fortis賣的好就是從那個結婚的廣告開始的吧，整個產品的image都不一樣了。因為1.8L的真的是太低價了，所以當然優先賣完囉。不過2000cc的也是對錯的選擇，反正也是2000cc以下，所以同樣有3 萬元的政府補助。且1.8L有的配備2.oL也都有，馬力和扭力都較強，配備也多了天窗、fast key、藍牙、感應式頭燈。定價好像也沒過70萬，也不失是個好選項啦。cp值嚴格來算2000cc的應稍高點囉。

比價格的話不能只比表面上的數字，要看看內容裝的是什麼?比如說現金折價，rav4一定比較少的，且要加裝配備的話也一定貴很多，最怕的就是有錢要裝配備也裝不到。比如說RAV4(4WD車種，最貴的兩個等級才有) S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統(S-VSC+ATC 4WD整合控制系統)、 TRC循跡防滑控制系統，但是三菱 Outlander(4WD車種，91.9與96.9萬兩款皆有) ASC車身動態穩定控制系統、 TRC循跡防滑控制系統。像這些配備對suv來講就是很重要的，不然超容易翻車。但是進口的rav4就是有錢也裝不到囉!

	回應 nichaos (3AAA) 所寫
	回應 daghichang (I love NY) 所寫 不知道有沒有車主有這樣的困擾？ 上禮拜有一天坐到廠商的贏若娃公務車 不知道是因為車比較大台還怎樣 明明天氣沒很熱但坐在後座卻覺得要冒汗了 才要開口跟廠商說可不可以把冷氣開大 前座的竟說他覺得有點冷 還把溫度調高一點 馬Ｘ！！我在後面覺得熱他卻說冷 這才發現後座雖然有出風口 可是沒前後獨立空調 且感覺好像冷房效果不佳 這是什麼原因？ 有車主有發現這樣的問題嗎？ 😵 難不成大大跟某優卡大流氓一樣也是大摳呆? 不然怎那麼怕熱?? 😀 這個問題08年友站就有人討論過了 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=776390&last=8226470 他說: "2.7L同級競車的空調蒸發器在車後，風扇卻在車前，管路長又通過車頂高溫烘烤，冷房效果怎能和蒸發器與車前風扇整合一體的ZINGER 2.4相比？ 這個我和寵物店朋友都覺得很抽象!因為都看不見吧 感覺三菱攻擊對手真的是相當"盡力" 看不見的地方也打的很兇狠" 不過這可能也跟配重有關吧 會不會是為了讓吟若娃有BMW 50:50的感覺? 哈 我是覺得沒有獨立空調比較鳥 連Veryca都有的東西他沒有... 😰

我是知道zinger的空調系統都還不錯，夏天的時候三菱也都會有免費的健檢和換冷媒之類的活動。
之前有網路在傳像camry的空調也是有些異味，可能是國瑞的空調廠商在設計上沒有因應台灣的市場需求吧。
如果是娃娃車要用的，我是覺得也是換成zinger會比較好，一個是稅金較省，二是空間平台較大，改裝給娃娃坐的位置應該也會比較多吧。3 是它的底盤是用suv的，不會像貨車那樣太硬，會較適合娃娃的舒適較不會暈車。

NEW CAMRY 小改於3/7店頭上市，其實只有外觀進行細部修改如水箱護罩及後燈之燈具等。還是有2.0L 、2.4L
及3.5L三排氣量設定供選擇，但是售價2.0L~2.4L各車型較改款前漲價1.1~4萬不等，
算是找個機會改款之名行漲價之實啦。
像天窗要101萬起，不如買個進口的vw還是volovo吧
7吋螢幕+DVD+CCD 101萬起，記得grunder 80幾萬就有了吧。
駕駛座電動座椅(90.9萬起，這好像是1600cc也有的標配說。wish 79萬的也都有。
多功能方向盤97.5萬起，這也是70萬等級就要有的配備。
17吋鋁圈101萬起，grunder 80 萬就有了。
所以結論是漲的太多啦，看細菜單也是浪費時間。
要買camry就別看這些產品配備吧!

感覺rogue為了和rav4拼價
價位有壓低，不過規配很廉價
進口車只能讀cd片，且連mp3插槽都沒有
更無倒車雷達😰
基於火燒車事件，我不會想去外面重裝dvd
rav4至少還有誠意，規配送的是dvd
但是小凹的dvd更高級，是觸碰式的
還有FAST-KEY
比較下來不知道這兩台進口車除了品牌外有何優點？
我選國產小凹！

買rav4的頂級比例多
又不是他整體的銷量好
只是入門級和中級的配備實在是爛到一個不行
那有人80 幾萬的車陽春到這種狀況
客戶當然買高級車款囉
和安全沒有關係吧
air bag多應是他進口要拿這些配備也拿不掉
rav4也實在太耗油
我看頂級的一定更耗油

雖然駕駛的行駛態度很重要
但是現在科技發達
很多車都有規配ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力分配、BAS煞車力道輔助等主動安全系統
而RAV4 已經號稱安全性最高
卻還是在剛推出後
發生這種事
總是會害消費者心中怕怕的

若以價格、CP值及對我而言的實用性來看
我還是會偏好outlander配的無段變速CVT開起來的順暢感

不過T牌已經從之前嚷著"氣囊無用"
到現在規配給了好幾顆所謂"沒用的氣囊"
看起來也是有開始釋出善意了

頭看起來還不錯
有休旅車樣
不過這側面圖感覺起來的屁股
和普通房車沒兩樣
搭在一起就怪了
像是休旅車被房車從後面追撞
連在一起😆

光油耗和舊zinger時比起來就差極多
官方網站的數據
super zinger平均油耗11.4km/L，高速油耗達14.5km/L
舊zinger的報導很少提到它的油耗
這次新聞廣告都用顯眼斗大的標題點出油耗
想必是很有信心的捲土重來
且又是同級商旅車中唯一獲得「經濟部能源局節能標章」的車款
之前舊zinger銷售不好
應該多少也和它的油耗有關係

super zinger換上那顆grunder的引擎，
價位又沒漲，我覺得很划算。
尤其是在這個啥怪東西都漲價的時代，
此款車，真的很適合精打細算的頭家。