很大一釘

又來一顆

這一張其實是刺2個地方
不過小的那一釘沒漏
今天花了11200換了RE001...傷本丫！


冷們的小黃，預計在陪他走3年


去小粗坑拍的
作品不是我做的，我做的沒有紅花，比較醜...！

｢女星陪吃行情榜｣09年最新價碼出爐！根據大陸媒體報導，雖然價錢有消有漲，但名模林志玲依舊維持冠軍的寶座，行情港幣100萬，折合台幣約460萬元；第二名則是以氣質著稱的大S，價碼台幣383萬。至於今年接連傳出婚變，在大陸擁高人氣的女星賈靜雯和伊能靜，可以說是大不如前，一頓飯只能拿到台幣85萬元的酬勞。


被稱為｢第一名模｣的林志玲，雖然在台灣擁有超高人氣，但在大陸，她還是靠赤壁中小喬一角才讓名氣激增，連大陸富豪也受不了她的魅力，紛紛拜倒在志玲姊姊的石榴裙下，根據大陸媒體最新公布的｢女星陪吃排行榜｣，富豪們願意付出港幣100萬，折合台幣460萬只為跟她吃頓飯。


而第二名則是在電視、電影方面均有傑出表現的大S，近來在大陸代言廣告接不完的她，則是以383萬元台幣緊追在志玲姊姊後面。另外，小天后Jolin能歌善舞，從清純少女蛻變為流行教主，跟大陸女星劉亦菲並列第三，行情價是362萬；第四名也是J女郎，曾經跟周杰倫傳過緋聞的江語晨異軍突起，以341萬打敗已經嫁為人妻的大眼美女李嘉欣。


至於從不雅照風波重新復出演藝圈的阿嬌，和女星吳佩慈一樣，飯局價碼170萬。而身價跌最多的，要屬今年紛紛鬧婚變的伊能靜和賈靜雯，兩人身價吊車尾排第十名，吃頓飯只有85萬的酬勞。這份排行榜據說是由台灣導演爆料，但畢竟陪吃飯價碼不是光彩的事，女明星們大都選擇不回應。(新聞來源：東森新聞記者黃子玲)


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套一句豬哥亮說的：
林「呷賁」甘有「SU杯秀」

昨天去朋友家
想說輪胎老了.好像也有變形（嘛吵的）.
後輪是有一輪「跳花」...算是不安全了
另一輪
被釘子和...還有像圖釘的刺到了
想說之前都發現有洩氣
所以是刺兩個

如果是一般的情況咧
要不要去補丫

前後輪是差不多都要換啦
前輪是差不多2成（可是好像變形了）
後輪...一個跳花...另一個刺兩刺！

http://club.autohome.com.cn/album/6387326.html

撞小車...輸了...是accord嗎？
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-2888605-1.html
有這麼軟唷？

台本會好些吧！

不過用到現在...

好壞評在那加都不知道...！

不知道好像也沒差啦😀

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090505/8/1iz4h.html

飛雅特鎖定歐寶　將成全球前三大

全球車業版圖將要重新洗牌！義大利車廠飛雅特，之前才趁勢入股破產的克萊斯勒，現在鎖定下個目標通用的歐洲品牌歐寶汽車，一但整合歐美大廠成功，飛雅特將崛起成為全球前三大車廠，5年前才加入飛雅特，會計師出身的現任CEO瑪奇奧尼，成為世界車壇的新傳奇人物。


5年前掌舵飛雅特發下豪語，不但要賣出3倍的業績，更要躋身全球三大車廠，2010年的願景藍圖，飛雅特新任CE0瑪奇奧尼，提早1年完成夢想。金融時報分析師：「瑪奇奧尼想擴大公司版圖，他說要辦到就會竭盡所能辦到。」

在最後關頭入股破產的克萊斯勒，現在又打算吃下通用歐洲品牌歐寶，飛雅特如果成功整合歐美大廠，每年生產量可衝高到7百萬台，每年獲利更高達1億美金，成為全球前三大的車廠，而幕後推手正是現任CEO瑪奇奧尼。

5年前的飛雅特臨破產，車廠累積虧損120億美元，當時瑪奇奧尼入主，會計師背景被外界看作外行，但他強力整頓管理階層，大刀闊斧要讓飛雅特，從傳統家族企業轉型，如今這個成功模式，可望能複製到克萊斯勒，發現不適任主管立即開除，有人把瑪奇奧尼的作風，形容成無情嚴厲，但不可否認的是，這樣的企業管理模式，才是抵抗風暴的最佳武器。



VW今年減少的車子比較少...應該是第1了吧。
TOYOTA去年賣很多...當老大。今年都快過一半了，下半年好也好不到那去吧...。年少個200W台有可能！
至於飛雅特合併成功的話...700萬台也很猛了。而且CEO 5年把快倒的車廠救了回來，所以合併救OPEL、克萊斯勒也是有可能的！
就好像之前虧到暴的美國FORD，請來專業的CEO，目前也有起色
至於GM...虧很大，也許最後CEO要換人也可能才有用吧！（賣掉一堆車廠，會不會輸FORD，連現代都輸了）

價格大概都是幾百塊
也是用點煙器的
可是不知道夠不夠力吶

https://www.youtube.com/watch?v=J5l4-0e-5Zo

真的嘛好笑的
反串也很女人味...😲
看來復出之日很成功
別在賭就好了

https://www.youtube.com/swf/l.swf?swf=http%3A//s.ytimg.com/yt/swf/cps-vfl94490.swf&video_id=mDkFKLk39b8&rel=1&eurl=http%3A//oursogo.com/viewthread.php%3Ftid%3D382610%26extra%3Dpage%253D2&iurl=http%3A//i2.ytimg.com/vi/mDkFKLk39b8/hqdefault.jpg&sk=ZkeNRpZACuHoWW-Mh39uhg3g1vz2901lC&cr=US&avg_rating=2.4349112426&video_id=mDkFKLk39b8&length_seconds=231&allow_ratings=1&title=Porsche%20911

😭

好啦！有錢人愛怎樣都可以啦！

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9133

4月28日來自Ford原廠的一則新聞，Fusion Hybrid以一桶油跑完1445.7英里的優異成績，改寫全球車壇的省油紀錄。

Ford全新開發的Fusion Hybrid油電混合動力車，成功完成1,000-Mile Challenge一千英里省油挑戰賽，在這場競賽中，由Ford組成的Fusion Hybrid挑戰賽隊員，美東時間4月25日早上8點15分，駕駛油箱加滿17加侖 (64.35L) 87無鉛汽油的Fusion Hybrid，自美國國父喬治華盛頓故居的華盛頓州 Mount Vernon出發，行駛前往目的地華盛頓特區 (Washington, D.C.) ，最終，歷經69小時的接力行駛後，Fusion Hybrid終於在4月28日清晨5點37分，全數耗盡油箱內的整桶燃油，在喬治華盛頓大道上停車，行駛總里程達到1445.7英里 (2326.63公里) 。

其他的內容自已看唷...
如果是柴油更猛了...！
69小時2326km
一小時35km左右
算是市區和高速各半了
很平均
taxi應該會很愛
可以和camry 油電打taxi車市了吧！
叫prius或是rx400h油taxi不太可能呵！

以100cc為例囉
同事要幫他老婆找車啦
已經訂好車了（rs100的）
差不多5萬塊吧
很多都改噴射了
就是6萬多塊了...！😰
125有的太高了（對女生來說）
cuxi噴的很貴
kymco田中代言那台不錯看...只是只有噴射的吧
覺得比cuxi好看耶...😊
而且好像只有y牌的0利率..！
幫問的！

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090423/10/2oum.html

大多數的人都忽略了車上那四條「黑色甜甜圈」的重要性，今天不講性能、要談省錢，如果只需花一半的錢去買輪胎，這樣划不划算？是的，下次換輪胎時，記得挑選「低滾動阻力」的產品，三年省下來的油錢，就夠你買一套新輪胎了！




有沒有聽過「愈省愈窮」的道理？來、來、來，師父要開釋了；為了省下輪胎錢，明明已經磨平了的舊輪胎還捨不得換掉，結果導致天雨路滑撞護欄，或是煞車性能不

佳追撞前車，最後車也沒得開了、還得賠對方一大筆錢！這就是愈省愈窮的道理。

雨季將至，我們得提醒車訊讀者，找個空檔檢視一下愛車的輪胎，最基礎的有兩點：胎壓至少35psi以及胎紋深度不能低於1.6mm。請注意胎壓單位為psi而不是以kg為單位，「錯誤的

政策比貪汙還可怕」，同理，過高的胎壓比低壓更危險！

輪胎可以省錢

好輪胎甚至更安全

根據「米其林」所公布的數據顯示，輪胎性能影響了油量消耗20%的比例，而透過材料改良、花紋重新設計，前後代輪胎(以Energy XM1為例)煞車距離甚至可以縮短7%之多！以時速100公里緊急煞停為例，一般車輛約需40公尺的距離，縮短7%，也就是2.8公尺，真的緊急狀況下，這距離已經是全身而退與天人永隔的差距！誰說輪胎不重要？


凡米其林環保輪胎系列，都會在胎壁上標示「Green X」的符號。


米其林旗下的「Energy」輪胎系列強調舒適與省油，透過額外添加的「矽」配方降低輪胎滾動阻力，進而達到減少油耗、降低二氧化碳排放量(包括車輛廢氣的排放與輪胎滾動磨耗所產生的二氧化碳)的目的。而具有前述功能的米其林輪胎，其胎壁均會打上「Green X」的標誌，清楚告訴消費者這是一條可以幫你省錢的輪胎。


凡米其林環保輪胎系列，都會在胎壁上標示「Green X」的符號。


根據「物質能量不滅定律」，車輛行進所需的動力來自汽油燃燒，但只有20%不到的能量用來提昇車輛速度，其它的都消耗在「滾動阻抗」、「內部摩擦」、「空氣阻力」以及抵消「車輛慣性」之上。而行駛的條件不同也會導致前述消耗比例不同，例如行駛「高速公路」時，來自空氣阻力的消耗便由10%大幅提昇至70%，換句話說我們花一千塊錢加油，其中只有200元真的用來驅動車輛，其它的800塊錢都無謂地消耗掉了！


許多人習慣使用「電動打氣機」，事實上它的品質良莠不齊、效能有限，圖中的高效率打氣筒不會耗盡電瓶電力且重量輕盈，才是適合隨車攜帶的好產品。


換裝「低滾動阻力輪胎」或是「高性能輪胎」都可以提高車輛的傳動效率。

讓車輛起步更容易當然就可以減少油料的損耗，而高性能輪胎擁有較堅固的胎體構造，因此在起步或煞車時，輪胎變形程度也較低，這相對提高了車輛的傳動效率，也達到了省

油的目的。以米其林輪胎為例，旗下的環保輪胎在胎壁上均標示了「Green X」的符號，而所謂高性能輪胎可以從「速度指數」來區別，以常見的「205/55HR16 91」規格為例，其

中的H便是代表可以承受210km/h的速度等級，下次換新輪胎時便可以選擇「V級：240km/h」甚至是「Z級：240km/h以上」的產品，除了較好的高速性能外，其實它也是比較省油的好選擇。

新胎裝哪裡？

定位達人看法不一樣

翻開「米其林技術手冊」，安全建議清楚地寫著車輛後輪並不連結至轉向機構，因此在行駛時很難去控制其抓地力，因此建議將狀況好輪胎(或新胎)裝在後輪，會有比較好的操控性。這與過往「新胎裝前軸」的觀念似乎有所不同？我們特地請教三十餘年定位經驗的「南光定位」黃老闆，聽聽他的看法是如何？




達人表示，米其林的建議是以「絕對安全」為考量，寧願讓前輪打滑也絕不冒後輪甩尾的風險，但實際上應視驅動設計而定，換句話說，前驅車應該將新胎或是狀況較好的輪胎裝在前輪，FR車型則剛好相反，新輪胎得裝後輪，這樣才能取得最高效益，讓引擎動力能以較高效率驅動車體。

輪胎新科技

跟漏氣說拜拜

德國馬牌輪胎新推出的「ContiSeal」自動補漏科技，可以在輪胎扎到5mm以下的異物時，自動封填破損、確保輪胎不會洩氣，即將引進台灣的VW Passat CC車型就配置了這種新科技

輪胎。雖然這種設計具有輕盈、高速抖動少、售價較低的優點，但它也有罩門，密封層只能保護「胎面」，萬一「胎壁」破損，也會讓你當場漏氣，此時只能換一條新輪胎、別無他法。


德國馬牌輪胎的「ContiSeal」自動補漏科技，可以應付直徑5mm以下的異物穿刺。


輪胎也能整型

胎面變型救世主

費用：500元

時間：約20分鐘

採訪協力/改大輪(02)2985-3799

由於道路普遍地凹凸不平，再加上懸吊因避震器阻尼退化而偏軟，許多汽車後輪胎面因此而變成「波浪狀」，行駛時便會發出轟隆、轟隆的異音，偏偏胎紋深度還有七成新，換掉可惜、不換

掉開著嘔心，相信有許多駕駛人都曾遇過這樣的問題，現在有一種新行業就是專門把變形胎面給「磨平」，讓滾動噪音回復至新胎的水準。透過專利的「磨胎機」將變型胎面給

刨除，雖然會損及耐用里程，但能「耳根清靜」地開車，應該是怕吵的駕駛人最大的心願吧。



有大大推薦幾個是高c/p的高速省油胎嗎？
下次換胎目前是大概3種吧
馬牌csc2
bs re001
toyo t1r
195/55r15好像都差不多的錢！

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090427/4/1ihbh.html

全球各大車廠一直嘗試告訴大家，未來五十年人們將開何種汽車，然而它們勾勒的遠景，最近卻因兩款革命性車種而相形失色。


幾周前，加州矽谷的「特斯拉汽車公司」（Tesla Motors）在眾人引頸期盼下，公開其Model S電動轎車，未來售價約五萬美元（合台幣一百六十八萬元）。更早之前，印度「塔塔汽車公司」（Tata Motors）正式推出號稱「人民車」的Nano，售價兩千美元（約台幣六萬七千元），是地球上最便宜的汽車。


《華盛頓郵報》報導，特斯拉和塔塔展現了未來汽車工業的兩極化風貌：前者是不燃燒汽油，不排放二氧化碳的電動車；後者是可使用不同動力（包括電池），排放不多廢氣即可達到高里程數，而且讓芸芸眾生能夠負擔的「微型汽車」。兩者之間恐怕沒有龐帝克（Pontiac）、別克（Buick）、克萊斯勒（Chrysler）這類典型美國車的生存餘地。


簡言之，一是環保豪華車種，另一是半環保基本運輸工具，與現今車市截然不同。這兩種極端可望成為未來汽車工業主流，不過開路先鋒特斯拉和塔塔，能否存活到那時尚未知。


兩家公司目前都面臨經營上的重大考驗。特斯拉的麻煩比較大，這家成立近六年的公司還在為去年預售的Roadster交貨問題忙得焦頭爛額。六百名訂戶已有三百人取得這種售價逾十萬美元的酷炫汽車，但該公司資金即將用罄。美國能源部備有三億五千萬美元資助替代能源計畫，給了該公司一絲希望。塔塔的麻煩也不小。該公司二○○七年小賺一億兩千六百萬美元，去年卻虧掉五千兩百萬美元。Nano的生產計畫因工廠土地徵收問題擺不平，引發抗爭，只得遷廠。新廠要到明年才有辦法量產Nano。


如果節儉度日和重視環保形成強勁趨勢，改變大部分駕駛人的習慣，特斯拉和塔塔又能熬過未來兩年，那麼這兩家公司有望主宰未來汽車產業。




說大話的記者...
首先：
電動車MINI有、三菱也有...所以特斯拉有主宰未來車廠的可能嗎？也許有地位，但還早吧...！
TATA...一年才生產多少台，也許比大陸的山寨車廠還沒競爭力，山寨車低價了，而且一年全部加一加也是幾百萬台了，TATA還早吧。

而且還有那個空氣車的，那記者叫這也是主宰好了
生產傳統的通通OVER......！😩
別說2年。20年後都不知道能不能近全球10大！

GM、VW、FORD、HONDA、......現代
歐、美、日都有廠
那台灣要進山寨車的話...只是價格低
那大陸的工資低、產量大...成本就更低囉！
從那邊進口會便宜的多嗎？...
品質不知道..

上個高速公路...每個交流道都要說個幾句話...又還沒到目的交流道。
很多路段也沒必要保持右邊、左邊的...
有大大有方法解決嗎？
和168RS一樣吵...！
不過測速器位置很準唷...我差96-98%的固定位置都有吧！
真想把TOM TOM ONE TRAFFIC換掉！

GARMIN好像說不會...！

http://times.hinet.net/times/magazine.do?magid=5221&newsid=2054148

汽車業是僅次於金融業的全球經濟衰退重災區，早已欠缺競爭力的美國三大車廠多年來硬撐局面，終於在這次風暴下被打回原形，讓世人驚覺它們竟如此不堪一擊－－通用汽車股票市值從2007年第二季以來跌掉94％，福特汽車跌掉70％（底特律車業第三大的克萊斯勒則先是被德國賓士併購，後又於2007年轉售而私有化）。即使是全球第一大的日本豐田（Toyota）汽車，如今（3月中旬）市值相較2007年中也已跌掉了59％。

雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。

曾經是美國汽車業的驕傲、銷售量稱霸全球車市七十七年的通用，在三○年代全球大蕭條中成為世界第一，在恰巧成立滿百年的2008年，因全球金融海嘯將銷售冠軍寶座拱手讓給豐田，而通用的股價更是一落千丈，2007年6月的通用市值，可以買到十六個今日的通用；五年前一家豐田的市值可以抵四家通用，如今竟然可以換七十個通用或十八個福特；歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田。

通用的難堪還在於被新興市場國家的小老弟打敗，中國上海汽車今年3月中的市值可以抵四家通用，印度塔塔汽車的市值則與通用相當；甚至，傳出破產危機的通用自己在今年2月提出紓困需求資金166億美元的數目，已經可以在股市買下12.8家通用了！不過縮水幅度最大的還不是通用的市值，而是它的執行長薪水——通用CEO瓦格納（Rick Wagoner）去年領了1500萬美元，今年則只能拿一塊錢。

哇！日本車廠好棒唷！
歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田
這一句也很屌

😀

不是最近的新聞說了
臭豆腐裡有不少益生菌
不過要用熟唷
別生吃耶...！😊
好久沒吃臭豆腐了
一碗要70塊耶...中壢夜市很有名的！

不知道大陸的會是用什麼做
不要是臭掉的豆腐就好
反正目前也吃不到...哈！😀

有看過卡通在來說吶
沒看過剛彈00就.....

不過就算是剛彈00
也不覺得那種走出地球
前進宇宙有什麼好的

台灣設計、台灣製造是會的嘛
不過市場小...
要外銷（大陸應該也不好進口）
所以要外銷到其他地區國家

大陸地區都是外國設廠、生產的
所以內地找一家生產、就算以熊貓車那家好了
可以在內地生產、銷售靠他們的通路也比較好打
至於技術的問題
我想應該是還好
高明也不會高明大陸多少
也許合作一下
台灣設計的還安全的多（比山塞車的設計）
會變成比較有利的華人車廠

王牌嘛
今年都遇鬼了...
好在我今天生日去南庄吃的東西都還不錯吃
也不貴
比起上星期去三峽
南庄的東西便宜又好吃！😆😀

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090418/17/1i1mj.html


對於Toyota來說，最近的這1年來猶如在洗三溫暖，才剛於2008年慶賀擊敗GM勇奪全球第1銷售冠軍，卻不敵全球金融海嘯，要將好不容易得到的寶座拱手讓出，誰這麼厲害？就是一連趕過GM、Toyota的德國VW集團，市場預測，將會在公佈的第1季銷售成績之後，正式登上全球第1。


雖然VW也不免遭受不景氣的影響，第1季的銷售量減少11%，為139萬輛，不過受惠於主力市場都有政府提供獎勵措施，讓VW在全球乘用車市場中的佔有率提升了11%。


雖然目前Toyota還沒公布正式的官方數據，不過市場估計，第1季銷售量大約為123萬輛，大幅下滑47%，VW集團將首度超越Toyota，將寶座還沒坐熱的Toyota給趕了下來。


市場分析師認為，當Toyota遭逢危機時，VW卻能很幸運地在最近稍有回溫的市場中，獲得較快的成長幅度，才能有如此傑出表現。


其實在2008年，年度銷售量630萬輛的VW對外宣稱，預計將在2018年之前，結合旗下的9個汽車品牌包括VW、Audi、Skoda、Seat、及卡車品牌Scania等，要超越Toyota、GM成為全球第1名，而Toyota在2008年共賣出900萬輛，這樣的豪語在當時的汽車市場中令人懷疑。


但是Toyota的主要市場遭逢經濟蕭條與金融危機，使得汽車需求降低，包括1~3月的美國市場減少38%、日本市場下滑24%。市場研究機構預測，VW將繼2008年超越Ford之後，再度於今年超越GM。


VW得利於德國、中國、巴西等政府的振興汽車產業方案，這也是VW的3大主力市場，合計在今年第1季佔了整體銷售量的一半以上。VW集團第1季在德國成長4.5%，共銷售出251,500輛，其中有超過16萬張的新訂單，是經由政府推出的報廢舊車獲得補貼的方式來購車的，顯示政府的振興方案是有效的。


在2008年躍升為全球第1的Toyota，今年在其第3大的中國市場中，每個月的銷售量都在下滑。


VW在2008年第1季銷售出157輛，比Toyota的241萬輛只達其三分之二，不過Toyota今年第1季在美國市場下滑36%，而日本市場則減少了31%，兩個市場合計卻佔不到全球銷售量的一半。


目前Toyota正指望即將於5月份上市的第3代油電混合車Prius，期盼會有更多國家提供給消費者購買節能車款的優惠措施，來帶動買氣。而VW今年將有個充實的1年，將推出的新車款包括第6代Golf，與大受歡迎的Polo。


VW的股票價值排名因第1季的優異表現而提升了，並緊追在Toyota之後，Toyota股票市值約為1330億美元，而VW的市值則為1000億美元。

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要昧VW的柴油車在美國成功的打進市場
第1就坐的更穩了！

福特網路車...就是那台修不好，新車泡水車...什麼屁的！
toyota...安全性爛、4速、暴衝

有幾台是車主咧？呵呵
大陸車還沒進來
又一堆業代混不下去了哈
😌




















車市不好怎賣車！

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090407/78/1hdqz.html

八年虧675億 利息佔560億


〔記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵昨日公布最新財報，至去年底累計虧損達六百七十五億，高鐵公司將虧損嚴重主因歸責利息負擔太重，八年付了近五百六十億利息，「已經夠蓋一棟一○一大樓了」，希望能儘速調整財務結構，降低利息負擔。


繳交利息可蓋一棟101


根據最新財報，短短半年，高鐵累計虧損就比去年上半年的五百三十五億暴增一百四十億；高鐵公司分析，通車兩年內的利息與折舊攤提負擔，導致虧損增加五百四十四億，是高鐵在通車不到兩年，資本額虧損達六成五主因。


台灣高鐵公司發言人賈先德表示，現階段先反求諸己，繼續強化開源節流措施，昨天開始，列車平日清潔工作，已經由列車服勤員負責，僅在假日繼續委託清潔公司處理。此外，如果景氣仍然沒有好轉，載客率沒有增加或滑落，如有必要，高鐵不排除再度減班，當然，也會一併評估「人力結構合理化」。


將協調融資結構重組


至於解套方式，賈先德強調，高鐵通車前虧損僅一百三十一億，二○○七年初通車後，兩年內利息負擔高達三百一十九億，折舊攤提則是三百七十九億，合計六百九十八億，雖然兩年累計營收達三百六十五億，但仍入不敷出。


賈先德強調，要減輕高鐵虧損，除了修正折舊攤提年限的計算方式，合理的延長折舊攤提年限，更重要的就是融資結構必須重組，雖然銀行團今年初曾經降息，但四％利息仍偏高，高鐵公司希望能儘速與交通部、銀行團達成融資結構重組的共識，以減輕利息負擔。


高鐵公司人員曾經計算，從二千年敲定聯貸合約至今，高鐵已經付出五百五十八億的利息，此一金額，足夠蓋一棟一○一大樓或十二座小巨蛋，「難怪高鐵喘不過氣。」


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營收兩年365億，折舊就379億！利息319億...

孟買的富商桑傑辛哈尼亞是幻音公司總裁，他就像隱士一樣住在Hiranandani Complex的奧德賽公寓裏，雖然很富有卻很少在媒體上露臉。卡爾帕謝蒂是個活潑富有同情心的小廣告模特，由於一次誤解，卡爾帕謝蒂硬著頭皮聲稱自己就是桑傑辛哈尼亞的女朋友，鬧出不少笑話，其實她連桑傑辛哈尼亞的長相都不知道，但他們還是相愛了。卡爾帕謝蒂從大佬Ghajini Dharmatma手中救出了25名少女 ，最終惹來殺身只禍，桑傑也被Ghajini用鐵棒擊中頭部，失去了記憶，而腦部的短時記憶功能的喪失讓他只能記得15分鐘以內的事情。但一心想報復的桑傑在醫生的幫助下重新拼湊著過去的點點滴滴，通過紋身，筆記，寶麗來照片，生活用品上的標注等...開始了復仇之路。督察古塔亞達夫發現桑傑傷害了很多人，開始追捕他，而Ghajin和他的爪牙們到了桑傑的公寓想抹去所有的證據和桑傑長期以來收集的資料以確保他忘記過去的一切。

其實內容寫的很普通
電影拍的很出色
電影要看的話找一個叫迅雷的...
剛看可別被前段的嚇到
後來會有一小時左右嘛搞笑的

不知道有沒有得獎牌...

http://tw.sports.yahoo.com/article/aurl/d/a/090401/10/31g3.html

政府搶救棒球動作不斷，體委會今天再度邀集有意組成棒球隊的縣市政府和國營企業開會，決定要成立「社會甲組成棒聯盟」，體委會將補助一半經費；另外替代役男除了加入職棒二軍之外，也會提供給棒協組織「國訓隊」。

目前地方政府已經有台北縣市、桃園縣跟台中市開始籌組球隊，高雄市政府則可能跟中鋼合作組一隊，中華電信也已經答應組隊，而且必須是單位的正式員工，每個月月薪比照約聘僱人員，大約在三萬六七千元。

不過除了合庫跟台電以外，一口氣要成立八支新球隊，短期內有沒有這麼多人可以組隊？原本有意組隊的台灣菸酒公司就表示，球員都被挑走，可不可以用贊助的體大桃園改名打社會比賽，不過體委會主委戴遐齡認為，要將大學棒球跟社會棒球確實切割。

薪水36700...去當職業軍人還有保障
是可以領到老嗎？
如何可以提高薪水？
體育也用考的？

薪水我覺得應該在5萬左右（高考4級考試的薪水）
至於出國比賽有獎牌、比賽等級（在研究）薪水可以升級應該7-8萬以上了（高考3級薪水）
在上去就職業選手了
不然唷...要強起來...有點難...！

🙂
😀

























4/1
愚人節快樂

大型車種
以公車、遊覽車好了
體積大...但可以放電池的空間也更大不是？
而且大型車種比較有固定的路線
比如
公車路線
長程客運
遊覽車可能看情況
有了固定路線
不就可以固定時間充電？比如一天一次或多久一次
這樣不是可以...省超多油費？

卡車頭就可以還不行...行程比較不一定！

😩
新聞的
被撞的好爛
人也死掉了
也許l牌前撞有5顆星啦
那偏邊咧？...
不知道有誰知道撞人傷亡和被撞傷亡的比例耶？
被撞是不是比較？......