回應 e123843357 (ABS off) 所寫
	回應 pagani (缺心眼) 所寫 回應 e123843357 (ABS off) 所寫 公路上是不准飆車的...在賽車場或遊戲裡面玩玩就好。😌 🙂 看你的頭像，你是。。。女孩？ 不是的、那個是我最近的新作品。 😊

畫的很棒🙂

	回應 e123843357 (ABS off) 所寫
	公路上是不准飆車的...在賽車場或遊戲裡面玩玩就好。😌

🙂

看你的頭像，你是。。。女孩？

	回應 honda-c8th (就是愛HONDA) 所寫
	由車出現的畫面邊界到撞擊點約11個車身/歷時1秒 車身長度假設4.5米 換算後約178.2KM/h 😲真是有夠快的直接卯牆😰

厲害啊，這樣計算出來了大概速度。

	回應 ken1984 (ken1984) 所寫
	恐怖份子自殺式攻擊嗎??😰 感覺她好像被警車追，回頭看的時候就撞上了! 不然警車怎麼那麼快就到現場!短短10秒內.... 殺人兇手，警察脫不了嫌😝

😰🙂

應該是車速太快了，快速邊綫時視覺出現了假象，大腦判斷反映速度跟不上，
我估計他剛反映到要撞車那一刹那，踩刹車時已經太晚了，再説也刹不住，還有就是剛才說的太快了。視覺、腦子反應不過來，可能還來不及考慮就。。。

	回應 e123843357 (ABS off) 所寫
	最好不要在後驅車打滑的時候補油、除非你是在玩Drift...。 後驅與四驅是否能用驅動力救車則要看差速器的設定、一般只會讓過度轉向演變成SPIN的，最好還是不要。 不要問我Drift的問題、因為我沒在鑽研這方面的技巧(雖然也能做出來)，去SRFC(中國模擬賽車聯合會)論壇比較多人懂。

謝謝你，給你推薦兩個視頻，我很喜歡的
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTA2MDk0OTY=/v.swf

如果那個看不到這個也可以看，M5疯狂赶超奥迪RS4
http://v.ku6.com/show/yDUajBftykzKCF4Z.html


還有一個，宝马赛车
http://player.youku.com/player.php/sid/XNzg0Mjk2NA==/v.swf

http://jfx.nju.edu.cn/ndzbc/xc_ftp/xc_media/smkxy/10284_3_f_2/bgmusic/云谷鹤峰.mp3

最喜歡這首。

仙劍1最經典，我玩了很多遍。後來的就沒玩過。

	回應 e123843357 (ABS off) 所寫
	回應 pagani (缺心眼) 所寫 回應 e123843357 (ABS off) 所寫 這種技巧其實花了我快兩年的時間專研並且在實戰當中運用、至今已經能夠抓到一些訣竅，雖然無法熟練跟趾、但總算是學會能夠與其分庭抗禮的技巧。 在玩赛车游戏时唯一得到的收获就是：在当初玩极品飞车时，发现当赛车方向失控时，再给点油方向就回正了；当时那段经历对我以后学开车那会帮助也很大。 Need For Speed的物理常常違反常理、你說的狀況是只會出現在前輪驅動的大馬力車輛的。😰 被NFS寵壞的玩家初玩模擬類賽車遊戲的時候一般都會受到很大的打擊的。 說實在我自認為自己的技術還是個剛入門的菜鳥而已、要能夠駕馭工廠賽車，不是花個三五年就辦得到的。 空有技術、沒有知識與實戰經驗也沒用的。 現實中，現階段能玩的賽車只有Go Kart而已。 我的夢想是在有生之年玩到真正的初級方程式賽車、類似吉利方程式或Formula BMW這類的，能夠跟業餘的賽車手一起練跑就滿足了。😌

謝謝你，嘿嘿，又學到一些知識；

你剛才說前驅車是那個方法嗎？（失控時再給點油方向就會囘正），因爲我以前開過的所有車全是前驅車，沒開過后驅😰，我想問問，那后驅車或四驅車遇到失控時可以用這個方法嗎？（補油）

	回應 cargogo (CARgogo) 所寫
	回應 ganlilamo (呆摳芬妮) 所寫 應該在挑選天賦異秉的人參加秘密特種部隊😆 特"種"部隊? 😀

人才啊，哈哈哈

	回應 byybos (新手) 所寫
	回應 pagani (缺心眼) 所寫 回應 goenglish (★百面自摸★) 所寫 你用簡體系統發帖? 轉一下繁體吧 我也好想学繁体字，现在繁体字慢慢基本都能看懂，但是写不出来，可能会有很多错别字。 我也好想學繁體字，現在繁體字慢慢基本都能看懂，但是寫不出來，可能會有很多錯別字。嘿嘿，試了一下，還好。。。🙂 安裝一下這個程式，就可以繁簡互轉。 檔案下載 http://alf-li.pcdiscuss.com/files/aliba510.zip 檔案說明 http://alf-li.pcdiscuss.com/c_alibabar.html

謝謝你，我現在用ctrl+空格選擇繁體了，嘿嘿，好像還沒錯別字。。。

	回應 yyline (flymind) 所寫
	是看有沒有癮睾症啦.... 有彈的彈匣會ㄉㄨㄞ ㄉㄨㄞ　啦~

😰

	回應 goenglish (★百面自摸★) 所寫
	你用簡體系統發帖? 轉一下繁體吧

我也好想学繁体字，现在繁体字慢慢基本都能看懂，但是写不出来，可能会有很多错别字。

我也好想學繁體字，現在繁體字慢慢基本都能看懂，但是寫不出來，可能會有很多錯別字。嘿嘿，試了一下，還好。。。🙂

第一张图的意思就是说 发动机输出并不是直接作用在车轮上面的 中间还需要一个gearbox也就是我们所说的变速箱来进行控制变速箱的输出才是真正直接用来驱动车轮的 通过变速箱的齿比变化 变速箱输出的转速和扭矩可以改变 但是发动机的输出功率是变速箱改变不了的 也就是说扭矩小一点没有关系 变速箱可以通过齿比变化变化帮你调高 但是功率太小变速箱就一点办法没有了 就是功率=扭矩*转速的公式恒成立变速箱可以帮你降低转速提高扭矩 或者提高转速降低扭矩 但没法帮你提高功率 所以说功率才是最关键的 而卡罗拉1.6 90kw的功率远大于明锐1.6 77kw的功率 在发动机先天条件上拥有极大的优势
第二张图是通过公式来对上面的论点进行阐述 始终有一点就是输出功率小了就没有办法
第三张图是一个具体的实例 就是讲一辆同样运行在80mph的汽车 在三档时发动机输出123马力 运行在2400转发动机输出扭矩为270lb-ft和在二档时发动机输出170马力 运行在3650转 发动机输出扭矩为245lb-ft的对比在较高转速较大的输出功率情况下 尽管高转速时输出扭矩更小 但是3650转时通过轮胎直接作用在路面上面的用于驱动汽车加速的作用力为798lbf 远大于2400转时的578lbf 最后明确的结论是发动机更大的功率就意味着轮胎输出的更大的功率 也就是更好的汽车加速性能。
　　
　　
永远是功率决定加速，而并非通常所说的扭矩决定汽车加速性能。
　　
再举个例子 舒马赫开f1狂超法拉利的视频中 知道f1为什么拉到20000转吗 那不是说f1只是极速高 加速仅仅可以而已了吗？
　　
　　但功率高也会对制动力要求更大，也就是更费刹车，这也就是头文字D里面凉介和拓海在最后一战时凉介要把FC的功率调小的原因，但可惜最后FC的制动系统还是没有应付的了校调后的的功率而最后以凉介的失败而告终。

	回應 pagirl168 (十六兩=..=) 所寫
	回應 pagani (缺心眼) 所寫 意大利排行第三的超级跑车Lamborghini旗下的Gallardo， 排量：4961 最大功率：367/7800 最大扭矩：510/4500 （排行第一的是Pagani；排行第二的是Ferrari；排行第四的是maserati） 可惜这四个厂家车的性能都不及porsche，但价格卖的却比porsche贵很多； 玩车的、懂车的人是不会买他们的，porsche的性能至今无人能敌。 保時捷是世界第一???

机械性能方面是的；
极速方面还有Bugatti Veyron，最近好像出了一个超过Veyron的，忘了什么车了；
价格方面肯定也不是世界第一，一般的Spyder都比porsche贵（除了Carrera）；
但性能方面，porsche是当之无愧的世界第一，有些车价格贵但未必极限性能好。

意大利排行第三的超级跑车Lamborghini旗下的Gallardo，

排量：4961
最大功率：367/7800
最大扭矩：510/4500




（排行第一的是Pagani；排行第二的是Ferrari；排行第四的是maserati）
可惜这四个厂家车的性能都不及porsche，但价格卖的却比porsche贵很多；
玩车的、懂车的人是不会买他们的，porsche的性能至今无人能敌。

	回應 e123843357 (ABS off) 所寫
	這種技巧其實花了我快兩年的時間專研並且在實戰當中運用、至今已經能夠抓到一些訣竅，雖然無法熟練跟趾、但總算是學會能夠與其分庭抗禮的技巧。

在玩赛车游戏时唯一得到的收获就是：在当初玩极品飞车时，发现当赛车方向失控时，再给点油方向就回正了；当时那段经历对我以后学开车那会帮助也很大。

	回應 e123843357 (ABS off) 所寫
	回應 pagani (缺心眼) 所寫 回應 e123843357 (ABS off) 所寫 http://tw.youtube.com/watch?v=wpvvKRq2W_c 看過我的影片的人、細心一點會發現我的前輪偶爾會單邊鎖死，其中有兩個因素： 1.我沒有開ABS輔助(一般賽車都沒有)。 2.前輪煞車力量過大。 然而我的車輛煞車力量是偏後的、直接重踢煞車會馬上SPIN，為何還會鎖死前輪發生推頭呢？ 我的煞車入彎習慣是用油門在調整前後煞車力量分配、如果發生過度轉向，隨即就踢更多的由門、減弱後輪煞車力量，以讓後輪停止打滑。 要是這樣還救不回來的話、煞車與油門會被我瞬間踢到底，強制所有煞車力量移到前輪、這時甚至會發生兩個前輪一起鎖死的狀況，以產生最大的轉向不足來對抗轉向過度、仍然無效的話我才有Spin的可能。 據我所知曾經使用這樣的技巧的人還有大舒、洗拿、小黑等人。 在此分享給參與賽車運動或模擬賽車的玩家...。🙂 请教楼主，这是什么游戏啊？很好玩！！！ 是rFactor。 一點都不好玩、挺虐待人的賽車模擬器。😰 不過玩了會上癮就是、我好像有自虐頃向。😆

谢谢，有机会我也试试，嘿嘿🙂

	回應 ryu1228 (ryu) 所寫
	回應 pagani (缺心眼) 所寫 为何有那么多人说saab和volvo安全，其实他们的安全在同级车中很一般！ 我对比一下他的同级别车在欧洲NCAP的测试成绩，大家看看 Mercedes Benz C Class 正面15分，侧面16+2分 http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_c_class_2007/308.aspx BMW 3 Series 正面16分，侧面15+2分 http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2005/225.aspx Audi A4 正面14分，侧面16+2分 http://www.euroncap.com/tests/Audi_A4_2008/320.aspx VW Passat 正面14分，侧面16+2分 http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_2005/219.aspx Saab 9-3 正面13分，侧面16+2分 http://www.euroncap.com/tests/saab_9_3_2002/131.aspx Volvo S60 正面10分，侧面16+2分 http://www.euroncap.com/tests/volvo_s60_2001/103.aspx （很多人都爱把Volvo S40放到这个级别里，其实volvo在这个级别里的车应该是s60，而s40不过就是和focus、golf一个级别的，偏要往这个级别里凑） 其实Saab 9-3和Volvo S60是安全不错的车，但也不是很出众，就是看不惯他们总说自己多么多么安全； 还有尤其是那个saab，还总拿操控说事，先不说和操控王BMW 3比，就是后驱车的捍卫者Audi A4比也差太多了吧。 有看過一ㄍ數據.....這兩款車車禍之傷亡系數最低.......這就是它們強調的安全吧... 是看"發現"頻道的..........怎麼判斷我也說不上來拉

恩，好像是美国有一些机构爱做一些伤亡系数统计；

真羡慕你们，还能收到“发现Discovery”频道，我们这里只有那几个中央台和省台，最多就交很多钱收到凤凰台，本想自己装个卫星天线，可这里不让装，警察见到就要没收还要罚款，心里真是很难受，看国外电视节目的权利都没有。
（不过我最想收到的频道还是BBC，可惜要被抓到就会罚很多钱）

	回應 cambridgeuk (rouyue) 所寫
	回應 pagani (缺心眼) 所寫 回應 bernardlai (鐵士代諾) 所寫 mazda3 5D的CP值不高？ 是因為他是四速自排得緣故嗎 我個人覺得這部車的安全配備還算超值阿😰 太专业了，不太明白CP值是什么？ 所謂C/P直就是COST/PAY，值越高表示花的錢越物有所值or物超所值，值越低表示您當冤大頭了 大陸的朋友歡迎您🙂

谢谢你，又学习了一些知识🙂

Citroen C4 1.6
78.80萬元起
正面成绩15分，侧面成绩16+2分
http://www.euroncap.com/tests/citroen_c4_2004/203.aspx
（性价比较高）

Mazda Mazda3 5D 2.0
79.00萬元起
正面成绩12分，侧面成绩16+2分
http://www.euroncap.com/tests/mazda_3_2006/265.aspx
（性价比不高）

如果他们两个都有侧气囊侧气帘，都卖79万元，我肯定会选Citroen C4 1.6；正面相差3分，是个不小的差距。