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2006與2007 年FX35 中古車18吋及20吋版的合理價約多少？

有什麼要特別注意的地方嗎?謝謝

請問各位,最近發現車子在起步但未踩油門而行進時,會出現金屬摩擦類試"沙沙沙"的聲音,轉彎時也可以聽到,但都是在慢速行進中才可聽到,且要在低噪音的環境下才可以聽到,之前有給保養廠看過,但是因為白天能屬於高噪音得環境所以無法確認,請問各位這是啥原因啊???


另外,當車子在靜止狀況下將方向盤往左或往右打死時,出現尖銳的聲音,這又是啥原因呢??

http://www.ettoday.net/news/20120612/57016.htm#ixzz1xhJR49Hz

eTag 電磁波恐致癌　台灣電磁波協會籲：「先別裝！」.

點評：實在是太恐怖了

記者洪聖壹／台北報導

電磁輻射公害防治協會近日接獲通報，有民眾安裝完電子標籤(eTag)後，駕駛汽車時會出現頭暈、眼睛痠痛等症狀。經該協會調查，發現目前的 eTag 接收器頻率太廣，如果經過手機基地台還會接收基地台訊號，進而發出電磁波影響人體健康，也因此協會理事長陳淑華建議民眾應該先不要安裝。



為了精簡高速公路人力，進一步節省汽車過收費站的時間，讓交通比較順暢，政府今年 5 月開始開放民眾申裝 eTag，一般來說，安裝人員都會把接收器安裝在汽車的右前燈或擋風玻璃上，一但車輛通過高速公路收費站時，能夠感應收費。

這個作法本來無害，但卻有民眾向電磁輻射公害防治協會投訴，並指出近日申裝 eTag 之後，常常出現全身發燙、頭痛、疲倦和身體不適等症狀。經過該協會實際量測發現，eTag 的適用頻率非常廣，每當經過平面道路的手機基地臺都會通訊接受訊號，瞬間發出的電磁波甚至高達每平方公尺1萬多微瓦，對於長期開車的民眾來說，確實有害。

陳椒華舉實際測量數據為例，未蓋住 eTag 之前，車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺，如果蓋住 eTag，車內電磁波就會降低到 100 微瓦/平方公尺；而車內的電池波，有申裝 e-Tag 的車輛會比沒申裝 e-Tag 的車輛多約 100 至 200 微瓦/平方公尺。

陳椒華也指出，世界衛生組織已經在去年將微波電磁波列為 2B 可能致癌物，而 eTag 發出電磁波的範圍可達 15 公尺，民眾將會在不知情的情狀之下，暴露於電磁波的影響內，屆時將出現頭痛、焦慮、疲倦等症狀，嚴重者更可能致癌；同時也呼籲民眾應該提高警覺，暫時先不要安裝 eTag 。

電磁輻射公害防治協會常務理事吳麗慧也希望政府能夠重新檢討 eTag 所產生的電磁波問題，並要求交通部及NCC停止所有相關裝設作業並回收所有eTag，同時也提醒小孩、老人應先避免坐入裝有 eTag 的車子。


原文網址: eTag 電磁波恐致癌　台灣電磁波協會籲：「先別裝！」 | ETtoday消費新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20120612/57016.htm#ixzz1y8z46HQH

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