其實這種問題每隔一段時間就會再拿出來討論一次，
也總是分為「該讓」與「不需讓」兩派在爭論......
於法來講，「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條第3項：
內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
請參見http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?Pcode=K0040019&FLNO=8，
這項條文開宗明義即規定「內側車道為超車道」，
此外重點是在「於不堵塞行車之狀況下」，才「得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，
於不堵塞行車之狀況下，不要說最高速限，就算只開80也沒人會管你，
至於「我在內側車道已經開到120了，但後車還是逼上來」......
可分為幾點來討論，
1.你比後車慢，已經不滿足「於不堵塞行車之狀況下」的條件，所以連「得以最高速限開在內側」的資格都沒有了
2.何謂「最高速限」？高速公路大家知道是110km/h，但是速度仍然是個「存在誤差」的量測結果，前車可以說我有GPS，我知道我的時速是多少！後車也可以說我有壞掉的表，就算開到快飛起來了我的表卻顯示只有100km/h，我還沒超速！總之講到速度沒人說得"100%"準，所以國家只好將這項權力賦予紅斑馬(姑且不討論他們的測速系統到底準不準 囧...)
3.承上，因此有關後車是否超速請交給有權的國道警察來判定，而不是由沒有任何法律效力的前車駕駛來認定......所以在「我在內側車道已經開到120了，但後車還是逼上來」這種情況下，只能說，我們不敢也無權肯定前車是否已在最高速限行駛以及後車(甚至包括前車)是否有超速，只敢肯定前車已經違反了第8條第3項......

個人想法總結：
1.內側車道為超車道，如遇後車比較快的話，請讓出內側車道就是了
2.有沒有超速是紅斑馬的事，不是其他駕駛人說了算
3.其實第8條第3項應該要改成類似「內側車道為超車道。行駛於內側車道時如遇速度相對較快之後車，應禮讓之。」之類的內容，應可比現行條文引起較少爭議才是。

我也是ferio車主，雖然我的小飛目前只有11萬公里，
也曾經衝動想換civic8，
不過考慮以後有小孩，改變主意還是等stream好了，😆
希望台本不要讓我失望啊～～

	回應 gama538919 (爾希特) 所寫
	還有...問個問題 FIT的底盤設定是 前麥花臣 後雙A臂嗎/拖曳臂?? (以日規的來講)

前麥花臣後拖曳臂，
不過這台車的樂趣應該是在低油耗跟可亂七八糟調來調去的座椅空間變化吧😆

看您的大頭貼應該是ferio吧，
這台車有自動感應式頭燈裝置(不過我不知道是否所有等級都有)，
可以看一下駕駛座左前方，擋風玻璃下面靠A柱那邊，
應該有個黑色的小裝置，上面有顆按鈕可以控制是否啟動感應式頭燈。