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其實只要不去踩煞車…能避掉 多看探索頻道… | |||
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逆向的一方是全錯的一方,所有財損及醫療都要全賠,如果對方有受傷,還可能吃上過失傷害罪. | |||
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拉拉山櫻花很漂亮。 那輛車應該是要看路邊的那棵櫻花, 所以開到對向來。 很誇張。 | |||
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車輛要轉出來難道都不看後視鏡嗎, | |||
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拍攝者有路權.....所以左方車錯😵 | |||
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直列四缸引擎的「一階力 (first-order force)」可以自我平衡, 但「二階力 (second-order force)」就無法平衡。 所以, 如果講究一點的話,就加裝額外的反向旋轉平衡軸; 如果隨便一點的話,不加裝平衡軸也無大礙。(而這個才是樓上所謂的「順暢度也只是人的感覺不爽」) 至於三缸引擎,則是連「一階力 (first-order force)」都無法自我平衡, 所以需要額外的反向配重平衡軸。 以上淺見僅供參考 .... 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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先天上,三缸引擎的活塞運動(對曲軸的施力)無法自我平衡, 所以需要額外的反向配重平衡軸 ..... | ||||||||||||
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喔~~我沒有概念耶,台灣的油價是?
您真內行! 十幾年前的德州簡直是汽車天堂,一加侖普通汽油曾經只要99cent~ 滿街都是吃油怪獸 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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lancer sportback到底賣幾台? 高c/p值耶 | |||
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lancer sportback到底賣幾台? 高c/p值耶 | |||
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有人很有錢,只是騎鐵馬而已🙂 | |||
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小市民買一台車要再加上妥善率跟服務品質及歷年累積的品牌形象做為考量 | ||||||||||||||||||||||
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問東答西😆 若要解決 通通減十萬 福特一定大賣😆 | ||||||||||||||||||||||
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聽說車內空間不錯 | |||
於
2012/12/25 23:32:08
發文IP 246.160.*.*
於
2012/12/25 23:32:08
發文IP 246.160.*.*
於
2012/12/25 23:33:18
發文IP 246.160.*.*
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下次叫他坐車斗😞 | |||
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嗯,有跑過 WRC 果然不一樣。 😀😍 | |||
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歐美規的Focus 3椅背椅墊都可4/6分離,亞洲版的就只有椅背 據Ford說法是亞洲人比較喜歡一整片的椅墊 請問各位亞洲人看法是? | |||
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台灣 ford 好像想通了,據傳台灣會引進。 🙂 | |||
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我可以告訴你, 我都會讓~ | ||||||||||||||||||||||
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馬車闖紅燈? | |||
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有 🙂 | ||||||||||||
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下交流道轉彎60.....沒人黏你很緊😆😆 真夠慢了😆 開那麼慢沒被撞應該是你天兵有福氣😆😆 | ||||||||||||
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絕對要打架的~~~😝 | ||||||||||||
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別罵他啊 他帶出去小黑大功一件耶 😆😆 | ||||||||||||
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阿龍嫂躺著也中槍😇 | ||||||||||||||||||||||
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阿龍嫂躺著也中槍😇 | ||||||||||||||||||||||
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我其實每一次都在期待 舒米 拿冠軍😭 但是......每次都這樣..... 舒米績分......😩 | |||
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被按喇叭時,你應該是第一輛且停在停止線後吧😴 | ||||||||||||
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恭喜MASS又喀蛋了~~~~~~😍 | |||
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我可以小聲問一下嗎?? 法拉利升級是2台車嗎😆😆 馬殺的也有升級吧...😌😌 | |||
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我只知道這站之後他因該會成為他們國家的英雄!!!😆 | ||||||||||||
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細勒廣告三小 還沒噴香檳勒~~~~~~~~~~~~~~~~~😭 | |||
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法拉利的破車 連威廉斯也超不過... | |||
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Kimi的問題應該是說連花用錯策略😰 | ||||||||||||
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又一隻菜鳥一戰成名...😆 | |||
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阿龍應該追不上了😌 恭喜馬杜拉奪首冠...😇 | |||
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要是早進去就無法換軟胎做這成績了啊 那個進站就是要到目標圈數才有現在這1圈追一秒的 | ||||||||||||
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現在全場就蓮花那兩台在1分27秒 其他都1分28秒 這啥鳥~ | |||
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可是人家想拼生涯首勝,應該也不會輕易的讓龍哥過 | |||
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現在去換軟胎可能很難跑完全程哦 還有18圈耶~ 要的話要再撐個幾圈 | ||||||||||||
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KIMI剛好幫阿隆索檔檔Maldonado。 | |||
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差25秒 不要啦 小黑夠苦情了 | ||||||||||||
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小黑第二停有望再和Massa 相遇哦 😍😍😊😊 | |||
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第一回合,Massa 勝 😆😆 | ||||||||||||
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何辛又亂講 當年大雨 DC 不是換線,就是剎車啊 | ||||||||||||
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2.0的馬力137匹 扭力19.5kg-m 極速210 汽油加95或98都可以 機油4瓶 | |||
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月販五百如何? | ||||||||||||
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Focus從一代就是斜背設計!歷代皆然。 要設計師改變造型,恐怕也要上頭肯先丟掉歷史包袱。 不然家族特色的延展是必然的設計方向。XD 斜背設計是較為動感!風側值也會較優些。不過相對會壓縮後艙的高度空間。 | ||||||||||||
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這種車就算賣10萬,我也不會去買😌 我還年輕,不想早死😞 | |||
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壞雞大的訓話,小第一直銘記在心,不敢或忘😊 (車身動態穩定系統)的作動原理/影片/相關連結 http://www.honchen.com.tw/ESP/ESP.htm 由ESP控制系統與引擎監理系統、方向盤轉向角度感知器ESP、四個車輪輪速感知器、車輛 加速感知器、車輛打滑感知器、剎車控制器、油門控制器等單元連線,構成完整的ESP 控制網路。 當後輪打滑時 (左圖),車輛動態形成所謂的「轉向過度」,透過ESP系統的作動 (右圖),對右前輪 施以煞車力道,可以修正轉向過度的情形,保持車輛動態的穩定,避免失控的悲劇發生。 當前輪打滑時 (左圖),車輛動態形成所謂的「轉向不足」,透過ESP系統的作動 (右圖),對四輪 施以不同的煞車力道降低車速,並對左後輪施以較多的煞車力,修正轉向不足的情形,恢復車輛 動態的穩定,避免失控。 在導入了ESP系統之後,在溼滑路面與急閃躲時,駕駛人仍能擁有足夠的操控能力,大大 提升了車輛的穩定性與安全,是主動安全系統的一大突破。 明明只是輔助車輛打滑時避免失控的裝置,何時變成連方向盤亂轉及煞車亂踩都可輔助的配備😌 還記得之前有位UCAR富大老,因常數錢過度導致頭痛😲,以致思緒不清,精神不濟,經他人介紹服用普拿疼,果然見效,數再多錢也不頭昏,經了解廠商也投入鉅資研發,於是大力推廣,也到處受到處受到好評,但唯獨有個單位始終不接納該產品用於治😰,該富大老始終不得其解😴,便詢問小弟說,這龍發堂為何不肯採納好的意見😵,不就是一樣都是腦袋的問題嗎😇 是阿,不就是都是方向盤及煞車及輪胎的問題嗎,有什麼不一樣😇 | |||
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