tt0306
2008/11/02
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前往討論：F1 2012 摩納哥 正賽 喇賽區
#53
0
SUMI P1
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前往討論：F1 2012 摩納哥 排位賽 喇賽區
前往討論：F1 2012 摩納哥 排位賽 喇賽區
#9
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被按喇叭時,你應該是第一輛且停在停止線後吧😴 | ||||||||||||
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回應 dennischiu1970 (CCW) 所寫如果你吃過虧就知道要乖乖停在後面
同事被對向白目車撞到
只因向前停等左轉燈超過中線而多賠錢
所以囉
給您參考
前往討論：小心！額外繳稅(紅單)
#252
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| 恭喜MASS又喀蛋了~~~~~~😍 | |||
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法拉利會不會滯銷???😀😀😀😀
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#244
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| 我可以小聲問一下嗎?? 法拉利升級是2台車嗎😆😆 馬殺的也有升級吧...😌😌 | |||
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看看過幾天的八卦
我也很懷疑
😀😀😀😀
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#241
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我只知道這站之後他因該會成為他們國家的英雄!!!😆 | ||||||||||||
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類似"台灣之光"這類的詞句就對了😀😀😀
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#237
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| 細勒廣告三小 還沒噴香檳勒~~~~~~~~~~~~~~~~~😭 | |||
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算了啦
後10圈沒廣告換來的😀😀😀😀
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#224
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| 法拉利的破車 連威廉斯也超不過... | |||
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所以今天看來紅軍未來路是很崎嶇囉
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#220
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Maldonado 是哪裡挖來的
有神人知道嗎?
委內瑞拉這國家賽車強嗎?
有神人知道嗎?
委內瑞拉這國家賽車強嗎?
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#213
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Kimi的問題應該是說連花用錯策略😰 | ||||||||||||
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我也認為他仍維持冰人的一貫水準
可惜
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#209
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| 又一隻菜鳥一戰成名...😆 | |||
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恭喜他
真的算幸運
🙂🙂🙂🙂
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#194
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| 阿龍應該追不上了😌 恭喜馬杜拉奪首冠...😇 | |||
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還沒過終點😀😀😀😀
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#186
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要是早進去就無法換軟胎做這成績了啊 那個進站就是要到目標圈數才有現在這１圈追一秒的 | ||||||||||||
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軟胎撐不久
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#185
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| 現在全場就蓮花那兩台在１分２７秒 其他都１分２８秒 這啥鳥～ | |||
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軟胎吧!!!
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#176
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| 可是人家想拼生涯首勝，應該也不會輕易的讓龍哥過 | |||
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不要連第二都沒
KIMI還在10幾秒後
算了
第二不錯了
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#167
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建議MAL直接讓過龍哥大家一起省胎
也許
也許
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#161
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MAL的TEAM RADIO一直叫他省胎
看來很拼
看來很拼
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#155
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現在去換軟胎可能很難跑完全程哦 還有１８圈耶～ 要的話要再撐個幾圈 | ||||||||||||
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還有15圈
應該是軟胎
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#150
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Maldonado甩不開龍哥
看來凶多吉少囉
看來凶多吉少囉
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#136
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| KIMI剛好幫阿隆索檔檔Maldonado。 | |||
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KIMI果然是好車手
😍😍😍😍
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#132
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下下下
下好離手
MALDANADO會冠軍嗎?????😆😆😆😆
下好離手
MALDANADO會冠軍嗎?????😆😆😆😆
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#117
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換BUTTON追MASSA囉!!!
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#112
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差25秒 不要啦 小黑夠苦情了 | ||||||||||||
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換完了
Massa 在後面
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#107
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| 小黑第二停有望再和Massa 相遇哦 😍😍😊😊 | |||
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差25秒
不要啦
小黑夠苦情了
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#83
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第一回合，Massa 勝 😆😆 | ||||||||||||
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小黑搞錯方向了
內線嘛.....還要教嗎???😰😰
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#64
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何辛又亂講 當年大雨 DC 不是換線，就是剎車啊 | ||||||||||||
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廉頗老矣
😰😰😰
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前往討論：[轉貼]范炘啟動福特六和再起計畫
#7
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| 2.0的馬力137匹 扭力19.5kg-m 極速210 汽油加95或98都可以 機油4瓶 | |||
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這顆2.0應該是P的那顆萬年引擎
從206--306--406--605都是這顆
只是變速箱及調校不同
98或95難說
看引擎體質及脾氣
有的OK有的就敲缸給你看
有時加到爛油98也敲
機油4瓶稍嫌不夠
換油芯一定不夠
難修
沒人會修
修又修不好
是我的那台的墓誌銘
給您參考
前往討論：撿到小獅子!!
#41
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月販五百如何? | ||||||||||||
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可能還要少
因為人多粥少了
也來晚了
前往討論：FOCUS MK3 偽裝車照~
#38
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Focus從一代就是斜背設計!歷代皆然。 要設計師改變造型，恐怕也要上頭肯先丟掉歷史包袱。 不然家族特色的延展是必然的設計方向。XD 斜背設計是較為動感!風側值也會較優些。不過相對會壓縮後艙的高度空間。 | ||||||||||||
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有直的
是WAGON
前往討論：FOCUS MK3 偽裝車照~
前往討論：假動作 一個MOVE回來
#39
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| 這種車就算賣10萬,我也不會去買😌 我還年輕,不想早死😞 | |||
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10萬我會買
給我媽當買菜車
給我兒子當機車
給我老婆當佔位車
起碼是台車
😀😀😀
#3
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電池也是個變數
它是消耗品如何交換
電容量也會遞減
它是消耗品如何交換
電容量也會遞減
前往討論：電動車真的節能減碳嗎?
#10
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我的FIAT OP也是在10幾萬開始滲
換過很多人修
頂多1~2萬又開始滲
最後算了
反正每次保養都不會滲到機油底限
現在已經30幾萬了
給你參考
換過很多人修
頂多1~2萬又開始滲
最後算了
反正每次保養都不會滲到機油底限
現在已經30幾萬了
給你參考
前往討論：引擎漏油問題
#58
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| 壞雞大的訓話,小第一直銘記在心,不敢或忘😊 (車身動態穩定系統)的作動原理/影片/相關連結 http://www.honchen.com.tw/ESP/ESP.htm 由ESP控制系統與引擎監理系統、方向盤轉向角度感知器ESP、四個車輪輪速感知器、車輛 加速感知器、車輛打滑感知器、剎車控制器、油門控制器等單元連線，構成完整的ESP 控制網路。 當後輪打滑時 (左圖)，車輛動態形成所謂的「轉向過度」，透過ESP系統的作動 (右圖)，對右前輪 施以煞車力道，可以修正轉向過度的情形，保持車輛動態的穩定，避免失控的悲劇發生。 當前輪打滑時 (左圖)，車輛動態形成所謂的「轉向不足」，透過ESP系統的作動 (右圖)，對四輪 施以不同的煞車力道降低車速，並對左後輪施以較多的煞車力，修正轉向不足的情形，恢復車輛 動態的穩定，避免失控。 在導入了ESP系統之後，在溼滑路面與急閃躲時，駕駛人仍能擁有足夠的操控能力，大大 提升了車輛的穩定性與安全，是主動安全系統的一大突破。 明明只是輔助車輛打滑時避免失控的裝置,何時變成連方向盤亂轉及煞車亂踩都可輔助的配備😌 還記得之前有位UCAR富大老,因常數錢過度導致頭痛😲,以致思緒不清,精神不濟,經他人介紹服用普拿疼,果然見效,數再多錢也不頭昏,經了解廠商也投入鉅資研發,於是大力推廣,也到處受到處受到好評,但唯獨有個單位始終不接納該產品用於治😰,該富大老始終不得其解😴,便詢問小弟說,這龍發堂為何不肯採納好的意見😵,不就是一樣都是腦袋的問題嗎😇 是阿,不就是都是方向盤及煞車及輪胎的問題嗎,有什麼不一樣😇 | |||
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謝謝您詳細的說明
我對這個問題很有興趣，雖然我不是這領域的專業
但是也想一起腦力激盪一下
或許版上有專業人員來開導一下
我的疑問是
類似的循跡性確保系統都以監控輪胎運轉狀況為訴求，我沒辦法理解有甚麼方法能在輪胎失去靜摩擦力的同時有效的被偵測而又能重新掌握回來，甚至在整個車輛運行狀態完全察覺不到。
我的ABS會很笨的一直點放到我放開煞車，同事的MONDEO一代的TCS是單純降低動力輸出，這些我可以理解。
就是利用單純的模式來降低失控現象，很笨但很安全。
但現在所謂的ESP所謂全方位監測控制，能像影片中同速度過錐筒，在相同車輛輪胎狀況下，完全不失控(至少外表看不出來)這個系統我認為可能要幾百萬才能賣(對不起，我認為有相當的難度及複雜度)，光SENSOR就很可怕了。
用煞車及控油來作我認為跟不上，F1是用MISFIRE來降低輸出，這樣就快，但引擎傷，市售車可能做不到。
個人淺見
#35
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感謝分享！ 雖然不是萬能的，有裝還是有差 開車的是同一人嗎？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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車速好像不太一樣
失控的明顯快一點
是我眼花?
#13
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可能是所謂的閃光器故障我前輛車及內人車都發生過
裡面有個繼電器及漸歇電路
我判斷是設計不良造成年久累積震動G力造成繼電器質量比較大的部份接點故障造成
只要拆開找到震斷的點，重新用錫焊一次就解決了
PO個圖給您參考
分解
故障電路板
注意看
第二圖數字上的那點已經有裂痕了
給您參考
裡面有個繼電器及漸歇電路
我判斷是設計不良造成年久累積震動G力造成繼電器質量比較大的部份接點故障造成
只要拆開找到震斷的點，重新用錫焊一次就解決了
PO個圖給您參考
分解
故障電路板
注意看
第二圖數字上的那點已經有裂痕了
給您參考
前往討論：方向燈故障
#85
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雖然我已是福特車主
但即便50W我也不會買
進1.4真的是頭殼壞器
現在國產1.8入手價已近50萬了
福特是嫌賠得不夠多是吧
大家等著看吧
但即便50W我也不會買
進1.4真的是頭殼壞器
現在國產1.8入手價已近50萬了
福特是嫌賠得不夠多是吧
大家等著看吧
#47
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沒錯,這代表腦殘的台灣人,不在少數 全部加起來算算看吧!!!如果還執迷不悟,那後果自行承擔. | |||
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奇怪1
原廠550元/每顆的火星塞真想看看長得如何!!!
奇怪2
小凹後保桿1570???是飾條價錢嗎?
🙂🙂😀😀
#21
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[quote=dffp0823 (洛)][quote=tt0306 (tt0306)]
插花幫答
這位大大
領牌車可能要等到年底比較多
您可能要等一下囉
給您參考
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| 😀 將於12月23日入手 菜單如下 前黨FSK318隔熱紙 全車3M8803MT 第三排座椅 前雷達*2+開關 AUTONET DVD+數位電視+彩色倒車攝影機 (因為手持導航,故不加裝) 丙式險 男30~50歲 折價9萬 請問除上述以外 是否加上原豪華機種配備? 原訂價80.9W 再折價9W 可得上述? 本人於明年有意購買想問問價格 免得吃虧 😀 | |||
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插花幫答
這位大大
領牌車可能要等到年底比較多
您可能要等一下囉
給您參考
#19
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| 😀 將於12月23日入手 菜單如下 前黨FSK318隔熱紙 全車3M8803MT 第三排座椅 前雷達*2+開關 AUTONET DVD+數位電視+彩色倒車攝影機 (因為手持導航,故不加裝) 丙式險 男30~50歲 折價9萬 😇😇😲😲 | |||
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領牌車這樣的條件算還好耶!!!
當然如不是領牌車可能會被擠爆搶購!!
真的讓我心動了!!
謝謝分享
#15
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| 現在場上在下雨,雨勢還蠻小,但是預估會變大😆 | |||
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下雨???
那Hamilton不是贏面較大?
前往討論：正賽當前~捏一下吧!
#14
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基本上ECU有多出幾組處理器是不可能的, 因為一般來說電腦處理速度都已經遠遠快過機械反應, 加強電子系統的靈敏度基本上是沒有意義的~~ ......恕刪 | |||
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提醒您
剛好我對訊號處理稍有涉獵
"電腦處理速度都已經遠遠快過機械反應"
這句話可能有待討論
雖然個人電腦CPU操作頻率現今已達數GHz
但訊號處理又是另一回事
現實生活中的變化都靠感應器及A/D轉化成數位信號
感應器反應速度是瓶頸，A/D速度是瓶頸，解析度是瓶頸，傳輸也是瓶頸
最後車用ECU面對環境考驗為求可靠勢必保守設計又是瓶頸
機械反應是線性的，電腦數位處理永遠跟不上
個人淺見
給您參考
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