回應 labor (AMG128) 所寫
	回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 LEXUS在豪華房車中一摧哭泣朽之勢甚至超過BENZ拿到入門豪華房車,中型豪華房車,中型豪華休旅車,大型豪華房,大型豪華休旅車五項的第一名. TOYOTA則在箱型車(VAN),迷你車拿到第一名. NISSAN在中型房車及小型豪華跑車二項拿到第一名. HONDA,ACURA則沒在任何迷你,小,中,大型跑車,豪華車,房車,休旅車,箱型車拿到第一名.可見本田車的水平有待大為提升. 但本田車迷也勿完全失望.本田的Ridgeline在貨車項拿到第一名.以後開本田貨車便可炫耀一番了. http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9352 小弟的歸納是日製品質真的不錯，至少有一定水準。 ACURA沒出現，不知是否因樣本數過少而被忽略了。 J.D. POWER不知有沒有耐久品質調查，取代三個月的初期品質調查。🙂 Aura在平均值108的下面好像是111的樣子,整體而言比不上LEXUS和INFINITI 今年的水準很高,連FORD也進步不少

之前我登板說歐美很多企業主及富豪捨雙B而採用LEXUS高級車.結果被觀念不清的一位仁兄說我是豐田的業代.接著又有一位本田迷說LEXUS在自抬身價.最後一位車友說很早前他的老闆決定用BMW X5而放棄LEXUS等等.....我想近年來很多國際權威報告出爐.過內觀眾觀念也似乎要做調整了.

我想品質當然包括耐用度但韓國車我就不敢說了.😝
我知道最耐用的車就是BENZ與TOYOTA了.我去香港菲律賓及東南亞一帶看到他們大都用豐田的車子.他們說豐田超耐用.甚至在菲律賓.豐田車報廢了仍將引擎整具拆下整理後用到吉普上繼續用繼續超.香港的計程車清一色的是豐田車.
賓士在台灣開個20年不是問題.板金及引擎還堪用呢.🙂

	回應 peter8088 (YES168) 所寫
	回應 joe_lin (Joe) 所寫 三陽的末代CIVIC頂級68萬，當時F牌T車頂級辦到好58萬，M牌G車入門級69萬。 本田的高價位，好像從三陽時代就開始了😌 FERIO 1.7一台只要49萬3000元！ 當時ALTIS 1.6J最低階一台要52萬9000元！ 最高要將近70萬！ 什麼時候CIVIC要68萬了！ 本田護衛隊又隨便亂說了！

三陽時代雅哥進口車非常貴飽受批評.但國產車較在合理範圍內.三陽用了一招很厲害就是在1.2 及1.4 1.5喜美車中用進口高級音響作為訴求.但後來三陽喜美末期就沒有再用進口音響了.

	回應 shafenfen (沒買夯達 別說你懂車) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 恭喜你買到人見人愛的高級車INFINITI EX 3.5.外型及內裝都高人一等尤其它的儀表版非常漂亮馬力扭力也夠用. 你算是聰明人.願以160萬元買08年式INFINITI 多超值.若是花256萬去買09 HONDA LEGEND就會被人笑是冤大頭了. lenend賣那麼貴是他的不對 不過這2台是同等級的吧 都日系高級房車 infiniti在日本還不都是掛nissan

TIIDA

NOTE

CUBE

MARCH

MICRA C＋C

MOCO

OTTI

KIX

PINO

CLIPPER RIO

ELGRAND

PRESAGE

SERENA

LAFESTA

NV200 VANETTE

WINGROAD




GT-R

SKYLINE COUPE

FAIRLADY Z

MURANO

X-TRAIL

DUALIS

PRESIDENT

CIMA

FUGA

SKYLINE SEDAN

TEANA

BLUEBIRD SYLPHY

LATIO





不會吧.以上是NISSAN官網排列全車系的名稱.有與INFINITI EX35一樣同款的車嗎 ?

	回應 peter8088 (YES168) 所寫
	回應 jlee3 (灣刀武吉郎) 所寫 回應 peter8088 (YES168) 所寫 回應 jlee3 (灣刀武吉郎) 所寫 回應 peter8088 (YES168) 所寫 那請教一下 是不是買國產車就是阿呆 那順便也請教 開進口車就不是阿呆對嗎????? 如果說貴 我相信進口車的售價 經過關稅之後 貴了兩倍 那買進口車就是凱子囉 我是依照您的邏輯思考而推論出結果 順道請問大大您是開凱子車 還是阿呆車 勒 還是有哪種車款超越這兩類煩請介紹 不過既然再台灣不是當阿呆就是當凱子 那您喜歡當哪一種勒🙂🙂 🙂 你問我的話，只要不是買〝國產的進口車〞就不是阿呆了！ 從哪裡推論他是 國產的進口車 國產就國產 進口就進口 何必來個金剛合體 變成阿呆又凱子勒 如果單單對哪個廠牌有恨 而故意加上名號 甚至惡意毀謗買者是阿呆 真的不知是何居心 小弟沒說是哪個車廠，你又何必對號入座呢？ 小弟是愛車族，對車只有愛沒有恨！ 要讓那個日本人知道，客戶至上才是正確的行銷方式！ 當然這是不包括本田護衛隊在內的！ 你當然也不會承認自己支持的車廠就是國產的進口車就對了，是不是啊？ 台灣產的汽車零件會輸給泰國製的嗎？ 本田真的要頒發榮譽獎章給你！ 福特為了扭轉形象都必須花錢請工讀生到網路上說好話了！ 本田護衛隊真是一群有錢的阿凱，沒領錢也幫車廠擦屁股！ 還好現在壞評取消了，不然在這個HONDA版上我的壞評一定會瘋狂累積！😀 您更幽默 沒錢領還幫別人罵本田 那你可以領到 五燈獎 不過說實在的如果真的有這個缺 請您介紹給小弟 我也幫你罵本田

小弟是幫沒有幫任何人罵本田！
小弟也是喜歡本田的車！之前三陽代理製造本田車時我也有買一輛！
只是當日本人接手了，卻把我們這些熱愛本田的車主當阿呆！
台本敢這樣對付台灣熱愛本田的車主其中一樣原因也是U-CAR本田護衛隊的功勞之一！
在本田跟本田護衛隊的淫威下，許多車主都是有冤無處申的！
這裡的本田護衛隊都會說，本田的二手車價好，趕緊賣掉才是最正確的處理方式！
如果是其他車廠的車出問題，本田護衛隊還會替你聯絡報紙雜誌記者伸冤喔！
[/quote]
有同感.就像我開版說的不齒台本經營方式否則本田的車子可在台攻城掠地.
我不齒台本把台灣人當盤子削.本田車原本就深受此地年輕人喜愛.
結果本田護衛隊就糾纏不清.
我想本田護衛隊一定有在台本上班的人.
監視本網站
一有狀況
立刻出擊.

謝了.不過你一會兒LDS一會兒正經八百我稍有些不習慣.😀

	回應 moneyhonda (C$V$C) 所寫
	回應 jlee3 (灣刀武吉郎) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 老兄.我是...開玩笑的啦.😀 本田業代=(帥哥美女 ) 本田車主=( 青年才俊) 本田車迷=( 衝勁十足) 本田護衛隊=( 打死不退) 本田業主=(狡猾奸商) 本田車主=盤子 本田業代=呆子 本田業主=凱子 本田車迷=傻子 本田護衛隊=瘋子 利害 帥哥美女是呆子 青年才俊是盤子 衝勁十足是凱子 打死不退是瘋子 上面不是我說的 我是依照邏輯推理 哇塞!~如此高深莫測LDS功力、、、佩服！佩服！~~~😌

嗐.算了.反正我背後被本田護衛隊的飛刀插滿了.再添一條哞差啦.😆

老兄.我是...開玩笑的啦.😀
本田業代=(帥哥美女 )
本田車主=( 青年才俊)
本田車迷=( 衝勁十足)
本田護衛隊=( 打死不退)
本田業主=(狡猾奸商)

三級整形假乳裝純妹.

本田車主=盤子😩
本田業代=呆子😭
本田業主=凱子😰
本田車迷=傻子😞
本田護衛隊=瘋子😵

這樣形容真的是粉抱歉.😀

本田不是機車的品牌嗎?

	回應 isderayang (金牌屁蔥) 所寫
	請問現在這款CAMRY和上一代的， 引擎有一樣嗎? 看輸出是不一樣啦~ 如果以雅哥算新引擎的標準(調校、改反置......) 那CAMRY算新引擎嗎?

算是.豐田TOYOTA於2006年在東南亞中國推出第7代(豐田現在是第7代)CAMRY2.0 及2.4 為四及五速自排.我查了豐田第5-7代的CAMRY引擎有2.2 2.4 2.5 3.0 3.3 3.5排氣量.2.0的只有在馬來西亞菲律賓台灣等地推出且是四速自排.
以下元聞請參考

South East Asia and China

The Camry in the 2.4V grade sold in the PhilippinesThe Camry sold in the ASEANations is essentially a rebadged version of Toyota Aurion sold in Australia. However, the interior is carried over from the USDM/JDM Camrys, with some difference. The 2 liter variant of the engine based on the 1AZ-FE is a 2.0 L is also available. The output is 108 kW (147 PS; 145 hp) at 6000 rpm with 190 N·m (140 lb·ft) of torque at 4000 rpm.

In Malaysia, the 2.0 L models are available in two trim packages: the 2.0 E and 2.0 G. The 2.4 variant is also in Malaysia, utilizing the 2AZ-FE engine model. The output of this 2.4V model is 123 kW (167 PS; 165 hp) at 6000 rpm with 224 N·m (165 lb·ft) of torque at 4000 rpm from the Toyota Camry LE V6 engine.

In Indonesia, the Camry is offered with two engines, the 4-cylinder 2.4 producing 167 bhp, mated to a 5-speed automatic transmission. This engine is offered in G and V trims. The other engine is the 3.5 V6 engine producing 279 bhp, mated to a 6-speed automatic transmission. This engine is only offered in the top-of-the-line Q trim. The Camry has enjoyed success in Indonesia, being the best selling car in its class. The 2.4V and 3.5Q models have been used extensively by the Indonesian government, owning thousands of Camrys in their fleet. The vice-president-elect Boediono owns a black Camry in 2.4V guise.

The Camry in the Philippines offers three grades: the base G, offering a l4 2.4 2AZ-FE engine producing 167 bhp (125 kW; 169 PS), mated to a 5-speed gate-type automatic transmission, has 2 SRS airbags, has fabric seats and has a foot-type parking brake. The 2.4 V is almost the same as the G variant, however, its has a 4-spoke steering wheel with wood grain, 2 SRS airbags, and has a leather-wrapped wood grain with chrome shift lever and knob. The 3.5 Q is the top-of-the-line segment, offering a 3.5 2GR-FE V6, 24V, DOHC and dual VVT-i. It is mated to a 6-speed gate-type automatic transmission, adaptive front lighting system, automatic rain sensor, dual exhaust tail pipe, tri-color/Optitron with multi-information display, 2 SRS front airbags, side SRS airbags, and a push start system. All of the variants has an integrated type / tuner/ in-dash 6 CD changer / MP3 / WMA. All of the variants use a foot-type parking brake, welcome the driver whenever the ignition is set to "ON", displaying on the central console "Welcome to Camry". All of the variants also have 4 front and 2 rear speakers.

Gallery Toyota Camry XLE (United States)
2006 Toyota Camry Altise (Australia)
2007 Toyota Camry XLE interior (Japan)
2006-2007 Toyota Camry (Malaysia)

2006-2007 Toyota Camry 2.0 G (Malaysia)
Daihatsu Altis (with "D" logo on grille; Japan)
2009 Toyota Camry (Japan)
2010 Toyota Camry Hybrid (United States)

	回應 kaichun1117 (既來之則安之) 所寫
	回應 ccchane (小張) 所寫 回應 yur (我要自由) 所寫 新Teana路上已經比較常見了 可是新Accord一個月大概才遇到一台 難道...台本放棄Accord嗎😰 其實是台本不想讓Accord長大，因為產能的關係，乾脆訂一個大家都很難接受的價格，既能確保產能足以應付台灣市場的需求，避免投資的風險又可獲得豐厚的報酬，達到以價制量賺最多的最高原則。 我一直很懷疑Accord8 賣一台賺兩台的說法, 這句話的前提應是模具折舊攤提完畢, 國產車的模具是在台灣開的, 整套模具要上億元耶, 要賣好幾百台Accord8 毛利率才有機會開始轉正. 現在Accord8還賣不到2000台, 應該還賺不到什麼錢吧???

你知道為何叫台本嗎?因為他們捨棄三陽黃世惠直接在台灣設分公司由阿本仔操刀.引擎及重要零組件幾乎都由日本進口.那要幾億的模具ㄚ?.其他塑橡膠及皮件可交下游工廠開模搞定.我問過當初台本的課長他說最初甚至塑膠駔件都是進口(好像是馬來西亞).其進口率超過90%.現在自製率雖然提高但我相信應沒超過25%.因為進口較划得來.各位.美國雅哥2.4 LX訂價19500美元還可殺價優惠.美國銷量大當然售價便宜但其零件引擎零組件也有不少是進口.日幣升值他們也要漲價.我們雅哥2.4賣到100多萬.所以賣二台賺一台是絕對可能的.試算其一台ACCORD VTi-s本錢預設72萬.VTi-s售價109萬 109-72=37 37x2=74 74>72.賣二台賺的(74萬)還超過他一台的本錢(72萬)了.
但是業代獎金只有幾千元-因為被客人砍掉了.
台本真夠狠.殺台灣消費者又殺台灣業代都殺很大.

說真的.別的不說我很欣賞你的識別照片.那女孩超辣超甜美.😍

請問這位武吉郎.你開本田什麼車?雅哥嗎? 但就我所知真正武吉郎除了LEXUS或INFINITI外是不會買日本車的.更不用說像本田這種國民車了.他們喜歡買英國德國高級車.😀

之前網友說的沒錯.台灣本田車迷為維護HONDA什麼藉口都說的出口.有的時候把其他車廠攻擊的體無完膚.現在雅哥這麼不錯的車子因價格太貴滯銷竟然說控制產能台本不想讓雅哥長大.可是.這番話不是毫無道理的.就像我之前講的.雅哥台本賣二台賺一台.凱子願者上鉤.
但卻苦了業代.獎金已夠少了.業績又受到銷量影響.

	回應 kenny.chen.netman (kenny.chen) 所寫
	回應 yelt17 (小J) 所寫 FIT降五萬 civic降七萬 accrod降九萬 這樣哩~~~~😆 還是不買！ 😆

Good idea, Kenny.

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 鍵盤兄.我登上你留的網站但視窗一直無法打開"福斯資訊站"的網站.可否不吝賜教該機由店家聯絡處或電話. 可以吧!😇 "本公司自2009年六月十五日(星期一)搬遷至新址「台北市大安區復興南路二段78巷64號1樓」，詳細地址及行車動線如下所示： *因為跨區遷移我們的電話號碼已改為02-23258890 *剛遷入新址，貨物品項繁多持續上架中，裝潢工事亦進行中，現場凌亂，造成不便之處敬請原諒。"

thanks!

鍵盤兄.我登上你留的網站但視窗一直無法打開"福斯資訊站"的網站.可否不吝賜教該機由店家聯絡處或電話.

	回應 ferrarim360 (California) 所寫
	回應 bond1980 (蠟筆小民) 所寫 肥羊油水區的天橋下<---?? 這是指那裡呀!? 😇 這是在新竹東大路橋下 😊

那裏不是東大路陸橋下.是光復路高架橋下的食品路.

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 firegl (鍵盤車手) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 我以前那台GOLF 1.9tdi 一到保養就好像被路上被搶.機油一罐要780元 780x5+工資=4000+元.光換機油加小保養就7.8千元.上次前面安全氣囊爆開換氣囊加上氣囊感應電腦就要其它附屬零件就要7.8萬元. 誠心誠意勸經濟狀況僅能剛夠出錢買GOLF的的朋友千萬不要買GOLF.如果經濟狀況更差要分期付款買GOLF的人那就自求多福了. 開VW都嘛要自備機油,便宜多啦!😆 要命還是得買進口車😌 我也想自備機油但問的結果一罐是710元差不了多少.😌 不可能! 跟原廠同的$500有找🙂 認證過的$400有找😀

真的.可否報一下店家聯絡處.那台現在我表弟在開.感謝.

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 我以前那台GOLF 1.9tdi 一到保養就好像被路上被搶.機油一罐要780元 780x5+工資=4000+元.光換機油加小保養就7.8千元.上次前面安全氣囊爆開換氣囊加上氣囊感應電腦就要其它附屬零件就要7.8萬元. 誠心誠意勸經濟狀況僅能剛夠出錢買GOLF的的朋友千萬不要買GOLF.如果經濟狀況更差要分期付款買GOLF的人那就自求多福了. 開VW都嘛要自備機油,便宜多啦!😆 要命還是得買進口車😌

我也想自備機油但問的結果一罐是710元差不了多少.😌

恭喜你買到人見人愛的高級車INFINITI EX 3.5.外型及內裝都高人一等尤其它的儀表版非常漂亮馬力扭力也夠用.
你算是聰明人.願以160萬元買08年式INFINITI 多超值.若是花256萬去買09 HONDA LEGEND就會被人笑是冤大頭了.

我以前那台GOLF 1.9tdi 一到保養就好像被路上被搶.機油一罐要780元 780x5+工資=4000+元.光換機油加小保養就7.8千元.上次前面安全氣囊爆開換氣囊加上氣囊感應電腦就要其它附屬零件就要7.8萬元.
誠心誠意勸經濟狀況僅能剛夠出錢買GOLF的的朋友千萬不要買GOLF.如果經濟狀況更差要分期付款買GOLF的人那就自求多福了.

	回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 你們本田新竹分公司離職的課長講:雅哥賣二台賺一台. FIT,CIVIC,CRV,賣三台賺一台.而業代仍然苦哈哈.她都有計算方式的. 這位要不要先用加減乘除驗證一下你講的對不對? 雅哥一台90.9萬，兩台賺一台代表一台的成本是45萬5千 CIVIC一台69.9萬，三台賺一台代表成本是46萬6千 所以你的意思是說civic的成本比accord高? 老兄你的算數要加油.如果是成本應該預設舊引擎雅哥2.0一台(售價90萬)成本是60萬(美國雅哥2.4一台台幣65萬安全配備多又是2.4新引擎).它賣二台(30x2)不就賺60萬. 90-60=30 30x2=60 60=60. 那不是賣二台賺一台?(賺一台的那一台也是以成本60萬計算才對). 所以要拿CRV來算囉? CRV一台80萬，所以成本是60萬? CRV賣的量是accord的N倍，成本竟然和accord一樣? 量大成本低這個道理你沒聽過嗎?

嗐.老兄. 誰說crv賣二台賺一台了?你先看請楚文章在講不行嗎?

本來懶的哩你這種人.但看你越講越不像話卻自鳴得意.連煞車力道輔助系統與EBD煞車力控制系統也混為一談.安全帶配備種類也搞不清楚到現在在卻死不認錯還在大言不慚.你所提的R18A1引擎有多新?2006年沿用到現在很屌嗎?

你說到"要是CAMRY 2.0換上新世代引擎再加上五速變速箱.我相信售價絕對不低於Accord 2.0"
你是豐田老闆還是他肚仔裡的蛔蟲?你怎知這樣它售價一定比本田高?你雅哥一個月的銷量輸到脫褲子不就是售價的問題嗎?
就是有你這種被騙還替人拍手叫好的人台本才會在那裡囂張.你覺得售價合理是鴕鳥心態.數字會說話.如果合理為何本田雅哥四月份只賣到79台? 平均一個據點一個月只賣二台多雅哥? 你是昧於事實在那強辯.不然你解釋為何雅哥售價合理它賣不掉? 講不出來便閉嘴.還自己PO一個羅里士豎起大拇指表示洋洋得意自誇的影像.本田是好車但被你這種CLASS的人給搞成低水平了.
我當然知道豐田一些車子還在用舊引擎.我又沒買台灣豐田的車子所以請你儘管批評.我不予置評.

我已說過我不是詬病本田的車子而是不齒本田台灣分公司把本田搞成這樣不堪的局面.我開版時第一行就提到如下:

>>>台灣本田的經營方式:
其實有很多地盤是應該本田的天下:
例如FIT算是新上市的小型車.以他的空間及外型竟然上月分僅賣585台.輸給豐田祖父級的VIOS的925台.再輸給父親級的YARIS的1147台.而上月新小改款的CIVIC喜美只賣了400多台.竟然輸給COROLLA ALTIS的1800多台.輸的快脫褲子了.這在以前是不會發生的事情.<<<<

台本應發給你獎狀才對.獎狀旁應附註:雖不專業 但夠愚忠 值得利用 擴大宣導

	回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 你們本田新竹分公司離職的課長講:雅哥賣二台賺一台. FIT,CIVIC,CRV,賣三台賺一台.而業代仍然苦哈哈.她都有計算方式的. 這位要不要先用加減乘除驗證一下你講的對不對? 雅哥一台90.9萬，兩台賺一台代表一台的成本是45萬5千 CIVIC一台69.9萬，三台賺一台代表成本是46萬6千 所以你的意思是說civic的成本比accord高?

老兄你的算數要加油.如果是成本應該預設舊引擎雅哥2.0一台(售價90萬)成本是60萬(美國雅哥2.4一台台幣65萬安全配備多又是2.4新引擎).它賣二台(30x2)不就賺60萬. 90-60=30 30x2=60 60=60. 那不是賣二台賺一台?(賺一台的那一台也是以成本60萬計算才對).

新竹市光復路二段旁那家.

	回應 opc333 (opc333) 所寫
	一位在新竹的豐田經銷商-桃苗汽車公司的所長告訴我.其實豐田賣新車扣掉人事獎金場地開銷沒賺什麼錢妳聽他在說勒...沒賺什麼錢...

一部WISH 2.0J賣62萬.一台camry 2.0賣74萬.以豐田這麼大的公司來說叫賺錢? 你常識有問題嗎?

	回應 coconut (到到到) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 coconut (到到到) 所寫 您對台苯不齒! 您可能不知道,國內其他車廠可是很感激台苯的 如果台苯的車系價格有競爭力,配備等同別牌車 那其他車廠怎麼混阿!😀 台苯姜太公釣魚,賺它的超額利潤,😝 國內他牌車廠撿一些想買honda但買不下去的消費者,多一個就多賣一台,各取所需..😌 台苯！真有你的!😀 你對某些日本人把台灣人當盤子海銷歧視台灣人的行銷政策如此推崇的五體投地.你應該想辦法先歸化日本籍或去日本境國神社參拜一下😀. 耶! 一粒爛西瓜賣500元,你買不買? 人家能把爛東西賣比別人貴,還賣得出去,這樣你不佩服? 台苯沒有不齒! 人家正正當當作生意,擺明把你當盤子還歧視你,你還笑嘻嘻說謝謝,行不行? 版大應該去問問為什麼一粒爛西瓜賣500元還買的那些人,為什麼喜歡當盤子! 😀

她的雅哥爛西瓜四月份只有79個人買.只有你會佩服.全國近30個據點一個據點一個月平均賣不到3台.也就是說本田這麼響亮的大招牌.一個本田據點10天才賣不到一台雅哥.丟臉丟到脫褲.你還叫人家佩服他們?
本田在世界上賣的好是因為本田以正常合理的心態對待消費者.他們在台灣這個已開發國家對太灣人可非如此.為什麼? 就是有你這種人甘願當盤子或心甘情願唱和的關係.
當然我知道市場自有其市場機制.這也是買賣雙方願打願挨的交易行為.但值得我慶幸高興的是巷你這種人總算還是少數.數字會說話. 從ACURA的滯銷以及HONDA的銷量不佳可以看出台灣消費者不願被本田的超高價所綁架.消費者的水平已大有進步了.

	回應 coconut (到到到) 所寫
	您對台苯不齒! 您可能不知道,國內其他車廠可是很感激台苯的 如果台苯的車系價格有競爭力,配備等同別牌車 那其他車廠怎麼混阿!😀 台苯姜太公釣魚,賺它的超額利潤,😝 國內他牌車廠撿一些想買honda但買不下去的消費者,多一個就多賣一台,各取所需..😌 台苯！真有你的!😀

你對某些日本人把台灣人當盤子海銷歧視台灣人的行銷政策如此推崇的五體投地.你應該想辦法先歸化日本籍或去日本境國神社參拜一下😀.

也許消費者一看HONDA 的標誌就先想到本田機車.而豐田代表了製車先驅信賴品質的概念.

	回應 infotalk (跑馬地) 所寫
	回應 sooxies (我的GTR不會跑) 所寫 恩恩 我還是比較喜歡娘砲幸福車

跑(砲)馬大兄提供照片的背景好像在抹特乳.

	回應 lan19761019 (㊣愛喜碧㊣) 所寫
	回應 infotalk (跑馬地) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 至於台灣本田車比TOYOTA或NISSAN好所以賣的超貴這句話.各位聽聽就好. 嗯嗯 貴....不等於品質 😝 嗯嗯，買的人都說操控佳、內裝優，值得😆

對啦.98年四月份買雅哥總銷量的79個買主也這麼說.

如果本田在繼續沿用高價策略把台客當凱子削.台本遲早會發生狀況.現在全球經濟不景氣.固然本田賣三台賺一台毛利高.但量縮會造成利潤與龐大支出本益比的不良因果關係.從新雅哥推出到限在我只看過兩次新雅哥在陸上.09新喜美也從來沒見過一次.也許我不是很注意行車的款式.但本田雅哥與喜美比起以前三陽時代輝鴻氣勢真是天差地遠.看來台灣本田本日本人給搞慘了.

	回應 vincentjou (VinCEnT) 所寫
	抬苯的回覆: 感謝您的建議, 您所提到 1.5 的車賣 1.8 的價格... 那是因為我們 1.5 的車, 本質比他牌 1.8 的還好. 您所提到 1.8 的車賣 2.0 的價格... 那是因為我們 1.8 的車, 本質比他牌 2.0 的還好. 至於配備的問題, 因為我們的車子本質比他牌的還好. 所以配備當然不需要太多... 我們當然不能回答你, 因為產能有限... 假設一個月產能只有一千台. 你要一台赚十萬, 賣一千台. 還是一台賺一萬, 賣五千台???

又有本田的"代表"在唬爛了.以為我們是三歲小孩或是白痴.😠
第一點.如果品質好就要賣超高價嗎?
你們本田新竹分公司離職的課長講:雅哥賣二台賺一台. FIT,CIVIC,CRV,賣三台賺一台.而業代仍然苦哈哈.她都有計算方式的.
第二點.現在在台灣各大車廠如 TOYOTA,MAZDA,NISSAN的品質都大同小異.沒有誰的品質特別好或特別差你憑什麼說本田品質從1.5到1.8的品質比它牌1.8 2.0的還好? 而CIVIC喜美的問題一堆難道你們不知道嗎?
第三點.台灣大部分的車主或消費者還是有水準的.他們很清楚本田國民車不值那個價.要不然本田雅哥98年4月份怎麼才賣掉79台?
第四點.那些台灣本田分公司的日本人和台灣幹部對待台灣消費者的心態可議.用淘汰的舊引擎銷台灣.把本地人當次等國民消費者看待還賣超高價.還說本田品質優?(TOYOTA WISH 2.0也是用舊引擎但他們還算有一點良心.一台殺完價62萬就可買到).在歐美日本早在多年前就停用 ACCORD 2.0 CRV2.0的SOHC單凸輪軸引擎了.台灣一台2.0雅哥淘汰舊引擎車要賣到91萬也還只有雙氣囊.真見笑.
第五點.本田品質好所以就要賣高價.請問這個邏輯在國外適用嗎?那麼為何在美國ACCORD 2.4可以以2萬美元買到而ACCORD EX-L V6 3.5 COUPE雙門加衛星導航售價為30510美元呢?而且以上是零售價(RETAIL)喔.我們只是國產車就要這樣賣法?

以下車價原文供參考.

With Manufacturer Suggested Retail Prices1 (MSRP) ranging from $20,360 for the well-equipped Accord LX Sedan to $30,510 for the sporty and luxurious Accord EX-L V-6 Coupe equipped with
The Accord is available in sedan and coupe body styles with 2.4-liter 4-cylinder and 3.5-liter V-6 engine choices. Available transmissions include a 5-speed manual (standard with all 4-cylinder engines), a 5-speed automatic (standard on V-6 sedan models, available on all 4-cylinder engines
and V-6-powered Accord Coupes), and a 6-speed manual transmission (available exclusively on the Accord EX-L V-6 Coupe).

The available 3.5-liter i-VTEC V-6 engine produces 268 horsepower - the most ever for any Accord - while introducing a new generation of fuel-saving VCM technology and achieving a Partial Zero-Emissions Vehicle (PZEV4) rating. The VCM system, standard on all automatic transmission-equipped V-6 models, operates in 6-cylinder mode for power and 4- and 3-cylinder modes for efficiency, resulting in an EPA city/highway fuel economy rating of 19/295 miles per gallon (Accord V-6 Sedan).

	回應 bijou625 (Montre) 所寫
	回應 kyky (will) 所寫 毫無創意 內外皆醜 跟你的心一樣醜，說話總是沒營養😲

顯然WILL仁兄還是認為他的ACURA(壓哭啦)是超越LEXUS的世界高級品牌車😌

RX 350的成功與成就不用贅述.人盡皆知.我原本期待RX350大改型新款車能讓人驚艷一次AGAIN.可是當一發表時我沒仔細看以為是舊款RX. 原來新舊二款看起來差異粉小.而中控儀表板用銀色系列看起來有些缺乏質感.其他則沒話說.維持LEXUS車一貫的高水平.
各位口袋飽滿人士.給它敗下去吧.😀

	回應 taab (月光疾風) 所寫
	只能說高級品牌只是隨個人的主觀意識有所不同 之前在當打雜小弟時 有認識一些老闆 其中有一位，他非常喜好BMW的車子尤其是X5 但他的座駕卻是RX350，原因就是兩個孩子還小(1個小6，1個國1) 他怕X5太引人注目，才降級改買RX350 在他的意識當中BMW跟lexus是不同級距的東西 另外一位老闆更絕 他們家都只開在台灣冷到不行PEUGEOT 他自己是開607還有一台很老的PEUGEOT(型號我不曉得)，媳婦開的是1007 那以我的意思來看的話只有分成歐系 美系 日系高級品牌 所以高級品牌問題端看個人的主觀感受，見仁見智而已

>>>之前在當打雜小弟時..<<<
月光兄ㄚ.多年前臺灣人的觀念確實如此尤其寶馬車x5是很兇猛霸氣的.但是近10年來LEXUS的安全性耐用度科技水平與品質評價之總評已超越了BMW你知道嗎? MONTRE講的是實話.你的敘述聽起來也合乎時空背景.高級品牌的總評是不應該去分歐系或日系的(sorry美系車沒有高級車只有虛有其表的限量美製豪華車).

	回應 star65tw (過去就算了) 所寫
	查了一下維基百科,關於Acura的資料 http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%AE%B4%E6%AD%8C&variant=zh-hant 以下資料來自維基百科 謳歌 (中國大陸取名為謳歌，香港取名為極品) 是日本本田旗下的豪華汽車品牌，於1986年在美國、加拿大、和香港市場開始使用。謳歌於2004年引進墨西哥市場，並分別於2006年和2008年引進到中國大陸和日本市場。謳歌是日本車廠在海外創立的第一個豪華汽車品牌，用意在於改變北美消費者對日製汽車「耐用、但是便宜」的刻板印象。目前謳歌品牌已成為北美市場銷售狀況最好的高檔品牌之一，產品包括3.5L旗艦RL、全美地區銷量最高的高級轎車TL等等。 上世紀八十年代早期，隨着石油危機的遠去及經濟復蘇的到來，美國汽車市場豪華車需求量激增，競爭異常激烈。1986年日本本田在美國創立了豪華車品牌：Acura，最先推出了Legend和Integra兩款汽車。很快，Acura的產品贏得好評，僅僅一年多的時間，Acura的銷量就已經超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進口豪華車的銷售冠軍。Acura事業部最成功的標誌是在1987年下半年，豐田和日產兩大日本汽車製造商宣布計劃增設自己的豪華車事業部。 從八十年代到九十年代，Acura銷量持續攀升，在J.D.Power的顧客滿意度調查中，Acura一直名列前茅。Acura不僅對豪華車進行了重新詮釋，而且還改變了豪華車的市場，使其從少數品牌的緩慢演變發展到眾多品牌的激烈競爭。 Acura於2004年引進墨西哥市場，並於2006年9月品牌誕生20周年之際引進到中國大陸市場。Acura非常注重汽車的「駕乘樂趣」，強調「運動豪華」，並以SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統）、VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統）、G-CON等三大系統為核心技術打造汽車。Acura近期在中國發布「Ahead/尚前」品牌口號，旨在通過其「無畏進取」的精神吸引有同樣價值觀的中國消費人群。

維基百科所講的有些並不一定道地.為何呢.因為它很多依據是以數據(銷量)通稱(高級車)以及表面評價或史著手編註.表面單向評價不是無懈可擊的.因為它沒有做類比(非銷量類比).舉例來說.維基只說推出一年多Acura的銷量就已經超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進口豪華車的銷售冠軍.它沒有說豪華車"並非以銷量作為豪華等級的依據".維基並提到"ACURA為高檔品牌而3.5RL為 ACURA的旗艦車". 各位.請問一個號稱高級車的車廠最多只能做到六缸3.5升的車子而且外型跟雅哥車身尺碼造型差不多的氣勢的這怎麼是真正的高級車? 連二線高級車VOLVO V8 4.4(315hp/45kg)和INFINITI 5.0 v8(390hp/51kg)都比ACURA RL LEGEND的295hp/36kg來的猛.更遑論一線高級車AUDI BENZ BMW LEXUS了.
我前文一再強調ACURA並非"真正"的高級車中的真正的意思就是-就算你ACURA號稱高級車也只是個B咖級的.不信你把以上品牌的頂級車一字排開.優劣與氣勢立分高下.
各位.維基百科並飛寶典也非聖經.它絕對有參考價值但無須捧為圭臬.有關汽車方面它描述的知識有一些部分可能還需你我做補強呢.上文把ACURA捧成"運動豪華" "無畏進取"."Acura對豪華車進行了重新詮釋".看在其他真正高級車的眼裡只能一笑置之.
(註:特殊高級手工轎車勞斯萊斯等不在本文討論範圍)

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抵制本田車是對台本鄙視剝削台灣人的最好手段.免得本田的雅哥能賣兩台賺一台.CRV,喜美,FIT賣三台賺一台方式繼續生存.臺灣人繼續當冤大頭.

	回應 bijou625 (Montre) 所寫
	姑且不論歐洲LEXUS比雙B貴了許多，歐洲人養不起~~ 光是討論歐洲汽車市場，全歐盟加起來也只不過相當於一個美國 這種比法不僅可笑而且不公，歐盟是幾個國家的總和？美國卻只是一個國家 要比就把歐盟跟美洲來比才對! 全歐盟(還加了FTA的非歐盟國家)才勉強跟美國年銷1500萬輛差不多而已 竟有人天真的覺得單靠『英國、德國、法國、義大利、西班牙』為代表的歐洲強國就能贏美國市場？ 我只能說有種人眼界太小，講出來的話也挺外行!歐洲應該跟美洲去比，要比美國單一市場，英法德義西哪個能比？ 另外也順便告訴那位外行的酸葡萄先生， 2008年歐盟加入了10幾個新的東歐國家 2008美國遇到前所未有的金融風暴 即便如此他們的銷量也還是相當各約1400萬輛左右 但美國是一個國家，歐盟可是幾十個國家的總和 在過去的50年裡，歐盟也只贏了2008，其餘全輸美國市場 再說了，歐洲比美國本來就頗不公，要不要跟美洲比一比？ 世界汽車市場分布圖，資料來源ARTC

那個WILL先生有個壞習慣就是從不看清楚別人文章的意思就沉不住氣幹醮別人.我想他的水準最多是家裡蹲國中的.

我說他百看不厭並非說它現在看粉漂亮而是說喜美5代三門(美規雙門)他的低車身圓潤的設計就算過了幾代看上去也蠻夠看的.

左邊那管雖較正點可是真正會叫的是右邊那管.

HONDA車的外型有一個問題就是剛看不錯看 看久了覺得很庸俗.ACCORD. CIVIC ACURA都一樣.歐洲車剛看不怎樣越看越有味.
不信嗎? 這是不少業代及我的經驗.(當然不是每一部車都比照辦理.像喜美5代3門百看不厭)

RR 給我的感覺總是那麼的遙不可級.好像國王級的座騎.
我想一開始我講的話對"過去就算了"兄有些衝.在此致歉.其實我的想法跟本版裡一些了解國際高級車行情的大大一樣就是好意希望大家了解ACURA或HONDA LEGEND並非真正的高級車品牌.她無法跟AUDI 雙B LEXUS VOLVO 甚至INFINITI來相比.是台灣本田把它價位拉高抬高車子的身價以及宣傳上的效果.讓民眾誤以為連國民車ACCORD雅哥都是高級車更何況是LEGEND.台灣有很多本田迷.而台本利用他們喜歡本田的心理 將車子賣到如此不合理的價位.試想一台FIT要賣到60多萬.一台ACCORD 2.4基本款要賣到101萬.而且不像其他牌子可以殺價殺很大.所以有人說雅哥賣二台賺一台.喜美賣三台賺一台.因為這二款車的銷量不符產能經濟效益.除非單價上有暴利.
ACURA無法成為高級車的原因很多除了品牌形象.排氣量.受本田機車品牌之累.製造工藝水平.就是其車子的外型設計-怎麼看也無法和高級車相比.也就是說它長的不像高級車.它沒有高級車的架勢.就像本版的一些網友講的如此.你如果將他和1A2B3L的同級或頂級車放在一起.優劣立見.
本版有不少位資訊豐富及過過鹹水的朋友提供了非常多寶貴的意見.也讓我及大家上了一課.THANKS.

AMG兄所言甚是. 而LEXUS 08年召回的漏油毛病 比起ACURA的漏油不同. 因為acura動力方向機漏機油的位置是在引擎上面點火的位置.故曾發生引擎燃燒的例子.是屬高度危險 報告中指出 "TO FIRE THE ENGINE".顯露出ACURA設計不當嚴重危及安全.所以年在美國召回40萬2千輛的車子.
我想大家看到我PO的 HONDA ACURA歷年來問題不斷的列表(甚至安全氣囊也有問題).LEXUS算是小巫見大巫了.各位還敢飆ACURA嗎?

	回應 taab (月光疾風) 所寫
	是的 Lexus最完美了 Lexus緊急召回超過21萬輛車回廠 以打造高品質、低故障率的Toyota最近又出現了麻煩，不過並不是掛著Toyota廠徽的車子有問題，而是Lexus出了包。根據瞭解，在經過了與美國道路交通安全協會（NHTSA）多次的討論之後，Lexus決定在北美召回總數21萬4500輛Lexus回廠更換供油管。 此次被召回的車輛，多為2006年～2008年所賣出的IS250/350、GS300/350以及LS460/460L等車款。召回這些車輛的主要原因，是因為最近在北美有許多車主發現，當他們的Lexus在使用一段時間之後會有漏油的情形，而根據Lexus的研究顯示，前述的車款在使用美國的乙醇燃料時，的確會因為燃料裡較少的水氣，導致乙醇燃料對供油管造成腐蝕，進而產生漏油的現象，同時也使得儀表板上的引擎故障燈不斷亮起。 而Lexus將陸續透過各種方式召回這些車主，並盡快地為他們的愛車更換新的零件，以確保駕駛上安全無虞。而台灣的車主倒不必過度擔心，目前台灣的油料並非與美國販售的乙醇燃料相同，因此目前尚不會有類似問題發生！ ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 丰田召回LEXUS雷克萨斯RX300四川在线消息　　根据日本丰田汽车公司(以下简称丰田)调查，2002年11月至2004年6月间所生产的LEXUS雷克萨斯RX300的一部分车辆中，由于刹车灯开关失灵，导致刹车灯无法点亮。丰田汽车（中国）有限公司于日前向国家质量监督检验检疫总局提出了召回报告。 　　据悉此次活动当中，丰田在全球范围内一共召回25万辆LEXUS雷克萨斯RX300，其中在中国共有1913台该型车辆被列入召回之列。对于已经销售给中国用户的车辆，丰田公司将以致用户信的方式直接通知用户，将车辆送往最近的丰田汽车经销店或维修站，届时专业维修技术人员将会在确认后，对刹车灯开关进行无偿更换，尽全力为用户解决问题。该更换作业所需时间约为0.5小时。而对于尚未交付给用户的车辆,丰田汽车（中国）有限公司将请各相关经销店给予协助，对刹车灯开关进行更换。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 丰田召回LEXUS雷克萨斯 LS430 根据日本丰田汽车公司(以下简称丰田)调查， 2003年7月至2004年3月间生产的LEXUS 雷克萨斯LS430的一部分车辆中，由于热成型工艺的原因，燃油泵中的叶轮可能发生变形，致使叶轮与泵体接触，从而导致叶轮的转动阻力增加，严重时会使燃油泵停止运转而使发动机熄火。丰田汽车（中国）有限公司于21日向国家质量监督检验检疫总局进行了报告。 LEXUS召回的車型有LS430 IS250/350、GS300/350 LS460/460L RX300 所以真的有比較完美嗎? 見仁見智吧

把原文PO出來再說吧. 而我樓上PO的是ACURA於2008年時召回TL的273000台.加上TL SPORTS的129000台共計402000台約是LEXUS的兩倍 而LEXUS是召回全球的LEXUS. 你ACURA 僅是美國就召回40萬2千台.你看看誰比較傷呢?

	回應 newkaka (新~~卡卡) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 我ㄧ個新竹的朋友在當台本新分公司的課長(女生).他賣車的績效很高能力也強.她也是以前三陽的老臣.但她離開了經營多年的本田.他說本田在台灣的策略就是掌控車價鐵腕式經營給業代的獎金極低.有違規的業代還要扣錢.我問她雅哥的單價這麼高是否暴利.她說當然.只是雅歌銷量差就算單價高有暴利其總利也是有限.可是這樣苦了業代.賣一台車的獎金少一個月也賣不了幾台. 所以說雅歌業代是很幹的.他們無法削很大.是本田削很大.把國民車當高檔車在賣.把台灣人當凱子削. 小胖請問您說 有女課長照片嗎?? 😍😍

那位二年前新竹分公司的女課長長得蠻清秀的.很有氣質.白白的.約162公分.但稍胖.年約40歲.😊

你必須知道CRV 2.4的油耗非常兇.市區差不多7km/L左右.如果你不信可問買過2.4的人.

我ㄧ個新竹的朋友在當台本新分公司的課長(女生).他賣車的績效很高能力也強.她也是以前三陽的老臣.但她離開了經營多年的本田.他說本田在台灣的策略就是掌控車價鐵腕式經營給業代的獎金極低.有違規的業代還要扣錢.我問她雅哥的單價這麼高是否暴利.她說當然.只是雅歌銷量差就算單價高有暴利其總利也是有限.可是這樣苦了業代.賣一台車的獎金少一個月也賣不了幾台.
所以說雅歌業代是很幹的.他們無法削很大.是本田削很大.把國民車當高檔車在賣.把台灣人當凱子削.

這樣比不是粉公平.天哪大改型剛推出而冠美麗已出來三年了.

不是有一句俗語叫"家花那有野花香"?

另外一句: "妻不如妾,妾不如偷,偷得著不如偷不著"😀

本人補充一下.不只劉德華廣告的ACURA TL 被召回 連ACURA RL(Legend)和ACURA TSX也被召回.而且年份正是2005-2008年式.也就是說ACURA近年至今的車都問題不斷甚至在2008年召回ACURA 273000台因為動力方向盤漏油會引發引擎著火的嚴重安全問題(下面英文第二欄).

LEXUS僅召回全世界的49000台的IS GS. 而ACURA僅美國就一年召回數十萬台.而且連年問題不斷.ACURA還真是好品牌.真拿生命開玩笑.
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FEBRUARY 2008 -- Honda is recalling 273,000 MY 2004-2008 Acura TL vehicles. Prolonged high under-hood temperatures may cause the power steering hose to deteriorate prematurely causing the hose to crack and leak power steering fluid. Power steering fluid leaking onto a hot catalytic converter will generate smoke and possibly lead to an under-hood fire. Dealers will install a new heat resistant power steering hose free of charge. The manufacturer has not yet provided an owner notification schedule for this campaign. 08V091

FEBRUARY 2008 -- Honda is recalling 129,600 MY 2004-2005 Acura TL vehicles. If water enters the windshield wiper motor breather port, which is designed to allow the motor to vent warm air during normal operation, it can result in corrosion inside the motor housing. This could cause a failure of the electrical circuit breaker inside the motor housing. If the circuit breaker fails, it will cause the windshield wiper motor to become inoperative, which can increase the likelihood of a crash in certain conditions. Dealers will inspect the windshield wiper motor for signs of corrosion. If no signs of corrosion are present, a snorkel tube will be added to the wiper motor breather port to prevent water from entering the wiper motor housing and foam tape will be installed on the cowl above the wiper motor to direct water away from the wiper motor. If signs of corrosion damage are observed on the wiper motor, the motor will be replaced, and the breather tube and foam tape will also be installed to prevent water intrusion on the new wiper motor. The manufacturer has not yet provided an owner notification schedule for this campaign. This recall was the subject of a Preliminary Evaluation, PE07-060, conducted by the Office of Defects Investigation. 08V092


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NEWS: Honda Recalls Acura TL Sports Sedans for Fire Hazard

Some TLs also recalled to fix windshield wiper

ConsumerAffairs.com -- March 3, 2008 -- Honda is recalling 273,000 2004 to 2008 ACURA TL sports sedans because power steering fluid may leak, leading >>>>to a fire in the engine compartment<<<<. The company is also recalling 129,000 2004 to 2005 Acura TL sports sedans, this time because of a windshield wiper problem.

rolonged high under-hood temperatures may cause the poser steering hose to deteriorate prematurely causing the hose to crack and leak power steering fluid,?according to the National Highway traffic Safety Administration (NHTSA).

Honda and Acura dealers will install a ew heat resistant power steering hose free of charge,?according to NHTSA.

Wipers
Honda is also recalling 129,600 2004 to 2005 Acura TL sports sedans because the windshield wipers can fail.

f water enters the windshield wiper motor breather port, which is designed to allow the motor to vent warm air during normal operation, it can result in corrosion inside the motor housing,?the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) reported on its web site.

his could cause a failure of the electrical circuit breaker inside the motor housing, NHTSA reported. f the circuit breaker fails, it will cause the windshield wiper motor to become inoperative, which can increase the likelihood of a crash in certain conditions,?the agency said.


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NEWS: Engine problems force Honda recall

WASHINGTON - March 19, 2007 - Honda Motor Corp. said Monday that it was recalling about 165,000 vehicles from the 2005-06 model years in the United States to deal with potential engine problems

Honda said the recall affected 2005 models of the Acura RL, TL and TSX sedans, 2005 Honda Accord coupes, sedans and hybrids, 2005 Odyssey minivans and 2006 Ridgeline trucks.

The move is part of a global recall because of similar problems, said Honda spokesman Chris Martin. Details on the total number of vehicles and the number of countries where the vehicles were sold were not immediately available, he said.

Martin said the automaker discovered that sealer material leaked onto a coil wire inside the fuel pump relay on some of the vehicles. The wire can become brittle and snap, causing the engine to stall or fail to start.

既然要比誰被召回的多我可以告訴你HONDA LEGEND這部車從開始出車到2008年份(2007/11/14)的車就一直出問題被召回.瑕疵不斷.小心今天買了下個月被召回.😌


Showing recalls for HONDA LEGEND
KJ-0265-0 HONDA LEGEND 22/09/2004 - 27/10/2004 steering unit (power steering feed hose)
RJ-0438-0 HONDA LEGEND 02/09/1987 - 28/01/1992 ignition controller
RJ-0565-0 HONDA LEGEND 22/01/1996 - 25/02/1998 front shock absorbers
RJ-0583-0 HONDA LEGEND 13/06/1995 - 18/06/1999 A/T
RJ-0670-0 HONDA LEGEND 12/07/1991 - 03/03/1997 audio unit
RJ-0836-0 HONDA LEGEND 14/02/2000 - 07/03/2002 brake lights
RJ-1845-0 HONDA LEGEND 01/04/2005 - 31/10/2006 fuel pump relay (electrical wiring)
RJ-2016-0 HONDA LEGEND 22/09/2004 - 14/11/2007 power steering unit (oil supply hose)

至於ACCORD那問題更多了.看看吧.😩


Showing recalls for HONDA ACCORD
KJ-0104-0 HONDA ACCORD 06/08/1994 - 14/02/1995 airbag
KJ-0222-0 HONDA ACCORD 21/05/1998 - 12/09/2001 inner door handles
KJ-0233-0 HONDA ACCORD WAGON 07/10/2002 - 05/09/2003 electronic tailgate
RJ-0438-0 HONDA ACCORD 02/09/1987 - 28/01/1992 ignition controller
RJ-0492-0 HONDA ACCORD 06/10/1997 - 14/10/1997 steering shaft
RJ-0492-0 HONDA ACCORD WAGON 06/10/1997 - 14/10/1997 steering shaft
RJ-0565-0 HONDA ACCORD 22/01/1996 - 25/02/1998 front shock absorbers
RJ-0565-0 HONDA ACCORD TORNEO 22/01/1996 - 25/02/1998 front shock absorbers
RJ-0670-0 HONDA ACCORD 12/07/1991 - 03/03/1997 audio unit
RJ-0671-0 HONDA ACCORD 31/07/1993 - 22/09/1995 engine
RJ-0749-0 HONDA ACCORD TORNEO 09/01/2001 - 20/04/2001 wheel bolts
RJ-0749-0 HONDA ACCORD 09/01/2001 - 20/04/2001 wheel bolts
RJ-0875-0 HONDA ACCORD INSPIRE VIGOR 30/06/1993 - 17/04/1998 engine starter
RJ-0920-0 HONDA ACCORD 27/09/2002 - 23/12/2002 low beam lights
RJ-0920-0 HONDA ACCORD WAGON 27/09/2002 - 23/12/2002 low beam lights
RJ-0931-0 HONDA ACCORD WAGON 07/10/2002 - 18/12/2002 shock absorber arms
RJ-0972-0 HONDA ACCORD 02/10/2002 - 08/05/2003 blow-by gas recirculation system
RJ-0972-0 HONDA ACCORD WAGON 02/10/2002 - 08/05/2003 blow-by gas recirculation system
RJ-1212-1 HONDA ACCORD 02/10/2002 - 29/01/2004 headlight
RJ-1212-1 HONDA ACCORD WAGON 02/10/2002 - 29/01/2004 headlight
RJ-1212-2 HONDA ACCORD 02/10/2002 - 30/06/2004 wiring
RJ-1629-0 HONDA ACCORD 02/10/2002 - 17/09/2003 fuel system (fuel pump)
RJ-1826-0 HONDA ACCORD 02/10/2002 - 31/10/2005 headlights
RJ-1826-0 HONDA ACCORD WAGON 02/10/2002 - 31/10/2005 headlights
RJ-1845-0 HONDA ACCORD 01/04/2005 - 31/10/2006 fuel pump relay (electrical wiring)
RJ-1845-0 HONDA ACCORD WAGON 01/04/2005 - 31/10/2006 fuel pump relay (electrical wiring)

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對ㄚ我知道.可是板大發表劉德華的廣告片是TL的啊.

魔術雖敗猶榮.起碼它的教練不會把敗戰責任向閻家驊教練一樣歸咎給裁判並否認對手的努力.

劉德華及台灣ACURA的車迷可能不知到2005-2006年的車因為嚴重品質及安全的問題被召回吧.

ACURA本田召回進口ACURA牌06款TL型汽車
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2008年3月5日9:07 来源:新华网所属类别： 汽车 2008年3月5日9:07來源:新華網所屬類別： 汽車
新华网北京3月4日专电（记者孙玉波）记者4日从国家质检总局获悉，本田技研工业（中国）投资有限公司将从3月26日起，召回部分进口ACURA牌06款TL(图库论坛)型汽车。新華網北京3月4日專電（記者孫玉波）記者4日從國家質檢總局獲悉，本田技研工業（中國）投資有限公司將從3月26日起，召回部分進口ACURA牌06款TL(圖庫論壇)型汽車。


该批车辆在中国涉及425辆，为本田公司在2005年6月22日至2006年9月27日期间生产的ACURA牌06款TL型汽车，均存在助力转向油管缺陷。該批車輛在中國涉及425輛，為本田公司在2005年6月22日至2006年9月27日期間生產的ACURA牌06款TL型汽車，均存在助力轉向油管缺陷。


助力转向油管龟裂可造成助力转向油泄漏，若油液落到发动机下部的排气管上，发动机舱内会冒出白烟，人可以闻到焦糊味。助力轉向油管龜裂可造成助力轉向油洩漏，若油液落到發動機下部的排氣管上，發動機艙內會冒出白煙，人可以聞到焦糊味。 当助力转向油泄漏严重时，会导致转向操纵力增加，驾驶员感觉方向盘转动沉重，影响转向，存在一定的安全隐患。當助力轉向油洩漏嚴重時，會導致轉向操縱力增加，駕駛員感覺方向盤轉動沉重，影響轉向，存在一定的安全隱患。

就我對台本的了解除非是舊年度車.他們的殺價空間是不大的.你講的是BMW535D的車嗎?因為現售只有這款535的車.它比LEGEND的扭力多了23公斤(59/36公斤)而承襲BMW的優異操控．535用特殊的幾何排列多連桿設計的全鋁合金底盤，能在最短時間內迅速反應路面的狀況，給駕駛者知道，進而提升操駕的精準性，而標配的DTC動態循跡控制系統，除了強化在嚴苛狀況下的循跡控制能力，也讓喜歡激烈操駕行駛的駕駛可做更多的個人化調整，而包括CBC彎道煞車控制系統與DSC動態穩定控制系統，535D 也比LEGEND多了一百萬元台幣.你三輛車都開過嗎?確定535D輸LEGEND嗎?

舒淇看起來像個CHEAP GIRL.是裡面最沒氣質的.怎麼亂叫她台灣之光.由無搞錯.

不建議買ACCORD2.4 因為它不值百萬身價. 但ACCORD 3.5就不同了 C/P值較高.應考慮買.因為你坐上去就是主管級人士.可滿足你的自我感.它的力道源源不斷且零件與2.0通用又比進口車零件便宜多多.另外豐田CARMARY亦可考慮.
你買ACCORD 3.5型的可議價.

	回應 trtc458 (MRT) 所寫
	我想你們說的都不是重點，為什麼大家都說ACURA賣的不好，在台灣連貿易商都不太想進，我是一個本田大粉絲，我恨為什麼人家頭又大的凌志可以跟雙b相提並論，而ACURA就被說的跟屁一樣，連我都會想買凌志，只要有錢的話。重點.....重點....重點來了，因為高級車，長的就要像高級車這就是重點，就算車子會常壞，就算很耗油，就算操控有點差，只要長的像高級車，cc數大一點，質感高一點，配備多一點，我也會買帳，我好想買一台ACURA，可是他長的一點就不像高級車，很像拼裝車，雖然他的操控很好，質感很高，配備很多，可是花兩百萬買一台別人看了也不會羨慕，自己看了也倒彈的車，幹麻呢，到是本田自家的車型做的還比較好看。偏偏台本沒進type r，無限系列，雅歌雙門。c8的引擎的皮帶搞不定，堆歌的斷差沒改善，隔音不夠加強。撇開這些，就算本田不降價我也照單全收。 一個本田人的心聲..................😞

""為什麼大家都說ACURA賣的不好，在台灣連貿易商都不太想進""

有的.台灣有貿易商在進ACURA.大城市或縣治所在地我都看過ACURA的展示間.台北高雄不用說. 我在新竹竹北市市光明六路看到一家X翰企業的進口商(我不知是代理商還是貿易商)陳列了一台ACURA.但無人問津.事實上以LEGEND在國外的售價它的銷路也不好.其實本田是想藉抬高售價來提高品牌形象但連較好騙的台灣人都騙不了(ACCORD超差LEGEND沒人買).白白浪費以前三陽在台經營多年的銷售紀錄.
我希望一些還以為LEGEND或 ACURA是A咖車的人應該了解了.本田車就類似鈴木車一樣.原本做機車的很難跨過高級車的界線.鈴木汽車做了三款世界車但給人的印象好像在買機車品牌一樣.也或許本田在國民車的發展上太出色反而延滯高級車的進程以及給大家太深國民車的印象.建議本田先推出八缸車(應該快了)再說吧.

	回應 700125aa (新小胖-冒泡連連) 所寫
	看自己想買什麼車吧 大大也陷入當初小弟要買車的尷尬情形 GOLF2.0TDI VS civic8 2.0s 價差20萬=>買品牌 價差20萬=>買6速 價差20萬=>多了2SRS(6SRS VS 4SRS) 價差20萬=>扭力多了約12-13公斤米 價差20萬=>買了底盤.操控皆不錯的一台車 這樣說服自己可以嘛?😇

GOLF PLUS 2.0D與GOLF 2.0TDI不一樣喲.

>>>>>惡少殺碩士 抓到2嫌😠更新日期:2009/06/15 04:09 〔記者蔡彰盛、洪美秀／竹市報導〕待業碩士余之斌賞夜景被惡少以棍棒痛擊致死案，新竹警方今天凌晨逮獲兩嫌，連夜秘密偵訊，全案接近破案。


警方調查，余之斌是被7、8名惡少痛毆致死，到案的兩名嫌犯都說不知其他人身分，警方懷疑是推託之詞，正循線追查，有信心將其他共犯逮獲。


2人都是高中夜校生


警方調查，兩嫌都是新竹某高中18歲的夜校生，並非飆車族。兩人指出，當晚與其他6名朋友夜遊，不料其中有一名朋友突然抓狂，拔出現場支撐樹木的木樁攻擊余某，另外有兩名同伴也就地取材，以現場撿到的木棍加入亂打，其他人則拳打腳踢，逞凶後一行人往港南方向逃逸。


廖了以施壓果然破案


內政部長廖了以昨天前往新竹市警局與市長林政則、市警局長李金田共同主持「海天一線」專案會議，要求警方限期破案，還給死者與家屬一個公道，警方在壓力下全力偵辦，果然凌晨就傳出好消息。


據了解，死者余之斌的父母都在竹科上班，而他原本也在竹科一家科技公司當管理師。去年8月因為母親罹患淋巴癌需要化療，加上他也想轉換工作跑道，因此辭去原職，原本年底計畫和護士女友完婚，且今年一月想到新單位上班，卻突然因一場車禍需要復健而延遲，眼見傷勢已經好轉，沒想到卻驟生意外。


警方根據目擊證人線索，得知主要兇嫌案發當時頭戴白色洞洞安全帽，已深入偵辦。


余之斌被毆致死後，引起不少網友撻伐新竹治安，更有民眾質疑新竹市17公里海天一線景點區夜間照明不足，是治安死角，4月初曾發生多次公廁被破壞事件；對此，市府交通處長郭振寰說，如果民眾認為應增加夜間照明，交通處會與觀光處研議裝設<<<<<

原來不是飆車族.打人也是臨時抓狂沒有任何理由的.
我建議警方抓到那些混混時要痛扁他們一頓替死者家屬出出氣.

😵""後者"還有可潰式踏板與可潰式方向機柱加上省油.." 抱歉.應該是"前者(GOLF)"

兩車評價性質車價完全不同.不知你為何將它們擺在一起? GOLF PLUS 2.0D的安全性高出喜美2.0多多.價格也貴了將近30萬(111/83).前者以安全性操控性享譽世界.在先進底盤科技加持下具有高安全性與絕佳的舒適性，而搭載六速DSG雙離合器手自排變速系統也讓Golf家族的操控性能嚇嚇叫。後者安全性大家心知肚明.扭力19.2公斤對上GOLF的32.65公斤.四氣囊對六氣囊.後者還有可潰式踏板與可潰式方向機柱加上省油.....拜託我不想講下去了.

總算有AMG128與FANG兄出來說公道話了.有些人一直以為ACURA或HONDA LEGEND是與雙B,LEXUS,AUDI,VOLVO是同層次品牌形象的高級車.因為他們對國際車評的不了解與資訊不夠.或未到過大陸國家觀察過. 這就好像演員排名.以量產高級轎車而言Acura應該是屬於B咖的級數.而雙B與LEXUS 算是A咖級的. 而之前我提到國外不少多金人士已將LEXUS列為其購買高級車的首選.打破了雙B獨霸的局面.這並非對豐田情有獨鍾.我只是不否定LEXUS成功樹立其高級車金字招牌的努力. 這就好像台灣宏達電在樹立HTC高級手機的努力獲得成功一樣.我覺得擁有HTC的手機已不輸給國際一線品牌NOKIA了.這是台灣的驕傲.

對車的評價應是針對某幾款車款.惟仍須考量整個車公司的品質總評.對AUDI的某兩車款評價優不能說是該車廠品質超過了benz bmw 或lexus.

AUDI在德國的等級還是差BENZ/BMW一截.而我個人認為BMW也是小差BENZ一點的.

	回應 shasking (Paradise) 所寫
	HONDA Legend在台灣我覺得會吸引對動力比較有需求,或是想進階高級車的一小部份人 比較難吸引本來就在高級車領域的客戶,定價還算合理但應還稱不上高cp值 這價位已涵蓋1A2B中小型車的頂級款,或同級排氣量較低的車款... 高級車真的還是1A2B還有L的總評價比較高,INFINITI跟Acura在品牌形象與一些細節上還須再努力 反之喜歡動力與運動化取向又不想忍受不合理定價與穿制服的,另類低調的M35跟Legend都是不錯的選項

說的很中肯.HONDA NSX是東方人的夢幻車但是它還是只有六缸3.2西西雖然自2005年宣布停產但是HONDA一直做不出真正八缸3.5以上的豪華高級車.而本田又因精於產製機車小型轎車所以較難與高級車畫上等號.LEGEND的258萬竟然乏人問津.原因就是品牌形象. 因為若是要人砸2,3百萬買車他是一定要將品牌價值算進去的.所以銷量會說話的.

	回應 kyky (will) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 madison (私人空間) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 star65tw (過去就算了) 所寫 2009 Acura China TL Ad: 「愛之見証」(完整版) 258萬貴了一點?貴的很值得? 老兄.有點常識好嗎? 你知道LEGEND的258萬可以買高級車 BENZ E200K, BENZ C280(3.0), BMW 523(2.5), BMW X3(3.0),LEXUS GS 3.5, INFINITI M35 3.5,再加7萬可買LEXUS RX450油電混合車與BMW Z4了. 而ACURA OR AGEND的品牌如何跟以上高級車比? 所以LEGEND根本賣不出去.我家附近有一個ACURA的展示車店面.不但沒什麼人看車車子也根本賣不出去.而LEGEND還再用五速自排. 人家高級車都用6速7速自排了.😌 ACURA是一台好車也是本田公司的高級車但仍無法與世界真正高級車比的 要加油啦.也許他的八汽缸車哪天推出了可增它的品牌形象吧. 你比較沒常識吧?真的要比上述哪台有比LEGEND好?你知道LEGEND轉彎時四個輪子轉速都不同嗎?? 有去研究過車的本質再來說..別只研究牌子.. 真要說輸在哪? 只能說輸在品牌知名度與傳統印象.. 而也就因品牌與傳統印象導致您上述哪些車平白無故車價多了一大截品牌費.. 找一台排氣量相同規格,定位的配備來看..我倒是看不出LEXUS GS 3.5 比LEGEND 3.5 好在哪?? 我不喜歡跟一個井底之蛙辯論.我只是敘訴事實. 數字會說話. 為何LEGEND在台灣賣不出去?台灣人有不少喜歡本田車子的人阿.原因只有一個. 那就是一部要賣到比自己價值高的車價的車子-LEGEND的失敗. 那些德日有品牌車子絕非浪得虛名的.他們在國外的評價多年來一直居高不下.現在歐美很多企業家或富豪已經捨雙B而用LEXUS.只是你這個井底之蛙不知道而已.那些富豪或企業家會捨雙B而用LEGEND或 ACURA嗎? 我們可以說LEGEND是一台經理級的主管座車. 但它要配給一位富豪或企業家就有點勉強了.買車子不是光看配備來決定的.同樣要評定車的品牌是必須以國外的評價為主的而非你個人的喜好. 多讀些海外汽車雜誌多詢問海外的朋友有關高級車的常識吧. 不要一說雙B好就拿其中一台有糾紛的BMW來否定雙B.以偏概全.沒有必要. LEXUS在歐洲的銷售根本無法跟1A雙B比 , 說歐洲人會捨雙B選LEXUS根本是在說瞎話 也不查查1A雙B在08年全球賣幾輛 , LEXUS又賣幾輛

(引用)>>>>>>>>LEXUS若有90年時間佈局、整整100國銷售，雙B還玩啥？至少目前同時有賣LEXUS和雙B的地方，LEXUS的銷售可是不遑多讓的！世界前三大汽車市場高級車銷售第一都是LEXUS就是最好的說明！

我在別處看到轉過來的;本人無特別品牌情節!<<<<<<<<<

WILL兄.漏氣了ㄏㄡ.這就是沒有正確資訊又愛強辯的結果.

	回應 madison (私人空間) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 madison (私人空間) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 star65tw (過去就算了) 所寫 2009 Acura China TL Ad: 「愛之見証」(完整版) 258萬貴了一點?貴的很值得? 老兄.有點常識好嗎? 你知道LEGEND的258萬可以買高級車 BENZ E200K, BENZ C280(3.0), BMW 523(2.5), BMW X3(3.0),LEXUS GS 3.5, INFINITI M35 3.5,再加7萬可買LEXUS RX450油電混合車與BMW Z4了. 而ACURA OR AGEND的品牌如何跟以上高級車比? 所以LEGEND根本賣不出去.我家附近有一個ACURA的展示車店面.不但沒什麼人看車車子也根本賣不出去.而LEGEND還再用五速自排. 人家高級車都用6速7速自排了.😌 ACURA是一台好車也是本田公司的高級車但仍無法與世界真正高級車比的 要加油啦.也許他的八汽缸車哪天推出了可增它的品牌形象吧. 你比較沒常識吧?真的要比上述哪台有比LEGEND好?你知道LEGEND轉彎時四個輪子轉速都不同嗎?? 有去研究過車的本質再來說..別只研究牌子.. 真要說輸在哪? 只能說輸在品牌知名度與傳統印象.. 而也就因品牌與傳統印象導致您上述哪些車平白無故車價多了一大截品牌費.. 找一台排氣量相同規格,定位的配備來看..我倒是看不出LEXUS GS 3.5 比LEGEND 3.5 好在哪?? 我不喜歡跟一個井底之蛙辯論.我只是敘訴事實. 數字會說話. 為何LEGEND在台灣賣不出去?台灣人有不少喜歡本田車子的人阿.原因只有一個. 那就是一部要賣到比自己價值高的車價的車子-LEGEND的失敗. 那些德日有品牌車子絕非浪得虛名的.他們在國外的評價多年來一直居高不下.現在歐美很多企業家或富豪已經捨雙B而用LEXUS.只是你這個井底之蛙不知道而已.那些富豪或企業家會捨雙B而用LEGEND或 ACURA嗎? 我們可以說LEGEND是一台經理級的主管座車. 但它要配給一位富豪或企業家就有點勉強了.買車子不是光看配備來決定的.同樣要評定車的品牌是必須以國外的評價為主的而非你個人的喜好. 多讀些海外汽車雜誌多詢問海外的朋友有關高級車的常識吧. 不要一說雙B好就拿其中一台有糾紛的BMW來否定雙B.以偏概全.沒有必要. 開口閉口別人都是井底之蛙..我文中也沒提到BMW..我舉的是你提的LEXUS GS3.5.. 我如果是井底之蛙 哪你連中文意思都不懂 你大概是文盲吧! 我也不喜歡跟文盲辯論 我只是敘述事實(可惜它連話都聽不懂..開口閉口只會罵人沒常識或井底之蛙 你嘴巴哪麼臭是吃大便阿)

我提BMW又跟你說的沒關係你要對號入座那是你的事.自己嘴巴臭全身臭才會以為別人臭.
我的確聽到不少人說在大陸美國等地有些原本開雙B頂級車的人選擇了LEXUS的頂級車.也就是說富豪們的座車選擇多了些.也證明LEXUS頂級車已可和雙B站在同一水平線上了.ACURA是否在這水平線上.我想大家心知肚明.也絕對不是其中一二個零組件做的好就叫高級車的.說真的ACURA的品牌連 VOLVO. AUDI. INFINITI都比不上的更別遑論其它.HONDA的 ACOORD在美國是國民車ACURA是介於德日高級車和國民車之間的品牌.原因無它.並非它不是好車.而是他的轎車最高級只做到六缸3.5.而其他品牌研製大型豪華品牌多年.ACURA. LEGEND相形之下矮了一截 也只能做主管級轎車而非首長級或富豪級座車.
我對本田非有敵意.我只是不喜歡它的超高售價.感覺國人被台本欺騙的感覺.台本也辜負了臺灣人長久以來對本田的厚愛.所幸台灣人的水平夠.台灣ACCORD 98年4月份只賣了79台 4月5越加起來也只賣了1百多台. 而LEGEND根本推不動賣不掉.

	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫 回應 yur (我要自由) 所寫 加滿油快破千了😰平常加滿大約加33~35L 一千有找開480~500km 不過要說的是不要扯政治 國內油價漲跌是以國際油價來決定 目前國際油價一直在漲 要譴責的是油蟲😠 跟偶差不多喔!🙂 加滿約48L,開約700km🙂 扁 國際油價14X美元===>中油3X新台幣~~~ 馬 國際油價70美元===>中油29.1新台幣~~~ 😠😠😠

那時是因為接近選舉扁不敢漲.結果總統大選民x黨選輸了明知道中油一天虧十幾億但從320ㄠ到交出政權讓汽油漲價這個爛攤子留給馬.結果馬一上任眼看中油快撐不下去了一次到位漲價.讓民眾哀鴻一片.

	回應 madison (私人空間) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 star65tw (過去就算了) 所寫 2009 Acura China TL Ad: 「愛之見証」(完整版) 258萬貴了一點?貴的很值得? 老兄.有點常識好嗎? 你知道LEGEND的258萬可以買高級車 BENZ E200K, BENZ C280(3.0), BMW 523(2.5), BMW X3(3.0),LEXUS GS 3.5, INFINITI M35 3.5,再加7萬可買LEXUS RX450油電混合車與BMW Z4了. 而ACURA OR AGEND的品牌如何跟以上高級車比? 所以LEGEND根本賣不出去.我家附近有一個ACURA的展示車店面.不但沒什麼人看車車子也根本賣不出去.而LEGEND還再用五速自排. 人家高級車都用6速7速自排了.😌 ACURA是一台好車也是本田公司的高級車但仍無法與世界真正高級車比的 要加油啦.也許他的八汽缸車哪天推出了可增它的品牌形象吧. 你比較沒常識吧?真的要比上述哪台有比LEGEND好?你知道LEGEND轉彎時四個輪子轉速都不同嗎?? 有去研究過車的本質再來說..別只研究牌子.. 真要說輸在哪? 只能說輸在品牌知名度與傳統印象.. 而也就因品牌與傳統印象導致您上述哪些車平白無故車價多了一大截品牌費.. 找一台排氣量相同規格,定位的配備來看..我倒是看不出LEXUS GS 3.5 比LEGEND 3.5 好在哪??

我不喜歡跟一個井底之蛙辯論.我只是敘訴事實.
數字會說話. 為何LEGEND在台灣賣不出去?台灣人有不少喜歡本田車子的人阿.原因只有一個. 那就是一部要賣到比自己價值高的車價的車子-LEGEND的失敗.
那些德日有品牌車子絕非浪得虛名的.他們在國外的評價多年來一直居高不下.現在歐美很多企業家或富豪已經捨雙B而用LEXUS.只是你這個井底之蛙不知道而已.那些富豪或企業家會捨雙B而用LEGEND或 ACURA嗎?
我們可以說LEGEND是一台經理級的主管座車. 但它要配給一位富豪或企業家就有點勉強了.買車子不是光看配備來決定的.同樣要評定車的品牌是必須以國外的評價為主的而非你個人的喜好.
多讀些海外汽車雜誌多詢問海外的朋友有關高級車的常識吧. 不要一說雙B好就拿其中一台有糾紛的BMW來否定雙B.以偏概全.沒有必要.

	回應 ofly (ofly) 所寫
	最近有買車的意願,Accord 2.0算是我的首選，就是愛它~~ 清單如下: 1.前檔隔熱紙V-KOOL M40，車身V-KOOL H20 2.海馬雙層腳踏墊 3.短毛避光墊 4.大後視鏡 5.車輪防盜螺帽 6.原廠前霧燈 7.前雷達附開關 8.原廠冷光門檻 9.原廠行李箱防水托盤 10.副廠DVD 5合1(DVD/數位電視/GPS/CCD)自付45000 原車價:90.9 政府購車補助:31500 零組件進口關稅調降50%，accord:降10000 保險(乙式車體+竊盜+免折+零件+意外+駕駛+乘客):37753 領牌（牌照、燃料):12000 (多退少補) 合計 962253 請問各位大大，這樣的條件可以嗎，我打算一次付現？ 感謝～

日本歐美早就沒有出2.0 的雅哥了. 台灣本田還一直在讓台灣人用過時的舊引擎.而竟然還要價將近100萬台幣.真的坑的有夠凶.
我是建議你不要做賣太貴雅哥的冤大頭.但看在你如此喜歡雅哥的理由上.建議你買2.4的101萬那款吧.😌

	回應 star65tw (過去就算了) 所寫
	2009 Acura China TL Ad: 「愛之見証」(完整版) https://www.youtube.com/watch?v=S-EB6d-_fNw&feature=related 汽車廣告也可以很文藝,只要不講求時間及金錢 Acura的車子不錯,可惜沒總代理在台灣設點販售 之前引進的Legend,叫好不叫座,可惜了這一部高C/P值的房車 258萬的售價相較於其他進口車種,是貴了一點,但貴的很值得 希望台灣能早日擁有Acura的總代理, 也希望本田早點引進2009年的Legend

258萬貴了一點?貴的很值得?
老兄.有點常識好嗎? 你知道LEGEND的258萬可以買高級車 BENZ E200K, BENZ C280(3.0), BMW 523(2.5), BMW X3(3.0),LEXUS GS 3.5, INFINITI M35 3.5,再加7萬可買LEXUS RX450油電混合車與BMW Z4了. 而ACURA OR AGEND的品牌如何跟以上高級車比? 所以LEGEND根本賣不出去.我家附近有一個ACURA的展示車店面.不但沒什麼人看車車子也根本賣不出去.而LEGEND還再用五速自排. 人家高級車都用6速7速自排了.😌
ACURA是一台好車也是本田公司的高級車但仍無法與世界真正高級車比的 要加油啦.也許他的八汽缸車哪天推出了可增它的品牌形象吧.

2.0一台要200多萬有沒搞錯?

>>>好開好看最重要<<<

老兄阿.應該安全性最重要吧.時代在進步觀念要改囉.🙂

自從本田與三陽分家改成本田台灣分公司的阿本仔.以本田現在台的高價策略雅哥(2.4現售價101萬以上)到十代時已經要上120萬-140萬了.不會太多人買得起.你還是考慮TOYOTA的吧(品牌形象較高且較不見得較貴).

台本的2000cc以上車子的策略就是厚利銷售.雅哥2.4基本款一台要價101萬.我估計他們賣三台賺一台.我的估算值是一台雅哥101萬那款的本錢是76萬.賣一台可賺25萬.賣三台就可賺75萬.差不多是一台的本價(76萬)了.
所以雖然98年4月份2.4大宗雅哥總共賣了54台.其實光雅哥2.4一個月已賺了一千多萬了.雖然雅哥2.0四月份只賣了5台但本田老神在在.為什麼? 這就是厚利少銷的好處--不用那麼辛苦去薄利多銷--賣的多賺的不一定比我多.
我本田把價格吊的高高的.要就來不要拉倒.我就是把你們台灣仔當凱子削LEGEND 258萬 要就來.我賣一台賺你個60萬.算你衰.誰叫你喜歡次等高級車.
而LEGEND或ACURA的品牌形象與高級車等級如何能與LEXUS比較.拜託一下.現在在歐美很多企業家或高級車買家已經捨雙B就LEXUS了.LEXUS仗著世界第一大車廠豐田的庇蔭其製造工藝已非同日可語.只是台灣很多人不知道而已.因為LEXUS的便利性安全性及精緻度多已超越BMW了.你將LEGEND 與LEXUS GS同類比就好像三菱GRUNDER2.4 與CARMRY2.4比較一般.LEGEND是個好車但絕不是真正高級車品牌更別說耐用度了.
台本雅哥三種西西數2.0/2.4/3.5 98年4月+5月二個月的銷售量才賣了194台.請問雅哥它銷售量如此低為何還在製造販售? 這是世界奇蹟. 因為一個月(4月份)賣79台的雅哥根本不符生產效益.那台本為何繼續生產製造銷售雅哥呢? 道理很簡單.因為每台的淨利高. 台本將喜歡雅哥的買主當凱子削.厚利少銷照樣大賺.賣三台賺一台是有夠狠. 雅哥在美日算國民車. 而在台灣單價高的離譜.

Odyssey尾巴不好看.還是新WISH好看.

可知單價? thanks.🙂

台本的國產車賣三台賺一台已經穩穩的.而本田的進口車因為單價貴的離譜都沒人買.所以他們知道一但進口到台灣也一定賣的很差又要投資很多廣告費划不來為何要多此一舉呢? 君不見LEGEND一台要價258萬賣不出去嗎? 因為Honda在人的心目中是國民車.而ACURA比起BENZ, BMW,LEXUS, INFINITI, AUDI, VOLVO等真正高級車又差一截.所以他們將本田進口車賣的很😌高價肯定沒人買.而國產車雅哥2.4(美國已沒有2.0)的入門車款要101萬起跳所以雅哥銷量出奇的差.這都是銷售政策的問題也是本田日本人對待台灣消費者的心態.😌

本田已公佈降價5000-10000元.(還是難賣吧因為年初已調高一次售價了)

	回應 whitefox-ucar (whitefox) 所寫
	10/28 星期日下午，台三線北上北埔到竹東段，雙向各兩線車道，山路，多Ｓ型彎道。 北上車道塞車，走走停停；南下車道沒塞車，但車子也不少。 汽車塞滿北上兩個車道，依序緩緩前進。一般機車在慢車道和邊坡護欄的夾縫中前進。 掛紅牌體積龐大的重機，公然佔用對向南下方向的快車道快速前進，😲😩😰 屢屢和對向車道的汽車交錯相閃，險象環生， 重機數量至少五十輛以上，有些應該是同一車隊（車上有掛相同的旗子）。 之前我的態度，是相信大部份重機騎士會守法，支持重機上快速道路，但政府應先有配套措施。 現在，我發現我錯了，大部份重機騎士並不守法， 重機上快速道路之後會發生什麼事情，我現在已經看到了。😞

老兄.你有沒搞錯.你講的地點是在台三線省道而快速道路路中不是有分隔島就是有護欄.重機怎麼可能會超越中心線去佔用一條對向車道來逆向行駛呢?

台本雅哥三種西西數2.0/2.4/3.5 98年4月+5月二個月的銷售量才賣了194台.請問雅哥它銷售量如此低為何還在製造販售? 這是世界奇蹟. 因為一個月(4月份)賣79台的雅哥根本不符生產效益.那台本為何繼續生產製造銷售雅哥呢? 道理很簡單.因為每台的淨利高. 台本將喜歡雅哥的買主當凱子削.厚利少銷照樣大賺.賣三台賺一台是有夠狠. 雅哥在美日算國民車. 而在台灣2.4雅哥要101萬起跳.買的下去嗎?

	回應 elson777 (elson777) 所寫
	在這可以聽到大家的聲音是好事 希望本田也可以多聽聽消費者心裡的話 畢竟消費者的想法是很重要的 好車也要搭配吸引消費者的銷售企劃 銷售數字才會漂亮 靜觀其變吧！

你不了解日本人含那群迎合阿本仔的台灣本田幹部的想法.
他們是很貫徹台本厚利銷售的原則.
賣三台賺一台的策略是不會改變的.
他們利用部分深愛本田的死忠消費者以超高售價海削他們口袋的錢.
其實本田FIT,CIVIC,ACCORD在國外是國民車
但你看ACCORD 2.4基本款在台灣是101萬起跳.CIVIC 1.8也是70萬起跳. FIT小車竟然要賣到61.9萬
不離譜嗎?

原本還滿喜歡台啤的
就因為閻總的脾氣太暴躁太自我，贏球的功勞都歸自己和球隊
但是一輸球就怪東怪西怪裁判，影響所及，連球員也開始耍大牌了
球迷也開始當裁判或罵裁判 比賽當天甚至好多台啤的球迷江水瓶雜物網球場砸下來
有夠沒水準 好像只許台啤贏球 不准別隊拿冠軍似的
台啤當下唯一之道 開除嚴家驊 總教練換別人做

達欣球隊裡我最欣賞的就是張智峰 從以前到現在都支持他
人長得不帥 又沒有媒體炒作 所以女球迷看到他都不會吱吱叫
通常會引起女球迷尖叫的球員都是經過包裝行銷的商品人物
例如甚麼F4：田壘、陳信安、林志傑、曾文鼎
結果呢？F4真的以為自己球技很行 非常自大
在台灣籃球界或許還可以拚一下
但是只要遇到真正的國際錦標賽 F4馬上沒有用處 而且都是玻璃人 一個比一個還容易受傷
在國外比賽乖的向一隻安靜的貓咪 一回到台灣馬上跩很大 氣勢驚人 只會欺負自己人
而張智峰就是不一樣 肯拚 肯纏 敢鬥 打球認真的態度令人欽佩
一支球隊裡頭就是需要這樣的人 實實在在的打球 不要只會耍帥耍花槍 要耍花招乾脆找哈林籃球隊 人家耍的更漂亮
沒品的台啤隊就應該得到教訓 從新改造球隊 吸引一些內行有球品的球迷才是
要懂得深耕 而不是膚淺的玩表面功夫[/quote]

句句切到重點.思維敏銳.欣賞欣賞.🙂

😠台啤總教練 閻家驊說：這是穩輸的球，多講也沒用，關鍵時刻對方幾個走步都沒吹，比數怎麼拉都拉不近，3個裁判整場控制得非常好，這樣拿冠軍，我不懂達欣到底有什麼好開心的。

台啤昨天一度快輸到20分.這都是裁判造成的嗎? 達欣球員的努力是白費的嗎?台啤贏球才是公正嗎?說時再我只看到一次裁判誤判.如果兩隊是拉鋸戰而關鍵點時裁判誤判倒有可能造成球隊輸球.而達欣自二節開始就一直壓著台啤打你台啤第二節才得9分這樣的球隊該贏球嗎?81-64是個大差距.而達欣到最後2,3分鐘都已經有點放水了.就算裁判誤判個10次讓你台啤也不見得你台啤贏球阿.看看nba的球賽他們千萬球星與教練就算輸球也多有風度.
這讓我回想了2006季後賽.達拉斯小牛隊在冠總軍賽7戰4勝中已經連贏邁阿密熱火隊2場看來nba總冠軍在望.但沒想到熱火最後連贏4場搶了總冠軍.專家有分析其實裁判在總冠軍賽2場關鍵賽中熱火明星球員韋德切入挑籃時裁判一直判達拉斯犯規讓二隊拉鋸戰中熱火靠罰球扭轉比賽是關鍵.其實我看了比賽後也認為是如此.為何裁判偏向熱火.原因是NBA主席STERN很討厭小牛隊的老闆CUBAN.因為CUBAN每次比賽喜歡在旁助陣並罵裁判或在部落格出言不遜.所以同樣的你閻老打裁判打的爽但今天人家小整你一下是很正常的.這是你沒水準教練的行事報應.裁判會誤判舉世皆然那你要扁人家就要付出代價.而台啤輸球你閻家驊要付首要責任.因為其實台啤球員是很拼的.但你之前打裁判又喜歡槓籃協.這次總冠軍賽又給林志傑太多持球與上場時間.不懂讓楊敬敏.何守正.許皓程多發揮.達欣表現又出奇的好你當然會輸球.而輸了那麼多分自己不檢討又要怪裁判又要怪達欣有什麼好開心的.閻家驊真是小鼻子小眼睛心胸狹窄不識大體.
建議台啤換掉閻家驊.明年就很有希望拿到總冠軍.屆時大家一樣給台啤掌聲.

[quote=mazdaspeed6 (guess who?)]

	回應 wang2000 (wang) 所寫
	😀電影"態度"票房可能會直直落吧.因為台啤的態度有退步.

退步得還滿多的😌

其實球場上不但現實也是標準的成王敗寇.前兩年台啤贏球得總冠軍就大肆吹噓他們的贏球是靠打球態度.甚至自我膨脹到拍成電影猛宣傳.現在他們輸球了對於自己的打球態度就ㄉㄧㄤˇㄉㄧㄤ了.其實台啤確實是很拼的.只是打球態度是每個球隊的基本要求.大部分的球隊都很拼.你不能贏球了就猛吹噓自己的打球態度有多棒甚至拍成電影廣為宣傳不可一世.現在輸球了不是怪裁判就是說球員受傷當藉口(每隊本來都有傷兵困擾.去年裕隆藍下禁區門神曾文鼎也帶傷上陣.達欣田壘也是傷兵戰績當然會受影響).這又是正確態度嗎?台啤教練閻家華甚至眾目睽睽當眾毆打裁判作不良示範.事後在輿論壓力下道歉道的心不干情不願並嗆聲擺明不接受罰款和籃協互槓.這又是什麼態度?而台啤邀阿扁嫡系立委大將高志鵬到場助陣當成藍綠大戰將政治導入體育這又什麼態度? 所以打球不要自我膨脹過了頭.總是會付出代價的.

😀電影"態度"票房可能會直直落吧.因為台啤的態度有退步.

🙂
田壘也是有傷在身ㄚ.他這幾場都是靠意志力在打.台啤輸的不冤枉.達欣的鬥志太高昂了.他們越後幾場越知道大有機會拿下總冠軍.
說實在我不喜歡台啤是每次看到黑人在旁助陣的那種不可一世的樣子以及阿扁走狗立委高志鵬在旁意識形態分明的將政治注入球賽的態度.

	回應 jchlan9 (風中平穩的極速) 所寫
	要長期經營一支球真的很不簡單 而達欣已經成立14年之久很令人欽佩 在這14年期間不知凡幾球隊成立、解散、改名、重組 而達欣依然屹立不搖，可見其用心與堅持 就算是用等的也該是拿冠軍的時候了 何況他們今年打得特別好 在現今台灣的藍球隊 隊中越是沒有明星球員的隊伍總是打得特別好 畢竟籃球是靠團隊小組合作的激烈競賽 各司其職 做好份內的工作是必備的 如果能有更突破性的表現 更堅強的戰鬥意志 充分發揮團隊精神 堅持到最後一刻 相信勝利是不會太遙遠的 SBL以前經常是裕隆得到冠軍 沒有刺激性的組合對戰 看久了就厭煩 像現在這樣各隊實力伯仲之間 這樣具高張力與挑戰性的比賽才會吸引觀眾觀賞 誰都不希望看到強弱過於分明 比賽尚未開始就已經勝負分曉 這太無趣了-------- 最後恭喜達欣得到冠軍 好好的享受這勝利的滋味吧

講的好極了.

我只知道捕手是林志傑.😝

本田在台灣因高價策略(賣三賺一台)所以銷售量不怎麼樣.無法讓人感覺融入台灣社會.看看他們雅哥和FIT賣的超高價就覺得阿本宰心態可議.

達欣實至名歸.他們的意志.團隊戰力.默契及三分外線在在都超過台啤.雖然終場前幾分鐘裁判有一次誤判但達欣台啤都很清楚那一次誤判無法影響達欣的十多分的優勢及最後封王.🙂

大家忘記了一個裕隆大車難賣的關鍵原因-折舊率高(比起本田.豐田).而折舊率高的原因歸咎CERFIRO當年創下價殺很大的先鋒-至少10萬元彈性空間.
最早CERFIRO大賣超成為冠軍之後稍有疲軟.為了拉台銷量開始偷工減料(材質)私底下大降價.造成CERFIRO中古車跟著大跌.最後X-TRAIL也被客戶殺價殺的慘不忍賭.之後TEANA銷路受到影響一直延續到今. FORD MONDEO也是因紅地毯專案造成中古車大跌一直失血到今.
所以現在裕隆銷售新TEANA的訴求一直在廣告高級材質的原因就在此.但前人砍樹後人遭殃.很難挽救啦.

一個月只賣一千多台車的知名台灣本田車廠不強迫休假也難.

網路車評的文章可參考:

>>台灣本田在推出改款雅歌，最新力作一如年初預告般的光榮上場：引進本田的旗艦，本田荔枝(Legend)。如果台灣本田過往的招數讓人費解，那引進Legend這個決定就更是玄妙了。不過當我們翻開歷史課本，一點也不意外地就發現了，在三陽代理的時代，剛開放日本車進口時，三陽也是打著提升品牌形象的名義引進當時的Legend。提升品牌形象，銷售量自然其次，但問題是..... 如果一台車本身並沒有什麼吸引力和獨到之處，那，品牌形象打哪兒來？其實這一代的Acura RL/Honda Legend比起上一代Legend在上一個時期的Honda亟欲向溫馨路線靠攏而造成旗下許多車系迷失方向魅力不再的狀況已經好多了。造型上，RL實車其實還蠻好看的，車頭有點短，車廂在與Accord共用底盤的情況下盡量放大而呈現臃腫，尾巴是整台車的精髓。機械性能上，Honda不會讓人失望。3.5公升的J系列引擎動力雖然不算大但是在持續發展n年的情況下也相當細緻成熟。SH-AWD更不用說，評斷雖然兩極化，但是以技術層面和爽度絕對夠力。


>>>說到這個網頁，台灣本田這次精選的照片和有影片拍攝的手法，至少都沒有把車子照醜。然而，乍看之下，不免讓人覺得，雅歌六代推出復刻版了嗎？提到雅歌，當然不能不提旗艦房車和主力房車淵源。就和Lexus ES與Toyota Camry一樣，Legend和Accord也是採用同一具的底盤，也造成Accord和Legend內部空間相去無幾的情況。大小一樣這並不算是壞事。因為這些年平價中型房車日益放大，造成高級車種和平價車種的差異縮小，觀察一下Lexus GS, ES，丈量數據都與Legend相差無幾，所以姑且略過尺寸問題。配備方面也美規RL也ok。想當初上市雖然售價高昂，但是配備數量也實在，唯一的問題大概只在內裝的質感還是有進步空間。整合以上所說，Legend特出之處似乎只有SH-AWD，但其他方面也不比同級車差....很遺憾地，在這個消費層級，沒有人要買一台沒有特色的車子。Lexus，至少和歐系車種相比物超所值又安靜。雙B王者形象無庸置疑，Volvo有安全穩重的形象，Audi這幾年的水準也直逼雙B。Legend，相形之下似乎只能搖著SH-AWD大旗吸引對Honda情有獨鍾的消費者。所以與其說是要提升品牌形象，250多萬的高昂售價，我想恐怕只會讓看車的人再次確認台灣本田overprice價超所值的印象吧！不是說雙B的售價合理，但是雙B有的是多年基礎，享譽國際。最重要的還是，雙B造車技術的確獨到讓消費者產生認同感。最慘的就是，Acura這兩代的RL銷售量都不是太好看.....

總而言之，台灣本田的產品規劃功力實在讓人佩服的五體投地。看著賣翻的Toyota Yaris，不免讓人想到Fit。不去瞭解市場真正的需要，只想擦著H招牌當作寶，這是什麼心態？唯一的理由只剩下，要消耗進口車配額，而其他車種引進售價恐怕也是一樣偏高，不如一鼓作氣引進頂級車種，賣幾台算幾台。250幾萬，我只能說，250萬可以買Benz E200, BMW 523, Lexus ES350或再多一點買GS350，我實在想不通，要是有250萬，何必委屈自己買一台 Brand=喜美 Style=雅歌 的車子？

喔，差點忘了說，行銷部門替Legend想出一個"I Have the Opinion"媲美"啟動新時代"這樣虛無飄渺的slogan。

Yeah, I do have an opinion. That is, your "Brand(Civic) of Style(Accord)" really sucks...


新CRV應該可以重振SUV風采。新車實車相當漂亮，D柱刻意收起的曲線雖然做作，但也在視覺上減少了車身的體積。整台車呈現出本田車系少見的時尚感。整台車除了車身比較高，其實看起來有一點crossover的味道。CRV獨立於Honda標誌外自成一格，售價高低不是問題，外型就足以讓人下單了。

LEXUS:The GS300 scored 14.81 out of 16 in the offset crash test. The passenger compartment held its shape well. There was a slight risk of chest and lower leg injury for the driver.

The vehicle scored 16 out of 16 in the side impact crash test. A further 2 points were scored in the optional pole test.

legend: The Honda Legend scored 13.2 out of 16 in the offset crash test. The passenger compartment held its shape well. Protection from serious leg injury was marginal for the driver.

The vehicle scored 15 out of 16 in the side impact crash test. A door opened during the crash. Two points were earned in the optional pole.

	回應 samuelchu (四速自排該淘汰了) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 😀 老兄.ACURA那台前氣霸及保桿有夠聳ˊ有夠難看.開出去人怕人家背後指指點點真沒品. 數字會說話LEGEND根本賣不出去.258萬? 頭殼壞掉. 品牌更高級的LEXUS ES 3.5 才賣210萬. rx450h油電混合的世界先進車賣275萬只多LEGEND17萬. 拜託.去唬那些沒常識的人吧.台灣人又不都是傻瓜. LEGEND 應該和 GS 3.5 比.

老兄,那是指同型車的比較.但LEGEND或ACURA的品牌形象與高級車等級如何能與LEXUS比較.拜託一下.現在在歐美很多企業家或高級車買家已經捨雙B就LEXUS了.只是台灣人不知道而已.因為LEXUS的便利性安全性及精緻度多已超越BMW了.你將LEGEND 與LEXUS GS同類比就好像三菱GRUNDER2.4 與CARMRY2.4比較一般.LEGEND是個好車但絕不是真正高級車品牌更別說耐用度了.

	回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 😀 台本的2000cc以上車子的策略就是厚利銷售.雅哥2.4基本款一台要價101萬.我估計他們賣三台賺一台.我的估算值是一台雅哥101萬那款的本錢是76萬.賣一台可賺25萬.賣三台就可賺75萬.差不多是一台的本價(76萬)了. 所以雖然98年4月份2.4大宗雅哥總共賣了54台.其實已賺了一千多萬了.雖然雅哥2.0四月份只賣了5台但本田老神在在.為什麼? 這就是厚利薄少銷的好處--不用那麼辛苦去薄利多銷--賣的多賺的不一定比我多. 我本田把價格吊的高高的.要就來不要拉倒.我就是把你們台灣仔當凱子削LEGEND 258萬 要就來.我賣一台賺你個70萬.算你衰.誰叫你喜歡日本冒牌世界高級車. 我老實說,我覺得台本那群阿本那來台灣經營的心態不是很健康,有點像二次大戰殖民者的心態 沒有用心端出本田的好料,只是想用個閹割版的賣貴貴想獲利而已 雖然同樣昂貴,但是雙B幾乎跟國外同步的引進最新車款,把你當成重要的客人,同樣享受原廠的最高科技 而不是像日本車,只能得到次等的待遇 經營心態的差異當然會多少反映在銷售數字上

贊同.
其實本田自從在台與三陽切割自行改組以本田台灣分公司姿態在台銷售HONDA車後其心態已昭然若揭.這是大部分車友皆知的事.只是有人哈日哈過頭.經常為維護本田出然嗆聲.老實說本田車厚利經銷實在賣的太貴了.

😀
台本的2000cc以上車子的策略就是厚利銷售.雅哥2.4基本款一台要價101萬.我估計他們賣三台賺一台.我的估算值是一台雅哥101萬那款的本錢是76萬.賣一台可賺25萬.賣三台就可賺75萬.差不多是一台的本價(76萬)了.
所以雖然98年4月份2.4大宗雅哥總共賣了54台.其實已賺了一千多萬了.雖然雅哥2.0四月份只賣了5台但本田老神在在.為什麼? 這就是厚利薄少銷的好處--不用那麼辛苦去薄利多銷--賣的多賺的不一定比我多.
我本田把價格吊的高高的.要就來不要拉倒.我就是把你們台灣仔當凱子削LEGEND 258萬 要就來.我賣一台賺你個70萬.算你衰.誰叫你喜歡日本冒牌世界高級車.

😀
老兄.ACURA那台前氣霸及保桿有夠聳ˊ有夠難看.開出去人怕人家背後指指點點真沒品.
數字會說話LEGEND根本賣不出去.258萬? 頭殼壞掉.
品牌更高級的LEXUS ES 3.5 才賣210萬. rx450h油電混合的世界先進車賣275萬只多LEGEND17萬.
拜託.去唬那些沒常識的人吧.台灣人又不都是傻瓜.

>>>聽你在拉塞
LEGEND明明就是高級車
用料跟馬力都一等一
臺灣賣258萬算剛剛好而已
沒錢買也不用這樣酸 <<<

又一個以井觀天的文盲車友.
LEGEND 無法跟世界級高級車畫上等號.
他只是旗艦車.
它連(轎車類)LEXUS, INFINITI, 雙B, VOLVO,的邊都靠不上.
請問如果258萬是合理價為何沒人買?為何雅哥2.0~3.5一個月全台灣只賣79台?
很明顯的數字會說話.不是你一個嘴巴就能否認的.
如果高級車LEXUS ES 3.5只賣210萬 而LEGEND要賣258萬你要買那一台?
人家把台灣人當傻瓜你邊誇他們還邊替他們數鈔票.

	回應 dreambox (我是外星人) 所寫
	今天又看到一台國產車藉小改款的名義漲價，忍不住發了這篇文章 說實在，雖然買不買是大家的自由意志 但是如果這些車商並不是真的虧損，而只是不想少賺，甚或多賺來聯合壟斷而調高售價 政府是不是也該出面管一管? 這就讓我想到被人批評很兇的陸車，其實陸車來台又賣得很便宜 以台灣這麼小的市場，只證明了 賣這麼便宜依然有賺頭 那表示汽車這個行業真的是暴利 大陸豆腐車?T牌永遠不會去解釋為何旗下的國產車款車重都比歐美車款輕? 裕隆跟中華根本是同一家老闆，到底有多少零組件是來自日本? 為何小改款的國產SUV如此接近進口貨?? 我是TOYOTA EXIOR的車主，已經開32萬了 看到這些商人的嘴臉，實在是找不出讓我換車的動力 繼續開吧，應該開到40萬不成問題(50萬應該也OK吧) (政府看到了嗎?就是這些商人的貪婪，所以才讓那麼多老車繼續在路上開)

贊同!!
其實有一大部分原因是台灣消費者資訊及水準的問題.
就像台灣X田新型大改款雅哥從2.0,2.4至3.5西西一個月總共賣不到100台(才賣79台).也就是說全台灣所有30個x田據點加起來一天賣不到3台雅哥.講起來有夠悲哀.但x田照樣大作廣告大賺其錢.為什麼呢?因為是厚利薄銷的關係.各位想想看.一台2.4雅哥基本款要從台幣101萬起跳.聽起來真把台灣人當凱子宰割.
而x田進口車LEGEND在國外無法排入高級豪華車之列的車子.再台灣要賣到258萬之譜.簡直是坑人(難怪LEGEND在台沒有銷售量.那種價位沒人買)

世界公認的轎車來說, 一線高級車: ROLLS ROYCE, MERCEDEZ, BMW, JUGUAR, BENTLY, LEXUS, 二線高級車: AUDI, INFINITI, VOLVO的旗艦車...
至於VW, HONDA,PEUGEOT, RENAULT, OPEL, 等品牌就算旗艦車在國外也無法稱作真正高級車.

中古車行應該估55~60左右.如能70出頭賣出應該賣家可考慮了.我yahoo賣過車我知道賣出的機率微乎其微.但是仍希望車主順利賣出.

	回應 8015438 (我愛好車) 所寫
	那個價位應該得到不錯的銷售數字, 不過可惡的是! 來台灣後變的有夠貴!....... 😞 如同價位在台灣賣, 猜測應該也會有數一數二的銷售量! 🙂

不一定會很貴.油電混合車有貨物稅上的優惠而總代理若與日方協調仍可壓低售價只是要做好與國產豐田價格區隔的問題.

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 😌坐在後座的人應該會提心吊膽的. 這台車這麼小...其實前座也安全不到那去啦... 小車的5顆星...只能參考 那一家都差不多（算是測試的盲點)

其實台灣的新車買家有關資訊不足又容易受到汽車業代的慫恿.這些超貴的小小車雖然有1300cc~1500cc如yaris fit smart但最好不要開上高速公路.如發生事故後果不堪設想.

😌坐在後座的人應該會提心吊膽的.

🙂勸你還是買五門TIDA因為五門外型較好看中古車行情也較搶手.

歐洲小車的GOLF是安全測試第一名.歐洲NCAP五顆星.
其實問修車廠和警察最清楚了.以前honda civic不知為何常被看到撞成二截.

	回應 23551972563232 (兩位小美女的爸) 所寫
	回應 michael_luo (青雲) 所寫 https://www.youtube.com/watch?v=aalDWOhxhr0 這才是我喜歡的廣告 也是我喜歡的車款 台灣的廣告都 SOSO Acura 的氣質真的不一樣

水箱護柵和連結前保感觸有夠聳ˊ感覺水準和LEXUS,雙B甚至VOLVO都有一段距離.難怪AcURA難登市界頂級車舞台. 　

嗐.你不覺得fit賣得太貴了嗎?

	回應 sooxies (玩畢知深) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 accord賣的很差只有一個原因.就是車價太貴.其四月份才賣了76輛包含2.0-2.4及3.5款的accord.講起來真的很丟臉.但為何仍走高價路線? 他們自稱是為車主保值.其實是厚利少銷.honda車賣三台賺一台.2.0 accord竟然賣到91萬.2.4的竟然101萬起跳.請問一般人會去買accord的嗎.所以當然他們的銷量如此難堪. HONDA台灣分公司賣LEGEND 3.5的原裝車竟然賣到258萬.我估計它合理價應該在180萬左右.也就是他多貴了約80萬元左右. 台灣人真的那麼好騙嗎? 如果本田旗艦legend賣180萬,那IS 250該賣多少才合理?

LEXUS是世界車壇公認與雙B齊名的高級車. LEGEND在歐洲是以ACURA在銷售.ACURA如何能與LEXUS or BENZ相提並論.Honda沒有真正的世界級高級車.那都是HONDA的廣告在唬人在自抬身價.legend賣180萬已經很貴了..

accord賣的很差只有一個原因.就是車價太貴.其四月份才賣了76輛包含2.0-2.4及3.5款的accord.講起來真的很丟臉.但為何仍走高價路線? 他們自稱是為車主保值.其實是厚利少銷.honda車賣三台賺一台.2.0 accord竟然賣到91萬.2.4的竟然101萬起跳.請問一般人會去買accord的嗎.所以當然他們的銷量如此難堪.
HONDA台灣分公司賣LEGEND 3.5的原裝車竟然賣到258萬.我估計它合理價應該在180萬左右.也就是他多貴了約80萬元左右.
台灣人真的那麼好騙嗎?

	回應 vr002007 (東方) 所寫
	就像車輛被高速後撞,就算車內空間沒變形到壓死人的程度,甩鞭效應作用在人體上,就怕頸椎甩斷了...一樣沒命😇,我想小車撞不贏大車,這是常識,但不代表小車不能買不能開,路上還有一堆機車.腳踏車.行人..不同便利性的交通方式,自然也有其不同風險,騎機車跌倒或許只有小擦傷,但運氣不好被後車輾過也是沒命...真那麼怕危險就躲在家裡不出門好了😰

😌你這種似是而非的論調最會誤導觀念不清的人了.這就好像車子碰到高明的竊車賊既然沒輒為何還要裝防盜器的論調一樣.你說路上還有行人機車腳踏車騎士他們比yaris的駕駛更危險.請問行人及機車自行車騎士會跑到高速公路上行駛嗎? yaris的國外原裝車測試都這麼慘何況安全性及製造品質更差又賣的超貴的國產Yaris不就更慘不忍賭了嗎?在高速公路的速度遠比測試速度快的多.以yaris的薄弱短車頭後果不堪設想.
我常勸我朋友不要買像yaris或fit的這種超短車頭的小車因為在高速公路上發生車禍就算有氣囊其後果將非常嚴重.我的為朋友常新竹市開汽車公司.他說因為toyota在各大報及媒體的廣告量大.所以那些媒體不敢講toyota的壞話.否則toyota就不在那家媒體刊登廣告.
想想yaris的車主.他們買的貴也就算了.開上高速公路還要提心吊膽實在不值得.

當然在國外也有很多人用previa(van)當休旅車(suv)用.我本意是最初previa製造應市時是偏重passenger/cargo客貨兩用的商用途.然後漸漸為混用型的箱型車.因為現在美國把previa and sienna歸為箱型車van而非休旅車suv.

乾脆用英文原意來解釋較快. 因為美國已沒有銷售previa(被sienna取代).而toyota previa 或 sienna在美國被歸類為VAN(箱型車)而非SUV(台灣稱休旅車或運動休旅車)或 LSUV(豪華suv).你可以點此網站去瞧瞧.http://www.toyota.com/modelselector/ 左下有一個select your vehicle type(點選車種).你若點選van的話,sienna才會出來.
我的前文並未分箱型車或運動休旅而是統稱休旅車是未因應台灣人稱呼的習慣.

抱歉是五座與七座而非五門與七門.特此更正.

(豪華)家庭用休旅車也有分五門和七門的就像BMW X5就有分五或七門的.
我的意思是toyota在國外它有真真正的豪華休旅車家用休旅車在銷售.而previa箱型車在國外偏重於商用車.因為台灣toyota未有進口豪華或家用休旅車所以previa這重在國外的商用車在台灣擔綱了家庭豪華休旅車而其進口成本較真正進口LSUV便宜多了.. 至於車主要如何使用他的車辨識個人行為了.也有人用賓士轎車來送貨的.你不能說若有人用BMW X5來載貨就說它也是客貨兩用車種吧.
認識車種以及知道台灣車商的行銷手法是常識.但至於車主要如何使用車屬個人喜好.