來看每圈的時間吧~
只有第一次pitstop後 kimi用硬胎 fisi用軟胎 速度差距才比較明顯

但其實都是0.0幾秒而已 兩個人速度根本就差不多..

4 K. RAIKKONEN 　　　　　21 G. FISICHELLA
LAP TIME 　　　　　
1　14:06:20 　　　　　　　　　 14:06:18
2 　2:57.912 　　　　　　　　　 2:58.581
3 　2:57.133 　　　　　　　　　 2:57.294
4 　2:55.398 　　　　　　　　　 2:55.849
5 　1:49.555 　　　　　　　　　 1:50.832
6 　1:48.090 　　　　　　　　　 1:48.545
7 　1:48.233 　　　　　　　　　 1:48.248
8 　1:47.749 　　　　　　　　　 1:47.983
9 　1:48.062 　　　　　　　　　 1:48.331
10 1:48.053 　　　　　　　　　 1:47.994
11 1:48.106 　　　　　　　　　 1:48.017
12 1:47.806 　　　　　　　　　1:47.827
13 1:47.753　　　　　　　　　　　　　1:47.886

14 P 1:51.459 　　　　　　　　　P 1:51.377

15 2:07.406 　　　　　　　　　 2:07.255
16 1:48.892 　　　　　　　　　1:48.737
17 1:48.886 　　　　　　　　　1:48.770
18 1:49.447 　　　　　　　　　　1:48.958
19 1:48.879 　　　　　　　　　1:48.907
20 1:48.589 　　　　　　　　　1:48.635
21 1:48.699 　　　　　　　　　 1:48.869
22 1:48.782 　　　　　　　　　1:48.453
23 1:48.710 　　　　　　　　　1:48.626
24 1:48.479 　　　　　　　　　1:48.479
25 1:48.614 　　　　　　　　　1:48.683
26 1:48.296 　　　　　　　　　1:48.516
27 1:48.528 　　　　　　　　　1:48.398
28 1:48.459 　　　　　　　　　1:48.520
29 1:48.106 　　　　　　　　　1:48.217
30 1:47.928 　　　　　　　　　1:48.089

31 P 1:51.654 　　　　　　　　P 1:51.384

32 2:05.425 　　　　　　　　　2:05.413
33 1:48.353 　　　　　　　　　　1:48.055
34 1:48.262 　　　　　　　　　1:48.265
35 1:48.054 　　　　　　　　　1:48.039
36 1:47.885 　　　　　　　　　1:48.063
37 1:48.038 　　　　　　　　　1:48.037
38 1:47.877 　　　　　　　　　1:47.891
39 1:48.007 　　　　　　　　　1:47.968
40 1:47.900 　　　　　　　　　1:48.111
41 1:47.979 　　　　　　　　　1:47.786
42 1:47.674 　　　　　　　　　1:47.756
43 1:47.733 　　　　　　　　　1:47.737
44 1:47.846 　　　　　　　　　1:47.834

看lap times

44圈裡 kimi比fisi快有24圈

大致時間一樣有1圈

fisi 比kimi快 有19圈..

追不到很正常吧.. 而且kimi還有kers..

哇!!!
恭喜費斯卻拉 終於完成他的夢想了
不過法拉利做這個決定真讓人興奮😍😍😍

	回應 s3350943 (小繪) 所寫
	看lap times 44圈裡 kimi比fisi快有24圈 大致時間一樣有1圈 fisi 比kimi快 有19圈.. 追不到很正常吧.. 而且kimi還有kers..

Kimi用了KERS就能稍微拉開跟Fisico之間的差距
KERS用完就又被拉近😰
但Kimi真的盡力了,因為排位賽後他有說到:
F60在輕油的情況下駕駛不太容易,所以在Q1後我想我可能很難進入Q3了 😭
他真的盡力了～表現得很棒🙂


賽後記者會KIMI有提到
http://www.formula1.com/news/headlines/2009/8/9853.html

Q: How much pressure did you feel with Giancarlo right up behind you?
KR: I knew that he was faster. Probably we did a little mistake to put on the harder tyres at the first pit stop and they just did not warm up and maybe like three laps before the stop they suddenly started to work much better. I was able to push harder. I knew that if I could keep him behind at the pit stop it is pretty difficult for him to get past. They were very fast in the middle sector, coming back to the last chicane. Sometimes they got very close but I just started to use the KERS in a slightly different way to make sure he was not going to get a run on me and it was not so difficult. I mean it is hard to overtake anyhow, so it was very easy.


Q:Fisi在你身後的時候,你的壓力大嗎?

KR:我知道他的速度比我快一些.也許我們一停時選擇使用硬胎是個不明智的決定,輪胎的工作溫度始終沒有上來,一直到第二次進站前三圈,輪胎才突然進入工作狀態.於是我便進一步推進,我知道如果在進站中能搶在他前面,那麼對他來說超越就會比較困難.
他們在中段S2(sector2第二段)都有速度上的優勢,有的時候感覺Fisi追得很緊,我稍微嘗試用了不同的方式來使用KERS,以守住自己的位置.不管怎麼說,超越都是不容易的事,防守比較容易些.



Q: (Juha Päätalo – Financial Times Deutschland) Kimi, you said that you changed the way how you use KERS to defend. Can you explain what you did exactly?
KR: I was using more in the last part than before, just to make sure I got good speed on the back straight. That was the only difference.

Q:請解釋一下,你如何改變使用KERS的方式來防守Fisi.

KR:就是在最後一段(S3)多使用它,能夠讓我在直道上有一個不錯的速度.僅此而已.

	回應 vivasenna (A. Senna) 所寫
	於是... (借用另一個討論串的圖)

這表情好像第一次帶女人上X的樣子 😆

	回應 infotalk1 (Run) 所寫
	回應 vivasenna (A. Senna) 所寫 於是... (借用另一個討論串的圖) 這表情好像第一次帶女人上X的樣子 😆

他把方向盤當成女人的胸部...😍

	回應 s3350943 (小繪) 所寫
	看lap times 44圈裡 kimi比fisi快有24圈 大致時間一樣有1圈 fisi 比kimi快 有19圈.. 追不到很正常吧.. 而且kimi還有kers..

在這種兩車相距不到1秒狀況之下

後車的的Lap Time通常會受到前車影響…


而且，Fisichella 的Lap Time 是在何種心態之下做出來的

我們也不得而知

他是否有發揮到極限????

還是跟車跟到完??


所以我覺得Fisichella 的 Lap Time 參考價值不是很高

直道KIMI 只要用KERS FISI根本就沒辦法超

第2段彎道比較多 也不好超

會維持一秒鐘跟KERS有很大關係 雖然直道上KIMI 用KERS拉開距離

到彎道多的第2段 又被縮小 那天有看比賽的話 直道上KIMI的確有拉距離

彎道就沒辦法 被追回來

KERS的優勢是在直道 不是在彎道.......

KERS要是沒優勢你覺得KIMI能跑升4位 第一圈 第一個直道後就超過KUBICA?

安全車進去的第一圈 就超過FISI?


以為多80匹馬力是假的?[/quote]




當然，我知道KERS 在直線上的優勢…我自已都說是用KERS 巴掉Fisichella的

我說的KERS 的優勢是指在整體的Lap Time 上

Maybe 我該說 性價比 太差…

而且，我記得Kimi 最大的差距有拉到快2秒

然後又被追回來

記得09年開賽時所有有KERS的車隊
幾乎被當成笑柄
花大錢在車上背個又重又會故障還會漏電的東西
大家的焦點都放在雙層擴散器
這個不起眼但讓BGP超快的裝置
很多車隊寧可放著KERS也不再碰
而最近三場不管邁隊或紅軍
終於發揮了KERS應有的優勢
無奈明年又要全部禁用
若是在季初就能將KERS發揮
車隊個人積分就不會現在這種情形

	回應 ultimatum21 (Kimi Soul) 所寫
	回應 s3350943 (小繪) 所寫 看lap times 44圈裡 kimi比fisi快有24圈 大致時間一樣有1圈 fisi 比kimi快 有19圈.. 追不到很正常吧.. 而且kimi還有kers.. 在這種兩車相距不到1秒狀況之下 後車的的Lap Time通常會受到前車影響… 而且，Fisichella 的Lap Time 是在何種心態之下做出來的 我們也不得而知 他是否有發揮到極限???? 還是跟車跟到完?? 所以我覺得Fisichella 的 Lap Time 參考價值不是很高

沒錯。差距不到一秒時，後車吸的是前車的髒空氣，本來就無法發揮最佳性能，再加上最佳行進路線被前車所控制，這場比賽比較Fisichella與Raikkonen的圈速是沒什麼意義的。基本上這場比賽Fisichella是輸在安全車上，如果沒有安全車的出動讓Raikkonen能夠拉近並在比賽重新開始時利用滿檔的KERS超車，個人不認為他這場比賽能超過Fisichella。

不管怎樣 臆測怎能考証 大家講的好像就是絕對的事實

如果安全車沒出來會怎樣 誰知道 事實就是出來了..

照fisi說 他在安全車出來就開始省油

但kimi說為了能在安全車後能超車 保持胎溫 並沒有做省油的動作

如果安全車沒出來 他們兩個根本不會在同一圈進站 誰知道在pit後到底誰在誰前面

印度威力純粹是想贏 但又怕出啥意外罷了

講的他的確是祈求法拉利代班車手的位子而放水 也太汙辱他的人格吧...(我的想法 勿筆戰)

	回應 s3350943 (小繪) 所寫
	不管怎樣 臆測怎能考証 大家講的好像就是絕對的事實 如果安全車沒出來會怎樣 誰知道 事實就是出來了.. 照fisi說 他在安全車出來就開始省油 但kimi說為了能在安全車後能超車 保持胎溫 並沒有做省油的動作 如果安全車沒出來 他們兩個根本不會在同一圈進站 誰知道在pit後到底誰在誰前面 印度威力純粹是想贏 但又怕出啥意外罷了 講的他的確是祈求法拉利代班車手的位子而放水 也太汙辱他的人格吧...(我的想法 勿筆戰)

恩 我滿支持小繪的說法

比賽完我就一直在想 F60性能應該和印度威力提升版的賽車性能不能比

Kimi能贏的關鍵是在於Safety Car進去後

fisichella胎溫還不高時 滿檔+KERS才能超越的

但也因為fisichella用省油模式 才能跟Kimi在同一圈進站出來

再加上Ferreri進站時沒有什麼大問題 才能保住冠軍

所以Kimi能贏 我只想說這是實力+機運 要是安全車沒出來 那結果說不定就不一樣了

	回應 s3350943 (小繪) 所寫
	不管怎樣 臆測怎能考証 大家講的好像就是絕對的事實 如果安全車沒出來會怎樣 誰知道 事實就是出來了.. 照fisi說 他在安全車出來就開始省油 但kimi說為了能在安全車後能超車 保持胎溫 並沒有做省油的動作 如果安全車沒出來 他們兩個根本不會在同一圈進站 誰知道在pit後到底誰在誰前面 印度威力純粹是想贏 但又怕出啥意外罷了 講的他的確是祈求法拉利代班車手的位子而放水 也太汙辱他的人格吧...(我的想法 勿筆戰)

+100

其實2台賽車本來就各有優點和缺點

KIMI有KERS 直線快 但重心太高 在彎道裡的速度 不如費先生快
但出了彎道後就算費先生在出彎前有咬住了KIMI的屁股也沒用

因為出了彎比的就是馬力
你再會咬也沒用
當KIMI在直線把優勢拉出來後
進了彎道路段 費先生 又一點一滴的把距離拉近
SPA 是一直長達20幾秒全油門的大直線
大家都想說很多地方能超車
問題是 費先生能追近到可以超嗎?
鄧公語錄 {追上去是一回事 超過去又是另一回事}
所以請各位不要替費先生加上太多幻想的情節...

咬著屁股跑是沒錯 追不過去也是事實
如果今天給他超的機會 我不相信一個身為F1的賽車手會不超
不管有任何理由
賽車手眼裡 始終只有冠軍
就像07年MOTO GP 石頭人的杜卡堤賽車 直線根本就像在飛一樣
羅西直線被巴的超級無言
但進了彎道羅西速度比石頭人快 所以一進彎道就巴掉石頭人
但最後一個彎出來 石頭人油門一灌 BYEBYE 就像騎125在巴50CC的摩托車
我當初比小綿羊比賽時也一樣
我的圈速比我前面的車手還快
但我的車子 直線就是沒他快
我也是只能在彎道裡幹掉他 但直線就被海放
我出了彎 油門加到底 不快就是不快
被巴就是事實
所以 這場比賽 就是 2位車手都懂得自己車子的優勢在哪裡
但也都百分之102％的發揮了
KIMI也知道他車子的弱點在哪裡 因此在彎道裡 他使盡全力跑好自己的線
守到過起跑線 之後的第一個彎道過後 他會馬上使用KERS
因為他如果不用 一定會被超
而費先生也知道自己的彎道速度比紅軍快
因此在彎道裡拼命的想追近甚至超越
但彎道的線就一條
他也沒有壓倒性的優勢可以超
等到他追近時 又是大直線
所以他要超的過 也是不可能
除非KIMI犯錯

就像07年 羅西車子的直線輸 他也認了
他再厲害 車子馬力就是輸
他彎道再快 最後一個彎出來
直線如果夠長 石頭人 屁股咬住
一出彎 油門一灌 就是過終點
而且你在彎道拼命咬 對輪胎的耗損也是加倍的
到最後
冠軍就是石頭人
直到08年 去年 YAMAHA 把直線速度提升
加上過彎更強
羅西才拿下第8個世界冠軍!!

不然再強的車手
沒有好的車 都沒用...

以上純屬小弟淺淺見解
無意筆戰
如有冒犯
請見諒🙂

義大利國家代表隊...快成型了

頭又大也趕快釋放Trulli吧~~趕快把佐藤跟中島找來

我想，Kimi 無敵大大跟小繪大大都誤會我的意思了

我並不是說Fisichella 放水
　
我在前面的文也有提到

『能不能超得過是一回事，但是動作總是要做出來的

可是Fisichella 卻是穩穩的守在攻擊發起線後面跑完(0.6秒左右)』

我的重點是你能一直守住0.6秒　守了40圈

中間一度被拉到2秒以上，還能再咬回來

為什麼在最後幾圈完全沒有想要逼到0.2 秒內???

0.6秒的壓力跟0.2秒可是不一樣的


maybe 就像很多大大說的

Force India 真的只是保守的要那8分

	回應 ultimatum21 (Kimi Soul) 所寫
	我想，Kimi 無敵大大跟小繪大大都誤會我的意思了 我並不是說Fisichella 放水 　 我在前面的文也有提到 『能不能超得過是一回事，但是動作總是要做出來的 可是Fisichella 卻是穩穩的守在攻擊發起線後面跑完(0.6秒左右)』 我的重點是你能一直守住0.6秒　守了40圈 中間一度被拉到2秒以上，還能再咬回來 為什麼在最後幾圈完全沒有想要逼到0.2 秒內??? 0.6秒的壓力跟0.2秒可是不一樣的 maybe 就像很多大大說的 Force India 真的只是保守的要那8分

喔~原來是我誤會了 抱歉喔

其實印度威力會怕 想保守 也是有原因的

畢竟之前 印度威力原本有幾次拿到積分的機會 是碰到kimi擦槍走火而飛走的(記得kimi跟sutil吧)

	回應 s3350943 (小繪) 所寫
	不管怎樣 臆測怎能考証 大家講的好像就是絕對的事實 如果安全車沒出來會怎樣 誰知道 事實就是出來了.. 照fisi說 他在安全車出來就開始省油 但kimi說為了能在安全車後能超車 保持胎溫 並沒有做省油的動作 如果安全車沒出來 他們兩個根本不會在同一圈進站 誰知道在pit後到底誰在誰前面 印度威力純粹是想贏 但又怕出啥意外罷了 講的他的確是祈求法拉利代班車手的位子而放水 也太汙辱他的人格吧...(我的想法 勿筆戰)

你講的太嚴重了；這又不是奧林匹克
為自己退休後的生涯規劃而稍做妥協 並不算是侮辱人格吧

Fisico以經是待退老將 拿這一勝對他已經沒有甚麼實質上的意義
但這樣一來一往他成了Ferrari明年的第三車手
這才是實際上對他個人有幫助的啊
況且他只是不超車並沒有放水讓KIMI過 也不算違規吧 頂多是技術性犯規

Fisichella要超應該也是很拼
他的車看起來並沒有絕對優勢
除非他像去年HAMILTON開車的樣子
緊咬~入彎晚剎車~硬尬~不讓就一起退賽
結果逼得KIMI失誤
所以我覺得
Fisichella 老了
能守住第二是他最好也是最佳的選擇

	回應 drivenick (阿尼) 所寫
	回應 s3350943 (小繪) 所寫 不管怎樣 臆測怎能考証 大家講的好像就是絕對的事實 如果安全車沒出來會怎樣 誰知道 事實就是出來了.. 照fisi說 他在安全車出來就開始省油 但kimi說為了能在安全車後能超車 保持胎溫 並沒有做省油的動作 如果安全車沒出來 他們兩個根本不會在同一圈進站 誰知道在pit後到底誰在誰前面 印度威力純粹是想贏 但又怕出啥意外罷了 講的他的確是祈求法拉利代班車手的位子而放水 也太汙辱他的人格吧...(我的想法 勿筆戰) 你講的太嚴重了；這又不是奧林匹克 為自己退休後的生涯規劃而稍做妥協 並不算是侮辱人格吧 Fisico以經是待退老將 拿這一勝對他已經沒有甚麼實質上的意義 但這樣一來一往他成了Ferrari明年的第三車手 這才是實際上對他個人有幫助的啊 況且他只是不超車並沒有放水讓KIMI過 也不算違規吧 頂多是技術性犯規

還技術性犯規勒
講得好像FISICO想超就能超
你也想太多了吧
車子也不是你在開
不知哪來的自信可以讓你這麼篤定
實在是...

	回應 kimishiow (拉) 所寫
	回應 drivenick (阿尼) 所寫 回應 s3350943 (小繪) 所寫 不管怎樣 臆測怎能考証 大家講的好像就是絕對的事實 如果安全車沒出來會怎樣 誰知道 事實就是出來了.. 照fisi說 他在安全車出來就開始省油 但kimi說為了能在安全車後能超車 保持胎溫 並沒有做省油的動作 如果安全車沒出來 他們兩個根本不會在同一圈進站 誰知道在pit後到底誰在誰前面 印度威力純粹是想贏 但又怕出啥意外罷了 講的他的確是祈求法拉利代班車手的位子而放水 也太汙辱他的人格吧...(我的想法 勿筆戰) 你講的太嚴重了；這又不是奧林匹克 為自己退休後的生涯規劃而稍做妥協 並不算是侮辱人格吧 Fisico以經是待退老將 拿這一勝對他已經沒有甚麼實質上的意義 但這樣一來一往他成了Ferrari明年的第三車手 這才是實際上對他個人有幫助的啊 況且他只是不超車並沒有放水讓KIMI過 也不算違規吧 頂多是技術性犯規 還技術性犯規勒 講得好像FISICO想超就能超 你也想太多了吧 車子也不是你在開 不知哪來的自信可以讓你這麼篤定 實在是...

那你麼能確定FISICO不是想超就能超?
車子是你在開?

要反駁請拿些你的觀點出來講........
不要講這種誰的可以套著用的東西
實在是.....