請教 BMW123d 與 G37SEDAN
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請教BMW123d 與 G37SEDAN 哪台山路駕駛樂趣高呢???? 哪一台流暢呢??<br><br>G37的配備好多喔...... 二手價卻很慘(很想買,但是有點猶豫)5年後剩??$$$$$<br><br>123d配備似乎沒什麼東西,應該沒有大螢幕吧? 有I KEY嗎??<br><br>🙂🙂
#2
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若讓小弟選擇
小弟會選 G37 SEDAN
第一空間較大
第二外型較優
第三比較少遇到車聚
第四內裝真的比較好
小弟會選 G37 SEDAN
第一空間較大
第二外型較優
第三比較少遇到車聚
第四內裝真的比較好
#3
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擔心錢的問題當然是123d囉
不管是稅金,油耗,保值都大勝G37😍
這兩台扭力大,跑山路都蠻強的
g37的馬力硬是比123d多了100多匹
但是123d扭力更大,而且很低轉就能釋放
除非在高速公路
否則123d在一般生活使用或山路實在是很凶猛
更加實用
而且五門車體也很靈巧
更有駕馭樂趣呢 (柴油是王道😍)
加上雙B的光環
在如此高油價的時代
123d +1 😍
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#4
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加上G37近兩噸的車體😞
扭力又不能在低轉釋放
加速和操控上似乎無法盡如人意呢😞
123d隨傳隨到的扭力
才會順😍
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#5
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擔心錢的問題當然是123d囉 不管是稅金,油耗,保值都大勝G37😍 這兩台扭力大,跑山路都蠻強的 g37的馬力硬是比123d多了100多匹 但是123d扭力更大,而且很低轉就能釋放 除非在高速公路 否則123d在一般生活使用或山路實在是很凶猛 更加實用 而且五門車體也很靈巧 更有駕馭樂趣呢 (柴油是王道😍) 加上雙B的光環 在如此高油價的時代 123d +1 😍 | |||
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回應 bluelyindas (Arcadia) 所寫小弟看車的角度比較沒有考慮到日後二手行情
畢竟不知道三年後、五年後甚至十年後有沒有錢換車
#6
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小弟看車的角度比較沒有考慮到日後二手行情 畢竟不知道三年後、五年後甚至十年後有沒有錢換車 | ||||||||||||
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#7
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加上G37近兩噸的車體😞 扭力又不能在低轉釋放 加速和操控上似乎無法盡如人意呢😞 123d隨傳隨到的扭力 才會順😍 | |||
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車重真的會影響這麼多嗎??
小弟的車印象中好像24XX KG
感覺沒有什麼重拖
這只是小弟一個門外漢的阿呆認知
還請各位高人指點一二
#8
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[/quote]
小弟看車的角度比較沒有考慮到日後二手行情
畢竟不知道三年後、五年後甚至十年後有沒有錢換車
[/quote]
真是善假人阿~~~~ 我們真正窮人買車需要考慮很多的😌😌
小弟看車的角度比較沒有考慮到日後二手行情
畢竟不知道三年後、五年後甚至十年後有沒有錢換車
[/quote]
真是善假人阿~~~~ 我們真正窮人買車需要考慮很多的😌😌
#9
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[quote=ttijk665 (歸脾湯)
真是善假人阿~~~~ 我們真正窮人買車需要考慮很多的😌😌[/quote]
不不不....小弟買車的想法是會將車子開到壞為止
並不會想要幾年後就換車
畢竟買車這種投資是穩賠不賺
既然買了就一定會賠錢那就要將其價值性發揮到最高
真是善假人阿~~~~ 我們真正窮人買車需要考慮很多的😌😌[/quote]
不不不....小弟買車的想法是會將車子開到壞為止
並不會想要幾年後就換車
畢竟買車這種投資是穩賠不賺
既然買了就一定會賠錢那就要將其價值性發揮到最高
#10
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跑山路要有樂趣
需要什麼??
過彎順暢,出彎加速性能高
過彎要順,要想辦法降低降低車體慣性,提高制動能力
g37 1910kg 123d 1420kg
這g37兩噸車體要控制他的慣性,實在不是容易的事😞
123d低轉就能釋放扭力,而且扭力更大,車體更輕
加速貼背感會更好呢
我想跑山路的樂趣上
這兩台的比較應該沒太大爭論😌
但是前提你是單人貴族或兩人世界
或是這台車是用來玩的
否則載全家的話123d的空間也是有點悶的😞
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#11
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跑山路要有樂趣 需要什麼?? 過彎順暢,出彎加速性能高 過彎要順,要想辦法降低降低車體慣性,提高制動能力 g37 1910kg 123d 1420kg 這g37兩噸車體要控制他的慣性,實在不是容易的事😞 123d低轉就能釋放扭力,而且扭力更大,車體更輕 加速貼背感會更好呢 我想跑山路的樂趣上 這兩台的比較應該沒太大爭論😌 但是前提你是單人貴族或兩人世界 或是這台車是用來玩的 否則載全家的話123d的空間也是有點悶的😞 | |||
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還好小弟怕死不熱血
所以比較不擔心兩噸半的車體不好控制
#12
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跑山路要有樂趣 需要什麼?? 過彎順暢,出彎加速性能高 過彎要順,要想辦法降低降低車體慣性,提高制動能力 g37 1910kg 123d 1420kg 這g37兩噸車體要控制他的慣性,實在不是容易的事😞 123d低轉就能釋放扭力,而且扭力更大,車體更輕 加速貼背感會更好呢 我想跑山路的樂趣上 這兩台的比較應該沒太大爭論😌 但是前提你是單人貴族或兩人世界 或是這台車是用來玩的 否則載全家的話123d的空間也是有點悶的😞 | |||
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查u-car G37 Sedan車重是1648kg不是1910kg
123d 車長4239mm，軸距2660mm ，應該適合單身貴族和兩人世界，因為開雙b用好b。
G37 Sedan 車長4750mm，軸距2850mm，車長和軸距跟bmw 五系列、Benz E-Class差不多，應該適合給有家庭、不在意品牌、要安全、要性能、要配備多、有預算的買家。
#13
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[quote]
123d 車長4239mm，軸距2660mm ，應該適合單身貴族和兩人世界，因為開雙b用好b。
G37 Sedan 車長4750mm，軸距2850mm，車長和軸距跟bmw 五系列、Benz E-Class差不多，應該適合給有家庭、不在意品牌、要安全、要性能、要配備多、有預算的買家。[/quote]
這段話說得好！
123d 車長4239mm，軸距2660mm ，應該適合單身貴族和兩人世界，因為開雙b用好b。
G37 Sedan 車長4750mm，軸距2850mm，車長和軸距跟bmw 五系列、Benz E-Class差不多，應該適合給有家庭、不在意品牌、要安全、要性能、要配備多、有預算的買家。[/quote]
這段話說得好！
#14
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| 小弟看車的角度比較沒有考慮到日後二手行情 畢竟不知道三年後、五年後甚至十年後有沒有錢換車 | |||
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愛上柴引 MB CDI&sup2;
#15
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想殺彎
就是123d了
升級套件又多
保證讓版大殺的猛殺的準
就是123d了
升級套件又多
保證讓版大殺的猛殺的準
台灣加油!!
#16
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好難決擇
#17
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😰
小鋼炮vs大房車
G37+1
且目前清庫存
優卡上也有廣告
好像不到180就可以入手
小鋼炮vs大房車
G37+1
且目前清庫存
優卡上也有廣告
好像不到180就可以入手
#19
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小胖準備出手囉 😀😀 G37 在引擎上就是有VVEL加持 而123D乃是2.0 L4+雙增 其雙增系統也是目前很主流的大小雙渦系統 (S80D5 E220CDI 335D） 至於哪輛好 我真的不知道 | ||||||||||||
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😇
沒錢買
拿去買房投資了🙂
G37雙門跑車才是經典
4驅+硬Q懸吊+大馬力
開過一次.........................................😍
#20
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版主的重點在操控性
那還是BMW 123d吧!!
軸距短,先天上較有優勢
那還是BMW 123d吧!!
軸距短,先天上較有優勢
座駕
1995年VW GOLF 3代
#21
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| 想殺彎 就是123d了 升級套件又多 保證讓版大殺的猛殺的準 | |||
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升級套件多??? 是指晶片嗎???不知道改完變怎樣????
