國道改採計程收費 逾8成車輛須繳費
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死政府…現在基隆到五股不用過路費…未來真的要了討錢了…
天天開心
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| 死政府…現在基隆到五股不用過路費…未來真的要了討錢了… | |||
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回應 macjoe69208 (巴士司機) 所寫使用者付費 應該不算過份吧
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國道計程收費 6成民眾反對
中國時報 旺旺中時民調中心／台北報導
民國一○一年國道將實施全面電子計程收費，根據本報最新的調查發現，有六○％的人不贊成此項新制，二二％表示支持，視費率再決定者為三％。可是如果ＯＢＵ儀器是免費贈送，支持國道計程收費的比例會增加二成以上，達四四％，但仍然有三八％不為所動，堅持反對這項政策。
由本報於十一日完成針對台灣地區八一○餘位成人的電話調查顯示，兩年後即將取消國道人工收費，包括兩條高速公路與東西向快速道路，都將全面實施計程收費，且不論長短程每一公里都要收費，此項新制，有六○％的人不贊成，表示認同者，佔二二％，而視每公里的費率再做決定者，有三％。分析得知，開車的頻率愈高，反對新制的比例也愈高。民眾不贊成新制的原因，主要還是擔心荷包縮水。
55％民眾質疑：變相加稅
調查也指出，有五五％的人認為此舉形同變相加稅，將增加額外負擔；二一％的人覺得要加裝ＯＢＵ，還得多花一筆錢，不划算；一六％的人擔心往後用路人為避免上國道增收過路費，將導致市區的交通變得更擁擠。
中國時報 旺旺中時民調中心／台北報導
民國一○一年國道將實施全面電子計程收費，根據本報最新的調查發現，有六○％的人不贊成此項新制，二二％表示支持，視費率再決定者為三％。可是如果ＯＢＵ儀器是免費贈送，支持國道計程收費的比例會增加二成以上，達四四％，但仍然有三八％不為所動，堅持反對這項政策。
由本報於十一日完成針對台灣地區八一○餘位成人的電話調查顯示，兩年後即將取消國道人工收費，包括兩條高速公路與東西向快速道路，都將全面實施計程收費，且不論長短程每一公里都要收費，此項新制，有六○％的人不贊成，表示認同者，佔二二％，而視每公里的費率再做決定者，有三％。分析得知，開車的頻率愈高，反對新制的比例也愈高。民眾不贊成新制的原因，主要還是擔心荷包縮水。
55％民眾質疑：變相加稅
調查也指出，有五五％的人認為此舉形同變相加稅，將增加額外負擔；二一％的人覺得要加裝ＯＢＵ，還得多花一筆錢，不划算；一六％的人擔心往後用路人為避免上國道增收過路費，將導致市區的交通變得更擁擠。
#5
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於
2012/10/08 10:15:49
發文
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使用者付費 應該不算過份吧 | ||||||||||||
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我是支持使用者付費.
不支持免費路段方案.
而且國一已經溢收很多了.
每公里費用應該再降低.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#6
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1公里1元太貴了啦，表面上台北到高雄是便宜了2、30塊，但是一些原本不用繳錢的短程車輛現在都要繳了，過路費收入一定是暴增的😞
#8
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| 死政府…現在基隆到五股不用過路費…未來真的要了討錢了… | |||
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基隆到五股不用錢(較長程)，但是五股到林口卻要40元(較短程)，所以這政策基本上確實是比較公平的
#9
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於
2012/10/08 10:19:42
發文
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+1 使用者付費~應該的。 以後就減少短程車輛利用高速公路，車流也會順暢囉。 | ||||||||||||||||||||||
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GREAT 😊😊
Jerry Maguire: This fish has manners.
#10
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個人讚成使用者付費....
但很多人反對....結論在於...收費的多少...
以國一早已回收....根本不需要到一公里一塊錢...
而且以現在車子的數量...回收成本是很快的..
還有很大的空間可以降...所以才會有爭吵....
但很多人反對....結論在於...收費的多少...
以國一早已回收....根本不需要到一公里一塊錢...
而且以現在車子的數量...回收成本是很快的..
還有很大的空間可以降...所以才會有爭吵....
#11
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基隆到五股不用錢(較長程)，但是五股到林口卻要40元(較短程)，所以這政策基本上確實是比較公平的 | ||||||||||||
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真的~那五股到林口 每天來回是 冤大頭嗎
我個人也覺得 別說什麼 公路費溢收 國道的維修費 跟現在五楊建設 的費用 最後享受的還是用路人
時間就是金錢 花錢買時間囉 高雄到台北 搭火車 跟搭高鐵 一樣都會到 但也還是有人甘願花一千多塊 搭逐年下沉的高鐵
物價一直上漲 我也相信 現在的維修費用也有可能比10年還高出許多
雖然這裡有可能 有包商 回扣有的沒有
#12
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| 個人讚成使用者付費.... 但很多人反對....結論在於...收費的多少... 以國一早已回收....根本不需要到一公里一塊錢... 而且以現在車子的數量...回收成本是很快的.. 還有很大的空間可以降...所以才會有爭吵.... | |||
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也許是回收了 但~基本的養護 我想應該還是需要費用吧 !
沒人知道 北到南國一九個收費站 一天收多少錢
但也沒人知道 國一 北到南 一個月的養護費用 花多少錢
#13
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要加多少稅直接講
不要搞那些一堆名目..
#14
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於
2012/10/08 10:27:50
發文
現在的方案中不是設計有免費10公里的計費方式嗎?
假如遇到交流道就下去再上來，是否又可享有10公里免費?
假如遇到交流道就下去再上來，是否又可享有10公里免費?
ORO無線胎壓偵測器 台灣總經銷
http://tpms.cf-tw.org
歡迎加入ORO 粉絲團
http://www.facebook.com/OROTPMS.TW?ref=hl
#15
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贊成使用者付費， 這樣路上就比較不塞了
http://liki07.wordpress.com 小米的自言自語~
#16
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| 贊成使用者付費， 這樣路上就比較不塞了 | |||
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西濱可以收嗎😇😆
#17
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| 現在的方案中不是設計有免費10公里的計費方式嗎? 假如遇到交流道就下去再上來，是否又可享有10公里免費? | |||
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真有人會因為這樣 一直上上下下嗎 感覺這樣好麻煩喔
#18
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| 現在的方案中不是設計有免費10公里的計費方式嗎? 假如遇到交流道就下去再上來，是否又可享有10公里免費? | |||
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應該是以一天的額度來計算
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| 贊成使用者付費， 這樣路上就比較不塞了 | |||
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有錢人的想法就是不同..🙂
#20
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於
2012/10/08 10:36:45
發文
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真有人會因為這樣 一直上上下下嗎 感覺這樣好麻煩喔 | ||||||||||||
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我是不知道啦，不過現在就有駕駛會故意避開收費站，將來是不是也會如此呢?
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#21
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怎搞都好，只要不是徐胖子搞就好 😡😡
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
中視新聞》高速公路預計明年第一季改採計程收費，依車輛行駛里程計費，交通部昨擬定分段收費，但提出兩段式、三段式等三種不同收費方案；交通部強調尚未定案，開放各界討論以形成共識。不過根據方案，未來逾八成通行車輛都需繳費，每天約有兩百萬車次受影響。