開警示燈是要讓你判斷是否為故障車的嗎?

嗯 謝謝各位大大指點.我曉得每個人的觀點不同.公議是蠻好的辦法.事情本來就是一體二面.會有二種看法是合理的.但我只有一點疑問.開警示燈不是讓人知道我的車故障了.請小心我.那還會有甚麼意思?
可能會有幾種用意.但車故障是其中之ㄧ.這個是無庸置疑.這也是其中最危險的.不判斷這要判斷甚麼?
嗯 雨天開車速度的確要慢一點.個人改進.

不開才危險！
至於您說的不關掉警示燈就變換車道那是因為他沒有水準！
並不是每一位駕駛都是這樣的啦！！

老實說,小弟上路經驗短(1年左右)
還真的不知道雙黃燈在下雨天需要開啟說~
一般情況,就算是下大雨,還是能看到前面的半亮尾燈
我認為,雙黃燈還是留給故障車用吧,不然大家都在閃,大家反而分不清哪一部車需要靠邊停.
(而且滂沱大雨也沒有人有興趣打手勢吧?(全都濕))

警示燈就是警示燈嘛!

超車時---打開警示燈,講我要超車喔!

顧路時---打開警示燈,講我在顧路了!

車道上停車---打開警示燈,講本來不該停這裡,但不得已停在這裡!

豪大雨時---打開警示燈,講小心一點,別撞上來喔!

警示燈就是警示燈,功能就是警示,並不是只有"超車"或"顧路"的作用。

其實很多狀況都是因為我們的駕駛習慣引起的。
因為跟車距離有限所以突發狀況變的很棘手。連下雨天都這樣，只要我們在下豪大雨的時候保持比平常更長的安全距離及更高的警覺性就可以避免到很多的危險。
警示燈就是警示用的，真的下很大也應該用來警示，只要加上保持好更長的車距，應該就OK了

終於有人說出警示燈的作用了~~
不要縮限他的用途....

有種情形小弟也會開警示燈 不知道大大有沒有遇過 提出給各位先知參考參考....在高速公路上用一般的速度行駛時 前方突然不明原因回堵 或者是不明原因車速突然減慢 小弟碰到上述情形都會提早開警示燈體醒後方來車也該減速了 小弟承認開車經驗沒有很久 大約7.8年吧 可是卻從來沒有發生過車禍或者後方車追撞 給各位大大參考參考喔 可以減少一些不必要的傷害
福特小業務利欣達祝您行車平安

Fly Call大大說的對.但是也要呼籲網路上的朋友.開警示燈要變換車道時.一定要將警示燈關掉.
還有雨天開車路上平安要緊.除非前後距離都夠.要不請勿超車.

針對主題,正確的開警示燈是沒錯的

在操控車子的時候,我們首要考慮的是能平平安安的回家.

有在高速公路遇到滂沱大雨的朋友就知道,當時的情況是非常危險的.

再加上有些路段有霧,有時靠邊車道排水不良,能見度有時不到十公尺......

又或許你的前擋沒作清潔;或前面的人開得很慢,後面的車沒看到你;而有些人還完全不開頭燈(不知在想什麼).......

甚至我還在大雨中遇到已出事的車子,突然在我五公尺前橫著緩慢移動,(當時根本就沒看到),差點就撞下去了.只是不知當時在我旁邊車道的車子有無出事!!(那時也看不清楚左右兩邊了)

所以在高速公路大雨中若能開著警示燈,絕對能增加每個人相互間的能見度.在安全至上的原則下,開著警示燈是合理的.

既然它能增加每個開車人在大雨中的行車安全,在開警示燈不換車道的情況下.

我還認為當時若能見度很低,每位駕駛人都應打開警示燈才對!

大雨大霧中,最基本是開大燈,但有些駕駛人連大燈都不開,才危險!

在日系國產車中Camry 即有後霧燈,而且此車種在討論區時常被討論到這ㄍ問題.

天候不良的狀況下，對於距離的感覺較差，夜間更甚。當發現前方的車輛在行駛中開啟警示燈時，後方車輛很難判斷該車是在行駛中或停止或故障，而且說實在的跟在許多開著警示燈的車輛後方行駛就算有段距離也會覺得眼睛不舒服，因為下雨中燈光會擴散，尤其在夜晚反而會影響後方車輛的視線，而且你會發現模仿效應，不會只有一輛車開著警示燈而已，好似天上繁星，一閃一閃亮晶晶。
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其餘恕刪
我也是有同樣感覺 其實下在大雨 車尾燈還是看的到 不然駕照怎拿到的
遇到下雨天時 如果前一輛車開著閃黃燈真的會讓我眼睛很難過 又不得
不看前方 整路上看著閃黃燈 會讓我難受到想停在路邊 正常車停路邊
開著故障燈 警示燈的在路上跑 不是很吶悶嗎
在者遇到下大雨自然反應就是放慢速度 下大雨已經視野不佳了 不需要在
閃警示燈來擾亂視線吧

我問過我的朋友.他是說汽車行駛在道路上.開警示燈是有特殊狀況才為之.
1.故障車.
2.超車時.
3.其他有緊急狀況不能維持正常行車時.
至於雨天行車開警示燈.若是會影響後方駕駛行車之判斷就不行.可是並沒有罰則規定.遇到這種事情他們並不會去介入.

大雨中當然是開大燈跟霧
超車打方向燈
四顆同時閃那個我還是稱他為故障燈或駐車燈

[轉貼資訊] 濃霧行車錯誤觀念：開警示閃光燈易讓後車錯覺

今年農曆春節碰上濃霧，除了機場運作受到影響之外，也有部分路段碰上，行車狀況風險高。高公局表示：一旦碰上濃霧或大雨，應該打開大燈、霧燈，提供後方車輛保持安全距離。至於不少駕駛人常常把警示用的閃光燈打開，高公局表示：這是錯誤的使用方法，反而會造成後方車輛的混淆，除非車輛出現故障、或者車速出現明顯變化，否則在行進間，不應該打開閃光燈。
今年農曆春節的車流量明顯比去年增加，使用高速公路的用路人每年都成長，如何做好春節輸運，想要完全不塞車，已經是不可能的任務，如果碰上天候轉變，壓力就更大！

今年春節碰上春天常見的濃霧，部分路段行車視線不佳，再加上車流量大，速度忽快忽慢，事故的數字比起平日明顯成長。

對此，高公局交管組長吳木富表示：高速公路的部分路段在山區穿梭，因此碰上起霧的季節，行車就必須要小心，應該要拉長跟車的間距，不要變化車道，並且打開大燈，霧燈，如果碰上視線不良，應該就近找服務區或者乾脆找交流道離開高速公路，等濃霧現象緩解再上。

吳木富表示：大雨或濃霧的駕駛方法都差不多，至於部分用路人會把閃光警示燈打開的作法，吳木富也特別糾正，他表示：警示用的閃光燈只有在緊急狀況才使用警示燈的使用方法是當車況有問題，或前方突然減速時，可以打開警示燈提醒後方，如果後方速度已經放慢，就可以取消。大霧或大雨使用警示燈，如果又變換車道

的確會造成後方混淆，不過，大雨或大霧行車，本來就不可以任意變換車道。

其實在國外有規則是只要能見度低於多少公尺時，是先開啟後加強燈(後霧燈)，若低到一定程度則是靠路肩停車才開警示燈，待能見度恢復時才再上路，但是國產車多數沒有後加強燈設計也沒相關規則，因此開在能見度不佳的條件下只好開著警示燈行車增加後車可視度，問題是警示燈一開方向燈就沒了功能，切換車道得先關警示燈再開方向燈，切完車道後又要開一次警示燈，這點多數駕駛人根本沒做到，針對此點及親身驚險經歷，個人開發了一套系統電子式方向燈控制系統可解決這個問題並已取得專利〈http://www.i-net.com.tw/EDSCS/index.htm〉，但個人只是個體戶沒背景也沒資金，所以也沒法量產上市，所以在車廠沒有增加後加強燈(後霧燈)配備或改善方向燈號設計時，真正遇到視線不良的時候，請記得開警示燈才能讓後車看清楚些，切車道時也請記得先關警示燈再開方向燈，完後記得再開警示燈！

看了以上各種說法之後，覺得開與不開警示燈，都各有其道理。
以下是小弟個人淺見，望不吝賜教：
下雨天開警示閃光燈易讓後車有錯覺以及刺眼的問題。
試想在大家都開著警示燈行車的同時，若是快車道上有故障車臨停，有可能後方來車以為只是車速較慢的同行車，導致後方來車來不及反應變換車道而撞上故障車，那麼開警示燈反而造成後方來車的誤判....【雖然快車道上有故障車臨停這種事機率應該很小，至少還可以趁車子還行進時，適時依狀況慢慢滑行至路旁,路肩】。另外，正下著豪大雨之際，雨刷都已經來不及刷開雨水了，再加上前方的閃燈，造成前擋風玻璃一整片炫光，一閃一閃的更加難以看見前方的狀況了。

一旦碰上濃霧或大雨，應該打開大燈、霧燈，提供後方車輛保持安全距離。

應該是這樣才對.
不過現在好像變成一種流行趨勢.搞的也不知是對還是不對?
我還是認為不要開警示燈啦.
開大燈跟後霧燈就好.

不好意思.
翻舊文出來.
可以請教意見嗎?