#42
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於
2007/06/09 00:21:28
發文
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| 講到這裡，我就不得要誇一下德國車了，他們在安全上所做的小功能真是夠貼心又能防呆，怎說咧， 小弟在去年換了一台BMW E46 3系列，這車的警示燈和方向燈是有優先權的，若是你開警示燈時，突然又需要打方向燈時，會變成方向燈優先，等你方向回正時，警示燈繼續做動，這設計很安全又很人性，另外也可以使用後霧燈，各位大大的問題不就解決了嗎?因為造車的人用心啊! | |||
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回應 b525 (小新) 所寫這個設計好
我還沒開過這種車
某些時候一定很方便
因為我有遇過幾次那種情況😊
#43
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於
2007/06/09 00:23:17
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| 不好意思. 翻舊文出來. 可以請教意見嗎? | |||
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我覺得前面大大都說的很有理阿
開警示燈不要變換車道等等
下大雨還是慢慢開就好😊
#44
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😀
其實是應該開慢一點 為第一
至於開不開警示燈 就不是很重要
大雨滂沱中 超車 或變換車道 簡直是找死
不可效法
安全是回家唯一的路
🙂
其實是應該開慢一點 為第一
至於開不開警示燈 就不是很重要
大雨滂沱中 超車 或變換車道 簡直是找死
不可效法
安全是回家唯一的路
🙂
#45
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沒錯阿...剛剛的豪大雨
媽的，還有人開很快的要停紅綠燈在我後面...
我是怕他煞車煞不住 輪胎抓不住地撞到我
不然他要開多快那是他的事...
剛剛龜速30公里回家的人...
媽的，還有人開很快的要停紅綠燈在我後面...
我是怕他煞車煞不住 輪胎抓不住地撞到我
不然他要開多快那是他的事...
剛剛龜速30公里回家的人...
#46
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於
2007/06/09 00:35:40
發文
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| 沒錯阿...剛剛的豪大雨 媽的，還有人開很快的要停紅綠燈在我後面... 我是怕他煞車煞不住 輪胎抓不住地撞到我 不然他要開多快那是他的事... 剛剛龜速30公里回家的人... | |||
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後面有砂石車貨櫃車真的很恐怖
尤其是用逼近法然後突然間你發現黃燈
不停就闖了
要停怕他會撞😴
#47
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老實說~在高速公路上~雨下太大~能見度太低~我會開緊示燈給他閃阿閃~
不過如果我要變換車道~我一定會先關掉緊示燈幾秒鐘~在切換車道~
有時候緊示燈 & 閃大燈 都變成一種共識~
不過我反到希望~下雨天一定要開大燈啦~這比有沒有閃緊示燈有用多了~
不過如果我要變換車道~我一定會先關掉緊示燈幾秒鐘~在切換車道~
有時候緊示燈 & 閃大燈 都變成一種共識~
不過我反到希望~下雨天一定要開大燈啦~這比有沒有閃緊示燈有用多了~
#48
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於
2007/06/09 00:44:19
發文
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| [轉貼資訊] 濃霧行車錯誤觀念：開警示閃光燈易讓後車錯覺 今年農曆春節碰上濃霧，除了機場運作受到影響之外，也有部分路段碰上，行車狀況風險高。高公局表示：一旦碰上濃霧或大雨，應該打開大燈、霧燈，提供後方車輛保持安全距離。至於不少駕駛人常常把警示用的閃光燈打開，高公局表示：這是錯誤的使用方法，反而會造成後方車輛的混淆，除非車輛出現故障、或者車速出現明顯變化，否則在行進間，不應該打開閃光燈。 今年農曆春節的車流量明顯比去年增加，使用高速公路的用路人每年都成長，如何做好春節輸運，想要完全不塞車，已經是不可能的任務，如果碰上天候轉變，壓力就更大！ 今年春節碰上春天常見的濃霧，部分路段行車視線不佳，再加上車流量大，速度忽快忽慢，事故的數字比起平日明顯成長。 對此，高公局交管組長吳木富表示：高速公路的部分路段在山區穿梭，因此碰上起霧的季節，行車就必須要小心，應該要拉長跟車的間距，不要變化車道，並且打開大燈，霧燈，如果碰上視線不良，應該就近找服務區或者乾脆找交流道離開高速公路，等濃霧現象緩解再上。 吳木富表示：大雨或濃霧的駕駛方法都差不多，至於部分用路人會把閃光警示燈打開的作法，吳木富也特別糾正，他表示：警示用的閃光燈只有在緊急狀況才使用警示燈的使用方法是當車況有問題，或前方突然減速時，可以打開警示燈提醒後方，如果後方速度已經放慢，就可以取消。大霧或大雨使用警示燈，如果又變換車道 的確會造成後方混淆，不過，大雨或大霧行車，本來就不可以任意變換車道。 | |||
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這是高速公路局交通管理組組長的官方說法.
#49
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於
2007/06/09 00:46:23
發文
不少駕駛人常常把警示用的閃光燈打開，高公局表示：這是錯誤的使用方法，反而會造成後方車輛的混淆，除非車輛出現故障、或者車速出現明顯變化，否則在行進間，不應該打開閃光燈。
這個說法有權威性嗎?
對於人家怎麼做.我就怎麼做的人?
這個說法有權威性嗎?
對於人家怎麼做.我就怎麼做的人?
#51
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若是故障車早該在車後方擺放故障警告標誌。
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下大雨我是不會開警示燈,因為還是必需打方向燈超車,儘量把時速維持100左右,這時偏偏就有許多很白目的人,前面明明沒車,可以切中線來讓後面車過, 就是不會讓,害我都要很貼近超車來嚇他,才肯乖乖切到中線,平常天氣好時有些車都超速了,那遇到大雨怎麼車速只有一半,...,我是那種無論白天.晚上.有無下大雨,都還是一樣開110的人
#53
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基本上下雨開大燈! 但是突發狀況時我會開警示燈,但是開警示燈時不會切換車道!
突發狀況是曾經遇過,本來在下雨後來雨勢突然變超級大,雨刷(可以形容為有人用臉盆在你的擋風玻璃上倒水)來不及刷前方能見度大概就左右那兩條車道線可以辨識的出來(真是感謝車道線上的小饅頭)!這時候我就會開警示燈,因為那時候我的車速也減慢蠻多的!如果是照前面的講法開到路肩等能見度ok再開的話,以我那時候來講是更危險的事,因為只能看到前面兩條車道線,後視鏡因為大量的雨水已經沒辦法辨識後方來車的距離!如果切出去,後方車注意到後剎車踩太急導致打滑那不就更危險!倒不如減到安全車速來前進還比較好~~
說真的燈號這種東西,只要大家有相同的共識!要辨識並不困難~ 像幾年前白天下雨的時候路上有幾台車會開燈,很多人都覺得晚上才要開燈! 現在已經很多人在下雨天的時候開燈~
當煞車燈不足以描述前方的車況時,我還是會選擇開警示燈!
突發狀況是曾經遇過,本來在下雨後來雨勢突然變超級大,雨刷(可以形容為有人用臉盆在你的擋風玻璃上倒水)來不及刷前方能見度大概就左右那兩條車道線可以辨識的出來(真是感謝車道線上的小饅頭)!這時候我就會開警示燈,因為那時候我的車速也減慢蠻多的!如果是照前面的講法開到路肩等能見度ok再開的話,以我那時候來講是更危險的事,因為只能看到前面兩條車道線,後視鏡因為大量的雨水已經沒辦法辨識後方來車的距離!如果切出去,後方車注意到後剎車踩太急導致打滑那不就更危險!倒不如減到安全車速來前進還比較好~~
說真的燈號這種東西,只要大家有相同的共識!要辨識並不困難~ 像幾年前白天下雨的時候路上有幾台車會開燈,很多人都覺得晚上才要開燈! 現在已經很多人在下雨天的時候開燈~
當煞車燈不足以描述前方的車況時,我還是會選擇開警示燈!
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| 基本上下雨開大燈! 但是突發狀況時我會開警示燈,但是開警示燈時不會切換車道! 突發狀況是曾經遇過,本來在下雨後來雨勢突然變超級大,雨刷(可以形容為有人用臉盆在你的擋風玻璃上倒水)來不及刷前方能見度大概就左右那兩條車道線可以辨識的出來(真是感謝車道線上的小饅頭)!這時候我就會開警示燈,因為那時候我的車速也減慢蠻多的!如果是照前面的講法開到路肩等能見度ok再開的話,以我那時候來講是更危險的事,因為只能看到前面兩條車道線,後視鏡因為大量的雨水已經沒辦法辨識後方來車的距離!如果切出去,後方車注意到後剎車踩太急導致打滑那不就更危險!倒不如減到安全車速來前進還比較好~~ 說真的燈號這種東西,只要大家有相同的共識!要辨識並不困難~ 像幾年前白天下雨的時候路上有幾台車會開燈,很多人都覺得晚上才要開燈! 現在已經很多人在下雨天的時候開燈~ 當煞車燈不足以描述前方的車況時,我還是會選擇開警示燈! | |||
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支持你的說法
只要視線不良
燈...不管是閃的警示燈還是大燈
讓你看到別人也讓別人看到你
就該開啟...
不過換車道時真的要先關警示燈再打方向燈喔...
二手車車亦好開.
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| 下大雨我是不會開警示燈,因為還是必需打方向燈超車,儘量把時速維持100左右,這時偏偏就有許多很白目的人,前面明明沒車,可以切中線來讓後面車過, 就是不會讓,害我都要很貼近超車來嚇他,才肯乖乖切到中線,平常天氣好時有些車都超速了,那遇到大雨怎麼車速只有一半,...,我是那種無論白天.晚上.有無下大雨,都還是一樣開110的人 | |||
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路面潮濕磨擦系數會降低,這種行為簡直是在完命,希望不要傷及無辜,功得無量
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| 基本上下雨開大燈! 但是突發狀況時我會開警示燈,但是開警示燈時不會切換車道! 突發狀況是曾經遇過,本來在下雨後來雨勢突然變超級大,雨刷(可以形容為有人用臉盆在你的擋風玻璃上倒水)來不及刷前方能見度大概就左右那兩條車道線可以辨識的出來(真是感謝車道線上的小饅頭)!這時候我就會開警示燈,因為那時候我的車速也減慢蠻多的!如果是照前面的講法開到路肩等能見度ok再開的話,以我那時候來講是更危險的事,因為只能看到前面兩條車道線,後視鏡因為大量的雨水已經沒辦法辨識後方來車的距離!如果切出去,後方車注意到後剎車踩太急導致打滑那不就更危險!倒不如減到安全車速來前進還比較好~~ 說真的燈號這種東西,只要大家有相同的共識!要辨識並不困難~ 像幾年前白天下雨的時候路上有幾台車會開燈,很多人都覺得晚上才要開燈! 現在已經很多人在下雨天的時候開燈~ 當煞車燈不足以描述前方的車況時,我還是會選擇開警示燈! | |||
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這星期如果你有跑高速公路台北台中,你會發現雨大到你看不到路.
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這星期如果你有跑高速公路台北台中,你會發現雨大到你看不到路. | ||||||||||||
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沒錯...驚死人...
只能憑第六感導航呢...😩
二手車車亦好開.
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| 下大雨我是不會開警示燈,因為還是必需打方向燈超車,儘量把時速維持100左右,這時偏偏就有許多很白目的人,前面明明沒車,可以切中線來讓後面車過, 就是不會讓,害我都要很貼近超車來嚇他,才肯乖乖切到中線,平常天氣好時有些車都超速了,那遇到大雨怎麼車速只有一半,...,我是那種無論白天.晚上.有無下大雨,都還是一樣開110的人 | |||
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當你遇到我所遇到的那種天氣狀況後再來說自己可以開到110km/h吧!沒遇過就別把話說的太滿~
當雨量過大超過高速公路排水的負荷時就會開始積水,110km/h遇到前方積水~~😩
或許你自己的大雨定義跟我的不一樣,因為我有遇過真正的大雨而不是單單只有雨量稍大而已,但是也只遇過那一次,但是我一定會開警示燈而且還會放慢車速!
因為自己覺得可以並不代表可以拿別人的生命開玩笑! 如果我遇到這種喜歡貼很近的車子,我會說"你行的話自己飛過去"!
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這星期如果你有跑高速公路台北台中,你會發現雨大到你看不到路. | ||||||||||||
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曾經有遇過類似這種狀況(在二高上面),可以看到車道線上的反光小饅頭跟前方淡淡的警示燈在閃爍!我老媽就說雨下到連路都看不到了真可怕!我就回說 還好啦至少還可以看到左右兩條的車道線,可以確定我還開在自己的車道上,但是那次車真的開很慢,路上每台車都開不到50km/h!因為雨真的是下的太大了,大部分的車都閃雙黃燈乖乖的在自己的車道上面慢慢的往前開!
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| 以前在汐止上班 有一年常遇到大雨（尤其是接近南港交流道時），最低時速大概只剩下60km/h；今年初下去南部，在二高（抱歉，啥瞇福爾摩沙公路實在太冗長，也不習慣用）苗栗段遇到大雨，時速只剩下40km/h。以上情況都會打開警示燈，也會打開後霧燈！ 在高速公路遇到大雨 開警示燈是一種保障別人也保障自己的作法，除非您的車有後霧燈或自行加裝 不然還是開警示燈比較好，因為 1.(正常且合法的)方向燈是紅色與黃色（含橙色），穿透性高 2.閃爍狀態下，比較容易被前後方車輛察覺 至於說大雨中變換車道.....那已經是駕駛道德問題 不違法，只是在這樣做時有否危及到他人的安全、用路權 PS：警示燈有叫做超車燈嗎？！？？ | |||
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....福爾摩沙高速公路簡稱就叫做"福高"大家早己經這樣稱呼全台第二條高速公路了喔!
又閃雙黃燈(警示燈)的目地就是要提醒後方車輛注意前方有狀況,至於是誰或哪輛車有狀況,
啊就是不知道才要閃雙黃燈啊!?😍 安全--才是回家唯一的路🙂
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| 梅子哥 小弟想應該大多數的駕駛超車都是用閃遠光燈來警示吧 用警示燈一閃一閃當超車燈用的....小弟目前只看過類似偵防車(也就是不知道是真的還是假的隨便車頂吸個閃紅燈路肩當自己家的路行駛的車)^^" 不過小弟能夠體會梅子哥說的情景 因為小弟也曾遇過...的確也會造成辨識上的困擾.... | |||
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....對著前車閃遠光燈或是按鳴啦叭,在嘉義市是很危險的一個行為,😩因為到時有可能會被前車
給攔下來教訓,或是被扁一頓,最嚴重的狀況就是被開槍,可不要以為我是瞎扯蛋喔!案例層出不窮,
所以我開車,是不輕易閃大燈的,按鳴啦叭則是一輩子按不到幾次.(唉,台灣壞人何其多啊)😠
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