#1482
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先別管銷售量差了，你有看過這張宣傳照嗎？  | ||||||||||||
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回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫鬼月到了....什麼鬼事情都有可能發生
好恐怖喔～～～～恐怖到了極點喔～～～～～
那曲面鏡的引擎蓋一定是假的!!!!一定是我眼睛業障重
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#1483
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鬼月到了....什麼鬼事情都有可能發生 好恐怖喔～～～～恐怖到了極點喔～～～～～ 那曲面鏡的引擎蓋一定是假的!!!!一定是我眼睛業障重 | ||||||||||||||||||||||
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明天到公司讓大家歡樂一下
只想吃飽睡，睡飽吃。
#1484
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明天到公司讓大家歡樂一下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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盼望能藉此大大提升S5的知名度，增加銷售量。你一定要大力宣傳這張圖片，能上水果日報就更好了。
#1485
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沒人會記得車是哪台....
但一定會記得誰P圖那麼爛😆😆😆😆
但一定會記得誰P圖那麼爛😆😆😆😆
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#1486
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怎麼又是這張臉，甚麼時候才能避開啊，再閃！
#1487
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盼望能藉此大大提升S5的知名度，增加銷售量。你一定要大力宣傳這張圖片，能上水果日報就更好了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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當然，標題大概是"七月靈異事件簿之故障車引擎蓋PS失敗"
只想吃飽睡，睡飽吃。
#1488
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| 怎麼又是這張臉，甚麼時候才能避開啊，再閃！ | |||
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不好意思我打臉打太大力了....
以後我會控制力道越打越大力
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#1489
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於
2016/08/17 20:03:26
發文
於
2016/08/17 20:03:26
發文IP 91.85.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]怎麼又是這張臉，甚麼時候才能避開啊，再閃！[/quote]
幫你加上去 以後才不會打錯
小丑照
杜鵑窩
勸世文
一堆垃圾級的人物
汽車聖經34條
每天不愁吃穿
教化幾個冥頑不靈的智障
怎麼又是這張臉，甚麼時候才能避開啊，再閃！
....
於
2016/08/17 20:04:44
發文IP 91.85.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]怎麼又是這張臉，甚麼時候才能避開啊，再閃！[/quote]
幫你加上去 以後才不會打錯
小丑照
杜鵑窩
勸世文
一堆垃圾級的人物
汽車聖經34條
每天不愁吃穿
教化幾個冥頑不靈的智障
冥頑不靈，頑劣不堪的小屁孩
怎麼又是這張臉，甚麼時候才能避開啊，再閃！
....
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| 怎麼又是這張臉，甚麼時候才能避開啊，再閃！ | |||
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幫你加上去 以後才不會打錯
小丑照
杜鵑窩
勸世文
一堆垃圾級的人物
汽車聖經34條
每天不愁吃穿
教化幾個冥頑不靈的智障
冥頑不靈，頑劣不堪的小屁孩
怎麼又是這張臉，甚麼時候才能避開啊，再閃！
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#1490
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先別管銷售量差了，你有看過這張宣傳照嗎？ | ||||||||||||
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反射鏡也要修一下
#1491
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看了好幾個月有關"剛好路過"仁兄對於納牌S7的推崇...說得越多，越覺得他不是來賣車的...他是來打臉納牌根被大家打臉的😆
渦輪降溫是靠機油流動來降溫....有哪顆渦輪是用水降溫的阿??1000度的渦輪...那降溫的水量要多大??水的沸點是幾度?(即使加上水箱精之後，沸點能提高多少??)
歐系車(特別是德國)，因為採馬力大小課稅，因此發展出同樣的排氣量(渦輪)，卻有不同的馬力、扭力表現，以小弟我目前唯一坐駕VW PASSAT1.8T 來說，當年這顆引擎只有少少的150匹，但是裝到GOLF GTI 或是AUDI TT上卻可調出193~210匹的馬力，所以當年許多車友花個3~5萬改晶片...馬力馬上提升，反觀納牌渦輪車，原廠就給你這樣的馬力、扭力....有改裝廠能幫你調高嗎??
放眼看去，歐系渦輪車幾乎都有改裝廠推出晶片(抱歉...小弟我只開過歐系車，國產日系車不熟)，納牌有機會嗎??
再者...會選擇硬皮鯊..代表骨子裡、血液中汽油成分高....為何會選擇一輛自然進氣的車來開更是讓人不解@@
最後...告訴你一個小常識...渦輪散熱...除非你狂飆直接到達目的地，才建議開引擎蓋...但...請別熄火!!讓它運轉個5~10分鐘後再熄火....不然就是到達目的前，腳踩小力些...靠行進間撞風降溫都比原地熄火先引擎蓋來的強!!
好久都當觀眾..今天又忍不住遼下來寫一堆...唉......脾氣還要修阿
渦輪降溫是靠機油流動來降溫....有哪顆渦輪是用水降溫的阿??1000度的渦輪...那降溫的水量要多大??水的沸點是幾度?(即使加上水箱精之後，沸點能提高多少??)
歐系車(特別是德國)，因為採馬力大小課稅，因此發展出同樣的排氣量(渦輪)，卻有不同的馬力、扭力表現，以小弟我目前唯一坐駕VW PASSAT1.8T 來說，當年這顆引擎只有少少的150匹，但是裝到GOLF GTI 或是AUDI TT上卻可調出193~210匹的馬力，所以當年許多車友花個3~5萬改晶片...馬力馬上提升，反觀納牌渦輪車，原廠就給你這樣的馬力、扭力....有改裝廠能幫你調高嗎??
放眼看去，歐系渦輪車幾乎都有改裝廠推出晶片(抱歉...小弟我只開過歐系車，國產日系車不熟)，納牌有機會嗎??
再者...會選擇硬皮鯊..代表骨子裡、血液中汽油成分高....為何會選擇一輛自然進氣的車來開更是讓人不解@@
最後...告訴你一個小常識...渦輪散熱...除非你狂飆直接到達目的地，才建議開引擎蓋...但...請別熄火!!讓它運轉個5~10分鐘後再熄火....不然就是到達目的前，腳踩小力些...靠行進間撞風降溫都比原地熄火先引擎蓋來的強!!
好久都當觀眾..今天又忍不住遼下來寫一堆...唉......脾氣還要修阿
#1492
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於
2016/08/17 23:44:09
發文
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反射鏡也要修一下 | ||||||||||||||||||||||
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可能是故意露出馬腳要大家大力鞭納車的.
這些寫手都是反向操作
有時故意寫的文謅謅,有時又無意間露出來大陸用語.
主要的目的就是造成對立.
#1493
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| 看了好幾個月有關"剛好路過"仁兄對於納牌S7的推崇...說得越多，越覺得他不是來賣車的...他是來打臉納牌根被大家打臉的😆 渦輪降溫是靠機油流動來降溫....有哪顆渦輪是用水降溫的阿??1000度的渦輪...那降溫的水量要多大??水的沸點是幾度?(即使加上水箱精之後，沸點能提高多少??) 歐系車(特別是德國)，因為採馬力大小課稅，因此發展出同樣的排氣量(渦輪)，卻有不同的馬力、扭力表現，以小弟我目前唯一坐駕VW PASSAT1.8T 來說，當年這顆引擎只有少少的150匹，但是裝到GOLF GTI 或是AUDI TT上卻可調出193~210匹的馬力，所以當年許多車友花個3~5萬改晶片...馬力馬上提升，反觀納牌渦輪車，原廠就給你這樣的馬力、扭力....有改裝廠能幫你調高嗎?? 放眼看去，歐系渦輪車幾乎都有改裝廠推出晶片(抱歉...小弟我只開過歐系車，國產日系車不熟)，納牌有機會嗎?? 再者...會選擇硬皮鯊..代表骨子裡、血液中汽油成分高....為何會選擇一輛自然進氣的車來開更是讓人不解@@ 最後...告訴你一個小常識...渦輪散熱...除非你狂飆直接到達目的地，才建議開引擎蓋...但...請別熄火!!讓它運轉個5~10分鐘後再熄火....不然就是到達目的前，腳踩小力些...靠行進間撞風降溫都比原地熄火先引擎蓋來的強!! 好久都當觀眾..今天又忍不住遼下來寫一堆...唉......脾氣還要修阿 | |||
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說真的、對的東西還是要幫他聲明一下，就圖解來說是水冷式渦輪沒錯。
LUXGEN S5的三菱渦輪 vs. U7的蓋瑞特渦輪 [討論]
http://www.luxgenworld.com/2014/09/cooling_system/
不過、就這位路過先生所說的.....
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| 渦輪降溫了，幫坐駕蓋上引擎蓋，防雜物掉入。 69.9W的純台灣產性能房車，CP值為目前台灣所有車輛之最。  | |||
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LUXGEN S5用三菱渦輪 vs. U7用蓋瑞特渦輪
這算是偷生的嗎?
所以才用修圖的修掉引擎蓋嗎????
離退休的45個基數還剩66個月
#1494
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說真的、對的東西還是要幫他聲明一下，就圖解來說是水冷式渦輪沒錯。 LUXGEN S5的三菱渦輪 vs. U7的蓋瑞特渦輪 [討論] http://www.luxgenworld.com/2014/09/cooling_system/ 不過、就這位路過先生所說的.....
LUXGEN S5用三菱渦輪 vs. U7用蓋瑞特渦輪 這算是偷生的嗎? 所以才用修圖的修掉引擎蓋嗎???? | ||||||||||||||||||||||
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謝謝阿福大提醒，不過據我所知，渦輪冷卻潤滑是針對它軸承部分，本體是不用降溫的，因此渦輪車對於機油的要求比一般NA車來的高些，主要是怕機油因為渦輪高溫而劣化、碳化，導致軸承潤滑不足，VGA車系大多採用KKK所生產的渦輪，以前也有車友改裝蓋瑞特的渦輪過，兩個品牌各有優缺點，就不在說了🙂
#1495
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沒事幹嘛要把引擎蓋p掉??
😇😇😇😇
😇😇😇😇
#1496
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於
2016/08/18 09:10:18
發文
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謝謝阿福大提醒，不過據我所知，渦輪冷卻潤滑是針對它軸承部分，本體是不用降溫的，因此渦輪車對於機油的要求比一般NA車來的高些，主要是怕機油因為渦輪高溫而劣化、碳化，導致軸承潤滑不足，VGA車系大多採用KKK所生產的渦輪，以前也有車友改裝蓋瑞特的渦輪過，兩個品牌各有優缺點，就不在說了🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這下子
有人臉都紅了
要躲進地洞冰敷了
😀
#1497
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昨天有人說開那排的渦輪車~開完山路要打開引擎蓋散熱
不然裡面零件會壞掉~我想請問一下
為什麼不要乾脆裝一台冷氣給渦輪吹~這樣使用上可以方便許多😇
不然裡面零件會壞掉~我想請問一下
為什麼不要乾脆裝一台冷氣給渦輪吹~這樣使用上可以方便許多😇
#1498
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http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=298533&page=6#post_103
(請點完整內容)
出這種包, 就算之前或以後講的是真的也不會有人信了😌
(請點完整內容)
出這種包, 就算之前或以後講的是真的也不會有人信了😌
我在江西住過1100年。叫做鹿茸，鹿的耳朵的裡面的...那個...鹿毛。好心沒好報。我還會蓋貓纜。633讓我當兩任，第八年就可達成。我這不是來看你了嗎？。像油價調漲一樣，久了就習慣。633做不到，願捐出薪水。你怎麼不早說呢。我看報紙才知道。我把你當人看。我管定了。逆風高灰。黃金十年。幹得要死。我媽媽支持我。我爸爸是馬鶴凌。沒~有~啦。管他娘。吹喇叭。謝謝指教
#1499
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| 看了好幾個月有關"剛好路過"仁兄對於納牌S7的推崇...說得越多，越覺得他不是來賣車的...他是來打臉納牌根被大家打臉的😆 渦輪降溫是靠機油流動來降溫....有哪顆渦輪是用水降溫的阿??1000度的渦輪...那降溫的水量要多大??水的沸點是幾度?(即使加上水箱精之後，沸點能提高多少??) 歐系車(特別是德國)，因為採馬力大小課稅，因此發展出同樣的排氣量(渦輪)，卻有不同的馬力、扭力表現，以小弟我目前唯一坐駕VW PASSAT1.8T 來說，當年這顆引擎只有少少的150匹，但是裝到GOLF GTI 或是AUDI TT上卻可調出193~210匹的馬力，所以當年許多車友花個3~5萬改晶片...馬力馬上提升，反觀納牌渦輪車，原廠就給你這樣的馬力、扭力....有改裝廠能幫你調高嗎?? 放眼看去，歐系渦輪車幾乎都有改裝廠推出晶片(抱歉...小弟我只開過歐系車，國產日系車不熟)，納牌有機會嗎?? 再者...會選擇硬皮鯊..代表骨子裡、血液中汽油成分高....為何會選擇一輛自然進氣的車來開更是讓人不解@@ 最後...告訴你一個小常識...渦輪散熱...除非你狂飆直接到達目的地，才建議開引擎蓋...但...請別熄火!!讓它運轉個5~10分鐘後再熄火....不然就是到達目的前，腳踩小力些...靠行進間撞風降溫都比原地熄火先引擎蓋來的強!! 好久都當觀眾..今天又忍不住遼下來寫一堆...唉......脾氣還要修阿 | |||
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從市場買回來的小黃瓜醃漬完了，好不好吃，幾個小時後見真章。
言歸正傳，納車性能可以提升嗎？當然可以，階段一的提升方法是換電腦晶片，兩萬多元，扭力、馬力提升一成多。大家可以上YOU TUBE去找。
為何是買1.8的NA硬皮鯊，而非2.0的渦輪版？因為當年的1.8只要51.8W，2.0T是98.8W，稍後的NISSAN CEFIRO 2.0，那麼大一台，也只賣66W。當年經濟不算很寬裕，因此只能將就買1.8NA版。
為何要將S5的引擎蓋打開？這個大家可以到01的汽車版，看看那些車主為何要麼做？個人是認同這些車主【渦輪的高溫會讓引擎室內的塑膠機件提早老化、停擺】的說法，因此激烈操駕後也會這麼做。當然渦輪車主也可以不要這麼做，只要自己認為引擎室的高溫對其他汽車元件不會有影響，就可以了。
#1500
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於
2016/08/18 12:27:59
發文
於
2016/08/18 12:27:59
發文IP 129.170.*.*
[quote=goenglish (★百面自摸★)]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=298533&page=6#post_103
(請點完整內容)
出這種包, 就算之前或以後講的是真的也不會有人信了[嘆氣][/quote]
不曉得這個為何這個叫出包？任何對繪圖軟體稍有認知的人，當然一看就知道那是模擬圖，而我也已經說明是渦輪冷卻後，蓋上引擎蓋後的模樣。至於後方反射鏡有沒有修到，並非重點，除非是有人把S5的外型，修成知名超跑的外觀以誘騙不知情的潛在客戶。
於
2016/08/18 12:46:54
發文IP 129.170.*.*
[quote=goenglish (★百面自摸★)]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=298533&page=6#post_103
(請點完整內容)
出這種包, 就算之前或以後講的是真的也不會有人信了[嘆氣][/quote]
不曉得這個為何叫做出包？任何對繪圖軟體稍有認知的人，當然一看就知道那是模擬圖，而我也已經說明是渦輪冷卻後，蓋上引擎蓋後的模樣。至於後方反射鏡有沒有修到，並非重點，除非是有人把S5的外型，修成知名超跑的外觀以誘騙不知情的潛在客戶。
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| http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=298533&page=6#post_103 (請點完整內容) 出這種包, 就算之前或以後講的是真的也不會有人信了😌 | |||
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不曉得這個為何叫做出包？任何對繪圖軟體稍有認知的人，當然一看就知道那是模擬圖，而我也已經說明是渦輪冷卻後，蓋上引擎蓋後的模樣。至於後方反射鏡有沒有修到，並非重點，除非是有人把S5的外型，修成知名超跑的外觀以誘騙不知情的潛在客戶。
#1501
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鬥嘴歸鬥嘴，還是非常感謝阿發哥提供這張這麼詳細的說明圖，讓大家一下子就搞懂渦輪的冷卻系統。
其實只要仔細上網搜尋，就可以找到非常多渦輪相關的資訊，其中有詳細介紹，渦輪本體就跟引擎一樣，有細小的水道環繞機體，以便利用來自水箱的較低溫水流，及時帶走機體所產生的高溫。當然，NA車主應該是不會去關心這些東西的，因為不干己事。
其實只要仔細上網搜尋，就可以找到非常多渦輪相關的資訊，其中有詳細介紹，渦輪本體就跟引擎一樣，有細小的水道環繞機體，以便利用來自水箱的較低溫水流，及時帶走機體所產生的高溫。當然，NA車主應該是不會去關心這些東西的，因為不干己事。
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