#82
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抱歉！我沒那種嗜好 😰 要去的話我大概只會去 台中 或 左營吧 轉乘比較便利些 | ||||||||||||
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回應 yur (我要自由) 所寫哪種嗜好?😰
我是說老師他搭高鐵很有經驗😩
Live or Die, Make your choice.
#83
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| 😲😲😲 我一次都還沒坐過耶 就要倒拉 話說 貓覽我也還沒坐過 | |||
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那還好吧？‧‧‧我連捷運都還沒坐過‧‧‧😞
#84
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只能說便利性..真的不太實際...地點真的太偏僻了..選在哪些地方..看來是用來圖利財團的..高鐵已經開始要裁員了..因為我親屬裡面已經有人要被裁了..目前人數大約300人可領1年半薪資..大約百來萬..這是他告訴我的...至於哪個部門我有點忘了
#85
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| 當初殷祺的團隊競標時，竟然宣稱政府不用出一毛錢，高貼還可以每年提列百億回饋今給政府，相較於劉泰英的團隊要政府出資數百億的資金，難怪他會得標，就像劉泰英講的，如果能像殷祺提供的條件，高鐵若能蓋的起來他要把頭剁下來，事實證明劉泰英是對的，高鐵的原始股東得標後把所有工程土地開發的所有利益全部分贓後，連高鐵最基本的籌資計畫中該出資的部份都不願拿出來，硬逼政府要國營企業拿錢出來供他們揮霍，還要銀行無止境的提供融資供這些大財團分享所有工程和土地開發的所有利益，賺飽了，爛攤子怎被丟給政府，高鐵總共花了多少錢，這些股東才出資多少錢，和當初投標所說的條件真的差了10萬八千里。 算了，也不知道當時的李登輝政府是怎麼跟人簽約的，搞不好又是全民埋單，大家一起分享這筆上兆的呆帳😌 | |||
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其實賠錢的是銀行團、政府有官股的國營/半民營企業,
到時高鐵破產才好! 銀行團/國營企業可以低價接手,
不過,雖然不必"直接"用到納稅人的錢,
但國營企業會少發一些股利,少繳一些稅。
因為國營企業有政府的官股,官股的股利也會跟著縮水。
至於高鐵週邊的土地開發,本來就不是三年五年可以起得來,愈晚接手投資報酬率愈高!
#86
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其實賠錢的是銀行團、政府有官股的國營/半民營企業, 到時高鐵破產才好! 銀行團/國營企業可以低價接手, 不過,雖然不必"直接"用到納稅人的錢, 但國營企業會少發一些股利,少繳一些稅。 因為國營企業有政府的官股,官股的股利也會跟著縮水。 至於高鐵週邊的土地開發,本來就不是三年五年可以起得來,愈晚接手投資報酬率愈高! | ||||||||||||
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他借的錢是估誰借的？
政府還是民間？
是政府的話
破產就是破稅金耶.....！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#87
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說不一定就是高鐵內部員工放話等高鐵破產......
因為可以變成公務員....😞
因為可以變成公務員....😞
Life takes its hues from the color of your mind.
#88
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| 😲😲😲 我一次都還沒坐過耶 就要倒拉 話說 貓覽我也還沒坐過 | |||
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之前帶全家去木柵作貓纜逛動物園，
不久貓纜就出事。
上個月又帶全家開洋葷坐高鐵、高捷去統一夢時代，
現在高鐵又傳出這種風聲。
是不是我八字太沖啦？
希望高捷沒事。😇
#89
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之前帶全家去木柵作貓纜逛動物園， 不久貓纜就出事。 上個月又帶全家開洋葷坐高鐵、高捷去統一夢時代， 現在高鐵又傳出這種風聲。 是不是我八字太沖啦？ 希望高捷沒事。😇 | ||||||||||||
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下次大大若有搭哪家航空公司煩請通報一下
大恩大德,感謝
#91
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設站的問題真的是致命傷
銀行團不降利息也真的是吃像難看
現在活存都0利率了
要不然高鐵來倒倒看讓銀行團借款變呆帳試試看😡
銀行團不降利息也真的是吃像難看
現在活存都0利率了
要不然高鐵來倒倒看讓銀行團借款變呆帳試試看😡
#92
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| 健保局不是每年都喊說要倒.怎摸還沒倒 | |||
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你沒看,健保局只要每年保費漲一些就夠了
健保局雖然虧損嚴重,員工還有高額獎金可領喔
#93
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於
2009/06/11 13:32:18
發文
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之前帶全家去木柵作貓纜逛動物園， 不久貓纜就出事。 上個月又帶全家開洋葷坐高鐵、高捷去統一夢時代， 現在高鐵又傳出這種風聲。 是不是我八字太沖啦？ 希望高捷沒事。😇 | ||||||||||||
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這............
應該只是巧合😰
做人要"傻"
做事要"精"
做人多"圓融".
事情就"圓滿"
#94
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健保局雖然虧損嚴重,員工還有高額獎金可領喔 | ||||||||||||
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健保費率是國家政策，健保局的績效，不是從賺錢或虧錢看得出來的！
我不是說健保局績效好，但是別再用這種邏輯了！
#95
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他借的錢是估誰借的？ 政府還是民間？ 是政府的話 破產就是破稅金耶.....！ | ||||||||||||||||||||||
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政府的"純國營事業"沒幾家,只有台電、自來水、台鐵....
其他的幾乎都是股票上市公司,雖然政府有官股,但也有外資/民股。
#96
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他們的問題在於 負責經營的財團不拿錢出來
只會叫政府擔保，向銀行借個四千億來花
這種買空賣空的手法，看不出有心要經營
反正吃乾沫淨之後，政府會收拾爛攤子
只會叫政府擔保，向銀行借個四千億來花
這種買空賣空的手法，看不出有心要經營
反正吃乾沫淨之後，政府會收拾爛攤子
#97
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於
2009/06/12 09:18:31
發文
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英國不是交通思想落後 是因為火車(電車)的發展歷史太過悠久 車廂跟軌道的模式已經定型化了 加上隧道的大小跟一般高速鐵路的車廂並沒辦法吻合 還有軌道共用的問題 以及開新的高速鐵路路線並沒辦法截彎取直 因為太多的歷史文物古蹟 又加上交通的便利性考量不設在偏遠地區 所以蓋高速鐵路遲遲沒辦法實現的原因是這樣 英國的鐵路歷史悠久 怎麼能說是思想落後呢?? 😰😰😰 | ||||||||||||||||||||||
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其實看到他這篇見解,根本就不想花時間回覆.幾年前DISCOVERY都有介紹歐洲高鐵發展歷,就有一段是談到英國未發展高鐵的原因.
好評+1
#98
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當初蓋高鐵花大錢,都被大X工程賺去了,留下爛攤子,全民又要當盤子嚕! | ||||||||||||
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沒錯，自己不拿錢出來蓋高鐵
還大撈一筆之後，留下爛攤子，要讓全民買單
#99
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| 房地產請用20年後的眼光來看😀 | |||
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等你二十年後還活著在說吧😰
#100
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??😵😵😵 | ||||||||||||||||||||||
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小麥哥
你說我 叫<用台語> 小麥
我 叫(用台語) 小賀
試試看
我叫 小賀啦
#101
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| 我有另一種想法,台灣是不需要高鐵,只要把鐵路改為標準軌就已經夠台灣使用了. 我有位山友跟我談到高鐵,他說台灣需要高鐵,因為那是代表一個國家的進步.要是這話成立的話,英國沒有高鐵,荷蘭沒有,.....豈不是都是落後的國家? 從經濟效益來看,標準軌的火車時速可以達到250km,對台灣而言實在是已經夠用了. | |||
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