不一定是業代吧

不必先入為主扣他人帽子。

有些人僅是要一吐不快而註冊，或者沒有過多閒暇時間上網。

	回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
	前幾個月女朋友買yaris 因為本人出國辦公 不在國內 所以女朋友就買下去了 而那位業代與女朋友的父母交情也不錯 只是我質疑這位用十幾年交情賺的錢不知道是賺多大 配備價格如下 YARIS G版頂級 購買價格 64萬元 分期40期 價格包含以下保險和配件 1.乙式全險 2.全車格熱紙(前擋一小條) 3.前雷達 4.尾翼 5.不廣角的廣角後照鏡 以下是配備要多加錢的 1.中控鎖(自動上鎖)2800- 2.排檔鎖(原廠) 3500- 3.迎賓踏版 3000- 這種價格就算了 交車的時候 油也沒加滿 只加十公升 車子也沒送美容 洗車 還洗不乾淨 車是08年的 結果電池沒電 交車日 公司人員無法前來交車 還交代消費者要跟客服說他有去交車 ---------------------------------------------------------------------------- 業代是toyota雲x縣斗x市 比業務等級高一點 但還是業務... 請問各位觀眾 幫我毒舌一下 這位業代賺錢的方式如何 也希望這位業代 賺錢賺的夠心安 沒圖沒真相 來張契約書

賺得心安阿

如果一台車的利潤是2萬

那他能賺2萬,那是他原本該得的.

超過他應該得的利潤才來談心安不安的問題才恰當.

我看了一下內容,感覺還蠻不錯的阿

沒有賺多少.

當然,若要比到業務是賠錢賣車的價位當然是貴.

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	回應 3birds (3birds) 所寫 回應 kevin1693 (阿桂) 所寫 回應 enbanc (en banc) 所寫 回應 9254 (坤宇) 所寫 以你的需要CAMRY是比較適合你的需求,如果沒有很在意油耗的話其實TEANA是更符合你的需求 認同，我也覺得阿桂大的需求比較適合Camry，不過中古的Grunder似乎C/P非常優秀啊(要挑車就是)。 這也是使我流口水心動之處 😍 只是看來C/P值很高的地方 ... 後續的品質問題. 卻是揮之不去的疑慮 三菱的怠速抖動. 油耗很兇. 零組件耐用度 ... Y*&^&%%^$#^%# 不是說很濫. 而是堪用也不會顧路或是產生危險 ... 只是處理使用過程 整個精細質感卻比不上CAMRY ... 真是各有優缺點. 弱水3000只能取一瓢飲 ... 需要更多的資訊 目前還是有疑慮. 還無法到做決的階段 你有見過怠速抖動、油耗很兇、零組件耐用度差...等等毛病的Camry嗎？ 如果有，你還要買嗎？ 你有見過怠速抖動、油耗很兇、零組件耐用度差...等等毛病的Crunder嗎？ 如果有，你還要買嗎？ 再好的車款也擺脫不了瑕疵品的宿命。看個人的運氣吧。 Grunder比起Lancer 1.6已經不知道進化多少了。 需知道Lancer 1.6 已經死撐多少年了，現在重生的三菱推出的幾款車都是省油又具內涵的車， 在越來越激烈的車市，品質的提升已經是必做的事情了。 Grunder我開過、也乘坐過，細緻程度也不差阿，畢竟這是賓士設計師設計的。 尤其它改了車頭之後更讚，唯一讓我不滿的是它不是無段變速系統。😡😡 我比較傾向推福特與三菱的品牌，裕隆也可以，因為C/P值比較高。 車子是消耗品。 3鳥兄 ... 🙂 您說的好! 認同你的看法 ... 不過GRUNDER使用4速SPORT INVECS II 那不是無段變速嗎?? 說真的INVECS III CVT變速箱. 我相處近4年的感受 雖然目前顧得也很強健. 但是過去那種疑慮 要花很多心思去照顧擔心(也或許是我個性本來比較龜毛） 我曾經想... 下一台車真的不要再找有疑慮. 要花心思去顧的變速箱 所以METROSTAR的CD4E變速箱. 雖然這車很C/P值高 想到又去一頭栽入FORD系統的維修KNOW HOW 我就打退堂鼓 😆　 INVECS II比較耐用 ... 我的看法! 比較好照顧

INVECS為Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System的縮寫。

是三菱吃飯的傢伙。

簡單說，這套系統是有學習能力的。

它能依照每位駕駛者的駕駛習慣來自動調整，達到車體動力輸出最完美的境界，因此，這項智慧型控制系統
可以幫助車輛減低油耗。

看看Grunder的油耗，如此龐大的車竟然油耗還頗漂亮的，跟這套系統有關。

如果誇張一點，『人車合一』就是INVECS所想要做的。

而INVECS II僅是傳統變速箱搭配這種智慧型控制系統，INVECS III則採取CVT變速系統。

INVECS II比INVECS III更『耐操』那是一定的，因為是傳統變速箱。

但是三菱在CVT上是有持續深入研究的，畢竟無論舒適性或者油耗CVT都是要來終結傳統變速箱的。

因此當其他車廠仍然採用傳統變速箱時，三菱的車卻仍有搭配CVT。

看看前代Lancer1.6與Colt plus採用同樣引擎本體，同樣採用INVECS III，雖然前者油耗不差，但是後者在引擎本體上加入電子節流閥，那油耗的提升是相當可觀的。

這可以看出INVECS III的威力，把一顆不起眼的4G18引擎(沒有MIVEC技術）硬是讓Lancer有競爭力。

如果中華高層腦筋長快一點，在早期就把電子節流閥加入在4G18，國產省油王就是Lancer。

就是這樣的實力，因此最近三菱推出的新車都是搭配全新引擎，故所有油耗表現都相當漂亮，尤其是車重都相當重的情況下，更是難得。

Grunder搭配的MIVEC引擎本來就不差，如果把INVECS III加入，配合現在的車頭造型，就是一部相當接近完美的車。

因此我遺憾.....😌

還有，不必要去理會什麼變速箱問題，人會長大時代也會進步，家裡剛好有一台三菱Lancer1.6，開起來換檔沒有頓挫感，這才是開車該享受的。

以後三菱車大概都是CVT變速箱吧，因為大扭力大馬力的車款上都看得到它的蹤跡，代表技術已經相當純熟。

什麼五速手自排.........

都什麼時代了，換個檔還要頓一下感覺就很差。開完Lancer再開家中其他車，都會忍不住去注意換檔，這大概是唯一缺點吧。😆

不過你選的車剛好都沒有CVT，因此不難選....

Grunder的結構與Can bus 系統還有INVECS ，讓我覺得是台灣車市當中非常可以值得考慮的車款。

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	回應 enbanc (en banc) 所寫 回應 9254 (坤宇) 所寫 以你的需要CAMRY是比較適合你的需求,如果沒有很在意油耗的話其實TEANA是更符合你的需求 認同，我也覺得阿桂大的需求比較適合Camry，不過中古的Grunder似乎C/P非常優秀啊(要挑車就是)。 這也是使我流口水心動之處 😍 只是看來C/P值很高的地方 ... 後續的品質問題. 卻是揮之不去的疑慮 三菱的怠速抖動. 油耗很兇. 零組件耐用度 ... Y*&^&%%^$#^%# 不是說很濫. 而是堪用也不會顧路或是產生危險 ... 只是處理使用過程 整個精細質感卻比不上CAMRY ... 真是各有優缺點. 弱水3000只能取一瓢飲 ... 需要更多的資訊 目前還是有疑慮. 還無法到做決的階段

你有見過怠速抖動、油耗很兇、零組件耐用度差...等等毛病的Camry嗎？

如果有，你還要買嗎？

你有見過怠速抖動、油耗很兇、零組件耐用度差...等等毛病的Crunder嗎？

如果有，你還要買嗎？

再好的車款也擺脫不了瑕疵品的宿命。看個人的運氣吧。

Grunder比起Lancer 1.6已經不知道進化多少了。

需知道Lancer 1.6 已經死撐多少年了，現在重生的三菱推出的幾款車都是省油又具內涵的車，

在越來越激烈的車市，品質的提升已經是必做的事情了。

Grunder我開過、也乘坐過，細緻程度也不差阿，畢竟這是賓士設計師設計的。

尤其它改了車頭之後更讚，唯一讓我不滿的是它不是無段變速系統。😡😡

我比較傾向推福特與三菱的品牌，裕隆也可以，因為C/P值比較高。

車子是消耗品。

	回應 u-user (剎那斬~) 所寫
	😀 Fit小台也很有線條，價格台本會不會高很高啊😭

你有看到台本哪一台車是合理的嗎😌

會覺得車主是被吃還感謝對方的人..

有錢人..

死忠支持者..

潘阿

不過C8正面看還蠻漂亮的😀

	回應 andy01250125 (小胖-成功就在眼前) 所寫
	台灣人很吃外型這套. 當初鴨瑞斯上市.身旁一些女性朋友直呼好可愛喔.也都陸續換這台車. Mazda 2也是走此風格.應該會大賣吧 但由此可知.鴨瑞斯賣的很貴.😌

所以多數台灣人是很好騙的

沒糖吃不吵到有糖

反而自我安慰說『算了』

馬2....雖然外型漂亮

但是...

貴又招剝皮的車😞

Ford Mondeo....

真的現在想要買車

我選都不用選就買Ford Mondeo

全心奮力一擊想要從谷底翻身的車不買可惜。

今年剛好有兩部，真幸運。

三菱Fortis，再來就這部..

真材實料不添加任何（品牌）調味料

錯過了，不知道要再等幾年台灣國產車才有這種機會。

	回應 paradoxme (車當然是奢侈品) 所寫
	😞 小弟最近想買車　　原來是考量福斯的GOLF 1.9 TGI 但今天我跟一個朋友去ＦＯＲＤ看車時,看到了Ford Mondeo TDCi 2.0 由於平常大多是一個人開車 也很少要載一大夥人　本來是不考慮這種大車 但問了一下價錢　跟配備　還有ＦＯＲＤ　這款車國產化的關係 突然讓我動搖了起來　而且我聽業務說他的油耗似乎勝過於ＧＯＬＦ 有沒有較懂車的朋友　可以給小弟一點點建議　 （車價似乎沒有差很多）

Ford Mondeo不錯喔

我有去看過車了

車子組裝很讚，一些細節都做的不錯！

其實若我是你，我會選擇Ford Mondeo

當然買車還是看自己的角度與觀點啦🙂

	回應 latte (Latte) 所寫
	回應 andy01250125 (小胖-給自己一個未來) 所寫 回應 latte (Latte) 所寫 請問一下各位大爺~~購車如果分期付款和現金價，分期付款會比較不容易殺價嗎？... 業代價格很硬吶...😠...不肯給降 大大買CRV價格當然不容易降. 本田=不二價.但不是絕對的.只送三寶.其他折現去談談看.業績好的業代會接 不好意思吶~~ 是我一個同事啦，他要colo-puls，結果業代一毛錢也不降，說是分期付款，30期0利率了，已經很優惠了， 但我又沒分期付款過，不知怎樣是合理的，只是一毛都不降，奇檬子灰熊差。

合理阿

簡單講一個觀念好了

如果整台獎金是3萬

那現金購買底線就是折3萬，當然，有些業務可能能扯到5萬8萬，基本上都是騙子啦。看誰說謊功力高，讓消費者
誤以為跟他買真的比較划算。

因此不要便宜就腦都暈了，還是強調，與業務員之間的互動最重要。不然，你被騙了還自以為大賺😌

如果消費者採用的是分期付款方式

有兩種

1.免利息。

若貸款30期0利率，假設利息要支付22000，消費者不出這利息費用，誰出？

你以為是公司幫消費者出嗎？當然是業務員用自己的獎金出。因此籌碼就變成剩8000元。

剩下8000元，送一些隔熱紙、踏板、雜七雜八的，可能真正賺頭約在1~2000元。

這樣，你要業務員怎再便宜呢？

2.需付利息。

由客戶自付利息，因此獎金當然還是維持30000。

NEW MONDEO.......

真的是厲害
太帥了🙂

以後換車就換它吧

	回應 kyo2602 (八采) 所寫
	這次Altis改的還滿讓我心動的，加上TOYOTA的加持，讓我有想購車的意願！ 但賞車後真的有幾點滿不能接受的~_~" 1. 居然沿用上一代引擎(台灣的真的Altis真是獨一無二) 2. Z版沒天窗... 3. 霧煞煞的車價等級(V版85.5萬...) 縱然業代們唯一的理由(就是舊引擎好用沒問題，才會沿用)，但我還是滿在意的 其實小弟是比較注重享受配備的那種車主，所以毫不猶豫會想選最頂級的，但花 這85.5萬(2.0的車價耶...)真的值得嗎？當然的確像業代說的，總有不同的消費 所需族群吧，本來也打算考慮2.0的車，但2.0要有好配備的車實在都貴了點，當 然本來也有考慮到藍鳥Sylphy，只是另一方面是考慮到中古車折舊值和牌燃稅， 但Sylphy不上空力套件根本不好看，加了後又怕上班路途會撞到下巴或側裙！ 因為公司的路顛坡不平，埃‧‧‧不只各位車友是否有好的意見，或有更好的車 能推薦給小弟呢？Civic 8代配備更貴，而且比較不喜歡米色內裝，而休旅車的 油耗又讓人推卻好幾步，煩請各位給小弟指教一下，謝謝！ p.s:希望的基本條件： 1. 原廠衛星導航(原車就有，不需加裝或改裝) 2. 有原廠空力套件可選配 3. 油耗能在13.5以上 4. 方向盤上有功能快捷鍵(音響.藍芽) 5. 黑色內裝 拜託了...😌

講了那麼多

符合你的條件

目前就只有三菱Fortis

全新車殼、全新內臟還賣得比較便宜，油耗又比Altis還漂亮。

幹嘛一定要買Toyota？

還有，考慮折舊是要先考慮車子開不久就要換車才考慮，不然根本不重要...

中華汽車...

就像迷路的小孩，這邊闖闖那邊走走...

可是都找不到出路！

ZINGER 2.4能搶什麼市場？

當初定位就有問題了，現在來補救，根本大勢已去。

一開始，跟人說啥跨界修旅車，當大家都認定這是Freeca後繼車的新商旅車時，自己矢口否認，還逼業代要跟客戶強調這不是商旅車，不是Freeca的後繼車（術語：因為我們Freeca還有在賣啊！）

真是讓我直搖頭！

結果咧？沒有人逼中華，豐田接替瑞獅的大人物登場，自己跑去跟人比高下，搖身一變成為商旅車了。

是誰一開始強調自己是跨界修旅車？又是誰告訴我們Zinger是商旅車？

不都是中華汽車行銷告訴我們的？

定位根本不明確，人家豐田轎車就是轎車，不會跟客人說把兩輪拿起來就變成機車了。

參考車重1859Kg，比堅達車頭還重的Zinger搭配人稱『油虎』的Space Gear老舊引擎，外加不具有三菱自豪的無斷變速系統，哪有可能比各家修旅車油耗漂亮？

本來大家都在嫌Freeca耗油，如果順水推舟，把油耗表現比較搶眼的Zinger正大光明就是接替Freeca，那不就很棒，結果搞個舊東西拼湊還自拉身價。

我相信當初認為Zinger是『修旅車』的購買者一定覺得三菱車很耗油...

像我家附近的阿伯，他開的是三菱貨車，我跟他說Colt Plus 很省油他打死都不信，因為他家的車很耗油。

現在MIVEC引擎登場了，各項油耗數據都上升1公里/升以上，以商旅車來看真的不差，但是之前的負面印象怎收拾？

畢竟不是每人都會上網查資料（如前面提的鄰居阿伯），不少人用刻板印象就能否定一切，而這些人可能就是Zinger最大的客戶層級。

Zinger看似還沒準備好就推出的車，趕鴨子上架。

一開始以為用很便宜的價格大家就會吸引，結果只有Zinger底細尚未被摸透之前大賣，因為大家已經跳脫出『非便宜不買』的老舊思維，油價高漲，大家在意油耗。Zinger油耗不佳導致競爭力降低的事實不斷擴展。

現在MIVEC加入，想要補之前的不足，問題是，補得了嗎？

真搞不懂為何一開始不拉高點價格，加入MIVEC引擎？若是成本考量，那根本是笑話，Zinger車從折價不二價到好幾萬變化非常大，顧此失彼。多花一點錢總比所有產品都滯銷還好吧？

從設計推出到現在，Zinger的寫照在我眼中就是『拼湊』。

拿一大堆各車零件結構拼成一輛Zinger，在匆匆忙忙推出，然後發現苗頭不對之後又再拼拼湊湊企圖能讓大眾引起共鳴....

我都覺得，再怎樣好的車，讓中華汽車去賣也會賣到歪七扭八。

Zinger，精神抖擻的人，可是我對它的未來只有😌😌😌....

	回應 donba (donba) 所寫
	回應 m3sportchang (馬3s最帥) 所寫 30的小佛賣不好(3至7顆汽球)可見台灣市場走向，其他車廠也不是傻瓜，汽球能偷則偷，這個事.......無觧😌 個人以為... 七顆氣囊值得嘉許，但主動安全配備不夠，缺循跡防滑、車身穩定系統，也沒有胎壓偵測.... 這會讓重視安全配備的買家降低夠購買意願... 😞

國產車有多少台這麼剛好都有你上述的..........

台灣人主要是要買看得到的東西剌
因此安全配備都被忽略了，多數消費者是不需要考量安全問題的（因為自認鐵定沒有問題）
，因此氣囊多寡對他們而言毫無影響性．

安全配備的提升只有靠政府強制介入執行才有辦法立竿見影，若要靠人民慢慢體會，

還有很長遠的路要走．

	回應 cc939178 (條仔) 所寫
	CIVCI1.8EX-S跟Ford Focus 1.8 Ghia該買哪台? CIVCI1.8EX-S價錢太高..有點吃硬但優點好像都還不錯 Ford Focus 1.8 Ghia聽說好像很耗油..操控好像不太好?但喜歡ㄊㄉ外觀跟價錢比較低.不過中古價也很低..品牌好像不太好 2台車耗油量差很多ㄇ? 我是考慮外觀跟比較實用跟經濟ㄉ 這2台都有影音跟天窗ㄇ? 考慮很久ㄌ可以給點意見ㄇ?

自己擬定幾個問題自問一下

1.
CIVCI1.8EX-S價錢太高..有點吃硬但優點好像都還不錯

前面是你認為C8的缺點，後面是你認為的優點，但是優點在哪？能自己具體化嗎？
要自己能有具體化的指出要的東西有哪些缺點哪些優點對自己的判斷才有幫助．

2.Ford Focus 1.8 Ghia聽說好像很耗油..操控好像不太好?

油耗是C8出色，光車種Focus就吃虧了，操控不可能不太好．所以這題上Focus有一個缺點．

3.但喜歡ㄊㄉ外觀跟價錢比較低.不過中古價也很低..品牌好像不太好

前面是你喜歡Focus的優點，後面則是你認為的缺點，此題目前有兩個優點兩個缺點．

但是，車子你是要買來賣的，還是要買來開的？請先想清楚

如果要買來賣的，C8當然中古車價比較高，光是定價就比較固定了，中古價不問原因自然就固定．

如果是想買一台代步工具，可能開１０年以上，那你顯然是多慮了．

品牌形象對你而言是重要的嗎?你是要開車出去讓人有何種觀感？

如果真的有，那Honda顯然好多了，若只是一般人開車代步，此點也不需要考慮．

若考慮品質，只有問老天爺，天曉得你買C8不會剛好買到瑕疵品，而買Focus恰巧買到品質紮實的車，因為別人的車品質再怎樣好都是別人的，自己擁有的這一部品質好不好才是重點，這跟玩樂透一樣，靠運氣的．

4. 2台車耗油量差很多ㄇ? 我是考慮外觀跟比較實用跟經濟ㄉ 這2台都有影音跟天窗ㄇ?

C8省油性當然比較好，但是請自己衡量看看，本身開車時間長不長，行駛距離多不多，等將來換車時，大約開多少公里，別忘了，Foucs至少便宜C8十五萬以上，這十五萬來補油耗差距補不起來嗎？請自己衡量一下．

我是考慮外觀跟比較實用跟經濟ㄉ

外觀你喜歡Focus，那經濟實用是指怎樣的考量？經濟方面很大的比重應該是油耗，我剛剛給你思考方向了，實用方面只有自己才知道．

5.這2台都有影音跟天窗ㄇ?
有天窗但是都沒有影音．

把自己的疑問化成一道道題目，自己嘗試給答案去比較，就會有結果．祝你買到你適合的車！

[quote=jetspeed (我愛大白)]

	回應 3birds (3birds) 所寫
	回應 kenny.chen.netman (kenny.chen) 所寫 回應 3birds (3birds) 所寫 人是團體群居的動物，天性是盲目的，Honda當初打的策略就是『我就是要賣這麼貴，你要就來』，專門吸引一些看到標誌就暈頭轉向的死忠支持者，可能開 Honda會有『操控』、『F1』、『熱血』等等自我幻想之意識出來會讓人感覺飄飄然，就像老人不適合開跑車這種無中生有的觀念一樣。 恕刪........... 看完您的文章,只能說對您而言,"會動,不容易壞的就是好車" 您應該是屬於Toyota的客層,只是現在他已經cost down到了連妥善率都快要出問題了,所以才被您鄙棄 不過如果要討論車,小弟覺得這東西應該是要能帶來點樂趣的 就好比二手價狂差的Alfa車為什麼新車還賣得出去? 難道那些人是傻子嗎? 您只看到了可靠度與成本問題,卻沒有看到樂趣層面 物質的品質才是唯一可以掌控的部份,事物真正精神才難以掌控 這就好比是畫匠跟藝術家的差異,就是在於他們作品的精神 就好像Mazda堅持保有轉子引擎的車種,HONDA堅持自然進氣的高轉跑車一樣 保有這些事物的價值不是單單在於成本的觀點,更多的是在於利潤外的一種堅持 請不要以單純的成本概念來評估所有的事物.這樣世上的一切也許都會變得非常無趣

一般大眾要的是什麼?不外乎買到妥善率高的車子,，買車容易養車難．

一般大眾會買一台型超好，但是整天故障高，修都修不完的車？

如果我有閒錢，我當然可以享受『樂趣』，追求我的理想，不是嗎？

有錢人有能力享受揮霍的痛快，但貧窮的人沒有享受奢華的權利．這是很現實的，如果要自力更生．

每人價值觀認定不同，至少我買車這種消耗品就是注重本質=價格．

你舉的Alfa當然是好車，有閒錢當然可以買一台來玩玩，我還想要買Auston Martin，漂亮極了🙂

Alfa新車賣得出去，買那些的不是傻子，而是花錢不手軟的大爺．我只是小老百姓，我相信很多人跟我一樣．

當時因為不懂車，沒研究，所以才會聽聽大眾的意見，買了一般人口中的好車

我對Toyota根本沒有特殊的喜好，不希望閱讀者作錯誤的結論．

我買車觀念很簡單，各家車廠比一比，給一個基準點

車的本質是變速箱，引擎，底盤，安全，外型是見仁見智沒辦法考量．

就拿三菱FORTIS與ALTIS比較

FORTIS底盤是新的，引擎是新的，結構是新的，變速箱是新的，安全配備是較齊全的，那它賣多少錢?

如果它賣６０萬

ALTIS底盤是舊的，引擎是舊的，結構是舊的，變速箱是舊的，安全配備是較不足的，那它賣多少錢？

如果它賣７０萬

那就有趣了，在我的思維中，ALTIS顯然就太貴了．什麼都是沿用舊款車，那換個新包裝價格就要提升，
這與全新推出的三菱來說，誠意非常不足．故我就不會考量該車．

我不會預設某品牌品質會比較好而讓賣貴者合理化，也不會預設哪品牌會比較差而認為便宜是正常的．

"會動,不容易壞的就是好車"

這不是我對好車的結論

我好車定義是:符合本質的價格，符合自我的需求，就是好車．

一分錢能有一分貨，自己的需要，車子能夠滿足，何嘗不是好車一部？

	回應 firegl (FireGL) 所寫
	如果Ford夠很就請媒體同時開Camry/Accord一起環島😍 保證一炮而紅😀

贊同！🙂

沒有用...

台灣購車行為模式很清楚

安全是不需要考慮的

因為一考慮到安全，就是有唱衰的意味...😌

看看三菱的氣囊部隊.......

一台可以比擬國外的好車都這樣消失的無影無蹤

	回應 kenny.chen.netman (kenny.chen) 所寫
	回應 3birds (3birds) 所寫 人是團體群居的動物，天性是盲目的，Honda當初打的策略就是『我就是要賣這麼貴，你要就來』，專門吸引一些看到標誌就暈頭轉向的死忠支持者，可能開 Honda會有『操控』、『F1』、『熱血』等等自我幻想之意識出來會讓人感覺飄飄然，就像老人不適合開跑車這種無中生有的觀念一樣。 文章說的大部份在下都很認同，唯這段小弟就不敢毫無條件的附和了。 畢竟，每個人看待事物的標準是不同的。對您而言，或許會有那樣的迷思。但不代表別人也都如此。 尤其是已經身為 H 車主的很多朋友，不見得就是您所一竿子打下來的所謂“死忠支持者”。 更非如閣下所批評的”看到標誌就暈頭轉向“那麼的不成熟。 以小弟所買的 civic 為例，從開始打算購車，前後看了兩個多月。 其中看過 altis, fortis, focus, mazda3, bluebird, 連 wish, mazda5, camry, accord 也看過。 DM 跟名片要了一大堆，上網爬文一大堆，雜誌翻一大堆... 經過比較、試駕過之後，還是選擇了 civic ，雖然我知道她仍有很多進步的空間。 但買車是自己的事，不必要跟別人的感覺走啊。 聽信別人倒不如用自己的智慧來判斷。當然，每個人的判斷結果未必都一樣。 青菜蘿卜各有所好，我們首先要學會的是尊重－－－尊重自己，也尊重別人。 振聵發聾之餘，不必替別人下斷。 或許眾人皆醉，那又如何呢？自古以來，獨醒者是痛苦的。 更不用自視真理代表，將別人都當愚昧無知。 需知道：當您用一根手指指著別人的時候，有三根指著自己。 以上是個人的一些觀點，提出來僅為交流之意。 很抱歉，如果小弟說話重了，先跟您賠禮了。

『專門』是指車廠的定位走向，它的行銷模式，它的主要客戶族群．

不是每位購車者都是這樣！希望文章理解能清楚一些，別自我亂想了...😵

就像三菱會改Fortis的鯊魚頭一樣，中華汽車認定會購美規版的族群應該都是年輕人，台灣中間階層
的消費者不會考慮這樣的外型，他們要的是希望能夠中間族群，不要傾向年輕族群一樣．並不是每位
購買美規版Fortis都會是年輕人，純粹是比例問題．

Honda如果真的想要搶佔市場佔有率，它自然而然就會迎合台灣人『便宜又大碗』的口味，如果它車的『品質』
真的有那麼好，價位又不高，何來愁市場佔有率之問題？

問題在於它沒有能力吃下市場，產能侷限它的發展，既然無法薄利多銷獲得相當的利潤，那就提高單一車
的利潤來達到相同的獲利空間．

買車是很主觀的認定，而所謂的客觀，其實是『別人主觀的匯集』．

像我以前就知道買車買Toyota最好，為什麼？因為別人都說它好．它省油，它品質好．

後來家裡也真的買了一台Toyota，因為人家都這樣說．

Toyota最棒最好的思維觀念在家裡成員陸續買車之後有了不一樣的感覺．

Toyota好，Ford爛？有嗎？還不是一樣，它會壞的，它也會壞．

三菱車爛？變速箱不好？有嗎？最先進的ＣＶＴ還說不好？還不是照樣開的好好的．

最讚價格最硬的Honda，品質有高出一截嗎？至少在家裡看不到，伯仲之間罷了．

而Toyota在我腦海中的神話也隨著資訊越來越寬廣而消失，國外銷售越來越多，但是招回率卻越來越高，
以股市而言這叫背離，要修正了😀

而省油？現在能源局一查，就知道省不省油了，Toyota的車省油嗎？沒有啦，它只是利用小車的省油數據來替其他車種作掩飾．

三菱的車耗油？現在出的車哪款是耗油的？

我的消費模式不會對某一品牌作深刻的烙印，因為一家企業努力打響品牌就是為了賺更多的利潤．

很多人買車都是戰戰兢兢，比了又比問了又問，期望買到的是最好的車．

弔詭的是，無論哪種品牌都是有人買到好的有人買到爛的．

BMW是好車嗎？品質好嗎？朋友的車花了十幾萬還在修．

這證明品牌印象只是加強購買的動力而已，毫無實質幫助，因為我們手上的車不曉得好與壞，只有開了才知道．

看看計程車司機現在開的還是TOYOTA居多，為什麼?品質好嗎?不見得！國外招回數目暴增，國內有問題的也是一大堆．省油?現在出的車省油嗎?

很明顯就是印象加強購買取向，這是很恐怖的，難怪Toyota會豪不手軟的把換車殼的舊車賣那麼貴還有那麼多人買．

像Honda，我就不可能考慮這品牌．不是說它不好，而是在價格與價值之間有沒有取得平衡點，這是我消費的思維．當然每人想法都不一樣，有些可能要它的外表，有些可能欣賞它的內裝，有些可能在乎它的品牌，有些可能認同它的操控，或有些可能認為它就是本質最好的車！

我只是不希望多數消費者人云亦云，如果沒有透明資訊，如果家裡沒有人敢跳脫出豐田印象，那現在的車恐怕還是每輛都Ｔoyota，買超貴的車還自我安慰說『它品質好，它保養容易，它省油』

遇到車出毛病，還自我安慰說『幸好買Toyota，它都有問題了，更何況它牌，想必問題更大』

無意攻擊任何車廠，只是看不慣國內各車廠接而連三效法『高單價就等於是高品質』的惡劣行為．

品質是無形的，是無法掌握的，因此是無法衡量的．

下次我換車，就換人家說的『活得精采，修得痛快』福特..馬的..喔😀

	回應 yunn0516 (Long Wu) 所寫
	想請教一下...最近發現車上有很細微的小刮痕..... 不知道去給人家洗車打蠟有沒有辦法處理掉呢？？ 有的話..那大概價位是多少.... 我住桃園...推薦一下吧.....😵

用粗蠟推過之後再上細蠟就沒有了

正常去洗車跟老闆說一聲應該就可以了

我有認識都是免費的所以不知道外面價位🙂