回應 alangoodman (alangood) 所寫
	SKODA 將消失...嗚...嗚!😀

它定的價位，註定它要消失。

我一直覺得，為何一入台灣，連知名度都還沒打，價格定得如此高，這樣怎賣得好？

消費者連認識它的機會都沒有（購買使用）

它怎能茁壯

歐.....

還不錯的樣子

只是，在台灣，Wish沒有強敵吧....

外型，我倒比較喜歡Wish

油耗可能比同等級稍差一點

但是安全性應該比較好吧

『漢草』好，吃的總是比較多，對吧？

	回應 mosi128 (golden) 所寫
	照片看來像合成或改的機率只有一成吧,因為拍的看來挺真實的～ 不過這事情可能不簡單,如果照片是真的而影響到車市商業競爭利益話, 可能中華三菱的法務室會去找原拍者及原po者來了解狀況也說不定歐～😌

真相只有一個

詢問的結果，終於知道哪來的了......😰

您的機率估的太低，百分百...合成照😀

出處在這Blog，專門搞設計車的

http://pili3505.blogspot.com/

TAKO的異想世界

裡面有一篇Lancer1.8

真是有圖有真相，希望都落空。

看來我還是等福特的新碼地歐2.0比較實在

	回應 vermount (Eddie) 所寫
	回應 on9558 (Ben) 所寫 大燈有抄襲BMW的嫌疑 名字Fortis 也有抄襲Altis的嫌疑 會賣的好嗎 乾脆說Fortis名字抄襲FOCUS好了

其實是Focus跟Altis的結晶.......

	回應 abcd8091 (Jason.K) 所寫
	回應 klinss (lim) 所寫 車子要比省油的話,真的很南有車廠贏toyota 光憑車重,一般同級車子就至少比t牌多10%,等於多一個至3個人體重 比省油真沒人是TOYOTA的對手 奇怪 為什麼T牌車能做得那麼輕?

我也一直長久以來的疑問......

材質各家都差不多

那剩下就差在技術或者...偷工減料

國產真的有那麼慘嗎....= =

倒是對新的碼地歐很有興趣

至從看了他的造型之後...

回正題

喜歡就等吧............🙂

Toyota果然讚！！！

省油一哥........😰

	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	這兩張1.8LF照片很具殺傷力!! 因為2.0LF銷售量會受這兩張照片影響!!😆

我認為這是假的吧......

1.8現在應該沒車😰

告別鳥頭與老頭，夢想版Lancer←我記得收到的郵件標題，應該沒錯，忘記了

但是我仔細看了圖

大燈更銳利，連燈尾角都上揚，車頭壓扁了些，還蠻不賴的

	回應 mfliugiga (不可說) 所寫
	原來所謂的經營之神也不過爾爾...還以為他有多厲害, 才虧個20億就縮回去了. 還想蓋大煉鋼廠??? 老人家還是回去抱抱孫子吧 !!!

虧20億....

不是虧20塊

有人一天為了區區20塊而餓肚子

財富是靠累積的

斤斤計較，才有賺大錢的潛在力。

2.0這個比較清晰..

2.0我看過車了，感覺很棒，但是還是覺得
如果它的頭給Grunder用，應該更適合...😰

肯定是新引擎+無斷變速

不可能走回頭路

如果這一台，會買嗎？😵




原來的Lancer2.0

	回應 ansguy (OilliO) 所寫
	這位可可亞大哥 我覺得中國的政府部門應該頒給你一個獎 以獎勵你對中國汽車工業的吹捧 !!😀😀 中國當然會進步 因為人家不是白癡 , 但是請你不要隨意引述某些沒有公信力的特定媒體 ,因為中國汽車工業要進步 絕不是浸淫在這些吹牛B的唬爛報導之中 也因為中國的汽車工業相關研發人員知道他們與世界上汽車先進大國有一段不小的差距 所以他們才會積極與外資合作發展汽車工業 !!

我想討論已經離題了，是你太激動了。別人引述大陸方面的文章，重點不在政治，而是在內容的報導。

但是我還是要告訴你，中國車市卻實在進步

雖然他們做的車子很爛很糟糕，但是他們極力發展自有品牌並且持續努力。

你有空翻翻汽車雜誌或者參觀車展

你會發現，他們的設計水準越來越進步。拿外觀來看就好了，進步神速。

安全撞擊一顆星，也許幾年後，兩顆星、三顆星不斷增加

失敗不可恥，可恥在於不敢嘗試

反觀國內發展的汽車，發展多久？還在代工？？

看看南韓現代汽車，想想我們吧！

代工馬上有錢賺，但是永遠賺那一小點錢

品牌不是馬上就能大賺，但是只要成功的那一天，代工永遠只能靠品牌吃穿。

不爭氣，有一天，會發現，曾經被我們瞧不起的，竟會高高的站在我們之上。

	回應 ansguy (OilliO) 所寫
	回應 PrivateRyan (癸五) 所寫 台灣已愈來愈邊緣化 😞 你是看TVBS 東森還是中天等中國傳聲統的媒體看到頭殼壞去是不是啊 !?😀 你要弄清楚 這就是日本人的生意手段! 把collora或是altis拿來中國作首演 然後拍一下這些笨中國人的馬屁說 :你們看 我們日本人就是非常地重視中國未來中小型車市場 所以連豐田自己母國都不率先發表了 千里迢迢地來到中國貴寶地來發表 給足這些中國人面子 然後這些中國人就乖乖地把超票掏出來買豐田車 然後豐田再把賺的錢拿回日本 , 日本政府再向豐田抽稅買武器防衛日本免被中國侵略.......😀 人家就是這樣地在賺錢的 !! 動不動就隨統派媒體在說啥被邊緣化 !! 真正被邊緣化的是在中國八億的農村人民 , 你看在台灣 在中國 在香港等中資或者有中資背景的媒體誰有播出來讓世界關心他們 !!?? 日本人作生意歸生意 , 中國敢對日本怎樣 ,日本政府照樣跟中國翻臉 !!

本來就會被邊緣化了，不是嗎？

中國車市場潛能那麼大，誰不想靠他吃飯？？

你是老闆，你會不鳥這種有龐大商機的市場？

因此率先發表，沒有什麼好訝異的。

以後亞洲市場，中國是主角，如果以後各車廠的亞洲版本以中國版為基準，我也不意外。

商場上，只有利益，現實社會中，有實力才有地位。

不是你我一言兩語喊爽唱衰就可以改變的。

	回應 yangwuu3 (yangwuu3) 所寫
	回應 3birds (3birds) 所寫 回應 philzp07 (phil) 所寫 回應 yegniong (地表王者) 所寫 大家可以知道的，中華三菱明年會出Outlander國產化，在油耗部分表現也是十分亮眼，再加上新設計的外觀，以及世界各地的熱銷，預計Outlander在綁上佔有一席之地是沒問題的。 其餘的SUV方面，本田CR-V預計還是會繼續熱銷，也許不會繼續每個月2000台，但在榜上前幾名應該也沒有太大的問題。 那其他的方面，雖然日產的X-Trail已經改款過了，但是說實話改款後的車型和現行的其實差不多，沒有太大的改變，所以還得靠其他的促銷活動才有辦法活絡市場。 福特的Escape則是一台已經賣到人家不想看的車.....如果六和（總代理是他嗎？）不在有新動作的話，Escape預計也是一台銷售不振的車（他真的賣太久了啦） Suzuki的Grand Vitara是小弟期待的車子之一，就是現在以進口的車，看到他的外觀和一些報導，為何不引進國產取代現在那個賣到快爛掉的車啊....... 現在的Tucson小弟認為會跌出榜外，畢竟只主打柴油車款，其他沒有任何吸引人的魅力，有可能賣的不好吧？！ 就我個人的觀點, 台灣版的Outlander , 將來如想真正賣得好, (1) 應要採用正時鍊條的引擎正時設計, 丟掉傳統三菱的正時皮帶的設計, 避免車主每隔8 (or 10) 萬公里, 就要面臨皮帶斷掉, 可能打壞引擎的恐懼, 如此來增加車子的耐用性, 讓顧客建立耐用口碑, 車子才能熱賣的久. (2) 還有應要採用美規前後保險桿. 美規保險桿在低速撞擊能降低車體維修費用, 為顧客省維修費,吸引更多的顧客願意上門, Outlander 外在規格上真的很吸引力, 趁國產Outlander 還沒在臺灣推出時, 給中華三菱誠懇建議, 不要在先天內在車子結構上故意要輸Honda CRV3, 如此將來上市才有機會跟 Honda CRV3 一比高下, 千萬不要故意輸Honda CRV3, 不要故意把顧客趕到 Honda CRV3, 讓臺灣車主多一些選擇. 🙂 三菱最大的問題是在於有太多人對它的油耗印象。 三菱本來都追著豐田在跑，並沒有特別突出之處，此次Lancer安全性大幅提高，可說是震撼了國產車市場，這才是創舉。這才有辦法讓三菱有重回銷售冠軍的機會。 從Colt plus、New Lancer到明年的Outlander相信油耗在國產車中都是佼佼者，會逐步改變消費者對於三菱油耗的觀感。（其實之前有評估要進轟動日本的i，可惜未能如願） 其他維修耐用度方面，我相信這不是三菱汽車摔下成老二的原因。 這是曾經站在最前線的我深刻的體認。 台灣人購車-便宜、省油、外表對味、內裝花俏，要把車賣好很容易。 至於安全耐用，很抱歉，沒有多少深謀遠慮的智者。 台灣人購車-便宜、省油、外表對味、內裝花俏，要把車賣好很容易。 至於安全耐用，很抱歉，沒有多少深謀遠慮的智者. 這句話有一點不能同意閣下的看法. 你以為投又大的車車價不低會賣的好僅只是口碑嗎. 福特削價賣還賣的亂七八糟是台灣人不懂車嗎. 台灣人最注重的是耐用.. 安全是還在啟蒙階段吧.(這樣說好了.有錢才會 也才能心有餘力想到安全) 這是沒有多少深謀遠慮的我這個台灣人的看法.😞😞

豐田汽車-省油，外表符合多數人口味。當大眾『心中』有一天認為豐田汽車不再是最省油，它就是二哥。

福特-耗油是最大主因。再加上他牌銷售人員的一張嘴，造就它今日的局面。

至於品質耐用度，有人一生只開福特車，為何？

豐田車好？有人買一次就怕。

在台灣，說虛無飄渺的事情很難讓人認同，通常都是一傳二、二傳三為標準。

在網路上瀏覽，每人都把安全放在嘴邊掛在心上，強調安全多重要，國產車多國慘，看來都是十分
注重安全耐用的優異份子。

可是，身為最前線的銷售人員所接觸到的，完全不是這回事。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070810/17/iiq2.html

這篇是問卷調查的結果，跟我實際上接觸眾多客戶的訴求比較接近。

油耗，馬上看得見。

配備，馬上看得見。

性能，馬上看得見。

價格，馬上看得見。

外觀，馬上看得見。

汽車我最重視的安全與耐用，很抱歉，不是馬上就看得見的。

也因此，有不少客戶會跟我說安全氣囊危險，不要安全氣囊，當我強調該車款有安全氣囊時。

誰會想說我車子有被撞的一天？

誰會詛咒自己的車子不耐用？

這是台灣人普遍的心態，報喜不報優。

當耐用與安全的疑慮都不會發生在我身上時，那我為何要考慮這兩因素？

因此1.價格、2.性能、3.省油、4.外觀與5.安全

台灣消費者購車模式這樣的排名我根本不意外，反而網路上一大堆多注重車子本質的人在現實中甚少出現。

也就是說，網路看似眾多的注重安全性人口其實只是購車族群中的一小部分，會發言的也就是那幾位。

Grunder、Focus這種安全性極高的國產車都賣成這樣，這也難怪車商不用安全氣囊。台灣人懂車嗎？

還有，對事不對人，我不是指您，實在不需要再用個倒反法。

您是有深謀遠慮的智者。🙂

雷諾的車....

唉～～

沒想到這麼優秀安全的車，來台灣完全不是一回事。

之前我老爸開雷諾，就說歐洲車比日本車多一點人性化。

可能歐洲人審美觀太奇怪了....

	回應 philzp07 (phil) 所寫
	回應 yegniong (地表王者) 所寫 大家可以知道的，中華三菱明年會出Outlander國產化，在油耗部分表現也是十分亮眼，再加上新設計的外觀，以及世界各地的熱銷，預計Outlander在綁上佔有一席之地是沒問題的。 其餘的SUV方面，本田CR-V預計還是會繼續熱銷，也許不會繼續每個月2000台，但在榜上前幾名應該也沒有太大的問題。 那其他的方面，雖然日產的X-Trail已經改款過了，但是說實話改款後的車型和現行的其實差不多，沒有太大的改變，所以還得靠其他的促銷活動才有辦法活絡市場。 福特的Escape則是一台已經賣到人家不想看的車.....如果六和（總代理是他嗎？）不在有新動作的話，Escape預計也是一台銷售不振的車（他真的賣太久了啦） Suzuki的Grand Vitara是小弟期待的車子之一，就是現在以進口的車，看到他的外觀和一些報導，為何不引進國產取代現在那個賣到快爛掉的車啊....... 現在的Tucson小弟認為會跌出榜外，畢竟只主打柴油車款，其他沒有任何吸引人的魅力，有可能賣的不好吧？！ 就我個人的觀點, 台灣版的Outlander , 將來如想真正賣得好, (1) 應要採用正時鍊條的引擎正時設計, 丟掉傳統三菱的正時皮帶的設計, 避免車主每隔8 (or 10) 萬公里, 就要面臨皮帶斷掉, 可能打壞引擎的恐懼, 如此來增加車子的耐用性, 讓顧客建立耐用口碑, 車子才能熱賣的久. (2) 還有應要採用美規前後保險桿. 美規保險桿在低速撞擊能降低車體維修費用, 為顧客省維修費,吸引更多的顧客願意上門, Outlander 外在規格上真的很吸引力, 趁國產Outlander 還沒在臺灣推出時, 給中華三菱誠懇建議, 不要在先天內在車子結構上故意要輸Honda CRV3, 如此將來上市才有機會跟 Honda CRV3 一比高下, 千萬不要故意輸Honda CRV3, 不要故意把顧客趕到 Honda CRV3, 讓臺灣車主多一些選擇. 🙂

三菱最大的問題是在於有太多人對它的油耗印象。

三菱本來都追著豐田在跑，並沒有特別突出之處，此次Lancer安全性大幅提高，可說是震撼了國產車市場，這才是創舉。這才有辦法讓三菱有重回銷售冠軍的機會。

從Colt plus、New Lancer到明年的Outlander相信油耗在國產車中都是佼佼者，會逐步改變消費者對於三菱油耗的觀感。（其實之前有評估要進轟動日本的i，可惜未能如願）

其他維修耐用度方面，我相信這不是三菱汽車摔下成老二的原因。

這是曾經站在最前線的我深刻的體認。

台灣人購車-便宜、省油、外表對味、內裝花俏，要把車賣好很容易。

至於安全耐用，很抱歉，沒有多少深謀遠慮的智者。

我以為Lancer剛出來就要有新改款了~害我高興了一下

真希望有運動版的

跟老成版分開...

這個昨天收到的郵件，說是台灣版的New Virage嗎？

不曉得有沒有要推出1.8....

	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
	回應 3birds (3birds) 所寫 現在的比較難看 08年看起來頗具殺傷力 Do you know how many the current model has already sold?

打中文對您來說應該也不是難事才是...😰

重點不在於現行款式賣多好多少輛

而是在於新一代的優美造型能替Honda賣更多。

	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
	現行款

現在的比較難看

08年看起來頗具殺傷力～讚喔

	回應 firegl (FireGL) 所寫
	1.SPORTS版不就只加大包?😵 2.有人說三菱根本還沒打算出1.8?😩

這是New Virage 嗎？還是改車？今天收到的郵件照片...





以車重來說1.8的會不會太吃力.....

	回應 lulumama (勁~) 所寫
	回應 kithy (賣車資訊人) 所寫 日本的「G-Mark」與德國「IF」及美國「IDEA」同為世界知名的三大設計獎, 日本「G-Mark」係為一、「高度品質肯定」（High-qualified），二、「高度實用性」（Great usability），三、「高度協調性」（Well-balanced）的象徵。要獲得G-Mark的肯定，必須與全球各大廠商年度最新與最佳設計產品競爭，經過兩階段的嚴格審查，包括卓越設計與品質水準等嚴格條件，在順利通過日本評審的嚴謹審查考驗後，才由JIDPO（Japan Industrial Design Promotion Organization）正式公佈獲得日本G-Mark大獎。 BlueBird 符合高度協調性、高度品質肯定及高度實用性三項, 所以獲得此獎項. ------- 這是我得到的資訊, 給大家參考, 謝謝!! 所以這樣說來 BLUEBRID很厲害囉!! 這樣讓我對這台藍鳥車多加了好印象呀~ 只是很可惜台灣不是很多人知道G-mark是啥獎~ 我看裕隆日產得再多多加油好好推廣了!!😰

其實跟三菱之前用什麼奧力佛布雷設計師一樣的道理

行銷出了一點問題，許多人都無法知道該項產品要強調的特色

	回應 wanger (wanger) 所寫
	回應 pstar (搖滾藍星) 所寫 既是如此, 看來是我誤會了, 如果說是觀望, 那就機會渺茫了 更何況其他國家也只有2.0, 所以機會是0吧 我也知道就算1.8要出, 可能也是1年後的事, 不可能等到那時的 ‧‧‧ (至少目前看到的資訊都是好的) “聽說”明年一月就會出1800cc的了！ 中華這次真的很神秘 “又聽說”明年三月就會出outlander的了！

Lancer沒那麼快吧，明年確定是Outlander國產上市

其實給您一些方針

1.公司每個月優惠價格會不一樣，促銷方針也有差異。

因此切勿以前幾個月價格跟後幾個月相比較。

2.大體而言，各公司的促銷在鬼月與年底可能比較略多，
但是不會跟平常差太多（不然大家都等那時候再買就好，其他時間大家關廠...)

主要原因是台灣人購車習慣迷信，因此鬼月這淡季希望能不以慘淡收場，略微加碼。

而年底又卡在車年度的折舊問題。

3.車展價格會不會比較優惠？我覺得還好。都是行銷手法大過實際優惠。


4.牢記，每個月買車都划算，即使差異也差異不大，不要貪心，就不會被騙。
選擇認為不錯的業務，不要選擇價格最低的業務。價格最低的業務不是無法生存，就是他騙你的。
保持讓人賺的心態選擇自己喜愛的車與覺得可信的業務，您永遠是贏家。

Colt plus在迴轉半徑中比較優異，空間表現也不錯。

其實可以考慮買最近要上市的Lancer

在油耗、空間、安全絕對是國產車目前的首選。

您可以稍等一下。

	回應 wx9950g (阿明) 所寫
	既然都想要壓低售價了，在2.3L裝ACC倒是不大聰明的選擇... 氣曩的話... 只要國人的安全意識有因為三菱砸錢狂打的氣曩廣告而有提升的話， 頂級款6顆也是有可能吧... 不過要提升國人安全意識...還得有一段很長的路要走... 期望有更多車廠更多車款加入標配氣曩的行列...

會的....

台灣人就是這樣

氣囊會在三菱的帶動之下有所進步的