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覺得柴蟒貴啊~~ 那也可以挑柴佛啊~~~~ 油耗漂亮些,價格也非常親民。 (前提是,你要有接受旁人冷言冷語的心理準備....) | ||||||||||||||||||||||
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比較像ESCAPE😊 | ||||||||||||
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消滅萬惡共匪~解救大陸同胞😇 | |||
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原廠為何水箱罩要設計成這樣!我也不是挺了解背後的因由! 貼目前本田水箱罩的設計來研究一下! 2006年 Elysion也概略看得出水箱及logo設計的沿革變遷! 2008年 Civic(小改款)是最能了解2010~2011年間掛本田的5角水箱罩的新型式樣貌! 2008年 Fit(第二代)則是一整塊5角型水箱罩!概略看得出與一些發表的概念車款設計 越趨相近的設計概念! 2008年 Legend(第三代小改款)的5角水箱罩 2006年 Stream(NEW第二代)日本版Civic的鍍鉻徽飾~便是大大所說的翅膀水箱之一 掛Honda的水箱罩不外乎就是這類的沿革嚕-----= =" | ||||||||||||
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引擎上座.汽門座/光 16支 汽門導管絞 16支 進汽門BK 8支 排氣門BK 8支 汽門調整間隙 16支 汽門導管TT 16支 總計14500元 上修包 1700元 ------------------------------------------- 茂死啊,便宜.這車有師傅拿這價格修黑豆. 其他的多少?破3萬....😆 | |||
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怎麼正面看起來像吸血鬼??😰 | |||
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不是氣囊多就一定安全,要看整個車的安全設計........ 車體變形太嚴重氣囊再多也沒用.... 再說你以為氣囊是沒風險的啊.......想像有人揍你一拳的感覺.......要是多氣囊設計不好 就等於瞬間被揍了好幾拳........還增加氣囊爆炸傷人的機率.......... 總之不是氣囊多就好......不要陷入數字的迷思 | |||
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不管什麼品牌的車,買主自己喜歡就是好車,歡喜買,甘願收. 當自己是頭又大的車主(wish)後,才知道頭又大的品質不差, 除了新車的儀表板異音,冷氣程式有問題,回廠檢修外,可算是 不錯的車,代步,不開快的車.高速比較省,市區就不如另一台 1995年的Lancer.保養該花的就要花,車子都不會有大毛病的. 不過不大腳油門才是省油的方法吧. | |||
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那真要佩服TOYOTA的本事了,一樣的換湯不換藥,但是試車媒體硬是湊成了是超越了當代的價值!😆 | ||||||||||||||||||||||
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那是啥? | ||||||||||||
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其實這不能怪廠商 台灣有些人"太聰明"了 國外那一套拿到台灣就不管用😞 東森某手表廠商就吃過悶虧 有段時間,檢查賣出十天鑑賞期內被退回的手錶 "通通被調換機芯或少了某些零件" 就是有表店或獨立的師父將故障或低價的機芯趁鑑賞期內調包 這讓廠商不得不再可開處貼上封條 | ||||||||||||
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強摘的水果不甜 強求的姻緣不圓😇 | |||
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●沒有內鐵?!‧‧‧‧‧‧全力支持國內汽車工業的消費者怎麼還會有此「迷思」呢?過去20 年間,台灣汽車工業的演化是→‧‧‧‧將保險桿有內鐵→作到變成無內鐵!然後給您DVD、給您塑膠仿核桃木、給您半透氣仿皮椅。 ●我的愛車都無此「迷思」的,只是絕版而已,它們的前後保險桿內是捷克原裝鋼樑,不是內鐵!另一台休旅車是西班牙原裝鋼樑,有實戰經驗,曾經在7年前於西濱後龍段以60km/h追撞金全壘打;完全無變形。而金全壘打4門則變成無尾熊,我用第三財損險賠對方27萬修車。 ●提供大家參考,人命安全是無價的! ※發自【睿智感悟‧恆久魅力】的SKODA-Octavia明銳車主之訊息。 🙂 | |||
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你說的是LVT登陸艇嗎? | ||||||||||||
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+1!!! 我最討厭它的降價策略 大莽九十幾萬的車也能降到七十幾萬來賣..真是服了福特 從最早要扭轉形象的FOCUS當時我剛退伍差點也牽一台 沒想到後來福特廠又出一台更帥馬三.. 當下幹再心裡 後來去了國瑞的衛星公司上班 公司買來福特的鈑件 研究烤漆與金屬度膜 才發現品質真是圈圈叉叉..當時福特出了MATROSTAR以為能翻身 又發生大量車主新車底盤又下方生鏽事件.. 之後的FOCUS改版 I-MAX 大莽 FOCUS-POWERSHIFT 等等 無不被視為扭轉形象的強打商品.. 可一次又一次的價格戰 就算你品質真的有改善 哪你最重要的商品價值呢..早已被福特出爾反爾的價格戰打到谷底了 | ||||||||||||
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![]() 撞況真是慘烈...😲 | |||
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現在大學生已超級貶值,除了國立大學像話以外, 私立後段班學生素質比過去專科還不如, 媒體就曾報導過,大學生數學分數加減:2/3加1/2 竟然作答成3/5!連通分都不會,扯到爆! 大學公私立差很多, 碩士班更不用說了,有些私立大學備取名額高達60名,島之一隅, 學歷之浮濫,舉世罕見... 某教授曾投稿報紙論壇,提及他之前服務過的私校 內一位素質平平,大家都不看好的的研究生報考某校博班, 早上睡過頭缺考一科的情況下,博士班竟然還能錄取,大嘆江河日下... 就算是碩士,「洋皮紙」效應已然出現,人力時間銀行主管日前 提及,目前國內五百大企業都有所謂一份「內部名單」, 中後段大學直接剔除,履歷表連看都不看... 說來很悲哀,現在有的碩士生,英文實在有很大進步空間, 單是用英文寫「論文摘要」都沒這個能力,檢閱論文內容, 研究方法、取材立意,分析評論毫無新意就算了,有些言不及意 寫了一大段還是看不懂要表達什麼, 嗚呼!我所目睹台灣高等教育10年之怪現象! 等著看吧,少子化風暴還沒來,20年後,孩子全都可上國立大學, 私立大學將出現流浪博士,Let"s cross our fingers! | |||
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開版的準備吃單子吧😌這樣並不代表你很厲害😌 | |||
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小弟有以下想法: 1.如果台灣市各國家,對全世界的其他國家,基於WTO原則,本來就應該開放,除非不把對方視為一個國家。全面交流,但是以國以國的定位來處理,就滿足了某些人的要求。只是不是在某些人的手上達成,大概就不算數吧。 2.開放中國製成車進口,大家絕淂他爛,就算開放,也沒市場,不是嗎?何必擔心。會擔心就是認為對方好才怕搶了自己的生意。 3.開放台灣製成車出口至中國,以在中國的一般民眾而言,對於台灣的品質有一定的信心,所以對台灣製造的汽車,看起來贏面較大,但是售價也要合理。 重點是不要看衰自己。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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你才胡說八道 我朋友40歲退休 軍人滿20年中校退伍 每月18%台銀利息18000多 每半年郵局24萬多合庫8萬多 加年終獎金年領約90萬 他說他們家族都很長壽 至少可以領4,50年 本來不想回應 看到有人胡說八道實在受不了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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wish雙出4尾管😰 | |||
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😌 日本和美國的平均國民所得是台灣的三到四倍, 但是同一款車的車價往往都比台灣便宜, 自然一個人一生當中買車、換車的頻率很高。 所以,如果現在日、美的車市很慘, 你覺得台灣的車市會好到那裡去呢? 台灣的車商不要只想維持高毛利,而不敢率先做價格破壞者, 消費者才不會相信他的汽車業代可以服務很久, 多砍一點價格才是最實在的。 | |||
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今天在路上特別注意一下accord8, 真的有誤差,看來是普遍性的問題 | |||
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