安全是回家的路
2007/08/20
註冊日期
100
累計好評
213
發文總數
#4
1
期待這輛車很久了
toyota在熱門的SUV級距遲遲沒有加入戰局讓人不解
這輛加大版的RAV4想必更適合台灣的用車方式
市場反應應該是可以預期的
toyota在熱門的SUV級距遲遲沒有加入戰局讓人不解
這輛加大版的RAV4想必更適合台灣的用車方式
市場反應應該是可以預期的
前往討論：toyota vanguard 將國產
#5
0
少提到一台小型SUV始祖:
Land Rover Freelander
不過這些小型SUV其實size也不怎麼小了
Land Rover Freelander
不過這些小型SUV其實size也不怎麼小了
#37
1
整個討論串看下來
說toyota"有問題","很爛"會獲得很多的好評
說toyota"沒問題"或是"還不錯"就足以獲得很多壞評
大概不會有人敢說toyota很棒吧....
說toyota"有問題","很爛"會獲得很多的好評
說toyota"沒問題"或是"還不錯"就足以獲得很多壞評
大概不會有人敢說toyota很棒吧....
前往討論：給想買豐田wish的人-苦主親身建議
#28
1
LS採用camry底盤的說法實在很難讓人信服
toyota在LS車系推出時也不是第一天做大車了
悠久歷史的crown還有其他的FR車顯然都是更好的參考
至於Lexus在日本的銷售量會被一直拿來做文章的確是件很怪的事
其一是日本的Lexus車系實在少的可憐
其二是不少掛上牛頭牌的高級車種有些報價比掛上L的還要貴
單純比較數據沒有什麼特別的意義
我比較不解的是為何Lexus不出一些引擎較小的入門車種
像是GS掛上250,或是LS掛上350等等
應該會對於市場佔有率有正面的的功用
很難理解toyota在這方面的操作模式
toyota在LS車系推出時也不是第一天做大車了
悠久歷史的crown還有其他的FR車顯然都是更好的參考
至於Lexus在日本的銷售量會被一直拿來做文章的確是件很怪的事
其一是日本的Lexus車系實在少的可憐
其二是不少掛上牛頭牌的高級車種有些報價比掛上L的還要貴
單純比較數據沒有什麼特別的意義
我比較不解的是為何Lexus不出一些引擎較小的入門車種
像是GS掛上250,或是LS掛上350等等
應該會對於市場佔有率有正面的的功用
很難理解toyota在這方面的操作模式
#28
0
各大討論區都有的現象
安全性也好,操控性也好,似乎只看品牌?
可能要有點客觀的數據佐證
不然就直接說喜歡哪一牌就好了
假裝以客觀為前提,卻都是主觀的比較,根本沒啥意義
反而會對於真正的準車主有混淆的效果
安全性也好,操控性也好,似乎只看品牌?
可能要有點客觀的數據佐證
不然就直接說喜歡哪一牌就好了
假裝以客觀為前提,卻都是主觀的比較,根本沒啥意義
反而會對於真正的準車主有混淆的效果
#56
1
這樣的事故要證明哪一輛車操控差實在是完全沒有說服力
其他吹捧車種如果是這種狀況大概會被稱讚安全性不錯吧
一堆人說camry操控多差
開起來是比較沒有安全感
但是真正開到失控的人又有幾個?
其他吹捧車種如果是這種狀況大概會被稱讚安全性不錯吧
一堆人說camry操控多差
開起來是比較沒有安全感
但是真正開到失控的人又有幾個?
前往討論： Camry軟腳蝦^^
#4
0
這兩台其實還漫難選的
新款outlander外型實在好看
霸氣十足
如果有七人坐競爭力就更強(雖然第三排座椅看起來很有趣)
不過就像很多人說toyota的品牌魅力一樣
honda也具有相同的效果
掛上H的休旅車,絕對會是多數人的選擇
新款outlander外型實在好看
霸氣十足
如果有七人坐競爭力就更強(雖然第三排座椅看起來很有趣)
不過就像很多人說toyota的品牌魅力一樣
honda也具有相同的效果
掛上H的休旅車,絕對會是多數人的選擇
#13
0
本來偶爾還會去逛逛
之後似乎有改變排版方式
變的很不習慣
加上版主所提到的種種
所以現在已經不去看了
之後似乎有改變排版方式
變的很不習慣
加上版主所提到的種種
所以現在已經不去看了
前往討論：奇摩汽車討論區已成為L牌車粉絲的專屬園地
#16
0
這三輛車要選真是難
各有各的特色
每一亮也都很棒
如果我選大概會選X5吧
只是這種大型SUV應該是專為美國市場設計
除了Q7是又長又寬外
新一代的X5和ML車寬也變的很大
在台灣這種用車環境並不是一項利多
各有各的特色
每一亮也都很棒
如果我選大概會選X5吧
只是這種大型SUV應該是專為美國市場設計
除了Q7是又長又寬外
新一代的X5和ML車寬也變的很大
在台灣這種用車環境並不是一項利多
前往討論：ML320CDI V.S X5 3.0D
#10
0
壞評要具名
大概就不會有人給了
一定是報復來報復去
個人建議好評和壞平的數量不能一起計算
一天只能給五的好評+壞評
應該是壞評五個,好評不限才對
大概就不會有人給了
一定是報復來報復去
個人建議好評和壞平的數量不能一起計算
一天只能給五的好評+壞評
應該是壞評五個,好評不限才對
前往討論：請問關于好壞評的問題
#3
0
的確有傳言Q車會取代X-trail在台灣市場的定位
因為新的X車萬型其實和舊款差異不大(不過內裝就差很多)
Q車又比較符合目前流行的crossover的車種
個人認為機會不小
如果兩台都有就更好了
因為新的X車萬型其實和舊款差異不大(不過內裝就差很多)
Q車又比較符合目前流行的crossover的車種
個人認為機會不小
如果兩台都有就更好了
前往討論：NISSAN Qashqai 會國產嗎
#6
1
不知道這算不算是一文多po?
如果是,那和之前攻擊ford有何不同?
那些"正義之士"跑到哪裡去了?
為何攻擊toyota的文章總是沒有任何的處理
難不成讚美toyota的才需要被刪?
如果是,那和之前攻擊ford有何不同?
那些"正義之士"跑到哪裡去了?
為何攻擊toyota的文章總是沒有任何的處理
難不成讚美toyota的才需要被刪?
前往討論：Toyota 後懸吊結構
#56
1
告了有用嗎?
看看之前ford事件,告的雞飛狗跳,鬧的有人出來道歉
還說"此事件已經嚴重影響汽車銷售"
結果哩?這個人出來道歉後,銷售有突飛猛進嗎?
個人認為告不告和攻擊事件是否屬實一點關係也沒有
反T文早在altis上市時就開始大量流竄佔據各大汽車版面
toyota要告早就告不完了
而這些攻擊文有沒有影響到toyota?
答案是有的,只是似乎是越賣越好
要攻擊是非常簡單的事,耍耍嘴皮子就夠了
但是要證明清白?那可是要下很大的功夫
所以可不能在隨便說那個人是賊,又說"不然提出你不是賊的證明"
之前的文章,或是在其他討論區的文章
也都有指出"模人"的"專業"有許多疑點
不過總是被忽略
根本是衝著toyota,看到黑影就開槍
管你寫的有沒有道理,引用的出處客不客觀
反正剛好逮到機會好好罵罵toyota,當然是"專業"的不得了
看看之前ford事件,告的雞飛狗跳,鬧的有人出來道歉
還說"此事件已經嚴重影響汽車銷售"
結果哩?這個人出來道歉後,銷售有突飛猛進嗎?
個人認為告不告和攻擊事件是否屬實一點關係也沒有
反T文早在altis上市時就開始大量流竄佔據各大汽車版面
toyota要告早就告不完了
而這些攻擊文有沒有影響到toyota?
答案是有的,只是似乎是越賣越好
要攻擊是非常簡單的事,耍耍嘴皮子就夠了
但是要證明清白?那可是要下很大的功夫
所以可不能在隨便說那個人是賊,又說"不然提出你不是賊的證明"
之前的文章,或是在其他討論區的文章
也都有指出"模人"的"專業"有許多疑點
不過總是被忽略
根本是衝著toyota,看到黑影就開槍
管你寫的有沒有道理,引用的出處客不客觀
反正剛好逮到機會好好罵罵toyota,當然是"專業"的不得了
#10
0
以價格而言
V40一片應該是超過相同大小的國產車玻璃啦
個人經驗覺得V40比較厚
如果密合度太好的車"有可能"影響電動窗的動作
不過這應該更有可能發生在高級進口車上
國產車應該不需要擔心這個問題
V40一片應該是超過相同大小的國產車玻璃啦
個人經驗覺得V40比較厚
如果密合度太好的車"有可能"影響電動窗的動作
不過這應該更有可能發生在高級進口車上
國產車應該不需要擔心這個問題
前往討論：請教有貼 V-KOOL 40 的大大
#21
0
RX可以算是Lexus最成功的產品
大改版應該會格外小心
不過以現行款熱賣的程度而言
保留原來的特徵加以改良似乎是最保險的做法
大改版應該會格外小心
不過以現行款熱賣的程度而言
保留原來的特徵加以改良似乎是最保險的做法
前往討論：大改款Lexus RX的揭示：LF-Xh
#11
1
光是多了兩個人坐的椅子加空間
wish的空間使用應該就強過CRV很多
只是看需不需要而已
至於山路操控CRV不錯,不過終究是休旅車,應該也不是用來開蜿蜒山路用的
wish操控相對較弱,不過已經比一般toyota好一點,Z版不知道有沒有更好
wish的空間使用應該就強過CRV很多
只是看需不需要而已
至於山路操控CRV不錯,不過終究是休旅車,應該也不是用來開蜿蜒山路用的
wish操控相對較弱,不過已經比一般toyota好一點,Z版不知道有沒有更好
#95
0
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| 我今天訂車了 訂的是fabia豪華版 定價是72.8 賣價是43.8 但是我要的顏色已經沒了 只剩下黑跟銀 我想要的紅色已經沒了 你們覺得要放棄買紅色還是選入門版39.8萬 差鋁合金鋼圈 和後座沒有電動窗 但有我愛的紅色 個位大大可否給點意見 謝謝🙂 | |||
 |  |
回應 paggylin (paggy) 所寫個人覺得買銀色豪華版吧
差一點點錢買配備比較好的
而且似乎不只差這兩樣而已
#28
1
很奇怪
之前F牌也是被用同樣的手段攻擊
不同的帳號,同樣的發源地,同樣的文章
結果似乎有很多"正義之士"群起圍剿
不但大力封殺,甚至還到了警察要管的地步
結果現在主角換成toyota
竟然有更多的人出來"力挺"
變成是提出此亂象的人被批😩
原來這就是車版的文化
之前F牌也是被用同樣的手段攻擊
不同的帳號,同樣的發源地,同樣的文章
結果似乎有很多"正義之士"群起圍剿
不但大力封殺,甚至還到了警察要管的地步
結果現在主角換成toyota
竟然有更多的人出來"力挺"
變成是提出此亂象的人被批😩
原來這就是車版的文化
#14
1
這篇所謂"模人"的報導最近幾天在各大汽車版上大量出現
而且都不只po一次
好讓這個聳動的標題可以一直出現
很顯然是刻意且有計畫性的宣傳
只可惜已經是老梗了
而且都不只po一次
好讓這個聳動的標題可以一直出現
很顯然是刻意且有計畫性的宣傳
只可惜已經是老梗了
前往討論：原來是這樣，還有多少是我們不知道的???
#14
1
如果在路上看到哪部車失控
就可以直接"認定"哪部車操控差
大概全世界沒有操控好的車
網路攻擊toyota,從altis上市並大賣後從來沒有停過
我也很高興可以看到這類型專門針對某一型車某一項配備或結構等大肆批判的文章
不過我不想看toyota的,反而比較想看很多網路被神話的車種
很可惜永遠都看不到
至於那本雜誌就不用說了
每每有報導批評toyota有多爛時總會被大量轉貼,並且讚揚有多公正
反之toyota在報導評比中勝出,10000%會被說成是廣告
也見怪不怪了
就可以直接"認定"哪部車操控差
大概全世界沒有操控好的車
網路攻擊toyota,從altis上市並大賣後從來沒有停過
我也很高興可以看到這類型專門針對某一型車某一項配備或結構等大肆批判的文章
不過我不想看toyota的,反而比較想看很多網路被神話的車種
很可惜永遠都看不到
至於那本雜誌就不用說了
每每有報導批評toyota有多爛時總會被大量轉貼,並且讚揚有多公正
反之toyota在報導評比中勝出,10000%會被說成是廣告
也見怪不怪了
前往討論：這個媒體記者的心臟真強!!
#12
0
車子的產地不明
這種問題日系車還比較少見
主要是歐系車
歐洲國家那麼多,大家都到處設廠
例如VW眾多車型中生產國大概屬不清了
雙B也有很多不是在德國做的
當然車商知道消費者會在意這個部分
所以常常都含糊帶過
想要知道實際情形
網路搜尋一下一些特殊方法,如查詢引擎編號等
也許可以摸到一點線索
這種問題日系車還比較少見
主要是歐系車
歐洲國家那麼多,大家都到處設廠
例如VW眾多車型中生產國大概屬不清了
雙B也有很多不是在德國做的
當然車商知道消費者會在意這個部分
所以常常都含糊帶過
想要知道實際情形
網路搜尋一下一些特殊方法,如查詢引擎編號等
也許可以摸到一點線索
#13
0
每一家的sales都一樣
似乎同樣的話被某牌業務講就會引起特別多意見
折舊低的車說折的少,折舊高的車更不會承認自己的車折的多
不過如果一輛100萬一輛80萬
五年後同樣折五十萬
我想不用說,大家都會去選前者
損失同樣的錢,你享受100萬的東西五年,別人享受80萬的東西五年
似乎同樣的話被某牌業務講就會引起特別多意見
折舊低的車說折的少,折舊高的車更不會承認自己的車折的多
不過如果一輛100萬一輛80萬
五年後同樣折五十萬
我想不用說,大家都會去選前者
損失同樣的錢,你享受100萬的東西五年,別人享受80萬的東西五年
前往討論：白痴的行銷話術之一
#4
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其實以您的狀況看來
個人的建議是國產1.8左右的級距最適合
車價不貴,養車輕鬆,空間足夠
感覺負擔也不會那麼重
不過以您的用車習慣,一開就是10年
那建議要一次到位
camry是不錯的選擇
golf也很棒,安全性夠
唯養車成本會稍高,乘坐舒適性也沒那麼理想
反正這兩台車都是同級車銷售冠軍
買了應該都不會錯
個人的建議是國產1.8左右的級距最適合
車價不貴,養車輕鬆,空間足夠
感覺負擔也不會那麼重
不過以您的用車習慣,一開就是10年
那建議要一次到位
camry是不錯的選擇
golf也很棒,安全性夠
唯養車成本會稍高,乘坐舒適性也沒那麼理想
反正這兩台車都是同級車銷售冠軍
買了應該都不會錯
前往討論：GOLF還是CAMRY
#18
0
照網路的標準來看
這種調查toyota應該永遠是倒數才對
因為有非常多的"車主"對於toyota極度不滿與失望
其他吹捧的品牌應該永遠第一
因為某些車向來說妥善率不是頂優,同樣有非常多的車主跳出來說自己的車完美無缺
不過事實似乎不是如此
之前toyota一直拿前面的名次
不知道有多少人批評數據完全沒意義
現在toyota某些地方不再奪冠了
數據卻又變成極度客觀
冠軍就是超棒(奇怪,之前toyota冠軍不是代表超爛嗎?)
toyota落在後面,變成退步了(之前應該歸成沒參考價值才對?)
實在讓人摸不著頭緒
這種調查toyota應該永遠是倒數才對
因為有非常多的"車主"對於toyota極度不滿與失望
其他吹捧的品牌應該永遠第一
因為某些車向來說妥善率不是頂優,同樣有非常多的車主跳出來說自己的車完美無缺
不過事實似乎不是如此
之前toyota一直拿前面的名次
不知道有多少人批評數據完全沒意義
現在toyota某些地方不再奪冠了
數據卻又變成極度客觀
冠軍就是超棒(奇怪,之前toyota冠軍不是代表超爛嗎?)
toyota落在後面,變成退步了(之前應該歸成沒參考價值才對?)
實在讓人摸不著頭緒
前往討論：新車品質調查 豐田奪三冠
#33
1
一看到這則新聞
就知道一定會有有心人士要好好把握機會大大批判一番了
車禍的情況根本不知道
光看牌子就可以斷定是車子的問題...只能說太厲害了
L牌出事...一定是操控爛,人沒事..是運氣好..爛爛爛
其他神主排出事....不談,人沒事...天阿..安全性超棒,撞成這樣人還沒事..讚讚讚
原來客觀評論這麼難
就知道一定會有有心人士要好好把握機會大大批判一番了
車禍的情況根本不知道
光看牌子就可以斷定是車子的問題...只能說太厲害了
L牌出事...一定是操控爛,人沒事..是運氣好..爛爛爛
其他神主排出事....不談,人沒事...天阿..安全性超棒,撞成這樣人還沒事..讚讚讚
原來客觀評論這麼難
前往討論：關於"颱風天翻車的百萬名車"
#36
0
兩台取向不盡相同
而且有不小的差距
舒適選camry
機能選CRV
而且有不小的差距
舒適選camry
機能選CRV
#141
0
奇怪
toyota賣的車是靠以前的口碑
那為何全壘打,天王星的口碑不管用?
cefiro傳奇也沒了?
曾經賣到翻的lancer,似乎也沒有延續下去?
口碑要建立很難,消失卻非常的快
很顯然,產品力才是絕對的關鍵
如果認為toyota賣車只是靠口碑
一是低估了toyota,二是高估了其他產品的競爭力
toyota賣的車是靠以前的口碑
那為何全壘打,天王星的口碑不管用?
cefiro傳奇也沒了?
曾經賣到翻的lancer,似乎也沒有延續下去?
口碑要建立很難,消失卻非常的快
很顯然,產品力才是絕對的關鍵
如果認為toyota賣車只是靠口碑
一是低估了toyota,二是高估了其他產品的競爭力
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#21
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| 很多人要的是一部交通工具 不會出毛病的工具 再來油門要低速有力 一般人不會去管引擎跟變速箱原廠怎麼配 反正油門踩下去要有衝的感覺 開過ALTIS1.8滿載五位成人加冷氣 油門一踩還是奮力往前衝～～ 雖然後段較無力 但速限內動力的確是綽綽有餘 加上隔音換檔品質都不錯 我認為是其他國產車廠競爭力太弱 動力、換檔平順度、舒適性、隔音還有外型其他廠牌的車並無明顯優勢 TOYOTA情節或許有 但是其他廠牌支持者難道就沒情節😊 | |||
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很多廠牌的支持者的熱情可不是那些toyota擁有者可以比擬的
至於反t情節大概也是大大的多過真正有t牌情節的人
拿台灣人的心態來形容toyota賣的好是不恰當的
因為toyota在世界上很多地方都賣的很好
所以並不是台灣人的問題
而是世界性的走向
至於很多批評T牌車主想法有偏差或是迷思..
在一群人中,多數的族群或是多數人的選擇被形容成偏差是很有趣的事
至於開車的人也會暈車
還真是第一次聽到
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#150
0
這串討論的內容
最大的問題就是"toyota"
也許在第一時間,車主經歷了生死一瞬間
結果發現小y很盡責的保護了駕駛員的安全
之後比較客觀的討論
也漸漸釐清了包括撞擊角度等等其他因素
當然,每個車禍都是運氣,這是大家都知道的道理
不過也只有當事人身歷其境
歷劫歸來後稍微高估車子的安全性也是正常現象
而且似乎也沒有人刻意去強調小y有多安全
只是一連串討論,還是難以跳脫反T的基本模式
這個事件如果換成其他主流品牌
討論結果必然是:
車主真是幸運,和大貨車發生車禍還能全身而退...
某車真是安全,這樣的撞擊下A柱還能保持完整,而且還好有氣囊....
無論事故發生的種種因素
一輛能在危急時刻保護駕駛的車,應該就是一輛好車
不要因為品牌讓一些客觀的認定有所偏差
最大的問題就是"toyota"
也許在第一時間,車主經歷了生死一瞬間
結果發現小y很盡責的保護了駕駛員的安全
之後比較客觀的討論
也漸漸釐清了包括撞擊角度等等其他因素
當然,每個車禍都是運氣,這是大家都知道的道理
不過也只有當事人身歷其境
歷劫歸來後稍微高估車子的安全性也是正常現象
而且似乎也沒有人刻意去強調小y有多安全
只是一連串討論,還是難以跳脫反T的基本模式
這個事件如果換成其他主流品牌
討論結果必然是:
車主真是幸運,和大貨車發生車禍還能全身而退...
某車真是安全,這樣的撞擊下A柱還能保持完整,而且還好有氣囊....
無論事故發生的種種因素
一輛能在危急時刻保護駕駛的車,應該就是一輛好車
不要因為品牌讓一些客觀的認定有所偏差
#33
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| E200K+1 🙂先去試乘Lexus再試乘Benz.相信你應該會有感受.傳言ES350底盤和一些零件是跟T牌3.5國產車共用.而且雖然都是進口車.Lexus的中古車折舊.會讓你哭笑不的.😌 | |||
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Lexus折舊率..應該會讓車主"眉開眼笑"吧
尤其是RX車系,搞不好比雙B還強
當然轎車系就不如Benz了
這兩台車取向大不同,不過因為價格相近,也常常被拿來比較
E200k除了四缸引擎稍微比較不符合高級車形象外
算是高昂的車價,內裝配備卻不盡人意,如果想要選配代價都會相當驚人
5AT則有點可惜
不過他是一台Benz,表示Benz的優點他都有,如品牌形象,行路穩定性等,算是一大強項
ES350個人認為內裝的營造上相當成功(除了中控台有點不適應)
配備也不缺
3.5V6+6AT,動力也足夠,空間也很好,舒適性一流
再加上Lexus妥善率的保證
不過和camay一樣的底子,一派toyota風格,還是挺讓人在意
其實E200k目前的定價已經逼近GS350
個人認為E200k和GS350之間做考慮也許更好
#6
1
進口版的outlander也只有兩顆氣囊加上五人座
實在很難想像國產後的配備等級
只希望lancer能有好的銷售成績,讓更多車廠重視氣囊等安全配備
(國產豐田車配備主動安全的不少,算是領先其他廠牌,也賣的不錯,不過似乎沒啥人跟進?)
另外
不知道RAV4有沒有國產化的可能?
也蠻期待這輛車的🙂
實在很難想像國產後的配備等級
只希望lancer能有好的銷售成績,讓更多車廠重視氣囊等安全配備
(國產豐田車配備主動安全的不少,算是領先其他廠牌,也賣的不錯,不過似乎沒啥人跟進?)
另外
不知道RAV4有沒有國產化的可能?
也蠻期待這輛車的🙂
前往討論：明年的國產SUV銷售
共
211
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