安全是回家的路
2007/08/20
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213
發文總數
#12
0
似乎只要是T牌表現很差
就會被捧成極度公正的測試😩
有些可以和能源會測的差不多(甘無可能?)
有的卻又比能源會測的耗非常之多到不可思議的地步
數據明顯還有很多討論之處
只是這個標題內容大量出現在各車版上
用意是?
就會被捧成極度公正的測試😩
有些可以和能源會測的差不多(甘無可能?)
有的卻又比能源會測的耗非常之多到不可思議的地步
數據明顯還有很多討論之處
只是這個標題內容大量出現在各車版上
用意是?
前往討論：RAV4油耗出爐
#43
1
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RAV4看起來樸素？？？ 對不起，從設計的角度來看，那不是樸素的問題，是車身線條實在就是"過去流行的樣子"，這不能=樸素，幫幫忙！😭 至於說同級的國產車都是弄得亮晶晶.....您這話也太抬舉台灣的設計能力了吧，難道說國外沒有的東西台灣能弄得出來？請舉例說明好了。DVD例外喔。 RAV4內涵不錯是事實，但是這跟它外表的過時風格，八竿子打不著任何關係，樓主完全沒說外表重於內涵之類的言論，他只是分享一個"點出事實"的逸聞而已，你可以註釋說：「天啊，原來連外行人都看得出來RAV4的外觀應該快要大改款了」，不必牽扯到內涵之類的層面上去。🙂 | ||||||||||||
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回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫如果RAV4算是過去的式樣
那CRV2的方正外型算是哪個年代的式樣?(CRV3可沒改款多久)
現在還在賣的Escape又算是哪個年代?
雖然外觀是很主觀的問題
不過根據品牌決定好不好看也似乎是各車版的常態
RAV4在國外的定位的確是比較平價的SUV
沒有特別的裝飾,黑黑的水箱罩,平平的門版沒有護條,窗框沒有任何的鍍鉻,講樸素是很正確的
國外的更素,大概就像台灣的J版
看起來更不像新車
看看日本的Vanguard,同樣的車,包裝不同
誰又會去說V車是上一代的產物
不然再看看美國的CRV
相型之下台灣的CRV感覺就是比較亮眼
所以照這樣嚴苛的標準
其實outlander搞不好即將變成上一代的產物
CRV應該會緊追在後,也正式退出"新世代"的陣容吧
前往討論：RAV4 的一個笑話
#31
0
這算是新的打擊RAV4手段嗎
RAV4之所以看起來樸素
應該是進口車身分的關係
因為同級的國產車都是弄得亮晶晶
讓人家誤以為有高級的感覺
不過我想外行人是看不出來擁有六氣囊和ESP的不同
或者是一些配備被省掉的地方
更是看不出日製品質組裝優越之處吧
"講求內涵"不就是網路上吹捧某些特定神主牌的制式口號嗎
怎麼講到toyota就變成缺點了
RAV4之所以看起來樸素
應該是進口車身分的關係
因為同級的國產車都是弄得亮晶晶
讓人家誤以為有高級的感覺
不過我想外行人是看不出來擁有六氣囊和ESP的不同
或者是一些配備被省掉的地方
更是看不出日製品質組裝優越之處吧
"講求內涵"不就是網路上吹捧某些特定神主牌的制式口號嗎
怎麼講到toyota就變成缺點了
前往討論：RAV4 的一個笑話
#16
2
toyota操控的確不是很行
但是相對舒適性表現卻比較好
這問題在平價車本來就是很難兩全的問題
至於引擎
完全無法認同toyota的表現不好
事實上toyota的引擎動力表現或許沒有特別突出
但是也沒有比較差
網路上有太多不知從哪的資訊
總是會把toyota講的很爛
另外某牌卻又塑造出超越同級車很多的形象
把價格貴合理化
事實上某牌當初所訂定的不二價背後真正原因
很多雜誌應該都已經提過
明顯看的出來不是因為"成本"的關係
有些東西是白底黑字寫的清楚
實際查查就可以知道網路傳言的真假
至於市佔率
日本市場上toyota領先的程度,應該都超越了很多人的想像
即使是日本車吃不開的歐洲
toyota也是在日本車中最會賣的
美國也不用說了
想到一些toyota沒有領先的大市場,大概就中國歐洲吧
其實很多人說"台灣人"的toyota情節,想想還真有趣
但是相對舒適性表現卻比較好
這問題在平價車本來就是很難兩全的問題
至於引擎
完全無法認同toyota的表現不好
事實上toyota的引擎動力表現或許沒有特別突出
但是也沒有比較差
網路上有太多不知從哪的資訊
總是會把toyota講的很爛
另外某牌卻又塑造出超越同級車很多的形象
把價格貴合理化
事實上某牌當初所訂定的不二價背後真正原因
很多雜誌應該都已經提過
明顯看的出來不是因為"成本"的關係
有些東西是白底黑字寫的清楚
實際查查就可以知道網路傳言的真假
至於市佔率
日本市場上toyota領先的程度,應該都超越了很多人的想像
即使是日本車吃不開的歐洲
toyota也是在日本車中最會賣的
美國也不用說了
想到一些toyota沒有領先的大市場,大概就中國歐洲吧
其實很多人說"台灣人"的toyota情節,想想還真有趣
前往討論：牛頭牌TOYOTA
#17
1
這個消息我也看到了
其實福特escape,i-max,focus這個月都有優惠
至少入門車都直接降價
escape: 63.9
i-max: 65.9
focus: 49.9
只是似乎只有escape有廣告?
其實福特escape,i-max,focus這個月都有優惠
至少入門車都直接降價
escape: 63.9
i-max: 65.9
focus: 49.9
只是似乎只有escape有廣告?
前往討論：focus1.8只要49.9萬
#16
0
沒有toyota
大概很多人就不上網了
因為沒東西可以罵了....
大概很多人就不上網了
因為沒東西可以罵了....
前往討論：TOYOTA 小車出招了
#25
1
讓人惋惜的消息
本來以為還可以在日本有更出色的表現
不知道會不會去其他球隊
還是會回台灣打球?
本來以為還可以在日本有更出色的表現
不知道會不會去其他球隊
還是會回台灣打球?
前往討論：巨人隊姜建銘戰力外通知
#25
1
我也一直在等acura在台灣出現
其實對岸acura已經登陸了
想想台本現在的規模也不小
佔有率也越來越高
過幾年後一定會有一些現任honda車主想要升級
像toyota的Lexus一樣,Acura剛好可以銜接這樣的市場
雖然規模不大,不過只要有某些受歡迎的車型就可以立刻打開市場
日系高級休旅車現在好像也只有RX可選(FX太運動)
轎車系不敢說
MDX/RDX進來後會很有競爭力
其實對岸acura已經登陸了
想想台本現在的規模也不小
佔有率也越來越高
過幾年後一定會有一些現任honda車主想要升級
像toyota的Lexus一樣,Acura剛好可以銜接這樣的市場
雖然規模不大,不過只要有某些受歡迎的車型就可以立刻打開市場
日系高級休旅車現在好像也只有RX可選(FX太運動)
轎車系不敢說
MDX/RDX進來後會很有競爭力
前往討論：多多認識ACURA
#9
1
這車雖然世代已久
不過2.3,雙安ABS不缺
這樣的價格真的很低
入門款搞不好不到60萬就可以入手
真的挺誘人的
不過2.3,雙安ABS不缺
這樣的價格真的很低
入門款搞不好不到60萬就可以入手
真的挺誘人的
#23
1
沒有toyota上榜
就是要好好加油
萬一有toyota上榜
整體的評比就突然變的沒有公信力...
這些所謂的評比,說要完全客觀也是難上加難
很多好車都沒上榜
真的是看看就好
就是要好好加油
萬一有toyota上榜
整體的評比就突然變的沒有公信力...
這些所謂的評比,說要完全客觀也是難上加難
很多好車都沒上榜
真的是看看就好
前往討論：富比士公佈15款SUV推薦名單
#8
0
可是每次走似乎都看到不少駕駛人當作一般車道使用阿
還是一樣自在的超車,左轉
其實公車專用道在台北很常見
久了就習慣了
還是一樣自在的超車,左轉
其實公車專用道在台北很常見
久了就習慣了
前往討論：嘉義高鐵的接駁公車專用道.
#25
1
RAV4的確因為toyota所以引人注目
不過同樣的
如果CRV的H變的歪歪的
注意的人又有多少?
品牌形象算是先天的不平等
不過一昧的注意品牌形象
反而會忽略去注意一輛車本質的所在
不過同樣的
如果CRV的H變的歪歪的
注意的人又有多少?
品牌形象算是先天的不平等
不過一昧的注意品牌形象
反而會忽略去注意一輛車本質的所在
前往討論：RAV4真的有那麼好賣嗎???
#11
1
看到這樣的消息
之前大力吹捧不二價有多棒的人不知道有何感想
個人認為不二價絕對不是消費者之福
說穿了只是每個人都買最貴的價格而已
而且之前認為不二價可以鞏固二手車價的部分現在也不知道能不能繼續維持
(雖然H的中古車價一向硬挺)
之前大力吹捧不二價有多棒的人不知道有何感想
個人認為不二價絕對不是消費者之福
說穿了只是每個人都買最貴的價格而已
而且之前認為不二價可以鞏固二手車價的部分現在也不知道能不能繼續維持
(雖然H的中古車價一向硬挺)
前往討論：CRV3 九月新報價
#31
0
這樣的價格加上零利率
成交價應該可以落在60萬以內
兩個氣囊加ABS
2.3引擎
不用六十萬
感覺真的很超值
之前的tierra大降價成效很好
個人覺得可以直接降到59.9萬
這樣的震撼效果會更大
搞不好會出現tierra之前的盛況
成交價應該可以落在60萬以內
兩個氣囊加ABS
2.3引擎
不用六十萬
感覺真的很超值
之前的tierra大降價成效很好
個人覺得可以直接降到59.9萬
這樣的震撼效果會更大
搞不好會出現tierra之前的盛況
前往討論：最近Escape的促銷專案有點讓人心動
#49
0
看來以後只能買馬自達的車了😊
前往討論：最美麗的汽車業代
#5
0
我覺得裡面的報導講的很好
這些東西根本就是刻意設在交通流量大的路口
以高車流量換取高額的交通罰鍰
對於交通現況改善一點幫助也沒有
真正需要疏導,或是某些100%一定會有人違規並且會影響交通的地方卻連個影子也沒有
不久以前才因為閃避突然偏移的機車而壓到雙白線就中標
一整個無言
以後開車去台北縣真的要很小心
這些東西根本就是刻意設在交通流量大的路口
以高車流量換取高額的交通罰鍰
對於交通現況改善一點幫助也沒有
真正需要疏導,或是某些100%一定會有人違規並且會影響交通的地方卻連個影子也沒有
不久以前才因為閃避突然偏移的機車而壓到雙白線就中標
一整個無言
以後開車去台北縣真的要很小心
前往討論：今後開車去中和要小心搶劫
#25
0
不知道預算如何
如果還好
找台比較新的300c吧
E-class底盤
新一代的技術
安全動力內裝都升級
中古價格相對也不貴
努力找一下應該有機會
如果還好
找台比較新的300c吧
E-class底盤
新一代的技術
安全動力內裝都升級
中古價格相對也不貴
努力找一下應該有機會
前往討論：克萊斯勒300M中古車
#52
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整個討論串的各種回應比實際發生的事情更引人注意😊
前往討論：氣囊未爆 撞樹傷臉 美女告"賓士"
#7
1
整個規格表看起來有台規的感覺
配備等級不錯
等級高一點就有齊全安全配備
價格頗具競爭力
看來這個市場的所有對手都要小心
配備等級不錯
等級高一點就有齊全安全配備
價格頗具競爭力
看來這個市場的所有對手都要小心
前往討論：要導入國內之RAV4 小改車型直擊
前往討論：七月銷售報告出爐了(速報版)
#24
0
I-rod和A-rod同一隊
完全想不到的事
不過也是讓人充滿期待
沒有火球男的洋基也是挺讓人難過的
完全想不到的事
不過也是讓人充滿期待
沒有火球男的洋基也是挺讓人難過的
前往討論：洋基換進鐵補Ivan Rodriguez
#25
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| Audi BMW M-Benz 這三廠牌 不知道在技師維修水準和保養費用上 哪家廠牌最讓車主滿意?🙂 | |||
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個人經驗是MB不錯
這三台選大概還是c280
不過都花到250萬
如果是我會直上523 or E200k
#28
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兩台要選推camry
這代的camry真的比上代進步不少
至少行路穩定性好很多
這代的camry真的比上代進步不少
至少行路穩定性好很多
前往討論：GRUNDER好還是CAMRY好?!
#14
1
這場開打我也下了一跳
本來想說颱風夜不知道要做啥
結果剛好有比賽可以看
不過似乎沒看到被風吹出強外的全壘打
有點可惜
本來想說颱風夜不知道要做啥
結果剛好有比賽可以看
不過似乎沒看到被風吹出強外的全壘打
有點可惜
前往討論：颱風天硬要打 洪總罵：亂來
#16
0
現在的價格真的讓人吃不消
想想十幾年前
一盒180甚至買二送一的時代永遠不會出現了
想想十幾年前
一盒180甚至買二送一的時代永遠不會出現了
前往討論：Haagen Dazs 請客喔!
#11
1
我也很希望他可以到台灣來一下
雖然不太可能
真是讓人懷念
雖然不太可能
真是讓人懷念
前往討論：野茂英雄退休
#51
0
這招很有用
這個禮拜球迷數量大增
希望可以繼續持續下去
那個第1000名進場觀眾的名牌包不要再送不出去了
這個禮拜球迷數量大增
希望可以繼續持續下去
那個第1000名進場觀眾的名牌包不要再送不出去了
前往討論：中職電視轉播權利金被砍
#16
1
還漫擔心喝嘿的
個人認為打擊才是強項吧
有點像之前的披阿薩
還是儘早離開捕手好好休息吧
個人認為打擊才是強項吧
有點像之前的披阿薩
還是儘早離開捕手好好休息吧
前往討論：洋基Posada可能要動手術
#41
0
這兩台個人也偏好c200k
不過看了樓主著重的部分
似乎日系的IS250 or ES350搞不好是更好的選擇
不過看了樓主著重的部分
似乎日系的IS250 or ES350搞不好是更好的選擇
前往討論：BMW320 VS BENZ C200k
#13
0
這還真的很誇張
尤其是新車發生這種事
尤其是新車發生這種事
前往討論：Fortis關門別太大力，小心壞了~~~
#9
1
toyota市佔率越高
罵的人大概越多吧
這大概已可以解釋為何總是有人說toyota多爛,卻又賣的越來越好
不過看到toyota變成世界第一
"台灣人的toyota情節"這句話似乎讓人覺得有趣
罵的人大概越多吧
這大概已可以解釋為何總是有人說toyota多爛,卻又賣的越來越好
不過看到toyota變成世界第一
"台灣人的toyota情節"這句話似乎讓人覺得有趣
前往討論：Toyota上半年全球銷售量再度超越GM
#28
1
都說不針對廠牌了
結果看現場"直接認定"是因為vios操控差導致事故的發生
後面的回應也多是"強調"vios操控差是直接原因
看來應該改成"完全針對廠牌"
只要是這個廠牌的車出現在車禍現場
1000%是因為車子本身操控濫而造成事故的直接原因,也是唯一原因....
(如果是其他操控神車大概就是駕駛人的問題...)
希望判斷肇事主因的警察或是其他人沒有這種想法才好
結果看現場"直接認定"是因為vios操控差導致事故的發生
後面的回應也多是"強調"vios操控差是直接原因
看來應該改成"完全針對廠牌"
只要是這個廠牌的車出現在車禍現場
1000%是因為車子本身操控濫而造成事故的直接原因,也是唯一原因....
(如果是其他操控神車大概就是駕駛人的問題...)
希望判斷肇事主因的警察或是其他人沒有這種想法才好
前往討論：剛剛11:04分發生的車禍
#27
1
記得之前曾經討論過國道警察為何都用雙B當警車
結果有不少人回應說因為底盤好才追的到(不知道520,E200要去追誰...)
還說如果用國產車操控完全不行等等
甚至誇張到有人說國道的BMW是改過的警用超級版😩
搞來搞去還不是招標的問題吧
現在國道上出現了不知道多少人嗤之以鼻的camry
看來警網才是最重要的吧
想想國道警察真的很幸福
可以常常開眾多人夢寐以求的雙B車,有的甚至還是手排的
話說我現在還是搞不懂為何要用G-car當國道警車😲
結果有不少人回應說因為底盤好才追的到(不知道520,E200要去追誰...)
還說如果用國產車操控完全不行等等
甚至誇張到有人說國道的BMW是改過的警用超級版😩
搞來搞去還不是招標的問題吧
現在國道上出現了不知道多少人嗤之以鼻的camry
看來警網才是最重要的吧
想想國道警察真的很幸福
可以常常開眾多人夢寐以求的雙B車,有的甚至還是手排的
話說我現在還是搞不懂為何要用G-car當國道警車😲
前往討論：賓士SL被Camry狂追
#3
1
既然之前是開lupo
我想polo是唯一選擇
歐系車整體路感還是不太一樣
如果對於lupo極為熟悉
polo也不需要多加介紹了
只是動力不是極佳,應該是很沒力才對
總覺得那種底盤配這種動力太可惜了
(不是說底盤有多棒,只是犧牲那麼多舒適性卻沒辦法好好發揮長處有點可惜而已)
我想polo是唯一選擇
歐系車整體路感還是不太一樣
如果對於lupo極為熟悉
polo也不需要多加介紹了
只是動力不是極佳,應該是很沒力才對
總覺得那種底盤配這種動力太可惜了
(不是說底盤有多棒,只是犧牲那麼多舒適性卻沒辦法好好發揮長處有點可惜而已)
前往討論：最近的POLO 三門特價...
#47
0
廖于誠
陳致遠
謝佳賢
這幾個個人認為應入選卻缺席...
有點意外
陳致遠
謝佳賢
這幾個個人認為應入選卻缺席...
有點意外
前往討論：北京奧運棒球24人名單
#14
1
如果非定速不可其實加點錢買G版在改外觀就好了
感覺上定速這東西還是原廠的比較保險
感覺上定速這東西還是原廠的比較保險
#10
0
在台灣大概也只能接受這個事實
第一次保養歐系車時也嚇了一跳
零件費用真的比想像中高很多
找到民間可靠的保養廠大概是唯一的方法
第一次保養歐系車時也嚇了一跳
零件費用真的比想像中高很多
找到民間可靠的保養廠大概是唯一的方法
前往討論：VW零件好貴喔,連雨刷一隻都要1200
#1306
0
呵
感覺很好
希望以後有關於toyota的討論也會演變成這種模式😊
感覺很好
希望以後有關於toyota的討論也會演變成這種模式😊
前往討論：2008 ALTIS G 交車開版分享
#40
0
好幾年前假日就已經有很嚴重的停車問題了
常常很多車在停車場附近徘徊
警察雖說勸導,不過口氣真的很差,常常搞的遊興大減
不過清境如果沒有開車上山真的很不方便
所以現在我都直接在往上開
武嶺附近比清境好玩太多了
常常很多車在停車場附近徘徊
警察雖說勸導,不過口氣真的很差,常常搞的遊興大減
不過清境如果沒有開車上山真的很不方便
所以現在我都直接在往上開
武嶺附近比清境好玩太多了
前往討論：不爽再去清境了！
#2
0
度小月,員山米粉,卜肉,羅東夜市,好吃的東西很多
冬山河,羅東運動公園,遠一點可以殺到太平山,蘇澳冷泉等等
回程去澳底吃海鮮
這些大概是每次去宜蘭一定會去的地方
冬山河,羅東運動公園,遠一點可以殺到太平山,蘇澳冷泉等等
回程去澳底吃海鮮
這些大概是每次去宜蘭一定會去的地方
前往討論：CAR友們~能推薦宜蘭好玩的地方嗎
#22
0
大牌球員這麼貴
不用很可惜吧
這樣又會壓縮了新秀表現的空間
真是兩難
不用很可惜吧
這樣又會壓縮了新秀表現的空間
真是兩難
前往討論：洋基又爆了
#6
0
兩台叫我選大概會選mondeo
世代較新,空間大(兩個都很大,不過mondeo感覺更大)
馬力足
不過這個級距購車沒有考慮camry有點可惜
新camry和舊款比較起來差距還漫大的
世代較新,空間大(兩個都很大,不過mondeo感覺更大)
馬力足
不過這個級距購車沒有考慮camry有點可惜
新camry和舊款比較起來差距還漫大的
前往討論：mondeo和grunder的cp值？
#26
1
整體來說比較的非常切合所有汽車版的取向
也因此可以獲得極大量的好評
我想所有的比較只要符合這種取向一定都會被評為客觀吧
至於什麼取向常逛汽車版應該都知道
也因此可以獲得極大量的好評
我想所有的比較只要符合這種取向一定都會被評為客觀吧
至於什麼取向常逛汽車版應該都知道
#59
0
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都沒注意看之前的報導,Accord 3.5已經擠了好幾個月訂單,當然一次爆出啊!🙂 | ||||||||||||
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accord的銷售中,這個月3.5竟然佔了60輛
雖然honda這個3.5引擎很棒
不過toyota那顆3.5+6AT感覺也很吸引人阿
#32
1
Innova這種級距的車
不管評價怎樣
竟然還能在討論區出現
大概也只有toyota才有可能發生吧
不管評價怎樣
竟然還能在討論區出現
大概也只有toyota才有可能發生吧
前往討論：廣告Innova真的省油嗎...
#4
0
直接聯想到的是像terios大小的等級
不過話說crosspolo都沒登陸過
這輛車如果真的出現大概也很難在台灣見到吧
不過話說crosspolo都沒登陸過
這輛車如果真的出現大概也很難在台灣見到吧
#37
0
價格帶剛好落在進口日系SUV級距
算是很有競爭力(2.0 TSI,2.0TDI對上日系3.0 or 3.5 V6)
安全配備齊全
承襲VW一慣風格
size比主流SUV車款(車長,空間等)稍小大概是唯一較弱的部分
算是很有競爭力(2.0 TSI,2.0TDI對上日系3.0 or 3.5 V6)
安全配備齊全
承襲VW一慣風格
size比主流SUV車款(車長,空間等)稍小大概是唯一較弱的部分
前往討論：誇張! Tiguan第一批早已售完!
#31
0
我比較期待RAV4 3.5 6AT
安全配備應該不含糊
這台的評價很高
可以算是平價版的RX350吧
安全配備應該不含糊
這台的評價很高
可以算是平價版的RX350吧
#26
1
這件是應該還會被拿出來講100次吧
所有情況講到toyota就全部是車子的問題
如果換成其他神主牌相信同樣情況200%變成駕駛的問題
只是覺得公開的討論區講話還是客觀一點比較好
雖然這似乎是遙不可級的夢想...
想想這件事情的受害者真的很可憐
無辜被酒駕的人害死
結果事件公佈沒有人譴責酒駕
卻只是不斷的逮到難得的機會拼命罵toyota....
唉...
所有情況講到toyota就全部是車子的問題
如果換成其他神主牌相信同樣情況200%變成駕駛的問題
只是覺得公開的討論區講話還是客觀一點比較好
雖然這似乎是遙不可級的夢想...
想想這件事情的受害者真的很可憐
無辜被酒駕的人害死
結果事件公佈沒有人譴責酒駕
卻只是不斷的逮到難得的機會拼命罵toyota....
唉...
#21
0
等了很久終於要進了
不過如果是進口車為何還要偽裝?
這代的RAV4車格變大,可以說是和CRV完全重疊(之前兩代個人認為比較個性取向)
看來又是一場硬戰
不過如果是進口車為何還要偽裝?
這代的RAV4車格變大,可以說是和CRV完全重疊(之前兩代個人認為比較個性取向)
看來又是一場硬戰
前往討論：這是哪一台新款的車?
#61
1
感覺上一堆人講到toyota就是不安全
有人找了實際的數據就一直說國外安全國內很濫等等
奇怪,同樣的標準怎麼換牌子就換結果了?
憑空幻想toyota有多濫是每個人的自由
不過刻意誤導就很無聊了
有人找了實際的數據就一直說國外安全國內很濫等等
奇怪,同樣的標準怎麼換牌子就換結果了?
憑空幻想toyota有多濫是每個人的自由
不過刻意誤導就很無聊了
#30
0
這應該是肯定的
自從換了女性車主居多的歐系小車後
同樣的開車習慣,被叭的機會多不少
被硬擠或是刻意阻擋不讓的機會也大大增加
只能說世界上無聊的人真的很多
自從換了女性車主居多的歐系小車後
同樣的開車習慣,被叭的機會多不少
被硬擠或是刻意阻擋不讓的機會也大大增加
只能說世界上無聊的人真的很多
前往討論：真的很不爽
#29
1
單純比較日本的Lexus銷售量其實並不怎麼客觀
日本有很多車型雖然掛上牛頭牌,售價卻比掛上L牌的車型還要貴上不少
這些車要不要列入"toyota高級車"計算?
所以認為Lexus在日本數量不及雙B是雙B的大勝利....這點還要再想想
日本有很多車型雖然掛上牛頭牌,售價卻比掛上L牌的車型還要貴上不少
這些車要不要列入"toyota高級車"計算?
所以認為Lexus在日本數量不及雙B是雙B的大勝利....這點還要再想想
#24
2
問題的癥結在於...
LS600hL的克曾跟CAMRY、MONDEO大不同
會買600多萬的LS600hL的有幾個會買CAMRY、MONDEO？
LS600hL的油耗12.5km/L
它之所以被稱為環保車
是因為他的動力輸出相當於6000cc大車
但是它的油耗卻只有3000cc的油耗
相較於S600的5km/L和760LI的7km/L
LS600hL的確是夠環保!
說的很有道理
油電車對於環保上的貢獻絕對是正面的
很可惜油電車背負著toyota的原罪
導致總是和其他toyota車款有著一樣的待遇
就是不停的被批評,管你事實到底是如何
如果現在油電車的主流是honda
我想一定是截然不同的評論
LS600hL的克曾跟CAMRY、MONDEO大不同
會買600多萬的LS600hL的有幾個會買CAMRY、MONDEO？
LS600hL的油耗12.5km/L
它之所以被稱為環保車
是因為他的動力輸出相當於6000cc大車
但是它的油耗卻只有3000cc的油耗
相較於S600的5km/L和760LI的7km/L
LS600hL的確是夠環保!
說的很有道理
油電車對於環保上的貢獻絕對是正面的
很可惜油電車背負著toyota的原罪
導致總是和其他toyota車款有著一樣的待遇
就是不停的被批評,管你事實到底是如何
如果現在油電車的主流是honda
我想一定是截然不同的評論
前往討論：prius油電混合車
#7
0
個人推薦camry
舒適性一流
空間夠大
而且似乎沒有上一代的漂浮感
操控也相對進步了一些
舒適性一流
空間夠大
而且似乎沒有上一代的漂浮感
操控也相對進步了一些
前往討論：grunder和camry和sylphy
#6
1
這種方便的配備也被偷掉
實在很可惜
不過我想應該不會有人責怪honda啦
如果是其他某牌,大概又會被罵到翻吧
實在很可惜
不過我想應該不會有人責怪honda啦
如果是其他某牌,大概又會被罵到翻吧
#32
2
第一次看到的確嚇了一跳
質感立刻上升三級!!!
猛然一看還以為是is250
很不錯的設計,絕對有加分的效果
其實不只Lexus,很多高級車都有這樣的設計
不過唯讀toyota會被質疑散熱的問題,甚至被預期有火燒車的危險
看來大家對於toyota的關心還真是遠大於其他廠牌
質感立刻上升三級!!!
猛然一看還以為是is250
很不錯的設計,絕對有加分的效果
其實不只Lexus,很多高級車都有這樣的設計
不過唯讀toyota會被質疑散熱的問題,甚至被預期有火燒車的危險
看來大家對於toyota的關心還真是遠大於其他廠牌
前往討論：Altis 引擎防塵套件
#26
1
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| 呵呵... 開版的說CR-V會暈車沒人相信 😀 如換做是T牌的話 那肯定一堆人都說是是是...😆 | |||
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呵...說的真好
似乎就是這樣
前往討論：坐CRV3休旅車後座的人會暈車!怎麼辦?
#10
0
Porsche算是最能從善如流(還是獲利主義?)的車廠
一輛更便宜更實用的保時捷應該是很多人的夢想吧
不過現在SUV有了(還有大小台)
轎車行也快有了
以後Porsche或許就不能算是跑車代名詞了
變成另外一個高級車廠🙂
一輛更便宜更實用的保時捷應該是很多人的夢想吧
不過現在SUV有了(還有大小台)
轎車行也快有了
以後Porsche或許就不能算是跑車代名詞了
變成另外一個高級車廠🙂
前往討論：Porsche也要出小型SUV?
#12
1
雖然價格高了一些
不過這樣的錢買到日本原裝的toyota感覺還不錯(除了維修點少)
空間是強項
不過這樣的錢買到日本原裝的toyota感覺還不錯(除了維修點少)
空間是強項
#20
0
其實真的很希望previa可以國產
日本的estima其實賣量不少
也是銷售排行榜的常客
現行的previa應該是價格的關係所以賣量不多(不過這麼貴竟然還是第一名😌)
如果國產化相信一定會有很不錯的成績
previa的size並不會比國產中大型房車大
是很適合台灣市場的七人座MPV
只是可能性大概非常低
日本的estima其實賣量不少
也是銷售排行榜的常客
現行的previa應該是價格的關係所以賣量不多(不過這麼貴竟然還是第一名😌)
如果國產化相信一定會有很不錯的成績
previa的size並不會比國產中大型房車大
是很適合台灣市場的七人座MPV
只是可能性大概非常低
#2
1
兩台等級差蠻多的
如果你朋友考慮的是320
那相對應應該是看new audi A4比較適合
如果你朋友考慮的是320
那相對應應該是看new audi A4比較適合
#9
0
這兩台的定位不太一樣
如果是FX35和Touraeg相比比較恰當
不然就是EX35和Tiguan相比
硬要選當然是大台的Touraeg
只是那個2.5 TDI的引擎的聲音真的需要去適應一下
如果是FX35和Touraeg相比比較恰當
不然就是EX35和Tiguan相比
硬要選當然是大台的Touraeg
只是那個2.5 TDI的引擎的聲音真的需要去適應一下
#37
1
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| 兩台都是很棒的車 選哪台應該都不會後悔啦 | |||
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呵
這樣的評論也會有壞評
看來還是不要說is250是好車比較保險
選323吧
#20
1
兩台都是很棒的車
選哪台應該都不會後悔啦
選哪台應該都不會後悔啦
#103
0
恭喜訂車
外型真是帥
不知道多久可以交車
牽新車後記得來個圖聞香一下🙂
外型真是帥
不知道多久可以交車
牽新車後記得來個圖聞香一下🙂
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#34
0
很難想像停產多年的車還會有招回免費更換重要零件的服務
的確值得鼓勵
的確值得鼓勵
前往討論：開老爸的 可樂娜 PREMIO
#7
0
那個第三照後鏡還真是超有質感
外型真的很不錯
就看看市場反應了
外型真的很不錯
就看看市場反應了
前往討論：國產Outlander 2.4小賞
#9
1
因為是toyota
又剛好人沒事,所以不會有討論,還會被罵是因為操控
如果不是toyota,是其他主流牌,人也沒事
大大讚揚安全性是一定要的,至於操控就不是重點
反之假使人出了點意外,又是toyota
那大概會永遠罵不完了
又剛好人沒事,所以不會有討論,還會被罵是因為操控
如果不是toyota,是其他主流牌,人也沒事
大大讚揚安全性是一定要的,至於操控就不是重點
反之假使人出了點意外,又是toyota
那大概會永遠罵不完了
前往討論：有誰知道摔下武嶺那是什麼神車?
#31
0
奇怪
早期的toyota都是被人家批評配備差
怎麼現在變成配備太多了?
早期的toyota都是被人家批評配備差
怎麼現在變成配備太多了?
#24
1
說要擊敗很困難
不過影響是一定有的
而且可能還不小
這輛車的對於市場的影響力感覺比三菱其他車種還要大
不過影響是一定有的
而且可能還不小
這輛車的對於市場的影響力感覺比三菱其他車種還要大
#12
1
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| 請放寬心 我在10年前訂一部國產CORONA(已付訂金),業務通知交車,結果到現場無車可交,業務的課長還幫業務質問我哪天幾點通知我來交車(感覺像是在審問),一氣之下就退訂,當時該營業處(位於大度路與大業路交叉口)的處長還出面承諾交期,如果交不出來要把他的Camry給我開. 不過最後我還是堅持退訂金,自此之後T牌也在購車清單中刪除,買車是一件開心的事,不要讓業務壞了您的心情,祝您購車愉快. | |||
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就像樓主的情況一樣
要交車的當天大部分的情況理應車款早付清了
比較厲害的準車主也許可以扣下一點點餘款
所以如果交車前業務都沒有要求匯款
我看就有點問題
前往討論：滿懷欣喜去看新車 卻受一肚子氣回來
#34
1
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會不會是該廠業代?😡 | ||||||||||||
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這情況要換椅子感覺似乎難度很高
處理一下大概就不錯了
不過整個討論串似乎完全看不到對於品牌的責罵?
其實比較需要注意的是"為何沒有好評"?
某牌被爆料時,通常也會有壞評出現
此時一定有非常多人跳出來說給壞評的人怎樣怎樣
再回去看看原本的文章
好評絕對是壞評的數倍之多
可以想見如果這樣的情況出現在T牌(其實已經出現過了,wish的椅子生鏽事件早就被吵的大家都知道)
不知道會引起多大的批評
應該不是"難免會有""回廠處理就好"這麼輕微吧
同樣的事件,很多品牌都出現過
似乎也只有某牌才會引起"消費者"對於車商的群起圍攻
出現在不同的品牌,差異還真是大
前往討論：8代 CIVIC這是生鏽嗎??急-補圖
#17
1
我覺得你岳父的觀點很好
既然要買中古車,而且還是經濟考量,的確不要買太貴的
如果是我
那輛Teana車況不錯就直接過戶了
岳父大人在經營中古車
選車方面應該有兩把刷子
所以以後如果又看到自己喜歡的車
又可以再換了
反正購入價格低
短時間換車損失不大
價格合理車況不錯的中古車應該人人都想要吧
有這麼好的機會怎麼可以放過
既然要買中古車,而且還是經濟考量,的確不要買太貴的
如果是我
那輛Teana車況不錯就直接過戶了
岳父大人在經營中古車
選車方面應該有兩把刷子
所以以後如果又看到自己喜歡的車
又可以再換了
反正購入價格低
短時間換車損失不大
價格合理車況不錯的中古車應該人人都想要吧
有這麼好的機會怎麼可以放過
#17
0
這檔事發生在nissan身上
所以沒什麼關係
如果是發生在toyota身上
天阿..不知道又會引起多少的批判
所以沒什麼關係
如果是發生在toyota身上
天阿..不知道又會引起多少的批判
前往討論：Livina 1.6 為什麼不裝後雨刷呢
#4
1
車頂行李架+一般大小的天窗(RX350也可以選配,不過似乎沒看過)
車門的銘牌
不一樣的鋁圈和水箱護照
大概是比較容易辨認的
雖然RX350滿街跑
不過看到RX400h還是很容易就可以辨識出來
這台車賣的比prius還好
只能說台灣人的經濟實力實在了得
車門的銘牌
不一樣的鋁圈和水箱護照
大概是比較容易辨認的
雖然RX350滿街跑
不過看到RX400h還是很容易就可以辨識出來
這台車賣的比prius還好
只能說台灣人的經濟實力實在了得
前往討論：請問有RX400H的車主嗎?
#25
0
這代的camry無論外型內裝似乎沒有沒有人不稱讚的
算是很成功的產品
也難怪近百萬的售價在不景氣的現在還能有這麼好的銷售成績
恭喜牽新車
算是很成功的產品
也難怪近百萬的售價在不景氣的現在還能有這麼好的銷售成績
恭喜牽新車
前往討論：新車分享文 - Camry 2.4G
#18
1
個人認為原廠認證的中古車應該是不錯的選擇
這在歐美已經很普遍了(最近某國產車品牌也有了自己的中古車部)
雖然售價比一般中古車行貴上10-15%甚至更多
然而銷售似乎不錯
品質保證應該是最有吸引力的部分
不過就像之前很多網友所提
最著名的大概是Lexus CPO
高級車款只有Benz有原廠CPO(volvo似乎也有?audi和vw不知道算不算?)
130萬以下幾乎都是年代比較久遠的車款(沒辦法,誰叫這些車新車價格這麼高),高級車日後維修保養的費用想必又是一大筆開銷
單純以車的本質或是品牌論
想要買頂級的camry, Teana
花同樣的錢買年份不會太高且車況不錯的ES300/330,RX330應該是比較好的選擇
安全,質感,品牌形象,組裝品質等
都還是國產頂級車所不及的
當然,落在同價位的c-class,b-class又是另外的選擇
這在歐美已經很普遍了(最近某國產車品牌也有了自己的中古車部)
雖然售價比一般中古車行貴上10-15%甚至更多
然而銷售似乎不錯
品質保證應該是最有吸引力的部分
不過就像之前很多網友所提
最著名的大概是Lexus CPO
高級車款只有Benz有原廠CPO(volvo似乎也有?audi和vw不知道算不算?)
130萬以下幾乎都是年代比較久遠的車款(沒辦法,誰叫這些車新車價格這麼高),高級車日後維修保養的費用想必又是一大筆開銷
單純以車的本質或是品牌論
想要買頂級的camry, Teana
花同樣的錢買年份不會太高且車況不錯的ES300/330,RX330應該是比較好的選擇
安全,質感,品牌形象,組裝品質等
都還是國產頂級車所不及的
當然,落在同價位的c-class,b-class又是另外的選擇
前往討論：買進口二手認證車還是全新國產車?！
#33
0
找台庫存的tierra吧
新車價才39.9萬,營業車搞不好更便宜
耐操好養
新車價才39.9萬,營業車搞不好更便宜
耐操好養
前往討論：打算從事開小黃, 那台最適合?
#5
0
這輛車上一代在美國賣的似乎不貴
路上能見度也蠻高的
算是corolla+吧
賣像不錯
可惜台灣市場不夠大
路上能見度也蠻高的
算是corolla+吧
賣像不錯
可惜台灣市場不夠大
前往討論：如果TOYOTA在台灣賣這台車 你會買嗎
#10
1
後車箱從現代的XG變成了大七的式樣
本來覺得honda車系很有自己的風格
不過近來幾部車
CRV3,8th accord,new legend
很明顯看到有其他品牌的影子
不過這似乎不是新發現
因為四代雅歌的C柱其實就和當時的E34幾乎一樣了🙂
honda車應該還是會受到無比的讚賞和歡迎
如果是某牌有"模仿"的嫌疑
大概會被罵到臭頭吧
本來覺得honda車系很有自己的風格
不過近來幾部車
CRV3,8th accord,new legend
很明顯看到有其他品牌的影子
不過這似乎不是新發現
因為四代雅歌的C柱其實就和當時的E34幾乎一樣了🙂
honda車應該還是會受到無比的讚賞和歡迎
如果是某牌有"模仿"的嫌疑
大概會被罵到臭頭吧
前往討論：2009 ACURA RL
#18
1
honda車系很早就沒有了(古早以前的civic還有)
記得toyota的速控鎖應該是含在防盜器的功能裡面
很多老車有也都是外加的防盜器內含的功能
這東西其實個人還是認為要裝比較好
加上去應該不難吧
記得toyota的速控鎖應該是含在防盜器的功能裡面
很多老車有也都是外加的防盜器內含的功能
這東西其實個人還是認為要裝比較好
加上去應該不難吧
前往討論：2008 all new altis
#56
1
其實誰第一名比較不關心
前幾名的表現都不錯
日系車的表現也不會差太多
不過我比較想知道為何每次後段班總是差不多的在輪流?
"招回"這檔是也是因為品牌不同會有絕對正反的結果
神主牌的招回當然是"負責任的車廠"
toyota招回..."爛零件"大概是唯一的評語
就像某一輛車出一個小瑕疵就是大爛車
另外一輛回廠保所有保固都用了搞不好還獲得"原廠極負責任"的超高評價
至於洗腦...
個人其實已經被網路洗腦了
所以toyota=大爛車,honda和其他歐系血統=神車早就是不變的真理
前幾名的表現都不錯
日系車的表現也不會差太多
不過我比較想知道為何每次後段班總是差不多的在輪流?
"招回"這檔是也是因為品牌不同會有絕對正反的結果
神主牌的招回當然是"負責任的車廠"
toyota招回..."爛零件"大概是唯一的評語
就像某一輛車出一個小瑕疵就是大爛車
另外一輛回廠保所有保固都用了搞不好還獲得"原廠極負責任"的超高評價
至於洗腦...
個人其實已經被網路洗腦了
所以toyota=大爛車,honda和其他歐系血統=神車早就是不變的真理
前往討論：為何U-CAR一直捧頭又大LP
#5
1
又是制式針對toyota
看似換個主題,不過最後目的很明顯是一樣的
操控性是不是一定等於比較安全還沒有實際佐證
不過一輛有雙安加上ESP比上另外兩台只有單安沒有ESP的車比較
結果以安全為前提卻是最不推薦前者
還真是讓人無言阿
看似換個主題,不過最後目的很明顯是一樣的
操控性是不是一定等於比較安全還沒有實際佐證
不過一輛有雙安加上ESP比上另外兩台只有單安沒有ESP的車比較
結果以安全為前提卻是最不推薦前者
還真是讓人無言阿
#15
1
要honda在價格上佔優勢
應該是不可能的事
況且還有大家都買貴的不二價....
應該是不可能的事
況且還有大家都買貴的不二價....
#38
1
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個人不專精汽車工學，但可以談談自己的2個經驗（1撞車1閃過）來說明有無ESP的重要性。 1993年當Toyota的國產車種才剛開始大賣不久，有天半夜（在之前已經72小時以上沒喝半滴酒）偶1個人開著1部5門Corona跑在某個只有兩線雙向的堤防道。直線前進時速接近70左右，遠遠即看見對向車道有大燈接近。但到即將與對向車錯車之前，忽然覺得對向車越過中央線好像會撞到，立刻想將車子往右偏靠邊閃避。當時的反射動作一定是把方向盤右打若干，腳上因為感覺快要撞上的緊張也去踩了煞車。怎知結果是整部車轉了2圈半之後，左後方側邊撞上停放在對向車道的貨車車頭，左後門後半部以下至行李箱全毀。 事後警察和保險公司的鑑識人員來到現場，通通判斷我急打方向盤時又把煞車踩死，以致整部車側滑打轉，路上的輪胎痕亦明顯可以判斷轉了2圈半的車子在左後方撞上路邊貨車後，反作用力把車頭又再反轉回原來的行進方向。他們認為偶毫髮無傷是因為身上有綁安全帶（當時法令還未強制綁安全帶），所以車子在側滑打轉時偶頭部沒有撞上窗戶或方向盤。而實際上當時也沒有車子從對向過來，對向若有來車一定會撞成非傷即亡的重大車禍。同時路邊的「計程車」休息站有一群運匠聽到煞車聲跑出來要「救人」，他們也說聽到聲音跑出來只看到偶一部車。趕到現場的家人亦認為是偶自己「精神」不濟（有些私人的原因），看到不好的「東東」。 到底對向有無來車已不可考，但當年的Corona別說是統合主動安全系統的ESP，連ABS都沒有（那時還是進口車才有的配備，並非怪罪Toyota）。如果有，那車子應該不會失控轉上那2圈，保險公司也不會「了」那30幾萬。當時Toyota開始在台灣車市「火紅」，但這事件的「陰影」和當時那個撞爛的左邊屁股，讓偶之後10多年換車從沒考慮過Toyota。 在隔了整整10年後，有一天早上剛過上班繁忙時間偶開著2代Mondeo在某座單向三線道橋上的中線車道。由於外側車道是一條通往快速道路的引道會造成塞車，就形成中線和內側車道暢通，但有些「亂來」的車子為了插隊上快速道路就先跑一段中線之後再伺機切到外側車道的情形。偶在中線時速約上升到70多，之前有部M.Benz E series，再之前有部Jetta，之後有部Sentra，再之後有部中型貨車。 M.Benz之前的Jetta的駕駛是個「混蛋」，也在中線快跑一段後看到外側車道有機會切入忽然煞車往右切，其後的M.Benz大概跟太近煞車不及就撞上去了。偶跟在M.Benz之後約剛好1個車身（跟那麼近是因為正想超過外側車道的公車），緊急煞車時踏板上明顯感到ABS的動作，在幾乎kiss Benz's ass之前瞬間（真的已經是「千均一髮」的距離）左打方向盤「滑」到內側車道，然後再加速脫離現場。從後照鏡裡看到原本在偶後方的Sentra在開車門，想必中型貨車也「親」到Sentra的「屁屁」。 偶所知道的前後5部車子中，只有偶的Mondeo無事脫身。和前面的Benz有個距離應該是主因（雖然沒有保持真正的安全距離.....），而M.Benz撞上Jetta就是因為跟太近。但是，Mondeo車上的ESP應該也有關係，因為除了ABS的動作明顯感覺到之外，偶左打方向盤未造成側滑而且還能再加速脫離就是ESP的功勞吧。 這整個煞車至閃避的動作一定只有0.幾妙，事後想想10年前Corona的「自己」打轉，讓偶從此對Mondeo非常「寶貝」。之後雖然因為家庭成員增加長大的關係買了Wish，長途開車卻都盡量使用Mondeo。而這次New Mondeo的台灣上市好像還在計較ESP，就讓偶對台灣Ford非常不滿..... | |||
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配備ESP的mondeo..進口版的2.5v6?
不過這兩個case實在無法分辨一輛車的好壞
換個角色
第一個情況開mondeo有ABS也許沒事(不過那台toyota假使也有ABS搞不好也沒事?)
第二種情況,如果距離足夠開哪一輛車都可以閃過(假使和操控或是其他配備有關,那台E也一定閃的過)
還是取決於本身對於車輛的喜好
#41
0
這不是ucar的文化
而是所有汽車版的文化
第一代altis上市後造就了前所未見的銷售量,也帶來前所未有的批評
之後的vios,camry, wish,乃至yaris, new camry, new altis,甚至innova都不能倖免
看看prius在世界的評價,再看看台灣網路的評價,就可以知道很多人對於toyota的看法
反T是家常便飯,從altis推出也七年了
擁T倒是比較少見(似乎反T的看到沒對toyota開砲都是擁T?)
偶爾出現那些拼命貼toyota有多棒的個人認為也不是擁T
製造出來的反效果會讓人很快的對於toyota反感(也許這才是主要目的)
講toyota多爛也沒啥不好,至少讓大家知道缺點在哪
刻意不提toyota的優點也沒關係,反正不買沒差
不過因為反T而把一些其他品牌神話,個人倒是很不樂見
因為這樣往往會不知道其他車種的缺點,或是優點放大太多
導致和實際有很明顯的落差
這對於本來就不想買toyota的準車主有一定程度的影響
而是所有汽車版的文化
第一代altis上市後造就了前所未見的銷售量,也帶來前所未有的批評
之後的vios,camry, wish,乃至yaris, new camry, new altis,甚至innova都不能倖免
看看prius在世界的評價,再看看台灣網路的評價,就可以知道很多人對於toyota的看法
反T是家常便飯,從altis推出也七年了
擁T倒是比較少見(似乎反T的看到沒對toyota開砲都是擁T?)
偶爾出現那些拼命貼toyota有多棒的個人認為也不是擁T
製造出來的反效果會讓人很快的對於toyota反感(也許這才是主要目的)
講toyota多爛也沒啥不好,至少讓大家知道缺點在哪
刻意不提toyota的優點也沒關係,反正不買沒差
不過因為反T而把一些其他品牌神話,個人倒是很不樂見
因為這樣往往會不知道其他車種的缺點,或是優點放大太多
導致和實際有很明顯的落差
這對於本來就不想買toyota的準車主有一定程度的影響
前往討論：擁H有理,擁T有罪,U-car文化?
#26
1
只要是長的不太差的女業代
基本上都會對於男性比較有親和力吧
基本上都會對於男性比較有親和力吧
前往討論：女業代好呢 還是男業代好
#30
1
之前的ferio也是很輕
絕對沒有鈑金薄,悍點少
而且省油也絕對是引擎的功勞,和同級車中車重很輕一點關係也沒有.....
絕對沒有鈑金薄,悍點少
而且省油也絕對是引擎的功勞,和同級車中車重很輕一點關係也沒有.....
#30
1
這輛車掛上VW真是件挺可惜的事
質感,行路性等等都不輸S和7
(外型除外,個人認為Phaeton和其他VW車種一樣,在外型上都缺乏很明顯的特色)
產品力夠,無奈競爭對手太強
差不多錢phaeton 3.0TDI和E280 classic你要買哪台?
很可惜在台灣大部分的人還是會選後者
更不用說在其他Phaeton更貴的國家了
質感,行路性等等都不輸S和7
(外型除外,個人認為Phaeton和其他VW車種一樣,在外型上都缺乏很明顯的特色)
產品力夠,無奈競爭對手太強
差不多錢phaeton 3.0TDI和E280 classic你要買哪台?
很可惜在台灣大部分的人還是會選後者
更不用說在其他Phaeton更貴的國家了
前往討論：VW PHAETON
#32
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| 根據最近的觀察 真正有TOYOTA情節的, 車主其實只佔小部分 而那些謾罵與攻擊TOYOTA的人反而陷的更深 如果不是, 為什麼要這麼在意TOYOTA呢? | |||
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品牌價值是一定有的
有人說某車掛上牛頭就會賣的比較好
toyota某車拔掉牛頭一定賣的比較差
如果把上述兩句話的"牛頭"改成"H",藍白廠徽,三星標誌
很顯然也是完全適用
toyota車到底怎樣暫且不說
不過網路討論看來有honda情節或是有反toyota情節的倒是佔絕大多數
我是比較想知道那些說toyota現在"大不如前"
或是其他品牌"很明顯"優於toyota的確切事實根據到底在哪裡
因為自己的親身感覺
加上週遭親朋好友的經驗
發現其實現在的市場走向的確有其些許的道理在
舊瓶裝新酒讓人覺得沒有誠意
不過有歐系新車裝上SOHC 8V的古董引擎
卻時常可聽到"耐用度極佳"的稱讚
想想還真是有趣
前往討論：TOYOTA情節?
#57
0
這類型的標題應該不用看內容就可以知道回應的走向
所以我想版主也知道
自然就是希望聽到altis有多糟,civic有多棒,更堅定買civic的信念而已
所以我想版主也知道
自然就是希望聽到altis有多糟,civic有多棒,更堅定買civic的信念而已
#62
0
網路上很多歐系車主的實際經驗
跑出來的時速往往都會高過原廠的安全極速😰
話說日系車普遍安全極速比較低
不過也不會差到哪裡
說歐系車可以跑超過安全極速
卻說日系車不行?
雖然個人經驗也覺得歐系車高速比較穩定
不過像camry這種1.5噸的車直線說要多不穩也是不太可能
至於馬力也不是歐系車就比較好
golf 那些老古董SOHC 8v引擎大概只有裝在歐系車上會有驚的實力
如果裝在日系車上應該會被嫌到臭頭吧
跑出來的時速往往都會高過原廠的安全極速😰
話說日系車普遍安全極速比較低
不過也不會差到哪裡
說歐系車可以跑超過安全極速
卻說日系車不行?
雖然個人經驗也覺得歐系車高速比較穩定
不過像camry這種1.5噸的車直線說要多不穩也是不太可能
至於馬力也不是歐系車就比較好
golf 那些老古董SOHC 8v引擎大概只有裝在歐系車上會有驚的實力
如果裝在日系車上應該會被嫌到臭頭吧
#28
0
toyota在世界各地幾乎都有極高的市佔率
說"台灣人"的toyota情節,只能說無言
事實上身邊買車堅持買honda的人還比較多
至於新車款漲價本來就是常見的事
似乎toyota就要被鞭一下
我也想看看新的mondeo和舊款MS的價差有多少
說"台灣人"的toyota情節,只能說無言
事實上身邊買車堅持買honda的人還比較多
至於新車款漲價本來就是常見的事
似乎toyota就要被鞭一下
我也想看看新的mondeo和舊款MS的價差有多少
前往討論：天啊,新Corolla 漲5萬元,像話嗎
#5
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兩台等級取向差很多
如果常坐六人還是建議previa
空間感大不同
反之只是偶爾坐六人則不需要買太大的車
zafira是好選擇
如果常坐六人還是建議previa
空間感大不同
反之只是偶爾坐六人則不需要買太大的車
zafira是好選擇
#19
1
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| 要討論有很多可以討論， 事實上無論B-segment或C-segment掀背車在歐洲市場的銷售競賽都是相當激烈，前幾名差距相當有限，不像國內豐田獨大。 以C-segment掀背車來說，2006年銷售冠軍的確是Astra，以Opel品牌售出353049部，英國Vauxhall品牌則賣出105298輛。亞軍則是Focus，售出440350輛，衍生車C-Max也有134361輛的成績，第三名才是Golf，賣出426786輛，Glof+則有129693輛，因此廝殺相當激烈。 至於B-segment掀背車，2006年由Clio一支獨秀，掛牌達475134輛，206+206SW+207合計459424輛居次，新舊款Punto合計達415989輛，國內導入的Fiesta則有371232輛的水準 看看上面的數據，Toyota 在哪裡？ 我怎麼都看不到。 | |||
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怎麼不舉一下日本國內的數據?
日本國內的賣況大概想不看到toyota都難
toyota在世界很多市場都是強勢產品
單舉一個明顯沒有什麼日製車空間的市場要說toyota不強....很難理解
不然比一比歐洲市場的日系車好了
我想不看到toyota也很難
當然行銷品牌很重要
這點不只toyota,honda,MB,BMW,VW等大廠哪一家不是靠品牌光環賣車?
有人說把牛頭牌拿掉某些車就會賣的差
那如果把MB,BMW,Honda牌拿掉,又有幾輛車會賣的好?
除了品牌,產品力本身才是最重要
好的產品自然可以創造出一個品牌的魅力
如果mondeo表現很棒
福特再造天王星全壘打時代的盛況也不無可能
#13
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很懷念TX5
打從第一代就非常的喜歡
當時的TX5定位都比天王星還高
液晶儀表,電動出風口
國產車第一部配置皮椅
同期的corona等車都有五們掀背車
而且賣價都還比四們車貴
可惜現在似乎完全沒有了
打從第一代就非常的喜歡
當時的TX5定位都比天王星還高
液晶儀表,電動出風口
國產車第一部配置皮椅
同期的corona等車都有五們掀背車
而且賣價都還比四們車貴
可惜現在似乎完全沒有了
#27
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+1 😌套句我以前老闆常說的一句話,就是--------不是我們很強,而是對手太弱!! 每家舊的車都賣的快爛掉了,還一直在改款,小改款,一直改款........ 就是不出新車,好像永遠可以一直賣下去一樣似的, Escape,Savarin,....也都有風光過的時候啊? 但是台灣車商就是把消費者吃的死死的,隨便餵餵就算了!! 我看乾脆把"飛羚101"(聽過吧,年齡都洩漏了)再借屍還魂再拿出來改款賣一賣!! 總歸一句,心裡很"賭爛"啦--------暗!! | ||||||||||||||||||||||
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完全同意
因為競爭對手相較之下實在不強
所以才會造成讀走的局面
看看wish
有了Mazda5,Livina等等,自然銷售就會被擠壓
前往討論：沒想到CRV還在熱賣
#25
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中肯
算是唯一的方法
不過這種類型的文章標題的目的大概又是刻意引起爭端
看回應的內容也的確如此
只能說沒事就要把T牌拿來鞭一下
#8
4
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| Lexus ES350 GS350 撞擊測試輸給 2008 Accord ! 這標題是跟牛頭槓上了,看看那些沒品的會送幾個壞評. | |||
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看看這樣的標題
再看看提供網址的內容
的確是刻意的挑起不必要的紛爭
如果標題改成""Acura RL的撞擊測試竟然輸給accord"
感覺是不是更聳動?
討論版完全不需要這類型的文章
偏偏就是會在刻意的情況下一直出現
這種文如果被下壞評不意外
不過我相信好評一定會比壞評多很多
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