黑翼
2007/12/29
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發文總數
#19
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我是看過保養車子時 師傅拿一桶水(汽油桶) 用風槍吹成霧狀噴在引擎室裡
整個引擎室噴洗幹淨後 再用風槍把水吹掉 當時還問我要不要一起洗😆
我正在研究...這樣噴水不會有問題嗎 是可以洗得很乾淨沒錯啦
整個引擎室噴洗幹淨後 再用風槍把水吹掉 當時還問我要不要一起洗😆
我正在研究...這樣噴水不會有問題嗎 是可以洗得很乾淨沒錯啦
前往討論：我的車車洗完車，引擎室怎麼都是水？？？
#21
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| 這...上面有密碼鎖功能, 還是請店家安裝比較好. NA車也可裝, 除了當密碼鎖/電壓偵測/延長散熱功能, 這東西還有個好處: 就是臨時停車想買個東西, 可鑰匙拔了就走, 再上車時不必重新發動, 且這段時間要是有小賊上了車想藉機偷車, 他手煞車一放時, 車子馬上熄火. | |||
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回應 talktoyy (prozac) 所寫原來手剎車放掉會直接熄火啊 配線時我問過為何要連接手剎車
店家是回答手剎車拉放一次延遲熄火才會啟動 這樣的設計比較人性化
非行駛情況下不用等熄火 比方說修車
前往討論：延遲熄火安裝分享
#20
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有這麼多好功能真不錯😍 但是，很多廠方或技師都說，其實停車前慢慢開或熄火前緩個十秒左右就可以了🙂 因為車子在靜止狀況的散熱最差，如果發動中停太久反而沒散熱卻溫度會更高😰 不過有個密碼跟電壓倒是很好用的樣子😀 | ||||||||||||
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延遲熄火的主要用意是讓渦輪的軸承冷卻
因為渦輪的轉速動輒數萬轉 軸承溫度很高 都是靠機油潤滑冷卻
熄火前怠速運轉 是為了將軸承溫度降低到跟機油接近的溫度(怠速運轉渦輪的轉速是最慢的)
如果不等渦輪軸承冷卻 有可能會發生軸承油道的機油燒焦堵塞 這樣渦輪軸承馬上會重傷的喔
前往討論：延遲熄火安裝分享
#19
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Tucson以前也有車友並到這問題 聽說是安裝人員對線路不熟,裝的不好 以台南,很多車有到金XX裝,因為,他們已經知道如何接 所以,未熄火遙控器也可上鎖 | ||||||||||||||||||||||
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感恩喔 我家附近也有金鈴鹿 來去問看看😀
前往討論：延遲熄火安裝分享
#18
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| 有詳細的安裝圖式嗎?? 我focus tdci超想裝的。😍 | |||
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要把方向盤下面的配線重接 說明書有簡單的配線說明 不過是英文的
想自己DIY可以到汽車百貨買一個自己試看看
前往討論：延遲熄火安裝分享
#17
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裝這東東、要多少錢？ | ||||||||||||
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我在KC裝是$4800(工資$600) 不太了解行情 不知裝貴還是便宜喔😀
前往討論：延遲熄火安裝分享
#5
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| 車子發動後 未使用電器下.... 電壓應該要在13.7v~14.2v 比較正常......🙂 | |||
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冷冷....看來電瓶真的快掛了😰
前往討論：延遲熄火安裝分享
#3
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| 是柴油的嗎? | |||
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FOCUS1.8外掛渦輪喔 增壓値0.45
前往討論：延遲熄火安裝分享
#25
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建議版大去大賣場買罐玻璃油膜去除劑跟撥水劑
先用油膜去除劑把玻璃擦乾淨後
噴上撥水劑把玻璃擦到亮 這樣水就可以刮得很乾淨囉
我喜歡在加油站用自動洗車 結果水蠟附著在玻璃上害得雨刷都刮不乾淨
雨天視線很差 本來還以為是雨刷有問題要換雨刷咧
先用油膜去除劑把玻璃擦乾淨後
噴上撥水劑把玻璃擦到亮 這樣水就可以刮得很乾淨囉
我喜歡在加油站用自動洗車 結果水蠟附著在玻璃上害得雨刷都刮不乾淨
雨天視線很差 本來還以為是雨刷有問題要換雨刷咧
前往討論：換了軟骨雨刷但是卻刷不乾淨
#26
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坡度不是很陡的話 我放煞車補油門放離合器的速度還可以應付
坡度很陡入擋放煞車會猛退的 我就會乖乖拉手煞車 現在技術還不是很好
不是油門來不及補熄火 就是後溜一小段鍛鍊後車的心臟😊
半離合會磨耗離合器片(不便宜喔)😰 不是在巷子裡龜行我是盡量不用的
正在努力練習起步瞬動的境界(瞬間入擋-放煞車-補油門-放離合器)😀
坡度很陡入擋放煞車會猛退的 我就會乖乖拉手煞車 現在技術還不是很好
不是油門來不及補熄火 就是後溜一小段鍛鍊後車的心臟😊
半離合會磨耗離合器片(不便宜喔)😰 不是在巷子裡龜行我是盡量不用的
正在努力練習起步瞬動的境界(瞬間入擋-放煞車-補油門-放離合器)😀
前往討論：請問關於手排車爬車起步
#19
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分享一下以前剛牽FOCUS手自排的心得
剛牽車很好奇右邊的+-號是蝦米婉糕 切過去起步
結果一擋衝到底 當場被那個出力跟引擎高轉嘶吼聲嚇到😲
摸索了幾天發現自排模式的換擋是一過2500轉就換擋 直到四擋為止
手排模式時 比方目前在四擋 時速若低於40強制換三擋 20強制換二擋 10強制換一擋
故意不升擋拉引擎轉速 過六千轉超轉紅燈閃爍 七千轉就断油 不會強制升擋
剛開始停紅燈還傻傻的一擋一擋地退回去 退一擋車子就頓一下
後來才知道那叫引擎煞車 不管他讓電腦自己退反而不會頓
摸熟了以後我根本不想用自排模式開車了 那種引擎轉速操之在我的感覺真是爽啊
畢竟這顆引擎的最大扭力是四千轉 最大馬力是六千轉 想龜就龜想衝就衝
就一直摧殘到這顆手自排變速箱往生為止 換上了手排變速箱以後
我又發現 我根本不想再碰手自排的車子了 手排不會有電腦ㄐㄐ歪歪 出力還更猛
退擋可以補油門 起步一擋兩三千轉離合器猛放輪胎還會打滑 這個開起來更爽😍
大概簡介一下變速箱
手排是引擎直接驅動齒輪 傳輸最直接損耗最小 有離合器踏板 缺點是操作很不人性
自排是引擎驅動油壓 油壓再去推動齒輪 換擋由電腦自動化 也比較平順舒適 缺點是沒力又容易故障
CVT是兩個滾輪間由鋼帶傳動 滾輪大小可變 變速原理很像腳踏車 不但有手排直接驅動的特性
舒適性更優於自排 缺點是鋼帶的強度沒有齒輪好
手自排是 手動的自排 除了電腦自動另外多一個手動換擋介面
自手排是 自動的手排 把離合器跟換檔的操作自動化 沒有離合器踏板 可以手動換擋也可以像自排一樣開
差一個字可是差粉多喔 自手排的結構不但複雜而且昂貴 最平價的算是福斯的六速DSG了
剛牽車很好奇右邊的+-號是蝦米婉糕 切過去起步
結果一擋衝到底 當場被那個出力跟引擎高轉嘶吼聲嚇到😲
摸索了幾天發現自排模式的換擋是一過2500轉就換擋 直到四擋為止
手排模式時 比方目前在四擋 時速若低於40強制換三擋 20強制換二擋 10強制換一擋
故意不升擋拉引擎轉速 過六千轉超轉紅燈閃爍 七千轉就断油 不會強制升擋
剛開始停紅燈還傻傻的一擋一擋地退回去 退一擋車子就頓一下
後來才知道那叫引擎煞車 不管他讓電腦自己退反而不會頓
摸熟了以後我根本不想用自排模式開車了 那種引擎轉速操之在我的感覺真是爽啊
畢竟這顆引擎的最大扭力是四千轉 最大馬力是六千轉 想龜就龜想衝就衝
就一直摧殘到這顆手自排變速箱往生為止 換上了手排變速箱以後
我又發現 我根本不想再碰手自排的車子了 手排不會有電腦ㄐㄐ歪歪 出力還更猛
退擋可以補油門 起步一擋兩三千轉離合器猛放輪胎還會打滑 這個開起來更爽😍
大概簡介一下變速箱
手排是引擎直接驅動齒輪 傳輸最直接損耗最小 有離合器踏板 缺點是操作很不人性
自排是引擎驅動油壓 油壓再去推動齒輪 換擋由電腦自動化 也比較平順舒適 缺點是沒力又容易故障
CVT是兩個滾輪間由鋼帶傳動 滾輪大小可變 變速原理很像腳踏車 不但有手排直接驅動的特性
舒適性更優於自排 缺點是鋼帶的強度沒有齒輪好
手自排是 手動的自排 除了電腦自動另外多一個手動換擋介面
自手排是 自動的手排 把離合器跟換檔的操作自動化 沒有離合器踏板 可以手動換擋也可以像自排一樣開
差一個字可是差粉多喔 自手排的結構不但複雜而且昂貴 最平價的算是福斯的六速DSG了
前往討論：關於手排問題
#13
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換滾珠軸承的趕緊來報告心得,我也要考慮. | ||||||||||||
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可能我等尼斯大的報告還比較快喔😀
滾珠軸承輕推的特性也許可以把渦輪的爆發點提前
不過耐用度就不清楚了 肯定比銅套差 卻不知少多少
另外雙渦流渦輪據說可以兼顧低轉速扭力的特性也不知是真是假
正在努力研究渦輪中
#11
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| 推PSS9囉.....好用....呵呵... 黑翼恭喜啦,終於換上了渦輪車用的中尾段了,真的差很多喔..... 可惜....我之前就已經換了巨石的中尾段,因此只能以換消音包來 改善渦輪車高轉速的需求,恭喜囉🙂 | |||
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PSS9 單筒倒插式避震器 倒插式避震器幾乎都是用在賽道上的
這邊有看到一篇關於PSS10避震器的評比
http://www.carnews.com/detail/2008-3/9/article_view_15700.htm
價錢還真是勁爆啊😰
不過倒插式既然優點這麼多 卻沒幾家廠商生產真讓人百思不得其解阿...
#2
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極限喔 很簡單阿
半夜兩三點上高速公路
撥到右邊的手排模式
退到三檔油門踩到底
三擋六千轉大約160
過六千轉升上四擋油門繼續到底
不過原廠進排氣在高轉速的表現不怎麼好
而且FOCUS 2.0汽油手排又停產了😞
三檔六千轉要拉蠻長距離的
四擋在推下去會遇到限速(忘了多少) 建議把電子限速解除
原廠我是不知道願不願意做 我這邊是用SCT電腦解除限速的
半夜兩三點上高速公路
撥到右邊的手排模式
退到三檔油門踩到底
三擋六千轉大約160
過六千轉升上四擋油門繼續到底
不過原廠進排氣在高轉速的表現不怎麼好
而且FOCUS 2.0汽油手排又停產了😞
三檔六千轉要拉蠻長距離的
四擋在推下去會遇到限速(忘了多少) 建議把電子限速解除
原廠我是不知道願不願意做 我這邊是用SCT電腦解除限速的
#28
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勁車的定義阿
車身不要太大太重
馬力&扭力要大
要有手排&自手排
後驅或是四驅傳動
外觀剽悍帥氣的
比方說..下圖這台
鯊魚是部好車阿 不過歷代車型我看了都會想吐😲
真不知是我審美觀有問題 還是速覇陸的審美觀有問題😰
直到今年的新車型才感覺看得順眼(只限STI)
車身不要太大太重
馬力&扭力要大
要有手排&自手排
後驅或是四驅傳動
外觀剽悍帥氣的
比方說..下圖這台
鯊魚是部好車阿 不過歷代車型我看了都會想吐😲
真不知是我審美觀有問題 還是速覇陸的審美觀有問題😰
直到今年的新車型才感覺看得順眼(只限STI)
前往討論：勁車ㄉ條件.....
#10
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| 你的巨石好用嗎？？ 我還蠻哈巨石的...問題是價錢...😌 | |||
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還蠻喜歡的 性能確實有提升 聲音也不會很吵
不過價錢蠻貴的 連金屬觸媒一起三十三張
#9
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| 推PSS9囉.....好用....呵呵... 黑翼恭喜啦,終於換上了渦輪車用的中尾段了,真的差很多喔..... 可惜....我之前就已經換了巨石的中尾段,因此只能以換消音包來 改善渦輪車高轉速的需求,恭喜囉🙂 | |||
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引擎聲音的改變跟震動....正在努力適應中😰
有點像在開另一台車的感覺似的
#7
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渦輪是三菱TD04L 銅套軸承的
有點想換一顆滾珠軸承的渦輪來試試
有點想換一顆滾珠軸承的渦輪來試試
#12
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有看過沒品的駕駛真的就在高速公路的路肩放尿😰
不知道高速公路有休息站的嗎😆
不知道高速公路有休息站的嗎😆
前往討論：高速公路上可以有事就停路肩嗎?
#34
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不光是頭又大喔...
最近福特也擺了一樣的烏龍 而且處理的也不好
今天去台北KC(又敗下去了....) 跟幾個車友聊的時候
其中一位的ST 在半夜被偷了 原因是保全系統沒開 車鑰匙也沒拔下來
福特原廠暫借代步車 提供三個處理辦法
方案一 一台新的TDCI
方案二 以折舊價格賠償
方案三 找一台狀況相近的中古ST
說來說去就是不肯賠一台新的ST就是了 搞得那位也是很火大
我自己有一次晚上去福特保樣廠牽車也發現車鑰匙是插在車上的 鐵門也沒拉下來
大部分的人都下班了 隨便找個人講一下 車就開走了 現在回想真的會冒冷汗
萬一開車的不是車主咧 我可不認為現在的治安有這麼好
最近福特也擺了一樣的烏龍 而且處理的也不好
今天去台北KC(又敗下去了....) 跟幾個車友聊的時候
其中一位的ST 在半夜被偷了 原因是保全系統沒開 車鑰匙也沒拔下來
福特原廠暫借代步車 提供三個處理辦法
方案一 一台新的TDCI
方案二 以折舊價格賠償
方案三 找一台狀況相近的中古ST
說來說去就是不肯賠一台新的ST就是了 搞得那位也是很火大
我自己有一次晚上去福特保樣廠牽車也發現車鑰匙是插在車上的 鐵門也沒拉下來
大部分的人都下班了 隨便找個人講一下 車就開走了 現在回想真的會冒冷汗
萬一開車的不是車主咧 我可不認為現在的治安有這麼好
#7
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| 這一摔 | |||
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如果還活著的話........😆
前往討論：令人大呼過癮的鏡頭 愛玩嘛!
#28
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| 別亂比了，德國第一和ford比。差太多了吧。ford的故障率太高了，尤其是變速箱。 vw在柴油的科技是遠遠超過ford的，不是因為有柴油就可以這比的。不同級距! | |||
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德國第一..............😰
當奧迪 賓士 BMW 保時捷 這些車廠是裝飾品嗎
福斯在德國生產的是平價的車種 進口到台灣會這麼貴是因為稅金的關係
其實雙B在德國的價錢也不是那麼高不可攀 政府搶錢搶太兇了 保護國產車也不是這麼個保護法
#18
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要減少吸氣阻力
裝個高流量濾心或是直通香菇頭不就好囉?
裝個高流量濾心或是直通香菇頭不就好囉?
前往討論：氣漩渦流、給氧陶瓷
#15
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| Ans1.真空壓力來自氣缸的排氣行程形成的進氣歧管的負壓 Ans2.氣游渦流計為數位流量計比較準但比較貴--高級車或高貴改裝時常用的裝備 Ans3.現名為多氧陶瓷--給氧陶瓷在製作時熔入特殊配方之添加物，它是利用氧分子較活潑，氮分子較惰性的物理特性，使氧分子比較容易通過陶瓷的毛細孔，而氮分子較難，這樣一個狀態在空氣通過陶瓷的毛細孔時，形成過氧濾氮的效果，因而提昇空氣的含氧百分比 – 透氧率，使前述的輔助進氣不但[適量]，並且[多氧]。新產品。 | |||
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氣游渦流計?😰
能解釋一下這是測定哪方面的數據嗎
該不會講的是真空錶跟增壓錶吧
錶的精度跟數位與否是無關的喔 關鍵是在感測頭跟配線
前往討論：氣漩渦流、給氧陶瓷
#5
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| exxon Superflo 10w-40 一瓶129元 castrol GTX 10w-40 一瓶88元 我是在大賣場看到的價格. 礦物油的選擇真少.🙂 | |||
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礦物油應該不用擔心會買到假油
拿礦物油去假裝高價機油倒是有可能
保養廠說不定還能問到比較便宜的
嘉實多全合成5W50 SM/CF一公升大賣場也才$165 可以參考看看
前往討論：汽車礦物油的選擇
#3
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台灣礦物油是小眾市場 合成油是大宗
美國則剛好相反
要加礦物油 原廠跟保養廠都有門道 直接問就可以了
聽說礦物油很便宜 卻不知便宜到什麼地步 麻煩版大分享一下吧
美國則剛好相反
要加礦物油 原廠跟保養廠都有門道 直接問就可以了
聽說礦物油很便宜 卻不知便宜到什麼地步 麻煩版大分享一下吧
前往討論：汽車礦物油的選擇
#11
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😊 我想還是別回原廠了,要等很久可能比較無法接受, 業代也說保固不會這麼嚴格而且故障率很低,🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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業代的話...真的聽聽就好
賠償的部分不是他能做主的 技術方面也不是他的專業
保固期內建議原廠保養
#29
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這台才是Lotus的純種跑車
僅七百公斤的超輕量化車身
雖然引擎不怎麼樣 1.8升自然進氣132匹 1.8升機械增壓220匹
跟其他跑車比直線或許吃虧 要是比彎道能比這台快的估計沒幾台
Proton Gen‧2只是街車真的不要想太多 人家也是有成本考量的
這台當初我也蠻喜歡的 外型帥又有手排
可惜引擎只有1.6升所以跑去買FOCUS
僅七百公斤的超輕量化車身
雖然引擎不怎麼樣 1.8升自然進氣132匹 1.8升機械增壓220匹
跟其他跑車比直線或許吃虧 要是比彎道能比這台快的估計沒幾台
Proton Gen‧2只是街車真的不要想太多 人家也是有成本考量的
這台當初我也蠻喜歡的 外型帥又有手排
可惜引擎只有1.6升所以跑去買FOCUS
#13
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和ABS系統一樣，TCS（Traction Control System）循跡控制系統也是另一種電子式主動安全防護裝置，只不過，它的作動不若ABS那般 "戲劇化" 且引人注目，它的運作方式，其實車主並不會明顯地感覺出來。 循跡控制系統主要是針對車輛在行進間發生 "打滑" 的情況時，所自動作動的一種安全裝置，有趣的是，絕大部分的車廠在為旗下車款設計TCS系統時，都會在車內製作一組開關，也就是說，駕駛者可以任意決定是否要讓TCS系統作動。這說來或許讓車迷們一頭霧水，但是對於比較極端的操控玩家來說，車輛在駕駛行進時出現打滑，其實只要能夠加以控制利用，反而可以增進更多的操駕樂趣與征服快感！ 除了切換開關啟閉之外，駕駛者自己本身對於TCS循跡控制系統的動作是無能為力的。我們來假設一個很常見的狀況，前輪驅動車高速行駛在乾燥的正常路面上，靠近右邊路邊突然出現一大灘積水，結果車輛輾過去之後，右前輪因為高速壓過積水、導致產生 "水漂" 現象，造成左右前輪的轉速明顯不均等，車子瞬時便會出現打滑的狀況；又或者車子在高速過彎，因為車速過快、車胎的抓地力已經無法負荷過彎時的離心G力，結果車子便開始出現打滑、內彎外的方向甩出。 這些情況，便是TCS循跡控制系統出馬的時候了，當TCS作動時，最重要的一個動作，便是切斷或是減弱引擎動力的輸出，當動力輸出減弱之後，原先造成車胎打滑的所有原因便都瞬間消失，車輛便會立刻回復到一個能夠控制的狀況，允許駕駛者利用踩踏煞車、以及扭轉方向盤的方式，來將車輛救回正確的動線，而當TCS系統作動時，儀表板上都會有一個特殊的燈號（通常是黃色的三角形！）連續閃動、並發出警告聲響。 ABS是由能夠控制剎車控制系統、油壓的調節裝置，以及能夠檢知車輪速度的感知器所構成。當駕駛者用力踩下剎車踏板時，ABS系統能維持最大的制動力，反覆剎車作用，可防止輪胎打滑，增加操控性。瞬間反援用力踩剎車踏板，以人類最大的極限而論，只能一秒鐘踩二至四回，而最近開發的ABS系統能夠達到一秒50回，非常實用。 綜合以上, ABS/TCS 1.TCS：於易滑路面上能發揮起步與加速性 2.ABS：於易滑路面上能確保煞車立與安全性 3.ABS：緊急煞車時能確保方向的操控 4.TCS：於易滑彎路上能穩定推進及轉彎 5.TCS：單輪於易滑路面上仍能順暢起步及加速 6.TCS：於急彎角的易滑路面上仍能順暢起步 | ||||||||||||
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好文啊😀
我正好為了這個頭很痛😞
FOCUS 1.8原本是沒有TCS的
為了改手排用上2.0的電腦
上次回廠保養 順便檢查ABS跟EBD是否正常運作
結果原廠電腦檢查的結果 一切正常 不過...多了一個TCS
我就問囉 1.8沒有TCS開關耶 可以幫我裝上去嗎
原廠回答 無能為力(&%$#@...我開始懷疑原廠的能力了 上次我帶手排變速箱來也是這一句)
老天保佑我不要遇上會需要將TCS關掉的那一天
前往討論：汽車循跡控制效應的影響
前往討論：無線上網TAXI
#6
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該怎說呢.....
比方說在車陣裡鑽來鑽去 在人多的市區呼嘯而過的
這種就是很惡質的飆仔 自己死就算了 別人也會倒楣
另一種就是陽光路隊長 酷愛當移動障礙物的
管他後車喇叭遠光 故我悠悠向前行
過與不及都不是好事
比方說在車陣裡鑽來鑽去 在人多的市區呼嘯而過的
這種就是很惡質的飆仔 自己死就算了 別人也會倒楣
另一種就是陽光路隊長 酷愛當移動障礙物的
管他後車喇叭遠光 故我悠悠向前行
過與不及都不是好事
前往討論：證嚴法師說.... .開快車...
#19
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建議跟上級反應
巡邏車沒錢買好一點的 最起碼也改裝一下
不然犯人要怎麼追😵
巡邏車沒錢買好一點的 最起碼也改裝一下
不然犯人要怎麼追😵
前往討論：被海放了 ~~
#13
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| 那二次進氣是將哪裡的空氣送入岐管呢??? | |||
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送哪裡的空氣很重要嗎 還不一樣是自然進氣
與其在乎這個還不如給它強制進氣還比較有用
我以給氧陶瓷來講好了 在進氣端裝一個陶瓷濾心來過濾空氣
廠商說法一 是比原本塞 不過這樣塞比較好 可以調節進氣
廠商說法二 這個濾心氧氣比較容易通過 氮氣比較不容易進入 可以提供引擎更多的氧氣
原廠的紙濾心已經很塞囉 中間又裝一個陶瓷濾心塞上加塞
低轉速的扭力表現或許會比較好 不過高轉速引擎吸不到足夠的空氣的
還不如裝不織布濕式濾網的高流量濾心(也有不鏽鋼網乾式的)
過濾氮氣?? 就當做可以過濾好了 過濾的氮氣要怎麼處理?
淤積在進氣管路裡?
這玩意裝了起步會比較有力我相信 不過這起步有力與其說是是空氣含氧量增加造成的
還不如說是塞到進氣端照成的還比較實在
可以請版大po一下氣漩渦流的出處嗎? 不會是在進氣端裝一個風扇吧?
前往討論：氣漩渦流、給氧陶瓷
#12
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進氣系統越塞(原廠的最塞)低轉速域越有力 ============================================== ??????????????????????????????????????????????😩 不懂? 這不違反常理嗎? 燃料,空氣,溫度=燃燒三要素 | ||||||||||||
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比方說自排車進氣改香菇頭起步會沒力
前往討論：氣漩渦流、給氧陶瓷
#5
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提升引擎動力一般有兩條路可以走
一是提升引擎的精密度&平衡度走高轉速引擎路線
例如原廠引擎六千五百轉斷油 將斷油點延後到八九千轉
另外一個做法就是增加進氣量
將更多的空氣強制打入引擎內 進氣量增加供油也必須提高
介此達到類似大cc數引擎的效果 代表的就是渦輪&機械增壓
至於進排氣改裝基本上是挖東牆補西牆
進排氣越暢通高轉速馬力越大 低轉速的扭力卻會越差
原廠的進排氣低轉速扭力不錯 高轉速的馬力卻不好看
不過不管是改高轉速引擎還是增壓引擎 進排氣的暢通化都是必要的
一是提升引擎的精密度&平衡度走高轉速引擎路線
例如原廠引擎六千五百轉斷油 將斷油點延後到八九千轉
另外一個做法就是增加進氣量
將更多的空氣強制打入引擎內 進氣量增加供油也必須提高
介此達到類似大cc數引擎的效果 代表的就是渦輪&機械增壓
至於進排氣改裝基本上是挖東牆補西牆
進排氣越暢通高轉速馬力越大 低轉速的扭力卻會越差
原廠的進排氣低轉速扭力不錯 高轉速的馬力卻不好看
不過不管是改高轉速引擎還是增壓引擎 進排氣的暢通化都是必要的
前往討論：氣漩渦流、給氧陶瓷
#4
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補充一點 引擎是靠活塞下拉的真空來吸進空氣的(自然進氣引擎)
不管低轉速還是高轉速都是如此
所以那句引擎低轉速的真空壓力真的讓我很無言.......
不管低轉速還是高轉速都是如此
所以那句引擎低轉速的真空壓力真的讓我很無言.......
前往討論：氣漩渦流、給氧陶瓷
#3
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進氣系統越塞(原廠的最塞)低轉速域越有力
改裝九成都是在降低吸氣阻力 像是高流量濾心 香菇頭 撞風罩等等的
版大說的那兩樣說穿了就是增加進氣阻力(剩下的一成...)
吸氣越暢通低轉速的表現會越差的 最明顯的是起步無力(只限自排車)
所以低轉速會有感覺 只是原廠設定高轉速實在不怎麼樣(不然賣改裝的還有飯吃...)
這種情況還增加吸氣的阻力 高轉速會更慘的
另外要對進氣增加壓力的話 就一定要有動能才行 而且所需要的動力還不小
渦輪是靠排氣推動 機械增壓是靠引擎推動 除了這兩種以外要說能對進氣壓力有幫助的
真的是在裝肖仔😆
改裝九成都是在降低吸氣阻力 像是高流量濾心 香菇頭 撞風罩等等的
版大說的那兩樣說穿了就是增加進氣阻力(剩下的一成...)
吸氣越暢通低轉速的表現會越差的 最明顯的是起步無力(只限自排車)
所以低轉速會有感覺 只是原廠設定高轉速實在不怎麼樣(不然賣改裝的還有飯吃...)
這種情況還增加吸氣的阻力 高轉速會更慘的
另外要對進氣增加壓力的話 就一定要有動能才行 而且所需要的動力還不小
渦輪是靠排氣推動 機械增壓是靠引擎推動 除了這兩種以外要說能對進氣壓力有幫助的
真的是在裝肖仔😆
前往討論：氣漩渦流、給氧陶瓷
#7
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這讓我想起等待FOCUS交車的回憶呢😌
從版大一開始選TDCI來看 想必2.0汽油也是手排版的了
這點比我好多了 那顆自排變速箱的體質還真是虛弱阿😰
從版大一開始選TDCI來看 想必2.0汽油也是手排版的了
這點比我好多了 那顆自排變速箱的體質還真是虛弱阿😰
#21
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換車這個問題通常是很感性的
我更建議版大想想自己是否還喜歡老夥伴嗎
同樣的只要喜歡 買車也不需要任何理由的
一年省兩萬塊油錢 買新車其實不是省錢的做法呢
也要把新車的折舊算進去喔 真要省油錢建議找二手車
只是省油小車幾乎是典型的三無呢 無馬力 無空間 無配備
我更建議版大想想自己是否還喜歡老夥伴嗎
同樣的只要喜歡 買車也不需要任何理由的
一年省兩萬塊油錢 買新車其實不是省錢的做法呢
也要把新車的折舊算進去喔 真要省油錢建議找二手車
只是省油小車幾乎是典型的三無呢 無馬力 無空間 無配備
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