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2008/01/04
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928
發文總數
#9
0
於
2012/11/28 20:12:35
發文IP 242.45.*.*
為什麼要終身監禁? 簡直是浪費納稅人的錢!
應該立法判這些廢物每兩個月抽一鞭, 抽終身,
讓這些廢物每天屁股都是爛的, 想開車都不行,
國家也不用浪費錢來養它們.
於
2012/11/28 20:13:18
發文IP 242.45.*.*
為什麼要終身監禁? 簡直是浪費納稅人的錢!
應該立法判這些廢物每兩個月抽一鞭, 抽終身,
讓這些廢物每天屁股都是爛的,
一輩子都只能趴著睡, 想開車都不行,
國家也不用浪費錢來養它們.
為什麼要終身監禁? 簡直是浪費納稅人的錢!
應該立法判這些廢物每兩個月抽一鞭, 抽終身,
讓這些廢物每天屁股都是爛的,
一輩子都只能趴著睡, 想開車都不行,
國家也不用浪費錢來養它們.
應該立法判這些廢物每兩個月抽一鞭, 抽終身,
讓這些廢物每天屁股都是爛的,
一輩子都只能趴著睡, 想開車都不行,
國家也不用浪費錢來養它們.
前往討論：美國德州判八次酒駕男子終身監禁
#46
0
於
2012/11/23 19:14:02
發文IP 242.45.*.*
[quote=ambitambit (168)]車內後視鏡可能可以喔
試驗幾次 感應ok! 應該就沒問題[/quote]
我就是貼在車內後視鏡的背面, 感應都沒問題.
將etag放在深色塑膠套內, 再將套子貼在後視鏡背面,
車內車外都看不見那條醜陋的狗皮膏藥繃帶了.
要再拆換位置也很方便, 將塑膠套撕下來就好,
其實遠通網站自己就講了,
在國外都是貼在後視鏡背面的前擋中央處,
因為考慮台灣使用GPS與行車紀錄器的人多,
怕互相干擾, 遠通才搞出各種難看的貼法.
於
2012/11/23 19:16:06
發文IP 242.45.*.*
[quote=ambitambit (168)]車內後視鏡可能可以喔
試驗幾次 感應ok! 應該就沒問題[/quote]
我就是貼在車內後視鏡的背面, 感應都沒問題.
將etag放在深色塑膠套內, 再將套子貼在後視鏡背面,
車內車外都看不見那條醜陋的狗皮膏藥繃帶了.
要再拆換位置也很方便, 將塑膠套撕下來就好,
拆下來時也不會傷到etag.
其實遠通網站自己就講了,
在國外都是貼在後視鏡背面的前擋中央處,
因為考慮台灣使用GPS與行車紀錄器的人多,
怕互相干擾, 遠通才搞出各種難看的貼法.
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| 車內後視鏡可能可以喔 試驗幾次 感應ok! 應該就沒問題 | |||
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回應 ambitambit (168) 所寫我就是貼在車內後視鏡的背面, 感應都沒問題.
將etag放在深色塑膠套內, 再將套子貼在後視鏡背面,
車內車外都看不見那條醜陋的狗皮膏藥繃帶了.
要再拆換位置也很方便, 將塑膠套撕下來就好,
拆下來時也不會傷到etag.
其實遠通網站自己就講了,
在國外都是貼在後視鏡背面的前擋中央處,
因為考慮台灣使用GPS與行車紀錄器的人多,
怕互相干擾, 遠通才搞出各種難看的貼法.
前往討論：etag 貼的位置
#15
0
現行檢舉交通違規是沒獎金的,
就算將來有可能改變規定給獎金,
我也不希望檢舉跨雙黃線超車給獎金,
因為這有可能引發道德危機,
會誘使不肖人士故意龜車,
去逼後方車跨越雙黃線超車,
然後再加以檢舉.
這樣只會使得路上龜車更多.
就算將來有可能改變規定給獎金,
我也不希望檢舉跨雙黃線超車給獎金,
因為這有可能引發道德危機,
會誘使不肖人士故意龜車,
去逼後方車跨越雙黃線超車,
然後再加以檢舉.
這樣只會使得路上龜車更多.
前往討論：這要如何檢舉?
#29
0
這樣的公務員休後, 還又用納稅人的錢以比納稅人好得多的待遇養他們到死. 😠
前往討論：真的有錢可以買駕照!!!
#44
0
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https://www.facebook.com/photo.php?fbid=299246033514871&set=a.212533225519486.37546.211437298962412&type=1&theater 幫貼連結....把紅字部分看過吧🙂 | ||||||||||||||||||||||
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平行輸入在任何文明國家都是合法的,
又不能證明倉庫賣的是假貨還去告,
真不知道那些告的人是在告什麼?
我如果是倉庫主人, 一定反控那些人誣告,
只有採取積極的反制, 才能遏止這種歪風.
前往討論：Total MC3何處買
#13
0
封測?
這好像是IC界的"封裝"與"測試"的簡稱,
用在車測時不知如何解釋這個封字? 😵
這好像是IC界的"封裝"與"測試"的簡稱,
用在車測時不知如何解釋這個封字? 😵
#21
0
於
2012/11/07 19:05:07
發文IP 164.225.*.*
持平地說, 遊覽車變換車道也是緩慢地切過去,
並沒有太突然的大動作, 當然沒打方向燈是其可議之處.
而神車的車速也還不至於慢到龜速的地步,
只是占用大型車超車道竟然無視右方有大型車接近,
又沒有及時作出要讓道給大型車超車的動作,
感覺就是開車並沒有很專心.
(不知是否有在講行動電話, 這應該可以查證),
等到猛一回魂突然發現大型車已經在超車了,
才作出猛打方向盤這種根本不適合神車的動作,
終於導致自己與無辜第三者同歸於盡的後果.
因此我認為神車該負的責任應該高於遊覽車.
於
2012/11/07 19:09:03
發文IP 164.225.*.*
持平地說, 遊覽車變換車道也是緩慢地切過去,
並沒有太突然的大動作, 當然沒打方向燈是其可議之處.
而神車的車速也還不至於慢到龜速的地步,
只是占用大型車超車道竟然無視右方有大型車接近,
又沒有及時作出要讓道給大型車超車的動作,
感覺就是開車並沒有很專心.
(不知是否有在講行動電話, 這應該可以查證),
等到猛一回魂突然發現大型車已經在超車了,
才作出猛打方向盤這種根本不適合神車的動作,
終於導致自己與無辜第三者同歸於盡的後果.
因此我認為神車該負的責任應該略高於遊覽車,
一個該打50幾大板, 另一個40幾大板, 加起來100板.
於
2012/11/07 19:10:08
發文IP 164.225.*.*
持平地說, 遊覽車變換車道也是緩慢地切過去,
並沒有太突然的大動作, 當然沒打方向燈是其可議之處.
而神車的車速也還不至於慢到龜速的地步,
只是占用大型車超車道竟然無視右方有大型車接近,
又沒有及時作出要讓道給大型車超車的動作,
感覺就是開車並沒有很專心.
(不知是否有在講行動電話, 這點警方應該可以查證),
等到猛一回魂突然發現大型車已經在超車了,
才作出猛打方向盤這種根本不適合神車的動作,
終於導致自己與無辜第三者同歸於盡的後果.
因此我認為神車該負的責任應該略高於遊覽車,
一個該打50幾大板, 另一個40幾大板, 加起來100板.
持平地說, 遊覽車變換車道也是緩慢地切過去,
並沒有太突然的大動作, 當然沒打方向燈是其可議之處.
而神車的車速也還不至於慢到龜速的地步,
只是占用大型車超車道竟然無視右方有大型車接近,
又沒有及時作出要讓道給大型車超車的動作,
感覺就是開車並沒有很專心.
(不知是否有在講行動電話, 這點警方應該可以查證),
等到猛一回魂突然發現大型車已經在超車了,
才作出猛打方向盤這種根本不適合神車的動作,
終於導致自己與無辜第三者同歸於盡的後果.
因此我認為神車該負的責任應該略高於遊覽車,
一個該打50幾大板, 另一個40幾大板, 加起來100板.
並沒有太突然的大動作, 當然沒打方向燈是其可議之處.
而神車的車速也還不至於慢到龜速的地步,
只是占用大型車超車道竟然無視右方有大型車接近,
又沒有及時作出要讓道給大型車超車的動作,
感覺就是開車並沒有很專心.
(不知是否有在講行動電話, 這點警方應該可以查證),
等到猛一回魂突然發現大型車已經在超車了,
才作出猛打方向盤這種根本不適合神車的動作,
終於導致自己與無辜第三者同歸於盡的後果.
因此我認為神車該負的責任應該略高於遊覽車,
一個該打50幾大板, 另一個40幾大板, 加起來100板.
前往討論：[轉貼] 遊覽車剪線讓別人失控打滑
#14
0
於
2012/10/13 09:22:59
發文IP 242.45.*.*
這也可以說成是詐欺啊,
如果構成詐欺罪, 那是公訴罪,
檢察官應介入調查,
雙方是不能私了的.
於
2012/10/13 09:24:59
發文IP 242.45.*.*
這也可以說是有詐欺嫌移,
如果構成詐欺罪, 那是公訴罪,
檢察官就應介入調查,
不能容許雙方私了的.
這也可以說是有詐欺嫌移,
如果構成詐欺罪, 那是公訴罪,
檢察官就應介入調查,
不能容許雙方私了的.
如果構成詐欺罪, 那是公訴罪,
檢察官就應介入調查,
不能容許雙方私了的.
前往討論：-轉貼-零件沒換新 車廠竟還收錢
#64
0
於
2012/10/12 13:32:13
發文IP 242.45.*.*
[quote=kobeallen (豆腐)]好可憐喔 我的小ㄅㄨㄅㄨ
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_589941.jpg[/img]
還撞到大台的公車唷
公車出站真的很危險 看都不看就衝出來了
司機看到維修估價單差點哭出來 [傻笑][傻笑][/quote]
這台應該是IS250吧?
有個朋友的IS250最近也被公車以同樣的角度撞了,
那台公車是從路口的右側外線直接剪線左轉,
最後鑑定的肇事責任歸屬是100%歸公車司機,
朋友的車葉子板, 保桿, 大燈都受損, 前輪也脫臼.
Lexus國都濱江廠維修報價20幾萬,
保險公司理賠後會代位向公車司機求償,
那位司機知道維修的價格後也一樣是哭不出來.
不過當時保險公司認為避震器外觀無傷也無漏油就不賠,
可是維修之後右前輪處一直會有異音, 至今還未解決,
樓主可能要特別注意右前輪的懸吊是否有造成內傷.
於
2012/10/12 13:35:17
發文IP 242.45.*.*
[quote=kobeallen (豆腐)]好可憐喔 我的小ㄅㄨㄅㄨ
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_589941.jpg[/img]
還撞到大台的公車唷
公車出站真的很危險 看都不看就衝出來了
司機看到維修估價單差點哭出來 [傻笑][傻笑][/quote]
樓主這台是IS250嗎?
有個朋友的IS250最近也被公車以同樣的角度撞了,
那台公車是從路口的右側外線直接剪線左轉,
最後鑑定的肇事責任歸屬是100%歸公車司機,
朋友的車葉子板, 保桿, 大燈都受損, 前輪也脫臼.
Lexus國都濱江廠維修報價20幾萬,
保險公司理賠後會代位向公車司機求償,
那位司機知道維修的價格後也一樣是哭不出來.
不過當時保險公司認為避震器外觀無傷也無漏油就不賠,
可是維修之後右前輪處一直會有異音, 至今還未解決,
樓主可能要特別注意右前輪的懸吊是否有造成內傷.
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好可憐喔 我的小ㄅㄨㄅㄨ 還撞到大台的公車唷 公車出站真的很危險 看都不看就衝出來了 司機看到維修估價單差點哭出來 😆😆 | |||
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樓主這台是IS250嗎?
有個朋友的IS250最近也被公車以同樣的角度撞了,
那台公車是從路口的右側外線直接剪線左轉,
最後鑑定的肇事責任歸屬是100%歸公車司機,
朋友的車葉子板, 保桿, 大燈都受損, 前輪也脫臼.
Lexus國都濱江廠維修報價20幾萬,
保險公司理賠後會代位向公車司機求償,
那位司機知道維修的價格後也一樣是哭不出來.
不過當時保險公司認為避震器外觀無傷也無漏油就不賠,
可是維修之後右前輪處一直會有異音, 至今還未解決,
樓主可能要特別注意右前輪的懸吊是否有造成內傷.
前往討論：偶的車車被公車碰碰了
#3
0
那就讓他繳錢學習認識一下世上還有行車記錄器這種東西. 😀
前往討論：華翠橋上的輕型機車
#29
0
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今天上班想的,一些農作物都是在好山好水,國道收費又造成物價狂飆!!😵😡😠! | |||
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我看是剛好相反吧,
因為現在國道是付費的用路人在補貼免付費的短程用路人.
短程免付費的人並沒有佔到國家一毛錢便宜,
倒楣的是那些每站都在付費的, 是那些人被占了便宜.
如果所有用路人一律按里程付費, 現有的付費人費率就可降低.
而好山好水所生產的農作物要運到都市賣場上架,
這中間不知要經過多少收費站.
如果能所有用路人都要計程付費,
這些農產品的長途運送過路費應該是會下降才對.
前往討論：國道收費物價狂飆??
#61
0
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我不知道你的長途35%跟短途65%是如何算出來的 但如果照你這種算法~照理講國道的車流會空蕩蕩是也 因為你說只有35%是跑長途對吧? 你啥麼時候看到國道上的車流是小貓兩三隻的?半夜除外 另外照你的看法 照理講是有65%是支持免費里程的~有35%是反對免費里程的 那邊的聲音會比較大聲呢? | ||||||||||||
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數字不是我編出來的, 是交通部公布的統計資料.
您可以自己去估狗依下這幾天的新聞報導.
前往討論：反對設置免費路段
#40
1
以車次而言, 整個國道的收費大約是35%的長途用路人在補貼65%的大量短途免付費的用路人. 如果能取消所有免付費路段, 搞不好從台北到高雄可以降到300元都不用了.
不論是提高免費里程或縮短免費里程, 影響到的只是長途用路人補貼免費用路人的程度而已, 提高免費里程根本沒佔到國家一毛錢便宜. 問題是為什麼長途用路人就該倒霉, 難道他們的錢是搶來的, 物價齊漲薪水不漲, 難道長途用路人就沒有生活壓力, 為什麼他們就該去背負那一大群死都不肯付費的短途用路人? 這算是哪門子的公平與正義? 明明就有很多人反對免費里程, 但是為什麼反對的聲音那麼小? 這整個國家已經是理盲到了極點.
不論是提高免費里程或縮短免費里程, 影響到的只是長途用路人補貼免費用路人的程度而已, 提高免費里程根本沒佔到國家一毛錢便宜. 問題是為什麼長途用路人就該倒霉, 難道他們的錢是搶來的, 物價齊漲薪水不漲, 難道長途用路人就沒有生活壓力, 為什麼他們就該去背負那一大群死都不肯付費的短途用路人? 這算是哪門子的公平與正義? 明明就有很多人反對免費里程, 但是為什麼反對的聲音那麼小? 這整個國家已經是理盲到了極點.
前往討論：反對設置免費路段
前往討論：又一個駕照用買的
#8
0
以後小偷被抓到, 只要把贓物交出來就可免罰,
那大家就都來偷吧, 反正抓到吐出來就沒事.
那大家就都來偷吧, 反正抓到吐出來就沒事.
前往討論： 遠通電收etag真的很表
#56
0
不要賣啦!
每年省的油錢都比賣車能收的錢還多, 賣了幹嘛?
而且賣掉之後, 還能找到哪一台能比它更省油的?
每年省的油錢都比賣車能收的錢還多, 賣了幹嘛?
而且賣掉之後, 還能找到哪一台能比它更省油的?
前往討論：售ㄧ台2000年菱帥手排…超級省油
#32
0
開吃藥的人不肯吃藥,
那只好我自己先去吃藥啦, 吃安眠藥好去睏啦..
那只好我自己先去吃藥啦, 吃安眠藥好去睏啦..
前往討論：為何ㄧ台省油的車開到200還沒踩到底？
#6
0
於
2012/09/30 11:34:54
發文IP 242.45.*.*
[quote=tt0306 (tt0306)][quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)]馬車闖紅燈？
[/quote]
馬眼睛蒙著
當然是人幹的
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
又是女人?
於
2012/09/30 20:39:26
發文IP 242.45.*.*
[quote=tt0306 (tt0306)][quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)]馬車闖紅燈？
[/quote]
馬眼睛蒙著
當然是人幹的
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
又是[color="#FFFF00"]女人[/color]?
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馬眼睛蒙著 當然是人幹的 😌😌😌 | ||||||||||||
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又是女人?
前往討論：波蘭的馬車事故. 2012-07-14
#12
1
又被請看電視長片了. 😵
拜託標示一下, 從1:48開始看起.
拜託標示一下, 從1:48開始看起.
前往討論：馬三猛
#23
0
於
2012/09/27 12:52:21
發文IP 242.45.*.*
[quote=msnoopy (hello ok)][quote=daretosay (* /\ *)]有這種功能的車會不會要常清洗噴油嘴啊?
在市區開沒幾百公尺就熄火一次,
噴油嘴內的殘油瞬間被高溫烘乾,
出門一趟, 這個步驟重覆好幾十次,
噴油嘴內難道不會累積石油的殘膠?
這樣有沒有可能省下來的油錢,
又全花在清噴油嘴上了?
沒有這種功能的車通常出門一次,
可能只有來回各熄火一次, 問題就不大.[/quote]
[b][color="#FF0000"]怠速自動熄火裝置的引擎是直嘖式[/color][/b][/quote]
就算是缸內直噴, 還是會有噴油嘴內殘油的問題,
而且缸內溫度更高, 殘油乾得更快, 結膠更硬實.
於
2012/09/27 12:54:25
發文IP 242.45.*.*
[quote=msnoopy (hello ok)][quote=daretosay (* /\ *)]有這種功能的車會不會要常清洗噴油嘴啊?
在市區開沒幾百公尺就熄火一次,
噴油嘴內的殘油瞬間被高溫烘乾,
出門一趟, 這個步驟重覆好幾十次,
噴油嘴內難道不會累積石油的殘膠?
這樣有沒有可能省下來的油錢,
又全花在清噴油嘴上了?
沒有這種功能的車通常出門一次,
可能只有來回各熄火一次, 問題就不大.[/quote]
[b][color="#FF0000"]怠速自動熄火裝置的引擎是直嘖式[/color][/b][/quote]
就算是缸內直噴, 還是會有噴油嘴內殘油的問題,
而且缸內溫度更高, 殘油乾得更快, 結膠更硬實,
缸內直噴反而可能讓問題更嚴重.
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怠速自動熄火裝置的引擎是直嘖式 | ||||||||||||
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就算是缸內直噴, 還是會有噴油嘴內殘油的問題,
而且缸內溫度更高, 殘油乾得更快, 結膠更硬實,
缸內直噴反而可能讓問題更嚴重.
前往討論：怠速自動熄火,功能
#16
0
有這種功能的車會不會要常清洗噴油嘴啊?
在市區開沒幾百公尺就熄火一次,
噴油嘴內的殘油瞬間被高溫烘乾,
出門一趟, 這個步驟重覆好幾十次,
噴油嘴內難道不會累積石油的殘膠?
這樣有沒有可能省下來的油錢,
又全花在清噴油嘴上了?
沒有這種功能的車通常出門一次,
可能只有來回各熄火一次, 問題就不大.
在市區開沒幾百公尺就熄火一次,
噴油嘴內的殘油瞬間被高溫烘乾,
出門一趟, 這個步驟重覆好幾十次,
噴油嘴內難道不會累積石油的殘膠?
這樣有沒有可能省下來的油錢,
又全花在清噴油嘴上了?
沒有這種功能的車通常出門一次,
可能只有來回各熄火一次, 問題就不大.
前往討論：怠速自動熄火,功能
#12
0
這台我不敢開上路,
除非隔熱紙顏色夠深,
或是我有帶上面具. 😀
除非隔熱紙顏色夠深,
或是我有帶上面具. 😀
前往討論：今天看到的Fortis
#16
0
於
2012/09/26 14:54:00
發文IP 242.45.*.*
[quote=wzu (wzu)][quote=b00449 (●┌雞┬皮┐●)]機由倉庫才賣240/L[驚訝][/quote]
嘘....嘘...老闆已經包貨包到手軟了[傻笑][/quote]
代理商用了吃奶的力氣打廣告,
結果竟然是別家老闆包貨包到手軟,
可見代理商應該好好考慮一下自己的定價了,
不然我也要去"老闆"買了. [大笑]
於
2012/09/26 19:01:20
發文IP 242.45.*.*
[quote=wzu (wzu)][quote=b00449 (●┌雞┬皮┐●)]機由倉庫才賣240/L[驚訝][/quote]
嘘....嘘...老闆已經包貨包到手軟了[傻笑][/quote]
代理商用了吃奶的力氣打廣告,
結果竟然是別家老闆包貨包到手軟,
可見代理商應該好好考慮一下自己的定價了,
不然我也要去找"老闆"幫我包貨了. [大笑]
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嘘....嘘...老闆已經包貨包到手軟了😆 | ||||||||||||
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代理商用了吃奶的力氣打廣告,
結果竟然是別家老闆包貨包到手軟,
可見代理商應該好好考慮一下自己的定價了,
不然我也要去找"老闆"幫我包貨了. 😀
前往討論：Total MC3何處買
前往討論：美美的 86 !
#16
1
於
2012/09/26 14:22:06
發文IP 242.45.*.*
水果日報的照片就很清楚顯示駕駛人有開霧燈,
根本就是在沒有雨霧時違規使用霧燈, 本來就該罰,
跟是否原廠配備毫無關係,
警方明明是有理的, 卻解釋成沒理了, 真是的.
呼籲有行車紀錄器的車友繼續對這種亂開霧燈的人用力檢舉. [怒火]
於
2012/09/26 14:23:42
發文IP 242.45.*.*
水果日報的照片就很清楚顯示駕駛人有開霧燈,
根本就是在沒有雨霧時違規使用霧燈, 本來就該罰,
跟是否原廠配備毫無關係,
警方明明是有理的, 卻解釋成沒理了, 真是的.
呼籲有行車紀錄器的車友繼續對這種亂開霧燈的人用力檢舉.
連自己的屁股都管不好的駕駛, 有什麼資格開車上路. [怒火]
水果日報的照片就很清楚顯示駕駛人有開霧燈,
根本就是在沒有雨霧時違規使用霧燈, 本來就該罰,
跟是否原廠配備毫無關係,
警方明明是有理的, 卻解釋成沒理了, 真是的.
呼籲有行車紀錄器的車友繼續對這種亂開霧燈的人用力檢舉.
連自己的屁股都管不好的駕駛, 有什麼資格開車上路. 😠
根本就是在沒有雨霧時違規使用霧燈, 本來就該罰,
跟是否原廠配備毫無關係,
警方明明是有理的, 卻解釋成沒理了, 真是的.
呼籲有行車紀錄器的車友繼續對這種亂開霧燈的人用力檢舉.
連自己的屁股都管不好的駕駛, 有什麼資格開車上路. 😠
前往討論：車配原廠霧燈 警竟開罰
#23
0
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maybe..😇 沒開過高貴不凡的CR-Z不知道感覺如何😇 但是如果CR-Z改成純NA2.0/2.4或柴油版本(並手排) 再把用不到的配備刪除價格降到7~80會大賣嗎😇 | ||||||||||||||||||||||
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那可能要刪到內裝與電驅的部分全拔光. 😀
前往討論：2013 Honda CR-Z
#34
0
這麼說來, 會生銹已成為本質的必要成分囉. 😵
前往討論：FIT A柱裡面板金都生鏽???
#37
0
拜託所有有行車記錄器的車友們,
大家一起用力來檢舉亂開後霧燈的,
這可是在做功德, 還大家一個舒適的用路環境.
大家一起用力來檢舉亂開後霧燈的,
這可是在做功德, 還大家一個舒適的用路環境.
#8
0
有嗎?
偽裝車一般不是都掛試車牌嗎?
偽裝車一般不是都掛試車牌嗎?
前往討論：不知道是不是偽裝車
#32
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| 朋友介紹他們公司有在賣Honda CRZ / INSIGHT 一年左右試乘車 里程數不到1000公里~ 價錢比市價便宜10-20W不等, 有興趣者請來電0912197415 阿信 | |||
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試乘車經常被不當操駕, 車況會比較差,
一年車才折10-20W就算了,
試乘車才折10-20W, 再考慮看看吧.
#16
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| 新買的行車計錄器走內線 A柱裡面 既沒有漏水,也不可能泡水,板金上都生鏽, 品質真的,沒打開真的還不知道另一邊情況我想也一樣 門旁邊也生鏽 之前用過五個門,盡然看不到地方有有生繡 😵😵 生繡會影響很大嗎??? | |||
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當然會有影響, 生鏽是會逐漸蔓延的.
而且那個生鏽的部位接近鈑件焊接點與車窗,
如果蔓延到焊點或車窗邊, 你可以想像它的影響.
應該要跟本質廠好好理論一下,
而且這還是有被你發現到的,
沒被發現到的還有多少點還不知呢.
本質車經常發生不應該發生的生鏽事件,
個人是懷疑當初台本購買大慶汽車的組裝廠時,
是否把大慶的舊烤漆設備也買下來將就著用了.
前往討論：FIT A柱裡面板金都生鏽???
#15
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真是太神奇了 fortis 1.8 之前我最高也才開16km/1L 這次隨便開都18km-19km/1L 好油~讚😀 高油價省油的第一選擇~😍 | |||
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請問樓主是跟之前用的哪一款油做比較?
#8
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凱達組織考慮下一步要駭入飛機的飛行電腦.
#44
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| 哪裡SUPER了😰 | |||
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當然是價錢囉. 😀
#9
1
於
2012/09/21 15:30:17
發文IP 242.45.*.*
既然可以拿回來自己貼, 可以考慮裝把etag在黑色塑膠套內,
再用雙面膠把塑膠套粘在後視鏡被面 (面對行車方向),
這樣一來從車內與車外都看不見那討厭的etag.
想拆下來重新換地方貼的時候, 把塑膠套撕下來也不會傷etag.
只要是在後視鏡上貼的位置距離GPS或行車紀錄汽10cm以上,
應該就不會互相干擾.
其實遠通自己都說了, 國外都是貼在後視鏡背面或前擋中央,
因為考慮台灣的車主使用GPS與行車紀錄汽的比率較高,
為了避免etag與GPS或行車紀錄器產生干擾,
所以才會搞出貼在前擋右側那個鳥位置, 醜又明顯.
貼在後視鏡背面不過是"跟國際接軌", 回歸正常貼法,
只要與GPS與行車紀錄器保持好距離就沒問題.
於
2012/09/21 15:32:20
發文IP 242.45.*.*
既然可以拿回來自己貼, 可以考慮裝把etag在黑色塑膠套內,
再用雙面膠把塑膠套粘在後視鏡被面 (面對行車方向),
這樣一來從車內與車外都看不見那討厭的etag.
想拆下來重新換地方貼的時候, 把塑膠套撕下來也不會傷etag.
只要是在後視鏡上貼的位置距離GPS或行車紀錄器10cm以上,
應該就不會互相干擾.
其實遠通自己都說了, 國外都是貼在後視鏡背面或前擋中央,
因為考慮台灣的車主使用GPS與行車紀錄器的比率較高,
為了避免etag與GPS或行車紀錄器產生干擾,
所以才會搞出貼在前擋右側那個鳥貼法, 既醜又明顯.
貼在後視鏡背面不過是"跟國際接軌", 回歸正常的貼法,
只要與GPS與行車紀錄器保持好距離就沒問題.
於
2012/09/21 15:34:01
發文IP 242.45.*.*
既然可以拿回來自己貼, 可以考慮把etag裝在一個黑色小塑膠套內,
再用雙面膠把塑膠套粘在後視鏡被面 (面對行車方向),
這樣一來從車內與車外都看不見那個礙眼的etag.
想拆下來重新換地方貼的時候, 把塑膠套撕下來也不會傷etag.
只要是在後視鏡上貼的位置距離GPS或行車紀錄器10cm以上,
應該就不會互相干擾.
其實遠通自己都說了, 國外都是貼在後視鏡背面或前擋中央,
因為考慮台灣的車主使用GPS與行車紀錄器的比率較高,
為了避免etag與GPS或行車紀錄器產生干擾,
所以才會搞出貼在前擋右側那個鳥貼法, 既醜又明顯.
貼在後視鏡背面不過是"跟國際接軌", 回歸正常的貼法,
只要與GPS與行車紀錄器保持好距離就沒問題.
既然可以拿回來自己貼, 可以考慮把etag裝在一個黑色小塑膠套內,
再用雙面膠把塑膠套粘在後視鏡被面 (面對行車方向),
這樣一來從車內與車外都看不見那個礙眼的etag.
想拆下來重新換地方貼的時候, 把塑膠套撕下來也不會傷etag.
只要是在後視鏡上貼的位置距離GPS或行車紀錄器10cm以上,
應該就不會互相干擾.
其實遠通自己都說了, 國外都是貼在後視鏡背面或前擋中央,
因為考慮台灣的車主使用GPS與行車紀錄器的比率較高,
為了避免etag與GPS或行車紀錄器產生干擾,
所以才會搞出貼在前擋右側那個鳥貼法, 既醜又明顯.
貼在後視鏡背面不過是"跟國際接軌", 回歸正常的貼法,
只要與GPS與行車紀錄器保持好距離就沒問題.
再用雙面膠把塑膠套粘在後視鏡被面 (面對行車方向),
這樣一來從車內與車外都看不見那個礙眼的etag.
想拆下來重新換地方貼的時候, 把塑膠套撕下來也不會傷etag.
只要是在後視鏡上貼的位置距離GPS或行車紀錄器10cm以上,
應該就不會互相干擾.
其實遠通自己都說了, 國外都是貼在後視鏡背面或前擋中央,
因為考慮台灣的車主使用GPS與行車紀錄器的比率較高,
為了避免etag與GPS或行車紀錄器產生干擾,
所以才會搞出貼在前擋右側那個鳥貼法, 既醜又明顯.
貼在後視鏡背面不過是"跟國際接軌", 回歸正常的貼法,
只要與GPS與行車紀錄器保持好距離就沒問題.
前往討論：可重複黏貼的eTag貼法
#4
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喂! 前面那台, 拜託把後霧燈關掉好嗎! 😠
前往討論：會喊話的喇叭，你想喊什麼？
#29
0
於
2012/09/12 14:21:19
發文IP 246.168.*.*
[quote=si025594 (費薛曼)]和泰是不是在玩一個策略？--->先壓低車價，未來保養時連本帶利再賺回來.....[傻笑][/quote]
您可能不了解Lexus, 應該是不可能的,
如果是單純保養, 沒有壞掉了零件要換,
在自備機油的情況下, Lexus保養成本幾乎可以跟國產車比的,
而Lexus也不會像某些國產車那樣小鼻子小眼睛的,
對自備機油的車主會用盡各種不入流的方法來抵制.
而Lexus的妥善率是有口碑的, 要換零件機率也低
所以多數的保養經常都會以最低消費額完成保養.
(大約就是自備的機油成本再加一千多元左右)
反觀某些歐系車, 明明是國民車, 保養卻是比照高級車在收費,
那些廠牌才有可能利用到您說的那招.
於
2012/09/12 14:25:21
發文IP 246.168.*.*
[quote=si025594 (費薛曼)]和泰是不是在玩一個策略？--->先壓低車價，未來保養時連本帶利再賺回來.....[傻笑][/quote]
您可能不了解Lexus, 應該是不可能的,
如果是單純保養, 沒有壞掉了零件要換,
在自備機油的情況下, Lexus保養成本幾乎可以跟國產車比的,
而Lexus也不會像某些國產車那樣小鼻子小眼睛的,
對自備機油的車主會用盡各種不入流的方法來抵制.
而Lexus的妥善率是有口碑的, 要換零件機率也低
所以多數的保養經常都會以最低消費額完成保養.
(大約就是自備的機油成本再加一千多元左右)
反觀某些歐系車, 明明是國民車, 保養卻是比照高級車在收費,
每次保養, 動輒就是五千,一萬再收的,
那些廠牌才有可能利用到您說的那招, 才賺得回來.
於
2012/09/12 14:26:21
發文IP 246.168.*.*
[quote=si025594 (費薛曼)]和泰是不是在玩一個策略？--->先壓低車價，未來保養時連本帶利再賺回來.....[傻笑][/quote]
您可能不了解Lexus, 應該是不可能的,
如果是單純保養, 沒有壞掉了零件要換,
在自備機油的情況下, Lexus保養成本幾乎可以跟國產車比的,
而Lexus也不會像某些國產車那樣小鼻子小眼睛的,
對自備機油的車主會用盡各種不入流的方法來抵制.
而Lexus的妥善率是有口碑的, 要換零件機率也低
所以多數的保養經常都會以最低消費額完成保養.
(大約就是自備的機油成本再加一千多元左右)
反觀某些歐系車, 明明是國民車, 保養卻是比照高級車在收費,
每次保養, 動輒就是五千,一萬在收的,
那些廠牌才有可能用到您說的那招, 才賺得回來.
於
2012/09/12 15:30:18
發文IP 246.168.*.*
[quote=si025594 (費薛曼)]和泰是不是在玩一個策略？--->先壓低車價，未來保養時連本帶利再賺回來.....[傻笑][/quote]
您可能不了解Lexus, 應該是不可能的,
如果是單純保養, 沒有壞掉了零件要換,
在自備機油的情況下, Lexus保養成本幾乎可以跟國產車比的,
而Lexus也不會像某些國產車那樣小鼻子小眼睛的,
對自備機油的車主會用盡各種不入流的方法來抵制.
而Lexus的妥善率是有口碑的, 要換零件機率也低
所以多數的保養經常都會以最低消費額完成保養.
(大約就是自備的機油成本再加一千多元左右)
反觀某些歐系車, 明明是國民車, 保養卻是比照高級車在收費,
每次保養, 動輒就是五千,一萬在收的,
那些廠牌才有可能用到您說的那招, 才賺得回來.
以下連結是一位Lexus車主五年11.5萬公里的保養全紀錄,
點擊每一次的保養紀錄, 都可看到工單與花費明細:
[url="http://www.lexus-club.tw/default4.asp"]http://www.lexus-club.tw/default4.asp[/url]
於
2012/09/12 15:31:21
發文IP 246.168.*.*
[quote=si025594 (費薛曼)]和泰是不是在玩一個策略？--->先壓低車價，未來保養時連本帶利再賺回來.....[傻笑][/quote]
您可能不了解Lexus, 應該是不可能的,
如果是單純保養, 沒有壞掉了零件要換,
在自備機油的情況下, Lexus保養成本幾乎可以跟國產車比的,
而Lexus也不會像某些國產車那樣小鼻子小眼睛的,
對自備機油的車主會用盡各種不入流的方法來抵制.
而Lexus的妥善率是有口碑的, 要換零件機率也低
所以多數的保養經常都會以最低消費額完成保養.
(大約就是自備的機油成本再加一千多元左右)
反觀某些歐系車, 明明是國民車, 保養卻是比照高級車在收費,
每次保養, 動輒就是五千,一萬在收的,
那些廠牌才有可能用到您說的那招, 才賺得回來.
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| 和泰是不是在玩一個策略？--->先壓低車價，未來保養時連本帶利再賺回來.....😆 | |||
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您可能不了解Lexus, 應該是不可能的,
如果是單純保養, 沒有壞掉了零件要換,
在自備機油的情況下, Lexus保養成本幾乎可以跟國產車比的,
而Lexus也不會像某些國產車那樣小鼻子小眼睛的,
對自備機油的車主會用盡各種不入流的方法來抵制.
而Lexus的妥善率是有口碑的, 要換零件機率也低
所以多數的保養經常都會以最低消費額完成保養.
(大約就是自備的機油成本再加一千多元左右)
反觀某些歐系車, 明明是國民車, 保養卻是比照高級車在收費,
每次保養, 動輒就是五千,一萬在收的,
那些廠牌才有可能用到您說的那招, 才賺得回來.
#4
0
於
2012/09/12 13:45:31
發文IP 246.168.*.*
早改晚改或不改都無所謂.
反正I家的臉一向不是我的菜. [大笑]
於
2012/09/12 13:48:27
發文IP 246.168.*.*
早改晚改或不改都無所謂.
反正I家的臉一向不是我的菜. [大笑]
真正的原因是, 就算喜歡也買不起.
早改晚改或不改都無所謂.
反正I家的臉一向不是我的菜. 😀
真正的原因是, 就算喜歡也買不起.
反正I家的臉一向不是我的菜. 😀
真正的原因是, 就算喜歡也買不起.
前往討論：穿皮鞋登百岳-石門山(圖多)
#13
0
Audi的那個家族造型用太久了, 該換一換了,
除了日行燈與尾燈還有點特色外,
其他部分看起來已經逐漸顯出老氣了.
GS的猙獰造型則是跟品牌形象有些不太搭嘎.
我也一樣是都買不起, 只能嘴賤來酸一下. 😀
除了日行燈與尾燈還有點特色外,
其他部分看起來已經逐漸顯出老氣了.
GS的猙獰造型則是跟品牌形象有些不太搭嘎.
我也一樣是都買不起, 只能嘴賤來酸一下. 😀
#30
0
小黃司機也很難說全無責任,
在接近路口時, 不但沒減速反而還要加速通過,
光是這點就足以被法官扣實了"應注意而未注意"的帽子.
好在這案子雙方願意私了.
在接近路口時, 不但沒減速反而還要加速通過,
光是這點就足以被法官扣實了"應注意而未注意"的帽子.
好在這案子雙方願意私了.
前往討論：這個根本躲不過
#28
0
於
2012/09/08 15:24:07
發文IP 164.225.*.*
當路上白目的人口快速繁殖增加時,
行車記錄器只能幫我們避掉一部分的風險,
別忘了法院裏還有恐龍法官所產生的風險.
因此, 把第三人責任險的保額調高也很重要.
今年我把第三責任傷害險總保額大幅提高,
每一體傷死亡最高賠一千萬, 每一殘廢兩千萬,
單一事故總額可達五千萬, 這樣保費才兩千七,
這樣便宜的保費, 真是花小錢買大安心.
於
2012/09/08 15:25:18
發文IP 164.225.*.*
當路上白目的人口快速繁殖增加時,
行車記錄器只能幫我們避掉一部分的風險,
別忘了法院裏還有恐龍法官所產生的風險.
因此, 把第三人責任險的保額調高也很重要.
今年我把第三人責任險傷害部分的總保額大幅提高,
每一體傷死亡最高賠一千萬, 每一殘廢兩千萬,
單一事故總額可達五千萬, 這樣保費才兩千七,
這樣便宜的保費, 真是花小錢買大安心.
當路上白目的人口快速繁殖增加時,
行車記錄器只能幫我們避掉一部分的風險,
別忘了法院裏還有恐龍法官所產生的風險.
因此, 把第三人責任險的保額調高也很重要.
今年我把第三人責任險傷害部分的總保額大幅提高,
每一體傷死亡最高賠一千萬, 每一殘廢兩千萬,
單一事故總額可達五千萬, 這樣保費才兩千七,
這樣便宜的保費, 真是花小錢買大安心.
行車記錄器只能幫我們避掉一部分的風險,
別忘了法院裏還有恐龍法官所產生的風險.
因此, 把第三人責任險的保額調高也很重要.
今年我把第三人責任險傷害部分的總保額大幅提高,
每一體傷死亡最高賠一千萬, 每一殘廢兩千萬,
單一事故總額可達五千萬, 這樣保費才兩千七,
這樣便宜的保費, 真是花小錢買大安心.
前往討論：這個根本躲不過
#5
0
最好從反面吹,
從正面吹有可能使一些細小灰塵崁入濾網更深,
從而使得濾網能過濾的網目反而減少.
從正面吹有可能使一些細小灰塵崁入濾網更深,
從而使得濾網能過濾的網目反而減少.
#32
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該叫的沒叫,
不該叫的, 卻叫得跟殺豬一樣.😵
不該叫的, 卻叫得跟殺豬一樣.😵
#40
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| 那跑車...應該可以換引擎吧...😰 | |||
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連修車的都不知道些來路不明的機油不應該碰, 那怪誰.
這些台灣人自創品牌的機油, 最喜歡騙人說是德國生產的,
遇到沒聽過的德國貨最好睜大眼睛看清楚, 別傻傻的用啊老闆.
#9
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被罰的各家車廠是如何廣告不實, 細節媒體都沒報, 該去哪裡找?
前往討論：油耗廣告不實 公平會罰10牌車千萬
#10
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| 交通組長陳冠宇說，依警政署頒「道路交通事故處理規範」，可根據事後會勘採到的跡證，要求處理警員改圖，林安俊有跡證才敢要求徐員改。 官官相護 | |||
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官話隨官講, 聽聽就好, 反而是官官相護的可信度比較高.
前往討論：>(轉貼)車禍現場圖兩版本 警：長官交代
#11
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| 在大陸遇過好幾次這種逆向上交流道的...很慶幸我能活著回台灣 | |||
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台灣這種腦殘駕駛也沒有比較少,
即使回到台灣也不能鬆懈您的戒備. 🙂
#22
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於
2012/09/03 16:02:36
發文IP 242.45.*.*
這種是找奸萎是沒用的,
去地檢署按鈴申告看看能否死馬當活馬醫,
告它個瀆職圖利遠通,
既然合約規定的罰款條件已達到竟然可以不罰,
那合約還訂了幹嘛, 國家因為遠通推動etc不力,
造成重要施政的延宕, 這難道不是損失嗎,
能求償而不求償, 不是硬要國家吞了?
法律有授予交通部與高公局的那群X官那麼大的裁量權嗎?
法律的是只有請司法體系來介入調查吧.
煎茶院除了搞內鬨, 辦婚禮, 拍馬英久的屁之外,
還能幹出多大的好事?
於
2012/09/03 16:03:51
發文IP 242.45.*.*
這種事找奸萎是沒用的,
去地檢署按鈴申告看看能否死馬當活馬醫,
告它高公局個瀆職圖利遠通的罪名,
既然合約規定的罰款條件已達到, 竟然可以不罰,
那合約還訂了幹嘛, 國家因為遠通推動etc不力,
造成重要施政的延宕, 這難道不是損失嗎,
能求償而不求償, 不是硬要國家吞了?
法律有授予交通部與高公局的那群X官那麼大的裁量權嗎?
法律的事只有請司法體系來介入調查吧.
煎茶院除了搞內鬨, 辦婚禮, 拍馬英久的屁之外,
還能幹出多大的好事?
這種事找奸萎是沒用的,
去地檢署按鈴申告看看能否死馬當活馬醫,
告它高公局個瀆職圖利遠通的罪名,
既然合約規定的罰款條件已達到, 竟然可以不罰,
那合約還訂了幹嘛, 國家因為遠通推動etc不力,
造成重要施政的延宕, 這難道不是損失嗎,
能求償而不求償, 不是硬要國家吞了?
法律有授予交通部與高公局的那群X官那麼大的裁量權嗎?
法律的事只有請司法體系來介入調查吧.
煎茶院除了搞內鬨, 辦婚禮, 拍馬英久的屁之外,
還能幹出多大的好事?
去地檢署按鈴申告看看能否死馬當活馬醫,
告它高公局個瀆職圖利遠通的罪名,
既然合約規定的罰款條件已達到, 竟然可以不罰,
那合約還訂了幹嘛, 國家因為遠通推動etc不力,
造成重要施政的延宕, 這難道不是損失嗎,
能求償而不求償, 不是硬要國家吞了?
法律有授予交通部與高公局的那群X官那麼大的裁量權嗎?
法律的事只有請司法體系來介入調查吧.
煎茶院除了搞內鬨, 辦婚禮, 拍馬英久的屁之外,
還能幹出多大的好事?
#3
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不然去找一家可以作內補的,
在同位置再補一下就好啦.
在同位置再補一下就好啦.
前往討論：這樣的補胎可靠嗎
#73
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凌志汽車應該回答這個該死而沒死的死老頭說:
我們的凌志的氣囊有設定好不保護危險駕駛的駕駛.😠
我們的凌志的氣囊有設定好不保護危險駕駛的駕駛.😠
前往討論：百萬休旅車撞山氣囊失靈
#4
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| 我的2003年Infiniti G35 開到一半時突然無法加速,最高只能開到時速30公里,儀表板上有三個燈亮起:"Slip","VDC","Service Engine Soon". 開到原廠修理,技師說是踏板感應器故障,要花將近1萬元更換,由於沒新料先換上備份舊品, 沒想到開了2天又再度如前故障,於是再去原廠修理,這次檢查結果說是行車電腦故障,又要花3萬元更換 ,我去請教外面保養廠的技師,他說行車電腦很少故障,可能是防滑感應器發生問題, 由於只有原廠有專門的電腦程式可以檢測,所以非在原廠修理不可. 請問有經驗的大大可以給我一些建議嗎? 謝謝 | |||
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原廠有電腦也沒用,
看來這間原廠也是用瞎猜的.
前往討論：Infiniti G35 的故障難題
#15
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於
2012/08/27 00:48:47
發文IP 242.45.*.*
[quote=2509 (2509)]請問泡水BMW值得買嗎?如果一輛泡水BMW加上整理,大約要花多少錢?哪裡買得到?
謝謝[/quote] 問題不在於現在整理要花多少錢, 而是以後零件陸續爆出問題的時後, BMW的零件價格你嚥得下去嗎? 當然如果你是想買來整理後脫手賺錢的, 那就另當別論了.
謝謝[/quote] 問題不在於現在整理要花多少錢, 而是以後零件陸續爆出問題的時後, BMW的零件價格你嚥得下去嗎? 當然如果你是想買來整理後脫手賺錢的, 那就另當別論了.
於
2012/08/27 11:23:49
發文IP 242.45.*.*
[quote=2509 (2509)]請問泡水BMW值得買嗎?如果一輛泡水BMW加上整理,大約要花多少錢?哪裡買得到?
謝謝[/quote] 問題不在於現在整理要花多少錢, 而是以後零件陸續爆出問題的時後, BMW的零件價格是否嚥得下去?
謝謝[/quote] 問題不在於現在整理要花多少錢, 而是以後零件陸續爆出問題的時後, BMW的零件價格是否嚥得下去?
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| 請問泡水BMW值得買嗎?如果一輛泡水BMW加上整理,大約要花多少錢?哪裡買得到?<br><br>謝謝 | |||
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問題不在於現在整理要花多少錢,
而是以後零件陸續爆出問題的時後,
BMW的零件價格是否嚥得下去?
前往討論：泡水BMW值得買嗎?
#6
0
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如果是前檔型的, 給遠通貼完視野沒妨礙呀 ...... 幹麼自己抓虱母相咬(台語)?😀 如果是車燈型的, 就不了了.😇 偶 .... 給遠通貼的. | ||||||||||||
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因為我不想在前擋上看到任何遠通的東西, 沒一個好看的. 😡
想貼在天窗上, 在駕駛時眼不見為淨
前往討論：遠通容許ETAG由車主自行黏貼嗎?
#19
0
於
2012/08/20 23:41:50
發文IP 164.225.*.*
[quote=c13wcl (小隆)]會不會該吃藥時間到了?[三條線]
機油最好不要混合不知道嗎?[三條線][/quote]
不要攔阻,
我很想知道他的下場如何. [大笑]
於
2012/08/20 23:45:04
發文IP 164.225.*.*
[quote=c13wcl (小隆)]會不會該吃藥時間到了?[三條線]
機油最好不要混合不知道嗎?[三條線][/quote]
不要攔阻,
我很想知道他實驗的成果如何. [大笑]
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| 會不會該吃藥時間到了?😰 機油最好不要混合不知道嗎?😰 | |||
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不要攔阻,
我很想知道他實驗的成果如何. 😀
前往討論：四罐機油四個品牌
#14
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| ......................................................... 中油公司強調，國內油價持續維持亞鄰競爭國低價，惟國際油價有漲有跌，因應高油價時代，中油公司全台設置112座自助加油站，自助加油每公升可省0.8元，建議民眾不妨多利用以節省荷包。另中油也提供各種省油方式，相關資訊歡迎大家上中油全球資訊網查詢（http://www.cpc.com.tw/big5/home/index.asp）。 95一公升36元...😲😌...要趕快去加了 晚上要爆滿了...😞😵 | |||
| |
說什麼維持亞鄰競爭國低價,
中油又在放狗屁了.
亞鄰國家的油價幾乎全都是內含燃料稅的,
連中國大陸都早在2008年實施燃料稅內含了,
中油拿國內不含燃料費的油價去跟人比低價,
這是能騙誰啊?
這中間的差額就是反映中油的腐敗與低效率.
#15
0
這種信不是應該由噓噓東自己出錢來寄嗎?
怎麼會由政府用納稅人的錢來幫噓噓東的企業作推廣?
沒有達到政府要求的普及率就該罰錢啊!
結果現在是該罰的錢不罰, 該由噓噓東出錢作的推廣,
竟然還由納稅人來出錢幫他作, 還有沒有天理啊?
交通部違法圖利噓噓東的企業已經到了匪夷所思的地步,
大伙應該糾團來去地檢署給它按鈴申告交通部長瀆職. 😠
怎麼會由政府用納稅人的錢來幫噓噓東的企業作推廣?
沒有達到政府要求的普及率就該罰錢啊!
結果現在是該罰的錢不罰, 該由噓噓東出錢作的推廣,
竟然還由納稅人來出錢幫他作, 還有沒有天理啊?
交通部違法圖利噓噓東的企業已經到了匪夷所思的地步,
大伙應該糾團來去地檢署給它按鈴申告交通部長瀆職. 😠
前往討論：我也收到武林帖了
前往討論：CRV4 油耗測試出爐!!!
#58
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於
2012/08/07 23:13:35
發文IP 246.168.*.*
樓主難到不知這是台本已經在為退出台灣而預作準備了嗎?
讓消費者先行習慣Civic以後改成自國外進口的價格啊. [大笑]
於
2012/08/07 23:14:11
發文IP 246.168.*.*
樓主難到不知這是台本已經在為退出台灣而預作準備了嗎?
讓消費者早一點習慣Civic以後改成自國外進口的價格啊. [大笑]
樓主難到不知這是台本已經在為退出台灣而預作準備了嗎?
讓消費者早一點習慣Civic以後改成自國外進口的價格啊. 😀
讓消費者早一點習慣Civic以後改成自國外進口的價格啊. 😀
#5
0
就算是肢障的駕駛都不會這麼離譜.
腦殘駕駛應該終身吊照不得重考,
以免繼續危害路上生靈. 😠
腦殘駕駛應該終身吊照不得重考,
以免繼續危害路上生靈. 😠
前往討論：(轉貼)警察被撞
#9
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| 那網頁寫: "冷光發冷不發熱" 大概是我這輩子看過最幽默的一句話之一. | |||
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那就可以把飲料放在儀表上冰一冰了.😀
前往討論：冷光儀表板!!美到爆!!
#12
1
於
2012/08/05 18:05:09
發文IP 246.168.*.*
如果是斜紋的斑馬線, 那就是行人最大, 隨時都都可走.
如果是痕紋的行人穿越道, 那行人就應該依燈號穿越,
不然還要紅綠燈幹嘛?
檢察官一定是死人為大, 管他的先起訴再說,
把責任丟給法院去扛.
台灣的法官與檢察官路權觀念太薄弱,
交通會亂, 亂源就是這一群司法人員.
於
2012/08/05 18:05:39
發文IP 246.168.*.*
如果是斜紋的斑馬線, 那就是行人最大, 隨時都都可走.
如果是橫紋的行人穿越道, 那行人就應該依燈號穿越,
不然還要紅綠燈幹嘛?
檢察官一定是死人為大, 管他的先起訴再說,
把責任丟給法院去扛.
台灣的法官與檢察官路權觀念太薄弱,
交通會亂, 亂源就是這一群司法人員.
如果是斜紋的斑馬線, 那就是行人最大, 隨時都都可走.
如果是橫紋的行人穿越道, 那行人就應該依燈號穿越,
不然還要紅綠燈幹嘛?
檢察官一定是死人為大, 管他的先起訴再說,
把責任丟給法院去扛.
台灣的法官與檢察官路權觀念太薄弱,
交通會亂, 亂源就是這一群司法人員.
如果是橫紋的行人穿越道, 那行人就應該依燈號穿越,
不然還要紅綠燈幹嘛?
檢察官一定是死人為大, 管他的先起訴再說,
把責任丟給法院去扛.
台灣的法官與檢察官路權觀念太薄弱,
交通會亂, 亂源就是這一群司法人員.
前往討論：撞死闖紅燈行人 駕駛起訴
#14
0
就是有這種法官, 台灣的交通才會亂.😠
前往討論：綠燈亮就算有路權？ 法官說不
前往討論：離大車遠點，永保安康
#12
0
於
2012/08/04 01:03:51
發文IP 246.168.*.*
[quote=e0917123551 (Koala)]真的是水漂阿~~~
逃不掉就逃不掉~
畫面一到有很多水的地方就甩了[/quote]
國道公路警察局的水漂宣導資料一定要讀:
[url="http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129.php"]http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129.php[/url]
於
2012/08/04 01:05:02
發文IP 246.168.*.*
[quote=e0917123551 (Koala)]真的是水漂阿~~~
逃不掉就逃不掉~
畫面一到有很多水的地方就甩了[/quote]
夏天的颱風與雷陣雨都多,
國道公路警察局的水漂宣導資料一定要讀:
[url="http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129.php"]http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129.php[/url]
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| 真的是水漂阿~~~ 逃不掉就逃不掉~ 畫面一到有很多水的地方就甩了 | |||
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夏天的颱風與雷陣雨都多,
國道公路警察局的水漂宣導資料一定要讀:
http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129.php
前往討論：新馬三颱風天高速公路甩尾(轉貼)
#12
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| 我又看成DSG😆 | |||
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水波紋上有浮屍嗎? 😀
前往討論：新買的DS2這樣是不是有問題？
#12
0
於
2012/08/02 10:18:00
發文IP 246.168.*.*
我還以為到了大陸了, 原來............[嘆氣]
於
2012/08/02 10:19:34
發文IP 246.168.*.*
我還以為到了大陸了,
原來這種垃圾人就是用這樣的行為來愛台灣. [嘆氣]
我還以為到了大陸了,
原來這種垃圾人就是用這樣的行為來愛台灣. 😌
原來這種垃圾人就是用這樣的行為來愛台灣. 😌
前往討論：亂丟垃圾的廢物
#5
0
可見新任分局長決定要整頓是對的,
問題是前任分局長放任這個分局給它爛,
難道上級就就不要追究嗎?
還是讓前任那個爛分局長繼續升官?
問題是前任分局長放任這個分局給它爛,
難道上級就就不要追究嗎?
還是讓前任那個爛分局長繼續升官?
#49
0
於
2012/07/27 19:59:27
發文IP 246.168.*.*
台灣的警方竟然也有採購Leaf來當警車,
有警急狀況時難到要說: 抱歉我們還沒充飽電? [怒火]
節能減碳也不能瞎搞! 拿買菜車來當竟車.
於
2012/07/27 19:59:51
發文IP 246.168.*.*
台灣的警方竟然也有採購Leaf來當警車,
有警急狀況時難到要說: 抱歉我們還沒充飽電? [怒火]
節能減碳也不能瞎搞! 拿買菜車來當警車.
台灣的警方竟然也有採購Leaf來當警車,
有警急狀況時難到要說: 抱歉我們還沒充飽電? 😠
節能減碳也不能瞎搞! 拿買菜車來當警車.
有警急狀況時難到要說: 抱歉我們還沒充飽電? 😠
節能減碳也不能瞎搞! 拿買菜車來當警車.
前往討論：Nissan LEAF電動車的騙局
#44
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| 每次去調換輪胎, 輪胎行都給我的K6打到40psi以上, 回家後就把前輪洩到34左右, 後輪洩到32左右, 已經使用5萬餘公里! 不過也該換了! 🙂 輪胎充氣太飽易磨損, 輪胎使用壽命大幅縮短, 車子震動全由壁震器承受, 對避震器也不好! 🙂 | |||
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我覺得輪胎充氣太飽或不夠飽都容易磨損.
充氣太飽容易磨耗的是胎面的中間,
充氣不夠飽容易磨耗到胎面的兩側.🙂
前往討論：[請教]輪胎充氣氣壓打40psi
#32
0
前面那台土桑似乎早有預感有asshole快要出現,
老早就開始偏右側行駛.
老早就開始偏右側行駛.
前往討論：爛車爛技術別當道路殺手
前往討論：妹妹A到貨車，vios 飛越安全島
#10
0
如果原廠不肯認帳,
那就去找中華民國汽車消費者保護協會鑑定,
不要讓原廠有球員兼裁判的主場優勢.
那就去找中華民國汽車消費者保護協會鑑定,
不要讓原廠有球員兼裁判的主場優勢.
前往討論：CRV 前擋玻璃自己裂開了
#3
0
沒收車子是個好主意.
沒收一台不怕的話, 沒收個十台總會怕的.
台灣的腦殘官員學學別國的創意吧,
不要整天關起來閉門造車,
只會想出一些無效的對策.
沒收一台不怕的話, 沒收個十台總會怕的.
台灣的腦殘官員學學別國的創意吧,
不要整天關起來閉門造車,
只會想出一些無效的對策.
前往討論：[轉貼]韓酒駕新法上路 乘客也要被罰
#44
0
這個好評是給開版大所娶到的賢妻的.
請笑納. 🙂
請笑納. 🙂
前往討論：補Fortis豪華版開箱及乘用心得
前往討論：現代汽車維修服務(中彰廠)
#89
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| 福斯奧迪車都跟紙紮的一樣.亂不耐用的 建議有錢的殯葬業可以考慮........😰 不能只聽信廣告行銷話術.買下台車前要多去網路爬文以免自幹 | |||
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難怪有人會稱之為浮屍汽車. 😀
前往討論：使用福斯汽車的慘痛經驗
#22
0
影片中遊覽車的換道動作也不劇烈, 不知是怎麼甩起來的?
不過重心太高也脫不了關係, 一旦甩起尾來就不好救.
搞不懂台灣為什麼要容許土造高層巴士的存在.
結構強度跟歐洲整車進口的高層巴士完全不能比,
然後土造的車重還特別重.
這個問題交通部早就知道, 但就是沒魄力處理.
沒有那個車身打造計術就不要讓它們掛牌嗎,
日本的路上就沒那麼多的高層巴士,
台灣路況又爛, 為何就非要用高層巴士不可?
這又是一樁政府的無能在殺人.
不過重心太高也脫不了關係, 一旦甩起尾來就不好救.
搞不懂台灣為什麼要容許土造高層巴士的存在.
結構強度跟歐洲整車進口的高層巴士完全不能比,
然後土造的車重還特別重.
這個問題交通部早就知道, 但就是沒魄力處理.
沒有那個車身打造計術就不要讓它們掛牌嗎,
日本的路上就沒那麼多的高層巴士,
台灣路況又爛, 為何就非要用高層巴士不可?
這又是一樁政府的無能在殺人.
#17
0
於
2012/07/01 13:56:30
發文IP 187.115.*.*
08年開始販售的新車, 沒有一台的錶速是準的.
因為當年開始施行新的車輛安全審驗法規,
該法規要求車速錶的顯示速度不能比實際車速慢,
車廠為了保險起見, 大都會將錶速調快5%甚至更多,
既然是法規要求, 不論國產車或進口車都沒有例外,
即使是雙逼或超跑都沒有特權, 通通都要調快,
不然違反規定過不了審驗, 就根本不准販售與掛牌.
所以樓主這個問題對08年以後的車就沒有問的必要.
於
2012/07/01 13:57:44
發文IP 187.115.*.*
08年開始販售的新車, 沒有一台的錶速是準的.
因為當年開始施行新的車輛安全審驗法規,
該法規要求車速錶的顯示速度不能比實際車速慢,
(詳細請參考樓上大大所說)
車廠為了保險起見, 大都會將錶速調快5%甚至更多,
既然是法規要求, 不論國產車或進口車都沒有例外,
即使是雙逼或超跑都沒有特權, 通通都要調快,
不然違反規定過不了審驗, 就根本不准販售與掛牌.
所以樓主這個問題對08年以後的車就沒有問的必要.
於
2012/07/01 17:01:48
發文IP 187.115.*.*
08年開始販售的新車, 沒有一台的錶速是準的.
因為當年開始施行新的車輛安全審驗法規,
該法規要求錶速必須大於或等於實際車速,
(詳細請參考樓上大大所說)
車廠為了保險起見, 大都會將錶速調快5%甚至更多,
既然是法規要求, 不論國產車或進口車都沒有例外,
即使是雙逼或超跑都沒有特權, 通通都要符合規定,
不然違反規定過不了審驗, 就根本不准販售與掛牌.
所以樓主這個問題對08年以後的車就沒有問的必要.
08年開始販售的新車, 沒有一台的錶速是準的.
因為當年開始施行新的車輛安全審驗法規,
該法規要求錶速必須大於或等於實際車速,
(詳細請參考樓上大大所說)
車廠為了保險起見, 大都會將錶速調快5%甚至更多,
既然是法規要求, 不論國產車或進口車都沒有例外,
即使是雙逼或超跑都沒有特權, 通通都要符合規定,
不然違反規定過不了審驗, 就根本不准販售與掛牌.
所以樓主這個問題對08年以後的車就沒有問的必要.
因為當年開始施行新的車輛安全審驗法規,
該法規要求錶速必須大於或等於實際車速,
(詳細請參考樓上大大所說)
車廠為了保險起見, 大都會將錶速調快5%甚至更多,
既然是法規要求, 不論國產車或進口車都沒有例外,
即使是雙逼或超跑都沒有特權, 通通都要符合規定,
不然違反規定過不了審驗, 就根本不准販售與掛牌.
所以樓主這個問題對08年以後的車就沒有問的必要.
前往討論：GPS與時速表，你相信誰??
#57
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| 政府並沒有禁止外國石油公司來台灣設加油站賣油, 但是至今艾克森美孚,殼牌,Total,英國石油BP等大石油公司 都不在台灣賣汽油柴油, 因為美孚石油來台灣賣汽油沒多久 就發現台灣油價太低很難賺 | |||
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台灣的油價並不低,
因為政府對汽柴油抽的貨物稅太重,
扣掉重稅之後, 油商才無利可圖.
如果再分攤上多數國家沒有的燃料費,
台灣的油價則是非常高的.
#33
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| 可憐的豬😭 | |||
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你指的是哪一隻? 😀
前往討論：隧道撞到豬..........
#39
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不是每個家庭都能這樣 😌😌 | ||||||||||||
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何不食肉糜 😵
前往討論：為母則強 孕婦車禍斷氣 復活產子又昏迷
#14
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| HONDA都當台灣人是盤子!😞 | |||
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Honda說: 我有錯嗎? 還不是有一堆人買單. 😀
#34
0
於
2012/06/27 02:51:26
發文IP 189.224.*.*
台灣人比起老美對VW的品質要求似乎太寬容了,
難到台灣與美國進的VW是不同廠生產的,
還是VW有特別照顧台灣的車主,
賣到台灣的有先挑選過品質較好的? [大笑]
於
2012/06/27 02:52:52
發文IP 189.224.*.*
同一家的調查報告卻是兩樣情.
台灣人比起老美對VW的品質要求似乎太寬容了,
難到台灣與美國所進口的VW是不同廠生產的?
還是VW有特別照顧台灣的車主,
賣到台灣的有先挑選過品質較好的? [大笑]
同一家的調查報告卻是兩樣情.
台灣人比起老美對VW的品質要求似乎太寬容了,
難到台灣與美國所進口的VW是不同廠生產的?
還是VW有特別照顧台灣的車主,
賣到台灣的有先挑選過品質較好的? 😀
台灣人比起老美對VW的品質要求似乎太寬容了,
難到台灣與美國所進口的VW是不同廠生產的?
還是VW有特別照顧台灣的車主,
賣到台灣的有先挑選過品質較好的? 😀
#3
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| 🙂好評~ | |||
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再加一.🙂
#10
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於
2012/06/24 16:09:38
發文IP 187.115.*.*
我也想知道98汽油被莫名其妙多漲的0.5元什麼時候要吐還給消費者?
當初多漲0.5元, 中油說是因為98都是高壓縮比的進口車在用,
可是按照中油網站的建議, 引擎壓縮比9.8以上就適用98汽油,
而壓縮比在9.8以上的國產車就有一缸子,
可見中油根本是亂漲一通, 把油價當賦稅在徵收.
如果98汽油多漲的0.5元有隱含實質上是富人稅的內涵,
這多漲的0.5元就是違憲, 因為憲法規定人民有依法納稅的義務,
沒有法律依據所徵收的稅賦就是違憲.
更何況這多漲的0.5元還誤殺到不少應該用98的國產車車主.
於
2012/06/24 16:32:10
發文IP 187.115.*.*
我也想知道98汽油被莫名其妙多漲的0.5元什麼時候要吐還給消費者?
當初多漲0.5元, 中油說是因為98都是高壓縮比的進口車在用,
可是按照中油網站的建議, 引擎壓縮比9.8以上就適用98汽油,
而壓縮比在9.8以上的國產車就有一缸子,
可見中油根本是亂漲一通, 把油價當賦稅在徵收.
如果98汽油多漲的0.5元有隱含實質上是富人稅的內涵,
這多漲的0.5元就是違憲, 因為憲法規定人民有依法納稅的義務,
沒有法律依據所徵收的稅賦就是違憲.
更何況這多漲的0.5元還誤殺到不少應該用98的國產車車主.
98汽油的用家如果不爽的話,
請大家打電話給你選區的立委服務處用力反應,
請他們盡力施壓要求中油調降98價格回到原來區間.
於
2012/06/24 16:33:10
發文IP 187.115.*.*
我也想知道98汽油被莫名其妙多漲的0.5元什麼時候要吐還給消費者?
當初多漲0.5元, 中油說是因為98都是高壓縮比的進口車在用,
可是按照中油網站的建議, 引擎壓縮比9.8以上就適用98汽油,
而壓縮比在9.8以上的國產車就有一缸子,
可見中油根本是亂漲一通, 把油價當賦稅在徵收.
如果98汽油多漲的0.5元有隱含實質上是富人稅的內涵,
這多漲的0.5元就是違憲, 因為憲法規定人民有依法納稅的義務,
沒有法律依據所徵收的稅賦就是違憲.
更何況這多漲的0.5元還誤殺到不少應該用98的國產車車主.
98汽油的用家如果不爽的話,
請大家打電話給你選區的立委服務處用力反應,
請他們盡力施壓要求中油調降98價格回到原來區間.
於
2012/06/24 23:24:49
發文IP 189.224.*.*
我也想知道98汽油被莫名其妙多漲的0.5元什麼時候要吐還給消費者?
當初多漲0.5元, 中油說是因為98都是高壓縮比的進口車在用,
可是按照中油網站的建議, 引擎壓縮比9.8以上就適用98汽油,
而壓縮比在9.8以上的國產車就有一缸子,
可見中油根本是亂漲一通, 把油價當賦稅在徵收.
如果98汽油多漲的0.5元有隱含實質上是富人稅的內涵,
這多漲的0.5元就是違憲, 因為憲法規定人民有依法納稅的義務,
沒有法律依據所徵收的稅賦就是違憲.
更何況這多漲的0.5元還誤殺到不少應該用98的國產車車主.
還有更扯的呢, 連台塑石化也因為這多漲的0.5元而受惠了,
如果這0.5元是富人稅, 那台塑石化從98多收的0.5元是否該交還給政府?
可是實際上台塑並沒有把0.5元吐出來啊, 那不就是政府圖利台塑?
98汽油的用家如果對這0.5元的烏龍亂漲不爽的話,
請大家打電話給你選區的立委服務處用力反應,
請他們盡力施壓要求中油調降98價格回到原來區間.
我也想知道98汽油被莫名其妙多漲的0.5元什麼時候要吐還給消費者?
當初多漲0.5元, 中油說是因為98都是高壓縮比的進口車在用,
可是按照中油網站的建議, 引擎壓縮比9.8以上就適用98汽油,
而壓縮比在9.8以上的國產車就有一缸子,
可見中油根本是亂漲一通, 把油價當賦稅在徵收.
如果98汽油多漲的0.5元有隱含實質上是富人稅的內涵,
這多漲的0.5元就是違憲, 因為憲法規定人民有依法納稅的義務,
沒有法律依據所徵收的稅賦就是違憲.
更何況這多漲的0.5元還誤殺到不少應該用98的國產車車主.
還有更扯的呢, 連台塑石化也因為這多漲的0.5元而受惠了,
如果這0.5元是富人稅, 那台塑石化從98多收的0.5元是否該交還給政府?
可是實際上台塑並沒有把0.5元吐出來啊, 那不就是政府圖利台塑?
98汽油的用家如果對這0.5元的烏龍亂漲不爽的話,
請大家打電話給你選區的立委服務處用力反應,
請他們盡力施壓要求中油調降98價格回到原來區間.
當初多漲0.5元, 中油說是因為98都是高壓縮比的進口車在用,
可是按照中油網站的建議, 引擎壓縮比9.8以上就適用98汽油,
而壓縮比在9.8以上的國產車就有一缸子,
可見中油根本是亂漲一通, 把油價當賦稅在徵收.
如果98汽油多漲的0.5元有隱含實質上是富人稅的內涵,
這多漲的0.5元就是違憲, 因為憲法規定人民有依法納稅的義務,
沒有法律依據所徵收的稅賦就是違憲.
更何況這多漲的0.5元還誤殺到不少應該用98的國產車車主.
還有更扯的呢, 連台塑石化也因為這多漲的0.5元而受惠了,
如果這0.5元是富人稅, 那台塑石化從98多收的0.5元是否該交還給政府?
可是實際上台塑並沒有把0.5元吐出來啊, 那不就是政府圖利台塑?
98汽油的用家如果對這0.5元的烏龍亂漲不爽的話,
請大家打電話給你選區的立委服務處用力反應,
請他們盡力施壓要求中油調降98價格回到原來區間.
#5
0
水波紋好像已經成了DS2的招牌紋了.
原廠為何到現在都還沒解決啊? 😵
原廠為何到現在都還沒解決啊? 😵
前往討論：我的 Vico-DS2 水波紋
#6
1
#10
0
於
2012/06/18 11:34:25
發文IP 187.115.*.*
阿伯看起不像是會亂改車的小屁孩.
這種狀況如果傻傻的交給原廠去鑑定,
那就讓原廠有可以有球員兼裁判的優勢.
中華民國汽車消費者保護協會有在作火燒車原因鑑定,
消防隊也有作失火原因的鑑定.
優先讓這類公正第三者作鑑定可以讓一手證據保留在卷案,
直接送去原廠鑑定, 被毀屍滅跡的可能較高,
畢竟要對方作對自己不利的判定是違反他自己的利益的.
於
2012/06/18 11:37:37
發文IP 187.115.*.*
阿伯看起來不像是會亂改車的小屁孩,
因為改車而造成火燒車的可能性較低.
這種狀況如果阿伯傻傻的交給原廠去鑑定,
那就等於把球員兼裁判的優勢雙手奉送給原廠.
中華民國汽車消費者保護協會有在作火燒車原因鑑定,
消防隊也有作失火原因的鑑定.
優先讓這類公正第三者作鑑定, 可以讓一手證據保留在案卷,
直接送去原廠鑑定, 被毀屍滅跡的可能性是無法被排除的,
畢竟要對方作出對自己不利的判定是違反他自己的利益的.
於
2012/06/18 11:38:28
發文IP 187.115.*.*
阿伯看起來不像是會亂改車的小屁孩,
因此, 是因為改車而造成火燒車的可能性會比較低.
這種狀況如果阿伯傻傻的把車交給原廠去鑑定,
那就等於把球員兼裁判的優勢雙手奉送給原廠.
中華民國汽車消費者保護協會有在作火燒車原因鑑定,
消防隊也有作失火原因的鑑定.
優先讓這類公正第三者作鑑定, 可以讓一手證據保留在案卷,
直接送去原廠鑑定, 被毀屍滅跡的可能性是無法被排除的,
畢竟要對方作出對自己不利的判定是違反他自己的利益的.
阿伯看起來不像是會亂改車的小屁孩,
因此, 是因為改車而造成火燒車的可能性會比較低.
這種狀況如果阿伯傻傻的把車交給原廠去鑑定,
那就等於把球員兼裁判的優勢雙手奉送給原廠.
中華民國汽車消費者保護協會有在作火燒車原因鑑定,
消防隊也有作失火原因的鑑定.
優先讓這類公正第三者作鑑定, 可以讓一手證據保留在案卷,
直接送去原廠鑑定, 被毀屍滅跡的可能性是無法被排除的,
畢竟要對方作出對自己不利的判定是違反他自己的利益的.
因此, 是因為改車而造成火燒車的可能性會比較低.
這種狀況如果阿伯傻傻的把車交給原廠去鑑定,
那就等於把球員兼裁判的優勢雙手奉送給原廠.
中華民國汽車消費者保護協會有在作火燒車原因鑑定,
消防隊也有作失火原因的鑑定.
優先讓這類公正第三者作鑑定, 可以讓一手證據保留在案卷,
直接送去原廠鑑定, 被毀屍滅跡的可能性是無法被排除的,
畢竟要對方作出對自己不利的判定是違反他自己的利益的.
前往討論：新聞~摸摸叉吸九〇
#102
0
於
2012/06/16 01:28:22
發文IP 189.224.*.*
有些開雙逼的車主自以為車比較安全,
就敢在雨天的高速路上還是奮力奔馳,
像影片中這台SUV就是, 看那水花噴的有多高.
殊不知後驅車會比前驅車更容易產生水漂效應,
而後驅車會一旦產生了水漂效應,
那也會比前驅車更難救回來.
而車身高的又比車身低的更難救回來.
每次看到一些後驅的進口車在雨中狂奔時,
心中就會唸到又是一個有錢而無知的傢伙.
於
2012/06/16 01:30:28
發文IP 189.224.*.*
有些開雙逼的車主自以為車比較安全,
就敢在雨天的高速路上還是奮力奔馳,
像影片中這台SUV就是, 看那水花噴的有多高.
殊不知後驅車會比前驅車更容易產生水漂效應,
而後驅車會一旦產生了水漂效應,
那就會比前驅車更難救回來.
而車身高的又比車身低的更難救回來.
一旦發生水漂效應, 什麼ESP, VSC都沒用啦.
每次看到一些後驅的進口車在雨中狂奔時,
心中就會唸到又是一個有錢而無知的傢伙.
有些開雙逼的車主自以為車比較安全,
就敢在雨天的高速路上還是奮力奔馳,
像影片中這台SUV就是, 看那水花噴的有多高.
殊不知後驅車會比前驅車更容易產生水漂效應,
而後驅車會一旦產生了水漂效應,
那就會比前驅車更難救回來.
而車身高的又比車身低的更難救回來.
一旦發生水漂效應, 什麼ESP, VSC都沒用啦.
每次看到一些後驅的進口車在雨中狂奔時,
心中就會唸到又是一個有錢而無知的傢伙.
就敢在雨天的高速路上還是奮力奔馳,
像影片中這台SUV就是, 看那水花噴的有多高.
殊不知後驅車會比前驅車更容易產生水漂效應,
而後驅車會一旦產生了水漂效應,
那就會比前驅車更難救回來.
而車身高的又比車身低的更難救回來.
一旦發生水漂效應, 什麼ESP, VSC都沒用啦.
每次看到一些後驅的進口車在雨中狂奔時,
心中就會唸到又是一個有錢而無知的傢伙.
前往討論：唉!! 面努也逃不過~ 賣鐵齒
#21
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好像是整個座椅斜一邊了， 希望駕駛沒事! 雙方速度都不快，不知道是怎麼撞上的， 到底是誰超過雙黃線? 😲 | ||||||||||||
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貨車好像也看不出有越線行駛的情況.
前往討論：<轉>陽金公路車貨直擊
#55
0
對這種混蛋只有鞭刑才能治得了他們.
#59
0
於
2012/06/14 10:13:14
發文IP 187.115.*.*
[quote=lin52379 (CHL)][quote=lin8810 (你上貨卡駕駛)][quote=enhance (enhance)]以體型來說不那麼好[/quote]
而且別忘了公家單位測出來的數據, 以過去經驗來推論, 實際車主上路之後, 這數據打個八折都不為過, 還可能更低...[無辜][/quote]
這數據再打八折....[昏倒][昏倒][無辜][無辜]
突然感覺旗艦款同樣安全配備的CV9....好像好一些[無辜][無辜][/quote]
且慢昏倒 [大笑]
S5的油耗測試是用歐洲規範測試的.
實際行駛那個數據應該不用打到八折.
於
2012/06/14 13:13:43
發文IP 187.115.*.*
[quote=lin52379 (CHL)][quote=lin8810 (你上貨卡駕駛)][quote=enhance (enhance)]以體型來說不那麼好[/quote]
而且別忘了公家單位測出來的數據, 以過去經驗來推論, 實際車主上路之後, 這數據打個八折都不為過, 還可能更低...[無辜][/quote]
這數據再打八折....[昏倒][昏倒][無辜][無辜]
突然感覺旗艦款同樣安全配備的CV9....好像好一些[無辜][無辜][/quote]
且慢昏倒 [大笑]
S5的油耗測試是用歐盟指令測試的.
實際行駛那個數據應該不用打到八折.
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這數據再打八折....😩😩😇😇 突然感覺旗艦款同樣安全配備的CV9....好像好一些😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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且慢昏倒 😀
S5的油耗測試是用歐盟指令測試的.
實際行駛那個數據應該不用打到八折.
前往討論：那隻賊S5的油耗出來了
#8
1
高速公路雨中行車要避免水漂效應所產生的失控,
唯一有效的辦法就是降低車速.
請看國道公路警察局的宣導資料:
http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129-1.php
請不要認為車子有VSC之類的配備,
就可以在積水路段肆意開快車.
因為VSC是靠著對四輪施以不同制動力或動力分配,
才能將車子救出失控狀態的.
但是在水漂狀態下, 四輪與路面已失去接觸,
VSC對四輪所施加的制動力或動力改變,
就完全無法與路面起到互動的作用.
這就像是一艘有四個輪子的船浮在水上一樣,
不論你如何控制輪子的轉動方式,
都無法迅速改變船漂流的方向.
因此具備VSC的車輛一旦產生水漂效應時,
它會跟一般的車輛一樣產生相同的失控方式.
唯一有效的辦法就是降低車速.
請看國道公路警察局的宣導資料:
http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129-1.php
請不要認為車子有VSC之類的配備,
就可以在積水路段肆意開快車.
因為VSC是靠著對四輪施以不同制動力或動力分配,
才能將車子救出失控狀態的.
但是在水漂狀態下, 四輪與路面已失去接觸,
VSC對四輪所施加的制動力或動力改變,
就完全無法與路面起到互動的作用.
這就像是一艘有四個輪子的船浮在水上一樣,
不論你如何控制輪子的轉動方式,
都無法迅速改變船漂流的方向.
因此具備VSC的車輛一旦產生水漂效應時,
它會跟一般的車輛一樣產生相同的失控方式.
前往討論：憤怒の雨神...◕ฺ人◕ฺ
#10
1
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| 要用鞭刑才有用,才能深刻骨銘心.. 這才是小成本,事半功倍,效果深遠... 政府狗官腦筋都在裝屎嗎?😌 | |||
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贊成!
每次酒價就判他鞭刑12鞭,
分期付款每兩個月抽一鞭,
抽完就要回家趴著療傷兩個月,
這樣總共要在家趴24個月,
這24個月也不可能再坐起來酒駕,
國家也不用花錢去養酒駕坐監的犯人,
這麼簡單的方法, 腦殘的官員是不可能想到的.
如果有人權人士反對鞭刑,
那就請拿你的家人來給酒駕的撞一撞,
看看你會不會因此而有新的思維產生.
前往討論：[轉貼]酒駕又釀8傷 全國大執法成笑話
#6
0
如果經常停海邊鹽分高的地區最好還是補強一下.
我有家人在海邊的電廠上班,
公司同事的國產車在滿五年前都難逃底盤生鏽的命運,
歐洲進口車在底盤防鏽方面會比較好.
我有家人在海邊的電廠上班,
公司同事的國產車在滿五年前都難逃底盤生鏽的命運,
歐洲進口車在底盤防鏽方面會比較好.
前往討論：請問買新車交車前底盤需要做防鏽處理嗎?
#36
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祝生意興隆......... | |||
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前往討論：我的elanrra超值菜單
#40
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| 奇怪，那麼多人說不會買韓國車 那路上那麼多的韓國車是誰買的😆 | |||
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就是路上還有很多沒說不買含狗車的人啊. 😀
前往討論：現代汽車真的不能買
#4
0
實在是很怕看這種長片,
如果重點出現的時間能標示一下,
可以減少許多等待的時間.
請從0:53開始看起即可.
如果重點出現的時間能標示一下,
可以減少許多等待的時間.
請從0:53開始看起即可.
前往討論：wish 被撞
#5
0
那個一直在睡覺的行政院公平交易委員會, 醒醒吧!
徐胖子這樣搞就是獨占,
應該強制它開放讓所有銀行可以做這項自動加值業務.
不然就重罰它幾億元, 好幫它提早早上路去湖北投資.
徐胖子這樣搞就是獨占,
應該強制它開放讓所有銀行可以做這項自動加值業務.
不然就重罰它幾億元, 好幫它提早早上路去湖北投資.
前往討論：eTag自動儲值
#23
0
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| 小弟 第一次發文!! 02年 Lancer 每次驗車 CO都過高........ 是我觸媒換直通 還是 含氧感知器故障(這東西故障一定會亮燈嗎)嗎? | |||
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世代較老的車款不一定會亮故障燈.
前往討論：驗車 CO 過高.....
#22
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| 兩樣都會影響, 差別在於觸媒比較便宜.. 含氧一顆很貴~ 所已建議去檢查~含氧沒事的話最好~ 只加個觸媒回去是最經濟 | |||
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含氧感知器比觸媒便宜多了,
材料行拿頂多兩千多,
給人裝的工資四,五百元.
觸媒則隨便都是以萬在起跳的.
前往討論：驗車 CO 過高.....
#5
0
不用搞得那麼複雜,
傳統汽油車的油耗變化大約就是這樣:
正常巡航時的車速每提升10公里,
每公升汽油可行駛里程就降低1公里.
心中有了這樣的簡單算式,
想要開出什麼樣的油耗,
自己可以掌握的程度是不低的.
傳統汽油車的油耗變化大約就是這樣:
正常巡航時的車速每提升10公里,
每公升汽油可行駛里程就降低1公里.
心中有了這樣的簡單算式,
想要開出什麼樣的油耗,
自己可以掌握的程度是不低的.
#17
0
樓主的反應真快.
要是我早就輾過去了. 😇
要是我早就輾過去了. 😇
前往討論：今天下班 遇到白目了
#25
0
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| http://tw.news.yahoo.com/炒房-劉憶如-錢怎麼用-我的事-185400131.html 劉憶如：錢怎麼用 我的事 | |||
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我同意妳的錢怎麼用不干我的事.
但是妳用錢的方式透露出炒高房價妳也有功勞.
這樣的人格根本不配坐在財政部長的位置,
還厚顏無恥來教訓人民什麼是公平正義.
#10
0
於
2012/05/12 14:37:51
發文IP 187.115.*.*
除了車門下緣的凹陷之外,
側面從A柱到車尾整個都像IS,
包括那個車側後視鏡也是.
於
2012/05/12 14:42:21
發文IP 187.115.*.*
這台是英製的Toyota Avensis.
除了車門下緣的凹陷之外,
側面從A柱到車尾整個都很像IS,
包括那個車側後視鏡也是.
於
2012/05/12 14:43:24
發文IP 187.115.*.*
這台英製的Toyota Avensis除了車門下緣的凹陷之外,
側面從A柱到車尾整個都很像IS, 包括那個車側後視鏡也是.
這台英製的Toyota Avensis除了車門下緣的凹陷之外,
側面從A柱到車尾整個都很像IS, 包括那個車側後視鏡也是.
側面從A柱到車尾整個都很像IS, 包括那個車側後視鏡也是.
前往討論：應為歐規新altis
#24
0
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現在有冷護貝的護貝機很普遍囉... | ||||||||||||||||||||||
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拍寫, 太久沒護貝了. 😊
#20
0
於
2012/05/12 00:47:09
發文IP 187.115.*.*
[quote=flash_fish (胖佬)]如果把 eTag 冷護貝起來~或是包膜, 然後用塑膠片DIY支架...勾住遮陽墊的轉軸或是勾住後視鏡的支柱...
不曉得ok不ok...[/quote]
護貝或包膜都是塑膠封套, 不會擋RFID的感應.
但是護貝時有經過加熱, 是否會傷eTag上的晶片就不知了.
於
2012/05/12 00:48:18
發文IP 187.115.*.*
[quote=flash_fish (胖佬)]如果把 eTag 冷護貝起來~或是包膜, 然後用塑膠片DIY支架...勾住遮陽墊的轉軸或是勾住後視鏡的支柱...
不曉得ok不ok...[/quote]
護貝或包膜都是塑膠封套, 不會擋RFID的感應.
但是護貝時有經過碾壓加熱, 是否會傷eTag上的晶片就不知了.
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| 如果把 eTag 冷護貝起來~或是包膜, 然後用塑膠片DIY支架...勾住遮陽墊的轉軸或是勾住後視鏡的支柱... 不曉得ok不ok... | |||
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護貝或包膜都是塑膠封套, 不會擋RFID的感應.
但是護貝時有經過碾壓加熱, 是否會傷eTag上的晶片就不知了.
#19
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| 請問，eTag 一定要貼在前檔那個位置嗎?? 貼在天窗或是前檔別的位置就會感應失敗嗎?? | |||
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可以測試看看啊,
先把eTag裝在塑膠袋內(塑膠袋不擋RFID)
再把塑膠袋用3M膠帶貼在天窗上,
(3M的殘膠低, 撕下來也不會傷隔熱紙)
試試看能否成功扣款,
如果不能, 大不了補繳就好,
然後再把eTag貼到前擋.
如果貼天窗側試可以成功扣款的話,
那就可以把eTag從塑膠袋裏拿出來,
正式貼在天窗上了.
#5
0
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| 酒價直接判無期或死刑😡 | |||
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判死刑是沒有用的, 一點嚇阻力都沒有.
萬惡的馬政府一直找藉口不執行死刑,
之前說是因為有總統選舉所以不執行,
現在不知又是用什麼鳥藉口不執行.
除非人民覺醒, 先執行馬政府的死刑,
不然就不要期待死刑會有任何嚇阻力.
前往討論：酒駕視同謀殺！ 立委擬修法嚇阻
前往討論：徐旭東：暫停在台一切投資
#27
0
於
2012/05/09 23:10:47
發文IP 187.115.*.*
[color="#FF0000"]K[/color]illed [color="#FF0000"]I[/color]n [color="#FF0000"]A[/color]ccident
於
2012/05/09 23:14:10
發文IP 187.115.*.*
韓國車[嘆氣]
韓國車😌
#9
0
這應該是DS2的獨門問題,
跟行車紀錄器是否有固定好無關.
問題如果發生在等紅燈車輛靜止時,
畫面會像水面的漣漪般在波動,
既然呈現出來的是漣漪狀的波動,
代表畫面上各部分的波動方向是不完全一致的,
如果是因為固定不好所產生的振動或抖動,
那畫面上所有部位的振動方向應該是一致的.
這個問題許多DS2的用家都有反映過,
Youtube上也不難找到許多有這類問題的影片.
搞不懂Vico為什麼還不趕快修正這個問題.
跟行車紀錄器是否有固定好無關.
問題如果發生在等紅燈車輛靜止時,
畫面會像水面的漣漪般在波動,
既然呈現出來的是漣漪狀的波動,
代表畫面上各部分的波動方向是不完全一致的,
如果是因為固定不好所產生的振動或抖動,
那畫面上所有部位的振動方向應該是一致的.
這個問題許多DS2的用家都有反映過,
Youtube上也不難找到許多有這類問題的影片.
搞不懂Vico為什麼還不趕快修正這個問題.
前往討論：新買的DS2這樣是不是有問題？
#13
0
於
2012/05/05 12:17:39
發文IP 187.115.*.*
就算那位駕駛最後被判了死刑又如何?
最近搞得天怒人怨的馬政府還不是會找盡理由不執行.
真是它馬的. [怒火]
於
2012/05/05 12:18:47
發文IP 187.115.*.*
就算那位駕駛最後被判了死刑又如何?
最近搞得天怒人怨的馬政府還不是會找盡理由不執行.
只顧死刑犯的人權, 完全不顧好人的人權.
真是它馬的. [怒火]
就算那位駕駛最後被判了死刑又如何?
最近搞得天怒人怨的馬政府還不是會找盡理由不執行.
只顧死刑犯的人權, 完全不顧好人的人權.
真是它馬的. 😠
最近搞得天怒人怨的馬政府還不是會找盡理由不執行.
只顧死刑犯的人權, 完全不顧好人的人權.
真是它馬的. 😠
前往討論：太可惡了吧，開車兩度惡意輾斃老翁
#11
0
每次看到KIA這個廠牌就想笑,
Killed In Action = 陣亡. 😀
Killed In Action = 陣亡. 😀
前往討論：米漿七頭雙生車
#11
0
於
2012/05/03 01:31:31
發文IP 187.115.*.*
[quote=ajfk (熊貓車主)]時速表比GPS的時速多應該是大家都知道的事情，但我一直有個疑問，
這樣車子所累積的旅程數會不會也跟著灌水，還是旅程數有另一套的計算方式呢？[/quote]
車速表被灌水變成快樂表是因為政府的規定所造成的.
因為政府規定車速表不能比實際車速慢,
如果違反這個有關車輛安全審驗的規定,
車款會拿不到政府認證, 根本就不能拿出來賣.
所以一般車廠都會把車速表調快約5%-10%左右.
而進口車也沒有特權, 全都要符合這個規定,
而這個規定是從2008年式的車款開始實施.
所以從2008年款的車開始沒有一台是不灌水的,
國產的進口的全都一樣, 沒有一台可以例外.
可是行車電腦所得到車速資訊是得自輪速感應器,
得自輪速感應器的車速資訊基本上不會有太大誤差,
(除非車主有改變車輪的外徑大小)
因此, 行車電腦內的車速資訊基本上是正確的,
只是被顯示在車速表時被調整過而扭曲了.
然而政府對車輛的里程表並沒有規定該如何顯示,
並沒有要求說表上顯示的里程要大於實際里程,
所以車廠就可不用去更動里程表原本的正確設定,
可以直接引用行車電腦裏的正確車速資訊來算里程.
有興趣的車友可以用GPS的累計里程來核對,
就會發現它跟車上里程表的顯示差異不大.
就算會有些微差異, 也會遠低於車速表誤差的比例.
於
2012/05/03 01:38:30
發文IP 187.115.*.*
[quote=ajfk (熊貓車主)]時速表比GPS的時速多應該是大家都知道的事情，但我一直有個疑問，
這樣車子所累積的旅程數會不會也跟著灌水，還是旅程數有另一套的計算方式呢？[/quote]
車速表被灌水變成快樂表是因為政府的規定所造成的.
因為政府規定車速表不能比實際車速慢,
如果違反這個有關車輛安全審驗的規定,
車款會拿不到政府認證, 根本就不能拿出來賣.
所以一般車廠都會把車速表調快約5%-10%左右.
而進口車也沒有特權, 全都要符合這個規定,
而這個規定是從2008年式的車款開始實施.
所以從2008年款的車開始沒有一台是不灌水的,
國產的進口的全都一樣, 沒有一台可以例外.
可是在2008年以前出的車, 車速表準的有一大堆.
行車電腦所得到車速資訊是得自輪速感應器,
得自輪速感應器的車速資訊基本上不會有太大誤差,
(除非車主有改變車輪的外徑大小)
因此, 行車電腦內的車速資訊基本上是正確的,
只是被顯示在車速表時被調整過而扭曲了.
然而政府對車輛的里程表並沒有規定該如何顯示,
並沒有要求說表上顯示的里程要大於實際里程,
所以車廠就可不用去更動里程表原本的正確設定,
可以直接引用行車電腦裏的正確車速資訊來算里程.
有興趣的車友可以用GPS的累計里程來核對,
就會發現它跟車上里程表的顯示差異不大.
就算會有些微差異, 也會遠低於車速表誤差的比例.
於
2012/05/03 01:39:15
發文IP 187.115.*.*
[quote=ajfk (熊貓車主)]時速表比GPS的時速多應該是大家都知道的事情，但我一直有個疑問，
這樣車子所累積的旅程數會不會也跟著灌水，還是旅程數有另一套的計算方式呢？[/quote]
車速表被灌水變成快樂表是因為政府的鳥規定所造成的.
因為政府規定車速表不能比實際車速慢,
如果違反這個有關車輛安全審驗的規定,
車款會拿不到政府認證, 根本就不能拿出來賣.
所以一般車廠都會把車速表調快約5%-10%左右.
而進口車也沒有特權, 全都要符合這個規定,
而這個規定是從2008年式的車款開始實施.
所以從2008年款的車開始沒有一台是不灌水的,
國產的進口的全都一樣, 沒有一台可以例外.
可是在2008年以前出的車, 車速表準的有一大堆.
行車電腦所得到車速資訊是得自輪速感應器,
得自輪速感應器的車速資訊基本上不會有太大誤差,
(除非車主有改變車輪的外徑大小)
因此, 行車電腦內的車速資訊基本上是正確的,
只是被顯示在車速表時被調整過而扭曲了.
然而政府對車輛的里程表並沒有規定該如何顯示,
並沒有要求說表上顯示的里程要大於實際里程,
所以車廠就可不用去更動里程表原本的正確設定,
可以直接引用行車電腦裏的正確車速資訊來算里程.
有興趣的車友可以用GPS的累計里程來核對,
就會發現它跟車上里程表的顯示差異不大.
就算會有些微差異, 也會遠低於車速表誤差的比例.
於
2012/05/03 01:42:56
發文IP 187.115.*.*
[quote=ajfk (熊貓車主)]時速表比GPS的時速多應該是大家都知道的事情，但我一直有個疑問，
這樣車子所累積的旅程數會不會也跟著灌水，還是旅程數有另一套的計算方式呢？[/quote]
車速表被灌水變成快樂表是因為政府的鳥規定所造成的.
因為政府規定車速表不能比實際車速慢,
如果違反這個有關車輛安全審驗的規定,
車款會拿不到政府認證, 根本就不能拿出來賣.
所以一般車廠都會把車速表調快約5%-10%左右.
而進口車也沒有特權, 全都要符合這個規定,
而這個規定是從2008年式的車款開始實施.
所以從2008年款的車開始沒有一台是不灌水的,
國產的進口的全都一樣, 沒有一台可以例外.
可是在2008年以前出的車, 車速表準的有一大堆.
行車電腦所得到車速資訊是得自輪速感應器,
得自輪速感應器的車速資訊基本上不會有太大誤差,
(除非車主有改變車輪的外徑大小)
因此, 行車電腦內的車速資訊基本上是正確的,
只是被顯示在車速表時被調整過而扭曲了.
然而政府對車輛的里程表並沒有規定該如何顯示,
並沒有要求說表上顯示的里程要大於實際里程,
所以車廠就可不用去更動里程表原本的正確設定,
可以直接引用行車電腦裏的正確車速資訊來算里程.
有興趣的車友可以用GPS的累計里程來核對,
就會發現它跟車上里程表的顯示差異不大.
就算會有些微差異, 也會遠低於車速表誤差的比例.
所以開版樓主應該可以不用擔心里程灌水的問題.
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| 時速表比GPS的時速多應該是大家都知道的事情，但我一直有個疑問， 這樣車子所累積的旅程數會不會也跟著灌水，還是旅程數有另一套的計算方式呢？ | |||
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車速表被灌水變成快樂表是因為政府的鳥規定所造成的.
因為政府規定車速表不能比實際車速慢,
如果違反這個有關車輛安全審驗的規定,
車款會拿不到政府認證, 根本就不能拿出來賣.
所以一般車廠都會把車速表調快約5%-10%左右.
而進口車也沒有特權, 全都要符合這個規定,
而這個規定是從2008年式的車款開始實施.
所以從2008年款的車開始沒有一台是不灌水的,
國產的進口的全都一樣, 沒有一台可以例外.
可是在2008年以前出的車, 車速表準的有一大堆.
行車電腦所得到車速資訊是得自輪速感應器,
得自輪速感應器的車速資訊基本上不會有太大誤差,
(除非車主有改變車輪的外徑大小)
因此, 行車電腦內的車速資訊基本上是正確的,
只是被顯示在車速表時被調整過而扭曲了.
然而政府對車輛的里程表並沒有規定該如何顯示,
並沒有要求說表上顯示的里程要大於實際里程,
所以車廠就可不用去更動里程表原本的正確設定,
可以直接引用行車電腦裏的正確車速資訊來算里程.
有興趣的車友可以用GPS的累計里程來核對,
就會發現它跟車上里程表的顯示差異不大.
就算會有些微差異, 也會遠低於車速表誤差的比例.
所以開版樓主應該可以不用擔心里程灌水的問題.
前往討論：個人一個關於時速表灌水的問題？
#34
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| 賣車頭燈 | |||
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賣生財器具.
前往討論：怎麼一堆兼差的？
#29
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| 8年....伱是來宣傳韓國車的吧!😵 3年就偷笑了~~~!😆 | |||
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大人英明, 立刻識破. 😀
#7
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| 一、隨油徵收開徵了嗎？感覺每次都只是新聞報一下就沒消息了😰 二、頭城收費站還是要收費嗎？😰 三、行、駕照何時才可以不用帶在身上？已經掉過兩次了😭 | |||
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死刑不是也都不執行了嗎?
對馬政府的一群狗官你要期待什麼? 只有罷免才能解決,
罷免不了馬英九就先罷免國民黨的那群護航立委.
前往討論：【請問】這些政策實施了嗎？
#9
0
交通部分明就是在違法圖利遠通電收.
當初遠通電收是以紅外線系統打敗另一團隊的微波系統,
才因此贏得高速公路的電子收費合約.
今天遠通電收竟然又採用當初被它認為不好的微波系統,
更扯的是交通部竟然沒有經過重新招標,
就讓遠通電收增加經營另一個當初被它打敗的系統,
憑什麼不讓其他廠商有競標的機會?
這不是私相授受與圖利他人, 那是什麼?
當初遠通電收是以紅外線系統打敗另一團隊的微波系統,
才因此贏得高速公路的電子收費合約.
今天遠通電收竟然又採用當初被它認為不好的微波系統,
更扯的是交通部竟然沒有經過重新招標,
就讓遠通電收增加經營另一個當初被它打敗的系統,
憑什麼不讓其他廠商有競標的機會?
這不是私相授受與圖利他人, 那是什麼?
前往討論：eTag實施後
#15
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檢舉! 檢舉!
讓小屁孩知道路上還有行車紀錄器這種東西在.
讓小屁孩知道路上還有行車紀錄器這種東西在.
前往討論：(轉貼影片)國道路肩超車和同好擦撞
#14
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| Volkswagen Das Auto ~~ 😊 | |||
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Volkswagen 打死 Auto. 🙂
前往討論：老外是這樣試車的
#31
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非雨霧天開後霧燈不知是否有違反交通法規?
如果是, 那就發動有行車記錄器的車主努力檢舉,
如果檢舉件數能夠多到吸引媒體注意的程度,
那些會開後霧燈的白目車主才會小心,
光是善意的呼籲是沒有用的.
如果是, 那就發動有行車記錄器的車主努力檢舉,
如果檢舉件數能夠多到吸引媒體注意的程度,
那些會開後霧燈的白目車主才會小心,
光是善意的呼籲是沒有用的.
前往討論：開新款Wish的朋友麻煩你們囉~~~
#16
0
於
2012/04/21 15:13:13
發文IP 187.115.*.*
戰鬥機駕駛轉業開民航機就有可能這樣冒險降落,
民航機的駕駛是不應該冒任何一絲不該冒的風險.
於
2012/04/21 19:30:13
發文IP 187.115.*.*
民航機的駕駛是不應該冒任何一絲不該冒的風險.
如果是戰鬥機駕駛轉業來開民航機,
很難保證在緊要關頭他不會用上開戰鬥機的本能.
民航機的駕駛是不應該冒任何一絲不該冒的風險.
如果是戰鬥機駕駛轉業來開民航機,
很難保證在緊要關頭他不會用上開戰鬥機的本能.
如果是戰鬥機駕駛轉業來開民航機,
很難保證在緊要關頭他不會用上開戰鬥機的本能.
前往討論：(轉貼)日本人飄移的最高境界
#22
0
請馬英九不要整天在外面跑趴,
既然幹不出什麼好事,
那就請在總統府裏肚菇好了,
在路上亂跑不但大幅增加排碳量,
還會擋到救人的救護車,
也害到勤務繁重的小警員被記過.
既然幹不出什麼好事,
那就請在總統府裏肚菇好了,
在路上亂跑不但大幅增加排碳量,
還會擋到救人的救護車,
也害到勤務繁重的小警員被記過.
前往討論：又有擋救護車的
#11
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在台灣的高速公路上!!要大卡車司機睡醒好像很難~ 😀
#8
0
於
2012/04/16 13:29:39
發文IP 189.224.*.*
Youtube上看到滿多分享影片DS2會有影像漂動的現象,
就像是有漣漪的水面上反射的影像, 一波一波的漂動,
有人說是固定不牢所至, 但實在不像,
如果是固定不牢, 畫面上所有物體抖動方向應該會一致,
而不會一波一波的漂盪.
不知樓主這台是否也有影像漂動的現象?
小弟實在很尬意Vico家的畫質, 但就因為這個因素不敢下手,
如果無解, 也許只好回頭找上一代的DS1來買.
於
2012/04/16 13:31:07
發文IP 189.224.*.*
Youtube上看到滿多分享影片DS2會有影像漂動的現象,
就像是有漣漪的水面上反射的影像, 一波一波的漂動,
有人說是固定不牢所致, 但實在不像,
如果是固定不牢, 畫面上所有物體抖動方向應該會一致,
而不會一波一波的漂盪.
不知樓主這台是否也有影像漂動的現象?
小弟實在很尬意Vico家的畫質, 但就因為這個因素不敢下手,
如果無解, 也許只好回頭找上一代的DS1來買.
好評一併奉上, 請笑納. [微笑]
Youtube上看到滿多分享影片DS2會有影像漂動的現象,
就像是有漣漪的水面上反射的影像, 一波一波的漂動,
有人說是固定不牢所致, 但實在不像,
如果是固定不牢, 畫面上所有物體抖動方向應該會一致,
而不會一波一波的漂盪.
不知樓主這台是否也有影像漂動的現象?
小弟實在很尬意Vico家的畫質, 但就因為這個因素不敢下手,
如果無解, 也許只好回頭找上一代的DS1來買.
好評一併奉上, 請笑納. 🙂
就像是有漣漪的水面上反射的影像, 一波一波的漂動,
有人說是固定不牢所致, 但實在不像,
如果是固定不牢, 畫面上所有物體抖動方向應該會一致,
而不會一波一波的漂盪.
不知樓主這台是否也有影像漂動的現象?
小弟實在很尬意Vico家的畫質, 但就因為這個因素不敢下手,
如果無解, 也許只好回頭找上一代的DS1來買.
好評一併奉上, 請笑納. 🙂
前往討論：Vico-CS2 開箱啦～
#2
0
我是去B&Q剪裁適當長度的透明塑膠桌墊來掛在車側作防護,
在透明桌墊上方開幾個小洞, 車身側面黏幾個帶掛勾的透明小吸盤,
這樣就可以把防護墊掛在車身側面防刮防擦傷, 非常牢固的.
如果還要更牢, 可以在車身與桌墊間再以濕抹布擦過一遍,
殘餘的水分可以幫助桌墊整片黏貼在車身上.
帶掛勾的小吸盤大潤發DIY區有賣, 好像兩個一組才29元.
B&Q的透明塑膠桌墊有多種厚度可以選擇,
薄的重量輕易收納, 可以防擦傷但是對小撞擊防護力差.
厚的重又難以摺疊收納, 但是可以防止小撞擊的凹痕形成.
厚薄的選擇就要看你個人的防護需求是擦痕還是凹洞而決定.
在透明桌墊上方開幾個小洞, 車身側面黏幾個帶掛勾的透明小吸盤,
這樣就可以把防護墊掛在車身側面防刮防擦傷, 非常牢固的.
如果還要更牢, 可以在車身與桌墊間再以濕抹布擦過一遍,
殘餘的水分可以幫助桌墊整片黏貼在車身上.
帶掛勾的小吸盤大潤發DIY區有賣, 好像兩個一組才29元.
B&Q的透明塑膠桌墊有多種厚度可以選擇,
薄的重量輕易收納, 可以防擦傷但是對小撞擊防護力差.
厚的重又難以摺疊收納, 但是可以防止小撞擊的凹痕形成.
厚薄的選擇就要看你個人的防護需求是擦痕還是凹洞而決定.
前往討論：有人自製 停車防刮墊的嗎?
#33
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這台不是國產了嗎😊 看來大家計較的還是品牌形象吧！ 形象也是要時間慢慢建立的…😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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即使如此,
組裝的三陽汽車也只能喝到清湯,
能吃到肉的還是原廠的含狗人.
#26
0
於
2012/04/11 16:02:49
發文IP 187.115.*.*
[quote=vansan911 (vansan)]台湾現在是帝制國家
漲價何須理油
民營後會漲更兇[傻笑]
接下來還會有更多的稅等著你[傻笑][/quote]
當今皇帝的帝號是"馬惠帝",
就是那以何不食肉靡而聞名全球的"晉惠帝"所投胎的.
於
2012/04/11 16:04:42
發文IP 187.115.*.*
[quote=vansan911 (vansan)]台湾現在是帝制國家
漲價何須理油
民營後會漲更兇[傻笑]
接下來還會有更多的稅等著你[傻笑][/quote]
當今皇帝的帝號是"馬惠帝",
就是那以何不食肉靡而聞名全球的"晉惠帝"所投胎的.
等著瞧, 馬惠帝的"糞土十年"就要展開啦.
還黃金十年呢, 我呸!
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| 台湾現在是帝制國家 漲價何須理油 民營後會漲更兇😆 接下來還會有更多的稅等著你😆 | |||
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當今皇帝的帝號是"馬惠帝",
就是那以何不食肉靡而聞名全球的"晉惠帝"所投胎的.
等著瞧, 馬惠帝的"糞土十年"就要展開啦.
還黃金十年呢, 我呸!
前往討論：機車趕快擦一擦準備啦~~撈錢撈成這樣
#111
0
於
2012/04/11 15:49:15
發文IP 187.115.*.*
[quote=actychou (紫曦)]交通部指出，如果行政院同意汽車燃料使用費與能源稅脫鉤，現行汽燃費可望從「隨車」徵收，改為「隨油」徵收，總額度不會超過每年四百五十億，粗算每公升油平均約徵收四．六元，估計每年行駛里程超過一萬零五百公里的車主，將比現在繳更多汽燃費。[自由時報]
以前不是說：預計汽油每公升徵2.5元，柴油每公升1.5元？[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=172653"]汽車燃料稅要隨油徵收摟~[/url]
怎麼一下子漲那麼多？[驚訝][/quote]
一定是算錯了.
我們的交通部除了會算錯之外, 還能幹出什麼好事?
看看桃園機場在他們的管理下搞成麼樣子?
一群酒囊飯袋.
於
2012/04/11 15:51:04
發文IP 187.115.*.*
[quote=actychou (紫曦)]交通部指出，如果行政院同意汽車燃料使用費與能源稅脫鉤，現行汽燃費可望從「隨車」徵收，改為「隨油」徵收，總額度不會超過每年四百五十億，粗算每公升油平均約徵收四．六元，估計每年行駛里程超過一萬零五百公里的車主，將比現在繳更多汽燃費。[自由時報]
以前不是說：預計汽油每公升徵2.5元，柴油每公升1.5元？[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=172653"]汽車燃料稅要隨油徵收摟~[/url]
怎麼一下子漲那麼多？[驚訝][/quote]
一定是算錯了.
我們的交通部除了會算錯之外, 還能幹出什麼好事?
看看桃園機場在他們的管理下搞成麼樣子?
馬路有哪一條是平的? 混帳事多到罄竹難書.
根本就是酒囊飯袋大集合.
於
2012/04/11 15:53:19
發文IP 187.115.*.*
[quote=actychou (紫曦)]交通部指出，如果行政院同意汽車燃料使用費與能源稅脫鉤，現行汽燃費可望從「隨車」徵收，改為「隨油」徵收，總額度不會超過每年四百五十億，粗算每公升油平均約徵收四．六元，估計每年行駛里程超過一萬零五百公里的車主，將比現在繳更多汽燃費。[自由時報]
以前不是說：預計汽油每公升徵2.5元，柴油每公升1.5元？[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=172653"]汽車燃料稅要隨油徵收摟~[/url]
怎麼一下子漲那麼多？[驚訝][/quote]
一定是算錯了.
我們的交通部除了會算錯之外, 還能幹出什麼好事?
看看桃園機場在他們的管理下搞成麼樣子?
汽車燃料費的法定用途是公路養護之用,
全國馬路有哪一條是平的? 混帳事多到罄竹難書.
根本就是酒囊飯袋大集合.
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| 交通部指出，如果行政院同意汽車燃料使用費與能源稅脫鉤，現行汽燃費可望從「隨車」徵收，改為「隨油」徵收，總額度不會超過每年四百五十億，粗算每公升油平均約徵收四．六元，估計每年行駛里程超過一萬零五百公里的車主，將比現在繳更多汽燃費。[自由時報] 以前不是說：預計汽油每公升徵2.5元，柴油每公升1.5元？汽車燃料稅要隨油徵收摟~ 怎麼一下子漲那麼多？😲 | |||
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一定是算錯了.
我們的交通部除了會算錯之外, 還能幹出什麼好事?
看看桃園機場在他們的管理下搞成麼樣子?
汽車燃料費的法定用途是公路養護之用,
全國馬路有哪一條是平的? 混帳事多到罄竹難書.
根本就是酒囊飯袋大集合.
#4
0
趕快把燃料費改成隨油徵收才重要吧!
所有已開發國家都是採隨油徵收,
連中國大陸都在2008年改成隨油徵收了,
馬政府把"節能減碳"當嘴砲打了四年, 什麼事也沒作,
燃料費改成隨油徵收會比漲油電價難嗎?
也請馬政府不要再騙說台灣油價比亞鄰國家低,
人家的油價是內含燃料費的, 台灣的是外加的,
比較的基礎根本就不一樣.
以2000cc車為例, 假設一年開15000km, 油耗10km/L,
平均每公升汽油還要再攤到4元的燃料費.
所有已開發國家都是採隨油徵收,
連中國大陸都在2008年改成隨油徵收了,
馬政府把"節能減碳"當嘴砲打了四年, 什麼事也沒作,
燃料費改成隨油徵收會比漲油電價難嗎?
也請馬政府不要再騙說台灣油價比亞鄰國家低,
人家的油價是內含燃料費的, 台灣的是外加的,
比較的基礎根本就不一樣.
以2000cc車為例, 假設一年開15000km, 油耗10km/L,
平均每公升汽油還要再攤到4元的燃料費.
前往討論：1800~2400cc車主請注意
#39
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GO車誌的網站是不是當掉了?
#35
0
於
2012/04/08 17:12:44
發文IP 187.115.*.*
發生水漂效應的當下, 即使有再好的esp也沒用,
esp基本上是對各輪施以不同的動力與煞車力來救車,
當四輪都已浮在水面上而與路面沒有接觸時,
各輪上的不同煞車力或動力要如何與路面互動?
有esp配備的車頂多是在四輪與路面重新恢復接觸時,
會比沒有esp的比較快一些把車救回來.
影片中的駕駛只能說他是沒常識,
在路面有可能有淺淺的積水時, 竟然還敢開到120,
交通部的研究顯示水漂在時速100時就有可能會發生,
如果胎紋不夠深, 甚至時速比100低時都可能發生.
於
2012/04/08 17:13:16
發文IP 187.115.*.*
發生水漂效應的當下, 即使有再好的esp也沒用,
esp基本上是對各輪施以不同的動力與煞車力來救車,
當四輪都已浮在水面上而與路面沒有接觸時,
各輪上的不同煞車力或動力要如何與路面發生作用?
有esp配備的車頂多是在四輪與路面重新恢復接觸時,
會比沒有esp的比較快一些把車救回來.
影片中的駕駛只能說他是沒常識,
在路面有可能有淺淺的積水時, 竟然還敢開到120,
交通部的研究顯示水漂在時速100時就有可能會發生,
如果胎紋不夠深, 甚至時速比100低時都可能發生.
於
2012/04/08 17:16:30
發文IP 187.115.*.*
發生水漂效應的當下, 即使有再好的esp也沒用,
esp基本上是對各輪施以不同的動力與煞車力來救車,
當四輪都已浮在水面上而與路面沒有接觸時,
各輪上的不同煞車力或動力要如何與路面發生作用?
有esp配備的車頂多是在四輪與路面重新恢復接觸時,
會比沒有esp的比較快一些把車救回來.
影片中的駕駛只能說他是沒常識,
在路面有可能有淺淺的積水時, 竟然還敢開到120,
交通部的研究顯示水漂在時速100時就有可能會發生,
如果胎紋不夠深, 甚至時速比100低時都可能發生.
如果影片中的車主下次換了有esp的車還是同樣開法,
那只會照樣在積水的路面打陀螺,
如果換的是後驅車那就更慘, 陀螺會轉得更兇更難救.
於
2012/04/08 20:58:32
發文IP 187.115.*.*
發生水漂效應的當下, 即使有再好的esp也沒用,
esp基本上是對各輪施以不同的動力與煞車力來救車,
當四輪都已浮在水面上而與路面沒有接觸時,
各輪上的不同煞車力或動力要如何與路面發生作用?
有esp配備的車頂多是在四輪與路面重新恢復接觸時,
會比沒有esp的比較快一些把車救回來.
影片中的駕駛只能說他是常識不足,
在路面有可能有淺淺的積水時, 竟然還敢開到120,
交通部的研究顯示水漂在時速100時就有可能會發生,
如果胎紋不夠深, 甚至時速比100低時都可能發生.
如果影片中的車主下次換了有esp的車還是同樣開法,
那只會照樣在積水的路面打陀螺,
如果換的是後驅車那就更慘, 陀螺會轉得更兇更難救.
發生水漂效應的當下, 即使有再好的esp也沒用,
esp基本上是對各輪施以不同的動力與煞車力來救車,
當四輪都已浮在水面上而與路面沒有接觸時,
各輪上的不同煞車力或動力要如何與路面發生作用?
有esp配備的車頂多是在四輪與路面重新恢復接觸時,
會比沒有esp的比較快一些把車救回來.
影片中的駕駛只能說他是常識不足,
在路面有可能有淺淺的積水時, 竟然還敢開到120,
交通部的研究顯示水漂在時速100時就有可能會發生,
如果胎紋不夠深, 甚至時速比100低時都可能發生.
如果影片中的車主下次換了有esp的車還是同樣開法,
那只會照樣在積水的路面打陀螺,
如果換的是後驅車那就更慘, 陀螺會轉得更兇更難救.
esp基本上是對各輪施以不同的動力與煞車力來救車,
當四輪都已浮在水面上而與路面沒有接觸時,
各輪上的不同煞車力或動力要如何與路面發生作用?
有esp配備的車頂多是在四輪與路面重新恢復接觸時,
會比沒有esp的比較快一些把車救回來.
影片中的駕駛只能說他是常識不足,
在路面有可能有淺淺的積水時, 竟然還敢開到120,
交通部的研究顯示水漂在時速100時就有可能會發生,
如果胎紋不夠深, 甚至時速比100低時都可能發生.
如果影片中的車主下次換了有esp的車還是同樣開法,
那只會照樣在積水的路面打陀螺,
如果換的是後驅車那就更慘, 陀螺會轉得更兇更難救.
#72
0
功能再強的ESP遇上水漂的狀況也是無解.
ESP必須在車輪與地面有接觸的狀況才能發生效用,
這樣才能透過對四輪施以不同出力或煞車力來救車.
當四輪都浮在水上時, 輪上的出力或煞車力要如何跟地面起互動?
所以下雨天還是開慢點, 時速100公里就有可能發生水漂狀況.
ESP必須在車輪與地面有接觸的狀況才能發生效用,
這樣才能透過對四輪施以不同出力或煞車力來救車.
當四輪都浮在水上時, 輪上的出力或煞車力要如何跟地面起互動?
所以下雨天還是開慢點, 時速100公里就有可能發生水漂狀況.
前往討論：數字網 柴蟒翻車
#68
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深深覺得它的競選政見宛如無名屍般躺在太平間內的冷凍櫃內待指認了 | ||||||||||||
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一個國家領導人對於自己拍板定案的重大政策不敢開記者會面對國人說明,
只敢躲在非死不可裏放話, 真是他馬的沒有種到了極點.
終於知道莊國榮先生才是先知, 早在2008年就看破這小孬孬的本質.
沒關係! 就讓他馬的繼續躲在非死不可裏放話,
遲早非死不可要開放可以按"爛", 大家可以把他灌爛.
#60
0
於
2012/04/03 15:58:54
發文IP 187.115.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]行人在斑馬線上擁有絕對路權..
無論是不是紅燈禁行...
這個汽車駕駛賠慘了...
我打算在無法工作或失業後也如法泡製...[/quote]
那不是斑馬線, 斑馬線的條文是斜的.
那只是一般的行人穿越道,
一般的行人穿越道還是要看燈號來通行的.
於
2012/04/03 16:00:46
發文IP 187.115.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]行人在斑馬線上擁有絕對路權..
無論是不是紅燈禁行...
這個汽車駕駛賠慘了...
我打算在無法工作或失業後也如法泡製...[/quote]
那不是斑馬線, 斑馬線的條紋是斜的.
那只是一般的行人穿越道,
一般的行人穿越道還是要看燈號來通行的.
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| 行人在斑馬線上擁有絕對路權.. 無論是不是紅燈禁行... 這個汽車駕駛賠慘了... 我打算在無法工作或失業後也如法泡製... | |||
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那不是斑馬線, 斑馬線的條紋是斜的.
那只是一般的行人穿越道,
一般的行人穿越道還是要看燈號來通行的.
前往討論：阿伯被撞驚悚目擊!!別以為行人永遠最大~
#54
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台電檢討員工用電的區區一點優惠能省幾個錢?
台電虧損的最大原因是對工業用電的鉅額補貼,
工業用電一度只要區區2.3元.
根本就是用窮老百姓的民生用電來補貼大老闆的工業用電.
馬政府在漲價時口口聲聲說要回歸市場機制,
哪只要把工業用電的電價反應初實際成本,
一般窮老百姓的電價就幾乎沒有什麼必要漲了.
而Google來台投資彰濱的資料處理中心更是個笑話,
投資幾億美金的案子, 竟然只創造20個就業機會,
原來人家看上的就是台灣的不合理的超低工業用電電價,
而這樣的超低的工業用電電價就是你我在補貼的.
而愚蠢的經濟部竟然還為招到Google的投資而沾沾自喜,
孰不知這根本就是碳留台灣的賠本招商案,
偉大的政府幹出這麼蠢的事, 連施振榮都看不下去出來罵了.
台電虧損的最大原因是對工業用電的鉅額補貼,
工業用電一度只要區區2.3元.
根本就是用窮老百姓的民生用電來補貼大老闆的工業用電.
馬政府在漲價時口口聲聲說要回歸市場機制,
哪只要把工業用電的電價反應初實際成本,
一般窮老百姓的電價就幾乎沒有什麼必要漲了.
而Google來台投資彰濱的資料處理中心更是個笑話,
投資幾億美金的案子, 竟然只創造20個就業機會,
原來人家看上的就是台灣的不合理的超低工業用電電價,
而這樣的超低的工業用電電價就是你我在補貼的.
而愚蠢的經濟部竟然還為招到Google的投資而沾沾自喜,
孰不知這根本就是碳留台灣的賠本招商案,
偉大的政府幹出這麼蠢的事, 連施振榮都看不下去出來罵了.
#10
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檢舉吧!
告死這個擋道的死白目危險駕駛.
白目到不知道世上有行車紀錄器這等好物.
告死這個擋道的死白目危險駕駛.
白目到不知道世上有行車紀錄器這等好物.
前往討論：(轉)隧道惡意擋車
#36
0
其實2008年政權並未輪替,
馬英九還在運用扁政府的遍地烽火策略,
到處捅馬蜂窩, 搞到人民完全沒有可以幹譙的焦點,
從美牛, 油價, 電價, 文林苑..............
反正死豬已經不怕滾水來燙了, 在多搞幾條又怎樣?
他沒說出口的就是"算我好運, 能騙到選票當選連任,
不然你要拿我怎樣?"
馬英九還在運用扁政府的遍地烽火策略,
到處捅馬蜂窩, 搞到人民完全沒有可以幹譙的焦點,
從美牛, 油價, 電價, 文林苑..............
反正死豬已經不怕滾水來燙了, 在多搞幾條又怎樣?
他沒說出口的就是"算我好運, 能騙到選票當選連任,
不然你要拿我怎樣?"
#16
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關鍵技術專利就掌握在TOYOTA手上~~~ | |||
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Toyota的油電技術專利有一千五百項之多,
其他競爭對手想要發展油電車的技術
可能會處處被Toyota的專利擋到.
前往討論：現代汽車有油電複合技術嗎？
#46
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| 立委嗆中油︰ 人事成本不減 油價甭漲 http://times.hinet.net/news/finance/7701151;jsessionid=E6DCF9D53BA35A25A789DEC1715D7F24 自由時報/ 2012/03/22 〔自由時報記者曾韋禎／台北報導〕油價在兩個月內連漲六次，立法院台聯黨團抨擊，在中油改善不合理的薪資結構、獎金制度前，不應漲價讓全民買單。中油回應，人事已精簡。 立法院台聯黨團總召許忠信昨召開記者會表示，中油是接近獨門獨戶的獨占國營事業，其原料以外的成本，應進行非市場的管控。 他拿出主計總處的資料指出，油電業員工去年的平均月薪高達九萬五千元，中油還有四．六個月的年終獎金；副總經理級的基本月薪就高逾十二萬元，共有五人；處長級的基本月薪也高逾十一萬元，這至少有二十人；領七萬元以上高薪的，更多達五百餘人。 許忠信質疑，若中油因營運虧損才要調漲油價，那怎麼還給得起這麼豐厚的待遇？在中油降低人事成本、提升效率前，沒資格再調漲油價。 台聯立委林世嘉批評，若中油仍持續虧損，怎還能編列五十五億元的高額獎金？是不是中油人要收的，都減不得？ 中油︰精簡逾七千人 對此，中油副總經理陳明輝指出，中油員工的平均月薪約七萬元；過去最多有近二．三萬名的員工，現在已裁減至一．五萬人，已精簡超過七千人，目前每年的人事費用約在二百四十億元左右，相關薪資也都是由經濟部訂定、行政院核定過架構。 陳明輝也略帶無奈地表示，中油並沒有外界想像的好，高中職畢業的新人起薪是二．三萬元，大專畢業的新人起薪是三．七萬元，很多考上普考的員工都不願繼續待在中油；而獎懲機制是按研考會的二十項指標辦理，這跟公務員的機制一樣。 | |||
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每年人事費用二百四十億元左右, 目前員工已裁減至一．五萬人......
那平均每人一年領160萬, 除以16.6個月(含4.6個月年終獎金),
平均月薪是9.6萬, 真的是官肥民瘦.
#6
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國外的檢測參考就好.
等到國產化時, 天知道偷掉什麼東西,
沒有拿來依照同樣測試標準撞一下,
再好的數據都不足為憑.
等到國產化時, 天知道偷掉什麼東西,
沒有拿來依照同樣測試標準撞一下,
再好的數據都不足為憑.
#32
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祝生意興隆.
您只找了幾個剛註冊的幫您推還是不夠,
請努力再幫U-Car多拉幾位"新網友"吧. 😀
您只找了幾個剛註冊的幫您推還是不夠,
請努力再幫U-Car多拉幾位"新網友"吧. 😀
#61
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為了自己與所有用路人的安全,
有裝行車紀錄器的車友請努力檢舉這種惡劣駕駛. 😡
有裝行車紀錄器的車友請努力檢舉這種惡劣駕駛. 😡
前往討論：(轉貼)被逆向超車撞
#3
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期待有圖可分享. 🙂
在改制五都之後, 有些縣就消失了,
像101"縣道"之類的稱呼不知有沒有改?
在改制五都之後, 有些縣就消失了,
像101"縣道"之類的稱呼不知有沒有改?
前往討論：今天台北變成一片大雲海＊＊
#42
0
於
2012/03/15 18:13:07
發文IP 187.115.*.*
感謝樓主心苦拍照分享, 奉上好評一枚請笑納.
但是不考慮買敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. [大笑]
於
2012/03/15 18:13:29
發文IP 187.115.*.*
感謝樓主辛苦拍照分享, 奉上好評一枚請笑納.
但是不考慮買敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. [大笑]
於
2012/03/15 18:13:58
發文IP 187.115.*.*
感謝樓主辛苦拍照分享, 奉上好評一枚請笑納.
但是不買無品敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. [大笑]
感謝樓主辛苦拍照分享, 奉上好評一枚請笑納.
但是不買無品敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. 😀
但是不買無品敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. 😀
前往討論：現代IX35之非車主不專業開箱...圖多
#16
0
當廣告到了令人厭惡的時候, 那還有什麼效果.
為什麼U-Car不能把廣告的音量調小一點?
為什麼U-Car不能把廣告的音量調小一點?
前往討論：討論區上頭的廣告可以不要出聲嗎??
#15
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| 急煞了怎麼還飛這麼遠😰 | |||
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兩側的路邊有積雪, 可能路面濕滑.
#25
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不過聽某位修車廠的老闆表示現在油電車如果電池壞了需要更換~電池售價在20萬~30萬之間...不知道是不是真的 | ||||||||||||
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謠言止於智者. 😀
Prius只要四萬多, 和泰最近也公佈Camry Hybrid電池要價5.9萬.
和泰同時公佈說Prius引進台灣近七年只有兩位車主更換過電池,
一台是車禍撞損, 另一台是泡水車受損.
前往討論：toyota真的會暈車...
#6
0
於
2012/03/11 05:13:25
發文IP 189.224.*.*
每次看到這種前戲太長的影片就受不了,
致不想看無關重點的前戲的人, 重點出現在1'34"處.
於
2012/03/11 18:11:35
發文IP 187.115.*.*
自刪
自刪
前往討論：【轉貼】1分30秒右側發現魚雷攻擊
#230
0
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| AIT昨天說了一針見血的話，你們台灣人吃了多少添加化學藥品的農漁牧產品?言下之意，哪差再多吃一樣萊克多巴胺?雖然說的是實話，但是總覺得邏輯有些怪!😰 | |||
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沒錯!
台灣人吃了許多添加化學藥品的農漁牧產品,
那是因為政府平日怠惰, 不執法, 都沒在管,
結果因為政府的怠惰, 反而成了老美的藉口
使得國民也應該承受美牛的毒害,
這是什麼邏輯? 台灣人何其不幸,
有這樣的政府與這樣的"友邦".😠
前往討論：美牛開放了
#45
0
不知有沒有人錄到樓上的現場影片?
前往討論：(轉貼)天外飛來一顆輪胎..
#9
3
於
2012/03/08 08:29:28
發文IP 187.115.*.*
這種在避震彈簧的某一圈中塞入橡膠墊的產品,
它會讓被塞的那一圈在受力時無法壓縮.
因為彈簧總體可壓縮的行程被縮短了,
在短期內是會塑造出支撐變硬的感覺.
但是沒被塞的其餘幾圈的負擔就反而加重了,
因為由路面所傳進來的整體的衝擊力,
它並不會因為你有塞個緩衝墊就減少了.
沒被塞的剩餘幾圈就要因此承擔多分擔到的負荷,
並把多出來的一部分丟給避震筒, 讓它也多分擔一些.
除了會讓剩下的那幾圈彈簧加速彈性疲乏之外,
也會幫助避震筒早一點過勞死.
原先你想藉此省掉換避震筒的錢,
結果還是要乖乖把錢吐出來.
再換另外一個講法, 就是原車本來有十分的衝擊承受力,
自願把它閹掉兩成, 讓剩餘的八成來承受全部的衝擊力,
這剩餘的八成能力必須比原來多分擔12%的衝擊力.
這樣懸吊系統不提早掛點實在很難啦.
總之, 這種產品根本就是弄巧成拙的搞法,
貼錢給我求我裝, 我還是要說謝謝,
天下沒白吃的午餐, 要改最好還是照正規的改法去改.
於
2012/03/08 08:30:50
發文IP 187.115.*.*
這種在避震彈簧的某一圈中塞入橡膠墊的產品,
它會讓被塞的那一圈在受力時無法壓縮.
因為彈簧總體可壓縮的行程被縮短了,
在短期內是會塑造出支撐變硬的感覺.
但是沒被塞的其餘幾圈的負擔就反而加重了,
因為由路面所傳進來的整體的衝擊力,
它並不會因為你有塞個緩衝墊就減少了.
沒被塞的剩餘幾圈就要因此承擔多分擔到的負荷,
並把多出來的一部分丟給避震筒, 讓它也多分擔一些.
除了會讓剩下的那幾圈彈簧加速彈性疲乏之外,
也會幫助避震筒早一點過勞死.
再換另外一個講法, 就是原車本來有十分的衝擊承受力,
自願把它閹掉兩成, 讓剩餘的八成來承受全部的衝擊力,
這剩餘的八成能力必須比原來多分擔12%的衝擊力.
這樣懸吊系統不提早掛點實在很難啦.
總之, 這種產品根本就是弄巧成拙的搞法,
貼錢給我求我裝, 我還是要說謝謝,
天下沒白吃的午餐, 要改最好還是照正規的改法去改.
這種在避震彈簧的某一圈中塞入橡膠墊的產品,
它會讓被塞的那一圈在受力時無法壓縮.
因為彈簧總體可壓縮的行程被縮短了,
在短期內是會塑造出支撐變硬的感覺.
但是沒被塞的其餘幾圈的負擔就反而加重了,
因為由路面所傳進來的整體的衝擊力,
它並不會因為你有塞個緩衝墊就減少了.
沒被塞的剩餘幾圈就要因此承擔多分擔到的負荷,
並把多出來的一部分丟給避震筒, 讓它也多分擔一些.
除了會讓剩下的那幾圈彈簧加速彈性疲乏之外,
也會幫助避震筒早一點過勞死.
再換另外一個講法, 就是原車本來有十分的衝擊承受力,
自願把它閹掉兩成, 讓剩餘的八成來承受全部的衝擊力,
這剩餘的八成能力必須比原來多分擔12%的衝擊力.
這樣懸吊系統不提早掛點實在很難啦.
總之, 這種產品根本就是弄巧成拙的搞法,
貼錢給我求我裝, 我還是要說謝謝,
天下沒白吃的午餐, 要改最好還是照正規的改法去改.
它會讓被塞的那一圈在受力時無法壓縮.
因為彈簧總體可壓縮的行程被縮短了,
在短期內是會塑造出支撐變硬的感覺.
但是沒被塞的其餘幾圈的負擔就反而加重了,
因為由路面所傳進來的整體的衝擊力,
它並不會因為你有塞個緩衝墊就減少了.
沒被塞的剩餘幾圈就要因此承擔多分擔到的負荷,
並把多出來的一部分丟給避震筒, 讓它也多分擔一些.
除了會讓剩下的那幾圈彈簧加速彈性疲乏之外,
也會幫助避震筒早一點過勞死.
再換另外一個講法, 就是原車本來有十分的衝擊承受力,
自願把它閹掉兩成, 讓剩餘的八成來承受全部的衝擊力,
這剩餘的八成能力必須比原來多分擔12%的衝擊力.
這樣懸吊系統不提早掛點實在很難啦.
總之, 這種產品根本就是弄巧成拙的搞法,
貼錢給我求我裝, 我還是要說謝謝,
天下沒白吃的午餐, 要改最好還是照正規的改法去改.
前往討論：避震器緩衝墊 效果如何 ?
#47
0
算她這次運氣太差, 想投胎卻被拒收. 😀
前往討論：這台小灰鴨很趕....
#18
0
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| 個人覺得情理法不是這樣玩的，試想一個案子超速的處罰原因是什麼？是被法律擬制的對其他行路人的危險性，這危險性是否應該因為一個人的緊急事由而讓步？如果嚴重一點有人因此發生事故，要不要也援用本案法官創設的法理來情有可原無罪免責一下？法官造法不是不行，但自以為是就是恣意。 再說警察報襁法時尚須開警示燈鳴警示器以示警告，因為個人原因而違反交通規則的人，又做了那些措施讓周遭行路人預知可能發生的行車危險？ | |||
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同意 + 1.
我覺得法外施恩也要看狀況有個限度,
如果限速100, 因家有急事略為超速一些那是無可厚非,
如果超速到150甚至200那就是危險駕駛了,
不能因為家有急事就可以去造成其它用路人的危險.
#4
0
不好意思, 說錯了,
那個彎路超車的畜牲是出現在9'43"處.
那個彎路超車的畜牲是出現在9'43"處.
前往討論：請用力檢舉山路上的超越雙黃線過彎
#76
0
前戲太長的video, 如果能把重點出現的時間標示一下, 可以幫大家省掉許多等待的時間.
前往討論：(轉貼)行人穿越馬路被撞飛
#7
1
油價不會因為省油車的普及而下降.
新興國家如印度與中國所持續增加的需求,
會抵銷掉整體省油車所節省下來的區區油耗.
此外, 大家都誤以為原油主要是運輸工具在消耗的,
其實消耗原油的最大宗是燒燃油的發電廠.
而燃油發電廠對原油的消耗只會快速增加,
其原因有二, 第一. 人類對能源的需求是持續增加的,
第二是日本311地震之後全球掀起的廢核潮流,
廢除核能電廠之後, 當然對燃油發電的需求會遽增,
其它的風力與太陽能發電成本高根本無法替代燃油.
再來就是原油儲量日漸枯竭而開採成本日漸提升,
開採容易與成本低的油田多半已被抽取得差不多了,
日後開採成本較高的油田會逐漸占多數,
當開採成本高的油田成為主流, 產量就很難大幅提升,
相對於不停增加的需求, 油價當然只會繼續上漲,
還不能確定的, 只剩下上漲的速度會有多快而已.
有遠見的車友在換車時, 還是早早換成省油車吧.
新興國家如印度與中國所持續增加的需求,
會抵銷掉整體省油車所節省下來的區區油耗.
此外, 大家都誤以為原油主要是運輸工具在消耗的,
其實消耗原油的最大宗是燒燃油的發電廠.
而燃油發電廠對原油的消耗只會快速增加,
其原因有二, 第一. 人類對能源的需求是持續增加的,
第二是日本311地震之後全球掀起的廢核潮流,
廢除核能電廠之後, 當然對燃油發電的需求會遽增,
其它的風力與太陽能發電成本高根本無法替代燃油.
再來就是原油儲量日漸枯竭而開採成本日漸提升,
開採容易與成本低的油田多半已被抽取得差不多了,
日後開採成本較高的油田會逐漸占多數,
當開採成本高的油田成為主流, 產量就很難大幅提升,
相對於不停增加的需求, 油價當然只會繼續上漲,
還不能確定的, 只剩下上漲的速度會有多快而已.
有遠見的車友在換車時, 還是早早換成省油車吧.
前往討論：一旦各種「省油車」普及了，油價...
#15
0
換電池要花十幾萬哪是很久已前的資訊了.
據和泰表示, 新推出的Camry Hybrid換電池只要5.9萬.
第一代豐田油電車Prius進口來台使用迄今7年多，
僅發生過2件因車禍嚴重撞擊或車身泡水，
必須更換電池的個案，其餘油電車均沒有更換電池的情況
據和泰表示, 新推出的Camry Hybrid換電池只要5.9萬.
第一代豐田油電車Prius進口來台使用迄今7年多，
僅發生過2件因車禍嚴重撞擊或車身泡水，
必須更換電池的個案，其餘油電車均沒有更換電池的情況
前往討論：hybrid電池理想壽命10年
#48
0
開七天後才回來的才是最快的.
那些開幾十分鐘, 根本不算什麼, 不夠勇.
那些開幾十分鐘, 根本不算什麼, 不夠勇.
前往討論：北宜山路開車要多久跑完算快？
#20
0
於
2012/01/24 04:02:17
發文IP 189.224.*.*
那張嘴向是在牙醫診所被手術鉗撐開的大嘴.
車子要做得這麼醜也是要有點天份的.
於
2012/01/24 04:03:06
發文IP 189.224.*.*
那張嘴就像是在牙醫診所裏被手術鉗撐開的大嘴.
車子要做得這麼醜也是要有點天份的.
那張嘴就像是在牙醫診所裏被手術鉗撐開的大嘴.
車子要做得這麼醜也是要有點天份的.
車子要做得這麼醜也是要有點天份的.
前往討論：現代性能小鋼砲 !
#63
0
像是Aston Martin強暴了"蜜汁必須連射"的鯊魚頭所生出的混種頭.
#16
0
車商之間互相都有默契,
這次輪到該誰得標, 其他廠家都去幫忙陪標.
就不會因為不足三家以上廠商投標就被廢標.
因為有這種默契, 所以什麼廠牌的警車都有.
這次輪到該誰得標, 其他廠家都去幫忙陪標.
就不會因為不足三家以上廠商投標就被廢標.
因為有這種默契, 所以什麼廠牌的警車都有.
前往討論：現在路上有 Accord 的警車了？
#10
0
既然這麼神為什麼不賣給車廠?
一次賣個幾十萬片,
就算是賣批發價也賺翻了,
何必這麼辛苦來搞零售?
顯然是騙不過車廠這一關.
一次賣個幾十萬片,
就算是賣批發價也賺翻了,
何必這麼辛苦來搞零售?
顯然是騙不過車廠這一關.
前往討論：遠紅外線神貼？
#4
0
於
2012/01/16 02:39:54
發文IP 189.224.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)]es240就是用之前的camery 2.4 2az-fe那具
不過現在camery換成2.5 2ar-fe的
那不就變成es240
其實我認為應該要跟is250同一具才比較好
4GR-FSE
還後改成橫放
[微笑][微笑][微笑][/quote]
is250的4GR-FSE是設計來給後驅車用的,
共用這顆引擎的Toyota Mark X也是後驅車,
如果要把它塞進前驅車的引擎室恐怕難度很高.
於
2012/01/16 02:41:51
發文IP 189.224.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)]es240就是用之前的camery 2.4 2az-fe那具
不過現在camery換成2.5 2ar-fe的
那不就變成es240
其實我認為應該要跟is250同一具才比較好
4GR-FSE
還後改成橫放
[微笑][微笑][微笑][/quote]
is250的4GR-FSE是設計來給後驅車用的,
唯一共用這顆引擎的Toyota Mark X也是後驅車,
如果要把它塞進前驅車的引擎室恐怕難度很高.
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| es240就是用之前的camery 2.4 2az-fe那具 不過現在camery換成2.5 2ar-fe的 那不就變成es240 其實我認為應該要跟is250同一具才比較好 4GR-FSE 還後改成橫放 🙂🙂🙂 | |||
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is250的4GR-FSE是設計來給後驅車用的,
唯一共用這顆引擎的Toyota Mark X也是後驅車,
如果要把它塞進前驅車的引擎室恐怕難度很高.
前往討論：es240
#6
1
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| 汽車駕駛怎麼了嗎? 是不是衝破擋風玻璃了? | |||
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汽車駕駛大概車門被卡住出不來了.
從汽車上方飛過去的是機車騎士後座載的女生.
躺在寶馬左前方地上身穿牛仔褲的是機車騎士,
不是寶馬的駕駛.
前往討論：[轉貼]可怕的車禍2011-12-27
前往討論：ELANTRA的中控台!!~~
#71
0
爪耙仔國的車絕不考慮, 資敵啊! 😠
#31
0
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| 怎麼韓國人都長一樣阿!!!!! ............................. | |||
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都是同一家整型診所整出來的啊. 😀
前往討論：南韓的新喜美發表了 !
#30
0
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| 139萬買一台HONDA 台笨真的把台灣人當潘仔嗎😞😞 | |||
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台灣潘仔多, 不怕賣不掉.
#10
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有些白目在違規時還不知道世上有行車記錄器這種東西.
請檢舉他吧.
請檢舉他吧.
前往討論：逆向+闖紅燈有比較快嗎
#7
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於
2011/12/09 19:04:32
發文IP 187.115.*.*
你們都錯了,
其實是我的錯. [大笑]
於
2011/12/09 19:04:56
發文IP 187.115.*.*
你們都錯了,
其實全都是我的錯. [大笑]
你們都錯了,
其實全都是我的錯. 😀
其實全都是我的錯. 😀
前往討論：這樣是誰的錯阿
#13
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| 發動d檔 如開送風就抖，但關掉送風打d檔就不會斗請問是啥問題？？？😭 是引擎腳還是.....？？😩 原廠是說要我換全車引擎腳要一萬多，要換嗎？ | |||
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別浪費錢換引擎腳了, 沒有用的,
問題的癥結在引擎不在引擎腳.
當初我也曾想購買七代雅歌,
但是又擔心它那出了名的抖動問題,
剛好那時出了7.5代的小改款,
原廠說有更新引擎腳以改善抖動的問題,
於是我抱著姑且一試的想法去試乘看看,
沒想到累積里程才3000公里的新車,
照樣是抖得跟乩童一樣.
等紅燈時排檔如果放N檔是完全不會抖,
但如果是踩煞車放D檔又有開空調的話,
那個抖動不是只有方向盤才會抖,
連煞車踏板與椅墊都能感覺到明顯抖動,
簡直就是買車還附送全身按摩椅的感覺.
結果當然是跟業代說不用再連絡了.
前往討論：請問大大 家中的車honda 抖動
#26
0
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| 還有人在迷信外國品牌阿,國光至少有自己的潤滑油工廠,蓋一座潤滑油工廠百億起跳 而那些國外奇怪品牌的機油,也不知道是在哪條巷子的分裝廠加工出來的，包裝上寫 幾個英文寫幾個日文,搖身一變就變成進口高級品牌了 | |||
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您說得我都贊同, 只有以下這點例外:
蓋一座潤滑油工廠要百億起跳, 這就太誇張了.
如果真是這樣, 以中油潤滑油的可憐銷量,
恐怕幾百年或上千年都無法回收這筆投資,
在商言商言商, 誰會投資這種生意?
前往討論：國光牌賽車級SN全合成車用機油5W/50
#16
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引用Youtube上的回應:
新聞報導有把大貨車的行車紀錄器拿來還原事發當時的狀況，
這位小姐後方也有一台小轎車，可能因為這位小姐行車速度較慢
後方小轎車想要往左切入超車道，但正在超車道的汽車，並無察
覺右方小轎車切入，因此方向盤控制不良導致擦撞護欄，並往右
偏移，並擦撞這位小姐，導致這位小姐180度旋轉，並且同時中
線車道的轎車，因事故也緊急煞車，並且後方就是大貨車，大貨
車也同時採煞車，造成"折甘蔗"的現象，所幸大貨車司機反應機
靈，所以並無人造成傷亡。
新聞報導有把大貨車的行車紀錄器拿來還原事發當時的狀況，
這位小姐後方也有一台小轎車，可能因為這位小姐行車速度較慢
後方小轎車想要往左切入超車道，但正在超車道的汽車，並無察
覺右方小轎車切入，因此方向盤控制不良導致擦撞護欄，並往右
偏移，並擦撞這位小姐，導致這位小姐180度旋轉，並且同時中
線車道的轎車，因事故也緊急煞車，並且後方就是大貨車，大貨
車也同時採煞車，造成"折甘蔗"的現象，所幸大貨車司機反應機
靈，所以並無人造成傷亡。
#10
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垃圾落地前最後接觸誰，就算誰的。 | ||||||||||||||||||||||
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算空氣的.😀
前往討論：車被夾傳單 丟地上是算誰的
#11
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開車禁看電視我贊成,
但是連使用GPS都禁止,
那幹脆宣布全國禁售車用GPS好了.
難怪這個政府會被批評為無能,
稱之為智障政府, 植物人政府一點都不冤枉,
這種政府如果不用選票加以制裁的話,
以後還不知會再出些什麼腦殘招.
但是連使用GPS都禁止,
那幹脆宣布全國禁售車用GPS好了.
難怪這個政府會被批評為無能,
稱之為智障政府, 植物人政府一點都不冤枉,
這種政府如果不用選票加以制裁的話,
以後還不知會再出些什麼腦殘招.
前往討論：開車看電視肇事 將修法加重刑責
#17
0
真的是滿醜的, 不知要賣給誰.
前往討論：電動汽車品牌 ACHENSA
#16
0
於
2011/10/28 01:25:19
發文IP 90.166.*.*
[quote=goup (傑瑞)]不夠重啦[嘆氣]
我有一位表哥算是酒鬼 一星期起碼有兩天會喝醉[昏倒]
因為去年當場目擊一場酒駕死亡車禍[大哭]
竟然奇蹟戒酒 吃飯時請他一罐碧乳 死都不肯 整個人徹底變了[驚訝]
所以說 這個法一定要讓人深感嚴重性 才會有悔悟之可能[睡覺][/quote]
建議修法再加一條:
要給與酒駕初犯者緩起訴必須要有限制,
就是要去幫死亡車禍完成收屍十次才緩起訴.
於
2011/10/28 01:28:59
發文IP 90.166.*.*
[quote=goup (傑瑞)]不夠重啦[嘆氣]
我有一位表哥算是酒鬼 一星期起碼有兩天會喝醉[昏倒]
因為去年當場目擊一場酒駕死亡車禍[大哭]
竟然奇蹟戒酒 吃飯時請他一罐碧乳 死都不肯 整個人徹底變了[驚訝]
所以說 這個法一定要讓人深感嚴重性 才會有悔悟之可能[睡覺][/quote]
建議修法再加一條:
要給與酒駕初犯者緩起訴必須要有限制,
就是要去幫死亡車禍完成收屍十次才緩起訴.
經過這樣心理震撼還會再犯的, 那就不是人了,
就該直接拖去槍斃了, 免得留著繼續危害世人.
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| 不夠重啦😌 我有一位表哥算是酒鬼 一星期起碼有兩天會喝醉😩 因為去年當場目擊一場酒駕死亡車禍😭 竟然奇蹟戒酒 吃飯時請他一罐碧乳 死都不肯 整個人徹底變了😲 所以說 這個法一定要讓人深感嚴重性 才會有悔悟之可能😴 | |||
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建議修法再加一條:
要給與酒駕初犯者緩起訴必須要有限制,
就是要去幫死亡車禍完成收屍十次才緩起訴.
經過這樣心理震撼還會再犯的, 那就不是人了,
就該直接拖去槍斃了, 免得留著繼續危害世人.
前往討論：[新聞] 酒駕刑責提高 立院初審通過
#27
0
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| 早上聽收音機說是韓狗優良電瓶! 🙂 | |||
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我覺得稱呼為"含狗"比較恰當啦,
不就是個嗜吃狗肉的民族嗎?
含著一嘴的狗肉啊.
前往討論：[轉貼]買不到一年! 新車電瓶爆炸
#45
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| 車禍死亡的駕駛車手...→ 有哪些特性？ 1.高速飆車，路若無車無人狀態？ 2.路況判斷力 + 車子操作性能熟練度？ 3.精神恍惚+用藥+喝酒...等等。 ※還有其他嗎？ | |||
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有親身經驗的都已無法上來回應您的問題.
能回應的都跟我一樣是用鍵盤想像出來的. 😀
前往討論：車禍死亡的駕駛車手...→ 有哪些特性？
#22
0
這叫廣告不實.
明明賣的是保險,
卻來匡人說是延長保固.
明明賣的是保險,
卻來匡人說是延長保固.
#19
0
於
2011/10/01 16:49:55
發文IP 189.231.*.*
建議這樣修法:
[b][color="#FF0000"]酒駕一律截肢, 截右肢, 並終身吊照.
吊照後再無照駕駛, 無論有無酒駕, 一律再截左肢.[/color][/b]
這樣看還有誰敢再酒駕,
牢房也可騰出來去關其他重刑犯.
於
2011/10/01 16:51:46
發文IP 189.231.*.*
建議這樣修法:
[b][color="#FF0000"]酒駕一律截肢, 截右肢, 並終身吊照.
吊照後再無照駕駛, 無論有無酒駕, 一律再截左肢.
截肢費用須自行負擔, 不得由健保支出.[/color][/b]
這樣看還有誰敢再酒駕,
牢房也可騰出來去關其他重刑犯.
建議這樣修法:
酒駕一律截肢, 截右肢, 並終身吊照.
吊照後再無照駕駛, 無論有無酒駕, 一律再截左肢.
截肢費用須自行負擔, 不得由健保支出.
這樣看還有誰敢再酒駕,
牢房也可騰出來去關其他重刑犯.
酒駕一律截肢, 截右肢, 並終身吊照.
吊照後再無照駕駛, 無論有無酒駕, 一律再截左肢.
截肢費用須自行負擔, 不得由健保支出.
這樣看還有誰敢再酒駕,
牢房也可騰出來去關其他重刑犯.
#53
0
於
2011/09/30 17:18:09
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
一點都不神, 看看人家馬自達的聰明設計,
真的不須要用到啟動馬達:
[url="http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html"]http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html[/url]
於
2011/09/30 17:20:25
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
一點都不神, 看看人家馬自達的聰明設計, 真的不須要用到啟動馬達,
而且都已經實際應用在日它家規車上了, 只是台灣沒引進而已:
[url="http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html"]http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html[/url]
於
2011/09/30 17:22:03
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
一點都不神, 看看人家馬自達的聰明設計, 真的不須要用到啟動馬達,
而且早已經實際應用在它家日規市售車上了, 只是台灣沒引進而已:
[url="http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html"]http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html[/url]
於
2011/09/30 17:39:25
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
這是馬自達的聰明設計, 而且已經實際應用在馬三了, 只是台灣沒引進而已:
[url="http://www.autoblog.com/2008/09/09/mazda-introduces-clever-start-stop-system-with-direct-injection/[/url]
於
2011/09/30 17:40:01
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
這是馬自達的聰明設計, 而且已經實際應用在馬三了, 只是台灣沒引進而已:
[url="http://www.autoblog.com/2008/09/09/mazda-introduces-clever-start-stop-system-with-direct-injection/"]http://www.autoblog.com/2008/09/09/mazda-introduces-clever-start-stop-system-with-direct-injection/[/url]
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靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊...... 我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達.. | |||
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這是馬自達的設計, 已經實際應用在馬三, 可惜台灣沒引進:
http://www.mechanicalengineeringblog.com/tag/mazdas-i-stop/
#50
0
於
2011/09/29 20:28:15
發文IP 90.166.*.*
[quote=daretosay (* /\ *)]前面已經有許多內行的網友已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣]
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
[/quote]
於
2011/09/29 21:12:55
發文IP 90.166.*.*
重複, 恕刪.
重複, 恕刪.
#46
0
於
2011/09/29 19:53:29
發文IP 90.166.*.*
基本上Stop-Start系統的成本並不高,
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.
會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這也就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
於
2011/09/29 20:19:30
發文IP 90.166.*.*
基本上Stop-Start系統的成本並不高,
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.
會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這恐怕就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
基本上Stop-Start系統的成本並不高,
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.
會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這恐怕就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.
會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這恐怕就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
#43
1
於
2011/09/29 19:29:49
發文IP 90.166.*.*
前面已經有許多網友說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣]
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
於
2011/09/29 21:03:20
發文IP 90.166.*.*
前面就已經有許多內行的網友都已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣]
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(就是活塞已通過上死點, 而又是離上死點最近的那一缸)
然後針對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start還要用到啟動馬達, 那早就不用玩了.
一般人都知道那會對啟動馬達與電瓶造成沉重負擔,
難道車廠就會笨到想不到這一般人都知道的問題?
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
於
2011/09/29 21:12:16
發文IP 90.166.*.*
前面已經有許多內行的網友已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣]
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
前面已經有許多內行的網友已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. 😌
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. 😌
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
#9
0
變速箱油用錯規格可能會損害變速箱,
Toyota各款車用的變速箱油規格都不同,
出十年左右的老車許多是用Type T-IV,
更早出的也許還有用三號油的.
近幾年出的新款已有許多是用WS.
Vios該用哪一款, 最好自己查看一下車主手册說明,
在網路上問, 可能問出許多種答案, 那你要信哪一個?
還是別偷懶, 自己用心去查一下可靠的來源吧.
Toyota各款車用的變速箱油規格都不同,
出十年左右的老車許多是用Type T-IV,
更早出的也許還有用三號油的.
近幾年出的新款已有許多是用WS.
Vios該用哪一款, 最好自己查看一下車主手册說明,
在網路上問, 可能問出許多種答案, 那你要信哪一個?
還是別偷懶, 自己用心去查一下可靠的來源吧.
前往討論：變速箱油更換
#36
0
變換車道又不查看後方的機車騎士越來越多,
開車在路上碰到這種人肉炸彈的機率越來越高,
市區開車已變成是一種提心吊膽的事了.
開車在路上碰到這種人肉炸彈的機率越來越高,
市區開車已變成是一種提心吊膽的事了.
前往討論：這機車騎士是腦殘嗎？？
#17
0
雖然長得很美, 但是..........
X4的台語發音實在不吉利,
不買.
(其實真正原因是買不起) 😊
X4的台語發音實在不吉利,
不買.
(其實真正原因是買不起) 😊
前往討論：BMW證實 X6的弟弟X4要來囉!
#6
0
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| 油價浮動公式是中油自己發明的 別人都不知道怎麼算的 否則下星期會漲多少會降多少, 大家算一下就知道了 | |||
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剛開始實施國內油價浮動的時候,
中油自己發明的公式是100%釘死WTI西德州輕原油,
而且沒有把匯率因素加入漲跌的考慮.
現行布侖特(30%)加杜拜(70%)的公式,
還有把匯率因素也加入油價計算的成分,
這都是後來因為消基會的建議才改變的.
如果當初消基會沒作那愚蠢的建議,
現在的油價就還會用WTI作基礎來計算,
那國內油價至少可以比現在低20%.
這就是為何現在大家對油價不滿到極點,
而消基會連頭都不敢伸出來的原因,
真是丟人丟到家了.
前往討論：油價的合理性與公式
#31
0
於
2011/09/25 05:10:42
發文IP 189.231.*.*
說句公道話, 也不能全怪中油.
台灣的成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI西德州輕原油,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時就被大家鼓動要求中油檢討計價公式,
等要檢討時, 中油就邀請消基會參與提供意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當技算浮動油價的基礎,
於是才搞出了現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素拉進來影響漲跌.
如果當時沒有作那樣的改變, 現在還用WTI來計價,
那國內油價現在就有可能比現行的要低20%,
您說該怪誰呢 ?
於
2011/09/25 05:16:06
發文IP 189.231.*.*
說句公道話, 也不能全怪中油.
台灣的成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI西德州輕原油,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時就被大家鼓動要求中油檢討計價公式,
等要檢討時, 中油就邀請消基會參與提供意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當技算浮動油價的基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素拉進來影響漲跌,
結果中油對消基會的建議照單全收,
就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還用WTI來計價,
那國內油價現在就有可能比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭.
於
2011/09/25 05:21:38
發文IP 189.231.*.*
我要說句公道話, 也不能都怪中油啦.
台灣的成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI西德州輕原油,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會的建議來改的啊.
於
2011/09/25 05:23:31
發文IP 189.231.*.*
我要說句公道話, 也不能都怪中油啦.
台灣的成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI西德州輕原油,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊.
於
2011/09/25 05:30:54
發文IP 189.231.*.*
跌破80的是WTI西德州輕原油, 不是北海布侖特原油.
我要說句公道話, 不能都怪中油啦.
台灣的國內成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI的,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊.
跌破80的是WTI西德州輕原油, 不是北海布侖特原油.
我要說句公道話, 不能都怪中油啦.
台灣的國內成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI的,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊.
我要說句公道話, 不能都怪中油啦.
台灣的國內成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI的,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊.
#7
0
欠稅的人國家可以把他抓起來關, 美其名曰"管收",
只要拿錢出來, 就可以馬上放出來.
這種關不算是刑罰, 只是一種逼錢的行政手段.
對民事判賠不理的, 也應該設計一種"管收"制度,
不然法院的判賠, 碰上蓄意脫產不理的,
對沒有公權力被害人來說, 都可能成了判爽的.
只要拿錢出來, 就可以馬上放出來.
這種關不算是刑罰, 只是一種逼錢的行政手段.
對民事判賠不理的, 也應該設計一種"管收"制度,
不然法院的判賠, 碰上蓄意脫產不理的,
對沒有公權力被害人來說, 都可能成了判爽的.
前往討論：撞死人判賠七百萬 被告不理家屬怒罵判爽的
#17
0
很正常啊.
一堆超跑都被GT-R刷玩的. 😀
一堆超跑都被GT-R刷玩的. 😀
#14
0
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| 空檔原地放高轉不知道有沒有用？ | |||
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空轉本身對增加積碳就很有幫助了. 😀
前往討論：汽車拉轉清積碳
#12
0
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五千轉連續10鐘，😲這樣很吵吧~~時速多少ㄟ? | ||||||||||||
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很久以前幹的蠢事, 😌
時速記不太清楚了, 大概八十幾總有吧,
會不會吵? 在高速公路上打開車窗,
風聲蓋過引擎聲也就不覺得吵了,
重點是拉轉對清積碳完全沒用.
前往討論：汽車拉轉清積碳
#6
0
於
2011/09/19 01:57:23
發文IP 90.166.*.*
不要浪費汽油拉轉啦.
用藥劑清比較徹底.
於
2011/09/19 01:59:56
發文IP 90.166.*.*
不要浪費汽油拉轉啦, 用藥劑清比較徹底.
我試過二檔拉五千轉連續行駛10分鐘,
結果是一點鳥用都沒有.
不要浪費汽油拉轉啦, 用藥劑清比較徹底.
我試過二檔拉五千轉連續行駛10分鐘,
結果是一點鳥用都沒有.
我試過二檔拉五千轉連續行駛10分鐘,
結果是一點鳥用都沒有.
前往討論：汽車拉轉清積碳
#39
0
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| 😡 | |||
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這位男駕駛EQ一流, 佩服.
前往討論：(轉貼)逆向迴轉天兵
#4
0
台灣鐵皮屋工廠自創的品牌,
最喜歡假扮成德國機油,
購買所謂的德國機油, 一定要小心查證.
樓主提供的查證方式是個好方法,
感謝分享.
最喜歡假扮成德國機油,
購買所謂的德國機油, 一定要小心查證.
樓主提供的查證方式是個好方法,
感謝分享.
前往討論：如何才能買到真正的"德國機油"？
#36
0
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| | |
| 可悲啊! 鍋跆鳴，原來你們護士粇的高幹都是這副德性嗎?真讓人失望，還不趕快將他掃地出門，向大眾道歉。😰😞😠 | |||
| |
郭台銘在公司裏修理屬下一向不手軟,
開會暴怒時會當眾把他那鐵椅摔給你看,
副總級的要是說錯話或業績表現不夠好,
開會時就叫你起來罰站, 沒叫你坐下,
你就一直站到散會, 完全不會給你面子.
這位整空姐的當事人在富士康不過是個協理,
跟副總比又算什麼, 當然被整過的機會更多.
不無可能是在公司裏常被郭董修理,
於是就拿整無辜的第三者來平衡受創的心靈.
前往討論：空姐殺手
#35
0
於
2011/09/11 07:50:43
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]長榮航空很重視公關，這次不怕鬧大，想來一定是..........[/quote]
..................忍無可忍 [怒火]
[怒火][怒火]
於
2011/09/11 07:51:06
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]長榮航空很重視公關，這次不怕鬧大，想來一定是..........[/quote]
..................忍無可忍了 [怒火]
|
| | |
| 長榮航空很重視公關，這次不怕鬧大，想來一定是.......... | |||
| |
..................忍無可忍了 😠
前往討論：空姐殺手
#12
0
於
2011/09/08 11:12:36
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 不知癮車報的翻譯實在是有夠差的.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:12:56
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 癮車報的翻譯實在是有夠差的.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:14:29
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的, 八成是沿用大陸的翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:34:49
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的, 媒體八成是沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:36:55
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的,
八成是媒體偷懶, 沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的,
八成是媒體偷懶, 沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
八成是媒體偷懶, 沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
前往討論：好難懂的斷缸減油@_@
#31
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那個路口的的標誌是禁止左轉,
依據道路交通安全規則第106條之規定：
禁止左轉路段，不得迴車。
樓主拿影片去檢舉吧.
依據道路交通安全規則第106條之規定：
禁止左轉路段，不得迴車。
樓主拿影片去檢舉吧.
前往討論：惡質的逆向迴轉
#17
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看來沒裝行車紀錄器的話,
還是少跑台灣的山路比較好,
死白目實在太多了. 😠
還是少跑台灣的山路比較好,
死白目實在太多了. 😠
前往討論：雨天北宜公路驚魂......
#2
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一文三發.
有什麼產品要賣嗎? 🙂
有什麼產品要賣嗎? 🙂
前往討論：引擎過熱發燒
#12
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| 上新聞了😲😲😲😲😲 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110901/8/2xyyq.html 哇咧!義交竟然不打算追究😩😰 | |||
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任何人都可以檢舉這位駕駛殺人未遂,
公訴罪就算義交本人不打算追究,
接到檢舉的執法機關也不能不辦.
前往討論：不服義交指揮需讓道,竟然衝撞義交
#19
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倫敦是國際金融中心, 有一缸子投資銀行在那裏有據點.
這些投資銀行發的年終獎金可是我們無法想像的高.
Top Gear曾在倫敦金融區街頭訪過一些投資銀行員工,
每一位開的全都是名車.
小弟之前在台北某外商銀行工作過,
交易室中的某同事, 他負責某項衍生性金融商品銷售,
據說他的年終獎金就有一百多萬美金.
領幾十萬美金的也有好幾位.
而這跟國際金融中心來比, 那還算是小巫見大巫的,
所以倫敦街頭名車滿街跑是應該的, 也很正常的.
這些投資銀行發的年終獎金可是我們無法想像的高.
Top Gear曾在倫敦金融區街頭訪過一些投資銀行員工,
每一位開的全都是名車.
小弟之前在台北某外商銀行工作過,
交易室中的某同事, 他負責某項衍生性金融商品銷售,
據說他的年終獎金就有一百多萬美金.
領幾十萬美金的也有好幾位.
而這跟國際金融中心來比, 那還算是小巫見大巫的,
所以倫敦街頭名車滿街跑是應該的, 也很正常的.
前往討論：看看人家倫敦，千萬名車滿街跑
#15
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比美規好看太多了. 😍
看來又會大賣了.
看來又會大賣了.
前往討論：TOYOTA國產版新Camry搶先曝光！
#11
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| Killed in Action / Accident 😌 | |||
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正解. 🙂
前往討論：KIA K 2000 Astin
#9
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對這種會在國道逆向行駛的傢伙,
除了用公共危險罪送法辦之外,
最好再加罰個終身吊照.
這種人根本不配駕車上路.
除了用公共危險罪送法辦之外,
最好再加罰個終身吊照.
這種人根本不配駕車上路.
前往討論：[轉載]國道驚魂!老翁逆向行駛30公里
#20
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| 兩車爭道 擦撞難免發生 2011-8-9和平西路 公車路口待轉 小車由右側駛近 視線死角區域 | |||
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畫質不錯, 是哪一牌的行車紀錄器啊?
前往討論：2012 Camry 米國間諜照
#70
0
於
2011/08/05 15:58:40
發文IP 90.166.*.*
[quote=27941674 (mars)]
根據這輪框的苦主說明,這是他家附近野狗所造成! 慘喔
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115285[/IMG]
另一輪也是慘不忍睹
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115286[/IMG]
[/quote]
這輪圈像是IS250原廠的17吋圈.
看來那群野狗應該是反T的. [大笑]
於
2011/08/05 16:06:55
發文IP 90.166.*.*
[quote=27941674 (mars)]
根據這輪框的苦主說明,這是他家附近野狗所造成! 慘喔
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115285[/IMG]
另一輪也是慘不忍睹
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115286[/IMG]
[/quote]
這輪圈像是IS250原廠的17吋圈.
看來那群野狗應該是反T的. [大笑]
順便幫半數的狗狗平反一下,
會抬腿尿的只有公狗,
母狗都是蹲著尿, 不會尿到輪圈上.
於
2011/08/05 16:07:24
發文IP 90.166.*.*
[quote=27941674 (mars)]
根據這輪框的苦主說明,這是他家附近野狗所造成! 慘喔
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115285[/IMG]
另一輪也是慘不忍睹
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115286[/IMG]
[/quote]
這輪圈像是IS250原廠的17吋圈.
看來那群野狗可能是天生反T的. [大笑]
順便幫半數的狗狗平反一下,
會抬腿尿的只有公狗,
母狗都是蹲著尿, 不會尿到輪圈上.
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根據這輪框的苦主說明,這是他家附近野狗所造成! 慘喔 另一輪也是慘不忍睹 | |||
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這輪圈像是IS250原廠的17吋圈.
看來那群野狗可能是天生反T的. 😀
順便幫半數的狗狗平反一下,
會抬腿尿的只有公狗,
母狗都是蹲著尿, 不會尿到輪圈上.
#59
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於
2011/08/05 05:33:29
發文IP 90.166.*.*
[quote=legend35 (勇敢的衝吧)]很清楚的外觀照,
動力是1.6渦輪引擎.[大笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_392590.jpg[/img]
轉貼於大陸網站:http://auto.163.com/11/0323/07/6VQK288K00084P03.html
[/quote]
車重1740kg, 有沒有搞錯? 是休旅車喔?
於
2011/08/05 05:34:22
發文IP 90.166.*.*
[quote=legend35 (勇敢的衝吧)]很清楚的外觀照,
動力是1.6渦輪引擎.[大笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_392590.jpg[/img]
轉貼於大陸網站:http://auto.163.com/11/0323/07/6VQK288K00084P03.html
[/quote]
恕刪.
於
2011/08/05 05:34:36
發文IP 90.166.*.*
恕刪.
於
2011/08/05 05:35:40
發文IP 90.166.*.*
水箱罩像是Lexus的倒梯型.
水箱罩像是Lexus的倒梯型.
前往討論：第2代 Tiida 外觀&動力
#23
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| 給他用力的敗下去吧~~ 定速好用~~呵~~ | |||
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沒錯, 這種好物是一定要裝的.
能省下多少油錢暫且先別去算它,
光是高速公路上省下的超速罰單就回本還有賺.
我從八年前開始使用有定速器的車之後,
在高速公路上就再也沒有接過任何一張超速罰單,
之前, 每年至少會吃到兩張左右的超速罰單.
因此, 這八年省下的罰單錢就將近五萬元了.
前往討論：請問大大們 CIVIC 的定速
前往討論：汽車汽油箱外表包覆奈米省油能量
#23
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還有國語的問題😞 | ||||||||||||
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前往討論：廠牌開車速度
#18
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我的確是聯想到鼻毛😴😆 | ||||||||||||
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我聯想到發音跟鼻毛類似的毛.😊😊😊
前往討論：好看的熊貓車 !!
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