Super
2014/11/19
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2015/08/14 21:15:44
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嗯嗯~今日最低價49.45😆 | ||||||||||||
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回應 acjl (FPHIL) 所寫應該會再更低！
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2015/08/14 21:33:48
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三天兩夜就可以了！😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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台北，台中，台南，車城，台東，玉里，花蓮，宜蘭，台北可以每2~3小時的車程，有個接力賽，同時反向同步作業，網友只需進行一站又可以回到原出發地！
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2015/08/14 22:30:38
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對，其實火車票買好了，如果花蓮可以取車，在花蓮可以2天1夜了！ | ||||||||||||||||||||||
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依照參加第一次輪胎省油測試的經驗，一天之內開完700公里也是可以的！
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2015/08/14 22:34:01
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依照參加第一次輪胎省油測試的經驗，一天之內開完700公里也是可以的！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=286789
七星潭，每天去都有不同的體驗！
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2015/08/14 22:36:20
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| 其實還是叫做95+比較習慣啦~而名字也確實有加值不加價的感覺，辛烷值有提高外，幾乎是免費升級，以後也不用乖乖等中油久久一次調降，直接加95+開一段時間就有感了 | |||
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除了台塑的92＋，95＋，98＋；希望推出101＋汽油！
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2015/08/14 22:38:15
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Audi A1 Sport？ 我試過朋友的Sport一小段路... 真是硬底車 ...😆🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2015/08/14 22:40:56
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帥，電池會沒電，我都交替使用！以前7.5代雅歌V6，有三隻Keys，2隻一様，另外一隻是給趴車小弟！給趴車小弟的Key，從來沒用過！ | ||||||||||||
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蠻懷念V6＋VTEC全開的怒吼聲，8年半還是賣給朋友了！
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2015/08/14 22:43:19
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| 四門Focus, 這樣高興了吧? | |||
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4門Focus的小改款，好像4門的Mazda3？
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2015/08/14 22:46:37
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| 是啊，還是買台正常點的車體面啦，看看那個C-Class Coupé，開在路上不就是大辣辣地告訴路人其實很想買S-Class Coupé又真的負擔不起喔～ | |||
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C180/200/250/300都是4缸渦輪，其待C450的V6渦輪或C63的V8渦輪！😝
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2015/08/15 08:48:08
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我們家只開過1代的camry，民國82年前後買的，進口的 2.2的 現在還在開😇 | ||||||||||||
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開了22年，厲害，佩服！
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2015/08/15 08:50:52
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WRX 2.0i Sport... 小弟可能過了熱血的年紀了😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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WRX CVT確實很容易操控的好車，在市高作測試的印象很滿意，但後來試開XTP，還是選擇SUV森林人！
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2015/08/15 09:43:17
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| 155匹的一票😆 | |||
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FORD 2.2L的引擎跟Jaguar/LandRover好像，系出同源！？😝
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2015/08/15 09:47:58
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恩 但是這些車空間較小 四五年級等長輩還是愛"大扮"的2.0房車 | ||||||||||||
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小弟是五年級後段生，已經升級長輩了！😭
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2015/08/15 09:57:49
於
2015/08/15 09:57:49
發文IP 167.12.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)]
1.大車空車重多超過1800KG...加上滿載通常接近3噸...選柴油...汽油款油耗你會受不了的
2.會開手排車嗎??
3.地下停車場高度下得去嗎??會顧慮停車位難找嗎??
這3大顧慮屏除後...再去考慮各車的優劣是否符合需求[嘆氣][/quote]
1.柴油款＋1。
2.曾經擁有及有開過速利1.2四速手牌，雷諾21五速手牌，Hyundai Coupe 1.8五速手牌，PT Cruiser 2.2d五速手牌，Nissan Almera 1.8 五速手牌，手排對小弟來說並不陌生。
3.家中及上班的停車次高度有2米。
[微笑]
於
2015/08/15 09:58:23
發文IP 167.12.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)]
1.大車空車重多超過1800KG...加上滿載通常接近3噸...選柴油...汽油款油耗你會受不了的
2.會開手排車嗎??
3.地下停車場高度下得去嗎??會顧慮停車位難找嗎??
這3大顧慮屏除後...再去考慮各車的優劣是否符合需求[嘆氣][/quote]
1.柴油款＋1。
2.曾經擁有及有開過速利1.2四速手牌，雷諾21五速手牌，Hyundai Coupe 1.8五速手牌，PT Cruiser 2.2d五速手牌，Nissan Almera 1.8 五速手牌，手排對小弟來說並不陌生。
3.家中及上班的停車位高度有2米。
[微笑]
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1.大車空車重多超過1800KG...加上滿載通常接近3噸...選柴油...汽油款油耗你會受不了的 2.會開手排車嗎?? 3.地下停車場高度下得去嗎??會顧慮停車位難找嗎?? 這3大顧慮屏除後...再去考慮各車的優劣是否符合需求😌 | |||
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1.柴油款＋1。
2.曾經擁有及有開過速利1.2四速手牌，雷諾21五速手牌，Hyundai Coupe 1.8五速手牌，PT Cruiser 2.2d五速手牌，Nissan Almera 1.8 五速手牌，手排對小弟來說並不陌生。
3.家中及上班的停車位高度有2米。
🙂
0
2015/08/15 10:33:27
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| 2016新T6...7月已正式上線生產... 主要引擎主體沒變....馬力扭力有調升 外觀車頭車尾做些許變化..內裝幾乎沒變....個人認為只能算小改款 | |||
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T6長軸與V class是同根生，T6短軸在180內才有競爭力！不然V259D的219萬CP值蠻高的！
0
2015/08/15 14:29:26
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| 不考慮錢的話，新款XC90是我的第一選擇 台灣發表前曾在香港試駕過，第二排和第三排座位的空間，完全超過Q7，甚至比GL還大 尤其是第三的膝部空間，以SUV車型而言，大的令人驚訝 第三排座椅的舒適度也沒有一點將就 內裝質感也是一流 只可惜台灣開了個離譜的價格，比上一代漲了太多 我看了國外前後代的售價似乎並沒有什麼差 所以...還是老老實實地買V250D吧 | |||
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V250D是後輪驅動，8人滿載＋滿油＋行李應該有3噸重，主/被動安全不知夠不夠？畢竟8個人在同一車上！🙂
0
2015/08/16 15:37:53
本來覺得日系的InfinitiQ50/70已經夠前衛的設計了，現在Lexus的IS/GS/NX才真的夠前衛呀！😝
0
2015/08/16 17:53:10
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| Cefiro這問題常見是節氣門的問題 | |||
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積碳太嚴重了，節氣門清洗一下吧！😞
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2015/08/17 00:59:40
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| 版主可能有所誤會..... 當年...VW針對商用車...確實有與賓士共同開發 不過....車系不同 如  VS ~~~~~~~~~~~~~~ 當年共用引擎...共用變速箱....如今已不再共同開發...分道揚鑣 另外...VW T5系列是與賓士的舊款VIANO...共同開發...如今也已分道揚鑣 | |||
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感謝禿鷹大的詳細解說，老家也有幾輌國產T4，不過都是救護車型的。T5改進囗，形象提升不少，更期待T6的推出，能夠誏人耳目一新，減少＂救護車＂的印象⋯
0
2015/08/17 22:33:00
聽說是：MIC，http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=4377496&p=4？
ByeBye。。。😝
ByeBye。。。😝
0
2015/08/31 22:10:07
美國，歐洲等先進國家都是FREE WAY，但從其他稅收來平衡！😝把路鋪平一點較實際！🙂
0
2015/09/04 18:36:26
小弟在科技公司服務,期間也到過德國,荷蘭,法國,比利時,西班牙,日本,韓國,中國,美國,加拿大出差或工作,但卻沒有好好紀錄當時的風土民情(1.當時數位像機不發達, 2.小弟在認真工作😀),希望有機會帶著全家聽聽達人的經驗分享! 🙂
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2015/09/13 19:14:48
DOHC1.5 Turbo有150匹及200匹(SI)版本！台本國產化後，會熱賣！😀
0
2015/09/13 21:30:21
可以改成RS Juke的215hp/285Nm嗎？😝老婆大人喜歡這台當買菜代步車！
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2015/09/18 12:03:52
10代Civic軸距為2700mm(9代為2670mm),軸距 2700mm跟7代的Accord一樣!🙂
0
2015/09/19 11:46:18
感谢分享！但擁有过7.5代＆8代V6后，小弟認為9代改变不大！反而10代Civic有設計感！
0
2015/09/19 11:50:50
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| VOLVO V40 T3 1.5T😍 BENZ B180 1.6T 折扣好多喔😲😍 BMW 118i 1.6T 很帥😍 結果鄉民們還是買VIOS1.5😇 | |||
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BMW小改的120i(1.6L渦輪)177hp／25.5Kgm的輸出才可以相比！Volvo T3与Focus相較，勝在8速自排！
1
2015/09/19 12:00:44
五門Tida好車一台，軸距2700mm，基本上和Q30及A class算同＂架構＂的車！
0
2015/09/19 19:35:58
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台灣的氣候 台灣的道路 ... 適合渦輪嗎 ?? | |||
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1.0,1.2,1.4,1.5,1.6,1.8,2.0等小排氣渦輪車都在趴趴走了！😆
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2015/09/19 19:51:35
進口SI版，1.5L＠200hp＆7速DCT，價格比GT86贵个20％！？😝
0
2015/09/20 10:16:19
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不管有沒有很多人,還是很歡迎喔!!!場地夠大😀 | ||||||||||||
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小編假日還在回应版上的PO文耶！今天(星期天)，中午2:00信義区見了⋯
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2015/09/20 14:15:02
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| U-Car 活動真棒 | |||
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果然是U系列的活動，少不了吃的！
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2015/09/20 15:56:52
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| 講的很好耶！ | |||
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20个人以上的講座，內容深入淺出！🙂
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2015/09/20 18:10:54
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還有208...😍 其實我只要能有純手排的Vios或Tiida就滿足了，重點不能是兩門或三門，偶是老人家對性能車一點興趣都沒有😌 可惜台灣的208手排版都只有三門，上次去獅子保養中心問了櫃台小姐，好像沒辦法從國外訂五門版的手排208😵 | ||||||||||||
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118d有手排，限量或接單引進哦！
0
2015/09/20 23:51:17
5W30 > 0W30，要省油0W20更好！🙂
CEC5，經濟省油，胎壓要注意！😍
CEC5，經濟省油，胎壓要注意！😍
0
2015/09/20 23:56:34
0
2015/09/21 20:56:22
渦輪相對於NA是進化，1.5Turbo有著2.5NA的扭力，環保又省油！🙂
0
2015/09/21 21:22:04
2.0DIT的XT：123萬 ＆XTP：133萬，真不知1.6DIT的旅行車定價130萬的策略是怎樣？😀
0
2015/09/21 21:34:31
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| 2.0DIT的XT：123萬 ＆XTP：133萬，真不知1.6DIT的旅行車定價130萬的策略是怎樣？😀 | |||
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以下參考日本官網：
Forester XT 2.0DIT（280PS）：3,020,760円 http://www.subaru.jp/forester/forester/
Levorg 1.6DIT（170PS）：2,775,600円http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
Levorg 2.0DIT（300PS）：3,348,000円 http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
由上面來反推：Levorg 1.6DIT合理售價：111萬！？🙂
0
2015/09/21 21:47:58
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原本新聞放出風聲是110萬， 萬眾網友叫好，不到24小時改為130萬....😲 | ||||||||||||||||||||||
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Forester 2.0 iP台灣定價113萬，大約等於日本2.0 i S-Limited 的2,829,200円（http://www.subaru.jp/forester/forester/grade/s_limited.html）！所以，”原本新聞放出風聲Levorg 1.6DIT是110萬“是有根據的！😝
0
2015/09/21 22:07:18
如果益新國際進口的TypeR GT要250萬，雖然很稀有，小弟會考慮S3，Golf R，或M135i手排！😀
0
2015/09/21 23:17:54
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| 這台跟WRX有關係嗎?😇 | |||
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Levorg 可以看成是WRX的旅行車款，在日本有1.6及2.0渦輪車款！
😝
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2015/09/24 08:37:46
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會不會有些車(任何廠牌)也有「油耗測試模式」？😇😆 | ||||||||||||
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很多Top Secret還是不知道較好？😀
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2015/09/25 21:27:58
25日晚上七點塞在和平往花蓮的第一個隧道，塞了一鐘頭，到了隧道尾與明隧道中間，發現一台車尾像Zinger的車，被吊在拖吊車上，車頭已經陷入B柱！救護車早已開往花蓮方向，塞車車陣應該有10公里！😞
0
2015/09/25 22:57:03
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車頭已經陷入B柱！😲 | ||||||||||||
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小弟用語有點誇張：因為在開車，聽到小孩的形容，大家可以參考ＦＢ上的照片，希望車主平安！
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2015/09/27 20:27:45
和平隧道長約2公里，在往南的出口処，剛好接到明隧道的右彎方向，若車速有近百公里，右轉可能會有點來不及，失控撞上左邊的中央分隔枉或打轉撞上山壁，是有可能的！有開過的朋友，應該體會得到！廂型車的A，B柱，通常沒有很堅固！😠
0
2015/10/07 21:49:05
這幾週在忙，突然覺得討論區好熱鬧啊！😀
“網站”的呈現方式，本來就是一種“沒啥進步”的媒體，所以：這是通病，所有還緊堅持網站的媒體，是落伍了！
FB, Line的呈現方式會更及時，尤其對於手機不離身的現代人！🙂
“汽車網站“要能持續獲得關注，就是要專業，以及秉持”第四權“的職責：監督！我覺得，U-CAR相對台灣的雜誌，網站，平心而論，還不錯！
但是：U-CAR的團隊們在台灣得第一就滿足的話，那小弟也會覺得：沒啥進步，因為：台灣的其他對手太弱了！
”國際化“很重要，願台灣的”內容產業“自我挑戰，更上一層樓！😝
“網站”的呈現方式，本來就是一種“沒啥進步”的媒體，所以：這是通病，所有還緊堅持網站的媒體，是落伍了！
FB, Line的呈現方式會更及時，尤其對於手機不離身的現代人！🙂
“汽車網站“要能持續獲得關注，就是要專業，以及秉持”第四權“的職責：監督！我覺得，U-CAR相對台灣的雜誌，網站，平心而論，還不錯！
但是：U-CAR的團隊們在台灣得第一就滿足的話，那小弟也會覺得：沒啥進步，因為：台灣的其他對手太弱了！
”國際化“很重要，願台灣的”內容產業“自我挑戰，更上一層樓！😝
0
2015/10/09 20:15:40
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| 😆😆😆 | |||
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油槍跳停的誤差很大，再加上只跑150公里左右。U-CAR來辦比較有意似啦：1000公里國道五號油耗測試！
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2015/10/12 22:24:09
希望車子越做越進步，在大台北的馬路開車，很多捷運的工程，馬路高低起伏，跟Rally有的比了！🙂
0
2015/10/12 22:27:22
最近ＶＷ柴油車的風波很大，VW的大眾車型大概只剩汽油車可廣受歡迎，說不定很有一波促銷！？🙂
0
2015/10/14 21:36:35
https://www.youtube.com/watch?v=a9G7N0_M9Rc7分50秒64的Nurburing 北賽道成績，真的不輸超跑！
7:50 2016 Honda Civic Type R Benchmark
7:50 BMW M3 CSL Tied
7:50 2009 Porsche 911 Carerra S Tied
7:52 Lamborghini Gallardo LP 560-4 Beat!
7:54 Mercedes CLK DTM AMG Beat!
7:54 Nissan GT-R Beat!
7:54 997 Porsche 911 Turbo Beat!
7:54 (.36) Renault Megane RS 275 Trophy-R Beat!
7:55 Caterham R500 Superlight Beat!
7:55 Ferrari F430 F1 Beat!
7:56 C5 Corvette Z06 Beat!
7:56 996 generation Porsche 911 Turbo Beat!
7:56 Porsche Panamera Turbo
7:50 2016 Honda Civic Type R Benchmark
7:50 BMW M3 CSL Tied
7:50 2009 Porsche 911 Carerra S Tied
7:52 Lamborghini Gallardo LP 560-4 Beat!
7:54 Mercedes CLK DTM AMG Beat!
7:54 Nissan GT-R Beat!
7:54 997 Porsche 911 Turbo Beat!
7:54 (.36) Renault Megane RS 275 Trophy-R Beat!
7:55 Caterham R500 Superlight Beat!
7:55 Ferrari F430 F1 Beat!
7:56 C5 Corvette Z06 Beat!
7:56 996 generation Porsche 911 Turbo Beat!
7:56 Porsche Panamera Turbo
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2015/10/14 21:39:35
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| 貿易商已經引進了阿.之前嘉偉哥也有說明年2~3季台本可能會引進. 但是屆時會不會賣比貿易商229萬還低就等著看吧 | |||
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若台本明年進，應該是2017 Civic Type R （10th Civic），小弟先預訂一輛！😀
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2015/10/16 23:15:33
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+1 給女王夠用🙂 | ||||||||||||
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老婆說：Juke外型不錯！？😭
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2015/10/17 20:34:40
在開7.5代V6雅歌時，第一項改裝就是：後防傾桿由13mm加粗到20mm，Accord变成TL了！过弯的極限变大了！3K搞定！
0
2015/10/17 20:51:41
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| 在開7.5代V6雅歌時，第一項改裝就是：後防傾桿由13mm加粗到20mm，Accord变成TL了！过弯的極限变大了！3K搞定！ | |||
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基本上，大馬力的前輪傳動車，可以增強後輪的“靈活”來改善轉向不足的現象，但也會有極限，後來又把原廠避震器換成KONI黃桶，讓車身側頃更小！😝
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2015/10/17 21:28:17
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這兩台非獨立懸吊的車裝後防頃桿有差嗎？還是非獨立懸吊啊！😆 | ||||||||||||
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基本上：後多連桿，雙A臂等獨立懸吊才有效果吧！
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2015/10/17 21:52:41
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+1 很中肯 以較高幅度改裝防傾桿加粗.抑制了車身過彎傾斜 所以比較原廠車有更大的過彎能力 " 但是不一定是更安全的 " 因為抑制傾斜. 過彎時的離心力就全部加過彎的輪面上 適當的側傾是可以告知駕駛人安全警示的 如果裝了防傾桿. 俟意彎道馳騁 超出輪胎裝地力的就是SPIN出去 | ||||||||||||
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小弟之前7.5代雅歌有240匹馬力，但原廠設定就是大馬力的家庭房車，開在山路推頭嚴重！開了三萬之後，防頃桿加粗至22mm（原13mm），開蘇花公路就順多了！但不到5千公里就覺得不夠了，於是再花26K換上KONI黃桶，一直到100K後賣給朋友，畢竟花不到三萬有這麼好的CP值，很棒！到現在都還很捨不得！😇
0
2015/10/17 21:56:00
於
2015/10/17 21:56:00
發文IP 167.13.*.*
不考慮車行，加粗後防頃桿通常3K（國產品牌）內就可解決，CP值超高，對於預算有限的車主，可以考慮！[微笑]
於
2015/10/17 21:56:21
發文IP 167.13.*.*
不考慮車型，加粗後防頃桿通常3K（國產品牌）內就可解決，CP值超高，對於預算有限的車主，可以考慮！[微笑]
不考慮車型，加粗後防頃桿通常3K（國產品牌）內就可解決，CP值超高，對於預算有限的車主，可以考慮！🙂
0
2015/10/17 22:15:03
附上CarNews對於防頃桿的專題：8代雅哥由原廠空心27/13mm改成實心28/17mm
http://www.carnews.com/article-12971.html😍
http://www.carnews.com/article-12971.html😍
0
2015/10/18 00:38:28
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2015/10/18 09:36:21
在台湾，連買个喜美，將來可能都要80～100万；在美國可以買雅歌的中高階版了，造成收入与花費不成比例，10年以上的中古車到処都是。税金收去，也沒有認真做事，可以退還：関税、貨務税及每年的牌照税、燃料税嗎？😝
0
2015/10/18 19:45:13
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| 台灣馬自達引進的CX-3是FWD，🙂還是也有AWD車款？ | |||
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CX-3的FF車價與Mazda 5門車架應該相當，車重也相當。但CX-3有短軸距及SUV的視野，比較有駕駛樂趣！😀
0
2015/10/18 19:49:16
Mazda CX-3也是2.0L Skyactive引擎，車價也是80萬左右，但軸距短，市區更好操控，期待！😇
0
2015/10/18 20:01:12
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| Mazda CX-3也是2.0L Skyactive引擎，車價也是80萬左右，但軸距短，市區更好操控，期待！😇 | |||
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Mazda 3 5門 150 lb-feet @ 4000 rpm
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=M3H
CX-3：146 lb-feet @ 2800 rpm
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=CX3
CX-3調教的最大扭力在2800 rpm出現！😆
0
2015/10/18 20:43:38
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目前仍無從得知，U-CAR將持續為網友關注CX-3的國內動態。 http://news.u-car.com.tw/25808.html | ||||||||||||
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剛才看了美國官網：
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=CX3
CX-3的最大扭力146 lb-feet在2800 rpm出現，比起一般的4000rpm更為實用！
0
2015/10/18 22:09:32
數字往看到的：2.0L汽油與1.5L柴油，都是ＦＦ，行李箱240L!😭
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4574033&p=2
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4574033&p=2
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2015/10/18 22:42:08
看來第一波CX-3只有ＦＦ款，那還是選Mazda 3的五門版當買菜接送車好了！
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2015/10/19 22:37:45
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| 沒得關.....因為連ESP都沒有😭😭 | |||
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至少還有ABS吧，以前開1997年的Hyundai Coupe 1.8M，60.8萬，沒有ABS/SRS，只有煞車！😝
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2015/11/01 18:37:46
這週因公出差，還跟朋友聊到南加氣候乾燥，車子很耐用，第5代Corolla確實很舊的車了！🙂
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2015/11/19 21:52:33
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| Hyundai i10 才44.9W： http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=1134😀 | |||
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年底優惠，成交價會低於40W吧！
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2015/11/19 21:55:58
Kia Morning 就是 Hyundai i10：
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2329&trimid=3386
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2329&trimid=3386
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2015/11/19 23:10:35
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-7 -3 -3 -7 | ||||||||||||
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我以為會有到10Ｗ的減幅！？
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2015/11/21 22:06:50
當然選：選項1—動力操控，1.5 ECO Boost有著2.5L NA的扭力，U-CAR若是不出來，小弟只好親自操刀！😀
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2015/11/21 22:21:33
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| 只想買馬3，其他折10萬也不想看!! | |||
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今天在社區看到一輛深藍色的Mazda 3，還不錯看呢！😝
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2015/11/29 16:28:28
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2015/11/30 20:34:01
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| U-CAR也來辦個評比吧！😀 | |||
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台灣的蘇花公路才是地獄隧道ㄅㄚ，一有閃失就掉入太平洋了！😝
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2015/12/02 21:45:40
RAV4 2.0L的入門款也才84.9W，CX-3（FWD，1.5D）接單價101W可以買到自家的CX-5（FWD，101.9W），😝！
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2015/12/02 21:48:14
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| RAV4 2.0L的入門款也才84.9W，CX-3（FWD，1.5D）接單價101W可以買到自家的CX-5（FWD，101.9W），😝！ | |||
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98～102W的SUV車如下：
http://newcar.u-car.com.tw/criteria.asp?price=1&minprice=98&maxprice=102&displacement=0&mindisplacement=&maxdisplacement=&seating=0&fuel=0&bodystyle=4&bodystyle=9&bodystyle=10&madein=0&specitem=0
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2015/12/03 20:49:43
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| 怎麼不提小凹與枯尬?😆😆 看來品質太差被人給淘汰了....😆😌 | |||
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小凹：2.4 NA
枯尬：1.5 Turbo
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2015/12/03 21:18:12
PS3的225/50/17和245/45/17好像價錢差不多，5500一輪！？😍
0
2015/12/03 21:31:58
找到一個更安靜的：67dB
Goodyear - Efficientgrip Performance (Mo) - 225/50R17 94W - Summer Tyre (Car) - B/A/67
http://www.amazon.co.uk/Goodyear-Efficientgrip-Performance-50R17-Summer/dp/B00GP35YK2/ref=sr_1_8?ie=UTF8&qid=1449149404&sr=8-8&keywords=225%2F50%2F17+summer
Goodyear - Efficientgrip Performance (Mo) - 225/50R17 94W - Summer Tyre (Car) - B/A/67
http://www.amazon.co.uk/Goodyear-Efficientgrip-Performance-50R17-Summer/dp/B00GP35YK2/ref=sr_1_8?ie=UTF8&qid=1449149404&sr=8-8&keywords=225%2F50%2F17+summer
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2015/12/03 21:37:24
另一個67分貝：
Dunlop - Sportmaxx Rt (Mfs) - 225/50R17 94Y - Summer Tyre (Car) - C/A/67
http://www.amazon.co.uk/Dunlop-Sportmaxx-50R17-Summer-Tyre/dp/B00AGBAEPY/ref=sr_1_69?ie=UTF8&qid=1449149725&sr=8-69&keywords=225%2F50%2F17+summer😝
Dunlop - Sportmaxx Rt (Mfs) - 225/50R17 94Y - Summer Tyre (Car) - C/A/67
http://www.amazon.co.uk/Dunlop-Sportmaxx-50R17-Summer-Tyre/dp/B00AGBAEPY/ref=sr_1_69?ie=UTF8&qid=1449149725&sr=8-69&keywords=225%2F50%2F17+summer😝
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2015/12/03 22:27:30
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| 找到一個更安靜的：67dB Goodyear - Efficientgrip Performance (Mo) - 225/50R17 94W - Summer Tyre (Car) - B/A/67 http://www.amazon.co.uk/Goodyear-Efficientgrip-Performance-50R17-Summer/dp/B00GP35YK2/ref=sr_1_8?ie=UTF8&qid=1449149404&sr=8-8&keywords=225%2F50%2F17+summer | |||
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好像不錯，有網友使用過嗎？
😝
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2015/12/03 22:47:47
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不知您是否結婚生子沒有,有小朋友的人通常都會覺得SUV很方便🙂🙂 | ||||||||||||
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兩大三小在車上！😀
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2015/12/05 13:32:09
於
2015/12/05 13:32:09
發文IP 167.10.*.*
[quote=cd561116 (全哥)]j我支持3ST輪胎.安靜.耐磨.操控強.建議找米其林經銷商更換.這陣子水貨很多.怕換到平行輸入品.沒有保障[大哭][/quote]
以米牌為例：P3的EU Label是C/A/68，確實較PS3的E/A/71安靜，省油。只是225/50/17 94V買不到，只能買到225/50/17 98Y XL；XL的冷車胎压要多2~3PSI！[無辜]
於
2015/12/05 13:32:45
發文IP 167.10.*.*
[quote=cd561116 (全哥)]j我支持3ST輪胎.安靜.耐磨.操控強.建議找米其林經銷商更換.這陣子水貨很多.怕換到平行輸入品.沒有保障[大哭][/quote]
以米牌為例：P3ST的EU Label是C/A/68，確實較PS3的E/A/71安靜，省油。只是225/50/17 94V買不到，只能買到225/50/17 98Y XL；XL的冷車胎压要多2~3PSI！[無辜]
於
2015/12/05 13:33:36
發文IP 167.10.*.*
[quote=cd561116 (全哥)]j我支持3ST輪胎.安靜.耐磨.操控強.建議找米其林經銷商更換.這陣子水貨很多.怕換到平行輸入品.沒有保障[大哭][/quote]
以米牌為例：P3ST的EU Label是C/A/69，確實較PS3的E/A/71安靜，省油。只是225/50/17 94V買不到，只能買到225/50/17 98Y XL；XL的冷車胎压要多2~3PSI！[無辜]
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| j我支持3ST輪胎.安靜.耐磨.操控強.建議找米其林經銷商更換.這陣子水貨很多.怕換到平行輸入品.沒有保障😭 | |||
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以米牌為例：P3ST的EU Label是C/A/69，確實較PS3的E/A/71安靜，省油。只是225/50/17 94V買不到，只能買到225/50/17 98Y XL；XL的冷車胎压要多2~3PSI！😇
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2015/12/05 13:36:22
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這個品牌千萬別考慮 | ||||||||||||||||||||||
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願聞其詳⋯
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2015/12/05 13:39:04
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| 只想買馬3，其他折10萬也不想看!! | |||
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馬3現在可以折扣多少？
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2015/12/06 10:56:53
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| 水貨R喜美230萬😆 原廠貨250~300萬😆 怎麼看都是WRX比較優😆 http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=1078 | |||
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WRX 6MT如果減重100KG確實操控性可能不輸Type R，但關鍵就是：100KG喔！
Type R如果能出CSR般的輕量化版本，減重100KG，但仍達市售車的標準，更不得了！😝
0
2015/12/06 11:04:40
於
2015/12/06 11:04:40
發文IP 167.10.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=a934558 (a934558)]水貨R喜美230萬[傻笑]
原廠貨250~300萬[傻笑]
怎麼看都是WRX比較優[傻笑]
[url="http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=1078"]http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=1078[/url][/quote]
WRX 6MT如果減重100KG確實操控性可能不輸Type R，但關鍵就是：100KG喔！
Type R如果能出CSR般的輕量化版本，減重100KG，但仍達市售車的標準，更不得了！[吐舌頭][/quote]
本田的業務確實有說：當初第一案是規劃300萬的Type R，無奈益新國際的229/219馬上打臉。我想：300萬九買Elise S了：
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3214&trimid=2098&trimid=2097&trimid=3025"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3214&trimid=2098&trimid=2097&trimid=3025[/url]，924KG有著0~100Km/H有4.6秒的實力，跟E90 M3有得比！車子能做到輕，加速穩又安全，才是真本事！
於
2015/12/06 11:05:16
發文IP 167.10.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=a934558 (a934558)]水貨R喜美230萬[傻笑]
原廠貨250~300萬[傻笑]
怎麼看都是WRX比較優[傻笑]
[url="http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=1078"]http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=1078[/url][/quote]
WRX 6MT如果減重100KG確實操控性可能不輸Type R，但關鍵就是：100KG喔！
Type R如果能出CSR般的輕量化版本，減重100KG，但仍達市售車的標準，更不得了！[吐舌頭][/quote]
本田的業務確實有說：當初第一案是規劃300萬的Type R，無奈益新國際的229/219馬上打臉。我想：300萬就買Elise S了：
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3214&trimid=2098&trimid=2097&trimid=3025"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3214&trimid=2098&trimid=2097&trimid=3025[/url]，924KG有著0~100Km/H有4.6秒的實力，跟E90 M3有得比！車子能做到輕，加速穩又安全，才是真本事！
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WRX 6MT如果減重100KG確實操控性可能不輸Type R，但關鍵就是：100KG喔！ Type R如果能出CSR般的輕量化版本，減重100KG，但仍達市售車的標準，更不得了！😝 | ||||||||||||
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本田的業務確實有說：當初第一案是規劃300萬的Type R，無奈益新國際的229/219馬上打臉。我想：300萬就買Elise S了：
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3214&trimid=2098&trimid=2097&trimid=3025，924KG有著0~100Km/H有4.6秒的實力，跟E90 M3有得比！車子能做到輕，加速穩又安全，才是真本事！
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2015/12/06 16:25:05
剛才看9代雅歌的225/50/17 94V的配胎，也是32PSI的冷車建議胎壓！P3ST的。
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2015/12/06 16:37:45
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+1😭 | ||||||||||||
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不然年底車展，看看車子，逛逛U-CAR的攤位好了！😝
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2015/12/06 17:25:02
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| PS3用過一次 現在是3ST , 已用兩年,跑5萬,目前的胎紋深度還可跑個1~1.5萬沒問題 3ST的抓地力不如PS3的好 3ST的耐磨性遠超過PS3 其他特性都差不多,沒有突出的表現 由於3ST的耐摩真的太好,後期膠體硬化後聲音會稍微大一點(可以接受的範圍) 但PS3太不耐磨,3.5萬就下課,所以膠體沒硬化前就已經磨光了....... 魚與熊掌不可兼得......😇 | |||
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前一次PS3也是三萬多一点就下課了，第二次PS3現役中！下次來試試P3ST！
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2015/12/06 18:12:37
於
2015/12/06 18:12:37
發文IP 167.10.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768026.jpeg[/img]
剛才看9代雅歌的225/50/17 94V的配胎，也是32PSI的冷車建議胎壓！P3ST的。[/quote]
9代雅歌2.4L：1525 KG Michelin P3ST
8代雅歌2.4L：1625 KG Bridgestone ER370
兩台都是用225/50/17 94V的輪胎？[無辜]
於
2015/12/06 18:55:29
發文IP 167.10.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768026.jpeg[/img]
剛才看9代雅歌的225/50/17 94V的配胎，也是32PSI的冷車建議胎壓！P3ST的。[/quote]
9代雅歌2.4L：1525 KG Michelin P3ST
8代雅歌3.5L：1625 KG Bridgestone ER370
兩台都是用225/50/17 94V的輪胎？[無辜]
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剛才看9代雅歌的225/50/17 94V的配胎，也是32PSI的冷車建議胎壓！P3ST的。 | |||
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9代雅歌2.4L：1525 KG Michelin P3ST
8代雅歌3.5L：1625 KG Bridgestone ER370
兩台都是用225/50/17 94V的輪胎？😇
0
2015/12/07 23:04:55
於
2015/12/07 23:04:55
發文IP 238.28.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=actychou (紫曦)][quote=eric.huang.1968 (Super)]好快，又一年了，期待U-CAR有更多活動！[吐舌頭][/quote]
+1[大哭][/quote]
不然年底車展，看看車子，逛逛U-CAR的攤位好了！[吐舌頭][/quote]
或者開者自己的車來作：國道5號長征！？
於
2015/12/07 23:06:30
發文IP 238.28.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=actychou (紫曦)][quote=eric.huang.1968 (Super)]好快，又一年了，期待U-CAR有更多活動！[吐舌頭][/quote]
+1[大哭][/quote]
不然年底車展，看看車子，逛逛U-CAR的攤位好了！[吐舌頭][/quote]
或者開者自己的車來作：國道5號油號紀實！？
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不然年底車展，看看車子，逛逛U-CAR的攤位好了！😝 | ||||||||||||||||||||||
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或者開者自己的車來作：國道5號油號紀實！？
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2015/12/07 23:47:43
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很多人一次用到悲劇，當然不會有人想再用。 不過，登陸普其實是跟固特異同公司。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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好年冬牌有(MO)標記的是賓士原廠配胎，不要買MIC就对啦；一位安托華店長告訴小弟的
0
2015/12/07 23:58:13
今天開著8代V6雅歌，由內湖經堤頂、麥帥二橋、市民高架丶環河南路、華江橋，全程將VSA關掉，感觉蠻＂滑＂的，不过有225/50ZR17 98Y的PS3胎，＂它＂抓得住我⋯😆
0
2015/12/08 00:06:36
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小由由這次未免太過低調了吧？😞 | ||||||||||||||||||||||
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上週末才把開了一万公里的森林人XTP開回花蓮，把8代V6雅歌開上來，VTEC的聲浪太銷魂了！下次來個10萬公里開箱文！
1
2015/12/08 21:57:15
195/50/15 82H/V，有EU Label參考，可以注意有EU Label的歐洲進口胎！
GoodYear/Dunlop C/A/67：
http://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_sb_noss?url=search-alias%3Daps&field-keywords=195%2F50%2F15+c%2Fa%2F67&rh=i%3Aaps%2Ck%3A195%2F50%2F15+c%2Fa%2F67，
米其林PS3只有：F/A/71：
http://www.amazon.co.uk/MICHELIN-Pilot-Sport-50R15-Summer/dp/B00AZTXZAS/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1449582229&sr=8-6&keywords=195%2F50%2F15
Saver+：C/A/70
http://www.amazon.co.uk/MICHELIN-Energy-Saver-50R15-Summer/dp/B008RMI6OA/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1449582608&sr=8-1&keywords=195%2F50%2F15+Saver%2B
CPC5：E/A/71
http://www.amazon.co.uk/Continental-Contipremiumcontact-50R15-Summer-Tyre/dp/B006EEOCN2/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1449582742&sr=8-2&keywords=195%2F50%2F15
P1：C/B/69
http://www.amazon.co.uk/Pirelli-Cinturato-50R15-Summer-Tyre/dp/B008RLSB7S/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1449582742&sr=8-7&keywords=195%2F50%2F15
NS2：F/C/71
http://www.amazon.co.uk/195-Nankang-Sport-Tyres-1955015/dp/B00M6SQDGY/ref=sr_1_8?ie=UTF8&qid=1449582742&sr=8-8&keywords=195%2F50%2F15
GoodYear/Dunlop C/A/67：
http://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_sb_noss?url=search-alias%3Daps&field-keywords=195%2F50%2F15+c%2Fa%2F67&rh=i%3Aaps%2Ck%3A195%2F50%2F15+c%2Fa%2F67，
米其林PS3只有：F/A/71：
http://www.amazon.co.uk/MICHELIN-Pilot-Sport-50R15-Summer/dp/B00AZTXZAS/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1449582229&sr=8-6&keywords=195%2F50%2F15
Saver+：C/A/70
http://www.amazon.co.uk/MICHELIN-Energy-Saver-50R15-Summer/dp/B008RMI6OA/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1449582608&sr=8-1&keywords=195%2F50%2F15+Saver%2B
CPC5：E/A/71
http://www.amazon.co.uk/Continental-Contipremiumcontact-50R15-Summer-Tyre/dp/B006EEOCN2/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1449582742&sr=8-2&keywords=195%2F50%2F15
P1：C/B/69
http://www.amazon.co.uk/Pirelli-Cinturato-50R15-Summer-Tyre/dp/B008RLSB7S/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1449582742&sr=8-7&keywords=195%2F50%2F15
NS2：F/C/71
http://www.amazon.co.uk/195-Nankang-Sport-Tyres-1955015/dp/B00M6SQDGY/ref=sr_1_8?ie=UTF8&qid=1449582742&sr=8-8&keywords=195%2F50%2F15
0
2015/12/08 22:55:54
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馬3應該很完美了吧😆 | ||||||||||||||||||||||
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有六速手排更完美！😝
0
2015/12/08 23:16:00
只有8/8.5代的Accord是屬於大型房ㄔㄜ，小弟已留一輛8代V6當上下班車，只加92，VTEC開啟很爽！7.5代V6於今年4月賣給朋有35萬（十萬五千公里，8年車），也簽了XTP！但覺得：😝還是NA才是王道！
0
2015/12/10 20:58:12
288萬韓元！？😀
3.8 V6，在台灣的韓國企業買完後，就可以停止進口了！
250~300萬台幣的轎車如下：
價格：250萬元～300萬元
車型：轎車
根據您的搜尋條件，共有9款新車
http://newcar.u-car.com.tw/criteria.asp?price=1&minprice=250&maxprice=300&displacement=0&mindisplacement=&maxdisplacement=&seating=0&fuel=0&bodystyle=1&madein=0&specitem=0
3.8 V6，在台灣的韓國企業買完後，就可以停止進口了！
250~300萬台幣的轎車如下：
價格：250萬元～300萬元
車型：轎車
根據您的搜尋條件，共有9款新車
http://newcar.u-car.com.tw/criteria.asp?price=1&minprice=250&maxprice=300&displacement=0&mindisplacement=&maxdisplacement=&seating=0&fuel=0&bodystyle=1&madein=0&specitem=0
0
2015/12/10 21:07:07
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| http://news.u-car.com.tw/28573.html 令人想起當年正H的LEGEND 258萬......😊 預祝生意興隆, 下面開放討論...😀 | |||
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258萬的 RL(SH-AWD)會想買！
0
2015/12/11 08:47:17
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真的太強了 ! 小弟另一台森林人XTP不曉得上的去嗎?😝
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2015/12/11 19:22:56
板大是8.5代雅歌，小弟也是8代V6，小弟以前的7.5代V6有換過KoniSport，看來我會考慮KONI的FSD或Mugen吧！😇
0
2015/12/12 09:18:12
於
2015/12/12 09:18:12
發文IP 155.246.*.*
記得戴安全帽：
[url="https://www.youtube.com/watch?v=sxUx6qi0I_k"]https://www.youtube.com/watch?v=sxUx6qi0I_k[/url]
於
2015/12/12 09:34:01
發文IP 155.247.*.*
記得戴安全帽：
[url="https://www.youtube.com/watch?v=sxUx6qi0I_k"]https://www.youtube.com/watch?v=sxUx6qi0I_k[/url]
[url="https://www.youtube.com/watch?v=tmZMwk14r4c"]https://www.youtube.com/watch?v=tmZMwk14r4c[/url]
0
2015/12/12 18:10:30
不囉唆，明天一早就去加滿，每公升自助還可折2塊，雅歌還可以加92無鉛！😝
0
2015/12/12 18:29:17
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真的不考慮一下1.6T的寶獅嗎？😆 | ||||||||||||
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這代208GTi與前一代MINI JCW確實共用引擎：
無奈GTi沒有試乘車！😝
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2015/12/13 01:27:56
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這代208GTi與前一代MINI JCW確實共用引擎： 無奈GTi沒有試乘車！😝 | ||||||||||||||||||||||
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這1.6渦輪引擎，也用在新款120i上，只是輸出降了些⋯
0
2015/12/13 01:29:37
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這1.6渦輪引擎，也用在新款120i上，只是輸出降了些⋯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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甚至在308GTi已調大輸出至270匹馬力！
0
2015/12/13 08:19:22
跟台本買過2輛V6雅歌，總哩程20萬公里，都使用0W20的機油，而且到台本自備機油哦！
1
2015/12/13 08:28:01
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建議版大可以買好事多的 mobil1的0W20 因為身旁的親朋好友有買油電車 都用好事多的mobil1的0W20 一年跑個4~5萬的大有人在 且大多有上山下海到處跑的都有😇 | ||||||||||||||||||||||
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小弟的2輌V6雅歌，都是吃好事多的0W20！
0
2015/12/13 19:20:46
目前設定方式：室溫24度，前輪40 SPI，後輪38PSI。開起來比較不會太軟！PS3最大胎壓：50 PSI，最大載重：750KG。🙂
0
2015/12/13 21:17:35
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| 看你是跑拉力，利曼，還是formula 1!!!😌😌 | |||
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要發揮點想像力：
開蘇花時，當成跑拉力，前36後34 PSI
每天上下班，感覺是利曼，前38後36 PSI
凌晨在幾乎無人的高速路時，就像F1吧，前40後38 PSI 😝
0
2015/12/13 21:57:53
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| 還真不知標誌208也用BMW引擎耶😵 | |||
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先前Mini開始用標緻的1.6四缸引擎，接著BMW的橫置引擎車款也沿用了！😀
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2015/12/13 23:10:29
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我只知BMW買下mini後...就改用BMW引擎.... 搞半天...卻是連BMW 1.6都改用標誌的引擎 那....只有1.5的才是BMW自己的囉???? | ||||||||||||||||||||||
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1.5L三缸引擎是BMW的，標緻是1.2L三缸引擎！😝
0
2015/12/13 23:15:50
於
2015/12/13 23:15:50
發文IP 167.12.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=a54119119 (禿鷹)]還真不知標誌208也用BMW引擎耶[頭暈][/quote]
先前Mini開始用標緻的1.6四缸引擎，接著BMW的橫置引擎車款也沿用了！[大笑][/quote]
我只知BMW買下mini後...就改用BMW引擎....
搞半天...卻是連BMW 1.6都改用標誌的引擎
那....只有1.5的才是BMW自己的囉????[/quote]
1.5L三缸引擎是BMW的，標緻是1.2L三缸引擎！[吐舌頭][/quote]
標緻是1.2L三缸引擎：
Mini One是1.2L三缸引擎：
[url="是1.2L三缸引擎"]是1.2L三缸引擎[/url]
於
2015/12/13 23:16:17
發文IP 167.12.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=a54119119 (禿鷹)]還真不知標誌208也用BMW引擎耶[頭暈][/quote]
先前Mini開始用標緻的1.6四缸引擎，接著BMW的橫置引擎車款也沿用了！[大笑][/quote]
我只知BMW買下mini後...就改用BMW引擎....
搞半天...卻是連BMW 1.6都改用標誌的引擎
那....只有1.5的才是BMW自己的囉????[/quote]
1.5L三缸引擎是BMW的，標緻是1.2L三缸引擎！[吐舌頭][/quote]
標緻是1.2L三缸引擎：
Mini One是1.2L三缸引擎：
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3509&trimid=2311"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3509&trimid=2311[/url]
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1.5L三缸引擎是BMW的，標緻是1.2L三缸引擎！😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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標緻是1.2L三缸引擎：
Mini One是1.2L三缸引擎：
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3509&trimid=2311
0
2015/12/14 20:53:33
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FQ400跟CS400😲 這兩台跟Type R是不同級距的車吧？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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依照本田的邏輯：Mugen 必須出 Type RR來抗衡！
0
2015/12/14 20:54:47
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| 預測..RS3..售價310左右😵 | |||
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會比M2貴嗎？😆
0
2015/12/14 21:41:11
整車組裝是Made In Japan，但零件可能是MIC或東南亞國家製造的！😝
0
2015/12/14 22:37:05
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| 看看0.2秒外4290歐元是否含有空力套件。 | |||
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沒有，但可以解限速，250Km/h到285Km/h！😝
0
2015/12/15 20:49:08
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大大講的沒錯，SUV最重要的就是扭力，差兩倍的扭力怎麼比。 | ||||||||||||
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1，小弟比較的是2.4L NA款，沒有比柴油！🙂！柴油污染深不可測，尤其是用Bosh...
2，若都會型SUV最重要的就是扭力，Kuga也不錯啊！
3，韓國車種外型，油耗表現較差！不過現在油價便宜，年底前92可能低於20塊！
0
2015/12/15 21:33:30
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唉...還不願承認自己是利用相同價格亂亂比??? CRV入門款...是2.0汽油+2輪傳動 山土匪入門款........是2.4汽油+4輪傳動 你拿頂級CRV來跟入門山土匪比...真是佩服唷 車格不同級...配備也差異頗多 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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比較，本來就是多元性的，可以相同價格比，也可以相同配備比，沒有關希啦！🙂
0
2015/12/15 21:52:41
RAV4，CX5，Mazda 3都有產地證明：Made In Japan，這是不能造假的！至於零組件是哪裡製造，其實不太重要！ 😝
0
2015/12/15 21:58:56
版大在數字網也PO一樣的文（http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=636&t=4647362），想必是心急需求助，建議馬上換掉。若捨不得跑2萬的胎，頂多留著當備胎！
0
2015/12/15 22:12:02
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| 換吧，半熱熔本來就不好省。 | |||
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N年前開酷輩手排時，也換過Dunlop 205/50R15的半熱溶胎，卻實半熱溶胎很容易變形！
0
2015/12/15 22:16:17
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| TEANA後續車款都沒出現或是引進 嚴蕫在搞什😵 | |||
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Teana車型太舊了，Nissan Taiwan （若有的話）可以接手嗎？😝
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2015/12/15 22:47:16
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抱歉抱歉型號記錯了是NS20,已修改 | ||||||||||||
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NS20的225/45/17國外評鑑：http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nankang/Noble-Sport-NS20.htm，因該不是很好的胎！？😝
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2015/12/15 22:54:37
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鹽董現在都在專心搞納牌，日產跟三菱都沒再管了.....😌 國外的新J33天籟與MIRAGE都也小改了。 裕隆不進又大概是跟K12罵取版權問題一樣，會導致價錢升高的原因而不賣.... 但我不認為日產與三菱脫離裕隆就會賣(雖然我也希望趕快脫離裕隆) 大型房車市場是衰退逐漸沒落的市場。福特與本田也早已經把自己大型房車 改為進口並以不便宜的價格販售也沒預期有很高的銷售數字 而豐田的CAMRY也逐漸從排行榜不斷衰退下來，據說下代就要改進口了。 顯現大型房車是一個虧損的市場，大家都去買休旅車了。 | ||||||||||||||||||||||
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今年四月簽了台森林人XTP，開了一萬公里，“上山下海”卻實很棒！但，本月初又開回八代V6雅歌，森林人留給家人開，大型轎車還是舒服！😝
0
2015/12/15 23:03:39
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| 🙂 | |||
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感覺主持人不是很懂車？這種置入性行銷的綜藝節目，笑笑就好！😀
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2015/12/15 23:15:12
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應該是沒地方可以開那麼快..😊 | ||||||||||||
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台65線，新莊往板橋，有近4公里的直線三線道，剛好在2部照相機之間，深夜時段無車時不仿跑跑看！😝
0
2015/12/15 23:28:06
若是1.6L Turbo 7速 DCT：http://www.hyundai.co.uk/new-cars/tucson#specifications跟Kuga一樣有的拼！😝
0
2015/12/15 23:55:29
SanteFe 2.2D柴油在國外評比不錯，但國內柴油SUV相對成本高車價較貴，所已百萬左右的汽油款ＳＵＶ為銷售主流，南陽現代又推出了2.4L汽油車款，價格往下與NA汽油款ＳＵＶ相抗衡：ＣＲＶ自然成為主要假想敵！看看RAV4的銷售實力，從84.9萬到139萬，價差達6成，足見其訂價成功之道！大多數消費者買車，價錢，ＣＰ值都很重要，車子的級距比較，就留給專業的車評吧！🙂
0
2015/12/15 23:59:20
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| 山土匪應該要跟百樂筆比才對。 雖然台本沒有引進都是貿易商進。 | |||
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Pilot 3.5V6很喜歡，但在台灣買，要258萬吧！
0
2015/12/16 00:07:16
有試開過Kuga，之前U-CAR在心之芳庭辦的！低盤還不錯，已SUV而言！😝
0
2015/12/16 00:09:03
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怎麼看哦?當然是RAV4最好日本製且多數零件都是日本製 其他都是用廢鐵做的垃圾。 假如我是豐田的激進車迷的話會說前面這些話..... | ||||||||||||
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迴轉半徑只有5.3米的RAV4，在都會區應該很好開！🙂
0
2015/12/16 12:05:48
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他應該是忘了吃藥了😌竟然拿99萬起的山土匪在跟229萬起的Pilot比😌 Pilot與Odyssey是同售價！😝最便宜也要229萬！😝 2016年式 HONDA ODYSSEY Touring Elite 直購價：269萬😝 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21312238071910 | ||||||||||||||||||||||
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台灣的消費者真愛國, 買車共獻了不少的貨務稅; 買進口車更凱, 還有關稅 ! 😭
0
2015/12/16 20:13:05
小弟是開8代Accord，這巷寬（兩個白線距離）2米，我當練技術！從台65線板橋一轉中正路最快了！😀
0
2015/12/16 20:28:23
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| 我現在也適用XL的輪胎 但是我是18吋 225/45/48 前41後39 熱胎壓 有用過熱胎壓37/36，比較舒適，41/39比較硬😇😇 | |||
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感謝『鬍子怪』大的分享，很有幫助！好評奉上！
期待有冷胎壓分享（室溫幾度），感激！🙂
0
2015/12/16 20:31:18
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| 好像 每家輪胎廠.各種形式的輪胎好像都有不一樣的需求胎壓? | |||
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在德國，還要分不同時速，載重去調整！
目前除了腳踏車有公司做到自動胎壓調整，機車，汽車好像沒有！😝
0
2015/12/16 22:28:30
記得裕隆速利在90年代初期，1.3L不到30萬，很多人買得起，教練車都用這台！
0
2015/12/17 08:57:20
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如果以車型來說是一樣，但我沒說國內價位相同。😝😝 http://www.thecarconnection.com/car-compare-results/honda_pilot_2016-vs-hyundai_santa-fe_2015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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三陽是生產 SantaFe Sport, 短軸版 :
http://www.thecarconnection.com/car-compare-results/hyundai_santa-fe-sport_2016-vs-kia_sorento_2016?trims=0,0
0
2015/12/17 21:46:21
美國EPA Classification：
Small SUV：Honda CRV，Acura RDX，Toyota RAV4，Hyundai SantaFe Sport(三陽汽車有生產)，SanteFe，Lexus RX 都是一樣的小型SUV，一起比很正常！
在台灣一般消費者買車必須付很多稅給政府，青菜蘿蔔各有所好，有些人會用價錢來衡量，拿相同價位來買車比較，也是一種必然選項！拿車體大小比，也很正常。在U-CAR，我們都會尊重大家的發言，不是嗎？
P.S. 在美國，2WD的Acura RDX(3.5L)比頂級AWD的CRV(2.4L)便宜，我親戚也買Acura，真羨慕！希望台灣也可以更開放市場競爭，讓進口車價格更合理，國產車把配備家回來，才是大眾之福！😝
三萬美金可以買到很多好車：http://www.thecarconnection.com/car-compare-results/toyota_highlander_2016-vs-ford_explorer_2015?trims=40053958,40047631
Small SUV：Honda CRV，Acura RDX，Toyota RAV4，Hyundai SantaFe Sport(三陽汽車有生產)，SanteFe，Lexus RX 都是一樣的小型SUV，一起比很正常！
在台灣一般消費者買車必須付很多稅給政府，青菜蘿蔔各有所好，有些人會用價錢來衡量，拿相同價位來買車比較，也是一種必然選項！拿車體大小比，也很正常。在U-CAR，我們都會尊重大家的發言，不是嗎？
P.S. 在美國，2WD的Acura RDX(3.5L)比頂級AWD的CRV(2.4L)便宜，我親戚也買Acura，真羨慕！希望台灣也可以更開放市場競爭，讓進口車價格更合理，國產車把配備家回來，才是大眾之福！😝
三萬美金可以買到很多好車：http://www.thecarconnection.com/car-compare-results/toyota_highlander_2016-vs-ford_explorer_2015?trims=40053958,40047631
0
2015/12/17 22:54:21
小轎車似乎沒有車身穩定系統，我國的立法太慢了，2017年後新車才需強制加裝！😝
0
2015/12/18 05:47:51
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末代國產馬3。 | ||||||||||||
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國產Mazda 3沒有配備車身穩定系統，很慘！記得十年前，在歐洲開Almera 1.8M，安全配備很豐富！😝
0
2015/12/18 05:58:06
1.8 TSI會拿來跟Passat Variant做比較：
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3694&trimid=3464&trimid=3127&trimid=3696
1.4 TSI 價格與 Levorg相近：
Spurb Combi 似乎 CP值不錯！
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3694&trimid=3464&trimid=3127&trimid=3696
1.4 TSI 價格與 Levorg相近：
Spurb Combi 似乎 CP值不錯！
1
2015/12/18 06:04:55
三排座的mini MPV（5+2）選擇是很合適三代同堂的車主，Sharon (TSI)，Odyssey，M7 （有ＥＳＣ）都不錯！😝
0
2015/12/18 20:16:21
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| 🙂小時候95是17塊上下 請再努力一點 | |||
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下週台塑92汽油一公升20塊錢，加上優惠每公升1.8至2塊不等，折扣後一公升才18塊！😝
0
2015/12/18 20:23:56
0
2015/12/19 08:59:37
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| （中央社記者林孟汝台北17日電）全球油價持續不振，依浮動油價機制計算，自21日凌晨零時起各式汽、柴油價格每公升估各大降新台幣0.7元，92無鉛汽油每公升20.1元，未破20元關卡。 如依預估，調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升20.1元、95無鉛汽油每公升21.6元、98無鉛汽油每公升23.6元、超級柴油每公升17.7元。確實調幅要等到中油公司20日中午12時公告。 各式油品均逼近2008年底低點，2008年12月13日92、95、98無鉛汽油每公升各20.1元、20.8元、22.3元；超級柴油每公升16.8元。 依中油公司官網截至16日調價指標7D3B週均價為每桶34.37美元，較前週37.07美元，下跌2.7美元，新台幣兌美元匯率為33.014元。1041217 http://http://www.taiwannews.com.tw/etn/news_content.php?id=2853620 | |||
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週日凌晨一時，台塑汽油預估將0.8元，92汽油一公升為19.9元！😝
0
2015/12/19 11:05:55
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最好4輪全換新胎，再不行換2輪！ 這幾天去找一顆2手胎來用，請問如果找2手胎胎紋不差的話但與其他3顆不同品牌紋路會有危險嗎？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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2015/12/19 23:22:10
沒有配備車身穩定系統，再加上可能花錢改成電子花車，輪胎胎紋不夠，沒錢換輪胎！😭
0
2015/12/20 15:37:30
旅行車台灣市場競爭者少，價格自然選擇也少！旅行車/MPV有一定的市場，轎車反而是一片紅海！倒是建議嚴董：納智捷更應該索定利基市場，並接收客製化，才會有機會喔！😝
0
2015/12/20 15:56:54
這種前後不能掉胎的配置，通常在E350（目前這代，與前一代）都是如此，後來同事也都不到兩萬下課，現在用Toyo！
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2015/12/20 16:08:33
引擎變速箱外，小弟認為最大的進步：
Steering Wheel Turns, Lock-to-Lock ＝ 2.22
在蜿蜒多山的彎路，應該很好開！😝
Steering Wheel Turns, Lock-to-Lock ＝ 2.22
在蜿蜒多山的彎路，應該很好開！😝
0
2015/12/20 16:18:08
於
2015/12/20 16:18:08
發文IP 155.246.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)]引擎變速箱外，小弟認為最大的進步：
Steering Wheel Turns, Lock-to-Lock ＝ 2.22
在蜿蜒多山的彎路，應該很好開！[吐舌頭][/quote]
而且自然進氣的引擎LX/EX，配備K20A的名機！LX還配備6速手排！台本進最陽春的LX就行了，K20A配6速手排，左有轉向2.22圈，配上1245公斤的車重，
跟馬自達3來PK吧！既使冠上台客最愛，也無仿！[吐舌頭]
於
2015/12/20 16:18:55
發文IP 155.246.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)]引擎變速箱外，小弟認為最大的進步：
Steering Wheel Turns, Lock-to-Lock ＝ 2.22
在蜿蜒多山的彎路，應該很好開！[吐舌頭][/quote]
而且自然進氣的引擎LX/EX，配備K20A的名機！LX還配備6速手排！台本進最陽春的LX就行了，K20A配6速手排，左右轉向2.22圈，配上1245公斤的車重，
跟馬自達3來PK吧！既使冠上台客最愛，也無仿！[吐舌頭]
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| 引擎變速箱外，小弟認為最大的進步： Steering Wheel Turns, Lock-to-Lock ＝ 2.22 在蜿蜒多山的彎路，應該很好開！😝 | |||
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而且自然進氣的引擎LX/EX，配備K20A的名機！LX還配備6速手排！台本進最陽春的LX就行了，K20A配6速手排，左右轉向2.22圈，配上1245公斤的車重，
跟馬自達3來PK吧！既使冠上台客最愛，也無仿！😝
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2015/12/21 20:53:17
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| 挨插35的柴油油耗頗像汽油, 慎入!😝 福斯集團是車界的頂新, 抵制它要做好做滿, 完全不考慮...😡 苦瓜的TDCi 可以考慮... | |||
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iX35的油耗真的很誇張，柴油（1,603KG）：13.6KM/L，汽油（1,450KG）：12.1KM/L！😝
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2015/12/21 20:59:17
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iX35的油耗真的很誇張，柴油（1,603KG）：13.6KM/L，汽油（1,450KG）：12.1KM/L！😝 | ||||||||||||
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柴油13.6KM/L的油耗還是FWD款，柴油AWD只有12.2KM/L的油耗！😭
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2015/12/21 21:08:54
底盤至少配個KYB或KONI，沒有前後雙A臂，至少前麥花臣後多連桿吧，防頃桿至少會有吧！？😝
0
2015/12/21 22:53:24
似乎S5与U6是同㡳盤，M7与U7是同底盤，車殼不一樣！所以都是雷諾的底盤？
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2015/12/21 23:25:53
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| 大家好像對S5有很深的誤解............. 不過就一台家庭房車.........，雖然Luxgen他沒有超越德日車的實力，但小弟覺得.....拿它來比較這些代工的國產車........真的也夠了..😲 誰叫這些代工的國產車哩哩拉拉~~~~東缺一塊西缺一塊，搞得不成熟的Luxgen 擺在一起都臉上有光.... 跟現在國產車相比，以一台拼裝車來說也拚得有模有樣................😰(怎麼會這樣😲) | |||
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若後懸掛改成多連桿，前後防傾桿有裝，胡總或嚴董可以下賽道跟GTI比一下嗎？
0
2015/12/22 21:40:27
於
2015/12/22 21:40:27
發文IP 167.13.*.*
看到City就會比上Vios，看到Fit就會比上Yaris，同樣是1.5L，CVT比四速自排有誠意，但價格也櫃上一些！[吐舌頭]
於
2015/12/22 21:40:48
發文IP 167.13.*.*
看到City就會比上Vios，看到Fit就會比上Yaris，同樣是1.5L，CVT比四速自排有誠意，但價格也櫃上一些！[吐舌頭]
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2942&trimid=2242&trimid=1976&trimid=3489"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2942&trimid=2242&trimid=1976&trimid=3489[/url]
看到City就會比上Vios，看到Fit就會比上Yaris，同樣是1.5L，CVT比四速自排有誠意，但價格也櫃上一些！😝
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2942&trimid=2242&trimid=1976&trimid=3489
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2942&trimid=2242&trimid=1976&trimid=3489
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2015/12/22 21:52:15
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| 看到City就會比上Vios，看到Fit就會比上Yaris，同樣是1.5L，CVT比四速自排有誠意，但價格也櫃上一些！😝 http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2942&trimid=2242&trimid=1976&trimid=3489 | |||
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但頂級VTi-S訂價67.9W，離入門的馬3：69.9W好近！😀
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2015/12/23 19:06:43
U-CAR商城(高雄)和客服(台北)都有電話來說明, 展場其間到南港展覽管4F攤位卻認即可, 感謝啦 ! 🙂
P.S.
商城(高雄)和客服(台北)的小姐講電話的聲音好甜喔 !🙂
P.S.
商城(高雄)和客服(台北)的小姐講電話的聲音好甜喔 !🙂
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2015/12/24 00:33:31
不用日本人，小弟建議嚴懂：出RS版，後輪改多連桿，2.0L渦輪改晶片300HP+，下大鵬灣跑！保證一戰成名！😝
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2015/12/24 00:37:36
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| 不用日本人，小弟建議嚴懂：出RS版，後輪改多連桿，2.0L渦輪改晶片300HP+，下大鵬灣跑！保證一戰成名！😝 | |||
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最重要是：MIT，300HP/400NM只要99.9萬台幣！😝
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2015/12/24 20:37:11
TYPE R 已經跟熟悉的台本業務預定一輛：250Ｗ 😝！！
NSX看胡瓜會不會買！（第一輛南陽的NSX就是他買的，唯一的）
NSX看胡瓜會不會買！（第一輛南陽的NSX就是他買的，唯一的）
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2015/12/24 20:44:43
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| TYPE R 已經跟熟悉的台本業務預定一輛：250Ｗ 😝！！ NSX看胡瓜會不會買！（第一輛南陽的NSX就是他買的，唯一的） | |||
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益新國際（老闆是前H經銷商）賣219/229，台本加10%差不多，畢竟250W可以買M135i了！
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2015/12/24 23:15:08
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| check燈都亮了😰 | |||
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可能是過熱吧！
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2015/12/24 23:21:00
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可能是過熱吧！ | ||||||||||||
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時速290KM/H時已逼近7000rpm...，可否REMAP至8000rpm斷油！？😝
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2015/12/28 20:44:40
才三萬（USD 900）？😭
有志氣點吧！2020年，基本工資：五萬，2030年：十萬！😝
有志氣點吧！2020年，基本工資：五萬，2030年：十萬！😝
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2015/12/28 21:23:28
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| 下午去車展也看到了RS3..許多車款要試座前要先洽詢奧迪業代..以方便性來說還是隔了一層..相反以賓士來說就親民許多..從入門款到C63 AMG都能試坐🙂 | |||
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C63 AMG我也試坐了一下，價格有點貴！😝
入門的A45 ＡＭＧ比較親民，263.9W（271減一些配備）就有了！撿便宜等CPO也可以！😆
這輛CPO E63 Estate AMG只要265W！
http://www.mercedes-benz-select.com.tw/displaycardetail.aspx😀
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2015/12/30 22:08:01
選City吧，近4.5米的車長及2.6米得軸距，比Fabia Combi舒服吧！Fabia Combi 尺寸跟Fit相比吧！
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3737&trimid=2925&trimid=2244
不過，有69.9W，選Mazda3吧！
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3737&trimid=2925&trimid=2244
不過，有69.9W，選Mazda3吧！
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2015/12/31 19:35:02
國產車政府保護了五十年了，還扶不起來，偷配備，安全性又差，把消費者當傻瓜！？希望進口車市占趕快升破65％！😝
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2015/12/31 20:46:50
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很納悶，您竟然可把１０年前的文章挖出來，讓它又浮上來，您是怎麼找到的?😆 | ||||||||||||
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2000年的文章，15年前的年末，你我在做蛇麼！😝
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2016/01/02 01:14:46
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| 我現在也適用XL的輪胎 但是我是18吋 225/45/48 前41後39 熱胎壓 有用過熱胎壓37/36，比較舒適，41/39比較硬😇😇 | |||
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目前冷胎壓，4輪37PSI；全車滿載5人熱胎壓，4輪40PSI！
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2016/01/02 09:07:49
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熱胎壓 冷胎壓前38後36 | |||
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235/45R19，最大胎壓51PSI，大大的冷車胎壓設定很專業；前車頭較重，後車身較輕！
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2016/01/02 22:23:48
汽油車除了平均油耗，黃金右腳外，還要看是可以加：92，95，98無鉛汽油，這個差很多喔！😭
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2016/01/03 18:59:33
於
2016/01/03 18:59:33
發文IP 167.13.*.*
Super最喜歡展場中台灣賓士的展出，每輛車都可以試座，[大笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_769723.jpg[/img]
最喜歡的車型：Subaru 360，回歸車的本質的年代！[微笑]
於
2016/01/03 19:02:04
發文IP 167.13.*.*
Super最喜歡展場中台灣賓士的展出，每輛車都可以試座，[大笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_769723.jpg[/img]
最喜歡的車型：Subaru 360，回歸車的本質的年代！[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_769728.jpg[/img]
也可以回顧一下各類經典：
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=291370"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=291370[/url]
Super最喜歡展場中台灣賓士的展出，每輛車都可以試座，😀
最喜歡的車型：Subaru 360，回歸車的本質的年代！🙂
也可以回顧一下各類經典：
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=291370
最喜歡的車型：Subaru 360，回歸車的本質的年代！🙂
也可以回顧一下各類經典：
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=291370
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2016/02/04 08:14:14
答案很明顯
Juke 的車型很酷, 國產化把價錢壓低, 應垓大受歡迎 😀!
Juke 的車型很酷, 國產化把價錢壓低, 應垓大受歡迎 😀!
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2016/03/10 22:13:51
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| 網友心目中的勝負跟市場銷量還是有一段距離😇 | |||
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馬三的配額似乎不夠，是因為進口車有配額嗎！？
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2016/03/10 22:32:18
很期待Pajero Sport (2.4L & 3.0L) w/ 8-AT 😝
http://www.mitsubishi-motors.com/en/showroom/pajero_sport/catalog/
http://www.mitsubishi-motors.com/en/showroom/pajero_sport/catalog/
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2016/03/12 21:01:40
MAZDA（松田）今年還會進口：MX-5 Coupe，Mazda 6 Wagon，CX-9，令人期待的品牌！🙂
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2016/03/12 23:32:57
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好年冬牌有(MO)標記的是賓士原廠配胎，不要買MIC就对啦；一位安托華店長告訴小弟的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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感覺上，輪胎要買歐洲製的，較有品質保障！😍
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2016/03/13 11:31:52
A秀也算經典，既然有感情，又有預算，18年的車，讓我想起1997年買的的Hyunday Coupe 1.8M，開了19萬多公里，於2007年賣給親戚！😇
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2016/03/13 11:34:38
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| 換好了嘛，需要再推薦嗎？ 🙂 | |||
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米牌的PS3目前是第二套了，約再5KM會換胎！目前看到德國製的好年冬EfficientGrid Performancey在數字網的風評不錯！
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2016/03/13 11:38:08
於
2016/03/13 11:38:08
發文IP 238.26.*.*
台本Accord 3.5 V6，行駛里程近10萬公里，225/50ZR17 98Y XL（max 50 PSI）：冷車胎壓：前38，後36PSI，開起來很舒適！[微笑]
於
2016/03/13 11:38:29
發文IP 238.26.*.*
台本Accord 3.5 V6，行駛里程近10萬公里，PS3 225/50ZR17 98Y XL（max 50 PSI）：冷車胎壓：前38，後36PSI，開起來很舒適！[微笑]
台本Accord 3.5 V6，行駛里程近10萬公里，PS3 225/50ZR17 98Y XL（max 50 PSI）：冷車胎壓：前38，後36PSI，開起來很舒適！🙂
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2016/03/13 12:24:37
於
2016/03/13 12:24:37
發文IP 238.26.*.*
[quote=maqeen (贏渠梁)][quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=kuotse (電腦我不會)]換好了嘛，需要再推薦嗎？ [微笑][/quote]
米牌的PS3目前是第二套了，約再5KM會換胎！目前看到德國製的好年冬EfficientGrid Performancey在數字網的風評不錯！[/quote]
日東830。
5000/條，甚至以下可搞定[/quote]
找到以下資訊：
Nitto NT830：UTQG Treadwear 280，Traction AA，Temperature A ， Made In Japan，～5000/條
Michelin PS3：UTQG Treadwear 320，Traction AA，Temperature A，Made In Thailand，6000/條＋
NT830 ＣＰ直佳！
於
2016/03/13 12:46:15
發文IP 238.26.*.*
[quote=maqeen (贏渠梁)][quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=kuotse (電腦我不會)]換好了嘛，需要再推薦嗎？ [微笑][/quote]
米牌的PS3目前是第二套了，約再5KM會換胎！目前看到德國製的好年冬EfficientGrid Performancey在數字網的風評不錯！[/quote]
日東830。
5000/條，甚至以下可搞定[/quote]
找到以下資訊：
Nitto NT830：UTQG Treadwear 300，Traction AA，Temperature A ， Made In Japan，～5000/條
Michelin PS3：UTQG Treadwear 320，Traction AA，Temperature A，Made In Thailand，6000/條＋
NT830 ＣＰ直佳！
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日東830。 5000/條，甚至以下可搞定 | ||||||||||||||||||||||
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找到以下資訊：
Nitto NT830：UTQG Treadwear 300，Traction AA，Temperature A ， Made In Japan，～5000/條
Michelin PS3：UTQG Treadwear 320，Traction AA，Temperature A，Made In Thailand，6000/條＋
NT830 ＣＰ直佳！
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2016/03/13 16:57:27
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| 引擎在進步， 相同速度，以前轉速要3000轉，現在只要2000轉 機油也在進步， 以前礦物油多，現在合成油多 為什麼只有保養周期沒進步？😞 | |||
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昨天才去台本做10萬公里保養，機油自備Mobile 1的 0W20（綠瓶），下次保養台本建議是：11萬公里，所以保養週期1萬公里！🙂
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2016/03/13 17:28:54
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| CPC5 算是這幾年新產品, 記得2年前台灣上市時, 好像是馬牌針對全球賣的不錯的 PS3 強化品 . 🙂 PS3 產品也出很久了, 就不考慮了 , PS4 都快來了. | |||
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CPC5考慮中，PS4沒有225/50R17的規格！
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2016/03/13 17:31:29
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目前830服務中🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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贏大也是開3.5V6，小弟這8代V6從09年8月到現在，開快要10萬公里了！🙂
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2016/03/13 17:45:25
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買車到現在將近6年，還沒花那麼多過...😭😭 | ||||||||||||
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昨天V6雅哥做10萬保養，自備0W20機油，換變速箱油（本田）也兩千塊！🙂
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2016/03/13 17:58:17
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雅哥V6也是用5灌機油嗎??😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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V6(3.0L，3.5L）都是用4罐（<4L），機油不需太滿，亮燈再加即可！太滿開起來會悶悶的！😀
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2016/03/13 18:16:30
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| 家樂福買一送一, 有便宜喔!! | |||
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家樂福有以下三種品牌：
PRESA
Dunlop
Pirelli
買一送一適用原定價去算的，工資兩條400元！
https://www.facebook.com/1642458932637571/photos/pcb.1642464199303711/1642464185970379/?type=3&theater
常去家樂福可考慮！🙂
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2016/03/13 19:09:33
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| 決定先買2手車 預算約35萬 代步用 還有家人上下班可以開,目前有看到03年的camry 車行賣24萬,公司的業務有讓我看天書 行情約13.14那. 有大大可以推薦嗎? 國產的優先 謝謝 | |||
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去年這個時間，賣了一部開了8年的2007年生產的三千V6雅歌給朋友，35萬成交，請參考！🙂
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2016/03/13 19:35:37
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| 頭又大神A騙很大的19.4,還真的一堆人相信...😰 | |||
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改成15.5KM/L了！http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=1328
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2016/03/13 20:29:48
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| 簡單講早買的人該死😆 http://auto.ltn.com.tw/news/4874/3 | |||
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感謝<最速耕田機>的資訊，VIOS將改掉4-AT為CVT，並升級Dual VVTi，喜歡Totota車子的可以等等！並期待Yaris不久也同步升級，貴一些也OK的！🙂
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2016/03/13 21:19:10
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可見得和泰也覺得呆丸郎比較好騙所以才騙那麼久是嗎😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hyundai Verna 仍然是4AT，希望南陽趕快升級4AT為6AT！😀
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2016/03/13 21:35:59
於
2016/03/13 21:35:59
發文IP 167.9.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)]台灣還有的四速自排車型，國外母廠還沿用嗎？U-CAR一次只比較四種，以下可參考：
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2518&trimid=3556&trimid=3936&trimid=3424"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2518&trimid=3556&trimid=3936&trimid=3424[/url]
小弟點出只是研究，有CVT或6AT應該導入台灣市場，不要把落伍過時的4AT倒入台灣市場，消費者有權選擇更好的！[微笑]
[/quote]
聽說VIOS已經要把4AT改成ＣＶＴ了，
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3990&trimid=3387&trimid=2331&trimid=2511"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3990&trimid=3387&trimid=2331&trimid=2511[/url]
期待2017在台灣新車市場4AT消失，蕭妹者有更好的選擇！[吐舌頭]
於
2016/03/13 21:36:19
發文IP 167.9.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)]台灣還有的四速自排車型，國外母廠還沿用嗎？U-CAR一次只比較四種，以下可參考：
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2518&trimid=3556&trimid=3936&trimid=3424"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2518&trimid=3556&trimid=3936&trimid=3424[/url]
小弟點出只是研究，有CVT或6AT應該導入台灣市場，不要把落伍過時的4AT倒入台灣市場，消費者有權選擇更好的！[微笑]
[/quote]
聽說VIOS已經要把4AT改成ＣＶＴ了，
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3990&trimid=3387&trimid=2331&trimid=2511"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3990&trimid=3387&trimid=2331&trimid=2511[/url]
期待2017在台灣新車市場4AT消失，消費者有更好的選擇！[吐舌頭]
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| 台灣還有的四速自排車型，國外母廠還沿用嗎？U-CAR一次只比較四種，以下可參考： http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2518&trimid=3556&trimid=3936&trimid=3424 小弟點出只是研究，有CVT或6AT應該導入台灣市場，不要把落伍過時的4AT倒入台灣市場，消費者有權選擇更好的！🙂 | |||
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聽說VIOS已經要把4AT改成ＣＶＴ了，
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3990&trimid=3387&trimid=2331&trimid=2511
期待2017在台灣新車市場4AT消失，消費者有更好的選擇！😝
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2016/03/17 21:51:31
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| 🙂還是肥娃娃用得習慣 | |||
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PS3已經用第二套了，PS4即將引進台灣，那PS3會有一波降價嗎？😀
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2016/03/17 22:30:54
若以225/45R17 94Y XL 來比較EU Label上的差異（進步）：🙂
PS4：C/A/71 http://www.michelin.de/autoreifen/michelin-pilot-sport-4
PS3：E/A/71 http://www.amazon.co.uk/MICHELIN-Pilot-Sport-45R17-Summer/dp/B0043QSS7E/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1458224451&sr=8-2&keywords=michelin+225%2F45ZR17+94W
從Ｅ進步到Ｃ，看起來省油性進步很多！😝
PS4：C/A/71 http://www.michelin.de/autoreifen/michelin-pilot-sport-4
PS3：E/A/71 http://www.amazon.co.uk/MICHELIN-Pilot-Sport-45R17-Summer/dp/B0043QSS7E/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1458224451&sr=8-2&keywords=michelin+225%2F45ZR17+94W
從Ｅ進步到Ｃ，看起來省油性進步很多！😝
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2016/03/17 22:33:00
若以225/45R17 94Y XL 來比較EU Label上的差異（進步）：
PS4：C/A/71 http://www.michelin.de/autoreifen/michelin-pilot-sport-4
PS3：E/A/71 http://www.amazon.co.uk/MICHELIN-Pilot-Sport-45R17-Summer/dp/B0043QSS7E/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1458224451&sr=8-2&keywords=michelin+225%2F45ZR17+94W
從Ｅ進步到Ｃ，看起來PS4省油性進步很多！
PS4：C/A/71 http://www.michelin.de/autoreifen/michelin-pilot-sport-4
PS3：E/A/71 http://www.amazon.co.uk/MICHELIN-Pilot-Sport-45R17-Summer/dp/B0043QSS7E/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1458224451&sr=8-2&keywords=michelin+225%2F45ZR17+94W
從Ｅ進步到Ｃ，看起來PS4省油性進步很多！
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2016/03/18 19:37:19
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| PSS才是PS2的後繼胎，PS4是PS3的後繼胎沒有錯 反正，為了出清PS3的庫存，廠商當然會說不是後繼胎。 不過PS3應該會比照Saver Plus取代Saver和XM2一樣 沒把後兩者給完全取代某些尺寸都還可選舊型的輪胎。 另外，固特異這家飛鞋也在米牌PS4亮相同時更早發表了F1 asymmetric 的第3代 也就是F1A2的下一代F1A3。 https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tires/eagle_f1_asymmetric3.EAGF1AS3.html 另外，普牌S001算是跟PSS是逐漸舊型的輪胎了 但在美國S001有強化版的S04。 | |||
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F1A3蠻吸引人的, TyreReview的報導:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Goodyear-Eagle-F1-Asymmetric-3-Press-Release.htm
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2016/03/18 22:12:50
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| PS3很夠用了,但才跑2萬就準備下課了😞 | |||
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我PS3都撐到2mm的溝紋才下課，225/50R17 98Y可以撐到7萬。。。。。。。，不過是2套！😝
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2016/03/19 11:14:31
要夜拍清楚，可以買有IP-CAM等級的行車攝影機，像SONY Sensor就可以！😝
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2016/03/19 14:30:59
PS4目前只有35/40/45的扁平比的胎，小弟雅歌225/50R17 94V/98W就沒有PS4可選，看來只能繼續用PS3！😭
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2016/03/19 18:50:51
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| 17吋 GOODYEAR F1A3(?)..? | |||
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GOODYEAR F1A3 台灣上市了嗎？😆
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2016/03/19 19:46:00
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| 這次換這條V551 如果不跳花的話 真的非常安靜 而且我換到好也便宜😇 | |||
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橫濱的V551很貴吧！？
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2016/03/19 19:49:19
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請問一下 你們用PS3不會覺得胎壁很軟 轉彎時有折胎的疑慮?.. 小弟用205/50/16.. 轉彎時...跟RE002有大大的不同感受.. | ||||||||||||
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PS3 225/50R17 98Y XL(max. 50 PSI)，冷車：前40後38 PSI，熱車：前44後40 PSI，過彎很穩！XL胎的胎壓要多10%~15%！😝
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2016/03/19 23:03:42
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小弟也是打38PSI.. 但是跟RE002在過彎時.有很大的差異.. 連續過彎時更是..不是很令人放心.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bridgestone的胎壁支撐性較夠，在Amazon UK找到下面六個來比：
Bridgestone T001 225/50R17 94V C/B/71：11KG
Pirelli P7 225/50R17 98Y E/B/73：10.6KG
Michelin PS3 225/50R17 98Y E/A/71：10.4KG
Bridgestone S001 225/50R17 94W B/B/70：9.5KG
Continental CSC5 225/50R17 98Y C/A/72：9KG
Goodyear EFGP 225/50R17 98Y B/A/68：8.5KG
好像硬胎、軟胎、超軟胎的比較。
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2016/03/19 23:21:56
PS3較軟，從重量好像可以看出端倪，Bridgestone的胎壁支撐性較夠，在Amazon UK找到下面六個來比：
Bridgestone T001 225/50R17 94V C/B/71：11KG
Pirelli P7 225/50R17 98Y E/B/73：10.6KG
Michelin PS3 225/50R17 98Y E/A/71：10.4KG
Bridgestone S001 225/50R17 94W B/B/70：9.5KG
Continental CSC5 225/50R17 98Y C/A/72：9KG
Goodyear EFGP 225/50R17 98Y B/A/68：8.5KG
結果目前找到EFGP最輕，可能也最軟！？好像硬胎、軟胎、超軟胎的比較。
Bridgestone T001 225/50R17 94V C/B/71：11KG
Pirelli P7 225/50R17 98Y E/B/73：10.6KG
Michelin PS3 225/50R17 98Y E/A/71：10.4KG
Bridgestone S001 225/50R17 94W B/B/70：9.5KG
Continental CSC5 225/50R17 98Y C/A/72：9KG
Goodyear EFGP 225/50R17 98Y B/A/68：8.5KG
結果目前找到EFGP最輕，可能也最軟！？好像硬胎、軟胎、超軟胎的比較。
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2016/03/19 23:42:53
輪胎也可以減重、輕量化：
在Amazon UK找到下面六個來比（非RunFlat胎）：
Bridgestone T001 225/50R17 94V C/B/71：11KG
Pirelli P7 225/50R17 98Y E/B/73：10.6KG
Michelin PS3 225/50R17 98Y E/A/71：10.4KG
Bridgestone S001 225/50R17 94W B/B/70：9.5KG
Continental CSC5 225/50R17 98Y C/A/72：9KG
Goodyear EFGP 225/50R17 98Y B/A/68：8.5KG
結果目前找到EFGP最輕，可能也最軟！？好像硬胎、軟胎、超軟胎的比較。目前最大差異：11-8.5=2.5KG/輪
在Amazon UK找到下面六個來比（非RunFlat胎）：
Bridgestone T001 225/50R17 94V C/B/71：11KG
Pirelli P7 225/50R17 98Y E/B/73：10.6KG
Michelin PS3 225/50R17 98Y E/A/71：10.4KG
Bridgestone S001 225/50R17 94W B/B/70：9.5KG
Continental CSC5 225/50R17 98Y C/A/72：9KG
Goodyear EFGP 225/50R17 98Y B/A/68：8.5KG
結果目前找到EFGP最輕，可能也最軟！？好像硬胎、軟胎、超軟胎的比較。目前最大差異：11-8.5=2.5KG/輪
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2016/03/20 00:41:29
於
2016/03/20 00:41:29
發文IP 167.9.*.*
235/45R17士林有一家輪胎行有預購：5800/輪！[吐舌頭]
於
2016/03/20 00:51:49
發文IP 167.9.*.*
235/45R17士林有一家輪胎行有預購：5800/輪！[吐舌頭]
235/45R17士林有一家輪胎行有預購：5800/輪！😝
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2016/03/20 18:16:53
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| 車上的湯淺電瓶剛滿一個月 ...你是錢太多嗎?急著換電瓶😩 沒有改裝就用原規格就好~~~ 改了根本無感😰 還會提早搞掛你的恰吉😆 | |||
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打錯了，是一年！過去6年半，換過4顆電瓶！沒電時，還好都有用免費拖吊服務！😀
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2016/03/20 19:43:59
於
2016/03/20 19:43:59
發文IP 167.13.*.*
原雅歌配的電瓶尺寸：80D26L 長260mm、寬173mm、高225mm，規格：12V 70Ah，市面上大部分80D26L的電瓶規格：12V 68Ah 或 12V 65Ah，都差一點點！有看到Amaron 100D26L 尺寸同 80/85D26L，但規格是：12V 75Ah，感覺較佳！[微笑]
於
2016/03/20 19:49:13
發文IP 167.13.*.*
原雅歌配的電瓶尺寸：80D26L 長260mm、寬173mm、高225mm，規格：12V 72Ah，市面上大部分80D26L的電瓶規格：12V 68Ah 或 12V 65Ah，都差一點點！有看到Amaron 100D26L 尺寸同 80/85D26L，但規格是：12V 75Ah，感覺較佳！[微笑]
原雅歌配的電瓶尺寸：80D26L 長260mm、寬173mm、高225mm，規格：12V 72Ah，市面上大部分80D26L的電瓶規格：12V 68Ah 或 12V 65Ah，都差一點點！有看到Amaron 100D26L 尺寸同 80/85D26L，但規格是：12V 75Ah，感覺較佳！🙂
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2016/03/20 20:06:45
於
2016/03/20 20:06:45
發文IP 167.13.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)]原雅歌配的電瓶尺寸：80D26L 長260mm、寬173mm、高225mm，規格：12V 72Ah，市面上大部分80D26L的電瓶規格：12V 68Ah 或 12V 65Ah，都差一點點！有看到Amaron 100D26L 尺寸同 80/85D26L，但規格是：12V 75Ah，感覺較佳！[微笑][/quote]
德國 BOSCH S4 動力神系列 90D26L 75Ah，也符合規格（>=72Ah），一顆要4,300[url="德國 BOSCH S4 動力神系列 90D26L 75AH"]德國 BOSCH S4 動力神系列 90D26L 75AH[/url]，很貴！[大哭]
看來Amaron的100D26L”只要“3,800，好像是最便宜的！
於
2016/03/20 20:08:46
發文IP 167.13.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)]原雅歌配的電瓶尺寸：80D26L 長260mm、寬173mm、高225mm，規格：12V 72Ah，市面上大部分80D26L的電瓶規格：12V 68Ah 或 12V 65Ah，都差一點點！有看到Amaron 100D26L 尺寸同 80/85D26L，但規格是：12V 75Ah，感覺較佳！[微笑][/quote]
德國 BOSCH S4 動力神系列 90D26L 75Ah，也符合規格（>=72Ah），一顆要4,200([url="http://seller.pcstore.com.tw/S135894563/C1010181425.htm"]http://seller.pcstore.com.tw/S135894563/C1010181425.htm[/url])，很貴！[大哭]
看來Amaron的100D26L”只要“3,800"，好像是最便宜的！
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| 原雅歌配的電瓶尺寸：80D26L 長260mm、寬173mm、高225mm，規格：12V 72Ah，市面上大部分80D26L的電瓶規格：12V 68Ah 或 12V 65Ah，都差一點點！有看到Amaron 100D26L 尺寸同 80/85D26L，但規格是：12V 75Ah，感覺較佳！🙂 | |||
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德國 BOSCH S4 動力神系列 90D26L 75Ah，也符合規格（>=72Ah），一顆要4,200(http://seller.pcstore.com.tw/S135894563/C1010181425.htm)，很貴！😭
看來Amaron的100D26L”只要“3,800"，好像是最便宜的！
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2016/03/20 21:18:54
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德國 BOSCH S4 動力神系列 90D26L 75Ah，也符合規格（>=72Ah），一顆要4,200(http://seller.pcstore.com.tw/S135894563/C1010181425.htm)，很貴！😭 看來Amaron的100D26L”只要“3,800"，好像是最便宜的！ | ||||||||||||
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一分錢一分貨，有看到：Panasonic CAOS 125D26L，要＄5,600。😝
https://tw.bid.yahoo.com/item/100151371211;_ylt=AwrsMdcnou5WphoArLzorYlQ;_ylu=X3oDMTExbWVzNWtvBGNvbG8DBHBvcwMxNQR2dGlkA1RXUFMwMV8xBHNlYwNzcg--?co_servername=aPS_TWPS01&co_servername2=aPS_TWPS01
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2016/03/20 23:33:07
於
2016/03/20 23:33:07
發文IP 167.13.*.*
[quote=laielephant (豬肉榮)][quote=qq113qq (小刺蝟)]小弟使用MC5~~~並不推薦@@~~~呵呵[/quote]
請問....是抓地力不足還是什麼原因呢??[頭暈][/quote]
不知榮哥的RE002使用的狀況如何？
我也是225/50R17的使用者！現在有考慮S001（235/45/17）、RE003(225/50/17)！
於
2016/03/20 23:36:53
發文IP 167.13.*.*
[quote=laielephant (豬肉榮)][quote=qq113qq (小刺蝟)]小弟使用MC5~~~並不推薦@@~~~呵呵[/quote]
請問....是抓地力不足還是什麼原因呢??[頭暈][/quote]
不知榮哥的RE002使用的狀況如何？
我也是225/50R17的使用者！現在有考慮S001（225/50/17）、RE003(225/50/17)！
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請問....是抓地力不足還是什麼原因呢??😵 | ||||||||||||
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不知榮哥的RE002使用的狀況如何？
我也是225/50R17的使用者！現在有考慮S001（225/50/17）、RE003(225/50/17)！
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2016/03/20 23:56:19
於
2016/03/20 23:56:19
發文IP 167.13.*.*
[quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=eric.huang.1968 (Super)]原雅歌配的電瓶尺寸：80D26L 長260mm、寬173mm、高225mm，規格：12V 72Ah，市面上大部分80D26L的電瓶規格：12V 68Ah 或 12V 65Ah，都差一點點！有看到Amaron 100D26L 尺寸同 80/85D26L，但規格是：12V 75Ah，感覺較佳！[微笑][/quote]
德國 BOSCH S4 動力神系列 90D26L 75Ah，也符合規格（>=72Ah），一顆要4,200([url="http://seller.pcstore.com.tw/S135894563/C1010181425.htm"]http://seller.pcstore.com.tw/S135894563/C1010181425.htm[/url])，很貴！[大哭]
看來Amaron的100D26L”只要“3,800"，好像是最便宜的！
[/quote]
我去年裝的Amaron 100D26L 在網拍上最便宜的自取3300給您參考[微笑][/quote]
感謝大大的回應，不過今年100D26L的規格由75Ah降為70Ah！
於
2016/03/20 23:57:31
發文IP 167.13.*.*
[quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=eric.huang.1968 (Super)]原雅歌配的電瓶尺寸：80D26L 長260mm、寬173mm、高225mm，規格：12V 72Ah，市面上大部分80D26L的電瓶規格：12V 68Ah 或 12V 65Ah，都差一點點！有看到Amaron 100D26L 尺寸同 80/85D26L，但規格是：12V 75Ah，感覺較佳！[微笑][/quote]
德國 BOSCH S4 動力神系列 90D26L 75Ah，也符合規格（>=72Ah），一顆要4,200([url="http://seller.pcstore.com.tw/S135894563/C1010181425.htm"]http://seller.pcstore.com.tw/S135894563/C1010181425.htm[/url])，很貴！[大哭]
看來Amaron的100D26L”只要“3,800"，好像是最便宜的！
[/quote]
我去年裝的Amaron 100D26L 在網拍上最便宜的自取3300給您參考[微笑][/quote]
感謝『Car=Cat??』大大的回應，不過今年100D26L的規格由75Ah降為70Ah！
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我去年裝的Amaron 100D26L 在網拍上最便宜的自取3300給您參考🙂 | ||||||||||||||||||||||
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感謝『Car=Cat??』大大的回應，不過今年100D26L的規格由75Ah降為70Ah！
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2016/03/21 17:56:54
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| 最近常下雨, 快快換胎就對了, 越看會越亂 🙂 我換胎時爬 U-CAR 輪胎文, 很多也拜讀 Super 大的回覆, 相信自己判斷和選擇就對了. | |||
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看來PS3及將是第三套！PS4 目前沒有 225/50R17的規格！🙂
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2016/03/21 22:05:20
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看來PS3及將是第三套！PS4 目前沒有 225/50R17的規格！🙂 | ||||||||||||
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但PS4有235/45R17的規格，台中金弘笙開賣了！😝
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2016/03/21 22:07:24
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用這2輪, 要中後期不怕行駛很吵. 😀 | ||||||||||||
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也對，還是Michelin，Continental，Goodyear的胎比較有保障，產地也很重要！
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2016/03/21 23:22:19
小弟開過不少車，也買過不少車，試駕過不少車，坐過不少名車，但最最懷念的是：
速利Sunny 1.2L M4，FR小車，是我駕訓班的練習車（21歲），也是工作後（24歲）的第一輛親戚轉手的自己的車，也是載女朋友跟他死黨的車，也載自己死黨的車！我記得新車是20萬台幣！？🙂
希望有朝一日不用自己開車！😆
速利Sunny 1.2L M4，FR小車，是我駕訓班的練習車（21歲），也是工作後（24歲）的第一輛親戚轉手的自己的車，也是載女朋友跟他死黨的車，也載自己死黨的車！我記得新車是20萬台幣！？🙂
希望有朝一日不用自己開車！😆
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2016/03/21 23:24:17
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| 比PS3貴一點點,感覺還不賴 | |||
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PS3應該會有一波促銷！🙂
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2016/03/21 23:41:15
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| 小弟還是會換PS3,應該撐不到一個半月 | |||
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小弟的225/50R17只有PS3才有，PS4只選235/45R17或225/40R18，目前還可以撐 Rear:2K / Front:5K公里！若再用PS3，價錢要仔細比一下，應該會有一波降價！
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2016/03/21 23:53:05
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| 光一個輪胎不同 變數就差粉大了 這實驗只能加減參考 | |||
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同意＋1，以225/50R17為例，輕的有9KG，重的有12KG，RFT的要13KG以上！
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2016/03/22 00:06:02
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| 並不是每個人買車都會把油耗擺第一滴 記得版大好像說有兩台雅歌V6，還有一台XTP，還這麼注重油耗😞 | |||
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7.5代雅歌3.0L去年賣給朋友，所以才買XTP的，因為XTP出過一次險（轉向不足），森林人給家中長輩慢慢開，自己開回3.5雅歌！
小車油耗好，也算是一種進步！當老婆接送小孩的車，也不錯！
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2016/03/22 00:09:46
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| 說真的，身為當前的豐田車主的我也認命看清了事實。 只能說有人在問我豐田新車能不能買推不推薦，我其實也不在會大力推薦了 過去，我常常嘲笑三菱與福特那低到不行的品質 現在回頭在看看我開的豐田，簡直是一個笑話。只能說大廠都一個樣壓搾消費者 但臺灣消費者也真的很蠢不是不認清事實要不然就找藉口 難怪對岸的人一直在嘲笑臺灣人有夠蠢，不是沒有道理。 😌 | |||
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同意加一萬！消費者有權選擇更好的，政府應監督車商，提供更安全（例如：ESP）、更環保（例如：EU6標準）的交通工具！
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2016/03/22 00:22:03
於
2016/03/22 00:22:03
發文IP 155.246.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=eric.huang.1968 (Super)]四輛小車都是1.5L直四引擎，車重最輕的油耗表現竟然最差！[吐舌頭]
Mazda 2：6-AT，1049KG，17.4KM/L，小客車1級
Fit：CVT，1075KG，17.1KM/L，小客車1級
Fiesta：6-AT，1135KG，16.6KM/L，小客車1級
Yaris：4-AT，1045KG，15.1KM/L，小客車2級
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3409&trimid=2508&trimid=3937&trimid=2242"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3409&trimid=2508&trimid=3937&trimid=2242[/url]
Yaris得油耗應該吃虧在4AT的變速箱！[大笑]
四部小車竟有一部車沒有1級油耗（歐規）！[大哭][/quote]
啊...你錢太多了...專挑賣6x萬略貴的"小車"?
幫你補上:
MitsubishiColt Plus 55.9萬元~66.5萬元
NissanTiida 5門 65.9萬元~90.9萬元
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2405&trimid=3001"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2405&trimid=3001[/url]
都花6x萬了,還那種小車幹嘛....
[/quote]
謝謝flycall大大的提醒，
1、ColtPlus有參加過兩天一夜國道五號省油輪胎測試，覺得隔音不好！
2、Tiida五門是不錯看啦！
於
2016/03/22 00:23:56
發文IP 155.246.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=eric.huang.1968 (Super)]四輛小車都是1.5L直四引擎，車重最輕的油耗表現竟然最差！[吐舌頭]
Mazda 2：6-AT，1049KG，17.4KM/L，小客車1級
Fit：CVT，1075KG，17.1KM/L，小客車1級
Fiesta：6-AT，1135KG，16.6KM/L，小客車1級
Yaris：4-AT，1045KG，15.1KM/L，小客車2級
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3409&trimid=2508&trimid=3937&trimid=2242"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3409&trimid=2508&trimid=3937&trimid=2242[/url]
Yaris得油耗應該吃虧在4AT的變速箱！[大笑]
四部小車竟有一部車沒有1級油耗（歐規）！[大哭][/quote]
啊...你錢太多了...專挑賣6x萬略貴的"小車"?
幫你補上:
MitsubishiColt Plus 55.9萬元~66.5萬元
NissanTiida 5門 65.9萬元~90.9萬元
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2405&trimid=3001"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2405&trimid=3001[/url]
都花6x萬了,還那種小車幹嘛....
[/quote]
謝謝flycall大大的提醒，
1、ColtPlus有參加過兩天一夜國道五號省油輪胎測試，覺得隔音不好！
2、Tiida五門是不錯看啦！
3、Mazda迴轉半徑只有4.7m，在狹小巷弄的都市應該不錯鑽！
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啊...你錢太多了...專挑賣6x萬略貴的"小車"? 幫你補上: MitsubishiColt Plus 55.9萬元~66.5萬元 NissanTiida 5門 65.9萬元~90.9萬元 http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2405&trimid=3001 都花6x萬了,還那種小車幹嘛.... | ||||||||||||
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謝謝flycall大大的提醒，
1、ColtPlus有參加過兩天一夜國道五號省油輪胎測試，覺得隔音不好！
2、Tiida五門是不錯看啦！
3、Mazda迴轉半徑只有4.7m，在狹小巷弄的都市應該不錯鑽！
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2016/03/22 00:27:08
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我想我會選PSS吧😆 MAZDA3原配的215/45/18可以換225/40/18，225/45/18的太貴了 | |||
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225/40R18我的阿扣也可以用，不過須升級輪圈先！😝
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2016/03/22 00:33:22
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| 正確“胎壓”是很重要的事，以下幾點可參考： 1.冬天的冷車胎壓應比夏天多個10% 2.傳動軸的冷車胎壓應比非傳動軸多個10% 3.經常性16格以上的高速行駛要比市區行駛多個10% 4.高荷重行駛要比低荷重行駛多個10% 5.ＸＬ（Extra Load或Reinforced）標示的輪胎要比一般的輪胎多10%～15% 總之：只要“熱車”胎壓不要超過輪胎上的標示即可，但有點難！ 所以懶人胎壓法：輪胎上的標示為最大45psi，冷車胎壓30~35都可以（最大胎壓的70~80%），這是一般轎車胎的作法！😝 | |||
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買個TPMS胎壓監測系統是必要的，可以即時監測四輪胎壓值，而適時做出應有的應變：補氣，補胎，換胎等！🙂
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2016/03/22 01:13:13
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前後差3K😆 | ||||||||||||||||||||||
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對呀，後輪若快到安全線，就要換ㄌㄚ。也可先換2輪！😝
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2016/03/22 18:31:34
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我用的是3ST但該尺寸是泰國制，歐洲制SAVER PLUS就是了。😆 CSC系列實際分兩種，一個有P一個沒P，沒P的抓地力當然沒比較強。 有P的抓地力就不一樣。😆 超級大可以再看CSC6一下。😍 http://am.u-car.com.tw/29529.html | ||||||||||||
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感謝！
CSC6是要取代CSC5 P的，好像也是19吋起跳！
225/50R17運動胎會選：PS4（235/45R17）、PS3、F1A2/3、CSC5，安靜胎會考慮：P3ST、EFGP、CPC5、AE50、V551、NT830等！
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2016/03/22 23:13:12
BMW剩的只有FR的優勢，
BMW 118i：1.6t，152W
Audi A1：1.4t，159W
不如選：
Peugeot 206 GTi 1.6t manual，119.8W
或
Mini Copper S 2.0t manual 158W
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3855&trimid=3079&trimid=3512&trimid=2313
😀
BMW 118i：1.6t，152W
Audi A1：1.4t，159W
不如選：
Peugeot 206 GTi 1.6t manual，119.8W
或
Mini Copper S 2.0t manual 158W
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3855&trimid=3079&trimid=3512&trimid=2313
😀
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2016/03/23 08:04:08
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看有沒有215.55.17 | ||||||||||||||||||||||
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『專當路人甲』大大：Michelin PS4目前只有扁評比：35/40/45的胎喔！最接近225/50R17的會是：235/45R17或225/45R18。
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2016/03/24 09:48:32
小弟7.5代V6和8代V6都加全國92，而且越便宜得油越好！🙂H牌引擎很耐操！
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2016/03/24 12:01:41
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同樣是V6引擎 我的V6蓋沒力就無法用92😭 | ||||||||||||
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釋大也是V6的使用者，小弟提供一些意見供您參考：
1、可以用5W-30或0W-30的機油，可參考（https://mobiloil.com/en/product-selector?Year=2003&Make=VG95b3Rh&Model=Q2Ftcnk%3D&Engine=WExFIDYtQ3lsIDMuMCAoMU1aRkUpIChHQVMp&Temp=No）
2、Camry 3.0V6是美規引擎，RON91（Octane87）的汽油應該很適合喔，可以不要相信95、98之類的汽油商及車廠的說法！
3、最近迷上：92混柴油（1%~2%），從此不必買3M汽油添加劑！😝
https://www.facebook.com/汽油達人-1408256589440374/
http://www.masters.tw/37481/92混柴油
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2016/03/24 16:40:06
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感謝大大您幫小弟找尋相關資訊😇 唉..源來可以用92無鉛 若早用92無鉛的話 依目前這台車的里程數 應該可以省下不少油錢😇 小弟的愛車之前有用過機油番號有 0W20 10W40 5W50 5W40 5W30 但因為目前里程數已高 就選用最便宜的10W40機油😇 至於92混柴油下次小弟我試看看😇 | ||||||||||||
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<<Super三箭>>
1. 里程數已高 : 可以先清積碳 : 92混1%柴油,
http://forum.jorsindo.com/thread-2475095-1-1.html
2. 用好機油 : Camry可用 5W30 或 0W30 或 10W30, 選V/I值較高的!
3. 換火星塞
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2016/03/24 22:55:16
對Honda HTO-06認證機油有兩款，https://mobiloil.com/en/search?q=honda%20hto-06，這是對溫輪車！🙂
然而一般NA的車，0W-20或5-20是Mobil1推薦的：https://mobiloil.com/en/product-selector?Year=2009&Model=QWNjb3Jk&Make=SG9uZGE%3d&Engine=RVgtTCA2LUN5bCAzLjUgKGktVlRFQykgKEdBUyk%3d😝
然而一般NA的車，0W-20或5-20是Mobil1推薦的：https://mobiloil.com/en/product-selector?Year=2009&Model=QWNjb3Jk&Make=SG9uZGE%3d&Engine=RVgtTCA2LUN5bCAzLjUgKGktVlRFQykgKEdBUyk%3d😝
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2016/03/24 23:04:30
前輪須要同時負責傳遞動力及轉向，橫置引擎的大扭力V6車，會不會有扭力轉向的老問題！😝
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2016/03/24 23:12:27
於
2016/03/24 23:12:27
發文IP 155.246.*.*
不過也有優點：3.0L DOHC Engine，油耗好不說，高轉速的本田名機（7000~8000rpm）可能再現！?
”MDX使用的引擎為60度夾角的3.0升J系列雙凸V6引擎，搭配3馬達油電機構以及7速雙離合變速箱，綜效馬力325匹。“
於
2016/03/24 23:18:24
發文IP 155.246.*.*
不過也有優點：Hybrid 款 3.0L DOHC Engine，油耗好不說，高轉速的本田名機（7000~8000rpm）可能再現！?
”MDX使用的引擎為60度夾角的3.0升J系列雙凸V6引擎，搭配3馬達油電機構以及7速雙離合變速箱，綜效馬力325匹。“
不過也有優點：Hybrid 款 3.0L DOHC Engine，油耗好不說，高轉速的本田名機（7000~8000rpm）可能再現！?
”MDX使用的引擎為60度夾角的3.0升J系列雙凸V6引擎，搭配3馬達油電機構以及7速雙離合變速箱，綜效馬力325匹。“
”MDX使用的引擎為60度夾角的3.0升J系列雙凸V6引擎，搭配3馬達油電機構以及7速雙離合變速箱，綜效馬力325匹。“
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2016/03/24 23:22:40
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| 你為什麼不用原廠礦物油啊 我之前沒親戚回北投本田保養廠 看到有礦物油選項 你只想便宜用這麼就好 | |||
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台本的礦物油：10W30大約不到五千公里就衰退了，Mobil1的水貨0W20並不會比較貴（約250/罐），但可已一萬公里再換！
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2016/03/24 23:58:33
其實Honda USA從2000年起，大概除了S2000和Civic SI高轉速引擎（7000~8000rpm）外，主要車種Civic、Accord、CRV等，0W-20或5W-20才是推薦的機油！
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2016/03/25 08:43:05
0W-2是賽車用油，有點離題！😆
0W-10至少是H牌Hybrid用油，用過的網友較多吧！🙂
0W-10至少是H牌Hybrid用油，用過的網友較多吧！🙂
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2016/03/25 10:33:17
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| 那原廠的0W20呢? 車廠不建議我的老車使用, 但還真想知道這種低黏度機油開起來感覺怎麼樣😍 而潤滑度又會影響多大?😇 | |||
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要看"我的老車"有多老?
基本上, 2000年後的車除了S2000及Civic SI外, 其他車Honda建議用0w-20.🙂
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2016/03/25 12:45:30
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2016/03/25 13:00:13
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2016/03/25 14:41:45
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我的老車320000公里能不能暢飲? | ||||||||||||||||||||||
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即使是1988年的四代Civic 1.6 (SOHC), 用5W-30/0W-30也很合適喔 ! 😝
https://mobiloil.com/en/product-selector?Year=1988&Make=SG9uZGE%3D&Model=Q2l2aWM%3D&Engine=UlQgNFdEIDQtQ3lsIDEuNiAoRDE2QTYpIChHQVMp
HONDA D seires Engine
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D16A9
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2016/03/27 20:24:45
我是趁週一（3/21）天氣放晴半天去洗車兼打蠟的，剛才（昨天晚上合歡山下來，一天開555公里）將心得寫完，各位參考摟：🙂
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=293520
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=293520
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2016/03/27 20:28:12
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| 看到那兩根排氣管，血都熱了起來😍 | |||
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多虧這兩根，昨天（3/26）在合歡山還可以輕鬆點！
，一天開555公里也不累。
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2016/03/27 21:45:05
於
2016/03/27 21:45:05
發文IP 238.30.*.*
[quote=a2031580500 (work)][quote=kero (河圖現世)][quote=a2031580500 (work)][quote=kero (河圖現世)]
用過出光，AMSOIL，ENEOS
出光1桶4公升1800元
AMSOIL1瓶250元
ENEOS1瓶180元
目前是用ENEOS，因為最便宜.....
[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
有心得嗎?
[/quote]
使用起來感覺都差不多
我都5000就換油
所以價格會以便宜為主
下次可能會使用海灣的
1瓶200元左右
等使用後再來說一下感覺吧!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_773327.jpg[/img]
[/quote]
海灣鐵罐200元也太神了吧[/quote]
真的一罐4L要200元？[傻笑]
於
2016/03/27 21:45:30
發文IP 238.30.*.*
[quote=a2031580500 (work)][quote=kero (河圖現世)][quote=a2031580500 (work)][quote=kero (河圖現世)]
用過出光，AMSOIL，ENEOS
出光1桶4公升1800元
AMSOIL1瓶250元
ENEOS1瓶180元
目前是用ENEOS，因為最便宜.....
[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
有心得嗎?
[/quote]
使用起來感覺都差不多
我都5000就換油
所以價格會以便宜為主
下次可能會使用海灣的
1瓶200元左右
等使用後再來說一下感覺吧!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_773327.jpg[/img]
[/quote]
海灣鐵罐200元也太神了吧[/quote]
真的一罐4L只要200元？[傻笑]
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海灣鐵罐200元也太神了吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的一罐4L只要200元？😆
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2016/03/28 01:14:09
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| 時常去，興奮感就會麻木了。 | |||
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有可能，所以要保持＂赤子之心＂！😆
1
2016/03/28 01:18:09
這是由松雪樓後面往＂滑雪山莊＂的捷徑，因為，用＂滑＂的方式，保證一下子就到了！😝
0
2016/03/28 19:42:06
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| 美 😍 | |||
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這時候會得有4K的行車攝影機（記錄器）就更完美了！😝
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2016/03/28 19:44:55
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| 讚啦 。 很想去，但怕大塞車。 影片中好像沒看到塞車的情況..😊 | |||
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過了昆陽就不塞了！😆
1
2016/03/28 21:54:09
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很美... 真羨慕樓主有機會可以拍到這種畫面 好評+1 | ||||||||||||
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3/26那天運氣好，5：30由板橋出發，9點不到在清境吃早餐！天氣晴朗，積雪確實很漂亮！🙂
0
2016/03/29 09:33:13
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| 錄拍的很漂亮耶!!! ...😍 好評 +1 Super 大怎麼不開 AWD 上去比較安全些... | |||
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XTP放花蓮，而且驕車開山路，乘客較舒服！
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2016/03/29 18:47:34
於
2016/03/29 18:47:34
發文IP 187.124.*.*
以Super目前輪胎的規格 : Michelin PS3 225/50R17, 在Michelin官網查到是
胎寬233mm, 直徑658mm,
如果換成GoodYear EFGP 225/50R17 :
胎寬244mm, 直徑655mm.[吐舌頭]
於
2016/03/29 18:49:49
發文IP 187.124.*.*
以Super目前輪胎的規格 : Michelin PS3 225/50R17, 在Michelin官網查到是
胎寬233mm, 直徑658mm,
如果換成GoodYear EFGP 225/50R17 :
胎寬244mm, 直徑655mm.[吐舌頭]
多了11mm寬, 1.1公分耶, 不曉得會不會卡到 !?[大哭]
以Super目前輪胎的規格 : Michelin PS3 225/50R17, 在Michelin官網查到是
胎寬233mm, 直徑658mm,
如果換成GoodYear EFGP 225/50R17 :
胎寬244mm, 直徑655mm.😝
多了11mm寬, 1.1公分耶, 不曉得會不會卡到 !?😭
胎寬233mm, 直徑658mm,
如果換成GoodYear EFGP 225/50R17 :
胎寬244mm, 直徑655mm.😝
多了11mm寬, 1.1公分耶, 不曉得會不會卡到 !?😭
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2016/03/29 21:30:22
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用到 M2C 948 認證 😲 這不是 ecoboost 1.0 那顆引擎才需要 , 這種太強調省油和節能機油, 高溫抗剪力 ( HTHS數值) 好像不高, 保護性不強. | ||||||||||||||||||||||
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Total 9000 Future EcoB 5W-20的DataSheet如下：
http://catalog.lubricants.total.com/sites/total/files/product/nodenid/files/TOTAL%20QUARTZ%209000%20FUTURE%20EcoB%205W-20_022014%20EN.pdf
小弟才疏學淺，乍看之下各項數據似乎沒有Mobil1 5W-20好！
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2016/03/29 22:34:38
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| 好想去 北國雪景 在台灣可遇不可求 | |||
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完全同意！這幾年，台湾高山有下雪，Super幾乎都会去！😝
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2016/03/30 15:13:09
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KUGA 高效渦輪引擎用的機油番號30以上比較好, 用 20 建議順順開. 🙂 車子性能好 , 會很難過吧. | ||||||||||||
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Kuga在USA叫作 Escape, 0W-30或5W-30是最適合的機油 !🙂
https://mobiloil.com/en/product-selector?Year=2016&Make=Rm9yZA%3D%3D&Model=RXNjYXBl&Engine=VGl0YW5pdW0gNC1DeWwgMi4wICg5KSAoR0FTKQ%3D%3D
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2016/03/30 19:31:05
節錄 "用對油 愛地球" FB
...CO(一氧化碳)和 HC(碳氫化合物)數值越低越好.
CO2(二氧化碳)超過15 證明非常接近完全燃燒...
...CO(一氧化碳)和 HC(碳氫化合物)數值越低越好.
CO2(二氧化碳)超過15 證明非常接近完全燃燒...
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2016/03/30 22:29:04
依照此討論區的實驗揪經驗：🙂
中油92：加2%柴油，92加滿
台塑92：加1.5%柴油，92加滿
全國92：加1%柴油，92加滿
其他92，加0.5％柴油，92加滿
所以，有些加油站，以經有加了嗎？😆
中油92：加2%柴油，92加滿
台塑92：加1.5%柴油，92加滿
全國92：加1%柴油，92加滿
其他92，加0.5％柴油，92加滿
所以，有些加油站，以經有加了嗎？😆
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2016/04/01 00:13:18
轉貼”用對油，愛地球“，混柴油前後2015/2016驗車比較！😝
https://www.facebook.com/groups/745547685456671/permalink/1164654590212643/?hc_location=ufi
https://www.facebook.com/groups/745547685456671/permalink/1164654590212643/?hc_location=ufi
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2016/04/01 00:29:29
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如果 酒精 較便宜 建議加 5%的 酒精 會更環保 至少在 2017年前 中油已有此配方的規劃&準備 🙂 | ||||||||||||
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工業酒精一公升多少錢？🙂
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2016/04/01 08:12:37
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我不知酒精價 但友人 告知 明年 工研院 & 彰化的測試中心 所有新車的油耗測試汽油內 都會加5%酒精˙測試 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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加工業用酒精，有何優點？
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2016/04/01 10:38:34
於
2016/04/01 10:38:34
發文IP 155.246.*.*
轉貼<跟著鄭大師玩科學-再談92混柴油>
[url="http://www.masters.tw/38071/再談92混柴油"]http://www.masters.tw/38071/再談92混柴油[/url]
對混油有興趣的朋友，以上這些問題或許也是您心中的疑惑，我的看法如下：
一﹑ 根據環保局抽測數據，顯示高級柴油的含硫量低於10ppm；根據中油所提供的資料，車用汽油的含硫量也是低於10ppm；而台塑所提供的數據，超級柴油含硫量也是低於10ppm。因此高級柴油或超級柴油的含硫量目前幾乎已經跟汽油一樣都是接近於無硫狀態了。
二﹑ 談這個問題之前，先來看2則有關絕熱壓縮的實驗
絕熱壓縮是系統與外界沒有熱量交換的壓縮過程，由於外界對氣體做正功，依據功能原理，氣體的內動能就會增加，表現出來的宏觀現象就是氣體溫度的上升。例如對自行車打氣時，可以感覺到打氣筒溫度上升，這是因為打氣的動作夠快時可視為絕熱過程，由於熱量還來不及散逸，因而溫度就會上升。柴油機在壓縮衝程時就是依靠絕熱壓縮原理讓燃燒室內的混合氣體溫度上升到自燃溫度以上來自動點火。根據維基資料，柴油的辛烷值是15～25，看起來似乎是會讓混柴油後的汽油之辛烷值下降。但是請不要忘了，辛烷值的定義是將較容易引發自燃而造成爆震現象的正庚烷定為0，而異辛烷其震爆現象很小其辛烷值定為100。既然如此，若將純柴油注入汽油引擎中，由於汽油引擎的低壓縮比（約8～12）並無法讓柴油自動引發自燃而提前產生造成爆震，那麼柴油的辛烷值在汽油引擎中應該就沒有意義了。柴油這麼低的辛烷值是要藉由它在高壓縮比（約16～24）之下的自燃來推動柴油引擎，讓它不需要火星塞即可自燃。由於在汽油引擎中的柴油無法在火星塞點火之前就引發自燃，因此並不會增加爆震的機率。也就是說，加入柴油不至於增加「點火時間太早、火焰傳播速度度太慢、燃燒火焰烽尚未波及而油氣卻自行著火燃燒」而產生爆震的機率。
三﹑ 添加的去漬油其實就是扮演著《3M引擎室除碳劑》中的石油腦溶劑的角色，因為去漬油的主成份是碳數 5、6、7的戊烷、己烷與庚烷之混合物；而石油腦的主要成分是含5到11個碳原子的直鏈烷、環烷或芳香烴。因此《用對油，愛地球》這個社團建議再混入0.1%的去漬油的目的，就是讓添加的混合物更接近於引擎室除碳劑的組成成分，特別是還建議加入一點煤油。由於煤油的成分是含9到16個碳原子的烷烴混合物，加煤油不就可以補上 9、10、11個碳原子的烷烴嗎？那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
四﹑ 由於汽油在燃燒室的正常燃燒過程可分為3個時期
1. 焰核時期(nucleus of flame)：
(1)是火星塞點火初期，火燄剛開始向外傳播的時期。從火星塞點火的0％之火焰行距到10％之火焰行距稱焰核時期。
(2)此時在火星塞電極周圍形成一個火焰核，然後才逐漸擴大，傳播速度是一個較慢的時期。
(3)此時產生的壓力微弱，油氣的燃燒量微不足道。
2. 孵化時期(hatching-out)：
(1)是大部份燃料燃燒的時期，從10％火焰行距到95％火焰行距，為火焰傳播最快速的時期。
(2)火焰核逐漸擴大時，火焰烽面向四周的油氣推進，使壓力與溫度升高， 但壓力尚未能有效傳遞到全部的活塞頂部。
(3)此時期燃燒油氣約60％左右。
3. 繁殖時期(propagation)：
(1)是燃燒最末段的時期，從95％火焰行距到100％火焰行距。
(2)剩下的40％左右之油氣在繁殖期內迅速燃燒，產生極高的壓力與溫度而將活塞推下，這個時期為有效燃燒，火焰推力最強。
汽油混少許柴油時，由於柴油不易點燃（因為不易揮發，油氣濃度太低），因此火星塞點火初期的火燄仍是汽油所造成，燄核期不會有什麼改變。當火燄開始推進時，燄核邊緣溫度達到汽油的燃點， 就會使外圍汽油開始燃燒而進入燃燒孵化期。由於柴油的燃點低於汽油，以致於燄核期在溫度到達柴油燃點時即可先點燃柴油， 提早進入孵化期。並且使燄核快速增溫，同時加速孵化期的反應速度（因為溫度越高反應速率越大），加上柴油的熱值較高，釋熱更多也能使燃燒反應加速。 在燃燒衝程的有限時間內，燃燒反應加速意味著燃燒可以更完全，更有效率的推動活塞下行，並且未完全燃燒產物的排放量也因此減少。若以我的學生於6/28的實測數據為例，從台北到西螺去程未加柴油，平均油耗10.5 km/L；回程+1% 柴油後，油耗變成 12.5 km/L。眼尖的朋友應該能看出一個有趣的現象，(12.5-10.5)÷10.5=19%， 19%這麼高的比例怎麼可能由僅僅 1% 的柴油熱值差異來產生呢？一個合理的解釋就是 →「少量混柴油確實可以讓汽油燃燒的更完全」
五﹑ 其實這個問題應該是到該社團貼文發問才對^^，根據該社團版主的說法「汽油引擎壓縮比對照使用的辛烷值建議規則是失效的」，也就是實驗室做出來的建議值與他們社團三年來的實車驗證的數據不符。我的觀點則是：如果把「低壓縮比的車種改用高辛烷值的汽油，燃燒會不完全而造成耗油量增加，排氣污染也比較大」這個大家都已經認同的結論做個延伸解讀的話，那麼「目前會產生燃燒不完全而造成耗油量增加的汽車，若降級改回低辛烷值的汽油，並且混入柴油來協助清除積碳與提高完全燃燒比例」的前提下，是否降級所增加的爆震風險就不存在了？（小編OS: 辛烷值不降級，而僅混柴油應該會有比較多人願意嘗試^^）
六﹑ 相信這是大家最關心的話題。根據Mazda車廠的說法，汽油引擎在運轉時只發揮三成功力，亦即70%燃油的能量以廢熱和未完全燃燒的污染物之化學能形式排放。既然汽油混少量柴油可以增加完全燃燒的比例，那麼這多出來的能量除了表現在行駛動能之外，勢必廢氣的溫度與引擎的溫度也會跟著提高。因此您若正在考慮也來玩混油，那麼下列的保險措施不可少：
1. 水箱精一定要加，藉由防繡與抗沸的功能以提供更高的散熱效率。
2. 機油精一定要加，因為高溫下的機油粘稠度會變稀，因此降低對活塞環的保護程度，添加機油精有利於增加機油黏度，藉由提高活塞環與汽缸壁的潤滑程度來抗磨損。
（註：這只是保險措施，根據該社團成員所提供的心得，大部分車種還是降溫居多）
於
2016/04/01 10:57:55
發文IP 155.246.*.*
轉貼<跟著鄭大師玩科學-再談92混柴油>
[url="http://www.masters.tw/38071/再談92混柴油"]http://www.masters.tw/38071/再談92混柴油[/url]
對混油有興趣的朋友，以上這些問題或許也是您心中的疑惑，我的看法如下：
一﹑ 根據環保局抽測數據，顯示高級柴油的含硫量低於10ppm；根據中油所提供的資料，車用汽油的含硫量也是低於10ppm；而台塑所提供的數據，超級柴油含硫量也是低於10ppm。因此高級柴油或超級柴油的含硫量目前幾乎已經跟汽油一樣都是接近於無硫狀態了。
二﹑ 談這個問題之前，先來看2則有關絕熱壓縮的實驗
絕熱壓縮是系統與外界沒有熱量交換的壓縮過程，由於外界對氣體做正功，依據功能原理，氣體的內動能就會增加，表現出來的宏觀現象就是氣體溫度的上升。例如對自行車打氣時，可以感覺到打氣筒溫度上升，這是因為打氣的動作夠快時可視為絕熱過程，由於熱量還來不及散逸，因而溫度就會上升。柴油機在壓縮衝程時就是依靠絕熱壓縮原理讓燃燒室內的混合氣體溫度上升到自燃溫度以上來自動點火。根據維基資料，柴油的辛烷值是15～25，看起來似乎是會讓混柴油後的汽油之辛烷值下降。但是請不要忘了，辛烷值的定義是將較容易引發自燃而造成爆震現象的正庚烷定為0，而異辛烷其震爆現象很小其辛烷值定為100。既然如此，若將純柴油注入汽油引擎中，由於汽油引擎的低壓縮比（約8～12）並無法讓柴油自動引發自燃而提前產生造成爆震，那麼柴油的辛烷值在汽油引擎中應該就沒有意義了。柴油這麼低的辛烷值是要藉由它在高壓縮比（約16～24）之下的自燃來推動柴油引擎，讓它不需要火星塞即可自燃。由於在汽油引擎中的柴油無法在火星塞點火之前就引發自燃，因此並不會增加爆震的機率。也就是說，加入柴油不至於增加「點火時間太早、火焰傳播速度度太慢、燃燒火焰烽尚未波及而油氣卻自行著火燃燒」而產生爆震的機率。
[color="#0000FF"]三﹑ 添加的去漬油其實就是扮演著《3M引擎室除碳劑》中的石油腦溶劑的角色，因為去漬油的主成份是碳數 5、6、7的戊烷、己烷與庚烷之混合物；而石油腦的主要成分是含5到11個碳原子的直鏈烷、環烷或芳香烴。因此《用對油，愛地球》這個社團建議再混入0.1%的去漬油的目的，就是讓添加的混合物更接近於引擎室除碳劑的組成成分，特別是還建議加入一點煤油。由於煤油的成分是含9到16個碳原子的烷烴混合物，加煤油不就可以補上 9、10、11個碳原子的烷烴嗎？那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）[/color]
四﹑ 由於汽油在燃燒室的正常燃燒過程可分為3個時期
1. 焰核時期(nucleus of flame)：
(1)是火星塞點火初期，火燄剛開始向外傳播的時期。從火星塞點火的0％之火焰行距到10％之火焰行距稱焰核時期。
(2)此時在火星塞電極周圍形成一個火焰核，然後才逐漸擴大，傳播速度是一個較慢的時期。
(3)此時產生的壓力微弱，油氣的燃燒量微不足道。
2. 孵化時期(hatching-out)：
(1)是大部份燃料燃燒的時期，從10％火焰行距到95％火焰行距，為火焰傳播最快速的時期。
(2)火焰核逐漸擴大時，火焰烽面向四周的油氣推進，使壓力與溫度升高， 但壓力尚未能有效傳遞到全部的活塞頂部。
(3)此時期燃燒油氣約60％左右。
3. 繁殖時期(propagation)：
(1)是燃燒最末段的時期，從95％火焰行距到100％火焰行距。
(2)剩下的40％左右之油氣在繁殖期內迅速燃燒，產生極高的壓力與溫度而將活塞推下，這個時期為有效燃燒，火焰推力最強。
汽油混少許柴油時，由於柴油不易點燃（因為不易揮發，油氣濃度太低），因此火星塞點火初期的火燄仍是汽油所造成，燄核期不會有什麼改變。當火燄開始推進時，燄核邊緣溫度達到汽油的燃點， 就會使外圍汽油開始燃燒而進入燃燒孵化期。由於柴油的燃點低於汽油，以致於燄核期在溫度到達柴油燃點時即可先點燃柴油， 提早進入孵化期。並且使燄核快速增溫，同時加速孵化期的反應速度（因為溫度越高反應速率越大），加上柴油的熱值較高，釋熱更多也能使燃燒反應加速。 在燃燒衝程的有限時間內，燃燒反應加速意味著燃燒可以更完全，更有效率的推動活塞下行，並且未完全燃燒產物的排放量也因此減少。若以我的學生於6/28的實測數據為例，從台北到西螺去程未加柴油，平均油耗10.5 km/L；回程+1% 柴油後，油耗變成 12.5 km/L。眼尖的朋友應該能看出一個有趣的現象，(12.5-10.5)÷10.5=19%， 19%這麼高的比例怎麼可能由僅僅 1% 的柴油熱值差異來產生呢？一個合理的解釋就是 →「少量混柴油確實可以讓汽油燃燒的更完全」
五﹑ 其實這個問題應該是到該社團貼文發問才對^^，根據該社團版主的說法「汽油引擎壓縮比對照使用的辛烷值建議規則是失效的」，也就是實驗室做出來的建議值與他們社團三年來的實車驗證的數據不符。我的觀點則是：如果把「低壓縮比的車種改用高辛烷值的汽油，燃燒會不完全而造成耗油量增加，排氣污染也比較大」這個大家都已經認同的結論做個延伸解讀的話，那麼「目前會產生燃燒不完全而造成耗油量增加的汽車，若降級改回低辛烷值的汽油，並且混入柴油來協助清除積碳與提高完全燃燒比例」的前提下，是否降級所增加的爆震風險就不存在了？（小編OS: 辛烷值不降級，而僅混柴油應該會有比較多人願意嘗試^^）
六﹑ 相信這是大家最關心的話題。根據Mazda車廠的說法，汽油引擎在運轉時只發揮三成功力，亦即70%燃油的能量以廢熱和未完全燃燒的污染物之化學能形式排放。既然汽油混少量柴油可以增加完全燃燒的比例，那麼這多出來的能量除了表現在行駛動能之外，勢必廢氣的溫度與引擎的溫度也會跟著提高。因此您若正在考慮也來玩混油，那麼下列的保險措施不可少：
1. 水箱精一定要加，藉由防繡與抗沸的功能以提供更高的散熱效率。
2. 機油精一定要加，因為高溫下的機油粘稠度會變稀，因此降低對活塞環的保護程度，添加機油精有利於增加機油黏度，藉由提高活塞環與汽缸壁的潤滑程度來抗磨損。
（註：這只是保險措施，根據該社團成員所提供的心得，大部分車種還是降溫居多）
轉貼<跟著鄭大師玩科學-再談92混柴油>
http://www.masters.tw/38071/再談92混柴油
對混油有興趣的朋友，以上這些問題或許也是您心中的疑惑，我的看法如下：
一﹑ 根據環保局抽測數據，顯示高級柴油的含硫量低於10ppm；根據中油所提供的資料，車用汽油的含硫量也是低於10ppm；而台塑所提供的數據，超級柴油含硫量也是低於10ppm。因此高級柴油或超級柴油的含硫量目前幾乎已經跟汽油一樣都是接近於無硫狀態了。
二﹑ 談這個問題之前，先來看2則有關絕熱壓縮的實驗
絕熱壓縮是系統與外界沒有熱量交換的壓縮過程，由於外界對氣體做正功，依據功能原理，氣體的內動能就會增加，表現出來的宏觀現象就是氣體溫度的上升。例如對自行車打氣時，可以感覺到打氣筒溫度上升，這是因為打氣的動作夠快時可視為絕熱過程，由於熱量還來不及散逸，因而溫度就會上升。柴油機在壓縮衝程時就是依靠絕熱壓縮原理讓燃燒室內的混合氣體溫度上升到自燃溫度以上來自動點火。根據維基資料，柴油的辛烷值是15～25，看起來似乎是會讓混柴油後的汽油之辛烷值下降。但是請不要忘了，辛烷值的定義是將較容易引發自燃而造成爆震現象的正庚烷定為0，而異辛烷其震爆現象很小其辛烷值定為100。既然如此，若將純柴油注入汽油引擎中，由於汽油引擎的低壓縮比（約8～12）並無法讓柴油自動引發自燃而提前產生造成爆震，那麼柴油的辛烷值在汽油引擎中應該就沒有意義了。柴油這麼低的辛烷值是要藉由它在高壓縮比（約16～24）之下的自燃來推動柴油引擎，讓它不需要火星塞即可自燃。由於在汽油引擎中的柴油無法在火星塞點火之前就引發自燃，因此並不會增加爆震的機率。也就是說，加入柴油不至於增加「點火時間太早、火焰傳播速度度太慢、燃燒火焰烽尚未波及而油氣卻自行著火燃燒」而產生爆震的機率。
三﹑ 添加的去漬油其實就是扮演著《3M引擎室除碳劑》中的石油腦溶劑的角色，因為去漬油的主成份是碳數 5、6、7的戊烷、己烷與庚烷之混合物；而石油腦的主要成分是含5到11個碳原子的直鏈烷、環烷或芳香烴。因此《用對油，愛地球》這個社團建議再混入0.1%的去漬油的目的，就是讓添加的混合物更接近於引擎室除碳劑的組成成分，特別是還建議加入一點煤油。由於煤油的成分是含9到16個碳原子的烷烴混合物，加煤油不就可以補上 9、10、11個碳原子的烷烴嗎？那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
四﹑ 由於汽油在燃燒室的正常燃燒過程可分為3個時期
1. 焰核時期(nucleus of flame)：
(1)是火星塞點火初期，火燄剛開始向外傳播的時期。從火星塞點火的0％之火焰行距到10％之火焰行距稱焰核時期。
(2)此時在火星塞電極周圍形成一個火焰核，然後才逐漸擴大，傳播速度是一個較慢的時期。
(3)此時產生的壓力微弱，油氣的燃燒量微不足道。
2. 孵化時期(hatching-out)：
(1)是大部份燃料燃燒的時期，從10％火焰行距到95％火焰行距，為火焰傳播最快速的時期。
(2)火焰核逐漸擴大時，火焰烽面向四周的油氣推進，使壓力與溫度升高， 但壓力尚未能有效傳遞到全部的活塞頂部。
(3)此時期燃燒油氣約60％左右。
3. 繁殖時期(propagation)：
(1)是燃燒最末段的時期，從95％火焰行距到100％火焰行距。
(2)剩下的40％左右之油氣在繁殖期內迅速燃燒，產生極高的壓力與溫度而將活塞推下，這個時期為有效燃燒，火焰推力最強。
汽油混少許柴油時，由於柴油不易點燃（因為不易揮發，油氣濃度太低），因此火星塞點火初期的火燄仍是汽油所造成，燄核期不會有什麼改變。當火燄開始推進時，燄核邊緣溫度達到汽油的燃點， 就會使外圍汽油開始燃燒而進入燃燒孵化期。由於柴油的燃點低於汽油，以致於燄核期在溫度到達柴油燃點時即可先點燃柴油， 提早進入孵化期。並且使燄核快速增溫，同時加速孵化期的反應速度（因為溫度越高反應速率越大），加上柴油的熱值較高，釋熱更多也能使燃燒反應加速。 在燃燒衝程的有限時間內，燃燒反應加速意味著燃燒可以更完全，更有效率的推動活塞下行，並且未完全燃燒產物的排放量也因此減少。若以我的學生於6/28的實測數據為例，從台北到西螺去程未加柴油，平均油耗10.5 km/L；回程+1% 柴油後，油耗變成 12.5 km/L。眼尖的朋友應該能看出一個有趣的現象，(12.5-10.5)÷10.5=19%， 19%這麼高的比例怎麼可能由僅僅 1% 的柴油熱值差異來產生呢？一個合理的解釋就是 →「少量混柴油確實可以讓汽油燃燒的更完全」
五﹑ 其實這個問題應該是到該社團貼文發問才對^^，根據該社團版主的說法「汽油引擎壓縮比對照使用的辛烷值建議規則是失效的」，也就是實驗室做出來的建議值與他們社團三年來的實車驗證的數據不符。我的觀點則是：如果把「低壓縮比的車種改用高辛烷值的汽油，燃燒會不完全而造成耗油量增加，排氣污染也比較大」這個大家都已經認同的結論做個延伸解讀的話，那麼「目前會產生燃燒不完全而造成耗油量增加的汽車，若降級改回低辛烷值的汽油，並且混入柴油來協助清除積碳與提高完全燃燒比例」的前提下，是否降級所增加的爆震風險就不存在了？（小編OS: 辛烷值不降級，而僅混柴油應該會有比較多人願意嘗試^^）
六﹑ 相信這是大家最關心的話題。根據Mazda車廠的說法，汽油引擎在運轉時只發揮三成功力，亦即70%燃油的能量以廢熱和未完全燃燒的污染物之化學能形式排放。既然汽油混少量柴油可以增加完全燃燒的比例，那麼這多出來的能量除了表現在行駛動能之外，勢必廢氣的溫度與引擎的溫度也會跟著提高。因此您若正在考慮也來玩混油，那麼下列的保險措施不可少：
1. 水箱精一定要加，藉由防繡與抗沸的功能以提供更高的散熱效率。
2. 機油精一定要加，因為高溫下的機油粘稠度會變稀，因此降低對活塞環的保護程度，添加機油精有利於增加機油黏度，藉由提高活塞環與汽缸壁的潤滑程度來抗磨損。
（註：這只是保險措施，根據該社團成員所提供的心得，大部分車種還是降溫居多）
http://www.masters.tw/38071/再談92混柴油
對混油有興趣的朋友，以上這些問題或許也是您心中的疑惑，我的看法如下：
一﹑ 根據環保局抽測數據，顯示高級柴油的含硫量低於10ppm；根據中油所提供的資料，車用汽油的含硫量也是低於10ppm；而台塑所提供的數據，超級柴油含硫量也是低於10ppm。因此高級柴油或超級柴油的含硫量目前幾乎已經跟汽油一樣都是接近於無硫狀態了。
二﹑ 談這個問題之前，先來看2則有關絕熱壓縮的實驗
絕熱壓縮是系統與外界沒有熱量交換的壓縮過程，由於外界對氣體做正功，依據功能原理，氣體的內動能就會增加，表現出來的宏觀現象就是氣體溫度的上升。例如對自行車打氣時，可以感覺到打氣筒溫度上升，這是因為打氣的動作夠快時可視為絕熱過程，由於熱量還來不及散逸，因而溫度就會上升。柴油機在壓縮衝程時就是依靠絕熱壓縮原理讓燃燒室內的混合氣體溫度上升到自燃溫度以上來自動點火。根據維基資料，柴油的辛烷值是15～25，看起來似乎是會讓混柴油後的汽油之辛烷值下降。但是請不要忘了，辛烷值的定義是將較容易引發自燃而造成爆震現象的正庚烷定為0，而異辛烷其震爆現象很小其辛烷值定為100。既然如此，若將純柴油注入汽油引擎中，由於汽油引擎的低壓縮比（約8～12）並無法讓柴油自動引發自燃而提前產生造成爆震，那麼柴油的辛烷值在汽油引擎中應該就沒有意義了。柴油這麼低的辛烷值是要藉由它在高壓縮比（約16～24）之下的自燃來推動柴油引擎，讓它不需要火星塞即可自燃。由於在汽油引擎中的柴油無法在火星塞點火之前就引發自燃，因此並不會增加爆震的機率。也就是說，加入柴油不至於增加「點火時間太早、火焰傳播速度度太慢、燃燒火焰烽尚未波及而油氣卻自行著火燃燒」而產生爆震的機率。
三﹑ 添加的去漬油其實就是扮演著《3M引擎室除碳劑》中的石油腦溶劑的角色，因為去漬油的主成份是碳數 5、6、7的戊烷、己烷與庚烷之混合物；而石油腦的主要成分是含5到11個碳原子的直鏈烷、環烷或芳香烴。因此《用對油，愛地球》這個社團建議再混入0.1%的去漬油的目的，就是讓添加的混合物更接近於引擎室除碳劑的組成成分，特別是還建議加入一點煤油。由於煤油的成分是含9到16個碳原子的烷烴混合物，加煤油不就可以補上 9、10、11個碳原子的烷烴嗎？那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
四﹑ 由於汽油在燃燒室的正常燃燒過程可分為3個時期
1. 焰核時期(nucleus of flame)：
(1)是火星塞點火初期，火燄剛開始向外傳播的時期。從火星塞點火的0％之火焰行距到10％之火焰行距稱焰核時期。
(2)此時在火星塞電極周圍形成一個火焰核，然後才逐漸擴大，傳播速度是一個較慢的時期。
(3)此時產生的壓力微弱，油氣的燃燒量微不足道。
2. 孵化時期(hatching-out)：
(1)是大部份燃料燃燒的時期，從10％火焰行距到95％火焰行距，為火焰傳播最快速的時期。
(2)火焰核逐漸擴大時，火焰烽面向四周的油氣推進，使壓力與溫度升高， 但壓力尚未能有效傳遞到全部的活塞頂部。
(3)此時期燃燒油氣約60％左右。
3. 繁殖時期(propagation)：
(1)是燃燒最末段的時期，從95％火焰行距到100％火焰行距。
(2)剩下的40％左右之油氣在繁殖期內迅速燃燒，產生極高的壓力與溫度而將活塞推下，這個時期為有效燃燒，火焰推力最強。
汽油混少許柴油時，由於柴油不易點燃（因為不易揮發，油氣濃度太低），因此火星塞點火初期的火燄仍是汽油所造成，燄核期不會有什麼改變。當火燄開始推進時，燄核邊緣溫度達到汽油的燃點， 就會使外圍汽油開始燃燒而進入燃燒孵化期。由於柴油的燃點低於汽油，以致於燄核期在溫度到達柴油燃點時即可先點燃柴油， 提早進入孵化期。並且使燄核快速增溫，同時加速孵化期的反應速度（因為溫度越高反應速率越大），加上柴油的熱值較高，釋熱更多也能使燃燒反應加速。 在燃燒衝程的有限時間內，燃燒反應加速意味著燃燒可以更完全，更有效率的推動活塞下行，並且未完全燃燒產物的排放量也因此減少。若以我的學生於6/28的實測數據為例，從台北到西螺去程未加柴油，平均油耗10.5 km/L；回程+1% 柴油後，油耗變成 12.5 km/L。眼尖的朋友應該能看出一個有趣的現象，(12.5-10.5)÷10.5=19%， 19%這麼高的比例怎麼可能由僅僅 1% 的柴油熱值差異來產生呢？一個合理的解釋就是 →「少量混柴油確實可以讓汽油燃燒的更完全」
五﹑ 其實這個問題應該是到該社團貼文發問才對^^，根據該社團版主的說法「汽油引擎壓縮比對照使用的辛烷值建議規則是失效的」，也就是實驗室做出來的建議值與他們社團三年來的實車驗證的數據不符。我的觀點則是：如果把「低壓縮比的車種改用高辛烷值的汽油，燃燒會不完全而造成耗油量增加，排氣污染也比較大」這個大家都已經認同的結論做個延伸解讀的話，那麼「目前會產生燃燒不完全而造成耗油量增加的汽車，若降級改回低辛烷值的汽油，並且混入柴油來協助清除積碳與提高完全燃燒比例」的前提下，是否降級所增加的爆震風險就不存在了？（小編OS: 辛烷值不降級，而僅混柴油應該會有比較多人願意嘗試^^）
六﹑ 相信這是大家最關心的話題。根據Mazda車廠的說法，汽油引擎在運轉時只發揮三成功力，亦即70%燃油的能量以廢熱和未完全燃燒的污染物之化學能形式排放。既然汽油混少量柴油可以增加完全燃燒的比例，那麼這多出來的能量除了表現在行駛動能之外，勢必廢氣的溫度與引擎的溫度也會跟著提高。因此您若正在考慮也來玩混油，那麼下列的保險措施不可少：
1. 水箱精一定要加，藉由防繡與抗沸的功能以提供更高的散熱效率。
2. 機油精一定要加，因為高溫下的機油粘稠度會變稀，因此降低對活塞環的保護程度，添加機油精有利於增加機油黏度，藉由提高活塞環與汽缸壁的潤滑程度來抗磨損。
（註：這只是保險措施，根據該社團成員所提供的心得，大部分車種還是降溫居多）
0
2016/04/01 10:53:41
於
2016/04/01 10:53:41
發文IP 155.246.*.*
在引用：[b][color="#FF0000"]廉價版的《3M引擎室除碳劑》[/color][/b]
那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
[傻笑]
於
2016/04/01 10:54:12
發文IP 155.246.*.*
再引用：[b][color="#FF0000"]廉價版的《3M引擎室除碳劑》[/color][/b]
那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
[傻笑]
於
2016/04/01 11:02:25
發文IP 155.246.*.*
再引用：[b][color="#FF0000"]廉價版的《3M引擎室除碳劑》[/color][/b]
那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
[傻笑]
[color="#0000FF"]廉價版的《引擎室除碳劑》1%~2%柴油＋0.1%~0.2%煤油＋0.01%~0.02%去漬油[/color]
再引用：廉價版的《3M引擎室除碳劑》
那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
😆
廉價版的《引擎室除碳劑》1%~2%柴油＋0.1%~0.2%煤油＋0.01%~0.02%去漬油
那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
😆
廉價版的《引擎室除碳劑》1%~2%柴油＋0.1%~0.2%煤油＋0.01%~0.02%去漬油
0
2016/04/01 11:21:13
在引用鄭大師<<跟著鄭大師玩科學 92混柴油>>
其中鄭大師的結論：
結論：92混柴油之所以會省油，就是柴油同時扮演著引擎室除碳劑與增加燃燒熱值的角色，至於這種方式傷不傷引擎？我認為若非經年累月持續用這招來除碳，否則應該不至於傷到引擎，畢竟它就如同加油後倒入一罐《3M引擎室除碳劑》一樣。
鄭大師的實驗：
由於口說無憑，今天我將那台30年的偉士牌機車加了2%的高級柴油，然後跑了大約三四小時，有可察覺的馬力提升效果，最明顯的則是「鬆油門時的慢車轉速變高了」。這個現象在該社團有不少人提及，有人是解讀為「潤滑性變好了」，應該不是，因為潤滑性必須添加潤滑油精才能改善，燃油並無法從燃燒室流進齒輪箱中。慢車轉速變高其實就是因為燃燒釋出的熱功率提升，以至於活塞能以較高轉速來運轉，這也就是該社團不少人提及「鬆油門後的車速變高，踩煞車必須稍微多用力才能在相同距離內煞停汽車」之原因。
其中鄭大師的結論：
結論：92混柴油之所以會省油，就是柴油同時扮演著引擎室除碳劑與增加燃燒熱值的角色，至於這種方式傷不傷引擎？我認為若非經年累月持續用這招來除碳，否則應該不至於傷到引擎，畢竟它就如同加油後倒入一罐《3M引擎室除碳劑》一樣。
鄭大師的實驗：
由於口說無憑，今天我將那台30年的偉士牌機車加了2%的高級柴油，然後跑了大約三四小時，有可察覺的馬力提升效果，最明顯的則是「鬆油門時的慢車轉速變高了」。這個現象在該社團有不少人提及，有人是解讀為「潤滑性變好了」，應該不是，因為潤滑性必須添加潤滑油精才能改善，燃油並無法從燃燒室流進齒輪箱中。慢車轉速變高其實就是因為燃燒釋出的熱功率提升，以至於活塞能以較高轉速來運轉，這也就是該社團不少人提及「鬆油門後的車速變高，踩煞車必須稍微多用力才能在相同距離內煞停汽車」之原因。
0
2016/04/01 11:37:55
還是感謝黃志生先生的發明，與樂於分享的勇氣：🙂
https://www.youtube.com/watch?v=bm9srjKxYjU
也佩服鄭大師的科學理論探討，與實驗操作精神：🙂
http://www.masters.tw/37481/92混柴油
http://www.masters.tw/38071/再談92混柴油
更佩服超過一萬五千位車主的嘗試精神，Super給他們大大的讚！🙂
https://www.facebook.com/groups/745547685456671/?fref=ts
https://www.youtube.com/watch?v=bm9srjKxYjU
也佩服鄭大師的科學理論探討，與實驗操作精神：🙂
http://www.masters.tw/37481/92混柴油
http://www.masters.tw/38071/再談92混柴油
更佩服超過一萬五千位車主的嘗試精神，Super給他們大大的讚！🙂
https://www.facebook.com/groups/745547685456671/?fref=ts
0
2016/04/01 11:47:35
有正反討論很有趣，Super找到一個：
引用：
<<小老婆汽機車資訊網>>
作者: jjordan 時間: 2015-5-6 07:06:55 標題: 汽機車更好的燃料替代方案已出現！(修改版)
汽機車混柴油的四大好處：(就是加油站賣的超級柴油，超跑不適用於混油)
1.節省油耗 (省油錢：單桶油箱跑的公里數變多)
2.排氣管無惡臭、甚至無味 (減少空氣污染：汽油燃燒更完全)
3.延長汽油引擎壽命 (汽油引擎零件得到更多潤滑)
4.清潔引擎積碳 (積碳會引起熄火次數漸多，當噴油嘴堵塞時會無法發動)
******************************************************************************
解釋一：柴油引擎爆炸的溫度比汽油引擎高，所以柴油的潤滑度需要比汽油高，
才能保護柴油引擎零件。
解釋二：因為柴油的潤滑度比汽油高，所以在汽油內混些許的柴油後，
汽油引擎零件(包括汽門接觸面、活塞環與汽缸的接觸面)因為得到更多的潤滑 (磨擦力減小)，
所以引擎發動後會感覺引擎聲及車身震動明顯變小。
******************************************************************************
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&action=printable&tid=2475095
引用：
<<小老婆汽機車資訊網>>
作者: jjordan 時間: 2015-5-6 07:06:55 標題: 汽機車更好的燃料替代方案已出現！(修改版)
汽機車混柴油的四大好處：(就是加油站賣的超級柴油，超跑不適用於混油)
1.節省油耗 (省油錢：單桶油箱跑的公里數變多)
2.排氣管無惡臭、甚至無味 (減少空氣污染：汽油燃燒更完全)
3.延長汽油引擎壽命 (汽油引擎零件得到更多潤滑)
4.清潔引擎積碳 (積碳會引起熄火次數漸多，當噴油嘴堵塞時會無法發動)
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解釋一：柴油引擎爆炸的溫度比汽油引擎高，所以柴油的潤滑度需要比汽油高，
才能保護柴油引擎零件。
解釋二：因為柴油的潤滑度比汽油高，所以在汽油內混些許的柴油後，
汽油引擎零件(包括汽門接觸面、活塞環與汽缸的接觸面)因為得到更多的潤滑 (磨擦力減小)，
所以引擎發動後會感覺引擎聲及車身震動明顯變小。
******************************************************************************
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&action=printable&tid=2475095
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2016/04/01 15:50:16
於
2016/04/01 15:50:16
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越來越有趣了：
Super轉貼黃志生先生的說明：
不好意思！
我的眼力無法再轉戰 U-CAR，麻煩請混友轉貼～
敬邀 U - CAR 管理階層，麻煩請有南下高雄時、勞駕告知我並希望能一起”實車驗證”！感恩！
何謂完全燃燒：網路資料根本不知道、當然也無法做到；本社團說到做到(詳情麻煩請看置頂文)：引擎任意拉轉(機車是9000rpm、汽車為5~6000rpm)，排氣口依然乾淨；歡迎有興趣的好友蒞臨旗津驗證我家的G6-125 及Escape 2.3，
０９２１３７６１７６！
目前的汽油引擎用油狀況～
依照鞏固商機的”理論壓縮比”(已經約有23年歷史，幾乎是所有網路資料的始祖、但一直是換湯不換藥)選用汽油只能得到燃燒不完全、不斷的積碳進而產生預燃造成爆震，引擎狀況一直衰退、直到換車為止！
導致空氣嚴重污染、引擎變得不耐用、耗材增加、工廠排放居高不下！
辛烷值適中的混油方式及三得力元素兼具備，讓您的引擎保持在最佳狀態！
還是那不變的老話：默守成規荷包會吃虧、堅持守舊引擎不斷再磨舊(熱衰竭、快速磨損)！
一直覺得大家的車不能物盡其用、真的很可惜，您愛車的壽命操之在己！
照 國父的物盡其用！
消費者花數十萬 、百萬 甚至千萬元買一部新車，難道不應該享有最佳的車況？
應該是天經地義 、而且是一定要的！
所以，103年初尚未成立社團前，就以”汽油達人”的稱號 在kuga家族 、01 、U - CAR 、FSC 做”三得力元素”的分享 、推廣！
期待早日凝聚大家的環保意識，讓”真理”獲得彰顯！
敬邀大家響應”萬物皆可盡其用"～
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感恩！
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2016/04/01 15:55:01
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2016/04/01 23:19:43
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2016/04/01 23:19:43
發文IP 238.28.*.*
轉貼BMW 335i車主混油一萬公里經驗：
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2016/04/01 23:32:46
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以下為節錄：
＊＊＊小弟想到個比喻 :
若不是天天練舉重的選手(像下賽道或上長坡)，就不需每天吃那麼多蛋白質 ( 98 )，五穀雜糧 ( 92T )即可保平安長壽，天天吃太多蛋白質( 98 )，雖然參加爆發力賽事時會贏 (引擎在高溫高壓的極限狀態下不易爆震)，但卻因不耐久易短命(因易積碳傷引擎，除非常常花錢清洗引擎各部件維持不積碳狀態)。
用 98 是最便宜行事的偷懶方法，(若壓縮比不高的引擎，用 98 其實不但浪費，還可能對引擎有害。) 即不分青紅皂白，一律用最高規格的抗爆震與輸出功率，去應付各式引擎、各種路況或車主習慣。如此雖可降低爆震或出力不足的風險，但同時也增加了積碳速度與損耗零件的風險。
以往各種燃料設計的特性，主要是以引擎壓縮比、油耗、與環保等引擎硬體條件做考慮。而本社團最大的貢獻，是讓車主開始重視 : 除了其他潤滑油料外，燃料是對車輛性能與損耗影響的最重要關鍵，如何選擇合適的燃料，以對應自己的車況（壓縮比、供油模式、進氣模式、積碳程度、負重承載需求等）、路況（長坡、陡坡）與駕駛習慣（常拉轉、拉尾速）的各種需求，是那些願意關心愛車車況的車主之新課題。
小弟從調校前想賣車，到現在常兜風，就是經過上述歷程，並仍在探索中。若您看完拙文會心動，不如馬上行動，只要油箱內還有 30 公升以上的空間，就可放心照比例去調校了。
有句話說的好 : 出來混，總要還的...(^_^)。
實踐後，別忘了上來分享您的經驗與喜悅，造福後進 ! 讓 " 用對油、愛地球 (更愛車) " 的運動發揚光大，才不枉費團長與其他先進，在此長時默默付出的苦心，是為至幸 !＊＊＊
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若不是天天練舉重的選手(像下賽道或上長坡)，就不需每天吃那麼多蛋白質 ( 98 )，五穀雜糧 ( 92T )即可保平安長壽，天天吃太多蛋白質( 98 )，雖然參加爆發力賽事時會贏 (引擎在高溫高壓的極限狀態下不易爆震)，但卻因不耐久易短命(因易積碳傷引擎，除非常常花錢清洗引擎各部件維持不積碳狀態)。
用 98 是最便宜行事的偷懶方法，(若壓縮比不高的引擎，用 98 其實不但浪費，還可能對引擎有害。) 即不分青紅皂白，一律用最高規格的抗爆震與輸出功率，去應付各式引擎、各種路況或車主習慣。如此雖可降低爆震或出力不足的風險，但同時也增加了積碳速度與損耗零件的風險。
以往各種燃料設計的特性，主要是以引擎壓縮比、油耗、與環保等引擎硬體條件做考慮。而本社團最大的貢獻，是讓車主開始重視 : 除了其他潤滑油料外，燃料是對車輛性能與損耗影響的最重要關鍵，如何選擇合適的燃料，以對應自己的車況（壓縮比、供油模式、進氣模式、積碳程度、負重承載需求等）、路況（長坡、陡坡）與駕駛習慣（常拉轉、拉尾速）的各種需求，是那些願意關心愛車車況的車主之新課題。
小弟從調校前想賣車，到現在常兜風，就是經過上述歷程，並仍在探索中。若您看完拙文會心動，不如馬上行動，只要油箱內還有 30 公升以上的空間，就可放心照比例去調校了。
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若不是天天練舉重的選手(像下賽道或上長坡)，就不需每天吃那麼多蛋白質 ( 98 )，五穀雜糧 ( 92T )即可保平安長壽，天天吃太多蛋白質( 98 )，雖然參加爆發力賽事時會贏 (引擎在高溫高壓的極限狀態下不易爆震)，但卻因不耐久易短命(因易積碳傷引擎，除非常常花錢清洗引擎各部件維持不積碳狀態)。
用 98 是最便宜行事的偷懶方法，(若壓縮比不高的引擎，用 98 其實不但浪費，還可能對引擎有害。) 即不分青紅皂白，一律用最高規格的抗爆震與輸出功率，去應付各式引擎、各種路況或車主習慣。如此雖可降低爆震或出力不足的風險，但同時也增加了積碳速度與損耗零件的風險。
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有句話說的好 : 出來混，總要還的...(^_^)。
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2016/04/01 23:42:09
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| 當做汽油精用即可, 加的量也差不多, 沒什麼大不了的 | |||
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MARS大果然一針見血，內行的！😝
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2016/04/01 23:44:25
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| 辛苦了.... 😲😲😲😲 | |||
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Joseph大可以去“用對油，愛地球”FB提問，發明人黃志生先生會親自回答！
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2016/04/01 23:50:09
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2016/04/02 10:06:27
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| 現在網路資訊豐富 建議你可以google看看這些汽油精的成份 國光那瓶有寫到煤油 3M那瓶的輕質石油腦就是去漬油 其他我就沒查了 就可以了解黃大哥混油的理論 這些都是我自己去大賣場拍的 國光 3M 品牌夠大了吧 | |||
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正壬烷的辛烷值為：一45，（負45）；有大大可以講解一下嗎？
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2016/04/04 18:26:20
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| 當做汽油精用即可, 加的量也差不多, 沒什麼大不了的 | |||
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MARS大神解，
特調：1%左右柴油，0.1%左右煤油，0.01%左右去漬油😀
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2016/04/04 18:54:17
轉貼鄭老師<<92混柴油 2015-06-29>>的原文：http://www.masters.tw/37481/92混柴油
為什麼92混柴油之後馬力變強油耗變佳？難道誠如【用對油，愛地球】這個社團所說的：「少量柴油能幫助汽油燃燒更完全」？
在探討這個主題之前，先來聊聊我的一個特殊經驗，有一次由於機車忘了加油以致於在上班途中熄火，因為已經離學校很近了，所以就把它牽進學校。但放學後就頭痛了，因為離最近的加油站還蠻遠的，這時腦袋突然迸出一個電燈泡「理化實驗室不是有甲苯嗎？」，二話不說跑去跟設備組借了鑰匙拿了一瓶0.5公升的甲苯就一股腦全部將它倒進油箱中，當時也沒想到這會不會傷引擎，直到騎至加油站後，乖乖，竟然熄不了火！代表汽缸過熱以致於氣缸內原本的積碳因為溫度太高而形成熱點，所以當下就從汽油引擎進化成不需火星塞來點火的柴油引擎(卡車)或煤油引擎(飛機)了^^，我的天啊！後來只得掛檔踩煞車才能勒令它熄火。加完油後，回程的路上又有了新發現，加油門不僅變的輕快順暢（反應變靈敏），而且馬力也明顯變強了，這不就是傳說中老車偶而要高速跑一跑來將積碳清除的道理嗎（雖然我有點懷疑其功效）？原來剛才來的路上就是因為高溫所以才會清積碳啊！
接著來看看市售宣稱能提高馬力的除碳劑成分（以我偶而會使用的《3M引擎室除碳劑》為例）
其中的石油腦溶劑是用來溶解積碳中的膠質成分，使其能從汽缸壁脫落；"氫化輕油蒸餾液″這個名詞說的曖昧，其實就是"不含硫與芳香族成分的輕油”，也就是沸點範圍100～380℃的單鍵烷烴類，更直白的說法就是「含碳數在7～10的庚烷、辛烷、壬烷、癸烷之混合物」；同理，"氫化重油蒸餾液″就是「含碳數大於10的烷烴之混合物」。而柴油就是主成分含9到18個碳原子的烷烴與芳香烴。看到這裡，或許有人已經猜到答案了。沒錯，92混柴油的柴油角色就是扮演著《引擎室除碳劑》中的"氫化輕油蒸餾液+氫化重油蒸餾液″之角色！混油的目的是藉由汽油燃燒來點燃柴油，接著柴油燃燒所產生的較高溫度將汽缸內的積碳燒掉。因為積碳有如活性炭的超強吸附作用，亦即有吸納汽油的特性，被吸收的汽油由於會卡進積碳的縫隙中因而無法充分與氧氣接觸而未能完全燃燒，這些燃燒不完全的部分再被燒成膠碳形成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環致使引擎無法像新車時那般的運作良好，於是油耗增加及馬力降低。另外，燃燒室如果積碳嚴重，也有可能在某些積碳的尖銳處形成熱點，造成汽缸在壓縮行程時混合氣就自行引爆了，這種不受控制的爆燃與火星塞的點火時間不同，不僅會造成爆震(Knocking)傷害引擎零件(ex.軸承)，當然也會降低輸出的馬力(因為減緩了活塞上行到上死點的速率，類似將引擎煞車的效果)，於是就會更加耗油了。
另外，由於柴油的密度約為822~855g/l，汽油的密度約為732~750g/l，完全燃燒時柴油每升約釋放出40.9MJ的熱量，汽油約34.8 MJ。由於噴射引擎是每次幾乎噴進固定體積的油量（註：不考慮O2 Sensor傳回行車電腦以修正噴油量的前提下），因此在每次的爆炸行程中混柴油就會比純汽油多放出一些熱量，在相同轉速下的輸出功率就會提高，單位體積燃油的作功比較多，表現出來的除了馬力提升之外，就是每公升燃油所能跑的里程數增加了。另外，每次燃燒產生較多的熱能也能將進氣行程所噴進來的霧滴在較高溫度下可以汽化成更小的霧滴，也就是燃油的分子團簇現像會減少，如此將能增加霧滴的總表面積，提高油氣完全燃燒的比例，如此亦能達到省油的目的，附帶好處就是廢氣中的污染物濃度也會降低。
由於口說無憑，今天我將那台30年的偉士牌機車加了2%的高級柴油，然後跑了大約三四小時，有可察覺的馬力提升效果，最明顯的則是「鬆油門時的慢車轉速變高了」。這個現象在該社團有不少人提及，有人是解讀為「潤滑性變好了」，應該不是，因為潤滑性必須添加潤滑油精才能改善，燃油並無法從燃燒室流進齒輪箱中。慢車轉速變高其實就是因為燃燒釋出的熱功率提升，以至於活塞能以較高轉速來運轉，這也就是該社團不少人提及「鬆油門後的車速變高，踩煞車必須稍微多用力才能在相同距離內煞停汽車」之原因。
結論：92混柴油之所以會省油，就是柴油同時扮演著引擎室除碳劑與增加燃燒熱值的角色，至於這種方式傷不傷引擎？我認為若非經年累月持續用這招來除碳，否則應該不至於傷到引擎，畢竟它就如同加油後倒入一罐《3M引擎室除碳劑》一樣。如果還是會擔心傷到愛車，那就花一點錢找專業車廠來做除碳亦可。
為什麼92混柴油之後馬力變強油耗變佳？難道誠如【用對油，愛地球】這個社團所說的：「少量柴油能幫助汽油燃燒更完全」？
在探討這個主題之前，先來聊聊我的一個特殊經驗，有一次由於機車忘了加油以致於在上班途中熄火，因為已經離學校很近了，所以就把它牽進學校。但放學後就頭痛了，因為離最近的加油站還蠻遠的，這時腦袋突然迸出一個電燈泡「理化實驗室不是有甲苯嗎？」，二話不說跑去跟設備組借了鑰匙拿了一瓶0.5公升的甲苯就一股腦全部將它倒進油箱中，當時也沒想到這會不會傷引擎，直到騎至加油站後，乖乖，竟然熄不了火！代表汽缸過熱以致於氣缸內原本的積碳因為溫度太高而形成熱點，所以當下就從汽油引擎進化成不需火星塞來點火的柴油引擎(卡車)或煤油引擎(飛機)了^^，我的天啊！後來只得掛檔踩煞車才能勒令它熄火。加完油後，回程的路上又有了新發現，加油門不僅變的輕快順暢（反應變靈敏），而且馬力也明顯變強了，這不就是傳說中老車偶而要高速跑一跑來將積碳清除的道理嗎（雖然我有點懷疑其功效）？原來剛才來的路上就是因為高溫所以才會清積碳啊！
接著來看看市售宣稱能提高馬力的除碳劑成分（以我偶而會使用的《3M引擎室除碳劑》為例）
其中的石油腦溶劑是用來溶解積碳中的膠質成分，使其能從汽缸壁脫落；"氫化輕油蒸餾液″這個名詞說的曖昧，其實就是"不含硫與芳香族成分的輕油”，也就是沸點範圍100～380℃的單鍵烷烴類，更直白的說法就是「含碳數在7～10的庚烷、辛烷、壬烷、癸烷之混合物」；同理，"氫化重油蒸餾液″就是「含碳數大於10的烷烴之混合物」。而柴油就是主成分含9到18個碳原子的烷烴與芳香烴。看到這裡，或許有人已經猜到答案了。沒錯，92混柴油的柴油角色就是扮演著《引擎室除碳劑》中的"氫化輕油蒸餾液+氫化重油蒸餾液″之角色！混油的目的是藉由汽油燃燒來點燃柴油，接著柴油燃燒所產生的較高溫度將汽缸內的積碳燒掉。因為積碳有如活性炭的超強吸附作用，亦即有吸納汽油的特性，被吸收的汽油由於會卡進積碳的縫隙中因而無法充分與氧氣接觸而未能完全燃燒，這些燃燒不完全的部分再被燒成膠碳形成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環致使引擎無法像新車時那般的運作良好，於是油耗增加及馬力降低。另外，燃燒室如果積碳嚴重，也有可能在某些積碳的尖銳處形成熱點，造成汽缸在壓縮行程時混合氣就自行引爆了，這種不受控制的爆燃與火星塞的點火時間不同，不僅會造成爆震(Knocking)傷害引擎零件(ex.軸承)，當然也會降低輸出的馬力(因為減緩了活塞上行到上死點的速率，類似將引擎煞車的效果)，於是就會更加耗油了。
另外，由於柴油的密度約為822~855g/l，汽油的密度約為732~750g/l，完全燃燒時柴油每升約釋放出40.9MJ的熱量，汽油約34.8 MJ。由於噴射引擎是每次幾乎噴進固定體積的油量（註：不考慮O2 Sensor傳回行車電腦以修正噴油量的前提下），因此在每次的爆炸行程中混柴油就會比純汽油多放出一些熱量，在相同轉速下的輸出功率就會提高，單位體積燃油的作功比較多，表現出來的除了馬力提升之外，就是每公升燃油所能跑的里程數增加了。另外，每次燃燒產生較多的熱能也能將進氣行程所噴進來的霧滴在較高溫度下可以汽化成更小的霧滴，也就是燃油的分子團簇現像會減少，如此將能增加霧滴的總表面積，提高油氣完全燃燒的比例，如此亦能達到省油的目的，附帶好處就是廢氣中的污染物濃度也會降低。
由於口說無憑，今天我將那台30年的偉士牌機車加了2%的高級柴油，然後跑了大約三四小時，有可察覺的馬力提升效果，最明顯的則是「鬆油門時的慢車轉速變高了」。這個現象在該社團有不少人提及，有人是解讀為「潤滑性變好了」，應該不是，因為潤滑性必須添加潤滑油精才能改善，燃油並無法從燃燒室流進齒輪箱中。慢車轉速變高其實就是因為燃燒釋出的熱功率提升，以至於活塞能以較高轉速來運轉，這也就是該社團不少人提及「鬆油門後的車速變高，踩煞車必須稍微多用力才能在相同距離內煞停汽車」之原因。
結論：92混柴油之所以會省油，就是柴油同時扮演著引擎室除碳劑與增加燃燒熱值的角色，至於這種方式傷不傷引擎？我認為若非經年累月持續用這招來除碳，否則應該不至於傷到引擎，畢竟它就如同加油後倒入一罐《3M引擎室除碳劑》一樣。如果還是會擔心傷到愛車，那就花一點錢找專業車廠來做除碳亦可。
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2016/04/04 19:16:03
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<<2015-07-02>>
[url="http://www.masters.tw/38071/再談92混柴油"]http://www.masters.tw/38071/再談92混柴油[/url]
一位朋友看了先前這篇《92混柴油》之後，問了我下列幾個問題：
對混油有興趣的朋友，以上這些問題或許也是您心中的疑惑，我的看法如下：
[b]1、柴油不是含硫量很高嗎？這樣難道不會傷到汽門等零件？[/b]
一、根據環保局抽測數據，顯示高級柴油的含硫量低於10ppm；根據中油所提供的資料，車用汽油的含硫量也是低於10ppm；而台塑所提供的數據，超級柴油含硫量也是低於10ppm。因此高級柴油或超級柴油的含硫量目前幾乎已經跟汽油一樣都是接近於無硫狀態了。
[b]2、柴油的辛烷值很低，汽油混柴油後辛烷值不會更低嗎？這樣爆震不就是更明顯了？[/b]
二、絕熱壓縮是系統與外界沒有熱量交換的壓縮過程，由於外界對氣體做正功，依據功能原理，氣體的內動能就會增加，表現出來的宏觀現象就是氣體溫度的上升。例如對自行車打氣時，可以感覺到打氣筒溫度上升，這是因為打氣的動作夠快時可視為絕熱過程，由於熱量還來不及散逸，因而溫度就會上升。柴油機在壓縮衝程時就是依靠絕熱壓縮原理讓燃燒室內的混合氣體溫度上升到自燃溫度以上來自動點火。根據維基資料，柴油的辛烷值是15～25，看起來似乎是會讓混柴油後的汽油之辛烷值下降。但是請不要忘了，辛烷值的定義是將較容易引發自燃而造成爆震現象的正庚烷定為0，而異辛烷其震爆現象很小其辛烷值定為100。既然如此，若將純柴油注入汽油引擎中，由於汽油引擎的低壓縮比（約8～12）並無法讓柴油自動引發自燃而提前產生造成爆震，那麼柴油的辛烷值在汽油引擎中應該就沒有意義了。柴油這麼低的辛烷值是要藉由它在高壓縮比（約16～24）之下的自燃來推動柴油引擎，讓它不需要火星塞即可自燃。由於在汽油引擎中的柴油無法在火星塞點火之前就引發自燃，因此並不會增加爆震的機率。也就是說，加入柴油不至於增加「點火時間太早、火焰傳播速度度太慢、燃燒火焰烽尚未波及而油氣卻自行著火燃燒」而產生爆震的機率。
[b]3.、需要再添加去漬油嗎？[/b]
三、添加的去漬油其實就是扮演著《3M引擎室除碳劑》中的石油腦溶劑的角色，因為去漬油的主成份是碳數 5、6、7的戊烷、己烷與庚烷之混合物；而石油腦的主要成分是含5到11個碳原子的直鏈烷、環烷或芳香烴。因此《用對油，愛地球》這個社團建議再混入0.1%的去漬油的目的，就是讓添加的混合物更接近於引擎室除碳劑的組成成分，特別是還建議加入一點煤油。由於煤油的成分是含9到16個碳原子的烷烴混合物，加煤油不就可以補上 9、10、11個碳原子的烷烴嗎？那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
[b]4. 少量的柴油為什麼會省油省這麼多？[/b]
四、由於汽油在燃燒室的正常燃燒過程可分為3個時期
1. 焰核時期(nucleus of flame)：
(1)是火星塞點火初期，火燄剛開始向外傳播的時期。從火星塞點火的0％之火焰行距到10％之火焰行距稱焰核時期。
(2)此時在火星塞電極周圍形成一個火焰核，然後才逐漸擴大，傳播速度是一個較慢的時期。
(3)此時產生的壓力微弱，油氣的燃燒量微不足道。
2. 孵化時期(hatching-out)：
(1)是大部份燃料燃燒的時期，從10％火焰行距到95％火焰行距，為火焰傳播最快速的時期。
(2)火焰核逐漸擴大時，火焰烽面向四周的油氣推進，使壓力與溫度升高， 但壓力尚未能有效傳遞到全部的活塞頂部。
(3)此時期燃燒油氣約60％左右。
3. 繁殖時期(propagation)：
(1)是燃燒最末段的時期，從95％火焰行距到100％火焰行距。
(2)剩下的40％左右之油氣在繁殖期內迅速燃燒，產生極高的壓力與溫度而將活塞推下，這個時期為有效燃燒，火焰推力最強。
汽油混少許柴油時，由於柴油不易點燃（因為不易揮發，油氣濃度太低），因此火星塞點火初期的火燄仍是汽油所造成，燄核期不會有什麼改變。當火燄開始推進時，燄核邊緣溫度達到汽油的燃點， 就會使外圍汽油開始燃燒而進入燃燒孵化期。由於柴油的燃點低於汽油，以致於燄核期在溫度到達柴油燃點時即可先點燃柴油， 提早進入孵化期。並且使燄核快速增溫，同時加速孵化期的反應速度（因為溫度越高反應速率越大），加上柴油的熱值較高，釋熱更多也能使燃燒反應加速。 在燃燒衝程的有限時間內，燃燒反應加速意味著燃燒可以更完全，更有效率的推動活塞下行，並且未完全燃燒產物的排放量也因此減少。若以我的學生於6/28的實測數據為例，從台北到西螺去程未加柴油，平均油耗10.5 km/L；回程+1% 柴油後，油耗變成 12.5 km/L。眼尖的朋友應該能看出一個有趣的現象，(12.5-10.5)÷10.5=19%， 19%這麼高的比例怎麼可能由僅僅 1% 的柴油熱值差異來產生呢？一個合理的解釋就是 →「少量混柴油確實可以讓汽油燃燒的更完全」
[b]5.、92混柴油是只有吃92汽油的車可以混柴油？還是吃95汽油的車也可以95混柴油？亦或是吃92或是吃95汽油的汽車都可以改吃92來混柴油？[/b]
五、其實這個問題應該是到該社團貼文發問才對^^，根據該社團版主的說法「汽油引擎壓縮比對照使用的辛烷值建議規則是失效的」，也就是實驗室做出來的建議值與他們社團三年來的實車驗證的數據不符。我的觀點則是：如果把「低壓縮比的車種改用高辛烷值的汽油，燃燒會不完全而造成耗油量增加，排氣污染也比較大」這個大家都已經認同的結論做個延伸解讀的話，那麼「目前會產生燃燒不完全而造成耗油量增加的汽車，若降級改回低辛烷值的汽油，並且混入柴油來協助清除積碳與提高完全燃燒比例」的前提下，是否降級所增加的爆震風險就不存在了？（小編OS: 辛烷值不降級，而僅混柴油應該會有比較多人願意嘗試^^）
[b]6. 會不會傷車？[/b]
六、相信這是大家最關心的話題。根據Mazda車廠的說法，汽油引擎在運轉時只發揮三成功力，亦即70%燃油的能量以廢熱和未完全燃燒的污染物之化學能形式排放。既然汽油混少量柴油可以增加完全燃燒的比例，那麼這多出來的能量除了表現在行駛動能之外，勢必廢氣的溫度與引擎的溫度也會跟著提高。因此您若正在考慮也來玩混油，那麼下列的保險措施不可少：
1. 水箱精一定要加，藉由防繡與抗沸的功能以提供更高的散熱效率。
2. 機油精一定要加，因為高溫下的機油粘稠度會變稀，因此降低對活塞環的保護程度，添加機油精有利於增加機油黏度，藉由提高活塞環與汽缸壁的潤滑程度來抗磨損。
（註：這只是保險措施，根據該社團成員所提供的心得，大部分車種還是降溫居多）
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2016/04/04 19:56:51
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對混油有興趣的朋友，以上這些問題或許也是您心中的疑惑，我的看法如下：
[b]1、柴油不是含硫量很高嗎？這樣難道不會傷到汽門等零件？[/b]
一、根據環保局抽測數據，顯示高級柴油的含硫量低於10ppm；根據中油所提供的資料，車用汽油的含硫量也是低於10ppm；而台塑所提供的數據，超級柴油含硫量也是低於10ppm。因此高級柴油或超級柴油的含硫量目前幾乎已經跟汽油一樣都是接近於無硫狀態了。
[b]2、柴油的辛烷值很低，汽油混柴油後辛烷值不會更低嗎？這樣爆震不就是更明顯了？[/b]
二、絕熱壓縮是系統與外界沒有熱量交換的壓縮過程，由於外界對氣體做正功，依據功能原理，氣體的內動能就會增加，表現出來的宏觀現象就是氣體溫度的上升。例如對自行車打氣時，可以感覺到打氣筒溫度上升，這是因為打氣的動作夠快時可視為絕熱過程，由於熱量還來不及散逸，因而溫度就會上升。柴油機在壓縮衝程時就是依靠絕熱壓縮原理讓燃燒室內的混合氣體溫度上升到自燃溫度以上來自動點火。根據維基資料，柴油的辛烷值是15～25，看起來似乎是會讓混柴油後的汽油之辛烷值下降。但是請不要忘了，辛烷值的定義是將較容易引發自燃而造成爆震現象的正庚烷定為0，而異辛烷其震爆現象很小其辛烷值定為100。既然如此，若將純柴油注入汽油引擎中，由於汽油引擎的低壓縮比（約8～12）並無法讓柴油自動引發自燃而提前產生造成爆震，那麼柴油的辛烷值在汽油引擎中應該就沒有意義了。柴油這麼低的辛烷值是要藉由它在高壓縮比（約16～24）之下的自燃來推動柴油引擎，讓它不需要火星塞即可自燃。由於在汽油引擎中的柴油無法在火星塞點火之前就引發自燃，因此並不會增加爆震的機率。也就是說，加入柴油不至於增加「點火時間太早、火焰傳播速度度太慢、燃燒火焰烽尚未波及而油氣卻自行著火燃燒」而產生爆震的機率。
[b]3.、需要再添加去漬油嗎？[/b]
三、添加的去漬油其實就是扮演著《3M引擎室除碳劑》中的石油腦溶劑的角色，因為去漬油的主成份是碳數 5、6、7的戊烷、己烷與庚烷之混合物；而石油腦的主要成分是含5到11個碳原子的直鏈烷、環烷或芳香烴。因此《用對油，愛地球》這個社團建議再混入0.1%的去漬油的目的，就是讓添加的混合物更接近於引擎室除碳劑的組成成分，特別是還建議加入一點煤油。由於煤油的成分是含9到16個碳原子的烷烴混合物，加煤油不就可以補上 9、10、11個碳原子的烷烴嗎？那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
[b]4. 少量的柴油為什麼會省油省這麼多？[/b]
四、由於汽油在燃燒室的正常燃燒過程可分為3個時期
[color="#FF0000"]1. 焰核時期(nucleus of flame)：[/color]
(1)是火星塞點火初期，火燄剛開始向外傳播的時期。從火星塞點火的0％之火焰行距到10％之火焰行距稱焰核時期。
(2)此時在火星塞電極周圍形成一個火焰核，然後才逐漸擴大，傳播速度是一個較慢的時期。
(3)此時產生的壓力微弱，油氣的燃燒量微不足道。
[color="#FF0000"]2. 孵化時期(hatching-out)：[/color]
(1)是大部份燃料燃燒的時期，從10％火焰行距到95％火焰行距，為火焰傳播最快速的時期。
(2)火焰核逐漸擴大時，火焰烽面向四周的油氣推進，使壓力與溫度升高， 但壓力尚未能有效傳遞到全部的活塞頂部。
(3)此時期燃燒油氣約60％左右。
[color="#FF0000"]3. 繁殖時期(propagation)：[/color]
(1)是燃燒最末段的時期，從95％火焰行距到100％火焰行距。
(2)剩下的40％左右之油氣在繁殖期內迅速燃燒，產生極高的壓力與溫度而將活塞推下，這個時期為有效燃燒，火焰推力最強。
汽油混少許柴油時，由於柴油不易點燃（因為不易揮發，油氣濃度太低），因此火星塞點火初期的火燄仍是汽油所造成，燄核期不會有什麼改變。當火燄開始推進時，燄核邊緣溫度達到汽油的燃點， 就會使外圍汽油開始燃燒而進入燃燒孵化期。由於柴油的燃點低於汽油，以致於燄核期在溫度到達柴油燃點時即可先點燃柴油， 提早進入孵化期。並且使燄核快速增溫，同時加速孵化期的反應速度（因為溫度越高反應速率越大），加上柴油的熱值較高，釋熱更多也能使燃燒反應加速。 在燃燒衝程的有限時間內，燃燒反應加速意味著燃燒可以更完全，更有效率的推動活塞下行，並且未完全燃燒產物的排放量也因此減少。若以我的學生於6/28的實測數據為例，從台北到西螺去程未加柴油，平均油耗10.5 km/L；回程+1% 柴油後，油耗變成 12.5 km/L。眼尖的朋友應該能看出一個有趣的現象，(12.5-10.5)÷10.5=19%， 19%這麼高的比例怎麼可能由僅僅 1% 的柴油熱值差異來產生呢？一個合理的解釋就是 →「少量混柴油確實可以讓汽油燃燒的更完全」
[b]5.、92混柴油是只有吃92汽油的車可以混柴油？還是吃95汽油的車也可以95混柴油？亦或是吃92或是吃95汽油的汽車都可以改吃92來混柴油？[/b]
五、其實這個問題應該是到該社團貼文發問才對^^，根據該社團版主的說法「汽油引擎壓縮比對照使用的辛烷值建議規則是失效的」，也就是實驗室做出來的建議值與他們社團三年來的實車驗證的數據不符。我的觀點則是：如果把「低壓縮比的車種改用高辛烷值的汽油，燃燒會不完全而造成耗油量增加，排氣污染也比較大」這個大家都已經認同的結論做個延伸解讀的話，那麼「目前會產生燃燒不完全而造成耗油量增加的汽車，若降級改回低辛烷值的汽油，並且混入柴油來協助清除積碳與提高完全燃燒比例」的前提下，是否降級所增加的爆震風險就不存在了？（小編OS: 辛烷值不降級，而僅混柴油應該會有比較多人願意嘗試^^）
[b]6. 會不會傷車？[/b]
六、相信這是大家最關心的話題。根據Mazda車廠的說法，汽油引擎在運轉時只發揮三成功力，亦即70%燃油的能量以廢熱和未完全燃燒的污染物之化學能形式排放。既然汽油混少量柴油可以增加完全燃燒的比例，那麼這多出來的能量除了表現在行駛動能之外，勢必廢氣的溫度與引擎的溫度也會跟著提高。因此您若正在考慮也來玩混油，那麼下列的保險措施不可少：
1. 水箱精一定要加，藉由防繡與抗沸的功能以提供更高的散熱效率。
2. 機油精一定要加，因為高溫下的機油粘稠度會變稀，因此降低對活塞環的保護程度，添加機油精有利於增加機油黏度，藉由提高活塞環與汽缸壁的潤滑程度來抗磨損。
（註：這只是保險措施，根據該社團成員所提供的心得，大部分車種還是降溫居多）
於
2016/04/04 19:58:42
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有疑問的朋友可以參考：跟著鄭大師玩科學 再談92混柴油[微笑]
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一位朋友看了先前這篇《92混柴油》之後，問了我下列幾個問題：
對混油有興趣的朋友，以上這些問題或許也是您心中的疑惑，我的看法如下：
[b]1、柴油不是含硫量很高嗎？這樣難道不會傷到汽門等零件？[/b]
一、根據環保局抽測數據，顯示高級柴油的含硫量低於10ppm；根據中油所提供的資料，車用汽油的含硫量也是低於10ppm；而台塑所提供的數據，超級柴油含硫量也是低於10ppm。因此高級柴油或超級柴油的含硫量目前幾乎已經跟汽油一樣都是接近於無硫狀態了。
[b]2、柴油的辛烷值很低，汽油混柴油後辛烷值不會更低嗎？這樣爆震不就是更明顯了？[/b]
二、絕熱壓縮是系統與外界沒有熱量交換的壓縮過程，由於外界對氣體做正功，依據功能原理，氣體的內動能就會增加，表現出來的宏觀現象就是氣體溫度的上升。例如對自行車打氣時，可以感覺到打氣筒溫度上升，這是因為打氣的動作夠快時可視為絕熱過程，由於熱量還來不及散逸，因而溫度就會上升。柴油機在壓縮衝程時就是依靠絕熱壓縮原理讓燃燒室內的混合氣體溫度上升到自燃溫度以上來自動點火。根據維基資料，柴油的辛烷值是15～25，看起來似乎是會讓混柴油後的汽油之辛烷值下降。但是請不要忘了，辛烷值的定義是將較容易引發自燃而造成爆震現象的正庚烷定為0，而異辛烷其震爆現象很小其辛烷值定為100。既然如此，若將純柴油注入汽油引擎中，由於汽油引擎的低壓縮比（約8～12）並無法讓柴油自動引發自燃而提前產生造成爆震，那麼柴油的辛烷值在汽油引擎中應該就沒有意義了。柴油這麼低的辛烷值是要藉由它在高壓縮比（約16～24）之下的自燃來推動柴油引擎，讓它不需要火星塞即可自燃。由於在汽油引擎中的柴油無法在火星塞點火之前就引發自燃，因此並不會增加爆震的機率。也就是說，加入柴油不至於增加「點火時間太早、火焰傳播速度度太慢、燃燒火焰烽尚未波及而油氣卻自行著火燃燒」而產生爆震的機率。
[b]3.、需要再添加去漬油嗎？[/b]
三、添加的去漬油其實就是扮演著《3M引擎室除碳劑》中的石油腦溶劑的角色，因為去漬油的主成份是碳數 5、6、7的戊烷、己烷與庚烷之混合物；而石油腦的主要成分是含5到11個碳原子的直鏈烷、環烷或芳香烴。因此《用對油，愛地球》這個社團建議再混入0.1%的去漬油的目的，就是讓添加的混合物更接近於引擎室除碳劑的組成成分，特別是還建議加入一點煤油。由於煤油的成分是含9到16個碳原子的烷烴混合物，加煤油不就可以補上 9、10、11個碳原子的烷烴嗎？那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
[b]4. 少量的柴油為什麼會省油省這麼多？[/b]
四、由於汽油在燃燒室的正常燃燒過程可分為3個時期
[color="#FF0000"]1. 焰核時期(nucleus of flame)：[/color]
(1)是火星塞點火初期，火燄剛開始向外傳播的時期。從火星塞點火的0％之火焰行距到10％之火焰行距稱焰核時期。
(2)此時在火星塞電極周圍形成一個火焰核，然後才逐漸擴大，傳播速度是一個較慢的時期。
(3)此時產生的壓力微弱，油氣的燃燒量微不足道。
[color="#FF0000"]2. 孵化時期(hatching-out)：[/color]
(1)是大部份燃料燃燒的時期，從10％火焰行距到95％火焰行距，為火焰傳播最快速的時期。
(2)火焰核逐漸擴大時，火焰烽面向四周的油氣推進，使壓力與溫度升高， 但壓力尚未能有效傳遞到全部的活塞頂部。
(3)此時期燃燒油氣約60％左右。
[color="#FF0000"]3. 繁殖時期(propagation)：[/color]
(1)是燃燒最末段的時期，從95％火焰行距到100％火焰行距。
(2)剩下的40％左右之油氣在繁殖期內迅速燃燒，產生極高的壓力與溫度而將活塞推下，這個時期為有效燃燒，火焰推力最強。
汽油混少許柴油時，由於柴油不易點燃（因為不易揮發，油氣濃度太低），因此火星塞點火初期的火燄仍是汽油所造成，燄核期不會有什麼改變。當火燄開始推進時，燄核邊緣溫度達到汽油的燃點， 就會使外圍汽油開始燃燒而進入燃燒孵化期。由於柴油的燃點低於汽油，以致於燄核期在溫度到達柴油燃點時即可先點燃柴油， 提早進入孵化期。並且使燄核快速增溫，同時加速孵化期的反應速度（因為溫度越高反應速率越大），加上柴油的熱值較高，釋熱更多也能使燃燒反應加速。 在燃燒衝程的有限時間內，燃燒反應加速意味著燃燒可以更完全，更有效率的推動活塞下行，並且未完全燃燒產物的排放量也因此減少。若以我的學生於6/28的實測數據為例，從台北到西螺去程未加柴油，平均油耗10.5 km/L；回程+1% 柴油後，油耗變成 12.5 km/L。眼尖的朋友應該能看出一個有趣的現象，(12.5-10.5)÷10.5=19%， 19%這麼高的比例怎麼可能由僅僅 1% 的柴油熱值差異來產生呢？一個合理的解釋就是 →[color="#0000FF"]「少量混柴油確實可以讓汽油燃燒的更完全」[/color]
[b]5.、92混柴油是只有吃92汽油的車可以混柴油？還是吃95汽油的車也可以95混柴油？亦或是吃92或是吃95汽油的汽車都可以改吃92來混柴油？[/b]
五、其實這個問題應該是到該社團貼文發問才對^^，根據該社團版主的說法「汽油引擎壓縮比對照使用的辛烷值建議規則是失效的」，也就是實驗室做出來的建議值與他們社團三年來的實車驗證的數據不符。我的觀點則是：如果把「低壓縮比的車種改用高辛烷值的汽油，燃燒會不完全而造成耗油量增加，排氣污染也比較大」這個大家都已經認同的結論做個延伸解讀的話，那麼「目前會產生燃燒不完全而造成耗油量增加的汽車，若降級改回低辛烷值的汽油，並且混入柴油來協助清除積碳與提高完全燃燒比例」的前提下，是否降級所增加的爆震風險就不存在了？（小編OS: 辛烷值不降級，而僅混柴油應該會有比較多人願意嘗試^^）
[b]6. 會不會傷車？[/b]
六、相信這是大家最關心的話題。根據Mazda車廠的說法，汽油引擎在運轉時只發揮三成功力，亦即70%燃油的能量以廢熱和未完全燃燒的污染物之化學能形式排放。既然汽油混少量柴油可以增加完全燃燒的比例，那麼這多出來的能量除了表現在行駛動能之外，勢必廢氣的溫度與引擎的溫度也會跟著提高。因此您若正在考慮也來玩混油，那麼下列的保險措施不可少：
1. 水箱精一定要加，藉由防繡與抗沸的功能以提供更高的散熱效率。
2. 機油精一定要加，因為高溫下的機油粘稠度會變稀，因此降低對活塞環的保護程度，添加機油精有利於增加機油黏度，藉由提高活塞環與汽缸壁的潤滑程度來抗磨損。
（註：這只是保險措施，根據該社團成員所提供的心得，大部分車種還是降溫居多）
有疑問的朋友可以參考：跟著鄭大師玩科學 再談92混柴油🙂
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一位朋友看了先前這篇《92混柴油》之後，問了我下列幾個問題：
對混油有興趣的朋友，以上這些問題或許也是您心中的疑惑，我的看法如下：
1、柴油不是含硫量很高嗎？這樣難道不會傷到汽門等零件？
一、根據環保局抽測數據，顯示高級柴油的含硫量低於10ppm；根據中油所提供的資料，車用汽油的含硫量也是低於10ppm；而台塑所提供的數據，超級柴油含硫量也是低於10ppm。因此高級柴油或超級柴油的含硫量目前幾乎已經跟汽油一樣都是接近於無硫狀態了。
2、柴油的辛烷值很低，汽油混柴油後辛烷值不會更低嗎？這樣爆震不就是更明顯了？
二、絕熱壓縮是系統與外界沒有熱量交換的壓縮過程，由於外界對氣體做正功，依據功能原理，氣體的內動能就會增加，表現出來的宏觀現象就是氣體溫度的上升。例如對自行車打氣時，可以感覺到打氣筒溫度上升，這是因為打氣的動作夠快時可視為絕熱過程，由於熱量還來不及散逸，因而溫度就會上升。柴油機在壓縮衝程時就是依靠絕熱壓縮原理讓燃燒室內的混合氣體溫度上升到自燃溫度以上來自動點火。根據維基資料，柴油的辛烷值是15～25，看起來似乎是會讓混柴油後的汽油之辛烷值下降。但是請不要忘了，辛烷值的定義是將較容易引發自燃而造成爆震現象的正庚烷定為0，而異辛烷其震爆現象很小其辛烷值定為100。既然如此，若將純柴油注入汽油引擎中，由於汽油引擎的低壓縮比（約8～12）並無法讓柴油自動引發自燃而提前產生造成爆震，那麼柴油的辛烷值在汽油引擎中應該就沒有意義了。柴油這麼低的辛烷值是要藉由它在高壓縮比（約16～24）之下的自燃來推動柴油引擎，讓它不需要火星塞即可自燃。由於在汽油引擎中的柴油無法在火星塞點火之前就引發自燃，因此並不會增加爆震的機率。也就是說，加入柴油不至於增加「點火時間太早、火焰傳播速度度太慢、燃燒火焰烽尚未波及而油氣卻自行著火燃燒」而產生爆震的機率。
3.、需要再添加去漬油嗎？
三、添加的去漬油其實就是扮演著《3M引擎室除碳劑》中的石油腦溶劑的角色，因為去漬油的主成份是碳數 5、6、7的戊烷、己烷與庚烷之混合物；而石油腦的主要成分是含5到11個碳原子的直鏈烷、環烷或芳香烴。因此《用對油，愛地球》這個社團建議再混入0.1%的去漬油的目的，就是讓添加的混合物更接近於引擎室除碳劑的組成成分，特別是還建議加入一點煤油。由於煤油的成分是含9到16個碳原子的烷烴混合物，加煤油不就可以補上 9、10、11個碳原子的烷烴嗎？那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
4. 少量的柴油為什麼會省油省這麼多？
四、由於汽油在燃燒室的正常燃燒過程可分為3個時期
1. 焰核時期(nucleus of flame)：
(1)是火星塞點火初期，火燄剛開始向外傳播的時期。從火星塞點火的0％之火焰行距到10％之火焰行距稱焰核時期。
(2)此時在火星塞電極周圍形成一個火焰核，然後才逐漸擴大，傳播速度是一個較慢的時期。
(3)此時產生的壓力微弱，油氣的燃燒量微不足道。
2. 孵化時期(hatching-out)：
(1)是大部份燃料燃燒的時期，從10％火焰行距到95％火焰行距，為火焰傳播最快速的時期。
(2)火焰核逐漸擴大時，火焰烽面向四周的油氣推進，使壓力與溫度升高， 但壓力尚未能有效傳遞到全部的活塞頂部。
(3)此時期燃燒油氣約60％左右。
3. 繁殖時期(propagation)：
(1)是燃燒最末段的時期，從95％火焰行距到100％火焰行距。
(2)剩下的40％左右之油氣在繁殖期內迅速燃燒，產生極高的壓力與溫度而將活塞推下，這個時期為有效燃燒，火焰推力最強。
汽油混少許柴油時，由於柴油不易點燃（因為不易揮發，油氣濃度太低），因此火星塞點火初期的火燄仍是汽油所造成，燄核期不會有什麼改變。當火燄開始推進時，燄核邊緣溫度達到汽油的燃點， 就會使外圍汽油開始燃燒而進入燃燒孵化期。由於柴油的燃點低於汽油，以致於燄核期在溫度到達柴油燃點時即可先點燃柴油， 提早進入孵化期。並且使燄核快速增溫，同時加速孵化期的反應速度（因為溫度越高反應速率越大），加上柴油的熱值較高，釋熱更多也能使燃燒反應加速。 在燃燒衝程的有限時間內，燃燒反應加速意味著燃燒可以更完全，更有效率的推動活塞下行，並且未完全燃燒產物的排放量也因此減少。若以我的學生於6/28的實測數據為例，從台北到西螺去程未加柴油，平均油耗10.5 km/L；回程+1% 柴油後，油耗變成 12.5 km/L。眼尖的朋友應該能看出一個有趣的現象，(12.5-10.5)÷10.5=19%， 19%這麼高的比例怎麼可能由僅僅 1% 的柴油熱值差異來產生呢？一個合理的解釋就是 →「少量混柴油確實可以讓汽油燃燒的更完全」
5.、92混柴油是只有吃92汽油的車可以混柴油？還是吃95汽油的車也可以95混柴油？亦或是吃92或是吃95汽油的汽車都可以改吃92來混柴油？
五、其實這個問題應該是到該社團貼文發問才對^^，根據該社團版主的說法「汽油引擎壓縮比對照使用的辛烷值建議規則是失效的」，也就是實驗室做出來的建議值與他們社團三年來的實車驗證的數據不符。我的觀點則是：如果把「低壓縮比的車種改用高辛烷值的汽油，燃燒會不完全而造成耗油量增加，排氣污染也比較大」這個大家都已經認同的結論做個延伸解讀的話，那麼「目前會產生燃燒不完全而造成耗油量增加的汽車，若降級改回低辛烷值的汽油，並且混入柴油來協助清除積碳與提高完全燃燒比例」的前提下，是否降級所增加的爆震風險就不存在了？（小編OS: 辛烷值不降級，而僅混柴油應該會有比較多人願意嘗試^^）
6. 會不會傷車？
六、相信這是大家最關心的話題。根據Mazda車廠的說法，汽油引擎在運轉時只發揮三成功力，亦即70%燃油的能量以廢熱和未完全燃燒的污染物之化學能形式排放。既然汽油混少量柴油可以增加完全燃燒的比例，那麼這多出來的能量除了表現在行駛動能之外，勢必廢氣的溫度與引擎的溫度也會跟著提高。因此您若正在考慮也來玩混油，那麼下列的保險措施不可少：
1. 水箱精一定要加，藉由防繡與抗沸的功能以提供更高的散熱效率。
2. 機油精一定要加，因為高溫下的機油粘稠度會變稀，因此降低對活塞環的保護程度，添加機油精有利於增加機油黏度，藉由提高活塞環與汽缸壁的潤滑程度來抗磨損。
（註：這只是保險措施，根據該社團成員所提供的心得，大部分車種還是降溫居多）
<<2015-07-02>>
http://www.masters.tw/38071/再談92混柴油
一位朋友看了先前這篇《92混柴油》之後，問了我下列幾個問題：
對混油有興趣的朋友，以上這些問題或許也是您心中的疑惑，我的看法如下：
1、柴油不是含硫量很高嗎？這樣難道不會傷到汽門等零件？
一、根據環保局抽測數據，顯示高級柴油的含硫量低於10ppm；根據中油所提供的資料，車用汽油的含硫量也是低於10ppm；而台塑所提供的數據，超級柴油含硫量也是低於10ppm。因此高級柴油或超級柴油的含硫量目前幾乎已經跟汽油一樣都是接近於無硫狀態了。
2、柴油的辛烷值很低，汽油混柴油後辛烷值不會更低嗎？這樣爆震不就是更明顯了？
二、絕熱壓縮是系統與外界沒有熱量交換的壓縮過程，由於外界對氣體做正功，依據功能原理，氣體的內動能就會增加，表現出來的宏觀現象就是氣體溫度的上升。例如對自行車打氣時，可以感覺到打氣筒溫度上升，這是因為打氣的動作夠快時可視為絕熱過程，由於熱量還來不及散逸，因而溫度就會上升。柴油機在壓縮衝程時就是依靠絕熱壓縮原理讓燃燒室內的混合氣體溫度上升到自燃溫度以上來自動點火。根據維基資料，柴油的辛烷值是15～25，看起來似乎是會讓混柴油後的汽油之辛烷值下降。但是請不要忘了，辛烷值的定義是將較容易引發自燃而造成爆震現象的正庚烷定為0，而異辛烷其震爆現象很小其辛烷值定為100。既然如此，若將純柴油注入汽油引擎中，由於汽油引擎的低壓縮比（約8～12）並無法讓柴油自動引發自燃而提前產生造成爆震，那麼柴油的辛烷值在汽油引擎中應該就沒有意義了。柴油這麼低的辛烷值是要藉由它在高壓縮比（約16～24）之下的自燃來推動柴油引擎，讓它不需要火星塞即可自燃。由於在汽油引擎中的柴油無法在火星塞點火之前就引發自燃，因此並不會增加爆震的機率。也就是說，加入柴油不至於增加「點火時間太早、火焰傳播速度度太慢、燃燒火焰烽尚未波及而油氣卻自行著火燃燒」而產生爆震的機率。
3.、需要再添加去漬油嗎？
三、添加的去漬油其實就是扮演著《3M引擎室除碳劑》中的石油腦溶劑的角色，因為去漬油的主成份是碳數 5、6、7的戊烷、己烷與庚烷之混合物；而石油腦的主要成分是含5到11個碳原子的直鏈烷、環烷或芳香烴。因此《用對油，愛地球》這個社團建議再混入0.1%的去漬油的目的，就是讓添加的混合物更接近於引擎室除碳劑的組成成分，特別是還建議加入一點煤油。由於煤油的成分是含9到16個碳原子的烷烴混合物，加煤油不就可以補上 9、10、11個碳原子的烷烴嗎？那麼這個「柴油+去漬油+煤油」的三合一組合很難不讓人聯想到它就是廉價版的《3M引擎室除碳劑》？嗯…發明這個混油公式的人可能擁有除碳劑配方的商業機密^^（屬於個人臆測，若有雷同純屬巧合）
4. 少量的柴油為什麼會省油省這麼多？
四、由於汽油在燃燒室的正常燃燒過程可分為3個時期
1. 焰核時期(nucleus of flame)：
(1)是火星塞點火初期，火燄剛開始向外傳播的時期。從火星塞點火的0％之火焰行距到10％之火焰行距稱焰核時期。
(2)此時在火星塞電極周圍形成一個火焰核，然後才逐漸擴大，傳播速度是一個較慢的時期。
(3)此時產生的壓力微弱，油氣的燃燒量微不足道。
2. 孵化時期(hatching-out)：
(1)是大部份燃料燃燒的時期，從10％火焰行距到95％火焰行距，為火焰傳播最快速的時期。
(2)火焰核逐漸擴大時，火焰烽面向四周的油氣推進，使壓力與溫度升高， 但壓力尚未能有效傳遞到全部的活塞頂部。
(3)此時期燃燒油氣約60％左右。
3. 繁殖時期(propagation)：
(1)是燃燒最末段的時期，從95％火焰行距到100％火焰行距。
(2)剩下的40％左右之油氣在繁殖期內迅速燃燒，產生極高的壓力與溫度而將活塞推下，這個時期為有效燃燒，火焰推力最強。
汽油混少許柴油時，由於柴油不易點燃（因為不易揮發，油氣濃度太低），因此火星塞點火初期的火燄仍是汽油所造成，燄核期不會有什麼改變。當火燄開始推進時，燄核邊緣溫度達到汽油的燃點， 就會使外圍汽油開始燃燒而進入燃燒孵化期。由於柴油的燃點低於汽油，以致於燄核期在溫度到達柴油燃點時即可先點燃柴油， 提早進入孵化期。並且使燄核快速增溫，同時加速孵化期的反應速度（因為溫度越高反應速率越大），加上柴油的熱值較高，釋熱更多也能使燃燒反應加速。 在燃燒衝程的有限時間內，燃燒反應加速意味著燃燒可以更完全，更有效率的推動活塞下行，並且未完全燃燒產物的排放量也因此減少。若以我的學生於6/28的實測數據為例，從台北到西螺去程未加柴油，平均油耗10.5 km/L；回程+1% 柴油後，油耗變成 12.5 km/L。眼尖的朋友應該能看出一個有趣的現象，(12.5-10.5)÷10.5=19%， 19%這麼高的比例怎麼可能由僅僅 1% 的柴油熱值差異來產生呢？一個合理的解釋就是 →「少量混柴油確實可以讓汽油燃燒的更完全」
5.、92混柴油是只有吃92汽油的車可以混柴油？還是吃95汽油的車也可以95混柴油？亦或是吃92或是吃95汽油的汽車都可以改吃92來混柴油？
五、其實這個問題應該是到該社團貼文發問才對^^，根據該社團版主的說法「汽油引擎壓縮比對照使用的辛烷值建議規則是失效的」，也就是實驗室做出來的建議值與他們社團三年來的實車驗證的數據不符。我的觀點則是：如果把「低壓縮比的車種改用高辛烷值的汽油，燃燒會不完全而造成耗油量增加，排氣污染也比較大」這個大家都已經認同的結論做個延伸解讀的話，那麼「目前會產生燃燒不完全而造成耗油量增加的汽車，若降級改回低辛烷值的汽油，並且混入柴油來協助清除積碳與提高完全燃燒比例」的前提下，是否降級所增加的爆震風險就不存在了？（小編OS: 辛烷值不降級，而僅混柴油應該會有比較多人願意嘗試^^）
6. 會不會傷車？
六、相信這是大家最關心的話題。根據Mazda車廠的說法，汽油引擎在運轉時只發揮三成功力，亦即70%燃油的能量以廢熱和未完全燃燒的污染物之化學能形式排放。既然汽油混少量柴油可以增加完全燃燒的比例，那麼這多出來的能量除了表現在行駛動能之外，勢必廢氣的溫度與引擎的溫度也會跟著提高。因此您若正在考慮也來玩混油，那麼下列的保險措施不可少：
1. 水箱精一定要加，藉由防繡與抗沸的功能以提供更高的散熱效率。
2. 機油精一定要加，因為高溫下的機油粘稠度會變稀，因此降低對活塞環的保護程度，添加機油精有利於增加機油黏度，藉由提高活塞環與汽缸壁的潤滑程度來抗磨損。
（註：這只是保險措施，根據該社團成員所提供的心得，大部分車種還是降溫居多）
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2016/04/04 21:57:48
當初開這版，只是讓更多人了解，有約16,000人（約40,000輛車）在ＦＢ：用對油，愛地球😀https://www.facebook.com/groups/745547685456671/
討論自製油精的方法，不喜歡的網友，就不要進來吧！😝
討論自製油精的方法，不喜歡的網友，就不要進來吧！😝
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2016/04/05 00:30:18
其實對於<<用對油，愛地球>>的板主黃志生先生的不遺餘力推廣，Super是非常敬佩的！
https://www.facebook.com/groups/745547685456671/
願意用以下首歌：
YOU RAISE ME UP《你鼓舞了我》
https://www.youtube.com/watch?v=6qKtUS-xyL8
表達敬意！🙂
請管有些人不敢嘗試，也沒關係阿！一個新發現、或創新，本來就需要不斷的討論、思考、實驗、證明、辯駁，因為有黃志生有這股動力、傻勁、毅力，雖然至今有約16,000臉友及近40,000輛汽機車的使用，小弟仍願意用自己的影響力，讓更多網友看到。至於是否使用此方法，留給大家去思考！😝
當然，Super已經用了第5桶油了！感覺，很好！🙂
https://www.facebook.com/groups/745547685456671/
願意用以下首歌：
YOU RAISE ME UP《你鼓舞了我》
https://www.youtube.com/watch?v=6qKtUS-xyL8
表達敬意！🙂
請管有些人不敢嘗試，也沒關係阿！一個新發現、或創新，本來就需要不斷的討論、思考、實驗、證明、辯駁，因為有黃志生有這股動力、傻勁、毅力，雖然至今有約16,000臉友及近40,000輛汽機車的使用，小弟仍願意用自己的影響力，讓更多網友看到。至於是否使用此方法，留給大家去思考！😝
當然，Super已經用了第5桶油了！感覺，很好！🙂
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2016/04/05 01:58:54
該個玩笑：
請大大們不要和觸生一般見識呀！🙂
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我是說：討論串中有提到的狗狗。。。😆
請大大們不要和觸生一般見識呀！🙂
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我是說：討論串中有提到的狗狗。。。😆
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2016/04/05 02:03:23
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小弟我會試試 92混1%柴油😇 至於機油 由於不管何種係數的機油油耗都差不多一樣 所以我還是選擇最便宜的10W40就好了😇 火星塞的話我是換DENSO銥合金的應該還可以😇 | ||||||||||||
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小弟已經試過四桶油（92t=92混柴油）在里程數10萬公里的雅歌，感覺還不錯，待速、拉轉也都沒問題！
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2016/04/05 02:05:16
於
2016/04/05 02:05:16
發文IP 155.246.*.*
以目前酒精成本高於汽油，不容易普及吧！[傻笑]
於
2016/04/05 02:07:24
發文IP 155.246.*.*
以目前酒精成本高於汽油，不容易普及吧！[傻笑]
除非政府強制（零稅率）E3/E5的售價比92還便宜，甚至比柴油便宜！
以目前酒精成本高於汽油，不容易普及吧！😆
除非政府強制（零稅率）E3/E5的售價比92還便宜，甚至比柴油便宜！
除非政府強制（零稅率）E3/E5的售價比92還便宜，甚至比柴油便宜！
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2016/04/05 02:12:26
InfinitiQ50若配上3.0 Turbo引擎，對產品性能形象會大大加分！
但去過Infiniti展間幾次，也試過車G37/G37C，感覺Sales沒有Lexus積極！🙂
但去過Infiniti展間幾次，也試過車G37/G37C，感覺Sales沒有Lexus積極！🙂
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2016/04/05 10:12:33
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加啥添加劑??? 偶都用樟腦丸!!! | ||||||||||||
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萘（Naphthalene），是一種稠環芳香烴。可從煤焦油分離和石油重整製得。
遇火、高熱時可燃，放出有毒的刺激性煙霧，可能致癌，粉體與空氣可形成爆炸性混合物。
萘如果由呼吸道和消化道進入人體，會引起毒性症狀。萘在體內的代謝產物萘酚和萘醌可引起血管內溶血，內臟出血，肝中毒。由於萘可以儲存入脂肪中，而脂肪轉化成熱量的同時可以釋放萘引起中毒，所以萘中毒不會在隔絕接觸後短時間內消失。
萘在體內首先被氧化為1,2-環氧萘。然後環氧萘可以通過三種途徑代謝：
重排為1-萘酚，與硫酸或葡糖醛酸結合。
在環氧化物水解酶的催化下水解為反-1,2-二氫-1,2-二羥基萘，失水為2-萘酚，或者脫氫為鄰萘醌或對萘醌。
與谷胱甘肽結合，並最終以巰基尿酸的形式排出。
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2016/04/05 16:28:07
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| http://new.cpc.com.tw/Home/ 今日汽柴油零售價格 自4月4日零時起實施 ９２無鉛 21.1 元/公升 ９５無鉛 22.6 元/公升 ９８無鉛 24.6 元/公升 酒精汽油 22.6 元/公升 超級柴油 18.4 元/公升 LPG價格 15.3 元/公升 跟95同價，如價格再低些不知是否有意願呢??? 😞 有加過這種油的經驗嗎??? | |||
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至少比照LPG：15.3吧，之前很多計程車用LPG，政府又有補助，對減少排汚更直接！
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2016/04/06 00:17:01
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哈！ 能告知 mail or line ㄇ 之前 在對岸 喝酒 喝就喝個大醉 不然就不要喝 如 看到這句話 就知我是誰 美國的生質酒精 全都是基因產品 即將的台灣領導者 100%會買美國的單 酒精汽油 等著享用吧 🙂 | ||||||||||||
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若有便宜的酒精，E5，E10都有最好！現在瘦肉精也沒有新聞ㄌㄧㄜ！😞😆
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2016/04/07 11:33:52
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| 好美好像拍情書喔😍 | |||
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台灣真的很美，希望國人可以好好保護這塊土地，做好環保！🙂
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2016/04/07 16:51:22
當初開這版（你用過嗎 : 92無鉛汽油99%, 混1%柴油）的目地，讓有”混柴油“經驗的人，分享一下心得！小弟當然有用過，只是”V6雅歌92混柴油“才不到一個月，談不上心得！目前所有FB：<用對油，愛地球>社團裡
https://www.facebook.com/groups/745547685456671/
的優點都遇到了！只是想把訊息分享給大家：想嘗試的車友可以參考！🙂不想想嘗試的車友也可以參考，大家有空可以研究、思考！
https://www.facebook.com/groups/745547685456671/
的優點都遇到了！只是想把訊息分享給大家：想嘗試的車友可以參考！🙂不想想嘗試的車友也可以參考，大家有空可以研究、思考！
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2016/04/07 18:40:41
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2016/04/07 18:56:32
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| 番茄不管入菜還是單吃都好好吃喔 又對身體很好 不過我想問大家 番茄煮湯皮脫落 大家吃嗎?還是不吃? | |||
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據經驗：番茄皮無法消化，會自然排出體外！😆
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2016/04/07 22:26:13
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| 試都沒試只會用Google去搜尋一些文章，這就是一般人的通病，我們都被所學的或所認知的框架住了， 你不起而行只會躲在電腦旁嘴砲，你永遠跳不出框住你的框框， 很佩服混柴油的推行人黃大推行這所遭遇到的白眼和謾罵， 希望持反對者去測試後提出確實的測試數據反證，其他真的是多說無益， 能接受會懂的人真的很稀少，百分之九十九的人都是活在框架裡面， 我剛開始也是在一旁看熱鬧覺得是網路謠言吧！ 就看到許多鄉民Google搜尋了很多資料來打臉，沒有一個人去確實測試後來反駁， 沒關係我來做測試，我的車infiniti M35, SUZUKI GSX1400, 老婆的GETZ 1.3， 以上全都來測試混柴油後等到年度驗車後排氣檢測的數據讓我啞口無言， HC 數值僅剩下個位數ppm數值，以前的檢驗紀錄都是150ppm左右， 混柴油前我拆下火星塞用內視鏡看了一下活塞真是黑得不像話厚厚一層黑炭， 半年後再拆下火星塞用內視鏡看了又讓我驚呆了竟然出現金屬銀色和微微的黑炭， 這下我的測試連自己都說服不了，三台車都一樣的狀況， 我不知道原理是甚麼但我知道結果真的是完全燃燒去積碳， 很多人會說那麼中油台塑會不知道嗎？它們自己混就好啦！ 我不知道 它們知不知道，我只知道要在市面上販售燃油要符合CNS國家標準才可以， 但我確定中油台塑或3M等知道賣的清除積碳的汽油添加劑成分就是柴油煤油去漬油等等， 哇賽暴利耶！一公升柴油不到二十元可以賣三瓶一百多的汽油精，請看化學老師的分析如下 http://www.masters.tw/37481/92%E6%B7%B7%E6%9F%B4%E6%B2%B9 http://www.masters.tw/38071/%E5%86%8D%E8%AB%8792%E6%B7%B7%E6%9F%B4%E6%B2%B9 至於會機油增生在我的車Infiniti M35和其他車行駛5000公里後確認是沒有發生， 會增生我覺得是過量添加或是車子老了沒顧好活塞環間隙太大了， 我是混柴油1.5%，機油只用TOTAL MC3 5W30 沒有機油加劑，8000公里換油， 非常歡迎測試後收集數據來打臉，若只是用Google去搜尋一些文章來反對就不必了， 好比有人問你某家的麵包好不好吃，你回答他用Google搜尋後Google大神說不好吃，😵 請拋開所認知的知識框架，起而行來測試吧！🙂 我知道很多人不敢測試啦！哈哈！😀 | |||
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「孔孔大」說到重點，我也是抱著嘗試的心態，以及佩服黃志生先生的毅力，約一個月前透入混油的領域，真的佩服這「用對油，愛地球」https://www.facebook.com/groups/745547685456671/一萬六千位社友，謝謝你們！
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2016/04/07 23:49:05
進口商Costco、機油倉庫這麼多，機油沒這麼好賺，連台本現在也是一萬公里換一次機油！反倒是：工錢比較好賺！😝
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2016/04/08 09:02:55
於
2016/04/08 09:02:55
發文IP 155.247.*.*
其實也感謝持正面、反面的大大們的意見，這樣討論區才有人氣！
在01的討論區，相同議題，不到一天的人氣，就超越本討論區了！[吐舌頭]
於
2016/04/08 11:24:02
發文IP 238.28.*.*
其實也感謝持正面、反面的大大們的意見，這樣討論區才有人氣！
在01的討論區，相同議題，不到一天的人氣，就超越本討論區了！[吐舌頭]
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4761670"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4761670[/url]
其實也感謝持正面、反面的大大們的意見，這樣討論區才有人氣！
在01的討論區，相同議題，不到一天的人氣，就超越本討論區了！😝
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4761670
在01的討論區，相同議題，不到一天的人氣，就超越本討論區了！😝
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4761670
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2016/04/14 17:59:26
版大的輪胎225/50R17跟我一樣，小弟也是要求：安靜＞舒適度＞抓地力，但通常很難！
最近常下雨，在高速公路內側110KM/h行駛，遇到水窪，這時候會慶幸輪胎有著不錯濕地的抓地力，雖然是已經用了三萬公里的PS3！
不過，PS3推出已有一段時間，期待有比PS3更好、更均勻的一條胎！
最近常下雨，在高速公路內側110KM/h行駛，遇到水窪，這時候會慶幸輪胎有著不錯濕地的抓地力，雖然是已經用了三萬公里的PS3！
不過，PS3推出已有一段時間，期待有比PS3更好、更均勻的一條胎！
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2016/04/19 10:24:15
親愛的老婆，3個孩子的媽，辛苦妳了 ~ 祝你母親節快樂！😍🙂😀
也祝全天下的母親：母親節快樂 ！
全天下的父親，要省錢趁現在喔！
https://shop.u-car.com.tw/list?category=96
也祝全天下的母親：母親節快樂 ！
全天下的父親，要省錢趁現在喔！
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2016/04/23 03:21:24
A4 & A4 Avant的120頁型錄可參考：
http://www.audi.co.uk/content/dam/audi/production/PDF/PriceAndSpecGuides/a4.pdf🙂
http://www.audi.co.uk/content/dam/audi/production/PDF/PriceAndSpecGuides/a4.pdf🙂
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2016/04/25 15:42:50
於
2016/04/25 15:42:50
發文IP 167.9.*.*
那時候有開過親㝛的手排4代喜美，離合器行程短，很好開！[吐舌頭]
於
2016/04/25 16:40:46
發文IP 167.9.*.*
那時候有開過親戚的手排4代喜美，離合器行程短，很好開！[吐舌頭]
那時候有開過親戚的手排4代喜美，離合器行程短，很好開！😝
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2016/04/25 16:16:35
於
2016/04/25 16:16:35
發文IP 167.9.*.*
大概一百萬左右,品牌不限,國產佳：
推薦 Kuga 1.5 Turbo FF款[吐舌頭]
於
2016/04/25 16:23:33
發文IP 167.9.*.*
大概一百萬左右,品牌不限,國產佳：
推薦 Kuga 1.5 Turbo FF款[吐舌頭]
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2544&trimid=3957&trimid=2955&trimid=2535"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2544&trimid=3957&trimid=2955&trimid=2535[/url]
大概一百萬左右,品牌不限,國產佳：
推薦 Kuga 1.5 Turbo FF款😝
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2544&trimid=3957&trimid=2955&trimid=2535
推薦 Kuga 1.5 Turbo FF款😝
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2544&trimid=3957&trimid=2955&trimid=2535
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2016/04/25 16:34:41
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2016/04/25 18:57:19
A6 35 TFSI去年新車牌價：238W，
今天買Audi CPO只要：173.8W，近27%的第一年折舊！😝
今天買Audi CPO只要：173.8W，近27%的第一年折舊！😝
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2016/04/25 23:41:57
於
2016/04/25 23:41:57
發文IP 167.9.*.*
318d原價196W，一年內CPO要價146W，倘若可能140W成交，結果會是近29%折舊！[吐舌頭][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774864.jpg[/img]
於
2016/04/26 00:03:20
發文IP 167.9.*.*
318d原價188W，一年內CPO要價146W，倘若可能140W成交，結果會是近26%折舊！[吐舌頭][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774864.jpg[/img]
318d原價188W，一年內CPO要價146W，倘若可能140W成交，結果會是近26%折舊！😝
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2016/04/25 23:49:08
Civic Type R's FF v.s. RS3's AWD v.s. M3's RWD🙂
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2016/04/26 17:01:16
ILX的車身應該是從Civic移植過來的！Ｈonda一些新科技也會先用在Acura，像：8-Speed DCT
http://www.acura.com/DimensionsCapacities.aspx?model=ILX&modelYear=2017#~pJt2hboLT9VMS7
在美國的親戚大都會買Acura，應為便宜，折扣又大，質感勝Honda很多！🙂
http://www.acura.com/DimensionsCapacities.aspx?model=ILX&modelYear=2017#~pJt2hboLT9VMS7
在美國的親戚大都會買Acura，應為便宜，折扣又大，質感勝Honda很多！🙂
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2016/04/26 21:35:14
銀色保時捷（996）先擦撞休旅車，停在車道，後方又沒有放置故障牌，恐要負擔最多造勢責任！😝
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2016/04/29 20:23:15
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啊!!打錯了 是SUV | ||||||||||||
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Outlander確實是百萬內5人座4WD的SUV的好選擇，只差7安了！😝
http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=1283
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2016/05/01 23:28:09
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| 我是覺得共體時艱把四座核電廠廢一廢卡實在 ...... 😇 | |||
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同意加一兆兆！
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2016/05/04 17:29:31
台灣汽車銷售量，松田（Mazda）超越本田（Honda）是遲早的事，最大的因素是銷售主力10代Civic都遲不推出！不過也好，Honda車🙂更顯得稀有！
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2016/05/04 18:44:18
於
2016/05/04 18:44:18
發文IP 167.10.*.*
[quote=rolkilos (小光)]用1.8的引擎…[/quote]
美規HR-V也是用 1.8SOHC R系列引擎，但美規有AWD選項！[吐舌頭]
於
2016/05/04 18:44:44
發文IP 167.10.*.*
[quote=rolkilos (小光)]用1.8的引擎…[/quote]
美規HR-V也是用 1.8 SOHC R系列引擎，但美規有AWD選項！[吐舌頭]
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| 用1.8的引擎… | |||
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美規HR-V也是用 1.8 SOHC R系列引擎，但美規有AWD選項！😝
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2016/05/04 21:05:28
於
2016/05/04 21:05:28
發文IP 167.10.*.*
1.5 turbo + CVT，0-60 mph 加速6.6秒，跟Acura ILX(2.4L 201HP，8-DCT)一樣，Accord 要7.0秒！
[url="http://www.caranddriver.com/honda/civic"]http://www.caranddriver.com/honda/civic[/url]
於
2016/05/04 21:25:57
發文IP 167.10.*.*
1.5 turbo + CVT，0-60 mph 加速6.6秒，跟Acura ILX(2.4L 201HP，8-DCT)一樣，Accord 要7.0秒，IS 200t 要6.8秒！
[url="http://www.caranddriver.com/honda/civic"]http://www.caranddriver.com/honda/civic[/url]
[url="http://www.caranddriver.com/lexus/is"]http://www.caranddriver.com/lexus/is[/url]
1.5 turbo + CVT，0-60 mph 加速6.6秒，跟Acura ILX(2.4L 201HP，8-DCT)一樣，Accord 要7.0秒，IS 200t 要6.8秒！
http://www.caranddriver.com/honda/civic
http://www.caranddriver.com/lexus/is
http://www.caranddriver.com/honda/civic
http://www.caranddriver.com/lexus/is
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2016/05/05 20:11:04
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| 看來又是一台英製的日本車要來台了。😀 但是價位恐怕要120萬多吧。😆😆 | |||
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價格應該低於雅歌丶馬6，高於馬3；略等於Golf 1.4TSI，這樣會有市场吧！
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2016/05/06 13:57:56
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| 地球夢有130匹....白日夢只有120匹😌 | |||
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正解：
Taiwan FIT：1.5 SOHC iVTEC
USA FIT：1.5 DOHC iVTEC
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2016/05/09 01:59:18
有三個感想：
1、消費者：貪小便宜心態，看看賣場內的試吃相便知！
2、店家：低俗行銷手法，不足取！
3、市政府要取締附近的交通違規！
1、消費者：貪小便宜心態，看看賣場內的試吃相便知！
2、店家：低俗行銷手法，不足取！
3、市政府要取締附近的交通違規！
1
2016/05/10 21:16:07
不如買：Sony C5 Ultra 6"，目前賣NTD7,300！
http://www.eprice.com.tw/mobile/intro/c01-p5308-sony-xperia-c5-ultra/
http://www.eprice.com.tw/mobile/intro/c01-p5308-sony-xperia-c5-ultra/
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2016/05/11 21:15:55
跟喜美有緣無份：80年代中期時，老媽學駕照時，本想買三代喜美，而後來90年代初期，老婆的姊姊是開四代喜美，97年時我曾經想買五代喜美，帶後來買了7代級8代雅歌！🙂
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2016/05/13 19:16:15
🙂為了紀念Aston Martin在1947至1972年間的總裁David Brown爵士！🙂
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2016/05/14 20:56:50
於
2016/05/14 20:56:50
發文IP 167.10.*.*
福斯也是得國大廠，曾經是No.1大廠，油耗造假事件還不是被踢爆！消費者要搞清楚廠商行銷的手法！
於
2016/05/14 20:57:26
發文IP 167.10.*.*
福斯也是德國大廠，曾經是No.1大廠，油耗造假事件還不是被踢爆！消費者要搞清楚廠商行銷的手法！
福斯也是德國大廠，曾經是No.1大廠，油耗造假事件還不是被踢爆！消費者要搞清楚廠商行銷的手法！
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2016/05/15 12:05:46
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2016/05/15 15:08:34
ECU瞬間油耗參考就好！😀
小弟 2,000 cc 的Turbo SUV 約1.7噸（240匹，350NM），跑高速公路也是：5.XL / 100KM，TFC的車友畢畢皆是！😞
小弟 2,000 cc 的Turbo SUV 約1.7噸（240匹，350NM），跑高速公路也是：5.XL / 100KM，TFC的車友畢畢皆是！😞
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2016/05/15 21:29:08
於
2016/05/15 21:29:08
發文IP 167.8.*.*
佳山代有才人出！[大笑]
於
2016/05/15 21:29:39
發文IP 167.8.*.*
江山代有才人出！[大笑]
江山代有才人出！😀
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2016/05/17 12:30:30
現代IX35四月份賣出360台，佔總體國產休旅車4,540台近8%！現代的車若便宜，就有市場！😝
便宜、便宜、便宜，很重要！
便宜、便宜、便宜，很重要！
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2016/05/18 20:44:51
一個月前，在南崁台茂也看過Infiniti與Nissan聯合展示，BJ4！😝
1
2016/05/27 10:32:31
5/13有試開過一整個白天，柴油旗艦款。有兩個感想：
1、外型設計是最大優點！
2、車外聽柴油聲，比BMW318d小聲（在某停車場，並排）！🙂
1、外型設計是最大優點！
2、車外聽柴油聲，比BMW318d小聲（在某停車場，並排）！🙂
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2016/05/27 11:17:51
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🙂請教內裝 | ||||||||||||
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2016/05/28 12:09:34
報紙詳細報導：
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160528/37240010/
完全未減速煞車、後座未繫安全帶、撞擊力體重20倍
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160528/37240010/
完全未減速煞車、後座未繫安全帶、撞擊力體重20倍
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2016/05/28 12:46:44
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| 這四個老人都是大老闆，一個是診所院長😇 開車的有綁安全帶沒死😇 | |||
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副駕駛座乘客有繫安全帶，當場死亡！
後座都沒繫安全帶，一位當場死亡，另一位送醫前DOA，目前急救中！被急救的乘客，坐在駕駛後方。
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2016/05/28 12:50:21
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鄰居說這個價位可以買 一台凱燕+一台macan s ， 雖然說mark無價😇😇😇 | ||||||||||||
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可否換成三台GLC250 !?
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2016/05/28 21:53:26
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三的都沒綁！！ | ||||||||||||
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活著的駕駛，這下子可能要賠不完了！😞
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2016/05/28 23:12:57
短程用路（<10，<20，<50）應累進加價，長程用路（>50，>100，>150，>200）應累進減價！🙂
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2016/05/28 23:30:56
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遵守交通規矩就不用怕被檢舉 這句話說得很好，我開車二十幾年還沒被開過罰單😆 | ||||||||||||
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在同意也不過了！😆
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2016/05/28 23:54:47
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| ｓｕｐｅｒ 大 本田 在台灣已經不用你攻擊了 手下留情吧 | |||
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雖然我有兩輛本田，但就事論事！
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2016/05/29 00:03:58
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每個網友都有不同的觀點，很多元，很有意思！🙂 | ||||||||||||||||||||||
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今年U-CAR會有活動嗎？😆
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2016/05/29 11:07:28
只相信數字的賽車手，將來會被機器人取代！賽車手還是保有一點直覺與挑戰心吧！
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2016/05/30 19:25:09
【不斷更新】前力霸集團負責人王又曾 今在美車禍身亡！
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20160530/874046/
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20160530/874046/
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2016/05/30 19:37:09
”89歲的王又曾當時坐在一輛奧迪A8房車的後座，不幸在車禍中罹難。“
應該沒繫安全帶！😆
應該沒繫安全帶！😆
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2016/05/31 20:19:05
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2016/05/31 20:33:31
老實說：18,900可以買到下咧三樣，蠻划算的！
1、全牛皮電動沙發：優惠價格NT$18,900（價值NT$42,800）
2、贈品：針織凳：6,900
3、贈品：晶面邊几：價值NT$5,600
1、全牛皮電動沙發：優惠價格NT$18,900（價值NT$42,800）
2、贈品：針織凳：6,900
3、贈品：晶面邊几：價值NT$5,600
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2016/05/31 22:01:08
我非常喜歡詩肯居家，因為想體驗詩肯居家全牛皮沙發所帶來的全新感受。🙂
炎炎夏日，到展示間吹一下冷氣，享受舒服躺下的滋味：
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=295782
炎炎夏日，到展示間吹一下冷氣，享受舒服躺下的滋味：
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=295782
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2016/06/02 15:53:02
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| Super的體驗文終於趕在最後一日完成了，請大家笑納： http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=295782 😆 | |||
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再推一次囉！
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
[體驗活動] 詩肯居家全牛皮沙發門市試坐體驗
更新！
由於許多網友誤以為會得到詩肯居家門市的通知，才能去體驗，
在這裡U-CAR特別提醒，報名完成後，就可以直接去店家試坐體驗了，
因此，詩肯居家全牛皮沙發-報名體驗PO文活動時間延長至6/12(日)！
請網友把握最後機會,趁周末及連假期間趕快去體驗並回來討論區PO文喔。
另外，為感謝於預定時間內Post回討論區之五位網友，
可再獲得U-CAR 2016年鑑乙本及詩肯居家的雜誌架乙個。
說到詩肯柚木你一定不陌生，在2012年時推出新品牌SCAN LIVING-詩肯居家，
沿續著詩肯柚木一貫的北歐風格，簡潔、俐落、富有時尚感、平價且高CP值，深獲大眾的喜愛。
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2016/06/02 22:06:39
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新型真的長得很帥😍😍 | ||||||||||||
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Outlander小改款，應該會打趴Tucson汽油版，如果有6安的話！話說：Outlander、Tucson（iX35）、Sportage本是同根生...
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2016/06/06 12:07:18
A4得直接對手應該是BMW 3 系列：
318i （1.5L三缸渦輪）：178W
318d（2.0L四缸柴油）：196W
320i （2.0L四缸渦輪）：197W
320i （2.0L四缸渦輪）M Sport：215W
330i （2.0L四缸渦輪）M Sport：165W
但BMW 3都是FR，Audi要到2.0TQ才有AWD。A4 B9定價太高了，雖然Quatrro蠻喜歡的，現在只有考慮Q7了！
318i （1.5L三缸渦輪）：178W
318d（2.0L四缸柴油）：196W
320i （2.0L四缸渦輪）：197W
320i （2.0L四缸渦輪）M Sport：215W
330i （2.0L四缸渦輪）M Sport：165W
但BMW 3都是FR，Audi要到2.0TQ才有AWD。A4 B9定價太高了，雖然Quatrro蠻喜歡的，現在只有考慮Q7了！
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2016/06/06 12:14:35
乙式險：三聯單、三聯單、三聯單，很重要！
去年XTP自撞護欄出險，近20W理賠（LED車燈5W，引擎蓋3W，左葉子板2Ｗ，一些小零件etc），突然覺得：第一年不到3W的乙式險，好划算！
去年XTP自撞護欄出險，近20W理賠（LED車燈5W，引擎蓋3W，左葉子板2Ｗ，一些小零件etc），突然覺得：第一年不到3W的乙式險，好划算！
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2016/06/06 12:18:29
有看到01討論區：
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
剛好隔壁樓有人分享了
A6 avent 40 15/16的折價70萬
還有48期0利率
可以全額貸款 貸完230萬 還是殺了61萬
果然越晚買殺越大
而且這種東西 通常還會有檯面下一點空間
台澳老是這樣搞 二手價怎麼可能會穩
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
定價291W可以折70W？
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剛好隔壁樓有人分享了
A6 avent 40 15/16的折價70萬
還有48期0利率
可以全額貸款 貸完230萬 還是殺了61萬
果然越晚買殺越大
而且這種東西 通常還會有檯面下一點空間
台澳老是這樣搞 二手價怎麼可能會穩
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定價291W可以折70W？
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2016/06/07 21:53:51
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妳也是當下報警嗎 | ||||||||||||
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車子事故SOP：立即Call 保險公司0800專線，保險公司客服人員會停醒駕駛報警處理（三聯單）。那天，剛好來個正妹女警！😆
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2016/06/11 23:16:19
恕小弟直言：
1、沒有縱置引擎＆Quatrro的Audi，買福斯或Skoda就夠了！😆
2、台奧的定價太浮誇，註定失敗！😞
1、沒有縱置引擎＆Quatrro的Audi，買福斯或Skoda就夠了！😆
2、台奧的定價太浮誇，註定失敗！😞
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2016/06/11 23:48:40
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我為什麼要去鼓勵一個爛車商? 告訴我為什麼? | ||||||||||||
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本日最中肯，Luxgen在01也是網軍一堆，沒有用的！是經營者的問題，Nissan、Infiniti、Mitsubishi還有一些品牌，每況愈下。把行銷的預算省下來，經營客戶群吧！
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2016/06/12 20:58:42
W221 S Class 500L（5.5L V8）當時售價：650萬台幣！😞
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_S-Class
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/trim/m-benz-s-class-2008-s500l#spec
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_S-Class
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/trim/m-benz-s-class-2008-s500l#spec
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2016/06/13 11:26:58
剛才有問Goodyear，好年冬的胎王Eagle F1A3有進225/50R17的規格，預計7月上市！繼PS3後，又多一選擇！😞
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