hello kimi
2013/03/04
註冊日期
10
累計好評
647
發文總數
0
於
2013/09/13 07:16:31
發文IP 239.255.*.*
新浪體育訊 四屆F1世界冠軍阿蘭-普羅斯特認為 ，法拉利簽下萊科寧搭檔阿隆索將是一個冒險。
昨天，法拉利車隊官方宣布簽約萊科寧，芬蘭人下賽季將重返馬拉內羅與阿隆索搭檔組成躍馬新陣容。阿隆索現隊友馬薩將在本賽季結束後離開法拉利。
四屆F1世界冠軍阿蘭-普羅斯特說，有多個原因讓他對明年法拉利的這對車手組合感到擔憂。
“如果他們真簽了萊科寧，那從多個方面來看，都是冒險。”普羅斯特日前在受訪時說道，“首先就像大家看到的、了解到的一樣，在法拉利和阿隆索之間已經存在一定的緊張關係。阿隆索和他的經紀人和其他車隊有過接觸，所以在他們雙方之間已經產生了一定緊張氛圍。現在又遇到萊科寧的事，這意味著他無法成為車隊真正的NO.1，意味著在賽季的初期，他們將會有兩位1號車手。”
普羅斯特擔心的第二個原因是法拉利現在缺乏一位經驗豐富的領導能駕馭兩位世界冠軍級車手。
“第二個原因是法拉利缺乏足智多謀的領導。”法國人說道，“現在已經不是讓-托德，羅斯-布朗的時代，以及天才設計師羅伊-拜恩年代。但是最主要的還是現在缺乏像讓-托德或者羅斯-布朗這樣經驗豐富的車隊靈魂級領導人物，能夠駕馭兩位世界冠軍的車手。”
不過普羅斯特強調強強組隊並不意味著一定就會出問題。“兩位車手競爭也會有相處的很好的時候，我1988年就會埃爾頓-塞納有過非常好的一年，儘管競爭的火藥味有些濃。”
阿蘭-普羅斯特說，法拉利明年需要處理好萊科寧和阿隆索之間的關係。“如果我作為一名車迷，我也希望看到兩位偉大的車手在同一支車隊，更何況是法拉利。但是這絕不簡單，如果要注重效率，那應該有明確的1號和2號車手，不要忘記了背後意大利媒體製造的壓力。時不時的，難免會有摩擦的。”
關於阿隆索和萊科寧，哪位車手的綜合能力更強，誰將是最高效的得分車手？普羅斯特說他選阿隆索。
“就整個賽季，我選阿隆索。現在，冬季測試和季初的狀態非常重要，不要忘記了明年的新規則。所以KIMI是否會大力度的介入車隊的工作呢？技術上，將是非常複雜的，因為這是不是他的強項。在紙面上，我仍然要說現在阿隆索是領先萊科寧的。”
(新浪F1頻道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-12/22176780387.shtml
於
2013/09/13 07:26:52
發文IP 239.255.*.*
新浪體育訊 四屆F1世界冠軍阿蘭-普羅斯特認為 ，法拉利簽下萊科寧搭檔阿隆索將是一個冒險。
昨天，法拉利車隊官方宣布簽約萊科寧，芬蘭人下賽季將重返馬拉內羅與阿隆索搭檔組成躍馬新陣容。阿隆索現隊友馬薩將在本賽季結束後離開法拉利。
四屆F1世界冠軍阿蘭-普羅斯特說，有多個原因讓他對明年法拉利的這對車手組合感到擔憂。
“如果他們真簽了萊科寧，那從多個方面來看，都是冒險。”普羅斯特日前在受訪時說道，“首先就像大家看到的、了解到的一樣，在法拉利和阿隆索之間已經存在一定的緊張關係。阿隆索和他的經紀人和其他車隊有過接觸，所以在他們雙方之間已經產生了一定緊張氛圍。現在又遇到萊科寧的事，這意味著他無法成為車隊真正的NO.1，意味著在賽季的初期，他們將會有兩位1號車手。”
普羅斯特擔心的第二個原因是法拉利現在缺乏一位經驗豐富的領導能駕馭兩位世界冠軍級車手。
“第二個原因是法拉利缺乏足智多謀的領導。”法國人說道，“現在已經不是讓-托德，羅斯-布朗的時代，以及天才設計師羅伊-拜恩年代。但是最主要的還是現在缺乏像讓-托德或者羅斯-布朗這樣經驗豐富的車隊靈魂級領導人物，能夠駕馭兩位世界冠軍的車手。”
不過普羅斯特強調強強組隊並不意味著一定就會出問題。“兩位車手競爭也會有相處的很好的時候，我1988年就會埃爾頓-塞納有過非常好的一年，儘管競爭的火藥味有些濃。”
阿蘭-普羅斯特說，法拉利明年需要處理好萊科寧和阿隆索之間的關係。“如果我作為一名車迷，我也希望看到兩位偉大的車手在同一支車隊，更何況是法拉利。但是這絕不簡單，如果要注重效率，那應該有明確的1號和2號車手，不要忘記了背後意大利媒體製造的壓力。時不時的，難免會有摩擦的。”
關於阿隆索和萊科寧，哪位車手的綜合能力更強，誰將是最高效的得分車手？普羅斯特說他選阿隆索。
“就整個賽季，我選阿隆索。現在，冬季測試和季初的狀態非常重要，不要忘記了明年的新規則。所以KIMI是否會大力度的介入車隊的工作呢？技術上，將是非常複雜的，因為這是不是他的強項。在紙面上，我仍然要說現在阿隆索是領先萊科寧的。”
(新浪F1頻道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-12/22176780387.shtml
於
2013/09/13 07:27:14
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_662122.jpg[/img]
新浪體育訊 四屆F1世界冠軍阿蘭-普羅斯特認為 ，法拉利簽下萊科寧搭檔阿隆索將是一個冒險。
昨天，法拉利車隊官方宣布簽約萊科寧，芬蘭人下賽季將重返馬拉內羅與阿隆索搭檔組成躍馬新陣容。阿隆索現隊友馬薩將在本賽季結束後離開法拉利。
四屆F1世界冠軍阿蘭-普羅斯特說，有多個原因讓他對明年法拉利的這對車手組合感到擔憂。
“如果他們真簽了萊科寧，那從多個方面來看，都是冒險。”普羅斯特日前在受訪時說道，“首先就像大家看到的、了解到的一樣，在法拉利和阿隆索之間已經存在一定的緊張關係。阿隆索和他的經紀人和其他車隊有過接觸，所以在他們雙方之間已經產生了一定緊張氛圍。現在又遇到萊科寧的事，這意味著他無法成為車隊真正的NO.1，意味著在賽季的初期，他們將會有兩位1號車手。”
普羅斯特擔心的第二個原因是法拉利現在缺乏一位經驗豐富的領導能駕馭兩位世界冠軍級車手。
“第二個原因是法拉利缺乏足智多謀的領導。”法國人說道，“現在已經不是讓-托德，羅斯-布朗的時代，以及天才設計師羅伊-拜恩年代。但是最主要的還是現在缺乏像讓-托德或者羅斯-布朗這樣經驗豐富的車隊靈魂級領導人物，能夠駕馭兩位世界冠軍的車手。”
不過普羅斯特強調強強組隊並不意味著一定就會出問題。“兩位車手競爭也會有相處的很好的時候，我1988年就會埃爾頓-塞納有過非常好的一年，儘管競爭的火藥味有些濃。”
阿蘭-普羅斯特說，法拉利明年需要處理好萊科寧和阿隆索之間的關係。“如果我作為一名車迷，我也希望看到兩位偉大的車手在同一支車隊，更何況是法拉利。但是這絕不簡單，如果要注重效率，那應該有明確的1號和2號車手，不要忘記了背後意大利媒體製造的壓力。時不時的，難免會有摩擦的。”
關於阿隆索和萊科寧，哪位車手的綜合能力更強，誰將是最高效的得分車手？普羅斯特說他選阿隆索。
“就整個賽季，我選阿隆索。現在，冬季測試和季初的狀態非常重要，不要忘記了明年的新規則。所以KIMI是否會大力度的介入車隊的工作呢？技術上，將是非常複雜的，因為這是不是他的強項。在紙面上，我仍然要說現在阿隆索是領先萊科寧的。”
(新浪F1頻道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-12/22176780387.shtml
新浪體育訊 四屆F1世界冠軍阿蘭-普羅斯特認為 ，法拉利簽下萊科寧搭檔阿隆索將是一個冒險。
昨天，法拉利車隊官方宣布簽約萊科寧，芬蘭人下賽季將重返馬拉內羅與阿隆索搭檔組成躍馬新陣容。阿隆索現隊友馬薩將在本賽季結束後離開法拉利。
四屆F1世界冠軍阿蘭-普羅斯特說，有多個原因讓他對明年法拉利的這對車手組合感到擔憂。
“如果他們真簽了萊科寧，那從多個方面來看，都是冒險。”普羅斯特日前在受訪時說道，“首先就像大家看到的、了解到的一樣，在法拉利和阿隆索之間已經存在一定的緊張關係。阿隆索和他的經紀人和其他車隊有過接觸，所以在他們雙方之間已經產生了一定緊張氛圍。現在又遇到萊科寧的事，這意味著他無法成為車隊真正的NO.1，意味著在賽季的初期，他們將會有兩位1號車手。”
普羅斯特擔心的第二個原因是法拉利現在缺乏一位經驗豐富的領導能駕馭兩位世界冠軍級車手。
“第二個原因是法拉利缺乏足智多謀的領導。”法國人說道，“現在已經不是讓-托德，羅斯-布朗的時代，以及天才設計師羅伊-拜恩年代。但是最主要的還是現在缺乏像讓-托德或者羅斯-布朗這樣經驗豐富的車隊靈魂級領導人物，能夠駕馭兩位世界冠軍的車手。”
不過普羅斯特強調強強組隊並不意味著一定就會出問題。“兩位車手競爭也會有相處的很好的時候，我1988年就會埃爾頓-塞納有過非常好的一年，儘管競爭的火藥味有些濃。”
阿蘭-普羅斯特說，法拉利明年需要處理好萊科寧和阿隆索之間的關係。“如果我作為一名車迷，我也希望看到兩位偉大的車手在同一支車隊，更何況是法拉利。但是這絕不簡單，如果要注重效率，那應該有明確的1號和2號車手，不要忘記了背後意大利媒體製造的壓力。時不時的，難免會有摩擦的。”
關於阿隆索和萊科寧，哪位車手的綜合能力更強，誰將是最高效的得分車手？普羅斯特說他選阿隆索。
“就整個賽季，我選阿隆索。現在，冬季測試和季初的狀態非常重要，不要忘記了明年的新規則。所以KIMI是否會大力度的介入車隊的工作呢？技術上，將是非常複雜的，因為這是不是他的強項。在紙面上，我仍然要說現在阿隆索是領先萊科寧的。”
(新浪F1頻道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-12/22176780387.shtml
0
於
2013/09/13 07:08:01
發文IP 239.255.*.*
新浪體育訊 基米-萊科寧前隊友大衛-庫特哈德說，他相信法拉利明年的車手組合不會有問題，KIMI一定能和阿隆索和睦相處。
昨天，法拉利車隊官方宣布簽約萊科寧，芬蘭人下賽季將重返馬拉內羅與阿隆索搭檔組成躍馬新陣容。阿隆索現隊友馬薩將在本賽季結束後離開法拉利。
與部分圍場人士對法拉利明年的車手組合擔憂，擔心躍馬內亂相反。蘇格蘭人大衛-庫特哈德相信萊科寧和阿隆索能和睦相處，因為在他看來這兩位車手都不是輸給隊友之後就會搗亂——“rock the boat”的人。
“有一件事情我很清楚，和KIMI搭檔，你看到的東西是什麼樣就是什麼樣。”庫特哈德說到，13次F1大獎賽分站冠軍曾與萊科寧在邁凱輪車隊做過3年的隊友。“他很酷，很淡定，完全不關心政治。他不會去沾染任何的圍場陰謀。”
“就像現在的菲利佩-馬薩一樣。KIMI會去專心幹他的本職工作，不會去搗亂。2008年和2009年當菲利佩-馬薩開始擊敗他的時候，他從未搗過亂。”
那麼阿隆索呢？庫特哈德這樣說到：“關於如果KIMI開始接近阿隆索，或者甚至擊敗阿隆索，西班牙人是否會搗亂的問題？我不認為會。”
2007年，阿隆索在邁凱輪與菜鳥路易斯-漢密爾頓搭檔的事情，經常被人們提起。但是大衛-庫特哈德說，當時的問題並不在於阿隆索，而是車隊沒有兌現其諾言。
“很多人提到阿隆索2007年在邁凱輪的事，援引那件事作為證據證明他是一位當事情不按照他的方式發展就會鬧情緒的人。我不同意。我認為阿隆索失去了冷靜是因為他感覺到車隊的背叛，邁凱輪沒有兌現其諾言。而不是因為一個新秀漢密爾頓向他挑戰。”
“在我看來，阿隆索是一位純粹的車手，未來兩年和萊科寧搭檔的過程他將會進一步激發他的潛能，這才是讓其他人真正感到擔心的。”
(新浪F1頻道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-12/23076780400.shtml
於
2013/09/13 07:14:52
發文IP 239.255.*.*
新浪體育訊 基米-萊科寧前隊友大衛-庫特哈德說，他相信法拉利明年的車手組合不會有問題，KIMI一定能和阿隆索和睦相處。
昨天，法拉利車隊官方宣布簽約萊科寧，芬蘭人下賽季將重返馬拉內羅與阿隆索搭檔組成躍馬新陣容。阿隆索現隊友馬薩將在本賽季結束後離開法拉利。
與部分圍場人士對法拉利明年的車手組合擔憂，擔心躍馬內亂相反。蘇格蘭人大衛-庫特哈德相信萊科寧和阿隆索能和睦相處，因為在他看來這兩位車手都不是輸給隊友之後就會搗亂——“rock the boat”的人。
“有一件事情我很清楚，和KIMI搭檔，你看到的東西是什麼樣就是什麼樣。”庫特哈德說到，13次F1大獎賽分站冠軍曾與萊科寧在邁凱輪車隊做過3年的隊友。“他很酷，很淡定，完全不關心政治。他不會去沾染任何的圍場陰謀。”
“就像現在的菲利佩-馬薩一樣。KIMI會去專心幹他的本職工作，不會去搗亂。2008年和2009年當菲利佩-馬薩開始擊敗他的時候，他從未搗過亂。”
那麼阿隆索呢？庫特哈德這樣說到：“關於如果KIMI開始接近阿隆索，或者甚至擊敗阿隆索，西班牙人是否會搗亂的問題？我不認為會。”
2007年，阿隆索在邁凱輪與菜鳥路易斯-漢密爾頓搭檔的事情，經常被人們提起。但是大衛-庫特哈德說，當時的問題並不在於阿隆索，而是車隊沒有兌現其諾言。
“很多人提到阿隆索2007年在邁凱輪的事，援引那件事作為證據證明他是一位當事情不按照他的方式發展就會鬧情緒的人。我不同意。我認為阿隆索失去了冷靜是因為他感覺到車隊的背叛，邁凱輪沒有兌現其諾言。而不是因為一個新秀漢密爾頓向他挑戰。”
“在我看來，阿隆索是一位純粹的車手，未來兩年和萊科寧搭檔的過程他將會進一步激發他的潛能，這才是讓其他人真正感到擔心的。”
(新浪F1頻道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-12/23076780400.shtml
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Hamilton表現最好的一年就是07年跟阿隆索同隊那年
之後賽道表現穩定性差 心態差
而且那年跟阿隆索相比 賽車都沒故障過 (對比阿隆索有三四次故障)
即那年Hamilton在賽車可靠性上運氣較佳
阿隆索如果是遇到08年之後的HAM
Hamilton可能就贏不了阿隆索了
;
明年Kimi跟阿隆索同隊
只要盡可能的表現完美
加上賽車不故障
複製Hamilton 07年的情況是可能的
於
2013/09/13 07:27:46
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_662123.jpg[/img]
新浪體育訊 基米-萊科寧前隊友大衛-庫特哈德說，他相信法拉利明年的車手組合不會有問題，KIMI一定能和阿隆索和睦相處。
昨天，法拉利車隊官方宣布簽約萊科寧，芬蘭人下賽季將重返馬拉內羅與阿隆索搭檔組成躍馬新陣容。阿隆索現隊友馬薩將在本賽季結束後離開法拉利。
與部分圍場人士對法拉利明年的車手組合擔憂，擔心躍馬內亂相反。蘇格蘭人大衛-庫特哈德相信萊科寧和阿隆索能和睦相處，因為在他看來這兩位車手都不是輸給隊友之後就會搗亂——“rock the boat”的人。
“有一件事情我很清楚，和KIMI搭檔，你看到的東西是什麼樣就是什麼樣。”庫特哈德說到，13次F1大獎賽分站冠軍曾與萊科寧在邁凱輪車隊做過3年的隊友。“他很酷，很淡定，完全不關心政治。他不會去沾染任何的圍場陰謀。”
“就像現在的菲利佩-馬薩一樣。KIMI會去專心幹他的本職工作，不會去搗亂。2008年和2009年當菲利佩-馬薩開始擊敗他的時候，他從未搗過亂。”
那麼阿隆索呢？庫特哈德這樣說到：“關於如果KIMI開始接近阿隆索，或者甚至擊敗阿隆索，西班牙人是否會搗亂的問題？我不認為會。”
2007年，阿隆索在邁凱輪與菜鳥路易斯-漢密爾頓搭檔的事情，經常被人們提起。但是大衛-庫特哈德說，當時的問題並不在於阿隆索，而是車隊沒有兌現其諾言。
“很多人提到阿隆索2007年在邁凱輪的事，援引那件事作為證據證明他是一位當事情不按照他的方式發展就會鬧情緒的人。我不同意。我認為阿隆索失去了冷靜是因為他感覺到車隊的背叛，邁凱輪沒有兌現其諾言。而不是因為一個新秀漢密爾頓向他挑戰。”
“在我看來，阿隆索是一位純粹的車手，未來兩年和萊科寧搭檔的過程他將會進一步激發他的潛能，這才是讓其他人真正感到擔心的。”
(新浪F1頻道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-12/23076780400.shtml
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Hamilton表現最好的一年就是07年跟阿隆索同隊那年
之後賽道表現穩定性差 心態差
而且那年跟阿隆索相比 賽車都沒故障過 (對比阿隆索有三四次故障)
即那年Hamilton在賽車可靠性上運氣較佳
阿隆索如果是遇到08年之後的HAM
Hamilton可能就贏不了阿隆索了
;
明年Kimi跟阿隆索同隊
只要盡可能的表現完美
加上賽車不故障
複製Hamilton 07年的情況是可能的
新浪體育訊 基米-萊科寧前隊友大衛-庫特哈德說，他相信法拉利明年的車手組合不會有問題，KIMI一定能和阿隆索和睦相處。
昨天，法拉利車隊官方宣布簽約萊科寧，芬蘭人下賽季將重返馬拉內羅與阿隆索搭檔組成躍馬新陣容。阿隆索現隊友馬薩將在本賽季結束後離開法拉利。
與部分圍場人士對法拉利明年的車手組合擔憂，擔心躍馬內亂相反。蘇格蘭人大衛-庫特哈德相信萊科寧和阿隆索能和睦相處，因為在他看來這兩位車手都不是輸給隊友之後就會搗亂——“rock the boat”的人。
“有一件事情我很清楚，和KIMI搭檔，你看到的東西是什麼樣就是什麼樣。”庫特哈德說到，13次F1大獎賽分站冠軍曾與萊科寧在邁凱輪車隊做過3年的隊友。“他很酷，很淡定，完全不關心政治。他不會去沾染任何的圍場陰謀。”
“就像現在的菲利佩-馬薩一樣。KIMI會去專心幹他的本職工作，不會去搗亂。2008年和2009年當菲利佩-馬薩開始擊敗他的時候，他從未搗過亂。”
那麼阿隆索呢？庫特哈德這樣說到：“關於如果KIMI開始接近阿隆索，或者甚至擊敗阿隆索，西班牙人是否會搗亂的問題？我不認為會。”
2007年，阿隆索在邁凱輪與菜鳥路易斯-漢密爾頓搭檔的事情，經常被人們提起。但是大衛-庫特哈德說，當時的問題並不在於阿隆索，而是車隊沒有兌現其諾言。
“很多人提到阿隆索2007年在邁凱輪的事，援引那件事作為證據證明他是一位當事情不按照他的方式發展就會鬧情緒的人。我不同意。我認為阿隆索失去了冷靜是因為他感覺到車隊的背叛，邁凱輪沒有兌現其諾言。而不是因為一個新秀漢密爾頓向他挑戰。”
“在我看來，阿隆索是一位純粹的車手，未來兩年和萊科寧搭檔的過程他將會進一步激發他的潛能，這才是讓其他人真正感到擔心的。”
(新浪F1頻道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-12/23076780400.shtml
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Hamilton表現最好的一年就是07年跟阿隆索同隊那年
之後賽道表現穩定性差 心態差
而且那年跟阿隆索相比 賽車都沒故障過 (對比阿隆索有三四次故障)
即那年Hamilton在賽車可靠性上運氣較佳
阿隆索如果是遇到08年之後的HAM
Hamilton可能就贏不了阿隆索了
;
明年Kimi跟阿隆索同隊
只要盡可能的表現完美
加上賽車不故障
複製Hamilton 07年的情況是可能的
0
於
2013/09/12 12:39:14
發文IP 239.255.*.*
多梅：回顧過去，展望未來！ 由 newbielj 發表在虎撲賽車·法拉利 http://bbs.hupu.com/ferrari
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_661815.jpg[/img]
馬拉內羅，9月11號，在馬拉內羅，這是忙碌的一天。昨天傍晚，馬薩在他的推特上聲明告別法拉利，這是一個12年的傳奇故事的終結。午餐時間，基米·萊科寧，這個已經在F1最成功車隊的歷史上留下濃重色彩的人，確認回歸馬拉內羅！
www.ferrari.com獨家採訪了多梅尼卡利，他給我們解釋了變化的原因。
多梅：“當你做出改變，目的就是為了進一步提升，像kimi這樣一個有經驗、有天賦和堅定信念的車手正是我們要帶回馬拉內羅的。好幾年了，我們一直致力於在各個領域的重組翻新計劃，包括機構織及工作方法 。對法拉利的未來，我們現在有了另一個改造元素。這是第一次，我們將有一對世界冠軍組成的車手陣容，這本身就已經是非常震撼的，他們都是那種不斷嘗試並渴望勝利的人，通過從主要對手身上搶分，他們可以做到互相幫助。說到這一點，我們都清楚地知道，沒有一個有競爭力的車，即使是超人能沒辦法贏。因此，我們每天的工作只有一個目的，就是給我們的車手一輛能獲勝的車。”
問：有人說，阿隆索和萊科寧將會是一個夢之隊，而另外一些人則有不同意見，他們人不能把兩隻公雞放在一個籠子裡！難道是車隊的運作方式產生了什麼變化或者其與費爾南多的關係有了什麼變化？
多梅：什麼都沒有改變。從一開始，兩個車手一直在同等條件下開始賽程。這種情況一直甚至將來都是這樣。然後，隨著賽季的深入，如果一個車手領先了，另外一個給其幫助，這種情況即符合邏輯也是正確的。這種情況過去是，將來也會是，所有給法拉利的車手已經證明了這一點，像方吉奧和Collins，以及Salo和Irvine都是這樣，還有FM幫助kimi，然後kimi又幫助FM，到FM幫助FA都是這樣。至於說道夢之隊，我沒有睜著眼睛做夢的習慣，因為那不是我的風格。我只能說，在天賦，經驗，競爭精神和推動賽車研發能力方面，阿隆索和kimi的組合是當今F1最好的。至於“兩個公雞”的問題，它使我想起足球迷，因為他們有這麼多強大的前鋒，所以他們希望前鋒們相互戰鬥而進球。至於那些說選擇基米是為了牽制FA的人，我可以讓這些人的頭腦休息一下，在法拉利，大家都知道車隊的利益放在第一位，然後是車手。費爾南多是車隊的寶貴財富並且很長一段時間都是這樣。我敢肯定，對車隊增加實力的選擇，他是第一高興的人。因為他很聰明，他知道一個強大的團隊，只能是一個優勢。
只翻譯了上半部分！
http://bbs.hupu.com/6366056.html
於
2013/09/12 12:40:22
發文IP 239.255.*.*
多梅：回顧過去，展望未來！ 由 newbielj 發表在虎撲賽車·法拉利 http://bbs.hupu.com/ferrari
馬拉內羅，9月11號，在馬拉內羅，這是忙碌的一天。昨天傍晚，馬薩在他的推特上聲明告別法拉利，這是一個12年的傳奇故事的終結。午餐時間，基米·萊科寧，這個已經在F1最成功車隊的歷史上留下濃重色彩的人，確認回歸馬拉內羅！
www.ferrari.com獨家採訪了多梅尼卡利，他給我們解釋了變化的原因。
多梅：“當你做出改變，目的就是為了進一步提升，像kimi這樣一個有經驗、有天賦和堅定信念的車手正是我們要帶回馬拉內羅的。好幾年了，我們一直致力於在各個領域的重組翻新計劃，包括機構織及工作方法 。對法拉利的未來，我們現在有了另一個改造元素。這是第一次，我們將有一對世界冠軍組成的車手陣容，這本身就已經是非常震撼的，他們都是那種不斷嘗試並渴望勝利的人，通過從主要對手身上搶分，他們可以做到互相幫助。說到這一點，我們都清楚地知道，沒有一個有競爭力的車，即使是超人能沒辦法贏。因此，我們每天的工作只有一個目的，就是給我們的車手一輛能獲勝的車。”
問：有人說，阿隆索和萊科寧將會是一個夢之隊，而另外一些人則有不同意見，他們人不能把兩隻公雞放在一個籠子裡！難道是車隊的運作方式產生了什麼變化或者其與費爾南多的關係有了什麼變化？
多梅：什麼都沒有改變。從一開始，兩個車手一直在同等條件下開始賽程。這種情況一直甚至將來都是這樣。然後，隨著賽季的深入，如果一個車手領先了，另外一個給其幫助，這種情況即符合邏輯也是正確的。這種情況過去是，將來也會是，所有給法拉利的車手已經證明了這一點，像方吉奧和Collins，以及Salo和Irvine都是這樣，還有FM幫助kimi，然後kimi又幫助FM，到FM幫助FA都是這樣。至於說道夢之隊，我沒有睜著眼睛做夢的習慣，因為那不是我的風格。我只能說，在天賦，經驗，競爭精神和推動賽車研發能力方面，阿隆索和kimi的組合是當今F1最好的。至於“兩個公雞”的問題，它使我想起足球迷，因為他們有這麼多強大的前鋒，所以他們希望前鋒們相互戰鬥而進球。至於那些說選擇基米是為了牽制FA的人，我可以讓這些人的頭腦休息一下，在法拉利，大家都知道車隊的利益放在第一位，然後是車手。費爾南多是車隊的寶貴財富並且很長一段時間都是這樣。我敢肯定，對車隊增加實力的選擇，他是第一高興的人。因為他很聰明，他知道一個強大的團隊，只能是一個優勢。
只翻譯了上半部分！
http://bbs.hupu.com/6366056.html
於
2013/09/12 18:12:18
發文IP 239.255.*.*
多梅：回顧過去，展望未來！ 由 newbielj 發表在虎撲賽車·法拉利 http://bbs.hupu.com/ferrari
馬拉內羅，9月11號，在馬拉內羅，這是忙碌的一天。昨天傍晚，馬薩在他的推特上聲明告別法拉利，這是一個12年的傳奇故事的終結。午餐時間，基米·萊科寧，這個已經在F1最成功車隊的歷史上留下濃重色彩的人，確認回歸馬拉內羅！
www.ferrari.com獨家採訪了多梅尼卡利，他給我們解釋了變化的原因。
多梅：“當你做出改變，目的就是為了進一步提升，像kimi這樣一個有經驗、有天賦和堅定信念的車手正是我們要帶回馬拉內羅的。好幾年了，我們一直致力於在各個領域的重組翻新計劃，包括機構織及工作方法 。對法拉利的未來，我們現在有了另一個改造元素。這是第一次，我們將有一對世界冠軍組成的車手陣容，這本身就已經是非常震撼的，他們都是那種不斷嘗試並渴望勝利的人，通過從主要對手身上搶分，他們可以做到互相幫助。說到這一點，我們都清楚地知道，沒有一個有競爭力的車，即使是超人能沒辦法贏。因此，我們每天的工作只有一個目的，就是給我們的車手一輛能獲勝的車。”
問：有人說，阿隆索和萊科寧將會是一個夢之隊，而另外一些人則有不同意見，他們人不能把兩隻公雞放在一個籠子裡！難道是車隊的運作方式產生了什麼變化或者其與費爾南多的關係有了什麼變化？
多梅：什麼都沒有改變。從一開始，兩個車手一直在同等條件下開始賽程。這種情況一直甚至將來都是這樣。然後，隨著賽季的深入，如果一個車手領先了，另外一個給其幫助，這種情況即符合邏輯也是正確的。這種情況過去是，將來也會是，所有給法拉利的車手已經證明了這一點，像方吉奧和Collins，以及Salo和Irvine都是這樣，還有FM幫助kimi，然後kimi又幫助FM，到FM幫助FA都是這樣。至於說道夢之隊，我沒有睜著眼睛做夢的習慣，因為那不是我的風格。我只能說，在天賦，經驗，競爭精神和推動賽車研發能力方面，阿隆索和kimi的組合是當今F1最好的。至於“兩個公雞”的問題，它使我想起足球迷，因為他們有這麼多強大的前鋒，所以他們希望前鋒們相互戰鬥而進球。至於那些說選擇基米是為了牽制FA的人，我可以讓這些人的頭腦休息一下，在法拉利，大家都知道車隊的利益放在第一位，然後是車手。費爾南多是車隊的寶貴財富並且很長一段時間都是這樣。我敢肯定，對車隊增加實力的選擇，他是第一高興的人。因為他很聰明，他知道一個強大的團隊，只能是一個優勢。
問： 有些人認為kimi的溝通能力有問題，而溝通能力在目前的F1又是非常重要的，另外kimi帶動賽車研發的能力也受到懷疑。
多梅：“這些陳詞濫調就是不肯消亡！我們同kimi工作了三年， 2007至2009年，我們從未有過溝通的問題。當然，每個人都有自己的特點，你不能指望一個芬蘭人用意大利語講笑話或者扮小丑！老實說，我認為費爾南多充滿激情的拉丁風格和kimi這種很cool的風格相互結合，似乎更吸引大家，包括年輕人以及我們的合作夥伴都是這麼認為。至於技術方面，我們知道kimi能夠在這樣一個技術架構大幅變化的時候能帶來很重要的貢獻，並且，通過 James Allison和kimi這兩年的合作，我們也有第一手資料，就是kimi有很強的能力來幫助研發賽車。
問： “FM在法拉利12年的時代即將結束。你能告訴我們，過去幾個月工作的關係如何呢？
多梅：“在夏天開始的時候，我們專門開了一個會議來評估局勢，我重申，繼續與FM的合作是談判桌上的選項之一，甚至是最有可能的發生的，但後來FM和車隊遭遇了一系列艱苦的比賽，我們認為做出改變是對雙方最好的擇。我認為，對FM來說，是時候到外面看看了，十二年來，SF已經成為他的家了，在一定程度上，將永遠是他的家。你知道，FM剛到馬拉內羅的時候，他還是一個孩子，當他從這走出去的時候，已經變成了一個男子漢了。我們一起經歷過一些偉大的時刻，一些戲劇性的時刻，這使得我們產生了特別的私人關係。顯然，最大的遺憾是，我沒能看到他成為世界冠軍，在2008年，他離冠軍是那麼近。FM在09年那一天遭遇的事故可以說影響他整整一年。FM在08年特拉格斯領獎台所展示的運動尊嚴以及昨天晚上我們談話時他所展示的成熟，將永遠留在我心裡。我很榮幸曾與他共事這麼多年，我敢肯定，離開馬拉內羅，他肯定知道該怎麼做一些偉大的事情 ”
發布時間： 09/11/2013
http://bbs.hupu.com/6366056.html
http://bbs.hupu.com/6369289.html
於
2013/09/12 18:14:16
發文IP 239.255.*.*
多梅：回顧過去，展望未來！ 由 newbielj 發表在虎撲賽車·法拉利 http://bbs.hupu.com/ferrari
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_661855.jpg[/img]
馬拉內羅，9月11號，在馬拉內羅，這是忙碌的一天。昨天傍晚，馬薩在他的推特上聲明告別法拉利，這是一個12年的傳奇故事的終結。午餐時間，基米·萊科寧，這個已經在F1最成功車隊的歷史上留下濃重色彩的人，確認回歸馬拉內羅！
www.ferrari.com獨家採訪了多梅尼卡利，他給我們解釋了變化的原因。
多梅：“當你做出改變，目的就是為了進一步提升，像kimi這樣一個有經驗、有天賦和堅定信念的車手正是我們要帶回馬拉內羅的。好幾年了，我們一直致力於在各個領域的重組翻新計劃，包括機構織及工作方法 。對法拉利的未來，我們現在有了另一個改造元素。這是第一次，我們將有一對世界冠軍組成的車手陣容，這本身就已經是非常震撼的，他們都是那種不斷嘗試並渴望勝利的人，通過從主要對手身上搶分，他們可以做到互相幫助。說到這一點，我們都清楚地知道，沒有一個有競爭力的車，即使是超人能沒辦法贏。因此，我們每天的工作只有一個目的，就是給我們的車手一輛能獲勝的車。”
問：有人說，阿隆索和萊科寧將會是一個夢之隊，而另外一些人則有不同意見，他們人不能把兩隻公雞放在一個籠子裡！難道是車隊的運作方式產生了什麼變化或者其與費爾南多的關係有了什麼變化？
多梅：什麼都沒有改變。從一開始，兩個車手一直在同等條件下開始賽程。這種情況一直甚至將來都是這樣。然後，隨著賽季的深入，如果一個車手領先了，另外一個給其幫助，這種情況即符合邏輯也是正確的。這種情況過去是，將來也會是，所有給法拉利的車手已經證明了這一點，像方吉奧和Collins，以及Salo和Irvine都是這樣，還有FM幫助kimi，然後kimi又幫助FM，到FM幫助FA都是這樣。至於說道夢之隊，我沒有睜著眼睛做夢的習慣，因為那不是我的風格。我只能說，在天賦，經驗，競爭精神和推動賽車研發能力方面，阿隆索和kimi的組合是當今F1最好的。至於“兩個公雞”的問題，它使我想起足球迷，因為他們有這麼多強大的前鋒，所以他們希望前鋒們相互戰鬥而進球。至於那些說選擇基米是為了牽制FA的人，我可以讓這些人的頭腦休息一下，在法拉利，大家都知道車隊的利益放在第一位，然後是車手。費爾南多是車隊的寶貴財富並且很長一段時間都是這樣。我敢肯定，對車隊增加實力的選擇，他是第一高興的人。因為他很聰明，他知道一個強大的團隊，只能是一個優勢。
問： 有些人認為kimi的溝通能力有問題，而溝通能力在目前的F1又是非常重要的，另外kimi帶動賽車研發的能力也受到懷疑。
多梅：“這些陳詞濫調就是不肯消亡！我們同kimi工作了三年， 2007至2009年，我們從未有過溝通的問題。當然，每個人都有自己的特點，你不能指望一個芬蘭人用意大利語講笑話或者扮小丑！老實說，我認為費爾南多充滿激情的拉丁風格和kimi這種很cool的風格相互結合，似乎更吸引大家，包括年輕人以及我們的合作夥伴都是這麼認為。至於技術方面，我們知道kimi能夠在這樣一個技術架構大幅變化的時候能帶來很重要的貢獻，並且，通過 James Allison和kimi這兩年的合作，我們也有第一手資料，就是kimi有很強的能力來幫助研發賽車。
問： “FM在法拉利12年的時代即將結束。你能告訴我們，過去幾個月工作的關係如何呢？
多梅：“在夏天開始的時候，我們專門開了一個會議來評估局勢，我重申，繼續與FM的合作是談判桌上的選項之一，甚至是最有可能的發生的，但後來FM和車隊遭遇了一系列艱苦的比賽，我們認為做出改變是對雙方最好的擇。我認為，對FM來說，是時候到外面看看了，十二年來，SF已經成為他的家了，在一定程度上，將永遠是他的家。你知道，FM剛到馬拉內羅的時候，他還是一個孩子，當他從這走出去的時候，已經變成了一個男子漢了。我們一起經歷過一些偉大的時刻，一些戲劇性的時刻，這使得我們產生了特別的私人關係。顯然，最大的遺憾是，我沒能看到他成為世界冠軍，在2008年，他離冠軍是那麼近。FM在09年那一天遭遇的事故可以說影響他整整一年。FM在08年特拉格斯領獎台所展示的運動尊嚴以及昨天晚上我們談話時他所展示的成熟，將永遠留在我心裡。我很榮幸曾與他共事這麼多年，我敢肯定，離開馬拉內羅，他肯定知道該怎麼做一些偉大的事情 ”
發布時間： 09/11/2013
http://bbs.hupu.com/6366056.html
http://bbs.hupu.com/6369289.html
多梅：回顧過去，展望未來！ 由 newbielj 發表在虎撲賽車·法拉利 http://bbs.hupu.com/ferrari
馬拉內羅，9月11號，在馬拉內羅，這是忙碌的一天。昨天傍晚，馬薩在他的推特上聲明告別法拉利，這是一個12年的傳奇故事的終結。午餐時間，基米·萊科寧，這個已經在F1最成功車隊的歷史上留下濃重色彩的人，確認回歸馬拉內羅！
www.ferrari.com獨家採訪了多梅尼卡利，他給我們解釋了變化的原因。
多梅：“當你做出改變，目的就是為了進一步提升，像kimi這樣一個有經驗、有天賦和堅定信念的車手正是我們要帶回馬拉內羅的。好幾年了，我們一直致力於在各個領域的重組翻新計劃，包括機構織及工作方法 。對法拉利的未來，我們現在有了另一個改造元素。這是第一次，我們將有一對世界冠軍組成的車手陣容，這本身就已經是非常震撼的，他們都是那種不斷嘗試並渴望勝利的人，通過從主要對手身上搶分，他們可以做到互相幫助。說到這一點，我們都清楚地知道，沒有一個有競爭力的車，即使是超人能沒辦法贏。因此，我們每天的工作只有一個目的，就是給我們的車手一輛能獲勝的車。”
問：有人說，阿隆索和萊科寧將會是一個夢之隊，而另外一些人則有不同意見，他們人不能把兩隻公雞放在一個籠子裡！難道是車隊的運作方式產生了什麼變化或者其與費爾南多的關係有了什麼變化？
多梅：什麼都沒有改變。從一開始，兩個車手一直在同等條件下開始賽程。這種情況一直甚至將來都是這樣。然後，隨著賽季的深入，如果一個車手領先了，另外一個給其幫助，這種情況即符合邏輯也是正確的。這種情況過去是，將來也會是，所有給法拉利的車手已經證明了這一點，像方吉奧和Collins，以及Salo和Irvine都是這樣，還有FM幫助kimi，然後kimi又幫助FM，到FM幫助FA都是這樣。至於說道夢之隊，我沒有睜著眼睛做夢的習慣，因為那不是我的風格。我只能說，在天賦，經驗，競爭精神和推動賽車研發能力方面，阿隆索和kimi的組合是當今F1最好的。至於“兩個公雞”的問題，它使我想起足球迷，因為他們有這麼多強大的前鋒，所以他們希望前鋒們相互戰鬥而進球。至於那些說選擇基米是為了牽制FA的人，我可以讓這些人的頭腦休息一下，在法拉利，大家都知道車隊的利益放在第一位，然後是車手。費爾南多是車隊的寶貴財富並且很長一段時間都是這樣。我敢肯定，對車隊增加實力的選擇，他是第一高興的人。因為他很聰明，他知道一個強大的團隊，只能是一個優勢。
問： 有些人認為kimi的溝通能力有問題，而溝通能力在目前的F1又是非常重要的，另外kimi帶動賽車研發的能力也受到懷疑。
多梅：“這些陳詞濫調就是不肯消亡！我們同kimi工作了三年， 2007至2009年，我們從未有過溝通的問題。當然，每個人都有自己的特點，你不能指望一個芬蘭人用意大利語講笑話或者扮小丑！老實說，我認為費爾南多充滿激情的拉丁風格和kimi這種很cool的風格相互結合，似乎更吸引大家，包括年輕人以及我們的合作夥伴都是這麼認為。至於技術方面，我們知道kimi能夠在這樣一個技術架構大幅變化的時候能帶來很重要的貢獻，並且，通過 James Allison和kimi這兩年的合作，我們也有第一手資料，就是kimi有很強的能力來幫助研發賽車。
問： “FM在法拉利12年的時代即將結束。你能告訴我們，過去幾個月工作的關係如何呢？
多梅：“在夏天開始的時候，我們專門開了一個會議來評估局勢，我重申，繼續與FM的合作是談判桌上的選項之一，甚至是最有可能的發生的，但後來FM和車隊遭遇了一系列艱苦的比賽，我們認為做出改變是對雙方最好的擇。我認為，對FM來說，是時候到外面看看了，十二年來，SF已經成為他的家了，在一定程度上，將永遠是他的家。你知道，FM剛到馬拉內羅的時候，他還是一個孩子，當他從這走出去的時候，已經變成了一個男子漢了。我們一起經歷過一些偉大的時刻，一些戲劇性的時刻，這使得我們產生了特別的私人關係。顯然，最大的遺憾是，我沒能看到他成為世界冠軍，在2008年，他離冠軍是那麼近。FM在09年那一天遭遇的事故可以說影響他整整一年。FM在08年特拉格斯領獎台所展示的運動尊嚴以及昨天晚上我們談話時他所展示的成熟，將永遠留在我心裡。我很榮幸曾與他共事這麼多年，我敢肯定，離開馬拉內羅，他肯定知道該怎麼做一些偉大的事情 ”
發布時間： 09/11/2013
http://bbs.hupu.com/6366056.html
http://bbs.hupu.com/6369289.html
馬拉內羅，9月11號，在馬拉內羅，這是忙碌的一天。昨天傍晚，馬薩在他的推特上聲明告別法拉利，這是一個12年的傳奇故事的終結。午餐時間，基米·萊科寧，這個已經在F1最成功車隊的歷史上留下濃重色彩的人，確認回歸馬拉內羅！
www.ferrari.com獨家採訪了多梅尼卡利，他給我們解釋了變化的原因。
多梅：“當你做出改變，目的就是為了進一步提升，像kimi這樣一個有經驗、有天賦和堅定信念的車手正是我們要帶回馬拉內羅的。好幾年了，我們一直致力於在各個領域的重組翻新計劃，包括機構織及工作方法 。對法拉利的未來，我們現在有了另一個改造元素。這是第一次，我們將有一對世界冠軍組成的車手陣容，這本身就已經是非常震撼的，他們都是那種不斷嘗試並渴望勝利的人，通過從主要對手身上搶分，他們可以做到互相幫助。說到這一點，我們都清楚地知道，沒有一個有競爭力的車，即使是超人能沒辦法贏。因此，我們每天的工作只有一個目的，就是給我們的車手一輛能獲勝的車。”
問：有人說，阿隆索和萊科寧將會是一個夢之隊，而另外一些人則有不同意見，他們人不能把兩隻公雞放在一個籠子裡！難道是車隊的運作方式產生了什麼變化或者其與費爾南多的關係有了什麼變化？
多梅：什麼都沒有改變。從一開始，兩個車手一直在同等條件下開始賽程。這種情況一直甚至將來都是這樣。然後，隨著賽季的深入，如果一個車手領先了，另外一個給其幫助，這種情況即符合邏輯也是正確的。這種情況過去是，將來也會是，所有給法拉利的車手已經證明了這一點，像方吉奧和Collins，以及Salo和Irvine都是這樣，還有FM幫助kimi，然後kimi又幫助FM，到FM幫助FA都是這樣。至於說道夢之隊，我沒有睜著眼睛做夢的習慣，因為那不是我的風格。我只能說，在天賦，經驗，競爭精神和推動賽車研發能力方面，阿隆索和kimi的組合是當今F1最好的。至於“兩個公雞”的問題，它使我想起足球迷，因為他們有這麼多強大的前鋒，所以他們希望前鋒們相互戰鬥而進球。至於那些說選擇基米是為了牽制FA的人，我可以讓這些人的頭腦休息一下，在法拉利，大家都知道車隊的利益放在第一位，然後是車手。費爾南多是車隊的寶貴財富並且很長一段時間都是這樣。我敢肯定，對車隊增加實力的選擇，他是第一高興的人。因為他很聰明，他知道一個強大的團隊，只能是一個優勢。
問： 有些人認為kimi的溝通能力有問題，而溝通能力在目前的F1又是非常重要的，另外kimi帶動賽車研發的能力也受到懷疑。
多梅：“這些陳詞濫調就是不肯消亡！我們同kimi工作了三年， 2007至2009年，我們從未有過溝通的問題。當然，每個人都有自己的特點，你不能指望一個芬蘭人用意大利語講笑話或者扮小丑！老實說，我認為費爾南多充滿激情的拉丁風格和kimi這種很cool的風格相互結合，似乎更吸引大家，包括年輕人以及我們的合作夥伴都是這麼認為。至於技術方面，我們知道kimi能夠在這樣一個技術架構大幅變化的時候能帶來很重要的貢獻，並且，通過 James Allison和kimi這兩年的合作，我們也有第一手資料，就是kimi有很強的能力來幫助研發賽車。
問： “FM在法拉利12年的時代即將結束。你能告訴我們，過去幾個月工作的關係如何呢？
多梅：“在夏天開始的時候，我們專門開了一個會議來評估局勢，我重申，繼續與FM的合作是談判桌上的選項之一，甚至是最有可能的發生的，但後來FM和車隊遭遇了一系列艱苦的比賽，我們認為做出改變是對雙方最好的擇。我認為，對FM來說，是時候到外面看看了，十二年來，SF已經成為他的家了，在一定程度上，將永遠是他的家。你知道，FM剛到馬拉內羅的時候，他還是一個孩子，當他從這走出去的時候，已經變成了一個男子漢了。我們一起經歷過一些偉大的時刻，一些戲劇性的時刻，這使得我們產生了特別的私人關係。顯然，最大的遺憾是，我沒能看到他成為世界冠軍，在2008年，他離冠軍是那麼近。FM在09年那一天遭遇的事故可以說影響他整整一年。FM在08年特拉格斯領獎台所展示的運動尊嚴以及昨天晚上我們談話時他所展示的成熟，將永遠留在我心裡。我很榮幸曾與他共事這麼多年，我敢肯定，離開馬拉內羅，他肯定知道該怎麼做一些偉大的事情 ”
發布時間： 09/11/2013
http://bbs.hupu.com/6366056.html
http://bbs.hupu.com/6369289.html
0
路特斯車隊官方推特發布的一條推文
新浪體育訊 北京時間9月11日晚，F1法拉利車隊正式宣布簽約芬蘭車手基米-萊科寧。即將失去Kimi的路特斯車隊表示不會為此感到痛苦，但是其官方推特發布的一條推文與附圖卻頗受爭議。
路特斯車隊經理布利爾在車隊官網說到：“完全不痛苦。兩年以前，當我們絕頂簽下他時，很多人認為我們瘋了。結果發生了什麼呢？我們與一位驚人的車手一起工作，他連續27站為車隊帶來積分，贏了兩站，把車隊推向了一個新高度，並且與隊友很融洽。”
“現在是時候展望未來了。你懂得，我們仍然是一支中等體量的車隊，在某些領域內我們無法與頂級車隊抗衡。我們有過邁克爾(舒馬赫)，阿隆索，萊科寧，新的冠軍將會很快進入我們的名單，我確信。”
儘管表示對失去萊科寧“不痛苦”，但是昨晚，路特斯車隊在萊科寧宣布加盟法拉利之後立刻發布的一條推特卻頗受爭議。
其官方推文寫到：“So Kimi is off to Ferrari for 2014; it hurts a little bit… # F1 # Raikkonen(所以Kimi在2014年去了法拉利，有點受傷……)”附圖是糾纏在一起的兩隻兔子。想表達哪個單詞？相信大家心裡有數。
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-12/10266779280.shtml
0
於
2013/09/12 08:16:07
發文IP 239.255.*.*
馬拉內羅，9月11日
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_661745.jpg[/img]
在F1，隊友的變更也是工作的一部分。在四個賽季裡，阿隆索和馬薩一起共享法拉利車隊的車房，而當巴西人即將離隊的消息宣布後的一天，西班牙人有話要說：“我想要感謝馬薩在我們共同度過的這段時光裡給予我和車隊的所有支持和幫助。到了賽季即將結束的時候，要和這樣的隊友說再見是非常困難的事情。他一直都非常專業，對車隊非常忠誠，我很確信他會繼續為他摯愛的法拉利車隊付出全力直到離開的那一刻。”通過法拉利官網，阿隆索同時也對萊科寧傳遞了話語。“我想要歡迎我的新旅伴：在一起，從明年開始，我們會迎接非常苛刻的技術性和競技性的挑戰。”
http://bbs.hupu.com/6364156.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
阿隆索心裡一定ooxx
講一堆瘋話鼓勵頗腳馬三年半
幾句話得罪頗腳馬
旋即找回kimi對付他
(所以阿隆索之後 又恢復正常
講一堆不可能的話
激勵那隻頗腳馬 )
所以,法拉利真的只能捧 不能噹
於
2013/09/12 08:16:59
發文IP 239.255.*.*
馬拉內羅，9月11日
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_661745.jpg[/img]
在F1，隊友的變更也是工作的一部分。在四個賽季裡，阿隆索和馬薩一起共享法拉利車隊的車房，而當巴西人即將離隊的消息宣布後的一天，西班牙人有話要說：“我想要感謝馬薩在我們共同度過的這段時光裡給予我和車隊的所有支持和幫助。到了賽季即將結束的時候，要和這樣的隊友說再見是非常困難的事情。他一直都非常專業，對車隊非常忠誠，我很確信他會繼續為他摯愛的法拉利車隊付出全力直到離開的那一刻。”通過法拉利官網，阿隆索同時也對萊科寧傳遞了話語。“我想要歡迎我的新旅伴：在一起，從明年開始，我們會迎接非常苛刻的技術性和競技性的挑戰。”
http://bbs.hupu.com/6364156.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
阿隆索心裡一定ooxx
講一堆瘋話鼓勵頗腳馬三年半
幾句話得罪頗腳馬
旋即找回kimi對付他
(這兩站阿隆索 又恢復正常
講一堆不可能的話
激勵那隻頗腳馬 )
所以,法拉利真的只能捧 不能噹
馬拉內羅，9月11日
在F1，隊友的變更也是工作的一部分。在四個賽季裡，阿隆索和馬薩一起共享法拉利車隊的車房，而當巴西人即將離隊的消息宣布後的一天，西班牙人有話要說：“我想要感謝馬薩在我們共同度過的這段時光裡給予我和車隊的所有支持和幫助。到了賽季即將結束的時候，要和這樣的隊友說再見是非常困難的事情。他一直都非常專業，對車隊非常忠誠，我很確信他會繼續為他摯愛的法拉利車隊付出全力直到離開的那一刻。”通過法拉利官網，阿隆索同時也對萊科寧傳遞了話語。“我想要歡迎我的新旅伴：在一起，從明年開始，我們會迎接非常苛刻的技術性和競技性的挑戰。”
http://bbs.hupu.com/6364156.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
阿隆索心裡一定ooxx
講一堆瘋話鼓勵頗腳馬三年半
幾句話得罪頗腳馬
旋即找回kimi對付他
(這兩站阿隆索 又恢復正常
講一堆不可能的話
激勵那隻頗腳馬 )
所以,法拉利真的只能捧 不能噹
在F1，隊友的變更也是工作的一部分。在四個賽季裡，阿隆索和馬薩一起共享法拉利車隊的車房，而當巴西人即將離隊的消息宣布後的一天，西班牙人有話要說：“我想要感謝馬薩在我們共同度過的這段時光裡給予我和車隊的所有支持和幫助。到了賽季即將結束的時候，要和這樣的隊友說再見是非常困難的事情。他一直都非常專業，對車隊非常忠誠，我很確信他會繼續為他摯愛的法拉利車隊付出全力直到離開的那一刻。”通過法拉利官網，阿隆索同時也對萊科寧傳遞了話語。“我想要歡迎我的新旅伴：在一起，從明年開始，我們會迎接非常苛刻的技術性和競技性的挑戰。”
http://bbs.hupu.com/6364156.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
阿隆索心裡一定ooxx
講一堆瘋話鼓勵頗腳馬三年半
幾句話得罪頗腳馬
旋即找回kimi對付他
(這兩站阿隆索 又恢復正常
講一堆不可能的話
激勵那隻頗腳馬 )
所以,法拉利真的只能捧 不能噹
0
馬拉內羅，9月11日
吉米萊科寧在闊別四年後已經準備好重新回到紅色生活中，當他和法拉利官網聊天時毫不掩飾自己的喜悅心情。
“我真的很高興能回到馬拉內羅，在這裡我曾經度過了非常美妙而又成功的三年。我在法拉利那段歲月有過非常多的美好回憶，這些回憶在過去幾年一直伴隨著我，首先也是最重要的是，在2007年獲得世界冠軍，那真的令人難忘。我已經迫不及待要再一次駕駛躍馬賽車了，並且要重識那些和我有過深交的老朋友了，還有要和阿隆索一起工作，我認為他是偉大的車手，我們會帶給車隊它應得的勝利。”萊科寧說。
http://bbs.hupu.com/6364002.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
阿隆索踵了
他那組工作人員太尷尬了...
0
網易體育9月11日報道：
萊科寧與阿隆索的組合，從實力來說絕對是一流的，甚至可以說是無敵的，然而，兩位世界冠軍車手誰將會是躍馬的老大呢？法拉利會怎樣管理好這對車手，讓他們成為最強的搭檔呢？這可是留給多梅尼卡利的一大難題。
萊科寧與阿隆索兩位冠軍車手同效力於一支車隊，這也許讓很多人聯想把梅西和C羅放到同一支球隊，毫無疑問，阿隆索和萊科寧都是F1中的超級明星車手，兩人都有世界冠軍的頭銜，兩位車手年齡都不算老，但與一些年輕車手相比，他們擁有的更多的是一份穩定及經驗，說這兩位車手在F1世界中擁有最多的車迷一點也不過份，如今法拉利同時把兩人招進隊中，相信也會為車隊本身增加更多的支持者。
也許在許多的車迷心中不願意為這兩位頂級車手分個高下，但在法拉利，在F1頂級車隊效力，以車隊利益為前提，兩人必須有個主次分別。阿隆索效力法拉利的年限更長些，通過過去幾個賽季出色且頑強的表現，頭哥吸納了一大批忠實支持者，而萊科寧儘管缺席了兩個賽季，但回歸後效力路特斯車隊發揮平穩，早在2012復出的那年就獲得了一個分站冠軍，同時也創造了連續得分紀錄，再加上獨特的性格及英俊的外表，他的粉絲應該不會比阿隆索少。
對車隊來說，目前階段可能會稍偏向於以阿隆索作為核心，這亦是頭哥所習慣的，看看2007賽季，阿隆索與漢密爾頓在邁凱輪車隊鬧不和，結果讓KIMI有機會最終搶走總冠軍，這說明，西班牙人更希望自己是老大，受到絕對的尊重與支持，而法拉利絕對不允許自己狠下當年邁凱輪的錯誤。儘管萊科寧也是明星車手，性格特點突出，但與阿隆索相比，冰人沒有非要當老大的霸氣，在這一問題上，他有點與世無爭的感覺，只要法拉利的管理層不會太干預冰人的比賽和生活，我們也許再也聽不到KIMI在無線電上說：“Let me alone.”
從年齡上分析，1979年出生的萊科寧馬上就要滿34歲，目前法拉利聲稱與他簽定了兩年的合同，到合同期結束後，冰人已經36歲了，預計他也將選擇退役，而阿隆索1981年出生，剛滿32歲，這正是賽車手的黃金年齡，即使兩年後，34歲的他應該還能保持不錯的狀態，即使維特爾那時候加盟，阿隆索也許可以充當更有趣的角色，而且頭哥已經向躍馬示忠，他聲稱要在法拉利結束自己的職業生涯，似乎車隊應該會讓他當領導者作為回報。
當然，法拉利絕對不會擺明宣布誰是1號車手，在賽季的初段，躍馬會讓兩位車手在“安全”的情況下自由競爭，隨著賽季的進行，法拉利會根據自身及對手的情況來下功夫，看看哪位車手更有利於爭冠，車隊就會偏向誰，因此至少在2014賽季初期，法拉利仍地堅持兩位車手自由公平競爭。
本文來源：網易體育 作者：萊高倫
http://sports.163.com/13/0911/20/98H5VPIP00051CDQ.html#p=4LLVCRF800QR0005
萊科寧與阿隆索的組合，從實力來說絕對是一流的，甚至可以說是無敵的，然而，兩位世界冠軍車手誰將會是躍馬的老大呢？法拉利會怎樣管理好這對車手，讓他們成為最強的搭檔呢？這可是留給多梅尼卡利的一大難題。
萊科寧與阿隆索兩位冠軍車手同效力於一支車隊，這也許讓很多人聯想把梅西和C羅放到同一支球隊，毫無疑問，阿隆索和萊科寧都是F1中的超級明星車手，兩人都有世界冠軍的頭銜，兩位車手年齡都不算老，但與一些年輕車手相比，他們擁有的更多的是一份穩定及經驗，說這兩位車手在F1世界中擁有最多的車迷一點也不過份，如今法拉利同時把兩人招進隊中，相信也會為車隊本身增加更多的支持者。
也許在許多的車迷心中不願意為這兩位頂級車手分個高下，但在法拉利，在F1頂級車隊效力，以車隊利益為前提，兩人必須有個主次分別。阿隆索效力法拉利的年限更長些，通過過去幾個賽季出色且頑強的表現，頭哥吸納了一大批忠實支持者，而萊科寧儘管缺席了兩個賽季，但回歸後效力路特斯車隊發揮平穩，早在2012復出的那年就獲得了一個分站冠軍，同時也創造了連續得分紀錄，再加上獨特的性格及英俊的外表，他的粉絲應該不會比阿隆索少。
對車隊來說，目前階段可能會稍偏向於以阿隆索作為核心，這亦是頭哥所習慣的，看看2007賽季，阿隆索與漢密爾頓在邁凱輪車隊鬧不和，結果讓KIMI有機會最終搶走總冠軍，這說明，西班牙人更希望自己是老大，受到絕對的尊重與支持，而法拉利絕對不允許自己狠下當年邁凱輪的錯誤。儘管萊科寧也是明星車手，性格特點突出，但與阿隆索相比，冰人沒有非要當老大的霸氣，在這一問題上，他有點與世無爭的感覺，只要法拉利的管理層不會太干預冰人的比賽和生活，我們也許再也聽不到KIMI在無線電上說：“Let me alone.”
從年齡上分析，1979年出生的萊科寧馬上就要滿34歲，目前法拉利聲稱與他簽定了兩年的合同，到合同期結束後，冰人已經36歲了，預計他也將選擇退役，而阿隆索1981年出生，剛滿32歲，這正是賽車手的黃金年齡，即使兩年後，34歲的他應該還能保持不錯的狀態，即使維特爾那時候加盟，阿隆索也許可以充當更有趣的角色，而且頭哥已經向躍馬示忠，他聲稱要在法拉利結束自己的職業生涯，似乎車隊應該會讓他當領導者作為回報。
當然，法拉利絕對不會擺明宣布誰是1號車手，在賽季的初段，躍馬會讓兩位車手在“安全”的情況下自由競爭，隨著賽季的進行，法拉利會根據自身及對手的情況來下功夫，看看哪位車手更有利於爭冠，車隊就會偏向誰，因此至少在2014賽季初期，法拉利仍地堅持兩位車手自由公平競爭。
本文來源：網易體育 作者：萊高倫
http://sports.163.com/13/0911/20/98H5VPIP00051CDQ.html#p=4LLVCRF800QR0005
0
於
2013/09/11 21:03:10
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_661615.png[/img]
祝你明年一切好運，你在任何一支車隊都會成為強勁的對手，我們還有七場比賽可以好好享受。
於
2013/09/11 21:04:24
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_661617.jpg[/img]
祝你明年一切好運，你在任何一支車隊都會成為強勁的對手，我們還有七場比賽可以好好享受。
於
2013/09/11 21:05:10
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_661617.jpg[/img]
祝你明年一切好運，你在任何一支車隊都會成為強勁的對手，我們還有七場比賽可以好好享受。
祝你明年一切好運，你在任何一支車隊都會成為強勁的對手，我們還有七場比賽可以好好享受。
0
世界冠軍維特爾的意大利第三勝帶領他上升了F1車手個人獲勝場數歷史排名的並列第四位。而德國人在蒙扎完成的里程碑可不止這一項，MICHELE MERLINO 為您解讀
By Michele Merlino
FORIX collaborator
塞巴斯蒂安-維特爾的意大利大獎賽勝利是他生涯中的第32場F1勝利，這讓他追平費爾南多-阿隆索來到歷史排名的第四位。只有邁克爾-舒馬赫（91），阿蘭-普羅斯特（51）和阿亞頓-塞納（41）比他們更多。
這是維特爾在蒙扎的第三勝，三次都是出於同樣的方式-從桿位出發每次剛好領跑了49圈。德國人現在與以下人等的意大利勝利場數齊平：Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Ronnie Peterson, Alain Prost, Rubens Barrichello 和Nelson Piquet（他也贏得了1980年那唯一一場在伊莫拉舉辦的意大利大獎賽）。邁克爾-舒馬赫以蒙扎五次勝利保持這項紀錄。
紅牛的蒙扎勝利是隊史上的第40勝。他們的首場F1勝利來自於85場比賽前的2009年中國站，這意味著這支英國車隊自從那時以來幾乎每隔一場就贏一次。
維特爾在正賽最快圈速排行上僅列第12位-追平了史上獲勝車手第二低的最快圈速紀錄，僅次於他自己2008年在蒙扎為小紅牛獲勝所保持的紀錄（最快圈速名列第14名）。邁克爾-舒馬赫的1997年比利時站和劉易斯-漢密爾頓的2010年土耳其站是僅有的另外兩次獲勝而只位列最快圈速榜第12名的情形。
維特爾創造了德國車手的第300次領獎台成績（大不列顛以584次領跑）。
Schumacher is still the master of Monza
舒馬赫仍然是蒙扎之王© LAT
費爾南多-阿隆索在過去兩場中都落後維特爾獲得第二名；這是他為法拉利出戰70場比賽中的第40次領獎台，他也自從西班牙過後首次領跑比賽，雖然只是在自己比維特爾晚進站期間做到的。
然而，西班牙人的總冠軍追逐之旅在過去四場比賽中遭到挫敗。這段時期內維特爾三次獲勝，一次第三，得到90分，而阿隆索只有58分。
12場比賽過後，對比去年此時的形勢，維特爾比同期多得了82分，因此就前12場比賽而言，他更接近統治性的2011年，相比兩個賽季前的相同階段他只少得了37分。相反，費爾南多隻比去年同期多得了5分。
正賽
• 馬克-韋伯生涯第12次參加蒙扎比賽，首次登上領獎台，首次從前排發車。
• 這是法拉利連續第60場得分，正在接近邁凱輪保持的64場歷史紀錄（終結於今年的摩納哥）。
• 第五名是尼科-胡肯伯格和索伯本賽季的最佳名次。這是德國人生涯中的三個第五名之一，其餘兩次是去年歐洲站和巴西站。他只有一次成績更好，出現在去年比利時的第四名。
• 丹尼爾-裡卡多的第七名追平他於今年中國站創造的生涯最好成績。
• 劉易斯-漢密爾頓獲得生涯中第13個最快圈速，也是本賽季的第一個。這也是梅賽德斯歷史上的13個最快圈速，最近一次恰好來自於一年前的蒙扎。
• 尼科-羅斯伯格跑出了第二快的最快圈速-這是現代史上梅賽德斯首次包攬最快圈速榜的頭兩名。1954和55年當梅賽德斯擁有統治性賽車時，賽會並不記錄所有賽車的最快圈速，而只有總體排名第一的那個圈速被記錄在案。
Raikkonen failed to score again
萊科寧再次沒能得分 © LAT
• 在他的27場連續得分紀錄終結於比利時後，基米-萊科寧在蒙扎也未能得分。這是2009年澳大利亞至中國他連續三場不得分後首次出現背靠背零分。他的第11名是他在蒙扎11場完賽中的最差成績（2002和2004年退賽）。
• 讓-埃裡克-維爾尼今年第五次退賽。他是本賽季比賽里程數最少的車手，只有1754英里。
• 保羅-迪-雷斯塔F1生涯頭兩個賽季只有過四次退賽。然而今年他已經退賽四次，過去三場比賽全部退賽。印度力量近來的狀態也令人擔憂-過去四場他們只由蘇蒂爾在比利時得到兩分，八次起跑五次退賽。
• 自從2001年以來首次出現沒有一輛邁凱輪在蒙扎進入前七名。2001年大衛-庫特哈德和米卡-哈基寧都因為機械故障退賽。今年以來還沒有一位邁凱輪車手登上領獎台-這是自從1980年以來的車隊最差紀錄，那一年他們整年都未能獲得前三名。
排位賽
• 塞巴斯蒂安-維特爾成為F1歷史上第三位獲得至少40個桿位的車手。只有塞納的65桿和邁克爾-舒馬赫的68桿比他多。維特爾也為紅牛拿到了隊史上第50個桿位，讓紅牛追平雷諾來到史上第五名。
自從2009年中國站紅牛得到歷史上首個桿位以來，他們已經獲得了85場中的50個桿位（58%比例）-幾乎是每三場中的兩場。維特爾已經整整一年連續進入Q3，他上次Q2出局是在去年的比利時站。
• 馬克-韋伯終結了從馬來西亞開始的頹勢首次重返頭排發車-這是他僅次於2008至2009年英國站之間的17場頭排發車荒的最差紀錄。這是他生涯第34次頭排發車，與巴裡切羅和Rene Arnoux持平。
這也是維特爾和韋伯第20次分享頭排發車，與1950年代的偉大車手Giuseppe Farina和Fangio的紀錄一樣。這是紅牛在蒙扎首次鎖定頭排。
• 尼科-胡肯伯格取得了2010年巴西雨戰桿位之後的最佳排位成績。這是史上第七次出現索伯賽車（不包括寶馬索伯）從前三位發車。
瑞士車隊從未獲得桿位，他們的最好排位成績是三次第二名和四次第三名。蒙扎是他們自從去年日本站小林可夢偉的第三名以來的最佳排位成績。
Hamilton had not failed to reach Q3 since Malaysia 2010
自從2010年馬來西亞站以來漢密爾頓再一次無緣Q3 © LAT
• 排位賽的受害者之一是劉易斯-漢密爾頓，他在連續66場比賽以來首次無緣排位賽第三節，這是此種排位形式下的最長紀錄。顯然這是他本賽季最差發車位，也是去年西班牙站由於所剩燃料不足被取消桿位從第24位發車以來的最差排位。
這也終結了劉易斯今年連續七場頭排發車的紀錄，而隨著尼科-羅斯伯格僅排位第六，也終結了梅賽德斯連續四場桿位和連續九場頭排發車的紀錄。這也是梅賽德斯今年首次沒有進入排位前四。
• 菲利普-馬薩取得了自從巴林站以來的最好排位成績第四名。這是他今年第四次排位勝過阿隆索，追平了他2010和11年對陣西班牙隊友的最佳排位紀錄。自從他們2010年成為隊友以來菲利普從未在一個賽季中五次排位勝過隊友。
• 自從1983年以來邁凱輪首次在蒙扎沒有賽車進入排位前七名，那一年尼基-勞達排位第13名而約翰-沃特森排位第15名。
• 小紅牛自從2011年意大利站以來首次兩輛賽車都從前十發車。今年的加拿大站車隊也成功讓兩輛賽車均進入Q3，可惜丹尼爾-裡卡多隨後被處罰。
• 另一位蒙扎排位賽的受害者是僅列第11名的基米-萊科寧，終結了開始於去年日本站的個人生涯連續17場前十發車的最佳紀錄。自從2011年意大利站以來首次出現兩輛路特斯賽車均無緣前十發車。
原帖：http://bbs.hupu.com/6347315.html
http://bbs.hupu.com/6358330.html
By Michele Merlino
FORIX collaborator
塞巴斯蒂安-維特爾的意大利大獎賽勝利是他生涯中的第32場F1勝利，這讓他追平費爾南多-阿隆索來到歷史排名的第四位。只有邁克爾-舒馬赫（91），阿蘭-普羅斯特（51）和阿亞頓-塞納（41）比他們更多。
這是維特爾在蒙扎的第三勝，三次都是出於同樣的方式-從桿位出發每次剛好領跑了49圈。德國人現在與以下人等的意大利勝利場數齊平：Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Ronnie Peterson, Alain Prost, Rubens Barrichello 和Nelson Piquet（他也贏得了1980年那唯一一場在伊莫拉舉辦的意大利大獎賽）。邁克爾-舒馬赫以蒙扎五次勝利保持這項紀錄。
紅牛的蒙扎勝利是隊史上的第40勝。他們的首場F1勝利來自於85場比賽前的2009年中國站，這意味著這支英國車隊自從那時以來幾乎每隔一場就贏一次。
維特爾在正賽最快圈速排行上僅列第12位-追平了史上獲勝車手第二低的最快圈速紀錄，僅次於他自己2008年在蒙扎為小紅牛獲勝所保持的紀錄（最快圈速名列第14名）。邁克爾-舒馬赫的1997年比利時站和劉易斯-漢密爾頓的2010年土耳其站是僅有的另外兩次獲勝而只位列最快圈速榜第12名的情形。
維特爾創造了德國車手的第300次領獎台成績（大不列顛以584次領跑）。
Schumacher is still the master of Monza
舒馬赫仍然是蒙扎之王© LAT
費爾南多-阿隆索在過去兩場中都落後維特爾獲得第二名；這是他為法拉利出戰70場比賽中的第40次領獎台，他也自從西班牙過後首次領跑比賽，雖然只是在自己比維特爾晚進站期間做到的。
然而，西班牙人的總冠軍追逐之旅在過去四場比賽中遭到挫敗。這段時期內維特爾三次獲勝，一次第三，得到90分，而阿隆索只有58分。
12場比賽過後，對比去年此時的形勢，維特爾比同期多得了82分，因此就前12場比賽而言，他更接近統治性的2011年，相比兩個賽季前的相同階段他只少得了37分。相反，費爾南多隻比去年同期多得了5分。
正賽
• 馬克-韋伯生涯第12次參加蒙扎比賽，首次登上領獎台，首次從前排發車。
• 這是法拉利連續第60場得分，正在接近邁凱輪保持的64場歷史紀錄（終結於今年的摩納哥）。
• 第五名是尼科-胡肯伯格和索伯本賽季的最佳名次。這是德國人生涯中的三個第五名之一，其餘兩次是去年歐洲站和巴西站。他只有一次成績更好，出現在去年比利時的第四名。
• 丹尼爾-裡卡多的第七名追平他於今年中國站創造的生涯最好成績。
• 劉易斯-漢密爾頓獲得生涯中第13個最快圈速，也是本賽季的第一個。這也是梅賽德斯歷史上的13個最快圈速，最近一次恰好來自於一年前的蒙扎。
• 尼科-羅斯伯格跑出了第二快的最快圈速-這是現代史上梅賽德斯首次包攬最快圈速榜的頭兩名。1954和55年當梅賽德斯擁有統治性賽車時，賽會並不記錄所有賽車的最快圈速，而只有總體排名第一的那個圈速被記錄在案。
Raikkonen failed to score again
萊科寧再次沒能得分 © LAT
• 在他的27場連續得分紀錄終結於比利時後，基米-萊科寧在蒙扎也未能得分。這是2009年澳大利亞至中國他連續三場不得分後首次出現背靠背零分。他的第11名是他在蒙扎11場完賽中的最差成績（2002和2004年退賽）。
• 讓-埃裡克-維爾尼今年第五次退賽。他是本賽季比賽里程數最少的車手，只有1754英里。
• 保羅-迪-雷斯塔F1生涯頭兩個賽季只有過四次退賽。然而今年他已經退賽四次，過去三場比賽全部退賽。印度力量近來的狀態也令人擔憂-過去四場他們只由蘇蒂爾在比利時得到兩分，八次起跑五次退賽。
• 自從2001年以來首次出現沒有一輛邁凱輪在蒙扎進入前七名。2001年大衛-庫特哈德和米卡-哈基寧都因為機械故障退賽。今年以來還沒有一位邁凱輪車手登上領獎台-這是自從1980年以來的車隊最差紀錄，那一年他們整年都未能獲得前三名。
排位賽
• 塞巴斯蒂安-維特爾成為F1歷史上第三位獲得至少40個桿位的車手。只有塞納的65桿和邁克爾-舒馬赫的68桿比他多。維特爾也為紅牛拿到了隊史上第50個桿位，讓紅牛追平雷諾來到史上第五名。
自從2009年中國站紅牛得到歷史上首個桿位以來，他們已經獲得了85場中的50個桿位（58%比例）-幾乎是每三場中的兩場。維特爾已經整整一年連續進入Q3，他上次Q2出局是在去年的比利時站。
• 馬克-韋伯終結了從馬來西亞開始的頹勢首次重返頭排發車-這是他僅次於2008至2009年英國站之間的17場頭排發車荒的最差紀錄。這是他生涯第34次頭排發車，與巴裡切羅和Rene Arnoux持平。
這也是維特爾和韋伯第20次分享頭排發車，與1950年代的偉大車手Giuseppe Farina和Fangio的紀錄一樣。這是紅牛在蒙扎首次鎖定頭排。
• 尼科-胡肯伯格取得了2010年巴西雨戰桿位之後的最佳排位成績。這是史上第七次出現索伯賽車（不包括寶馬索伯）從前三位發車。
瑞士車隊從未獲得桿位，他們的最好排位成績是三次第二名和四次第三名。蒙扎是他們自從去年日本站小林可夢偉的第三名以來的最佳排位成績。
Hamilton had not failed to reach Q3 since Malaysia 2010
自從2010年馬來西亞站以來漢密爾頓再一次無緣Q3 © LAT
• 排位賽的受害者之一是劉易斯-漢密爾頓，他在連續66場比賽以來首次無緣排位賽第三節，這是此種排位形式下的最長紀錄。顯然這是他本賽季最差發車位，也是去年西班牙站由於所剩燃料不足被取消桿位從第24位發車以來的最差排位。
這也終結了劉易斯今年連續七場頭排發車的紀錄，而隨著尼科-羅斯伯格僅排位第六，也終結了梅賽德斯連續四場桿位和連續九場頭排發車的紀錄。這也是梅賽德斯今年首次沒有進入排位前四。
• 菲利普-馬薩取得了自從巴林站以來的最好排位成績第四名。這是他今年第四次排位勝過阿隆索，追平了他2010和11年對陣西班牙隊友的最佳排位紀錄。自從他們2010年成為隊友以來菲利普從未在一個賽季中五次排位勝過隊友。
• 自從1983年以來邁凱輪首次在蒙扎沒有賽車進入排位前七名，那一年尼基-勞達排位第13名而約翰-沃特森排位第15名。
• 小紅牛自從2011年意大利站以來首次兩輛賽車都從前十發車。今年的加拿大站車隊也成功讓兩輛賽車均進入Q3，可惜丹尼爾-裡卡多隨後被處罰。
• 另一位蒙扎排位賽的受害者是僅列第11名的基米-萊科寧，終結了開始於去年日本站的個人生涯連續17場前十發車的最佳紀錄。自從2011年意大利站以來首次出現兩輛路特斯賽車均無緣前十發車。
原帖：http://bbs.hupu.com/6347315.html
http://bbs.hupu.com/6358330.html
0
紅牛的顧問馬爾科表示，萊科寧的年齡是車隊沒有最終選擇他在2014年加入紅牛的原因。
接受巴西媒體採訪時馬爾科說，“我們從長遠考慮了對車隊最好的選擇，而不是短期的。萊科寧現在有34歲吧？裡卡多只有24歲，合同是簽三年的。他是我們車隊最有潛力的人。”
馬爾科還說，“管理好兩名頂尖車手不容易，每個人都希望成為最佳。”
當被問及對裡卡多有什麼期待時，馬爾科說，“他知道的，我們希望他三四站之後就能開始挑戰維特爾，我並不是說他一定要擊敗維特爾，我希望他能帶來穩定的積分幫助我們贏得車隊冠軍。”
所以車隊希望找到的是韋伯的替代者，而不是維特爾的，“我們希望裡卡多能夠跟韋伯一樣快，有時候韋伯的速度跟維特爾一樣，甚至有時更快，這是我們希望裡卡多能夠帶來的。”
也正因為如此，看來紅牛從來沒有正式接觸過阿隆索，“我們從來沒有接觸過阿隆索，管理兩個世界冠軍不太容易，有些能夠共處，有些則不行，就我們看來他跟維特爾之間是無法共處的。”
馬爾科還暗示另有些方面也是萊科寧沒有跟紅牛簽約的原因，“在明年規則重大改變的情況下，只有最出色最聰明的車手能跑在前面，針對明年我們有廣泛的測試項目已經在進行，而這也是我們選擇裡卡多的原因。”
http://bbs.hupu.com/6351865.html
0
整個F1目前都在等待一條重要的聲明，儘管內容或許已經為眾人所知——萊科寧將會重回法拉利。
他跟阿隆索的車手組合或許是整個賽場上最強，紅牛的顧問馬爾科在接受圖片報採訪時表示，“如果他們能夠合得來，對我們來說是很嚴峻的考驗，但是他們也有可能內部分裂，這個到時候再看了。”
的確不能排除這樣的可能性，阿隆索此前已經明確表示希望能夠繼續跟馬薩搭檔。“我非常尊敬馬薩，他非常職業，在週末很努力，在模擬器上也是。如果車隊選擇留下他，我會很高興。”
http://bbs.hupu.com/6351928.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
讓兩人同隊
證明咖哩腦袋
異於常人
顯而易見的結果 他卻無法預見...
0
網易體育9月9日報道：
F1意大利分站剛剛在蒙扎賽道落幕，這裡是法拉利車隊的主場，有消息傳出，藉助主場比賽的餘溫，躍馬會在本周內確認2014年車手的陣容，有不少媒體及網友都認為，2007年世界冠軍車手萊科寧會回歸，但阿隆索與萊科寧的搭配真的可行嗎？
自相關的傳聞流出後，圍場內不少名宿都對此發表了意見，3屆F1世界冠軍斯圖爾特爵士在蒙扎表示：“我想不到有什麼辦法可以管理好由萊科寧及阿隆索組成陣容的F1車隊。我要說的是，阿隆索肯定不會喜歡這樣。另一方面，路特斯車隊的老闆也不想這一幕發生，他當然會盡全力留住芬蘭車手。”
前法拉利的F1車手巴裡切羅也並不看好阿隆索與萊科寧的組合，巴西人說：“很難以想象法拉利車隊會改變傳統，連續性對於躍馬來說是十分重要的。”
巴裡切羅曾經是法拉利的車手，他亦經歷了躍馬最輝煌的時期，當時他是舒馬赫的“助手”，巴裡切羅甚至還試過為隊友讓車被罰，在他看來，如果萊科寧及阿隆索成為隊友，法拉利很難以選定1號車手：“如果阿隆索與萊科寧同時效力，你不可能清晰確立誰是老大。”
另一位前F1車手布爾蒂則認為，法拉利會繼續留用馬薩：“我不會押寶萊科寧回歸法拉利與阿隆索當隊友。我看到的是馬薩以及他的經紀人都在努力做點什麼，在F1的世界，通常車隊都會根據車手近期的表現來確定他們的未來。”
的確，萊科寧與阿隆索的陣容，聽上去是十分強勁，也有足夠的關注度，但兩位明星車手同時效力一直不是法拉利的傳統，在躍馬的傳統中，他們從來都是擁有1號車手的，如果萊科寧與阿隆索同時效力，那麼誰會是1號車手，這肯定讓車隊管理者費盡心思。其次，萊科寧已經效力過法拉利，儘管在07年拿下了一個世界冠軍，但冰人當年提前離開正是因為給阿隆索讓路，這是他永遠都不能忘記的，而法拉利也確實領教了KIMI的個性，冰人不喜歡受約束，但躍馬恰恰是希望車手能夠100%服從。
未來的一段時間裡，法拉利肯定會以阿隆索作為車隊的核心，可以說，車隊接下來要為他找一位有份量的護航者，這位車手除了本身要有足夠的實力外，必須以車隊利益為先，從目前的情況來看，馬薩是一個好的選擇，他在效力躍馬的這段時間裡一直都是很聽話，當然，如果法拉利想換下口味，索伯的胡肯伯格及新秀比安奇也可以考慮，這兩位車手都還年輕，只要能駕駛紅色戰車，他們也會絕對服從車隊安排，這樣躍馬可以免去很多不必要的麻煩。
本文來源：網易體育 作者：萊高倫
http://sports.163.com/13/0909/16/98BG8EN700051CAQ.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
兩人實力相近
明年只能比誰賽車機械故障少了...
F1意大利分站剛剛在蒙扎賽道落幕，這裡是法拉利車隊的主場，有消息傳出，藉助主場比賽的餘溫，躍馬會在本周內確認2014年車手的陣容，有不少媒體及網友都認為，2007年世界冠軍車手萊科寧會回歸，但阿隆索與萊科寧的搭配真的可行嗎？
自相關的傳聞流出後，圍場內不少名宿都對此發表了意見，3屆F1世界冠軍斯圖爾特爵士在蒙扎表示：“我想不到有什麼辦法可以管理好由萊科寧及阿隆索組成陣容的F1車隊。我要說的是，阿隆索肯定不會喜歡這樣。另一方面，路特斯車隊的老闆也不想這一幕發生，他當然會盡全力留住芬蘭車手。”
前法拉利的F1車手巴裡切羅也並不看好阿隆索與萊科寧的組合，巴西人說：“很難以想象法拉利車隊會改變傳統，連續性對於躍馬來說是十分重要的。”
巴裡切羅曾經是法拉利的車手，他亦經歷了躍馬最輝煌的時期，當時他是舒馬赫的“助手”，巴裡切羅甚至還試過為隊友讓車被罰，在他看來，如果萊科寧及阿隆索成為隊友，法拉利很難以選定1號車手：“如果阿隆索與萊科寧同時效力，你不可能清晰確立誰是老大。”
另一位前F1車手布爾蒂則認為，法拉利會繼續留用馬薩：“我不會押寶萊科寧回歸法拉利與阿隆索當隊友。我看到的是馬薩以及他的經紀人都在努力做點什麼，在F1的世界，通常車隊都會根據車手近期的表現來確定他們的未來。”
的確，萊科寧與阿隆索的陣容，聽上去是十分強勁，也有足夠的關注度，但兩位明星車手同時效力一直不是法拉利的傳統，在躍馬的傳統中，他們從來都是擁有1號車手的，如果萊科寧與阿隆索同時效力，那麼誰會是1號車手，這肯定讓車隊管理者費盡心思。其次，萊科寧已經效力過法拉利，儘管在07年拿下了一個世界冠軍，但冰人當年提前離開正是因為給阿隆索讓路，這是他永遠都不能忘記的，而法拉利也確實領教了KIMI的個性，冰人不喜歡受約束，但躍馬恰恰是希望車手能夠100%服從。
未來的一段時間裡，法拉利肯定會以阿隆索作為車隊的核心，可以說，車隊接下來要為他找一位有份量的護航者，這位車手除了本身要有足夠的實力外，必須以車隊利益為先，從目前的情況來看，馬薩是一個好的選擇，他在效力躍馬的這段時間裡一直都是很聽話，當然，如果法拉利想換下口味，索伯的胡肯伯格及新秀比安奇也可以考慮，這兩位車手都還年輕，只要能駕駛紅色戰車，他們也會絕對服從車隊安排，這樣躍馬可以免去很多不必要的麻煩。
本文來源：網易體育 作者：萊高倫
http://sports.163.com/13/0909/16/98BG8EN700051CAQ.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
兩人實力相近
明年只能比誰賽車機械故障少了...
0
新浪體育訊 前F1世界冠軍馬裡奧-安德雷蒂告誡法拉利車隊，在簽約萊科寧、組成兩個一號車手陣容的問題上，務必要冷靜、慎重考慮。據報道稱：法拉利將在本周晚些時候宣布萊科寧下賽季重返車隊，頂替巴西車手馬薩的位置。
這意味著萊科寧將搭檔阿隆索，儘管之前法拉利總裁蒙特澤莫羅表示“不想兩虎相爭”，不過他有可能要違背之前的意願了。
“我們很長時間沒有看到兩名頭號車手在同一隊了，”安德雷蒂表示，“歷史告訴我們，這種情況讓人不知道該怎麼工作。我不相信費爾南多也希望如此。”
“看他們如何指揮，這將是非常有意思的事兒。當然他們確實是非常有天賦的車手。”安德雷蒂繼續說到，他認為萊科寧應該考慮在路特斯車隊再呆上一年，
“Kimi應該對事情多方面考慮，他現在是炙手可熱的人物，不過我認為他最好是留在路特斯，車隊也希望他能留下來。我認為他能激發格羅斯讓的鬥志。他們都能給車隊帶來成績。”
“不過這是令大家都興奮的事兒，接下來將發生很多事兒。”
(新浪賽車)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-10/13186775653.shtml
這意味著萊科寧將搭檔阿隆索，儘管之前法拉利總裁蒙特澤莫羅表示“不想兩虎相爭”，不過他有可能要違背之前的意願了。
“我們很長時間沒有看到兩名頭號車手在同一隊了，”安德雷蒂表示，“歷史告訴我們，這種情況讓人不知道該怎麼工作。我不相信費爾南多也希望如此。”
“看他們如何指揮，這將是非常有意思的事兒。當然他們確實是非常有天賦的車手。”安德雷蒂繼續說到，他認為萊科寧應該考慮在路特斯車隊再呆上一年，
“Kimi應該對事情多方面考慮，他現在是炙手可熱的人物，不過我認為他最好是留在路特斯，車隊也希望他能留下來。我認為他能激發格羅斯讓的鬥志。他們都能給車隊帶來成績。”
“不過這是令大家都興奮的事兒，接下來將發生很多事兒。”
(新浪賽車)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-10/13186775653.shtml
0
新浪體育訊 西班牙車手阿隆索堅稱：無論法拉利車隊最終選擇誰作為2014年的車手，他都沒有異議。從目前的報道來看：Kimi-萊科寧極有可能重返法拉利車隊。阿隆索在車隊即將宣布消息之前，表態無論搭檔誰，都沒有問題。
阿隆索目前的搭檔是巴西車手馬薩，後者也非常渴望能夠繼續留在法拉利，不過他相信：法拉利在2014年車手陣容方面，會做出正確的選擇。
在回答車迷所關心的問題時，阿隆索表示：“對我來說我不可能提及任何人的名字，因為我對菲利佩(指馬薩)非常敬重。我們在一起工作非常努力，合作快4年多了。”
“無論車隊做出怎樣的決定，對我來說都是有益的，我們將繼續一起努力為法拉利爭取最佳成績。”阿隆索表示。法拉利車隊將在今明兩天內宣布明年的車手。
路特斯方面，他們仍然在為留住萊科寧而做著努力，而車隊的狀況依然沒有太大改觀，所以說他們的努力可能會是徒勞。
如果萊科寧重返法拉利，那麼將改變車隊現有的狀況。兩位世界冠軍同處一支車隊，同為一號車手，共同自由競爭，而近幾年來阿隆索一直是法拉利的絕對一號車手。
傳聞萊科寧的到來，可能會令阿隆索感到不是很開心，因為這可能會影響到他的爭冠之路。
然而，儘管傳言阿隆索也有其他選擇，但西班牙人堅稱：法拉利才是他的焦點。“我的車隊，我的家庭，以及我的朋友，這是我的生活方式。”
(新浪賽車)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-10/18306775965.shtml
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
咖哩腦殘
1+1不會大於等於2的
阿隆索沒得到車隊全力支持 他就會胡思亂想
EQ跟場上表現就會減弱 (同07年)
當然,阿隆索跟KIMI同隊還是很有看頭
但其實阿隆索已經胡思亂想了 (他今天推特話異常的多)
咖哩不只毀掉一支車隊
看來阿隆索也快被毀了
阿隆索目前的搭檔是巴西車手馬薩，後者也非常渴望能夠繼續留在法拉利，不過他相信：法拉利在2014年車手陣容方面，會做出正確的選擇。
在回答車迷所關心的問題時，阿隆索表示：“對我來說我不可能提及任何人的名字，因為我對菲利佩(指馬薩)非常敬重。我們在一起工作非常努力，合作快4年多了。”
“無論車隊做出怎樣的決定，對我來說都是有益的，我們將繼續一起努力為法拉利爭取最佳成績。”阿隆索表示。法拉利車隊將在今明兩天內宣布明年的車手。
路特斯方面，他們仍然在為留住萊科寧而做著努力，而車隊的狀況依然沒有太大改觀，所以說他們的努力可能會是徒勞。
如果萊科寧重返法拉利，那麼將改變車隊現有的狀況。兩位世界冠軍同處一支車隊，同為一號車手，共同自由競爭，而近幾年來阿隆索一直是法拉利的絕對一號車手。
傳聞萊科寧的到來，可能會令阿隆索感到不是很開心，因為這可能會影響到他的爭冠之路。
然而，儘管傳言阿隆索也有其他選擇，但西班牙人堅稱：法拉利才是他的焦點。“我的車隊，我的家庭，以及我的朋友，這是我的生活方式。”
(新浪賽車)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-09-10/18306775965.shtml
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
咖哩腦殘
1+1不會大於等於2的
阿隆索沒得到車隊全力支持 他就會胡思亂想
EQ跟場上表現就會減弱 (同07年)
當然,阿隆索跟KIMI同隊還是很有看頭
但其實阿隆索已經胡思亂想了 (他今天推特話異常的多)
咖哩不只毀掉一支車隊
看來阿隆索也快被毀了
0
於
2013/09/09 07:08:31
發文IP 242.27.*.*
Carl Lehmann (AMuS TV editor) says Stefano Domenicali confirmed to him that Raikkonen is signed.
Carl Lehmann @amsCarlLehmann 1h
Official! #Raikkonen joins #Ferrari ! Reported yesterday on Globo TV, today 08:30 CET on RTL and Stefano just called me.
另外傳說基本工資￡20M，shell支付。
http://www.spiegel.de/sport/formel1/formel-1-in-monza-raeikkoenen-vor-rueckkehr-zu-ferrari-a-921091.html
http://bbs.hupu.com/6071506-226.html
於
2013/09/09 07:10:40
發文IP 242.27.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_661010.jpg[/img]
Carl Lehmann (AMuS TV editor) says Stefano Domenicali confirmed to him that Raikkonen is signed.
Carl Lehmann @amsCarlLehmann 1h
Official! #Raikkonen joins #Ferrari ! Reported yesterday on Globo TV, today 08:30 CET on RTL and Stefano just called me.
另外傳說基本工資￡20M，shell支付。
http://www.spiegel.de/sport/formel1/formel-1-in-monza-raeikkoenen-vor-rueckkehr-zu-ferrari-a-921091.html
http://bbs.hupu.com/6071506-226.html
Carl Lehmann (AMuS TV editor) says Stefano Domenicali confirmed to him that Raikkonen is signed.
Carl Lehmann @amsCarlLehmann 1h
Official! #Raikkonen joins #Ferrari ! Reported yesterday on Globo TV, today 08:30 CET on RTL and Stefano just called me.
另外傳說基本工資￡20M，shell支付。
http://www.spiegel.de/sport/formel1/formel-1-in-monza-raeikkoenen-vor-rueckkehr-zu-ferrari-a-921091.html
http://bbs.hupu.com/6071506-226.html
0
根據天空體育的了解，紅牛將會在本周晚些時候參加倍耐力的輪胎測試。
參與的車手是裡卡多和後備車手布耶米，測試的地點將會在巴塞羅那，紅牛將會使用兩年前的2011款賽車，倍耐力確認了這次測試的主要內容是2014款的輪胎。
http://bbs.hupu.com/6336829.html
參與的車手是裡卡多和後備車手布耶米，測試的地點將會在巴塞羅那，紅牛將會使用兩年前的2011款賽車，倍耐力確認了這次測試的主要內容是2014款的輪胎。
http://bbs.hupu.com/6336829.html
0
於
2013/09/08 14:06:00
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660875.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660877.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660874.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660878.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660873.jpg[/img]
法拉利主席蒙特澤莫羅表示明年車隊的陣容將會在最近宣布，他沒有排除萊科寧重新回到馬拉內羅的可能性。
車隊花了幾個星期評估了是否要替換掉馬薩，而蒙總表示這個決定已經要做出了。
“在蒙扎之後我們很快就會考慮，這個週末我們還不想帶來特別的壓力。之後幾天我們就會做出決定，但現在還沒有，也沒同任何人簽約。我們還會跟馬薩談，然後我們會得出自己的候選，然後再做出決定。”
儘管車隊表示只要馬薩在意大利站上能夠做出足夠的表現，就可以留住他的位置，但車隊目前也在認真評估其他的選擇。雖然現在大部分人認為所謂的其他選擇就是萊科寧，但蒙特澤莫羅表示車隊的名單顯然不只有芬蘭人一個名字。
蒙特澤莫羅表示雖然2009年萊科寧讓位給阿隆索，但他要重新回到法拉利也不是不可能，當被問及萊科寧回來後能否合作愉快，考慮到以前發生的事情時，蒙特澤莫羅說，“發生了什麼？我們一起贏得了一次世界冠軍啊。萊科寧是個好車手，我們對他獲得的冠軍很滿意，那時我們沒有邁克爾，也沒有羅斯。這不會是問題，當然其他車手也有可能性，我們也有可能留下馬薩。”
http://bbs.hupu.com/6071506-209.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利下周三開會決定
於
2013/09/08 14:14:43
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660875.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660877.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660874.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660878.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660879.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660873.jpg[/img]
法拉利主席蒙特澤莫羅表示明年車隊的陣容將會在最近宣布，他沒有排除萊科寧重新回到馬拉內羅的可能性。
車隊花了幾個星期評估了是否要替換掉馬薩，而蒙總表示這個決定已經要做出了。
“在蒙扎之後我們很快就會考慮，這個週末我們還不想帶來特別的壓力。之後幾天我們就會做出決定，但現在還沒有，也沒同任何人簽約。我們還會跟馬薩談，然後我們會得出自己的候選，然後再做出決定。”
儘管車隊表示只要馬薩在意大利站上能夠做出足夠的表現，就可以留住他的位置，但車隊目前也在認真評估其他的選擇。雖然現在大部分人認為所謂的其他選擇就是萊科寧，但蒙特澤莫羅表示車隊的名單顯然不只有芬蘭人一個名字。
蒙特澤莫羅表示雖然2009年萊科寧讓位給阿隆索，但他要重新回到法拉利也不是不可能，當被問及萊科寧回來後能否合作愉快，考慮到以前發生的事情時，蒙特澤莫羅說，“發生了什麼？我們一起贏得了一次世界冠軍啊。萊科寧是個好車手，我們對他獲得的冠軍很滿意，那時我們沒有邁克爾，也沒有羅斯。這不會是問題，當然其他車手也有可能性，我們也有可能留下馬薩。”
http://bbs.hupu.com/6071506-209.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利下周三開會決定
法拉利主席蒙特澤莫羅表示明年車隊的陣容將會在最近宣布，他沒有排除萊科寧重新回到馬拉內羅的可能性。
車隊花了幾個星期評估了是否要替換掉馬薩，而蒙總表示這個決定已經要做出了。
“在蒙扎之後我們很快就會考慮，這個週末我們還不想帶來特別的壓力。之後幾天我們就會做出決定，但現在還沒有，也沒同任何人簽約。我們還會跟馬薩談，然後我們會得出自己的候選，然後再做出決定。”
儘管車隊表示只要馬薩在意大利站上能夠做出足夠的表現，就可以留住他的位置，但車隊目前也在認真評估其他的選擇。雖然現在大部分人認為所謂的其他選擇就是萊科寧，但蒙特澤莫羅表示車隊的名單顯然不只有芬蘭人一個名字。
蒙特澤莫羅表示雖然2009年萊科寧讓位給阿隆索，但他要重新回到法拉利也不是不可能，當被問及萊科寧回來後能否合作愉快，考慮到以前發生的事情時，蒙特澤莫羅說，“發生了什麼？我們一起贏得了一次世界冠軍啊。萊科寧是個好車手，我們對他獲得的冠軍很滿意，那時我們沒有邁克爾，也沒有羅斯。這不會是問題，當然其他車手也有可能性，我們也有可能留下馬薩。”
http://bbs.hupu.com/6071506-209.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利下周三開會決定
0
萊科寧表示自己在意大利大獎賽排位賽上的欠佳表現只是因為路特斯在低下壓力賽道上實在太慢。
路特斯兩輛賽車都沒有闖入Q3.萊科寧說，“這就是我們的速度，我們本來就認為這個週末很困難，去年就是這樣。我們拿掉了不少翼片，但是成績還是不好。雖然平衡沒什麼問題，但是抓地力就是不行。雖然正賽的情況我們一般會有好轉，但是其他人也不會就這麼慢下來的。”
隨著維特爾獲得這站的桿位，萊科寧承認他的冠軍希望已經不大，“看起來是這樣，他領先太多了，我們最近就是不夠快。”
http://bbs.hupu.com/6332134.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
路特斯真的太慢了... 😌
0
阿隆索在賽後認為，排位賽中自己的那段無線電通話沒什麼大不了的。
在排位賽第三節最後時刻，阿隆索在無線電中顯得憤怒。不過他表示這段通話有誤導性，堅稱自己對成績感到滿意。
“我當時在通話裡說馬薩裡的有點遠，如果我們還想執行戰術的話，所以他們讓他把速度降下來一點。但是轉播商沒有放出後面的通話，我當時對馬薩和對車隊表示了感謝，結局是好的。”
阿隆索表示，“當時距離已經有點遠，維爾涅都來到我們中間了，所以戰術已經無法執行了。我在無線電裡說了那一段話。所以馬薩在帕拉伯利卡彎等了一會兒，我們多少來到了合適的距離。所以我對他表示了感謝，我們在Q1和Q2也這麼做了，Q3也一樣。”
阿隆索還說，由於對手漢密爾頓和萊科寧都沒有在排位賽中做出良好表現，自己對於明天的正賽還是比較樂觀。
“對我們來說最艱難的部分是周六，以前在紅牛和我們之間總有三四輛車，當我們超過之後，已經落後紅牛四秒以上了。所以今天的結果很滿意，希望明天在第一個彎角完成一些超越。”
http://bbs.hupu.com/6331544.html
在排位賽第三節最後時刻，阿隆索在無線電中顯得憤怒。不過他表示這段通話有誤導性，堅稱自己對成績感到滿意。
“我當時在通話裡說馬薩裡的有點遠，如果我們還想執行戰術的話，所以他們讓他把速度降下來一點。但是轉播商沒有放出後面的通話，我當時對馬薩和對車隊表示了感謝，結局是好的。”
阿隆索表示，“當時距離已經有點遠，維爾涅都來到我們中間了，所以戰術已經無法執行了。我在無線電裡說了那一段話。所以馬薩在帕拉伯利卡彎等了一會兒，我們多少來到了合適的距離。所以我對他表示了感謝，我們在Q1和Q2也這麼做了，Q3也一樣。”
阿隆索還說，由於對手漢密爾頓和萊科寧都沒有在排位賽中做出良好表現，自己對於明天的正賽還是比較樂觀。
“對我們來說最艱難的部分是周六，以前在紅牛和我們之間總有三四輛車，當我們超過之後，已經落後紅牛四秒以上了。所以今天的結果很滿意，希望明天在第一個彎角完成一些超越。”
http://bbs.hupu.com/6331544.html
0
在排位賽Q3階段中，阿隆索在TR中抱怨了隊友馬薩沒有按照車隊的計劃執行戰術。
最後西班牙人只拿到第五，落在馬薩身後。在一段無線電中，阿隆索用意大利語大聲說了什麼，根據前法拉利車手阿萊西的翻譯，西班牙人當時是在說，“太愚蠢”了。
而在賽後面對記者，阿隆索表現的還是很大度，認為排位賽的結果還是可以滿意。
而在周六早些時候，巴頓在接受巴西Totalrace的採訪時透露，“我聽到一些有趣的傳聞，說阿隆索想來邁凱輪，我不清楚會不會發生，但是他當初離開車隊的時候，大家處的不太愉快。到時候看吧。”
在周六的比賽結束後，埃迪-喬丹也認為事情有點蹊蹺，“阿隆索不是很開心，未來發生的事情可能不是我們預想的到的。”
http://bbs.hupu.com/6331283.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
馬薩總是出其不意的搞隊友一下 (kimi吃過太多馬薩的虧了)
; 這幾年讓馬薩跑在阿隆索前面
不是馬薩駕駛失誤 害隊友得減速
就是開太慢 根本在擋路
今天更屌了 跑遠點 讓你吸不到尾流
>>結論,永遠都不能小看馬薩... 😆
最後西班牙人只拿到第五，落在馬薩身後。在一段無線電中，阿隆索用意大利語大聲說了什麼，根據前法拉利車手阿萊西的翻譯，西班牙人當時是在說，“太愚蠢”了。
而在賽後面對記者，阿隆索表現的還是很大度，認為排位賽的結果還是可以滿意。
而在周六早些時候，巴頓在接受巴西Totalrace的採訪時透露，“我聽到一些有趣的傳聞，說阿隆索想來邁凱輪，我不清楚會不會發生，但是他當初離開車隊的時候，大家處的不太愉快。到時候看吧。”
在周六的比賽結束後，埃迪-喬丹也認為事情有點蹊蹺，“阿隆索不是很開心，未來發生的事情可能不是我們預想的到的。”
http://bbs.hupu.com/6331283.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
馬薩總是出其不意的搞隊友一下 (kimi吃過太多馬薩的虧了)
; 這幾年讓馬薩跑在阿隆索前面
不是馬薩駕駛失誤 害隊友得減速
就是開太慢 根本在擋路
今天更屌了 跑遠點 讓你吸不到尾流
>>結論,永遠都不能小看馬薩... 😆
0
(左:韋伯 右:維特爾)
2013年的意大利大獎賽是韋伯參加的最後一場F1歐洲站，車隊為他舉行了一個告別派對，但是隊友維特爾並沒有參加。
德國圖片報報道稱當時維特爾正坐在台階上玩手機，而僅僅16級台階之外，許多人在為韋伯12年的F1生涯進行告別，其中包括羅斯-布朗，簡森-巴頓，漢密爾頓甚至還有弗蘭克-威廉姆斯，老人坐著輪椅爬上了16級的台階。
http://bbs.hupu.com/6328651.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
去年韋伯贏了摩納哥 維特爾也沒參加派對
0
於
2013/09/05 19:31:09
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660657.jpg[/img]
維特爾在最近接受採訪時表示自己並不清楚為什麼在英國大獎賽上自己會被噓，他覺得這是不太公平的。
在銀石維特爾因為機械故障退賽，當時觀眾發出了歡呼聲，而在賽後的音樂會上，他同樣收到了觀眾的敵視。而在三周之前，他在加拿大站上同樣受到了噓聲。雖然維特爾表示這種待遇讓他有點驚訝，但表示這不會影響到他。
“我不理解。我沒有做什麼不好的事情。我在之後的音樂會上同樣被噓了。我當時說，‘如果你們想噓我，至少得做的正確吧’，我當時想給他們開個玩笑。”
“人們總是不喜歡被噓的。在英國站上，他們希望英國人能夠奪冠，這我理解。但是噓我，我不認為這是公平的。只要有一個人噓我，其他人也會加入進來。我當然不認為他們都是主動地想要黑我的。這就是個連鎖反應，你不應該太當回事。”
人們認為漢密爾頓目前是維特爾的最大競爭對手，不過維特爾表示這個賽季他同漢密爾頓的關係比以前更好了，“最近我跟漢密爾頓處的很愉快，他的生活方式跟我不太一樣。我沒有facebook帳號，沒有推特帳號。我希望遠離城市，去鄉村。對他來說，可能城市還有派對是他喜歡的。”
“我覺得堅持自我很重要。對漢密爾頓來說，他想要過這樣的生活，名人的生活，這是他最好的振作方式。或許聽起來有點怪，但這確實讓他發揮出了好狀態。”
http://bbs.hupu.com/6314273.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
英國被噓 加拿大也是
;車子太強 紐維之過
於
2013/09/05 19:50:30
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660657.jpg[/img]
維特爾在最近接受採訪時表示自己並不清楚為什麼在英國大獎賽上自己會被噓，他覺得這是不太公平的。
在銀石維特爾因為機械故障退賽，當時觀眾發出了歡呼聲，而在賽後的音樂會上，他同樣收到了觀眾的敵視。而在三周之前，他在加拿大站上同樣受到了噓聲。雖然維特爾表示這種待遇讓他有點驚訝，但表示這不會影響到他。
“我不理解。我沒有做什麼不好的事情。我在之後的音樂會上同樣被噓了。我當時說，‘如果你們想噓我，至少得做的正確吧’，我當時想給他們開個玩笑。”
“人們總是不喜歡被噓的。在英國站上，他們希望英國人能夠奪冠，這我理解。但是噓我，我不認為這是公平的。只要有一個人噓我，其他人也會加入進來。我當然不認為他們都是主動地想要黑我的。這就是個連鎖反應，你不應該太當回事。”
人們認為漢密爾頓目前是維特爾的最大競爭對手，不過維特爾表示這個賽季他同漢密爾頓的關係比以前更好了，“最近我跟漢密爾頓處的很愉快，他的生活方式跟我不太一樣。我沒有facebook帳號，沒有推特帳號。我希望遠離城市，去鄉村。對他來說，可能城市還有派對是他喜歡的。”
“我覺得堅持自我很重要。對漢密爾頓來說，他想要過這樣的生活，名人的生活，這是他最好的振作方式。或許聽起來有點怪，但這確實讓他發揮出了好狀態。”
http://bbs.hupu.com/6314273.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=odnb2m3rxNU[/youtube]
英國被噓 加拿大也是
;車子太強 紐維之過
於
2013/09/05 19:52:26
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660657.jpg[/img]
維特爾在最近接受採訪時表示自己並不清楚為什麼在英國大獎賽上自己會被噓，他覺得這是不太公平的。
在銀石維特爾因為機械故障退賽，當時觀眾發出了歡呼聲，而在賽後的音樂會上，他同樣收到了觀眾的敵視。而在三周之前，他在加拿大站上同樣受到了噓聲。雖然維特爾表示這種待遇讓他有點驚訝，但表示這不會影響到他。
“我不理解。我沒有做什麼不好的事情。我在之後的音樂會上同樣被噓了。我當時說，‘如果你們想噓我，至少得做的正確吧’，我當時想給他們開個玩笑。”
“人們總是不喜歡被噓的。在英國站上，他們希望英國人能夠奪冠，這我理解。但是噓我，我不認為這是公平的。只要有一個人噓我，其他人也會加入進來。我當然不認為他們都是主動地想要黑我的。這就是個連鎖反應，你不應該太當回事。”
人們認為漢密爾頓目前是維特爾的最大競爭對手，不過維特爾表示這個賽季他同漢密爾頓的關係比以前更好了，“最近我跟漢密爾頓處的很愉快，他的生活方式跟我不太一樣。我沒有facebook帳號，沒有推特帳號。我希望遠離城市，去鄉村。對他來說，可能城市還有派對是他喜歡的。”
“我覺得堅持自我很重要。對漢密爾頓來說，他想要過這樣的生活，名人的生活，這是他最好的振作方式。或許聽起來有點怪，但這確實讓他發揮出了好狀態。”
http://bbs.hupu.com/6314273.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6PV2WQ0_lFk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=odnb2m3rxNU[/youtube]
英國被噓 加拿大也是
;車子太強 紐維之過
於
2013/09/05 19:54:05
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660657.jpg[/img]
維特爾在最近接受採訪時表示自己並不清楚為什麼在英國大獎賽上自己會被噓，他覺得這是不太公平的。
在銀石維特爾因為機械故障退賽，當時觀眾發出了歡呼聲，而在賽後的音樂會上，他同樣收到了觀眾的敵視。而在三周之前，他在加拿大站上同樣受到了噓聲。雖然維特爾表示這種待遇讓他有點驚訝，但表示這不會影響到他。
“我不理解。我沒有做什麼不好的事情。我在之後的音樂會上同樣被噓了。我當時說，‘如果你們想噓我，至少得做的正確吧’，我當時想給他們開個玩笑。”
“人們總是不喜歡被噓的。在英國站上，他們希望英國人能夠奪冠，這我理解。但是噓我，我不認為這是公平的。只要有一個人噓我，其他人也會加入進來。我當然不認為他們都是主動地想要黑我的。這就是個連鎖反應，你不應該太當回事。”
人們認為漢密爾頓目前是維特爾的最大競爭對手，不過維特爾表示這個賽季他同漢密爾頓的關係比以前更好了，“最近我跟漢密爾頓處的很愉快，他的生活方式跟我不太一樣。我沒有facebook帳號，沒有推特帳號。我希望遠離城市，去鄉村。對他來說，可能城市還有派對是他喜歡的。”
“我覺得堅持自我很重要。對漢密爾頓來說，他想要過這樣的生活，名人的生活，這是他最好的振作方式。或許聽起來有點怪，但這確實讓他發揮出了好狀態。”
http://bbs.hupu.com/6314273.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Uma9vnM_fSI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6PV2WQ0_lFk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=odnb2m3rxNU[/youtube]
英國被噓 加拿大也是
;車子太強 紐維之過
維特爾在最近接受採訪時表示自己並不清楚為什麼在英國大獎賽上自己會被噓，他覺得這是不太公平的。
在銀石維特爾因為機械故障退賽，當時觀眾發出了歡呼聲，而在賽後的音樂會上，他同樣收到了觀眾的敵視。而在三周之前，他在加拿大站上同樣受到了噓聲。雖然維特爾表示這種待遇讓他有點驚訝，但表示這不會影響到他。
“我不理解。我沒有做什麼不好的事情。我在之後的音樂會上同樣被噓了。我當時說，‘如果你們想噓我，至少得做的正確吧’，我當時想給他們開個玩笑。”
“人們總是不喜歡被噓的。在英國站上，他們希望英國人能夠奪冠，這我理解。但是噓我，我不認為這是公平的。只要有一個人噓我，其他人也會加入進來。我當然不認為他們都是主動地想要黑我的。這就是個連鎖反應，你不應該太當回事。”
人們認為漢密爾頓目前是維特爾的最大競爭對手，不過維特爾表示這個賽季他同漢密爾頓的關係比以前更好了，“最近我跟漢密爾頓處的很愉快，他的生活方式跟我不太一樣。我沒有facebook帳號，沒有推特帳號。我希望遠離城市，去鄉村。對他來說，可能城市還有派對是他喜歡的。”
“我覺得堅持自我很重要。對漢密爾頓來說，他想要過這樣的生活，名人的生活，這是他最好的振作方式。或許聽起來有點怪，但這確實讓他發揮出了好狀態。”
http://bbs.hupu.com/6314273.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
英國被噓 加拿大也是
;車子太強 紐維之過
0
於
2013/09/05 15:01:18
發文IP 239.255.*.*
美國著名媒體《體育畫報》過去一年世界體壇收入排行榜
排名 姓名 項目 收入（美元）
1 貝克漢姆 足球 4834.9萬
2 費德勒 網球 4342.4842萬
3 阿隆索 F1 4280萬
4 C羅 足球 3530萬
5 梅西 足球 3510萬
6 帕奎奧 拳擊 3500萬
7 麥克羅伊 高爾夫 3333.6796萬
8 埃托奧 足球 3020萬
9 莎拉波娃 網球 2550.8296萬
10 納達爾 網球 2499.7448萬
11 漢密爾頓 F1 2380萬
12 阿奎羅 足球 2350萬
13 魯尼 足球 2150萬
14 德約科維奇 網球 2095.3737萬
15 舒馬赫 F1 1960萬
16 亞亞-圖雷 足球 1900萬
17 李娜 網球 1728.0646萬
18 伊布 足球 1720萬
19 卡卡 足球 1669萬
20 德羅巴 足球 1520萬
根據權威財富雜誌福布斯披露，阿隆索每年的收入達到了3000萬美元，其中200萬美元為個人代言。
排在第二的是梅賽德斯的漢密爾頓，他的收入是每年2750萬美元，在英國人身後的是納斯卡車手DaleEarnhardtjr.的2600萬美元。
排在他們身後的分別是美國人JimmieJohnson的2400萬美元，MotoGP的瓦倫蒂諾-羅西的2200萬美元和另一位納斯卡車手TonyStewart的1850萬美元。
而三屆世界冠軍維特爾以每年1800萬美元緊隨納斯卡的JeffGordon。
著名的美女車手DanicaPatrick年收入達到了1500萬美元，在她身後的是邁凱輪的巴頓，他的年收入是1400萬美元。
http://bbs.hupu.com/6312474.html
於
2013/09/05 15:03:52
發文IP 239.255.*.*
根據權威財富雜誌福布斯披露，阿隆索每年的收入達到了3000萬美元，其中200萬美元為個人代言。
排在第二的是梅賽德斯的漢密爾頓，他的收入是每年2750萬美元，在英國人身後的是納斯卡車手DaleEarnhardtjr.的2600萬美元。
排在他們身後的分別是美國人JimmieJohnson的2400萬美元，MotoGP的瓦倫蒂諾-羅西的2200萬美元和另一位納斯卡車手TonyStewart的1850萬美元。
而三屆世界冠軍維特爾以每年1800萬美元緊隨納斯卡的JeffGordon。
著名的美女車手DanicaPatrick年收入達到了1500萬美元，在她身後的是邁凱輪的巴頓，他的年收入是1400萬美元。
http://bbs.hupu.com/6312474.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
美國著名媒體《體育畫報》過去一年世界體壇收入排行榜
排名 姓名 項目 收入（美元）
1 貝克漢姆 足球 4834.9萬
2 費德勒 網球 4342.4842萬
3 阿隆索 F1 4280萬
4 C羅 足球 3530萬
5 梅西 足球 3510萬
6 帕奎奧 拳擊 3500萬
7 麥克羅伊 高爾夫 3333.6796萬
8 埃托奧 足球 3020萬
9 莎拉波娃 網球 2550.8296萬
10 納達爾 網球 2499.7448萬
11 漢密爾頓 F1 2380萬
12 阿奎羅 足球 2350萬
13 魯尼 足球 2150萬
14 德約科維奇 網球 2095.3737萬
15 舒馬赫 F1 1960萬
16 亞亞-圖雷 足球 1900萬
17 李娜 網球 1728.0646萬
18 伊布 足球 1720萬
19 卡卡 足球 1669萬
20 德羅巴 足球 1520萬
http://bbs.hupu.com/6312474.html
於
2013/09/05 15:31:13
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660642.jpg[/img]
根據權威財富雜誌福布斯披露，阿隆索每年的收入達到了3000萬美元，其中200萬美元為個人代言。
排在第二的是梅賽德斯的漢密爾頓，他的收入是每年2750萬美元，在英國人身後的是納斯卡車手DaleEarnhardtjr.的2600萬美元。
排在他們身後的分別是美國人JimmieJohnson的2400萬美元，MotoGP的瓦倫蒂諾-羅西的2200萬美元和另一位納斯卡車手TonyStewart的1850萬美元。
而三屆世界冠軍維特爾以每年1800萬美元緊隨納斯卡的JeffGordon。
著名的美女車手DanicaPatrick年收入達到了1500萬美元，在她身後的是邁凱輪的巴頓，他的年收入是1400萬美元。
http://bbs.hupu.com/6312474.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
美國著名媒體《體育畫報》過去一年世界體壇收入排行榜
排名 姓名 項目 收入（美元）
1 貝克漢姆 足球 4834.9萬
2 費德勒 網球 4342.4842萬
3 阿隆索 F1 4280萬
4 C羅 足球 3530萬
5 梅西 足球 3510萬
6 帕奎奧 拳擊 3500萬
7 麥克羅伊 高爾夫 3333.6796萬
8 埃托奧 足球 3020萬
9 莎拉波娃 網球 2550.8296萬
10 納達爾 網球 2499.7448萬
11 漢密爾頓 F1 2380萬
12 阿奎羅 足球 2350萬
13 魯尼 足球 2150萬
14 德約科維奇 網球 2095.3737萬
15 舒馬赫 F1 1960萬
16 亞亞-圖雷 足球 1900萬
17 李娜 網球 1728.0646萬
18 伊布 足球 1720萬
19 卡卡 足球 1669萬
20 德羅巴 足球 1520萬
http://bbs.hupu.com/6312474.html
根據權威財富雜誌福布斯披露，阿隆索每年的收入達到了3000萬美元，其中200萬美元為個人代言。
排在第二的是梅賽德斯的漢密爾頓，他的收入是每年2750萬美元，在英國人身後的是納斯卡車手DaleEarnhardtjr.的2600萬美元。
排在他們身後的分別是美國人JimmieJohnson的2400萬美元，MotoGP的瓦倫蒂諾-羅西的2200萬美元和另一位納斯卡車手TonyStewart的1850萬美元。
而三屆世界冠軍維特爾以每年1800萬美元緊隨納斯卡的JeffGordon。
著名的美女車手DanicaPatrick年收入達到了1500萬美元，在她身後的是邁凱輪的巴頓，他的年收入是1400萬美元。
http://bbs.hupu.com/6312474.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
美國著名媒體《體育畫報》過去一年世界體壇收入排行榜
排名 姓名 項目 收入（美元）
1 貝克漢姆 足球 4834.9萬
2 費德勒 網球 4342.4842萬
3 阿隆索 F1 4280萬
4 C羅 足球 3530萬
5 梅西 足球 3510萬
6 帕奎奧 拳擊 3500萬
7 麥克羅伊 高爾夫 3333.6796萬
8 埃托奧 足球 3020萬
9 莎拉波娃 網球 2550.8296萬
10 納達爾 網球 2499.7448萬
11 漢密爾頓 F1 2380萬
12 阿奎羅 足球 2350萬
13 魯尼 足球 2150萬
14 德約科維奇 網球 2095.3737萬
15 舒馬赫 F1 1960萬
16 亞亞-圖雷 足球 1900萬
17 李娜 網球 1728.0646萬
18 伊布 足球 1720萬
19 卡卡 足球 1669萬
20 德羅巴 足球 1520萬
http://bbs.hupu.com/6312474.html
0
意大利最權威米蘭體育報：萊科寧接近轉會法拉利，但沒簽約。消息源是意大利最受敬仰的Pino Allievin，他表示法拉利第二選項是胡尼克。KR問題在蒙總想找位能完美hold住贊助商客戶PR責任的車手，蒙總覺得萊科寧這方面不夠好。另外米蘭體育報不排除頭哥(阿隆索)可能休假一年的可能，如果這樣法拉利需要Kimi接班。
http://bbs.hupu.com/6071506-183.html
http://bbs.hupu.com/6071506-183.html
0
於
2013/09/03 14:36:01
發文IP 239.255.*.*
#F1 Helmut Marko has admitted that Sebastian Vettel preferred @danielricciardo to be his new team mate.
http://bit.ly/17zVlam
http://bbs.hupu.com/6071506-181.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
維特小弟前一陣子的發言
事實證明是虛情假意...
(里卡多已確定是正式車手)
於
2013/09/03 14:42:07
發文IP 239.255.*.*
#F1 Helmut Marko has admitted that Sebastian Vettel preferred @danielricciardo to be his new team mate.
http://bit.ly/17zVlam
http://bbs.hupu.com/6071506-181.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
維特小弟前一陣子的發言
事實證明是虛情假意...
(里卡多已確定是正式車手)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[color="#FF0000"]維特爾:對搭檔Kimi永不說不 他有實力又不玩政治[/color]
網易體育8月23日報道：
本週末F1比利時大獎賽開戰，維特爾在賽前新聞發布會上接受採訪時，自然要面對萊科寧轉會的問題，而德國人證實萊科寧確實不能來了，但強調不排除今後成為車手搭檔的可能。
自從韋伯表示賽季結束後離開F1後，萊科寧就成為紅牛車手位置的熱門人選，不過近來雙方證實談判破裂，冰人失去了明年代表紅牛出戰的機會，而這也成為比利時大獎賽前的熱門話題。
對於萊科寧，維特爾也沒有吝嗇溢美之詞：“他在比賽中充滿競爭力，最重要的是不會玩政治，與他做隊友，我不會沒有安全感。”
遺憾的是萊科寧與紅牛的談判失敗，維特爾對此表示：“在我看來萊科寧很多方面都是一個好人，儘管我不清楚關於他未來的傳聞到底如何，但目前來看他應該不會來紅牛了，因此再討論這個就沒意義。至於未來，誰也不清楚，畢竟我們還年輕，一切皆有可能，永不說永不。”
儘管裡卡多十之八九將加入紅牛，但維特爾直言自己不太在意誰成為隊友，“這不重要，如果隊友能與你實力相差無幾，互相推動，相處愉快，這是再好不過了。但沒必要和隊友成為好友，是否喜歡對方也不關鍵，歸根結底還是與車隊合作。”
而在周四新聞發布會上，萊科寧抱病沒有出席，但路特斯車隊沒有透露具體什麼病情，外界猜測萊科寧是有意迴避，因為記者們肯定會追問與紅牛的談判為何破裂的相關問題。（穆勒）
本文來源：網易體育 作者：穆勒
http://sports.163.com/13/0823/09/96V2ET2600051CDQ.html
於
2013/09/03 14:48:41
發文IP 239.255.*.*
#F1 Helmut Marko has admitted that Sebastian Vettel preferred @danielricciardo to be his new team mate.
http://bit.ly/17zVlam
http://bbs.hupu.com/6071506-181.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
維特小弟前一陣子的發言
事實證明是虛情假意...
(里卡多已確定是正式車手)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[color="#FF0000"]維特爾：本想歡迎萊科寧的到來[/color]
維特爾在比利時站周四的車手發布會上表示，自己本可以歡迎萊科寧在明年加入車隊。儘管消息顯示萊科寧同紅牛的談判目前是中斷的，但是維特爾希望在之後仍能有這樣的機會。
維特爾表示，萊科寧在比賽中非常有競爭力，而且也不會玩政治，由他擔任自己的隊友不會讓自己感到不安。
在發布會上，當被問及來萊科寧明年去向的問題時，維特爾說，“我不知道現在的說法到底是不是真的。不過我認為萊科寧在很多方面人都很好，但現在看起來他不會來紅牛，所以談論這個也意義不大。但是誰知道呢？他還年輕，我也還年輕，未來仍有發生的可能性。所以永遠不說永遠。”
維特爾還表示，自己不會在意誰在明年成為自己的隊友，“我覺得到最後這都不重要，理想狀態，你希望隊友能跟你實力相當，可以相互促進。不過你也沒必要非要和隊友成為好朋友，最重要的只是大家一起努力，為車隊帶來最好的成績。大家都朝一個方向努力。不管你是不是喜歡對方，這不重要，而如果大家能相處愉快，這當然最好了。只不過我不認為這是必須的。”
http://wap.hupu.com/bbs/6216398.html
於
2013/09/03 14:55:02
發文IP 239.255.*.*
#F1 Helmut Marko has admitted that Sebastian Vettel preferred @danielricciardo to be his new team mate.
http://bit.ly/17zVlam
http://bbs.hupu.com/6071506-181.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
維特小弟前一陣子的發言
事實證明是虛情假意...
(里卡多已確定是正式車手)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[color="#FF0000"]維特爾：本想歡迎萊科寧的到來[/color]
維特爾在比利時站周四的車手發布會上表示，自己本可以歡迎萊科寧在明年加入車隊。儘管消息顯示萊科寧同紅牛的談判目前是中斷的，但是維特爾希望在之後仍能有這樣的機會。
維特爾表示，萊科寧在比賽中非常有競爭力，而且也不會玩政治，由他擔任自己的隊友不會讓自己感到不安。
在發布會上，當被問及來萊科寧明年去向的問題時，維特爾說，“我不知道現在的說法到底是不是真的。不過我認為萊科寧在很多方面人都很好，但現在看起來他不會來紅牛，所以談論這個也意義不大。但是誰知道呢？他還年輕，我也還年輕，未來仍有發生的可能性。所以永遠不說永遠。”
維特爾還表示，自己不會在意誰在明年成為自己的隊友，“我覺得到最後這都不重要，理想狀態，你希望隊友能跟你實力相當，可以相互促進。不過你也沒必要非要和隊友成為好朋友，最重要的只是大家一起努力，為車隊帶來最好的成績。大家都朝一個方向努力。不管你是不是喜歡對方，這不重要，而如果大家能相處愉快，這當然最好了。只不過我不認為這是必須的。”
http://wap.hupu.com/bbs/6216398.html
[color="#FF0000"]維特爾:kimi如成隊友太美妙[/color]
維特爾在接受德國《體育圖片報》採訪時，表示雖然不在意誰是自己下賽季的隊友，但如果萊科寧加盟紅牛，他會非常歡迎。
而自從韋伯和維特爾因為指令鬧出矛盾後，就傳出韋伯將在本賽季結束後離隊，而與維特爾關係不錯的萊科寧成為熱門替代人選，但尤其是冰人在最近接受採訪時，也直言維特爾是自己在F1的最好朋友，更讓人期待紅牛在下賽季擁有冠軍組合。
但對於下賽季的搭檔人選，維特爾表示：“我絲毫不關心誰能成為我的隊友，如果你想成為世界冠軍，就必須擊敗所有人。”
在維特爾的回答盡顯霸氣，但他不可能孤軍奮戰，那麼，如果萊科寧來到紅牛他的態度如何？而維特爾也說出了答案：“倘若萊科寧成為我的隊友，太美妙了！我們之間相處沒有任何問題，我們也足夠成熟，即使遇到困難情況時也能很好的處理。”
根據維特爾還說道：“我和他相處的很好，他非常誠實，跟他不用撒謊。”而對於同維特爾的關係，而萊科寧認為如果兩人撞車也會互相埋怨，但這很正常，沒有什麼大不了。看來，兩人是彼此欣賞，英雄惜英雄，這也許能成為他們並肩作戰的大前提。
http://f1.cntiyu.com/1873/498294.html
於
2013/09/03 15:10:52
發文IP 239.255.*.*
#F1 Helmut Marko has admitted that Sebastian Vettel preferred @danielricciardo to be his new team mate.
http://bit.ly/17zVlam
http://bbs.hupu.com/6071506-181.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
維特小弟前一陣子的發言
事實證明是虛情假意...
(里卡多已確定是正式車手)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[color="#FF0000"]維特爾：本想歡迎萊科寧的到來[/color]
維特爾在比利時站周四的車手發布會上表示，自己本可以歡迎萊科寧在明年加入車隊。儘管消息顯示萊科寧同紅牛的談判目前是中斷的，但是維特爾希望在之後仍能有這樣的機會。
維特爾表示，萊科寧在比賽中非常有競爭力，而且也不會玩政治，由他擔任自己的隊友不會讓自己感到不安。
在發布會上，當被問及來萊科寧明年去向的問題時，維特爾說，“我不知道現在的說法到底是不是真的。不過我認為萊科寧在很多方面人都很好，但現在看起來他不會來紅牛，所以談論這個也意義不大。但是誰知道呢？他還年輕，我也還年輕，未來仍有發生的可能性。所以永遠不說永遠。”
維特爾還表示，自己不會在意誰在明年成為自己的隊友，“我覺得到最後這都不重要，理想狀態，你希望隊友能跟你實力相當，可以相互促進。不過你也沒必要非要和隊友成為好朋友，最重要的只是大家一起努力，為車隊帶來最好的成績。大家都朝一個方向努力。不管你是不是喜歡對方，這不重要，而如果大家能相處愉快，這當然最好了。只不過我不認為這是必須的。”
http://wap.hupu.com/bbs/6216398.html
[color="#FF0000"]維特爾:kimi如成隊友太美妙[/color]
維特爾在接受德國《體育圖片報》採訪時，表示雖然不在意誰是自己下賽季的隊友，但如果萊科寧加盟紅牛，他會非常歡迎。
而自從韋伯和維特爾因為指令鬧出矛盾後，就傳出韋伯將在本賽季結束後離隊，而與維特爾關係不錯的萊科寧成為熱門替代人選，但尤其是冰人在最近接受採訪時，也直言維特爾是自己在F1的最好朋友，更讓人期待紅牛在下賽季擁有冠軍組合。
但對於下賽季的搭檔人選，維特爾表示：“我絲毫不關心誰能成為我的隊友，如果你想成為世界冠軍，就必須擊敗所有人。”
在維特爾的回答盡顯霸氣，但他不可能孤軍奮戰，那麼，如果萊科寧來到紅牛他的態度如何？而維特爾也說出了答案：“倘若萊科寧成為我的隊友，太美妙了！我們之間相處沒有任何問題，我們也足夠成熟，即使遇到困難情況時也能很好的處理。”
根據維特爾還說道：“我和他相處的很好，他非常誠實，跟他不用撒謊。”而對於同維特爾的關係，而萊科寧認為如果兩人撞車也會互相埋怨，但這很正常，沒有什麼大不了。看來，兩人是彼此欣賞，英雄惜英雄，這也許能成為他們並肩作戰的大前提。
http://f1.cntiyu.com/1873/498294.html
[color="#FF0000"]霍納：維特爾沒有試圖影響車手選擇[/color]
2013-08-09
紅牛領隊霍納說維特爾從未試圖對車隊選擇誰成為他明年的隊友施加過任何影響。
面臨自己自從2009年加入紅牛車隊以來首次出現的隊友變化，維特爾承認如果“自己被車隊詢問是否和預期的候選人關係良好，這樣做當然會挺好的”，不過他強調自己並不期待車隊會讓他在其中發揮直接影響。
儘管維特爾在匈牙利大獎賽期間回應近年來的對手“阿隆索也成為了紅牛的車手候選人之一”的震撼流言時明確表示：“我更想要Kimi”，車隊領隊霍納表示三屆世界冠軍並沒有試圖動搖過車隊的決策。“說實話我不覺得他會在意這件事，我不認為塞巴斯蒂安會對與任何車手對抗而擔心，他也從未表達過任何偏向。”
“他了解Kimi,他也了解丹尼爾。這兩位車手都非常快，都會給他帶來挑戰，但他從未嘗試影響車隊的選擇方向。”
霍納還強調紅牛可以同時管理好兩位明星車手。“兩位車手得到的是平等機會。一切都取決於他們在賽道上的表現，取決於誰是領先車手，在任何情況下領先車手都是得分更多的那位。”
儘管阿隆索的知己兼經紀團隊成員布裡亞托利前不久聲稱阿隆索“並沒有尋求離開法拉利”，夏休期內的流言仍然表明西班牙人正在評估自己的選項。
本周早些時候《每日郵報》報道說他們了解到“紅牛的官員們並不苟同布裡亞托利的觀點，而對自己的未來三緘其口的阿隆索仍然在很大程度上處於紅牛的考量之內。“據信阿隆索在自己與法拉利的合同中擁有解約條款，他早已顯示自己準備好了離開這支豪門車隊。”
http://bbs.hupu.com/6126856.html
#F1 Helmut Marko has admitted that Sebastian Vettel preferred @danielricciardo to be his new team mate.
http://bit.ly/17zVlam
http://bbs.hupu.com/6071506-181.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
維特小弟前一陣子的發言
事實證明是虛情假意...
(里卡多已確定是正式車手)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
維特爾：本想歡迎萊科寧的到來
維特爾在比利時站周四的車手發布會上表示，自己本可以歡迎萊科寧在明年加入車隊。儘管消息顯示萊科寧同紅牛的談判目前是中斷的，但是維特爾希望在之後仍能有這樣的機會。
維特爾表示，萊科寧在比賽中非常有競爭力，而且也不會玩政治，由他擔任自己的隊友不會讓自己感到不安。
在發布會上，當被問及來萊科寧明年去向的問題時，維特爾說，“我不知道現在的說法到底是不是真的。不過我認為萊科寧在很多方面人都很好，但現在看起來他不會來紅牛，所以談論這個也意義不大。但是誰知道呢？他還年輕，我也還年輕，未來仍有發生的可能性。所以永遠不說永遠。”
維特爾還表示，自己不會在意誰在明年成為自己的隊友，“我覺得到最後這都不重要，理想狀態，你希望隊友能跟你實力相當，可以相互促進。不過你也沒必要非要和隊友成為好朋友，最重要的只是大家一起努力，為車隊帶來最好的成績。大家都朝一個方向努力。不管你是不是喜歡對方，這不重要，而如果大家能相處愉快，這當然最好了。只不過我不認為這是必須的。”
http://wap.hupu.com/bbs/6216398.html
維特爾:kimi如成隊友太美妙
維特爾在接受德國《體育圖片報》採訪時，表示雖然不在意誰是自己下賽季的隊友，但如果萊科寧加盟紅牛，他會非常歡迎。
而自從韋伯和維特爾因為指令鬧出矛盾後，就傳出韋伯將在本賽季結束後離隊，而與維特爾關係不錯的萊科寧成為熱門替代人選，但尤其是冰人在最近接受採訪時，也直言維特爾是自己在F1的最好朋友，更讓人期待紅牛在下賽季擁有冠軍組合。
但對於下賽季的搭檔人選，維特爾表示：“我絲毫不關心誰能成為我的隊友，如果你想成為世界冠軍，就必須擊敗所有人。”
在維特爾的回答盡顯霸氣，但他不可能孤軍奮戰，那麼，如果萊科寧來到紅牛他的態度如何？而維特爾也說出了答案：“倘若萊科寧成為我的隊友，太美妙了！我們之間相處沒有任何問題，我們也足夠成熟，即使遇到困難情況時也能很好的處理。”
根據維特爾還說道：“我和他相處的很好，他非常誠實，跟他不用撒謊。”而對於同維特爾的關係，而萊科寧認為如果兩人撞車也會互相埋怨，但這很正常，沒有什麼大不了。看來，兩人是彼此欣賞，英雄惜英雄，這也許能成為他們並肩作戰的大前提。
http://f1.cntiyu.com/1873/498294.html
霍納：維特爾沒有試圖影響車手選擇
2013-08-09
紅牛領隊霍納說維特爾從未試圖對車隊選擇誰成為他明年的隊友施加過任何影響。
面臨自己自從2009年加入紅牛車隊以來首次出現的隊友變化，維特爾承認如果“自己被車隊詢問是否和預期的候選人關係良好，這樣做當然會挺好的”，不過他強調自己並不期待車隊會讓他在其中發揮直接影響。
儘管維特爾在匈牙利大獎賽期間回應近年來的對手“阿隆索也成為了紅牛的車手候選人之一”的震撼流言時明確表示：“我更想要Kimi”，車隊領隊霍納表示三屆世界冠軍並沒有試圖動搖過車隊的決策。“說實話我不覺得他會在意這件事，我不認為塞巴斯蒂安會對與任何車手對抗而擔心，他也從未表達過任何偏向。”
“他了解Kimi,他也了解丹尼爾。這兩位車手都非常快，都會給他帶來挑戰，但他從未嘗試影響車隊的選擇方向。”
霍納還強調紅牛可以同時管理好兩位明星車手。“兩位車手得到的是平等機會。一切都取決於他們在賽道上的表現，取決於誰是領先車手，在任何情況下領先車手都是得分更多的那位。”
儘管阿隆索的知己兼經紀團隊成員布裡亞托利前不久聲稱阿隆索“並沒有尋求離開法拉利”，夏休期內的流言仍然表明西班牙人正在評估自己的選項。
本周早些時候《每日郵報》報道說他們了解到“紅牛的官員們並不苟同布裡亞托利的觀點，而對自己的未來三緘其口的阿隆索仍然在很大程度上處於紅牛的考量之內。“據信阿隆索在自己與法拉利的合同中擁有解約條款，他早已顯示自己準備好了離開這支豪門車隊。”
http://bbs.hupu.com/6126856.html
http://bit.ly/17zVlam
http://bbs.hupu.com/6071506-181.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
維特小弟前一陣子的發言
事實證明是虛情假意...
(里卡多已確定是正式車手)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
維特爾：本想歡迎萊科寧的到來
維特爾在比利時站周四的車手發布會上表示，自己本可以歡迎萊科寧在明年加入車隊。儘管消息顯示萊科寧同紅牛的談判目前是中斷的，但是維特爾希望在之後仍能有這樣的機會。
維特爾表示，萊科寧在比賽中非常有競爭力，而且也不會玩政治，由他擔任自己的隊友不會讓自己感到不安。
在發布會上，當被問及來萊科寧明年去向的問題時，維特爾說，“我不知道現在的說法到底是不是真的。不過我認為萊科寧在很多方面人都很好，但現在看起來他不會來紅牛，所以談論這個也意義不大。但是誰知道呢？他還年輕，我也還年輕，未來仍有發生的可能性。所以永遠不說永遠。”
維特爾還表示，自己不會在意誰在明年成為自己的隊友，“我覺得到最後這都不重要，理想狀態，你希望隊友能跟你實力相當，可以相互促進。不過你也沒必要非要和隊友成為好朋友，最重要的只是大家一起努力，為車隊帶來最好的成績。大家都朝一個方向努力。不管你是不是喜歡對方，這不重要，而如果大家能相處愉快，這當然最好了。只不過我不認為這是必須的。”
http://wap.hupu.com/bbs/6216398.html
維特爾:kimi如成隊友太美妙
維特爾在接受德國《體育圖片報》採訪時，表示雖然不在意誰是自己下賽季的隊友，但如果萊科寧加盟紅牛，他會非常歡迎。
而自從韋伯和維特爾因為指令鬧出矛盾後，就傳出韋伯將在本賽季結束後離隊，而與維特爾關係不錯的萊科寧成為熱門替代人選，但尤其是冰人在最近接受採訪時，也直言維特爾是自己在F1的最好朋友，更讓人期待紅牛在下賽季擁有冠軍組合。
但對於下賽季的搭檔人選，維特爾表示：“我絲毫不關心誰能成為我的隊友，如果你想成為世界冠軍，就必須擊敗所有人。”
在維特爾的回答盡顯霸氣，但他不可能孤軍奮戰，那麼，如果萊科寧來到紅牛他的態度如何？而維特爾也說出了答案：“倘若萊科寧成為我的隊友，太美妙了！我們之間相處沒有任何問題，我們也足夠成熟，即使遇到困難情況時也能很好的處理。”
根據維特爾還說道：“我和他相處的很好，他非常誠實，跟他不用撒謊。”而對於同維特爾的關係，而萊科寧認為如果兩人撞車也會互相埋怨，但這很正常，沒有什麼大不了。看來，兩人是彼此欣賞，英雄惜英雄，這也許能成為他們並肩作戰的大前提。
http://f1.cntiyu.com/1873/498294.html
霍納：維特爾沒有試圖影響車手選擇
2013-08-09
紅牛領隊霍納說維特爾從未試圖對車隊選擇誰成為他明年的隊友施加過任何影響。
面臨自己自從2009年加入紅牛車隊以來首次出現的隊友變化，維特爾承認如果“自己被車隊詢問是否和預期的候選人關係良好，這樣做當然會挺好的”，不過他強調自己並不期待車隊會讓他在其中發揮直接影響。
儘管維特爾在匈牙利大獎賽期間回應近年來的對手“阿隆索也成為了紅牛的車手候選人之一”的震撼流言時明確表示：“我更想要Kimi”，車隊領隊霍納表示三屆世界冠軍並沒有試圖動搖過車隊的決策。“說實話我不覺得他會在意這件事，我不認為塞巴斯蒂安會對與任何車手對抗而擔心，他也從未表達過任何偏向。”
“他了解Kimi,他也了解丹尼爾。這兩位車手都非常快，都會給他帶來挑戰，但他從未嘗試影響車隊的選擇方向。”
霍納還強調紅牛可以同時管理好兩位明星車手。“兩位車手得到的是平等機會。一切都取決於他們在賽道上的表現，取決於誰是領先車手，在任何情況下領先車手都是得分更多的那位。”
儘管阿隆索的知己兼經紀團隊成員布裡亞托利前不久聲稱阿隆索“並沒有尋求離開法拉利”，夏休期內的流言仍然表明西班牙人正在評估自己的選項。
本周早些時候《每日郵報》報道說他們了解到“紅牛的官員們並不苟同布裡亞托利的觀點，而對自己的未來三緘其口的阿隆索仍然在很大程度上處於紅牛的考量之內。“據信阿隆索在自己與法拉利的合同中擁有解約條款，他早已顯示自己準備好了離開這支豪門車隊。”
http://bbs.hupu.com/6126856.html
0
於
2013/09/02 20:47:47
發文IP 242.27.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660248.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660250.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660251.jpg[/img]
(維基百科)
在同意收購巴斯克電信車隊的所有公司後，阿隆索成為了這支自行車隊的老闆。
車隊的主贊助商巴斯克電信由於其他贊助商未能提供有效的資金支持後打算退出。而阿隆索出人意料地同意收購車隊，據悉正式的簽約很快就將完成。
這筆收購將會確保這支歷史悠久的車隊的財政安全，不過目前還沒有消息表示車隊在2014年是否會更名。
阿隆索也在周日的時候對這個消息的宣布賣了一個噱頭，他在推特上寫道，“最近我將會宣布大新聞，敬請關注我的推特和網站。”
西班牙媒體表示，阿隆索的車隊將會圍繞08年北京奧運會的金牌得主SamuelSanchez打造。
http://bbs.hupu.com/6292333.html
於
2013/09/02 21:11:20
發文IP 242.27.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660248.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660250.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660251.jpg[/img]
(維基百科)
在同意收購巴斯克電信車隊的所有公司後，阿隆索成為了這支自行車隊的老闆。
車隊的主贊助商巴斯克電信由於其他贊助商未能提供有效的資金支持後打算退出。而阿隆索出人意料地同意收購車隊，據悉正式的簽約很快就將完成。
這筆收購將會確保這支歷史悠久的車隊的財政安全，不過目前還沒有消息表示車隊在2014年是否會更名。
阿隆索也在周日的時候對這個消息的宣布賣了一個噱頭，他在推特上寫道，“最近我將會宣布大新聞，敬請關注我的推特和網站。”
西班牙媒體表示，阿隆索的車隊將會圍繞08年北京奧運會的金牌得主SamuelSanchez打造。
http://bbs.hupu.com/6292333.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
附上 法拉利自行車廣告
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=syo63RwmeQs[/youtube]
(維基百科)
在同意收購巴斯克電信車隊的所有公司後，阿隆索成為了這支自行車隊的老闆。
車隊的主贊助商巴斯克電信由於其他贊助商未能提供有效的資金支持後打算退出。而阿隆索出人意料地同意收購車隊，據悉正式的簽約很快就將完成。
這筆收購將會確保這支歷史悠久的車隊的財政安全，不過目前還沒有消息表示車隊在2014年是否會更名。
阿隆索也在周日的時候對這個消息的宣布賣了一個噱頭，他在推特上寫道，“最近我將會宣布大新聞，敬請關注我的推特和網站。”
西班牙媒體表示，阿隆索的車隊將會圍繞08年北京奧運會的金牌得主SamuelSanchez打造。
http://bbs.hupu.com/6292333.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
附上 法拉利自行車廣告
0
於
2013/08/31 13:13:01
發文IP 239.255.*.*
網易體育8月30日報道：
上賽季F1結束的時候，紅牛車手維特爾成為史上最年輕的三冠王，如今本賽季已過大半，維特爾奪第四冠的勢頭不可阻擋。在他的同胞前輩舒馬赫看來，維特爾完全有可能追平自己的七冠紀錄，因為他技術精湛，而且擁有最好的賽車。
本周早些時候，西班牙媒體《馬卡報》援引維特爾的話說，拿他和舒馬赫作比較太荒謬。顯然，舒馬赫在維特爾的心中具有崇高的地位。“我才奪得三個世界冠軍，和七個世界冠軍相比根本不算什麼。”維特爾說，“打破他的紀錄是未來幾年不太可能發生的事情，所以我根本沒想過這事。我最近幾年表現的是不錯，但可能會突然發生變化。”
對此，44歲的舒馬赫則不這樣認為，他表示26歲的維特爾正在獲得第四個冠軍的路上。這樣的成績是當年舒馬赫所未曾達到的，因為他獲得第四冠時已經32歲了。“他擁有最好的配置，冠軍通常屬於最優秀的人。”舒馬赫說，“紀錄擺在那裡就是被打破的，這讓我在比賽的時候充滿積極性，最終我實現了。如果維特爾能夠超越我所做的，我會為他感到高興。短時間內他已經贏得了三個冠軍，所以為什麼不能贏得七個呢？”
不過，德國名宿斯塔克則對維特爾打破舒馬赫的紀錄表示懷疑。斯塔克在1974年至1979年間參加F1比賽，出戰81場，兩次登上領獎台，共獲得29個積分。斯塔克說：“時代和環境都已經大變化。如果舒馬赫晚上夢見一套新的前翼，第二天他可能就會擁有它並進行測試，這在現行規則下是不可能發生的事情。”
斯塔克還認為，維特爾成績的取得離不開一個關鍵人物，就是紅牛賽車的設計師紐維。“如果紐維不管什麼原因不在紅牛車隊了，我認為他們可能會面臨一個非常不一樣的形勢。”斯塔克說。
本文來源：網易體育 作者：義君
http://sports.163.com/13/0830/21/97IC7HKG00051CDQ.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
明年那套規則應該也會用個4-5年 維特爾9連冠應該也不是問題
明年鼻錐降低: 但一樣很快的RB5當初也是用低鼻錐
前翼收窄 : 紐維連廢氣都能充分利用了 應該不至於被前翼絆倒
排氣管變一根 且由中間向後吹: 紐維還是會想辦法利用這廢氣 ,但像法拉利這幾年自欺欺人總認為這樣別人就沒辦法利用,自己就沒想辦法去利用,所以紅牛還是會快
引擎: 紅牛現在跟廠隊沒兩樣 跟雷諾緊密合作
於
2013/08/31 13:18:31
發文IP 239.255.*.*
網易體育8月30日報道：
上賽季F1結束的時候，紅牛車手維特爾成為史上最年輕的三冠王，如今本賽季已過大半，維特爾奪第四冠的勢頭不可阻擋。在他的同胞前輩舒馬赫看來，維特爾完全有可能追平自己的七冠紀錄，因為他技術精湛，而且擁有最好的賽車。
本周早些時候，西班牙媒體《馬卡報》援引維特爾的話說，拿他和舒馬赫作比較太荒謬。顯然，舒馬赫在維特爾的心中具有崇高的地位。“我才奪得三個世界冠軍，和七個世界冠軍相比根本不算什麼。”維特爾說，“打破他的紀錄是未來幾年不太可能發生的事情，所以我根本沒想過這事。我最近幾年表現的是不錯，但可能會突然發生變化。”
對此，44歲的舒馬赫則不這樣認為，他表示26歲的維特爾正在獲得第四個冠軍的路上。這樣的成績是當年舒馬赫所未曾達到的，因為他獲得第四冠時已經32歲了。“他擁有最好的配置，冠軍通常屬於最優秀的人。”舒馬赫說，“紀錄擺在那裡就是被打破的，這讓我在比賽的時候充滿積極性，最終我實現了。如果維特爾能夠超越我所做的，我會為他感到高興。短時間內他已經贏得了三個冠軍，所以為什麼不能贏得七個呢？”
不過，德國名宿斯塔克則對維特爾打破舒馬赫的紀錄表示懷疑。斯塔克在1974年至1979年間參加F1比賽，出戰81場，兩次登上領獎台，共獲得29個積分。斯塔克說：“時代和環境都已經大變化。如果舒馬赫晚上夢見一套新的前翼，第二天他可能就會擁有它並進行測試，這在現行規則下是不可能發生的事情。”
斯塔克還認為，維特爾成績的取得離不開一個關鍵人物，就是紅牛賽車的設計師紐維。“如果紐維不管什麼原因不在紅牛車隊了，我認為他們可能會面臨一個非常不一樣的形勢。”斯塔克說。
本文來源：網易體育 作者：義君
http://sports.163.com/13/0830/21/97IC7HKG00051CDQ.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
明年那套規則應該也會用個4-5年 維特爾9連冠應該也不是問題
明年鼻錐降低: 但一樣很快的RB5當初也是用低鼻錐
前翼收窄 : 紐維連廢氣都能有效利用了 應該不至於被前翼絆倒
排氣管變一根 且由中間向後吹: 紐維還是會想辦法利用這廢氣 ,但像法拉利這幾年自欺欺人總認為這樣別人就沒辦法利用,自己就沒想辦法去利用,所以紅牛還是會快
引擎: 紅牛現在跟廠隊沒兩樣 跟雷諾緊密合作
另外,今年車身的其他外型應該都能照用 (一輛正賽一圈放對手1.5秒的怪獸)
於
2013/08/31 13:22:24
發文IP 239.255.*.*
網易體育8月30日報道：
上賽季F1結束的時候，紅牛車手維特爾成為史上最年輕的三冠王，如今本賽季已過大半，維特爾奪第四冠的勢頭不可阻擋。在他的同胞前輩舒馬赫看來，維特爾完全有可能追平自己的七冠紀錄，因為他技術精湛，而且擁有最好的賽車。
本周早些時候，西班牙媒體《馬卡報》援引維特爾的話說，拿他和舒馬赫作比較太荒謬。顯然，舒馬赫在維特爾的心中具有崇高的地位。“我才奪得三個世界冠軍，和七個世界冠軍相比根本不算什麼。”維特爾說，“打破他的紀錄是未來幾年不太可能發生的事情，所以我根本沒想過這事。我最近幾年表現的是不錯，但可能會突然發生變化。”
對此，44歲的舒馬赫則不這樣認為，他表示26歲的維特爾正在獲得第四個冠軍的路上。這樣的成績是當年舒馬赫所未曾達到的，因為他獲得第四冠時已經32歲了。“他擁有最好的配置，冠軍通常屬於最優秀的人。”舒馬赫說，“紀錄擺在那裡就是被打破的，這讓我在比賽的時候充滿積極性，最終我實現了。如果維特爾能夠超越我所做的，我會為他感到高興。短時間內他已經贏得了三個冠軍，所以為什麼不能贏得七個呢？”
不過，德國名宿斯塔克則對維特爾打破舒馬赫的紀錄表示懷疑。斯塔克在1974年至1979年間參加F1比賽，出戰81場，兩次登上領獎台，共獲得29個積分。斯塔克說：“時代和環境都已經大變化。如果舒馬赫晚上夢見一套新的前翼，第二天他可能就會擁有它並進行測試，這在現行規則下是不可能發生的事情。”
斯塔克還認為，維特爾成績的取得離不開一個關鍵人物，就是紅牛賽車的設計師紐維。“如果紐維不管什麼原因不在紅牛車隊了，我認為他們可能會面臨一個非常不一樣的形勢。”斯塔克說。
本文來源：網易體育 作者：義君
http://sports.163.com/13/0830/21/97IC7HKG00051CDQ.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
明年那套規則應該也會用個4-5年 維特爾9連冠應該也不是問題
明年鼻錐降低: 但一樣很快的RB5當初也是用低鼻錐
前翼收窄 : 紐維連廢氣都能有效利用了 應該不至於被前翼絆倒
排氣管變一根 且由中間向後吹: 紐維還是會想辦法利用這廢氣 ,但像法拉利這幾年自欺欺人總認為這樣別人就沒辦法利用,自己就沒想辦法去利用,所以紅牛還是會快
引擎: 紅牛現在跟廠隊沒兩樣 跟雷諾緊密合作
另外,今年車身的其他外型應該都能照用 (一輛正賽一圈放對手1.5秒的怪獸)
更別提邁凱倫自己風洞租給馬魯西亞 搞得今年車爆爛 自己還得去租豐田風洞跟法拉利輪流用
兩大豪門都不在狀態
網易體育8月30日報道：
上賽季F1結束的時候，紅牛車手維特爾成為史上最年輕的三冠王，如今本賽季已過大半，維特爾奪第四冠的勢頭不可阻擋。在他的同胞前輩舒馬赫看來，維特爾完全有可能追平自己的七冠紀錄，因為他技術精湛，而且擁有最好的賽車。
本周早些時候，西班牙媒體《馬卡報》援引維特爾的話說，拿他和舒馬赫作比較太荒謬。顯然，舒馬赫在維特爾的心中具有崇高的地位。“我才奪得三個世界冠軍，和七個世界冠軍相比根本不算什麼。”維特爾說，“打破他的紀錄是未來幾年不太可能發生的事情，所以我根本沒想過這事。我最近幾年表現的是不錯，但可能會突然發生變化。”
對此，44歲的舒馬赫則不這樣認為，他表示26歲的維特爾正在獲得第四個冠軍的路上。這樣的成績是當年舒馬赫所未曾達到的，因為他獲得第四冠時已經32歲了。“他擁有最好的配置，冠軍通常屬於最優秀的人。”舒馬赫說，“紀錄擺在那裡就是被打破的，這讓我在比賽的時候充滿積極性，最終我實現了。如果維特爾能夠超越我所做的，我會為他感到高興。短時間內他已經贏得了三個冠軍，所以為什麼不能贏得七個呢？”
不過，德國名宿斯塔克則對維特爾打破舒馬赫的紀錄表示懷疑。斯塔克在1974年至1979年間參加F1比賽，出戰81場，兩次登上領獎台，共獲得29個積分。斯塔克說：“時代和環境都已經大變化。如果舒馬赫晚上夢見一套新的前翼，第二天他可能就會擁有它並進行測試，這在現行規則下是不可能發生的事情。”
斯塔克還認為，維特爾成績的取得離不開一個關鍵人物，就是紅牛賽車的設計師紐維。“如果紐維不管什麼原因不在紅牛車隊了，我認為他們可能會面臨一個非常不一樣的形勢。”斯塔克說。
本文來源：網易體育 作者：義君
http://sports.163.com/13/0830/21/97IC7HKG00051CDQ.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
明年那套規則應該也會用個4-5年 維特爾9連冠應該也不是問題
明年鼻錐降低: 但一樣很快的RB5當初也是用低鼻錐
前翼收窄 : 紐維連廢氣都能有效利用了 應該不至於被前翼絆倒
排氣管變一根 且由中間向後吹: 紐維還是會想辦法利用這廢氣 ,但像法拉利這幾年自欺欺人總認為這樣別人就沒辦法利用,自己就沒想辦法去利用,所以紅牛還是會快
引擎: 紅牛現在跟廠隊沒兩樣 跟雷諾緊密合作
另外,今年車身的其他外型應該都能照用 (一輛正賽一圈放對手1.5秒的怪獸)
更別提邁凱倫自己風洞租給馬魯西亞 搞得今年車爆爛 自己還得去租豐田風洞跟法拉利輪流用
兩大豪門都不在狀態
上賽季F1結束的時候，紅牛車手維特爾成為史上最年輕的三冠王，如今本賽季已過大半，維特爾奪第四冠的勢頭不可阻擋。在他的同胞前輩舒馬赫看來，維特爾完全有可能追平自己的七冠紀錄，因為他技術精湛，而且擁有最好的賽車。
本周早些時候，西班牙媒體《馬卡報》援引維特爾的話說，拿他和舒馬赫作比較太荒謬。顯然，舒馬赫在維特爾的心中具有崇高的地位。“我才奪得三個世界冠軍，和七個世界冠軍相比根本不算什麼。”維特爾說，“打破他的紀錄是未來幾年不太可能發生的事情，所以我根本沒想過這事。我最近幾年表現的是不錯，但可能會突然發生變化。”
對此，44歲的舒馬赫則不這樣認為，他表示26歲的維特爾正在獲得第四個冠軍的路上。這樣的成績是當年舒馬赫所未曾達到的，因為他獲得第四冠時已經32歲了。“他擁有最好的配置，冠軍通常屬於最優秀的人。”舒馬赫說，“紀錄擺在那裡就是被打破的，這讓我在比賽的時候充滿積極性，最終我實現了。如果維特爾能夠超越我所做的，我會為他感到高興。短時間內他已經贏得了三個冠軍，所以為什麼不能贏得七個呢？”
不過，德國名宿斯塔克則對維特爾打破舒馬赫的紀錄表示懷疑。斯塔克在1974年至1979年間參加F1比賽，出戰81場，兩次登上領獎台，共獲得29個積分。斯塔克說：“時代和環境都已經大變化。如果舒馬赫晚上夢見一套新的前翼，第二天他可能就會擁有它並進行測試，這在現行規則下是不可能發生的事情。”
斯塔克還認為，維特爾成績的取得離不開一個關鍵人物，就是紅牛賽車的設計師紐維。“如果紐維不管什麼原因不在紅牛車隊了，我認為他們可能會面臨一個非常不一樣的形勢。”斯塔克說。
本文來源：網易體育 作者：義君
http://sports.163.com/13/0830/21/97IC7HKG00051CDQ.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
明年那套規則應該也會用個4-5年 維特爾9連冠應該也不是問題
明年鼻錐降低: 但一樣很快的RB5當初也是用低鼻錐
前翼收窄 : 紐維連廢氣都能有效利用了 應該不至於被前翼絆倒
排氣管變一根 且由中間向後吹: 紐維還是會想辦法利用這廢氣 ,但像法拉利這幾年自欺欺人總認為這樣別人就沒辦法利用,自己就沒想辦法去利用,所以紅牛還是會快
引擎: 紅牛現在跟廠隊沒兩樣 跟雷諾緊密合作
另外,今年車身的其他外型應該都能照用 (一輛正賽一圈放對手1.5秒的怪獸)
更別提邁凱倫自己風洞租給馬魯西亞 搞得今年車爆爛 自己還得去租豐田風洞跟法拉利輪流用
兩大豪門都不在狀態
0
圖片報表示，紅牛大老闆馬特希茨在南太平洋的小島度假時，開始重新思考人生，在明年可能是奔馳：劉黑黑+羅尼克 法拉利：頭哥+萊科寧的組合面前，又開始猶豫了，so萊科寧可能逆轉又去紅牛……
http://www.bild.de/sport/motorsport/red-bull-racing/kommt-doch-kimi-raekkoenen-32038428.bild.html
http://bbs.hupu.com/6071506-168.html
http://www.bild.de/sport/motorsport/red-bull-racing/kommt-doch-kimi-raekkoenen-32038428.bild.html
http://bbs.hupu.com/6071506-168.html
0
這個時期的轉會傳聞在斯帕達到鼎盛，萊科寧和阿隆索的未來成為大家關注的焦點。JONATHAN NOBLE為您解析各種流言，告訴您哪些是真相，哪些是幻想。
斯帕圍場謠言的風起雲涌宣告著F1終於從夏休中回來了。
夏休的幾周時間裡，留給媒體的話題是“海灘還是泳池”，而不是“首選胎還是備用胎”。在幾周的安靜之後，隨著比賽的開始，流言加工廠終於又開始滿負荷工作了。
事實上，這就是流言浪潮傳播的速度——一個謊言能夠穿越半個地球，儘管事實就在身邊——要辨明什麼是真實什麼是虛構並不容易。
如果你相信你在週末見到的所有信息的話，那麼你將會看到：裡卡多已經拿到了紅牛席位，並且車隊在比利時就會宣布這一結果。
然後是公牛不會在比利時宣布他們的計劃。
然後是萊科寧不再同紅牛接觸。
然後是萊科寧同法拉利已經簽定了一個初步轉會意向。
然後是他並沒有簽。
然後是他僅僅把法拉利作為一個選擇。
然後是如果路特斯能夠給他足夠薪水的話他的目標是留在車隊。
然後是紅牛表示萊科寧並未被排除在他們的追逐目標之外，但是其他選擇他們也在考慮。
然後這個傳聞就逐漸冷卻......
Kimi Raikkonen F1 2013
一個“病了”的kimi選擇避開媒體，至少在周四 © XPB
F1轉會市場傳聞的混亂在這一刻終於爆發了——有點讓人驚訝的是“生病了”的kimi選擇遠離賽道，遠離媒體.....
不是否認的否認，打太極式的語言，各種文字遊戲，從中發現真相，這便是F1圍場的樂趣。但是對於有些老道的觀察家來說，這並不難。
一個車隊經理表示，整個F1車手市場的方案其實顯而易見。
“這很簡單，”在斯帕，他拿起咖啡微微一笑。“在匈牙利，費爾南多和桑坦德對於法拉利的成績越來越不滿。他們開始尋求其他車隊，看看如果法拉利的表現持續弱勢的話有沒有其他選擇。”
“法拉利擔心他們可能會失去他們的明星，所以不得不開始確保kimi能夠頂替....但是僅僅是作為阿隆索的替代者，而不是他的隊友。就是這樣，結束。”
我們很難知道這個版本跟真實情況相差多遠，但是從kimi的角度看，這個版本似乎很清晰。
是的，紅牛跟kimi在匈牙利還打得火熱，但是當車隊選擇接近裡卡多的時候，這個話題就冷了下來。
在任何一個採訪中，萊科寧都一直表示只要車隊提供足夠的薪水和技術保證，他願意留下。
而阿隆索的情況就顯得沒那麼清晰了。
阿隆索經紀人Abad和紅牛經理霍納在匈牙利的會晤早已不是秘密，儘管兩邊對於當時到底聊了什麼仍然口徑不一。
Abad說他們僅僅談了Carlos Sainz Jr;紅牛方面則堅持說這純屬胡說。
Fernando Alonso F1 Ferrari 2013
西班牙站的勝利以來，阿隆索顯得越來越沮喪。 © LAT
然而當下並不確定的是紅牛是否是abad接觸的唯一一支車隊，有來源稱路特斯同樣在阿隆索考慮的範圍內。
路特斯的訪談中指出阿隆索對於匈牙利的比賽感到很失望，並且被車隊從西班牙的勝利以來賽車持續的低迷表現深深刺激。
阿隆索的行為越來越像漢密爾頓在2011年加拿大站後做的那樣了，後者當時主動叩開了霍納的房門。
然而直到比利時，在事件幾周的冷卻之後，車隊和阿隆索之間的矛盾似乎消減了不少。
蒙特澤莫羅在接受媒體採訪時指責了阿隆索，但最終，這也只是一個車隊和車手產生矛盾——並且馬上被拉回來的信號。
法拉利賽車在斯帕帶來的小小升級至少傳達了車隊在朝前邁進的信息。阿隆索最終第二的位置，僅僅落後瓦特爾，也來得非常及時。
所以現在就可以判定阿隆索會留下，萊科寧從路特斯得到他想要的然後簽一份新合約，而裡卡多馬上宣布加盟紅牛？
很有可能。但是截至目前，沒有人能確定的這麼說。在F1，任何可能性都不能排除。
有消息稱阿隆索與法拉利合同中的隱藏條款可能會在9月被激活，這將使得阿隆索變成一名自由轉會的車手。
這可能就是紅牛在等著的：看看是否需要評估阿隆索會不會是個好隊友，會不會是一個比裡卡多更好的選擇？
Fernando Alonso F1 Ferrari 2013
Alonso和Vettel: 夢幻隊友？ © LAT
這個條款會讓這個愚蠢的時期的愚蠢流言變成真實麼？或者阿隆索會放棄這個條款，選擇留在法拉利？
只有一部分人堅信紅牛知道真相，在法拉利隊伍內部也只有一部分知道阿隆索的條款是否會讓他離開車隊，如果車隊表現沒能達到預期。
另外的大部分人則假裝他們知道，事實上只是猜測而已。
最重要的，媒體對於阿隆索和萊科寧的動機、願望、需求的解讀過度了。
如果你想讓這段糾結時期盡快結束，你只要做一件簡單的事情。
阿隆索和萊科寧在銀行有幾千萬存款，他們有名氣，也有讓無數人羡慕的職業生涯。所以忘記那些一二號車手之爭，車隊新聞活動或者冰球隊吧。
只有一件事凌駕於其他之上：在同樣條件下贏得比賽。
這就是為什麼他們會羡慕瓦特爾，他們希望能夠有機會駕駛在最好的紅牛賽車裡，展示他們到底能對這個在當下偷走了所有記錄的男人做什麼。
在比利時，阿隆索在接受採訪時被問到如果再也拿不到斯帕的冠軍了，對他來講是否重要。
“我一點不介意”，他說。“在參加F3000的時候我在這裡贏過一次——那時所有的車都是一樣的。”
阿隆索和萊科寧知道他們自己有多優秀，他們在F1值得多少榮譽。這也就是為什麼瓦特爾的榮譽會深深刺痛他們。
在他們的心裡有個小心眼，瓦特爾之所以能取得這麼多成就，只是因為他有一輛更好的賽車。他的成功同樣也能成為他們的成功。
然而這只是一個對他們希望把瓦特爾拉下神壇的動機的猜測——也可以用他們現在所擁有的賽車。
這其中蘊含著我們隊這段時期猜測的答案。
因為這不是萊科寧和阿隆索能對車隊做的，這是他們的車隊應該為他們做的。
http://bbs.hupu.com/6262140.html
斯帕圍場謠言的風起雲涌宣告著F1終於從夏休中回來了。
夏休的幾周時間裡，留給媒體的話題是“海灘還是泳池”，而不是“首選胎還是備用胎”。在幾周的安靜之後，隨著比賽的開始，流言加工廠終於又開始滿負荷工作了。
事實上，這就是流言浪潮傳播的速度——一個謊言能夠穿越半個地球，儘管事實就在身邊——要辨明什麼是真實什麼是虛構並不容易。
如果你相信你在週末見到的所有信息的話，那麼你將會看到：裡卡多已經拿到了紅牛席位，並且車隊在比利時就會宣布這一結果。
然後是公牛不會在比利時宣布他們的計劃。
然後是萊科寧不再同紅牛接觸。
然後是萊科寧同法拉利已經簽定了一個初步轉會意向。
然後是他並沒有簽。
然後是他僅僅把法拉利作為一個選擇。
然後是如果路特斯能夠給他足夠薪水的話他的目標是留在車隊。
然後是紅牛表示萊科寧並未被排除在他們的追逐目標之外，但是其他選擇他們也在考慮。
然後這個傳聞就逐漸冷卻......
Kimi Raikkonen F1 2013
一個“病了”的kimi選擇避開媒體，至少在周四 © XPB
F1轉會市場傳聞的混亂在這一刻終於爆發了——有點讓人驚訝的是“生病了”的kimi選擇遠離賽道，遠離媒體.....
不是否認的否認，打太極式的語言，各種文字遊戲，從中發現真相，這便是F1圍場的樂趣。但是對於有些老道的觀察家來說，這並不難。
一個車隊經理表示，整個F1車手市場的方案其實顯而易見。
“這很簡單，”在斯帕，他拿起咖啡微微一笑。“在匈牙利，費爾南多和桑坦德對於法拉利的成績越來越不滿。他們開始尋求其他車隊，看看如果法拉利的表現持續弱勢的話有沒有其他選擇。”
“法拉利擔心他們可能會失去他們的明星，所以不得不開始確保kimi能夠頂替....但是僅僅是作為阿隆索的替代者，而不是他的隊友。就是這樣，結束。”
我們很難知道這個版本跟真實情況相差多遠，但是從kimi的角度看，這個版本似乎很清晰。
是的，紅牛跟kimi在匈牙利還打得火熱，但是當車隊選擇接近裡卡多的時候，這個話題就冷了下來。
在任何一個採訪中，萊科寧都一直表示只要車隊提供足夠的薪水和技術保證，他願意留下。
而阿隆索的情況就顯得沒那麼清晰了。
阿隆索經紀人Abad和紅牛經理霍納在匈牙利的會晤早已不是秘密，儘管兩邊對於當時到底聊了什麼仍然口徑不一。
Abad說他們僅僅談了Carlos Sainz Jr;紅牛方面則堅持說這純屬胡說。
Fernando Alonso F1 Ferrari 2013
西班牙站的勝利以來，阿隆索顯得越來越沮喪。 © LAT
然而當下並不確定的是紅牛是否是abad接觸的唯一一支車隊，有來源稱路特斯同樣在阿隆索考慮的範圍內。
路特斯的訪談中指出阿隆索對於匈牙利的比賽感到很失望，並且被車隊從西班牙的勝利以來賽車持續的低迷表現深深刺激。
阿隆索的行為越來越像漢密爾頓在2011年加拿大站後做的那樣了，後者當時主動叩開了霍納的房門。
然而直到比利時，在事件幾周的冷卻之後，車隊和阿隆索之間的矛盾似乎消減了不少。
蒙特澤莫羅在接受媒體採訪時指責了阿隆索，但最終，這也只是一個車隊和車手產生矛盾——並且馬上被拉回來的信號。
法拉利賽車在斯帕帶來的小小升級至少傳達了車隊在朝前邁進的信息。阿隆索最終第二的位置，僅僅落後瓦特爾，也來得非常及時。
所以現在就可以判定阿隆索會留下，萊科寧從路特斯得到他想要的然後簽一份新合約，而裡卡多馬上宣布加盟紅牛？
很有可能。但是截至目前，沒有人能確定的這麼說。在F1，任何可能性都不能排除。
有消息稱阿隆索與法拉利合同中的隱藏條款可能會在9月被激活，這將使得阿隆索變成一名自由轉會的車手。
這可能就是紅牛在等著的：看看是否需要評估阿隆索會不會是個好隊友，會不會是一個比裡卡多更好的選擇？
Fernando Alonso F1 Ferrari 2013
Alonso和Vettel: 夢幻隊友？ © LAT
這個條款會讓這個愚蠢的時期的愚蠢流言變成真實麼？或者阿隆索會放棄這個條款，選擇留在法拉利？
只有一部分人堅信紅牛知道真相，在法拉利隊伍內部也只有一部分知道阿隆索的條款是否會讓他離開車隊，如果車隊表現沒能達到預期。
另外的大部分人則假裝他們知道，事實上只是猜測而已。
最重要的，媒體對於阿隆索和萊科寧的動機、願望、需求的解讀過度了。
如果你想讓這段糾結時期盡快結束，你只要做一件簡單的事情。
阿隆索和萊科寧在銀行有幾千萬存款，他們有名氣，也有讓無數人羡慕的職業生涯。所以忘記那些一二號車手之爭，車隊新聞活動或者冰球隊吧。
只有一件事凌駕於其他之上：在同樣條件下贏得比賽。
這就是為什麼他們會羡慕瓦特爾，他們希望能夠有機會駕駛在最好的紅牛賽車裡，展示他們到底能對這個在當下偷走了所有記錄的男人做什麼。
在比利時，阿隆索在接受採訪時被問到如果再也拿不到斯帕的冠軍了，對他來講是否重要。
“我一點不介意”，他說。“在參加F3000的時候我在這裡贏過一次——那時所有的車都是一樣的。”
阿隆索和萊科寧知道他們自己有多優秀，他們在F1值得多少榮譽。這也就是為什麼瓦特爾的榮譽會深深刺痛他們。
在他們的心裡有個小心眼，瓦特爾之所以能取得這麼多成就，只是因為他有一輛更好的賽車。他的成功同樣也能成為他們的成功。
然而這只是一個對他們希望把瓦特爾拉下神壇的動機的猜測——也可以用他們現在所擁有的賽車。
這其中蘊含著我們隊這段時期猜測的答案。
因為這不是萊科寧和阿隆索能對車隊做的，這是他們的車隊應該為他們做的。
http://bbs.hupu.com/6262140.html
0
網易體育8月25日報道：
北京時間8月25日晚間，2013年比利時F1分站賽決出了冠軍———紅牛車手塞巴斯蒂安·維特爾憑藉16.8秒的領先優勢力壓賽前呼聲極高的法拉利悍將阿隆索，站到了領獎台的最高處。賽後，維特爾在新聞發布會上發表霸氣宣言：紅牛火星車的速度又回來了，再次讓他統治了整場比賽！
正賽首圈，維特爾在Eau Rouge上升起伏彎出彎時強勢超越桿位發車的梅賽德斯車手漢密爾頓，紅牛賽車的速度優勢開始顯現，接下來維特爾的勝利幾乎沒有懸念。他在最後一次出站後，已經輕鬆跟第二名拉開十秒以上的差距。當媒體驚嘆紅牛賽車的速度回歸時，維特爾表示，車速的迅猛提升也他有些吃驚，最後階段他沒有完全發力，其實還能跑得更快。
“正賽開始後，賽車的速度比我們預期的快很多。速度完全掌握在我們手中，也讓我們能夠統治整場比賽！我無比享受這種時刻，維修區裡面的夥計們應該也沒像從前那幾場比賽那樣精神緊張了吧。正賽期間沒下雨，所以決定進站時機也很容易選。現在我們已經瞄上蒙扎站了。蒙扎站我們的表現也許不會這麼搶眼，但具體情況還要再看。”比利時站正賽沒像天氣預報上說的那樣在臨近結束時出現降雨天氣，維特爾坦言這場比賽贏得不算驚心動魄。
“這場比賽對我們來說簡直棒極了，從發車到衝線，我們車隊的戰術非常出色，顯然對我第一圈超越漢密爾頓也很有幫助。我一超過他的車，立刻就跑出了難以想象的速度，直到跑完比賽都把局面控制地很好。比賽快結束時，我們有點擔心下雨，不過降雨雲似乎從賽道上空飄走了。”
本文來源：網易體育 作者：奧利
http://sports.163.com/13/0825/22/975JCKVC00051CDQ.html#p=975HJART00QR0005
北京時間8月25日晚間，2013年比利時F1分站賽決出了冠軍———紅牛車手塞巴斯蒂安·維特爾憑藉16.8秒的領先優勢力壓賽前呼聲極高的法拉利悍將阿隆索，站到了領獎台的最高處。賽後，維特爾在新聞發布會上發表霸氣宣言：紅牛火星車的速度又回來了，再次讓他統治了整場比賽！
正賽首圈，維特爾在Eau Rouge上升起伏彎出彎時強勢超越桿位發車的梅賽德斯車手漢密爾頓，紅牛賽車的速度優勢開始顯現，接下來維特爾的勝利幾乎沒有懸念。他在最後一次出站後，已經輕鬆跟第二名拉開十秒以上的差距。當媒體驚嘆紅牛賽車的速度回歸時，維特爾表示，車速的迅猛提升也他有些吃驚，最後階段他沒有完全發力，其實還能跑得更快。
“正賽開始後，賽車的速度比我們預期的快很多。速度完全掌握在我們手中，也讓我們能夠統治整場比賽！我無比享受這種時刻，維修區裡面的夥計們應該也沒像從前那幾場比賽那樣精神緊張了吧。正賽期間沒下雨，所以決定進站時機也很容易選。現在我們已經瞄上蒙扎站了。蒙扎站我們的表現也許不會這麼搶眼，但具體情況還要再看。”比利時站正賽沒像天氣預報上說的那樣在臨近結束時出現降雨天氣，維特爾坦言這場比賽贏得不算驚心動魄。
“這場比賽對我們來說簡直棒極了，從發車到衝線，我們車隊的戰術非常出色，顯然對我第一圈超越漢密爾頓也很有幫助。我一超過他的車，立刻就跑出了難以想象的速度，直到跑完比賽都把局面控制地很好。比賽快結束時，我們有點擔心下雨，不過降雨雲似乎從賽道上空飄走了。”
本文來源：網易體育 作者：奧利
http://sports.163.com/13/0825/22/975JCKVC00051CDQ.html#p=975HJART00QR0005
0
在2013比利時大獎賽上，維特爾以領先第二名阿隆索16.8秒的優勢獲得冠軍，在開局階段超過了漢密爾頓的德國人最終順風順水地拿到了冠軍，在積分榜上將領先優勢擴大到了48分，賽後他表示自己本可以更快。
“正賽中，賽車的表現比我們想象的還好，我們還有一些速度富余，真的很享受。我想比賽中戰術墻的那些弟兄們根本沒有收到什麼壓力，沒有下雨讓比賽變得容易。現在我們非常期待蒙扎，雖然我們在那裡表現不是很好，但到時候再看看。”
維特爾表示，比賽中自己唯一擔心的就是會不會下雨。
“今天的比賽太夢幻了，從開始到結束，我們的戰術都很奏效，第一圈超過漢密爾頓顯然幫助很大。在比賽結束前一直都擔心下雨，不過我想降雨應該正好跟賽道錯過了。”
http://bbs.hupu.com/6236368.html
“正賽中，賽車的表現比我們想象的還好，我們還有一些速度富余，真的很享受。我想比賽中戰術墻的那些弟兄們根本沒有收到什麼壓力，沒有下雨讓比賽變得容易。現在我們非常期待蒙扎，雖然我們在那裡表現不是很好，但到時候再看看。”
維特爾表示，比賽中自己唯一擔心的就是會不會下雨。
“今天的比賽太夢幻了，從開始到結束，我們的戰術都很奏效，第一圈超過漢密爾頓顯然幫助很大。在比賽結束前一直都擔心下雨，不過我想降雨應該正好跟賽道錯過了。”
http://bbs.hupu.com/6236368.html
0
於
2013/08/25 18:36:20
發文IP 129.172.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658722.png[/img]
我們非常遺憾地確認了今天（8月24日）下午在ArenaPanzerplatte賽段發生了一起車禍，一輛參加非競爭性質表演賽的老爺賽車發生了車禍。該車由一對荷蘭組合駕駛，在Gina飛跳附近衝出了賽道。醫療團隊立刻趕往了出事地點進行緊急救助，但儘管我們盡了最大的努力，車手以及領航員還是因為傷勢過重而死亡。事故中僅有這兩人受傷。
在此，我們向遇難車手組合的家人、朋友以及現場目睹這起慘案的人員致以最誠摯的同情和哀悼。
ArenaPanzerplatte賽段第二回合的比賽因此取消。
德國站將在周日依照賽程繼續進行。
以下是英文原文：
It is with great sadness that the organiser can confirm an accident took place this afternoon at the Arena Panzerplatte involving a historic car participating in a non-competitive demonstration programme.
The car, driven by a Dutch pairing, left the route near the Gina crest. The emergency services were on the scene immediately to assist but despite their best efforts the injuries sustained by both the driver and passenger proved fatal. No one else was involved in the incident.
Everyone associated with the event extends their deepest sympathies and condolences to the families, friends and individuals who are being touched by today’s terrible tragedy.
The second passage of Arena Panzerplatte has been cancelled and the competition cars have been re-routed back to the Service Parkin Trier.
The rally will continue on Sunday according to its itinerary.
來源：[WRC官網]
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
R.I.P.
於
2013/08/25 18:37:17
發文IP 129.172.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658722.png[/img]
我們非常遺憾地確認了今天（8月24日）下午在ArenaPanzerplatte賽段發生了一起車禍，一輛參加非競爭性質表演賽的老爺賽車發生了車禍。該車由一對荷蘭組合駕駛，在Gina飛跳附近衝出了賽道。醫療團隊立刻趕往了出事地點進行緊急救助，但儘管我們盡了最大的努力，車手以及領航員還是因為傷勢過重而死亡。事故中僅有這兩人受傷。
在此，我們向遇難車手組合的家人、朋友以及現場目睹這起慘案的人員致以最誠摯的同情和哀悼。
ArenaPanzerplatte賽段第二回合的比賽因此取消。
德國站將在周日依照賽程繼續進行。
以下是英文原文：
It is with great sadness that the organiser can confirm an accident took place this afternoon at the Arena Panzerplatte involving a historic car participating in a non-competitive demonstration programme.
The car, driven by a Dutch pairing, left the route near the Gina crest. The emergency services were on the scene immediately to assist but despite their best efforts the injuries sustained by both the driver and passenger proved fatal. No one else was involved in the incident.
Everyone associated with the event extends their deepest sympathies and condolences to the families, friends and individuals who are being touched by today’s terrible tragedy.
The second passage of Arena Panzerplatte has been cancelled and the competition cars have been re-routed back to the Service Parkin Trier.
The rally will continue on Sunday according to its itinerary.
來源：[WRC官網]
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658723.jpg[/img]
R.I.P.
於
2013/08/25 18:38:22
發文IP 129.172.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658722.png[/img]
我們非常遺憾地確認了今天（8月24日）下午在ArenaPanzerplatte賽段發生了一起車禍，一輛參加非競爭性質表演賽的老爺賽車發生了車禍。該車由一對荷蘭組合駕駛，在Gina飛跳附近衝出了賽道。醫療團隊立刻趕往了出事地點進行緊急救助，但儘管我們盡了最大的努力，車手以及領航員還是因為傷勢過重而死亡。事故中僅有這兩人受傷。
在此，我們向遇難車手組合的家人、朋友以及現場目睹這起慘案的人員致以最誠摯的同情和哀悼。
ArenaPanzerplatte賽段第二回合的比賽因此取消。
德國站將在周日依照賽程繼續進行。
以下是英文原文：
It is with great sadness that the organiser can confirm an accident took place this afternoon at the Arena Panzerplatte involving a historic car participating in a non-competitive demonstration programme.
The car, driven by a Dutch pairing, left the route near the Gina crest. The emergency services were on the scene immediately to assist but despite their best efforts the injuries sustained by both the driver and passenger proved fatal. No one else was involved in the incident.
Everyone associated with the event extends their deepest sympathies and condolences to the families, friends and individuals who are being touched by today’s terrible tragedy.
The second passage of Arena Panzerplatte has been cancelled and the competition cars have been re-routed back to the Service Parkin Trier.
The rally will continue on Sunday according to its itinerary.
來源：[WRC官網]
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658724.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658723.jpg[/img]
R.I.P.
我們非常遺憾地確認了今天（8月24日）下午在ArenaPanzerplatte賽段發生了一起車禍，一輛參加非競爭性質表演賽的老爺賽車發生了車禍。該車由一對荷蘭組合駕駛，在Gina飛跳附近衝出了賽道。醫療團隊立刻趕往了出事地點進行緊急救助，但儘管我們盡了最大的努力，車手以及領航員還是因為傷勢過重而死亡。事故中僅有這兩人受傷。
在此，我們向遇難車手組合的家人、朋友以及現場目睹這起慘案的人員致以最誠摯的同情和哀悼。
ArenaPanzerplatte賽段第二回合的比賽因此取消。
德國站將在周日依照賽程繼續進行。
以下是英文原文：
It is with great sadness that the organiser can confirm an accident took place this afternoon at the Arena Panzerplatte involving a historic car participating in a non-competitive demonstration programme.
The car, driven by a Dutch pairing, left the route near the Gina crest. The emergency services were on the scene immediately to assist but despite their best efforts the injuries sustained by both the driver and passenger proved fatal. No one else was involved in the incident.
Everyone associated with the event extends their deepest sympathies and condolences to the families, friends and individuals who are being touched by today’s terrible tragedy.
The second passage of Arena Panzerplatte has been cancelled and the competition cars have been re-routed back to the Service Parkin Trier.
The rally will continue on Sunday according to its itinerary.
來源：[WRC官網]
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
R.I.P.
0
漢密爾頓表示自己今年整年不會戴梅賽德斯的隊帽。
接受周日畫報採訪時漢密爾頓說，“我真想幫助車隊來設計一下，我一點都不喜歡現在的款式，所以我選擇不戴。不過車隊已經在努力解決了。”
英國人笑著說。
http://bbs.hupu.com/6234599.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
😰
0
路特斯的老闆洛佩茲在周六否認了車隊處在財政危機中的說法。
有報道稱車隊目前負債有1.2億歐元，車隊拖欠了萊科寧的薪水，並且和新投資方InfinityRacing的合作也不明朗。不過在斯帕，洛佩茲堅稱車隊的財政狀況是健康的。
“我們的負債的確有1.2億。”洛佩茲對AMuS說，“但其中有五分之四是欠自己的錢，欠Genii的（基尼資本，車隊大股東）。我們是通過貸款的方式給車隊投資的。我們會繼續尋找合作者，眼光也不會放在短期。”
“我們本可以簽訂金額較小的合同，但我們需要的是能夠給足夠多錢的贊助商，我們也不想簽三五年的短期合同，不然未來我們會後悔的。”
洛佩茲還談到了萊科寧明年的去向，他坦言自己也不知道。
“他是會搭檔維特爾還是阿隆索，我不知道。”
不過洛佩茲表示，雖然失去萊科寧會對車隊造成重大打擊，但是車隊本身將會保持進步。
“當你有一輛好車，優秀的車手自然會來投奔你。”
http://bbs.hupu.com/6231026.html
0
路特斯老闆洛佩茲表示，萊科寧很快就會決定續簽一份新約，留在車隊。
在接受芬蘭MTV3採訪時，萊科寧的經紀人羅伯特森表示同法拉利的緋聞就是胡說。MTV3宣稱，萊科寧留隊是得到了F1大佬伯尼的支持，他希望頂尖車手們能夠盡量待在不同的車隊。
而在比利時大獎賽週末的一則流言表示，萊科寧留隊的另一關鍵因素就是車隊同雷諾的合同，據悉這個合作已經接近達成。
車隊老闆洛佩茲說，“我們已經接近同雷諾完成簽約了。我們一直在給萊科寧想要的，相信我們之間的合同也能很快敲定。”
http://bbs.hupu.com/6234628.html
0
於
2013/08/24 00:13:31
發文IP 242.27.*.*
關於明年的車手席位，萊科寧表示自己還沒有收到紅牛的答覆。
紅牛目前正在尋求韋伯的替代者，萊科寧原本是熱門人選之一。但是在比利時站開始之前，雙方的談判破裂。但就在昨天，紅牛領隊霍納又表示不會吧萊科寧排除在外。萊科寧表示，談判的中斷是紅牛方面做的決定。
“我沒有從他們那裡收到答覆。看看事情究竟會發展成什麼樣吧，這些問題你得問他們。我知道的並不比你們要多，我們已經很久沒有聽到來自他們的消息了。所以目前的情況不是很理想。”
當被問及自己可能加盟法拉利的傳聞時，萊科寧說，“在事情100%確定前，我沒什麼好告訴你的，還有說法我要去邁凱輪呢，然後第二天又變成了路特斯。我現在身上沒有明年的合同，所以能說什麼呢？”
此外萊科寧還確認了自己仍然在等待路特斯支付拖欠的薪水，表示如果真的要留隊，這種情況不能再發生了。
“希望這樣的事情能夠解決的快點。”
萊科寧還暗示，自己昨天沒有出現在斯帕並不是因為自己生病了。
“或許我昨天本可以來的。然後你們會問和今天一樣的問題。這樣的事情發生是有原因的，但我不會全都告訴你。”
http://bbs.hupu.com/6224246.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
紅牛真虛偽 昨天還說決定權在kimi
現在消息流出來 大老闆很想要Kimi 但馬科博士認為kimi會對維特爾帶來負面衝擊
今天二練 韋伯只慢維特爾千分之五十九秒
紅牛賽車跟前幾年一樣 夏休之後車又提升到另一個境界
對手竟慢了對手0.8秒
也就是紅牛竟然快了其他車隊0.8秒
(維特爾其實就是個水貨世界冠軍 經不起檢驗 [嘆氣]
以些微差距勝過不怎麼樣的韋伯可以
聽到阿隆索想來 維特爾親口說不要
放話想讓kimi來 結果根本把kimi耍著玩[吐舌頭])
於
2013/08/24 00:14:15
發文IP 242.27.*.*
關於明年的車手席位，萊科寧表示自己還沒有收到紅牛的答覆。
紅牛目前正在尋求韋伯的替代者，萊科寧原本是熱門人選之一。但是在比利時站開始之前，雙方的談判破裂。但就在昨天，紅牛領隊霍納又表示不會吧萊科寧排除在外。萊科寧表示，談判的中斷是紅牛方面做的決定。
“我沒有從他們那裡收到答覆。看看事情究竟會發展成什麼樣吧，這些問題你得問他們。我知道的並不比你們要多，我們已經很久沒有聽到來自他們的消息了。所以目前的情況不是很理想。”
當被問及自己可能加盟法拉利的傳聞時，萊科寧說，“在事情100%確定前，我沒什麼好告訴你的，還有說法我要去邁凱輪呢，然後第二天又變成了路特斯。我現在身上沒有明年的合同，所以能說什麼呢？”
此外萊科寧還確認了自己仍然在等待路特斯支付拖欠的薪水，表示如果真的要留隊，這種情況不能再發生了。
“希望這樣的事情能夠解決的快點。”
萊科寧還暗示，自己昨天沒有出現在斯帕並不是因為自己生病了。
“或許我昨天本可以來的。然後你們會問和今天一樣的問題。這樣的事情發生是有原因的，但我不會全都告訴你。”
http://bbs.hupu.com/6224246.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
紅牛真虛偽 昨天還說決定權在kimi
現在消息流出來 大老闆很想要Kimi 但馬科博士認為kimi會對維特爾帶來負面衝擊
今天二練 韋伯只慢維特爾千分之五十九秒
紅牛賽車跟前幾年一樣 夏休之後車又提升到另一個境界
對手竟慢了0.8秒
也就是紅牛竟然快了其他車隊0.8秒
(維特爾其實就是個水貨世界冠軍 經不起檢驗 [嘆氣]
以些微差距勝過不怎麼樣的韋伯可以
聽到阿隆索想來 維特爾親口說不要
放話想讓kimi來 結果根本把kimi耍著玩[吐舌頭])
於
2013/08/24 00:16:56
發文IP 242.27.*.*
關於明年的車手席位，萊科寧表示自己還沒有收到紅牛的答覆。
紅牛目前正在尋求韋伯的替代者，萊科寧原本是熱門人選之一。但是在比利時站開始之前，雙方的談判破裂。但就在昨天，紅牛領隊霍納又表示不會吧萊科寧排除在外。萊科寧表示，談判的中斷是紅牛方面做的決定。
“我沒有從他們那裡收到答覆。看看事情究竟會發展成什麼樣吧，這些問題你得問他們。我知道的並不比你們要多，我們已經很久沒有聽到來自他們的消息了。所以目前的情況不是很理想。”
當被問及自己可能加盟法拉利的傳聞時，萊科寧說，“在事情100%確定前，我沒什麼好告訴你的，還有說法我要去邁凱輪呢，然後第二天又變成了路特斯。我現在身上沒有明年的合同，所以能說什麼呢？”
此外萊科寧還確認了自己仍然在等待路特斯支付拖欠的薪水，表示如果真的要留隊，這種情況不能再發生了。
“希望這樣的事情能夠解決的快點。”
萊科寧還暗示，自己昨天沒有出現在斯帕並不是因為自己生病了。
“或許我昨天本可以來的。然後你們會問和今天一樣的問題。這樣的事情發生是有原因的，但我不會全都告訴你。”
http://bbs.hupu.com/6224246.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
紅牛真虛偽 昨天還說決定權在kimi
現在消息流出來 大老闆很想要Kimi 但馬科博士認為kimi會對維特爾帶來負面衝擊
今天二練 韋伯只慢維特爾千分之五十九秒
紅牛賽車跟前幾年一樣 夏休之後車又提升到另一個境界
對手竟慢了0.8秒
也就是紅牛竟然快了其他車隊0.8秒
(維特爾其實就是個水貨世界冠軍 經不起檢驗 [嘆氣]
以些微差距勝過不怎麼樣的韋伯可以
聽到阿隆索想來 維特爾親口說不要
紅牛跟維特爾放話想讓kimi來 結果根本把kimi耍著玩[吐舌頭])
關於明年的車手席位，萊科寧表示自己還沒有收到紅牛的答覆。
紅牛目前正在尋求韋伯的替代者，萊科寧原本是熱門人選之一。但是在比利時站開始之前，雙方的談判破裂。但就在昨天，紅牛領隊霍納又表示不會吧萊科寧排除在外。萊科寧表示，談判的中斷是紅牛方面做的決定。
“我沒有從他們那裡收到答覆。看看事情究竟會發展成什麼樣吧，這些問題你得問他們。我知道的並不比你們要多，我們已經很久沒有聽到來自他們的消息了。所以目前的情況不是很理想。”
當被問及自己可能加盟法拉利的傳聞時，萊科寧說，“在事情100%確定前，我沒什麼好告訴你的，還有說法我要去邁凱輪呢，然後第二天又變成了路特斯。我現在身上沒有明年的合同，所以能說什麼呢？”
此外萊科寧還確認了自己仍然在等待路特斯支付拖欠的薪水，表示如果真的要留隊，這種情況不能再發生了。
“希望這樣的事情能夠解決的快點。”
萊科寧還暗示，自己昨天沒有出現在斯帕並不是因為自己生病了。
“或許我昨天本可以來的。然後你們會問和今天一樣的問題。這樣的事情發生是有原因的，但我不會全都告訴你。”
http://bbs.hupu.com/6224246.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
紅牛真虛偽 昨天還說決定權在kimi
現在消息流出來 大老闆很想要Kimi 但馬科博士認為kimi會對維特爾帶來負面衝擊
今天二練 韋伯只慢維特爾千分之五十九秒
紅牛賽車跟前幾年一樣 夏休之後車又提升到另一個境界
對手竟慢了0.8秒
也就是紅牛竟然快了其他車隊0.8秒
(維特爾其實就是個水貨世界冠軍 經不起檢驗 😌
以些微差距勝過不怎麼樣的韋伯可以
聽到阿隆索想來 維特爾親口說不要
紅牛跟維特爾放話想讓kimi來 結果根本把kimi耍著玩😝)
紅牛目前正在尋求韋伯的替代者，萊科寧原本是熱門人選之一。但是在比利時站開始之前，雙方的談判破裂。但就在昨天，紅牛領隊霍納又表示不會吧萊科寧排除在外。萊科寧表示，談判的中斷是紅牛方面做的決定。
“我沒有從他們那裡收到答覆。看看事情究竟會發展成什麼樣吧，這些問題你得問他們。我知道的並不比你們要多，我們已經很久沒有聽到來自他們的消息了。所以目前的情況不是很理想。”
當被問及自己可能加盟法拉利的傳聞時，萊科寧說，“在事情100%確定前，我沒什麼好告訴你的，還有說法我要去邁凱輪呢，然後第二天又變成了路特斯。我現在身上沒有明年的合同，所以能說什麼呢？”
此外萊科寧還確認了自己仍然在等待路特斯支付拖欠的薪水，表示如果真的要留隊，這種情況不能再發生了。
“希望這樣的事情能夠解決的快點。”
萊科寧還暗示，自己昨天沒有出現在斯帕並不是因為自己生病了。
“或許我昨天本可以來的。然後你們會問和今天一樣的問題。這樣的事情發生是有原因的，但我不會全都告訴你。”
http://bbs.hupu.com/6224246.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
紅牛真虛偽 昨天還說決定權在kimi
現在消息流出來 大老闆很想要Kimi 但馬科博士認為kimi會對維特爾帶來負面衝擊
今天二練 韋伯只慢維特爾千分之五十九秒
紅牛賽車跟前幾年一樣 夏休之後車又提升到另一個境界
對手竟慢了0.8秒
也就是紅牛竟然快了其他車隊0.8秒
(維特爾其實就是個水貨世界冠軍 經不起檢驗 😌
以些微差距勝過不怎麼樣的韋伯可以
聽到阿隆索想來 維特爾親口說不要
紅牛跟維特爾放話想讓kimi來 結果根本把kimi耍著玩😝)
0
0
路特斯車隊計劃在意大利大獎賽上使用軸距更長的賽車。
車隊原本計劃在比利時站上就能推出他們改進版的E21，但是在賽前他們沒能來得及通過所有的測試，據悉碰撞測試雖然已經通過，但是在可靠性測試上一些零件的疲勞測試沒有過關。
路特斯相信在未來幾天這個問題可以得到解決，在意大利站上他們的改進版賽車就可以就位。這也被認為是車隊今年最後一次重大改進。
車隊老闆洛佩茲此前表示在下半賽季不會做出如此重大的調整。
“下半賽季的調整可能就只是新的尾翼之類，你不會尋求在軸距上有改動。”
http://bbs.hupu.com/6221851.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
路特斯為了kimi拼了!
1
於
2013/08/23 14:17:51
發文IP 242.27.*.*
[b] Kimi在匈牙利大獎賽之後乘他的私人飛機直接飛去了芬蘭和他的兄弟們一起慶祝[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658433.jpg[/img]
(圖片來源見水印）
Kimi並非獨自一人，而是和兩位美女一起結伴而行，Minna and Minttu。在周一，一些在圍場流露出來的圖片被懷疑：可能漂亮的深發膚色的Minna是Kimi的新女友。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658434.jpg[/img]
（圖片來源見水印）
除了Minna在圍場還有7日報的前女星Minttu，在接下來的至少兩天中，她都和Kimi在一起。Minttu在匈牙利的時候穿著一件白色襯衫，黑色迷你裙和黑色高跟鞋。第二天他穿了一套黑色連衣裙。
[b]常規慶祝趴體[/b]
周日的時候，Kimi和Minttu第一次被看到是在芬蘭的Erottaja酒吧。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658435.jpg[/img]
（圖片來源見水印）
除了他們之外還有說唱明星duo JBG，歌星Arttu Wiskari，冰球手Teemu Selänne、VilleGalle的女朋友Elli還有芬蘭最好的排球運動員Riikka Lehtinen。
Kimi雖然不是麥霸，但他還是抓起了麥克風。他唱了Poika的歌Silkkii，還有Kari Tapio的歌Paalupaikka（桿位）。
[b]借個火兒[/b]
折騰從Erottaja轉移到了Katajanokka，在那裡趴體持續了一整夜。第二天早上Kimi從經過的一艘船上借了個火兒。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658436.jpg[/img]
（圖片來源見水印）
新的卡拉OK大約在早上的10點鐘開始。
他們先去Populus酒吧唱卡拉OK。
Kimi在10:30到達。他和Riikka、Riikka Lehtonen還有其他人被看到在船上開趴，Kimi再一次唱了Paalupaikka（桿位）。
後來7日報的記者發現Kimi是在周一的下午，在休息室，他和Minttu還有VilleGalle在一起。
ViilleGalle是清醒的，去騎了摩托車，但是剩下這夥人留下來並拍了照。Kimi喝的是啤酒，沒有和白色俄羅斯（他在F1racingQ&A裡說他把這個戒了，看來是真的）。
Kimi再次沒有放過唱歌的機會。他用自己的風格唱了Rekkamies。
[b]私密瞬間[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658437.jpg[/img]
（圖片來源見水印）
Kimi和一行人中漂亮的女生們抱在一起（跳舞），但是最多的是Minttu。最後，Kimi和Minttu去了餐廳中更安靜一些的地方。
這群餓狼在晚上6點鐘的時侯去覓食了。一輛的士搭載了Kimi這群人，把他們帶到了美食中心位於Hämeenlinna的"Centtu"。
在Centtu，這群餓狼訂了位於後面的比較安靜的區域，點了不同的比薩和更多的酒。
他們一個接一個地出去平台空地上抽煙，Kimi也抽煙。
7點鐘之後，Kimi拿來一聽啤酒去了平台空地，他說人太多了，所以他去清淨點兒的地方喝啤酒。
[b]平息局面[/b]
7日報的記者和攝影師跟蹤到了街道的另外一邊。Kimi的朋友在公共場所與記者發生了衝突。
他們中的兩個接近記者，並說了他們對於拍照的看法。一位女警來制止但沒有效果，他們開始威脅和肢體攻擊記者。
一位前媒體人正好經過，他說這對任何人都沒好處。
——為啥他們不體面地乘坐計程車離開？他建議道。
Kimi同意他的看法。他叫7日報的記者隊伍來見他，並為他朋友們的行為而道了歉。
最後Kimi和7日報的記者合了影，並親吻了她的臉頰。
他們從Centtu繼續打的去了Erottaja。Minttu把錢包落在了Centtu，10分鐘後她回來取回錢包。
歡樂的狼群和其他人在Erottaja混合到了一起。午夜，的士再次把他們帶到了餐廳，在那裡Kimi持續他的旅程一直到很晚。
[b]試圖掩藏[/b]
Kimi在周二下午被看到和Minttu以及他的朋友們一起打迷你高爾夫。他被看到喝著一聽啤酒。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658438.jpg[/img]
（圖片來源見水印）
Kimi換了他的T恤，Minttu穿了一件白色連帽衫和斜紋棉短褲。
7日報的前女星試圖掩藏在連帽衫和太陽鏡後面，但是Kimi表現的是無所謂。
Minttu曾和她的閨蜜們談起過Kimi！
根據7日報所得到的消息，Minttu和她最親密的朋友在5-6月份期間談起過和Kimi的友誼。
——她說他們是朋友，閨蜜們說。
Minttu的朋友們說她很活潑，可愛。
——她是個聰明的女孩，她們對7日報總結道。
Minttu是7日報2008年的“明星女孩”。當她16歲的時候就為雜誌拍平面照。
還有，她談到她的愛好是去健身房、有氧運動和室內團體自行車訓練，她最好的一方面是整體感，最壞的性格是易怒。
Minttu是芬蘭航空的空姐。
她出生自Minttu，但是她住在赫爾辛基。
http://bbs.hupu.com/6078822.html
http://bbs.hupu.com/6087088.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[愛心][愛心][愛心]
於
2013/08/23 14:20:38
發文IP 242.27.*.*
[b] Kimi在匈牙利大獎賽之後乘他的私人飛機直接飛去了芬蘭和他的兄弟們一起慶祝[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658433.jpg[/img]
(圖片來源見水印）
Kimi並非獨自一人，而是和兩位美女一起結伴而行，Minna and Minttu。在周一，一些在圍場流露出來的圖片被懷疑：可能漂亮的深發膚色的Minna是Kimi的新女友。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658434.jpg[/img]
（圖片來源見水印）
除了Minna在圍場還有7日報的前女星Minttu，在接下來的至少兩天中，她都和Kimi在一起。Minttu在匈牙利的時候穿著一件白色襯衫，黑色迷你裙和黑色高跟鞋。第二天他穿了一套黑色連衣裙。
[b]常規慶祝趴體[/b]
周日的時候，Kimi和Minttu第一次被看到是在芬蘭的Erottaja酒吧。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658435.jpg[/img]
（圖片來源見水印）
除了他們之外還有說唱明星duo JBG，歌星Arttu Wiskari，冰球手Teemu Selänne、VilleGalle的女朋友Elli還有芬蘭最好的排球運動員Riikka Lehtinen。
Kimi雖然不是麥霸，但他還是抓起了麥克風。他唱了Poika的歌Silkkii，還有Kari Tapio的歌Paalupaikka（桿位）。
[b]借個火兒[/b]
折騰從Erottaja轉移到了Katajanokka，在那裡趴體持續了一整夜。第二天早上Kimi從經過的一艘船上借了個火兒。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658436.jpg[/img]
（圖片來源見水印）
新的卡拉OK大約在早上的10點鐘開始。
他們先去Populus酒吧唱卡拉OK。
Kimi在10:30到達。他和Riikka、Riikka Lehtonen還有其他人被看到在船上開趴，Kimi再一次唱了Paalupaikka（桿位）。
後來7日報的記者發現Kimi是在周一的下午，在休息室，他和Minttu還有VilleGalle在一起。
ViilleGalle是清醒的，去騎了摩托車，但是剩下這夥人留下來並拍了照。Kimi喝的是啤酒，沒有喝白色俄羅斯（他在F1racingQ&A裡說他把這個戒了，看來是真的）。
Kimi再次沒有放過唱歌的機會。他用自己的風格唱了Rekkamies。
[b]私密瞬間[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658437.jpg[/img]
（圖片來源見水印）
Kimi和一行人中漂亮的女生們抱在一起（跳舞），但是最多的是Minttu。最後，Kimi和Minttu去了餐廳中更安靜一些的地方。
這群餓狼在晚上6點鐘的時侯去覓食了。一輛的士搭載了Kimi這群人，把他們帶到了美食中心位於Hämeenlinna的"Centtu"。
在Centtu，這群餓狼訂了位於後面的比較安靜的區域，點了不同的比薩和更多的酒。
他們一個接一個地出去平台空地上抽煙，Kimi也抽煙。
7點鐘之後，Kimi拿來一聽啤酒去了平台空地，他說人太多了，所以他去清淨點兒的地方喝啤酒。
[b]平息局面[/b]
7日報的記者和攝影師跟蹤到了街道的另外一邊。Kimi的朋友在公共場所與記者發生了衝突。
他們中的兩個接近記者，並說了他們對於拍照的看法。一位女警來制止但沒有效果，他們開始威脅和肢體攻擊記者。
一位前媒體人正好經過，他說這對任何人都沒好處。
——為啥他們不體面地乘坐計程車離開？他建議道。
Kimi同意他的看法。他叫7日報的記者隊伍來見他，並為他朋友們的行為而道了歉。
最後Kimi和7日報的記者合了影，並親吻了她的臉頰。
他們從Centtu繼續打的去了Erottaja。Minttu把錢包落在了Centtu，10分鐘後她回來取回錢包。
歡樂的狼群和其他人在Erottaja混合到了一起。午夜，的士再次把他們帶到了餐廳，在那裡Kimi持續他的旅程一直到很晚。
[b]試圖掩藏[/b]
Kimi在周二下午被看到和Minttu以及他的朋友們一起打迷你高爾夫。他被看到喝著一聽啤酒。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658438.jpg[/img]
（圖片來源見水印）
Kimi換了他的T恤，Minttu穿了一件白色連帽衫和斜紋棉短褲。
7日報的前女星試圖掩藏在連帽衫和太陽鏡後面，但是Kimi表現的是無所謂。
Minttu曾和她的閨蜜們談起過Kimi！
根據7日報所得到的消息，Minttu和她最親密的朋友在5-6月份期間談起過和Kimi的友誼。
——她說他們是朋友，閨蜜們說。
Minttu的朋友們說她很活潑，可愛。
——她是個聰明的女孩，她們對7日報總結道。
Minttu是7日報2008年的“明星女孩”。當她16歲的時候就為雜誌拍平面照。
還有，她談到她的愛好是去健身房、有氧運動和室內團體自行車訓練，她最好的一方面是整體感，最壞的性格是易怒。
Minttu是芬蘭航空的空姐。
她出生自Minttu，但是她住在赫爾辛基。
http://bbs.hupu.com/6078822.html
http://bbs.hupu.com/6087088.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[愛心][愛心][愛心]
Kimi在匈牙利大獎賽之後乘他的私人飛機直接飛去了芬蘭和他的兄弟們一起慶祝
(圖片來源見水印）
Kimi並非獨自一人，而是和兩位美女一起結伴而行，Minna and Minttu。在周一，一些在圍場流露出來的圖片被懷疑：可能漂亮的深發膚色的Minna是Kimi的新女友。
（圖片來源見水印）
除了Minna在圍場還有7日報的前女星Minttu，在接下來的至少兩天中，她都和Kimi在一起。Minttu在匈牙利的時候穿著一件白色襯衫，黑色迷你裙和黑色高跟鞋。第二天他穿了一套黑色連衣裙。
常規慶祝趴體
周日的時候，Kimi和Minttu第一次被看到是在芬蘭的Erottaja酒吧。
（圖片來源見水印）
除了他們之外還有說唱明星duo JBG，歌星Arttu Wiskari，冰球手Teemu Selänne、VilleGalle的女朋友Elli還有芬蘭最好的排球運動員Riikka Lehtinen。
Kimi雖然不是麥霸，但他還是抓起了麥克風。他唱了Poika的歌Silkkii，還有Kari Tapio的歌Paalupaikka（桿位）。
借個火兒
折騰從Erottaja轉移到了Katajanokka，在那裡趴體持續了一整夜。第二天早上Kimi從經過的一艘船上借了個火兒。
（圖片來源見水印）
新的卡拉OK大約在早上的10點鐘開始。
他們先去Populus酒吧唱卡拉OK。
Kimi在10:30到達。他和Riikka、Riikka Lehtonen還有其他人被看到在船上開趴，Kimi再一次唱了Paalupaikka（桿位）。
後來7日報的記者發現Kimi是在周一的下午，在休息室，他和Minttu還有VilleGalle在一起。
ViilleGalle是清醒的，去騎了摩托車，但是剩下這夥人留下來並拍了照。Kimi喝的是啤酒，沒有喝白色俄羅斯（他在F1racingQ&A裡說他把這個戒了，看來是真的）。
Kimi再次沒有放過唱歌的機會。他用自己的風格唱了Rekkamies。
私密瞬間
（圖片來源見水印）
Kimi和一行人中漂亮的女生們抱在一起（跳舞），但是最多的是Minttu。最後，Kimi和Minttu去了餐廳中更安靜一些的地方。
這群餓狼在晚上6點鐘的時侯去覓食了。一輛的士搭載了Kimi這群人，把他們帶到了美食中心位於Hämeenlinna的"Centtu"。
在Centtu，這群餓狼訂了位於後面的比較安靜的區域，點了不同的比薩和更多的酒。
他們一個接一個地出去平台空地上抽煙，Kimi也抽煙。
7點鐘之後，Kimi拿來一聽啤酒去了平台空地，他說人太多了，所以他去清淨點兒的地方喝啤酒。
平息局面
7日報的記者和攝影師跟蹤到了街道的另外一邊。Kimi的朋友在公共場所與記者發生了衝突。
他們中的兩個接近記者，並說了他們對於拍照的看法。一位女警來制止但沒有效果，他們開始威脅和肢體攻擊記者。
一位前媒體人正好經過，他說這對任何人都沒好處。
——為啥他們不體面地乘坐計程車離開？他建議道。
Kimi同意他的看法。他叫7日報的記者隊伍來見他，並為他朋友們的行為而道了歉。
最後Kimi和7日報的記者合了影，並親吻了她的臉頰。
他們從Centtu繼續打的去了Erottaja。Minttu把錢包落在了Centtu，10分鐘後她回來取回錢包。
歡樂的狼群和其他人在Erottaja混合到了一起。午夜，的士再次把他們帶到了餐廳，在那裡Kimi持續他的旅程一直到很晚。
試圖掩藏
Kimi在周二下午被看到和Minttu以及他的朋友們一起打迷你高爾夫。他被看到喝著一聽啤酒。
（圖片來源見水印）
Kimi換了他的T恤，Minttu穿了一件白色連帽衫和斜紋棉短褲。
7日報的前女星試圖掩藏在連帽衫和太陽鏡後面，但是Kimi表現的是無所謂。
Minttu曾和她的閨蜜們談起過Kimi！
根據7日報所得到的消息，Minttu和她最親密的朋友在5-6月份期間談起過和Kimi的友誼。
——她說他們是朋友，閨蜜們說。
Minttu的朋友們說她很活潑，可愛。
——她是個聰明的女孩，她們對7日報總結道。
Minttu是7日報2008年的“明星女孩”。當她16歲的時候就為雜誌拍平面照。
還有，她談到她的愛好是去健身房、有氧運動和室內團體自行車訓練，她最好的一方面是整體感，最壞的性格是易怒。
Minttu是芬蘭航空的空姐。
她出生自Minttu，但是她住在赫爾辛基。
http://bbs.hupu.com/6078822.html
http://bbs.hupu.com/6087088.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
😍😍😍
(圖片來源見水印）
Kimi並非獨自一人，而是和兩位美女一起結伴而行，Minna and Minttu。在周一，一些在圍場流露出來的圖片被懷疑：可能漂亮的深發膚色的Minna是Kimi的新女友。
（圖片來源見水印）
除了Minna在圍場還有7日報的前女星Minttu，在接下來的至少兩天中，她都和Kimi在一起。Minttu在匈牙利的時候穿著一件白色襯衫，黑色迷你裙和黑色高跟鞋。第二天他穿了一套黑色連衣裙。
常規慶祝趴體
周日的時候，Kimi和Minttu第一次被看到是在芬蘭的Erottaja酒吧。
（圖片來源見水印）
除了他們之外還有說唱明星duo JBG，歌星Arttu Wiskari，冰球手Teemu Selänne、VilleGalle的女朋友Elli還有芬蘭最好的排球運動員Riikka Lehtinen。
Kimi雖然不是麥霸，但他還是抓起了麥克風。他唱了Poika的歌Silkkii，還有Kari Tapio的歌Paalupaikka（桿位）。
借個火兒
折騰從Erottaja轉移到了Katajanokka，在那裡趴體持續了一整夜。第二天早上Kimi從經過的一艘船上借了個火兒。
（圖片來源見水印）
新的卡拉OK大約在早上的10點鐘開始。
他們先去Populus酒吧唱卡拉OK。
Kimi在10:30到達。他和Riikka、Riikka Lehtonen還有其他人被看到在船上開趴，Kimi再一次唱了Paalupaikka（桿位）。
後來7日報的記者發現Kimi是在周一的下午，在休息室，他和Minttu還有VilleGalle在一起。
ViilleGalle是清醒的，去騎了摩托車，但是剩下這夥人留下來並拍了照。Kimi喝的是啤酒，沒有喝白色俄羅斯（他在F1racingQ&A裡說他把這個戒了，看來是真的）。
Kimi再次沒有放過唱歌的機會。他用自己的風格唱了Rekkamies。
私密瞬間
（圖片來源見水印）
Kimi和一行人中漂亮的女生們抱在一起（跳舞），但是最多的是Minttu。最後，Kimi和Minttu去了餐廳中更安靜一些的地方。
這群餓狼在晚上6點鐘的時侯去覓食了。一輛的士搭載了Kimi這群人，把他們帶到了美食中心位於Hämeenlinna的"Centtu"。
在Centtu，這群餓狼訂了位於後面的比較安靜的區域，點了不同的比薩和更多的酒。
他們一個接一個地出去平台空地上抽煙，Kimi也抽煙。
7點鐘之後，Kimi拿來一聽啤酒去了平台空地，他說人太多了，所以他去清淨點兒的地方喝啤酒。
平息局面
7日報的記者和攝影師跟蹤到了街道的另外一邊。Kimi的朋友在公共場所與記者發生了衝突。
他們中的兩個接近記者，並說了他們對於拍照的看法。一位女警來制止但沒有效果，他們開始威脅和肢體攻擊記者。
一位前媒體人正好經過，他說這對任何人都沒好處。
——為啥他們不體面地乘坐計程車離開？他建議道。
Kimi同意他的看法。他叫7日報的記者隊伍來見他，並為他朋友們的行為而道了歉。
最後Kimi和7日報的記者合了影，並親吻了她的臉頰。
他們從Centtu繼續打的去了Erottaja。Minttu把錢包落在了Centtu，10分鐘後她回來取回錢包。
歡樂的狼群和其他人在Erottaja混合到了一起。午夜，的士再次把他們帶到了餐廳，在那裡Kimi持續他的旅程一直到很晚。
試圖掩藏
Kimi在周二下午被看到和Minttu以及他的朋友們一起打迷你高爾夫。他被看到喝著一聽啤酒。
（圖片來源見水印）
Kimi換了他的T恤，Minttu穿了一件白色連帽衫和斜紋棉短褲。
7日報的前女星試圖掩藏在連帽衫和太陽鏡後面，但是Kimi表現的是無所謂。
Minttu曾和她的閨蜜們談起過Kimi！
根據7日報所得到的消息，Minttu和她最親密的朋友在5-6月份期間談起過和Kimi的友誼。
——她說他們是朋友，閨蜜們說。
Minttu的朋友們說她很活潑，可愛。
——她是個聰明的女孩，她們對7日報總結道。
Minttu是7日報2008年的“明星女孩”。當她16歲的時候就為雜誌拍平面照。
還有，她談到她的愛好是去健身房、有氧運動和室內團體自行車訓練，她最好的一方面是整體感，最壞的性格是易怒。
Minttu是芬蘭航空的空姐。
她出生自Minttu，但是她住在赫爾辛基。
http://bbs.hupu.com/6078822.html
http://bbs.hupu.com/6087088.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
😍😍😍
0
阿隆索堅持認為，目前的法拉利仍然在冠軍爭奪行列中，不過他也強調了未來幾站這種情況或許會有改變。
最近幾周在積分榜上的分差被維特爾拉開的阿隆索說，“接下來的四站比賽將會決定冠軍的爭奪形勢。這是我的看法。斯帕，下壓力中等；蒙扎，下壓力小；新加坡，下壓力要求大。這三條賽道要求的是三個完全不同的調校，這三站會告訴我們誰才會是維特爾的最大對手。他還是最大的熱門，想要追上他有點難度。”
“漢密爾頓憑藉匈牙利的表現，目前也態勢不錯。萊科寧一直很強，因為他們在正賽中總是有輪胎的優勢，希望我們法拉利也能夠加入到戰團中。我們針對這一站做了一些修改。”
“在蒙扎我們會帶來更多的升級，然後新加坡會更多。在這三站我們要找到自己的答案。對於對手，我們並不是很有興趣了解，但梅賽德斯和萊科寧看起來狀態都不錯。”
喜歡用數字的阿隆索還指出，根據最近幾年的歷史，他和對手的分差還是可能縮小的。
“這很難，但是我們要堅持相信自己可以做到。2010年的時候，當時落後42分，但到了阿布扎比我是領先的。去年維特爾一度落後我41分，但是到了得克薩斯他成了領先者。所以過去兩三年告訴我們，不能夠輕言放棄。希望我們所做的是正確的。”
“我需要提升賽車的表現，讓新組件能夠發揮作用，斯帕是第一步。希望能夠帶來更多的表現，滿足車迷們更多的期待。”
http://bbs.hupu.com/6217108.html
0
阿隆索表示對於蒙特澤莫羅之前的警告並沒有特別的感受，認為這只是由於誤會導致的。
在匈牙利站後，法拉利的官網上刊登了蒙總對於阿隆索的言論的不滿，儘管文章並沒有具體指明到底是什麼言論讓蒙總不快。
在斯帕，被問及這件事是否會對自己帶來影響時，阿隆索表示了否認。
“主席只是得到了一些錯誤的信息，現在有了錄音的設備，回去重聽發布會的內容就會明白了。檢查之後就會發現，我說的和在其他大獎賽上說的沒什麼區別。車隊也沒有什麼兩樣，我只是希望能推動車隊前進，能帶來好的表現。”
“他像是法拉利家庭的父親的角色。他總是很有熱情，他對大家涇渭分明，告訴我們他對我們的期待。”
阿隆索還表示，蒙特澤莫羅並沒有向他詢問有關自己轉投紅牛的傳聞，“我相信主席是個非常聰明的人，可以鑒別流言的真偽。我們都知道夏休的時候會上演什麼好戲。所以沒人問過我這些問題。他幫助我們低下頭，腳踏實地地為車隊盡力。”
http://bbs.hupu.com/6217036.html
在匈牙利站後，法拉利的官網上刊登了蒙總對於阿隆索的言論的不滿，儘管文章並沒有具體指明到底是什麼言論讓蒙總不快。
在斯帕，被問及這件事是否會對自己帶來影響時，阿隆索表示了否認。
“主席只是得到了一些錯誤的信息，現在有了錄音的設備，回去重聽發布會的內容就會明白了。檢查之後就會發現，我說的和在其他大獎賽上說的沒什麼區別。車隊也沒有什麼兩樣，我只是希望能推動車隊前進，能帶來好的表現。”
“他像是法拉利家庭的父親的角色。他總是很有熱情，他對大家涇渭分明，告訴我們他對我們的期待。”
阿隆索還表示，蒙特澤莫羅並沒有向他詢問有關自己轉投紅牛的傳聞，“我相信主席是個非常聰明的人，可以鑒別流言的真偽。我們都知道夏休的時候會上演什麼好戲。所以沒人問過我這些問題。他幫助我們低下頭，腳踏實地地為車隊盡力。”
http://bbs.hupu.com/6217036.html
0
頭哥的夏休期總結：
1280公里自行車騎行，
96公里跑步，
21公里游泳，
16小時健身房，
30小時模擬器。
http://bbs.hupu.com/6215479.html
0
在來到斯帕賽道後，車手們發現在賽道的發車格上改鋪了新的表面，上面多了一些凹槽，他們希望能夠有額外的時間來練習一下發車，看看賽道的改變是否會對發車造成影響。
“在車手發布會之前我們開了個小會討論了這個問題，我覺得我們應該會把這個問題提到車手簡會或者車隊簡會上，希望能夠有練習發車的機會，看看這是否會帶來影響。”維爾涅說。
特羅斯讓也表示，“當我第一次走上賽道時我就發現了，但目前我還沒有跟車隊有關發車的工做人人員談過。路表面看上去很不同。從第一到第11並沒有什麼影響，關鍵在12位置後，可能會有問題。”
維特爾不認為這些新修的排水溝條紋會對發車帶來重大的影響，“我們還不清楚是否會帶來不同，因為我們從來沒有在這樣的賽道表面上進行過發車，不過我不認為會有很大的影響。”
http://bbs.hupu.com/6216702.html
0
雖然萊科寧目前處於圍場流言的核心，但是他將不會出席斯帕周四的活動，理由是身體不舒服。
據悉萊科寧將會在周五的時候復崗。芬蘭人原本將會出席今天的媒體會，記者們將會追問他這邊有關紅牛為什麼決定不選擇他的故事版本，以及明年的計劃。
但是車隊卻告知，萊科寧的周四媒體會因為他生病而取消。
而目前也沒有有關萊科寧具體生了什麼病的消息。
http://bbs.hupu.com/6215198.html
據悉萊科寧將會在周五的時候復崗。芬蘭人原本將會出席今天的媒體會，記者們將會追問他這邊有關紅牛為什麼決定不選擇他的故事版本，以及明年的計劃。
但是車隊卻告知，萊科寧的周四媒體會因為他生病而取消。
而目前也沒有有關萊科寧具體生了什麼病的消息。
http://bbs.hupu.com/6215198.html
0
格羅斯讓表示自己不希望萊科寧會離開路特斯，但如果這真的發生了，自己也準備好了承擔車隊一號車手的職責。
在車手發布會上格羅斯讓說，“我一直說，如果失去了萊科寧對車隊來說是損失。他是世界冠軍，也是個好隊友，我們可以相互把對方推向極限，但如果他真的走了，我們仍然需要做好贏得比賽獲得積分的準備。現在，我們之間的合作很融洽。但是如果他真的走了，我也很高興能夠率領車隊，帶領車隊前進。”
而談到自己，格羅斯讓表示對於目前大體上感到滿意，儘管他的表現沒有在成績上反映出來。
“巴林之後我們的表現就還可以。賽季初感覺不好。但是現在情況越來越好，過去兩站還有機會爭取勝利，我很滿意車隊的提升，現在我要做的就是給出自己的全部實力。”
http://bbs.hupu.com/6216914.html
在車手發布會上格羅斯讓說，“我一直說，如果失去了萊科寧對車隊來說是損失。他是世界冠軍，也是個好隊友，我們可以相互把對方推向極限，但如果他真的走了，我們仍然需要做好贏得比賽獲得積分的準備。現在，我們之間的合作很融洽。但是如果他真的走了，我也很高興能夠率領車隊，帶領車隊前進。”
而談到自己，格羅斯讓表示對於目前大體上感到滿意，儘管他的表現沒有在成績上反映出來。
“巴林之後我們的表現就還可以。賽季初感覺不好。但是現在情況越來越好，過去兩站還有機會爭取勝利，我很滿意車隊的提升，現在我要做的就是給出自己的全部實力。”
http://bbs.hupu.com/6216914.html
0
梅賽德斯在新V6時代可能擁有巨大優勢。
隨著凍結的V8引擎在2014被渦輪動力取代，一個新時代將拉開帷幕，引擎動力單元將很可能比空氣動力學更重要。
梅賽德斯在目前的V8尾聲已然是領先者，明年有可能顛覆紅牛王朝。
匈牙利冠軍漢密爾頓今年仍有爭奪世界冠軍的機會，AMuS報道說，梅隊去年誘惑他轉會時“曾經許諾他能在2014年取代維特爾（奪冠）”。
目前為止，三大引擎製造商梅賽德斯、雷諾和法拉利都雪藏他們的底牌。
但“仍有跡象表明梅賽德斯領先一步”，AMuS報道說。
“圍場中有背後流言說銀箭的引擎將比雷諾和法拉利平均多出100馬力。”
“梅賽德斯顯然不會承認這一點，不過那些高管顯得不同尋常的自信滿滿。”
其中一個信號就是梅賽德斯對明年倍耐力輪胎的規格有爭議。
梅賽德斯強烈要求用更寬的後胎，這樣能更好地傳送超級引擎的動力和扭矩。
而法拉利和雷諾更樂於維持現狀，也就是相對較窄的後胎。
來源：【賽車運動】 【AMuS】
http://bbs.hupu.com/6164207.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
紐維跟拜恩 跪下了...😰
隨著凍結的V8引擎在2014被渦輪動力取代，一個新時代將拉開帷幕，引擎動力單元將很可能比空氣動力學更重要。
梅賽德斯在目前的V8尾聲已然是領先者，明年有可能顛覆紅牛王朝。
匈牙利冠軍漢密爾頓今年仍有爭奪世界冠軍的機會，AMuS報道說，梅隊去年誘惑他轉會時“曾經許諾他能在2014年取代維特爾（奪冠）”。
目前為止，三大引擎製造商梅賽德斯、雷諾和法拉利都雪藏他們的底牌。
但“仍有跡象表明梅賽德斯領先一步”，AMuS報道說。
“圍場中有背後流言說銀箭的引擎將比雷諾和法拉利平均多出100馬力。”
“梅賽德斯顯然不會承認這一點，不過那些高管顯得不同尋常的自信滿滿。”
其中一個信號就是梅賽德斯對明年倍耐力輪胎的規格有爭議。
梅賽德斯強烈要求用更寬的後胎，這樣能更好地傳送超級引擎的動力和扭矩。
而法拉利和雷諾更樂於維持現狀，也就是相對較窄的後胎。
來源：【賽車運動】 【AMuS】
http://bbs.hupu.com/6164207.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
紐維跟拜恩 跪下了...😰
0
馬拉內羅，8月7日
在前往布達佩斯參加匈牙利站之前，阿隆索有機會親身體驗這輛馬拉內羅研發的處於研發尾聲的日常使用超級跑車，Laferrari，不僅僅在賽道上體驗；今天，我們帶來了當時的視頻：從他的投入來看，阿隆索非常享受從V12發動機（800匹）外加電機（163匹）共同產生的963匹馬力的每一絲力量。這也是從Via Abetone Inferiore大門駛出的第一款混合動力跑車。和他的隊友馬薩一道，阿隆索從這個項目伊始就參與其中，即便在這次試駕中，他也為工程師和測試車手團隊提供了非常有價值的觀點來進一步完善這輛超級跑車。
http://bbs.hupu.com/6111696.html
在前往布達佩斯參加匈牙利站之前，阿隆索有機會親身體驗這輛馬拉內羅研發的處於研發尾聲的日常使用超級跑車，Laferrari，不僅僅在賽道上體驗；今天，我們帶來了當時的視頻：從他的投入來看，阿隆索非常享受從V12發動機（800匹）外加電機（163匹）共同產生的963匹馬力的每一絲力量。這也是從Via Abetone Inferiore大門駛出的第一款混合動力跑車。和他的隊友馬薩一道，阿隆索從這個項目伊始就參與其中，即便在這次試駕中，他也為工程師和測試車手團隊提供了非常有價值的觀點來進一步完善這輛超級跑車。
http://bbs.hupu.com/6111696.html
0
法拉利車隊經理斯蒂法諾-多梅尼卡利
新浪體育訊 法拉利車隊經理斯蒂法諾-多梅尼卡利承認，車隊在匈牙利站遭遇的競爭力下降原因無法查明。夏休期結束之後，法拉利F138賽車將會有一些升級。多梅尼卡利期待這些升級能夠帶來積極結果。
“我不知道問題確切的出在哪裡，”多梅尼卡利對英國通訊社說到。“相比我們在前幾站強勢的表現，現在我們好像失去了抓地力。”
“我們試圖弄明白這是不是輪胎的問題，以及我們該如何應對。這是我們要去仔細分析的，因為當前的輪胎結構我們要一直用到賽季結束。”
“看起來梅賽德斯車隊已經解決了問題，因為他們在正賽中遭遇的問題不大。”
夏休期結束之後，法拉利F138賽車將會有一些升級。多梅尼卡利期待這些升級能夠帶來積極結果。
“我們為斯帕咱準備了一些項目，希望我們能夠搞定這些。不過這個不會給我們帶來負面的壓力。我期待技術部門對此做出的反應。”
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-08-07/20596710912.shtml
0
網易體育8月5日報道：
紅牛車手韋伯近日參加了英國著名的汽車真人秀節目《Top Gear》，訪談時韋伯承認離開F1之後不會想念隊友，隨後他駕駛節目組提供的賽車大秀車技，成績超過了2011年來此做客的維特爾，僅次於漢密爾頓位居第二。
Top Gear始創於上個世紀80年代，因為好萊塢水平的專業攝影，獨具匠心的試車創意，受到好評如潮，全球觀眾超過4.5億人。這其中每一集會邀請來一位嘉賓，讓嘉賓去自製賽道上體驗一下給他們準備的廉價車，將他們的單圈成績作以排名。主持人傑裡米-克拉森克更是被廣大汽車愛好者所熟知。
克拉森克首先就問韋伯離開F1之後是否會想念維特爾。韋伯遲疑了很久回應道：“可能不會太想。”韋伯在今年的英國大獎賽期間對外宣布本賽季結束後他將離開F1賽場，2014年代表保時捷參加勒芒LMP1級別的比賽。韋伯決定離開F1與維特爾關係的惡化不無關係，賽季初的馬來西亞大獎賽，維特爾公然違抗車隊指令，強行超越韋伯逆轉奪冠。雖然賽後維特爾向他道歉，但韋伯仍然非常憤怒。
和隊友維特爾關係的惡化眾人皆知，主持人也拿這個開起了玩笑。克拉森克問韋伯是否曾經想拳打維特爾，韋伯平靜的回應道：“我的父親經常告訴我，你不應該擊打隊友。”
隨後，韋伯參加了汽車挑戰賽，賽車是由節目組提供的鈴木Liana。此前參加過這個節目並駕駛這輛賽車的F1車手可是不少，漢密爾頓以1分42秒9在所有嘉賓中排名第一，維特爾以1分44秒位居第二，曼塞爾、巴頓、萊科寧都出現在排行榜上。最終，韋伯的成績是1分43秒1，不敵漢密爾頓排名第二，但他擊敗了隊友維特爾。主持人大聲宣布：“駕駛同一輛賽車你已經擊敗了塞巴斯蒂安-維特爾！”
本文來源：網易體育 作者：義君
http://sports.163.com/13/0805/08/95GIB0HI00051CDQ.html
紅牛車手韋伯近日參加了英國著名的汽車真人秀節目《Top Gear》，訪談時韋伯承認離開F1之後不會想念隊友，隨後他駕駛節目組提供的賽車大秀車技，成績超過了2011年來此做客的維特爾，僅次於漢密爾頓位居第二。
Top Gear始創於上個世紀80年代，因為好萊塢水平的專業攝影，獨具匠心的試車創意，受到好評如潮，全球觀眾超過4.5億人。這其中每一集會邀請來一位嘉賓，讓嘉賓去自製賽道上體驗一下給他們準備的廉價車，將他們的單圈成績作以排名。主持人傑裡米-克拉森克更是被廣大汽車愛好者所熟知。
克拉森克首先就問韋伯離開F1之後是否會想念維特爾。韋伯遲疑了很久回應道：“可能不會太想。”韋伯在今年的英國大獎賽期間對外宣布本賽季結束後他將離開F1賽場，2014年代表保時捷參加勒芒LMP1級別的比賽。韋伯決定離開F1與維特爾關係的惡化不無關係，賽季初的馬來西亞大獎賽，維特爾公然違抗車隊指令，強行超越韋伯逆轉奪冠。雖然賽後維特爾向他道歉，但韋伯仍然非常憤怒。
和隊友維特爾關係的惡化眾人皆知，主持人也拿這個開起了玩笑。克拉森克問韋伯是否曾經想拳打維特爾，韋伯平靜的回應道：“我的父親經常告訴我，你不應該擊打隊友。”
隨後，韋伯參加了汽車挑戰賽，賽車是由節目組提供的鈴木Liana。此前參加過這個節目並駕駛這輛賽車的F1車手可是不少，漢密爾頓以1分42秒9在所有嘉賓中排名第一，維特爾以1分44秒位居第二，曼塞爾、巴頓、萊科寧都出現在排行榜上。最終，韋伯的成績是1分43秒1，不敵漢密爾頓排名第二，但他擊敗了隊友維特爾。主持人大聲宣布：“駕駛同一輛賽車你已經擊敗了塞巴斯蒂安-維特爾！”
本文來源：網易體育 作者：義君
http://sports.163.com/13/0805/08/95GIB0HI00051CDQ.html
0
網易體育8月4日報道：
阿隆索昨天參加了一項體育秀，目的是給一名身患白血病的小女孩籌集善款，在轉會傳言纏身的時候，阿隆索選擇了參加慈善活動來迴避有關他與紅牛之間的新聞。
阿隆索以及西班牙阿斯圖裡亞斯省的車手們將會在當地時間本周六參加一個體育表演，目的是為一名身患白血病的女孩募集善款。阿隆索將會所有到場的人簽名，好讓13歲的埃爾穆德納·托雷斯能夠去往美國的費城接受治療。前WTCC和GP2的車手哈維爾·比利亞也將會出席這次活動。
阿隆索以前就非常熱衷於慈善活動，早在2007年與邁凱輪分手之後，阿隆索就用參加慈善賽來舒緩心情。當年平安夜前，效力於皇家馬德裡的門將卡西利亞斯與網球紅土之王納達爾分別請來了各自的好友組成球隊，在馬德裡進行一場小型慈善網球足球賽，這場慈善賽是為了幫助治療瘧疾團體，全世界每30秒就有一名兒童死於瘧疾。
當時這場比賽吸引了大約7500名觀眾購票入場，為治療瘧疾組織籌得10萬歐元的善款，這筆錢預計可以至少拯救10萬名未成年人。僅過了兩天，阿隆索又參加了在奧維耶多舉行的室內足球慈善賽，對陣的雙方是當地的新聞記者和運動員。這次活動是第十屆“團結日(SolidarityDay)”的一部分，籌集得所得轉化為玩具禮品贈送給貧苦兒童。
2010年，阿隆索又出現在摩納哥舉行的慈善足球賽，擔當隊長重任的阿隆索獨中兩元，幾乎憑一己之力“索”定勝利。去年在意大利發生大地震之後，阿隆索也積極獻身慈善活動。法拉利為在意大利艾米利亞 - 羅馬涅地區最近地震的受災家庭籌集資金，拍品中還包含了阿隆索和馬薩的賽車服，賽車手套及親筆簽名的頭盔。
在陷入與法拉利主席蒙特澤莫羅發生一些不愉快之後，阿隆索又陷入到了與紅牛車隊的傳言當中，這讓阿隆索成了夏休期轉會市場上的大熱門。
本文來源：網易體育 作者：法源寺
http://sports.163.com/13/0804/01/95D8HBPE00051CDQ.html
阿隆索昨天參加了一項體育秀，目的是給一名身患白血病的小女孩籌集善款，在轉會傳言纏身的時候，阿隆索選擇了參加慈善活動來迴避有關他與紅牛之間的新聞。
阿隆索以及西班牙阿斯圖裡亞斯省的車手們將會在當地時間本周六參加一個體育表演，目的是為一名身患白血病的女孩募集善款。阿隆索將會所有到場的人簽名，好讓13歲的埃爾穆德納·托雷斯能夠去往美國的費城接受治療。前WTCC和GP2的車手哈維爾·比利亞也將會出席這次活動。
阿隆索以前就非常熱衷於慈善活動，早在2007年與邁凱輪分手之後，阿隆索就用參加慈善賽來舒緩心情。當年平安夜前，效力於皇家馬德裡的門將卡西利亞斯與網球紅土之王納達爾分別請來了各自的好友組成球隊，在馬德裡進行一場小型慈善網球足球賽，這場慈善賽是為了幫助治療瘧疾團體，全世界每30秒就有一名兒童死於瘧疾。
當時這場比賽吸引了大約7500名觀眾購票入場，為治療瘧疾組織籌得10萬歐元的善款，這筆錢預計可以至少拯救10萬名未成年人。僅過了兩天，阿隆索又參加了在奧維耶多舉行的室內足球慈善賽，對陣的雙方是當地的新聞記者和運動員。這次活動是第十屆“團結日(SolidarityDay)”的一部分，籌集得所得轉化為玩具禮品贈送給貧苦兒童。
2010年，阿隆索又出現在摩納哥舉行的慈善足球賽，擔當隊長重任的阿隆索獨中兩元，幾乎憑一己之力“索”定勝利。去年在意大利發生大地震之後，阿隆索也積極獻身慈善活動。法拉利為在意大利艾米利亞 - 羅馬涅地區最近地震的受災家庭籌集資金，拍品中還包含了阿隆索和馬薩的賽車服，賽車手套及親筆簽名的頭盔。
在陷入與法拉利主席蒙特澤莫羅發生一些不愉快之後，阿隆索又陷入到了與紅牛車隊的傳言當中，這讓阿隆索成了夏休期轉會市場上的大熱門。
本文來源：網易體育 作者：法源寺
http://sports.163.com/13/0804/01/95D8HBPE00051CDQ.html
0
網易體育8月4日報道：
F1車手接受採訪時都有各自的風格，而《汽車運動》專欄作家lee McKenzie點評了圍場幾位大腕的說話方式，其中表示阿隆索屬於一針見血型，而維特爾的廢話太多。
面對媒體的問題，無論漢密爾頓、維特爾還是阿隆索，不管是關於輪胎還是國際汽聯的決定，他們都不會選擇逃避，萊科寧和韋伯也是如此，他們會說出自己的觀點，只不過風格各不相同。
漢密爾頓比較情緒化，當獲得匈牙利站勝利後他直言自己的情緒如同過山車，並毫不避諱的表示將勝利送給前女友，實際上，無論談論私生活、音樂還是上帝，他都不遮遮掩掩。
至於阿隆索，他的說話風格與駕駛如出一轍，那就是一針見血，既直接又聰明。哪怕是對於維特爾持續的壓力，還是拋出還要與紐維PK的言論，阿隆索都不在乎別人的感受。當然，阿隆索在匈牙利週末許願希望得到對手的車，如此的直接，惹惱拉法拉利主席。但不管怎麼樣，阿隆索的話，依然像是在憤怒公牛面前豎起紅布。
最後看看維特爾，這位最年輕的三冠王與眾不同，這麼說吧，他除了廢話幾乎無話可說。他說了不少，可還是那些諸如比賽要一站站跑，分數要一點點拿，只有最高分才能笑到最後。不過隨著年齡增長，維特爾也有變化，圍場甚至有人認為他越來越像舒馬赫。曾幾何時他喜歡用笑容迴避問題，但這種情況變少了，對於願意阿隆索和萊科寧誰成為自己隊友，維特爾直接說出了答案：萊科寧。
阿隆索、漢密爾頓和維特爾的風格說明一個道理，那就是可能只有在擁有世界冠軍頭銜後，車手敢於有話直說，因為即使說出很沒腦子的話，天賦都不會受到質疑，而身為車迷的我們，就算你對他們的話不以為然，可也要感到滿意，畢竟在這個戰場有實話實說的人。
本文來源：網易體育 作者：穆勒
http://sports.163.com/13/0804/20/95FA6RV100051CDQ.html#p=94TER5S100QR0005
F1車手接受採訪時都有各自的風格，而《汽車運動》專欄作家lee McKenzie點評了圍場幾位大腕的說話方式，其中表示阿隆索屬於一針見血型，而維特爾的廢話太多。
面對媒體的問題，無論漢密爾頓、維特爾還是阿隆索，不管是關於輪胎還是國際汽聯的決定，他們都不會選擇逃避，萊科寧和韋伯也是如此，他們會說出自己的觀點，只不過風格各不相同。
漢密爾頓比較情緒化，當獲得匈牙利站勝利後他直言自己的情緒如同過山車，並毫不避諱的表示將勝利送給前女友，實際上，無論談論私生活、音樂還是上帝，他都不遮遮掩掩。
至於阿隆索，他的說話風格與駕駛如出一轍，那就是一針見血，既直接又聰明。哪怕是對於維特爾持續的壓力，還是拋出還要與紐維PK的言論，阿隆索都不在乎別人的感受。當然，阿隆索在匈牙利週末許願希望得到對手的車，如此的直接，惹惱拉法拉利主席。但不管怎麼樣，阿隆索的話，依然像是在憤怒公牛面前豎起紅布。
最後看看維特爾，這位最年輕的三冠王與眾不同，這麼說吧，他除了廢話幾乎無話可說。他說了不少，可還是那些諸如比賽要一站站跑，分數要一點點拿，只有最高分才能笑到最後。不過隨著年齡增長，維特爾也有變化，圍場甚至有人認為他越來越像舒馬赫。曾幾何時他喜歡用笑容迴避問題，但這種情況變少了，對於願意阿隆索和萊科寧誰成為自己隊友，維特爾直接說出了答案：萊科寧。
阿隆索、漢密爾頓和維特爾的風格說明一個道理，那就是可能只有在擁有世界冠軍頭銜後，車手敢於有話直說，因為即使說出很沒腦子的話，天賦都不會受到質疑，而身為車迷的我們，就算你對他們的話不以為然，可也要感到滿意，畢竟在這個戰場有實話實說的人。
本文來源：網易體育 作者：穆勒
http://sports.163.com/13/0804/20/95FA6RV100051CDQ.html#p=94TER5S100QR0005
0
網易體育8月3日報道：
上週末的匈牙利大獎賽結束之後，法拉利車隊成為了焦點。先是阿隆索表示想要一輛“與對手一樣有速度的車”，接著便被曝出法拉利主席蒙特澤莫羅在電話裡猛批阿隆索。再加上阿隆索被捲入加盟紅牛的傳聞，法拉利真是裡外交困。在解釋批評阿隆索的理由時，蒙特澤莫羅表示任何車手都不能凌駕於車隊之上。
在接受意大利媒體採訪時，蒙特澤莫羅說：“阿隆索在過去這些年付出了很多，尤其是賽車沒有達到我們的期望值，他的失望我是理解的。但是，我不喜歡一些人的態度、只言片語和突然爆發。我提醒每一個人，包括車手在內，法拉利最優先考慮的事情是車隊。就像一位父親提醒家庭成員最受家規一樣，我希望所有人能接受家庭價值觀這個概念。”
“所以，我覺得擁有正確態度的人應該這樣做：理解錯誤，找到他們，仔細分析過錯誤之後沿著正確的方向研發賽車。我們必須低下頭專注於這場反擊戰，夏休期之後的下半賽季比賽我把它比作是反擊戰。我不喜歡休息，我們必須堅持。”
蒙特澤莫羅指出，在他們車隊的輝煌歷史中，有很多車手為之效力，之前的聲明可能會疏遠阿隆索和法拉利的關係，但車隊的權威不容挑戰。“我再次聲明，這是我所感興趣的法拉利。我們擁有過很多車手，有些非常優秀，有些很偉大，車手們如流水的兵，但法拉利一直存在。”蒙特澤莫羅說。
與此同時，蒙特澤莫羅對馬薩的表現也不太滿意，他認為巴西人目前的表現無法確保能與車隊續約。在最近的五站比賽中，馬薩僅拿下16分，目前以61分排名第七。蒙特澤莫羅說：“馬薩是一位很快的車手，但是在過去我們和他說的非常明白，他和我們都需要結果和分數。在將來的某個時間點，我們需要尋找另外一位車手，到時候再決定怎麼做。”
http://sports.163.com/13/0803/23/95D12OI400051CDQ.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利用完即丟的個性
始終如一
上週末的匈牙利大獎賽結束之後，法拉利車隊成為了焦點。先是阿隆索表示想要一輛“與對手一樣有速度的車”，接著便被曝出法拉利主席蒙特澤莫羅在電話裡猛批阿隆索。再加上阿隆索被捲入加盟紅牛的傳聞，法拉利真是裡外交困。在解釋批評阿隆索的理由時，蒙特澤莫羅表示任何車手都不能凌駕於車隊之上。
在接受意大利媒體採訪時，蒙特澤莫羅說：“阿隆索在過去這些年付出了很多，尤其是賽車沒有達到我們的期望值，他的失望我是理解的。但是，我不喜歡一些人的態度、只言片語和突然爆發。我提醒每一個人，包括車手在內，法拉利最優先考慮的事情是車隊。就像一位父親提醒家庭成員最受家規一樣，我希望所有人能接受家庭價值觀這個概念。”
“所以，我覺得擁有正確態度的人應該這樣做：理解錯誤，找到他們，仔細分析過錯誤之後沿著正確的方向研發賽車。我們必須低下頭專注於這場反擊戰，夏休期之後的下半賽季比賽我把它比作是反擊戰。我不喜歡休息，我們必須堅持。”
蒙特澤莫羅指出，在他們車隊的輝煌歷史中，有很多車手為之效力，之前的聲明可能會疏遠阿隆索和法拉利的關係，但車隊的權威不容挑戰。“我再次聲明，這是我所感興趣的法拉利。我們擁有過很多車手，有些非常優秀，有些很偉大，車手們如流水的兵，但法拉利一直存在。”蒙特澤莫羅說。
與此同時，蒙特澤莫羅對馬薩的表現也不太滿意，他認為巴西人目前的表現無法確保能與車隊續約。在最近的五站比賽中，馬薩僅拿下16分，目前以61分排名第七。蒙特澤莫羅說：“馬薩是一位很快的車手，但是在過去我們和他說的非常明白，他和我們都需要結果和分數。在將來的某個時間點，我們需要尋找另外一位車手，到時候再決定怎麼做。”
http://sports.163.com/13/0803/23/95D12OI400051CDQ.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利用完即丟的個性
始終如一
0
於
2013/08/01 20:17:18
發文IP 242.27.*.*
根據高度可信的意大利消息源，萊科寧下賽季的去向已經確定，萊科寧已經在“前幾天”在法拉利的合同上簽字。
同樣的消息源還透露，合同將在未來幾周內宣布，換句話說，將比賽季末11月份的收官戰早很多。
圖片報早些時候透露過，他們的消息源告訴他們法拉利已經在匈牙利站拋出過offer。根據我們掌握的信息，那份合同，已經很早就被擬好，並且同時已經簽字了。
是不是法拉利否認Kimi新聞的消息被錯誤理解？
Ferrari昨天告訴過DPA:
車隊對此刻的車手市場沒有興趣。這句話唄媒體解釋為，法拉利否認了圖片報的信息。事實上缺少車手市場的興趣的說辭或許還可以掩蓋他們已經簽了萊科寧的事實，並且已經沒有在市場上尋找其他人了。
Pekka Franck
http://bbs.hupu.com/6071506.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
要是真的
那一定又在monza宣布[傻笑]
kimi的逆襲 [傻笑]
於
2013/08/01 20:31:55
發文IP 242.27.*.*
SuomiF1: A newsbomb can be expected, Räikkönen is going to Ferrari
1.8.2013 - 14:24:24
雖然法拉利此前否認了圖片報的新聞，但是Kimi已經真的跟法拉利談判過合同。根據SuomiF1的消息源，萊科寧已經跟法拉利簽約，但這些宣稱還沒有被確認。根據圖片報，萊科寧曾經拿到過法拉利的offer，並且大多數消息源都已經確認這是真的。
有一件事情可以確認，萊科寧的經紀人Steve Robertson在匈牙利站週末跟法拉利進行過談判，與此同時阿隆索的經紀人Luis Garcia Abad跟紅牛進行過談判。就像一般情況那樣，雙方都否認了這些流言，但F1的流言和目擊者的證據通常要比官方聲明更靠譜。
萊科寧自己在匈牙利說過有些人或許會覺得他決定很蠢，但他覺得他做出了正確的決定。再那個時間段，沒人能預料到萊科寧的意思其實是指法拉利。
紅牛正在傾向裡卡多，但是他們也看到了阿隆索這張牌。顯然阿隆索不願意跟Kimi作為法拉利的隊友，那就是為什麼，他被車隊厭煩了。法拉利將會從其他地方得到贊助，所以他們能夠克服阿隆索和桑坦德的支持。
如果萊科寧去了法拉利，那麼他或許會跟胡尼克和比安奇做隊友。法拉利不會在賽季後續約馬薩的合同。
SuomiF1-sivuston juttu Räikkösen Ferrari-sopimuksesta:
http://www.suomif1.com/2013/08/italiala ... imuksessa/
http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=246289
http://bbs.hupu.com/6071506.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
要是真的
那一定又在monza宣布[傻笑]
kimi的逆襲 [傻笑]
SuomiF1: A newsbomb can be expected, Räikkönen is going to Ferrari
1.8.2013 - 14:24:24
雖然法拉利此前否認了圖片報的新聞，但是Kimi已經真的跟法拉利談判過合同。根據SuomiF1的消息源，萊科寧已經跟法拉利簽約，但這些宣稱還沒有被確認。根據圖片報，萊科寧曾經拿到過法拉利的offer，並且大多數消息源都已經確認這是真的。
有一件事情可以確認，萊科寧的經紀人Steve Robertson在匈牙利站週末跟法拉利進行過談判，與此同時阿隆索的經紀人Luis Garcia Abad跟紅牛進行過談判。就像一般情況那樣，雙方都否認了這些流言，但F1的流言和目擊者的證據通常要比官方聲明更靠譜。
萊科寧自己在匈牙利說過有些人或許會覺得他決定很蠢，但他覺得他做出了正確的決定。再那個時間段，沒人能預料到萊科寧的意思其實是指法拉利。
紅牛正在傾向裡卡多，但是他們也看到了阿隆索這張牌。顯然阿隆索不願意跟Kimi作為法拉利的隊友，那就是為什麼，他被車隊厭煩了。法拉利將會從其他地方得到贊助，所以他們能夠克服阿隆索和桑坦德的支持。
如果萊科寧去了法拉利，那麼他或許會跟胡尼克和比安奇做隊友。法拉利不會在賽季後續約馬薩的合同。
SuomiF1-sivuston juttu Räikkösen Ferrari-sopimuksesta:
http://www.suomif1.com/2013/08/italiala ... imuksessa/
http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=246289
http://bbs.hupu.com/6071506.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
要是真的
那一定又在monza宣布😆
kimi的逆襲 😆
1.8.2013 - 14:24:24
雖然法拉利此前否認了圖片報的新聞，但是Kimi已經真的跟法拉利談判過合同。根據SuomiF1的消息源，萊科寧已經跟法拉利簽約，但這些宣稱還沒有被確認。根據圖片報，萊科寧曾經拿到過法拉利的offer，並且大多數消息源都已經確認這是真的。
有一件事情可以確認，萊科寧的經紀人Steve Robertson在匈牙利站週末跟法拉利進行過談判，與此同時阿隆索的經紀人Luis Garcia Abad跟紅牛進行過談判。就像一般情況那樣，雙方都否認了這些流言，但F1的流言和目擊者的證據通常要比官方聲明更靠譜。
萊科寧自己在匈牙利說過有些人或許會覺得他決定很蠢，但他覺得他做出了正確的決定。再那個時間段，沒人能預料到萊科寧的意思其實是指法拉利。
紅牛正在傾向裡卡多，但是他們也看到了阿隆索這張牌。顯然阿隆索不願意跟Kimi作為法拉利的隊友，那就是為什麼，他被車隊厭煩了。法拉利將會從其他地方得到贊助，所以他們能夠克服阿隆索和桑坦德的支持。
如果萊科寧去了法拉利，那麼他或許會跟胡尼克和比安奇做隊友。法拉利不會在賽季後續約馬薩的合同。
SuomiF1-sivuston juttu Räikkösen Ferrari-sopimuksesta:
http://www.suomif1.com/2013/08/italiala ... imuksessa/
http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=246289
http://bbs.hupu.com/6071506.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
要是真的
那一定又在monza宣布😆
kimi的逆襲 😆
0
阿隆索駕駛法拉利F12
新浪體育訊 法拉利強調，儘管主席蒙特澤莫羅對阿隆索有損車隊的言論提出批評，但是法拉利與阿隆索之間的關係沒有破壞。
在匈牙利度過了一個艱苦週末的阿隆索同時迎來了他32歲生日。當意大利媒體問及最想要什麼生日禮物時，西班牙人鬱悶的說：“一輛快車，一輛像其他人手中一樣的快車。”而當記者追問夏休打算做什麼時，阿隆索答曰：“祈禱！”
然而，兩屆世界冠軍的這一言語立即招致了法拉利主席蒙特澤莫羅的不滿。法拉利官網隨即發布了一則蒙特澤莫羅的聲明，意大利人公開批評阿隆索在法拉利歷經匈牙利這樣一個失望的週末之後、急需縮小分差的時候，缺乏一顆衷心說風涼話。
儘管如此，法拉利表示蒙總對阿隆索態度的批評並不意味著雙方關係的破壞，相反，法拉利仍然全力支持阿隆索競爭總冠軍。
“蒙特澤莫羅是第一個支持車手要求車隊盡快提高賽車以具備冠軍競爭力的人，”法拉利一位發言人說到。“他完全理解費爾南多的沮喪心情，他是阿隆索的首要支持者，完全信任他。”
除了感情上的支持，法拉利在行動上也有動作。本周法拉利將在法國的馬尼庫爾賽道用2011款賽車進行測試，使用倍耐力的demo版輪胎。這次測試已經獲得了FIA的批准。
此外，法拉利也在人才儲備上招兵買馬。前路特斯技術總監埃裡森(James Allison)將在本賽季加盟躍馬，擔任底盤技術總監。他將於9月1日起開始工作，為阿隆索在賽季末期衝擊總冠軍加油。
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-07-31/11186697865.shtml
0
馬拉內羅，7月29日
“昨天我在正賽看到的法拉利不是我想要的。”主席蒙特澤莫羅上午早些時候和多梅尼卡利還有其他工程師們開會時說道，車隊在前一天匈牙利站表現非常失望，特別是在賽車性能方面。主席要求車隊盡快提高速度，從斯帕就要開始再次成為總冠軍爭奪者，車隊的爭冠勢頭到了加拿大站就停滯了。
和往常一樣，蒙總在要求車隊奮力前進時毫不掩飾。每一個參加會議的工程師都得到了一件“禮物”--- 一把刀，還有一張用餐邀請卡-- 一定程度上是比喻要把刀架在牙齒間來思考如何準備下半賽季的比賽。
這當然不是要討論誰應該負責任的時候，部分因為還有九場比賽任何情況都可能發生。大量積分可以爭取，因此也有機會獲勝。蒙總盡力做到讓車隊獲得足夠的支持和資源，首先宣布了詹姆斯.阿里森即將加盟法拉利的消息，他曾經在蓮花車隊工作，將於9月1日正式在馬拉內羅上崗。然而，車隊需要向領先集團靠攏，而那些在成績不好的時候表示憤怒的行為沒有任何意義。
這句話指代了早些時候阿隆索的言論，這引起了蒙總的反感，也讓車隊的所有人感到不爽。所以，當蒙總今早給西班牙人打電話送去生日祝福之際，也同樣擰了一下西班牙人的耳朵，提醒他，“所有那些曾經為法拉利效力的偉大的世界冠軍們都被要求要把車隊利益置於自身利益之上。現在是需要冷靜下來的時候，避免公開論戰，要展現謙遜的一面，表現出為車隊奉獻的決心，站在車隊和所有工廠及賽道上的員工們身邊。”
蒙總同時也參加了技術分析，會議總結了所有細節問題，沒有任何被遺漏的地方，包括關於過去兩站所引入的新輪胎的問題，這個變化當然不適合法拉利。倍耐力的決定人為地改變了圍場的競爭格局，這讓主席和車隊所有人感到不滿。這個話題將會在未來進行深入討論。
http://bbs.hupu.com/6058733.html
“昨天我在正賽看到的法拉利不是我想要的。”主席蒙特澤莫羅上午早些時候和多梅尼卡利還有其他工程師們開會時說道，車隊在前一天匈牙利站表現非常失望，特別是在賽車性能方面。主席要求車隊盡快提高速度，從斯帕就要開始再次成為總冠軍爭奪者，車隊的爭冠勢頭到了加拿大站就停滯了。
和往常一樣，蒙總在要求車隊奮力前進時毫不掩飾。每一個參加會議的工程師都得到了一件“禮物”--- 一把刀，還有一張用餐邀請卡-- 一定程度上是比喻要把刀架在牙齒間來思考如何準備下半賽季的比賽。
這當然不是要討論誰應該負責任的時候，部分因為還有九場比賽任何情況都可能發生。大量積分可以爭取，因此也有機會獲勝。蒙總盡力做到讓車隊獲得足夠的支持和資源，首先宣布了詹姆斯.阿里森即將加盟法拉利的消息，他曾經在蓮花車隊工作，將於9月1日正式在馬拉內羅上崗。然而，車隊需要向領先集團靠攏，而那些在成績不好的時候表示憤怒的行為沒有任何意義。
這句話指代了早些時候阿隆索的言論，這引起了蒙總的反感，也讓車隊的所有人感到不爽。所以，當蒙總今早給西班牙人打電話送去生日祝福之際，也同樣擰了一下西班牙人的耳朵，提醒他，“所有那些曾經為法拉利效力的偉大的世界冠軍們都被要求要把車隊利益置於自身利益之上。現在是需要冷靜下來的時候，避免公開論戰，要展現謙遜的一面，表現出為車隊奉獻的決心，站在車隊和所有工廠及賽道上的員工們身邊。”
蒙總同時也參加了技術分析，會議總結了所有細節問題，沒有任何被遺漏的地方，包括關於過去兩站所引入的新輪胎的問題，這個變化當然不適合法拉利。倍耐力的決定人為地改變了圍場的競爭格局，這讓主席和車隊所有人感到不滿。這個話題將會在未來進行深入討論。
http://bbs.hupu.com/6058733.html
0
於
2013/07/30 18:16:37
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_653848.jpg[/img]
匈牙利賽後，有記者問阿隆索32歲生日想要什麼禮物，答曰：“別人的車”。
當被問到夏休期間他會做些什麼，阿隆索說：“祈禱吧。”
有巴西記者引用阿隆索的話“賽道上的車隊人員，包括機械師和車手都做了很棒的工作。”這段話似乎在含沙射影地指責法拉利的設計師們。
接下來就是那篇令人震驚的法拉利官網的新聞稿……
法拉利在周一宣布了阿里森的加盟， 但德國圖片報認為這會不會太晚了點，阿隆索的合同雖然是簽到2016，但“其中有解約條款”。
意大利報紙Tuttosport也持相同看法，“如果馬拉內羅讓事態繼續發展下去，可能會失去他們的頭牌車手，那位四年前曾立志於同法拉利一起開創新黃金時代的車手。”
原文：[賽車運動]
http://bbs.hupu.com/6057551.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利賽車爛的渣一樣[傻笑]
於
2013/07/30 18:18:25
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_653848.jpg[/img]
匈牙利賽後，有記者問阿隆索32歲生日想要什麼禮物，答曰：“別人的車”。
當被問到夏休期間他會做些什麼，阿隆索說：“祈禱吧。”
有巴西記者引用阿隆索的話“賽道上的車隊人員，包括機械師和車手都做了很棒的工作。”這段話似乎在含沙射影地指責法拉利的設計師們。
接下來就是那篇令人震驚的法拉利官網的新聞稿……
法拉利在周一宣布了阿里森的加盟， 但德國圖片報認為這會不會太晚了點，阿隆索的合同雖然是簽到2016，但“其中有解約條款”。
意大利報紙Tuttosport也持相同看法，“如果馬拉內羅讓事態繼續發展下去，可能會失去他們的頭牌車手，那位四年前曾立志於同法拉利一起開創新黃金時代的車手。”
原文：[賽車運動]
http://bbs.hupu.com/6057551.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利賽車爛的跟渣一樣[傻笑]
於
2013/07/30 18:24:54
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_653848.jpg[/img]
匈牙利賽後，有記者問阿隆索32歲生日想要什麼禮物，答曰：“別人的車”。
當被問到夏休期間他會做些什麼，阿隆索說：“祈禱吧。”
有巴西記者引用阿隆索的話“賽道上的車隊人員，包括機械師和車手都做了很棒的工作。”這段話似乎在含沙射影地指責法拉利的設計師們。
接下來就是那篇令人震驚的法拉利官網的新聞稿……
法拉利在周一宣布了阿里森的加盟， 但德國圖片報認為這會不會太晚了點，阿隆索的合同雖然是簽到2016，但“其中有解約條款”。
意大利報紙Tuttosport也持相同看法，“如果馬拉內羅讓事態繼續發展下去，可能會失去他們的頭牌車手，那位四年前曾立志於同法拉利一起開創新黃金時代的車手。”
原文：[賽車運動]
http://bbs.hupu.com/6057551.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利賽車爛的跟渣一樣[傻笑]
人家豐田德國的風洞蓋一個新的也才花十一個月
法拉利搞一個有問題的風洞 搞了四年
於
2013/07/30 18:27:10
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_653848.jpg[/img]
匈牙利賽後，有記者問阿隆索32歲生日想要什麼禮物，答曰：“別人的車”。
當被問到夏休期間他會做些什麼，阿隆索說：“祈禱吧。”
有巴西記者引用阿隆索的話“賽道上的車隊人員，包括機械師和車手都做了很棒的工作。”這段話似乎在含沙射影地指責法拉利的設計師們。
接下來就是那篇令人震驚的法拉利官網的新聞稿……
法拉利在周一宣布了阿里森的加盟， 但德國圖片報認為這會不會太晚了點，阿隆索的合同雖然是簽到2016，但“其中有解約條款”。
意大利報紙Tuttosport也持相同看法，“如果馬拉內羅讓事態繼續發展下去，可能會失去他們的頭牌車手，那位四年前曾立志於同法拉利一起開創新黃金時代的車手。”
原文：[賽車運動]
http://bbs.hupu.com/6057551.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利賽車爛的跟渣一樣[傻笑]
豐田德國科隆蓋一個新的風洞也才花十一個月
法拉利搞一個有問題的風洞 搞了四年
[嘆氣]
於
2013/07/30 18:44:30
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_653848.jpg[/img]
匈牙利賽後，有記者問阿隆索32歲生日想要什麼禮物，答曰：“別人的車”。
當被問到夏休期間他會做些什麼，阿隆索說：“祈禱吧。”
有巴西記者引用阿隆索的話“賽道上的車隊人員，包括機械師和車手都做了很棒的工作。”這段話似乎在含沙射影地指責法拉利的設計師們。
接下來就是那篇令人震驚的法拉利官網的新聞稿……
法拉利在周一宣布了阿里森的加盟， 但德國圖片報認為這會不會太晚了點，阿隆索的合同雖然是簽到2016，但“其中有解約條款”。
意大利報紙Tuttosport也持相同看法，“如果馬拉內羅讓事態繼續發展下去，可能會失去他們的頭牌車手，那位四年前曾立志於同法拉利一起開創新黃金時代的車手。”
原文：[賽車運動]
http://bbs.hupu.com/6057551.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利賽車爛的跟渣一樣[傻笑]
豐田德國科隆蓋一個新的風洞也才花十一個月
法拉利搞一個有問題的風洞 搞了四年
[嘆氣]
然後技術總監又特偏激
11年其他車隊後懸掛都用了隊費器擴散器有利的拉桿 科斯塔偏不用
結果被炒了
接著讓研究機車懸掛起家的福萊當技術總監
原本前後都推桿
12年一改就變前後都拉桿
搞得車低速彎沒機械抓地力
原本擅長的摩納哥 新加坡 都變得不擅長
邁隊今年學法拉利前懸也用拉桿
也爛的跟渣一樣 車抖個不停
匈牙利賽後，有記者問阿隆索32歲生日想要什麼禮物，答曰：“別人的車”。
當被問到夏休期間他會做些什麼，阿隆索說：“祈禱吧。”
有巴西記者引用阿隆索的話“賽道上的車隊人員，包括機械師和車手都做了很棒的工作。”這段話似乎在含沙射影地指責法拉利的設計師們。
接下來就是那篇令人震驚的法拉利官網的新聞稿……
法拉利在周一宣布了阿里森的加盟， 但德國圖片報認為這會不會太晚了點，阿隆索的合同雖然是簽到2016，但“其中有解約條款”。
意大利報紙Tuttosport也持相同看法，“如果馬拉內羅讓事態繼續發展下去，可能會失去他們的頭牌車手，那位四年前曾立志於同法拉利一起開創新黃金時代的車手。”
原文：[賽車運動]
http://bbs.hupu.com/6057551.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利賽車爛的跟渣一樣😆
豐田德國科隆蓋一個新的風洞也才花十一個月
法拉利搞一個有問題的風洞 搞了四年
😌
然後技術總監又特偏激
11年其他車隊後懸掛都用了對廢氣擴散器有利的拉桿 科斯塔偏不用
車爆慢 結果被炒了
接著讓研究機車懸掛起家的福萊當技術總監
原本前後都推桿
12年一改就變前後都拉桿
搞得車低速彎沒機械抓地力
原本擅長的摩納哥 新加坡 都變得不擅長
邁隊今年學法拉利前懸也用拉桿
也爛的跟渣一樣 車抖個不停
0
於
2013/07/30 11:20:04
發文IP 239.255.*.*
法拉利主席蒙特澤莫羅就阿隆索在匈牙利大獎賽週末的有關言論向他發出了警告。
雖然不清楚蒙總具體指的是什麼，但是意大利車隊應該認為阿隆索在匈牙利站結束後的言論中對車隊的態度太苛刻。
此外，還有阿隆索同紅牛下賽季的車手席位聯繫在一起的原因。
在車隊的官網聲明中寫道，“現在需要盡快縮小差距，而不是對糟糕的比賽成績感到沮喪。最近阿隆索的言論對蒙特澤莫羅還有整支車隊都並不好。”
法拉利透露蒙特澤莫羅在周一同阿隆索見了面，祝他生日快樂的同時也警告了他在公眾場合的行為。
“所有在法拉利效力的世界冠軍都被要求將車隊的利益放在個人的利益之上，”蒙特澤莫羅說，“現在我們都需要冷靜，而不是對峙，要展現我們的謙遜，致力於表現自己的實力。全隊無論在場上還是場下都要並肩。”
阿隆索在匈牙利站上獲得了第五名，而車隊使用回了一些舊款的設計，因為一部分新的升級在最近的比賽中沒有取得效果。阿隆索表示車隊是能夠解決這些問題的，但是他警告在夏休之後必須要馬上取得進展。
“現在我們了解了賽車，也了解了問題的所在，我們知道那些部件沒起到效果，使用舊部件現在也是合理的。夏天我們需要好好努力，至少在斯帕還有蒙扎要取得點幾秒的進步，這樣賽車才能夠符合爭奪冠軍的表現。”
http://bbs.hupu.com/6054581.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
決裂囉~[嘆氣]
於
2013/07/30 11:26:30
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_653794.jpg[/img]
法拉利主席蒙特澤莫羅就阿隆索在匈牙利大獎賽週末的有關言論向他發出了警告。
雖然不清楚蒙總具體指的是什麼，但是意大利車隊應該認為阿隆索在匈牙利站結束後的言論中對車隊的態度太苛刻。
此外，還有阿隆索同紅牛下賽季的車手席位聯繫在一起的原因。
在車隊的官網聲明中寫道，“現在需要盡快縮小差距，而不是對糟糕的比賽成績感到沮喪。最近阿隆索的言論對蒙特澤莫羅還有整支車隊都並不好。”
法拉利透露蒙特澤莫羅在周一同阿隆索見了面，祝他生日快樂的同時也警告了他在公眾場合的行為。
“所有在法拉利效力的世界冠軍都被要求將車隊的利益放在個人的利益之上，”蒙特澤莫羅說，“現在我們都需要冷靜，而不是對峙，要展現我們的謙遜，致力於表現自己的實力。全隊無論在場上還是場下都要並肩。”
阿隆索在匈牙利站上獲得了第五名，而車隊使用回了一些舊款的設計，因為一部分新的升級在最近的比賽中沒有取得效果。阿隆索表示車隊是能夠解決這些問題的，但是他警告在夏休之後必須要馬上取得進展。
“現在我們了解了賽車，也了解了問題的所在，我們知道那些部件沒起到效果，使用舊部件現在也是合理的。夏天我們需要好好努力，至少在斯帕還有蒙扎要取得點幾秒的進步，這樣賽車才能夠符合爭奪冠軍的表現。”
http://bbs.hupu.com/6054581.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
決裂囉~[嘆氣]
法拉利主席蒙特澤莫羅就阿隆索在匈牙利大獎賽週末的有關言論向他發出了警告。
雖然不清楚蒙總具體指的是什麼，但是意大利車隊應該認為阿隆索在匈牙利站結束後的言論中對車隊的態度太苛刻。
此外，還有阿隆索同紅牛下賽季的車手席位聯繫在一起的原因。
在車隊的官網聲明中寫道，“現在需要盡快縮小差距，而不是對糟糕的比賽成績感到沮喪。最近阿隆索的言論對蒙特澤莫羅還有整支車隊都並不好。”
法拉利透露蒙特澤莫羅在周一同阿隆索見了面，祝他生日快樂的同時也警告了他在公眾場合的行為。
“所有在法拉利效力的世界冠軍都被要求將車隊的利益放在個人的利益之上，”蒙特澤莫羅說，“現在我們都需要冷靜，而不是對峙，要展現我們的謙遜，致力於表現自己的實力。全隊無論在場上還是場下都要並肩。”
阿隆索在匈牙利站上獲得了第五名，而車隊使用回了一些舊款的設計，因為一部分新的升級在最近的比賽中沒有取得效果。阿隆索表示車隊是能夠解決這些問題的，但是他警告在夏休之後必須要馬上取得進展。
“現在我們了解了賽車，也了解了問題的所在，我們知道那些部件沒起到效果，使用舊部件現在也是合理的。夏天我們需要好好努力，至少在斯帕還有蒙扎要取得點幾秒的進步，這樣賽車才能夠符合爭奪冠軍的表現。”
http://bbs.hupu.com/6054581.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
決裂囉~😌
0
Jukka Mildh(米卡薩洛和尼可羅斯伯格的前經紀人):
圍場大多數人相信關於阿隆索和法拉利只是留言而已，霍納想以此給法拉利施壓，紅牛不可能為阿隆索離隊支付巨額違約金，也無法提供如法拉力這麼優厚的待遇。
青測期間，整個圍場都在議論Kimi同路特斯和紅牛的談判。據我所知，路特斯即將簽下新的贊助，車隊希望這樣能說服Kimi留隊。但路特斯內部已經意識到留住Kimi很困難，因為紅牛和Kimi事實上僅剩合同細節的討論，或許合同不久將簽訂。
我的結論是,Kimi和紅牛商討的是一份長期的合同，可能覆蓋未來十年，不僅包括F1生涯。Kimi將會獲得豐厚的薪水，合同涉及Kimi同紅牛的長期合作，Kimi將成為紅牛的品牌營銷大使，如同哈基寧和梅賽德斯奔馳的合作，紅牛將會在F1之後繼續贊助Kimi的拉力和motocross比賽。
Kimi是最優秀的車手之一，他值得再贏得一個WDC，在紅牛最有可能實現。但是，比起長期的商業合作，目前最關鍵的是一輛能取勝的賽車。
來源：【lye.Urheilu】
http://bbs.hupu.com/6053940.html
圍場大多數人相信關於阿隆索和法拉利只是留言而已，霍納想以此給法拉利施壓，紅牛不可能為阿隆索離隊支付巨額違約金，也無法提供如法拉力這麼優厚的待遇。
青測期間，整個圍場都在議論Kimi同路特斯和紅牛的談判。據我所知，路特斯即將簽下新的贊助，車隊希望這樣能說服Kimi留隊。但路特斯內部已經意識到留住Kimi很困難，因為紅牛和Kimi事實上僅剩合同細節的討論，或許合同不久將簽訂。
我的結論是,Kimi和紅牛商討的是一份長期的合同，可能覆蓋未來十年，不僅包括F1生涯。Kimi將會獲得豐厚的薪水，合同涉及Kimi同紅牛的長期合作，Kimi將成為紅牛的品牌營銷大使，如同哈基寧和梅賽德斯奔馳的合作，紅牛將會在F1之後繼續贊助Kimi的拉力和motocross比賽。
Kimi是最優秀的車手之一，他值得再贏得一個WDC，在紅牛最有可能實現。但是，比起長期的商業合作，目前最關鍵的是一輛能取勝的賽車。
來源：【lye.Urheilu】
http://bbs.hupu.com/6053940.html
0
不久，維特爾就將獲得一位新隊友，不過可以確定的是，阿隆索可不是他所希望的：“我更喜歡KIMI”
(左:維特爾 右:阿隆索)
誰來頂替韋伯在紅牛的位置，相關流言四起。即KIMI和裡卡多之後，推測在匈牙利更進一步：法拉利車手阿隆索與紅牛聯繫在了一起，這也擴充了紅牛的備選名單。不過，世界冠軍維特爾覺得西班牙人作隊友並不合適：“我更喜歡KIMI"
據阿隆索說，他的生日願望是坐進維特爾的車，不過德國人有些激動地反映到：“這是對車隊的恭維。但是，他不會來的。”維特爾明顯地表達了，反對自己的有力競爭者對手轉會到自己的車隊。相反地，對維特爾來說，賽場外與隊友的關係十分重要：“我必須留意，我在說些什麼。並不是反感阿隆索，作為車手，我十分尊重他，但是，我尊重KIMI，不管是在賽場內賽場外。”
” 隨著這些表態，維特爾也許提高了KIMI加盟的可能性：“他和我之間一直很真誠，因此，我們的相處會更容易。”KIMI有潛力去爭奪總冠軍，這對維特爾來說不是問題：“過去的比賽，通常是我排在他身後完賽，特別是我職業生涯的早期。當然，也有我在他前完賽的比賽。這些都不重要。
KIMI的同情分
他再次強調，他和芬蘭人能多麼好的相處：“就像我所說的，他是和我最合得來的車手。他一如既往的真誠，對此我十分看重。”在車手裡，有些車手找人喜歡，有些車手不能很好的理解。不過，維特爾認為阿隆索並不是排在最後的。關於韋伯繼任者的調查問卷，維特爾是否做出了類似的表述？最終，維特爾的意見在隊中會有很高的參考價值，並且目前為止，對於這個話題他大多呈現出中性的表達。
另外，KIMI比阿隆索有更多的優勢--尤其西班牙人的合同要到2016，而且一些專家認為這個轉會傳言僅僅是個巧妙的戰略：“他僅僅要是玩點政治”，前F1車手Marc Surer認為。阿隆索要給法拉利增壓，來給他造輛能競爭世界冠軍的賽車。同時，勞達並不認為會有轉會，但看起來主動權在紅牛這邊：“因為有人要製造混亂。這是馬爾科說過的最大蠢話。”
政治遊戲？
阿隆索的經濟人Luis Garcia在匈牙利比賽前，會見了紅牛。馬爾科並不想透露這方面的細節：“我不能回憶起，我們是討論了紅牛還是西班牙紅酒。”另一個不贊同阿隆索轉會的說法是，西班牙人已經在2007年親生經歷過，當時他和隊友漢密爾頓在邁凱輪爭奪分數，Surer表示：“我認為，當阿隆索與維特爾同隊時，會有人漁翁得利的。這可能十分不利（對紅牛）。”
法拉利車隊領隊多梅同樣也在考慮阿隆索的未來走向：“首先，我們和他有合同。阿隆索絕對是車隊的巨大財富。我們需要他和車隊十分緊密地一起工作，特別是在這個困難的時刻。”此外，意大利人提到了忠誠：“這關係到團隊工作。我們不得不完成工作。對我們所有人來說，都很困難，不僅僅是對他。”顯然，阿隆索並沒有通過與紅牛的“秀曖昧”博得法拉利的同情分。
臨近夏休或者夏休期過後不久，紅牛會公布，誰在下賽季來搭檔維特爾，坐進被認為最快的賽車中。通過維特爾的表態看出，KIMI的機會絕對不錯。但不贊成阿隆索加盟的理由一抓一大把。那麼裡卡多呢？根據霍納表示，在青年測試時，雖然他很好的表現了一番，但車隊並沒有一定要和後生代車手簽訂合同。“我們希望確保，在未來能贏得總冠軍頭銜”，霍納表示。而KIMI無論如何肯定知道，怎麼去贏...
來源：【motorsport】
http://bbs.hupu.com/6053457.html
(左:維特爾 右:阿隆索)
誰來頂替韋伯在紅牛的位置，相關流言四起。即KIMI和裡卡多之後，推測在匈牙利更進一步：法拉利車手阿隆索與紅牛聯繫在了一起，這也擴充了紅牛的備選名單。不過，世界冠軍維特爾覺得西班牙人作隊友並不合適：“我更喜歡KIMI"
據阿隆索說，他的生日願望是坐進維特爾的車，不過德國人有些激動地反映到：“這是對車隊的恭維。但是，他不會來的。”維特爾明顯地表達了，反對自己的有力競爭者對手轉會到自己的車隊。相反地，對維特爾來說，賽場外與隊友的關係十分重要：“我必須留意，我在說些什麼。並不是反感阿隆索，作為車手，我十分尊重他，但是，我尊重KIMI，不管是在賽場內賽場外。”
” 隨著這些表態，維特爾也許提高了KIMI加盟的可能性：“他和我之間一直很真誠，因此，我們的相處會更容易。”KIMI有潛力去爭奪總冠軍，這對維特爾來說不是問題：“過去的比賽，通常是我排在他身後完賽，特別是我職業生涯的早期。當然，也有我在他前完賽的比賽。這些都不重要。
KIMI的同情分
他再次強調，他和芬蘭人能多麼好的相處：“就像我所說的，他是和我最合得來的車手。他一如既往的真誠，對此我十分看重。”在車手裡，有些車手找人喜歡，有些車手不能很好的理解。不過，維特爾認為阿隆索並不是排在最後的。關於韋伯繼任者的調查問卷，維特爾是否做出了類似的表述？最終，維特爾的意見在隊中會有很高的參考價值，並且目前為止，對於這個話題他大多呈現出中性的表達。
另外，KIMI比阿隆索有更多的優勢--尤其西班牙人的合同要到2016，而且一些專家認為這個轉會傳言僅僅是個巧妙的戰略：“他僅僅要是玩點政治”，前F1車手Marc Surer認為。阿隆索要給法拉利增壓，來給他造輛能競爭世界冠軍的賽車。同時，勞達並不認為會有轉會，但看起來主動權在紅牛這邊：“因為有人要製造混亂。這是馬爾科說過的最大蠢話。”
政治遊戲？
阿隆索的經濟人Luis Garcia在匈牙利比賽前，會見了紅牛。馬爾科並不想透露這方面的細節：“我不能回憶起，我們是討論了紅牛還是西班牙紅酒。”另一個不贊同阿隆索轉會的說法是，西班牙人已經在2007年親生經歷過，當時他和隊友漢密爾頓在邁凱輪爭奪分數，Surer表示：“我認為，當阿隆索與維特爾同隊時，會有人漁翁得利的。這可能十分不利（對紅牛）。”
法拉利車隊領隊多梅同樣也在考慮阿隆索的未來走向：“首先，我們和他有合同。阿隆索絕對是車隊的巨大財富。我們需要他和車隊十分緊密地一起工作，特別是在這個困難的時刻。”此外，意大利人提到了忠誠：“這關係到團隊工作。我們不得不完成工作。對我們所有人來說，都很困難，不僅僅是對他。”顯然，阿隆索並沒有通過與紅牛的“秀曖昧”博得法拉利的同情分。
臨近夏休或者夏休期過後不久，紅牛會公布，誰在下賽季來搭檔維特爾，坐進被認為最快的賽車中。通過維特爾的表態看出，KIMI的機會絕對不錯。但不贊成阿隆索加盟的理由一抓一大把。那麼裡卡多呢？根據霍納表示，在青年測試時，雖然他很好的表現了一番，但車隊並沒有一定要和後生代車手簽訂合同。“我們希望確保，在未來能贏得總冠軍頭銜”，霍納表示。而KIMI無論如何肯定知道，怎麼去贏...
來源：【motorsport】
http://bbs.hupu.com/6053457.html
0
於
2013/07/29 10:24:37
發文IP 239.255.*.*
網易體育7月29日報道：
F1匈牙利大獎賽結束後，賽會幹事對涉嫌違規車手進行調查，但阿隆索最終只是破財免災，還是法拉利買單，而格羅斯讓被加罰20秒，好在對成績也是沒有影響。
阿隆索在匈牙利站獲得第五名，不過因為違規使用DRS被調查，要求阿隆索調查的文件中寫道：“當我們對三號車的DRS做出分析後，認為他有三次在車距大於一秒時啟動使用DRS，違法規則進行調查。”
經過調查後，賽會幹事認定阿隆索的確違規，不過他沒有擔責。因為幹事認定，法拉利車隊在比賽前沒有修改DRS設置，這使得阿隆索在接受到不正確指令後做出決定，而法拉利發現後通知了車手，阿隆索整場比賽從中獲得的優勢不到一秒。
儘管法拉利也很委屈，認為阿隆索也因此受到影響，能用DRS的情況下也無法啟動DRS。賽會幹事最終判定不處罰阿隆索，但法拉利車隊還是有責任，他們將接到1.5歐元的罰單。
此外，格羅斯讓因為在正賽中同巴頓發生碰撞，受到20秒罰時，但這並沒有影響這位路特斯車手最後的排名。格羅斯讓在正賽中還在四號彎對馬薩違規超越被罰通過維修站，但馬薩認為格羅斯讓的行為不值得處罰，“這是完全的錯誤，他只有兩個輪子出了白線，而不是四個。”
王程龍 本文來源：網易體育 作者：穆勒
http://sports.163.com/13/0729/08/94UGHND200051CDQ.html
於
2013/07/29 10:35:54
發文IP 239.255.*.*
網易體育7月29日報道：
F1匈牙利大獎賽結束後，賽會幹事對涉嫌違規車手進行調查，但阿隆索最終只是破財免災，還是法拉利買單，而格羅斯讓被加罰20秒，好在對成績也是沒有影響。
阿隆索在匈牙利站獲得第五名，不過因為違規使用DRS被調查，要求阿隆索調查的文件中寫道：“當我們對三號車的DRS做出分析後，認為他有三次在車距大於一秒時啟動使用DRS，違法規則進行調查。”
經過調查後，賽會幹事認定阿隆索的確違規，不過他沒有擔責。因為幹事認定，法拉利車隊在比賽前沒有修改DRS設置，這使得阿隆索在接受到不正確指令後做出決定，而法拉利發現後通知了車手，阿隆索整場比賽從中獲得的優勢不到一秒。
儘管法拉利也很委屈，認為阿隆索也因此受到影響，能用DRS的情況下也無法啟動DRS。賽會幹事最終判定不處罰阿隆索，但法拉利車隊還是有責任，他們將接到1.5歐元的罰單。
此外，格羅斯讓因為在正賽中同巴頓發生碰撞，受到20秒罰時，但這並沒有影響這位路特斯車手最後的排名。格羅斯讓在正賽中還在四號彎對馬薩違規超越被罰通過維修站，但馬薩認為格羅斯讓的行為不值得處罰，“這是完全的錯誤，他只有兩個輪子出了白線，而不是四個。”
王程龍 本文來源：網易體育 作者：穆勒
http://sports.163.com/13/0729/08/94UGHND200051CDQ.html
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
幹事認為，“DRS系統的設置在比賽前並沒有被車隊修改，因此車手是收到了錯誤的‘DRS可啟動’的信息，然後作出的反應。當車隊意識到這個問題後，他們告知了車手只有在收到車隊的指令之後才可打開DRS。這個問題給阿隆索帶來了優勢（整場比賽可能也不到一秒），但是車隊認為阿隆索這樣也受到了影響，在一些可以使用的情況下沒有使用DRS。”
“不過，車隊最終被認定有責任，他們必須要保證系統符合規則。”
http://bbs.hupu.com/6047591.html
網易體育7月29日報道：
F1匈牙利大獎賽結束後，賽會幹事對涉嫌違規車手進行調查，但阿隆索最終只是破財免災，還是法拉利買單，而格羅斯讓被加罰20秒，好在對成績也是沒有影響。
阿隆索在匈牙利站獲得第五名，不過因為違規使用DRS被調查，要求阿隆索調查的文件中寫道：“當我們對三號車的DRS做出分析後，認為他有三次在車距大於一秒時啟動使用DRS，違法規則進行調查。”
經過調查後，賽會幹事認定阿隆索的確違規，不過他沒有擔責。因為幹事認定，法拉利車隊在比賽前沒有修改DRS設置，這使得阿隆索在接受到不正確指令後做出決定，而法拉利發現後通知了車手，阿隆索整場比賽從中獲得的優勢不到一秒。
儘管法拉利也很委屈，認為阿隆索也因此受到影響，能用DRS的情況下也無法啟動DRS。賽會幹事最終判定不處罰阿隆索，但法拉利車隊還是有責任，他們將接到1.5歐元的罰單。
此外，格羅斯讓因為在正賽中同巴頓發生碰撞，受到20秒罰時，但這並沒有影響這位路特斯車手最後的排名。格羅斯讓在正賽中還在四號彎對馬薩違規超越被罰通過維修站，但馬薩認為格羅斯讓的行為不值得處罰，“這是完全的錯誤，他只有兩個輪子出了白線，而不是四個。”
王程龍 本文來源：網易體育 作者：穆勒
http://sports.163.com/13/0729/08/94UGHND200051CDQ.html
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
幹事認為，“DRS系統的設置在比賽前並沒有被車隊修改，因此車手是收到了錯誤的‘DRS可啟動’的信息，然後作出的反應。當車隊意識到這個問題後，他們告知了車手只有在收到車隊的指令之後才可打開DRS。這個問題給阿隆索帶來了優勢（整場比賽可能也不到一秒），但是車隊認為阿隆索這樣也受到了影響，在一些可以使用的情況下沒有使用DRS。”
“不過，車隊最終被認定有責任，他們必須要保證系統符合規則。”
http://bbs.hupu.com/6047591.html
F1匈牙利大獎賽結束後，賽會幹事對涉嫌違規車手進行調查，但阿隆索最終只是破財免災，還是法拉利買單，而格羅斯讓被加罰20秒，好在對成績也是沒有影響。
阿隆索在匈牙利站獲得第五名，不過因為違規使用DRS被調查，要求阿隆索調查的文件中寫道：“當我們對三號車的DRS做出分析後，認為他有三次在車距大於一秒時啟動使用DRS，違法規則進行調查。”
經過調查後，賽會幹事認定阿隆索的確違規，不過他沒有擔責。因為幹事認定，法拉利車隊在比賽前沒有修改DRS設置，這使得阿隆索在接受到不正確指令後做出決定，而法拉利發現後通知了車手，阿隆索整場比賽從中獲得的優勢不到一秒。
儘管法拉利也很委屈，認為阿隆索也因此受到影響，能用DRS的情況下也無法啟動DRS。賽會幹事最終判定不處罰阿隆索，但法拉利車隊還是有責任，他們將接到1.5歐元的罰單。
此外，格羅斯讓因為在正賽中同巴頓發生碰撞，受到20秒罰時，但這並沒有影響這位路特斯車手最後的排名。格羅斯讓在正賽中還在四號彎對馬薩違規超越被罰通過維修站，但馬薩認為格羅斯讓的行為不值得處罰，“這是完全的錯誤，他只有兩個輪子出了白線，而不是四個。”
王程龍 本文來源：網易體育 作者：穆勒
http://sports.163.com/13/0729/08/94UGHND200051CDQ.html
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
幹事認為，“DRS系統的設置在比賽前並沒有被車隊修改，因此車手是收到了錯誤的‘DRS可啟動’的信息，然後作出的反應。當車隊意識到這個問題後，他們告知了車手只有在收到車隊的指令之後才可打開DRS。這個問題給阿隆索帶來了優勢（整場比賽可能也不到一秒），但是車隊認為阿隆索這樣也受到了影響，在一些可以使用的情況下沒有使用DRS。”
“不過，車隊最終被認定有責任，他們必須要保證系統符合規則。”
http://bbs.hupu.com/6047591.html
0
於
2013/07/29 10:19:30
發文IP 239.255.*.*
傳言似乎並非空穴來風，權威賽車媒體凹凸體育報道，紅牛車隊正在考慮讓阿隆索成為潛在的維特爾的隊友。
在匈牙利站上，阿隆索的經濟團隊同紅牛車隊進行了對話。根據高級別消息源透露，雙方是周五在匈牙利進行的對話。
但是法拉利還有阿隆索的經紀人路易斯-加西亞-阿巴德都表示，談話的內容只是阿巴德代理的另一位車手，小將卡洛斯-賽恩斯。
但是談話的細節內容還是沒有公布，不過霍納承認，西班牙人也是車隊潛在的考察對象。
當被問及是否能夠對這個問題進行澄清，或者完全排除阿隆索成為紅牛車手的可能性時，霍納說，“我們同任何車手任何團隊的談話內容目前仍將保密。不過，當然你可以想象，總會有很多車手向我們表達對我們的位置感興趣的。”
阿隆索有可能成為自由車手的消息還是非常勁爆，因為他目前同法拉利的合同要到2016年才到期，霍納表示雖然紅牛同樣把眼光放在了西班牙人身上，但是他不清楚目前阿隆索的合同情況，雖然有人認為阿隆索的合同裡包括了終止選項。
“他是否會成為自由車手？這個我就不知道了，你得問他。”霍納說。
而法拉利領隊多梅尼卡利則表示阿隆索同車隊的關係很穩固，不過他表示法拉利的確要盡快提高自己的競爭力來讓自己的車手感到滿意。
“首先我們跟他是有合同的，這毫無疑問，阿隆索仍然是車隊的一員。我們需要他能夠同車隊的每一員緊密合作，特別是在目前這個困難的時期。我們需要做出努力，不單單是為了他，是為了車隊每一個人。
而阿隆索自己表示，目前在法拉利待的很開心，儘管車隊目前的狀況不是自己希望看到的。車隊希望前路特斯技術總監詹姆斯-阿里森的到來可以給車隊帶來動力，但是阿里森的影響應該還需要很長時間才能顯現。
不過霍納對阿隆索的慷慨也可以被認為是動搖對手軍心的手段，同時也可以作為同萊科寧談判的籌碼。而且阿巴德應該清楚，在攝影記者面前露臉會引發對於阿隆索去向的猜測，同時也表達了阿隆索希望法拉利能夠取得成功。
阿隆索自己說，“我非常高興，我們顯然需要進一步提高賽車能力，我們會有希望爭奪冠軍的。沒有F1的之後四個禮拜一定要小心你們這些人（指記者）。希望能夠度過一個安靜的夏天。”
霍納表示，車隊的目標就是將最強大的車手攬入帳下，當別問及潛在的阿隆索/維特爾組合時，他說，“這將會很有趣。在最後，你只會考慮對車隊最有利的情況，我們希望明年的車手組合對車隊來說是正確的。上個禮拜大家都說是萊科寧，這個禮拜又是阿隆索。對我們來說兩個最快的車手，並且能夠緊密合作能為車隊帶來最好的成績才是重要的。”
http://bbs.hupu.com/6047788.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
看到維特爾追kimi時的表現
兩人同隊 kimi必占上風
(前提是 車隊沒搞kimi)
於
2013/07/29 10:31:04
發文IP 239.255.*.*
傳言似乎並非空穴來風，權威賽車媒體凹凸體育報道，紅牛車隊正在考慮讓阿隆索成為潛在的維特爾的隊友。
在匈牙利站上，阿隆索的經濟團隊同紅牛車隊進行了對話。根據高級別消息源透露，雙方是周五在匈牙利進行的對話。
但是法拉利還有阿隆索的經紀人路易斯-加西亞-阿巴德都表示，談話的內容只是阿巴德代理的另一位車手，小將卡洛斯-賽恩斯。
但是談話的細節內容還是沒有公布，不過霍納承認，西班牙人也是車隊潛在的考察對象。
當被問及是否能夠對這個問題進行澄清，或者完全排除阿隆索成為紅牛車手的可能性時，霍納說，“我們同任何車手任何團隊的談話內容目前仍將保密。不過，當然你可以想象，總會有很多車手向我們表達對我們的位置感興趣的。”
阿隆索有可能成為自由車手的消息還是非常勁爆，因為他目前同法拉利的合同要到2016年才到期，霍納表示雖然紅牛同樣把眼光放在了西班牙人身上，但是他不清楚目前阿隆索的合同情況，雖然有人認為阿隆索的合同裡包括了終止選項。
“他是否會成為自由車手？這個我就不知道了，你得問他。”霍納說。
而法拉利領隊多梅尼卡利則表示阿隆索同車隊的關係很穩固，不過他表示法拉利的確要盡快提高自己的競爭力來讓自己的車手感到滿意。
“首先我們跟他是有合同的，這毫無疑問，阿隆索仍然是車隊的一員。我們需要他能夠同車隊的每一員緊密合作，特別是在目前這個困難的時期。我們需要做出努力，不單單是為了他，是為了車隊每一個人。
而阿隆索自己表示，目前在法拉利待的很開心，儘管車隊目前的狀況不是自己希望看到的。車隊希望前路特斯技術總監詹姆斯-阿里森的到來可以給車隊帶來動力，但是阿里森的影響應該還需要很長時間才能顯現。
不過霍納對阿隆索的慷慨也可以被認為是動搖對手軍心的手段，同時也可以作為同萊科寧談判的籌碼。而且阿巴德應該清楚，在攝影記者面前露臉會引發對於阿隆索去向的猜測，同時也表達了阿隆索希望法拉利能夠取得成功。
阿隆索自己說，“我非常高興，我們顯然需要進一步提高賽車能力，我們會有希望爭奪冠軍的。沒有F1的之後四個禮拜一定要小心你們這些人（指記者）。希望能夠度過一個安靜的夏天。”
霍納表示，車隊的目標就是將最強大的車手攬入帳下，當別問及潛在的阿隆索/維特爾組合時，他說，“這將會很有趣。在最後，你只會考慮對車隊最有利的情況，我們希望明年的車手組合對車隊來說是正確的。上個禮拜大家都說是萊科寧，這個禮拜又是阿隆索。對我們來說兩個最快的車手，並且能夠緊密合作能為車隊帶來最好的成績才是重要的。”
http://bbs.hupu.com/6047788.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
看到維特爾追kimi時的表現
兩人同隊 kimi必占上風
(前提是 車隊沒搞kimi)
;
另外阿隆索應該會在法拉利待到2016
但另謀出路也是對的
紅軍2016之後考慮年紀不可能跟阿隆索續約
F1車快,人看起來就快 (ex:偉伯 果醬 馬薩 Perez)
與其被迫退休
還不如換阿隆索開好車 亂維特爾幾年
傳言似乎並非空穴來風，權威賽車媒體凹凸體育報道，紅牛車隊正在考慮讓阿隆索成為潛在的維特爾的隊友。
在匈牙利站上，阿隆索的經濟團隊同紅牛車隊進行了對話。根據高級別消息源透露，雙方是周五在匈牙利進行的對話。
但是法拉利還有阿隆索的經紀人路易斯-加西亞-阿巴德都表示，談話的內容只是阿巴德代理的另一位車手，小將卡洛斯-賽恩斯。
但是談話的細節內容還是沒有公布，不過霍納承認，西班牙人也是車隊潛在的考察對象。
當被問及是否能夠對這個問題進行澄清，或者完全排除阿隆索成為紅牛車手的可能性時，霍納說，“我們同任何車手任何團隊的談話內容目前仍將保密。不過，當然你可以想象，總會有很多車手向我們表達對我們的位置感興趣的。”
阿隆索有可能成為自由車手的消息還是非常勁爆，因為他目前同法拉利的合同要到2016年才到期，霍納表示雖然紅牛同樣把眼光放在了西班牙人身上，但是他不清楚目前阿隆索的合同情況，雖然有人認為阿隆索的合同裡包括了終止選項。
“他是否會成為自由車手？這個我就不知道了，你得問他。”霍納說。
而法拉利領隊多梅尼卡利則表示阿隆索同車隊的關係很穩固，不過他表示法拉利的確要盡快提高自己的競爭力來讓自己的車手感到滿意。
“首先我們跟他是有合同的，這毫無疑問，阿隆索仍然是車隊的一員。我們需要他能夠同車隊的每一員緊密合作，特別是在目前這個困難的時期。我們需要做出努力，不單單是為了他，是為了車隊每一個人。
而阿隆索自己表示，目前在法拉利待的很開心，儘管車隊目前的狀況不是自己希望看到的。車隊希望前路特斯技術總監詹姆斯-阿里森的到來可以給車隊帶來動力，但是阿里森的影響應該還需要很長時間才能顯現。
不過霍納對阿隆索的慷慨也可以被認為是動搖對手軍心的手段，同時也可以作為同萊科寧談判的籌碼。而且阿巴德應該清楚，在攝影記者面前露臉會引發對於阿隆索去向的猜測，同時也表達了阿隆索希望法拉利能夠取得成功。
阿隆索自己說，“我非常高興，我們顯然需要進一步提高賽車能力，我們會有希望爭奪冠軍的。沒有F1的之後四個禮拜一定要小心你們這些人（指記者）。希望能夠度過一個安靜的夏天。”
霍納表示，車隊的目標就是將最強大的車手攬入帳下，當別問及潛在的阿隆索/維特爾組合時，他說，“這將會很有趣。在最後，你只會考慮對車隊最有利的情況，我們希望明年的車手組合對車隊來說是正確的。上個禮拜大家都說是萊科寧，這個禮拜又是阿隆索。對我們來說兩個最快的車手，並且能夠緊密合作能為車隊帶來最好的成績才是重要的。”
http://bbs.hupu.com/6047788.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
看到維特爾追kimi時的表現
兩人同隊 kimi必占上風
(前提是 車隊沒搞kimi)
;
另外阿隆索應該會在法拉利待到2016
但另謀出路也是對的
紅軍2016之後考慮年紀不可能跟阿隆索續約
F1車快,人看起來就快 (ex:偉伯 果醬 馬薩 Perez)
與其被迫退休
還不如換阿隆索開好車 亂維特爾幾年
在匈牙利站上，阿隆索的經濟團隊同紅牛車隊進行了對話。根據高級別消息源透露，雙方是周五在匈牙利進行的對話。
但是法拉利還有阿隆索的經紀人路易斯-加西亞-阿巴德都表示，談話的內容只是阿巴德代理的另一位車手，小將卡洛斯-賽恩斯。
但是談話的細節內容還是沒有公布，不過霍納承認，西班牙人也是車隊潛在的考察對象。
當被問及是否能夠對這個問題進行澄清，或者完全排除阿隆索成為紅牛車手的可能性時，霍納說，“我們同任何車手任何團隊的談話內容目前仍將保密。不過，當然你可以想象，總會有很多車手向我們表達對我們的位置感興趣的。”
阿隆索有可能成為自由車手的消息還是非常勁爆，因為他目前同法拉利的合同要到2016年才到期，霍納表示雖然紅牛同樣把眼光放在了西班牙人身上，但是他不清楚目前阿隆索的合同情況，雖然有人認為阿隆索的合同裡包括了終止選項。
“他是否會成為自由車手？這個我就不知道了，你得問他。”霍納說。
而法拉利領隊多梅尼卡利則表示阿隆索同車隊的關係很穩固，不過他表示法拉利的確要盡快提高自己的競爭力來讓自己的車手感到滿意。
“首先我們跟他是有合同的，這毫無疑問，阿隆索仍然是車隊的一員。我們需要他能夠同車隊的每一員緊密合作，特別是在目前這個困難的時期。我們需要做出努力，不單單是為了他，是為了車隊每一個人。
而阿隆索自己表示，目前在法拉利待的很開心，儘管車隊目前的狀況不是自己希望看到的。車隊希望前路特斯技術總監詹姆斯-阿里森的到來可以給車隊帶來動力，但是阿里森的影響應該還需要很長時間才能顯現。
不過霍納對阿隆索的慷慨也可以被認為是動搖對手軍心的手段，同時也可以作為同萊科寧談判的籌碼。而且阿巴德應該清楚，在攝影記者面前露臉會引發對於阿隆索去向的猜測，同時也表達了阿隆索希望法拉利能夠取得成功。
阿隆索自己說，“我非常高興，我們顯然需要進一步提高賽車能力，我們會有希望爭奪冠軍的。沒有F1的之後四個禮拜一定要小心你們這些人（指記者）。希望能夠度過一個安靜的夏天。”
霍納表示，車隊的目標就是將最強大的車手攬入帳下，當別問及潛在的阿隆索/維特爾組合時，他說，“這將會很有趣。在最後，你只會考慮對車隊最有利的情況，我們希望明年的車手組合對車隊來說是正確的。上個禮拜大家都說是萊科寧，這個禮拜又是阿隆索。對我們來說兩個最快的車手，並且能夠緊密合作能為車隊帶來最好的成績才是重要的。”
http://bbs.hupu.com/6047788.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
看到維特爾追kimi時的表現
兩人同隊 kimi必占上風
(前提是 車隊沒搞kimi)
;
另外阿隆索應該會在法拉利待到2016
但另謀出路也是對的
紅軍2016之後考慮年紀不可能跟阿隆索續約
F1車快,人看起來就快 (ex:偉伯 果醬 馬薩 Perez)
與其被迫退休
還不如換阿隆索開好車 亂維特爾幾年
0
三屆世界冠軍以及梅賽德斯奔馳車隊主席尼基勞達表揚了漢密爾頓，稱他以“精彩絕倫”的駕駛贏得了匈牙利站。
漢密爾頓奪得了自己的第30個桿位，並且在搭載倍耐力新胎後交出了統治性的表現，將自己在正賽前對輪胎嚴重衰竭的擔憂拋到了一邊，並且在遇到不同策略的對手時奉獻了一系列大膽的超越。
他領先蓮花車手萊科寧10秒多衝線，奪得了自己在位於Brackley的新車隊的首勝。
“他獲勝的原因是精彩絕倫的駕駛，”勞達在賽後對天空體育說，“完成那些超越是他的工作。今天他的表現，他超越的方式，他完成比賽的方式，是我一生所見中最出色的。”
勞達還不罷休，他說紅牛在亨格羅林仍然比奔馳快，但漢密爾頓出色地化解了對手的優勢。
“總體上說我們沒有紅牛快，但劉易斯完全彌補了劣勢”，勞達補充說，“尤其是他超車的方式，他非常出色。”
漢密爾頓的勝利鞏固了車隊在WCC積分榜排名第二的優勢，現在他們領先最接近的追趕者法拉利14分。
http://bbs.hupu.com/6048364.html
0
新浪體育訊 關於2014年誰將頂替韋伯與維泰爾一起為紅牛作戰的問題，今天有了最新傳聞，據德國《圖片報》稱：紅牛領隊霍納爾在匈牙利布達佩斯賽道，召見了路易斯-加西亞(Luis Garcia)，此人不是別人，正是法拉利車隊當家車手阿隆索的經紀人。
“接下來一周內，會有一個結果。”《圖片報》這樣表述到。
阿隆索與法拉利車隊2014年還有合約，如果頭哥真的想要去紅牛，那估計又要贊助商桑坦德銀行或者紅牛來買斷賠償費用了。
之前為了讓Kimi盡快騰出法拉利的位置，桑坦德銀行就曾經大出手筆，替法拉利賠付了大筆費用。這一幕不是不可能再次發生。
(新浪賽車)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-07-28/19306693338.shtml
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
紅牛的車再好 每場都被搞也沒搞頭
“接下來一周內，會有一個結果。”《圖片報》這樣表述到。
阿隆索與法拉利車隊2014年還有合約，如果頭哥真的想要去紅牛，那估計又要贊助商桑坦德銀行或者紅牛來買斷賠償費用了。
之前為了讓Kimi盡快騰出法拉利的位置，桑坦德銀行就曾經大出手筆，替法拉利賠付了大筆費用。這一幕不是不可能再次發生。
(新浪賽車)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-07-28/19306693338.shtml
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
紅牛的車再好 每場都被搞也沒搞頭
0
萊科寧明天在匈牙利站正賽中將從第六位發車，落後自己的隊友格羅斯讓三個位置。
沒有參加上周在銀石舉行青測的芬蘭人承認，自己在適應這些新輪胎上有些掙扎。
“情況不是很理想，這個週末很困難，帶著新胎，賽車的感覺不是很好。排位賽的成績已經不算很壞了，但還是缺少了一些速度。”
“我們將會盡全力的，如果能夠讓賽車適應這些新輪胎，那麼我們可以往前追位置，若不行的話，也可能丟位置。”
當被問及認為這些新輪胎究竟能夠撐多久時，萊科寧說，“我不知道，到了明天再看吧。”
http://bbs.hupu.com/6041219.html
0
法拉利承認，車隊依舊沒有解決在馬拉內羅新升級的風洞的數據和賽道數據的相關性問題。
車隊今年一直在使用前豐田車隊的風洞，並且希望能夠在之後的幾個月盡快讓馬拉內羅的風洞重新投入使用。但是車隊的副總設計師西蒙內-雷斯塔承認在匈牙利站上，車隊仍然在努力解決這個問題。
“目前的狀況很困難，我們仍很掙扎，仍然在用人家的風洞。這是個大問題，而且還沒有得到解決。”
當被問及希望何時能夠解決這個問題時，雷斯塔表示，“夏季快結束時吧。”
http://bbs.hupu.com/6036317.html
車隊今年一直在使用前豐田車隊的風洞，並且希望能夠在之後的幾個月盡快讓馬拉內羅的風洞重新投入使用。但是車隊的副總設計師西蒙內-雷斯塔承認在匈牙利站上，車隊仍然在努力解決這個問題。
“目前的狀況很困難，我們仍很掙扎，仍然在用人家的風洞。這是個大問題，而且還沒有得到解決。”
當被問及希望何時能夠解決這個問題時，雷斯塔表示，“夏季快結束時吧。”
http://bbs.hupu.com/6036317.html
0
維特爾承認當看到紅牛在匈牙利周五的自由練習上有如此巨大的優勢感到驚訝。
衛冕冠軍在上午和下午的自由練習上都排在第一，而隊友韋伯都緊隨其後。維特爾表示目前就看好車隊還太早，但認為周五的良好發揮是好的開始。
“現在還言之過早，但是優勢那麼大還是讓我有些意外。我們只是做好自己，我們也不清楚別人的情況，我認為明天還是會更加接近，我們會確保賽車在明天達到最佳狀態。”
“我覺得是我們的賽車更加適應這條賽道，能夠感受到自己完全掌控這台車，能夠全力去跑的感覺真的很好。”
拿到兩個第二的韋伯同樣對車隊的表現非常樂觀，“今晚我們會分析一下對手的情況，今天我們還是專注自己，我們幹的還挺不錯。”
http://bbs.hupu.com/6035461.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
太好了 大家可以提前研發明年了~
衛冕冠軍在上午和下午的自由練習上都排在第一，而隊友韋伯都緊隨其後。維特爾表示目前就看好車隊還太早，但認為周五的良好發揮是好的開始。
“現在還言之過早，但是優勢那麼大還是讓我有些意外。我們只是做好自己，我們也不清楚別人的情況，我認為明天還是會更加接近，我們會確保賽車在明天達到最佳狀態。”
“我覺得是我們的賽車更加適應這條賽道，能夠感受到自己完全掌控這台車，能夠全力去跑的感覺真的很好。”
拿到兩個第二的韋伯同樣對車隊的表現非常樂觀，“今晚我們會分析一下對手的情況，今天我們還是專注自己，我們幹的還挺不錯。”
http://bbs.hupu.com/6035461.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
太好了 大家可以提前研發明年了~
0
新浪體育訊 7月26日，F1匈牙利站第二次練習賽在亨格羅林賽道進行。紅牛車隊再度包攬前兩名，維泰爾1分21秒264最快，韋伯0.004秒只差第二。路特斯車隊格羅斯讓第三。法拉利車隊阿隆索第四位，馬薩第五。漢密爾頓、羅斯博格、萊科寧和巴頓分列第六至第九位。
首次練習賽紅牛車隊包攬前兩名，維泰爾1分22秒723圈速最快，韋伯1分22秒982第二，路特斯車隊萊科寧第三，法拉利車隊阿隆索第四。第二次練習賽在當地時間14時開始，空氣溫度31攝氏度，賽道表面43攝氏度。
第二次練習賽中車手們開始全面測試軟胎，圈速也得到大幅提升。而前五名車手的圈速差距不足0.3秒，可見競爭激烈程度。維泰爾在最後一跑之前就牢牢占據頭位，當時的圈速是1分22秒484，這是使用較硬輪胎做出的時間。
梅賽德斯車隊似乎是有意保留實力。羅斯博格換上軟胎後的第一圈成績排在第三位，之後他似乎是沒有用力推進。兩位梅賽德斯車手第二次練習賽僅排在第六位和第七位，落後紅牛超過半秒。
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-07-26/21366690382.shtml
首次練習賽紅牛車隊包攬前兩名，維泰爾1分22秒723圈速最快，韋伯1分22秒982第二，路特斯車隊萊科寧第三，法拉利車隊阿隆索第四。第二次練習賽在當地時間14時開始，空氣溫度31攝氏度，賽道表面43攝氏度。
第二次練習賽中車手們開始全面測試軟胎，圈速也得到大幅提升。而前五名車手的圈速差距不足0.3秒，可見競爭激烈程度。維泰爾在最後一跑之前就牢牢占據頭位，當時的圈速是1分22秒484，這是使用較硬輪胎做出的時間。
梅賽德斯車隊似乎是有意保留實力。羅斯博格換上軟胎後的第一圈成績排在第三位，之後他似乎是沒有用力推進。兩位梅賽德斯車手第二次練習賽僅排在第六位和第七位，落後紅牛超過半秒。
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-07-26/21366690382.shtml
0
新浪體育訊 F1匈牙利站首次練習賽，紅牛車隊包攬前二，維泰爾1分22秒723圈速最快，韋伯1分22秒982第二，路特斯車隊萊科寧第三，法拉利車隊阿隆索第四。
前30分鐘只有馬魯西亞車隊的試車手岡薩雷斯做出成績1分37秒942沒有任何參考意義。其餘車手只是完成一個系統檢測圈。從賽車駛過賽道的畫面看，車尾揚起的塵土很大，說明賽道表面非常髒。
30分鐘之後，邁凱輪、梅賽德斯和路特斯等車隊正式開始測試工作。萊科寧的第一個計時圈做出1分24秒588，四個計時圈之後圈速升至1分24秒056。隨後紅牛車隊的韋伯和佩雷茲先後提速，佩雷茲率先做出1分24秒以內的成績。邁凱輪車隊似乎找回了一些狀態，巴頓在長距離測試中做出1分23秒416的圈速，他和佩雷茲一度占據第二和第四位。
50分鐘後，法拉利車手阿隆索升至頭位，阿隆索完成8個計時圈最快成績是1分23秒099，領先巴頓達0.3秒。隨後萊科寧再次登場，芬蘭冰人駕駛路特斯賽車做出1分23秒010，超過了阿隆索。
最後30分鐘則進入紅牛時間，維泰爾和韋伯相繼把圈速提升到1分22秒732和1分22秒982，也是僅有的兩位圈速進入1分23秒以內的車手。
F1匈牙利站首次練習賽成績：
名次 車手 車隊 成績 差距 圈數
1 維泰爾 紅牛 1:22.723 19
2 韋伯 紅牛 1:22.982 0.259 24
3 萊科寧 路特斯 1:23.010 0.287 20
4 阿隆索 法拉利 1:23.099 0.376 22
5 格羅斯讓 路特斯 1:23.111 0.388 20
6 巴頓 邁凱輪 1:23.370 0.647 26
7 蘇蒂爾 印度力量 1:23.390 0.667 20
8 羅斯博格 梅賽德斯 1:23.531 0.808 28
9 佩雷茲 邁凱輪 1:23.591 0.868 26
10 馬爾多納多 威廉姆斯 1:23.911 1.188 21
11 古鐵雷茲 索伯 1:24.119 1.396 21
12 博塔斯 威廉姆斯 1:24.150 1.427 27
13 漢密爾頓 梅賽德斯 1:24.157 1.434 28
14 維尼 小紅牛 1:24.204 1.481 15
15 馬薩 法拉利 1:24.299 1.576 19
16 霍肯伯格 索伯 1:24.314 1.591 23
17 裡卡多 小紅牛 1:24.383 1.660 24
18 迪雷斯塔 印度力量 1:24.608 1.885 21
19 皮克 卡特漢姆 1:25.827 3.104 24
20 范德加德 卡特漢姆 1:26.808 4.085 25
21 比安奇 馬魯西亞 1:27.617 4.894 20
22 岡薩雷斯 馬魯西亞 1:28.927 6.204 25
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-07-26/17366690177.shtml
0
西蒙斯(上)與考弗蘭(下)
新浪體育訊 威廉姆斯F1車隊今日宣布，任命帕特-西蒙茲(Pat Symonds)為新技術總監，下月開始上任。原技術總監麥克-考弗蘭(Mike Coughlan)將即刻離隊。
帕特-西蒙茲自2011年開始，在瑪魯西亞F1車隊出任技術顧問。按照威廉姆斯車隊今天發布的官方聲明，他將從8月19日開始，接管麥克-考弗蘭的職務。
麥克-考弗蘭於2011年加盟威廉姆斯車隊，當時伴隨著技術總監薩姆-邁克爾(Sam Michael)的離開，車隊對技術部門進行重組將他招至麾下。
麥克-考弗蘭在威廉姆斯去年強勁的表現中扮演著關鍵角色，他主導設計的FW34賽車，由馬爾多納多在西班牙站贏得了車隊自2004年以來的首個分站冠軍。但是英國車隊本賽季再度陷入了掙扎，今年到目前為止尚無一分進賬。麥克-考弗蘭下一步的去向不明。
(新浪F1頻道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-07-16/17336673906.shtml
0
網易體育7月2日報道：
紅牛似乎對周日的英國分站結果感到不滿，據德國媒體透露，這支奧地利車隊去信FIA要求對方澄清羅斯伯格在黃旗下涉嫌違規行駛的情況。
早在英國分站開始之前，由於“秘測門”事件，梅賽德斯與紅牛、法拉利兩支頂級車隊的關係變得十分緊張，而梅賽德斯也似乎確實因為測試獲得了利益，他們先後在摩納哥及英國分站贏得了冠軍。
然而，就在梅賽德斯與羅斯伯格對周日的冠軍進行慶祝過後，FIA的比賽幹事把羅斯伯格請到了調查區問話，原來德國車手涉嫌在黃旗的情況下並沒有遵守規則降低車速，但最後，比賽幹事決定只是對羅斯伯格進行簡單的譴責，德國人沒有接受任何的處罰。
根據周二的德國《圖片報》報道，FIA對羅斯伯格的行為驚動了紅牛車隊，他們要求FIA澄清相關的調查，一旦羅斯伯格被裁定有違規，他就可有因此失去英國站的冠軍，反觀紅牛的韋伯就有望成為冠軍。
紅牛的顧問馬科博士也證明了車隊有相關的動作，他表示：“我們並沒有打算要攻擊梅賽德斯，我們只是指出，羅斯伯格在黃旗的情況下速度太快了。”
“事實上，在比賽中，只要有人違規了，其他的車隊都會立即告訴FIA，這完全是正常的事情。”
儘管紅牛對事件提出質疑，但英國分站已經結束，根據以往的經驗，FIA不會在賽後數天仍對羅斯伯格追加處罰，所以，德國車手不需要太擔心。
http://sports.163.com/13/0702/16/92PQRVTI00051CDQ.html#p=92LBE8FS00QR0005
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
NICO沒減速
導致KIMI沒換胎SC出來還排在第二 而不是第一
但KIMI沒換胎 就算NICO有減速
比賽恢復後應該很快又會被超掉...
紅牛似乎對周日的英國分站結果感到不滿，據德國媒體透露，這支奧地利車隊去信FIA要求對方澄清羅斯伯格在黃旗下涉嫌違規行駛的情況。
早在英國分站開始之前，由於“秘測門”事件，梅賽德斯與紅牛、法拉利兩支頂級車隊的關係變得十分緊張，而梅賽德斯也似乎確實因為測試獲得了利益，他們先後在摩納哥及英國分站贏得了冠軍。
然而，就在梅賽德斯與羅斯伯格對周日的冠軍進行慶祝過後，FIA的比賽幹事把羅斯伯格請到了調查區問話，原來德國車手涉嫌在黃旗的情況下並沒有遵守規則降低車速，但最後，比賽幹事決定只是對羅斯伯格進行簡單的譴責，德國人沒有接受任何的處罰。
根據周二的德國《圖片報》報道，FIA對羅斯伯格的行為驚動了紅牛車隊，他們要求FIA澄清相關的調查，一旦羅斯伯格被裁定有違規，他就可有因此失去英國站的冠軍，反觀紅牛的韋伯就有望成為冠軍。
紅牛的顧問馬科博士也證明了車隊有相關的動作，他表示：“我們並沒有打算要攻擊梅賽德斯，我們只是指出，羅斯伯格在黃旗的情況下速度太快了。”
“事實上，在比賽中，只要有人違規了，其他的車隊都會立即告訴FIA，這完全是正常的事情。”
儘管紅牛對事件提出質疑，但英國分站已經結束，根據以往的經驗，FIA不會在賽後數天仍對羅斯伯格追加處罰，所以，德國車手不需要太擔心。
http://sports.163.com/13/0702/16/92PQRVTI00051CDQ.html#p=92LBE8FS00QR0005
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
NICO沒減速
導致KIMI沒換胎SC出來還排在第二 而不是第一
但KIMI沒換胎 就算NICO有減速
比賽恢復後應該很快又會被超掉...
0
隨著銀石站上倍耐力輪胎接連發生爆胎，有關輪胎的話題這幾天引爆了整個圍場。而根據西班牙馬卡報的報道，已經因為測試門受到訓誡處罰的倍耐力在銀石站上又違反了規則。
根據馬卡報的記者MarcoCanseco的報道，在銀石站之前，倍耐力就修改了2013款輪胎的解決，並且沒有知會FIA以及各支車隊。
“從最壞的角度來說，這是在威脅車手的生命。”
馬卡報的報道稱，在銀石站上倍耐力使用的輪胎是全新的結構，外面是一層科夫拉帶，而內部是鋼製帶。此前，路特斯，印度力量和法拉利都反對將今年的鋼製帶輪胎改回完全的科夫拉帶輪胎。
Canseco表示自己發現倍耐力違規的情況，是在索伯和邁凱輪派出他們的工作人員去周日輪胎爆炸的地方，發現了凱夫拉爾纖維碎片。
但是倍耐力的賽車運動主管漢貝裡否認了這種說法。
“我能向你保證在銀石站上使用的輪胎結構和巴塞羅那站上使用的是一樣的。”
http://bbs.hupu.com/5888092.html
根據馬卡報的記者MarcoCanseco的報道，在銀石站之前，倍耐力就修改了2013款輪胎的解決，並且沒有知會FIA以及各支車隊。
“從最壞的角度來說，這是在威脅車手的生命。”
馬卡報的報道稱，在銀石站上倍耐力使用的輪胎是全新的結構，外面是一層科夫拉帶，而內部是鋼製帶。此前，路特斯，印度力量和法拉利都反對將今年的鋼製帶輪胎改回完全的科夫拉帶輪胎。
Canseco表示自己發現倍耐力違規的情況，是在索伯和邁凱輪派出他們的工作人員去周日輪胎爆炸的地方，發現了凱夫拉爾纖維碎片。
但是倍耐力的賽車運動主管漢貝裡否認了這種說法。
“我能向你保證在銀石站上使用的輪胎結構和巴塞羅那站上使用的是一樣的。”
http://bbs.hupu.com/5888092.html
0
在爆胎事故頻現的英國站後，法拉利、路特斯和印度力量三支車隊已經表示不會再阻礙倍耐力修改他們的輪胎。
本來倍耐力預計在加拿大站上推出他們改良版的輪胎，改良版可以防止輪胎層離的事故發生，但是這三支車隊對此反對。
不過銀石站後，三支車隊表示現在的情況非常嚴峻，安全上的問題需要盡快解決。
此前對修改輪胎反映最激烈的印度力量的副領隊鮑勃-費恩利表示，“現在的情況完全不同了，因為此前並沒有安全的問題。我們也不想有人要冒生命危險，僅僅是為了技術方面的要求。”
法拉利的多梅尼卡利說，“對我來說，最重要的是盡快解決這個問題，這對我們來說非常重要。”
路特斯的布裡爾說，“我們需要同倍耐力合作，解決這個問題。或許倍耐力需要將輪胎從鋼製帶改回成科夫拉帶，我們也會支持的，安全問題是首要的。”
http://bbs.hupu.com/5883522.html
本來倍耐力預計在加拿大站上推出他們改良版的輪胎，改良版可以防止輪胎層離的事故發生，但是這三支車隊對此反對。
不過銀石站後，三支車隊表示現在的情況非常嚴峻，安全上的問題需要盡快解決。
此前對修改輪胎反映最激烈的印度力量的副領隊鮑勃-費恩利表示，“現在的情況完全不同了，因為此前並沒有安全的問題。我們也不想有人要冒生命危險，僅僅是為了技術方面的要求。”
法拉利的多梅尼卡利說，“對我來說，最重要的是盡快解決這個問題，這對我們來說非常重要。”
路特斯的布裡爾說，“我們需要同倍耐力合作，解決這個問題。或許倍耐力需要將輪胎從鋼製帶改回成科夫拉帶，我們也會支持的，安全問題是首要的。”
http://bbs.hupu.com/5883522.html
0
於
2013/07/01 19:17:47
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_648776.jpg[/img]
法拉利領隊多梅尼卡利沒有想對阿隆索質疑今年賽車的表現每況愈下作出回應。
“我認同阿隆索的觀點，我們的賽車的確表現越來越不好。我們需要好好分析為什麼今年的表現會慢慢不好，制定出解決的辦法。現在的賽車隊車手的心理都造成了壓力，要確保它們恢復競爭力非常重要。”
此外儘管馬薩連續三站比賽遇到撞車，但是多梅尼卡利還是力挺了巴西人。
“他需要感受到車隊對他的信心，這樣才能在之後的比賽中表現完美，給他帶去壓力對車手還是對車隊都不好。”
http://bbs.hupu.com/5882566.html
於
2013/07/01 19:21:44
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_648776.jpg[/img]
法拉利領隊多梅尼卡利沒有想對阿隆索質疑今年賽車的表現每況愈下作出回應。
“我認同阿隆索的觀點，我們的賽車的確表現越來越不好。我們需要好好分析[color="#FF0000"]為什麼今年的表現會慢慢不好[/color]，制定出解決的辦法。現在的賽車隊車手的心理都造成了壓力，要確保它們恢復競爭力非常重要。”
此外儘管馬薩連續三站比賽遇到撞車，但是多梅尼卡利還是力挺了巴西人。
“他需要感受到車隊對他的信心，這樣才能在之後的比賽中表現完美，給他帶去壓力對車手還是對車隊都不好。”
http://bbs.hupu.com/5882566.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
這一定是智商問題[嘆氣]
於
2013/07/01 21:54:46
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_648776.jpg[/img]
法拉利領隊多梅尼卡利沒有想對阿隆索質疑今年賽車的表現每況愈下作出回應。
“我認同阿隆索的觀點，我們的賽車的確表現越來越不好。我們需要好好分析[color="#FF0000"]為什麼今年的表現會慢慢不好[/color]，制定出解決的辦法。現在的賽車對車手的心理都造成了壓力，要確保它們恢復競爭力非常重要。”
此外儘管馬薩連續三站比賽遇到撞車，但是多梅尼卡利還是力挺了巴西人。
“他需要感受到車隊對他的信心，這樣才能在之後的比賽中表現完美，給他帶去壓力對車手還是對車隊都不好。”
http://bbs.hupu.com/5882566.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
這一定是智商問題[嘆氣]
法拉利領隊多梅尼卡利沒有想對阿隆索質疑今年賽車的表現每況愈下作出回應。
“我認同阿隆索的觀點，我們的賽車的確表現越來越不好。我們需要好好分析為什麼今年的表現會慢慢不好，制定出解決的辦法。現在的賽車對車手的心理都造成了壓力，要確保它們恢復競爭力非常重要。”
此外儘管馬薩連續三站比賽遇到撞車，但是多梅尼卡利還是力挺了巴西人。
“他需要感受到車隊對他的信心，這樣才能在之後的比賽中表現完美，給他帶去壓力對車手還是對車隊都不好。”
http://bbs.hupu.com/5882566.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
這一定是智商問題😌
0
阿隆索認為，路肩絕不是英國大獎賽上爆胎頻發的原因。
正賽中，四位車手遇到了爆胎，大部分人都對此發表了看法，而阿隆索認為，“路肩絕不是問題，我就沒有避開。當時我跟在別人後面，受到別人的亂流的干擾，所以在出彎時不能良好地控制賽車。”
“我不認為路肩是爆胎的原因，我開了12年，我知道這裡的路肩從來不是問題。”
在跟佩雷斯的爭奪中，墨西哥人的爆胎讓阿隆索嚇了一跳。
“好可怕，正好在直路中間。我當時正好想從右邊超過他，真是幸運，如果我想從左邊走的話，那麼輪胎的碎片就要打中我了。你絕對不想嘗下這個的，但目前是否能夠有解決的辦法，就看倍耐力的了。”
http://bbs.hupu.com/5879901.html
正賽中，四位車手遇到了爆胎，大部分人都對此發表了看法，而阿隆索認為，“路肩絕不是問題，我就沒有避開。當時我跟在別人後面，受到別人的亂流的干擾，所以在出彎時不能良好地控制賽車。”
“我不認為路肩是爆胎的原因，我開了12年，我知道這裡的路肩從來不是問題。”
在跟佩雷斯的爭奪中，墨西哥人的爆胎讓阿隆索嚇了一跳。
“好可怕，正好在直路中間。我當時正好想從右邊超過他，真是幸運，如果我想從左邊走的話，那麼輪胎的碎片就要打中我了。你絕對不想嘗下這個的，但目前是否能夠有解決的辦法，就看倍耐力的了。”
http://bbs.hupu.com/5879901.html
0
失望的Kimi-萊科寧
新浪體育訊 基米-萊科寧在F1英國站從第八位發車獲得第五，芬蘭人在賽後非常失望，他說是車隊錯誤的策略導致他丟掉了原本垂手可得的亞軍。
F1英國站比賽進行到第42圈，處於領跑位置的維泰爾因變速箱故障退賽將賽車停在終點線上引發安全車出動，此時，絕大多數領先車手都借機進站，而路特斯車隊的萊科寧卻堅守在賽道上。
之後的事情大家都知道了，輪胎處於劣勢的萊科寧，在比賽結束階段先後被韋伯，阿隆索和漢密爾頓超越。丟掉了原本垂手可得的亞軍。
“我們本可以很輕鬆的拿到亞軍的。我問車隊我是否應該進站換胎，結果他說‘NO’。所以這絕對是一次錯誤的策略。令人失望，但這次不是我的錯。”
這一結果同時也使得萊科寧失去了最大限度的追近與維泰爾之間積分差距的機會。
(新浪F1頻道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-06-30/23386646810.shtml
0
新浪體育訊 雖然最後幾圈丟掉領獎台，但是基米-萊科寧憑藉英國站的第五名打破了車王舒馬赫所保持的F1分站賽連續24站得分紀錄。芬蘭冰人復出以來，已經連續25站帶回積分了！那個曾經的退賽王，如今徹底蛻變！
F1七冠王邁克爾-舒馬赫輝煌的紀錄本幾乎前無古人後無來者。直到近幾年，各項“最年輕”紀錄才被德國天才維泰爾逐漸改寫。而作為一位F1|“老人”的萊科寧，也能夠打破舒馬赫的紀錄實在是更加難能可貴。
舒馬赫連續24站得分的紀錄始於2001年匈牙利大獎賽，終點是2003年的馬來西亞大獎賽，而那場比賽的獲勝者正是當時駕駛邁凱輪賽車的萊科寧。
今天，萊科寧在F1英國站獲得第五名，這是他復出重返F1以來，連續第25個分站帶回積分。萊科寧把舒馬赫保持的連續得分紀錄搶入自己手中。而萊科寧在創造新紀錄的歷程中堪稱險象環生，他的連續得分勢頭在摩納哥大獎賽險些終止。在比賽尾聲KIMI與佩雷茲之間的事故導致不得不進站換胎，回來後瘋狂超車追至第十名帶回一分。
另外必須說明的是，萊科寧能夠改寫這項紀錄也受惠於F1積分制度的改變。舒馬赫時代最初經歷過前六名有積分，和前八名有積分的規則。而如今的F1分站前十名都有積分。
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-06-30/22416646687.shtml
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
在中游車隊還能站站得分
KIMI 真厲害!!😍😍😍
0
韋伯表示，車隊需要好好調查為什麼自己老是發車不好。儘管最後，澳大利亞人以第二完賽。
第一圈，韋伯就掉到了第15名，其中部分原因是在第一個彎同格羅斯讓發生了碰撞，不過最主要的問題還是在於他從第四位起步，但表現糟糕。
不過最後他還是拿到了第二，“我不清楚到底發生了什麼，過去幾場比賽中，也有兩三站起步還是可以的。但是今天，老問題又發生了，我們需要好好看看這個問題為什麼時不時發生。。然後第一彎，格羅斯讓撞掉了我部分鼻翼。不過夥計們在我一停的時候換鼻翼換的不錯，隨後我的比賽就開始了。”
韋伯最後只輸給了羅斯伯格0.7秒，“真希望比賽還沒完，不過羅斯伯格配得上勝利，他今天表現一直很好。”
http://bbs.hupu.com/5879491.html
第一圈，韋伯就掉到了第15名，其中部分原因是在第一個彎同格羅斯讓發生了碰撞，不過最主要的問題還是在於他從第四位起步，但表現糟糕。
不過最後他還是拿到了第二，“我不清楚到底發生了什麼，過去幾場比賽中，也有兩三站起步還是可以的。但是今天，老問題又發生了，我們需要好好看看這個問題為什麼時不時發生。。然後第一彎，格羅斯讓撞掉了我部分鼻翼。不過夥計們在我一停的時候換鼻翼換的不錯，隨後我的比賽就開始了。”
韋伯最後只輸給了羅斯伯格0.7秒，“真希望比賽還沒完，不過羅斯伯格配得上勝利，他今天表現一直很好。”
http://bbs.hupu.com/5879491.html
0
於
2013/06/29 23:18:19
發文IP 242.27.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_648434.jpg[/img]
(左:馬科博士 中:韋伯 右:霍納)
根據圍場小道消息，紅牛在選擇韋伯的繼任者的問題上有分歧。
傳言霍納比較傾向簽下萊科寧，而顧問馬爾科比較喜歡裡卡多或是維爾涅中的一個加入一隊。
馬爾科周六接受德國電視台RTL採訪時認為到了夏天才會公布，“這並不是說個人的意見，這顯然是要對車隊最好。”
而韋伯則認為自己的同胞裡卡多已經準備好晉升了。
不過對裡卡多而言，儘管賽季初表現不錯，但是最近幾站他被維爾涅壓過一頭，裡卡多也承認，“他的表現確實有了提升，我不能閉著眼睛說他只是運氣好。你總是需要保持好你的比賽成績。”
http://bbs.hupu.com/5874463.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
意料中的事 ...
(維特爾今年四冠王之後 應該可以讓他挑戰hard模式
抱著不惜毀滅掉四冠王的名聲
維特爾贏了 大家多少會停止對維特爾的質疑
輸了' 也只是證實人人都可以是四冠王 )
於
2013/06/29 23:23:07
發文IP 242.27.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_648434.jpg[/img]
(左:馬科博士 中:韋伯 右:霍納)
根據圍場小道消息，紅牛在選擇韋伯的繼任者的問題上有分歧。
傳言霍納比較傾向簽下萊科寧，而顧問馬爾科比較喜歡裡卡多或是維爾涅中的一個加入一隊。
馬爾科周六接受德國電視台RTL採訪時認為到了夏天才會公布，“這並不是說個人的意見，這顯然是要對車隊最好。”
而韋伯則認為自己的同胞裡卡多已經準備好晉升了。
不過對裡卡多而言，儘管賽季初表現不錯，但是最近幾站他被維爾涅壓過一頭，裡卡多也承認，“他的表現確實有了提升，我不能閉著眼睛說他只是運氣好。你總是需要保持好你的比賽成績。”
http://bbs.hupu.com/5874463.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
意料中的事 ...
(維特爾今年四冠王之後 應該可以讓他挑戰hard模式
抱著不惜毀滅掉四冠王的名聲
維特爾贏了 大家多少會停止對維特爾的質疑
輸了' 也只是證實人人都可以是四冠王
順便顧一下f1世界冠軍的品質 )
於
2013/06/29 23:30:23
發文IP 242.27.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_648434.jpg[/img]
(左:馬科博士 中:韋伯 右:霍納)
根據圍場小道消息，紅牛在選擇韋伯的繼任者的問題上有分歧。
傳言霍納比較傾向簽下萊科寧，而顧問馬爾科比較喜歡裡卡多或是維爾涅中的一個加入一隊。
馬爾科周六接受德國電視台RTL採訪時認為到了夏天才會公布，“這並不是說個人的意見，這顯然是要對車隊最好。”
而韋伯則認為自己的同胞裡卡多已經準備好晉升了。
不過對裡卡多而言，儘管賽季初表現不錯，但是最近幾站他被維爾涅壓過一頭，裡卡多也承認，“他的表現確實有了提升，我不能閉著眼睛說他只是運氣好。你總是需要保持好你的比賽成績。”
http://bbs.hupu.com/5874463.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
意料中的事 ...
(維特爾今年四冠王之後 應該可以讓他挑戰hard模式
抱著不惜毀滅掉四冠王的名聲 讓kimi當隊友
維特爾贏了 大家多少會停止對維特爾的質疑
輸了' 也只是證實人人都可以是四冠王
順便顧一下f1世界冠軍的品質 )
於
2013/06/29 23:47:08
發文IP 242.27.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_648434.jpg[/img]
(左:馬爾科博士 中:韋伯 右:霍納)
根據圍場小道消息，紅牛在選擇韋伯的繼任者的問題上有分歧。
傳言霍納比較傾向簽下萊科寧，而顧問馬爾科比較喜歡裡卡多或是維爾涅中的一個加入一隊。
馬爾科周六接受德國電視台RTL採訪時認為到了夏天才會公布，“這並不是說個人的意見，這顯然是要對車隊最好。”
而韋伯則認為自己的同胞裡卡多已經準備好晉升了。
不過對裡卡多而言，儘管賽季初表現不錯，但是最近幾站他被維爾涅壓過一頭，裡卡多也承認，“他的表現確實有了提升，我不能閉著眼睛說他只是運氣好。你總是需要保持好你的比賽成績。”
http://bbs.hupu.com/5874463.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
意料中的事 ...
(維特爾今年四冠王之後 應該可以讓他挑戰hard模式
抱著不惜毀滅掉四冠王的名聲 讓kimi當隊友
維特爾贏了 大家多少會停止對維特爾的質疑
輸了' 也只是證實人人都可以是四冠王
順便顧一下f1世界冠軍的品質 )
(左:馬爾科博士 中:韋伯 右:霍納)
根據圍場小道消息，紅牛在選擇韋伯的繼任者的問題上有分歧。
傳言霍納比較傾向簽下萊科寧，而顧問馬爾科比較喜歡裡卡多或是維爾涅中的一個加入一隊。
馬爾科周六接受德國電視台RTL採訪時認為到了夏天才會公布，“這並不是說個人的意見，這顯然是要對車隊最好。”
而韋伯則認為自己的同胞裡卡多已經準備好晉升了。
不過對裡卡多而言，儘管賽季初表現不錯，但是最近幾站他被維爾涅壓過一頭，裡卡多也承認，“他的表現確實有了提升，我不能閉著眼睛說他只是運氣好。你總是需要保持好你的比賽成績。”
http://bbs.hupu.com/5874463.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
意料中的事 ...
(維特爾今年四冠王之後 應該可以讓他挑戰hard模式
抱著不惜毀滅掉四冠王的名聲 讓kimi當隊友
維特爾贏了 大家多少會停止對維特爾的質疑
輸了' 也只是證實人人都可以是四冠王
順便顧一下f1世界冠軍的品質 )
0
劉易斯-漢密爾頓重申了他對塞巴斯蒂安-維特爾的定義：在“令人驚嘆的賽車”中的“極佳車手”。
本周早些時候三冠王兼目前積分領跑者維特爾說他並不被漢密爾頓或阿隆索的言論所困擾，他們經常誇讚對方的天賦卻只稱讚維特爾的紅牛賽車。
當被問到他的批評言論時，漢密爾頓認為媒體把這稱之為批評是“不公正”的：“說我們在批評他是不公正的，說他（維特爾）與費爾南多和我合不來也是不公正的。他確實屬於那個圈子的，絕對的。”
漢密爾頓說維特爾“絕對是一位了不起的車手”，但“他確實有一輛令人驚嘆的賽車。”
“我認為如果把一些不同的車手放在他身邊，他的日子會艱難得多。”
“我的評論來自於當我和他輪對輪競爭的時刻，從我的視角看到的-當然，在他大幅跑開之前我確實有幾秒這樣的時刻。”
“我很確定在每個車手的內心深處都會問'如果我在那輛賽車裡會怎樣？'”
然而，有兩位專家相信漢密爾頓在評估為何自己只有一個世界冠軍的時候，他更應該關注自己而非盯著別人。
“我認為幾年前當他追尋F1世界之外的生活中的某些東西時，發生了一些事，”前F1工程師現BBC寫手加裡-安德森對《速度週刊》說。
“在我看來他丟失了一些專注度。他需要明白你在周日做的事情是不夠的-你必須一周七天都心無旁騖地思考成功。”
“我在他身上不再看到那些跡象。”
1996年的世界冠軍達蒙-希爾也有類似觀點。
“我不想說劉易斯很天真，”他說，“但他還有很多需要學習的。”
“他真心是想按照自己的方式追逐生涯。但他身在的這項運動是一個馬基雅維利（詭計多端的）式的地方。要在F1中取得成功你必須做到有點冷酷無情，擁有專注度，還幾乎要有商業頭腦，”希爾說。
另一方面，儘管漢密爾頓最終逃脫了施加在他身上的高壓控制，安德森認為漢密爾頓是邁凱輪的合適人選。
考慮到邁凱輪2013年看起來無窮盡的頹勢，他想知道：“簡森-巴頓是不是對他們目前的處境顯得太溫和了？”
“我敢肯定劉易斯肯定會表達得更激烈。”
http://bbs.hupu.com/5867308.html
本周早些時候三冠王兼目前積分領跑者維特爾說他並不被漢密爾頓或阿隆索的言論所困擾，他們經常誇讚對方的天賦卻只稱讚維特爾的紅牛賽車。
當被問到他的批評言論時，漢密爾頓認為媒體把這稱之為批評是“不公正”的：“說我們在批評他是不公正的，說他（維特爾）與費爾南多和我合不來也是不公正的。他確實屬於那個圈子的，絕對的。”
漢密爾頓說維特爾“絕對是一位了不起的車手”，但“他確實有一輛令人驚嘆的賽車。”
“我認為如果把一些不同的車手放在他身邊，他的日子會艱難得多。”
“我的評論來自於當我和他輪對輪競爭的時刻，從我的視角看到的-當然，在他大幅跑開之前我確實有幾秒這樣的時刻。”
“我很確定在每個車手的內心深處都會問'如果我在那輛賽車裡會怎樣？'”
然而，有兩位專家相信漢密爾頓在評估為何自己只有一個世界冠軍的時候，他更應該關注自己而非盯著別人。
“我認為幾年前當他追尋F1世界之外的生活中的某些東西時，發生了一些事，”前F1工程師現BBC寫手加裡-安德森對《速度週刊》說。
“在我看來他丟失了一些專注度。他需要明白你在周日做的事情是不夠的-你必須一周七天都心無旁騖地思考成功。”
“我在他身上不再看到那些跡象。”
1996年的世界冠軍達蒙-希爾也有類似觀點。
“我不想說劉易斯很天真，”他說，“但他還有很多需要學習的。”
“他真心是想按照自己的方式追逐生涯。但他身在的這項運動是一個馬基雅維利（詭計多端的）式的地方。要在F1中取得成功你必須做到有點冷酷無情，擁有專注度，還幾乎要有商業頭腦，”希爾說。
另一方面，儘管漢密爾頓最終逃脫了施加在他身上的高壓控制，安德森認為漢密爾頓是邁凱輪的合適人選。
考慮到邁凱輪2013年看起來無窮盡的頹勢，他想知道：“簡森-巴頓是不是對他們目前的處境顯得太溫和了？”
“我敢肯定劉易斯肯定會表達得更激烈。”
http://bbs.hupu.com/5867308.html
0
萊科寧在參加天空體育SimonLazenby的《F1Show》節目訪談時承認他已經與紅牛有過一些“小會談”。
“這可能是個選項，我們得看看會發生什麼。顯然我沒有明年的合同，這不是秘密，但我會說他們或蓮花是僅有的選項。”他說。
當被問到駕駛紐維設計賽車的前景，33歲的萊科寧說：“你總是會想嘗試並得到最好的賽車。在過去幾年內他們已經展現出自己擁有總體上最好的資源。”
對於蓮花車隊，萊科寧說：“我想無論是我還是車隊都知道我們需要做什麼來讓一切向前進展。”
關於和維特爾做隊友的前景，萊科寧說：“我和任何人做隊友都沒問題。我從沒處於選擇自己隊友的位置上過，所以沒什麼變化。不過如果成真，和他做隊友還要比與有些人做隊友更容易些。”
http://bbs.hupu.com/5866966.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
代表kimi應該想去...
0
紅牛領隊霍納對韋伯宣布轉投保時捷的時機評價道：“對我們來說這沒多大影響，但結束一段超過十年的生涯對任何車手來說都是重大的決定。他把自己從流言中解脫出來了，他決心已定，通過宣布他與保時捷的合同，他把自己從（效力紅牛）候選人中移除了。”
“很難知道何時是做出謝幕決定的正確時機，我們只能尊重這是他的決定，祝願他未來一切好運。”
韋伯在個人官網上說他早在宣布決定前就告知了紅牛老闆迪特裡希-馬特西茨，這讓霍納的消息滯後了。
“今天我還沒和迪特裡希談過，今早我和馬克談過了。”霍納確認道，“關於車手的最終決定我們是和迪特裡希坐在一起討論的，但這種事情我們首先在車隊內部商討過後才上呈給迪特裡希的，而他總是表示支持的。馬克為車隊貢獻巨大，但這麼早決定我覺得對車隊是一件好事，因為他讓自己從明年的有關事項中脫身了。”
“規則大改需要一段適應期，而我知道他對明年不太感冒。這讓我們擁有前景去確保找到2014年搭檔塞巴斯蒂安的合適人選。”
關於基米-萊科寧將取代韋伯的流言，霍納重申紅牛會謹慎做出決定。
“我們想要一位快車手，我們想要在明年讓最好的兩輛賽車上場，”他說，“我們的情況很幸運，現在有一大把車手都想駕駛紅牛賽車，在小紅牛我們也有自己培養的兩位極有天賦的年輕車手，我們掌握著他們的大量資料。我們不必匆忙決定，我們會仔細花費時間確保做出正確的決定。”
“無論簽誰都會有風險。你只能確保做出你掌握最多信息的決定。”
霍納還說會咨詢維特爾對該決定的意見。
“當然，塞巴斯蒂安會被隨時通知關於我們車手人選的消息。他的意見也是有價值的，因為他在賽道上和別人競爭，有時他能看到我們看不到的東西。我們肯定會告訴他一切進展的。”
http://bbs.hupu.com/5866448.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
霍納陷小公主於不義~
如果kimi沒去 不就是小公主說no嗎...
“很難知道何時是做出謝幕決定的正確時機，我們只能尊重這是他的決定，祝願他未來一切好運。”
韋伯在個人官網上說他早在宣布決定前就告知了紅牛老闆迪特裡希-馬特西茨，這讓霍納的消息滯後了。
“今天我還沒和迪特裡希談過，今早我和馬克談過了。”霍納確認道，“關於車手的最終決定我們是和迪特裡希坐在一起討論的，但這種事情我們首先在車隊內部商討過後才上呈給迪特裡希的，而他總是表示支持的。馬克為車隊貢獻巨大，但這麼早決定我覺得對車隊是一件好事，因為他讓自己從明年的有關事項中脫身了。”
“規則大改需要一段適應期，而我知道他對明年不太感冒。這讓我們擁有前景去確保找到2014年搭檔塞巴斯蒂安的合適人選。”
關於基米-萊科寧將取代韋伯的流言，霍納重申紅牛會謹慎做出決定。
“我們想要一位快車手，我們想要在明年讓最好的兩輛賽車上場，”他說，“我們的情況很幸運，現在有一大把車手都想駕駛紅牛賽車，在小紅牛我們也有自己培養的兩位極有天賦的年輕車手，我們掌握著他們的大量資料。我們不必匆忙決定，我們會仔細花費時間確保做出正確的決定。”
“無論簽誰都會有風險。你只能確保做出你掌握最多信息的決定。”
霍納還說會咨詢維特爾對該決定的意見。
“當然，塞巴斯蒂安會被隨時通知關於我們車手人選的消息。他的意見也是有價值的，因為他在賽道上和別人競爭，有時他能看到我們看不到的東西。我們肯定會告訴他一切進展的。”
http://bbs.hupu.com/5866448.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
霍納陷小公主於不義~
如果kimi沒去 不就是小公主說no嗎...
0
(左:韋伯 右:維特爾)
維特爾表示，自己不相信他跟韋伯的關係對澳大利亞人選擇離開F1造成了任何影響。
當被問及馬來西亞站上的車隊指令門以及同韋伯的關係是否是他做出決定的原因時，維特爾說，“我不認為是這樣。”
“我說過了，作為車手我非常尊敬他。我覺得有些事情就是炒作過了頭，如果你看看其他車隊的兩位車手，他們的關係會比我們要更壞。所以我不認為這件事情上我跟他誰該負責。”
“當然，他比我要年長很多，我們不是一代人，你可以說我和他不是好朋友，甚至永遠都不會是好朋友，這樣的話或許就會吸引人家的眼球，不過這點我們也不會去改變。”
維特爾還認為，韋伯的這個決定在這個階段是正確的。
“我覺得我和他一個共同點就是都熱愛賽車，我覺得到了一定的時間點你就會對F1產生厭倦，你就像尋求新的挑戰，嘗試新東西。韋伯選擇了勒芒，我覺得這是非常有趣的項目，比賽的技術級別非常高，是替代F1的好選擇。”
當被問及萊科寧是否會在下賽季成為自己的隊友時，維特爾說，“我不清楚他在路特斯的情況，不過我們的關係應該挺好。以前我們沒做過隊友，現在我也不知道他是不是會過來，我覺得想要知道這種關係究竟會怎麼走向很難。不過另一方面，誰做你的隊友並不重要，當你一心想要去贏的時候，誰做你的隊友，做你的對手都不重要。”
http://bbs.hupu.com/5864127.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
預估原因
維特爾今年馬來西亞搶走webber的冠軍佔了4成
過去跟維特爾早已積怨佔了1成
馬科博士常污辱webber佔了2成
webber年紀大了也佔了3成
0
新浪體育訊 紅牛車隊支持馬克-韋伯的決定！
今天，澳大利亞車手馬克-韋伯官方宣布將在本賽季結束後退出F1，明年將加盟保時捷征戰世界耐力錦標賽(WEC)。
紅牛領隊霍納對澳洲人的決定表示支持，他這樣說到：“我們支持韋伯的決定，我相信馬克在做出這個決定之前，一定是認真考慮過很久。毫無疑問，這對於他而言是一個非常困難的決定。”
紅牛車隊表示，他們將在本賽季晚些時候，宣布誰將成為維泰爾下賽季的新搭檔：“我們將在本賽季晚些時候決定韋伯的替代人選。”
馬克-韋伯自2007年起，加盟紅牛車隊。是車隊歷史上效力時間最長的車手。
(新浪賽車)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-06-27/19176641872.shtml
今天，澳大利亞車手馬克-韋伯官方宣布將在本賽季結束後退出F1，明年將加盟保時捷征戰世界耐力錦標賽(WEC)。
紅牛領隊霍納對澳洲人的決定表示支持，他這樣說到：“我們支持韋伯的決定，我相信馬克在做出這個決定之前，一定是認真考慮過很久。毫無疑問，這對於他而言是一個非常困難的決定。”
紅牛車隊表示，他們將在本賽季晚些時候，宣布誰將成為維泰爾下賽季的新搭檔：“我們將在本賽季晚些時候決定韋伯的替代人選。”
馬克-韋伯自2007年起，加盟紅牛車隊。是車隊歷史上效力時間最長的車手。
(新浪賽車)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-06-27/19176641872.shtml
0
霍納公開承認，芬蘭人萊科寧將是車隊在2014年的車手陣容候選之一。而此前維特爾也已經表示自己跟萊科寧搭檔沒有問題。
本週末的英國站，韋伯將立志在四年內三奪銀石的冠軍，不過領隊霍納表示關於澳大利亞人的未來韋伯自己仍然沒有作出決定。
霍納表示，之前的不快已經被車隊拋到身後，“我要注意我的措辭，他在兩年前的巴西站上，他也拿了一個冠軍。”霍納指的是在兩年前的巴西，維特爾如人預料地遇到了變速箱的問題。
不過霍納坦言，路特斯的萊科寧會是頂替韋伯的人選。
“目前我們是幸運的，有許多人願意來紅牛效力。不過韋伯究竟會待多久，這個問題只有他能夠回答。不過就我們的角度來說，我們希望真的要頂替韋伯的話，也能夠是更好的車手。只要萊科寧的意向是開放的，那麼他就是我們的選擇。”
霍納還提到了簡森-巴頓，“巴頓對任何車隊來說都是財富。他的表現非常經典，同時也是團隊型車手，一個好人，一個好車手，他的職業生涯的表現都很好，但是他不是我們所追求的，因為他顯然仍會待在邁凱輪。”
而在談及芬蘭人的個性可能同車隊格格不入時，霍納說，“我們只專注於他們在賽車裡的表現。紅牛可以給任何車手提供良好的氛圍，或許比其他一些非常開明的車隊都好，我們的目標就是發揮出車手們的最佳表現。”
而維特爾此前表示對於可能同萊科寧搭檔沒有任何問題，這全都交給車隊做決定。他還開玩笑表示，“我覺得可能其他人作為Kimi的隊友都不會有問題吧，大概只有佩雷斯除外。”
http://bbs.hupu.com/5859022.html
本週末的英國站，韋伯將立志在四年內三奪銀石的冠軍，不過領隊霍納表示關於澳大利亞人的未來韋伯自己仍然沒有作出決定。
霍納表示，之前的不快已經被車隊拋到身後，“我要注意我的措辭，他在兩年前的巴西站上，他也拿了一個冠軍。”霍納指的是在兩年前的巴西，維特爾如人預料地遇到了變速箱的問題。
不過霍納坦言，路特斯的萊科寧會是頂替韋伯的人選。
“目前我們是幸運的，有許多人願意來紅牛效力。不過韋伯究竟會待多久，這個問題只有他能夠回答。不過就我們的角度來說，我們希望真的要頂替韋伯的話，也能夠是更好的車手。只要萊科寧的意向是開放的，那麼他就是我們的選擇。”
霍納還提到了簡森-巴頓，“巴頓對任何車隊來說都是財富。他的表現非常經典，同時也是團隊型車手，一個好人，一個好車手，他的職業生涯的表現都很好，但是他不是我們所追求的，因為他顯然仍會待在邁凱輪。”
而在談及芬蘭人的個性可能同車隊格格不入時，霍納說，“我們只專注於他們在賽車裡的表現。紅牛可以給任何車手提供良好的氛圍，或許比其他一些非常開明的車隊都好，我們的目標就是發揮出車手們的最佳表現。”
而維特爾此前表示對於可能同萊科寧搭檔沒有任何問題，這全都交給車隊做決定。他還開玩笑表示，“我覺得可能其他人作為Kimi的隊友都不會有問題吧，大概只有佩雷斯除外。”
http://bbs.hupu.com/5859022.html
0
於
2013/06/27 17:17:10
發文IP 129.172.*.*
據悉韋伯已經決定在這個賽季結束之後離開F1。
36歲的澳大利亞人已經簽約了保時捷，下賽季起將會重新轉戰勒芒24小時耐力賽。
韋伯仍然手握留在F1的機會，無論是在紅牛或是其他頂尖車隊，但是澳大利亞人決定將開啟職業生涯的新篇章。
路特斯的萊科寧目前是頂替澳大利亞人的最大熱門，隨後就是兩位小紅牛車手裡卡多和維爾涅。
韋伯表示能夠加盟保時捷是“榮幸”，“保時捷在賽車運動歷史上書寫了作為廠商的新篇章，他們代表了最高的技術和賽場表現。”
“我非常期待在F1生涯之後迎接這份新的挑戰，我已經迫不及待地想要坐進世界上最快的跑車裡了。”
12年F1生涯中，韋伯贏得了九個分站冠軍，總共36次登上領獎台，收穫11個桿位，創造了15個最快圈，並且兩次在最後的車手積分榜上位列第三。
韋伯表現最好的賽季是2010年，他在積分榜上領跑了大部分時間，知道最後三戰，他被隊友維特爾和法拉利的阿隆索超越。
在圍場裡，他擁有頑強但光明正大的名聲，在媒體面前誠實而直言不諱。而跟維特爾相處的並不算愉快。
德國人在車隊裡一直有顧問馬爾科的力挺，但是韋伯就沒有那麼好的待遇。他跟維特爾在賽道上幾次發生衝突，最近的一次是本賽季馬來西亞站著名的車隊指令們。雖然維特爾賽後道了歉，但是兩人的關係已經無法彌合。
韋伯同老闆馬特希茨的關係一直不錯，後者曾經表示只要韋伯願意，他可以在車隊想待多久待多久。馬特希茨最近還說，“他是走是留，都是他自己的決定，但是他絕對是我們明年的人選，而且車隊始終對他敞開大門。”
不過韋伯最後還是選擇了離開。
紅牛自從2009年以後就一直是整個F1最快的，而韋伯在去年曾經有機會去往法拉利，但是他拒絕了這個邀請，因為他覺得自己的職業生涯就快要結束了，轉投新的車隊已經沒有必要。
現在他要準備把精力留給保時捷，在勒芒系列賽上，保時捷戰績輝煌，贏得過16次冠軍，其中最後一次是在1998年。
韋伯曾經代表梅賽德斯參加過兩次勒芒24小時，分別是1998年和1999年。98年他從桿位處罰，但最後只跑了19圈就退賽。而99年賽車的空氣動力發生故障，他發生了兩次撞車，但兩次都所幸沒有大礙。
他當時曾經表示，自己將不會再回到勒芒，因為實在太危險。不過同保時捷的合同表明時間仍然會衝淡一切。
http://bbs.hupu.com/5860821.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
kimi如果因此真的能開到紅牛的車
那我太感謝webber了
webber萬歲~ 萬歲~[愛心][愛心][愛心]
於
2013/06/27 17:17:53
發文IP 129.172.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_647677.jpg[/img]
據悉韋伯已經決定在這個賽季結束之後離開F1。
36歲的澳大利亞人已經簽約了保時捷，下賽季起將會重新轉戰勒芒24小時耐力賽。
韋伯仍然手握留在F1的機會，無論是在紅牛或是其他頂尖車隊，但是澳大利亞人決定將開啟職業生涯的新篇章。
路特斯的萊科寧目前是頂替澳大利亞人的最大熱門，隨後就是兩位小紅牛車手裡卡多和維爾涅。
韋伯表示能夠加盟保時捷是“榮幸”，“保時捷在賽車運動歷史上書寫了作為廠商的新篇章，他們代表了最高的技術和賽場表現。”
“我非常期待在F1生涯之後迎接這份新的挑戰，我已經迫不及待地想要坐進世界上最快的跑車裡了。”
12年F1生涯中，韋伯贏得了九個分站冠軍，總共36次登上領獎台，收穫11個桿位，創造了15個最快圈，並且兩次在最後的車手積分榜上位列第三。
韋伯表現最好的賽季是2010年，他在積分榜上領跑了大部分時間，知道最後三戰，他被隊友維特爾和法拉利的阿隆索超越。
在圍場裡，他擁有頑強但光明正大的名聲，在媒體面前誠實而直言不諱。而跟維特爾相處的並不算愉快。
德國人在車隊裡一直有顧問馬爾科的力挺，但是韋伯就沒有那麼好的待遇。他跟維特爾在賽道上幾次發生衝突，最近的一次是本賽季馬來西亞站著名的車隊指令們。雖然維特爾賽後道了歉，但是兩人的關係已經無法彌合。
韋伯同老闆馬特希茨的關係一直不錯，後者曾經表示只要韋伯願意，他可以在車隊想待多久待多久。馬特希茨最近還說，“他是走是留，都是他自己的決定，但是他絕對是我們明年的人選，而且車隊始終對他敞開大門。”
不過韋伯最後還是選擇了離開。
紅牛自從2009年以後就一直是整個F1最快的，而韋伯在去年曾經有機會去往法拉利，但是他拒絕了這個邀請，因為他覺得自己的職業生涯就快要結束了，轉投新的車隊已經沒有必要。
現在他要準備把精力留給保時捷，在勒芒系列賽上，保時捷戰績輝煌，贏得過16次冠軍，其中最後一次是在1998年。
韋伯曾經代表梅賽德斯參加過兩次勒芒24小時，分別是1998年和1999年。98年他從桿位處罰，但最後只跑了19圈就退賽。而99年賽車的空氣動力發生故障，他發生了兩次撞車，但兩次都所幸沒有大礙。
他當時曾經表示，自己將不會再回到勒芒，因為實在太危險。不過同保時捷的合同表明時間仍然會衝淡一切。
http://bbs.hupu.com/5860821.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
kimi如果因此真的能開到紅牛的車
那我太感謝webber了
webber萬歲~ 萬歲~[愛心][愛心][愛心]
據悉韋伯已經決定在這個賽季結束之後離開F1。
36歲的澳大利亞人已經簽約了保時捷，下賽季起將會重新轉戰勒芒24小時耐力賽。
韋伯仍然手握留在F1的機會，無論是在紅牛或是其他頂尖車隊，但是澳大利亞人決定將開啟職業生涯的新篇章。
路特斯的萊科寧目前是頂替澳大利亞人的最大熱門，隨後就是兩位小紅牛車手裡卡多和維爾涅。
韋伯表示能夠加盟保時捷是“榮幸”，“保時捷在賽車運動歷史上書寫了作為廠商的新篇章，他們代表了最高的技術和賽場表現。”
“我非常期待在F1生涯之後迎接這份新的挑戰，我已經迫不及待地想要坐進世界上最快的跑車裡了。”
12年F1生涯中，韋伯贏得了九個分站冠軍，總共36次登上領獎台，收穫11個桿位，創造了15個最快圈，並且兩次在最後的車手積分榜上位列第三。
韋伯表現最好的賽季是2010年，他在積分榜上領跑了大部分時間，知道最後三戰，他被隊友維特爾和法拉利的阿隆索超越。
在圍場裡，他擁有頑強但光明正大的名聲，在媒體面前誠實而直言不諱。而跟維特爾相處的並不算愉快。
德國人在車隊裡一直有顧問馬爾科的力挺，但是韋伯就沒有那麼好的待遇。他跟維特爾在賽道上幾次發生衝突，最近的一次是本賽季馬來西亞站著名的車隊指令們。雖然維特爾賽後道了歉，但是兩人的關係已經無法彌合。
韋伯同老闆馬特希茨的關係一直不錯，後者曾經表示只要韋伯願意，他可以在車隊想待多久待多久。馬特希茨最近還說，“他是走是留，都是他自己的決定，但是他絕對是我們明年的人選，而且車隊始終對他敞開大門。”
不過韋伯最後還是選擇了離開。
紅牛自從2009年以後就一直是整個F1最快的，而韋伯在去年曾經有機會去往法拉利，但是他拒絕了這個邀請，因為他覺得自己的職業生涯就快要結束了，轉投新的車隊已經沒有必要。
現在他要準備把精力留給保時捷，在勒芒系列賽上，保時捷戰績輝煌，贏得過16次冠軍，其中最後一次是在1998年。
韋伯曾經代表梅賽德斯參加過兩次勒芒24小時，分別是1998年和1999年。98年他從桿位處罰，但最後只跑了19圈就退賽。而99年賽車的空氣動力發生故障，他發生了兩次撞車，但兩次都所幸沒有大礙。
他當時曾經表示，自己將不會再回到勒芒，因為實在太危險。不過同保時捷的合同表明時間仍然會衝淡一切。
http://bbs.hupu.com/5860821.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
kimi如果因此真的能開到紅牛的車
那我太感謝webber了
webber萬歲~ 萬歲~😍😍😍
0
於
2013/06/27 15:21:06
發文IP 239.255.*.*
[b]紅牛的第一場F1乾地勝利是在09賽季的銀石。紅牛沒有忘記這塊福地，之後一直在那取得勝利。Michele Merlino 帶你看一下關於銀石的眾多數據。[/b]
[color="#FF0000"]紅牛的領土[/color]
有一件事我們必須時刻牢記：從2009年，這條賽道已成為了紅牛的領土。
在這裡獲得過三次冠軍，三個桿位，僅僅在2010賽季，瓦特爾和漢密爾頓發生摩擦導致保胎而錯失領獎台，但還是以第七完賽。
紅牛的排位賽表現在這四年來可以說是令人印象生刻的，兩位車手在排位中有三次包攬頭排，並且從來沒有低於第四發車。
最後補充一點：沒有人能在過去四年裡取代紅牛的地位。
[color="#FF0000"]車手[/color]
• 塞巴斯蒂安 瓦特爾 在09年包攬了這裡的桿位、最快圈速和第一，11年獲得第二，12年獲得第三。不過在他另一些賽季的他運氣更糟，08年退賽，10年獲得第七。他在09和10連續獲得這裡的桿位，排位賽從未掉落過前四。
• 馬克 韋伯 在這裡獲得過兩次冠軍，分別是10年和12年（至今最後一次奪冠）。他的排位賽表現同樣令人印象深刻：自從08年開始他一直成功進入前三，在11年獲得了桿位。
在銀石，韋伯、阿隆索和皮奎特一樣，參與的第204場大獎賽。（巴裡切羅以322場排在第一）
• 費爾南多 阿隆索 06年和11年在這裡奪冠，並且三次獲得桿位：05-06、12.去年他幾乎就奪冠了，但是韋伯在最後五圈裡超越了他，只能屈居第二。
他在這裡三次失去領頭羊的位置：05年在起步被蒙托亞超越最終獲得第二；07年被KIMI在維修區UNDERCUT，還有12年那次。
阿隆索只在2001年的米納爾迪沒有進入前十，並且在排位賽成績上以8-3擊敗隊友，從08年開始就沒有再被隊友擊敗過。阿隆索在11年的銀石賽道保持著他的最快圈速，這也是他最近一次的保持的最快圈速。
• 菲利佩 馬薩 他在這裡從未有過頭排起步，也從未站上過領獎台。對於銀石，他必須面對沒有獲勝的事實。他的最後成績是第四，包括06和11的排位賽，還有09和12的正賽。他在最近的10場銀石比賽中沒有退過賽。
• 簡森 巴頓 這是巴頓從未上過領獎台的七條賽道之一（其他分別是Yeongam、Austin、A1-Ring、Fuji、Indianapolis、Magny-Cours ）。最好成績是04年和10年的第四，他沒有在家鄉獲得過冠軍。
• 塞爾吉奧 佩雷茲 在這裡排位獲得過前十，並兩次以第七完賽。
• 基米 萊庫寧 在07年利用維修區超越了邁凱輪，他最近的五次領獎台從這裡開始。
他也在04年獲得桿位，從06年開始每次從前十發車。這個記錄本來可以更好，但是他在05年更換了引擎，後退到12位發車。如果沒有這個處罰，他本可以在這裡從前十出發，他和領先隊友的比分將是10-0.萊庫寧在這裡有過四次最快圈速記錄。
• 尼克 羅斯伯格 從前十起步，在09到11賽季獲得積分。去年他遭受了維修區失誤。
• 劉易斯 漢密爾頓 08年在這裡獲得冠軍，10年第二，07年第三。他只在09年排位沒有進入前十和獲得積分。
• 保羅 迪雷斯塔 從未在家鄉獲得積分，儘管有兩次從前十起步。
• 蘇蒂爾 只拿到過一個積分：2010年的第八
• 馬爾多納多 有兩次排在第七，但是沒有獲得過積分。兩年前第14，去年第
[color="#FF0000"]車隊[/color]
• 法拉利 在這裡獲得過16場勝利，超過邁凱輪的14場。正如上面數據分析，目前的紅牛統治期幾乎沒有留給對手任何機會，過去五年只有兩次上過領獎台：2011的冠軍和去年的第二，都是阿隆索。
• 邁凱輪 和法拉利遭遇同樣的命運，過去五年08年獲得冠軍，10年第二，都是漢密爾頓。
• 路特斯 自從雷諾改名後沒有上過領獎台
• 梅賽德斯 上過一次領獎台：10年羅斯伯格獲得第三。最近12場比賽中，從來沒有在英國站退賽過。
• 威廉姆斯 在賽道上舉行600場大獎賽慶祝，上一次上領獎台是10年前蒙托亞獲得的第二。最近兩年裡只有塞納去年的第9收穫了積分。
• 索伯 最近兩年只有佩雷茲在11年的第7獲得過積分。
• 印度力量 只有獲得積分一次：2010年蘇蒂爾的第8名
• 瑪魯希亞 只獲得過1分，在11年阿哥蘇阿里第10完賽。只有瓦特爾讓瑪魯希亞進入過前十：08年從第八起步。
http://bbs.hupu.com/5860307.html
於
2013/06/27 15:26:55
發文IP 239.255.*.*
[b]紅牛的第一場F1乾地勝利是在09賽季的銀石。紅牛沒有忘記這塊福地，之後一直在那取得勝利。Michele Merlino 帶你看一下關於銀石的眾多數據。[/b]
[color="#FF0000"]紅牛的領土[/color]
有一件事我們必須時刻牢記：從2009年，這條賽道已成為了紅牛的領土。
在這裡獲得過三次冠軍，三個桿位，僅僅在2010賽季，瓦特爾和漢密爾頓發生摩擦導致保胎而錯失領獎台，但還是以第七完賽。
紅牛的排位賽表現在這四年來可以說是令人印象生刻的，兩位車手在排位中有三次包攬頭排，並且從來沒有低於第四發車。
最後補充一點：沒有人能在過去四年裡取代紅牛的地位。
[color="#FF0000"]車手[/color]
• 塞巴斯蒂安 瓦特爾 在09年包攬了這裡的桿位、最快圈速和第一，11年獲得第二，12年獲得第三。不過在他另一些賽季的他運氣更糟，08年退賽，10年獲得第七。他在09和10連續獲得這裡的桿位，排位賽從未掉落過前四。
• 馬克 韋伯 在這裡獲得過兩次冠軍，分別是10年和12年（至今最後一次奪冠）。他的排位賽表現同樣令人印象深刻：自從08年開始他一直成功進入前三，在11年獲得了桿位。
在銀石，韋伯、阿隆索和皮奎特一樣，參與的第204場大獎賽。（巴裡切羅以322場排在第一）
• 費爾南多 阿隆索 06年和11年在這裡奪冠，並且三次獲得桿位：05-06、12.去年他幾乎就奪冠了，但是韋伯在最後五圈裡超越了他，只能屈居第二。
他在這裡三次失去領頭羊的位置：05年在起步被蒙托亞超越最終獲得第二；07年被KIMI在維修區UNDERCUT，還有12年那次。
阿隆索只在2001年的米納爾迪沒有進入前十，並且在排位賽成績上以8-3擊敗隊友，從08年開始就沒有再被隊友擊敗過。阿隆索在11年的銀石賽道保持著他的最快圈速，這也是他最近一次的保持的最快圈速。
• 菲利佩 馬薩 他在這裡從未有過頭排起步，也從未站上過領獎台。對於銀石，他必須面對沒有獲勝的事實。他的最後成績是第四，包括06和11的排位賽，還有09和12的正賽。他在最近的10場銀石比賽中沒有退過賽。
• 簡森 巴頓 這是巴頓從未上過領獎台的七條賽道之一（其他分別是Yeongam、Austin、A1-Ring、Fuji、Indianapolis、Magny-Cours ）。最好成績是04年和10年的第四，他沒有在家鄉獲得過冠軍。
• 塞爾吉奧 佩雷茲 在這裡排位獲得過前十，並兩次以第七完賽。
• 基米 萊庫寧 在07年利用維修區超越了邁凱輪，他最近的五次領獎台從這裡開始。
他也在04年獲得桿位，從06年開始每次從前十發車。這個記錄本來可以更好，但是他在05年更換了引擎，後退到12位發車。如果沒有這個處罰，他本可以在這裡從前十出發，他和領先隊友的比分將是10-0.萊庫寧在這裡有過四次最快圈速記錄。
• 尼克 羅斯伯格 從前十起步，在09到11賽季獲得積分。去年他遭受了維修區失誤。
• 劉易斯 漢密爾頓 08年在這裡獲得冠軍，10年第二，07年第三。他只在09年排位沒有進入前十和獲得積分。
• 保羅 迪雷斯塔 從未在家鄉獲得積分，儘管有兩次從前十起步。
• 蘇蒂爾 只拿到過一個積分：2010年的第八
• 馬爾多納多 有兩次排在第七，但是沒有獲得過積分。兩年前第14，去年第16
[color="#FF0000"]車隊[/color]
• 法拉利 在這裡獲得過16場勝利，超過邁凱輪的14場。正如上面數據分析，目前的紅牛統治期幾乎沒有留給對手任何機會，過去五年只有兩次上過領獎台：2011的冠軍和去年的第二，都是阿隆索。
• 邁凱輪 和法拉利遭遇同樣的命運，過去五年08年獲得冠軍，10年第二，都是漢密爾頓。
• 路特斯 自從雷諾改名後沒有上過領獎台
• 梅賽德斯 上過一次領獎台：10年羅斯伯格獲得第三。最近12場比賽中，從來沒有在英國站退賽過。
• 威廉姆斯 在賽道上舉行600場大獎賽慶祝，上一次上領獎台是10年前蒙托亞獲得的第二。最近兩年裡只有塞納去年的第9收穫了積分。
• 索伯 最近兩年只有佩雷茲在11年的第7獲得過積分。
• 印度力量 只有獲得積分一次：2010年蘇蒂爾的第8名
• 瑪魯希亞 只獲得過1分，在11年阿哥蘇阿里第10完賽。只有瓦特爾讓瑪魯希亞進入過前十：08年從第八起步。
http://bbs.hupu.com/5860307.html
紅牛的第一場F1乾地勝利是在09賽季的銀石。紅牛沒有忘記這塊福地，之後一直在那取得勝利。Michele Merlino 帶你看一下關於銀石的眾多數據。
紅牛的領土
有一件事我們必須時刻牢記：從2009年，這條賽道已成為了紅牛的領土。
在這裡獲得過三次冠軍，三個桿位，僅僅在2010賽季，瓦特爾和漢密爾頓發生摩擦導致保胎而錯失領獎台，但還是以第七完賽。
紅牛的排位賽表現在這四年來可以說是令人印象生刻的，兩位車手在排位中有三次包攬頭排，並且從來沒有低於第四發車。
最後補充一點：沒有人能在過去四年裡取代紅牛的地位。
車手
• 塞巴斯蒂安 瓦特爾 在09年包攬了這裡的桿位、最快圈速和第一，11年獲得第二，12年獲得第三。不過在他另一些賽季的他運氣更糟，08年退賽，10年獲得第七。他在09和10連續獲得這裡的桿位，排位賽從未掉落過前四。
• 馬克 韋伯 在這裡獲得過兩次冠軍，分別是10年和12年（至今最後一次奪冠）。他的排位賽表現同樣令人印象深刻：自從08年開始他一直成功進入前三，在11年獲得了桿位。
在銀石，韋伯、阿隆索和皮奎特一樣，參與的第204場大獎賽。（巴裡切羅以322場排在第一）
• 費爾南多 阿隆索 06年和11年在這裡奪冠，並且三次獲得桿位：05-06、12.去年他幾乎就奪冠了，但是韋伯在最後五圈裡超越了他，只能屈居第二。
他在這裡三次失去領頭羊的位置：05年在起步被蒙托亞超越最終獲得第二；07年被KIMI在維修區UNDERCUT，還有12年那次。
阿隆索只在2001年的米納爾迪沒有進入前十，並且在排位賽成績上以8-3擊敗隊友，從08年開始就沒有再被隊友擊敗過。阿隆索在11年的銀石賽道保持著他的最快圈速，這也是他最近一次的保持的最快圈速。
• 菲利佩 馬薩 他在這裡從未有過頭排起步，也從未站上過領獎台。對於銀石，他必須面對沒有獲勝的事實。他的最後成績是第四，包括06和11的排位賽，還有09和12的正賽。他在最近的10場銀石比賽中沒有退過賽。
• 簡森 巴頓 這是巴頓從未上過領獎台的七條賽道之一（其他分別是Yeongam、Austin、A1-Ring、Fuji、Indianapolis、Magny-Cours ）。最好成績是04年和10年的第四，他沒有在家鄉獲得過冠軍。
• 塞爾吉奧 佩雷茲 在這裡排位獲得過前十，並兩次以第七完賽。
• 基米 萊庫寧 在07年利用維修區超越了邁凱輪，他最近的五次領獎台從這裡開始。
他也在04年獲得桿位，從06年開始每次從前十發車。這個記錄本來可以更好，但是他在05年更換了引擎，後退到12位發車。如果沒有這個處罰，他本可以在這裡從前十出發，他和領先隊友的比分將是10-0.萊庫寧在這裡有過四次最快圈速記錄。
• 尼克 羅斯伯格 從前十起步，在09到11賽季獲得積分。去年他遭受了維修區失誤。
• 劉易斯 漢密爾頓 08年在這裡獲得冠軍，10年第二，07年第三。他只在09年排位沒有進入前十和獲得積分。
• 保羅 迪雷斯塔 從未在家鄉獲得積分，儘管有兩次從前十起步。
• 蘇蒂爾 只拿到過一個積分：2010年的第八
• 馬爾多納多 有兩次排在第七，但是沒有獲得過積分。兩年前第14，去年第16
車隊
• 法拉利 在這裡獲得過16場勝利，超過邁凱輪的14場。正如上面數據分析，目前的紅牛統治期幾乎沒有留給對手任何機會，過去五年只有兩次上過領獎台：2011的冠軍和去年的第二，都是阿隆索。
• 邁凱輪 和法拉利遭遇同樣的命運，過去五年08年獲得冠軍，10年第二，都是漢密爾頓。
• 路特斯 自從雷諾改名後沒有上過領獎台
• 梅賽德斯 上過一次領獎台：10年羅斯伯格獲得第三。最近12場比賽中，從來沒有在英國站退賽過。
• 威廉姆斯 在賽道上舉行600場大獎賽慶祝，上一次上領獎台是10年前蒙托亞獲得的第二。最近兩年裡只有塞納去年的第9收穫了積分。
• 索伯 最近兩年只有佩雷茲在11年的第7獲得過積分。
• 印度力量 只有獲得積分一次：2010年蘇蒂爾的第8名
• 瑪魯希亞 只獲得過1分，在11年阿哥蘇阿里第10完賽。只有瓦特爾讓瑪魯希亞進入過前十：08年從第八起步。
http://bbs.hupu.com/5860307.html
紅牛的領土
有一件事我們必須時刻牢記：從2009年，這條賽道已成為了紅牛的領土。
在這裡獲得過三次冠軍，三個桿位，僅僅在2010賽季，瓦特爾和漢密爾頓發生摩擦導致保胎而錯失領獎台，但還是以第七完賽。
紅牛的排位賽表現在這四年來可以說是令人印象生刻的，兩位車手在排位中有三次包攬頭排，並且從來沒有低於第四發車。
最後補充一點：沒有人能在過去四年裡取代紅牛的地位。
車手
• 塞巴斯蒂安 瓦特爾 在09年包攬了這裡的桿位、最快圈速和第一，11年獲得第二，12年獲得第三。不過在他另一些賽季的他運氣更糟，08年退賽，10年獲得第七。他在09和10連續獲得這裡的桿位，排位賽從未掉落過前四。
• 馬克 韋伯 在這裡獲得過兩次冠軍，分別是10年和12年（至今最後一次奪冠）。他的排位賽表現同樣令人印象深刻：自從08年開始他一直成功進入前三，在11年獲得了桿位。
在銀石，韋伯、阿隆索和皮奎特一樣，參與的第204場大獎賽。（巴裡切羅以322場排在第一）
• 費爾南多 阿隆索 06年和11年在這裡奪冠，並且三次獲得桿位：05-06、12.去年他幾乎就奪冠了，但是韋伯在最後五圈裡超越了他，只能屈居第二。
他在這裡三次失去領頭羊的位置：05年在起步被蒙托亞超越最終獲得第二；07年被KIMI在維修區UNDERCUT，還有12年那次。
阿隆索只在2001年的米納爾迪沒有進入前十，並且在排位賽成績上以8-3擊敗隊友，從08年開始就沒有再被隊友擊敗過。阿隆索在11年的銀石賽道保持著他的最快圈速，這也是他最近一次的保持的最快圈速。
• 菲利佩 馬薩 他在這裡從未有過頭排起步，也從未站上過領獎台。對於銀石，他必須面對沒有獲勝的事實。他的最後成績是第四，包括06和11的排位賽，還有09和12的正賽。他在最近的10場銀石比賽中沒有退過賽。
• 簡森 巴頓 這是巴頓從未上過領獎台的七條賽道之一（其他分別是Yeongam、Austin、A1-Ring、Fuji、Indianapolis、Magny-Cours ）。最好成績是04年和10年的第四，他沒有在家鄉獲得過冠軍。
• 塞爾吉奧 佩雷茲 在這裡排位獲得過前十，並兩次以第七完賽。
• 基米 萊庫寧 在07年利用維修區超越了邁凱輪，他最近的五次領獎台從這裡開始。
他也在04年獲得桿位，從06年開始每次從前十發車。這個記錄本來可以更好，但是他在05年更換了引擎，後退到12位發車。如果沒有這個處罰，他本可以在這裡從前十出發，他和領先隊友的比分將是10-0.萊庫寧在這裡有過四次最快圈速記錄。
• 尼克 羅斯伯格 從前十起步，在09到11賽季獲得積分。去年他遭受了維修區失誤。
• 劉易斯 漢密爾頓 08年在這裡獲得冠軍，10年第二，07年第三。他只在09年排位沒有進入前十和獲得積分。
• 保羅 迪雷斯塔 從未在家鄉獲得積分，儘管有兩次從前十起步。
• 蘇蒂爾 只拿到過一個積分：2010年的第八
• 馬爾多納多 有兩次排在第七，但是沒有獲得過積分。兩年前第14，去年第16
車隊
• 法拉利 在這裡獲得過16場勝利，超過邁凱輪的14場。正如上面數據分析，目前的紅牛統治期幾乎沒有留給對手任何機會，過去五年只有兩次上過領獎台：2011的冠軍和去年的第二，都是阿隆索。
• 邁凱輪 和法拉利遭遇同樣的命運，過去五年08年獲得冠軍，10年第二，都是漢密爾頓。
• 路特斯 自從雷諾改名後沒有上過領獎台
• 梅賽德斯 上過一次領獎台：10年羅斯伯格獲得第三。最近12場比賽中，從來沒有在英國站退賽過。
• 威廉姆斯 在賽道上舉行600場大獎賽慶祝，上一次上領獎台是10年前蒙托亞獲得的第二。最近兩年裡只有塞納去年的第9收穫了積分。
• 索伯 最近兩年只有佩雷茲在11年的第7獲得過積分。
• 印度力量 只有獲得積分一次：2010年蘇蒂爾的第8名
• 瑪魯希亞 只獲得過1分，在11年阿哥蘇阿里第10完賽。只有瓦特爾讓瑪魯希亞進入過前十：08年從第八起步。
http://bbs.hupu.com/5860307.html
0
維特爾已經明確表示下個賽季可以接受萊科寧替代韋伯。
雖然維特爾近幾年的成績都要更好，但是韋伯始終不肯屈服。在2010年的土耳其和今年的馬來西亞，兩人都發生了激烈的爭鬥。有消息稱，韋伯已經下定決心要離開車隊了，而紅牛的老闆馬特希茨希望上賽季回歸表現強勁的萊科寧能成為韋伯的替代者。
維特爾說，“我可以試著去和他談談，但這不是我的決定。我跟馬克也做了很長時間的隊友了，我們在一起取得了很不錯的成績，所以一旦他走了事情還是很難想象的。”
“到最後，你還是想要挑戰自己。我希望自己能夠坐在發車格上，依舊緊張地期待比賽的開始，看看誰才是當天最棒的。一方面，你又會討厭，因為你不知到將會發生什麼；另一方面你又會喜歡，因為這就是挑戰。這是所有運動共通的地方。”
“溫網剛剛開始了。就好比如果你每一輪都把一個較弱的球員跟熱門進行較量，最後決出的冠軍跟通過五小時大戰決出的感覺是不一樣的。所以我不介意最後是誰跟我搭檔，我尊重所有的車手，當然也尊重Kimi，我跟他相處的很愉快。他當然不太說話，但我們都是如此。”
那麼是不是意味著他樂意看到韋伯走人呢？“我不想再回顧馬來西亞發生的事情。我以前就很尊敬馬克，現在仍然很尊敬。我們之間的事情有很多是炒作，就因為我們都有什麼說什麼，儘管我們的確不是好朋友。但是有些人卻描繪成什麼‘可怕的關係，車隊的災難’。我們從來沒有打過，我們也從來沒有咆哮過對方。我們對對方依然非常敬重。”
“當然要擊敗他也很困難。雖然我也尊重阿隆索和漢密爾頓，但是我不是跟他們在一個車隊，所以我只能從很遠的角度來評論。但是對韋伯，我顯然能給出更多的評論，因為我知道他在幹什麼，我知道他的優點和缺點，他也知道我的。當然，他不好對付，他非常快。他有很多很多長處，這些方面我很難及得上他，打敗他真的很難。”
那麼他做好了在同一款賽車中擊敗萊科寧麼？“如果你認為自己天下無敵，沒有人能夠趕得上你，那麼你就開啟了自我毀滅的大門了。我認為情況總是這樣，在某些環境下，對手可以追上你，擊敗你。我也不想找出誰才是F1歷史上最棒的車手，我也不想要去知道這個問題的答案。”
http://bbs.hupu.com/5860216.html
雖然維特爾近幾年的成績都要更好，但是韋伯始終不肯屈服。在2010年的土耳其和今年的馬來西亞，兩人都發生了激烈的爭鬥。有消息稱，韋伯已經下定決心要離開車隊了，而紅牛的老闆馬特希茨希望上賽季回歸表現強勁的萊科寧能成為韋伯的替代者。
維特爾說，“我可以試著去和他談談，但這不是我的決定。我跟馬克也做了很長時間的隊友了，我們在一起取得了很不錯的成績，所以一旦他走了事情還是很難想象的。”
“到最後，你還是想要挑戰自己。我希望自己能夠坐在發車格上，依舊緊張地期待比賽的開始，看看誰才是當天最棒的。一方面，你又會討厭，因為你不知到將會發生什麼；另一方面你又會喜歡，因為這就是挑戰。這是所有運動共通的地方。”
“溫網剛剛開始了。就好比如果你每一輪都把一個較弱的球員跟熱門進行較量，最後決出的冠軍跟通過五小時大戰決出的感覺是不一樣的。所以我不介意最後是誰跟我搭檔，我尊重所有的車手，當然也尊重Kimi，我跟他相處的很愉快。他當然不太說話，但我們都是如此。”
那麼是不是意味著他樂意看到韋伯走人呢？“我不想再回顧馬來西亞發生的事情。我以前就很尊敬馬克，現在仍然很尊敬。我們之間的事情有很多是炒作，就因為我們都有什麼說什麼，儘管我們的確不是好朋友。但是有些人卻描繪成什麼‘可怕的關係，車隊的災難’。我們從來沒有打過，我們也從來沒有咆哮過對方。我們對對方依然非常敬重。”
“當然要擊敗他也很困難。雖然我也尊重阿隆索和漢密爾頓，但是我不是跟他們在一個車隊，所以我只能從很遠的角度來評論。但是對韋伯，我顯然能給出更多的評論，因為我知道他在幹什麼，我知道他的優點和缺點，他也知道我的。當然，他不好對付，他非常快。他有很多很多長處，這些方面我很難及得上他，打敗他真的很難。”
那麼他做好了在同一款賽車中擊敗萊科寧麼？“如果你認為自己天下無敵，沒有人能夠趕得上你，那麼你就開啟了自我毀滅的大門了。我認為情況總是這樣，在某些環境下，對手可以追上你，擊敗你。我也不想找出誰才是F1歷史上最棒的車手，我也不想要去知道這個問題的答案。”
http://bbs.hupu.com/5860216.html
0
塞巴斯蒂安-維特爾已經對劉易斯-漢密爾頓和費爾南多-阿隆索的言論進行了回擊：我不在乎你們怎麼想。
這位德國明星相信自己並沒有從這兩位前世界冠軍那裡得到應有的尊重，漢密爾頓和阿隆索總是暗示維特爾的總冠軍得益於紅牛的賽車非常快。
但25歲的維特爾說他一點兒也不在乎對手們的看法-因為他是場上唯一一位三冠王。
他說：“我不依賴於他們的觀點。如果你關注了這幾次總冠軍競爭，還有在很多場比賽中，我們已經不止一次為自己正名了。如果你認為自己是最好的，天下無敵，這就是末日的開端。我認為總有某個地方的某個人在某種條件下會趕上並擊敗你的。”
“我非常尊重我的對手-尤其是劉易斯和費爾南多，因為我相信他們是偉大的車手。他們在賽道上能力極佳，非常聰明，我就是這麼認為的，一點兒沒錯。”
“最重要的是你如何向自己證明。過去一兩年我們是有一輛好車，但相對應的是我們也有兩個競爭非常激烈的總冠軍。如果競爭如此激烈那一定是有一輛類似的賽車，對此我們沒有什麼要隱瞞的。”
本週末的銀石維特爾將在自己的第109場比賽中衝擊第30勝。紅牛領隊克里斯蒂安-霍納認為維特爾的成功部分來源於他不受對手們的酸葡萄言論所影響。
他說：“塞巴的關鍵屬性之一在於他的強大心理。無論是應付他的隊友還是費爾南多還是其他任何車手，在注意力和專注度上他是完全不受外界影響的。他不允許任何事情讓自己分心。就像所有偉大運動員一樣，當壓力點來臨時，你會看到他們迎難而上。在每一次困境中塞巴都做到了，無論是去年的巴西（他落到了隊尾但殺了回來）還是阿布扎比（最後發車第三完賽）。他這種心理韌性與一些對手相比顯得脫穎而出。”
維特爾在加拿大的表現冷酷無情，他一騎絕塵領跑全場。目前他擁有相對阿隆索36分的積分優勢，不過他甚至都不想看一眼自己領跑的那個積分榜。
維特爾說：“處於我們現在的位置是挺好的，不過如果你現在問我'你有多少分，誰排在二三名？'，我就不知道了。當我完成比賽後他們給我成績表，我首先撕掉的就是總冠軍積分表，我會關注其餘的，因為那才是對下場比賽有意義的。如果你能夠在所有比賽中做到最佳，最終總冠軍就很有可能是你的。”
http://bbs.hupu.com/5859904.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
有好車說漂亮話很容易 (ex:以前的阿隆索 漢米爾頓 &現在的維特爾)
維特爾只要繼續把這台車的能力發揮出來 今年應該能提前封王
(大老鼠webber還是快把位置讓出來 對其他人都好)
這位德國明星相信自己並沒有從這兩位前世界冠軍那裡得到應有的尊重，漢密爾頓和阿隆索總是暗示維特爾的總冠軍得益於紅牛的賽車非常快。
但25歲的維特爾說他一點兒也不在乎對手們的看法-因為他是場上唯一一位三冠王。
他說：“我不依賴於他們的觀點。如果你關注了這幾次總冠軍競爭，還有在很多場比賽中，我們已經不止一次為自己正名了。如果你認為自己是最好的，天下無敵，這就是末日的開端。我認為總有某個地方的某個人在某種條件下會趕上並擊敗你的。”
“我非常尊重我的對手-尤其是劉易斯和費爾南多，因為我相信他們是偉大的車手。他們在賽道上能力極佳，非常聰明，我就是這麼認為的，一點兒沒錯。”
“最重要的是你如何向自己證明。過去一兩年我們是有一輛好車，但相對應的是我們也有兩個競爭非常激烈的總冠軍。如果競爭如此激烈那一定是有一輛類似的賽車，對此我們沒有什麼要隱瞞的。”
本週末的銀石維特爾將在自己的第109場比賽中衝擊第30勝。紅牛領隊克里斯蒂安-霍納認為維特爾的成功部分來源於他不受對手們的酸葡萄言論所影響。
他說：“塞巴的關鍵屬性之一在於他的強大心理。無論是應付他的隊友還是費爾南多還是其他任何車手，在注意力和專注度上他是完全不受外界影響的。他不允許任何事情讓自己分心。就像所有偉大運動員一樣，當壓力點來臨時，你會看到他們迎難而上。在每一次困境中塞巴都做到了，無論是去年的巴西（他落到了隊尾但殺了回來）還是阿布扎比（最後發車第三完賽）。他這種心理韌性與一些對手相比顯得脫穎而出。”
維特爾在加拿大的表現冷酷無情，他一騎絕塵領跑全場。目前他擁有相對阿隆索36分的積分優勢，不過他甚至都不想看一眼自己領跑的那個積分榜。
維特爾說：“處於我們現在的位置是挺好的，不過如果你現在問我'你有多少分，誰排在二三名？'，我就不知道了。當我完成比賽後他們給我成績表，我首先撕掉的就是總冠軍積分表，我會關注其餘的，因為那才是對下場比賽有意義的。如果你能夠在所有比賽中做到最佳，最終總冠軍就很有可能是你的。”
http://bbs.hupu.com/5859904.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
有好車說漂亮話很容易 (ex:以前的阿隆索 漢米爾頓 &現在的維特爾)
維特爾只要繼續把這台車的能力發揮出來 今年應該能提前封王
(大老鼠webber還是快把位置讓出來 對其他人都好)
0
萊科寧期待在本週末的英國站重回爭冠軌道
新浪體育訊 基米-萊科寧期待在本週末的英國站重回爭冠軌道，因為他的路特斯賽車將在本站比賽迎來年內最大一次技術升級。
近兩站比賽萊科寧在積分榜上損失嚴重。摩納哥站與佩雷茲的撞車讓他只帶回一份，加拿大站賽車顯得沒有競爭力。英國站，路特斯車隊將按照計劃帶來一次大規模升級，對於志在總冠軍的萊科寧，這絕對是雪中送炭。
“我們將會帶來一個更加纖細的車體，這應該會帶來幫助。尤其是如果天氣也能夠更涼快的話。”路特斯車隊賽道操作主管Alan Permane說到。
“我們還有新的前翼，懸掛升級，還有一些空氣動力學升級。這些加在一起，將會讓我們的賽車迎來今年最大規模的一次升級。”
“這些升級很積極。但是當然，我們的對手也會進行技術升級。”
對於升級後的賽車在銀石賽道上有怎樣的表現，萊科寧表示沒有理由不感到樂觀。
“銀石是一條常規賽道，我們今年在常規賽道上的表現一直都很OK，”萊科寧說到。“擁有這樣的裝備，我們沒有理由不回到我們想要的位置上。我們只需保持耐心，在整個週末做到最好，一步一步的追上領先者。”
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-06-24/14466636279.shtml
0
紅牛領隊霍納表示自己歡迎FIA國際法庭認定梅賽德斯使用2013款賽車是違反了規則，但是他拒絕進一步評論法庭給出的處罰是否充足。
霍納是昨天在FIA巴黎總局進行的聽證會的觀察員，而他的紅牛車隊是第一支對梅賽德斯的秘密測試提出抗議的車隊。
“國際法庭獲得了所有的證據，昨天舉行的聽證是公正的，而他們也做出了自己的決定。我們提出抗議是出於希望能夠對季中測試的規則進行澄清，我們認為梅賽德斯使用今年的賽車進行測試是違反了競賽規則。”
當被問及他是否得到了想要的澄清時，霍納說，“是的，國際法庭認定梅賽德斯確實違反了規則。”
雖然梅賽德斯被認定有罪，但是卻逃脫了重大的處罰，僅僅受到訓誡以及剝奪下個月參加青年車手測試的資格。
霍納認為，雖然梅賽德斯將不能參加為期三天的青年車手測試，但是他們還是有相當的優勢，因為他們的測試車手是漢密爾頓和羅斯伯格。
“使用正式車手測試總是要比用測試車手更有效，但是處罰不是由我們決定的，這是由法庭決定的。”
http://bbs.hupu.com/5829473.html
0
根據泰晤士報的報道，由於在FIA國際法庭的聽證會後沒有對認定有罪的梅賽德斯車隊給出有力的處罰，FIA以及他指定的規則將會面臨來自紅牛車隊的挑戰。
當得知進行了三天秘密輪胎測試的梅賽德斯車隊僅僅受到了訓誡的處罰以及剝奪下月進行的青年車手測試的資格之後，一些車隊非常憤怒。
紅牛和法拉利向伯尼表達了不滿。
泰晤士報聲稱紅牛正考慮向FIA的權威發起公開挑戰，車隊將會進行自己“非法”測試，完全照搬梅賽德斯的行為，然後也將非常情願地接受訓誡的處罰。進行這樣的測試的好處顯然要高於參加青年車手測試。
而法拉利方面預計不會再反抗的道路上走得那麼遠，根據泰晤士報援引不願透露姓名的發言人說，“僅僅用訓誡就能夠處罰一支在西班牙非常掙扎，但測試後就拿到了摩納哥冠軍的車隊麼？”
“沒有人知道測試的細節，而法庭似乎也不希望知道。所以車隊會出離憤怒，他們已經受夠了FIA了。目前這樣的威脅看起來還很空洞，但是這些討論已經出現證明目前沒有人滿意托德或者FIA。目前反抗已經到來，每個人都想知道具體的時間還有方式，但或許就是現在了。”
http://bbs.hupu.com/5843551.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
fia那就罰紅牛年終有冠軍之名 但不給獎杯好了~😆
當得知進行了三天秘密輪胎測試的梅賽德斯車隊僅僅受到了訓誡的處罰以及剝奪下月進行的青年車手測試的資格之後，一些車隊非常憤怒。
紅牛和法拉利向伯尼表達了不滿。
泰晤士報聲稱紅牛正考慮向FIA的權威發起公開挑戰，車隊將會進行自己“非法”測試，完全照搬梅賽德斯的行為，然後也將非常情願地接受訓誡的處罰。進行這樣的測試的好處顯然要高於參加青年車手測試。
而法拉利方面預計不會再反抗的道路上走得那麼遠，根據泰晤士報援引不願透露姓名的發言人說，“僅僅用訓誡就能夠處罰一支在西班牙非常掙扎，但測試後就拿到了摩納哥冠軍的車隊麼？”
“沒有人知道測試的細節，而法庭似乎也不希望知道。所以車隊會出離憤怒，他們已經受夠了FIA了。目前這樣的威脅看起來還很空洞，但是這些討論已經出現證明目前沒有人滿意托德或者FIA。目前反抗已經到來，每個人都想知道具體的時間還有方式，但或許就是現在了。”
http://bbs.hupu.com/5843551.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
fia那就罰紅牛年終有冠軍之名 但不給獎杯好了~😆
0
網易體育6月24日報道：
對於梅賽德斯秘密測試倍耐力輪胎事件，FIA國際法庭僅開出了訓誡處罰，剝奪其參加三天青年車手測試的資格，而德國《圖片報》披露，紅牛車隊在聽證會申請重罰梅賽德斯車隊。
梅賽德斯秘密測試倍耐力輪胎，因為法拉利和紅牛等車隊的抗議，這起事件最終鬧到了FIA國際法庭，外界都認為梅賽德斯將受到重罰，布朗有可能下課，而梅賽德斯很可能因為受罰退出F1。結果卻是雷聲大雨點下，梅賽德斯可以說沒有受到實質性處罰。
其實在處罰之前，梅賽德斯高管勞達與紅牛高級顧問打了50歐元的賭，堅信車隊最終將不會受罰。對於這次打賭，馬科在接受《圖片報》採訪時說道：“罰了就罰了，勞達還是將輸的錢放在信封裡吧。”
但馬科承認真正的贏家還是勞達，“處罰結果如同一個笑話，我們本認為會有很重的處罰。”據《圖片報》披露，紅牛在FIA國際法庭上申請給梅賽德斯開出1億歐元、扣150車隊積分的罰單，但事後證明，紅牛的算盤落空了。
對於FIA國際法庭的處罰，梅賽德斯賽車運動主管沃爾夫感到滿意，“我們不用再提心吊膽了，但不會慶祝，這種行為只有在比賽中出現。”勞達也表示處罰沒任何問題，並強調就算被重罰也會接受，“毋庸置疑，我們會坦然面對，在圍場呆了幾十年，我不希望車隊關係分裂，其實在這裡對規則有分歧，沒有什麼大不了。”
布朗對處罰說道：“聽證會上的判決沒有給車隊留下污點，這個結果對梅賽德斯車隊很重要，幫助我們充滿信心，全神貫注於下個賽季。而董事會始終站在我這一邊，我不可能再要求太多了。”（穆勒）
http://sports.163.com/13/0624/07/924BD0JB00051CDQ.html
對於梅賽德斯秘密測試倍耐力輪胎事件，FIA國際法庭僅開出了訓誡處罰，剝奪其參加三天青年車手測試的資格，而德國《圖片報》披露，紅牛車隊在聽證會申請重罰梅賽德斯車隊。
梅賽德斯秘密測試倍耐力輪胎，因為法拉利和紅牛等車隊的抗議，這起事件最終鬧到了FIA國際法庭，外界都認為梅賽德斯將受到重罰，布朗有可能下課，而梅賽德斯很可能因為受罰退出F1。結果卻是雷聲大雨點下，梅賽德斯可以說沒有受到實質性處罰。
其實在處罰之前，梅賽德斯高管勞達與紅牛高級顧問打了50歐元的賭，堅信車隊最終將不會受罰。對於這次打賭，馬科在接受《圖片報》採訪時說道：“罰了就罰了，勞達還是將輸的錢放在信封裡吧。”
但馬科承認真正的贏家還是勞達，“處罰結果如同一個笑話，我們本認為會有很重的處罰。”據《圖片報》披露，紅牛在FIA國際法庭上申請給梅賽德斯開出1億歐元、扣150車隊積分的罰單，但事後證明，紅牛的算盤落空了。
對於FIA國際法庭的處罰，梅賽德斯賽車運動主管沃爾夫感到滿意，“我們不用再提心吊膽了，但不會慶祝，這種行為只有在比賽中出現。”勞達也表示處罰沒任何問題，並強調就算被重罰也會接受，“毋庸置疑，我們會坦然面對，在圍場呆了幾十年，我不希望車隊關係分裂，其實在這裡對規則有分歧，沒有什麼大不了。”
布朗對處罰說道：“聽證會上的判決沒有給車隊留下污點，這個結果對梅賽德斯車隊很重要，幫助我們充滿信心，全神貫注於下個賽季。而董事會始終站在我這一邊，我不可能再要求太多了。”（穆勒）
http://sports.163.com/13/0624/07/924BD0JB00051CDQ.html
0
新浪體育訊 梅賽德斯“私測門”聽證會裁決結果周五公布，FIA國際法庭認定梅賽德斯使用2013款賽車進行輪胎測試違規，對其除以訓誡並取消今年的F1青年車手測試資格處罰，輪胎測試運作方倍耐力被除以訓誡處罰。
這樣的處罰結果應該說是完全在當事人意料之中。周四的聽證會結束之後，梅賽德斯的代表律師就表示預計受到的處罰將會很輕，最多就是被取消青年車手試車資格。而倍耐力只是被訓誡，可以說幾乎沒有為此案付出任何代價。
周四的聽證會進行了7個半小時，由國際法庭主席埃德溫-格拉斯哥(Edwin Glasgow)主持，四位陪審法官分別來自摩納哥、美國、瑞士和英國。出庭成員包括FIA代表查理-懷丁，梅賽德斯車隊代表領隊羅斯-布朗、比賽工程師安德魯-索夫林、經理羅恩-梅多斯，倍耐力代表：保羅-亨伯利，及各方辯護律師。旁聽成員為紅牛車隊經理霍納，法拉利、邁凱輪和威廉姆斯車隊的代表律師。
梅賽德斯強調輪胎測試是由倍耐力發起並安排，自己只是配合其工作。而倍耐力則辯稱FIA的F1運動規則只適用於參賽者，並不適用於提供輪胎的第三方，因此無權對其進行處罰。
今年的F1新秀試車安排在7月17-19日，地點是英國銀石賽道。梅賽德斯車隊原先打算安排預備車手薩姆-伯德和丹尼爾-朱卡德拉參加本次試車。
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-06-21/20066631913.shtml
0
於
2013/06/19 00:21:43
發文IP 242.27.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_645830.jpg[/img]
如果這個懷疑被證實的話，維特爾本賽季的三場勝利也許並非完全歸功於他的個人能力，而或多或少跟賽車上的非法裝置有關。
意大利Autosprint雜誌懷疑紅牛可能在使用牽引力控制系統（TC），而這個系統早已被FIA禁止，通過TC，賽車能獲得顯著的優勢，紅牛借此可能在前幾場勝利中獲益，特別是加拿大站。
維特爾統治了加拿大站，儘管曾在一號彎出去割草，他仍然領先了幾乎15秒奪冠。
有一張照片顯示的是韋伯在和范德加德碰撞後， 在髮夾彎重新恢復出彎，加速駛向11號彎的情形。
“你馬上能留意到賽道上的痕跡，”Autosprint寫道，“這些痕跡不是連續的（通常應該在初段顏色更深，然後逐漸變淺）。”
既然賽道上的胎印是斷斷續續的，這就表明賽車上可能有類似於牽引力控制系統的東西。
Autosprint說：“這是公路車在開啟TC模式下的典型特徵。”
意大利雜誌將這件事稱之為“小舒米”， 因為它有點類似於舒馬赫在1994年奪冠時所面臨的非議。
舒馬赫當時駕駛貝納通第一次奪得世界冠軍，但疑似作弊的爭議始終糾纏著車隊。
貝納通被懷疑使用一種非法軟件來獲得優勢，對手們相信這是牽引力控制系統。
http://bbs.hupu.com/5809666.html
------------------------------------------------------------------------
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_645831.jpg[/img]
於
2013/06/19 19:58:08
發文IP 129.172.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_645830.jpg[/img]
如果這個懷疑被證實的話，維特爾本賽季的三場勝利也許並非完全歸功於他的個人能力，而或多或少跟賽車上的非法裝置有關。
意大利Autosprint雜誌懷疑紅牛可能在使用牽引力控制系統（TC），而這個系統早已被FIA禁止，通過TC，賽車能獲得顯著的優勢，紅牛借此可能在前幾場勝利中獲益，特別是加拿大站。
維特爾統治了加拿大站，儘管曾在一號彎出去割草，他仍然領先了幾乎15秒奪冠。
有一張照片顯示的是韋伯在和范德加德碰撞後， 在髮夾彎重新恢復出彎，加速駛向11號彎的情形。
“你馬上能留意到賽道上的痕跡，”Autosprint寫道，“這些痕跡不是連續的（通常應該在初段顏色更深，然後逐漸變淺）。”
既然賽道上的胎印是斷斷續續的，這就表明賽車上可能有類似於牽引力控制系統的東西。
Autosprint說：“這是公路車在開啟TC模式下的典型特徵。”
意大利雜誌將這件事稱之為“小舒米”， 因為它有點類似於舒馬赫在1994年奪冠時所面臨的非議。
舒馬赫當時駕駛貝納通第一次奪得世界冠軍，但疑似作弊的爭議始終糾纏著車隊。
貝納通被懷疑使用一種非法軟件來獲得優勢，對手們相信這是牽引力控制系統。
http://bbs.hupu.com/5809666.html
------------------------------------------------------------------------
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_645831.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_645970.jpg[/img]
於
2013/06/19 20:14:57
發文IP 129.172.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_645830.jpg[/img]
如果這個懷疑被證實的話，維特爾本賽季的三場勝利也許並非完全歸功於他的個人能力，而或多或少跟賽車上的非法裝置有關。
意大利Autosprint雜誌懷疑紅牛可能在使用牽引力控制系統（TC），而這個系統早已被FIA禁止，通過TC，賽車能獲得顯著的優勢，紅牛借此可能在前幾場勝利中獲益，特別是加拿大站。
維特爾統治了加拿大站，儘管曾在一號彎出去割草，他仍然領先了幾乎15秒奪冠。
有一張照片顯示的是韋伯在和范德加德碰撞後， 在髮夾彎重新恢復出彎，加速駛向11號彎的情形。
“你馬上能留意到賽道上的痕跡，”Autosprint寫道，“這些痕跡不是連續的（通常應該在初段顏色更深，然後逐漸變淺）。”
既然賽道上的胎印是斷斷續續的，這就表明賽車上可能有類似於牽引力控制系統的東西。
Autosprint說：“這是公路車在開啟TC模式下的典型特徵。”
意大利雜誌將這件事稱之為“小舒米”， 因為它有點類似於舒馬赫在1994年奪冠時所面臨的非議。
舒馬赫當時駕駛貝納通第一次奪得世界冠軍，但疑似作弊的爭議始終糾纏著車隊。
貝納通被懷疑使用一種非法軟件來獲得優勢，對手們相信這是牽引力控制系統。
http://bbs.hupu.com/5809666.html
------------------------------------------------------------------------
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_645831.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_645970.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_645973.jpg[/img]
如果這個懷疑被證實的話，維特爾本賽季的三場勝利也許並非完全歸功於他的個人能力，而或多或少跟賽車上的非法裝置有關。
意大利Autosprint雜誌懷疑紅牛可能在使用牽引力控制系統（TC），而這個系統早已被FIA禁止，通過TC，賽車能獲得顯著的優勢，紅牛借此可能在前幾場勝利中獲益，特別是加拿大站。
維特爾統治了加拿大站，儘管曾在一號彎出去割草，他仍然領先了幾乎15秒奪冠。
有一張照片顯示的是韋伯在和范德加德碰撞後， 在髮夾彎重新恢復出彎，加速駛向11號彎的情形。
“你馬上能留意到賽道上的痕跡，”Autosprint寫道，“這些痕跡不是連續的（通常應該在初段顏色更深，然後逐漸變淺）。”
既然賽道上的胎印是斷斷續續的，這就表明賽車上可能有類似於牽引力控制系統的東西。
Autosprint說：“這是公路車在開啟TC模式下的典型特徵。”
意大利雜誌將這件事稱之為“小舒米”， 因為它有點類似於舒馬赫在1994年奪冠時所面臨的非議。
舒馬赫當時駕駛貝納通第一次奪得世界冠軍，但疑似作弊的爭議始終糾纏著車隊。
貝納通被懷疑使用一種非法軟件來獲得優勢，對手們相信這是牽引力控制系統。
http://bbs.hupu.com/5809666.html
------------------------------------------------------------------------
0
網易體育6月16日報道：
阿根廷當地時間6月15日，首位代表法拉利贏得F1冠軍的車手何塞-弗洛依蘭-岡薩雷斯在布宜諾斯艾利斯的家中去世，享年90歲，F1車壇又失去了一位傳奇人物。
外媒截屏:第一位代表法拉利贏得F1冠軍的車手岡薩雷斯
岡薩雷斯出生於1922年10月5日，10歲時首次駕駛汽車，24歲時在家人不知情的情況下第一次參加汽車賽事，但這次用化名參賽還是被家人發現，不過一年後開始駕駛福特汽車用自己名字堂堂正正出戰。
1950年F1這項賽事誕生，岡薩雷斯也跟隨老鄉方吉奧來到歐洲，開始了自己的F1生涯。儘管就成就而言，岡薩雷斯無法與方吉奧相媲美，但人稱“潘帕斯公牛”的他卻因為在正確的時間做出了正確的事，成為法拉利車隊歷史上一個里程碑式的人物。
1951年岡薩雷斯來到法拉利車隊，英國大獎賽上他以1分43秒4奪得桿位，這也是法拉利車隊的首個桿位，而在銀石賽道正賽他擊敗方吉奧奪得冠軍，領先老鄉51秒之多，其他選手都被套了圈，從而為法拉利拿到歷史上第一個冠軍。
岡薩雷斯之後轉會到瑪莎拉蒂，1954年回到法拉利，成為世界冠軍的有力爭奪者，遺憾的是，他最終以0.5分的差距不敵方吉奧獲得亞軍，這也是岡薩雷斯在F1的最好成績。
1960年結束F1生涯，總共贏得2個分站賽冠軍，拿到3個桿位，15次登上領獎台，離開F1後從歐洲賽事退役，回到了阿根廷，但法拉利沒有忘記這位功勛戰將，2011年在銀石賽道，岡薩雷斯身為法拉利首位冠軍的身份出席活動，阿隆索駕駛這位前輩曾經的Ferrari 375跑了四圈，向前輩致敬。如今，岡薩雷斯離開了人世，在他去世後傑克-布拉漢姆就是在世的最年長的F1冠軍。（穆勒）
http://sports.163.com/13/0616/09/91FTSTEL00051CDQ.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利首勝1951年銀石
大舒馬克schumi
阿隆索
阿根廷當地時間6月15日，首位代表法拉利贏得F1冠軍的車手何塞-弗洛依蘭-岡薩雷斯在布宜諾斯艾利斯的家中去世，享年90歲，F1車壇又失去了一位傳奇人物。
外媒截屏:第一位代表法拉利贏得F1冠軍的車手岡薩雷斯
岡薩雷斯出生於1922年10月5日，10歲時首次駕駛汽車，24歲時在家人不知情的情況下第一次參加汽車賽事，但這次用化名參賽還是被家人發現，不過一年後開始駕駛福特汽車用自己名字堂堂正正出戰。
1950年F1這項賽事誕生，岡薩雷斯也跟隨老鄉方吉奧來到歐洲，開始了自己的F1生涯。儘管就成就而言，岡薩雷斯無法與方吉奧相媲美，但人稱“潘帕斯公牛”的他卻因為在正確的時間做出了正確的事，成為法拉利車隊歷史上一個里程碑式的人物。
1951年岡薩雷斯來到法拉利車隊，英國大獎賽上他以1分43秒4奪得桿位，這也是法拉利車隊的首個桿位，而在銀石賽道正賽他擊敗方吉奧奪得冠軍，領先老鄉51秒之多，其他選手都被套了圈，從而為法拉利拿到歷史上第一個冠軍。
岡薩雷斯之後轉會到瑪莎拉蒂，1954年回到法拉利，成為世界冠軍的有力爭奪者，遺憾的是，他最終以0.5分的差距不敵方吉奧獲得亞軍，這也是岡薩雷斯在F1的最好成績。
1960年結束F1生涯，總共贏得2個分站賽冠軍，拿到3個桿位，15次登上領獎台，離開F1後從歐洲賽事退役，回到了阿根廷，但法拉利沒有忘記這位功勛戰將，2011年在銀石賽道，岡薩雷斯身為法拉利首位冠軍的身份出席活動，阿隆索駕駛這位前輩曾經的Ferrari 375跑了四圈，向前輩致敬。如今，岡薩雷斯離開了人世，在他去世後傑克-布拉漢姆就是在世的最年長的F1冠軍。（穆勒）
http://sports.163.com/13/0616/09/91FTSTEL00051CDQ.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
法拉利首勝1951年銀石
大舒馬克schumi
阿隆索
0
前F1車手及車隊老闆傑哈德-伯格說維特爾續約保證未來兩年都留在紅牛是正確的決定。
儘管持續有流言把25歲的世界冠軍的未來與法拉利或梅賽德斯聯繫在一起，本周紅牛宣布維特爾把合同延長一年直到2015年末。
維特爾以前在小紅牛的老闆傑哈德-伯格對此評論說：“塞巴斯蒂安非常清楚他擁有最好的環境和最好的賽車。在紅牛拿到五次世界冠軍比在法拉利一次都拿不到要好一千倍。”
“也許未來某個時候他會考慮法拉利，當他可以擁有一輛能獲勝的賽車時。”
目前維特爾正在積分榜上朝著個人四連冠邁進，當被問到是否認為維特爾能在2013年稱雄，伯格回答：“即使在賽季開始前我也說過塞巴斯蒂安是我心中的最大熱門。不過賽季仍未過半，輪胎也扮演著難以置信的重要角色。”
另一位前F1車手米卡-薩羅認為2013賽季正處於潛在的轉折點：“下一段世界冠軍競爭格局是非常關鍵的，如果維特爾繼續贏下去，那他就會一騎絕塵。去年韋伯在銀石獲勝，所以紅牛在那真的很強，無論下雨還是晴天。”
“我希望其他車隊能加把勁，因為如果看到維特爾就這樣橫掃積分榜就沒多大意思了。”
http://bbs.hupu.com/5794873.html
儘管持續有流言把25歲的世界冠軍的未來與法拉利或梅賽德斯聯繫在一起，本周紅牛宣布維特爾把合同延長一年直到2015年末。
維特爾以前在小紅牛的老闆傑哈德-伯格對此評論說：“塞巴斯蒂安非常清楚他擁有最好的環境和最好的賽車。在紅牛拿到五次世界冠軍比在法拉利一次都拿不到要好一千倍。”
“也許未來某個時候他會考慮法拉利，當他可以擁有一輛能獲勝的賽車時。”
目前維特爾正在積分榜上朝著個人四連冠邁進，當被問到是否認為維特爾能在2013年稱雄，伯格回答：“即使在賽季開始前我也說過塞巴斯蒂安是我心中的最大熱門。不過賽季仍未過半，輪胎也扮演著難以置信的重要角色。”
另一位前F1車手米卡-薩羅認為2013賽季正處於潛在的轉折點：“下一段世界冠軍競爭格局是非常關鍵的，如果維特爾繼續贏下去，那他就會一騎絕塵。去年韋伯在銀石獲勝，所以紅牛在那真的很強，無論下雨還是晴天。”
“我希望其他車隊能加把勁，因為如果看到維特爾就這樣橫掃積分榜就沒多大意思了。”
http://bbs.hupu.com/5794873.html
0
佩雷斯說如果他的駕駛引起批評他並不在乎，但承認對邁凱輪成績不佳“很沮喪”。
“我感到沮喪；我感覺我在邁凱輪的表現還不錯，”佩雷斯說：“車隊完全支持我，這一點對車手很重要，要依賴於車隊對你的支持。至於那些批評聲音，我相信每個人都有自己的觀點。我來這兒不是為了取悅所有人的，我來F1是為我的車隊而戰鬥-無論我在哪支車隊-如果這引起了批評那我不在乎。”
佩雷斯還說邁凱輪仍然存在關聯問題使得他們不能盡快發展賽車。
“我相信主要問題出在賽車性能上。在車輛空氣動力學方面我們完全不如預期，我們的風洞有問題。風洞表現是一回事，現實上到賽道卻完全不同，所以這樣工作就很困難。這種情況下你必須在賽道上測試很多東西，從而與風洞建立良好關聯。”
http://bbs.hupu.com/5794752.html
0
在索伯，這個賽季到目前為止表現非常掙扎，胡肯伯格表示自己需要耐心等待一輛能夠獲得勝利的賽車。
德國人今年從印度力量轉投了上賽季表現搶眼的瑞士車隊。不過今年，索伯完全無法複製去年的表現，胡肯伯格在七站比賽後只拿到五分。
被外界評價頗高的德國人承認目前的情況令人沮喪，他表示自己需要冷靜，耐心地等待一輛有競爭力的賽車，“如果你也看看其他人，就會發現只有很少一部分人一進來就能夠開上強勁的賽車。像巴頓，他在本田就待了很多年，他當時也無法表現自己的能力，因為賽車實在不給力。”
“有時候事情就是這樣，但是作為一個車手，你總是希望能夠有輛好車，但是目前還是需要耐心。”
胡肯伯格的老東家目前風生水起，積分比索伯多了46分。而德國人自從四月的中國站之後還沒有積分入賬，他表示目前雖然處境艱難，但是相信車隊能夠擺脫目前的困境。
“很難，表現達不到預期，這就是生活。我們必須埋頭苦幹，爭取讓賽車更快，在下半賽季總還有可能在這裡和那裡拿到更多積分。我很有信心，不過賽車究竟能進步多少，還有我們能否扭轉目前的困境，還需要好好觀察。”
http://bbs.hupu.com/5786579.html
0
於
2013/06/12 10:48:27
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_644489.jpg[/img]
漢貝裡
維特爾在蒙特利爾憑藉絕對的優勢贏得冠軍，這似乎表明在對輪胎友好的賽道上紅牛可以衝的更猛，發揮出賽車更大的潛力。在積分榜上，德國人也將優勢擴大到了36分，但是為他特爾卻在賽後再次批評了倍耐力的輪胎。面對這樣的批評，倍耐力再次做出了回應。
漢貝裡表示自己完全無法理解維特爾為什麼會一直批評輪胎，當被問及在蒙特利爾這樣一條對輪胎比較友好的賽道上紅牛能夠拉開如此大的差距時，漢貝裡說，“這並不明顯，哪怕在比賽之前，他們同樣在積分榜上領先。他們一直都很強，但是也正因為如此，他們對於一些東西的批評讓人無法理解。其他車隊或許還有理由，但是他們在積分榜上領先，還一直抱怨？贏了比賽還說這說那兒，這可沒什麼幫助。
http://bbs.hupu.com/5768327.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
有誰會嫌勝利太多的...
於
2013/06/12 10:53:56
發文IP 239.255.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_644489.jpg[/img]
漢貝裡
維特爾在蒙特利爾憑藉絕對的優勢贏得冠軍，這似乎表明在對輪胎友好的賽道上紅牛可以衝的更猛，發揮出賽車更大的潛力。在積分榜上，德國人也將優勢擴大到了36分，但是為他特爾卻在賽後再次批評了倍耐力的輪胎。面對這樣的批評，倍耐力再次做出了回應。
漢貝裡表示自己完全無法理解維特爾為什麼會一直批評輪胎，當被問及在蒙特利爾這樣一條對輪胎比較友好的賽道上紅牛能夠拉開如此大的差距時，漢貝裡說，“這並不明顯，哪怕在比賽之前，他們同樣在積分榜上領先。他們一直都很強，但是也正因為如此，他們對於一些東西的批評讓人無法理解。其他車隊或許還有理由，但是他們在積分榜上領先，還一直抱怨？贏了比賽還說這說那兒，這可沒什麼幫助。
http://bbs.hupu.com/5768327.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[轉貼對岸網友(ang_1976 (16級) 2013-06-11 22:06)的發言]
SV（紅牛）萬一爆胎，那損失就是25分
而別人爆胎，損失是0-18分
如果大家有同樣的“爆胎率”，最吃虧的是誰？
所以啊，SV（紅牛）當然比別人更重視“安全”，傷不起啊
http://bbs.hupu.com/5768327.html
漢貝裡
維特爾在蒙特利爾憑藉絕對的優勢贏得冠軍，這似乎表明在對輪胎友好的賽道上紅牛可以衝的更猛，發揮出賽車更大的潛力。在積分榜上，德國人也將優勢擴大到了36分，但是為他特爾卻在賽後再次批評了倍耐力的輪胎。面對這樣的批評，倍耐力再次做出了回應。
漢貝裡表示自己完全無法理解維特爾為什麼會一直批評輪胎，當被問及在蒙特利爾這樣一條對輪胎比較友好的賽道上紅牛能夠拉開如此大的差距時，漢貝裡說，“這並不明顯，哪怕在比賽之前，他們同樣在積分榜上領先。他們一直都很強，但是也正因為如此，他們對於一些東西的批評讓人無法理解。其他車隊或許還有理由，但是他們在積分榜上領先，還一直抱怨？贏了比賽還說這說那兒，這可沒什麼幫助。
http://bbs.hupu.com/5768327.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[轉貼對岸網友(ang_1976 (16級) 2013-06-11 22:06)的發言]
SV（紅牛）萬一爆胎，那損失就是25分
而別人爆胎，損失是0-18分
如果大家有同樣的“爆胎率”，最吃虧的是誰？
所以啊，SV（紅牛）當然比別人更重視“安全”，傷不起啊
http://bbs.hupu.com/5768327.html
共
241
則