黑白郎君
2011/11/24
註冊日期
86
累計好評
1,407
發文總數
#4
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不值得高興~
車的本質還是很爛~這個頒獎台撿到的。
車的本質還是很爛~這個頒獎台撿到的。
前往討論：阿隆索：領獎臺來的太驚訝了
#2
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 http://bbs.hupu.com/renault 路特斯發現，他們在雷諾的服務中只能拍到第二甚至第三。在AMuS的報道中，他們透露路特斯在這一站才的到了大小紅牛上一站就已經使用的新款引擎。 AMuS報道稱，雷諾在V6引擎上的預算投入只有梅賽德斯的一半，無法給小的合作夥伴帶來足夠的最新的部件。“作為非正式的廠商隊，紅牛的到了最好的服務。” 而紅牛的二隊也因此獲益。根據AMuS的報道，路特斯的引擎要比紅牛的引擎少了30匹馬力。 “路特斯目前正在發出警告，希望得到跟紅牛一樣的待遇。” 而紅牛的解釋是他們的冠名商英菲尼迪為這些引擎開發項目投入了資金，而路特斯會在西班牙站得到完全平等的待遇。 路特斯賽道運營總監佩爾馬尼表示，“我們完全發揮出賽車的能力只是時間的問題。” | |||
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回應 caterham01 (T-ARA) 所寫連薪水都付不出來的車隊引擎供應商哪敢在身上下太多資源。
前往討論：路特斯希望能得到雷諾引擎平等的對待
#34
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我在等他度卡迪MONSTER開箱😆 | ||||||||||||||||||||||
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開不了箱啦~
我CB1000R都要賣了換車了~他還在等開箱。
前往討論：重機車隊迎娶路上遇到四輪逼車
#33
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| 車隊是侵犯他人路權沒錯。 不讓別人插入車隊，就是不對。 機車跟機車應保持距離，讓需要變換車道之車輛能方便變換車道。 應讓其插入車隊，前方車隊減速，讓其自行出去即可。帶隊者似乎沒有什麼經驗。讓後面隊友私自在那邊逼逼逼，沿路耍猴戲。 | |||
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你有看過開四輪的迎娶車隊讓人插隊的嗎?
一般人都懂的禮讓不任意切入迎娶車隊吧。
前往討論：重機車隊迎娶路上遇到四輪逼車
前往討論：四次嘗試，梅賽德斯新鼻錐終過碰撞測試
#10
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 😭 | |||
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足足差了15公里難怪被超好玩的。
#7
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真正腦子有問題的是懵總。多梅只是替死鬼而已。
#9
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| 😴研擬 | |||
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研擬就是還在思考沒有決定。唬爛老百姓用的。
#2
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此前在雷諾的中國大獎賽前瞻中，賽道運營總監塔芬表示他們在巴林測試中試驗了集中新的軟件模式，可以讓他們的引擎更接近極限。同時還希望能提升穩定性和操控感，特別是在比賽模式下。 雷諾還希望在每圈的能量管理上有所提高，塔芬表示他們清楚雷諾在直路上動力不足，但這裡的改進能幫助他們提高在慢速彎中的表現，帶來更大的牽引力。 雷諾希望這些地方的改進能幫助他們更加靠近領先集團，而根據德國汽車發動機與運動的記者Tobias Gruner的報導，雷諾的升級能幫助他們將功率上的缺損從70馬力縮小到40. 此外Gruner還報導了路特斯在中國站將帶來底盤和前翼的改進。 http://bbs.hupu.com/9307956.html | |||
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雷諾引擎縮小了和梅奔的差距。
那法拉利呢?
繼續被拿來練習超車?
#2
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| 根據義大利媒體的消息，Stefano Domenicali已經辭職，正式消息可能會在今天宣布。😀 來源:AutoRacing疾速網😍 | |||
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哪裡是開竅~只不過是找替死鬼而已。現在不拿咖哩開刀~屆時換大家找他開刀。
前往討論：蒙總終於開竅了 !
#12
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| 為什麼不順便拉紅牛的班底過去😌 維特小子+紐維+霍納+強勁的研發部隊😌 在堅持純義大利車隊呀😌 笨蛋主席😌 你是否也要跟者下台？😝 | |||
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民族主義作祟的下場。
F1是商業利益極為龐大的職業運動，唯有拿出成績才能獲取更大的利益。換言之能拿出成績的才值得挺他。
搞什麼民族主義~真他X的白癡。
話說回來朦總自己也該下台謝罪吧。多梅只不過是朦總的替罪羔羊。
前往討論：[轉貼]咖哩辭職了
#25
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是有看過這影片啦~不過~
不當一回事的人一大堆。😌😌😌
不當一回事的人一大堆。😌😌😌
#6
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| Kimi這樣挺法拉利 讓我想到去年佩雷茲說邁凱倫沒救了 壓力會讓人品現形 | |||
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Kimi粉絲多不是沒原因的。
前往討論：萊科寧：法拉利不是傻瓜
#14
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我不覺得操控性有提升 而且操控性不是重點 好開與否跟快與慢之間沒有等號 神經質的車但是很快 給好車手開一樣會很快 本質很快很神經質的車如果只需要開到97%並不會神經質 還是很好操控 | ||||||||||||
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神經質的車本身就是操控性較好的車。只是車手有沒有能力去駕馭它而已。
前往討論：法拉利的 好消息 與 壞消息。
#9
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| 新消息 星期日的早上 蒙總 跟 阿隆索 在辦公室私下聊了10分鐘。 阿隆索說:蒙總希望經由他口中了解車隊的整體狀況，包含 車手、工程師、團隊營運 等各方面。 本 週二 跟 週三 的測試 法拉利將 24小時 不眠不休的工作，試圖讓車隊重新回到爭冠的行列。 4/8 測試新的 升溫前輪框 傳聞消息 ERS 動力整合系統改了... 然後.. 今天顧路了..😰. | |||
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找車手談車隊內部狀況，看這情況法拉利車隊內部應該會有重大異動了。巴林站看兩部車接連被超好玩的蒙總應該已經不爽到極點了吧。
前往討論：法拉利的 好消息 與 壞消息。
#6
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| 看來FIA又要修改車頭高度的規則了，哈哈， 車頭太低不但造型不好看也更危險。 | |||
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其實說真的車頭低真的比車頭高安全。雖然會把別人頂起來但起碼有車頂的T柱保護。
如果這次事故車頭像往年那麼高的話恐怕LOTUS會直接撞擊SAUBER車手的頭部。
前往討論：[影片]F1巴林站車禍- 空中轉體
#5
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| 今年初法拉利舉行新車發表會的時候， 咖哩隊長說：「如果法拉利今年沒有奪得車隊世界冠軍就是失敗。」 目前雖然只跑完三場比賽， 但是差不多可以宣佈法拉利今年又再一次徹底失敗了， Alonso 又要在法拉利浪費一年的青春了， Kimi 雖然離開了更退步的 Lotus 但是在法拉利也沒有得到更好的成績， 大家現在可以開始猜法拉利什麼時候會宣布放棄今年的比賽提前發展明年的賽車， 自從咖哩隊長上任之後提前放棄好像已經變成常態了， 去年之前還可以說風洞數據有問題， 風洞已經修好了不知咖哩隊長今年會拿出什麼新藉口來掩飾他的領導無方。 | |||
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法拉利的車很好~但是兩個車手太爛不會開法拉利的車。
#4
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| 今年初法拉利舉行新車發表會的時候， 咖哩隊長說：「如果法拉利今年沒有奪得車隊世界冠軍就是失敗。」 目前雖然只跑完三場比賽， 但是差不多可以宣佈法拉利今年又再一次徹底失敗了， Alonso 又要在法拉利浪費一年的青春了， Kimi 雖然離開了更退步的 Lotus 但是在法拉利也沒有得到更好的成績， 大家現在可以開始猜法拉利什麼時候會宣布放棄今年的比賽提前發展明年的賽車， 自從咖哩隊長上任之後提前放棄好像已經變成常態了， 去年之前還可以說風洞數據有問題， 風洞已經修好了不知咖哩隊長今年會拿出什麼新藉口來掩飾他的領導無方。 | |||
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法拉利的車很好~但是兩個車手太爛不會開法拉利的車。
#6
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| 搞不好今年就32+勝 2冠 把FA刷掉了 法拉利濫爆了 根本不用想 | |||
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F14T根本是狗屎，直線沒速度，彎道也沒速度。從頭到尾被超車超假的。
alonso和kimi應該很幹。
#187
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於
2014/04/07 01:23:38
發文IP 129.169.*.*
[quote=sugayarisako (推倒福田花音)][quote=y0720y (小美)]可惡.法拉利變成中流車隊末尾
希望今年nico得總冠軍!!憋了那麼久!
ALO KIMI 路邊隨便檢輛車.應該都比你們那台快喔!![吐舌頭][/quote]
如果法拉利是F1中流尾
邁隊是公路賽車尾段班，連GP2不如[生氣][/quote]
老實說我覺的麥隊還比法拉利快。
於
2014/04/07 01:23:56
發文IP 129.169.*.*
[quote=sugayarisako (推倒福田花音)][quote=y0720y (小美)]可惡.法拉利變成中流車隊末尾
希望今年nico得總冠軍!!憋了那麼久!
ALO KIMI 路邊隨便檢輛車.應該都比你們那台快喔!![吐舌頭][/quote]
如果法拉利是F1中流尾
邁隊是公路賽車尾段班，連GP2不如[生氣][/quote]
老實說我覺的麥隊還比法拉利快。
法拉利那部車真的是狗屎。
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如果法拉利是F1中流尾 邁隊是公路賽車尾段班，連GP2不如😡 | ||||||||||||
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老實說我覺的麥隊還比法拉利快。
法拉利那部車真的是狗屎。
前往討論：2014 F1 巴林站 正賽喇賽區
前往討論：2014 F1 巴林站 正賽喇賽區
#58
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蒙總臉色很難看啊。
看來法拉利有人要倒楣了。
看來法拉利有人要倒楣了。
前往討論：2014 F1 巴林站 正賽喇賽區
#48
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法拉利可以把F14T推去填海了。展望明年吧。
從頭到尾被超車超假的。😌😌😌
從頭到尾被超車超假的。😌😌😌
前往討論：2014 F1 巴林站 正賽喇賽區
#8
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人家調查和討論的是現行制度而不是車隊。
那個腦筋有問題的不知道在鬼扯什麼。
那個腦筋有問題的不知道在鬼扯什麼。
前往討論：Ferrari民意調查83％不滿現行F1
#4
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法拉利的引擎不曉得排第幾 | |||
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賣跑車的引擎搞輸賣房車的。
法拉利賣上千萬實在很沒說服力。
售價應該調整一下。😆😆
#30
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在別站有看過網友這樣形容重機老王😌 | ||||||||||||
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😲😲😲 你的形容好貼切耶。根本是在形容你自己吧。
#29
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| 炳叔!你上新聞了! | |||
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嘿嘿~你想的和我一樣。😆😆😆
#6
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意思就是彎道沒抓地力所以沒速度 直線沒馬力所以也沒速度。
兩個弱點加起來等於爛車。
以上經由Alonso和Kimi兩位世界冠軍認證無誤。
展望2999年吧😞😞😞
兩個弱點加起來等於爛車。
以上經由Alonso和Kimi兩位世界冠軍認證無誤。
展望2999年吧😞😞😞
#44
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| 這個板，蛇麼情形...😰 | |||
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習慣就好😌😌😌
#9
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於
2014/03/30 20:28:32
發文IP 129.171.*.*
[quote=forktail (Forktail)]影片主人是什麼車啊？看起來蠻復古的。[/quote]
大概是Mini吧
於
2014/03/30 20:30:21
發文IP 129.171.*.*
[quote=forktail (Forktail)]影片主人是什麼車啊？看起來蠻復古的。[/quote]
應該是Mini吧
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| 影片主人是什麼車啊？看起來蠻復古的。 | |||
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應該是Mini吧
#2
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上班中~不知道有沒有人可以低調😞😞😞
#3
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http://bbs.hupu.com/benz 羅斯伯格認為，在這個周末，梅賽德斯面臨的挑戰要比前幾周大很多。 在墨爾本德國人贏了25秒，而在馬來西亞的二練中，他只領先萊科寧0.035秒，馬來西亞的賽道更熱，速度也更快，表面更粗糙，他表示自己將面臨來自對手更強勁的沖擊。 “我們專註力還是放在讓賽車發揮出最大的表現，不是想當然，因為對手們也非常近了。現在是完全不同的情況，所以一定要小心，盡可能讓表現最大化。” “看起來真的非常近，但我們遇到了一些問題，沒能發揮出全部表現，需要連夜改進。我們還不知道情況究竟會如何，但跟墨爾本相比，一切都不同了。輪胎，溫度，濕度，對賽車和我們都有影響。” --- 漢密爾頓：沒必要擔心其他車隊 漢密爾頓表示，現在沒必要去擔心其他車手的進步，他認為車隊這回讓車隊分心。 “我從不關心其他人，”漢密爾頓說，“大家距離很近是好事情，明天會發生什麽誰知道呢，都是猜測。我能不能贏？我也不知道，我甚至不知道我能不能跑過第一個彎，我們現在還是得一步一步來，我不會關心其他人的情況，我只是專註於自己，希望賽車能夠開起來順手。” | |||
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我甚至不知道我能不能跑過第一個彎
看起來小黑也知道有人給他帶屎了。
#9
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所以鈕扣的意思是F1車迷對引擎聲音不爽就離開吧。應該是這意思吧。
#52
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不算闖紅燈~算是未依號誌行駛 你要講對方紅燈越線~未打方向燈 紅燈越線900 未打方向燈900 對方用過失傷害跟你談幾十萬 你確定要用這種小違規跟對方談? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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違規才是肇事的主因跟違規的罰款金額多寡無關，你確定法官會因為違規罰款才幾百塊就判機車肇事責任較小?
機車未打方向燈加上事先完全毫無左轉的徵狀突然左轉。才是肇事主因。
再者通常設有左轉待轉車道的路口一般交通號誌都會有左轉指示燈。機車未依號誌左轉才是肇事主因。
假使在歐美日等國家這種交通肇事法官百分之百判機車要負責賠償哪怕機車騎士受傷也是一樣。
前往討論：肇事責任歸屬~我是車主
#2
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http://bbs.hupu.com/benz 在澳洲站冠軍羅斯伯格看來，新的比賽方式對F1是有好處的。 雖然有車迷抱怨新的燃油效率規則剝奪了比賽的一些特點，但羅斯伯格覺得新規則帶來了更多的精彩。 “新規則對F1有幫助，重新洗牌，這很好，這項運動需要這樣。並且這是符合時代特征的，非常非常的能源經濟，這是正確的方向。” “駕駛上，這也很有趣。雖然比去年要慢，這我不喜歡，但這總得去習慣。總的都是好的，當然賽車更加複雜了，因為有了太多的新元素，需要花時間讓所有東西都能準備好。” 而在揭幕戰上同樣有不錯表現的博塔斯也表示，自己從沒這麼享受過比賽。 “很有趣，是純粹的比賽，我從沒這麼享受過比賽，對我來說，我沒有去省油，當然安全車幫了忙，這讓你能夠在之後能繼續沖，還有輪胎也比以前更耐久了。我覺得很有趣，希望觀眾也這麼認為。” | |||
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領先者當然會享受這種比賽囉，假如到季中變成落後者說法肯定會不一樣。
前往討論：羅斯伯格：新的比賽方式對F1有利
#47
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明擺者機車的錯啦。外側車道直接左轉還有甚麼好說的。
前往討論：肇事責任歸屬~我是車主
#2
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於
2014/03/19 21:10:53
發文IP 129.171.*.*
[quote=k56537 (k56537)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_693389.jpg[/img]
新浪體育訊據德國《Auto Motor und Sport》報導，法拉利新車F14T缺乏競爭力的主要原因是它的動力系統太重了，比競爭對手的產品多了13公斤，就連法拉利自己也對其全新動力系統的體重感到驚訝。
法拉利車隊技術總監詹姆斯-埃里森稱，“我們在墨爾本缺乏競爭力的程度是難以接受的。”西班牙車手費爾南多-阿隆索也表示，“落後羅斯博格35秒完賽無法讓人感到高興。”
讓法拉利感到頭疼的是，為引擎“減肥”的工作可能很難有效進行，因為根據FIA的規則，引擎的技術規格在2月底就已經被凍結了，只有因為安全原因和可靠性原因才能更改引擎。
不過據FIA技術主管查理-懷丁稱，三家F1引擎供應商目前都已經提交了更改引擎的申請。誰能夠被允許更改將由FIA做出決定。
(Sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-19/14457074797.shtml[/quote]
所以雷諾和賓事都可以以可靠性不佳作為理由更改引擎，法拉利引擎因為過胖和安全性可靠性不佳所以不得變更引擎。
法拉利整個被陰了。
於
2014/03/19 23:18:58
發文IP 129.171.*.*
[quote=k56537 (k56537)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_693389.jpg[/img]
新浪體育訊據德國《Auto Motor und Sport》報導，法拉利新車F14T缺乏競爭力的主要原因是它的動力系統太重了，比競爭對手的產品多了13公斤，就連法拉利自己也對其全新動力系統的體重感到驚訝。
法拉利車隊技術總監詹姆斯-埃里森稱，“我們在墨爾本缺乏競爭力的程度是難以接受的。”西班牙車手費爾南多-阿隆索也表示，“落後羅斯博格35秒完賽無法讓人感到高興。”
讓法拉利感到頭疼的是，為引擎“減肥”的工作可能很難有效進行，因為根據FIA的規則，引擎的技術規格在2月底就已經被凍結了，只有因為安全原因和可靠性原因才能更改引擎。
不過據FIA技術主管查理-懷丁稱，三家F1引擎供應商目前都已經提交了更改引擎的申請。誰能夠被允許更改將由FIA做出決定。
(Sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-19/14457074797.shtml[/quote]
所以雷諾和賓事都可以以可靠性不佳作為理由更改引擎，法拉利引擎因為過胖和安全性可靠性不佳無關所以不得變更引擎。
法拉利整個被陰了。
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新浪體育訊據德國《Auto Motor und Sport》報導，法拉利新車F14T缺乏競爭力的主要原因是它的動力系統太重了，比競爭對手的產品多了13公斤，就連法拉利自己也對其全新動力系統的體重感到驚訝。 法拉利車隊技術總監詹姆斯-埃里森稱，“我們在墨爾本缺乏競爭力的程度是難以接受的。”西班牙車手費爾南多-阿隆索也表示，“落後羅斯博格35秒完賽無法讓人感到高興。” 讓法拉利感到頭疼的是，為引擎“減肥”的工作可能很難有效進行，因為根據FIA的規則，引擎的技術規格在2月底就已經被凍結了，只有因為安全原因和可靠性原因才能更改引擎。 不過據FIA技術主管查理-懷丁稱，三家F1引擎供應商目前都已經提交了更改引擎的申請。誰能夠被允許更改將由FIA做出決定。 (Sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-19/14457074797.shtml | |||
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所以雷諾和賓事都可以以可靠性不佳作為理由更改引擎，法拉利引擎因為過胖和安全性可靠性不佳無關所以不得變更引擎。
法拉利整個被陰了。
#3
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| 第一站用指令有何用處 不知道放這傳言的在想啥 總得說出一點道理吧 😰😰 | |||
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一起步沒多久就一輛車退賽了還下什麼指令?要場上那部車等退賽那部修好再讓車嗎?
前往討論：澳洲站：梅賽德斯澄清車隊指令傳言
#4
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賽車就賽車 搞什麼環保賽車，要搞就算了還搞到四不像。賽車和環保本身就是對立的。
搞到既沒速度也沒激情更別提環保了。
過兩年後應該會改成車手自己推車的F1賽車吧。這樣應該很環保。
搞到既沒速度也沒激情更別提環保了。
過兩年後應該會改成車手自己推車的F1賽車吧。這樣應該很環保。
前往討論：伯尼考慮如何讓引擎變得更響
#14
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這時候一定要推這張圖😆 | |||
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呵呵~尚書大人果然講話毒辣。
前往討論：阿隆索：法拉利一點都高興不起來
#10
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| 燃油流量感測設備應該要各車隊統一 就像以往的ECU電腦一樣由FIA指定廠商提供 避免產生賽前校正困難與賽後判決爭議 這件事不管結果如何，FIA的處置方式將使其公信力受人質疑 | |||
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FIA哪來公信力?從以前到現在就一直被質疑公信力。😆😆😆
前往討論：轉貼:FIA聲明全文
#9
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好像FIA不是要搞紅牛吧， 應該是紅牛使用了自家的流量計， 因紅牛認為官方的流量計有誤差，所以改用自家的， 而後續FIA要求紅牛換回官方，紅牛遲遲不理， 只是我有點納悶，紅牛既然覺得官方流量計有問題， 更換自家的，那為何只換里卡多的，VT卻沒換， 我想紅牛是想試試FIA對油控的底線在哪吧！ 而里卡多卻被當白老鼠，只是紅牛萬萬沒想到里卡多可以跑那麼好 以上純粹個人爬文了解，如有錯誤別開轟。 | ||||||||||||
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您第二行以下的說法挺有見地。個人頗為認同。
前往討論：轉貼:FIA聲明全文
#10
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現在的F1比的是 引擎耐用度 輪胎耐用度和省油性。這是標榜速度至上的F1賽車嗎?
我只看到車手要保護引擎 保護輪胎 要想盡辦法省油。
搞這什麼環保賽車搞過頭了吧。真的要環保就別舉辦F1了吧。
我只看到車手要保護引擎 保護輪胎 要想盡辦法省油。
搞這什麼環保賽車搞過頭了吧。真的要環保就別舉辦F1了吧。
前往討論：澳洲站組織對新引擎低音很不滿
#8
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| 最主要還是轉速啦 轉速根本拉不高(只拉到1萬上下) 這樣聲音哪會響亮😌 至少要拉到1萬8 1萬9😌 | |||
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說真的雙B AMG M Power之流的市售車裝個鈦管聲音都還比F1響。😌😌😌
前往討論：澳洲站組織對新引擎低音很不滿
#15
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😆 靠背 整個悲劇。 WO大 今年很幽默喔~ | ||||||||||||||||||||||
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挺好笑的~~~
#2
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於
2014/03/17 12:44:54
發文IP 129.164.*.*
[quote=caterham01 (T-ARA)]FIA決定不對小林可夢偉追尾費利佩-馬莎一事做任何處罰。
F1澳洲站正賽今天在阿爾伯特公園舉行，威廉斯車手馬莎起步後在1號彎遭駕駛卡達漢姆的小林可夢偉追尾退賽。巴西人事後非常憤怒，認為日本人的行為與2012年羅曼-哥斯贊讓在 Spa 追尾艾朗素無異，要求FIA嚴懲。
然而F1澳洲站的幹事在賽後對事件進行調查後決定不對日本人做任何處罰，原因是小林可夢偉的賽車在起步後後電子剎車回路出現故障，導致他只有前剎車。FIA說這超過了車手的控制能力，所以不對小林可夢偉做任何處罰。http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/nw/main.cgi?cat=121[/quote]
FIA搞出這種危險的賽車車手自求多福吧。
於
2014/03/18 00:48:03
發文IP 129.171.*.*
[quote=caterham01 (T-ARA)]FIA決定不對小林可夢偉追尾費利佩-馬莎一事做任何處罰。
F1澳洲站正賽今天在阿爾伯特公園舉行，威廉斯車手馬莎起步後在1號彎遭駕駛卡達漢姆的小林可夢偉追尾退賽。巴西人事後非常憤怒，認為日本人的行為與2012年羅曼-哥斯贊讓在 Spa 追尾艾朗素無異，要求FIA嚴懲。
然而F1澳洲站的幹事在賽後對事件進行調查後決定不對日本人做任何處罰，原因是小林可夢偉的賽車在起步後後電子剎車回路出現故障，導致他只有前剎車。FIA說這超過了車手的控制能力，所以不對小林可夢偉做任何處罰。http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/nw/main.cgi?cat=121[/quote]
FIA搞出這種危險的賽車車手自求多福吧。
踩煞車~車停不停還得看電子系統捧不捧場。
煞車這種東西完全靠電子控制簡直是拿命開玩笑。
電子可以輔助煞車作用更好，但是不能完全讓電子系統控制吧。
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| FIA決定不對小林可夢偉追尾費利佩-馬莎一事做任何處罰。 F1澳洲站正賽今天在阿爾伯特公園舉行，威廉斯車手馬莎起步後在1號彎遭駕駛卡達漢姆的小林可夢偉追尾退賽。巴西人事後非常憤怒，認為日本人的行為與2012年羅曼-哥斯贊讓在 Spa 追尾艾朗素無異，要求FIA嚴懲。 然而F1澳洲站的幹事在賽後對事件進行調查後決定不對日本人做任何處罰，原因是小林可夢偉的賽車在起步後後電子剎車回路出現故障，導致他只有前剎車。FIA說這超過了車手的控制能力，所以不對小林可夢偉做任何處罰。http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/nw/main.cgi?cat=121 | |||
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FIA搞出這種危險的賽車車手自求多福吧。
踩煞車~車停不停還得看電子系統捧不捧場。
煞車這種東西完全靠電子控制簡直是拿命開玩笑。
電子可以輔助煞車作用更好，但是不能完全讓電子系統控制吧。
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有這兩個車手同隊，車手說車爛更有說服力。車隊皮繃緊一點。
前往討論：阿隆索：法拉利一點都高興不起來
#3
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| Nico Rosberg 進入 F1 這麼多年了， 他是一個有冠軍車手天份的選手， 只是這麼多年來一直沒有得到一台可以讓他奪冠的賽車， 希望今年所有的好運都能降臨在 Nico Rosberg 身上讓他奪得車手總冠軍。 | |||
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小黑退賽其實另有原因啦。
前往討論：梅賽德斯希望引擎故障不會有後續影響
#41
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於
2014/03/16 23:29:56
發文IP 129.162.*.*
[quote=schiviloblo (第一已經確定)]
超級嚴重啦[吐舌頭][怒火]
[color="#FF0000"]這根本是蓄意作弊[/color]
嚴重違反"方程式"賽車的精神
我建議fia[color="#FF0000"]禁賽紅牛全體車手3-5場[/color]
以儆效尤[吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭][/quote]
這種行為真是不可取~我也建議禁賽啦。
連英美車隊也一起禁賽~話說回來當年的英美車隊不就是現在的賓士廠隊嗎?
於
2014/03/16 23:32:06
發文IP 129.162.*.*
[quote=schiviloblo (第一已經確定)]
超級嚴重啦[吐舌頭][怒火]
[color="#FF0000"]這根本是蓄意作弊[/color]
嚴重違反"方程式"賽車的精神
我建議fia[color="#FF0000"]禁賽紅牛全體車手3-5場[/color]
以儆效尤[吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭][/quote]
這種行為真是不可取~我也建議禁賽啦。
連英美車隊也一起禁賽~話說回來當年的英美車隊不就是現在的賓士廠隊嗎?
賓士車快成那樣很像吃油吃不怕的~車上應該有小油箱應該查一下喔。
可否請你順便建議FIA查一下呢?
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超級嚴重啦😝😠 這根本是蓄意作弊 嚴重違反"方程式"賽車的精神 我建議fia禁賽紅牛全體車手3-5場 以儆效尤😝😝😝 | |||
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這種行為真是不可取~我也建議禁賽啦。
連英美車隊也一起禁賽~話說回來當年的英美車隊不就是現在的賓士廠隊嗎?
賓士車快成那樣很像吃油吃不怕的~車上應該有小油箱應該查一下喔。
可否請你順便建議FIA查一下呢?
前往討論：[轉貼]里卡多成績取消?
前往討論：F1澳洲站 正賽成績
#44
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聽那個小屁孩在放屁。
渦輪引擎也是要依靠引擎轉速來把功率透過變速箱和差速器來轉換成輪胎轉速，和自然進氣引擎的差別只有引擎功率比值較高而耐用度較差而已。以F1這種使用模式加上引擎使用數量限制。賽季初一切渾沌未定我就不信現在有哪支車隊敢拼轉速15000轉。
渦輪引擎也是要依靠引擎轉速來把功率透過變速箱和差速器來轉換成輪胎轉速，和自然進氣引擎的差別只有引擎功率比值較高而耐用度較差而已。以F1這種使用模式加上引擎使用數量限制。賽季初一切渾沌未定我就不信現在有哪支車隊敢拼轉速15000轉。
前往討論：原來2014年的引擎聲那麼弱的原因...
#5
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| 希望引擎公司有所突破吧 耐用度提高的情況下 那才有拉高轉速的意義 那不然只是提早噴煙而已😌 | |||
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渦輪引擎加上高轉數噴煙大縮缸的機會其實蠻大的。今年應該會有很多這種場面出現。
車快沒用穩穩能回到終點才是真的。
前往討論：雷諾：引擎軟件問題影響維特爾表現
#27
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奇怪說Vettel拿幾分就乎自己幾次巴掌的是你自己 我沒有逼你說阿 我也沒有說Vettel退賽我就呼自己巴掌ㄚ 話都是你自己在講 現在又要轉過頭來嗆別人了阿? 怕大家沒看到也怕你忘記自己說過的話再補一次圖~ 😆 | ||||||||||||||||||||||
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跟一個說話從來沒算話的人認真。😌😌😌
前往討論：[轉貼]F1澳洲站第一次練習成績
#24
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某人帶屎的的功力真是無與倫比。可憐的小黑。車迷的作孽迴向到他身上。
前往討論：發功了....
#37
1
我只想到一句話~
烏龜笑王八😌😌😌
烏龜笑王八😌😌😌
#10
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| 如果設快車道地下道話不用怕機車被汽車撞了😆 | |||
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怎麼看都是機車肇事責任比較大。
#7
0
於
2014/03/09 09:03:50
發文IP 129.171.*.*
[quote=k56537 (k56537)]另外 維泰爾跟天才設計師紐維都續約到2017了
維泰爾的選擇是明智的 只要雷諾引擎恢復競爭力 或 改用其他好的引擎 配上天才設計的車 又能繼續贏到翻[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
別傻了~
大師的設計跟Benz的引擎八字不合，尤其渦輪引擎的高溫和大師的緊蹦設計衝突很大。
別說世界冠軍了~顧路的機率很大。
於
2014/03/09 09:04:44
發文IP 129.171.*.*
[quote=k56537 (k56537)]另外 維泰爾跟天才設計師紐維都續約到2017了
維泰爾的選擇是明智的 只要雷諾引擎恢復競爭力 或 改用其他好的引擎 配上天才設計的車 又能繼續贏到翻[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
別傻了~
大師的設計跟Benz的引擎八字不合，尤其渦輪引擎的高溫和大師的緊蹦設計衝突很大。
別說贏到爆了~反而顧路的機率比較大。
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| 另外 維泰爾跟天才設計師紐維都續約到2017了 維泰爾的選擇是明智的 只要雷諾引擎恢復競爭力 或 改用其他好的引擎 配上天才設計的車 又能繼續贏到翻😆😆😆 | |||
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別傻了~
大師的設計跟Benz的引擎八字不合，尤其渦輪引擎的高溫和大師的緊蹦設計衝突很大。
別說贏到爆了~反而顧路的機率比較大。
#6
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| 越來越期待龍哥和Kimi的對決😍 | |||
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法拉拉的Team Radio會是今年賽季的大熱點。轉播單位應該會有派專人監聽。
#3
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搞不好現在法拉利在竊笑，其實法拉利的引擎有680匹馬力。
#3
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| 若是各位遇到會怎麼做? | |||
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應該是精神異常吧。跟瘋子計較什麼。
不過那張臉實在很欠扁~是我的話當場下車痛打一頓。
前往討論：霸氣閃燈姐! 不讓路就閃燈
#8
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我覺得劇本不會如此之好... SV最可能的劇本是...前幾戰只得少少分,歐洲後開始不穩定得分,暑假後神車再現 所以法拉利沒救,因為資源分散,能取積分"可能"分散,造成頭哥沒有前幾年全力支援的優勢,追分無力(很可惜KIMI應該也是) 賓士到是大熱門,威廉士Massa如果加入,那就是2008翻版...😵...誰也沒想到退出的浣熊哥...找到第二春 但是如果前半季有2人以上能奪冠,到時候累積的積分,可能守不住神車反撲 😞 那~~又會被酸民說是無聊的一年😌 | ||||||||||||
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我的看法不同~我倒認為今年是法拉利很有希望奪回車隊冠軍的一年。
沒有所謂的資源分散這回事啦~別被那些主播所誤導了。
所謂的資源只是一種籠統的說法而已。
難不成一支車隊兩部車只能分配到六顆輪胎?
還是一部車用新引擎一部車用舊引擎?
並沒有吧。
那又來所謂的資源分散~
最多也只有新套件給較有機會爭奪車手冠軍的車手優先使用增加奪冠機率而已。
但那又如何~難道用舊套件的車手就完全沒競爭力了嗎?
也未必吧。
更何況這兩個所處的車隊可是法拉利~資源充沛，預算充足的法拉利。
法拉利沒有資源分配的問題~有問題的是兩個車手如何良性競爭。
兩個世界冠軍級的車手~穩定性高速度夠快能夠大量取分的車手~給他們一部有競爭力的車。
如果拿不到車隊冠軍~我覺的真的很難。
#11
0
別小看紅牛~光頭大神腦袋裡想的永遠跟我們不一樣。滿腦子天行空的鬼點子。
前往討論：[轉貼]維特爾：上週待工廠裡或許更有用
#14
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老屁孩炳叔＂停權已經確定＂😆 | ||||||||||||
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你怎麼知道?
我還希望他能多造口業拖累小黑呢。😭😭😭
前往討論：[轉貼]馬薩漢密爾頓同為澳洲站奪冠熱門
#35
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| 他最近好似也喜歡上馬格魯森 | |||
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是喔~那麼只能說他衰神上身了。
前往討論：阿隆索在本賽季必須擊敗萊科寧
#33
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因為massa有神車F2008,小黑才那麼辛苦😞 MP4-23那台車很好?? 小柯柯開成什麼樣呢?? 相對的,某人有高知名度,車子掛一號,一樣開F2008,開成什麼樣😝 | ||||||||||||
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終於懂了為什麼小黑的人氣和運氣都這麼差。搞了半天原來是你造口業照成的。
拜託你就好好的支持你的小黑~可千萬別再支持其他車手。不要再禍害別人了
前往討論：阿隆索在本賽季必須擊敗萊科寧
#27
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其實07年我覺得最丟臉的反而是alonso吧！小黑出這兩次大包竟然分數還能跟alonso一樣，當初堂堂2屆的wdc被一個剛加入F1的菜鳥給幹掉...... 😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我記得最清楚的是加拿大站 小黑闖紅燈撞Kimi害Kimi退賽。😝😝😝
前往討論：阿隆索在本賽季必須擊敗萊科寧
#10
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紅牛已經派一之別動隊去法國>支援雷諾寫過屬於紅牛ㄉ軟件程序>好ㄌ<哪怕165匹😍~~~~~~~~~~~~恩 | ||||||||||||
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賣飲料的幫賣引擎的編寫引擎控制程式😰😰😰
引擎不喝汽油改喝紅牛嗎?
前往討論：馬爾科：我們要少了165匹馬力
#11
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大概是龍哥吧😌😌 不過據說紅軍要重返利曼，而龍哥據說會想去玩跟馬可會面 | ||||||||||||||||||||||
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這下看那個不知道在車隊幹嘛的博士還能不能跩的二五八萬的。
前往討論：馬科博士安撫維特爾要保持冷靜 不要發飆
#6
1
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| 太誇張了，又是T牌TERCEL 舊神車，真是要命，看不到車牌，這個抓到要去監理所上課，至少上一個禮拜，我覺得比酒駕還危險 | |||
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我覺的這種的應該直接吊銷駕照了吧。拿別人的生命開玩笑。
前往討論：<轉貼>高速公路超誇張迴轉
#2
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兼任了車隊領隊的洛佩茲認為路特斯在2014賽季仍然可以有很強的競爭力。 儘管在昨天的巴林測試第一天裡，E22只跑了八圈，圈速也是最慢的，但洛佩茲說，“我們當初認為因為技術問題，在賽道上能了解的不是很多，所以我們選擇省下錢，待在家裡。” “但我們有一輛超快的車，伙計們根本不敢相信風洞的數據，要是這些數據能夠在賽道上反映出來，那這車絕對是超快的。” “我只是不希望最後決定冠軍歸屬要落在引擎供應商那裡。” http://bbs.hupu.com/8657144.html 車快就是王道!!!! 😆 | |||
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意思是有兩顆超音速飛彈就對了😆😆😆
前往討論：[轉貼]洛佩茲：風洞數據上，E22非常快
#5
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| 我只想知道,那1600CC的V6引擎,有沒有機會放到一般的量產車上~ 😍😍😍 | |||
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沒辦法啦~
耐久性和市售車是完全搭不上邊的。除非你想開一部一萬公里引擎要報廢的車。
#3
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| 這時候怎麼沒人跳出來說：政治不要干預體育...😆😆😆 | |||
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講這些有什麼用。對象可是中國。中國會鳥你FIA或賓士車隊才奇怪。
#36
0
於
2014/02/16 01:59:01
發文IP 129.171.*.*
[quote=bludbird (bluepencil)][quote=brianbecky (Brian)]有個疑問:
車子改晶片會變的更省油更有力嗎?
常聽到進口車使用者會改晶片讓車子更省油更powerful,
直覺覺得兩者不是應該呈反比(負相關)
怎麼會省油與加大動力同時都做到?
若得到這兩項好處 那有什麼壞處(除了花$$)或後遺症嗎?
那不就是原廠並沒有把車子的油耗與動力調到最佳的匹配狀態?
為什麼不調到最佳的匹配狀態呢?
[/quote]
你以為原廠的那一群工程師都是豬嗎?
你以為一個路邊的改裝廠設備會比原廠那一堆笨設備強嗎?
如果是~
那路邊的改裝廠就能成為世界級的車廠了[/quote]
歐洲是以馬力來課稅的，所以原廠在避免因為課稅級距影響銷售以及兼顧引擎耐用性的情況下會刻意的利用電腦程式設定把馬力調低。
並不是說改裝廠的技師比原廠強。而是原廠原本就已經預留了可供引擎功率提升的空間。
但是歐洲很多改裝車廠本身是具有國家認證的汽車製造廠。本身的實力並不比原廠差。有時原廠還會和這些改裝廠合作調整本身的產品。
於
2014/02/16 10:10:08
發文IP 129.171.*.*
[quote=bludbird (bluepencil)][quote=brianbecky (Brian)]有個疑問:
車子改晶片會變的更省油更有力嗎?
常聽到進口車使用者會改晶片讓車子更省油更powerful,
直覺覺得兩者不是應該呈反比(負相關)
怎麼會省油與加大動力同時都做到?
若得到這兩項好處 那有什麼壞處(除了花$$)或後遺症嗎?
那不就是原廠並沒有把車子的油耗與動力調到最佳的匹配狀態?
為什麼不調到最佳的匹配狀態呢?
[/quote]
你以為原廠的那一群工程師都是豬嗎?
你以為一個路邊的改裝廠設備會比原廠那一堆笨設備強嗎?
如果是~
那路邊的改裝廠就能成為世界級的車廠了[/quote]
歐洲是以馬力來課稅的，所以原廠在避免因為課稅級距影響銷售以及兼顧引擎耐用性的情況下會刻意的利用電腦程式設定把馬力調低。
並不是說改裝廠的技師比原廠強。而是原廠原本就已經預留了可供引擎功率提升的空間。
歐洲很多改裝車廠本身是具有國家認證的汽車製造廠。本身的實力並不比原廠差。有時原廠還會和這些改裝廠合作調整本身的產品。
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你以為原廠的那一群工程師都是豬嗎? 你以為一個路邊的改裝廠設備會比原廠那一堆笨設備強嗎? 如果是~ 那路邊的改裝廠就能成為世界級的車廠了 | ||||||||||||
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歐洲是以馬力來課稅的，所以原廠在避免因為課稅級距影響銷售以及兼顧引擎耐用性的情況下會刻意的利用電腦程式設定把馬力調低。
並不是說改裝廠的技師比原廠強。而是原廠原本就已經預留了可供引擎功率提升的空間。
歐洲很多改裝車廠本身是具有國家認證的汽車製造廠。本身的實力並不比原廠差。有時原廠還會和這些改裝廠合作調整本身的產品。
前往討論：車子改晶片會變的更省油更有力!?
#8
0
於
2014/02/14 22:54:48
發文IP 129.171.*.*
[quote=david0771 (癡呆車手呂喬克'05)]或許JV他並沒有那個意思
只是在說今年Kimi是賽場上年紀最大的車手
他已經到了體能開始走下坡的年紀
而Alonso比Kimi年輕兩歲，影響較小
不過誰知道呢，Webber到了三十五六歲也還在場上跑
也還有能力衝擊冠軍[/quote]
我只能說年齡和體力不會是正比。
尤其現在地年輕人跟上個世代的體力更是天壤之別。
於
2014/02/14 22:55:23
發文IP 129.171.*.*
[quote=david0771 (癡呆車手呂喬克'05)]或許JV他並沒有那個意思
只是在說今年Kimi是賽場上年紀最大的車手
他已經到了體能開始走下坡的年紀
而Alonso比Kimi年輕兩歲，影響較小
不過誰知道呢，Webber到了三十五六歲也還在場上跑
也還有能力衝擊冠軍[/quote]
我只能說年齡和體力不一定是正比。
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| 或許JV他並沒有那個意思 只是在說今年Kimi是賽場上年紀最大的車手 他已經到了體能開始走下坡的年紀 而Alonso比Kimi年輕兩歲，影響較小 不過誰知道呢，Webber到了三十五六歲也還在場上跑 也還有能力衝擊冠軍 | |||
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我只能說年齡和體力不一定是正比。
#3
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| Kimi要努力證明自己對於新車研發調校是有貢獻的 不然很多人又會想起小新第一天去馬那內羅報到時法拉利員工的評論： 阿龍叟一天所提供的反饋比某人待了三年講的話還多 | |||
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提供了好幾年的反饋結果弄不出一部冠軍車。😌😌😌
#5
0
於
2014/02/14 21:19:47
發文IP 129.171.*.*
這傢伙一向嘴砲不落人後。
於
2014/02/14 21:22:59
發文IP 129.171.*.*
如果Kimi體能差當初如何駕馭麥隊那幾輛神鬼般速度的賽車。
如果F1不激烈對Kimi有利，那其他體能好的車手不是更能輕鬆取勝?
這傢伙一向嘴砲不落人後。
如果Kimi體能差當初如何駕馭麥隊那幾輛神鬼般速度的賽車。
如果F1不激烈對Kimi有利，那其他體能好的車手不是更能輕鬆取勝?
這傢伙一向嘴砲不落人後。
如果F1不激烈對Kimi有利，那其他體能好的車手不是更能輕鬆取勝?
這傢伙一向嘴砲不落人後。
#6
1
應該打團體訴訟控告交通部歧視待遇，賤賣國產，業務詐欺。
#6
1
這種事大概只有台灣和中國會出現。😰😰😰
前往討論：轉貼：停車格停到著火，車胎鋁圈燒毀
前往討論：這新聞...若真的遇到了,還真的不知怎辦
#27
0
其實這位暴怒哥說的也沒錯。
儲值還要個人身分資料的確是很可笑。
儲值還要個人身分資料的確是很可笑。
#15
0
於
2014/02/08 00:14:54
發文IP 129.162.*.*
BMW車主太過自信台灣人都很遵守交通規則。轉彎不看後視鏡。這個肇事責任魔乎空間很大應該很有得爭了。
於
2014/02/08 00:15:13
發文IP 129.162.*.*
BMW車主太過自信台灣人都很遵守交通規則。轉彎不看後視鏡。這個肇事責任模糊空間很大應該很有得爭了。
BMW車主太過自信台灣人都很遵守交通規則。轉彎不看後視鏡。這個肇事責任模糊空間很大應該很有得爭了。
前往討論：（轉貼）又是把轉向車道當直線開的傢伙
#6
0
直接搞個積分領先者領先超過兩站積分後面的車手往後每站都積分雙倍不更爽。反正一整個都亂搞了。
前往討論：[轉貼]風洞數據相關性提升令法拉利鼓舞
#7
0
老實說F1這種聲音很難讓人有亢奮的感覺。跟DTM的聲音好像。
前往討論：相聲瓦舍--光明頂的姨太太
#2
0
於
2014/01/31 11:57:12
發文IP 129.171.*.*
[quote=k56537 (k56537)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686102.jpg[/img]
紐維認為2014賽季的F1賽車鼻錐的設計不僅醜陋，而且可能存在危險性。
今年F1採用了低鼻錐，來防止追尾的時候，後面的賽車會飛起來。
不過紅牛技術總監紐維在赫雷斯表示，“FIA做了一些研究之後推出了這個規則，來減輕追尾的時候，後車飛起來的危險性。就像幾年在前瓦倫西亞韋伯追尾科瓦萊寧時候的那樣。”
“但我要承認，這件事情的反面可能已經發生了，鼻錐太低了。如果後車追尾前車，你會直接鑽到前車底下，這恐怕更加危險。”
紐維也同意了對新鼻錐美學上的批評。
“我認為新規則帶來如此醜陋的設計真的是太遺憾了，新規則對於這裡的規定不是很嚴謹，因此我們都認為需要照顧到性能而不是風格。但我認為賽車的外型和聲音，也都是F1的一部分，賽車長得這麼抱歉真的太遺憾了。”
有危險的不僅僅是鼻錐，紐維還擔心新的電池組必須安裝在油箱下是非常危險的。
“儘管是出於安全，但我不肯定把電池組安裝在油箱下面要比裝在引擎後更安全。我認為這點是不合規則的，電池在賽車碰撞的時候容易過熱，引起非常難預測的後果。一旦起火，就很難控制了。”
“儘管對於車手的安全來說，當你知道這樣的情況到真的引發了安全故障中間會有一段時間，但這仍然很危險。”
http://bbs.hupu.com/8159518.html[/quote]
完全認同大神的說法。話說回來Caterham這部車真是醜到極致了。
於
2014/01/31 17:56:16
發文IP 129.171.*.*
[quote=k56537 (k56537)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686102.jpg[/img]
紐維認為2014賽季的F1賽車鼻錐的設計不僅醜陋，而且可能存在危險性。
今年F1採用了低鼻錐，來防止追尾的時候，後面的賽車會飛起來。
不過紅牛技術總監紐維在赫雷斯表示，“FIA做了一些研究之後推出了這個規則，來減輕追尾的時候，後車飛起來的危險性。就像幾年在前瓦倫西亞韋伯追尾科瓦萊寧時候的那樣。”
“但我要承認，這件事情的反面可能已經發生了，鼻錐太低了。如果後車追尾前車，你會直接鑽到前車底下，這恐怕更加危險。”
紐維也同意了對新鼻錐美學上的批評。
“我認為新規則帶來如此醜陋的設計真的是太遺憾了，新規則對於這裡的規定不是很嚴謹，因此我們都認為需要照顧到性能而不是風格。但我認為賽車的外型和聲音，也都是F1的一部分，賽車長得這麼抱歉真的太遺憾了。”
有危險的不僅僅是鼻錐，紐維還擔心新的電池組必須安裝在油箱下是非常危險的。
“儘管是出於安全，但我不肯定把電池組安裝在油箱下面要比裝在引擎後更安全。我認為這點是不合規則的，電池在賽車碰撞的時候容易過熱，引起非常難預測的後果。一旦起火，就很難控制了。”
“儘管對於車手的安全來說，當你知道這樣的情況到真的引發了安全故障中間會有一段時間，但這仍然很危險。”
http://bbs.hupu.com/8159518.html[/quote]
完全認同大神的說法。話說回來Caterham這部車真是醜到極致了。
附帶一提~今年的F1 2014我應該是不會買來玩了。這麼醜的車實在是不想開。
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紐維認為2014賽季的F1賽車鼻錐的設計不僅醜陋，而且可能存在危險性。 今年F1採用了低鼻錐，來防止追尾的時候，後面的賽車會飛起來。 不過紅牛技術總監紐維在赫雷斯表示，“FIA做了一些研究之後推出了這個規則，來減輕追尾的時候，後車飛起來的危險性。就像幾年在前瓦倫西亞韋伯追尾科瓦萊寧時候的那樣。” “但我要承認，這件事情的反面可能已經發生了，鼻錐太低了。如果後車追尾前車，你會直接鑽到前車底下，這恐怕更加危險。” 紐維也同意了對新鼻錐美學上的批評。 “我認為新規則帶來如此醜陋的設計真的是太遺憾了，新規則對於這裡的規定不是很嚴謹，因此我們都認為需要照顧到性能而不是風格。但我認為賽車的外型和聲音，也都是F1的一部分，賽車長得這麼抱歉真的太遺憾了。” 有危險的不僅僅是鼻錐，紐維還擔心新的電池組必須安裝在油箱下是非常危險的。 “儘管是出於安全，但我不肯定把電池組安裝在油箱下面要比裝在引擎後更安全。我認為這點是不合規則的，電池在賽車碰撞的時候容易過熱，引起非常難預測的後果。一旦起火，就很難控制了。” “儘管對於車手的安全來說，當你知道這樣的情況到真的引發了安全故障中間會有一段時間，但這仍然很危險。” http://bbs.hupu.com/8159518.html | |||
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完全認同大神的說法。話說回來Caterham這部車真是醜到極致了。
附帶一提~今年的F1 2014我應該是不會買來玩了。這麼醜的車實在是不想開。
#10
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有人可以告訴我嗎? 為何後面那輛車不開頭燈，是體貼前方駕駛不被大燈照到暈嗎?😲 | |||
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因為油電雙漲，開車要用油已經很心疼了，所以電費要省一點。😆😆😆
前往討論：（轉貼）高速公路南下147公里連環車禍
#5
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自然死刑😆 | ||||||||||||
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真的叫關到死。
前往討論：伯尼可能面臨十年監禁
#9
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會不會正賽跑沒幾場你又失蹤了?😆 | ||||||||||||
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都給他說就好了。起步一出PIT就勞賽大直線還直接去撞牆。只能說帶賽的功力前無古人後無來者。
#3
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| 新前翼真好看😍 | |||
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會嗎?
我覺的那只是塗裝改變產生的錯覺而已。鼻翼本身沒甚麼大改變。
#5
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| 很棒啊，我不懂你為什麼那麼討厭？😇 | |||
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說真的我也覺的這聲音不怎麼樣。法拉利的聲音還不錯。
#2
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於
2014/01/29 20:43:39
發文IP 129.171.*.*
看起來賓士的車最好看。其他已發表的車都爆醜。
於
2014/01/29 20:46:01
發文IP 129.171.*.*
看起來賓士和紅牛的車最好看。其他已發表的車都爆醜。
於
2014/01/29 23:45:18
發文IP 129.171.*.*
看起來賓士和紅牛的車最好看，Sauber的車也不錯看。。其他已發表的車都爆醜。
看起來賓士和紅牛的車最好看，Sauber的車也不錯看。。其他已發表的車都爆醜。
#23
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賓士一起步就勞賽，看來不是好兆頭。
#4
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居然有人選13號。真詭異，到底是什麼心態呢?
前往討論：FIA公佈目前車手號碼
#31
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徐大老闆都已經這樣說了~那你還在遲疑什麼。就退了吧。
前往討論：徐旭東：不滿想退就退
#9
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| 明年前四站會很接近，但一直不斷升級到最後站ㄉ我想只有紅牛，法拉利了?加上阿隆索，mini,vettle還有巴頓，這四位在f1可是保護護輪胎有名ㄉ， | |||
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who is mini?
前往討論：法拉利：下賽季廠隊會有很大優勢
#2
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Kimi成為英國車迷最喜歡的F1車手 新浪體育訊 據英國某賽車網站統計，Kimi-萊科寧的受歡迎程度已經超越了巴頓、漢密爾頓，成為最受歡迎的F1車手；在車隊的統計中，邁凱輪仍然是英國車迷的首選，法拉利第二，紅牛排在路特斯、梅賽德斯之後位列第五。 | |||
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全球主場不是喊假的。
有Kimi加盟車隊。車隊可以對廣告贊助商獅子大開口。其實還蠻賺的。
#3
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於
2013/12/29 00:33:36
發文IP 129.171.*.*
[quote=caterham01 (西班牙猴王)]平常酷酷的第二張好不像冰人的風格[大笑]
[/quote]
兩位女士感覺不同人，應該是和粉絲或朋友合照吧。
於
2013/12/29 00:34:15
發文IP 129.171.*.*
[quote=caterham01 (西班牙猴王)]平常酷酷的第二張好不像冰人的風格[大笑]
[/quote]
同樣地點~可是兩位女士感覺不同人，應該是和粉絲或朋友合照吧。
於
2013/12/29 00:35:12
發文IP 129.171.*.*
[quote=caterham01 (西班牙猴王)]平常酷酷的第二張好不像冰人的風格[大笑]
[/quote]
同樣地點~Kimi的穿著也一樣。感覺上是在同一時間點拍的相片。可是兩位女士感覺不同人，應該是和粉絲或朋友合照吧。
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| 平常酷酷的第二張好不像冰人的風格😀 | |||
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同樣地點~Kimi的穿著也一樣。感覺上是在同一時間點拍的相片。可是兩位女士感覺不同人，應該是和粉絲或朋友合照吧。
前往討論：網傳Kimi與美女合照 新的女朋友？
#15
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沒有啊~~~~~😰 我是觀眾，他是車手，我看比賽，他上場比賽，能有甚麼仇????😩 就是純粹討厭他，順便想看看馬桶死亡之握的威力能否憾動F1車手.......😆 | ||||||||||||||||||||||
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你覺的有某人在還需要馬先生的死亡之握嗎?😆😆😆
前往討論：漢密爾頓此次車展將來台
#2
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哇勒~醜到很噁爛的地步耶。FIA真的要把車弄成這麼醜才甘願嗎?
#10
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不會阿 2012年僅5站就回歸競爭行列 就是前4場馬薩當白老鼠的功勞 | ||||||||||||||||||||||
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那之後每況愈下算誰的?
#5
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羅斯伯格推特描述事故過程，但已刪除。 於本週在巴林進行的倍耐力輪胎測試中， Mercedes 車手羅斯伯格在時速320公里時發生爆胎，好在車手處理妥當，賽車只是打轉沒有發生碰撞。 Mercedes 不得不提前結束了測試。 事故發生後，羅斯伯格在其個人推特上描述了事故過程，但是很快刪除了。羅斯伯格寫到：「我在巴林賽道的大直道上，230km/h高速時發生爆胎，事前沒有任何徵兆。現在我不得不去拿點衛生紙了……」 參加本輪測試的車隊除了 Mercedes ，還有紅牛、小紅牛和法拉利。因為屬於私人測試，所以測試現場並不對外開放。 隨後，倍耐力發表官方聲明，對本次事故作出解釋，稱測試用的輪胎只是實驗室產品，以後不會再用。聲明寫到：「本次測試使用的輪胎結構和成分是為了下個賽季的研發。下個賽季的輪胎將會是安全的。羅斯伯格賽車出現的事故將會被調查，並將通知給FIA和車隊。」http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/nw/main.cgi?cat=121 | |||
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爛胎就爛胎越解釋越讓人不爽。實驗室產品就是還未經過驗證過可以穩定高速行駛的實驗品。可以拿來讓車手以高過200公里的速度試胎嗎。倍耐力是草菅人命嗎?
拿衛生紙的意思是?
#26
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是去找平偉修的嗎?
汽缸裂開卻換了一堆不相干的東西?
汽缸裂開卻換了一堆不相干的東西?
前往討論：汽缸裂開
#13
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| 你或許是最好的F1車手之一，但是你領不到薪水...😆😆😆 | |||
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除了傻笑還真不知道該怎麼回應。😆😆😆
前往討論：格羅斯讓：我是現在F1最好的車手之一
#3
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年輕人就是年輕人~想法太天真了。
前往討論：里卡多認為自己不會遇到韋伯在紅牛的問題
前往討論：格羅斯讓：我是現在F1最好的車手之一
#2
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| 網易體育12月17日報導： 2014年法拉利車隊將擁有新的車手組合，而阿隆索在接受巴西媒體Totalrace採訪時，再次表達了對馬薩的懷念，並認為由於萊科寧的性格原因，法拉利會不時懷念馬薩。 2013賽季結束後，馬薩告別了法拉利，巴西人結束了八年的躍馬生涯，儘管沒有為車隊拿到車手總冠軍，但任勞任怨的馬薩還是獲得了極高規格的歡送，並得到了2008賽車引擎這份禮物。 馬薩去了威廉姆斯，萊科寧重返法拉利成為阿隆索的搭檔，儘管來了一位實力更強的隊友，與自己同樣有世界冠軍的頭銜，但阿隆索已經不止一次流露出更希望馬薩留下的想法，表示馬薩是圈內不多的朋友之一。 而就在近日阿隆索接受了巴西媒體採訪，西班牙人話裡話外中都體現出對新隊友的排斥，“馬薩在工作方面非常敬業，他沒白天沒黑夜的努力着，為車隊提升賽車性能做出貢獻。儘管我不是很熟悉萊科寧，但聽說他沉默寡言，甚至有些孤立，這也是為什麼，我認為法拉利會想念馬薩。” 儘管就友情而言，阿隆索與馬薩的關係更好，但兩屆世界冠軍強調與萊科寧的關係不會對車隊造成影響，尤其是對於是否會有車隊指令問題時，阿隆索更是進行了否認：“車隊如今正全力以赴在冬季打造有競爭力的賽車，倘若我們實現這個目標，就有機會與紅牛較量了，而法拉利的氛圍很棒，我們不會出現象Multi-21或Multi-35這樣的指令。” 儘管2014賽季大幕還未開啟，但可以肯定的是，法拉利明年車手實力增強的同時，一山能否容二虎的問題也擺在法拉利面前，要知道以萊科寧的實力和個性，絶不會甘心做阿隆索的綠葉。 [阿隆索已經不止一次流露出更希望馬薩留下的想法] 阿隆索：萊科寧不可能區居當二奶 馬薩留下繼續掩護我😆 阿隆索苦囉 馬薩不在 要自己奮發圖強了 | |||
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沉默寡言的人會常跑趴?這點我個人是抱持懷疑的。
說Kimi不喜歡說廢話和搞政治動作比較符合實情。
#2
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索伯車隊的前途依然不明朗，車隊上週宣佈了蘇蒂爾將加盟車隊，取代離開的胡肯伯格。但是車隊表示，“另一名車手將在稍晚時候公佈。” 這不禁讓人猜測，此前聲勢浩大的俄羅斯援助合作究竟怎麼了，俄羅斯人斯洛特金是不是還會加盟車隊呢？ 根據瑞士觀察家報的報導，索伯目前正在同一個新的投資集團合作。這個集團 派出了一個考察小組上週拜訪了索伯的車隊總部。 觀察家報記者Benoit報導稱，“他們希望能夠接受車隊，展開新的管理層。” Benoit還透露，在一年前，萊科寧率領的一個投資小組有興趣收購索伯。 車隊創始人皮特-索伯承認，“但萊科寧只是中間人。”http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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看起來Kimi退役後有打算往車隊管理方面發展。
前往討論：萊科寧曾牽頭投資集團收購索伯
#5
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結果就被你帶賽了😌😆 | ||||||||||||
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現在已經很懶的回應他了。
#3
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| 這規則真的超級扯, FIA說明這次為了讓車隊和車手都能持續堅持到最後, 不要像今年這樣, 一些車隊早早結束繼續研發今年賽車, 車手在末幾站也意興闌珊, 但這絕對是錯的, 因為如果每年都是有人一騎絕塵的遙遙領先, 那就算末站兩倍積分, 也只是多延續一站不放棄而已, 根本沒差 但如果是前幾位積分都很接近, 可能有車手的積分發生最後一站退賽的被倒數第二站退賽的超過去, 那真的超級不公平😞 | |||
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根本是為了收官站的收視率搞出來的吧。如果說明年Vet領先51分那是不是又要改成收官站積分三倍呢?
#17
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好評🙂 支持當地居民+1 這條路看起來根本不是正式道路 只是住戶進出的小路 這些重機亂闖進來,還惡人先告狀😝 | |||
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甚麼時候有規定重機不能走小路了?
你規定的嗎?
話說回來你重機買了沒?
前往討論：惡劣『重機』的惡行
#11
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收官戰績分雙倍，這簡直是腦殘的想法。怎麼不來個開幕戰積分三倍或是蒙地卡羅積分五倍之類的。
#26
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| 厲害+1 ! | |||
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真是壯遊啊。不知道出發了嗎?缺不缺同伴呢?
前往討論：[壯遊] 一個人的日本重機環島流浪...
#2
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| Kimi 2014😍😍😍 | |||
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說真的~挺醜的很沒有Kimi的風格。
前往討論：Kimi 2014安全帽造型
#31
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我跟他很熟不行啊😝 又不像你的周老大 只是周爸那隻咖小而已😌 | ||||||||||||
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很熟的不會叫他周老大啦。都叫他某種動物。
前往討論：(轉)86用SUBARU引擎，車主怒控訴
#13
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| 頭又大的人當然也幾時年沒看過頭又大有水平對臥引擎 它是第一天知道的嗎? 頭也滿大的說! | |||
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說真的以周伯雄這麼多年玩車的經歷，說他驚訝86引擎是SUBARU的引擎簡直是在裝傻。
況且SUBARU的車他自己也玩過理當很清楚這顆水平對臥引擎的特性。
這議員不知道是傻呼呼配合演出，還是根本不了解周伯雄的背景。
很疑惑他為何會開這記者會討論這件事?
前往討論：(轉)86用SUBARU引擎，車主怒控訴
#4
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很驚悚的爆炸性組合。期待Lotus下個賽季的爆炸性表現。
#8
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唉~真是有意義的好活動~只是台灣的Rally級路面真是糟蹋了這些古董車。
前往討論：日本古董車環臺感恩之旅-新竹
#19
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奧入瀨還是適合秋天去。秋天的奧入瀨溪簡直美的不像話。
#6
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| 水砂不就把金油層磨掉了?? 😲 | |||
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番數3000以上的切削力沒那麼大。除非是很用心要求品質的店家，否則通常美容店家不會這樣使用。
跑過水砂的漆面光澤會非常平整亮麗。達人級的美容做法。
前往討論：漆面刮痕處理
#8
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抱怨東抱怨西自己卻不求長進是改變不了什麼的。
前往討論：[怒] Vettel巴西退賽集氣區
#2
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| 中職／許銘傑、林威助、林哲瑄不符認定 經紀公司無奈 許銘傑如果不算優秀，那怎樣才是優秀球員？ 人制的制度就是狗屎，優秀球員的價值與否只有一個人可以決定，甚麼東西啊？ 以下轉自台灣棒球維基館 1989年 -- 第二十一屆全國少棒選拔賽高雄港都代表隊。 1989年 -- 第四十三屆威廉波特少棒賽中華少棒代表隊。 1993年 -- 第十三屆IBA世界青棒錦標賽中華青棒代表隊。 1994年 -- 第一屆亞洲青棒錦標賽中華青棒代表隊。 1994年 -- 第二十七屆羅德岱堡青棒賽中華青棒代表隊。 1995年 -- 第十八屆亞洲棒球錦標賽中華成棒代表隊。 1995年 -- 第十二屆洲際盃中華成棒代表隊。 1996年 -- 85年甲組成棒秋季聯賽陸光棒球隊。 1997年 -- 第十九屆亞洲棒球錦標賽中華成棒代表隊。 1997年 -- 第七屆荷蘭港口盃中華成棒代表隊。 1997年 -- 86年甲組成棒秋季聯賽陸光棒球隊。 1997年 -- 第十九屆加拿大勞工盃中華成棒代表隊。 1998年 -- 第十三屆曼谷亞運中華成棒代表隊。 1999年 -- 第二十屆亞洲棒球錦標賽中華成棒代表隊。 1999年 -- 11月17日正式與日本職棒西武獅隊簽約，簽約金為一億日圓，年薪則為1300萬日圓。 2001年 -- 第三十四屆世界盃棒球錦標賽中華成棒代表隊。 2002年 -- 張誌家效力西武獅隊，成為日職第一支有兩位台灣旅外選手的球隊，同時成為隊友。 2003年 -- 第二十二屆亞洲棒球錦標賽中華成棒代表隊。 2004年 -- 01月28日表示傾向不參加8月份的雅典奧運。 2007年 -- 第三十七屆世界盃棒球錦標賽中華成棒代表隊。 2007年 -- 第二十四屆亞洲棒球錦標賽中華成棒代表隊。 2008年 -- 西武獅隊轉名為埼玉西武獅隊後，監督也轉為台灣較熟悉的前年代勇士球員渡邊久信，並承諾會給貓仔多點出賽機會。 2008年 -- 第四屆亞洲職棒大賽日職冠軍代表隊 2013年 -- 10月5日遭到歐力士猛牛隊宣告為戰力外選手。 | |||
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以台灣人對棒球的認知要上過大聯盟才算優秀球員吧。無知又自大。
#18
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| 為什麼我覺得賓士車越做越醜😆 | |||
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me too
BMW也是越來越醜
前往討論：這就是全新大改款的Ｃ－ＣＬＡＳＳ
#2
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據悉，科瓦萊寧也在最近加入到了爭奪萊科寧留下的空缺的戰團中。 本來路特斯的候選只剩下胡肯伯格和馬爾多納多，但科瓦萊寧憑藉在奧斯汀的出色表現也在最近進入了路特斯的視野。 領隊布里爾接受芬蘭電視台MTV3採訪時說，“他也可能是選擇。的確他最初不在我們的名單上，但如果他一直做的好的話可以改變我們的注意。” “我不知道，一切都是有可能的。” 此前有報導稱胡肯伯格是在最後時刻收到了法拉利給出的索伯應支付的工資後，打消了在最後兩站頂替萊科寧的主意。路特斯老闆洛佩茲也表達了同樣的猜測。 此外，洛佩茲還堅稱萊科寧離隊跟車隊財政問題沒有關係，“錢不是問題，我們在阿布扎比站的時候就澄清了，他會得到應得的錢的。或許只是他的新僱主建議他儘早進行治療。”http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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LOTUS表示如果科科不介意跑免費的話車隊可以考慮明年把他納入旗下。
前往討論：路特斯：科瓦萊寧可以是明年的選擇
#3
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| 小弟覺的法家只是在鋪路....幫小V鋪路 龍哥再一年離開法家...而後找小V來跟KIMI搭 兩位是好友 | |||
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Kimi和Alonso同隊說穿了就只是很單純的對自己的車沒信心。
對法拉利來說車手冠軍車隊冠軍起碼也要拿下一個。
拿不到車手冠軍~用兩個世界冠軍身手的車手搶一個車隊冠軍總行了吧。
前往討論：明年Alonso vs Kimi
#2
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威廉姆斯副領隊克萊爾-威廉姆斯表示，“很高興能夠確認我們明年的車手陣容，而這僅僅是我們在之後的幾週內要宣佈的一系列消息的開始。” 克萊爾在接受路透社採訪時說，明年PDVSA的標誌將不會出現在賽車上，意味着車隊同委內瑞拉石油公司的合作到頭。“等到明年正式啟動後，人們會看到我們在幕後所作的工作。” 馬薩和威廉姆斯方面都堅稱馬薩並不是付費車手。確實，威廉姆斯同巴西石油公司的消息並沒有隨之爆出。聖保羅州報暗示馬薩同威廉姆斯的合同或許已經簽訂了一些時間了，隱瞞的目的在於吸引潛在的巴西投資者。 而馬薩的經紀人尼古拉斯-托德堅稱，馬薩加盟威廉姆斯的關鍵在於他的能力和經驗。 “他們看到有機會能夠擁有一名有經驗，能夠帶來勝利的車手，而且他只有32歲，威廉姆斯想要帶來新氣象，需要有幹勁的人，馬薩可以給他們帶來足夠的動力。而對於馬薩來說，感到自己是被其他人所需要的是很重要的。” 托德也承認，在這樁簽約中自己的角色很複雜，因為他同時也是馬爾多納多的經紀人，對於後者，托德說，“我們應該能在本月晚些時候有消息，他並沒有失去任何支持。” 此外，威廉姆斯表示馬薩和他下賽季的隊友博塔斯同車隊的合同都不止一年。http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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正妹.....😍😍😍
前往討論：威廉姆斯：馬薩加盟只是好消息的開始
#40
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警方有出面說明，尚不構成「危險駕駛」😆😌 | ||||||||||||
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這樣還不夠危險嗎?已經對其他用路人造成明顯的危險了耶。
前往討論：緊急停車迴轉下新化休息站超屌der～
#37
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| 新聞有報了! 似乎要行車紀錄器車主去檢舉, 才能開罰, 但也真的很佩服這位天兵駕駛不怕死的勇氣. | |||
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之前不事都能憑新聞片段開罰，怎麼這次要去檢舉?
前往討論：緊急停車迴轉下新化休息站超屌der～
#14
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這個應該向交通執法單位檢舉吧。太誇張了。簡直拿其他用路人的安全在開玩笑。
前往討論：緊急停車迴轉下新化休息站超屌der～
#5
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說來也沒錯~車隊下指令要Kimi閃遠一點了。Kimi當然是要聽車隊指令囉。只是不小心閃太遠了。 | ||||||||||||
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#4
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 Kimi表示：是車隊指令要我「滾蛋」的，那當然沒問題，我還可以加倍奉還...😀 | |||
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說來也沒錯~車隊下指令要Kimi閃遠一點了。Kimi當然是要聽車隊指令囉。
#4
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| 沒有Alonso&Kimi 冠軍也確定了 加上需要熬夜 最後兩戰完全不想看了 | |||
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法拉利看來是完全放棄這一季了。
兩個明年的車手相繼進場整修，看來是打算明年好好的大幹一場了。
#3
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於
2013/11/12 22:11:38
發文IP 129.171.*.*
不是一直說墨西哥人很優秀嗎?
怎麼才一年就忍不住要換掉了?
是天賦不構嗎?還是要扶正的車手更有天賦?
於
2013/11/12 22:11:54
發文IP 129.171.*.*
不是一直說墨西哥人很優秀嗎?
怎麼才一年就忍不住要換掉了?
是天賦不夠嗎?還是要扶正的車手更有天賦?
不是一直說墨西哥人很優秀嗎?
怎麼才一年就忍不住要換掉了?
是天賦不夠嗎?還是要扶正的車手更有天賦?
怎麼才一年就忍不住要換掉了?
是天賦不夠嗎?還是要扶正的車手更有天賦?
#4
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很奇怪的一個車隊 如果不要有這些奇怪的事 車隊積分第二也是很有機會的事 結果現在弄成這德行 | ||||||||||||
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這個罷賽的理由真是冠冕堂皇。Lotus虧大了，丟臉面子也傷了裡子。
#7
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😇😌😌 | |||
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這個政府有責任吧，應該可以提出國賠。
這種爛政府爛施工品質，光國賠就可以把國庫賠光了。
前往討論：爛設計! 車道變人行道 男大生枉死
#2
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| 如果兩個車手互換賽車，是什麼樣一種場景？！ 新浪體育訊就在F1美國奧斯汀站比賽之前，傳出了這樣一條奇聞！Kimi-萊科寧可能要駕駛一部索伯賽車出戰，不可想像！這是前芬蘭F1車手米卡-薩羅傳出來的消息。 路特斯車隊在F1阿布扎比站賽后聲稱已經支付了拖欠萊科寧的薪水，後者將繼續駕駛黑金賽車出戰美國以及巴西站比賽，然後2014年轉投法拉利車隊。 不過薩羅並不這麼認為。“讓我們看看Kimi會不會出現在奧斯汀吧，以及駕駛什麼車比賽。”薩羅在接受芬蘭《MTV3》採訪時表示，“傳聞Kimi將駕駛一部索伯賽車，而不是路特斯賽車。” 萊科寧駕駛索伯還真是新聞，而現在效力於瑞士車隊的德國車手尼科-霍肯伯格傳聞要在2014年加盟路特斯，填補萊科寧離去的位置。這樣的話，有可能雙方互相交換車手，Kimi去駕駛索伯，而霍肯伯格來開路特斯。 索伯的引擎供應商是法拉利，這也間接為萊科寧提供了一次試車的機會。 “從現在來看，這只是一個謠傳，”薩羅承認，“Kimi熱愛駕駛，不過現在路特斯車隊的氛圍已經不再適合他。索伯車隊也是資金緊張，無力支付給霍肯伯格工資。” 不過無論萊科寧在奧斯汀駕駛裝備哪種引擎的賽車，他都會全力以赴去比賽。“如果Kimi參加奧斯汀的比賽，他就會全力以赴，”薩羅表示，“按照我們芬蘭人的習慣，無論出了什麼事兒，都不會影響到我們的比賽。我們只要坐進賽車，就會盡我們所能駕駛它。” 薩羅的消息並非不可靠，萊科寧要重返法拉利的消息，也是他第一個爆出來的。不知道這一次，消息是否屬實。讓我們關注下週的比賽。 真的還假的😰太勁爆了吧😵 | |||
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嘿嘿~這個有趣。
還沒回法拉利車隊反倒先回到Sauber車隊。
#4
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遠通心裡有鬼當然要打壓其他不會出包的扣款機制。
前往討論： 遠通 ETC 服務改善慢， 打壓別人卻很積極
#40
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喔.....原來失一分叫被打爆...😌 | ||||||||||||
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當時不緊急更換投手失的不會只是一分。
前往討論：樂天~~日本一,田中將大已成為神
#2
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| 現在小孩子應該長大了吧~哈😀 紐維透露自己曾拒絶法拉利的邀請 紐維最近披露，自己曾經很接近為法拉利效力。接受意大利天空電視台採訪時他說，“幾年前我有機會去法拉利，但我的小孩子在英國上學，所以這不是容易做的決定。” “不過我想作為法拉利的一員，作為工程師，這種夢想跟車手是一樣的。但遺憾這最終沒有成行。” “我相信，紅牛是我待的最後一支車隊，但從白手起家到最後功成身退也挺好的。” | |||
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光頭大師在暗示法拉利了。
法拉利還不趕緊出手搶人。
前往討論：[轉貼]紐維透露自己曾拒絶法拉利的邀請
#11
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恐怕是經典賽被中華隊打到退場的陰影還在。
#36
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我只記得經典賽被中華隊打爆退場。
那種調度方式根本不合理~第九局領先三分，擺明了監督不信任後援投手。
唯一能解釋的是監督的溫情回報讓田中將大有機會感受到日本一的喜悅。
那種調度方式根本不合理~第九局領先三分，擺明了監督不信任後援投手。
唯一能解釋的是監督的溫情回報讓田中將大有機會感受到日本一的喜悅。
前往討論：樂天~~日本一,田中將大已成為神
#12
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同學，請你看懂我的意思吧 我們不是在支持Lotus 不需給錢 我們是在說 就算Lotus 沒給錢 以Kimi 富有的程度 也不用我們這種小咖給Kimi 錢啊~~~ 😌😌😆😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同學~
看不懂意思的應該是您不是我。
從頭到尾我只說Lotus要付錢~我可沒說過我要給Kimi錢。
#7
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唉~
我看Kimi直接上法院告Lotus違約不付薪水。
下一站直接去法拉利報到好了。
我看Kimi直接上法院告Lotus違約不付薪水。
下一站直接去法拉利報到好了。
前往討論： 萊科寧賽車違規排位成績取消 正賽罰至末位起步
#9
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這就說到重點了 那有人窮人籌錢給有錢人的… 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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請有錢人工作也是要付工資的吧。請不起當初可以不要請啊。哪有人請人工作，工作都做完了還不付工資的。
前往討論：(轉貼)怕死別上路
#16
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純粹就不爽辦而已。小老百姓罰單沒得商量一毛都跑不掉。
財團違約政府還護航多次。這個政府根本毫無是非正義。
財團違約政府還護航多次。這個政府根本毫無是非正義。
#45
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當然選擇FordMondeo囉。
整個很有aston martin的fu。
mazda那部車車頭整個很不協調。
整個很有aston martin的fu。
mazda那部車車頭整個很不協調。
前往討論：那部好看? 您會選擇那部?
#13
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太凸出了 超出保桿了  | ||||||||||||||||||||||
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現在3.5噸貨車每部都是上百萬了。經濟不景氣連商用貨車都車價高漲真是..............
拼經濟大不易啊。
前往討論：請問自行研發了什麼??
#6
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那要一胎玩到底嗎? 😀 | ||||||||||||
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經過起跑區時還有車隊的指示板可以看喔。
前往討論：[轉貼]布里爾為無線電門事件道歉
#4
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一上車Kimi直接說無線電壞了什麼都聽不到。
前往討論：[轉貼]布里爾為無線電門事件道歉
#9
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賽季中更改輪胎規格配方。根本一切都是為紅牛量身打造的。
講難聽一點跟職棒打假球沒什麼差別。
講白一點簡直就是冠軍已經內定了。其他的車隊只是陪跑的份。
講難聽一點跟職棒打假球沒什麼差別。
講白一點簡直就是冠軍已經內定了。其他的車隊只是陪跑的份。
#12
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雖然奧入瀨溪和十和田湖很美但那附近算是重災區了吧。
#33
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重機車友幹過14個小時完成環島的蠢事。
除了停下來尿尿吃飯之外幾乎都在車上趕路。
除了停下來尿尿吃飯之外幾乎都在車上趕路。
前往討論：一天環島要多久？
#48
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我沒說果醬表現不好 也知道他急於表現以確保明年再LOTUS的地位 是不喜歡他的態度 現在不是說因為隊友是KIMI就批評他 只是注意到主動要車隊下指令要隊友讓車的車手 果醬這次印度站還是先TR車隊要指令才有車隊飆髒話那段 車隊該下指令時就會下 畢竟車隊在上 車手應該要服從指令 但由車手提出要車隊要隊友讓車 我不記得有哪個車手這麼做過 | ||||||||||||||||||||||
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基本上這麼作就已經是等於把隊友踩在腳底下了。
我認為只有愚蠢的傻瓜才會這麼搞。
看看Web和Vet馬來西亞站之後的關係就知道了。
#4
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| 聽說Lotus在調查, 可能會給處分 | |||
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還調查什麼~整個就是沒品。
#42
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| 其實這問題很簡單 如果今天Grosjean 跟Kimi 兩人位置對調 如果你是工程師 你會不會大叫Grosjean ,Get out of the FUCKING way 😌😌😌 | |||
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如果兩人立場相反~
我猜工程師不會用這麼激烈的言語要Grosjean讓路。
原因很簡單~我覺的整個車隊的氣氛就是已經對Kimi有意見了。
因此在這種氣氛下爆粗口其實不意外。
#37
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我想再怎麼說,一樣回到信者恆信一句話 很多人應該還相信路隊一點沒有因為Kimi離隊事件而有情緒 一切都是Kimi不給力+果醬太給力 | ||||||||||||||||||||||
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我認為就是因為已經有先入為主的情緒性反應所以才會在全世界都聽的到的TR上爆粗口。
Lotus的態度已經很明顯了。
#15
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於
2013/10/24 15:48:21
發文IP 239.250.*.*
[quote=hellokimi (hello kimi)]頭盔是他的
寫個積分也能酸。。。[嘆氣]
那有些車手頭盔樣式模仿洗拿
豈不成了
自不量力
不然就像 這幾年某位連年冠軍的車手
一直跟媒體抱怨
說其他人不夠尊重他
最後
人家對他的尊重 是他要來的
不是人家主動給的[/quote]
其實這不是酸他~
仔細想想以Vet積分累積的速度最慢三年內就可以超越這個記錄。
明知兩年內就會被打破的記錄我真的不覺的有什麼直得慶祝的。
於
2013/10/24 15:48:39
發文IP 239.250.*.*
[quote=hellokimi (hello kimi)]頭盔是他的
寫個積分也能酸。。。[嘆氣]
那有些車手頭盔樣式模仿洗拿
豈不成了
自不量力
不然就像 這幾年某位連年冠軍的車手
一直跟媒體抱怨
說其他人不夠尊重他
最後
人家對他的尊重 是他要來的
不是人家主動給的[/quote]
其實這不是酸他~
仔細想想以Vet積分累積的速度最慢三年內就可以超越這個記錄。
明知兩年內就會被打破的記錄我真的不覺的有什麼值得慶祝的。
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| 頭盔是他的 寫個積分也能酸。。。😌 那有些車手頭盔樣式模仿洗拿 豈不成了 自不量力 不然就像 這幾年某位連年冠軍的車手 一直跟媒體抱怨 說其他人不夠尊重他 最後 人家對他的尊重 是他要來的 不是人家主動給的 | |||
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其實這不是酸他~
仔細想想以Vet積分累積的速度最慢三年內就可以超越這個記錄。
明知兩年內就會被打破的記錄我真的不覺的有什麼值得慶祝的。
#15
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| 新聞內容 http://ppt.cc/5vlw 以下轉貼自PTT 作者kevin55l (kevin) 標題Re: [分享] 龍巖人本有意接手兄弟象 時間Tue Oct 22 18:27:02 2013 ※ 引述《inzaghi520 (inzaghi)》之銘言： : 剛剛看壹電視新聞，龍巖人本有意接手兄弟象。 : 這應該是蠻不錯的財團。 : 另外，若龍巖人本接手兄弟象... : 吉祥物會是甚麼？ 隊名會起甚麼？ : 戰歌會不會改呢!? 如果真的是龍嚴的話.... 龍巖好兄弟隊... 以後人家打全壘打放煙火 龍嚴兄弟打全壘打灑冥紙... 隊服一律黑白二色 加油旗變招魂幡..... 隊呼: 這局有三信某!!!!! 球迷:有喔!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(台語) 這局有安打某!!!!! 球迷:有喔!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 金年有冠軍某!!!!! 球迷:有喔!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) → kncc31:入場抽塔 推 kizuki0315:封王的優惠 靈骨塔打折 推 panzerbug:(ㄏ￣□￣)ㄏ 喔~~喔喔~~喔喔~~喔喔~~爪爪 推 peter5:(ㄏ￣□￣)ㄏ 喔~~喔喔~~喔喔~~喔喔~~爪爪 推 zx25572534:(ㄏ￣□￣)ㄏ 喔~~喔喔~~喔喔~~喔喔~~過橋 → GoHowShow:[新聞] 爭議判決!龍巖迷抬棺灑冥紙抗議 推 moonmaker:向球迷答禮一鞠躬再鞠躬三鞠躬向MVP獻花獻果獻酒 → icekimtommy:全壘打娃娃要送什麼? 推 panshow:全壘打娃娃http://tinyurl.com/mdtwnyc 推 icekimtommy:哇鬼門開的時候這隊超強的 推 fang314:奪冠不拋彩帶 改撒冥紙 推 yfa0420:冥紙製造業者表示欣慰 → asd0112:喇叭組要轉職成鎖吶組了 → GoHowShow:封王優惠生前契約打8折 推 motonpom:隊歌? 推 Kreen:這樣也不用賣拉拉棒，全場一起搖鈴鐺就好啦XD 推 rockymania:以後三振不用阿 細拉，改成 阿 過橋阿。 推 hergan:完全保留兄弟二字原汁原味 讓擔心兄弟元素消失的完全放心 → hergan:恭迎龍巖好兄弟~! 推 assassio:單場領4K者 下放當禮儀師一星期 → puput:進場買門票 抽塔位 再送念經團一組 一條龍服務 推 spadek89507:象漾女孩-> 白琴女孩 噓 KuoJia:太不吉利了吧 那獎金怎算 送靈骨塔喔? 推 kevev:送靈骨塔不是很好嗎 早晚等到你 很實用 對中職沒興趣也不了解...不過真的變這樣我會想當象迷耶😇😇 雖然不太可能😭 | |||
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笑死我了~
前往討論：[轉貼]龍巖人本有意接手兄弟象?
#4
0
於
2013/10/20 19:01:50
發文IP 129.162.*.*
手根本抓不到把手就享有人敢騎也沒辦法騎吧。
於
2013/10/20 19:03:06
發文IP 129.162.*.*
手根本抓不到把手就算有人敢騎也沒辦法騎吧。
手根本抓不到把手就算有人敢騎也沒辦法騎吧。
前往討論：夭壽喔........這台真的有人敢騎嗎
#2
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在日本站上，佩雷斯的表現非常起伏。邁凱輪領隊惠特馬什為他的表現進行了辯護，但同時表示車隊不會很快決定明年是否會留下他。 在惠特馬什此前表示佩雷斯相對於隊友巴頓的表現並沒有達到車隊的預期後，墨西哥人急需證明自己。但在日本，佩雷斯的無法讓人滿意，在週五自由練習中發生了撞車，正賽中又和羅斯伯格發生了碰撞。 儘管如此，惠特馬什表示並沒有過分的擔心，特別是因為許多其他車手也發生了撞車。 “很多人都發生了問題，這就是賽道的情況。週五的情況表明，50%的同樣類型的事故都發生在了那裡，去年舒馬赫也是這樣。這種事情就是會發生的，雖然不是很好，但也沒什麼。我認為佩雷斯比賽表現不錯，我們的程度應該能獲得第七第八名。考慮到我們目前的狀況，他的比賽表現很不錯。” 但車隊目前不會決定是否要留下佩雷斯，儘管邁凱輪追求阿隆索的希望已經沒有，但他們仍在考慮其他選擇，看來剩餘的賽季中，佩雷斯還會面臨嚴峻考驗。http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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麥凱輪的意思是說~趕快多拿出一些錢出來贊助吧。
前往討論：邁凱輪為佩雷斯的表現辯護
前往討論：發動時只有"搭"一聲...就沒有反應了
#8
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最近咖哩先生話很多~而且都說些很有意思的話。看樣子咖哩應該是漸漸感受到壓力了。
#2
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| 多梅尼卡利:法拉利的問題不在我身上，我是第一個上班最後一個離開的那個人 法拉利又一次在阻擊紅牛豪取四連冠的征途中失敗了，根據車隊領隊斯蒂法諾.多梅尼卡利的說法，有兩點原因，但是都跟自己無關 意大利人在西班牙運動新聞集團對他的採訪中否認了自己是主要原因“你不可能撤掉我，然後明天就能獲勝” “當然，我的老闆可以這麼做，如果他這麼做了，我將謝謝法拉利”多梅說道“但是有句意大利的俗語，如果你離開了你熟悉的道路，另一條路可能更糟“ ”問題不在我身上“他補充道”我是第一個上班最後一個離開的那個人“ "如果我們贏了2012賽季，我將會成為一個現象：他做的太棒了"他說 Stefano Domenicali wlaks past the Red Bull pit garage 確實，伴隨著費爾南多阿隆索-他的耐心現在快被消磨光了-法拉利在多梅任內很難獲得勝利 多梅尼卡利認為2013年主要的問題在技術方面 “首先在賽季初我們的賽車在排位和正賽都很有競爭力“ ”問題是我們無法持續的提高賽車的表現，因為某些垃圾升級根本沒有作用，反而拖慢了賽車“他說道 多梅尼卡利說法拉利正在努力工作去糾正這些錯誤，包括徹底的檢修馬拉內羅的風洞，引進技術專家-詹姆斯阿里森和帕特弗萊-他們都是在F1著名的空動領域中的專家。 Fernando Alonso with Stefano Domenicali 他解釋了第二個根本性的問題是倍耐力 ”我不會說更換輪胎式為什麼或者是否是正確的，但是在更換輪胎的後，我們沒有很好的提升我們的賽車表現-甚至正賽的競爭力也失去了“多梅說道 他同時補充道，儘管在過去幾年非常接近總冠軍，但是連續幾年顆粒無說已經讓法拉利感受到了巨大壓力。 這已經帶來了阿隆索離開的流言，以及“普遍的批評”，多梅認為這有道理 “想想看這對車手的影響”他說“過去很多次我讀到’法拉利必須換掉馬薩” "但是我現在讀到’必須留下菲利普“。哪一個有道理？請理性一點”多梅尼卡利堅持道 “我是第一個也將一直是替菲利普說話的人，因為他是一個很好的人，忠於車隊，但是你必須從業務角度看問題做評估”他補充道。 http://bbs.hupu.com/6596103.html | |||
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如果你離開了你熟悉的道路，另一條路可能更糟“
如果這條路是很爛的路換一條路也不會更糟。說不定還更好。
#17
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一個人會顧人怨。一定是有前因後果長久累積下來的。
#27
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也許是買到機王 我的經驗正好與你相反🙂 | ||||||||||||
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預約星期一要送修了。希望能把這些毛病搞定。
撇開手機本身毛病不講。HTC售後服務作的真的挺不錯的。
前往討論：開箱 HTC 600 髮絲紋版
前往討論：[轉貼] ETC違約罰款 協調後暫緩
#12
0
車隊資源轉向果醬了~果醬整個抖起來了。
年輕人還是謙虛一點好~Kimi不是你這種等級的車手可以比較的。
年輕人還是謙虛一點好~Kimi不是你這種等級的車手可以比較的。
#24
0
於
2013/10/13 00:17:47
發文IP 129.162.*.*
老實說我買了one之後心裡簡直一個幹字可以形容。
藍芽耳機時而無法接聽還要去按手機的轉換鍵。大家可以想像一下開車時要去按手機上按鍵毛腳亂的樣子。
通話中還會莫名其妙斷線或是自己轉換成飛航模式斷線。
老實說以前用過HTC的legend對它評價還不錯。目前還在用。
但怎麼宏達電手機越做毛病越多。唉!!
於
2013/10/13 02:45:40
發文IP 129.162.*.*
老實說我買了one之後心裡簡直一個幹字可以形容。
藍芽耳機時而無法接聽還要去按手機的轉換鍵。大家可以想像一下開車時要去按手機上按鍵手忙腳亂的樣子。
通話中還會莫名其妙斷線或是自己轉換成飛航模式斷線。
老實說以前用過HTC的legend對它評價還不錯。目前還在用。
但怎麼宏達電手機越做毛病越多。唉!!
老實說我買了one之後心裡簡直一個幹字可以形容。
藍芽耳機時而無法接聽還要去按手機的轉換鍵。大家可以想像一下開車時要去按手機上按鍵手忙腳亂的樣子。
通話中還會莫名其妙斷線或是自己轉換成飛航模式斷線。
老實說以前用過HTC的legend對它評價還不錯。目前還在用。
但怎麼宏達電手機越做毛病越多。唉!!
藍芽耳機時而無法接聽還要去按手機的轉換鍵。大家可以想像一下開車時要去按手機上按鍵手忙腳亂的樣子。
通話中還會莫名其妙斷線或是自己轉換成飛航模式斷線。
老實說以前用過HTC的legend對它評價還不錯。目前還在用。
但怎麼宏達電手機越做毛病越多。唉!!
前往討論：開箱 HTC 600 髮絲紋版
#2
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影響不大，賣隊挖錯人了。
車隊中有一個光頭勝過十個腦袋。
車隊中有一個光頭勝過十個腦袋。
#2
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網易體育10月10日報道： 本週末F1日本大獎賽拉開大幕，韋伯的賽車由於在韓國站出現事故後起火，導致底盤損壞，因此週末的日本站將更換新的底盤，而對於韓國站的賽車起火，韋伯也對賽道工作人員表達了不滿，直言連一個英語單詞都不會說，自己總不能將火吹滅。 上週末的韓國站，韋伯的賽車遭到印度力量車手蘇蒂爾撞擊，不但迫使澳洲老將退賽，還是得紅牛RB9燃起大火，最終底盤完全損壞，已經沒有修復的價值。於是，韋伯只能在日本站更換新的底盤，不過引擎和變速箱完全不需要更換。 韋伯賽車之所以損壞嚴重，與韓國站賽道工人救援不力有很大關係，對於當時的情況，韋伯儘管身在日本，但還是表達了不滿：“我不是沒用賽車裡的滅火器，可不起任何作用，賽道工人連一個英語單詞都不會講，我無法與他們交流，我真是無能為力，總不能我用嘴將火吹滅吧。” 韋伯自然不希望韓國站的厄運延續到日本站，畢竟他的F1生涯還剩下最後五站比賽，“本賽季我的速度可以，但沒有受到運氣眷顧，損失了很多分數，期待能最終得到一個好的結果。” 阿隆索也祝福韋伯能有好的運氣，奪得職業生涯第10個分站賽冠軍，“韋伯最近有些沮喪，與過去相比，如今的他不是非常享受F1這項運動，他選擇了離開圍場，可厄運也就此纏上了他。這不得不說是遺憾，我希望他在最後五站比賽有運氣伴隨，最起碼再拿下一個分站賽冠軍，可以為自己的F1生涯畫上一個完美句號，那就再好不過了。” 本文來源：網易體育 作者：穆勒 http://sports.163.com/13/1010/20/9ARQ53G400051CDQ.html#p=9AG3QDKF00QR0005 | |||
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韓國人不是號稱英文實力亞洲最強嗎?怎麼會這樣呢?😌
#6
0
於
2013/10/10 21:53:54
發文IP 129.162.*.*
老實說我覺的這個數據不客觀。其中車輛因素佔了很大的因素。
於
2013/10/10 21:56:24
發文IP 129.162.*.*
老實說我覺的這種數據不客觀。其中車輛因素佔了很大的因素。
如果Kimi在麥隊時期不是經常發生爆胎 飛尾翼 炸引擎之類的鳥事。
Kimi的成就不會比Vet還差。
但賽車就是這樣~不可否認的車輛本身佔了一定的重要性。
老實說我覺的這種數據不客觀。其中車輛因素佔了很大的因素。
如果Kimi在麥隊時期不是經常發生爆胎 飛尾翼 炸引擎之類的鳥事。
Kimi的成就不會比Vet還差。
但賽車就是這樣~不可否認的車輛本身佔了一定的重要性。
如果Kimi在麥隊時期不是經常發生爆胎 飛尾翼 炸引擎之類的鳥事。
Kimi的成就不會比Vet還差。
但賽車就是這樣~不可否認的車輛本身佔了一定的重要性。
#9
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| 所以各位......這禮拜要我壞什麼~😆 | |||
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車隊表示：這星期來點特別的吧。這樣吧這星期來搞個座艙彈射好了。
#2
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基本上法拉利已經假定車輛比不上紐維所設計的車輛了。
所以~
車手冠軍看天意。
車隊冠軍憑法拉利的車手陣容基本上是可以預期的。前提是車真的不能太爛。
所以~
車手冠軍看天意。
車隊冠軍憑法拉利的車手陣容基本上是可以預期的。前提是車真的不能太爛。
#3
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| 看分了成績會不會上來😆 | |||
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我看沒什麼差別~除非某人改支持其他對象。
#51
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不是輾過去 而是追不到😆 | ||||||||||||
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可能是追不到啦~但一不小心犁田就會碾過去了。高速公路上大車可是很多的。
#6
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但當初幫JB做出火星車的好像是就是你說的Honda餘孽， 自從改為MGP以後才變差的呢。😵 | ||||||||||||
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他會說都是因為賓士引擎的威力啦。
#121
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因為轉播中Kimi跟車隊互動鏡頭很少 跟葛柔祥也是... 不過蓮花也夠意思了 雖說資源轉移給葛柔祥 可是兩位車手平等，看來沒特別去搞Kimi 原本擔心Kimi這季接下來會被衝康 看來蓮花度量沒那麼小... 白擔心了 | ||||||||||||
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沒沖康才怪~兩輛車換胎時間差那麼多怎麼說?
KIMI進站之前跑在ALONSO前面~出來後落後ALONSO三秒多。
這讓我很難相信KIMI沒被搞啦。
前往討論：F1 2013韓國站正賽喇賽區
#8
0
於
2013/10/07 11:33:08
發文IP 239.250.*.*
[quote=wedge (wedge)][quote=kingofthespa (MONZA)]
PS.目前已前往JP的車手有HAM、VET、RAI、WEB、ALO、MAS、BUT、ROS，8人合資同一架飛機
迫不亟待包私人飛機要逃離偏僻的韓國站，紛紛趕往繁榮的日本~
[/quote]
最後一句超爆笑
眾人已在7日凌晨12點22分火速抵達日本...[驚訝]
高麗國果然是個沒什麼好留戀的地方...[傻笑][/quote]
有BUT在耶~
這團根本是砲兵團吧~
於
2013/10/07 11:33:47
發文IP 239.250.*.*
[quote=wedge (wedge)][quote=kingofthespa (MONZA)]
PS.目前已前往JP的車手有HAM、VET、RAI、WEB、ALO、MAS、BUT、ROS，8人合資同一架飛機
迫不亟待包私人飛機要逃離偏僻的韓國站，紛紛趕往繁榮的日本~
[/quote]
最後一句超爆笑
眾人已在7日凌晨12點22分火速抵達日本...[驚訝]
高麗國果然是個沒什麼好留戀的地方...[傻笑][/quote]
有BUT在耶~
這團根本是把妹團吧~
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最後一句超爆笑 眾人已在7日凌晨12點22分火速抵達日本...😲 高麗國果然是個沒什麼好留戀的地方...😆 | ||||||||||||
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有BUT在耶~
這團根本是把妹團吧~
前往討論：賽後訪問~
#2
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| 新浪體育訊 路特斯F1車隊說，羅曼-格羅斯讓完全接受車隊沒在韓國站的結束階段下達車隊指令，讓萊科寧交換位置的決定。 F1韓國站今天在靈岩賽道舉行，格羅斯讓在比賽的大多數時間裡，都尾隨紅牛車隊的維泰爾位居第二。直到第二次安全車出動，他因為不慎犯錯被隊友萊科寧超越，跌至第三。 丟掉亞軍的法國人當時感到非常沮喪，由於自認速度比萊科寧快，他曾要求車隊讓隊友將亞軍的位置歸還給他，但是車隊沒有接受他的請求。 特別是考慮到在本賽季之前的比賽中——最明顯的是英國和德國站，當萊科寧的速度更快時，車隊都下達過車隊指令，讓格羅斯讓給隊友讓路。這無疑平添了法國人的失望。 這股暗流已經被車隊意識到。衝線之後，路特斯賽道運作總監阿蘭-佩爾馬尼(Alan Permane)在第一時間和格羅斯讓進行了TR溝通，告訴法國人在領獎台上“保持微笑”，這件事情車隊將在辦公室解決。 最新的情況是，在車隊賽後的會議之後。佩爾馬尼說格羅斯讓已經完全理解當時的情況，此事現在已經翻篇。 “他惱了——這是可以理解的。”佩爾馬尼對《汽車運動》說到，“今年我們讓KIMI超過他幾次，但都是有原因的。 “我們在紐伯格林做過一次，當時我們認為KIMI有機會擊敗維泰爾。我們也在英國站的中途做過，當時KIMI要快很多。但是今天沒有現實的可能擊敗維泰爾，這正是我們放任他們自由競爭到結束的原因。” “羅曼可能對他自己有點惱，這正是我在比賽結束之後，對了說了幾句讓他冷靜下來的原因。” “並且他絕對沒事了。在賽後的車隊會議上，我們完全可能出現情緒比較激動的狀況；但是完全沒有，他說：‘我知道我犯了個錯，我會從中吸取教訓的。’ 佩爾馬尼對格羅斯讓韓國站的表現給予了高度讚揚，法國人排位名列第三，正賽一路尾隨維泰爾亞軍幾乎“勝券在握”，直到第二次安全車出動不慎被隊友萊科寧超越。 “KIMI運氣很好，但是機會是留給有準備的人的，所以他同樣做的非常出色。”佩爾馬尼說到，“對於車隊而言，這真的不重要。今天我們從梅賽德斯和法拉利身上搶了大量的積分，這是最棒的。” (新浪F1頻道) http://sports.sina.com.cn/f1/2013-10-06/22326817537.shtml ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 德國戰果醬就是太晚讓了 那次kimi本來能贏的 | |||
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自己把位置搞掉了居然還有臉要求車隊下指令要隊友讓回來。
果醬應該已經以車隊一哥自居了~對他印象越來越差了。
年輕人應該謙虛一點的。
#27
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| 香港125cc綿羊仔就能上高速公路. 日本也是125cc以上. 只是有附註要雙乘者 : 「年齢20歳以上」かつ「大型自動二輪車免許又は普通自動二輪車免許を受けていた期間が通算3年以上」 意思是年滿20歲以上持有大型機車(或加上普通機車)駕照滿三年. 也沒有你們這些反對者口中所說的假設情況. 他們高速公路上的車子會比我們少嗎? 要危險駕駛汽車是更加危險. 我相信2輪重車在處理危險狀況. 例如急煞車閃避. 那個容易失控的廠牌還更令人擔憂. | |||
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不是車子多少的問題~而是駕駛者的駕駛素養和道德問題。
這方面台灣差很多~
基本上就算開放我也是不會騎上去的~畢竟小命只有一條犯不著跟生命過不去。
#114
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罵我 樂透 是個窮人家，連工資也欠，哪怕你基米在韓國站打趴小維．．奪冠．． 我看黑金車隊心也狠了，就算基米奪冠，恐怕黑金的TM也不會有人拍手．．😌😰 | ||||||||||||
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這票白癡~
不知道KIMI臨走前還努力正在替他們找錢發薪水嗎?
前往討論：F1 2013韓國站正賽喇賽區
#108
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| Kimi 真的確定要去紅軍😆 免費幫蓮花出賽會不會比較有希望 | |||
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蓮花人才跑的差不多了~
沒人沒錢的，我個人是很懷疑明年還會像今年一樣快啦。
前往討論：F1 2013韓國站正賽喇賽區
#3
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| 網易體育10月6日報道： 韓國站比賽週末，阿隆索向倍耐力輪胎發難，炮轟現在的輪胎衰竭過快，而倍耐力方面也做出強硬回應，諷刺西班牙人應該向維特爾學習如何使用輪胎。 韓國站排位賽，維特爾再次拿到桿位，而阿隆索僅在第6位發車。儘管倍耐力在韓國的輪胎配方跟新加坡時相同，但西班牙人還是不客氣的批評了輪胎，直言法拉利車隊在超軟胎使用上顆粒化非常嚴重，倘若開始時跑得過凶，或許都難以完成這一圈。 “實話實說，這些輪胎都堅持不過五公里，一旦跑得狠的話輪胎就不行了，這是不正常的。當然，所有人都使用相同輪胎，但輪胎質量就是有問題，倘若車手們從一圈開始就百分百拼，輪胎連5公里都挺不了，而一圈只95%的跑很不對。” “我說這些不是在責怪輪胎，事實上就是有問題，我們都看到了，儘管對所有車手都一樣。”因為輪胎問題經常導致賽車爆胎，而倍耐力因此在英國銀石將輪胎結構改為2012款，從這之後法拉利逐漸退出爭冠集團，阿隆索也無力再與維特爾競爭總冠軍。 倍耐力賽車運動主管漢貝裡對阿隆索的炮轟做出了有力回應，“毫無疑問，阿隆索是這項運動最偉大的車手之一，像他這樣的人批評我們真是有失身份，這令我們失望。我沒有什麼可說的，只能建議他去問問那個即將獲得四冠王的那個車手如何使用輪胎的。” 倍耐力的言外之意就是讓阿隆索從自身問題找答案，看看維特爾為何能一騎絕塵，有意思的是，去年舒馬赫批評輪胎時，倍耐力也給出了類似的回擊。 本文來源：網易體育 作者：穆勒 http://sports.163.com/13/1006/15/9AH0HEGK00051CDQ.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 紅牛贏是因為保胎嗎,車就高人一個等級 再說維特爾今年也好幾次砲轟倍耐力 , 倍耐力吃車低紅牛一個等級的人的豆腐 ,真是不應該 (紅牛車快,快速帶開 就能維持秒差慢慢跑來保胎) | |||
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賽季初紅牛頻頻輪胎出狀況又怎麼說?
更扯的是還為了紅牛更改輪胎規格~現在還講這種話真是無恥。
#105
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我後來發現韓國的大直線不好超 賽道太狹窄😌 後面垃圾彎道區也毫無超車點可言😝 總之就是一條無聊賽道😝 賽道上的垃圾碎片又多,每次到後面都粘了一堆垃圾 真的"垃圾"賽到一條😝 | ||||||||||||
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別人都爽爽的在超就你家小黑超不過去。連自己隊友鼻子掉了也超不過去。
還有臉在這自吹自擂~~~~😌😌😌
前往討論：F1 2013韓國站正賽喇賽區
#104
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| 一進來就看到炳叔頭殼小被巴😆 | |||
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腦袋有破洞的人還是少理他。
前往討論：F1 2013韓國站正賽喇賽區
前往討論：F1 2013韓國站正賽喇賽區
#7
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第一名是作弊電腦電路板啊 恭喜啊😆 可是我只看人的成績😊 | ||||||||||||
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狗屁不通的理論。
最好小黑是用跑步通過終點線的。那才叫做人的成績。
前往討論：2013 韓國 排位賽
#19
1
能把小孩教育成這樣有禮貌也難怪日本治安如此良好了。
前往討論：日本小孩過了馬路的後續動作
#7
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當年這可是春風少年兄把妹的標準配備耶。
前往討論：名流100-尋求收藏老車的買家
#5
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| 既然要搶人.不如去搶kimi 麥隊需要超高級的車手挽救 | |||
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妳的話有語病~
閣下言下之意是KIMI實力在ALONSO之上。這話出自閣下之口是非常奇怪的事?
KIMI已經和法拉利簽約了，除非麥隊願意付大筆違約金。否則已經是定局了。
ALONSO合約裡有脫逃條款，所以還有運作空間。
前往討論：[轉貼]傳邁凱輪仍沒放棄簽約阿隆索
#6
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他的意思是紅牛是支精益求精的車隊。這是從表面或車輛本身看不出來的秘密。
其他車隊如果只是繼續抱怨挖糞那就永遠追不上紅牛。
其他車隊如果只是繼續抱怨挖糞那就永遠追不上紅牛。
前往討論：維特爾：對手們永遠無法摸清紅牛的秘密
#2
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巴頓向天空體育證實，他明年將會確定待在邁凱輪，雙方的合同已經達成。 但是對於是否能夠在邁凱輪迎接2015年同本田攜手的時代，英國人表示這還不能說。 而就在當地時間週三，在參加贊助商熱線問答活動時，車隊的總經理尼爾表示車隊將很快公佈明年的車手陣容。而有傳聞說車隊目前在同巴頓就長期效力邁凱輪進行討論。http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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和其他大車隊比較起來這個1號車手很弱啊。
前往討論：巴頓確認2014年同邁凱輪的合同已達成
#3
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趁還在亞洲趕緊來台灣龍山寺還願順便喬一喬背吧。
#19
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| 各位換個角度想想呀 如果今天說這段話的是另一位世界冠軍vettel 我想版上90%都會罵他"忘恩負義'呀,''利益至上"呀,"絕情的德國人"之類的 這筆薪水賴的掉嗎?Lotus要繼續玩下去絕對不敢不付的啦 另外說真的Lotus也是提供了kimi一個很好的回鍋舞臺 魚幫水水幫魚，好聚好散吧 討錢有很多種方法，只是kimi用了最糟糕的方法 絕無惡意，kimi是我很欣賞的車手 | |||
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那也不見得吧~欠債還錢天公地道。今天別說是KIMI了。就算是任何人都絕對有權力要求資方付薪水。沒什麼忘恩負義這回事。
#15
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| 我只知道在红牛一直吵輪胎前比賽是很精彩的，直到沒耐力受不了改回去年規格後，紅牛就又超強了！ | |||
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就這件事來看，紅牛簡直無恥。其他車隊跟著起舞更是笨蛋。
前往討論：維特爾：比賽無聊不是我們的錯
#33
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你說的沒錯 賓士對渦輪當然不拿手 因為渦輪的加裝都交給amg來處理嘛😊 | ||||||||||||
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再偷偷告訴你~
其實AMG是近年才開始玩渦輪增壓的。以前都是搞機械增壓的。
另外再偷偷告訴你~
AMG之前搞的機械增壓還是透過別人的技術來的。
前往討論：如果沒有Vettel那Alonso
#13
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嘿嘿，之前不是發生了PS3等一門忠烈的帳號被盜的人間驚奇慘案？PS4要保重啊～日本的軟體工業怎會是美國的對手呢？ | ||||||||||||
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帳號被盜總比資料被美國政府看光光好。誰知道美國政府會透過Xbox知道你什麼秘密?
我可不想玩個遊戲只為了多開了幾槍還是開車亂飆被美國政府認定為恐怖份子。
前往討論：多了PS4這個可憐蟲又如何？
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