AMG128
2009/06/03
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10
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308
發文總數
#34
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其實我的觀察台灣人正開始愛用自己的產品
從賣場很多商品都強調是台灣製可見一斑
雖然很多人還渾渾噩噩想著買便宜中國貨
但是人數不多以及其社會地位低落都不足以形成社會主流
或許這是台灣汽車工業真正要起飛的關鍵
雖然變數還是很多
[/quote]
愛用國貨和台灣製與否並不能劃上等號
強調台灣製只是因為現今太多產品都是MIC,因此MIT至少給消費者更好的感受
若今天同產品又多一個MIJ或是MIG(德國)等,那情況就可能又不同了
至於MIC我只能說這已是時代的潮流,想改變應該有困難，不然為何現在一堆日本產品都是
MIC或是MIM(馬來西亞)，看看SONY就是了
前往討論：為什麼韓國會比台灣更早研製出汽車??
前往討論：CIVIC2.0的機油一次要加多少呢?
#12
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不二價早是名存實亡了,這只是拿來騙騙外行人罷了
#57
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| 嗯嗯 雜誌看看就好....銷量似乎不是這麼回事 🙂 | |||
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回應 msvcpp (買定離手) 所寫的確是,尤其是ALTIS的銷量高的驚人,而FORTIS也賣的不差,也超過CIVIC
尤其在2.0部份,FORTIS是三車賣最好的
#24
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| 本田fit銷售數竟然是yaris的五分之一不到.而知名度最高civic也竟然只賣到69台 同級Altis銷售數為509台.😩 以本田在全球受到的喜愛程度卻在台灣本田的經營下在台灣可以以失敗兩字作為註腳. 😞 慘. | |||
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不知道本田在全世界有很受歡迎,在歐洲除了英國外,HONDA好像都表現不是很好
台灣的HONDA也是SO SO
前往討論：八月掛牌數,持續更新ing
#69
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| 當初選車時也有考慮過 Ford Focus 5D TDCI 不過當我到營業所要求試駕時卻跟我說 Focus 試駕車沒有 5D ，我問說是要調嗎？他卻說 是跟本沒有車可以試，心裡想，搞什麼啊，賣車 的卻沒有車可以試？那就沒什麼好談的了😰 | |||
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這有什麼奇怪,我去HONDA展示間,也試駕不到C8 2.0/ A8 3.5和CRV 2.4
去T車展示間也是無法試到CAMRY 3.5
去N車也不開到TEANA 3.5......等
我想這很正常,FOCUS能開到TDCI 2.0的4D版會讓你感受不出其特性嗎
還是5D版馬力更大,引擎不同還是變速箱不一樣
前往討論：CIVIC8 VS FOCUS
#9
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| 畢竟馬力不大, 開起來衝刺感不太夠吧, 現在人都重口味, 十秒才破百恐無法滿足眾人吧 | |||
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這種CC數,能10秒內破百的,請問有那些
#55
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FORD的妥善率最亮眼了! 雖然FORD占有率低 但路上遠遠看報拋錨車就猜FORD你就可以答對一半了 遠遠看到新車顧路，猜福特..可以答對8成喔 | ||||||||||||||||||||||
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那我運氣較好,我看過honda車顧路的次數是最多的
前往討論：CIVIC8 VS FOCUS
#62
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看了一上,一堆人就算FIESTA出TDCI的POWERSHIFT也會有人嫌東嫌西
也不看看一堆國產車是什麼配備什麼價錢,像FIT又貴配備又差異
看了真是無言
也不看看一堆國產車是什麼配備什麼價錢,像FIT又貴配備又差異
看了真是無言
#61
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| ucar首頁有內裝照 方向盤超相honda的啦 是模仿嗎? 那麼大的牌子有須要模仿嗎?😌 | |||
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HONDA車模仿的也不少,像ACCORD 8的外型一堆他車的影子
#31
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| 最近在01有個focus車主買不到三個月的車 變速箱故障進場修了10幾天 這個案例真是讓人卻步啊 C8 +1 | |||
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C8好像也有引擎的問題,而且避震器的問題也不少
前往討論：CIVIC8 VS FOCUS
#34
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在玩自然進氣引擎領域裡本田type-R系列始終是日本當地及歐美各地公認的第一把交椅.😀豐田車只能在後面吃灰😌 要說到玩渦輪引擎的技術早在1988年Ｆ1車神洗拿的年代就是駕駛本田引擎的賽車1.5升Ｖ6Turbo榨出一千多匹的馬力 當年度16場比賽本田引擎拿下15場冠亞軍這輝煌紀錄至今無人能破😀.那時豐田在哪裡阿?😵笑😀.........哈哈 要聊起日本車的歷史本田說二沒人敢說一.😝現在路上車賣得多並不代表比較會作車阿😩.好車是不用多的😝 只有沒主見沒個性大家開什麼就跟著買的才可笑吧😆 | ||||||||||||
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過往歷史實在没什麼好說的,尤其又是20年前的事了
但近年重回F1的HONDA,一年比一年差,就不用說了
HONDA的技術早就不如人了
前往討論：HONDA&TOYOTA
#60
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說真的~德國進口的1.4賣65~68並不貴 國產1.5的都敢賣到61~62萬了~進口的貴個5萬並不算貴🙂 | ||||||||||||
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我也覺得還好,連fit都賣那種價錢,而馬2更有近70萬的價錢
fiesta光是那5個airbag就打死一堆同級車了
況且外型比fit好上一截
#59
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這倒是真的，很多廠牌在抄CIVIC的方向盤，真奇怪，也不是很漂亮 | ||||||||||||
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還是不要抄的好,因為civic的方向盤和排檔都很難看,質感也差
#9
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說真的二台都不值得買,以這種價錢買1.8的車還划算許多
小車有很多先天不足的地方,如隔音差,安全性怟,內裝質感也不好
配備更是差很多
小車有很多先天不足的地方,如隔音差,安全性怟,內裝質感也不好
配備更是差很多
#68
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若這二台就買ALTIS吧
看到別版的C8引擎似乎問題不少
而且我朋友的C8已經換了前避震,最近又發生變速箱異音
前往討論：HONDA ACCORD 小改 !
#115
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所以車商應該開發用紙做的車子才是,而不要用成本這麼高的鋼板才是
拿報紙包雞蛋來比喻看似OK,但問題是加速度和物體本身的重量厚度和材質有很大的關係,不能這樣比較
若今天將報紙包肉包和鐵盒包肉包(厚度都是1公分),二個相互從上向下壓在對方身上,不知那個的肉包會較慘
[/quote]
所以車商今天應該把鋼板做的跟坦克車一樣厚，然後廣告中在跟坦克對撞一下!
號稱連坦克車都撞不爛的車才是好車!!
車子如果強調剛性而不做潰縮設計，意外發生時，兩個剛性相當的物體碰撞
所產生的衝擊力道都會回饋在駕駛身上...
[/quote]
這個論點真的很怪,没有人質疑潰縮的功用,但在同樣的潰縮能力下,鈑金的強度
一定會有影響,你拿坦克和紙來比都是很極端的假設
一堆似是而非的論點
不然若你拿坦克和C8來撞,別告訴我C8裏面的人能全身而退,但我想坦克內的人應該没事
還是你認為C8能將坦克撞爛??這就是二台不同鈑金強度的差距
鈑金強度一定能提升車輛的安全性,就像潰縮和車體結構一樣也是
前往討論：CIVIC 8板金太軟了吧?
#114
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還真的被我說中了... http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1151032&p=1 | ||||||||||||
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也還好,以c8被撞的嚴重程度而言,bmw這台算輕微了,外表至少看來ok
況且bmw的維修費用本來就會貴很多,若是以c8的損傷來說,BMW若是一樣的損傷程度
維修費一定超過10萬
前往討論：CIVIC 8板金太軟了吧?
#100
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--------------------------------------------- CIVIC什麼時候贏FORTIS了,不管是1.8或2.0C8全敗給FORTIS 而MONDEO也比ACCORD好一截 現在連FIT都輸COLT PLUS | ||||||||||||
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sorry,看錯年份了
前往討論：七月銷售報告出爐了(速報版)
#99
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不同看法 outlander守住價錢,西RV大促銷, 只差一百多台,outlander果然實力堅強,看來西RV 要緊張了 | ||||||||||||
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的確,而且2,4的車款還没有政府補助,所以outlander表現很不錯了
況且honda已經開始在打促銷戰了,不二價早就名存實亡
前往討論：七月銷售報告出爐了(速報版)
#98
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| 奧蘭多還是輸CRV一大截 CIVIC贏佛提斯也不少 蒙帝歐好慘唷😩 | |||
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CIVIC什麼時候贏FORTIS了,不管是1.8或2.0C8全敗給FORTIS
而MONDEO也比ACCORD好一截
現在連FIT都輸COLT PLUS
前往討論：七月銷售報告出爐了(速報版)
#50
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[/quote]
你寫fortis的缺點多過c8..
既然如此 何必換? 要換就直上C8 2.0S 差那三顆氣球沒差啦 之前就有人被方向盤頂爆(FORTIS方向機未潰縮)
早期LX是C8入門車,配備極差 跟配備滿滿的FORTIS2.0頂級比起來自然在配備方面吃虧許多..
換車之後你應該了解到何謂車的本質..這點網路上許多耶揄"神車"的人大概一輩子都不懂吧!
C8絕不是啥神車..但他是一部充滿駕駛樂趣的聰明買菜車!精明的變速箱 動力充沛的引擎 清楚的操控 硬朗的懸吊..
貴?還好吧 同價位的進口車都差上一截 至於抬頭顯示器 哪是我覺得一部車最掉漆的加裝部品..完全破壞完整性![/quote]
也許c8在某些人眼中是很棒的車,但在某些人眼中卻不怎樣
我朋友買了第一批的c8,最近和他聊了一下,發現他對c8的評價不怎樣,他也說HONDA車他以後不再考慮
因為毛病也不少,而且原廠的服務也讓他搖頭,更別說車價及零件比他車貴上一截
你寫fortis的缺點多過c8..
既然如此 何必換? 要換就直上C8 2.0S 差那三顆氣球沒差啦 之前就有人被方向盤頂爆(FORTIS方向機未潰縮)
早期LX是C8入門車,配備極差 跟配備滿滿的FORTIS2.0頂級比起來自然在配備方面吃虧許多..
換車之後你應該了解到何謂車的本質..這點網路上許多耶揄"神車"的人大概一輩子都不懂吧!
C8絕不是啥神車..但他是一部充滿駕駛樂趣的聰明買菜車!精明的變速箱 動力充沛的引擎 清楚的操控 硬朗的懸吊..
貴?還好吧 同價位的進口車都差上一截 至於抬頭顯示器 哪是我覺得一部車最掉漆的加裝部品..完全破壞完整性![/quote]
也許c8在某些人眼中是很棒的車,但在某些人眼中卻不怎樣
我朋友買了第一批的c8,最近和他聊了一下,發現他對c8的評價不怎樣,他也說HONDA車他以後不再考慮
因為毛病也不少,而且原廠的服務也讓他搖頭,更別說車價及零件比他車貴上一截
前往討論：上班開fortis,假日開civic
#105
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我的車也被撞過一次！
有內鐵的車維修費不會比較便宜！
但是對後座的人比較安全！
記得當時花三萬多塊...[/quote]
當時若没內鐵的話,可能會修更多
前往討論：CIVIC 8板金太軟了吧?
#95
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這麼做真的可以保護雞蛋。 某大學機械系有辨過比賽，有人用報紙很仔細的一層層將雞蛋包起來(外表摸起來很厚實，不會軟軟的)，從高處丟下來，還真的不會破。但是前提是，要包得很緊密，不能讓蛋有活動空間，不然還是會破蛋。 但是那為什麼還要有潰縮設計： 1. 設計機件(像引擎)的退縮路線，讓機件不會進入車室。 2. 緩衝。車體剛性不怕撞，但是人體是活動的，就算是用安全帶綁緊，內臟也會有活動空間。 | ||||||||||||
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所以車商應該開發用紙做的車子才是,而不要用成本這麼高的鋼板才是
拿報紙包雞蛋來比喻看似OK,但問題是加速度和物體本身的重量厚度和材質有很大的關係,不能這樣比較
若今天將報紙包肉包和鐵盒包肉包(厚度都是1公分),二個相互從上向下壓在對方身上,不知那個的肉包會較慘
前往討論：CIVIC 8板金太軟了吧?
#10
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原廠没內鐵,這樣也正常,最慘的是一般車尾都是比車頭堅固才是,但C8的車尾感覺很差
而那台BMW真的太強了,感覺好像完全没受傷😲
而那台BMW真的太強了,感覺好像完全没受傷😲
前往討論：CIVIC 8板金太軟了吧?
#67
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A8的CP值低的可憐,本田迷將它當成寶,還以為A8是一台珍貴的車
看了真是無言,而且還自認為開著A8路上的人會多看二眼洋洋得意
真的很好玩
看了真是無言,而且還自認為開著A8路上的人會多看二眼洋洋得意
真的很好玩
前往討論：Accord 8 到底出了啥問題 ???
#3
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但ACCORD 8的HID没有魚眼設計容易影響其他用路人,感覺像做了半套
前往討論：改款09 Mondeo頭燈
#77
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| 😞引擎跟變速箱應該換了 😰現在的消費者比較聰明,不要再用舊引擎跟變速箱騙人(包含豐田)😌 | |||
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引擎部份還好,變速箱的確該換了
不然G車的尾巴還不錯看
前往討論：Grunder 被遺忘的國產中大型房車
#76
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三菱還是乖乖賣中小型房車就好了🙂 | ||||||||||||
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和HONDA一樣只適合賣中小型車,這二個牌子的大型車在台灣幾乎没什麼市場
前往討論：Grunder 被遺忘的國產中大型房車
#8
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說真的F1的領域不是一般人可以碰觸的
一般人可能以種速度開不到5圈就受不了,更甚者應該昏死過去了
一般人可能以種速度開不到5圈就受不了,更甚者應該昏死過去了
#131
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依我看，爛車走到哪都是問題啦😀[/quote]
若mondeo 4是爛車,那我看國產車也没什麼好車了,至於那個賣的更差的ACCORD 8不就....
MONDEO 4光是那個6速變速箱就打敗一堆產車了
若mondeo 4是爛車,那我看國產車也没什麼好車了,至於那個賣的更差的ACCORD 8不就....
MONDEO 4光是那個6速變速箱就打敗一堆產車了
#55
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| 拿一個42"電視的紙箱去裝看看呀...拿出FIT的空間強項 話說我上次開FIT載了一台 12KG的洗衣機回家 | |||
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FIT空間再,一旦車內坐滿人的時候,那個後車廂也是普普而已
前往討論：altis及fit的選擇
#49
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可是fit是不織布椅 有點沒質感耶.... | ||||||||||||||||||||||
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FIT没質感的地方可不少,在台灣國產小車的內裝質感真的是搖頭,那一台都一樣
前往討論：altis及fit的選擇
#48
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| 兩台車等級不太一樣耶 這樣比起來不太客觀吧 況且並不是只有看得見的才叫配備 像是5速變速箱、4輪碟剎這些更重要的配備，大家反而忽略了 我覺得買車還是要挑一台自己真正喜歡的 配備也是看你自己需要哪些 版大還是先考量清楚自己的需求再來選擇吧 -------------------------------------------------------- 以FIT的價位而言,大多數的車都有4輪碟剎,雖然没有5速,但卻有更多其它FIT没有的配備 以及更好的質感 如果要我選的話 我會投FIT一票拉 除了動力跟操控不錯之外 馬力也有120P 座椅的多種變化也都很方便使用 可以照你的需要去做調整 而且試乘過你就會發現 他的視野真的是一覽無遺 這點我覺得真的很棒 最後再跟ALTIS比比外型 我覺得FIT真的是大勝阿!!!😍 | |||
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個人不認為FIT的外型有多好,但ALTIS至少看起來質感比FIT好
前往討論：altis及fit的選擇
#88
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汽油版就選ＦＯＲＴＩＳ，省油便宜，而且安全配備也夠
而ＦＯＲＣＵＳ ＴＤＣＩ也是優質選擇，有力，省油，安全性也是數一數二
個人認為ＦＯＣＵＳ ＴＤＣＩ＞ＦＯＲＴＩＳ＞ＣＶ８＞ＡＬＴＩＳ
因為ＦＯＣＵＳ有雙安，鈑金厚，有ＥＳＰ，而ＦＯＲＴＩＳ有３安，至於Ｃ８只有２安，無ＥＳＰ，而且後保桿沒內鐵所以只能排第３
至於Ｃ８的油耗在市區可能連ＡＬＴＩＳ都比它省油
而ＦＯＲＣＵＳ ＴＤＣＩ也是優質選擇，有力，省油，安全性也是數一數二
個人認為ＦＯＣＵＳ ＴＤＣＩ＞ＦＯＲＴＩＳ＞ＣＶ８＞ＡＬＴＩＳ
因為ＦＯＣＵＳ有雙安，鈑金厚，有ＥＳＰ，而ＦＯＲＴＩＳ有３安，至於Ｃ８只有２安，無ＥＳＰ，而且後保桿沒內鐵所以只能排第３
至於Ｃ８的油耗在市區可能連ＡＬＴＩＳ都比它省油
前往討論：1.8的國產房車哪一台是首選???
#22
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若是只考慮汽油版的話那就選FORTIS吧,不但油耗最佳,而且airbag也最多
而且三菱的保養蠻便宜的
若是連柴油車都有考慮那話,那focus是首選,在稅金上和1.8汽油車差不多
而且油耗表現一定最佳,安全性我個人認為第一,因為鈑金夠厚實,而且也有esp
加上6速powershift,真的是最佳選擇
至於c8雖然也不錯,但價錢不太好,而且h車零件保養幾乎是國產車中最貴的
而且c8問題似乎不少
而且三菱的保養蠻便宜的
若是連柴油車都有考慮那話,那focus是首選,在稅金上和1.8汽油車差不多
而且油耗表現一定最佳,安全性我個人認為第一,因為鈑金夠厚實,而且也有esp
加上6速powershift,真的是最佳選擇
至於c8雖然也不錯,但價錢不太好,而且h車零件保養幾乎是國產車中最貴的
而且c8問題似乎不少
前往討論：1.8的國產房車哪一台是首選???
#35
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若是這二台的話,選altis比較值得,雖然引擎和變速箱不是新的,但至少
車子大一些坐起來較舒適且安全
而且該有的配備也有了,而且跑長途的話altis還是比較好
另外很多內裝及配備的細部東西altis還是比較優,而且維修保養T車還是比H便宜
車子大一些坐起來較舒適且安全
而且該有的配備也有了,而且跑長途的話altis還是比較好
另外很多內裝及配備的細部東西altis還是比較優,而且維修保養T車還是比H便宜
前往討論：altis及fit的選擇
#35
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說真的在一般市區mondeo比A8 2.4好開,而且感覺力量飽滿,A8 2.4在市區的反應不是很好
而若是車上坐滿人或是爬坡,MONDEO真的比A8好一截,至於高速(140以上才能感受A8的優勢)
但整體的馬力及扭力的實用性MONDEO比A8好,加上6速換檔的順暢度及綿密性都是MONDEO較佳
最重要的是油錢比A8省一大截
而若是車上坐滿人或是爬坡,MONDEO真的比A8好一截,至於高速(140以上才能感受A8的優勢)
但整體的馬力及扭力的實用性MONDEO比A8好,加上6速換檔的順暢度及綿密性都是MONDEO較佳
最重要的是油錢比A8省一大截
#125
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路上也愈來愈多C8改得蠻台的,所以某種程度上算台客車了
前往討論：這個正妹居然敢說Civic 8是台客車
#11
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除了稅金之外
TEANA比ACCORD棒
內裝,舒適度及氣派程度都是TEANA較棒
而變速系統是6速的XCVT也是很棒
至於外型的質感上TEANA也較佳
A8光是那個車門斷差就完全没FU了
TEANA比ACCORD棒
內裝,舒適度及氣派程度都是TEANA較棒
而變速系統是6速的XCVT也是很棒
至於外型的質感上TEANA也較佳
A8光是那個車門斷差就完全没FU了
#14
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| accord 2.4 vti-s 主被動配備好很多;c/p比mondeo TDCI 高!🙂 | |||
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我不認為A8的安全性比MONDEO TDCI好,
A8雖然多了二顆AIRBAG,但MONDEO多EPS
其他二台差不多
#114
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| MONDEO TDCI賣得差,都在大家意料之中 好車不寂寞,爛車臭名滿天下 | |||
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若這樣說也OK,可見accord 8是超級大爛車,而c8 2.0/ crv2.4也都是
因為這些也賣得其差無比
#154
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我想買不買韓國的產品是個人自由,但若因此否定一個國家在某些方面的進步,
而一味批評就顯得無意義了
今天身處亞洲的台灣有何本錢可以不理會周遭國家的進步,而只靠批評對手就能發展的好
我想無異是緣木求魚
以前台灣根本不將韓國放在眼中,不管運動,技術等
但近年來我們不但在許多技術及運動上輸給韓國,連中國大陸也在許多方面超過我們
而其他先進國家都正視這問題,反倒是台灣一群打著民族主義就自以為神功無敵的人令人無言
這些人真的只用國貨,家中所有產品都沒有其他國家的嗎?答案我想很清楚
台灣是一個資源不足的國家,若關起門來自以為了不起就能使國家變強,那我想台灣的進步將有限
唯有正視自己的缺點,改善它,並欣賞別人的優點才是進步的方式
愛國是好事,但不是無限上綱
若只會批評別人的蠻橫,卻自己變的和他們一樣,我看不出那有多高貴
而一味批評就顯得無意義了
今天身處亞洲的台灣有何本錢可以不理會周遭國家的進步,而只靠批評對手就能發展的好
我想無異是緣木求魚
以前台灣根本不將韓國放在眼中,不管運動,技術等
但近年來我們不但在許多技術及運動上輸給韓國,連中國大陸也在許多方面超過我們
而其他先進國家都正視這問題,反倒是台灣一群打著民族主義就自以為神功無敵的人令人無言
這些人真的只用國貨,家中所有產品都沒有其他國家的嗎?答案我想很清楚
台灣是一個資源不足的國家,若關起門來自以為了不起就能使國家變強,那我想台灣的進步將有限
唯有正視自己的缺點,改善它,並欣賞別人的優點才是進步的方式
愛國是好事,但不是無限上綱
若只會批評別人的蠻橫,卻自己變的和他們一樣,我看不出那有多高貴
前往討論：我對反韓車情節之我見！
#38
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容小弟更正一下 如果沒記錯的話 到了 04 年開始的 A+ 正式取消 6 氣囊 .. 全車系僅配雙氣囊但多了雙頭枕 DVD 影音配備 😌 6氣囊僅出現在01~03年的頂級 M 車 當時也被罵死了😌 | ||||||||||||
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像c8當時最低階版連一顆bag都没有,也算很差勁
我覺得mk4有多2顆至少有誠意了
前往討論：小改款NEW MONDEO超讚
#111
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我很同意,以前只要是korea的東西連看都不看,但這些年來真的不能不正視Korea比我們
強多了,看到一堆人只會罵korea怎樣的,我覺得很可悲
不管車子,電器,運動都不如人了,不知用什麼立場來輕視別人,這也難怪台灣愈來愈退步
台灣人已經被一些無知的政客塑造的只會自大........
強多了,看到一堆人只會罵korea怎樣的,我覺得很可悲
不管車子,電器,運動都不如人了,不知用什麼立場來輕視別人,這也難怪台灣愈來愈退步
台灣人已經被一些無知的政客塑造的只會自大........
前往討論：我對反韓車情節之我見！
#54
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感覺這幾年的HONDA真的是愈來愈差了,不但引擎技術愈來愈不如他廠,變速箱也是
最糟的是品質也是不怎樣,實在不知道現在的HONDA還有什麼值得稱讚的地方😌
最糟的是品質也是不怎樣,實在不知道現在的HONDA還有什麼值得稱讚的地方😌
前往討論：Civic 1.8 引擎嚴重瑕疵
#108
1
對於MJ的負面消息我是没有任何評論,因為事實如何没人知道
但電視上有介紹其童年的生活及內心的想法,感覺他真的也很可憐
最近拿出他的精選集來聽,真得覺得MJ是個鬼才,說是個前無古人後無來者的巨星當之無愧
他的歌曲/舞蹈以及創作能力都是TOP
再回頭看看台灣這些藝人真的是差很大
但電視上有介紹其童年的生活及內心的想法,感覺他真的也很可憐
最近拿出他的精選集來聽,真得覺得MJ是個鬼才,說是個前無古人後無來者的巨星當之無愧
他的歌曲/舞蹈以及創作能力都是TOP
再回頭看看台灣這些藝人真的是差很大
前往討論：===月球漫步…麥可傑克森走了===
#4
0
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小弟的歸納是日製品質真的不錯，至少有一定水準。 ACURA沒出現，不知是否因樣本數過少而被忽略了。 J.D. POWER不知有沒有耐久品質調查，取代三個月的初期品質調查。🙂 | ||||||||||||
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Aura在平均值108的下面好像是111的樣子,整體而言比不上LEXUS和INFINITI
今年的水準很高,連FORD也進步不少
#12
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HONDA U-CAR護衛軍怎麼還沒出來滅火呢？
這種事要釋出現在TOYOTA或者FORD上，老早就鬧的上電視了！
不過台本一定會說，這是車主駕駛習慣的問題！
HONDA U-CAR護衛軍會說，這個I-VTEC全世界最先進的引擎耶！
沒圖沒真相，一定是你這個他廠的業代在攻擊！
我們的C8就沒這問題！還常常飆到200以上咧！
賞你一堆壞評~~
[/quote]
没辦法HONDA車在這些本田迷眼中像是至寶,其實HONDA在他人眼中根本就沒什麼特別的,
尤其是這些年來技術能力已經愈來愈不如人
只是也没差,反正HONDA吃定這些支持就可以了,花了比別人還多錢,只是買到SO SO的產品
開在路上還自以為高人一等,真的很好玩
前往討論：Civic 1.8 引擎嚴重瑕疵
#11
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| 之前看到U-CAR一些看人PO C8引擎皮帶異音，原廠用皮帶纏繞方式處理， 但無法得到完整解決，今天看到這的消息，實在有點怕怕的。 C8的引擎應該都是日本進口，假如有這樣問題，是否日本在設計或是製造時就有瑕疵了呢? 希望台本應重視這樣的問題，以負責的心處理這件事，才能深耕台灣的市場。(雖然台灣市場不大) C8車主留。 | |||
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難怪今年HONDA的引擎在引擎大賞中,任何級距都没很好的表現
HONDA的技術真的是節節敗退
看到F1中今年BUTTON一没用HONDA引擎,結果表現就一飛沖天,也難怪HONDA要退出
因為留下只要多花錢多丟臉而已
前往討論：Civic 1.8 引擎嚴重瑕疵
#184
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A8好像從上市到現在一直都是趴著的,所以應該没有這樣的問題😆
前往討論：Accord 真被打趴了ㄇ...
#93
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老兄你的算數要加油.如果是成本應該預設舊引擎雅哥2.0一台(售價90萬)成本是60萬(美國雅哥2.4一台台幣65萬安全配備多又是2.4新引擎).它賣二台(30x2)不就賺60萬. 90-60=30 30x2=60 60=60. 那不是賣二台賺一台?(賺一台的那一台也是以成本60萬計算才對). | ||||||||||||||||||||||
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成本這種東西應該會依地區而有所不同,台灣的稅金和美國也不相同,更別說市場規模了
前往討論：給台本的一封信.....
#92
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這位要不要先用加減乘除驗證一下你講的對不對? 雅哥一台90.9萬，兩台賺一台代表一台的成本是45萬5千 CIVIC一台69.9萬，三台賺一台代表成本是46萬6千 所以你的意思是說civic的成本比accord高? | ||||||||||||
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這種推理只有本田迷會相信,如果這麼好賺那個課長應該繼續留在台本工作才是,還是台本太小氣
只肥自己卻給員工很少的利潤
在台灣要賣二台賺一台我想可能性極低,如果台本真的賺這麼多,那消費者真的是無言,只有本田迷才會願意
讓台本賺很大才是,一般消費者可沒這麼忠心
前往討論：給台本的一封信.....
#91
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PS.週遭看到許多年輕的帥哥美女都是買CIVIC 8代，所以Honda的車貴嗎?? I don't think so.
台灣同級車賣的越便宜的車賣的最差，只能說台灣人的錢蠻好賺的😆[/quote]
畢竟Honda車是給懂車和認同Honda造車工藝的人購買，能購入Honda車更被認為是在社會上有一定水準的社會地位跟成就
哪來的勇氣說這樣的話??
認同Honda造車工藝的人購買我想這是肯定的
但是給懂車的人購買我可不敢茍同... 難道買他牌的人都是不懂車的二愣子??
能購入Honda車更被認為在社會上有一定水準的社會地位跟成就??
看到這句話我笑了... 只能說大大捧 H 捧上了天...
如果說同級車多花10萬去買就算有社會地位跟成就的話... 😌😌
[/quote]
如果HONDA品牌價值真有這麼好,今天A8/CRV2.4/C8 2.0以及LEGEND就要賣的很好才是,但事實正好相反
所以HONDA車的品牌價值限於百萬以內的車款,一但接近百萬,HONDA價值遠不及T和N車
前往討論：給台本的一封信.....
#11
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| 抬苯的回覆: 感謝您的建議, 您所提到 1.5 的車賣 1.8 的價格... 那是因為我們 1.5 的車, 本質比他牌 1.8 的還好. 您所提到 1.8 的車賣 2.0 的價格... 那是因為我們 1.8 的車, 本質比他牌 2.0 的還好. 至於配備的問題, 因為我們的車子本質比他牌的還好. 所以配備當然不需要太多... 我們當然不能回答你, 因為產能有限... 假設一個月產能只有一千台. 你要一台赚十萬, 賣一千台. 還是一台賺一萬, 賣五千台??? | |||
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目前台本的產能應該尚未到頂,之前crv就賣的比現在多一倍以上,當時產能依然ok
可見產能不是問題,現在賣的數量有下滑趨勢
前往討論：給台本的一封信.....
#121
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| 可憐的全球第一大廠,車能動就是好車,在F1證明了一件事,它只會賣車,車好嗎看個人了 | |||
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如果以f1的表現來判斷車廠,那honda一定是超差的,不但成績差,還退出f1
結果一退出button馬上往前衝,可見是honda車太爛了
#11
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FORIST也很優,油耗方面可能更省,而且三菱的保養費用還蠻便宜的
🙂
🙂
#82
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把原文PO出來再說吧. 而我樓上PO的是ACURA於2008年時召回TL的273000台.加上TL SPORTS的129000台共計402000台約是LEXUS的兩倍 而LEXUS是召回全球的LEXUS. 你ACURA 僅是美國就召回40萬2千台.你看看誰比較傷呢?[/quote]
以HONDA和ACURA的銷售量和TOYOTA/LEXUS相比應該差一截,但不良率卻比T/L高,品質真的是可想而知
也難怪ACURA愈賣愈差,不但技術不如人,連品質也不如人
#26
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| 價錢硬...這是理所當然的😞 不然怎麼叫honda😆 | |||
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其實也沒那麼硬,許多車款的入手價都低於牌價一截,不二價是喊爽的
前往討論：Accord車價真硬
#22
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說真的ACCORD 8這種價錢,實在沒什麼好考慮,除非買2.4頂極版
不然我會選MAZDA 6或是MONDEO / TEANA或是CAMRY 2.4都比A8超值多了
光是A82.0都可以買以上幾台車了,而且每台配備都好上一截
不然我會選MAZDA 6或是MONDEO / TEANA或是CAMRY 2.4都比A8超值多了
光是A82.0都可以買以上幾台車了,而且每台配備都好上一截
前往討論：Accord車價真硬
#42
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說經典是言過其實
CIVIC也許不錯開,但以前的CIVIC扭力太低,車體剛性太差,安全性實在不及格
而且外型上也沒多大的進步,看到C8的尾燈造型和之前的DOMANI相似,加上那個尾巴的
造型及線條都太陽春,感覺車頭和車尾是出自不同設計師之手
加上尾燈的形狀及大小都不是很優
CIVIC也許不錯開,但以前的CIVIC扭力太低,車體剛性太差,安全性實在不及格
而且外型上也沒多大的進步,看到C8的尾燈造型和之前的DOMANI相似,加上那個尾巴的
造型及線條都太陽春,感覺車頭和車尾是出自不同設計師之手
加上尾燈的形狀及大小都不是很優
前往討論：Civic每一代真的都很經典…
#76
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MAZDA的車外型真的是很不錯,而且有別於其他日本車
有自己的特色,而且形狀和線條都超過其他日系車一大截
有自己的特色,而且形狀和線條都超過其他日系車一大截
前往討論：新馬六改裝分享
#73
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也許legend開起來不錯,但5速自排的設定已經讓它無法進入高級車的領域
在差不多的價位下legend的品牌魅力太低了
也許很本田迷無法接受,但這就是事實,今天如果連accord都無法得到認同
honda或是acura在台灣的高級一點的市場完全無任何空間可以發展
看看台本不但在訂價上高人一截,加上不二價的政策也是騙人的把戲
台本只是在塑造高人一等的假相,讓其支持者自認為HONDA車很有價值
其實台本在台灣能發揮的只有像C8 1.8,CRV2.0或是FIT這個等級的車
其他都不是其領域
總之怎樣的品牌價值就只能賣怎樣的車
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看了很多人的評論
不知道真正開過Legend的人
可不可以發表一下看法
而不是紙上談兵而已
這台車在台灣唯一敗筆就是掛Honda
這部車真的要買，折扣可是很大的，不會是258萬。
小弟開的心得，不論哪一方面，都超過BMW 535或GS 350喔。[/quote]
#56
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我只能說honda的車不差,但是在高級車這個領域,HONDA可能還沾不上邊
因為一台所謂的高級車所要具備的特質,目前HONDA並不具備
光是H或是ACURA的MARK,在氣劫上就差LEXUS和INFINITI一截
更別說其他地方了
就像今天HONDA做出比FERRARI更強的車子,但是有多少人會認同這台車,
HONDA有辦法訂出和F一樣的千萬價格,且又有市場能接受,我想答案很明顯
HONDA光在台灣,一台貴一些的A8都賣得如此不堪了,而C8 2.0也好
CRV2.4也是都不不如同級的銷售量,原因只有一個,因為一般人對HONDA車的價值認同上限就在此
反觀CAMRY或是TEANA甚至是LEXUS/INFINITI卻是賣的動,我想這就是事實
因為一台所謂的高級車所要具備的特質,目前HONDA並不具備
光是H或是ACURA的MARK,在氣劫上就差LEXUS和INFINITI一截
更別說其他地方了
就像今天HONDA做出比FERRARI更強的車子,但是有多少人會認同這台車,
HONDA有辦法訂出和F一樣的千萬價格,且又有市場能接受,我想答案很明顯
HONDA光在台灣,一台貴一些的A8都賣得如此不堪了,而C8 2.0也好
CRV2.4也是都不不如同級的銷售量,原因只有一個,因為一般人對HONDA車的價值認同上限就在此
反觀CAMRY或是TEANA甚至是LEXUS/INFINITI卻是賣的動,我想這就是事實
#159
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自己喜歡就下手,實在不需要別人的認同才是
車是自己要開的,當然買自己喜歡的
車是自己要開的,當然買自己喜歡的
前往討論：送我一句非買 CIVIC 的理由!!
#13
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這樣的油耗要非常知足了
小弟我的車可是一輩子都跑不出這樣的成績
至於c8和tiida也不容易達到這個標準
小弟我的車可是一輩子都跑不出這樣的成績
至於c8和tiida也不容易達到這個標準
#24
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| 美國人也不愛美國車，注重日系車的妥善率 代表他們頭腦也滿正常的嘛 | |||
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依照前10名的比例也不能說日本車一面倒,終究美國車也佔有三個席次
並不比日本車少
#50
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你比較沒常識吧?真的要比上述哪台有比LEGEND好?你知道LEGEND轉彎時四個輪子轉速都不同嗎??
有去研究過車的本質再來說..別只研究牌子..
真要說輸在哪? 只能說輸在品牌知名度與傳統印象..
而也就因品牌與傳統印象導致您上述哪些車平白無故車價多了一大截品牌費..
找一台排氣量相同規格,定位的配備來看..我倒是看不出LEXUS GS 3.5 比LEGEND 3.5 好在哪??[/quote]
也許吧,但至少LEXUS的MARK比H有價值多了,花258萬買GS不會被笑,但買LEGEND就難說了
而且GS350的馬力和扭力都比LEGEND大,而且是6速變速,這二點也是比LEGEND強一截
LEGEND如果能賣的好就就真的奇怪了
#49
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的確258萬能選的車太多了,像A6, VOLVO S80也是
要一般人花這錢買一台只有5速而且是HONDA mark的車真的很困難
光是國產HONDA車,只要近百萬的都很難賣(A8),更何況是258萬的LEGEND
HONDA的品牌價值只適合中小型的房車,其他的完全無法和其他歐洲車甚至是
同國家的T車和N車
258萬貴了一點?貴的很值得?
老兄.有點常識好嗎? 你知道LEGEND的258萬可以買高級車 BENZ E200K, BENZ C280(3.0), BMW 523(2.5), BMW X3(3.0),LEXUS GS 3.5, INFINITI M35 3.5,再加7萬可買LEXUS RX450油電混合車與BMW Z4了. 而ACURA OR AGEND的品牌如何跟以上高級車比? 所以LEGEND根本賣不出去.我家附近有一個ACURA的展示車店面.不但沒什麼人看車車子也根本賣不出去.而LEGEND還再用五速自排. 人家高級車都用6速7速自排了.😌
ACURA是一台好車也是本田公司的高級車但仍無法與世界真正高級車比的 要加油啦.也許他的八汽缸車哪天推出了可增它的品牌形象吧.[/quote]
#38
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感覺這個大包太突出了,似乎不是很有一體感
😆
😆
前往討論：七代雅哥~小小空力套件!!(開箱)
#39
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個人覺得VIOS和YARIS都不好開
這類車我開過的覺得COLT PLUS比較好開
這類車我開過的覺得COLT PLUS比較好開
前往討論：VIOS 1.5J 好開嗎?
#10
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二代CRV的冷氣壓縮機品質很差,掛掉的車主不在少數,所以要多注意
前往討論：2代CRV的困惑?
#7
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歐規版真的比台版好看許多
台版外型真像拼裝車
而且雙色內裝較具質感且有層次感
只是本田迷向來都評批柴油車多不好,所以還是順應本田迷的喜好
不要引進才是
台版外型真像拼裝車
而且雙色內裝較具質感且有層次感
只是本田迷向來都評批柴油車多不好,所以還是順應本田迷的喜好
不要引進才是
前往討論：絕美的一台好車 2.2 i-DTEC
#42
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HONDA在台灣的車若訂價太高很難賣的動
#25
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這輛Honda Accord很帥吧  | |||
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車尾很像P車407,感覺在模仿,實在沒什麼特別的
#142
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在全世界瘋田也是無敵的😆 | ||||||||||||||||||||||
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在歐洲Ｔ車還差一截
前往討論：Accord 真被打趴了ㄇ...
#53
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根本就是潘仔😌 | ||||||||||||
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當然若能像ＣＩＶＩＣ改版的配備變愈差，價錢又調高就更了不起了
記得上一代ＣＡＭＲＹ ３。０的車款，在小改款後換新引擎，新變速箱以及ＡＦＳ魚眼頭燈
不知當時的車主是如何看待
#52
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| 雖然有端出牛肉但還是差了那麼一點,如果把6SRS跟ESP列為全車系標準配備就更好了 | |||
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不知那家國產車有這樣的標配？？
#8
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| 令人討厭的行銷方式😌 | |||
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的確，如果能像其他車廠只要外觀改一下就好，價錢再調漲最有誠意了
#114
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HONDA好像超過百萬的車款沒有一台抬起頭過
沒辦法了,HONDA的品牌形象在台灣就是這樣而己
同樣是250萬左右,任何人會選BMW520D/AUDI A6/VOLVO S80/LEXUS ES/GS或是INFINITI等車
就不可能買LEGEND
同樣CRV2.4的價錢買OL或是RAV4都更好,ACCORD也是比不上CAMRY和TEANA/MONDEO,難怪賣最差
C8的2.0也是不如FOCUS TDCI和FORTIS 2.0超值
沒辦法了,HONDA的品牌形象在台灣就是這樣而己
同樣是250萬左右,任何人會選BMW520D/AUDI A6/VOLVO S80/LEXUS ES/GS或是INFINITI等車
就不可能買LEGEND
同樣CRV2.4的價錢買OL或是RAV4都更好,ACCORD也是比不上CAMRY和TEANA/MONDEO,難怪賣最差
C8的2.0也是不如FOCUS TDCI和FORTIS 2.0超值
前往討論：Accord 真被打趴了ㄇ...
#56
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個人投fortis一票
c8的車尾太難看了,而且油耗表現也不如fortis
加上c8品質不是很好(周遭朋友每台都有問題)
感覺不值那個錢
c8的車尾太難看了,而且油耗表現也不如fortis
加上c8品質不是很好(周遭朋友每台都有問題)
感覺不值那個錢
#85
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K8 3D百看不膩😍 | ||||||||||||
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我倒覺得c8的尾巴很醜,超大的尾燈加上形狀很不順,而且尾巴感覺很單薄
#28
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車頭好像ＣＡＭＲＹ喔
雖然＼質感更佳更漂亮就是了
雖然＼質感更佳更漂亮就是了
#69
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没有一家車廠希望自己的車賣少一點的
HONDA也是如此,即使HONDA增加產量也不會賣得比現在多到那去
因為以目前的HONDA而言,這樣的銷售量也差不多了
HONDA也是如此,即使HONDA增加產量也不會賣得比現在多到那去
因為以目前的HONDA而言,這樣的銷售量也差不多了
#104
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的確MONDEO其實賣的還好
這個級距只有CAMRY獨強,連ACCORD都更慘,大約只有MONDEO的6-7成左右
這個級距只有CAMRY獨強,連ACCORD都更慘,大約只有MONDEO的6-7成左右
#45
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其實看HONDA的車款中銷售好的幾乎都是2.0以下的車款,而且價錢多在100萬以下
像CIVIC 2.0同級車中賣最差,CRV 2.4也是不好,而ACCORD更別說了,至於那台比
法拉利還稀有的LEGEND就不用提了，大致可以知道HONDA的定位只在一般中低價位
一旦超過百萬,HONDA幾乎沒有發揮的空間
至於買的起其他車款的消費者一也能買的起HONDA車,只是每個人會評估值不值罷了
只能說HONDA的品牌形象在台灣並不比T車和N車高,尤其更高檔的愈明顯
前往討論：Accord 真被打趴了ㄇ...
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