TAEYANG
2010/04/14
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#2
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確實沒有ＫＥＲＳ對紅牛來說是一大障礙 沒有ＫＥＲＳ Ａｌｏｎｓｏ確實有機會
但紅牛一但ＫＥＲＳ完美無缺 再讓Ｖｅｔｔｅｌ拉開１０秒外要追確實是非常的困難
但紅牛一但ＫＥＲＳ完美無缺 再讓Ｖｅｔｔｅｌ拉開１０秒外要追確實是非常的困難
前往討論：[轉貼]Alonso要把RBR逼到最極限
#2
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三屆世界冠軍Jackie Stewart最近表示S. Vettel 不是最偉大的車手之一
#4
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N. Hulkenberg在想說 以前待過Sauber的車手 之後都去一線車隊 🙂
自己先待在Sauber 看來年自己也有沒有機會去一線車隊😀
自己先待在Sauber 看來年自己也有沒有機會去一線車隊😀
#2
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確實火星車還是VT的選擇 加入法拉力是他的夢想 但畢竟奪的冠軍還是他的終極目標
現在火星車卻有能力給他一輛能奪冠的車
現在火星車卻有能力給他一輛能奪冠的車
#9
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確實沒有火星車的年代 也是有快車(當時地球車是快車) 但現在好像都是環繞在火星車的時代
#7
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😀除非紐維過ㄑ吧!!!
😌目前能打造火星車的就只有神奇紐維了
😌目前能打造火星車的就只有神奇紐維了
#10
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沒有一輛好車即時是車王也跑不出好成績
所以紐維才是最強的😆
所以紐維才是最強的😆
#38
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羨慕VT有火星車讓他很不是滋味ㄅ😆(龍嫂) 為什麼自己沒有火星車ㄋ😞
#3
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雖然進法拉利是所有車手的夢想 但VT應該還是會關注吧 這幾年如果法拉利研發還是不如紅牛甚至麥隊
應該還是會留在有火星車的紅牛吧 畢竟進F1夢想不只進法拉利 應該更想爭奪總冠軍
及時去法拉利車隊研發出沒有一台競爭力的車 及時加入拿不到冠軍應該還是很嘔ㄅ
應該還是會留在有火星車的紅牛吧 畢竟進F1夢想不只進法拉利 應該更想爭奪總冠軍
及時去法拉利車隊研發出沒有一台競爭力的車 及時加入拿不到冠軍應該還是很嘔ㄅ
#37
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雖然進法拉利是所有車的夢想 但VT應該還是會關注吧 這幾年如果法拉利研發還是不如紅牛甚至麥隊
應該還是會留在有火星車的紅牛吧 畢竟進F1夢想不只進法拉利 應該更想爭奪總冠軍
及時去法拉利車隊研發出沒有一台競爭力的車 及時加入拿不到冠軍應該還是很嘔ㄅ
應該還是會留在有火星車的紅牛吧 畢竟進F1夢想不只進法拉利 應該更想爭奪總冠軍
及時去法拉利車隊研發出沒有一台競爭力的車 及時加入拿不到冠軍應該還是很嘔ㄅ
#36
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維特爾只是輕描淡寫地說：“F1的競爭是車隊之間的競爭，而且車隊所有成員都參與了這種競爭。所以我覺得他這種針對某一個車隊工作人員的評論不公平。”
沒錯呀~賽車又不是靠一個人的是靠團隊
只能說這幾年紅牛的團隊表現優於紅軍團隊
不爽可以自己打造一量火星車呀
如果你有一輛火星車 看你還會不會這樣說
沒錯呀~賽車又不是靠一個人的是靠團隊
只能說這幾年紅牛的團隊表現優於紅軍團隊
不爽可以自己打造一量火星車呀
如果你有一輛火星車 看你還會不會這樣說
#2
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確實~現在的火星車統治了兩年半2010.2011.(2012年下半季)
確時是沒有必要這時就決定~等待時機ㄅ
確時是沒有必要這時就決定~等待時機ㄅ
#3
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😀人家都是地球車 唯一只有維特爾開的是火星車 讓他很不爽ㄅ😆
#2
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儘管以2007賽季為鏡的Kimi依然覺得希望未滅，邁凱倫也堅持認為紅牛並非不可擊敗，韓國大獎賽後的形勢還是擺在那裡，考慮到賽車競爭力的關係，紅牛在車隊積分榜上的領先地位著實難於撼動，哪怕尚餘四站比賽，之於車手總冠軍，似乎也只是維特爾與阿隆索間的PK戲碼，如果法拉利能夠在印度站拿出些「特別」表現的話……
從匈牙利站後領先維特爾42分，到韓國站後落後對方6分，其中的相差顯而易見，的確就像杜明尼卡利說的，若然不是在 Spa 和鈴鹿的意外，遠不會如此，但是維特爾也有過在華倫西亞和蒙扎的因故退賽，情勢的發展只更像在尋求某種平衡而已。好在，阿隆索一直都保持著極好的心態，就像他自己說的，(之前一直)能夠待在積分榜首本身就是件不可思議的事情，因為法拉利的賽車從來都不是最快的那一個。只是當維特爾真正完成了對阿隆索在積分上的超越，紅軍已然是沒有退路了。6分不是什麼問題，關鍵在於，法拉利能否在接下來的比賽中有效提升賽車實力。
所以在韓國站的週末，阿隆索一早便預告，車隊會陸續推出升級套件，從本週末的印度大獎賽開始。據爆法拉利主設計師通巴西斯也在日前進一步透露了其中二三。由於車隊在馬拉內羅的風洞數據存在偏差，以至於他們過去四站比賽拿出的升級部件統統無助於提升賽車性能，甚至於還有負面作用。所以法拉利才決定關閉之，轉而又用豐田位於科隆的風洞研發剩下比賽要用到的升級套件。為了更好地驗証效果，法拉利還於18日在西班牙Idiada「秘密」進行了一次直線測試，據悉除了一款新底盤外，測試內容還包括將用於印度站的新尾翼、改動後的剎車通風管、鼻錐下的新導流片以及不一樣的排氣管出口等。此外，還有西班牙媒體稱馬莎在韓國站已經用上了新款紅牛style的排氣管，這也可以解釋巴西人在正賽要來得更快，阿隆索則會在本週末加以跟進。而正如阿隆索在離開韓國時說的，「希望我們(下面)能夠在表現上有所進步。」無論如何，有希望總是好的。畢竟，大概除了紅牛的擁躉，更多的人願意見到懸唸得以繼續。
只是除了法拉利，其他車隊也不會閒著。維特爾連續三站拿下分站冠軍，上站紅牛更攬下1-2，衛冕冠軍似乎又找回了他們熟悉的那種模式。這是一系列升級帶來的結果，並且還會繼續下去，印度站當然也不例外。長直道、若幹的高速彎角，會是紅牛喜歡的。所以不論是法拉利還是邁凱倫，都很清楚如今排位的重要性，否則一旦讓兩部紅牛跑到前面，比賽就變得很難了。邁隊在韓國站的一切都無比糟糕，漢米爾頓的賽車又再出狀況，巴頓則是首圈被撞退賽，如果說追紅牛有點超現實，目標換做紅軍的話還是ok的。
至於蓮花，則會在印度站進一步優化他們的康達排氣系統。正如該隊技術總監阿里森所說，由於下賽季在規則上變化不大，加之各隊間差距有限，所以大家對2012款賽車的研發都會持續下去。而類似 Mercedes 這樣的也已開始在週五測試下賽季的相關部件，韓國站對他們同樣是噩夢一場，但求就像布朗說的，但願接下來一些適合他們的賽道能夠帶來好的表現，畢竟舒米的比賽是看一場少一場了。
與去年一樣，倍耐力在印度站帶來的是軟胎和硬胎組合，不過考慮到本季的配方偏軟，本週末在佛陀賽道，護胎想必還是重點課題。較高的溫度，高速彎角特別是10-11號彎，包括長直道+4號慢彎這樣的組合，以及賽道在高度上的變化，對輪胎而言都是挑戰。與上站一樣，今年印度站的DRS區也被加長了(3-4號彎之間延長80米)，而一旦超車變容易的話，對車隊在策略制定上也會有影響，至少類似少停一次站的嘗試會變得不太實際，像是去年的兩停應該還是大眾路線，區別只是軟胎和硬胎誰唱主角。
剩下的，索伯仍會為追趕 Mercedes 而努力，上站表現不錯的Toro Rosso也不免有更多想法。至於下賽季的車隊陣容，馬莎的位置終於得保，霍肯伯格也被指要加盟索伯，更多的車手則還需為一席之位爭取表現下去，可是拼歸拼，好像上站小林那樣的還是不要了。新浪體育： 一級方程式
從匈牙利站後領先維特爾42分，到韓國站後落後對方6分，其中的相差顯而易見，的確就像杜明尼卡利說的，若然不是在 Spa 和鈴鹿的意外，遠不會如此，但是維特爾也有過在華倫西亞和蒙扎的因故退賽，情勢的發展只更像在尋求某種平衡而已。好在，阿隆索一直都保持著極好的心態，就像他自己說的，(之前一直)能夠待在積分榜首本身就是件不可思議的事情，因為法拉利的賽車從來都不是最快的那一個。只是當維特爾真正完成了對阿隆索在積分上的超越，紅軍已然是沒有退路了。6分不是什麼問題，關鍵在於，法拉利能否在接下來的比賽中有效提升賽車實力。
所以在韓國站的週末，阿隆索一早便預告，車隊會陸續推出升級套件，從本週末的印度大獎賽開始。據爆法拉利主設計師通巴西斯也在日前進一步透露了其中二三。由於車隊在馬拉內羅的風洞數據存在偏差，以至於他們過去四站比賽拿出的升級部件統統無助於提升賽車性能，甚至於還有負面作用。所以法拉利才決定關閉之，轉而又用豐田位於科隆的風洞研發剩下比賽要用到的升級套件。為了更好地驗証效果，法拉利還於18日在西班牙Idiada「秘密」進行了一次直線測試，據悉除了一款新底盤外，測試內容還包括將用於印度站的新尾翼、改動後的剎車通風管、鼻錐下的新導流片以及不一樣的排氣管出口等。此外，還有西班牙媒體稱馬莎在韓國站已經用上了新款紅牛style的排氣管，這也可以解釋巴西人在正賽要來得更快，阿隆索則會在本週末加以跟進。而正如阿隆索在離開韓國時說的，「希望我們(下面)能夠在表現上有所進步。」無論如何，有希望總是好的。畢竟，大概除了紅牛的擁躉，更多的人願意見到懸唸得以繼續。
只是除了法拉利，其他車隊也不會閒著。維特爾連續三站拿下分站冠軍，上站紅牛更攬下1-2，衛冕冠軍似乎又找回了他們熟悉的那種模式。這是一系列升級帶來的結果，並且還會繼續下去，印度站當然也不例外。長直道、若幹的高速彎角，會是紅牛喜歡的。所以不論是法拉利還是邁凱倫，都很清楚如今排位的重要性，否則一旦讓兩部紅牛跑到前面，比賽就變得很難了。邁隊在韓國站的一切都無比糟糕，漢米爾頓的賽車又再出狀況，巴頓則是首圈被撞退賽，如果說追紅牛有點超現實，目標換做紅軍的話還是ok的。
至於蓮花，則會在印度站進一步優化他們的康達排氣系統。正如該隊技術總監阿里森所說，由於下賽季在規則上變化不大，加之各隊間差距有限，所以大家對2012款賽車的研發都會持續下去。而類似 Mercedes 這樣的也已開始在週五測試下賽季的相關部件，韓國站對他們同樣是噩夢一場，但求就像布朗說的，但願接下來一些適合他們的賽道能夠帶來好的表現，畢竟舒米的比賽是看一場少一場了。
與去年一樣，倍耐力在印度站帶來的是軟胎和硬胎組合，不過考慮到本季的配方偏軟，本週末在佛陀賽道，護胎想必還是重點課題。較高的溫度，高速彎角特別是10-11號彎，包括長直道+4號慢彎這樣的組合，以及賽道在高度上的變化，對輪胎而言都是挑戰。與上站一樣，今年印度站的DRS區也被加長了(3-4號彎之間延長80米)，而一旦超車變容易的話，對車隊在策略制定上也會有影響，至少類似少停一次站的嘗試會變得不太實際，像是去年的兩停應該還是大眾路線，區別只是軟胎和硬胎誰唱主角。
剩下的，索伯仍會為追趕 Mercedes 而努力，上站表現不錯的Toro Rosso也不免有更多想法。至於下賽季的車隊陣容，馬莎的位置終於得保，霍肯伯格也被指要加盟索伯，更多的車手則還需為一席之位爭取表現下去，可是拼歸拼，好像上站小林那樣的還是不要了。新浪體育： 一級方程式
#34
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挺誰不重要.........!!!
有比賽可看管他誰開什麼車😆
有比賽可看管他誰開什麼車😆
#32
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叫紐維做給每人一人一部神車好了 這樣大家就部會爭吵了😆
#18
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管他神車不神車....世上只有車沒有神車......支持自己喜歡車隊車手 繼續支持看F1就行了
叫紐維做給每人一人一部神車好了 這樣就不會嘴砲來嘴砲ㄑ了
叫紐維做給每人一人一部神車好了 這樣就不會嘴砲來嘴砲ㄑ了
前往討論：說小維Vettel只會開神車的請進來！
#31
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管他神車不神車..........支持自己喜歡車隊車手 繼續支持看F1就行了😆
砲轟能改變F1嗎? 還不是都一樣!!! 看來這只是來發洩而已.............
砲轟能改變F1嗎? 還不是都一樣!!! 看來這只是來發洩而已.............
#13
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以這幾年表現來看紅牛確實比紅軍穩定許多不論在成績上還是各方面。。。。！！！
如果Vettel想要多拿冠軍真的建議留在紅牛。。。。！！！
如果要錢就轉隊ㄅ😞
最怕就是當紅牛變成了沒競爭力紅軍又卻已有人（沒位置）那真的是頭大了
反正還年輕加盟的機會還是有不急一時
如果Vettel想要多拿冠軍真的建議留在紅牛。。。。！！！
如果要錢就轉隊ㄅ😞
最怕就是當紅牛變成了沒競爭力紅軍又卻已有人（沒位置）那真的是頭大了
反正還年輕加盟的機會還是有不急一時
#2
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大家認為紅牛還會再稱霸幾年ㄋ 雖然車手冠軍還是進行白熱化 但目前來看要稱霸車對三連霸應該是沒什麼太大問題
前往討論：請問大家為什麼邁凱輪都留不住好車手
#6
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GANGNAM STYLE ( 江南 Style )
前往討論：PSY江南大叔搖方格旗
#2
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麥凱倫車隊內部對待他的態度正在發生微妙的變化(怪不得這幾站小黑的成績😆)
#2
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看完了韓國站 看到S. Vettel M. Webber的輪胎磨損就知道 真的是一場保胎大戰對紅牛兩位車手而言
一方面也是車隊指令ㄅ 要Vettel跑前多取得一些積分然後Webber斷後
Vet跟Web這站起跑都表現不好差點要讓出第一位置
一方面也是車隊指令ㄅ 要Vettel跑前多取得一些積分然後Webber斷後
Vet跟Web這站起跑都表現不好差點要讓出第一位置
#2
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6分差絕對還有機會 有信心但是沒有太大的把握就是了
#2
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最後幾圈真的是磨損過度差點煮熟的鴨子要飛掉了 這幾站看來確實這樣強勢的表現很有機會延續
車隊冠軍應該是沒什麼玄念了 但希望車手冠軍能延續至最後一站😀
車隊冠軍應該是沒什麼玄念了 但希望車手冠軍能延續至最後一站😀
#3
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也難怪J. Button會這麼氣 好端端的比賽被小林這麼一搞 不只沒機會拿積分還退賽 連Nico也遭殃 每個人駕駛不同 失誤是會
有的 誰知道是什麼時候 很難講 但個人覺得罵白痴是乎有點超過就是了
有的 誰知道是什麼時候 很難講 但個人覺得罵白痴是乎有點超過就是了
#5
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成績在這樣搞下去.......Ham要奪冠幾乎是沒機會了
但個人看來今年奪冠應該就屬小維跟隆哥 (Kimi是有機會但機會比較不大)
但個人看來今年奪冠應該就屬小維跟隆哥 (Kimi是有機會但機會比較不大)
#4
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自從小黑要轉會至Mercedes AMG開始 成績每況愈下......😌
以為會轉移至巴頓身上 但巴頓成績也沒好到哪裡去😞
車隊積分也被法拉拉超越 在不提升戰力 車隊第二要被紅軍奪去了
就這幾場來看 接下來的比賽就屬紅牛跟紅軍的對決
以為會轉移至巴頓身上 但巴頓成績也沒好到哪裡去😞
車隊積分也被法拉拉超越 在不提升戰力 車隊第二要被紅軍奪去了
就這幾場來看 接下來的比賽就屬紅牛跟紅軍的對決
#4
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「勞達曾問過紐維與我們的合同還有多久，」德國《圖片報》引述馬科博士的話寫到。「我們之間有合同。紐維去 Mercedes 幹嘛呀？羅斯-布朗在那裡，另外還有三位技術總監。」
想........紅牛應該不太可能會放掉紐維 想必一定還是會跟鈕維續約
想........紅牛應該不太可能會放掉紐維 想必一定還是會跟鈕維續約
前往討論：漢米爾頓之後Mercedes還有大手筆
前往討論：漢米爾頓不排除未來重返麥拿倫
#3
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能爭奪F1冠軍 是加入F1的最終目標 但要奪冠是必要去大車對才能如願
確實小林的行事不如小佩(S. Perez ) 除非有大車隊要網羅小林 才能圓夢(冠軍)
但.........能生存在F1也很了不起了 畢竟想進F1也不是這麼簡單的
先不提世界冠軍........現在小林欠缺的是站上頒獎台😵
確實小林的行事不如小佩(S. Perez ) 除非有大車隊要網羅小林 才能圓夢(冠軍)
但.........能生存在F1也很了不起了 畢竟想進F1也不是這麼簡單的
先不提世界冠軍........現在小林欠缺的是站上頒獎台😵
#2
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要複製舒米傳奇 永遠是不可能得😝
#2
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S. Perez潛能跟實力有...........確實經驗還不太足夠需要在多磨練
馬來西亞站就能看出他的表現 不像個為了冠軍而毛燥的人(駕駛) 相信磨練應該不需要太多的時間........
今年的表現能看出駕駛不毛躁(會用頭腦開車) 明年又能開一輛更有競爭力的賽車.........
期待S. Perez 在麥隊會有更好的發展..........(前提維修站的工作 希望不要再搞掉該有的勝利)
馬來西亞站就能看出他的表現 不像個為了冠軍而毛燥的人(駕駛) 相信磨練應該不需要太多的時間........
今年的表現能看出駕駛不毛躁(會用頭腦開車) 明年又能開一輛更有競爭力的賽車.........
期待S. Perez 在麥隊會有更好的發展..........(前提維修站的工作 希望不要再搞掉該有的勝利)
#4
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洩漏.............禁賽1年😆
#3
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我是麥迷............!!!!!
小黑再怎麼惹人討厭(在場上的表現).........(但私底下.........)應該不至於會洩漏數據
但...........寧可信其有不可信其無!!!!!!😀
期待明年全新的麥隊............奪冠+1
小黑再怎麼惹人討厭(在場上的表現).........(但私底下.........)應該不至於會洩漏數據
但...........寧可信其有不可信其無!!!!!!😀
期待明年全新的麥隊............奪冠+1
#8
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佩雷茲在麥隊~能否把淺力發揮極致..........還有待證明 至少可以確信的是 佩雷茲不會像Ham那麼魯莽😆 算是會用頭腦開車的人 不會橫衝直撞
加盟了更有競爭力的賽車..........期待佩雷茲能有更好的表現🙂
加盟了更有競爭力的賽車..........期待佩雷茲能有更好的表現🙂
前往討論：[轉貼]塞爾吉奧·佩雷茲 轉會邁凱輪
#2
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小黑走了 也回歸支持麥隊 😀
也希望~小黑轉會了 麥隊有更好的新氣象 衝向冠軍
麥隊加油.........!!!!
期待巴頓穩定+佩雷茲爆發力的組合🙂
也希望~小黑轉會了 麥隊有更好的新氣象 衝向冠軍
麥隊加油.........!!!!
期待巴頓穩定+佩雷茲爆發力的組合🙂
#3
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小黑走了 回歸支持麥隊 😀
也希望~小黑轉會了 麥隊有更好的新氣象
麥隊加油.........!!!!
也希望~小黑轉會了 麥隊有更好的新氣象
麥隊加油.........!!!!
前往討論：[轉貼]塞爾吉奧·佩雷茲 轉會邁凱輪
#7
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算錯應該是差4分😆
這樣優勢也越來越小
希望能在提升像在德國站一樣的好表現
這樣優勢也越來越小
希望能在提升像在德國站一樣的好表現
#6
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ALO上一次 竿位 分站 已經是德國站的事了
匈牙利第五..........!!!
比利時DNF😞
義大利跟新加坡第三
已經有四站沒拿竿位跟分站了 積分又被追近只剩29分 如果一個DNF 小維又拿日本站的冠軍的話不就超前了 😰
也難怪會高興不起來........😵
ALO加油..........!!!!!!!
匈牙利第五..........!!!
比利時DNF😞
義大利跟新加坡第三
已經有四站沒拿竿位跟分站了 積分又被追近只剩29分 如果一個DNF 小維又拿日本站的冠軍的話不就超前了 😰
也難怪會高興不起來........😵
ALO加油..........!!!!!!!
#4
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就算6站完賽........ALO只要剩下這6站只要穩穩的拿積分應該也改變不了ALO奪冠
所以小黑呀........!!!!!!!
只有祈禱了ㄅ
所以小黑呀........!!!!!!!
只有祈禱了ㄅ
#13
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如果ALO保持穩穩都拿到積分 最好是(每一站都站上頒獎台) ALO要奪的今年的冠軍是蠻看好的😀
#9
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要拿世界冠軍除非舒米開的是火星車要不然就是有一部競爭力好的車.........!!!!
要不然要再拿世界冠軍是難上加難........!!!!
但應該相信也足夠了ㄅ.........!!!!
七屆世界冠軍(F1歷史上生涯最多)
91勝也是最多........!!!!!!
賺的錢也是運動界屬一屬二
目前最缺應該是復出後的首勝ㄅ😀
要不然要再拿世界冠軍是難上加難........!!!!
但應該相信也足夠了ㄅ.........!!!!
七屆世界冠軍(F1歷史上生涯最多)
91勝也是最多........!!!!!!
賺的錢也是運動界屬一屬二
目前最缺應該是復出後的首勝ㄅ😀
#8
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我不是MSC的粉絲~
但還蠻希望至少說復出後舒米能再拿一勝也好
91勝停留好久了(是91勝ㄇ???) 生涯........!!!
但還蠻希望至少說復出後舒米能再拿一勝也好
91勝停留好久了(是91勝ㄇ???) 生涯........!!!
#6
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今年的冠軍應該是渺茫了...........!!!
但.........!!!
比較好奇的事..........!!!
小黑明年會歸屬哪隊.......???
MGP???
麥隊???
但.........!!!
比較好奇的事..........!!!
小黑明年會歸屬哪隊.......???
MGP???
麥隊???
#8
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確實論經驗來看佩雷茲是略顯不足 現今來看馬薩留任的機會還是很大 但只要小維一天沒離開紅牛 法拉利最終沒跟馬薩簽
約 未來佩雷茲加盟的機會還是最大的
今年的小維有點大頭症(成績不理想跟去年相比) 或多或少有點影響他的心情 雖然說法拉利是他最想去的車隊
但如果去了法拉利 當成績落後於阿隆索 又是爭奪頭銜隆哥又取得優勢 車隊要求小維就如馬薩一樣要當任輔助的腳色
(除非小維跟隆哥的積分差距非常的明顯) 身為兩屆世界冠軍會屈居擔任輔助的腳色ㄇ 難以想像如此的結果
會不會像當時隆哥跟小黑的情況相似就不可而之了 畢竟佩雷茲是法拉利的培育車手 想必蒙總一句話(你今天當任輔助車手 以後隆哥退役就捧你當世界冠軍😆)
個人希望未來是隆哥+佩雷茲🙂
約 未來佩雷茲加盟的機會還是最大的
今年的小維有點大頭症(成績不理想跟去年相比) 或多或少有點影響他的心情 雖然說法拉利是他最想去的車隊
但如果去了法拉利 當成績落後於阿隆索 又是爭奪頭銜隆哥又取得優勢 車隊要求小維就如馬薩一樣要當任輔助的腳色
(除非小維跟隆哥的積分差距非常的明顯) 身為兩屆世界冠軍會屈居擔任輔助的腳色ㄇ 難以想像如此的結果
會不會像當時隆哥跟小黑的情況相似就不可而之了 畢竟佩雷茲是法拉利的培育車手 想必蒙總一句話(你今天當任輔助車手 以後隆哥退役就捧你當世界冠軍😆)
個人希望未來是隆哥+佩雷茲🙂
#6
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80及90年代的經典紅色與白色 經典中的經典 有點回到過ㄑ的感覺當時還是紅白塗裝的時期
最好連車的塗裝也變回過ㄑ的紅白色 更經典😆
最好連車的塗裝也變回過ㄑ的紅白色 更經典😆
#5
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Vodafone Lotus Racing 贊助Lotus好了😆
#16
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只剩留在麥隊或前往路特斯&法拉利了 麥隊近期表現不理想 路特斯kimi還有兩年約 (卡在這兩個人之間) 果醬又不知道何時(合約)
阿隆索確定留在法拉利到2016年 小黑跟隆哥曾因為不合(怕再次的出現) 或許發拉利會跟近兩站表現不錯的馬薩續約
雖然麥隊近期表現不盡理想 但有乾爹 羅恩丹尼爾斯跟麥隊的力挺 看來留在麥隊比較適合你了(小黑) 😆
阿隆索確定留在法拉利到2016年 小黑跟隆哥曾因為不合(怕再次的出現) 或許發拉利會跟近兩站表現不錯的馬薩續約
雖然麥隊近期表現不盡理想 但有乾爹 羅恩丹尼爾斯跟麥隊的力挺 看來留在麥隊比較適合你了(小黑) 😆
#15
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雖然說阿隆索跟小黑2007年在麥隊是水火不容 但即時已經破冰 很難想像會不會又在一次的水火不容😞😞😞
麥隊時期(麥隊比較袒護小黑造成隆哥的不爽) 法拉利時期(小黑如果到法拉利變成法拉利只挺隆哥變成小黑的不爽)
😆😆😆
麥隊時期(麥隊比較袒護小黑造成隆哥的不爽) 法拉利時期(小黑如果到法拉利變成法拉利只挺隆哥變成小黑的不爽)
😆😆😆
#6
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F1也要跟著時代走 要有不同的感覺 個人感覺不管是什麼賽道 重點比賽要好看
#2
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路特斯車隊吃下漢米爾頓的合約理論上存在可能。
當然我們不知道合約中是否有其他條款。
也不排除漢米爾頓與路特斯的傳聞是其經紀人在談判中使出的花招。
在談判中使出的花招，如果選擇了小黑，看來果醬要走人了(重點是kimi還有兩年路特斯不可能就此解約，但果醬合約到何時???)
但個人還蠻希望kimi回歸麥隊🙂
當然我們不知道合約中是否有其他條款。
也不排除漢米爾頓與路特斯的傳聞是其經紀人在談判中使出的花招。
在談判中使出的花招，如果選擇了小黑，看來果醬要走人了(重點是kimi還有兩年路特斯不可能就此解約，但果醬合約到何時???)
但個人還蠻希望kimi回歸麥隊🙂
前往討論：漢米爾頓與路特斯接洽 雙方攜手疑點重重
#3
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馬薩這幾年的表現 也難怪法拉利還在猶豫要不要續約😀
#4
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排位賽很強 正賽就發揮不出作用 要拿WC 也不是沒機會喇 只能說多加油了
#2
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就算是主場 表現不理想 說什麼都是一樣的白說ㄉ
#6
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同時進一個拱門 好玩😆
前段班同學可要當心辣 一個不小心 為了擠一個拱門造成其他前段班同學退賽 也給了後段班同學一個機會
(前半段同學退賽 後段班同學上頒獎台😀)
前段班同學可要當心辣 一個不小心 為了擠一個拱門造成其他前段班同學退賽 也給了後段班同學一個機會
(前半段同學退賽 後段班同學上頒獎台😀)
#5
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只有一個拱門只有一輛車能過 好看😆
#2
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看式不錯的一個賽道 希望能像模擬一樣的精采😀
#3
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自新加坡(夜賽) 阿布達比(也算夜賽 日落到晚上) 就在也沒有夜賽的比賽了 再次期待有其他夜賽的比賽 只不要是個很悶的賽道就好
#5
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😌應該是七場比賽宏均沒拿過任何的桿位😌
#5
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真的太誇張了😞 如果進站問題到後來還是如此 三不五時有這種其況 看麥隊可以不用玩了
這樣的情況不知道搞掉多少比賽多少積分😰
這樣的情況不知道搞掉多少比賽多少積分😰
#4
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讚賞歸讚賞 真的如果紅軍還是這樣沒有更有競爭力的一部賽車 就算現在是取的領先 但應該也撐不到賽季末
八場賽事紅軍還沒拿過任何一個桿位 今年賽季如此激烈 不能只靠運氣呀 運氣總會有用完的時候
😀挖紐維ㄑ紅軍好了😀
八場賽事紅軍還沒拿過任何一個桿位 今年賽季如此激烈 不能只靠運氣呀 運氣總會有用完的時候
😀挖紐維ㄑ紅軍好了😀
#2
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😞自己賽車機械故障退賽 就怪罪那怪罪這的 為何不ㄑ檢討倒底是謂何發生機械故障 而不是ㄑ怪罪誰的問題😞
#3
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期待小維跟阿隆索的合作再次打造紅軍王朝😀
#2
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未來阿隆索退役維特爾剛好可以頂替上來
#19
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失望(小維瓦倫西亞的表現) 虧你~還是我當今最喜歡的車手之ㄧ(排第三) 隆哥&KIMI NO1😀
這一下的砲轟真的是(少年得志&小維) 大大扣分😞
挺隆哥&KIMI+1
這一下的砲轟真的是(少年得志&小維) 大大扣分😞
挺隆哥&KIMI+1
#18
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從2011到2012紅牛只退賽3次(維特爾2次2011阿布達比2012瓦倫西亞 韋伯1次義大利)
這兩年紅牛賽車的穩定性真的很穩 只是覺得退賽應該不能去怪罪誰 應該要去檢討為何會出現機械故障
但沒想到小維會ㄑ砲轟ㄑ怪罪安全車 安全車只是依FIA的要求ㄑ做安全車該做的事而已 只是不解小維為何要ㄑ怪最安全車
你的退賽又為何跟安全車有關 (躺著也重槍)
這兩年紅牛賽車的穩定性真的很穩 只是覺得退賽應該不能去怪罪誰 應該要去檢討為何會出現機械故障
但沒想到小維會ㄑ砲轟ㄑ怪罪安全車 安全車只是依FIA的要求ㄑ做安全車該做的事而已 只是不解小維為何要ㄑ怪最安全車
你的退賽又為何跟安全車有關 (躺著也重槍)
#5
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從2011到2012紅牛只退賽過3次(維特爾2次2011阿布達比2012瓦倫西亞 韋伯1次2011義大利)
這兩年紅牛車隊真的穩定性真的很穩 覺得退賽不能怪罪誰 應該是要去檢討賽車為何會發現機械故障 而不是去怪罪誰的問題
但既然小維怪罪在安全車上 安全車只是依FIA的要求去做他們該做的事 只是不解小維為何要去怪罪安全車 跟安全車又無關😞
這兩年紅牛車隊真的穩定性真的很穩 覺得退賽不能怪罪誰 應該是要去檢討賽車為何會發現機械故障 而不是去怪罪誰的問題
但既然小維怪罪在安全車上 安全車只是依FIA的要求去做他們該做的事 只是不解小維為何要去怪罪安全車 跟安全車又無關😞
#2
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的確隆哥是F1當今最棒的車手之ㄧ 只是法拉拉真的要加油了 希望往後能一場比一場好
挺隆哥+1🙂
挺隆哥+1🙂
#2
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瓦倫西亞的退賽讓漢米爾頓在積分榜上從第一位下降到第三位。
#8
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雖然支持F1 但一年不如一年精彩 想要拉近車隊距離 乾脆小車隊剔除 豪門車隊在研發第三跟第四台車讓其他車手加入
這樣每一位車手車隊實力就平均辣
這樣每一位車手車隊實力就平均辣
#7
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2010從普利斯通耐磨 大家都在為了成績都在省胎 2011倍耐力的到來 如今到了今年2012倍耐力也變成了省胎大戰😌
看來可以改名為Le Mans F1 耐力賽
看來可以改名為Le Mans F1 耐力賽
#3
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應該是不會出現現像2010土耳其 小維VS韋伯的畫面 感覺應該是說阿隆索不會這麼魯莽(跟韋伯比)
(或許知道離職業生涯結束也不遠確實很缺冠軍)為了跟隊友拼冠軍魯莽的作法也在所不惜
(或許知道離職業生涯結束也不遠確實很缺冠軍)為了跟隊友拼冠軍魯莽的作法也在所不惜
#5
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但看來小黑續約留在麥隊的機會是蠻大的 畢竟是把他發掘出來的車隊就是麥隊 又有乾爹的力挺(羅恩-丹尼斯Ron Dennis)
小黑應該是不會想離開
小黑應該是不會想離開
#9
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大亂鬥蠻好看的 這樣總比一個人獨跑整個賽季 積分早早就被拉開 提早看到車手&車隊冠軍 來的好看
但個人來看今年的車手&車隊冠軍還是會環繞在麥隊.紅軍.跟紅牛上 LOTUS今年成績的崛起爭冠的機會也是很大 MGP加油辣
但個人來看今年的車手&車隊冠軍還是會環繞在麥隊.紅軍.跟紅牛上 LOTUS今年成績的崛起爭冠的機會也是很大 MGP加油辣
前往討論：[轉貼]馬薩：我也可以成為第八位冠軍
#5
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巴頓加油希望你也能回歸冠軍行列🙂
#4
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自己的調校設置這幾場下來(除了澳洲.中國外) 都沒辦法跑出好成績 啟用跟隊友一樣的設置 應該還是沒有太大作用ㄅ
#8
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還是先拿個杆位吧 然後正賽能保持住領先優勢 拿到冠軍再說ㄅ
排位&正賽還沒比 說什麼都沒用
排位&正賽還沒比 說什麼都沒用
前往討論：[轉貼]馬薩：我也可以成為第八位冠軍
#3
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以法拉拉野心大的車隊來看 要公平的ㄑ看待兩位車手 是乎有點難 除非(不管是小維還是小黑)有好的成績
在法拉拉裡才有辦法跟阿隆索平起平坐 像馬薩成績不如阿隆索就只有被打壓當二奶的命
在法拉拉裡才有辦法跟阿隆索平起平坐 像馬薩成績不如阿隆索就只有被打壓當二奶的命
#3
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很難吧😌
有阿隆索.小黑.小維.巴頓.韋伯在 馬薩要拿分站 除非你有更好的表現 在策略上比賽長時間的都能跑在他們之前才有可能
賽車全新調校但還是跑不過 還是跑不好 要奪分站冠軍(難) 要不然只有陪襯的命
有阿隆索.小黑.小維.巴頓.韋伯在 馬薩要拿分站 除非你有更好的表現 在策略上比賽長時間的都能跑在他們之前才有可能
賽車全新調校但還是跑不過 還是跑不好 要奪分站冠軍(難) 要不然只有陪襯的命
前往討論：[轉貼]馬薩：我也可以成為第八位冠軍
#2
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怎麼都沒提到沒有大舒 放棄了嗎? 放棄大舒挺羅斯伯格
#3
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舒米年紀是老雖然退賽率較高點 但至少跑的都比你好(馬薩😝)
前往討論：[轉貼]馬薩：也許是舒馬赫太老了...
#2
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F1美國奥斯汀賽道單圈模擬http://video.sina.com.cn/p/sports/f1/v/2012-06-06/114561770249.html#sinaVideoHref😞
#13
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Grosjean的車優於kimi 乾脆kimi跟Grosjean交換車開😆
前往討論：[轉貼]蓮花不再為KIMI提供新轉向系統
#2
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😰看了賽道模擬覺得又是一條悶的賽道😞
前往討論：[轉貼]摩納哥GP隧道仍禁用DRS
前往討論：2013車手預測
#3
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冠軍是在手裡但只是在幻想而已😆
只會說好聽話 這樣的成績(除了只靠龍哥外) 馬薩又在狀況外 還奢侈想奪冠😝
只會說好聽話 這樣的成績(除了只靠龍哥外) 馬薩又在狀況外 還奢侈想奪冠😝
#3
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不管混幾年Massa只不要脫累車隊就好😆
Schumi我倒不希望他退休 (雖然我不是Schumi迷) 但感覺少了Schumi感覺怪怪ㄉ 今年算是Schumi回歸有能力爭冠的一個賽季覺得不是Schumi老了而是運氣不好今年賽季
Schumi我倒不希望他退休 (雖然我不是Schumi迷) 但感覺少了Schumi感覺怪怪ㄉ 今年算是Schumi回歸有能力爭冠的一個賽季覺得不是Schumi老了而是運氣不好今年賽季
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#2
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Bottas是誰 威隊測試車手ㄇ? 我覺得還是會留在法拉拉 Perez應該也會留在索柏應該會等Massa離隊
但重點法拉拉會不會簽Perez也還不一定 事情都會改變ㄉ Webber應該不會ㄑ印度力量ㄅ爭冠能力還差了點
我倒還蠻希望Massa回歸索伯ㄉ變成一哥 或許回到索伯沒壓力 可以放心的跑 在紅軍都被罵到臭頭
di Resta去紅牛好了 他增經說過他有能力能擊敗小維^ ^
但重點法拉拉會不會簽Perez也還不一定 事情都會改變ㄉ Webber應該不會ㄑ印度力量ㄅ爭冠能力還差了點
我倒還蠻希望Massa回歸索伯ㄉ變成一哥 或許回到索伯沒壓力 可以放心的跑 在紅軍都被罵到臭頭
di Resta去紅牛好了 他增經說過他有能力能擊敗小維^ ^
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