獅子奔跑
2009/05/27
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112
發文總數
#13
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建設和環保本來就是水火不容
只能尽可能相互妥協
只能尽可能相互妥協
#12
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| 嚴重破壞自然的建設 | |||
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回應 yu1010_a (識正書簡) 所寫不建設就什麼都不破壞
#95
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| 以中共的武器發展狀況，台灣是比不過的，原因是經濟的高度發展，有大量的經費可以投資於國防建設。那麼你可能會問，我們為什麼還要發展國防，主要在於，台灣的國防武力著眼於，讓中共付出很高的代價，自然就不太容易輕啟戰端。尤其近年來中共高度經濟發展，不願意節外生枝，但並太表他們同意讓兩岸間永遠維持現狀，正如鄧小平所說的，中共目前是「韜光養晦，決不出頭」，未來會如何發展很難說，中國基於波灣戰爭中吸取的經驗，我想他並不會以武力解決台灣問題，武力並無法征服人心，發展兩岸間的經濟，是解決台灣問題的主要手段之一。而台灣為了生存發展，也不得不與中共交往，試想如果有一天中國大陸人民所得比台灣高出許多，日子過得比台灣好，台灣多數人會要求維持現狀還是統一?在此歷史的宿命當中，台灣是否只有被動接受，實際上，在兩岸交流的過程中，貫輸民主價值，是改變中共體質的一帖良藥，如果有一天中國大陸不再是共產黨統治，未來兩岸發展又會出現什麼樣的結果? | |||
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有見地！
+100
前往討論：在高速公路看到的戰車
#49
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趕快起義反共產黨 諒你不敢 😀 | ||||||||||||
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起義真是老套！！
國民黨回大陸可以了
誰做不好誰下台
前往討論：在高速公路看到的戰車
#43
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中華民國淪陷區民眾熱烈盼望我英勇國軍早日光复大陸！
托車真不錯。。。。
托車真不錯。。。。
前往討論：在高速公路看到的戰車
#65
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[quote=shizibenpao (獅子奔跑)][quote=lucino (盧心諾)]
不對，軸距拉長就變成榮威750了，現款車型，儀表盤不是數位的，
要說古典還得是MG7，絕對的英式古典風格
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那就是下一代550。。。。 數位儀表我覺得不錯 | ||||||||||||
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不對，軸距拉長就變成榮威750了，現款車型，儀表盤不是數位的，
要說古典還得是MG7，絕對的英式古典風格
#64
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[quote=lucino (盧心諾)][quote=shizibenpao (獅子奔跑)]
那就是下一代550。。。。
數位儀表我覺得不錯
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榮威550若可以把引擎再改強一點，底盤橫向剛性強化一些，軸距拉長一點 應該是一台很不錯的車子 .... 但是我很討厭數位儀表板啊～古典一點的比較好～ | |||
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那就是下一代550。。。。
數位儀表我覺得不錯
#62
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這個車也能說是仿的話，那麼所有汽車都是仿的。😵 榮威簡單說就是Rover的貼牌車，這也能說仿？😰 | ||||||||||||
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我覺得也不能簡單的說就是貼牌ROVER，畢竟是重新研發的車型。
另外，我覺得內裝形成自己的風格比外觀要難的多。
550的外觀基本上已經形成了自己的風格，可以叫做中式風格，
內裝還没有形成風格，但是，也不能叫模仿誰誰誰
確切的說是德式風格內裝
也可能和這款車的BMW淵源有關系
#58
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基本上，榮威550就是Rover75，這是光明正大的事情，榮威也不是山寨車 榮威買下Rover75的生產線，但是沒有買下品牌使用權，所以才會改名 我的印象中，Rover75是用當時BMW 5也就是E39的底盤，但是前幾年的汽車購買指南我放在我弟那邊 所以我隨便上網找了一下，得到Rover 75的資料 裡面有一段我引述如下 "Press speculation at the launch that the 75 was based on the BMW 5 Series thanks to its large size and especially the central tunnel in the chassis (normally only found on rear wheel drive cars) and the BMW Z-Link suspension from the rear wheel drive BMW 3-Series, was misinformed." 依照資料說話，Rover75的底盤是5系列(E34/E39)為基礎，加上3系列(E)的後懸吊 但是E39在上市的時候，BMW的總裁也說E39是E34的improvement而不是replacement(這是我的記憶) 所以我認為這兩世代的底盤差異僅僅在於全鋁合金懸吊，所以我會說根本Rover75是延用自E34 Rover 75的底盤基本上就是BMW的稍舊世代產品 在1999年就已經稍舊了，現在更不在話下 而榮威550，我想也不會把Rover的結構更改，應該還是延用E34/E39的底盤以及E36的懸吊 回到正題，我想請問，這種懸吊有多先進？ 連Focus/Golf都把多連桿用了這麼多年，Rover75的多連桿獨立懸吊有多先進？ | ||||||||||||||||||||||
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這個問題好像很難討論，
實際使用當中車輛達到時速200以上的時候，車輛依然很穩定，
就足以說明他的底盤夠扎實，夠可靠，就可以說明問題了
時速200多的時候還可以欣賞音樂，有多少車能做到這一點
至於說百公裏加速是9秒還是10秒，對於日常駕駛來說重要嗎？？
在技術差距並不是很大的時候，人們可能更加重視C/P值性價比。。
#54
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唉! 紅色車的照顧真是超艱辛
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换颜色太容易了
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换颜色太容易了
#48
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國花?? | ||||||||||||||||||||||
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對對對
#46
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| 雖然小弟身在大陸～ 應該自豪～ 實際上，從來沒有操過這麽軟弱的1.8T！ 這輛車～可以劃入外觀派！ MM專用！ | |||
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同級别競品VW SEGTER 1.8T和SKODA OCTAVIA1.8T的價格比榮威550價格還要低，
為什麼價格貴的550銷量倒可以遥遥領先？？？
真的像你說的那麼爛，别人會買嗎？
還有什麼空間小，别扯了
#45
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| 雖然小弟身在大陸～ 應該自豪～ 實際上，從來沒有操過這麽軟弱的1.8T！ 這輛車～可以劃入外觀派！ MM專用！ | |||
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大陸市場每月超過五千輛銷量，
絕大部分是男的買
女的很少會買這麼大的車
這車車友會俱樂部論壇很多，
好像無人把動力性說的那麼不堪
你真的開過這車？
#36
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這個要贊一下背景音樂，是車內音響的聲音，可不是後期製作上去的。😍 | ||||||||||||
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時速210
底盤絕對扎實！！
廠家號稱為賽車級底盤
絕非虛言！！！
#33
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550電子限速210 道路實測
http://www.tudou.com/programs/view/mGuzO4NaGyE/
http://www.tudou.com/programs/view/mGuzO4NaGyE/
#32
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獅子奔跑！！！！
動力凶猛！！！！
動力凶猛！！！！
#31
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榮威550 0-100km加速道路實測！
http://auto.joy.cn/video/402985.htm
http://auto.joy.cn/video/402985.htm
#30
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荣威550品逸——牛人7000转换挡二档破百
http://v.youku.com/v_show/id_XOTc0ODM1NDA=.html
荣威550满载百公里加速
http://www.tudou.com/programs/view/X9j4mkyqQts/
http://v.youku.com/v_show/id_XOTc0ODM1NDA=.html
荣威550满载百公里加速
http://www.tudou.com/programs/view/X9j4mkyqQts/
#29
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| 我個人覺得，榮威550是大陸自行開發車種中最有設計感的一部 尤其是內裝部份，整體性很高，不愧是流著Rover血液的車種 但除了內裝外型的設計感之外，空間也小，馬力也小 底盤雖然跟中國同級車比起來普通，但是與國外的同級車比起來已經是上上個世代的產品了 | |||
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多連杆独立懸掛也叫上上個世代啊，你開玩笑啊
好好看看這個吧
http://www.pcauto.com.cn/teach/yc/0807/673577_1.html
共
106
則