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所以我認為應該要改能源耗損 例如充滿電池要多久 能開多久 😞 | ||||||||||||||||||||||
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從這個表也看得出來兩台車尺吋有差 一台1.3一台1.8 雖然都是HYBRID可是結構也有差 而且在台灣定價也差了20萬以上 就好像ALTIS跟CAMRY一樣已經是不同級距的車了 我想應該很少有人會指著ALTIS抱怨空間不如CAMRY吧😆 | ||||||||||||
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這個電視台做的節目它的結論總是習慣把責任推給政府; 在後段的訪談中已經很明顯的出現矛盾:郭守穗說的保修要留記錄,請問哪家原廠的保養廠沒留記錄? 甚至連私人保養廠大部份也會留記錄,問題是消費者調得到記錄嗎?保養廠會給嗎? 節目中也講了,車子的履歷跟人的病歷一樣,一般人可以到醫院輕易的調閱他人的病歷嗎?就算政府規定保養廠不得拒絕民眾 調閱保養記錄,但是這部車在哪保養誰知道?保養廠也可以推說沒保養過這部車,不想給什麼藉口都有啦. 有些中古行甲地賣不出的車子,就送到乙地賣,車子的里程數,原車主,車行業者都有可能(也有能力)去更改,這要政府怎麼去管理?連中古車業者都有可能收到調過里程數的車子(業者也不知道被調了多少),那要中古車業者保證什麼?用講的都很簡單啦. 節目講了一堆都沒講重點,倒不如製作一個請中古車專家教大家怎麼看怎麼買中古車的節目比較實在啦. | ||||||||||||
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我沒有忘記當時確實有在野要求不漲價 但當時總統會凍漲並非好心跟在野唱合(他何時被在野的立委牽著鼻子走過?) 而是著眼選舉考量 因為當時原油價格不斷攀升 中油月虧數十億 等到在野當選了 原政府竟然不在乎中油的虧損愈來愈凶 只撂下一句"讓新政府處理" 目的就是要讓新政府不得不漲價後留給民眾不佳的觀感 這絕非負責任的政府 一個好的政府 當然要為民謀福利 但當時公營機構的虧損越來越大也不該坐視不管.你說對嗎. 至於你說的馬未苦民所苦,現在中油賺很大及台塑這三這點我贊同. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台灣關起門十幾年?? 你的證據和數據在那呢 ?? 每次遇到說台灣鎖國的,一問都說不出所以然,然後都是說電視和報紙有在報說 看看你會不會跟他們不一樣 , 來點數據如何 ??🙂 | ||||||||||||
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七月的小改不是只有改外觀 將是: 2.0 3ZR引擎 + 7速CVT 1.8 2ZR引擎 + 7速CVT 想下手的建議可以再等一下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我用過。 先決條件: 1.要有劃線的停車格。 2.周圍要沒車,因為他不會管會不會掃到車。 3.路邊停車時,要先距離鄰車至少50cm以上開過停車格約兩公尺才能設定。 4.方向盤一定要打直才能設定。 5.倒車入庫..距離要夠遠才能設定。 都能順利設定,也沒什麼障礙物時,設定大概要30~60秒。 然後就可以放油門讓他自己轉方向盤。 但要記得踩煞車,不然他是不會停下來的。 結論:自己停就好。😆 | |||
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看到這個.我滿希望陳菊跟胡志強能聯手舉辦臺灣自己的大獎賽. 撇除臺北市不談.高雄今年舉辦世運花費差不多12億.補助業餘棒球的經費也是12億.雖然都被懷疑經費有浮報.但也是辦的風風光光. 臺灣一年稅收約1兆多.姓馬的上任沒幾個月就花了4000億.花一次不夠還要花第2次幾千億的.搞的現在大家縮衣節食.還想向央行拿錢. 臺灣資金條件可能很夠舉辦大獎賽.至於道路空間的問題.臺灣中南部的閒置道路拿來辦一整年的比賽也辦不完. 安不安全也不太重要.鳥為食亡人為錢死.錢拿的出來自然有人肯冒險. | |||
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+1 +好評 那些罵翻天的人 找個元首跟大家一起停紅綠燈 找個元首座車沒有前導車的來看看吧 (全世界都行) 我以前在李、扁時代在交流道各被擋過一次 沒什麼好罵的 在對向車道看過扁(或呂)車隊約7~8次 沒一次是走路肩的 | ||||||||||||
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不管誰執政都會這樣吧 以前還在高速公路上被阿輝伯的警察車隊直接趕到路肩還不准開 也在高速公路上被阿扁車隊的條杯杯直接叫你不准開 直到車隊過後才可以通行 真的那麼奇怪嗎 | |||
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馬自達的新車也要跟漲5萬至8萬元 http://www.nownews.com/2009/11/27/91-2538789.htm | |||
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話說.....日本C8要出油電混合了耶!! 不知道台灣會不會進勒!! 有圖有真相....不過我不會貼圖 給你個網站吧!! http://www.honda.co.jp/CIVICHYBRID/ | |||
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LU姐內行的! 在圖中圈起來的大樓一樓!😆 | ||||||||||||||||||||||
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