| |||
不過我有預感小黑明天會退賽😲 因為練習賽太順利了😌 都沒發生事故😌 | |||
| |||
太好笑了vettel直接把頒獎台讓給隊友 | |||
於
2014/10/05 15:23:20
發文IP 229.9.*.*
於
2014/10/05 15:27:36
發文IP 229.9.*.*
於
2014/10/05 15:34:42
發文IP 229.9.*.*
| |||
阿隆索走後,誰來法拉利接班? 由雪鳥發表在虎撲賽車 · F1賽車場 http://bbs.hupu.com/f1 看起來阿隆索和法拉利5年的婚姻即將走到盡頭。西班牙人已經被法拉利管理層告知,他可以走人了,內部消息源說,除非發生什麼意外情況,分手已經無可挽回了。 阿隆索已經挫敗了5年了,法拉利始終沒有辦法為他提供一輛可疑競爭世界冠軍的賽車,即使在2010年和2012年他拼到了最後一刻,但都輸給了維特爾和紅牛。他在2013年夏天曾經找過其他機會,但盧卡-迪-蒙特澤莫羅強勢介入,讓他續約到2016年,但現在法拉利走到了十字路口,馬爾奇奧尼接替了蒙特澤莫羅的位置。車隊內部有力量希望看到阿隆索走人,重新開始。 可以理解的,阿隆索提出了要求,但馬拉內洛的回音並不合情合理,雙方的不滿在夏天和秋天不斷增長,終於到了無法挽回的破裂點。 阿隆索在鈴鹿說會將法拉利的利益放在第一,但又提到了,他已經很清楚了明年要幹什麼,“我總是將車隊和Tifosi的利益放在第一位——法拉利品牌比我們所有人都大——這在我的個人利益之前。” “所以如果談論未來,那麼對法拉利有利的事情,我願意做。” 所以,那麼水將是法拉利的下一個目標呢? Alonso Mattiacci 跡像很明確,馬爾奇奧尼的車隊相信他們能將維特爾帶到馬拉內洛來。問題是他們是否能將他從紅牛的合同中買出來,這一合同將持續到2015年年底。紅牛強烈抵制這一買斷訴求,但這個賽季對於維特爾而言並不順利,他目前還心系車隊,但如果他走人的話,紅牛立刻就能組成里卡多和考夫亞特的年輕車手組合。 埃克萊斯通正在施加影響,他和維特爾關係很近,他在舒馬赫1995年加盟法拉利的運作中也是關鍵角色。漢密爾頓也是法拉利想要的,但很難想像他在這個點離開梅賽德斯,肯定不會在目前的合同在2015年底到期前走人。 現在看起來2015年對於法拉利而言會是一個過渡,他們明年動力單元依然追不上梅賽德斯,底盤也追不上。前者花費的時間可能更多。 如果維特爾在2016年前不可能走人,那麼法拉利將會考慮讓比安奇填補空位,他在瑪魯西亞已經乾了2個賽季了,也在印度力量做過測試車手。 Jules Bianchi 比安奇今年表現出色,3次進入Q2,在摩納哥的第9名,讓瑪魯西亞第一次獲得了大獎賽積分。 他已經做好準備了嗎?對比對像是馬薩,他之前在索伯完成了3個完整賽季,並擔任了1年法拉利試車手,然後在2006年,與舒馬赫搭檔。 法拉利不想要要沒有經驗的車手,但現在的情況特殊,如果他們感覺自己需要雇傭一個胡肯伯格這樣的車手,他們現在就可以搞定此事了。 如果比安奇被給予機會,並且表現出色的話,那麼他有機會在2016年與維特爾搭檔,Kimi的合同到2015年底就結束了。 當被問及他是否準備好更近一步時,比安奇說,“是的,當然,我感覺做好準備了。自從我進入法拉利車手學院第一天起就為此努力了。而我已經跑了2年F1比賽了。” “我感覺我有經驗,我感覺做好準備了,當然。似乎這對於我而言是合乎邏輯的一步,如果這樣的事情發生的話。顯然,目前兩位車手都有合同,所以這不是問題,但如果有機會,我感覺這會對我有利,我感覺很棒。” Fernando Alonso 而對於阿隆索,2屆世界冠軍顯然在權衡邁凱倫-本田的報價,這是個重大決定,可能是他職業生涯最後一次下決定,他需要確保這一組合的賽車能在3年內挑戰總冠軍,那時他將36歲。 第一年將是本田的研發年,也將幫助邁凱倫做技術重組的過度。壓力是在2016年提供一輛獲勝的賽車。阿隆索需要保證。 邁凱倫還有個問題就是羅恩-丹尼斯的位置。儘管邁凱倫嚴肅否認了丹尼斯將被伯格取代的流言,但確實有流言傳說丹尼斯之所以能拿下馬丁-惠特馬什是因為他和巴林的投資者達成了一筆交易,這要求丹尼斯為車隊引入新的投資者,但這件事情上,羅恩沒干成。 阿隆索不會關心丹尼斯是否屬於車隊未來的計劃。本田據說鐵了心要阿隆索,他們在2008年退出F1前,就好幾次想要阿隆索加盟。 http://bbs.hupu.com/10571956.html ------------------------------------------------------------ 本田死都要阿隆索,很容易理解 法拉利想要維特爾,很難以理解 | |||
| ||||||||||||
小黑應該選42號 | ||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
別忘了只剩最後幾個彎就刷缸的大有人在……😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||
以小黑的個性一定會把車用到極限😌 就像是加拿大站一樣😌 就等小黑何時把車操壞了😌 | |||
| ||||||||||||
為什麼? 如果一支車隊沒有自我反省檢討能力而盲目支持自家國籍同胞的話? 這種車隊才是不用支持了... 我不喜歡小黑。 但這場直播看下來,實在不知道小羅為何要這樣做,太沒EQ了。 現在已經不是洗拿/保魯斯那個時代氛圍... 用這種手段,真的不高明。 | ||||||||||||
| ||||||||||||
你有看過小黑剛進F1時是怎樣嗎? 只不過被打臉罷了~以後還多的是機會 | ||||||||||||
於
2014/08/25 07:12:02
發文IP 229.9.*.*
於
2014/08/25 07:14:58
發文IP 229.9.*.*
於
2014/08/25 07:15:20
發文IP 229.9.*.*
於
2014/08/25 07:19:50
發文IP 229.9.*.*
| |||
HAM 還不明白他以前開車多ㄐㄅ麻😝 | |||
| |||
這是第一天看賽車嗎?! 是車隊大還是車手大?? 指令到了本來就該遵守了話還這麼多??? 車手都只是放話討糖吃都不知道????! 最後還是以車隊發言為準OK?! | |||
| |||
如果還有人要靠北賓士指令 去年馬來西亞 Rosberg遵守指令不追擊 Lap From To Message 51 Nico Rosberg Ross Brawn I can go so much faster. Just let me go past. 51 Ross Brawn Nico Rosberg Negative. Negative, Nico. Nico, Lewis’s pace is what we’re asking him to do. He can go a lot faster as well. He’s being controlled as well. 51 Nico Rosberg Ross Brawn Then let’s go try and get the Red Bulls. We don’t know if they’re going to drop off the pace of not. They might have tyre problems. 51 Ross Brawn Nico Rosberg Understood but hold position please Nico. 去年德國站 Rosberg遵守指令讓車 Lap From To Message 12 Lewis Hamilton Peter Bonnington Nico is not in the same race. 12 Tony Ross Nico Rosberg Nico you are on a different strategy to Lewis, don’t hold him up. 13 Tony Ross Nico Rosberg Raikkonen is immediately behind Lewis, Lewis is on a different strategy. 14 Nico Rosberg Tony Ross Do I let him by? 14 Tony Ross Nico Rosberg Affirm Nico, he’s on a different strategy, but remember Raikkonen is immediately behind him. 去年巴西站 Rosberg遵守指令讓車 Lap From To Message 12 Tony Ross Nico Rosberg So Nico, we’d like you to let Lewis through. We think you may be holding him up. Just to build a gap to Massa. We are in your Safety Car window now. 來來來 還有誰要講什麼? 去年Rosberg三讓車兼三次機械問題退賽 最後積分輸18分 還要講什麼? 如果是你三次讓車沒回報 你會很爽? 德國人一板一眼比較好欺負就對了😌 還有人要吵嗎? 沒話講的就自己的發言刪一刪 去年怎沒正義魔人出來嗆? | |||
於
2014/07/29 22:10:35
發文IP 92.229.*.*
於
2014/07/29 22:11:20
發文IP 92.229.*.*
於
2014/07/27 23:02:38
發文IP 245.19.*.*
於
2014/07/27 23:03:02
發文IP 245.19.*.*
| ||||||||||||||||||||||
我說的是他可能覺得自已勝之不武,沒有很開心 不是我說他勝之不武,OK? | ||||||||||||||||||||||
| |||
小黑自已知道這一站第三勝之不武 所以在台上沒有很開心 守的很難看 😌😌 | |||
| ||||||||||||
想不到摩納哥貴公子也會TR一直抱怨呀😇 今天若是小漢TR的話討論區又不一樣了😆 | ||||||||||||
| |||
加拿大站、奧地利站和英國站都熱鬧非凡人潮湧動,而德國站卻有很多空座位。 今年早些時候,F1頗有爭議的將V8引擎轉變為略安靜的V6引擎,德國車手維特爾用shit來形容引擎聲 霍根海姆賽道顧問KatjaHeim,說“維特爾對現在的F1很沮喪,他的很多采訪都是關於現在的F1有多糟糕不知道去哪裡,這當然不會起到幫助作用。作為一位來自德國的四屆世界冠軍,人們當然會更相信他的話。” 但KatjaHeim承認還有很多其他因素,儘管她建議F1應該變得更加“酷”。霍根海姆的老闆GeorgSeiler也同意這個觀點。他說:“當你流失了10000位車迷,這不全是F1的責任。” 紐博格林賽道認為這不需要擔心,紐博格林老闆:“去年我們一共迎來110500車迷。所以我們不應該說這是一個'德國問題'。我認為德國和其他歐洲國家的車迷沒有錯。但我們可能需要考慮讓比賽週末的活動更加有趣。” 似乎這項工作已經開始了。最直接明顯的效果就是在周日比賽中,FIA和賽道幹事對車手更加寬容。伯尼:“我們想再看到真正的比賽,不會因小事故干擾比賽。” F1名宿勞達在近日表示他想重新看看十年來的一些主要規則變動。而GerhardBerger認為像DRS和雙倍積分的規則是“荒謬的”,他說:“車迷不能接受任何人為乾預的事,F1規則過多,而且太'溫柔'了。”他說一位MotoGP的車手肩膀受傷,但是第二天就回到了比賽“而我們,如果一輛賽車靠近另一輛賽10厘米之內,就會受到處罰。” http://bbs.hupu.com/10014982.html 四冠王 正賽+排位=20次 輸隊友ricciardo15次 即目前四冠王勝過隊友的機率只有25% (比加拿大站後的19%好一些) | |||
| |||
看完今天的比賽 小黑又要恢復到以前魯莽的開車手法了😌 沒撞車真是的是運氣好+其他車手想完賽😌 | |||
| |||
可給一下線上直播網址嗎? 😌😌 | |||
於
2014/07/16 19:49:38
發文IP 92.130.*.*
於
2014/07/16 19:50:27
發文IP 92.130.*.*
| |||
黑人你討論主場不主場的問題已經不是第一次了 老是花時間圍繞在這種無意義的議題 不如花時間思考如何在場上更快更穩 長不大就是長不大 😴 | |||
| |||
07年那個二冠王跟最強菜鳥小黑 還算有來有往 跟這個四冠王 14次輸隊友12次情況有點不同吧.... 四冠王今天還差點做自殺式攻擊 還好Hulkenberg逃開了 | |||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
韋伯原來才是維特爾四冠的第一功臣 維特爾不懂得珍惜😆 等到失去時才後悔莫及😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2014/05/28 19:46:49
發文IP 229.15.*.*
於
2014/05/28 19:47:43
發文IP 229.15.*.*
| ||||||||||||
提早發現隊友內心不如外貌似忠厚老實也不見得是個壞事 況且本來就是競爭,不是來交朋友 當然表面上至少做做樣子… 畢竟,人家演的真的是不錯 黑暗兵法要執行成功,天時、地利、人和,缺一不可 這可不是NBA那種可笑的假摔😆 | ||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
說真的,我也覺得怪怪的,但基於車隊利益,有此結果可想而知 還是希望小漢能FOCUS 在比賽上,化淦為力量…😀 您老也是,氣到非理性發言對彼此間沒有多大幫助…🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2014/05/16 23:17:24
發文IP 47.96.*.*
於
2014/05/16 23:18:01
發文IP 47.96.*.*
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
支持賽車需要的是熱情,不是理智,這種瞎編的事應該很正常⋯ 也是四冠王原罪,老天是公平的,維頭拿這麼多好處,被酸也只是陰陽調和,像我支持維頭的看很開了。 說的好 說的好。(點頭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2014/05/16 21:59:34
發文IP 47.96.*.*
於
2014/05/16 22:06:41
發文IP 47.96.*.*
| ||||||||||||
只是實話實說,現在紅軍也被炮的酸得很慘 請問這站她分別第幾名?車隊積分又超越誰? 你認為該鼓勵還是繼續炮下去? 只能說我們沒有人是完全客觀的😌😌 | ||||||||||||
| ||||||||||||
對不起,跟排行在第3的利卡多的實力還遠呢😴 VETTEL不知道啥時才願意接受自己的不足. 光超越有問題紅軍沒用啊,人家麵滷的動力就是連菜鳥車手能贏啊😌 | ||||||||||||
| |||
某叔真可憐😌 盼望好幾年他的偶像能夠拿冠軍 人家已經從一個狂妄的人 變成了一個內斂而且會看場合說話的 好車手 但是某叔一直在討論區依然故我的放話 毀抵 其他車手 車隊 難怪到處都會被人家攻擊😌 我看如果有人把你在討論區的討論串 翻譯成英文 然後到小黑的臉書上面 傳給小黑看 不知道小黑會怎麼想呢?😌 就請某叔不要太狂妄了 今年賓士是穩拿冠軍的 據說去年有9項的創新研發 通通沒有被禁 今年繼續用 在加上引擎又比人家還要強 車手又強 今年會拿冠軍不意外 請某叔不要再毀抵他人車手和車隊了 不要再消費往生者 以及紅牌的重機騎士了 最後祝你好運 | |||
| |||
Vettel這場能拿到積分應該就算不錯了 她更換變速箱退5位 所以要15位起跑 這條賽道又不好超車 Vettel早點收工回去睡覺比較好吧😩😩 | |||
| ||||||||||||
http://f1.zhiboche.com/ 這裡有直播網 | ||||||||||||
| |||
v頭想開最快的車是因為想拿冠軍 但他現在連隊友都贏不了 (排位正賽合計8次輸6次 車隊命令他讓車2次) 結果只會讓隊友拿冠軍 很明顯兩個願望有衝突 隊友拿冠軍一次會拉開七分以上 隊友得冠軍以外的名次只會拉開三分 所以v頭現階段應該先想辦法跟上隊友的速度 別讓四冠王看起來那麼落漆 | |||
| ||||||||||||
因為我覺得某個人好像變得有點消沉,都不太講話了。 V頭在台灣的車迷最具指標性的,應該非那位莫屬。(?) | ||||||||||||
於
2014/05/06 01:21:07
發文IP 229.12.*.*
於
2014/05/06 01:22:01
發文IP 229.12.*.*
| |||
他現在連隊友都沒贏 開最快的車要幹嘛😆 讓隊友拿冠軍?! | |||
| |||
如題....有人知道嗎 | |||
| |||
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-04-20/16517128183.shtml 維特爾變成超級水貨四冠王 奔馳得道升天 HAMILTON三連勝 [轉貼] 😆 😆 | |||
| |||
小黑看來4戰3勝確定😍😍 要是真的7戰6勝 vettel的鍋貼和無尾熊滾出來道歉啦😝 | |||
| |||
這種事不是你認同就算,全世界大部分的車迷都對他質疑,光他拿下第4座冠軍那一刻滿場噓聲就知道。不過拿里卡多跟他比我覺得蠻好笑的,至少也拿巴頓來才比較有意義,里卡多這關都贏不了,這4座世界冠軍真的會蒙羞,難怪大家都說這4年是F1的黑暗時期。 | |||
| |||
F1是地球人的賽車運動. 火星人就安靜一點不要再靠北了吧😠😠😠 | |||
| |||
神人配神車可以創造一堆粉絲,但F1造神很快,毀神也很快。 仔細回顧自己當初為何支持那些車手,有時候是會覺得很可笑的吧? F1真正比較有可看性的部份應該是在同車隊隊友互鬥,與實力接近的車隊間的競爭。 至於在前面耍孤僻的火星人車組合?很多時候我是不太關注的。😆 | |||
| |||
兩個主播,老的老眼昏花,小的經驗不足 , 搞不清楚狀況也不能怪他們 但是ㄧ些人看了重播還不明究理是怎麼回事? 鼻錐太低鏟起? 那Lotus的鼻翼也太堅固了 , 把人鏟到飛天自己只掉了一小塊鼻翼端板? 這起事故跟鼻錐高低根本一點關係都沒有 是球王車亂開 , 擠進Gutiérrez的線 , 導致Sauber的右後輪騎上Lotus的左前輪翻車 雖然影片也有了 , 但還是截個圖省的還是有人搞不清楚狀況 兩車即將接觸的瞬間 Sauber右後輪騎上Lotus左前輪(可以看到Sauber的右後輪最先離地) 準備起飛 再補上碰完後的圖 發現Lotus的左前輪有什麼不同嗎? 再看看Sauber的右後輪 , 同時也可以看到右側sidepod乾乾淨淨無撞擊痕跡 這樣知道碰撞點在哪了吧! 別再瞎說是什麼車鼻太低被鏟起來了 這種輪子騎輪子的撞法根本就不關鼻錐的事 | |||
| ||||||||||||||||||||||
炳輸停止帶賽要么離開優卡😝😝😆😌 | ||||||||||||||||||||||
| |||
實在不懂那些說紅牛故意搞掉Ricciardo的論調合理性何在… 搞不懂你讓一個車手加入之後 在第一場比賽就故意去搞掉他的比賽的原因合理性何在 這樣當初就不要讓Daniel Ricciardo 加入不就沒事 就因為不能比1號車手表現得更出色 所以不要他所得的績分 這樣是還要不要爭車隊冠軍 搞清楚,對車隊來說,車隊冠軍是比車手冠軍還重要 車隊沒必要幫Vettel 到這種度 況且,Vettel 已經退賽,他們更希望另一位車手拿更多分數吧… | |||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
支持車手...支持車隊...是好事 但以攻擊之外車手車隊來突顯支持自己喜歡車手... 非常不認同!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||
我實在搞不懂,這樣的F1為何還值得你們留戀?甘願為自己喜歡的車手爭到面紅耳赤。 好像整個賽車運動的世界只繞著F1轉似的,F1不好看就失望透頂。 連引擎規範更動都能被嫌會更難看,比賽是否好看從來都是競爭的激烈度決定的,不是引擎的出力在決定的。 規則真的越改越機車嗎?我真的不那麼認為,至少憑著嚴格的技術規範拉近了實力差距,再也沒發生過1980年代那種荒唐的獨霸局面了,這樣的F1你們不愛嗎? | |||
| ||||||||||||
我不覺得是被龍哥打趴問題,是他回歸f1時車隊問題,kimi回歸後蓮花第一年上半季車隊的策略師智障問題,下半季車不快,不然上年的世界冠軍,可能是kimi或他隊友了(上半季vettel還沒有火星車) 小三班說原來kimi從2001到現在才20勝喔,人家vettel一年都十幾勝耶,這樣看來,kimi好像也不怎麼強 但我覺得kimi比vettel強好多,kimi完全沒有F3或F3000試車或參賽經驗的情況下在2001年就可以玩f1,f1第一場比賽就拿到分第6名完成比賽,kimi只是不好運到2008年才拿到世界冠軍,vettel比kimi好運好多2011年就有火星車到2013年,再加上2011年就快到沒有對手,大舒時代都有1,2個對手可以跟得上他的速度吧 還有我是龍哥的車迷,只是看見vettel的車迷說kimi嫩看不過眼才回小三班的說話,我想我一定會被人說vettel的車迷說他有駕駛火星車駕駛別車迷就眼睛等等的說話 | ||||||||||||
於
2013/11/05 16:16:08
發文IP 229.15.*.*
於
2013/11/05 17:47:56
發文IP 92.136.*.*
| |||
抓不出來 跟 不公正 有一樣嗎😌 沒問題 跟 抓不出來 又有一樣嗎 套一句Robin的話:沒抓到就是合法的 這四年之前 fia每次查違規幾乎都有斬獲是事實 | |||
| |||
維特爾 排位快過韋伯 久了 竟然可以得出 不管是誰 排位都難以贏過維特爾 正賽也沒指望😆 F1有積分的不是正賽嗎? 這幾年KR LH NR FA RG JB 不都有正賽追維特小子 的情況 開二流車都能了 再說中指龍兩年跟他只差個幾分 就算中指龍再無能好了 至少能多拿一個分站吧 那積分就逆轉了 輕易認定其他人排位輸到脫褲 大家也太看輕其他車手了吧 (MW是開著火星車也不知道再開什麼 這應該跟他10年輸了之後狂吃爆肥20公斤後 心態就差了有關 ) 從來也沒看過FA用JV GF FM 這些二號車手來證明自己 因為說出去 會被笑死 MW這幾年連個標準二奶都稱不上的 竟然能讓大家 把維特爾奉上神壇 (我記得這邊應該是最討厭造神的 ...😌) | |||
於
2013/10/27 22:38:33
發文IP 52.204.*.*
於
2013/10/27 22:39:05
發文IP 52.204.*.*
| |||
其實我覺得 如果以車隊總積分來說 路隊很笨... 果醬胎況好... 如果守得住後車... 最佳可能3P+4P=15+12=27分完賽 讓了果醬過 3P還是不能變2P 但是4P卻會掉到7P甚至沒分(最後21分完賽)😌 所以當時如果不是為了讓果醬上頒獎 我會留果醬在4P | |||
| |||
大家都太認真了😌 就算維特小子被酸 被噓 那又如何? 扎扎實實的4屆世界冠軍 就要在今天拿到手了😌 歷史上永遠不會說他只會靠好車,而拿到世界冠軍 而是真真正正的4次世界冠軍 其他人的粉絲或是車手 就盡量酸吧 盡量噓吧 這只會顯示出多麼沒風度罷了😌 | |||
| |||
看最速圈的時候,幾乎看兩輛紅牛車速度很快. 真的是車手能創造出來了嗎?😇😇😇 | |||
| |||
無言柏尼吹得大好😝😝😝 如果維特爾用慢3,4秒的車在摩納哥站最終由於雨勢過大,大會發出紅旗中止比賽,他可以開出洗拿的可怕速度,還要過7台車,我就覺得他可能超越冼拿,大舒都沒有說過實力超越冼拿,維特爾去死吧!!尼吹是沒有腦的人😠😠😠 | |||
| |||
火星車不需要2號車手來證明 車好是事實 我沒打他靠車 你無限延伸 本人深感遺憾 至於賽車有常識的都知到有基礎調校 除非亂調 不然差不到哪去 韋伯開的爛 是年齡跟心態問題 跟霍納一樣用2號車手來證明維特爾是好笑的 | |||
| ||||||||||||||||||||||
偉伯和阿隆索基米漢彌爾頓又不是同等級的 擊敗他能證明什麼? | ||||||||||||||||||||||
| |||
維特爾表示,自己並不害怕跟F1最頂尖的車手做隊友,但他堅持表示自己沒有什麼東西要去證明。 儘管這個周日德國人有可能拿下連續第四個車手冠軍,但很多人認為這樣的成就是因為有一台快車。紅牛在過去18個月裡拒絕了簽下漢密爾頓,萊科寧或是阿隆索的機會。 維特爾表示,“或許有一天我會跟Kimi或者阿隆索並肩較量,這取決於我們在這個圈子多久。但我不擔心這個,你總想要去擊敗對手,總想要去發現誰才是最強的。” 在接受BBC專訪時維特爾表示自己不需要跟阿隆索,漢密爾頓或者萊科寧坐在同一輛賽車裡較量才能證明自己的偉大。 “你會想很多這樣的事情。但我覺得我沒必要這麼做,我的成績已經足夠證明自己了。過去三年我們的表現很出色,今年也是,我認為這樣一切的發生都是有原因的。當然,你的一切都需要是正確的,我們在過去那幾年配置很好,其實2009年已經很好了,但我們拿到了第二名。” “如果我有現在的經驗的話,那麼2009年情況不會不同,那時我也盡了全力,但犯了錯誤。儘管現在依舊犯錯,但重要的是從中吸取教訓。你會發現要面對許多困難。去年我們在阿布扎比掉到後面,不得不做出反擊,而在巴西又在哦啊娛樂噩夢般的開局。但我們完成了反擊拿到了冠軍。很接近,有運氣的成分。我們作為整個團隊,非常努力才獲得了這個成績。” “當然有些人認為你應該這樣或那樣,但最重要的是證明給自己看。” 當被問及自己同漢密爾頓和阿隆索的對比時,維特爾說,“這很難,因為我不知道他們怎麼做的。我能在賽道上看到他們的情況,但我不知道他們花多少時間在調校賽車上。我相信我們都會在乎這點,沒人希望駕駛一輛調校的不好的賽車。但肯定,有些人在這上面花的時間多點,有些人少點。我不認為這是對或是錯,這看你自己是不是感到滿意。” http://bbs.hupu.com/6689170.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 車慢 怎麼調也快不到哪去 車快 怎麼調也慢不到哪去 紐維:你是靠調校贏的嗎 😌 (紐維生涯10輛冠軍車款 不是造假的) | |||
共
144
則