yakibuta
2007/02/25
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16
累計好評
205
發文總數
#56
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| 車子比人家輕如果還輸的話可以丟了😆 | |||
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回應 ct720d (Cv9 Type-R) 所寫我知道，您說的是CV9
最貴，最輕，還跑輸神車。😵😌
前往討論：(驚)國產EVO竟不敵神車??!!
#39
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| 所以說 這張etag根本是貼假的... etag的系統根本沒安置 😠 很難相信高工局會不知情 政府不是說要改革嗎? 怎麼這種應該只是會發生在大陸的斗腐渣工程 竟然在台灣也看得到??? 😌 台灣人的命難道真的賤嗎? | |||
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前文請爬一下吧！
#15
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03年CRV車主，被招回，剛好回去試乘。😍
不過話說回來，honda車實在太貴了。
不過話說回來，honda車實在太貴了。
#6
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| Civic是不是歸錯類別了，怎麼沒在新增的特殊稀有車篇中看到？ | |||
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Insight也規錯類了。 -->特殊稀有車篇
前往討論：2012年3月份臺灣汽車銷售報告
#7
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挖咖，
還真聽不懂。
客服難為阿。
另外，到底什麼是倒鴨子？😩
還真聽不懂。
客服難為阿。
另外，到底什麼是倒鴨子？😩
前往討論： [轉貼] 搞笑-倒鴨子
#5
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於
2012/03/16 07:04:23
發文IP 244.59.*.*
[quote=everlast2936 (小羊逃)]其實台本在引進CRZ的時候同時也引進的小改款的insight
只是CRZ外型太帥焦點都被吸過去
Insight因此被冷落
但好車不會寂寞一定會遇上伯樂
前幾天就在大遠百看到一台insight
還是小改款的
前面大包整個不一樣好像還多了看似日行燈的設計???
開在路上一定很吸睛
好車就是好車~讚 [愛心][愛心]
AUTO ONLINE形容這次的小改款有點像是小針美容
把之前大家反應的小缺點都改掉了
我自己去年去乘了一小段沒什麼太大印象的缺點
只覺得後面視野好像沒有那麼好 不過這個好像有改
↓↓↓↓↓↓
[url="http://www.auto-online.com.tw/news/21053"]http://www.auto-online.com.tw/news/21053[/url]
尤其是外觀和水箱護罩的修改好像車線條變得銳利一點了
本來我已經滿喜歡insight的外型了 小針美容一下果然變得更挺了
去年我和大哥去HONDA玩一下insight我大哥185公分後座有點壓迫感
據說今年也把後座椅墊削薄 頂棚也改了 還不錯 車室隔音似乎也變好了
看來這次看頭幼大接連推擠台HYBRID也要準備應戰了 XDDD
[/quote]
太貴了，先降價個30萬再說。
價格根本不是頭又大的對手。
買insight的錢可以買prius。價錢又高，油耗又比不上，用hybrid的眼眶來看，根本在台灣，投又大才不會把硬塞當對手。
恩，錯了，是硬塞不把頭又大當對手。自己玩自己的就好了。管它是不是年銷售量不會超過百台。
於
2012/03/16 07:05:30
發文IP 244.59.*.*
[quote=everlast2936 (小羊逃)]其實台本在引進CRZ的時候同時也引進的小改款的insight
只是CRZ外型太帥焦點都被吸過去
Insight因此被冷落
但好車不會寂寞一定會遇上伯樂
前幾天就在大遠百看到一台insight
還是小改款的
前面大包整個不一樣好像還多了看似日行燈的設計???
開在路上一定很吸睛
好車就是好車~讚 [愛心][愛心]
AUTO ONLINE形容這次的小改款有點像是小針美容
把之前大家反應的小缺點都改掉了
我自己去年去乘了一小段沒什麼太大印象的缺點
只覺得後面視野好像沒有那麼好 不過這個好像有改
↓↓↓↓↓↓
[url="http://www.auto-online.com.tw/news/21053"]http://www.auto-online.com.tw/news/21053[/url]
尤其是外觀和水箱護罩的修改好像車線條變得銳利一點了
本來我已經滿喜歡insight的外型了 小針美容一下果然變得更挺了
去年我和大哥去HONDA玩一下insight我大哥185公分後座有點壓迫感
據說今年也把後座椅墊削薄 頂棚也改了 還不錯 車室隔音似乎也變好了
看來這次看頭幼大接連推擠台HYBRID也要準備應戰了 XDDD
[/quote]
太貴了，先降價個30萬再說。
價格根本不是頭又大的對手。
買insight的錢可以買prius。價錢又高，油耗又比不上，用hybrid的眼光來看，根本在台灣，投又大才不會把硬塞當對手。
恩，錯了，是硬塞不把頭又大當對手。自己玩自己的就好了。管它是不是年銷售量不會超過百台。
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| 其實台本在引進CRZ的時候同時也引進的小改款的insight 只是CRZ外型太帥焦點都被吸過去 Insight因此被冷落 但好車不會寂寞一定會遇上伯樂 前幾天就在大遠百看到一台insight 還是小改款的 前面大包整個不一樣好像還多了看似日行燈的設計??? 開在路上一定很吸睛 好車就是好車~讚 😍😍 AUTO ONLINE形容這次的小改款有點像是小針美容 把之前大家反應的小缺點都改掉了 我自己去年去乘了一小段沒什麼太大印象的缺點 只覺得後面視野好像沒有那麼好 不過這個好像有改 ↓↓↓↓↓↓ http://www.auto-online.com.tw/news/21053 尤其是外觀和水箱護罩的修改好像車線條變得銳利一點了 本來我已經滿喜歡insight的外型了 小針美容一下果然變得更挺了 去年我和大哥去HONDA玩一下insight我大哥185公分後座有點壓迫感 據說今年也把後座椅墊削薄 頂棚也改了 還不錯 車室隔音似乎也變好了 看來這次看頭幼大接連推擠台HYBRID也要準備應戰了 XDDD | |||
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太貴了，先降價個30萬再說。
價格根本不是頭又大的對手。
買insight的錢可以買prius。價錢又高，油耗又比不上，用hybrid的眼光來看，根本在台灣，投又大才不會把硬塞當對手。
恩，錯了，是硬塞不把頭又大當對手。自己玩自己的就好了。管它是不是年銷售量不會超過百台。
#11
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廣告的超過30km/l是很誇張的實驗室數據......但若是以市區塞車還能有20km/l的話, 哪輛2.5L NA車重類似的汽油車辦的到? 蘋果要比蘋果才有意義. 固然Toyota很多人罵, 很多人厭, 不過純就油電車這技術來看, 對省油是絕對有不小的幫助的... | ||||||||||||
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嚇死人瞜，我的2.0車，市區9km/l都不見得有。
嘿嘿，9年車。
可是....我還是不會換。
原因，換不起阿...........😭
#9
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有一個平均13.6耶，好好奇喔，不知道是怎麼開的。
Sports mode?
Sports mode?
#8
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有一個平均13.6耶，好好奇喔，不知道是怎麼開的。
Sports mode?
Sports mode?
#13
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對我而言有點貴 7X才漂亮😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個價格...其他廠的國慘1.5~1.6小車不用賣了。少了那麼多安全配備，跟配備齊全進口的油電車，差價這麼近。
嗯！和泰可以考慮一下，搞不好股票直飆300。😆
前往討論：Prius C在01有人開箱了(非台灣)
#34
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| 那應該選CV9吧，因為油電車我想也要85~90萬起跳 | |||
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大大您確定CV9不會85萬起跳?
#29
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| 個人認為，車子買了還是會離婚，只是不能破紀錄而已。 | |||
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個人認為，
這個大大說的蠻正確的。
前往討論：買車？不買！ 結婚一小時…離婚
#10
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如果台灣高速公路警察真的配備GTR，恐怕罵聲更高吧。
#21
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| 謝謝分享.... 不過太多的自動科技只會讓更多不會開車的人上路而已...😌 | |||
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是這樣子，
不過，省下練習開車的時間，去做更多可以享樂人生的事情。
關一扇窗，也會開另外一扇窗。
前往討論：2013 focus 頂樓自動路邊停車
#39
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拜託清醒點行不行 , 在台灣有什麼車買不道的? 另外好個沒引進就不同級的邏輯 , 在日本Prius c和FIT Hybrid就是同等級 拜託別在把台灣=全世界了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是，您能買的到的車比較多，小弟只希望能買市售車，
小弟眼界比較小，只考慮心中同級車。讓您笑話了。
小弟我修養不夠，看到沒禮貌的人，卻動了怒氣。小心，戒慎。
前往討論：Insight vs Prius c
#36
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Prius c和FIT Hybrid才是同等 清醒點行不行 | ||||||||||||||||||||||
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是是是，大大說的是。
那FIT Hybrid去哪買？
大大，您有喝酒吃藥嗎？這裡是台灣喔。
前往討論：Insight vs Prius c
#82
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| 憑良心講....TOYOTA真的是很容易上手的車子，但在我有能力負擔更好的車子之前，我還是會繼續開TOYOTA，下一台車如果要買TOYOTA，會找進口的😇 | |||
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「TOYOTA真的是很容易上手的車」，我認為這才是重點。
買t車的人(進口除外)，才不是有錢的人。若是有錢的人買T車，通常是為了避嫌吧。買國產T車的，大部分是為經濟打拼的人。這些人怎麼不會精打細算呢。精打細算下，才買T車，不是不做功課，而是做了功課才選T牌的車。
不一樣的是，這些精打細算的項目，跟U-car上的鄉民們，大部分是不同的。
愛逛汽車網路，基本上才是少數人。
前往討論：什麼情況下，您就不買TOYOTA的車？
#32
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於
2011/12/29 13:16:58
發文IP 155.52.*.*
[quote=coldz (逆飆舞舵)]昨天終於偷溜去車展回來~
我覺得因為Insight是日本原裝的進口車
內裝也比Prius C精緻[愛心]
再說空間不太一樣啊
這樣比太不合理了
要比也是跟Prius
但光是價格Prius就差一大截[微笑][/quote]
Prius C 軸距和 Insight 是一樣的阿。乘坐空間應該差不多吧。
Prius C也是進口的，只是...哪邊進口，我不知道，有前賢知道嗎？
Prius VS Insight，1.8跟1.3能算同級距....光稅金就不同了[昏倒]。何況Prius C還是1.5的耶。[嘆氣]
這麼說好了，vios和yaris是不是同級距，如果是的話，我覺得Prius C跟Insight應該算同級距。
至於內裝的精致...要怎麼比，有沒有比較明確的說法。我是認真的。因為真的想從這兩部比出高下。只是...目前我心中是一面倒的狀況。
Insight根本不是對手。
於
2011/12/29 13:18:37
發文IP 155.52.*.*
[quote=coldz (逆飆舞舵)]昨天終於偷溜去車展回來~
我覺得因為Insight是日本原裝的進口車
內裝也比Prius C精緻[愛心]
再說空間不太一樣啊
這樣比太不合理了
要比也是跟Prius
但光是價格Prius就差一大截[微笑][/quote]
Prius C 軸距和 Insight 是一樣的阿。乘坐空間應該差不多吧。
Prius C也是進口的，只是...哪邊進口，我不知道，有前賢知道嗎？
Prius VS Insight，1.8跟1.3能算同級距...。何況Prius C還是1.5的耶。[嘆氣]
這麼說好了，vios和yaris是不是同級距，如果是的話，我覺得Prius C跟Insight應該算同級距。
至於內裝的精致...要怎麼比，有沒有比較明確的說法。我是認真的。因為真的想從這兩部比出高下。只是...目前我心中是一面倒的狀況。
Insight根本不是對手。
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| 昨天終於偷溜去車展回來~ 我覺得因為Insight是日本原裝的進口車 內裝也比Prius C精緻😍 再說空間不太一樣啊 這樣比太不合理了 要比也是跟Prius 但光是價格Prius就差一大截🙂 | |||
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Prius C 軸距和 Insight 是一樣的阿。乘坐空間應該差不多吧。
Prius C也是進口的，只是...哪邊進口，我不知道，有前賢知道嗎？
Prius VS Insight，1.8跟1.3能算同級距...。何況Prius C還是1.5的耶。😌
這麼說好了，vios和yaris是不是同級距，如果是的話，我覺得Prius C跟Insight應該算同級距。
至於內裝的精致...要怎麼比，有沒有比較明確的說法。我是認真的。因為真的想從這兩部比出高下。只是...目前我心中是一面倒的狀況。
Insight根本不是對手。
前往討論：Insight vs Prius c
#14
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看起來不錯 如果壓在60以內 那就好了！😊 渦輪車容易塞車過熱嗎？ | ||||||||||||
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哈哈60內，那March賣給誰？
#12
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台苯也是偷很大.國產高級車.😝😝 | ||||||||||||
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沒錯，國慘車，沒幾個可以搬上檯面的。
只不過，T車量最大。
#76
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為什麼要裝ESP，十幾二十年的車還在開的，也不見得是少數。
那...
為什麼要打預防針。
古代的人也都沒打呀，不都是活得好好的。
能做的，當然要做，不要出事了才再喊痛。
它就是會存在發生的機率，大量情況下，事件發生就會多了。能多救一個人，為何不救。
那...
為什麼要打預防針。
古代的人也都沒打呀，不都是活得好好的。
能做的，當然要做，不要出事了才再喊痛。
它就是會存在發生的機率，大量情況下，事件發生就會多了。能多救一個人，為何不救。
前往討論：ESP防滑循跡系統的重要
#75
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| 怎麼撞車的都是頭又大 | |||
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是嗎？怎麼我看到的H比較多。
善騎者墬。
前往討論：ESP防滑循跡系統的重要
#14
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 這台不錯，有 馬3 的味道。 它是日本的國產。 | |||
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說真格的，有錢真的想買這一台。可惜...債台高築，沒錢。
前往討論：國產1800CC房車討論
#6
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| 加油..品質配備要顧好.. 廉價車是打不過中國跟南韓... 不過 當初打下美國江山時.也是以廉價打下市場(一時的市場) 持續的銷售是要看妥善率(永久的口碑) | |||
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那...豐田的口碑，到底好不好？
#22
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是啊，台灣所有的車商要加油了。 🙂 | ||||||||||||
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是阿，是阿，台灣「所有」的車商都應該加油了。
前往討論：全体の魅力 !
#20
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真是難開也難騎的路段。看起來路邊可以停車，如果是的話，根本就是只有一個車道。
騎車的人有點慢不經心，開車的人從後方沒意識到前面機車可能的潛在危險。
雙方都有錯吧，可是...我會認為汽車要負的責任多一點，應在確認安全的狀況下再行超車。
好險，最後以沒有事情收場！
騎車的人有點慢不經心，開車的人從後方沒意識到前面機車可能的潛在危險。
雙方都有錯吧，可是...我會認為汽車要負的責任多一點，應在確認安全的狀況下再行超車。
好險，最後以沒有事情收場！
前往討論：這樣是誰的錯阿
#19
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那台黑色(可能有色偏)的馬五，也是禍首之一吧。😠
開車貪圖方便臨停的到處都是，有時候也幫別人想想。
開車貪圖方便臨停的到處都是，有時候也幫別人想想。
前往討論：<轉貼>1205-竹北中華路車禍目擊現場
#57
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於
2011/12/07 00:48:46
發文IP 92.134.*.*
投右大不只是台灣賣得好，放諸世界也一樣。
買車又不是買便當，要付出好幾十萬，甚至是百萬，我更相信大部分人買車都會在三考量。
我相信所有人都是聰明人，只是考量的方式不一樣。
可以不認同頭又大的車子。但千萬別以為買投又大車子人是傻子。
附註，我沒開過頭又大的車。
於
2011/12/07 00:55:42
發文IP 92.134.*.*
投右大不只是台灣賣得好，放諸世界也一樣。
買車又不是買便當，這個不好吃，下次換別家。買車是要付出好幾十萬，甚至是百萬，我更相信大部分人買車都會在三考量。
我相信所有人都是聰明人，只是考量的方式不一樣。
可以不認同頭又大的車子。但千萬別以為買投又大車子人是傻子。
附註，我沒開過頭又大的車。
投右大不只是台灣賣得好，放諸世界也一樣。
買車又不是買便當，這個不好吃，下次換別家。買車是要付出好幾十萬，甚至是百萬，我更相信大部分人買車都會在三考量。
我相信所有人都是聰明人，只是考量的方式不一樣。
可以不認同頭又大的車子。但千萬別以為買投又大車子人是傻子。
附註，我沒開過頭又大的車。
買車又不是買便當，這個不好吃，下次換別家。買車是要付出好幾十萬，甚至是百萬，我更相信大部分人買車都會在三考量。
我相信所有人都是聰明人，只是考量的方式不一樣。
可以不認同頭又大的車子。但千萬別以為買投又大車子人是傻子。
附註，我沒開過頭又大的車。
前往討論：11月銷售又是投右大天下
#21
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只剎後輪，容易撇練。
最好兩輪一起剎。
另外，前輪的制動力比後輪強。
自己找空曠地測試就知道。
最好兩輪一起剎。
另外，前輪的制動力比後輪強。
自己找空曠地測試就知道。
前往討論：請教一下~
#24
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善水者溺，善騎者墬。
重點還是在人吧。
重點還是在人吧。
前往討論：{轉貼} 安全氣囊恐致死 本田召卅萬輛車
#7
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感謝分享。
安全是回家唯一的路。😇
安全是回家唯一的路。😇
前往討論：生死一瞬間 你選哪一邊
#19
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那個阿飄....他是不是闖紅燈？
前往討論：憑空出現的阿婆！
#10
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不想花錢選，但是
4444
這個牌子可以領錢嗎？
4444
這個牌子可以領錢嗎？
前往討論：轉貼-明年元旦起 小黃、機車也可挑車牌
#46
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看了幾次影片，個人認為
CRV車主在隧道裡，早就打算一等到出隧道就要超車了。前面車慢，右邊又很有空間。
從他一直往前車逼近，又靠右偏，猜測他就是要跟樓主拉出超車距離。
我倒不認為CRV原前車那個altis是龜車，因為altis的前車也沒多快。特別行車記錄器，在兩側的距離感，常常會拉長的。
個人認為，CRV的動態，可以猜測，一出隧道就準備要超車。誰知道前車快出隧道還踩煞車(有亮煞車燈)。前車因塞車速突然放慢，CRV來不及打方向燈下，提早超車。
還是那個CRV責任最大，變換車本就是件較危險的事情，開車本就要判斷前車狀況。與前車距離不足，當前車有所動作，就會做出較危險的反應出來。
只是，版主也別生氣，他沒開方向燈，應該不是故意的啦。
CRV車主在隧道裡，早就打算一等到出隧道就要超車了。前面車慢，右邊又很有空間。
從他一直往前車逼近，又靠右偏，猜測他就是要跟樓主拉出超車距離。
我倒不認為CRV原前車那個altis是龜車，因為altis的前車也沒多快。特別行車記錄器，在兩側的距離感，常常會拉長的。
個人認為，CRV的動態，可以猜測，一出隧道就準備要超車。誰知道前車快出隧道還踩煞車(有亮煞車燈)。前車因塞車速突然放慢，CRV來不及打方向燈下，提早超車。
還是那個CRV責任最大，變換車本就是件較危險的事情，開車本就要判斷前車狀況。與前車距離不足，當前車有所動作，就會做出較危險的反應出來。
只是，版主也別生氣，他沒開方向燈，應該不是故意的啦。
前往討論：好車一台C-RV 卻是個爛駕駛
#44
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這一點神車絕對辦不到，恭喜你選了一部可以救你命的車，而不是一部活動鐵棺材 | ||||||||||||||||||||||
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神車與小佛之外呢？
#73
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大多數鄉民好像都認為闖紅燈該死。
所以....
以後法律應該規範，只要有人、車敢闖紅燈。任何現場駕駛都有權撞死他。
這樣以後就沒人敢闖紅燈了。
所以....
以後法律應該規範，只要有人、車敢闖紅燈。任何現場駕駛都有權撞死他。
這樣以後就沒人敢闖紅燈了。
#45
1
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| 狗屁不通 有提到一個觀念 "信任原則" 真他媽的狗屁法規,狗屁法官 | |||
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要因時因地制宜。哪有什麼不變的原則。
若信任原則什麼都能通的話，國道上就沒有人逆向行駛了，不該走路肩的人，就不會走路肩了。
試想，在更複雜的市區，天天都在看行人搶最後綠燈的時間。天天都有人開車搶黃燈，天天都有人紅燈右轉，甚至紅燈左轉。
鄉民有沒有人敢說，他一輩子都沒闖過紅燈，包含鄉間小路或小巷口。包含在行人、騎車、或開車的狀況。
埋怨法官沒有用，大家守法觀念薄弱，才有律師與法官的生存。但是法真的能配合我們過生活的所有狀況嗎？當然也不盡然。
所以....自求多福吧！
#38
1
大家消消火氣，日子還是要過的。
這個新聞剛好小弟有看到。
律師要表達的意思，不是說闖紅燈最大，也不是闖紅燈沒錯。要表達是，如果有人闖紅燈，當時的狀況(注意是當時的狀況)，距離與速度是在可已足夠處理的時間內，常理來說，是可以避免的。若這時候還發生事故，那麼就要負責任了。這也不是沒道理，難道有人闖紅燈，開車的就可以馬上重踩油門撞死他，再說是他闖紅燈的錯。
任何事情表面說，都會有爭議，不然幹嘛有律師有法官。
不過我看到影片時，有兩個想法。
1.此案是不是因為A柱遮蔽視線，導致駕駛沒有注意到。
2.此案是用行車記錄器記錄下來的，行車記錄器大多是廣角鏡頭，會有很明顯的「增距」效果，從影片中看到距離感，跟實際不同的。搞不好距離真的不夠。
當然，最後要看證據，有行車記錄器，有現場，有車子，我想此案最後會有合理的解釋。
所以....個人收的的感想是，
1.十字路口還是小心點。
2.防禦性駕駛觀念，最好還是具備點。
3.安裝行車記錄器，在台灣這麼複雜的路況，顯然是必要的。
至於法律性的問題，😌，還是讓專業去處理吧。
這個新聞剛好小弟有看到。
律師要表達的意思，不是說闖紅燈最大，也不是闖紅燈沒錯。要表達是，如果有人闖紅燈，當時的狀況(注意是當時的狀況)，距離與速度是在可已足夠處理的時間內，常理來說，是可以避免的。若這時候還發生事故，那麼就要負責任了。這也不是沒道理，難道有人闖紅燈，開車的就可以馬上重踩油門撞死他，再說是他闖紅燈的錯。
任何事情表面說，都會有爭議，不然幹嘛有律師有法官。
不過我看到影片時，有兩個想法。
1.此案是不是因為A柱遮蔽視線，導致駕駛沒有注意到。
2.此案是用行車記錄器記錄下來的，行車記錄器大多是廣角鏡頭，會有很明顯的「增距」效果，從影片中看到距離感，跟實際不同的。搞不好距離真的不夠。
當然，最後要看證據，有行車記錄器，有現場，有車子，我想此案最後會有合理的解釋。
所以....個人收的的感想是，
1.十字路口還是小心點。
2.防禦性駕駛觀念，最好還是具備點。
3.安裝行車記錄器，在台灣這麼複雜的路況，顯然是必要的。
至於法律性的問題，😌，還是讓專業去處理吧。
#12
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車庫先
理由：
1.車庫的價值較不會隨時間掉太多，但車子會。
2.沒有車庫的新車，很快就變舊車。更甚者，變成別人的新車或零件。
3.有新車庫，開舊車，我看....很快就會又有新車。
理由：
1.車庫的價值較不會隨時間掉太多，但車子會。
2.沒有車庫的新車，很快就變舊車。更甚者，變成別人的新車或零件。
3.有新車庫，開舊車，我看....很快就會又有新車。
前往討論：先有車庫還是先換新車？
#61
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我寫錯了,是右轉才對. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我的感覺是，機車向右偏，但重心卻沒跟上，所以應該是要閃車，而不是要右轉。閃完後要很快再回正的。
1.汽車違規應該是主因
2.其實汽車違規右轉並不是很快，後車應該可以察覺。機車應該是太快又太有自信了。
#79
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38~39秒這半秒內女駕駛【看到沒車】，所以要順順橫移到最右車道。這是你說的喔 AUDI半秒內要從女駕駛後方，時間內加速到154，完成超越。😆😆😆😆 我高興死了~~終於有半秒加速從48KM/H車輛的後方加速到154KM的車~~ 有錢我也要買一台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真是心灰阿，
看到這樣的人。
從小姐由匝道整台車進入內側車道後，在要到外側車道，根本就不到1秒。理論上進入內側車道時，後車應該都還沒完整進入。在這不到1秒鐘要瞻前顧後，並且進入外側車道。這位小姐有做錯動作嗎？我想你是要表達他應該有看到後車超車，可視實際上瞻前顧後的時候，多少預判動作，車寬2公尺不到，我不認為他遺漏了些什麼。
這時候路權是誰的？後車的嗎？
你的計算假設與變數太多了。奧迪才不是從這半秒加速的。開車的人是活的，從澳底判斷小姐的車出匝道前早就準備加速了，應該在影片的32秒左右就開始加速，個人認為你的計算前提是錯的。其實這個也是抬槓。
重點是，請別危險駕駛！
希望你們別在搧風點火，澳底車主看了會流感動的眼淚？😩
從你們的口氣，要個安全駕駛的環境，這基本的要求，真的很難達到。
前往討論：匝道只開40被逼車
#70
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看到你這樣的回答，實在不知道該說什麼了，再說下去，也只是鬥嘴而已。
最後想表達的是，當手握著方向盤的時候，操控著大於自己數百倍的能量的時候，希望大家能謹慎一點，多為自己所愛的與愛自己的想想。
More power, more responsibility.
前往討論：匝道只開40被逼車
#66
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原來...我只要順順開就可以不用看後視鏡直接換車道 長了知識🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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為了你們這些話，我又多看了幾遍。
明明整條路沒車，在注意後方情況下，變化車道，有什麼不對？
唯一有車的明明在左方，當出了匝道(我懷疑澳底跨雙白線)之後快速從右後方超車。
到底誰亂開車啊？
到底那個女駕駛有沒有注意後方啊？
要是沒注意後方，怎麼會閃車啊？
變換車道，變換速度，本來就是應該很小心的事情，有看到那女駕駛出錯嗎？明明被後車逼車，反倒被人說成檔車？
前往討論：匝道只開40被逼車
#61
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請閉起眼睛想想。從匝道出來時，女駕駛從右方後視鏡看到後方車道上，有足夠的空間與時間能由匝道開到內側車道，同時間，注意前方與右後方可持續向外側車道變換車道。我是第一車出單向車道的匝道，故當我在內線車道時，看到的外車道，是沒看到澳底那部車。 突然間澳底加速，從匝道快速橫跨兩個車道，超車過來。 您說該怎麼辦？ 實在不懂你說的「AUDI的車燈或影像絕對會反映在後視鏡，除非是他閉著眼睛開車換車道。」 就是看到才閃避阿。 根本就不是要故意向外檔車，而是被後車逼車。 所以還是完全的澳底的錯。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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從女駕駛變換車道的速度變化來看，是很順的變化，並沒有很刻意變化車的行進方向或速度，後方車輛，應該很容易能判斷該車的行徑路線與位置。
也就是因為這樣，那台澳底才敢這麼囂張的大幅度變化車的行徑角度與速度超車。
看不出女駕駛的錯在哪，只憑她的嘴臭嗎？
前往討論：匝道只開40被逼車
#56
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你說AUDI有錯我同意 【完完全全是AUDI的錯我就不同意了】 女駕駛車速穩定的向外側開去，AUDI的車燈或影像絕對會反映在後視鏡，除非是他閉著眼睛開車換車道。 | ||||||||||||||||||||||
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請閉起眼睛想想。從匝道出來時，女駕駛從右方後視鏡看到後方車道上，有足夠的空間與時間能由匝道開到內側車道，同時間，注意前方與右後方可持續向外側車道變換車道。我是第一車出單向車道的匝道，故當我在內線車道時，看到的外車道，是沒看到澳底那部車。
突然間澳底加速，從匝道快速橫跨兩個車道，超車過來。
您說該怎麼辦？
實在不懂你說的「AUDI的車燈或影像絕對會反映在後視鏡，除非是他閉著眼睛開車換車道。」
就是看到才閃避阿。
根本就不是要故意向外檔車，而是被後車逼車。
所以還是完全的澳底的錯。
前往討論：匝道只開40被逼車
#50
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😆有什麼好爭的~兩個都錯啦~ | ||||||||||||
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在親眼看過車禍現場後，我極度厭恨危險駕駛。
所以看到有人同情或認同危險駕駛時，感到特別生氣。
因此有不當言論或過激的口氣，得罪各為先進，說聲抱歉！
前往討論：匝道只開40被逼車
#46
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| 第一聲喇叭聲非常短，這種單響聲的短音【是善意】提醒前車慢了一些吧。 推斷AUDI在36秒已經在錄影車的右方，本來想超車就算了。 37~38秒之間，這位女駕駛有打算往右側去阻擋。 | |||
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我不能同意這句話。
女駕駛並沒有想去阻擋，應該是看著照後鏡注意後側來車，車速穩定的向外側開去。他並沒有 快速 的變換 車速。後車事實上可以很容易知道該車的行進路線。
應該是後車受不了，有空間後，便 快速 加速超車，是後車連跨兩個車道。(如果有後方的行車記錄器，一定更能凸顯那台澳底的惡行)。
也就是那位女駕駛注意後方而變換車道的同時，才會發現，因而閃避。
我的結論是，完完全全就是那台澳底的錯，哪有什麼話好說。
前往討論：匝道只開40被逼車
#26
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這樣做, 會引來批評, 說只有有錢人才買得起車位, 才能買車子 另外, 按照您的建議, 如果買台東的車位, 可不可以開到台北來停車? | ||||||||||||||||||||||
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台灣人太多了，人口密度世界第二，要管好車車與停車位，難度太高了。
應該是做好大眾運輸！
台北市比起其他縣市，已經是好太多了。未來捷運網已經快成型。
希望其他人口密集高的縣市，也能達到這樣的地步。
前往討論：誰再違規停車 就開戰車輾過去
#29
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我看了四五遍了，雖然女生很恰，但是我看不出有什麼開車錯誤之處。
難道守規矩不對，開快車有理？
意外，就是意料之外。每年台灣意外車禍死亡的都要過萬，背後是多少家庭的辛酸？
別在鼓動人開快車了，拜託！
難道守規矩不對，開快車有理？
意外，就是意料之外。每年台灣意外車禍死亡的都要過萬，背後是多少家庭的辛酸？
別在鼓動人開快車了，拜託！
前往討論：匝道只開40被逼車
#27
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| 惡人先告狀阿 😌 上去以後沒打方向燈就右轉，那位奧迪駕駛應該被嚇了ㄧ跳.. 😌這女的將來肯定會ㄧ直拿行車記錄器當靠山... 大家等著瞧 | |||
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請看清楚點，道路縮減，本來就是要向右靠的。
前往討論：匝道只開40被逼車
#26
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| 匝道我都40 × 2 | |||
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拜託，台北市內耶，請不要危險駕駛。
想逞強的話，打電玩吧，大部分的人只想平安回家。
前往討論：匝道只開40被逼車
#24
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| 惡人先告狀阿 😌 人家輕輕 叭ㄧ聲，就講啥人家在吹喇叭或逼喇叭 上去以後沒打方向燈就右轉，那位奧迪駕駛應該被嚇了ㄧ跳.. 😌這女的將來肯定會ㄧ直拿行車記錄器當靠山... 大家等著瞧 | |||
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為什麼老是有人沒事愛按喇叭。討人厭耶。
停紅綠燈的時候，一變燈，有些人就看也不看先按喇叭再說。影響人開車心情。
前往討論：匝道只開40被逼車
前往討論：匝道只開40被逼車
#84
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有沒有跟一般DVD音響主機結合的計畫？
即使是目擊者，仍感覺使用不習慣。
我相信也有人會有同樣的想法，結合一般DVD音響主機，感覺最完整。
即使是目擊者，仍感覺使用不習慣。
我相信也有人會有同樣的想法，結合一般DVD音響主機，感覺最完整。
前往討論：無線胎壓偵測器
#62
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看了這麼久，這個ORO的客服人員很不錯。
回答不會謾罵，不卑不亢，事情說的很有條理。
真覺得老闆請你是很有價值。
或者....您就是老闆？
回答不會謾罵，不卑不亢，事情說的很有條理。
真覺得老闆請你是很有價值。
或者....您就是老闆？
前往討論：無線胎壓偵測器
#31
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| 圖太小了😇 | |||
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用手機拍的，這可是我三年半前買的，生平第一支照相手機，
我也想換手機阿....
沒錢換手機，更沒錢換車.......😭
前往討論：福特偽裝車 - 終於讓我撞見一次
前往討論：3D投影CT200H在建築物上 很逼真!
#31
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要是我選的話，
進口的swift二代。
瘋田笨田，這雙田，欺負台灣人來的。
進口的swift二代。
瘋田笨田，這雙田，欺負台灣人來的。
#26
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關鍵在於第16秒，汽車改變了轉角。
機車在後判斷前車速與行徑路線，自己是可以通過的，但是在第16秒的時候，汽車改變了轉角。就算第17秒機車煞車了，但是距離已然不夠。
所以當自己在開車的時候，動作一定要讓後車清楚明白，不是打了燈號，後車就非常明白，人家也會判斷車距、車速、車的行進方向。
當然，也要強調，防禦性駕駛，判斷其他車輛和自己的距離是否足夠臨時反應，免得人家突然動作自己反應不及。
機車在後判斷前車速與行徑路線，自己是可以通過的，但是在第16秒的時候，汽車改變了轉角。就算第17秒機車煞車了，但是距離已然不夠。
所以當自己在開車的時候，動作一定要讓後車清楚明白，不是打了燈號，後車就非常明白，人家也會判斷車距、車速、車的行進方向。
當然，也要強調，防禦性駕駛，判斷其他車輛和自己的距離是否足夠臨時反應，免得人家突然動作自己反應不及。
#22
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於
2011/04/17 00:10:15
發文IP 92.134.*.*
1.汽車打右轉燈準備右轉，但車速較慢，再遲疑狀態，有點想右轉又不太敢轉。
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，其速度慢，轉角右小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
造事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。[三條線][嘆氣]
於
2011/04/17 00:14:13
發文IP 92.134.*.*
1.汽車打右轉燈準備右轉，但車速較慢，感覺在遲疑狀態，有點想右轉又不太敢轉。
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，該車速度慢，轉角小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
肇事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。[三條線][嘆氣]
於
2011/04/17 00:15:30
發文IP 92.134.*.*
1.汽車打右轉燈準備右轉，但車速較慢，感覺在遲疑狀態，有點想右轉又不太敢轉。
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，該車速度慢，轉角小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
肇事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。[三條線][嘆氣]
1.汽車打右轉燈準備右轉，但車速較慢，感覺在遲疑狀態，有點想右轉又不太敢轉。
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，該車速度慢，轉角小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
肇事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。😰😌
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，該車速度慢，轉角小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
肇事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。😰😌
前往討論：【簡易開箱】NEW MAZDA 3
#5
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感謝回答，看起來大家認為是油路上的不乾淨。謝謝！
前往討論：油耗變高的疑問
#27
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| 😇😇 | |||
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我很討厭這個廣告。
前往討論：車子停戶外,怎麼防貓!?
#69
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（「發言人」：把小孩的事處理好，該上「無給職」的班了😌） 第一句話「這...對失業沒有幫助了」應該是針對我對LuLu大所言：「雖然可能會『失業』，但如果在您與小媽咪之間選一個，我會投您一票。」 ～不過顯然小媽咪會錯意了，以為我稱讚他當選的話比較能解決失業問題😌（其實只有我會失去「發言人」的工作而已）。 其餘正文解讀如下： 要是我當選總統，優先處理的是把現存所有直放的停車位（與人行道平行一一一一一）改為斜停車位（ ////////////////）。前者既不好停，又會讓後面來車等待太久；後者則不然，輕而易舉就可以0.1秒的時間停妥，出來時只要打個方向燈讓後方車輛稍等一下即可。並且如果要求斜停車輛都靠右側白線停，左邊的門就很好打開，大家上下空間就會足夠。 至於另一位候選人（LuLu大）所提「要強制全台灣的人行道都不能有段差還要做好水平」～這是行不通的，因為如此一來，很多二手的廢棄空車（或打算出售的車輛）就會順勢停上去，把人行道給佔據。不信嗎？去打聽看看現在有多少騎樓被店家佔據做生意，你就會明白了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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服了！由衷的服了。😲
#5
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是不是里程數過十萬才比較會有這狀況出現,我很怕我的也一樣! | ||||||||||||||||||||||
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我也不曉得他的耐用度，但...有生就有死，有形就有滅。
至少，換完之後，能從失能狀況中恢復正常。
前往討論：K20A凸輪軸不正常大面積撥落
#3
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| 請問有多少K20A的CRV,ACCORD,CIVIC 換過凸輪軸? 我的是04CRV,才開54000KM,明天想去檢查看看有沒有 類似的情形,車子開起來大致正常,怠速開引擎蓋會聽到類 似鳥仔聲,但不是非常大聲,會不會是一樣的問題? 😵 Thanks, | |||
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03年CRV，10年中，約125000公里換一根凸輪軸，原因，就如同你的主題。症狀：時速約40公里時，會突然沒力，需在大腳踩上去。最嚴重的時候，油門踩到底，換2檔，才慢慢從壽山路爬上林口。😭😡
前往討論：K20A凸輪軸不正常大面積撥落
#173
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榮總是對的 | ||||||||||||||||||||||
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+1
是，小弟無話可說。😊
#161
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請問 是輪上馬力 還是引擎馬力? 測試設備 是跟美日歐相同? 有想過嗎? 一樣是的測試 不同廠牌的儀器 都會有誤差 就算 馬力測試 每次測試都不同 也不奇怪 如果 台灣所測出來的數據 跟國外有些差異 這很合理 測試出來 完全一樣 我會懷疑 光是同一個生產線上的輪胎 都會有瑕疵品 不可能每台車的狀況都一樣 所以 誤差是一定會存在的 這邊很多高材生 待實驗室的經驗 比很多人多 關於實驗的情況 問他們最清楚 | ||||||||||||
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先說我不是高材生。
記得10多年前，老師曾說過，測量有個假設前提，就是誤差值要遠小於測量的最小單位。
所以不可能用公里量身高，也不可能用公噸量體重。
另外，老師也有說，實驗室的好處就是在控制變項，自變數的變化，才能在應變數上看出來。變項可能高達千百種，所以實驗設計是很重要的。
根據自我求學經驗，在台灣，我相信所有測試的數據，但是，我只用具有實驗設計標準的資料當作自己引言的佐證。(哪個研究論文敢用商業雜誌或者報紙當做參考資料啊？)
U-Car上有兩個很明顯的現象
1.豐田車是大爛車，只有笨蛋或者不懂車的人才買。
2.龜車是罪人，龜車出現，可用任何手段驅逐，不管是不是危險駕駛。
會上U-Car，大部分都對車子有份熱好，就有分偏執。以上，就別太認真了啦，笑一笑，少一少。
#48
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比較這種東西，是很不容易的。
要控制所有影響油耗變項，在實際的路測，是不可能辦得到的。
人的因素，路況因素，氣候因素，車子本身就不同因素(例如累計里程不同，油料不同等等)，相同車子也有可能的差異....
所以真的準的，也只有實驗室測的在同一基準點上的比較價值最高。
我是說比較，是相對的，不是絕對的。
故基本上，我相信altis比tiida, fortis都省油的多了，至於fcous tdci, civic我反而不敢說，因為比較基準點，又不太相同，歐規和美規之分。也許要參考國外相同基準的測試。
一般商業雜誌或報紙說的，也不是說他們不對，畢竟人家也是實際測量而來。只不過，不準(可比較性)的機率，比公家測的應該更高。
要控制所有影響油耗變項，在實際的路測，是不可能辦得到的。
人的因素，路況因素，氣候因素，車子本身就不同因素(例如累計里程不同，油料不同等等)，相同車子也有可能的差異....
所以真的準的，也只有實驗室測的在同一基準點上的比較價值最高。
我是說比較，是相對的，不是絕對的。
故基本上，我相信altis比tiida, fortis都省油的多了，至於fcous tdci, civic我反而不敢說，因為比較基準點，又不太相同，歐規和美規之分。也許要參考國外相同基準的測試。
一般商業雜誌或報紙說的，也不是說他們不對，畢竟人家也是實際測量而來。只不過，不準(可比較性)的機率，比公家測的應該更高。
#12
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不只是計程車，很多營業車輛也是。常常把車牌的字弄得比較細，比較不清楚，或者比較髒。
前往討論：為什麼計程車喜歡把車牌塗淡
#18
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觀察一下，如果只在低速域有忽然沒力的話，也有可能是v-tech漏油。
或者是凸輪軸有磨損。
小弟的CRV2在13000公里的時候，一檔換二檔的狀況下，會忽然沒力，頭先說是v-tech漏油，可是詳細檢查後卻說凸輪軸有磨損現象。換掉凸輪軸後果然就解決。
或者是凸輪軸有磨損。
小弟的CRV2在13000公里的時候，一檔換二檔的狀況下，會忽然沒力，頭先說是v-tech漏油，可是詳細檢查後卻說凸輪軸有磨損現象。換掉凸輪軸後果然就解決。
前往討論：車子怪怪的 突然沒動力輸出
#29
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| HONDA 油電車也進來了吧 | |||
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後座太小，可能買來變主管外婆車。
#33
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收歸國有真的是好事情嗎？
很懷疑，我常跟政府機關來往。
政府機關經營的，因為沒有競爭性，服務通常比民營的只有更差...
一大堆吃飽了撐著的公務員
不會做事的人，看著做事的人指指點點的，讓會做事的人也做不好事。而這些人真的要扛責任的時候，推得比誰都乾淨。
很懷疑，我常跟政府機關來往。
政府機關經營的，因為沒有競爭性，服務通常比民營的只有更差...
一大堆吃飽了撐著的公務員
不會做事的人，看著做事的人指指點點的，讓會做事的人也做不好事。而這些人真的要扛責任的時候，推得比誰都乾淨。
#13
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| 對不起，小弟沒說清楚， 是里程表灌水， 時數表和其他國產車一樣，都是快樂表，快了4~6公里。 | |||
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里程若是灌水，時數表很有可能也是灌水。
一般車速應該是由車輪轉動速率加上原廠設定輪胎大小所算出來的。
而距離也應該是由車輪轉動圈數加上原廠設定輪胎大小所算出來的。
但是，我相信經過標準測試後，大家的條件應該一至才對。不至於因為快樂表、輪胎公差等等所造成誤差。
所以基於比較上，18.2km/l我是相信的。
只是一國兩制，每每看到歐規與美規的測試結果，讓我傻傻分不清楚，到底是誰比較省油。
前往討論：這是TOYOTA的省油神話嗎？
#8
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一大群? 聚眾飆車，當然是趕快打電話叫警察。 | ||||||||||||
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開開玩笑，只是...安全第一。
什麼叫安全?
😌手握方向盤，自己最清楚。
#7
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| 高速公路車陣當中(一群車隊)大家都行駛130km左右行進中 → 少數人卻偏要110km 擋住內車道？ 引言： 這種少數人！的確是很守交通規條。(但是卻疏忽他是車陣當中最慢車速的車) ※想知道如今台灣車主都是如何應對？ | |||
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一大群?
聚眾飆車，當然是趕快打電話叫警察。
#75
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😌我承認我是龜車，因為我最常以80~90公里開車，總是在中外線車道，看路況啦，經濟時速麼！有必要跟錢過不去嗎？
我看u-car的鄉民們，喜歡開快車的很多喔！
龜車內線😠，不但阻礙交通，甚至造成高速車變換車道，簡直就是危險駕駛。
超速行駛😠，大部分的人都不超速了，超速代表的意義一定也是常變換車道，也是危險駕駛。
兩者都不可取。
只是...別火氣這麼大啦。台灣很小，人口密度世界第二，這麼多人的情況下，更需要為對方想一想，不然永遠計較不完的啦。
沒什麼大事情，能活者開車很幸福的啦。
我看u-car的鄉民們，喜歡開快車的很多喔！
龜車內線😠，不但阻礙交通，甚至造成高速車變換車道，簡直就是危險駕駛。
超速行駛😠，大部分的人都不超速了，超速代表的意義一定也是常變換車道，也是危險駕駛。
兩者都不可取。
只是...別火氣這麼大啦。台灣很小，人口密度世界第二，這麼多人的情況下，更需要為對方想一想，不然永遠計較不完的啦。
沒什麼大事情，能活者開車很幸福的啦。
#9
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| 看了你所留言,鏡頭過低 真的不適合當後方行車紀錄鏡頭, 謝謝各大大寶貴意見.😆 | |||
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不，這是一個發想。
不久之後，將會有可動式鏡頭，裝置於尾翼上或汽車較高處。打入D檔時水平向後記錄，當作行車記錄器，打入R檔時，鏡頭自動往下，變成倒車攝影。
大大，趕快去申請專利。
前往討論：如何將倒車顯影當作行車紀錄器畫面
#12
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| 😝我們一起來抵制,官商勾結的政策,不是錢的問題,是一個很爛的經營手法,叫etc滾蛋,我不想去加入這個犯罪集團,因為我不恥財團所作所為! 以上為本人立場! | |||
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小心前門拒虎，後門進狼。
趕走了財團，還有下一個財團。
共
197
則