yakibuta
2007/02/25
註冊日期
16
累計好評
205
發文總數
#61
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我寫錯了,是右轉才對. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 c13wcl (小隆) 所寫我的感覺是，機車向右偏，但重心卻沒跟上，所以應該是要閃車，而不是要右轉。閃完後要很快再回正的。
1.汽車違規應該是主因
2.其實汽車違規右轉並不是很快，後車應該可以察覺。機車應該是太快又太有自信了。
#79
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38~39秒這半秒內女駕駛【看到沒車】，所以要順順橫移到最右車道。這是你說的喔 AUDI半秒內要從女駕駛後方，時間內加速到154，完成超越。😆😆😆😆 我高興死了~~終於有半秒加速從48KM/H車輛的後方加速到154KM的車~~ 有錢我也要買一台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真是心灰阿，
看到這樣的人。
從小姐由匝道整台車進入內側車道後，在要到外側車道，根本就不到1秒。理論上進入內側車道時，後車應該都還沒完整進入。在這不到1秒鐘要瞻前顧後，並且進入外側車道。這位小姐有做錯動作嗎？我想你是要表達他應該有看到後車超車，可視實際上瞻前顧後的時候，多少預判動作，車寬2公尺不到，我不認為他遺漏了些什麼。
這時候路權是誰的？後車的嗎？
你的計算假設與變數太多了。奧迪才不是從這半秒加速的。開車的人是活的，從澳底判斷小姐的車出匝道前早就準備加速了，應該在影片的32秒左右就開始加速，個人認為你的計算前提是錯的。其實這個也是抬槓。
重點是，請別危險駕駛！
希望你們別在搧風點火，澳底車主看了會流感動的眼淚？😩
從你們的口氣，要個安全駕駛的環境，這基本的要求，真的很難達到。
前往討論：匝道只開40被逼車
#70
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看到你這樣的回答，實在不知道該說什麼了，再說下去，也只是鬥嘴而已。
最後想表達的是，當手握著方向盤的時候，操控著大於自己數百倍的能量的時候，希望大家能謹慎一點，多為自己所愛的與愛自己的想想。
More power, more responsibility.
前往討論：匝道只開40被逼車
#66
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原來...我只要順順開就可以不用看後視鏡直接換車道 長了知識🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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為了你們這些話，我又多看了幾遍。
明明整條路沒車，在注意後方情況下，變化車道，有什麼不對？
唯一有車的明明在左方，當出了匝道(我懷疑澳底跨雙白線)之後快速從右後方超車。
到底誰亂開車啊？
到底那個女駕駛有沒有注意後方啊？
要是沒注意後方，怎麼會閃車啊？
變換車道，變換速度，本來就是應該很小心的事情，有看到那女駕駛出錯嗎？明明被後車逼車，反倒被人說成檔車？
前往討論：匝道只開40被逼車
#61
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請閉起眼睛想想。從匝道出來時，女駕駛從右方後視鏡看到後方車道上，有足夠的空間與時間能由匝道開到內側車道，同時間，注意前方與右後方可持續向外側車道變換車道。我是第一車出單向車道的匝道，故當我在內線車道時，看到的外車道，是沒看到澳底那部車。 突然間澳底加速，從匝道快速橫跨兩個車道，超車過來。 您說該怎麼辦？ 實在不懂你說的「AUDI的車燈或影像絕對會反映在後視鏡，除非是他閉著眼睛開車換車道。」 就是看到才閃避阿。 根本就不是要故意向外檔車，而是被後車逼車。 所以還是完全的澳底的錯。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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從女駕駛變換車道的速度變化來看，是很順的變化，並沒有很刻意變化車的行進方向或速度，後方車輛，應該很容易能判斷該車的行徑路線與位置。
也就是因為這樣，那台澳底才敢這麼囂張的大幅度變化車的行徑角度與速度超車。
看不出女駕駛的錯在哪，只憑她的嘴臭嗎？
前往討論：匝道只開40被逼車
#56
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你說AUDI有錯我同意 【完完全全是AUDI的錯我就不同意了】 女駕駛車速穩定的向外側開去，AUDI的車燈或影像絕對會反映在後視鏡，除非是他閉著眼睛開車換車道。 | ||||||||||||||||||||||
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請閉起眼睛想想。從匝道出來時，女駕駛從右方後視鏡看到後方車道上，有足夠的空間與時間能由匝道開到內側車道，同時間，注意前方與右後方可持續向外側車道變換車道。我是第一車出單向車道的匝道，故當我在內線車道時，看到的外車道，是沒看到澳底那部車。
突然間澳底加速，從匝道快速橫跨兩個車道，超車過來。
您說該怎麼辦？
實在不懂你說的「AUDI的車燈或影像絕對會反映在後視鏡，除非是他閉著眼睛開車換車道。」
就是看到才閃避阿。
根本就不是要故意向外檔車，而是被後車逼車。
所以還是完全的澳底的錯。
前往討論：匝道只開40被逼車
#50
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😆有什麼好爭的~兩個都錯啦~ | ||||||||||||
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在親眼看過車禍現場後，我極度厭恨危險駕駛。
所以看到有人同情或認同危險駕駛時，感到特別生氣。
因此有不當言論或過激的口氣，得罪各為先進，說聲抱歉！
前往討論：匝道只開40被逼車
#46
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| 第一聲喇叭聲非常短，這種單響聲的短音【是善意】提醒前車慢了一些吧。 推斷AUDI在36秒已經在錄影車的右方，本來想超車就算了。 37~38秒之間，這位女駕駛有打算往右側去阻擋。 | |||
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我不能同意這句話。
女駕駛並沒有想去阻擋，應該是看著照後鏡注意後側來車，車速穩定的向外側開去。他並沒有 快速 的變換 車速。後車事實上可以很容易知道該車的行進路線。
應該是後車受不了，有空間後，便 快速 加速超車，是後車連跨兩個車道。(如果有後方的行車記錄器，一定更能凸顯那台澳底的惡行)。
也就是那位女駕駛注意後方而變換車道的同時，才會發現，因而閃避。
我的結論是，完完全全就是那台澳底的錯，哪有什麼話好說。
前往討論：匝道只開40被逼車
#26
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這樣做, 會引來批評, 說只有有錢人才買得起車位, 才能買車子 另外, 按照您的建議, 如果買台東的車位, 可不可以開到台北來停車? | ||||||||||||||||||||||
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台灣人太多了，人口密度世界第二，要管好車車與停車位，難度太高了。
應該是做好大眾運輸！
台北市比起其他縣市，已經是好太多了。未來捷運網已經快成型。
希望其他人口密集高的縣市，也能達到這樣的地步。
前往討論：誰再違規停車 就開戰車輾過去
#29
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我看了四五遍了，雖然女生很恰，但是我看不出有什麼開車錯誤之處。
難道守規矩不對，開快車有理？
意外，就是意料之外。每年台灣意外車禍死亡的都要過萬，背後是多少家庭的辛酸？
別在鼓動人開快車了，拜託！
難道守規矩不對，開快車有理？
意外，就是意料之外。每年台灣意外車禍死亡的都要過萬，背後是多少家庭的辛酸？
別在鼓動人開快車了，拜託！
前往討論：匝道只開40被逼車
#27
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| 惡人先告狀阿 😌 上去以後沒打方向燈就右轉，那位奧迪駕駛應該被嚇了ㄧ跳.. 😌這女的將來肯定會ㄧ直拿行車記錄器當靠山... 大家等著瞧 | |||
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請看清楚點，道路縮減，本來就是要向右靠的。
前往討論：匝道只開40被逼車
#26
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| 匝道我都40 × 2 | |||
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拜託，台北市內耶，請不要危險駕駛。
想逞強的話，打電玩吧，大部分的人只想平安回家。
前往討論：匝道只開40被逼車
#24
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| 惡人先告狀阿 😌 人家輕輕 叭ㄧ聲，就講啥人家在吹喇叭或逼喇叭 上去以後沒打方向燈就右轉，那位奧迪駕駛應該被嚇了ㄧ跳.. 😌這女的將來肯定會ㄧ直拿行車記錄器當靠山... 大家等著瞧 | |||
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為什麼老是有人沒事愛按喇叭。討人厭耶。
停紅綠燈的時候，一變燈，有些人就看也不看先按喇叭再說。影響人開車心情。
前往討論：匝道只開40被逼車
前往討論：匝道只開40被逼車
#84
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有沒有跟一般DVD音響主機結合的計畫？
即使是目擊者，仍感覺使用不習慣。
我相信也有人會有同樣的想法，結合一般DVD音響主機，感覺最完整。
即使是目擊者，仍感覺使用不習慣。
我相信也有人會有同樣的想法，結合一般DVD音響主機，感覺最完整。
前往討論：無線胎壓偵測器
#62
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看了這麼久，這個ORO的客服人員很不錯。
回答不會謾罵，不卑不亢，事情說的很有條理。
真覺得老闆請你是很有價值。
或者....您就是老闆？
回答不會謾罵，不卑不亢，事情說的很有條理。
真覺得老闆請你是很有價值。
或者....您就是老闆？
前往討論：無線胎壓偵測器
#31
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| 圖太小了😇 | |||
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用手機拍的，這可是我三年半前買的，生平第一支照相手機，
我也想換手機阿....
沒錢換手機，更沒錢換車.......😭
前往討論：福特偽裝車 - 終於讓我撞見一次
前往討論：3D投影CT200H在建築物上 很逼真!
#31
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要是我選的話，
進口的swift二代。
瘋田笨田，這雙田，欺負台灣人來的。
進口的swift二代。
瘋田笨田，這雙田，欺負台灣人來的。
#26
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關鍵在於第16秒，汽車改變了轉角。
機車在後判斷前車速與行徑路線，自己是可以通過的，但是在第16秒的時候，汽車改變了轉角。就算第17秒機車煞車了，但是距離已然不夠。
所以當自己在開車的時候，動作一定要讓後車清楚明白，不是打了燈號，後車就非常明白，人家也會判斷車距、車速、車的行進方向。
當然，也要強調，防禦性駕駛，判斷其他車輛和自己的距離是否足夠臨時反應，免得人家突然動作自己反應不及。
機車在後判斷前車速與行徑路線，自己是可以通過的，但是在第16秒的時候，汽車改變了轉角。就算第17秒機車煞車了，但是距離已然不夠。
所以當自己在開車的時候，動作一定要讓後車清楚明白，不是打了燈號，後車就非常明白，人家也會判斷車距、車速、車的行進方向。
當然，也要強調，防禦性駕駛，判斷其他車輛和自己的距離是否足夠臨時反應，免得人家突然動作自己反應不及。
#22
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於
2011/04/17 00:10:15
發文IP 92.134.*.*
1.汽車打右轉燈準備右轉，但車速較慢，再遲疑狀態，有點想右轉又不太敢轉。
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，其速度慢，轉角右小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
造事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。[三條線][嘆氣]
於
2011/04/17 00:14:13
發文IP 92.134.*.*
1.汽車打右轉燈準備右轉，但車速較慢，感覺在遲疑狀態，有點想右轉又不太敢轉。
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，該車速度慢，轉角小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
肇事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。[三條線][嘆氣]
於
2011/04/17 00:15:30
發文IP 92.134.*.*
1.汽車打右轉燈準備右轉，但車速較慢，感覺在遲疑狀態，有點想右轉又不太敢轉。
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，該車速度慢，轉角小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
肇事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。[三條線][嘆氣]
1.汽車打右轉燈準備右轉，但車速較慢，感覺在遲疑狀態，有點想右轉又不太敢轉。
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，該車速度慢，轉角小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
肇事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。😰😌
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，該車速度慢，轉角小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
肇事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。😰😌
前往討論：【簡易開箱】NEW MAZDA 3
#5
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感謝回答，看起來大家認為是油路上的不乾淨。謝謝！
前往討論：油耗變高的疑問
#27
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| 😇😇 | |||
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我很討厭這個廣告。
前往討論：車子停戶外,怎麼防貓!?
#69
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（「發言人」：把小孩的事處理好，該上「無給職」的班了😌） 第一句話「這...對失業沒有幫助了」應該是針對我對LuLu大所言：「雖然可能會『失業』，但如果在您與小媽咪之間選一個，我會投您一票。」 ～不過顯然小媽咪會錯意了，以為我稱讚他當選的話比較能解決失業問題😌（其實只有我會失去「發言人」的工作而已）。 其餘正文解讀如下： 要是我當選總統，優先處理的是把現存所有直放的停車位（與人行道平行一一一一一）改為斜停車位（ ////////////////）。前者既不好停，又會讓後面來車等待太久；後者則不然，輕而易舉就可以0.1秒的時間停妥，出來時只要打個方向燈讓後方車輛稍等一下即可。並且如果要求斜停車輛都靠右側白線停，左邊的門就很好打開，大家上下空間就會足夠。 至於另一位候選人（LuLu大）所提「要強制全台灣的人行道都不能有段差還要做好水平」～這是行不通的，因為如此一來，很多二手的廢棄空車（或打算出售的車輛）就會順勢停上去，把人行道給佔據。不信嗎？去打聽看看現在有多少騎樓被店家佔據做生意，你就會明白了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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服了！由衷的服了。😲
#5
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是不是里程數過十萬才比較會有這狀況出現,我很怕我的也一樣! | ||||||||||||||||||||||
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我也不曉得他的耐用度，但...有生就有死，有形就有滅。
至少，換完之後，能從失能狀況中恢復正常。
前往討論：K20A凸輪軸不正常大面積撥落
#3
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| 請問有多少K20A的CRV,ACCORD,CIVIC 換過凸輪軸? 我的是04CRV,才開54000KM,明天想去檢查看看有沒有 類似的情形,車子開起來大致正常,怠速開引擎蓋會聽到類 似鳥仔聲,但不是非常大聲,會不會是一樣的問題? 😵 Thanks, | |||
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03年CRV，10年中，約125000公里換一根凸輪軸，原因，就如同你的主題。症狀：時速約40公里時，會突然沒力，需在大腳踩上去。最嚴重的時候，油門踩到底，換2檔，才慢慢從壽山路爬上林口。😭😡
前往討論：K20A凸輪軸不正常大面積撥落
#173
1
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榮總是對的 | ||||||||||||||||||||||
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+1
是，小弟無話可說。😊
#161
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請問 是輪上馬力 還是引擎馬力? 測試設備 是跟美日歐相同? 有想過嗎? 一樣是的測試 不同廠牌的儀器 都會有誤差 就算 馬力測試 每次測試都不同 也不奇怪 如果 台灣所測出來的數據 跟國外有些差異 這很合理 測試出來 完全一樣 我會懷疑 光是同一個生產線上的輪胎 都會有瑕疵品 不可能每台車的狀況都一樣 所以 誤差是一定會存在的 這邊很多高材生 待實驗室的經驗 比很多人多 關於實驗的情況 問他們最清楚 | ||||||||||||
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先說我不是高材生。
記得10多年前，老師曾說過，測量有個假設前提，就是誤差值要遠小於測量的最小單位。
所以不可能用公里量身高，也不可能用公噸量體重。
另外，老師也有說，實驗室的好處就是在控制變項，自變數的變化，才能在應變數上看出來。變項可能高達千百種，所以實驗設計是很重要的。
根據自我求學經驗，在台灣，我相信所有測試的數據，但是，我只用具有實驗設計標準的資料當作自己引言的佐證。(哪個研究論文敢用商業雜誌或者報紙當做參考資料啊？)
U-Car上有兩個很明顯的現象
1.豐田車是大爛車，只有笨蛋或者不懂車的人才買。
2.龜車是罪人，龜車出現，可用任何手段驅逐，不管是不是危險駕駛。
會上U-Car，大部分都對車子有份熱好，就有分偏執。以上，就別太認真了啦，笑一笑，少一少。
#48
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比較這種東西，是很不容易的。
要控制所有影響油耗變項，在實際的路測，是不可能辦得到的。
人的因素，路況因素，氣候因素，車子本身就不同因素(例如累計里程不同，油料不同等等)，相同車子也有可能的差異....
所以真的準的，也只有實驗室測的在同一基準點上的比較價值最高。
我是說比較，是相對的，不是絕對的。
故基本上，我相信altis比tiida, fortis都省油的多了，至於fcous tdci, civic我反而不敢說，因為比較基準點，又不太相同，歐規和美規之分。也許要參考國外相同基準的測試。
一般商業雜誌或報紙說的，也不是說他們不對，畢竟人家也是實際測量而來。只不過，不準(可比較性)的機率，比公家測的應該更高。
要控制所有影響油耗變項，在實際的路測，是不可能辦得到的。
人的因素，路況因素，氣候因素，車子本身就不同因素(例如累計里程不同，油料不同等等)，相同車子也有可能的差異....
所以真的準的，也只有實驗室測的在同一基準點上的比較價值最高。
我是說比較，是相對的，不是絕對的。
故基本上，我相信altis比tiida, fortis都省油的多了，至於fcous tdci, civic我反而不敢說，因為比較基準點，又不太相同，歐規和美規之分。也許要參考國外相同基準的測試。
一般商業雜誌或報紙說的，也不是說他們不對，畢竟人家也是實際測量而來。只不過，不準(可比較性)的機率，比公家測的應該更高。
#12
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不只是計程車，很多營業車輛也是。常常把車牌的字弄得比較細，比較不清楚，或者比較髒。
前往討論：為什麼計程車喜歡把車牌塗淡
#18
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觀察一下，如果只在低速域有忽然沒力的話，也有可能是v-tech漏油。
或者是凸輪軸有磨損。
小弟的CRV2在13000公里的時候，一檔換二檔的狀況下，會忽然沒力，頭先說是v-tech漏油，可是詳細檢查後卻說凸輪軸有磨損現象。換掉凸輪軸後果然就解決。
或者是凸輪軸有磨損。
小弟的CRV2在13000公里的時候，一檔換二檔的狀況下，會忽然沒力，頭先說是v-tech漏油，可是詳細檢查後卻說凸輪軸有磨損現象。換掉凸輪軸後果然就解決。
前往討論：車子怪怪的 突然沒動力輸出
#29
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| HONDA 油電車也進來了吧 | |||
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後座太小，可能買來變主管外婆車。
#33
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收歸國有真的是好事情嗎？
很懷疑，我常跟政府機關來往。
政府機關經營的，因為沒有競爭性，服務通常比民營的只有更差...
一大堆吃飽了撐著的公務員
不會做事的人，看著做事的人指指點點的，讓會做事的人也做不好事。而這些人真的要扛責任的時候，推得比誰都乾淨。
很懷疑，我常跟政府機關來往。
政府機關經營的，因為沒有競爭性，服務通常比民營的只有更差...
一大堆吃飽了撐著的公務員
不會做事的人，看著做事的人指指點點的，讓會做事的人也做不好事。而這些人真的要扛責任的時候，推得比誰都乾淨。
#13
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| 對不起，小弟沒說清楚， 是里程表灌水， 時數表和其他國產車一樣，都是快樂表，快了4~6公里。 | |||
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里程若是灌水，時數表很有可能也是灌水。
一般車速應該是由車輪轉動速率加上原廠設定輪胎大小所算出來的。
而距離也應該是由車輪轉動圈數加上原廠設定輪胎大小所算出來的。
但是，我相信經過標準測試後，大家的條件應該一至才對。不至於因為快樂表、輪胎公差等等所造成誤差。
所以基於比較上，18.2km/l我是相信的。
只是一國兩制，每每看到歐規與美規的測試結果，讓我傻傻分不清楚，到底是誰比較省油。
前往討論：這是TOYOTA的省油神話嗎？
#8
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一大群? 聚眾飆車，當然是趕快打電話叫警察。 | ||||||||||||
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開開玩笑，只是...安全第一。
什麼叫安全?
😌手握方向盤，自己最清楚。
#7
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| 高速公路車陣當中(一群車隊)大家都行駛130km左右行進中 → 少數人卻偏要110km 擋住內車道？ 引言： 這種少數人！的確是很守交通規條。(但是卻疏忽他是車陣當中最慢車速的車) ※想知道如今台灣車主都是如何應對？ | |||
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一大群?
聚眾飆車，當然是趕快打電話叫警察。
#75
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😌我承認我是龜車，因為我最常以80~90公里開車，總是在中外線車道，看路況啦，經濟時速麼！有必要跟錢過不去嗎？
我看u-car的鄉民們，喜歡開快車的很多喔！
龜車內線😠，不但阻礙交通，甚至造成高速車變換車道，簡直就是危險駕駛。
超速行駛😠，大部分的人都不超速了，超速代表的意義一定也是常變換車道，也是危險駕駛。
兩者都不可取。
只是...別火氣這麼大啦。台灣很小，人口密度世界第二，這麼多人的情況下，更需要為對方想一想，不然永遠計較不完的啦。
沒什麼大事情，能活者開車很幸福的啦。
我看u-car的鄉民們，喜歡開快車的很多喔！
龜車內線😠，不但阻礙交通，甚至造成高速車變換車道，簡直就是危險駕駛。
超速行駛😠，大部分的人都不超速了，超速代表的意義一定也是常變換車道，也是危險駕駛。
兩者都不可取。
只是...別火氣這麼大啦。台灣很小，人口密度世界第二，這麼多人的情況下，更需要為對方想一想，不然永遠計較不完的啦。
沒什麼大事情，能活者開車很幸福的啦。
#9
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| 看了你所留言,鏡頭過低 真的不適合當後方行車紀錄鏡頭, 謝謝各大大寶貴意見.😆 | |||
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不，這是一個發想。
不久之後，將會有可動式鏡頭，裝置於尾翼上或汽車較高處。打入D檔時水平向後記錄，當作行車記錄器，打入R檔時，鏡頭自動往下，變成倒車攝影。
大大，趕快去申請專利。
前往討論：如何將倒車顯影當作行車紀錄器畫面
#12
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| 😝我們一起來抵制,官商勾結的政策,不是錢的問題,是一個很爛的經營手法,叫etc滾蛋,我不想去加入這個犯罪集團,因為我不恥財團所作所為! 以上為本人立場! | |||
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小心前門拒虎，後門進狼。
趕走了財團，還有下一個財團。
#21
0
車室完整，看不出來有什麼弱阿？
這個照片是稱讚?還是貶抑？
這個照片是稱讚?還是貶抑？
前往討論：這台是tobe熊貓車嗎?
#259
0
開板大：
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10137
我覺得你應該先給人家100w才對。2.0自排車，都可以開27km/l了，而且還是休旅車。
看那麼久，你一直再強調altis 1.8 跑18km/l是不可能的事情。
真實世界裡的變數是很多的。我相信你是聰明人，但我也同時相信，在u-car上的人，也沒人是笨蛋。
18km/l代表的數據意義相信大家都知道，我也不想贅述。獻醜不如藏拙。
何必在這個數字上打轉呢？
何況，你u-car討論板上說要賭這件事情。人家都不知道你是誰了，為什麼要跟你賭？我就算有altis 1.8的車，我也不敢跟你賭阿，萬一沒賺到你的100萬還惹得一身腥。
真的很難理解，你post這文章的意義在哪。還有我居然認真回文給你！😵
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10137
我覺得你應該先給人家100w才對。2.0自排車，都可以開27km/l了，而且還是休旅車。
看那麼久，你一直再強調altis 1.8 跑18km/l是不可能的事情。
真實世界裡的變數是很多的。我相信你是聰明人，但我也同時相信，在u-car上的人，也沒人是笨蛋。
18km/l代表的數據意義相信大家都知道，我也不想贅述。獻醜不如藏拙。
何必在這個數字上打轉呢？
何況，你u-car討論板上說要賭這件事情。人家都不知道你是誰了，為什麼要跟你賭？我就算有altis 1.8的車，我也不敢跟你賭阿，萬一沒賺到你的100萬還惹得一身腥。
真的很難理解，你post這文章的意義在哪。還有我居然認真回文給你！😵
前往討論：一公升18公里迷思？
#55
1
見識到了u-car上的眾高手了。
明明就說速限50了。有寫跟沒寫一樣。
反正只要自己認為沒關係，很正常。就按自己的節奏走吧。
要是我每次都以超過60公里通過的話，我會(閩南語)電電賣功維。
不要帶壞其他網友啦，以為超速是正常，守規矩的是異常。
明明就說速限50了。有寫跟沒寫一樣。
反正只要自己認為沒關係，很正常。就按自己的節奏走吧。
要是我每次都以超過60公里通過的話，我會(閩南語)電電賣功維。
不要帶壞其他網友啦，以為超速是正常，守規矩的是異常。
前往討論：各位看官~過ETC時,您的時速多少???
#47
0
Mazda 3 2.0頂級型 平均油耗是12.9
不過我建議是買civic 2.0神車喔！
雖然比mazda貴了10來萬，配備少了些，平均油耗12.4多了些！
但是本質贏很多喔！
😆😆😆
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HONDA車不都是歐規的油耗測試嗎？
這樣比不公平吧。
不過我建議是買civic 2.0神車喔！
雖然比mazda貴了10來萬，配備少了些，平均油耗12.4多了些！
但是本質贏很多喔！
😆😆😆
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HONDA車不都是歐規的油耗測試嗎？
這樣比不公平吧。
#54
0
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| VW來台建廠！FORD要小心了！ 還不端上全部牛肉來~~~🙂 | |||
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沒關係啦，活的精彩，修的痛X！可以附贈給她。
前往討論：VW來台建廠！Toyota要小心了！
#18
0
range很大，車型很多。
我倒覺得既然什麼都好，就什麼都可以，所以車型反而不是重點。
重點是，找保養廠近的吧。
看您提問題的方式，我認為您最好是進原廠的保養廠來保養車比較好。
買車容易養車難，所以建議，找好用的保養廠比較重要。
我倒覺得既然什麼都好，就什麼都可以，所以車型反而不是重點。
重點是，找保養廠近的吧。
看您提問題的方式，我認為您最好是進原廠的保養廠來保養車比較好。
買車容易養車難，所以建議，找好用的保養廠比較重要。
前往討論：想買小車子~請各位建議
#57
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| 😰 T牌車主只認光芒萬丈在台灣喊水會結凍的廠徽😰😆 | |||
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一點都不認同。不要把別人都當作傻瓜，自己最聰明好嗎？沒有人是笨蛋，買T車的也不是。
那為什麼大部分的人會選altis。因素很多，每個人自己都會去考量。又不是有錢人，買東西都隨性的，就算是有錢人，也看不上這些國產車。
台灣的車商真怪，有好的安全配備的車，幾乎都是同款車中最高等級的電子花車。天窗、DVD等通通都加進來。
一部單純安全配備全有，奢華雞肋配備全無的國產車在哪？不得已阿，只好在價格與安全中自己去找平衡點。
以前很討厭牛頭牌，可是這次的altis卻是60~70萬集距中最有誠意的。就這麼一點錢，只想遮風避雨，既使知道它有多不好，但比較下來，還有其他更好的選擇嗎？
總之，我要表達的是，不要隨便亂批評別人，是你自己不了解別人而已。
請批評車，不要批評人。
#9
0
果真如此的話，那應該一台ETC，可登記多台車。
譬如我有兩部車(事實上是沒有)，開那部的時候，再拿去用就好了。
....
有兩部車的人...會在乎多一部ETC扣款機嗎？😰
譬如我有兩部車(事實上是沒有)，開那部的時候，再拿去用就好了。
....
有兩部車的人...會在乎多一部ETC扣款機嗎？😰
前往討論：ETC其實認車不認機??
#23
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請問，這種狀況下，車身動態穩定系統能修正這個打滑嗎？
前往討論：(轉貼)國道下雨天衝太快的下場
#27
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| 一般人在高速公路也蠻奇怪的，為何一定佔用內車道？ 外線道的大卡車開車技術比會佔用內線車道的人好太多了 希望開車駕駛不要再佔用內線車道了 有幾次在高速公路上看到有救護車要過去，內線駕駛還是我行我素。 改天要是救護車內的病患是愛佔用內線車道的駕駛的話，您作何感想呢？ 希望大家都識字，斗大的告示牌寫著「內線車道為超車車道，請勿佔用」 別跟我說佔用內線的駕駛是不識字的文盲，拜託請讓公路更順暢點～～ | |||
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佔用內側車道與危險超車是兩碼子的事情。
我又沒說占用內側車道值得鼓勵。
但很明顯，第二片段的就是危險超車，所以您認為可以危險超車，只要自己覺得有理？
習慣是最要不得的，這個狀況下還好，路況好，氣候好，車況也不錯，所以都沒問題。但是...哪一天有什麼地方不能配合，危險就來。
前往討論：駕駛習慣真差(2短片)
#23
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第二輛車還好？
所謂意外，就是意料之外。
不論內側車是否過慢，也不能這樣開阿，攸關安全耶！
第二車超車根本就沒去拿捏超車距離，又何況連跨兩個車道。
應該能從外側車道切到中央車到後，保持左閃燈，讓內側車道的人準備。再視狀況可否超車吧？危險駕駛沒禮貌！
討厭把人家的安全距離當作超車距離。😞
所謂意外，就是意料之外。
不論內側車是否過慢，也不能這樣開阿，攸關安全耶！
第二車超車根本就沒去拿捏超車距離，又何況連跨兩個車道。
應該能從外側車道切到中央車到後，保持左閃燈，讓內側車道的人準備。再視狀況可否超車吧？危險駕駛沒禮貌！
討厭把人家的安全距離當作超車距離。😞
前往討論：駕駛習慣真差(2短片)
#61
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高速閃避有車身穩定系統介入的話更有保障一點😇 | ||||||||||||
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什麼時候能立法，所有市售車的標準配備。
唉...台灣人，生命真不如人。
前往討論：前天在北二高南下81K的重大事故
#36
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| 很明顯的,失控的駕駛連最基本的雙手緊握方向盤保持行進方向都不懂😰 | |||
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從第一個撞擊點(地上那坨東西)，到第二的撞擊點外側護欄。約一秒鐘。
且第一個撞擊點的時候，車子是猛然的跳起來。我相信那是很讓人震驚並且都不知道發生什麼事情的。
我到是相信他想要控制車，只是已經來不及反應。
前往討論：前天在北二高南下81K的重大事故
#30
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| 😲.大車如果也繼續直行也能跟VIOS一樣閃得過?開車真的要保持專注不能太逞強.😇 | |||
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我原來也是這樣想。
可是，換做是我開，我看到外側撞車了，一定也會立刻打方向盤向內側。再加上車大，又是高速公路，還要閃避內側車道的車，那這麼容易打了左邊又再打右邊。
我覺得這個駕駛已經蠻不錯瞜。
前往討論：前天在北二高南下81K的重大事故
#26
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| 那台ｖｉｏｓ真好運 大貨車沒撞到的話 是ｖｉｏｓ中標吧 | |||
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我看的感覺是
拍攝的車沒辦法在往內測閃，因為vios也看到了，正加速由更內側閃避。
拍攝的車在往最內側車道時，有頓了一下，猜測應該是躲避vios，沒有辦法。
前往討論：前天在北二高南下81K的重大事故
#87
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| 若是fortis可以20km/hr我就會選他。 若是tiida可以25km/hr我就會選他。 若是civic可以30km/hr我就會選他。 我看你三台車都要買了，每小時開20km、25km、30km，幾乎每台車都辦的到吧！ 我想你要表達的是km/l吧！ 你這篇文章太多不合常理的數據，如果這樣都能有同學中算是不低的新資，那你的工作一定跟邏輯能力不太相關！ 例如:給父母養老金0.6k 600元比國民年金還少 大樓管理費 0.4k 400元的管理費 | |||
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不好意思啦，我寫錯了啦。
6k養老金，4k管理費。油耗也如大大所說是km/l。因為快下班寫的，要去接小孩，所以有點趕。
小孩有兩個，都幼稚園，一個月一萬是正常的(還沒算夜託費)，所以一個月兩萬，都還不是什麼美語班或者雙語班哩。
我只是要表達，在我認識的朋友中，絕大部分的都是上有高堂下有妻小的，其實日常的花費真的很高。
住桃園，台北上班，加上要在外面跑，還要接小孩上下課。假日也要帶全家走走阿。這樣一個月油錢真的將進一萬，平常都是刷卡加中油，所以很容易計算的。
唉!很多人都說豐田車安全性差，但我到是要問，在國產(慘)車當中，能比豐田好多少？如果開豐田真的都跟神(回天國)很接進，那路上小黃早就該少一點啦。
我是開休旅車，別罵我說，這麼重視油耗，為什麼要開休旅車。八年前，我哪知現在要花這麼多。所以...看到altis還真有點心動想換車。但是...太座一定不同意啦。
前往討論：對於那台超新的Altis，仔細想想
#21
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| 跟友人聊聊這台車之後，冷靜下仔細想想，這台車真的會造成大搶購嗎?? 我們買車不就是為了買新意、嘗鮮，但是Altis的特質，就是了無新意 說是為了省油，本來掛了豐田Mark的車就是很省油阿?!不是嗎? 省油本身對於前幾年的購車環境而言，就是一種新意~一種流行口號 現在大家都省油，而超新Altis的口號不是別的，又是省油，這種廣告還能產生爆炸性的購車效益嗎? 或者說，本來已經有Altis的人，下一台還要買Altis???? 省油跟車錢，還是省油比較重要?? 想聽聽大家有什麼特別的看法 | |||
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我們買車不就是為了遮風避雨，能安全順利的到達目的地。這個需求所有汽車不管是房車、發財車、貨車、休旅車都可以辦的到。但是除此之外，省油就成了弟一比較要件，維修便宜成了第二比較要件(車賣越多，維修一定比較便宜)。
不是cvt利害，不是d-vvti利害。實在是省油省的利害。
若是fortis可以20km/hr我就會選他。
若是tiida可以25km/hr我就會選他。
若是civic可以30km/hr我就會選他。
只要錢五大廠牌，可以出超省油車，又價格合宜，不能犧牲安全太多，那就是我的選擇。
總而言之，我是窮人，錢要花在刀口上。
可見...開版大大對於錢，絕對不是問題。買新意，嘗鮮...。事實上，我也想進階到這樣的地步阿。
小孩一個月20k學費。
房貸一個月23k的分期付款。
油錢一個月10k的花費。
給父母養老金0.6k (慚愧)
大樓管理費 0.4k
其他的吃喝水電瓦斯都還沒算呢...
在同學中，我已經算是不低的新資了，可是開銷這麼大，請各為大大評評理，我要是換車，能不換這個新altis嗎。
前往討論：對於那台超新的Altis，仔細想想
#12
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我都試過，也很仔細將里程歸零計算，個人是認為中油跟台塑的95無鉛汽油在我的03年份CRV上是沒有差異。
前往討論：加油只加中油比較好嗎?
#11
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我前幾天才剛買了flight mini 3，我個頭小162CM又在市區騎。覺得蠻適合的。
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| 大家好~ 因應現在高油價的來臨~以及越來越重視自然休閒的因素下 越來越多人買個腳踏車作為代步的工具了 那怎樣選台腳踏車~ 不知道站上的各位~ 有哪位對這方面有點研究的嗎? 可否教導一下 🙂 目前預算10,000以內啦 就算超出也別太多 😞 因為預算有限ㄚ.....😌  | |||
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前往討論：孔明車~你騎了嗎?
#54
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本來要買IS250...
那現在就不用想啦。用買IS250的錢，兩台都買，搞不好還有找。😆
那現在就不用想啦。用買IS250的錢，兩台都買，搞不好還有找。😆
#30
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WISH哪裡舊了呢 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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用前一代Camry的引擎。
#23
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新的Camry不也是換過一次殼了.... Yaris也是😭 | ||||||||||||||||||||||
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WISH 也是。
真搞不懂，為什麼臺灣人喜歡買舊貨。
#18
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| 樓主說的接地線，應該不是車殼接地，而是電瓶負極接到車殼各處。所以跟雷擊無關。 新車沒差是因為車殼沒生鏽、組裝沒鬆動，所以接地沒問題。多接也沒壞處。 至於電瓶，第一顆通常都可以用特別久，用六、七年都大有人在。換過之後大概兩年就不行了吧。 | |||
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😍😊
感謝大家的回覆，了解不少。
的確我所說的接地線，就是將車殼上接幾條線到電池的負極上。這也是在網路上所學到的。至於有沒有用?我也不知道。
希望這顆電池能再用久一點，畢竟什麼都漲的時代，用久一點，就多賺一點。
謝謝各位。
前往討論：引擎室接地線會影響電瓶使用壽命嗎？
#15
1
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no、no，不是睜眼說瞎話，是看你笑話。 | ||||||||||||||||||||||
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k8...
您大膽假設，開版者並非是真的車主，對未知抱持懷疑審慎的態度。是不錯的想法。
但是看到你的回文，不知道您是蠍子還是刺蝟，怎麼到處傷人。反正懷疑人家就可以定罪，看到黑影就可以開槍。
我不認識版大，從版大的發言來看，時續性，也還合情合理。9/25開始準備買車，10/11左右買了colt+，10/30左右車子到了1000公里。從劇情來看，也算是合理。當然啦，這也不能說，版大說的都是事實。但是版大的經驗會影響你對colt+的看法嗎？我想不會吧。你又何必把自己弄得周身都是傷，被眾人圍剿。你看看你的發言有多少人認同？
如果你為的是爭一口氣，又或者是為了證明您的高明，的確可以看出你對車子的熱愛。但是表達的方式，是你看別人笑話呢？還是人家看你笑話！😌
前往討論：COLT 這樣的油耗好不好呢?!
#13
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最好以CO2排放量我覺得會比較有效率 1.既對地球比較好 2.可以逼老舊車種作改良或淘汰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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說的好。
可是造車技術年年進步，那稅金不就會是年年減少?
前往討論：2.0下臺一鞠躬....
#7
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測試，是一門學問。那篇文章我看過。真的是看看就好。
一件事情，會有很多變項。列舉所有變項，也不見得就能解釋到100%。更何況這麼粗糙的控制方法。
雖然他們是再同樣的時間一起開車。但是，就無法保證每個車所接觸的路況是一至的。駕駛也不一至。
變項很多，可是卻看不出來客觀的控制變項方法。事實上，真正的道路駕駛，本來就很難控制。所以一般才會在實驗室測試。
如果真的按雜誌上所寫的，我能舉出的唯一補救辦法，就是他們多開幾次，每個駕駛者，每部車，至少開10次以上。這樣的比較，我就覺得比較可靠。
不要把個案研究，就當作是結論。
一件事情，會有很多變項。列舉所有變項，也不見得就能解釋到100%。更何況這麼粗糙的控制方法。
雖然他們是再同樣的時間一起開車。但是，就無法保證每個車所接觸的路況是一至的。駕駛也不一至。
變項很多，可是卻看不出來客觀的控制變項方法。事實上，真正的道路駕駛，本來就很難控制。所以一般才會在實驗室測試。
如果真的按雜誌上所寫的，我能舉出的唯一補救辦法，就是他們多開幾次，每個駕駛者，每部車，至少開10次以上。這樣的比較，我就覺得比較可靠。
不要把個案研究，就當作是結論。
#123
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| 有這種人, 只是您不認識... | |||
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10年前，還在當學生時候，收到一張紅單。爆笑的是，我才知道，超速真的會被抓耶。
從此後，從不超速。規定40就會真的40開。規定100就真的110開(偷偷加一點，用gps校正過，剛剛好100)
那...我算不算?😵
#26
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如果40萬是閒錢。
那就千萬不能只放銀行。利息比不過物價上漲。一天天看自己的錢越來越少。
要嘛享受一下，買車，也許是享受之ㄧ。不然就當當投資客，畢竟台灣是個資本主義的社會，只有資本家，才會有光明的未來。
投資，千萬不要和保險混為一談(這是我自己的心得)，除非，你真的是懶人，又需要保險。
願意冒險的，可以選擇股票、期貨、權證、外匯等等。
不願意冒險的，可以選擇基金、外幣定存。
什麼都不願意想的，才去選擇投資型保險、儲蓄險、國內定存。
我會建議，已自己本身的狀況，看如果沒有工作話，需要多少錢來維持三個月的生計。假設這是X。
那把這個X金額用「月」定存的方式放在銀行。利息少，但是最靈活。
其餘的，若是不想冒險，買買基金吧，你自己可以看看，八成以上的基金，一年的投資報酬率，都遠高於銀行定存，隨便做一下功課，都應該有一定的獲利。而且基金比較靈活，變現性高，不會像定存，或者保險，都有些時間限制。或者是紐澳幣定存也可以(但最近紐澳幣很高)，可能還要等一等。
等可以一次付清自己喜歡的車錢時，在考慮買車。畢竟消費性貸款，是有點划不來。
那就千萬不能只放銀行。利息比不過物價上漲。一天天看自己的錢越來越少。
要嘛享受一下，買車，也許是享受之ㄧ。不然就當當投資客，畢竟台灣是個資本主義的社會，只有資本家，才會有光明的未來。
投資，千萬不要和保險混為一談(這是我自己的心得)，除非，你真的是懶人，又需要保險。
願意冒險的，可以選擇股票、期貨、權證、外匯等等。
不願意冒險的，可以選擇基金、外幣定存。
什麼都不願意想的，才去選擇投資型保險、儲蓄險、國內定存。
我會建議，已自己本身的狀況，看如果沒有工作話，需要多少錢來維持三個月的生計。假設這是X。
那把這個X金額用「月」定存的方式放在銀行。利息少，但是最靈活。
其餘的，若是不想冒險，買買基金吧，你自己可以看看，八成以上的基金，一年的投資報酬率，都遠高於銀行定存，隨便做一下功課，都應該有一定的獲利。而且基金比較靈活，變現性高，不會像定存，或者保險，都有些時間限制。或者是紐澳幣定存也可以(但最近紐澳幣很高)，可能還要等一等。
等可以一次付清自己喜歡的車錢時，在考慮買車。畢竟消費性貸款，是有點划不來。
前往討論：有四十萬您會選擇存在銀行還是停在車庫?
#24
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但是我同為HONDA的CRV2定速就蠻精準的!長下坡都會感覺有明顯自動煞車減速維持所定之速度,都不需自己踩煞車[/quote]
🙂 03-04年的CRV2定速的確很準..上下三義的陡坡 除了上坡時有一小段因為動能不足 降檔加速 造成的速度差以外 其他時候 速度表指針大都不會動.. 不過下坡好像並沒有煞車的跡象 應該是車子本身檔煞 加上車身高 風阻大.. (下坡解除定速 不加油門時本身車速就會緩慢下降) 再配合"阿V"精準的定速油門控制 所以速度很穩定 [/quote]
我也是CRVII的車主。我常來回中山高，我的經驗是：
一般狀況來說，定速行駛下，在中山高是沒有問題的。但是...我曾經在滿載貨物的時候，發現，下坡的定速，是有點控制不住，會緩慢的加速。所以我個人認為，CRVII的控制定速，應該也是由門的控制，還是有一定的限制，只是這個限制，不是那麼容易達到的。
#7
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| 剛剛在mobile01論壇上看到的舊聞覺得不可思議(轉貼於mobile01論壇) ,不過越來越習慣了,請就車禍現狀討論,勿刻意攻擊品牌,以免引來負評,謝謝(一不小心就中4個)http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=339721&last=3532979 | |||
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那依台outlander應該是停在路邊吧。連照後鏡都是收起來狀況。
另外依台，看地上的胎痕，應該是兩輪行駛的狀況下，壓下來的。至於為什麼會兩輪行駛？實在令人想不透。
高速轉彎加上高重心所造成的？還是駕駛愛耍特技？
總之，ㄒㄧˊ ㄍㄧ ㄇㄞˋ ㄇㄞˋ，不要跟錢過不去。也不要跟性命過不去。
前往討論：詭異的車禍(轉貼於mobile01論壇)
#35
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約五年前，我在貢寮的兩線山路上，下山，遇到烏龜車。時速我也忘了，反正就是慢了可以，然後我車後還跟了三四部車，被這部車堵住了。路上的中線是雙白線，禁止超車。當時我年輕氣盛，在過了個彎道後，看見前面車道比較直，就給他超了過去。這時我的副駕駛做的美眉說，你瘋啦，後面有警車耶。我看看照後鏡最後一台，真的是警車耶。更恐怖的是他居然拉警笛，開對向車道，開始超車。
哇勒，我心想玩蛋了，這下要收單了。
想不到那台警車，居然在當時一處比較寬的地方，把那台烏龜車攔下來，讓其他車先過。鵝米豆腐，居然不是欄我，嚇死我了。
哇勒，我心想玩蛋了，這下要收單了。
想不到那台警車，居然在當時一處比較寬的地方，把那台烏龜車攔下來，讓其他車先過。鵝米豆腐，居然不是欄我，嚇死我了。
前往討論：我討厭 "路隊長"~~~
#111
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現在人真愛講大話 如果你是台北人 請問你去南部幾次 照你的理論是一次因為有高速公路 是嗎? 又照你的理論你去大溪地應該好幾次 是嗎? 國民黨帶來的說一套做一套文化 真他馬的狗屎 明明帶來的黃金不夠支付軍費跟所侵占的日產 也有愚民被愚弄 明明開車的時就走北宜高 也敢說反對北宜高 明明當嫖客 還敢罵妓女 游盈隆說花東沒有民主素養是講的太直而傷人 但是並沒有錯 試想一個從未政黨輪替的縣政府 這地方會有民主素養? 不要自欺欺人了 花東是台灣的落後地方 而很大的一部分 是因為交通不便造成的 | |||
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我所謂的次數，的確是有點誇大。但是可以想見的，有這條高速公路，絕對會影饗我去的次數。
去南部的次數，呵呵，該縣市的觀光景點，你會去第二次嗎？不過不好意思，西部台中以南的景點，的確很少去，記憶中，只有出差去過高雄，當兵去過屏東，國中畢旅去過台南，也去過七股鹽山。
另外，順便問你，台中以南，南投以西，你可以建議哪個自然景觀為主的景點嗎？
我所謂的國民黨的黃金，也是只是玩笑罷了。我要表達的意思，是要你想想，高度開發，造成的結果，是好的結果嗎？如果你願意過著天天汲汲營營的日子，到放假的時候，再去渡個假。不像是有人已經生活在度假之中。
民主素養，我發表一下意見，你就說我不是嫖客就是妓女，你的民主素養的確高明，決不能有異聲。
順便跟你提一下，我還沒開過車通過雪山隧道，到不是我討厭他，是還沒機會。不過我也沒反對過北宜高，因為我不知道北宜高的好壞。
我去宜蘭、花蓮多次，次數我也數不清了。但是宜蘭和花蓮還是不一樣的。再還沒有國六號道，宜蘭發展已經跟台北蠻有關聯，不像花蓮台東，仍然楚於較為世外桃源狀態。
現在反對蘇花高，是不想讓最後一塊的自然淨土，變成速食文化下的犧牲。
環境是可以等人的，只要你不破壞他。我不想當我在花東面海而望的時候，背後還有呼嘯而過的高速公路。也不希望兩旁停滿車，更不希望旅館、不該有的遊樂設施就在身邊。
開發，是希望花東朝什麼樣的開發，我寧願他是個無煙工業(觀光業)，我寧願他是個寧靜步調慢的地方。什麼是落後？因為沒有高速公路而落後？還是心理比較的落後？
生活滿意度差才是落後。
#108
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| 現在不蓋以後會後悔!!~中山高興建時~老蔣時代的名言~ 是路造成的嗎?不是!! 是人造成的!! | |||
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大大，你說的太好了，污染是人造成的。
不過，路也是人造的，路會不會污染，當然會。
切割棲息地，造成生物，物種溝通不易。
不知道您是否聽過諸羅樹蛙因棲地切割，造成配種不易。
不知道您是否聽過紫斑蝶道，為此還要在高速公路下，另設蝶道。只不過是臨時的。不知道明年還有沒有。
還有噪音，另外高速行駛下，要撞死的生物應該也不少。
另外有人說，開高速公路，有利於軍事物資的運送。嗯，我要是敵國，不知道要炸一個高速公路，容不容易。
蘇花高速公路，總共 86 公里長，有 11 座隧道， 21 座橋樑。難怪是千億的建設。
不知道這樣的建設，在花東地震帶上、在多颱風的花東，是否真的可以比蘇花公路強？不會發生災難？
我們肯花大錢去大溪地、去紐西蘭等等度假，不知道是不是因為他們的交通方便？
台灣的東西，是不同的。西部是平原，要交通，發展工商業。而東部呢。發展工商業?還是發展觀光業。如果要發展觀光業，人次數是很需要控制的。
東部的人往來台北不方便？我不是東部人，但是我知道，東部發展有醫學中心，有國立大學，有好吃的米，有豐富的觀光資源。是東部人來台北的需求多呢？還是台北往來東部的需求多了？
人多，水泥的建築就多，高速公路要是建成了，你看看吧，一個個的水泥建築就會出現在七星潭等等的風景區，然後狹小的山谷地，就開始有停車問題浮現，不知道這個高速公路，對觀光業到底成就了些什麼？
地價上揚，不知是便宜了當地人，還是便宜了外來炒作的投資客，還是有心在當地發展的水泥業等等。
我同學跟我開玩笑，要不是國民黨把國庫黃金都帶來台灣，他現在可能像在大溪地居民一樣開船帶觀光客。
什麼是需求，什麼是需要，不知道各位在買東西時候，有沒有思考過。
方便是人人的需求。
綠色的花東是台灣人的需要。
颱風把蘇花公路打斷了，但是六十石山依然在那哩，如果真的交通太方便了。我不喜歡在六十石山上找停車位。
一生只要去花東一次，如果有蘇花高速公路。一生想去花東好幾次。如果沒有蘇花高速公路。
#26
0
我的CRV也有同樣的狀況，在斜坡停車，沒辦法用手煞車駐車。我是在剛簽車不久後就發現這樣的狀況，回原廠調整手煞車。原廠技師跟我說，聽到手煞車拉到第三聲的時候，煞車力道應有...(我忘了)。當時用儀器測量，是正常值。結論是，車子太重，斜坡用手煞車擋不住，要我使用P擋駐車😰
所以，我認為版大的狀況，應該是正常狀況，不放心，可回原廠檢查。不過我後來學到一件事情。斜坡駐車，先讓車子斜放，避免下滑，再去找石頭安放到適當位置，在把車輪停在石頭前防止下滑，拉手煞車等車子確認不動後，再打入p檔。
是比較麻煩點，不知道是否還有其他開休旅車有這樣的問題？
所以，我認為版大的狀況，應該是正常狀況，不放心，可回原廠檢查。不過我後來學到一件事情。斜坡駐車，先讓車子斜放，避免下滑，再去找石頭安放到適當位置，在把車輪停在石頭前防止下滑，拉手煞車等車子確認不動後，再打入p檔。
是比較麻煩點，不知道是否還有其他開休旅車有這樣的問題？
前往討論：手煞車到底有何作用
#25
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| 我的小飛，前陣子跑到古坑華山，也爬了一些蠻陡的坡，也沒有開SPORT檔，也是很順很有力阿 如果真的不夠用，可以開SPORT檔，強制降檔，之後會更有力 我是沒有在山道尬過車，事實上也真的不需要，我只要舒適安靜好開就夠了 | |||
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當你選擇sylphy，其實已經能瞭解你的開車的個性了。當然sylphy適合你上山下海。
什麼人，開什麼車。看什麼樣的車，也可以知道是什麼樣的人。
#16
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我開過二手的CITY忘了哪年份的，只記得是1.3。前碟後骨。
現在開CRV四輪碟煞。爾而也開x-trail 2.5，也是四輪碟煞。
開的感覺是，前碟後鼓的煞車夠緊，制動力非常強，輕輕一踩就會讓你"往前衝"(人往前衝)。而四輪碟煞就沒有這樣的感覺，煞車沒有鼓殺ㄌㄞ，但是比較線性。就是比較容易控制煞車力道。個人感覺比較喜歡碟煞。我不是喜歡急踩油門或者急煞車的人。碟煞開起來比較輕鬆，比較能聽自己的話，控制力道的大小。
並且我認為，在危險緊急的時候，並不是就一定得急踩煞車，在踩煞車的同時，還更需要操縱方向盤穩定車身，我相信有ABS的碟煞這點比鼓煞強吧！
東西沒有最好或最壞，適合最好。我相信，鼓殺到現在還是有它存在的必要性，所以他還存在。同樣的碟煞也是如此。
現在開CRV四輪碟煞。爾而也開x-trail 2.5，也是四輪碟煞。
開的感覺是，前碟後鼓的煞車夠緊，制動力非常強，輕輕一踩就會讓你"往前衝"(人往前衝)。而四輪碟煞就沒有這樣的感覺，煞車沒有鼓殺ㄌㄞ，但是比較線性。就是比較容易控制煞車力道。個人感覺比較喜歡碟煞。我不是喜歡急踩油門或者急煞車的人。碟煞開起來比較輕鬆，比較能聽自己的話，控制力道的大小。
並且我認為，在危險緊急的時候，並不是就一定得急踩煞車，在踩煞車的同時，還更需要操縱方向盤穩定車身，我相信有ABS的碟煞這點比鼓煞強吧！
東西沒有最好或最壞，適合最好。我相信，鼓殺到現在還是有它存在的必要性，所以他還存在。同樣的碟煞也是如此。
前往討論：鼓煞與碟煞
#41
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😞
就好像一首歌一樣，聽過原主唱的歌，如果再有人翻唱，唱的再好，還是比較喜歡原主唱的詮釋。
看過美規的車頭在先，獨特的樣式，早就植入我心。台規版改的再好，在我心中，在也好不過美規板的了。
如果時間反過來，搞不好我會覺得台規版比較好。
唉....，那個充滿殺氣的Lancer，很難在台灣看到了。😌
就好像一首歌一樣，聽過原主唱的歌，如果再有人翻唱，唱的再好，還是比較喜歡原主唱的詮釋。
看過美規的車頭在先，獨特的樣式，早就植入我心。台規版改的再好，在我心中，在也好不過美規板的了。
如果時間反過來，搞不好我會覺得台規版比較好。
唉....，那個充滿殺氣的Lancer，很難在台灣看到了。😌
前往討論：變臉的台規----你喜歡嗎?
#27
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說實在，我買車的時候，考慮的方式大概如此
1.自己本身的需求。這時候可以區分排氣量，車子的形式是房車、掀背車還是休旅車。
2.根據第一點，開始列可能的範圍，這時候大概各廠牌或多或少都有一部車當作競爭者。
3.根據2再去看這輛車在一般的評價優缺點在哪，如果是新款車，那就是對國外或者車廠的評價。
4.想想這台車的本質是否喜歡，例如安全配備，省不省油，維修費用貴不貴等等。
5.從以上幾點後，最後就是實際試開滿不滿意。
6.但是，很關鍵的地方，影響到最後的決定，就是外觀喜不喜歡啦。
如果Lancer有了相當的競爭者，最後...對我而言，一定會敗在外型上。不是因為修改後不好看，而是完全不能符合對Lancer的期待。天哪....怎麼這麼鳥，期待的感覺全不見了。
就算Lancer的本質比別廠家好，可是要買，也非常猶豫，因為知道有更好的Lancer。
1.自己本身的需求。這時候可以區分排氣量，車子的形式是房車、掀背車還是休旅車。
2.根據第一點，開始列可能的範圍，這時候大概各廠牌或多或少都有一部車當作競爭者。
3.根據2再去看這輛車在一般的評價優缺點在哪，如果是新款車，那就是對國外或者車廠的評價。
4.想想這台車的本質是否喜歡，例如安全配備，省不省油，維修費用貴不貴等等。
5.從以上幾點後，最後就是實際試開滿不滿意。
6.但是，很關鍵的地方，影響到最後的決定，就是外觀喜不喜歡啦。
如果Lancer有了相當的競爭者，最後...對我而言，一定會敗在外型上。不是因為修改後不好看，而是完全不能符合對Lancer的期待。天哪....怎麼這麼鳥，期待的感覺全不見了。
就算Lancer的本質比別廠家好，可是要買，也非常猶豫，因為知道有更好的Lancer。
前往討論：殺~~
#37
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天哪，我都忘記電池要檢查了。
每次都是保養場幫我檢查的。
03年CRV，目前開了63000公里左右。還沒換過電池，也不知道自己是不是免加水電池。真是😊😵
這個週末，要好好研究看看。
感謝有人提出來，讓我反省反省。
每次都是保養場幫我檢查的。
03年CRV，目前開了63000公里左右。還沒換過電池，也不知道自己是不是免加水電池。真是😊😵
這個週末，要好好研究看看。
感謝有人提出來，讓我反省反省。
前往討論：話說電瓶使用年限
#4
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高風險:期貨，選擇權，股票，跟會...呵呵還有彩劵啦
中度風險：基金，外幣，房地產，黃金等等
低風險；定存，保險，債卷等等
勸你，趁這個時候，放棄所謂的定存，保險等等低風險投資。中華民國，是個資本主義的社會，把錢放在定存，保險等等，是浪費青春，賺的利息都不夠油錢。
不要說不會理財，趁有需要，多多請教信任的朋友，相信你週遭的一定有人在玩股票，基金，或者外幣定存等等。
保險、銀行理專等等的話，可以去聽聽，但是不能完全相信，多聽一點，多吸收一點，很快一年能把自己的錢，多個10%以上，絕對不是困難。
中度風險：基金，外幣，房地產，黃金等等
低風險；定存，保險，債卷等等
勸你，趁這個時候，放棄所謂的定存，保險等等低風險投資。中華民國，是個資本主義的社會，把錢放在定存，保險等等，是浪費青春，賺的利息都不夠油錢。
不要說不會理財，趁有需要，多多請教信任的朋友，相信你週遭的一定有人在玩股票，基金，或者外幣定存等等。
保險、銀行理專等等的話，可以去聽聽，但是不能完全相信，多聽一點，多吸收一點，很快一年能把自己的錢，多個10%以上，絕對不是困難。
前往討論：有人對小額定存有了解的嗎????
#12
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| A POWER還是改在週二降價比較好，因為台塑聯名卡是在週三，剛好在油價調整的前、後。 如果是油價調漲，則在週二用全國A POWER加油，享受油價調漲前的價格。如果是油價調降，則在週三用台塑聯名卡加油，享受油價調降後的價格。 但是全國加油站改在週五降價，則全國、台塑都是在油價調整後降價優惠，如果是油價調降那還好，加哪家的油都沒差，但如果是油價調漲，調漲前去加油，除了加油優惠縮水(只剩1.5-->2元)，而且只能積點不能直接降價，看來消費者損失瞞大的。😰 | |||
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台塑加油站23點為換日時間，而通常都在2點的時候調整油價。所以漲價的時候，可以在星期二晚上23點過後到星期三早上2點前加油。依然享有星期三的優惠，與未脹價的油資。
#89
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那若裝機了，以後要怎麼拆，才不會傷到前檔？
前往討論：也許是該裝ETC的時候了
#19
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比較，不是件簡單的事情。
要把所有個控制變項達到一至，這樣的比較才有意義。
如果這麼說，經濟部能源局的數據，是比較可相信的參考。
但是這個數據，只能在車與車之間的比較，是不可以跟我們平常用車的情況來比較的。因為比較的變數又不一樣了。
因此，我還是相信C8會比較省油。但是怎麼省法，問問c8的車主看看吧。
我是開CRV的，以前我喜歡跑二高，後來有一次跑一高後，就不太喜歡跑二高了。因為同一台車，同一個駕駛，我發現跑一高省油的狀況，是我自己可以感受的到，遠優於跑二高。當然，我的經驗不見得大家都會一至，因為變數也很多，跑的時間、車況、習慣等等。
既然已經買了c8，那就好好的使用吧，讓c8來適應你，自己也得去適應c8。
要把所有個控制變項達到一至，這樣的比較才有意義。
如果這麼說，經濟部能源局的數據，是比較可相信的參考。
但是這個數據，只能在車與車之間的比較，是不可以跟我們平常用車的情況來比較的。因為比較的變數又不一樣了。
因此，我還是相信C8會比較省油。但是怎麼省法，問問c8的車主看看吧。
我是開CRV的，以前我喜歡跑二高，後來有一次跑一高後，就不太喜歡跑二高了。因為同一台車，同一個駕駛，我發現跑一高省油的狀況，是我自己可以感受的到，遠優於跑二高。當然，我的經驗不見得大家都會一至，因為變數也很多，跑的時間、車況、習慣等等。
既然已經買了c8，那就好好的使用吧，讓c8來適應你，自己也得去適應c8。
前往討論：C8真的省油ㄇ 請大家來討論一下
#80
1
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| 我朋友打算購買一台30萬左右的中古車 品牌為TOYOTA為主... 請大家推薦一下台中地區(大里...烏日...台中市...太平...)這些地方的中古車商 或是給點意見~~ 😀 拜託囉~~😇😇😇 | |||
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30萬，好好投資，五年後保守估計也會有40萬。
30萬，買車後，五年後所再耗費的前遠遠超過10萬。
當然啦，如果買車這五年所能得的痛快與經驗，是很難用金錢衡量的。
不過以一個讀書的人，五年後能有個40萬，也是個相當棒的事情。在台中，搞不好都可以當作房子的頭期款了。
我現在有了小孩，會回想10年前，要是有理財的觀念，現在就輕鬆多了。
好壞很難講啦，只是說說過來人的感受。
前往討論：買中古車~~給點意見吧~~
前往討論：最有效的汽車防盜器!!
#4
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| 怎麼會沒有 這裡就有呀 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1206041500164 | |||
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多謝，我用的關鍵字太複雜，所以沒查到。
終於知道所謂的zoom-zoom
前往討論：什麼叫做"Zoom-Zoom設計理念"
#72
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沒錯，收的錢都進國庫，只是前兩者高公局自己花錢請人收，後者駕駛自己花錢裝車上機給財團收錢 大大的不一樣，遠通要代收這筆錢，不管它是用人工收費或是機器收費，請自行負擔這筆開銷費用。 而不是要我們自己花錢購買車上機。 如果有天我跟高公局說，撥一個車道給我，我幫你代收過路費， 我要採取人工收費，要通過我這個車道的車子請先繳2000元讓我請收費小姐先， 你會服氣嗎？ 還有~~很多人都說ETC通過不必等，比較快。 那是因為現在用ETC的人還很少，所以才能快速通過。 如果有一天，全部的人都用ETC，只剩我用回數票的話， 那你們就慢慢排隊看我.....快速的用回數票通過吧！ . | ||||||||||||
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????這句話真的想不透，是我太笨了？要停車收費的狀況，居然比較快?
其實，我覺得狠一點的話，就多一點ETC車道，自然大家就會裝。😰
每一假日經過造橋、楊梅收費站，還是一堆車，把ETC的車道也都擋住了，造成ETC車道也沒快多少。就快那一點點距離。所以...還是多開放點車道算了。
前往討論：ETC其實是好人
#23
1
意外，通常就是意料之外。
哪個喜歡車禍，哪個出車禍的人，之前會認為自己會發生車禍。
安全措施，是要降低這個事故的機率。
進加油站要不要熄火，對駕駛可能只是短短的一段時間。
但是對加油工來說，可是天天都要面對長長的一段時間。
也許不熄火加油，你很有自信不出事。可是你能很有自信所有不加油熄火的車都不會出事嗎？
曾經也是加油工的人敬上
哪個喜歡車禍，哪個出車禍的人，之前會認為自己會發生車禍。
安全措施，是要降低這個事故的機率。
進加油站要不要熄火，對駕駛可能只是短短的一段時間。
但是對加油工來說，可是天天都要面對長長的一段時間。
也許不熄火加油，你很有自信不出事。可是你能很有自信所有不加油熄火的車都不會出事嗎？
曾經也是加油工的人敬上
前往討論：請養成「熄火加油」的習慣...
#48
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撘計程車，要有什麼樣的2.0就有什麼樣的2.0，還不用擔心維修保養。
😀
我來亂的。
😀
我來亂的。
#92
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| "晚上"會跑高速公路的就很好用阿.yahoo很多人在賣定速.加裝3仟到8仟樣子 | |||
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很酸！
我白天也會用定速。
也許我是老頭子，膝蓋不好，
至少，我容易接受這樣新的開車方式。
前往討論：定速裝置會很貴嗎?
#13
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| 小弟覺得方向盤鎖比較實用，最好是可以包住安全氣囊的， 因為方向盤要拆得先拆中間那個部份， 傳訊雖然很好，但你會到現場跟小偷對決嗎？ 我覺得不如多上幾道鎖讓小偷打消偷您車的想法。😆 | |||
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對，多上幾道鎖，傳訊鎖加方向盤鎖。😵😆
前往討論：氣壓傳訊鎖好 or 好一點的方向盤鎖好
#24
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| ETC 跟本是亂槁 .. 都說違法還能使用 .. 但是提到要正名 動作很快 到現在 政府到底對 etc 要如何 . 好像也沒人管 不過 不裝ETC 也沒差 , 對不常開的人來說開高速公路 ..有沒有 etc 差不多 只有泰山那邊比較有影響 龍潭 樹林 那車不多 .. 有沒有裝 etc , 沒差 只是覺得花國家一堆 搞出一套使用效率不高的 etc | |||
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1.個人覺得不是只有泰山那邊有影響，每個收費站都會有影響。過收費站要停車，從100到0到100，以及從100到50到100哪個能量損耗的大？
2.請問你有裝ETC嗎？
3.如果你裝的話，使用效率當然會高摟。
前往討論：今天去裝了E通機
#30
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| 請教各位大大如標題 如有意要購買Honda CRV三代,最佳的入手時間大概在哪時候呢? 新車發表剛開始可能會比較不好談(雖然價格是眾所皆知的硬) 不過如果選對時間也許多少可以凹點配備也好! 如果在農曆七月入手的話會比較好談嗎? 這點還要請教各位先進了!! 還有,小弟目前是開國產裕隆新好男人,對它的感覺還不錯! 第一次想換開CRV,可是之前聽人家說Honda的鋼板很薄, 這是謠言還是真實的呢?它的安全性在目前國產休旅車中算哪個階層的呢? 有朋友說有家庭小孩了可以換開七人座的才夠,但家裡成員才五位 (加上還尚未出生的小孩共五位) 小孩子的東西需要用到兩個人的座位嗎? 抱歉,問題問這麼多,還要請教各位大大的意見了!感謝!! | |||
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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5465
參考看看
#24
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| 我想買2007 HONDA CR-V所考慮到下列幾項問題, 希望有經驗的SUV車主能提供解答 １、如果買2.0 SX NT$ 81.90萬元, 車價較低相對比較省油，150匹前輪驅動在市區應該夠用，但是如果假日 全家出遊爬山會不會馬力不夠，在山路像鳥龜一樣，而且沒有DVD和HID，如果選配又會多花錢。至於2.0的 EX NT$ 88.90萬元雖然是四輪驅動, 馬力一樣150匹，配備也沒比較好，如果加選DVD和HID，車價就和2.4 的差不多，不如買如果買EX-S NT$ 95.90萬元 。 ２、如果買2.4 EX-S NT$ 95.90萬元，東加西加車價就破百了就算了，又比較耗油，市區一公升只跑7.6公里 ，再打個折大概只有6公里吧！好像不太經濟，而且只是適時四輪驅動，也沒切換按鈕，到底是不是四輪驅 動也不太有感覺。 請各位有經驗的車主幫忙解答，最有開開上一代CR-V的，感激不盡！！ | |||
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我以前開city 1.3，03年換成crv gx,city時代，平均油耗記得都有13公里以上。現在油耗平均9到10公理。所以耗油。但是...買車後，哪在乎什麼秏不耗油，真的爽就好了。油錢差這麼多...？如果真的這麼在乎油耗，那乾脆不要買休旅車比較實在。至於前輪驅動，四輪驅動，不好意思，小弟沒開過四輪驅動。沒什麼好花口舌，但至少2驅還夠用(我常載五人甚至六人)，也沒聽過之前的crv有什麼因為二驅而不能去(當然off road除外)。dvd?我怕會讓駕駛分心(可以笑我烏龜心態)，hid?沒hid也是到處開阿，有說hid能開去比較多的地方嗎？
不過我好希望有aux in，嗚...二代沒有。車子已經不是新車的感覺了，也不太願意花錢去改裝音響。真羨慕三代車。不過...嘿嘿嘿，我能沒有天窗，我能不要皮椅，我能不要dvd，我能不要四輪驅動，但是我一定要有定速。這是我現在對我的車超滿意的地方。
其實，每個人的經驗都很特別啦，因為都是為自己高興，只要你高興，2.0，2.4都好，買前多比較，買了之後，相信是最好的安排，別在比來比去，讓自己難過而已。
#23
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| 🙂 我是選擇了 sx 2.0 2驅，我選擇的主因是內裝顏色，我需要米色的，空間感比較大， 我本來也想2.4的，可是內裝顏色及四驅，不符合我需求，如果你不是重開車感覺的人， 我想差異實在不大，我試算一下 81.9 我加了11萬元配備+保險+領牌 約96萬--是2.4" 驅的車價 我多了 1.前空力保桿 2.後空力保桿 3.尾冀 4.側護踏板 5.DVD (原廠) 6.數位電視 7.GPS(P 105T) 8.雙7"頭帎 9.前偵測雷達 10.CCD 倒車影像 12.行李廂遮板 13.雙層置物架 14.門檻飾板 15.海馬地毯 16.HODAN DATA DOT EX 17.3M M70極光前檔+8830MT 全車+天窗 我少了 1.2.4 馬力 2.HID+ASF 3.4WD 4.LED 後視鏡 這樣你覺得如何，看你是重視開車的感覺，馬力比人家大，超車一定快，還是用著馬力換來的配備，那一個是你需要的。當然你也可以有馬力+一筆錢，兩者都可獲得。 | |||
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厲害，恭喜你有了好車。
我是03二代車主。沒有天窗，沒有DVD，沒有HID，沒有四輪驅動。但是，全家大小還是喜歡這部車。我老婆說，當初就是因為這部車，讓我追到他的。(那時候市面上很少看到這部車)。哈哈!
#51
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🙂
不想放炮，就談談經驗。
我的03年CRV有定速。因為家庭關係，我常要台北、台中兩地跑。注意喔，我還是跑一高。以前都跑二高，後來有次跑一高後，發現一高比二高省油，所以後來都跑一高了。
我開車習慣是開在最高速的內側車道，然後開始定速。以前二高都定在120，我知道國道都有寬容值，並且車子的時數表大都會少一點，不會很準。現在一高都定在110。不過在中壢楊梅路段，的確定速是定不太起來，常常車多。但其他地方都很好用。我害怕的不是一直在定速，定速的加減速反應才不慢呢，至少以我的開車習慣是這樣。我最怕的是超速，有了定速之後，根本就不需要在意超速這個問題，我只要注意路況就好了，這樣的開車方式讓我非常輕鬆。而且，我還可以因此去判斷，哪台車算是龜速，哪台車是超速(開車無聊，想想好玩而已)。
我在開定速的時候，的確手指會一直加減速。沒辦法，就算內側車道，還是有人會開90到100間，這對很多人來說，就是龜速了。可是，我覺得，用定速減速，並沒有那麼笨拙，我只要注意行車距離自然就能依造我的要求加減速。我還戲稱這樣的煞車，是引擎煞車，可以省煞車皮呢。(我堂哥開x-tril，他說，他會利用off mode跳三檔引擎煞車。)
曾經有幾次，在過收費站後，我恢復定速(有定速的人比較懂)，感覺就像貼背，不過有點小危險，因為很多人不會那麼快的加速。玩了幾次後，就不敢玩了。
也許定速不是為台灣的環境所設計。但我是消費者，我就是要定速。😆
不想放炮，就談談經驗。
我的03年CRV有定速。因為家庭關係，我常要台北、台中兩地跑。注意喔，我還是跑一高。以前都跑二高，後來有次跑一高後，發現一高比二高省油，所以後來都跑一高了。
我開車習慣是開在最高速的內側車道，然後開始定速。以前二高都定在120，我知道國道都有寬容值，並且車子的時數表大都會少一點，不會很準。現在一高都定在110。不過在中壢楊梅路段，的確定速是定不太起來，常常車多。但其他地方都很好用。我害怕的不是一直在定速，定速的加減速反應才不慢呢，至少以我的開車習慣是這樣。我最怕的是超速，有了定速之後，根本就不需要在意超速這個問題，我只要注意路況就好了，這樣的開車方式讓我非常輕鬆。而且，我還可以因此去判斷，哪台車算是龜速，哪台車是超速(開車無聊，想想好玩而已)。
我在開定速的時候，的確手指會一直加減速。沒辦法，就算內側車道，還是有人會開90到100間，這對很多人來說，就是龜速了。可是，我覺得，用定速減速，並沒有那麼笨拙，我只要注意行車距離自然就能依造我的要求加減速。我還戲稱這樣的煞車，是引擎煞車，可以省煞車皮呢。(我堂哥開x-tril，他說，他會利用off mode跳三檔引擎煞車。)
曾經有幾次，在過收費站後，我恢復定速(有定速的人比較懂)，感覺就像貼背，不過有點小危險，因為很多人不會那麼快的加速。玩了幾次後，就不敢玩了。
也許定速不是為台灣的環境所設計。但我是消費者，我就是要定速。😆
前往討論：定速裝置會很貴嗎?
#32
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是沒有錯,定速裝置的便利性無庸置疑,但實用性呢?您在雪山隧道中用是很好用沒錯,但您也知道,雪隧中龜車一堆,您定速要訂多少?訂70碰到龜車又要煞車,訂50....您會變龜車,除非您是在離峰時間走雪隧,否則基本上真正用到的機會真的很少..而且有一點是沒用過定速的人應該不知道的,我一開始也以為速度定下去就高枕無憂,結果錯了,因為您的右腳隨時得放在煞車踏板上,以應付千變萬化的車況,然後偏偏還不能像踩油門那樣踏下去,得輕輕含著,因為定速系統對煞車踏板非常敏感,腳只要稍微接觸到,馬上就解除,所以這樣含著的結果,就是右腳抽筋..我不是誇張,有開過定速功能車子的人,一定知道我在說什麼..[/quote]😩
我開03年份的crv，常來往於台中-台北。自從我開了此車之後，我就決定，若還要買下部車。沒有定速，絕對不買。
很痛恨新crv居然沒有定速。氣死人了。
我開03年份的crv，常來往於台中-台北。自從我開了此車之後，我就決定，若還要買下部車。沒有定速，絕對不買。
很痛恨新crv居然沒有定速。氣死人了。
前往討論：定速裝置會很貴嗎?
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