#602
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現在S5的銷量少得可憐 如果真如7先生(7), 8先生(剛好XX)講的這麼好,為何國人不買單? 為何本版這麼多人持反對意見? 難道台灣買車的消費者這麼白目? 當初飛羚101推出時,Luxgen 7/U6推出時銷路很好,國人很捧場的. 煩請7/8先生分析一下. | ||||||||||||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫這個問題先前已經回答過了，多數的台灣民眾購車哲學與用餐哲學是一樣的，但求溫飽即可，不求特殊口味，因此以平價購得一輛性能普通，自認可靠性尚可的車子即可。甚麼渦輪不渦輪的，聽不懂啦，也沒有必要啦。但，不是每個人都甘心於自助餐的平淡無奇，因此從一百多元的牛排到五千多元的極高檔牛排，都會有人光顧，都有其各自的生存空間。
我們不能說台灣多數購買外國已經過了時的引擎組裝車之車主是白目一族，只能說，他們對於汽車的品味要求沒有那麼高罷了。這無關對錯，只能說是每個人的人生哲學不同使然。
#603
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早期的南韓車就是粗製濫造的低價車之代名詞，但今天南韓的造車技術與日本已經是不相上下，台灣何嘗不是如此？裕隆早期是曾經製造過品質不太牢靠的飛羚沒錯，但這樣就能否定今天新S5的品質？若是，那今天的南韓車是要賣給誰？
#604
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於
2015/12/29 21:28:37
發文
於
2015/12/29 21:28:37
發文IP 129.175.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]那是兩回事，買三門喜美的很多都準備要日後改裝，這種完全未取得全車協調的土法煉鋼，根本就是在拿生命開玩笑。買新S5的根本就不會想要去改裝。
[color="#FF0000"]若只因為看到有人在牛刀小試尬車，就說這種車子很快會銷聲匿跡[/color]，那我可以告訴大家，台灣人最喜歡的BMW，恐怕早就從台灣消失得無影無蹤了，因為我就在國一高成功嶺段北上時，親眼目睹著兩輛白色的BMW3系列與5系列在高速尬車，速度之快，令人吃驚。但從沒有人會因此認為BMW將從台灣消失，反而是更加奠定了其性能車的形象。
[color="#FF0000"]三門喜美是三門喜美，新S5是新S5，那是兩回事，完全不可同日而語。[/color][/quote]
M3是M3，S5是S5，那也是兩回事，什麼爛邏輯，完全自打臉....唉唉唉
啊....靠杯，我說了不回應的....沒辦法，這麼白爛的雙重標準邏輯很難忍的住不吐槽
於
2015/12/29 21:29:41
發文IP 129.175.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]那是兩回事，買三門喜美的很多都準備要日後改裝，這種完全未取得全車協調的土法煉鋼，根本就是在拿生命開玩笑。買新S5的根本就不會想要去改裝。
[color="#FF0000"]若只因為看到有人在牛刀小試尬車，就說這種車子很快會銷聲匿跡[/color]，那我可以告訴大家，台灣人最喜歡的BMW，恐怕早就從台灣消失得無影無蹤了，因為我就在國一高成功嶺段北上時，親眼目睹著兩輛白色的BMW3系列與5系列在高速尬車，速度之快，令人吃驚。但從沒有人會因此認為BMW將從台灣消失，反而是更加奠定了其性能車的形象。
[color="#FF0000"]三門喜美是三門喜美，新S5是新S5，那是兩回事，完全不可同日而語。[/color][/quote]
危險駕駛就是危險駕駛，就算開S5也是危險駕駛
M3是M3，S5是S5，那也是兩回事，什麼爛邏輯，完全自打臉....唉唉唉
啊....靠杯，我說了不回應的....沒辦法，這麼白爛的雙重標準邏輯很難忍的住不吐槽
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| 那是兩回事，買三門喜美的很多都準備要日後改裝，這種完全未取得全車協調的土法煉鋼，根本就是在拿生命開玩笑。買新S5的根本就不會想要去改裝。 若只因為看到有人在牛刀小試尬車，就說這種車子很快會銷聲匿跡，那我可以告訴大家，台灣人最喜歡的BMW，恐怕早就從台灣消失得無影無蹤了，因為我就在國一高成功嶺段北上時，親眼目睹著兩輛白色的BMW3系列與5系列在高速尬車，速度之快，令人吃驚。但從沒有人會因此認為BMW將從台灣消失，反而是更加奠定了其性能車的形象。 三門喜美是三門喜美，新S5是新S5，那是兩回事，完全不可同日而語。 | |||
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危險駕駛就是危險駕駛，就算開S5也是危險駕駛
M3是M3，S5是S5，那也是兩回事，什麼爛邏輯，完全自打臉....唉唉唉
啊....靠杯，我說了不回應的....沒辦法，這麼白爛的雙重標準邏輯很難忍的住不吐槽
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#605
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現在S5的銷量少得可憐 如果真如7先生(7), 8先生(剛好XX)講的這麼好,為何國人不買單? 為何本版這麼多人持反對意見? 難道台灣買車的消費者這麼白目? 當初飛羚101推出時,Luxgen 7/U6推出時銷路很好,國人很捧場的. 煩請7/8先生分析一下. | ||||||||||||
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數據顯示，Luxgen的車賣得極好，我實在看不出來哪裡來的[銷量少的可憐]的說法。
事證一：神船等級的某車，賣到2.0L款的通通不見，停產之前佔神船的總銷量不到0.5%。Luxgen S5 2.0T用膝蓋賣都贏。
事證二：Camry 2.5L一樣賣到不見，根本不是Luxgen S5 2.0T的對手。
事證三：Luxgen U6 Turbo推出後，事實上，不論是RAV4或是CRV的銷量根本不受影響。鍾鼎山林、各安天命，也就是說，Luxgen U6 Turbo成功的讓根本不想買CRV與RAV4潛在消費者出來買單，甚至，把Mondeo與Accord的市場吃個光光。這就是成功，這就是Luxgen貫穿市場的實力。貫穿市場，這是老態的日本車廠在台灣所沒有的能力與活力。
從另個角度來說，這就是那些老掉牙品牌的危機：對於新生代的消費者來說，那些老掉牙的品牌已經完全沒有吸引力。日本車，就是那個樣子，日本車，從來就沒稱得上是好車。
#606
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於
2015/12/29 21:51:40
發文
於
2015/12/29 21:51:40
發文IP 129.170.*.*
現在路上較新的進口車，除了日本進口的平價國民車之外，其他的幾乎都有加掛渦輪，售價自然也是節節高升，沒有個百萬，是休想擁有的。難得，現在國產車竟然也有渦輪了，而且70W有找。花不到70W，就可以體驗白萬以上進口車才擁有的渦輪性能，這麼好康的事情，豈容錯過。
當然，若你認為渦輪是多餘的，那你自然不會認為接近70W的國產渦輪車該是你的首選。這只能說是每個人對於汽車品味的不同使然，沒有對錯。
於
2015/12/29 21:59:00
發文IP 129.170.*.*
現在路上較新的進口車，除了日本進口的平價國民車之外，其他的幾乎都有加掛渦輪，售價自然也是節節高升，沒有個百萬，是休想擁有的。難得，現在國產車竟然也有渦輪了，而且70W有找。花不到70W，就可以體驗百萬以上進口車才擁有的渦輪性能，這麼好康的事情，豈容錯過。
當然，若你認為渦輪是多餘的，那你自然不會認為接近70W的國產渦輪車該是你的首選。這只能說是每個人對於汽車品味的不同使然，沒有對錯。
當然，若你認為渦輪是多餘的，那你自然不會認為接近70W的國產渦輪車該是你的首選。這只能說是每個人對於汽車品味的不同使然，沒有對錯。
#607
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於
2015/12/29 21:57:03
發文
師公首先進來被吐得沒路可跑.
受杯加進來貌似聯手得了一個局面........
😆
"師公受杯"
😆
受杯加進來貌似聯手得了一個局面........
😆
"師公受杯"
😆
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
#608
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數據顯示，Luxgen的車賣得極好，我實在看不出來哪裡來的[銷量少的可憐]的說法。 事證一：神船等級的某車，賣到2.0L款的通通不見，停產之前佔神船的總銷量不到0.5%。Luxgen S5 2.0T用膝蓋賣都贏。 事證二：Camry 2.5L一樣賣到不見，根本不是Luxgen S5 2.0T的對手。 事證三：Luxgen U6 Turbo推出後，事實上，不論是RAV4或是CRV的銷量根本不受影響。鍾鼎山林、各安天命，也就是說，Luxgen U6 Turbo成功的讓根本不想買CRV與RAV4潛在消費者出來買單，甚至，把Mondeo與Accord的市場吃個光光。這就是成功，這就是Luxgen貫穿市場的實力。貫穿市場，這是老態的日本車廠在台灣所沒有的能力與活力。 從另個角度來說，這就是那些老掉牙品牌的危機：對於新生代的消費者來說，那些老掉牙的品牌已經完全沒有吸引力。日本車，就是那個樣子，日本車，從來就沒稱得上是好車。 | ||||||||||||||||||||||
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哇...這邏輯更神...日本車當然不算是啥好車...但..那置捷挖角GTR之父來台為那隻賊調教...不是自打臉???
關於世界潮流有2個明顯走向
1.引擎縮小化...渦輪化...冠美麗2.5會逐漸被2.0缸內直噴取代...甚至未來的2.0T冠美麗也不遠...這是潮流
2.車格SUV化...中大型房車市場逐漸萎縮...汽車市場也如經濟般M型化...這也是潮流之一
3.汽油油電...柴油油電...汽油渦輪油電...柴油渦輪油電...也是未來潮流之一
那隻賊推出渦輪版...也只是追著潮流跑而已...而且也不是新科技...還有得慢慢慢追咧
#609
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| 20幾年前...國內有款家喻戶曉的小車..賣得也不賴 後因眾多車主仗著能跑...會鑽..又省油...滿街橫衝直撞 甚至更加改裝...橫行街頭...經常重大車禍頻傳 日本原廠為了扭轉形象...後來斷然停止新款推出 想必看官猜得出是哪一款絕跡的車了吧???....喜美3門 版主就請繼續街頭當成賽車場.... 只要那隻捷S5有更多如此車主... 想必絕跡之日...不遠也...😌 | |||
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其實，你講的本來也就是我在想的，
很多車，都會被廣泛的定義，
上個月吧，有個山土匪在南部的聚會活動，
事後留下一堆垃圾，
若我也是山土匪的車主，只能覺的很丟臉。
像早期喜美，給人的定義不就是飆仔的改裝車嗎?
像米漿就是兄弟車一樣。
也許有人會覺的一竿子打翻一船人，
但在很多人的心理，都會有一個第一印象。
今天8先生，如果不是同開納車，誰理他的狂言狂語。
大家有發言的自由，
但如果有危及他人生命財產安全的行為時，
應該要吊銷駕照，從新再考。
#610
0
很多車主最常講的一句話就是：我已經開慣渦輪車了，再也回不去了(開NA車)。
路上的進口車越來越多，除了日本國民車之外，幾乎全部都是渦輪車。依此趨勢推估，還在用日本淘汰的舊款引擎組裝的國產車，早晚也會淪為稀有車種，因為開過渦輪車的都不想再回去開日本的舊引擎組裝車了。
路上的進口車越來越多，除了日本國民車之外，幾乎全部都是渦輪車。依此趨勢推估，還在用日本淘汰的舊款引擎組裝的國產車，早晚也會淪為稀有車種，因為開過渦輪車的都不想再回去開日本的舊引擎組裝車了。
#611
1
感覺網友對於S5的負面評價的威力很強
這些負面評價都是您的親身感受嗎?
還是為反對而反對，人云亦云
您有親自去納智捷生活館試開過S5嗎?
證實一下這些負面的講法是否正確?
如果您開過了
還會對納智捷的車有這樣的抱怨嗎?
還是您會覺得
這種感覺很不錯哦!
心裡想著這台車跟以前開過的車有很大的不同
享受納智捷帶給你平穩、舒適、還有那強勁的動力感!
😍
這些負面評價都是您的親身感受嗎?
還是為反對而反對，人云亦云
您有親自去納智捷生活館試開過S5嗎?
證實一下這些負面的講法是否正確?
如果您開過了
還會對納智捷的車有這樣的抱怨嗎?
還是您會覺得
這種感覺很不錯哦!
心裡想著這台車跟以前開過的車有很大的不同
享受納智捷帶給你平穩、舒適、還有那強勁的動力感!
😍
#612
0
於
2015/12/29 22:08:17
發文
於
2015/12/29 22:08:17
發文IP 189.231.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=a54119119 (禿鷹)]20幾年前...國內有款家喻戶曉的小車..賣得也不賴
後因眾多車主仗著能跑...會鑽..又省油...滿街橫衝直撞
甚至更加改裝...橫行街頭...經常重大車禍頻傳
日本原廠為了扭轉形象...後來斷然停止新款推出
想必看官猜得出是哪一款絕跡的車了吧???....喜美3門
版主就請繼續街頭當成賽車場....
只要那隻捷S5有更多如此車主...
想必絕跡之日...不遠也...[嘆氣]
[/quote]
現在S5的銷量少得可憐
如果真如7先生(7), 8先生(剛好XX)講的這麼好,為何國人不買單? 為何本版這麼多人持反對意見?
難道台灣買車的消費者這麼白目? 當初飛羚101推出時,Luxgen 7/U6推出時銷路很好,國人很捧場的.
煩請7/8先生分析一下.
[/quote]
[color="#FF0000"]2015/12/29 21:44:30 發文 (IP：1.169.XXX.XXX，無任何修改)[/color]
數據顯示，Luxgen的車賣得極好，我實在看不出來哪裡來的[銷量少的可憐]的說法。
事證一：神船等級的某車，賣到2.0L款的通通不見，停產之前佔神船的總銷量不到0.5%。Luxgen S5 2.0T用膝蓋賣都贏。
事證二：Camry 2.5L一樣賣到不見，根本不是Luxgen S5 2.0T的對手。
事證三：Luxgen U6 Turbo推出後，事實上，不論是RAV4或是CRV的銷量根本不受影響。鍾鼎山林、各安天命，也就是說，Luxgen U6 Turbo成功的讓根本不想買CRV與RAV4潛在消費者出來買單，甚至，把Mondeo與Accord的市場吃個光光。這就是成功，這就是Luxgen貫穿市場的實力。貫穿市場，這是老態的日本車廠在台灣所沒有的能力與活力。
從另個角度來說，這就是那些老掉牙品牌的危機：對於新生代的消費者來說，那些老掉牙的品牌已經完全沒有吸引力。日本車，就是那個樣子，日本車，從來就沒稱得上是好車。[/quote]
[quote=b05211118 (剛好路過)][color="#FF0000"]2015/12/29 21:51:40 發文 (IP：1.170.XXX.XXX，無任何修改)[/color]
現在路上較新的進口車，除了日本進口的平價國民車之外，其他的幾乎都有加掛渦輪，售價自然也是節節高升，沒有個百萬，是休想擁有的。難得，現在國產車竟然也有渦輪了，而且70W有找。花不到70W，就可以體驗百萬以上進口車才擁有的渦輪性能，這麼好康的事情，豈容錯過。
當然，若你認為渦輪是多餘的，那你自然不會認為接近70W的國產渦輪車該是你的首選。這只能說是每個人對於汽車品味的不同使然，沒有對錯。[/quote]
7先生(7)和8先生(剛好路過)果真是同一人用兩個帳號
你終於露餡了,再精明也有疏忽的一天
看看以上發話時間,我問你們問題,結果先由7先生的帳號發言,緊接著再用剛好路過的帳號發言,中間相差7分鐘,這7分鐘正好是你接著用剛好路過帳號打字發言的時間.
於
2015/12/29 22:14:49
發文IP 189.231.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=a54119119 (禿鷹)]20幾年前...國內有款家喻戶曉的小車..賣得也不賴
後因眾多車主仗著能跑...會鑽..又省油...滿街橫衝直撞
甚至更加改裝...橫行街頭...經常重大車禍頻傳
日本原廠為了扭轉形象...後來斷然停止新款推出
想必看官猜得出是哪一款絕跡的車了吧???....喜美3門
版主就請繼續街頭當成賽車場....
只要那隻捷S5有更多如此車主...
想必絕跡之日...不遠也...[嘆氣]
[/quote]
現在S5的銷量少得可憐
如果真如7先生(7), 8先生(剛好XX)講的這麼好,為何國人不買單? 為何本版這麼多人持反對意見?
難道台灣買車的消費者這麼白目? 當初飛羚101推出時,Luxgen 7/U6推出時銷路很好,國人很捧場的.
煩請7/8先生分析一下.
[/quote]
[color="#FF0000"]2015/12/29 21:44:30 發文 (IP：1.169.XXX.XXX，無任何修改)[/color]
數據顯示，Luxgen的車賣得極好，我實在看不出來哪裡來的[銷量少的可憐]的說法。
事證一：神船等級的某車，賣到2.0L款的通通不見，停產之前佔神船的總銷量不到0.5%。Luxgen S5 2.0T用膝蓋賣都贏。
事證二：Camry 2.5L一樣賣到不見，根本不是Luxgen S5 2.0T的對手。
事證三：Luxgen U6 Turbo推出後，事實上，不論是RAV4或是CRV的銷量根本不受影響。鍾鼎山林、各安天命，也就是說，Luxgen U6 Turbo成功的讓根本不想買CRV與RAV4潛在消費者出來買單，甚至，把Mondeo與Accord的市場吃個光光。這就是成功，這就是Luxgen貫穿市場的實力。貫穿市場，這是老態的日本車廠在台灣所沒有的能力與活力。
從另個角度來說，這就是那些老掉牙品牌的危機：對於新生代的消費者來說，那些老掉牙的品牌已經完全沒有吸引力。日本車，就是那個樣子，日本車，從來就沒稱得上是好車。[/quote]
[quote=b05211118 (剛好路過)][color="#FF0000"]2015/12/29 21:51:40 發文 (IP：1.170.XXX.XXX，無任何修改)[/color]
現在路上較新的進口車，除了日本進口的平價國民車之外，其他的幾乎都有加掛渦輪，售價自然也是節節高升，沒有個百萬，是休想擁有的。難得，現在國產車竟然也有渦輪了，而且70W有找。花不到70W，就可以體驗百萬以上進口車才擁有的渦輪性能，這麼好康的事情，豈容錯過。
當然，若你認為渦輪是多餘的，那你自然不會認為接近70W的國產渦輪車該是你的首選。這只能說是每個人對於汽車品味的不同使然，沒有對錯。[/quote]
7先生(7)和8先生(剛好路過)果真是同一人用兩個帳號
你終於露餡了,再精明也有疏忽的一天
看看以上發話時間,我問你們問題,結果先由7先生的帳號發言,緊接著再用剛好路過的帳號發言,中間相差7分鐘,這7分鐘正好是你接著用剛好路過帳號打字發言的時間.
兩個帳號陳述的口氣,中文程度,標點符號,不亢不卑都極相似.
當然ip位址極接近(1.169/1.170)不算證據僅供參考而已.
於
2015/12/29 22:17:14
發文IP 92.137.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=a54119119 (禿鷹)]20幾年前...國內有款家喻戶曉的小車..賣得也不賴
後因眾多車主仗著能跑...會鑽..又省油...滿街橫衝直撞
甚至更加改裝...橫行街頭...經常重大車禍頻傳
日本原廠為了扭轉形象...後來斷然停止新款推出
想必看官猜得出是哪一款絕跡的車了吧???....喜美3門
版主就請繼續街頭當成賽車場....
只要那隻捷S5有更多如此車主...
想必絕跡之日...不遠也...[嘆氣]
[/quote]
現在S5的銷量少得可憐
如果真如7先生(7), 8先生(剛好XX)講的這麼好,為何國人不買單? 為何本版這麼多人持反對意見?
難道台灣買車的消費者這麼白目? 當初飛羚101推出時,Luxgen 7/U6推出時銷路很好,國人很捧場的.
煩請7/8先生分析一下.
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[color="#FF0000"]2015/12/29 21:44:30 發文 (IP：1.169.XXX.XXX，無任何修改)[/color]
數據顯示，Luxgen的車賣得極好，我實在看不出來哪裡來的[銷量少的可憐]的說法。
事證一：神船等級的某車，賣到2.0L款的通通不見，停產之前佔神船的總銷量不到0.5%。Luxgen S5 2.0T用膝蓋賣都贏。
事證二：Camry 2.5L一樣賣到不見，根本不是Luxgen S5 2.0T的對手。
事證三：Luxgen U6 Turbo推出後，事實上，不論是RAV4或是CRV的銷量根本不受影響。鍾鼎山林、各安天命，也就是說，Luxgen U6 Turbo成功的讓根本不想買CRV與RAV4潛在消費者出來買單，甚至，把Mondeo與Accord的市場吃個光光。這就是成功，這就是Luxgen貫穿市場的實力。貫穿市場，這是老態的日本車廠在台灣所沒有的能力與活力。
從另個角度來說，這就是那些老掉牙品牌的危機：對於新生代的消費者來說，那些老掉牙的品牌已經完全沒有吸引力。日本車，就是那個樣子，日本車，從來就沒稱得上是好車。[/quote]
[quote=b05211118 (剛好路過)][color="#FF0000"]2015/12/29 21:51:40 發文 (IP：1.170.XXX.XXX，無任何修改)[/color]
現在路上較新的進口車，除了日本進口的平價國民車之外，其他的幾乎都有加掛渦輪，售價自然也是節節高升，沒有個百萬，是休想擁有的。難得，現在國產車竟然也有渦輪了，而且70W有找。花不到70W，就可以體驗百萬以上進口車才擁有的渦輪性能，這麼好康的事情，豈容錯過。
當然，若你認為渦輪是多餘的，那你自然不會認為接近70W的國產渦輪車該是你的首選。這只能說是每個人對於汽車品味的不同使然，沒有對錯。[/quote]
7先生(7)和8先生(剛好路過)果真是同一人用兩個帳號
你終於露餡了,再精明也有疏忽的一天
看看以上發話時間,我問你們問題,結果先由7先生的帳號發言,緊接著再用剛好路過的帳號發言,中間相差7分鐘,這7分鐘正好是你接著用剛好路過帳號打字發言的時間.
兩個帳號陳述的口氣,中文程度,標點符號,不亢不卑都極相似.
當然ip位址極接近(1.169/1.170)不算證據僅供參考而已.
就算不是同一人,也是同一陣營的員工或寫手,相繼出現在討論板互相呼應.
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2015/12/29 21:44:30 發文 (IP：1.169.XXX.XXX，無任何修改) 數據顯示，Luxgen的車賣得極好，我實在看不出來哪裡來的[銷量少的可憐]的說法。 事證一：神船等級的某車，賣到2.0L款的通通不見，停產之前佔神船的總銷量不到0.5%。Luxgen S5 2.0T用膝蓋賣都贏。 事證二：Camry 2.5L一樣賣到不見，根本不是Luxgen S5 2.0T的對手。 事證三：Luxgen U6 Turbo推出後，事實上，不論是RAV4或是CRV的銷量根本不受影響。鍾鼎山林、各安天命，也就是說，Luxgen U6 Turbo成功的讓根本不想買CRV與RAV4潛在消費者出來買單，甚至，把Mondeo與Accord的市場吃個光光。這就是成功，這就是Luxgen貫穿市場的實力。貫穿市場，這是老態的日本車廠在台灣所沒有的能力與活力。 從另個角度來說，這就是那些老掉牙品牌的危機：對於新生代的消費者來說，那些老掉牙的品牌已經完全沒有吸引力。日本車，就是那個樣子，日本車，從來就沒稱得上是好車。 | ||||||||||||||||||||||
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7先生(7)和8先生(剛好路過)果真是同一人用兩個帳號
你終於露餡了,再精明也有疏忽的一天
看看以上發話時間,我問你們問題,結果先由7先生的帳號發言,緊接著再用剛好路過的帳號發言,中間相差7分鐘,這7分鐘正好是你接著用剛好路過帳號打字發言的時間.
兩個帳號陳述的口氣,中文程度,標點符號,不亢不卑都極相似.
當然ip位址極接近(1.169/1.170)不算證據僅供參考而已.
就算不是同一人,也是同一陣營的員工或寫手,相繼出現在討論板互相呼應.
#613
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講來講去都講N年了， 40萬到底願不願意賣啊 ....
一堆網路護衛回去請示你們上司吧 ....
#614
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其實，你講的本來也就是我在想的， 很多車，都會被廣泛的定義， 上個月吧，有個山土匪在南部的聚會活動， 事後留下一堆垃圾， 若我也是山土匪的車主，只能覺的很丟臉。 像早期喜美，給人的定義不就是飆仔的改裝車嗎? 像米漿就是兄弟車一樣。 也許有人會覺的一竿子打翻一船人， 但在很多人的心理，都會有一個第一印象。 今天8先生，如果不是同開納車，誰理他的狂言狂語。 大家有發言的自由， 但如果有危及他人生命財產安全的行為時， 應該要吊銷駕照，從新再考。 | ||||||||||||
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這是什麼鳥邏輯？
世界上的每一款車，擁有者都是成千上萬，每個車主的個性自然也呈常態分配，不管是甚麼車，什麼樣的車主都有。台灣作奸犯科，跑給警察追的歹徒，所開的車就跟大多數人開的車一樣，是甚麼車都有，並不限於某幾款特定的車種。
把車款與車主聯想在一起，只能說是你自己幻想過了頭。
#615
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於
2015/12/29 22:17:41
發文
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講來講去都講N年了， 40萬到底願不願意賣啊 .... 一堆網路護衛回去請示你們上司吧 .... | |||
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請問您娶了在網路推崇的洋妞沒?????
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
#616
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於
2015/12/29 22:26:18
發文
於
2015/12/29 22:26:18
發文IP 129.170.*.*
大家應該想到一個問題：為甚麼當新的進口車絕大多數都是渦輪車時，台灣的國產車，卻還在使用著日本淘汰的舊引擎？原因無他，舊引擎的台灣組裝車，台灣人都這麼支持了，車廠幹嘛還要去花大錢買進加掛渦輪的新引擎？我的雜貨店生意還這麼好，我需要花大錢改裝，以便跟隔壁新開的新式便利商店競爭嗎？
於
2015/12/29 22:30:39
發文IP 129.170.*.*
大家應該想到一個問題：為甚麼當新的進口車絕大多數都是渦輪車時，台灣的國產車，卻還在使用著日本淘汰的舊引擎？原因無他，舊引擎的台灣組裝車，台灣人都這麼支持了，車廠幹嘛還要去花大錢買進加掛渦輪的新引擎？我的雜貨店生意還這麼好，我需要花大錢加裝冷氣，以便跟隔壁新開的新式便利商店競爭嗎？
#617
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於
2015/12/29 22:30:05
發文
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| 大家應該想到一個問題：為甚麼當新的進口車絕大多數都是渦輪車時，台灣的國產車，卻還在使用著日本淘汰的舊引擎？原因無他，舊引擎的台灣組裝車，台灣人都這麼支持了，車廠幹嘛還要去花大錢買進加掛渦輪的新引擎？我的雜貨店生意還這麼好，我需要花大錢改裝，以便跟隔壁新開的新式便利商店競爭嗎？ | |||
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你到底弄清楚拉絲菌的引擎從哪來的嗎? !
😆
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
#618
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你到底弄清楚拉絲菌的引擎從哪來的嗎? ! 😆 | ||||||||||||
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說真的，我只知道他是渦輪引擎，引擎的設計強度強過同容積的自然進氣引擎。
#619
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於
2015/12/29 22:37:59
發文
於
2015/12/29 22:37:59
發文IP 129.170.*.*
新S5的台製引擎，藍本是師承何國不得而知。但已知他是渦輪增壓引擎，理論上，1800CC容積的引擎，必須能夠忍受相當於2600CC自然進氣引擎的爆炸推力，因此整個引擎能夠忍受的強度，都需視同2600CC自然進氣引擎的規格，這樣引擎才不會被炸裂。既是如此，其強度當然是強過國產的1.8或2.0，甚至是2.4的自然進氣老引擎。
於
2015/12/29 22:38:39
發文IP 129.170.*.*
新S5 1.8的台製引擎，藍本是師承何國不得而知。但已知他是渦輪增壓引擎，理論上，1800CC容積的引擎，必須能夠忍受相當於2600CC自然進氣引擎的爆炸推力，因此整個引擎能夠忍受的強度，都需視同2600CC自然進氣引擎的規格，這樣引擎才不會被炸裂。既是如此，其強度當然是強過國產的1.8或2.0，甚至是2.4的自然進氣老引擎。
於
2015/12/29 22:39:27
發文IP 129.170.*.*
新S5 1.8的台製引擎，藍本是師承何國不得而知，但已知他是渦輪增壓引擎。理論上，1800CC容積的引擎，必須能夠忍受相當於2600CC自然進氣引擎的爆炸推力，因此整個引擎能夠忍受的強度，都需視同2600CC自然進氣引擎的規格，這樣引擎才不會被炸裂。既是如此，其強度當然是強過國產的1.8或2.0，甚至是2.4的自然進氣老引擎。
#620
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於
2015/12/29 22:39:02
發文
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說真的，我只知道他是渦輪引擎，引擎的設計強度強過同容積的自然進氣引擎。 | ||||||||||||||||||||||
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渦輪引擎的設計強度若不能強過同容積的自然進氣引擎.
還有天理嗎?
😆
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
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渦輪引擎的設計強度若不能強過同容積的自然進氣引擎. 還有天理嗎? 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這就對了，所以不管新S5的引擎以何為範本，他的強度必然強過所有同價格自然進氣車之引擎。
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