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排氣管的觸媒不適合噴 會妨礙散熱 觸媒處溫度過高有可能會毀損 | |||
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現在買兩台還有的找呢😀 牽肥肥之前有去談GTR的價錢, 當時講到8萬美左右,折價近兩萬🙂 | ||||||||||||||||||||||
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因應歐盟6期要求...各大超跑莫不朝小cc大馬力研發..因此搭配油電系統或是多增幾組電動馬達... 已是無法避免的趨勢 0~100km...2.9秒的GTR...算不算超跑等級???他空車重1735kg...也是3.8升v6引擎 NXS加裝了幾組電動馬電...變成油電車...綜效也達570匹...小勝GTR..空車重也比GTR輕..引擎設計3.5升V6 想必更省油 引自http://www.iscar.tw/index.php/top-news/strengthen/37526-honda-nsx-hybrid-2017-2015-10-27 最大綜效輸出高達427kW也就是572.6hp,明顯高於外界預估的550hp,而扭力峰質則是65.80kgm,加上1725kg車重配置,以及0~60 mph(96km/h)加速為2.9秒,面對包括Porsche 911 Turbo/S、Audi R8 V10 /Plus與Ferrari 458 Italia對手可一點都不遜色! | ||||||||||||
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是啊! 越簡單的東西越不會壞! 所以變速箱耐用和良率 絕對是 純手排 > 4AT > CVT > 雙離合器
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朋友這麼厲害 引擎也還沒在台上市 就知道要調汽門間隙 請問是從裡面哪張圖看出來的? VTC還是VTEC? 或是滾珠搖臂? | ||||||||||||
於
2015/08/13 10:19:18
發文IP 239.252.*.*
於
2015/08/13 10:22:30
發文IP 239.252.*.*
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只聽過 機械是工業之母 還沒聽過汽車是工業之母! http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5040209 | ||||||||||||
於
2015/03/19 18:31:40
發文IP 239.252.*.*
於
2015/03/19 18:41:43
發文IP 239.252.*.*
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哇~~來不及了 拍完=都上傳了耶😭 | ||||||||||||
於
2015/02/05 11:59:41
發文IP 239.252.*.*
於
2015/02/05 12:03:58
發文IP 239.252.*.*
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週2早上要去估 我會用修最完美的價去估 反正很有錢啊他們 我一下車主女兒一直大喊我們賠我們賠 | |||
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怎麼被撞後還會失控撞山.....😰😞😩 | |||
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Renault Megane RS Trophy的〝8:07.97〞記錄 被2014 Seat Leon Cupra的〝7:58.44〞給打破了 不知Civic Type R能否打破2014 Leon Cupra的〝7:58.44〞🙂 | |||
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U6直接除以3.....U7跟S5就回到未改款前的數字了😆😆 | |||
於
2013/11/30 07:27:43
發文IP 239.252.*.*
於
2013/11/30 07:29:49
發文IP 239.252.*.*
於
2013/11/30 07:39:21
發文IP 239.252.*.*
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本田專攻引擎不是變速箱 | |||
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請問各位大大 歐洲柴油車為了因應環保法規, 皆配有 DPF(Diesel Particulate Filter , 柴油碳微粒濾清器 ) 的原件, 只是名稱與作法略有不同. ( Ford cDPF, Peugeot FAP ... ), 有的可自動再生, 有的需強制再生, 不知 Mazda 的柴油系統採那種技術, 如何保養 ? 本人用車都是開到報廢 ( 上一部車約 38 萬公里 )😰😰😰 | |||
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萬一有一天,寶馬加入了豐田元素,而豐田也加入了寶馬元素,不知台灣的網友是否 會放棄這兩個品牌,或是還只是嫌豐田呢? 😆 | |||
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我同學貢獻了一台L5😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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