就貴婦嘛
2007/01/11
註冊日期
26
累計好評
734
發文總數
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2007/09/04 23:18:19
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回應 61004 (汽車笨蛋) 所寫
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2007/09/04 23:30:15
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| 人家買一台車~會想來上網聽大家的意見...表示對於要買這台車要經過慎重考慮 應該不至於2~3年就換車吧...應該都會開超過5年以上吧... 建議如果開5年以上~還是買柴土~畢竟柴油的優點...不是那些沒有柴油車可以賣的車商會了解的 | |||
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但是就有人2-3年就會換車啊，不然二手車市那麼多....Honda, Toyota，難道人家的車都是不好才換掉的嗎？﹝這個問題很尷尬吧！﹞想也知道不是車不好囉！只是用車的心態和習慣不同嘛。
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2007/09/14 23:14:25
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| 應該不算!我CRV2椅子下也有!但還是覺得後座很熱 | |||
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不過這兩台車可不便宜耶....😆
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2007/09/14 23:22:37
不過....還是說一點比較正面的好了
以前我男友也開過啦，就租車開過那麼一次，也開得好好的啊
﹝現在突然覺得原來他也滿高竿的，嘻嘻嘻﹞
以前我男友也開過啦，就租車開過那麼一次，也開得好好的啊
﹝現在突然覺得原來他也滿高竿的，嘻嘻嘻﹞
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2007/09/14 23:33:25
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總比腳流汗好吧XD | ||||||||||||
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這樣說吧，前排座椅底下的是負責下吹，就像前座的腳邊也有下吹出風口這樣
至於上吹，就要靠中間的出風口
前座的只吹左右的出風口
風量開大一點，也算OK....﹝至少以這個模式應付熱天，後座的朋友從沒有唉唉叫過...啊不過我的車有天窗啦~可以幫助抽上面的熱風出去，或許不無小補！﹞
如果不是三排座椅的van，做一組後座出風口只為了給第二排吹，增加的成本反映在車價上，只怕大多數消費者不會願意買帳的喔！
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2007/09/15 03:46:22
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有的話我會覺得車商有誠意 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不過肯定不是普遍的車款....﹝因為價錢啊﹞
您要不要試試看Land Rover的車？
或者Nissan Murano?
或者Volvo的車？
Benz?
X5?
反正百萬以下....不用想囉😰
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2007/09/19 00:54:17
樓主想看夠穩的休旅車是嗎
我推薦你Tucson 2.7 4WD啦
這就是我的愛駒~
四驅+ESP+拉桿+有份量的底盤+寬胎，真不是拿來蓋的！
而且全部標準配備，一毛錢都不用多花
油耗以SUV來講也滿OK的，我一個人開可以開市區約6-8km/L，高速10-12km/L，不過我承認我控制油門的技術應該是一流的啦
除了上面的清單外，還有兩個氣囊﹝台灣今年的款是配幾個我就不清楚了，有興趣自己去問問喔﹞
定速
備胎﹝對您來說重不重要我就不知道了﹞
後座椅背可以調角度
除駕駛座以外所有椅背可以往前完全放倒，真要大空間載物的時候也很優秀
但車身又不長，超好停車的！
啊說到重點的穩度
開這台車遇到真的風很強的天氣，感覺也就是「啊，今天風比較大喔」
如此而已
上面有朋友轉貼高速公路驚魂記，其實我也曾經在高速公路分流道﹝不確定那個該怎麼說，反正是一條往前一條往右大彎，分向兩個方向，又有點下坡所以遠遠看不太清楚，夜間更不清楚，很頭痛的路段﹞，已經到了路邊實心白線尖端，距離圍欄尖端感覺只有20公尺的地方，緊急調頭向右走，後座的人當然由右邊栽到左邊﹝因為沒繫安全帶嘛﹞，但是車很敏捷地說轉就轉，沒嘎胎沒甩尾﹝廢話，4驅+ESP幾乎不可能甩尾，這是想甩尾甩不成的車友說的﹞，這次經驗讓我對自己的車刮目相看，因為我開車90%的時間都很乖，沒什麼機會經驗這樣的測試。
嗯....看到有人想找安全的車，忍不住老王賣瓜一下
如果有朋友總之不喜歡韓系車，還請多多包涵！
看過就當沒看到，不要追殺我，謝謝喔！😊
我推薦你Tucson 2.7 4WD啦
這就是我的愛駒~
四驅+ESP+拉桿+有份量的底盤+寬胎，真不是拿來蓋的！
而且全部標準配備，一毛錢都不用多花
油耗以SUV來講也滿OK的，我一個人開可以開市區約6-8km/L，高速10-12km/L，不過我承認我控制油門的技術應該是一流的啦
除了上面的清單外，還有兩個氣囊﹝台灣今年的款是配幾個我就不清楚了，有興趣自己去問問喔﹞
定速
備胎﹝對您來說重不重要我就不知道了﹞
後座椅背可以調角度
除駕駛座以外所有椅背可以往前完全放倒，真要大空間載物的時候也很優秀
但車身又不長，超好停車的！
啊說到重點的穩度
開這台車遇到真的風很強的天氣，感覺也就是「啊，今天風比較大喔」
如此而已
上面有朋友轉貼高速公路驚魂記，其實我也曾經在高速公路分流道﹝不確定那個該怎麼說，反正是一條往前一條往右大彎，分向兩個方向，又有點下坡所以遠遠看不太清楚，夜間更不清楚，很頭痛的路段﹞，已經到了路邊實心白線尖端，距離圍欄尖端感覺只有20公尺的地方，緊急調頭向右走，後座的人當然由右邊栽到左邊﹝因為沒繫安全帶嘛﹞，但是車很敏捷地說轉就轉，沒嘎胎沒甩尾﹝廢話，4驅+ESP幾乎不可能甩尾，這是想甩尾甩不成的車友說的﹞，這次經驗讓我對自己的車刮目相看，因為我開車90%的時間都很乖，沒什麼機會經驗這樣的測試。
嗯....看到有人想找安全的車，忍不住老王賣瓜一下
如果有朋友總之不喜歡韓系車，還請多多包涵！
看過就當沒看到，不要追殺我，謝謝喔！😊
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2007/09/19 00:59:36
PS
再看一次才注意到您的座駕是1990年出生的
我家另一台老駒雙門Accord也是1990年的耶！
雙田的耐用度果然不是蓋的~
可以握個手嗎😍
再看一次才注意到您的座駕是1990年出生的
我家另一台老駒雙門Accord也是1990年的耶！
雙田的耐用度果然不是蓋的~
可以握個手嗎😍
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2007/09/20 21:39:13
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你是買車還是買裝備? 法拉利一大堆配備都沒有,只有2個門2張椅子,要烤肉還沒辦法載多行李,太沒誠意了,車還特別貴......😝 | |||
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我說真的
人家在比兩台休旅車吧，你拿法拉利來湊熱鬧是？你覺得CRV跟法拉利同級，嗯？
再根據您的邏輯，買車跟裝備無關，是這個意思嗎？
只看得出來您很不爽，但不爽的標的委實有點奇怪耶？！
有ESP沒有比較好？
有定速沒有比較好？
有安全氣囊沒有比較好？
有恆溫空調沒有比較好？
你說的話會變成這樣的意思喔。
我覺得呢，看了就知道您沒開過有ESP，有定速，有恆溫空調的車😌。安全氣囊沒體驗過是好事，這條就姑且不提了吧！
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2007/09/20 22:27:20
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| 就貴婦嘛大大 .... 他最喜歡四處吐槽了... 這就是他的作風....習慣就好!!😌 | |||
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那是我最近太少上來了吧！😆
還認真去跟他說了一大篇道理.....算了，就算說給路人甲乙丙丁看的吧！🙂
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2007/09/21 08:16:41
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| 老實說 這台吐嗓 真的長的還真不討喜 對年輕人來說 外觀太老 對中年人來說 品牌形象不佳 其實買車就跟娶老婆一樣 還不是都先看外觀 不要跟我說 你娶老婆都不看美醜的 打死我都不信 | |||
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你跟我說這台車外觀太老？！
﹝你認了吧，我是車主咧~應該是我說的算！😆﹞
應該說是台灣民眾偏好日本車那種設計好不好
我這邊路上的土桑大哥山土匪才多哩，有人說的什麼外星造型？人家還不是照樣賣得嚇嚇叫~
好啦，你要認為是外觀太老，那就太老吧，你人在台灣市場，你說的算吧
反正我是屬於怪胎一族，賣到爆的CRV3，我總覺得長相真是一個點點點......😵
青菜蘿蔔各有所好﹝這句話已經變成Hyundai車主的口頭禪了...﹞，開開玩笑聊聊天，別介意啦！🙂
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2007/09/21 12:13:03
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| 外型美醜感因人而異!自己看順眼最重要!要是我我覺得Tucson除了車頭不太優,其他都不錯看,尤其側面線條頗有肌肉美感!而crv3真的越看越美!頗有都會時尚感😍!但就是安全配備給的很沒誠意....😩 | |||
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今天帶老車進廠維修，從照後鏡看我家的大土﹝朋友幫我開﹞，好好玩~
其實車屁屁也滿優的，有緊實感......😀
CRV3剛出來時在路上看過
很想拜託車主把車頂尾部那個畫蛇添足的什麼擾流板給拆了，我覺得不加那個還比較好看一點說！
或許多看兩年也就覺得好看了，希望如此，因為它實在賣得太好了，會很常看到呀.....😩
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2007/09/21 22:20:48
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| 不過還是FX35有殺氣....😀 取向不同?😆 | |||
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我家附近有一台，不錯看的！
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2007/09/21 22:36:38
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| 老實說，韓國車送我開我都不想，隨便一種日系國產車都比韓國車好，你可以說我是民族主義作祟。除非世界上有什麼東西是其他國家做不出來而只有韓國人做的出，否則我是不會想用韓國貨的，而且，韓國人又很沒品.... | |||
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看在你是新人的份上.....否則的話看了你的發文，我心中想的是：老實說，日本車送我開我都要好好考慮一下，因為我家老爸老媽打從有車以來買的都是歐洲車，隨便一種歐洲車都比日本車像車，你可以說我家是錢太多。而且，日本人又很心口不一，，你被騙得暈陶陶的還不自知，我在日本住了五年，要信不信就隨你囉。
用情緒來討論車的人最近比較少了，但還是有，不過大家也是有發表情緒的權利，各位看看我說的夠不夠情緒？好玩而已，不是要筆戰的啦，耍寶完畢一鞠躬下台。大雕兄多包涵，大家也不要認真跟進喔，呵呵，感謝感謝。😀
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2007/09/22 02:32:09
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| 歹勢....我的上一部車也是歐洲車(vw)，歐洲車的確有他的優點(至今很難割捨)，但我只能說，買車..品牌形象占很大一部份，就拿德國車跟日本車說好了，現今的德國車車價多出日本車很多，品質不見得真的優那麼多，但基於大家以往對德國車的認同，還是願意以多出很多的費用來買它。至於日本人又很心口不一，我不能說不是...，但至少他們做事方面的精神是值得佩服的，也沒像韓國人一般在許多國際賽事場合為求勝而不擇手段(愛國裁判....)，還說豆漿，渾天地動儀都是他們發明的，連王建民的祖先都可能是韓國人，唉！ | |||
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日本人說豆腐是他們發明的。
到底是誰發明的？！我看我們要好好反省一下，因為我們真的不是很介意這些東西到底是誰發明的，否則人家搶著要去註冊這個那個，就不見中華民族的誰誰誰去搶著註冊農曆新年是中國人發明的！
我們介意嗎？
我看....只要日本人做出來的豆腐很好吃，到底是誰發明的，至少台灣人不是那麼介意！
鄰近國家互相吐槽，此乃天經地義，其實了解了中國人日本人韓國人，知道怎麼做事就好，批評別人，人家也忙著批評台灣人哩，唉呀，冤冤相報沒完沒了。韓國人對台灣態度不好，因為某些你我都沒做過的事﹝你也不知道是什麼事，是吧！﹞，我們對韓國態度不好，因為某些大部份韓國人根本不知道也沒做的事﹝至少我認識的韓國人做人做事腳踏實地言而有信，但他們也不能代表全體韓國人是吧！？﹞。原來對這個世界而言，抽象的事物總之真的是重要過具象的事物！
呃，我不想替韓國說話，我沒必要替任何國家或民族說話。總之說起來因為有漫長的歷史糾葛，今日沒有誰是真正無辜的。只是既然說到這裡了，順口說一下我所知道的和我所想的。分享一下，不算很過分吧？？？😀
回到車的主題上，確實如您所言買車品牌形象占很大部份，我自己現在開韓國車，這些體會應該是非常深刻的了。我週遭的親友都是歐洲第一日本第二，我是第一個買韓國車的，我看得出來大家頗有點尷尬因為不知道該如何狗腿吹捧我的新車才好！😆
但，我是有本錢買韓國車，因為我沒有表彰身分地位的問題。我愛開什麼車，就開什麼車，總之我也不在意別人的評判眼光。我的車最好是別人都懶得吹捧的車，開在路上停在路邊都很自由，誰也不會因為品牌車價多看我一眼。
但是說真的，我覺得我的車很好。我本來想買Outback，但最後買了Tucson，當然操控內裝是不可能跟Outback比，但我現在覺得這是個也很不錯的選擇。用得愈久，有愈多的發現，發現愛駒忠誠踏實，而且設想周延！
說真的......韓國人做了些什麼事？
他們還做了好車。有多少人知道這件事？不管他，反正台灣人選擇不知道。﹝這是行動自由，我沒有譴責的意思噢！﹞
我不是為韓國人說話，這是我親身經驗的事實。事實總是可以說說的吧！
唉，都說不要說了，還是寫了一大篇，算是我的車主感想好了，如果不值得參考，請拿去包燒餅油條吧，記得有油墨的那一面要朝外就好~~
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2007/09/22 09:09:27
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| 但是汽車不會消失掉 | |||
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引擎還是幾千轉才換檔！
否則男人們不知道要玩什麼才好了....會很麻煩😆
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2007/09/23 02:24:19
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對於之前的言論我深感不妥，在此表達歉意.....，畢竟對擁有韓國車的車友多有不敬，sorry......! | ||||||||||||
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實在不關哪些車真的好或不好的問題，但是就發表過類似內容的討論區參與者而言，我印象所及您是第一個會回來說對「車主」表達歉意的！﹝絕大部分都是放幾句難聽的話然後就落跑﹞
您只提到之前擁有過VW，倒是想請教一下，目前座駕是哪款呢？
﹝您可以放心....我不會吐槽日本車的，雖然我沒有多少機會接觸日本車，但我了解日本車的長處在哪裡的啦！﹞
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2007/09/23 02:40:59
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| 自從粉碎性骨折以後 到了路口就算綠燈也會減速外加腳放在煞車上隨時緊急煞車 | |||
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我也是在兩次小車禍之後，變成乖乖牌的。
我老爸也是在一次小事故之後，再也不需要開車的人苦口婆心就會自動繫上安全帶的。😀
樓主啊，我不知道你的case會得到什麼樣的裁決，不過路口不減速，你是不需要擔心後車撞上你，但這種行為潛藏的危機是更可怕數倍的喔。你有路權沒錯，但前提是人要毫髮無傷才好討論路權不路權的問題吧，大卡車煞車不及可能會闖紅燈，酒醉駕駛也可能會闖紅燈，建議您不要太相信路權能夠保佑您呀！
話說回來....小車的優點就是重量輕，撞擊後往往會彈開，只要沒翻滾，都勝過硬碰硬。不過您的下一個選擇是哪台車呀？
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2007/09/23 02:55:51
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| 今天小弟去朋友那烤肉,哪知道被他朋友嵪的心情很差就閃人了! 先說明不是筆戰!起因..他問我開什麼車,我說開馬三阿.. 他就回我一句.垃圾車...= = 聽了當場無言...馬三有那麼爛嗎?! 他說他開山路..馬三跟Focus都跟不上他...直路也都看不到他車尾燈 他說2.0一樣被他的1.8巴假的...就直線加速...有那麼神嗎?! 雖然知道Civic八代不錯..但是也沒有好到那麼誇張吧!說成那樣子!😭 | |||
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以後萬一不幸又遇到他，他還要屁他的神車的話，你讓他屁夠了，等他像要你說些什麼的時候，再回報他一句：
喔，難怪我的警察朋友老是抓到C8，抓到手軟，還跟我說這車真不賴！
不知道這招效果會怎樣？😀
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2007/09/23 12:55:58
運氣衰就是這樣
撞到看看皮肉只有小傷，進廠一看內臟重傷.....😭
我前陣子被一個新手沒抓好距離從後方頂了一下，下來一看好像不過傷到保桿，那個菜鳥一直說要私下和解，我是基於車還在保固期的理由，堅持要進原廠指定的保修廠檢查。
進廠一看，靠，有趣了，他A到我的右排氣管....😠
這下沒有四五萬無法脫身啦，他一看只有認了，乖乖打電話給保險公司....
不過說真的，樓主，您的case跟車子的保護力好像沒很大的關聯說。運氣不太好倒是真的捏....😰
撞到看看皮肉只有小傷，進廠一看內臟重傷.....😭
我前陣子被一個新手沒抓好距離從後方頂了一下，下來一看好像不過傷到保桿，那個菜鳥一直說要私下和解，我是基於車還在保固期的理由，堅持要進原廠指定的保修廠檢查。
進廠一看，靠，有趣了，他A到我的右排氣管....😠
這下沒有四五萬無法脫身啦，他一看只有認了，乖乖打電話給保險公司....
不過說真的，樓主，您的case跟車子的保護力好像沒很大的關聯說。運氣不太好倒是真的捏....😰
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2007/09/23 23:54:22
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| 😌😩😩😩 | |||
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扶你一把，呵呵呵
有青菜有蘿蔔，有人要說青菜跟蘿蔔當然都一樣好吃，因為都有人吃，這還真是合理，很好很好。
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2007/09/24 20:23:36
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| 最近在台中一帶 看到一堆"現代".... 我看國產車要準備被韓國車入侵囉😀 仔細想想 韓國車走的風格，跟日系車一樣麻.... 所以他們在搶的，都是一模一樣的消費族群😰 不知不覺間，市場重分配囉😇 | |||
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如果車還不錯呢？
韓國車廠起步較晚，必然借鏡美日歐洲的造車工藝及理念
但說「韓國車走的風格，跟日系車一樣」，我總覺得不是很適切
韓國車在北美賣出名堂，難不成美國人也要說說「韓國車走的風格，跟美國車一樣」？
您感覺韓國車搶了日本車市場，應該是因為國內的日本車市場是最大宗吧！
話回到車上頭
Hyundai賣了多年的轎車有美國車的調子，但SUV還挺硬調的
不像美國車，也不像日本車，倒比較像歐洲車的調子
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2007/09/25 02:32:21
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呵呵~抱歉我講反了😰 我的意思是 韓車的消費族群跟日系車，感覺上是相當的 所以我才覺得是否是風格類似，才會搶到同一群消費族群😀 會買韓國車的，很大部分都是之前開國產車的人..... 基於某些原因，想換個韓國車來開開看... 話說"土桑"這台SUV做的真的"不賴"喔 不知道貴婦大，您是不是在講這台 😀 | ||||||||||||||||||||||
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這樣說吧，韓系車﹝無論國產進口﹞在台灣市場，要搶客人，當然是搶到日系車﹝無論國產進口﹞游離群的機率最大，要是買得起歐洲車的，通常還沒試車就已經認定這些品牌上不了台面品質應該也不好，價格便宜就說便宜沒好貨，看到Azera就說這些車廠瘋了，忘記自己是誰.....
而市場上，不就這麼三個系統嘛？
這沒有誰對不對，畢竟一般人都是這樣，要買就買“感覺”更高級的﹝或者說更貴的吧﹞，沒有幾個會去買自己預算極限以下的車種的。我家算例外，很怪胎，可以從速霸陸掉頭去買現代。﹝但不可諱言我還是很欣賞速霸陸﹞
有人說車的本質比較重要，配備不那麼重要，照這種論點來看的話Honda應該早就變成第一品牌了，只可惜大部份要買車的人好像並不是這麼想，雖然我也覺得Honda造車技術很不錯。但對大部份的買車人來說，車是要用的，除了少毛病油耗不要太難看以外，品牌響亮更好，造型好那又更好，配備好用起來更方便，當預算有限無法一次點足龍蝦熊掌魚翅的時候，是你你會放棄哪一樣？要放棄哪一樣，才是重點吧！
感謝您的稱讚，Tucson是真的挺不賴的，不過我會推薦2.7四驅，基於安全配備的整體表現更合我意的理由，呵呵。
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2007/09/26 12:12:02
跟上次去撞公車候車亭的柴土對照起來，確實有像是時速60-80撞上左側衝來的大貨車。
這種撞法當然不能等同時速60-80正面撞上不會跑的硬東西，所以傷害較小也是可以推測的。
還是要呼籲樓主，重視防禦性駕駛，不要再把自己的小命交在命運之神的手裡囉！
去看看推拿整骨醫師吧，希望您早日擺脫甩鞭後遺症，日後開車出門平平安安！🙂
這種撞法當然不能等同時速60-80正面撞上不會跑的硬東西，所以傷害較小也是可以推測的。
還是要呼籲樓主，重視防禦性駕駛，不要再把自己的小命交在命運之神的手裡囉！
去看看推拿整骨醫師吧，希望您早日擺脫甩鞭後遺症，日後開車出門平平安安！🙂
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2007/09/26 12:20:43
我幫樓主再加一個品牌好了
Subaru--懂車之前你大概不會認識的品牌
懂車之後讓你煩惱如何說服家人的品牌......😀
橫批：開過之後就上癮
後註：改車是條不歸路
Subaru--懂車之前你大概不會認識的品牌
懂車之後讓你煩惱如何說服家人的品牌......😀
橫批：開過之後就上癮
後註：改車是條不歸路
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2007/09/26 12:35:49
我在國外，我有加過！
跑的里程數，沒有感覺到太大的差別﹝因為我的用車環境天天都不太一樣....很難公平測試，所以不能論斷﹞
車子的衝勁比較早出現，但感覺引擎聲比較明顯些，尤其是高速路段，時速95就會開始感覺到引擎聲
加不含酒精的汽油，則要到時速105才會開始感覺到引擎聲
車子是Tucson V6
提供參考！
跑的里程數，沒有感覺到太大的差別﹝因為我的用車環境天天都不太一樣....很難公平測試，所以不能論斷﹞
車子的衝勁比較早出現，但感覺引擎聲比較明顯些，尤其是高速路段，時速95就會開始感覺到引擎聲
加不含酒精的汽油，則要到時速105才會開始感覺到引擎聲
車子是Tucson V6
提供參考！
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2007/09/26 12:42:48
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| cv 8...，我只是覺得，上這討論區不是要來吵架的，right..? | |||
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CV8有您這樣的主人，才是速配的！
好車配有品的主人，美事一樁喔！
希望有機會在路上遇到您，讓我景仰一下這個風采！🙂
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2007/09/29 02:56:22
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而JP耗油的程度遠遠超過我的想像 家中還有一部ACCORD V6 原以為JP應該也是差不多 可能因為全時四驅的關係 JP真的相當耗油.比ACCORD多上約25% | |||
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至於市區路段，真正的頭號殺手應該是車重，四驅的影響還要排在這後面的。
考慮樓主的需求，只能說呢，想要車大安全還不要太高價，那油耗不要太計較了。
想要舒適的乘坐感，挑CRV吧。
不過感覺是可以適應的，安全比較重要的話，挑jp吧。
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2007/09/29 08:10:41
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我才反問版主 是否確定是時速80公里完全沒踩剎車直接撞上的嗎??? | |||
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以前踩著煞車停紅燈時被酒駕推撞，車頭卡在前面卡車貨斗下面的那一瞬間，我根本搞不清楚自己的腳本來是踩在哪個踏板上的？還懷疑是不是車子暴衝？！
如果真的時速80km，一秒鐘就前進22公尺，看到有狀況的瞬間到撞上卡車的瞬間之間，就算有想到要踩煞車，只怕也只能想想而已啦。
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2007/10/01 22:07:50
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| 可惜Tucson 汽油2.0L 4WD EX因車重不輕(1680±50 kg)其加速表現及油耗表現可能不太理想 !!😌 | |||
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冤枉啊大人😭
2.7四驅的空車重也才1609kg，2.0四驅絕對沒有1680±50kg啦。
2.7四驅我可以開出6-8km/L市區，10-12km/L高速，2.0沒道理比這更耗油吧......？😇
不過加速性.....那是不要要求太多，否則去買2.7啦！會貼背喔！😀
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2007/10/04 12:41:31
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| 今天在上班的路上,碰巧前方有一部速霸陸Legacy Wagon 2.0 R Station,一看到它的車尾,我就被深深吸引,只是對速霸陸的車一直很陌生,不知道這款車的售價多少?各項性能是否符合自己的需求,家用旅行車在台灣並不是很普遍,還有它的操控性能如何?省油否?安全測試幾顆星? | |||
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想要五速嗎？付錢啊，總有一天會等到~~😆
woo兄，這回我的看法跟您的大相逕庭，呵呵😀
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2007/10/04 12:53:59
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| 所以如果開車的情況是 上下班塞車 走走停停 常常要上下坡 坡度在10度到25度之間 上高速公路後 約只開在95~105KM之間 只超慢速車 不大腳 盡量放慢轉速 是不是柴油車會比較省油耗(用比較少的油)或油錢(用同樣的油但是因柴油較便宜)呢 | |||
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柴油車的話，以相同排氣量、車重及風阻為基本條件，用同樣油量肯定會比汽油車跑得多。如果變速箱檔位多，有可能更省，但是車價會反映這個差異。
目前柴油還比汽油便宜，則是另一個事實。
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2007/10/04 13:01:43
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| 不過石油商應該不容許發展這種科技 這樣石油商要喝西北風？ | |||
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酒精車據說是因此才遲遲不得鴻圖大展......
石油商，都住在美國啦，哈哈哈，怎麼可能放任酒精車大舉進攻😆
直到美國終於明白石油的未來已經沒有多長，並且美國農業發現自己也可以做出酒精來賣....😆
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2007/10/04 13:08:58
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| Legacy Wagon 2.0除非要渦輪版(GT)才有5AT,否則台灣引進的NA版想要配5AT"有錢也買不到喔"!! | |||
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速霸陸真不是蓋的😌
﹝嘆氣是因為我想省點錢，沒買....﹞
近來的車款也愈長愈帥了......
五年內趕快出柴油油電Outback吧，我先訂一台啦😍
﹝說不定到時候吾家已經桃李滿枝我得改買Tribeca了😩﹞
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2007/10/04 23:24:32
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貴婦大大
我最近就是買了號稱可以平均一公升跑15公里(市區加高速)的小車 不知道是怎麼測的
結果現在油耗是
80% 上下班路線平均 9KM/L 因為爬坡時 瞬間油耗達到 5KM/L 而且時速只有35KM 我認為是扭力不夠
我又不想大腳 會更耗油
20% 假日偶爾跑一下高速公路 總平均下來是 11KM/L
害我非常失望且後悔 因為省油的目的沒達到😞
我現在只能訓練我的右腳 看能不能維持同樣速度 但是可以退回5mm 來省油了😩
得到的教訓是
試駕蠻重要的 特別是在你上下班的路線 如果用車是以省油的目的
😌😌😌[/quote]其實就你的用車條件來講，我想大部份的車款油耗都不會好到哪裡去😌
小車也是耗油，大車的油耗應該不可能比這更好！😞
能有9km/L，說實在的已經算是不錯了哩！省油的目的可以算是有達到了喔。🙂
當然小排氣量的車扭力不可能大到哪裡去，爬坡您就要忍耐點....
﹝爬坡要痛快那非大排氣量引擎不可囉，我的車是2.7升引擎，確實開起來無往不利，滿痛快的😆﹞
以省油為號召的小車通常動力輸出設計得很平順，但相對來說需要高扭力輸出的爬坡路段就要辛苦些
有一好沒兩好啊。
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2007/10/05 10:17:15
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| 柴油引擎配四速自排你說他能多有力? 國外的柴油引擎車都配6速或7速自手排or手自排了..... 檔位不多的車 , 扭力及馬力是無法發揮到極點的.... 更別提可以多省油了 😰 人家福特就很有誠意... TDCi 6速手排...那才叫省油啦~ 韓國車請先把質感提升....再來改進引擎室內的問題... 沒看過前下巴還有人在用塑膠料件的 😲 | |||
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有力沒力跟變速箱的檔位數有什麼直接關係嗎？您是在說最大馬力嗎？
省不省油跟變速箱檔位數的直接關係又有多大？現在是在說以時速150km飆車的省油程度嗎？😆
說真的......我看這像是用腦袋想的在省油
事實是呢....檔位多寡，跟扭力沒啥直接關係。噢不，跟您想的可能剛好相反，檔位少的反而高速再加速比較有力。﹝當然前提是正常使用範圍內，時速不超過110km/h﹞
馬力嘛，時速不超過110km/h，再有多大的馬力，也就紙上看看而已吧？一定要強調四速變速箱的最大馬力沒多大，那也無妨，但我看那就是用不著的東西。
至於六七速自排箱跟四速自排箱油耗到底會差多少....目前沒有可資比較的近似車款，轎跑車請不要跑來跟SUV比油耗，謝謝。﹝我也很想知道到底會差多少，但就是沒有對照組可供比較！﹞
還說塑膠保桿哩，您真的不懂塑膠料件的好處喔，有機會把車小小撞一下，這是很容易了解的啦！
﹝您不會把保桿外殼跟內鐵混為一談吧？！﹞
說到TDCi，那是好車，可是為什麼在台灣就是賣不好，您想會跟油耗有關嗎？😆
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2007/10/05 22:13:11
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| 看到這期CG雜誌汽車省油評比專題 Tucson VGT 好像比 CR-V 3省油耶 Tucson VGT 比 CR-V 3 重 而且只有四速手自排 CR-V 3 有五速自排 如果單單看引擎的話 好像Tucson的柴油引擎還不錯 希望下次引進 Santa Fe 2.2D 或 VeraCruz 3.0D 時 會有比較好的自排變速箱😍 那時我的另一台車也差不多該換了 | |||
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不過我認為也就僅止於參考參考....因為車要多省油多耗油，一大半看用車環境和開車人的右腳啊。
我一點都不懷疑Tucson VGT應該比CRV3省油，那是極有可能的，因為我開汽油版V6 2.7，還四驅的，都可以開出市區6-8km/L，高速11-12km/L的成績，這差不多是2.0二驅休旅車的平均值，所以我看別人沒開過Tucson就會人云亦云說Tucson多耗油，總覺得很好笑！😆
但是我通常一個人開車，很少陷身塞車陣容，放油門滑行很拿手，高速也不開太快，這些條件和撇步對油耗來說都是很重要的！😀
上面有大大說四速變速箱如何不省油，其實不是大家想像的那個樣子。變速箱檔位多，基本上是把各檔齒比間距縮小，不是在第四檔上面再加幾個檔位！所以五檔就應該比四檔省油多少？對不起，那要看跑高速的比例有多大。如果不常跑高速，只怕那個第五檔派上用場的機率也沒多大！市區行車大概換到四檔，就該停紅燈啦。😆
檔位多主要的優點是各檔間距小，換檔可以更順暢，每檔拉高轉的機率也減低，所以重點是加速可以更滑順，省油不省油倒還是次要優點呢。
話說好像是英國版的Tucson或Santa Fe已經有限定版配備六速變速箱，看來總有一天會讓您等到的，再撐一下吧！🙂
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2007/10/06 11:43:37
是真的很扯...蠻幹來的呀
這群年輕人太小看那積雪了，那可不是細綿綿的那種雪，把它想像成沙子那種感覺會比較接近事實些。
不過大家不要見怪啦，因為下雪地區的車子喔，整個冬天底盤差不多是浸在輪胎噴上來的路面鹽水裡，就算努力做防鏽，金玉其外敗絮其中比比皆是，不撞根本不知道裡面已經爛成什麼樣子了！😌
我也聽說過有個朋友的朋友開休旅車，很顧車的年年做底盤防鏽，有一天被後車追撞，車子後半截整個壓縮掉，只是不知道他買新車後是否還年年做防鏽.....😆
這群年輕人太小看那積雪了，那可不是細綿綿的那種雪，把它想像成沙子那種感覺會比較接近事實些。
不過大家不要見怪啦，因為下雪地區的車子喔，整個冬天底盤差不多是浸在輪胎噴上來的路面鹽水裡，就算努力做防鏽，金玉其外敗絮其中比比皆是，不撞根本不知道裡面已經爛成什麼樣子了！😌
我也聽說過有個朋友的朋友開休旅車，很顧車的年年做底盤防鏽，有一天被後車追撞，車子後半截整個壓縮掉，只是不知道他買新車後是否還年年做防鏽.....😆
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2007/10/06 23:06:08
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| 聽說CVR車身較高，避震比較硬 坐在裡面，尤其后座，會晃的很厲害 跑山路也容易頭暈是嗎？ | |||
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避震比較硬，就比較不會像船那樣晃，何來會晃得很厲害的問題。
如果CRV的後座乘客抗議車子晃得很厲害，那駕駛就要反省一下，應該是駕駛不習慣開高底盤的SUV車款，加速煞車太急，轉彎速度太快，這些技術問題跟避震比較硬無關。
平常開慣轎跑車的駕駛在開休旅車時，要謹記為後座乘客設身處地著想！🙂
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2007/10/07 01:59:11
哎喲原來是1500cc的小休旅車呀😩
那您的油耗能夠比我好就算不錯啦！
因為休旅車型車殼通常比轎車重，市區走走停停很不利
風阻又比轎車高，高速跑太快不會更省油....😌
我還以為您買的是1.5的小轎車呢....
那您的油耗能夠比我好就算不錯啦！
因為休旅車型車殼通常比轎車重，市區走走停停很不利
風阻又比轎車高，高速跑太快不會更省油....😌
我還以為您買的是1.5的小轎車呢....
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2007/10/09 12:08:15
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| 高速跑到接近20是有可能的 但是要用很不人道的開法 小車爬坡反而更耗油,高速也不會贏大車多少,主要贏在市區 | |||
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休旅車的話......偶不相信,偶不相信啦(除非是六速的柴油引擎車種!)
我推想應該是休旅車的車重需要較大的扭力輸出吧,所以四檔的齒輪比不會設定得太高.如此則以超高速(時速110以上)行駛時,佔不了什麼便宜.所以,以四速休旅車的先天條件而言,時速80-100是會比較省油的速度範圍囉.
那個,樓主的市區行車又幾乎都是塞車狀態啊.....😌
感覺1.5引擎的優勢真沒怎麼得到發揮😌
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2007/10/09 21:15:24
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| 山土匪=santa Fe!!??😆 這翻譯好笑!! | |||
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然後Tucson就是土虱啊....😆
回歸正題
怎麼看都不會出2.4, 因為現代根本沒有這樣的引擎嘿~
然後Tucson也不好打到自家老大哥的戰線啊~
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2007/10/09 21:51:19
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| 小弟有個想法,"假設"某車4000rpm時進入扭力高原區,5000rpm扭力開始衰退,一檔於5000rpm換二檔時轉速落在約接近4000左右:那麼在前方可順暢加速的情況下(會走走停停的不考量),一種是一檔平順地拉轉到5000再換到二檔(不是急加速然後四喉狂噴那種方式),二換三,三換四,以此類推,另一種是一檔到4000就換二檔然後轉速落在3200多左右扭力還在中間的情況下,然後二換三,三換四,以此類推,此二種方法哪一個在加速到100km/hr時會較省油 | |||
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把命題仔細看兩遍,如果重點是省油,我覺得這還要看一個大前提,就是引擎的大小!
一般用車的話,如果是3000cc的車,根本沒需要拉到扭力高原區, 即便是suv車,2000轉就可以輕鬆加速+順利升檔囉!拉到超過2000轉絕對不會比較省油!
如果是小引擎配小車,如march,也是2000轉上下就可以平順加速+順暢升檔.
基本上,只要不是高負重,平順加速的前提下,都不會用到扭力高原區的吧!🙂
回到您的題目上,如果沒有時間限制,二選一的話,應該是第二個方式比較省油囉!
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2007/10/10 12:17:38
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不可能 因為這個問題我已經問過了 別的國家好像都沒2.4這顆引擎 我記得他們是這樣回答我的 | ||||||||||||
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應該就是我回答你的嘿~
我還記得是你問過這個問題的!🙂
順便再補充一下
柴土的扭力應付車重和加速已經遊刃有餘,看不出來有配備更大引擎的需要啦!
現在這樣就已經會貼背了,扭力更強是要去那裡會用得著啊~😵
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2007/10/11 22:14:51
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真的是滿可惜的😞 不知是不是因為四驅會比較耗油的關係😝 還是因為被市場價格競爭的現實下被犧牲的😰 好難喔😩 想買車都找不到性能、配備、價格都完美的車😭 | ||||||||||||
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其實您猜的兩種因素都對.
但是我覺得您是想得太多了.
要性能配備都完美,一點都妥協不得,您知道那是哪個牌子什麼價錢的吧!🙂
人生的藝術,就在於如何去妥協啊.
您要想性能配備都不錯(我們不要說完美好了),價格也有看頭,那犧牲一點油耗和稅金吧,答案就是Tucson 2.7.
預算夠,當然可以再要更好的油耗,更好的品牌囉.
這幾天帶朋友去看二手車
他本來鎖定Sienna,但車子還沒到,所以先試了MPV, Quest.
後來我說來都來了,何不去試試他們冷落在後面場地的Lexus RX, Acura MDX?
他說那些車會不會太貴了,而且又只有五人座?
我說你也不要想那麼多啦,反正來了,有機會何妨一試!
最後......
他買了2000年的RX300四驅,車況好到一個不得了(顯然前車主大部分時間都在車庫開車),還有餘錢可以再買一台省油方便的小車!反正他雖然覺得七人座有需要,實際上後面兩個根本不會常用到,車身太龐大又擔心老婆開得不順手,沒有四驅又擔心冬天下雪路況難掌握......😰
重點是,天啊,RX300和MDX開起來才有像車啊!(其實我更喜歡MDX,嘻嘻...不過RX300開起來真的很穩又很輕鬆!)
第二天想說再去試一次那台七人座的MDX,結果那台也賣掉了!😲
另一個重點是,回家的路上他開著我的Tucson,有感而發地說,其實現在比較適應suv了,你這台也是很好開!(看看這樣的朋友多麼有情義😍)
事實上真的是這樣,我開了兩年,現在覺得Tucson 2.7 4WD是配備操控油耗價格等各方面分數很均衡的一台車.要想在任一方面找出分數更高的車都很容易,但檢討均衡度和整體c/p值就難以找到車可以與Tucson抗衡!
以上個人心得,順便提出給大家做做參考!🙂
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2007/10/11 22:56:59
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爬山 雖然會覺得2.0來爬就夠了 但是有2.4的更好 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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為了爬山更好爬而犧牲平地的油耗,恐怕這不是大多數用車人的心願哩!😇
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2007/10/13 04:31:58
用想的是很簡單囉
先問問Ford有沒有那顆柴油引擎用的六速自排箱吧🙂
再者
Tucson的駕駛感跟Escape差異仍然不小
Escape像美國車,Tucson像歐洲車
我比較過e車3.0和t車2.7
e車平路比較舒適輕鬆,t車高速比較安靜穩定
兩車本來就個性不同的😀
先問問Ford有沒有那顆柴油引擎用的六速自排箱吧🙂
再者
Tucson的駕駛感跟Escape差異仍然不小
Escape像美國車,Tucson像歐洲車
我比較過e車3.0和t車2.7
e車平路比較舒適輕鬆,t車高速比較安靜穩定
兩車本來就個性不同的😀
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2007/10/13 20:50:51
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http://www.ford.co.uk/ie/smax/-/smax_introd/-/-/3/750899 在英國的s-max上就有搭載六速自牌拉 試著想想之前tucson還有柴油款之前 根本是可以說沒有銷售量 是因為有柴油款之後才暢銷的 若Escape Tribute X-Trail 甚至CR-V 若都有柴油款的話 tucson根本是拼不過他們的拉 | ||||||||||||
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等以上各家都想好要賣柴油版,只恐怕Hyundai也已經發展好柴油六速自排箱了
到得那時又是那時的戰況啦🙂
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2007/10/14 21:56:03
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| 😀原以為那麼多人買,車況應不錯,還好我未衝動去選擇 | |||
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我希望你是去買了crv了
這台車應該會有更多人買~😀
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2007/10/15 00:59:27
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推1 汽油車商哪有那麼好惹 當然要一開始出現就打死死 人謀不臧? 官X勾O? | ||||||||||||
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看那個酒精汽油還不是........製造商那種超詭異的反應?😵
消費者要為自己的利益多多加油,自己去了解要買的東西才是上策!
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2007/10/15 21:00:50
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嗯~~大大說的好😍 而且兩台車外型感覺差滿多😀 應該各有喜愛的族群😊 "基本上"兩台車都還不錯啦😇 | ||||||||||||
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E車的懸吊確實比較舒適說😍
而T車的高速"底盤過車就過"的感覺也很棒！😍
反正啦.....這種程度的車就是日常交通工具而已，總之就是三五年之內只能擁有一台，也沒有哪一台能達到完美的境界啦！
如果像RX330或MDX這種程度，才比較有說話評論的空間啦！﹝說說而已，目前我也不會花那個錢去買！😵﹞
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2007/10/15 21:12:47
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沒有手排最少也要6速手自排或自手排 這樣子才是名符其實的省油柴油車..... 不然買柴油不省油那還買來做啥用的😰 | ||||||||||||
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人家都說了，有比較省油啊，你開過了不省油嗎？還一直說柴油不省油怎樣又怎樣😌
看看市面上六速手自排的柴油SUV﹝如果有的話！﹞，那個價格該是多少呢？
為了省油多花幾十萬甚至上百萬去買六速七速手自排，除非是運將否則難以回本的吧！😆
更不要說手排了......😩
手排那麼好福特怎麼沒有翻身啊。我也希望福克斯應該要賣得很好啊。明明是好車到了台灣賣成這樣！😭
拜託不要用理想開車好嗎....謝謝啦
我也覺得MDX比較像車啊，問題是我就不想花好幾倍的錢只為了那比較像車！
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2007/10/16 11:52:56
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| 買柴油車只是為了"省油"那真是大錯特錯,相同排氣量的汽油車和柴油車一起測,柴油車只有高速油耗較優,柴油車優點只有低速扭力大,滿載或爬坡夠力沒有汽油車的無力感,柴油每公升還是比95無鉛便宜很多,加同樣容量的柴油可比汽油省幾十到幾百元,柴油車耐操,油價便宜,低速扭力大,所以柴油車長期觀看是為了"省錢",省油是外行人的錯誤印象!!Tucson VGT平均油耗比汽油款耗油很正常啊,光是車重量就比汽油款重120公斤,變速箱又只有四速無法使柴油引擎發揮最大功率,看看電視現在Tucson VGT又把那支舊廣告拿出來猛打,可見Tucson VGT愈賣愈差是事實,沒用的,真要省油更要省錢??去買Focus 2.0TDCi吧!!先要把手排技巧複習一下以免半途熄火"顧路" | |||
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您的觀念已經很進步了，只可惜還有幾點....
1. 柴油未必永遠比汽油便宜，所以油價優勢只是暫時。但同型同款車柴油引擎就是比汽油引擎省油，不然柴油福克斯要賣給誰？但，請不要拿柴土的油耗和轎跑車比較，謝謝。叫VW出一款2.0的柴油SUV，再來比，比較公平些。
2. 柴油車只有高速油耗較優？此話從何說起？柴油車優點只有低速扭力大，此話又是從何說起？說詳細一點。
3. 變速箱又只有四速無法使柴油引擎發揮最大功率，此話怎說？說詳細一點。誰來說說2.0六速柴油SUV﹝如果有的話﹞四檔以下換檔時引擎是幾轉，能比四速柴油車轉速低多少。四檔以上當然是六速車省油，但誰一天到晚耗在高速公路上啊，專業跑機場接送的嗎？不一天到晚待在高速公路上，要想比四速柴油車省油到哪裡去，慢慢想吧。
4. 更慘的是，六速柴油SUV的車重，應該是多少？又配置多大的引擎？都沒有人注意到六速七速柴油休旅的引擎設定嗎？2.5啊3.0的是家常便飯，抱歉說錯了，是必要條件啦，沒有那個引擎哪推得動那個六速！加上那個車重，在平地上想要贏誰？還是乖乖待在高速公路上比較好吧。再加上那個車價，啊~~~~~~~~~~😌
5. Focus 2.0TDCi是應該很省油，不過，抱歉，先給我跟柴土一樣的空間和便利性，再說不遲。🙂
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2007/10/16 23:41:49
可是我覺得.....
這位仁兄的細部動作，真的比許多"柴柴的"模特兒還專業耶！😍
難不成真的是模特兒失業流落街頭......😭
這位仁兄的細部動作，真的比許多"柴柴的"模特兒還專業耶！😍
難不成真的是模特兒失業流落街頭......😭
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2007/10/17 11:28:36
沒道理美國民眾就不嚮往柴油車
尤其是在油價節節上升的這種年頭
美國官方把排放標準定得半天高,不知道是在對得起廣大群眾,還是對得起缺乏柴油技術優勢的車商?😆
總而言之,不用太擔心,做不出來就用合作的用買的,美國車廠也安排得差不多了,很快就會有很多車款符合排放標準啦,安啦!
尤其是在油價節節上升的這種年頭
美國官方把排放標準定得半天高,不知道是在對得起廣大群眾,還是對得起缺乏柴油技術優勢的車商?😆
總而言之,不用太擔心,做不出來就用合作的用買的,美國車廠也安排得差不多了,很快就會有很多車款符合排放標準啦,安啦!
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2007/10/18 08:53:00
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據我所知 新舊柴油系統有著不小的差異耶 真的這麼簡單??? 再來,美國汽油現在比台灣貴 一公升約莫28元-30元吧,換算成台灣95的話 如果喜歡大扭力 柴油的扭力更是驚人 至於馬力 美國一堆OHV的車輛 是否可以窺見美國民眾對於馬力要求不高? 小型日本車在美國吃的滿開 不就是省油訴求嗎? 不過台灣人論斷美國市場 是否有點過頭 我只說美國終於有柴油車能進入全國 你卻疑似說"美國市場的柴油車會買的可能是些外國來的貧窮留學生吧."" 這樣是否妥當??? | |||
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其實，美國民眾對柴油車的理解，看起來跟台灣民眾一兩年前的程度差不多而已啦.....﹝因為很少柴油乘用車嘛，大家當然都沒了解，自己以為了解的又只見過柴油貨卡車....😰﹞
美國之前油價便宜當然造就以CC數換取扭力馬力的車種！
但是現在時局不一樣了......汽油到哪裡都不便宜啊！是以前的兩三倍以上啊！有多少人可以照樣臉不紅氣不喘買台3500-4000cc的車？！
但是地大物博，2500cc以下的汽油引擎實在不怎麼經得起一千公里起跳跨國旅行這種操法.....😩
既然這樣，為什麼不讓柴油引擎發揮優勢呢？相同扭力輸出的前提下它又比較省油啊！
但是汽油便宜的生活過慣了，美國民眾實在也沒有想到會有需要縮衣節食的一天😭
總之😌
時間會安排一切的啦，一年後再看看就知道囉！😀
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2007/10/18 09:28:36
樓主要不要花點時間研究一下Hyundai Matrix 1.8 (不要1.6的，引擎太小日後會後悔)
大部份人認為這台車不是很省油﹝其實以休旅車來講還算正常﹞，但是您要看看它的優點....
1. 幫你省錢在前面，大概只要您預算的一半，五十萬算借回來，拿去投資生錢。就算普普的投資報酬率10%好了，十年後是130萬，小孩也比較大了，你可以換台不錯的車犒賞自己，應該還有餘錢幫小子繼續投資。
2. 空間絕對夠你們一家用上十年﹝除非賢伉儷超努力增產報國小孩一字排開五六個😩﹞。
3. 十年之內如果不以其他理由換車，開到它退役為止，就算不要考慮殘值，算算全程基本用車成本一定划算。
4. 出門大致上您愛停哪就停哪啦，只要不是紅線黃線區，你的車不挑停車位。就算沒有路人讚賞，也不太會有不速之客覬覦.....。
當然.....如果您三五年就會想換車，那我寫的這些苦口婆心看看就算了，還是去買Toyota或Honda吧。😀
﹝我自己是開Hyundai Tucson，準備開十年。不過您要上班代步用，我想是不要這麼重的車比較好啦﹞
大部份人認為這台車不是很省油﹝其實以休旅車來講還算正常﹞，但是您要看看它的優點....
1. 幫你省錢在前面，大概只要您預算的一半，五十萬算借回來，拿去投資生錢。就算普普的投資報酬率10%好了，十年後是130萬，小孩也比較大了，你可以換台不錯的車犒賞自己，應該還有餘錢幫小子繼續投資。
2. 空間絕對夠你們一家用上十年﹝除非賢伉儷超努力增產報國小孩一字排開五六個😩﹞。
3. 十年之內如果不以其他理由換車，開到它退役為止，就算不要考慮殘值，算算全程基本用車成本一定划算。
4. 出門大致上您愛停哪就停哪啦，只要不是紅線黃線區，你的車不挑停車位。就算沒有路人讚賞，也不太會有不速之客覬覦.....。
當然.....如果您三五年就會想換車，那我寫的這些苦口婆心看看就算了，還是去買Toyota或Honda吧。😀
﹝我自己是開Hyundai Tucson，準備開十年。不過您要上班代步用，我想是不要這麼重的車比較好啦﹞
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2007/10/18 10:51:44
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| 我最近開始關心愛車了,有幾個問題想請教: 1.常常剎車是不是比較耗油阿?(PS.因為我聽說剎車是靠油壓,油壓是指要耗汽油?) 2.聽說車子發動一次要耗很多油厚? 3.驗車時,有裝車尾壓條會過嗎? | |||
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1.答對了，因為你煞車消耗掉的能量是剛剛踩油門燒出來的。這樣一左一右踩兩下﹝有的人還兩個一起踩😞﹞，把汽油都浪費到空氣裡去了，怎能不耗油。﹝應該還要消耗煞車皮，如果是這樣很快您就會知道代價啦﹞不過這跟油壓....應該沒有很大的關係。
2. 嗯，要耗很多電，電要靠燒油來取得，不是天上掉下來的喔，所以是有點耗油。不過大概不會比常踩煞車還耗油！😀
3. 抱歉，我人不在台灣，無法回答這個問題囉。😇
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2007/10/18 12:57:24
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| 三個月以前 張忠謀說很快石油一桶100美元 現在好像已經到88元一桶 如果你買這台要開個10年 那時候的石油說不定是天價 我要說的是柴油或許可以考慮看看 要把未來考慮進去 亦或者可以等看看其他柴油車 | |||
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但是算算用車的頻度........如果開得不夠多,要想靠柴油引擎省錢,恐怕還很難說
以樓主說明的用車條件,看來了不起跟我一樣,一年兩萬公里不到?!
所以我沒推薦柴油車款,假使為了回本所以盡量多開,那更加是不對啦~~~😆
這種年頭真正的省油法寶是能不開就不開啊~~~~😌
是因為樓主有通勤的需要,所以沒乾脆勸他不要買車啊.
既然不能沒有但又不是用來彰顯身份地位之類的, 那聊備一格就好,省錢就是賺到!
並且汽車的未來還在未定之天,或許五年後有什麼突破性的發展,汽油有替代產品,或有更新技術所以現在的車到那時都沒人要了,也不是不可能的,那種狀況下,百萬的車比五十萬的車損失得多太多了,反正無論如何,車這種東西買下去以後就是只有折舊貶值的份啦....😌
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2007/10/18 22:12:18
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oh, no, 漂亮是很主觀的東西，絕對是因人而異的。 | ||||||||||||||||||||||
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我還真無法理解"漂亮不會因人而異"這句話，不過反正是不喜歡的話那只好算了，也沒辦法再理論的。😌
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2007/10/18 22:14:13
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就貴婦嘛 有一台2.7 2005 要賣 有興趣嗎? wcc538@yahoo.com.tw | ||||||||||||
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我不能養兩台啦😭
還是謝謝您的資訊喔~😊
(PS:是您的車嗎？？)
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2007/10/18 22:23:33
其實這個問題你還要考慮你跟駕駛的交情喔
假使對方是晚輩，那就順理成章去坐駕駛座後面吧😀
假使你跟對方很不熟﹝類似搭計程車那樣，但這樣他還會載你嗎？﹞，坐右邊就很順理成章。
當然不知道也不介意這些禮節的人也是有啦，如果雙方都不介意，那坐駕駛座後方是比較有趣些！🙂
假使對方是晚輩，那就順理成章去坐駕駛座後面吧😀
假使你跟對方很不熟﹝類似搭計程車那樣，但這樣他還會載你嗎？﹞，坐右邊就很順理成章。
當然不知道也不介意這些禮節的人也是有啦，如果雙方都不介意，那坐駕駛座後方是比較有趣些！🙂
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2007/10/23 22:46:16
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| 2004年要買休旅車的時候考慮過X-TRAIL和CRV和ESCAPE ESCAPE2.3煞車真的很糟...之後才升級 我開的是CRV二代，就已經是四輪碟煞 外加後輪內鼓式 後輪是外碟式內鼓式 也就是說4個輪子有6套煞車。 | |||
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我記得CRV的後輪鼓煞只是給手煞車用的而已, 一般情況應該不會動作![/quote]是的。
目前的話，不要太陽春的四碟煞SUV大概都有這個設計吧，因為碟煞在有斜度的平面上有可能抓不住SUV的車重，所以另外配一套鼓煞給手煞車用。這點也可以證明鼓煞比碟煞有力喔。
另，Escape配鼓煞，其實想想十分合理，因為E車是比較傾向越野路線的車款，如果真的把車開去扒泥潦溪，配碟煞會讓車主罵到死的😀
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2007/10/23 22:56:09
[quote=buyaumaola (k8的小弟)]
有那麼嚴重嘿........
L牌可以讓一般人享受人車沒啥需要溝通的輕鬆啊，呵呵呵~
﹝我承認這是一個優點，不過我個人不是很喜歡就是了，我比較喜歡A牌多一點﹞
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| 人車一體時開車是種享受，人車不一時開車則是忍受。 | |||
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L牌可以讓一般人享受人車沒啥需要溝通的輕鬆啊，呵呵呵~
﹝我承認這是一個優點，不過我個人不是很喜歡就是了，我比較喜歡A牌多一點﹞
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2007/10/24 10:12:35
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這麼說E車是配4輪鼓剎，還是說前輪的碟剎扒泥潦溪就不關他的事？ 或是說E車前輪的碟剎也會讓車主罵到死的。 Land Rover 越野性能公認是優異的，不也全部車系都是4輪碟剎？ | ||||||||||||||||||||||
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車子配二碟或四碟卻跑去扒泥潦溪，萬一有事請找同行的夥伴搭救，百萬分之一夥伴救不了請找修車廠，不要說沒人講過就好。碟煞比較怕沾水沾沙子更不用說萬一是小石頭，這種天性怎麼說適合去撒野呢。不是說絕對不行喔，適不適合的問題和機率問題而已。我也看過有影片裡車主開Tucson下去扒泥潦溪，人家也是配四碟煞啊。但後來怎樣我當然是不會知道啦。﹝我不是在說它一定會怎樣喔，沒有一定喔﹞
Land Rover嗎，很簡單啊，真的買了LR去越野的人很少，跑輸人家可會翻臉的買家佔大多數嘛，會買LR又捨得去撒野的，國內看有沒有5%吧，還不是在公路上玩比快的居多。再說買得起LR，就算真的去撒野把碟煞提早磨花了要換一組，應該也不怎麼痛吧。有錢就好辦啦！所以LR配四碟，可不見得就證明碟煞比較適合越野用喔？！😀
前面有位朋友說得太中肯又簡單，所以大家好像都不怎麼相信，事實就是鼓煞碟煞各有優缺點，如果有夠高檔的越野+公路鋼砲車配備四輪鼓+碟還可以因應用途切換使用，我是一點都不會懷疑其必要性的！😀
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2007/11/03 23:09:51
看怎麼開啊
在台灣尖峰時段的市區，當然不會有這種油耗出來的🙂
遠離紅綠燈和塞車，大CC數引擎的轉數可以維持很低的，轉數低是省油的要素之一吧！😀
在台灣尖峰時段的市區，當然不會有這種油耗出來的🙂
遠離紅綠燈和塞車，大CC數引擎的轉數可以維持很低的，轉數低是省油的要素之一吧！😀
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2007/11/03 23:20:10
看看這句：她看甩步調我 突然及殺
會是誰的錯？
不管是否有車挑釁，追車跟車太近都是經驗不足......😌
不過是重機而已，沒開過法拉利是吧，哈~~人家那才是什麼挑釁場面都見過吧！
會是誰的錯？
不管是否有車挑釁，追車跟車太近都是經驗不足......😌
不過是重機而已，沒開過法拉利是吧，哈~~人家那才是什麼挑釁場面都見過吧！
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2007/11/04 11:08:59
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| 我覺得大家都講重機路權比照汽車 那是不是駕駛方式也要比照汽車？ 比如雙線道都有車，不能從中間鑽之類的 一定要跟在汽車後面有適當時機再超車 或許是因為汽車太大也不能鑽啦 汽車已經很多死角了 而且也沒有很多駕駛變換車道會回頭看 快速道路速度又快 重機車體又小 更不易看到 如果又從中間鑽過 每個開車都開的提心吊膽的 | |||
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我在加拿大，這裡路上跑的機車是等同於汽車的。汽車要把機車當成汽車對待，即使車道夠寬也不可以從機車旁呼嘯而過，機車也必須有汽車的行車品格不可鑽營蛇行！如果兩車中間不應該有汽車鑽過去，機車也一樣不可以鑽過去！就算“技術上可行”也是不行！塞車時這很考驗守法心吧，呵呵呵。明明眼看有個縫，但就是不准鑽！
台灣的重機族群離這種水準還有多遠呢，嗯嗯嗯，且拭目以待，假使汽車換道都會打方向燈的話，我想那一天也就不太遠囉。
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2007/11/05 13:10:53
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很遠很遠很遠很遠很遠很遠啦~~~ 我騎單車,然後它們都是用時速80以上猛催油門從我和汽車中間飆過去... 現在遇到這種的都嘛要對牠們比中指~~ | ||||||||||||
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您要不要白它一眼就好了，兩手還是留在該放的位置上比較安全啦.......😇
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2007/11/05 22:36:45
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| 支持重車不要上快速道路 因為真的很危險 主要原因為 1. 很多重車不像機車一樣 騎在外側 而且政府沒有規劃專用道 2. 高速下開車人無法馬上注意疾駛而來的小車😝 3. 國外的車輛的密度與台灣不能相比 開放重車真的很不尊重生命的做法😵 | |||
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但這位大大的看法，我覺得未免混淆了“合法”與”守法”兩件事？.....
重機上路，本來是一件“技術上可行”的事。如果因為有違規的重機駕駛，所以就判定重機不應該與汽車共用道路，那可以有大搖大擺的違規汽車駕駛，這世界也未免先來後到的太不公平了些？
其實....
1. 重機本來就沒有專用道。跟汽車是平起平坐的。
2. 無論低速高速下開車，有任何動作前本來就要先確認車身四周，尤其死角和後方來車的接近速度。沒做到這些，等撞到再來爭論誰錯得比較多，那真是時間很多，因為反正事情都已經發生，就算最後判定是對方的錯，車子還是要修。我曾經聽朋友說在高速公路上行車時，從照後鏡看到一台車在接近，忽然聽見碰的一聲，一台重機就飛到前面去了，顯然是後車急於超車重機更急於超車，後車沒確實確認超車道淨空，於是釀成大禍，這當然不是發生在台灣的事，所以跟台灣的擁擠道路狀況完全沒有關聯。如果沒有確實確認車身四周淨空，撞到汽車也是家常便飯，不見得是重機才會被視而不見。現在台灣道路上多了重機的存在，只是凸顯一般汽車駕駛人的疏忽而已，疏忽是應該要改進的，而不是去譴責重機的存在。當然重機駕駛自己也要知道狀況，如果鑽營蛇行貼身不給汽車足夠的反應空間，撞上了也沒半點好處，這就像一般車不自量力去跟大卡車爭道一樣。大家都有權利用路，也都要學習如何跟其他車種相處。
3. 其他地大路寬的大陸型國家姑且不談，人口密度一點不輸台灣城市的東京都也是開放重機上高速公路的，所以車輛密度問題，應該不能被當作一個反對重機上路的理由。汽車駕駛日常隨便開車習慣了，換道懶得打燈看盲點照後鏡僅供裝飾的比比皆是，但習慣了不能做為不改進的藉口。
很多事情是要時間適應的，這是唯一的真理吧。我猶記得在高速公路上看到重機從內側車道超車時，那種超級不可思議的感覺。但兩三年過去，我終於習慣重機隨時可能出現在身邊的路況了，一切都是需要時間和適應的，不是應該應該如何的問題。🙂
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2007/11/06 11:03:09
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說的好， 好評加一..... | |||
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| 我記得美國的規定是重機一律將消音器拆掉， 以免汽車駕駛因為視線死角沒注意重機在附近。 不知道國內的規定如何？ | |||
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不過我覺得聽覺也是交通安全重要的一環.......﹝但是台灣的一般道路還真是滿吵的，可能不太好用😌﹞
所以賤駒檔次不夠高隔音不夠好，我倒覺得也算是個優點，哈哈....以交通安全的角度來說啦！
通常在一般道路，我都是不斷輪流注意各照後鏡，其次輔以聲音判斷是否有車在附近，倒不是隨時想換線，而是如果有行止異常的車輛接近，二話不說當然趕快閃遠一點，免受波及呀。😌
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2007/11/06 12:16:17
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| 🙂 話說很久以前某款房車廣告強調隔音多好，關起門來外面的喇叭聲都聽不到等等，我就很不以為然。 | |||
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隔音就努力做吧，老闆受用就好。
否則的話......我覺得保留一點聽覺警覺性是比較好的😇
現在想起來，有時候市區行車，路況雜亂光用看的都有點來不及的狀況下，我還會特意降下一點車窗，靠聽覺提高警覺性說。﹝不過我平常很好命啦....很少在市區尖峰時段跟人家一起比慢，所以還有這麼一點聽噪音的耐心吧😆﹞
無論如何，希望大家不要忘記聽覺也是提高行車安全的一個途徑囉！如今重機出沒，更加要注意安全囉！🙂
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2007/11/07 00:22:32
後座載的是太座，想狂飆耍帥也耍不起來😀
這招好呀！
重機就需要這樣的隊規.......😆﹝當然是男人都不希望，我知道啦！﹞
這招好呀！
重機就需要這樣的隊規.......😆﹝當然是男人都不希望，我知道啦！﹞
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2007/11/07 04:04:23
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加裝左右座椅就有空位了😊 而且不帶太太一般都要求隱密,自然用黑色隔熱紙轎車接送 | ||||||||||||
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人家載美眉不過違反隊規，您加裝那麼多配備，可是要拿單子的喔😆
有那個錢還是去買台車貼隔熱紙吧........
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2007/11/10 01:27:16
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CRV是適時四驅 ,平常行駛時為前驅,後輪沒有任何驅動力!除非前輪打滑超過三圈以上(CRV2是如此),後輪才會又輔助驅動力! | ||||||||||||||||||||||
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我覺得是重量的影響比較大~
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2007/11/10 11:53:13
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| 如果說後輪沒任何驅動力的話.....是不是代表後輪被前輪拖著跑?那這樣會不會磨耗更大?🙂 | |||
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所以輪胎要對調,對調,再對調....🙂
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2007/11/13 00:46:03
之前就看過三代以前的車主反應這個問題
可能以crv的基本設計而言就是有開壓縮機會抖動的問題吧
但是愈抖愈厲害這可能就要原廠確認一下是否有大問題才好!😇
可能以crv的基本設計而言就是有開壓縮機會抖動的問題吧
但是愈抖愈厲害這可能就要原廠確認一下是否有大問題才好!😇
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2007/11/13 11:25:15
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大姊,妳有粉絲ㄛ~~~😀
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呃，我跟呂布兄算是常常在路上偶遇吧😀
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2007/11/18 11:30:35
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| 之前Tucson曾因柴油(省)優勢而熱賣,誰知殺出CRV這台外型超美+省油(雖是汽油,但還是省)的程咬金😩 | |||
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車廠本來就是你推我我推你的，慢慢把好料放出來的🙂
如果沒有柴土的出現.......或許台灣還沒引進CRV3也說不定呢。
有了CRV3，接下來就會有Hyundai的五速車款......
打得其他車廠沒戲唱了，就再來大改款小改款，改到消費者買帳為止囉。😀
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2007/11/20 00:22:46
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| 抱歉.......我只是想說 ...十次車禍..不一定九次是快.............. 違規迴轉...闖紅燈....沒有路權,仍使用道路的(如無照...占用機車道..占用汽車道...)等等的可能更多... 超速可能就是碰上這些違規的..........結果 ...大家只會歸罪於直行撞人超速車.............. 其實...雙方都有問題.......... | |||
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2007/11/24 01:18:08
我說
這要看的不是你的預算多少, 而是看你有沒有時間和願不願意花精神去了解車子,甚至必要的時候是抓毛病, 修車子.
然而這也不是說中古車一定會給你找麻煩, 多掃版就可以知道新車也有麻煩蛋. 新車唯一的優勢是可以回廠要原廠負責, 但有時候原廠也不見得多阿殺力, 也是有可能推託或屢修不好.
買中古車賭的是"有事靠自己的能耐", 但既然要有車, 自己培養一點能耐是比較好的.
我家的第一台車是1990美規雅哥, 現在還停在家門口的車道上. 買時也是二手車, 開了九年來更新過大大小小組件, 目前還不打算放棄它. 下一條是很大條的碟煞, 當然是不換了, 當短程買菜車開到碟煞掛點為止吧.
這要看的不是你的預算多少, 而是看你有沒有時間和願不願意花精神去了解車子,甚至必要的時候是抓毛病, 修車子.
然而這也不是說中古車一定會給你找麻煩, 多掃版就可以知道新車也有麻煩蛋. 新車唯一的優勢是可以回廠要原廠負責, 但有時候原廠也不見得多阿殺力, 也是有可能推託或屢修不好.
買中古車賭的是"有事靠自己的能耐", 但既然要有車, 自己培養一點能耐是比較好的.
我家的第一台車是1990美規雅哥, 現在還停在家門口的車道上. 買時也是二手車, 開了九年來更新過大大小小組件, 目前還不打算放棄它. 下一條是很大條的碟煞, 當然是不換了, 當短程買菜車開到碟煞掛點為止吧.
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2007/12/02 01:17:03
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| 🙂有到錙銖必較的必要嗎 讓一下 世界會更好 大家禮讓 行安全最重要!! 我又在違背良心說 謊話了😞 我要說的是 十字路口左轉車與直行車誰優先 看誰搶到 誰先走囉~😝 | |||
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需要警察來說對錯的時候，知道自己有錯就好，節省大家的時間吧
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2007/12/03 14:27:00
嗨，我不是車主，只是路人。
不過看到您的發表，想說個一句.......
有時候太方便不見得是好事啦。
我覺得車子上鎖這種事不要太自動比較好。自動上鎖未免管得太多了😌
到底日本有沒有規定不能自動上鎖，我是聽說過有這回事，但我也拿不出證據，畢竟只是聽說。
不過還聽說過有人發動車子後下車擦檔風玻璃，竟然喀的一聲，人被鎖在車外。😭
案子好像沒有了結，不過看來是短路吧。
但是沒有自動上鎖的設計，也就不會出現這種短路，您說是不是呢？
不過看到您的發表，想說個一句.......
有時候太方便不見得是好事啦。
我覺得車子上鎖這種事不要太自動比較好。自動上鎖未免管得太多了😌
到底日本有沒有規定不能自動上鎖，我是聽說過有這回事，但我也拿不出證據，畢竟只是聽說。
不過還聽說過有人發動車子後下車擦檔風玻璃，竟然喀的一聲，人被鎖在車外。😭
案子好像沒有了結，不過看來是短路吧。
但是沒有自動上鎖的設計，也就不會出現這種短路，您說是不是呢？
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2007/12/04 00:49:18
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先說明我不是要筆戰喔～只是想跟大家一起討論速控鎖的問題！ 速控鎖是在你車子開動之後把原來忘記鎖上門的動作自動幫你做！ 假如發生車禍，後座的人依然可以自行開啟後座的門鎖逃生～ 我實在不懂這跟救援逃生有何衝突？ | ||||||||||||
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我也是在想為何我會直覺地不喜歡速控鎖這個點子呀😌
每次起步後那個"喀"聲響起，我就有一種身不由己，小命交在車子手上的感覺說😀
以設計來說，對許多人來說這是個不錯用的設計，但是......但是不至於要變成沒有速控鎖好像就不是好車或不是高級車.....這樣子吧！？因為這個設計的爭議還是不少的。
如果發生任何狀況的話啦，如果裡面的人還清醒或知道該怎麼做，那都還簡單，比較麻煩的是車內乘客受傷失去意識或小孩不知道該如何操作開門，之類的問題啦。如果是兒童安全鎖，只要車門沒上鎖，那救援的人還可以從外側打開門，這個設計我覺得還比較合理一點點，雖然也是麻煩但可以接受。純個人見解。
當然這些事發生的機率就跟安全氣囊派上用場的機率一樣，非常之低吧！🙂
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2007/12/04 01:10:27
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那照你這樣講，電子中控不是更糟糕...... 電子中控：只能由駕駛者控制門鎖，副駕與後座均無解鎖裝置！ 我的GOLF就是電子中控、AUDI跟BMW也都是電子中控，而且剛剛好，大家原廠都有建置速控鎖...... | ||||||||||||
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我覺得這種設計比較適合每天接送小孩的媽吧，還是有它的市場存在的。尤其在治安不好的地區﹝請原諒我講得直接了當些﹞，一上車最好就鎖住門的那種局勢下.....
只不過是我的話，會比較偏好訓練自己養成習慣，起步前鎖上中控鎖，沒需要則不鎖，因為我很囉唆，常常打了D檔甚至起步之後又想起什麼沒拿沒做，然後就發現車門鎖上了，行李廂也鎖上了，又要摸摸弄弄甚至順便吵上一架😀
唉呀說到底只是個人習慣而已啦，凡事都可以習慣的，如果我愛上的是有速控鎖的車款，我也是可以去適應它的，這種東西就像定速一樣有人喜歡有人不愛，大家討論討論就好，不用太認真吵喔，謝謝！🙂
(話說我本來也只是想跟樓主說，沒有速控鎖也不是什麼大不了的缺陷啦，如此而已嘛)
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2007/12/05 12:06:07
樓主，本片在01貼過了，還有好長一大串關於四驅的討論，超精采的，有興趣您一定要去那邊找出來看看。
其實影片的公信力沒什麼好懷疑的，不懂Subaru、對四驅一知半解的人才會努力地懷疑一掛名牌高級車是怎麼敗下陣來的。我說，要注意看喔，影片裡面所向無敵的幾款Subaru，尤其是防滑防失控能力超強的，配備當中一定有循跡控制系統，有的稱為ESP，有的稱為VDC什麼的，四驅要不失控，靠的是這個啦。更高級的車會去弄些防滑差速器之類花大錢而功能基本上近似的配備......但是只要不是真的去重度越野，功能跟ESP相差不是很大啦。
至於CRV，不管車主怎麼想，它的四驅功能原始設計就只是為了應付一般路面上可能讓二驅車刁車的狀況而已，所以那個花了一百多萬買CRV的車主，她真的是想太多又做太多啦。😀
其實影片的公信力沒什麼好懷疑的，不懂Subaru、對四驅一知半解的人才會努力地懷疑一掛名牌高級車是怎麼敗下陣來的。我說，要注意看喔，影片裡面所向無敵的幾款Subaru，尤其是防滑防失控能力超強的，配備當中一定有循跡控制系統，有的稱為ESP，有的稱為VDC什麼的，四驅要不失控，靠的是這個啦。更高級的車會去弄些防滑差速器之類花大錢而功能基本上近似的配備......但是只要不是真的去重度越野，功能跟ESP相差不是很大啦。
至於CRV，不管車主怎麼想，它的四驅功能原始設計就只是為了應付一般路面上可能讓二驅車刁車的狀況而已，所以那個花了一百多萬買CRV的車主，她真的是想太多又做太多啦。😀
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2007/12/05 12:23:39
五六速變速箱換檔頻率比四速高吧？高多少？看怎麼開囉。
但是這會不會變成機油要用更好的？以損壞的機率來講，會不會也比較高一些？﹝應該是這樣才合理，絕對沒道理五六速變速箱比四速還不容易壞吧？！😆﹞
以台灣的都會低速行車比例偏高狀況來講，那個五檔六檔派上用場的機率，實在沒有很高呀。所以要比四速變速箱省油10-20%？我希望是可以如此啦，但看過車主分享都沒有那麼神勇說.....😌
如果是真正對油耗斤斤計較一心想省錢的市井小民，會多花數萬元去買一個更多檔位的變速箱嗎？更不用說要是維修保養和四速變速箱不一樣......﹝要是有什麼不同，應該只可能更貴，不會有人以為會更便宜吧？！﹞
綜合以上數點......我相信技術成熟普及率又高的四速變速箱還有幾年的時間可以苟延殘喘，那之後，可能我的下一部車也是六速自排或無段變速了吧，幾年以後啦，努力存錢去囉！
但是這會不會變成機油要用更好的？以損壞的機率來講，會不會也比較高一些？﹝應該是這樣才合理，絕對沒道理五六速變速箱比四速還不容易壞吧？！😆﹞
以台灣的都會低速行車比例偏高狀況來講，那個五檔六檔派上用場的機率，實在沒有很高呀。所以要比四速變速箱省油10-20%？我希望是可以如此啦，但看過車主分享都沒有那麼神勇說.....😌
如果是真正對油耗斤斤計較一心想省錢的市井小民，會多花數萬元去買一個更多檔位的變速箱嗎？更不用說要是維修保養和四速變速箱不一樣......﹝要是有什麼不同，應該只可能更貴，不會有人以為會更便宜吧？！﹞
綜合以上數點......我相信技術成熟普及率又高的四速變速箱還有幾年的時間可以苟延殘喘，那之後，可能我的下一部車也是六速自排或無段變速了吧，幾年以後啦，努力存錢去囉！
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2007/12/05 23:51:02
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問一下同級車國內哪一台有上面這些配備? | ||||||||||||||||||||||
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側氣簾？側氣囊？在國內還真不容易見到，呵呵呵。
反正買車本來就不是一件很理性的事。
不是有人在哭六氣囊的某車賣成那樣子嗎.....😌
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2007/12/06 10:22:21
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😠 只有5.5KM/L 好不好～～誰跟泥說可以到14KM/L的 | ||||||||||||||||||||||
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他是說平均油耗嗎？14km/L? 學理上就已經說不通﹝美規油耗測試值是有可能啦﹞
更何況是在台灣那種使用環境😆
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2007/12/06 10:32:41
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| 看到CRV的配備價格-- 火都要上來了-- 晴雨窗要賣我4300!!!???? 我弟開B字頭的車 進口的晴雨窗也不超過2000 本田是想吸血哦! 不爽之下 我改買別牌的車車 目前使用起來還不錯 省油又有力!! 大家應該知道我說哪台車了吧! (不要明講--待會又有口水戰) | |||
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看在這點情分上一開始就多付他一點總是道義應該的嘛🙂
別的不說光想到那個中古價就足以暗爽好幾年，值得了啦！
至於省油又有力，只有那一台了嘛
只可惜台灣想買CRV的人已經被壓迫了那麼好幾年......好不容易有新款出來當然是要先熱賣個一年，消耗一下累積的市場潛能再說呀！很令人驚訝嗎？我一點都不覺得驚訝說....
不過四千多的晴雨窗還真是有貴到😲雖然說我相信車子的本質是很不錯的
不過我買的也是您家那台的大哥....很好開😀
配備一級棒，但在台灣就是賣不好，沒什麼好爭論的，早就覺悟了啦。
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2007/12/07 01:40:34
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這個應該是有根本上的誤解 例如六檔變速箱, 它的對應關係並不是 [六檔箱] / [四檔箱] 一速 / 一速 二速 / 二速 三速 / 三速 四速 / 四速 五速 / (沒有) 六速 / (沒有) 何來 "那個五檔六檔派上用場的機率，實在沒有很高" 的這種說法? | |||
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六速變速箱換上六檔的時間有多長? 幾秒? 塞車嚴重+紅綠燈間距太近的時候恐怕連上五檔都有問題, 並不是變速箱最高幾檔一定會上到那一檔, 而那種時段就是大多數人用車的時段. 這是現實條件的問題, 不是學理上六檔箱和四檔箱如何對應的問題, 當然六檔箱不是四檔箱再往上加兩檔, 不過恐怕很多搞不清楚車子結構的人真的是這樣想的吧! 許多買五速自排車的人大嘆市區油耗沒好多少, 就是因為根本沒了解到這一點. 是我的話不會對多檔變速箱在市區的油耗效率有什麼幻想的. 😆
結論, 多檔位變速箱在台灣市區恐怕並不是很實際的設計囉. 跑高速比例高的話自然另當別論. 🙂
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2007/12/07 02:29:18
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| 轉速跟油耗的關係 並不是轉速低就一定省油 還要配合的因素很多 不然就只做高速檔就好了阿 那轉速就會一直很低 只是起步很鳥 說真的以時速40一般車入到最高檔位 絕對不會比較省油 除非是渦輪車不想讓渦輪打開 很多東西都是一分錢一分貨 四速變速箱一直沒被淘汰一定有它存在的道理 至少成本低是事實 不然都換上八速變速箱然後把成本反應出來 如果會賣得比較好車商又何樂不為ㄋ 有時想想很多東西其實是 需要的不多，想要的太多 | |||
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就車輛設計而言, 檔位齒比必須考量與引擎出力的搭配, 也必須考量車子的預設用途, 然後還要考量潛在客層的需求與受到的限制. 如果拿得出兩三百萬買一台車, 那車主愛幾速車廠就會拼上一條命來做出來賣他, 但那不是你我能關心的劇情, 我們有資格管的不過是省油與造價的權衡題. 如果買車要做通勤用, 市區行車比例超高, 多花好幾萬買個第五檔的意義就很薄弱了.
檔位數多於四的變速箱還要面對另一個問題, 就是速限設計的問題. 以目前絕大多數市區道路速限50-60的條件而言, 四速箱已經適應得很好, 幾乎所有的四速箱都是在時速50-60之間換進四檔, 轉速不會太高, 扭力也還夠適度推動車子, 是最好用的狀態, 也是最常用的狀態. 那麼五速六速甚至七速呢? 時速50-60的時候是對應在第幾檔? 有這種車的車主還請不吝分享實際的數據. 前面有朋友說時速40可以打進六檔, 讀了好幾遍我還是難以置信, 我自己的車是四速手自排, 時速40時想打進最高檔位, 電腦有保護設定是不會給進檔的哩.
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2007/12/07 02:38:31
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| 其實4WD只是一種統稱,像C-RV 的4WD只是簡易型,通常在防止雨天或下雪時防滑,況且CR-V沒有ESP,沒有後淪限滑差速器,充其量只是一部大轎車耳,而20KGS的扭力好像4000轉以上才慢慢輸出,拿去爬坡只會失望吧 | |||
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低轉有什麼花樣😵
沒限滑差速, 沒esp, 加上駕駛沒有超人的技術, 還是不要去亂玩爛路啦.
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2007/12/07 02:45:36
有可能.....
汽油那台的散熱設計在高速撞風效應加持時好很多.
柴油那台, 如果檔位不多, 高速(時速100以上)狂飆對引擎可是酷刑一樁, 散熱效率會跟不上.
汽油那台的散熱設計在高速撞風效應加持時好很多.
柴油那台, 如果檔位不多, 高速(時速100以上)狂飆對引擎可是酷刑一樁, 散熱效率會跟不上.
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2007/12/07 12:01:43
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過去吉普車沒ESP山路不照上,沒四傳爛路照跑, 技術爛就說嘛, 扯那ESP,限滑差速器幹嘛, 沒這裝置就不會開車啦, 韓國車沒那麼好,有這裝置也不見得就會跑. | ||||||||||||||||||||||
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人家吉普車是直接用四驅鎖定或防滑差速吧.
還要有加力檔咧, 都會suv拿什麼跟人家比啊.
好吧, 這些都沒有, 但還是能開著四驅crv跟人家去越野的也不是沒有, 但這就已經是技術問題, 所以說最後一關是技術, 連技術都沒有, 就不要亂玩, 我應該沒有說錯什麼吧.
至於Honda引擎是低轉還高轉, 這跟韓國車有什麼關係, 我看不懂耶.😵
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2007/12/07 13:08:35
>一般道路用3檔比較有力
對.
尤其是小引擎+超比檔齒比大(進四檔後轉速比別車低)的狀況下, 油門稍微重一點就會跌回三檔, 因為扭力不足. 如此狀況則不如直接掛D3(就是最高只升到三檔), 省得變速箱頻繁換檔. 畢竟以台灣大部分的市區路況, 就算有換進四檔以上也不過區區幾秒鐘吧, 然後又要停紅燈了, 想要省那一點點油, 還是讓變速箱少動幾下, 魚與熊掌, 就看駕駛自己選擇吧.🙂
對.
尤其是小引擎+超比檔齒比大(進四檔後轉速比別車低)的狀況下, 油門稍微重一點就會跌回三檔, 因為扭力不足. 如此狀況則不如直接掛D3(就是最高只升到三檔), 省得變速箱頻繁換檔. 畢竟以台灣大部分的市區路況, 就算有換進四檔以上也不過區區幾秒鐘吧, 然後又要停紅燈了, 想要省那一點點油, 還是讓變速箱少動幾下, 魚與熊掌, 就看駕駛自己選擇吧.🙂
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2007/12/07 13:43:05
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贊同,文章重點在哪裡,一堆人看也不看清楚亂回應!!不過如此4WD不要也罷!! | ||||||||||||
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本來不想說的是, 如果是後輪打滑前輪不轉, 那還可以說是沒有中央限滑差速器的關係, 所以四傳啟動後, 動力流失在後輪, 前輪動不了.
但現在是怎樣? 前輪打滑後輪不動? CRV不是說前輪打滑1/3圈時四傳會啟動嗎? 😵
假使報導完全屬實, 唯一合理的狀況是因為窄彎+陡坡, 前輪已經有一輪踏空, CRV前驅動軸沒有限滑差速器, 所以有效動力已經全部流失在這個失去磨擦力的前輪, 另一個前輪根本沒動, 當然不會啟動四驅機構.
啊那現在是說crv要兩個前輪一起打滑1/3圈四驅機構才會動作?
您的結論剛好跟我一樣? 真巧啦.😆
總而言之, crv的四驅真的不是為了對付越野用的, 肉腳車主們饒了它好不好.
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2007/12/07 14:10:36
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別以為所有吉普車全是四傳車,全都裝防滑差速器. 要切換有瑭棜n手動,加力檔箱款式還有多種,現在跟過去的車款, 一般跟豪華的這點差距很大.ESP 也是近年來產物, 動態平衡抵不了慣性定律. | |||
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沒裝防滑差速器? 沒有加力箱? 好吧, 要有這樣的吉普車, 那也行.
(小小聲:這跟被閹了有什麼兩樣😌)
然後還有二傳的吉普車喔? 那不就吉普車的車殼嘛?
那到底什麼叫吉普車?! 就Jeep這個馬克嗎?!😭
動態平衡跟慣性定律又有什麼關聯了咧???
我只想得到動態平衡會幫忙抓住打滑的那一輪, 改變它打滑的慣性😀
至於煞車系統是否抓得住打滑的那一輪, 您如何知道它不行的?
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2007/12/07 15:08:56
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pajero pinin 已經是一個例子了 可惜了的一台車 | |||
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別逼我叫它吉普車! 😭
這種半成品對我來說不能叫吉普車啦~~😭
(車主如果出現別打我.....這車是很酷沒錯!)
(我承認我的觀念有比較機車一點😇)
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2007/12/07 15:24:15
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荒謬、就如"這瓶葡萄酒是沒有酒精的，喝起來就像葡萄汁一樣" 花一瓶酒錢、去買一瓶葡萄汁，饒了那葡萄酒吧、它不是為了成為葡萄酒而釀造的葡萄汁。 | ||||||||||||
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crv的四驅是為應付路面上的輕度失控而設計的, 但是買的人好像十個有八個以為有了這樣的四驅就可以天下無敵, 所以會有這麼好笑的報導! 😌
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2007/12/07 15:42:41
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沒錯、這種鬼扯廣告手法、全世界也只有台灣車商想的出售，而且還很多人會買單， "看這台外表彪焊、越野能力強的越野車，不過你可不要拿它來跑越野、它只可以跑一般道路， 前面斜坡、你看到普通轎車開上去，你可不要也跟著上去、開到一半會卡在路中間喔" 這台車好不好-->好 要不要買-->要 可不可以跑爛路-->不可以 | ||||||||||||
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但再怎麼說, 會為crv的四驅買單的人, 實在不太可能是有越野能力的人, 越野的想像力倒是沒少的, CRV經常撒野刁車被救應該可以用來輔證這個推論.
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2007/12/08 08:35:48
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那到底什麼叫吉普車?! 就Jeep這個馬克嗎? 這一點你到是說對了,二次大戰Jeep生產給美軍用的車名聲太亮了, 此後這類車型全給灌上了Jeep,叫吉普車. 這種車型過去沒用SUV這類詞,2傳4傳有無加力檔箱防滑差速器 全有生產,加力檔箱又分多款. 全時適時四驅原就有抓住打滑的那一輪的功能,多ESP不過是行進中 配合其他功能ABS等而設計算進化級,車輛操控失當要翻車(違反慣性定律), 再進步的ESP也失效. 這種功能不是以前那老古董四傳光鎖兩輪或四輪,一輪打滑無法將驅動力轉至 其他無打滑車輪上. | ||||||||||||||||||||||
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喂, 大哥, 這樣不行, 你愈扯愈遠了, 我說"沒限滑差速, 沒esp, 加上駕駛沒有超人的技術, 還是不要去亂玩爛路", 因為四驅crv如果遇到窄彎+陡坡會抬腿刁車, 這用便宜的esp就可以解救(當然扭力是否足夠爬上坡那是另外一回事), 限滑差速器當然更好但看價格也知道不用談, 至於"吉普車"三字, 我很感謝您不吝分享關於這些定義的資訊, 但看來想像空間太大, 繼續說下去也不是辦法.🙂
全時適時四驅原就有抓住打滑的那一輪的功能? No no no. 就算全時四驅強悍的Subaru, 也是要有ESP(VDC)才過得了魔鬼滾輪關, 那個片子太有名了, 您再去找來仔細看一看, 特別魔鬼的難關您一定會看到VDC這個小小的字. ESP的功能並不僅限於行進中控制車輛動態減低失控機率, 即使車子根本前進不了也可以平衡四輪動態, 抑止單輪打滑. 所以我才提起esp, 這可是跟行進中的動態平衡扯不上關係的喲.
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2007/12/08 13:03:51
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| 我的ALTIS還比他的CRV強呢!!!連這種坡度都爬不上去,真懷疑這部車真的只是外型好看而已!!😲 | |||
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2007/12/09 03:32:35
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| 高速失控真的是超乎我想像 V牌 好吧 算你車子硬 30度的土坡我有點感到疑惑 為何某些車種爬不上去 但是輪胎卻沒有打滑?? 而是四輪不動爬不上去? 這個我真的不懂了 | |||
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原因很簡單，一檔扭力輸出不夠推那個車重！
Subaru的車很努力控制重量的，這您不會不知道吧~
其他一些名牌高級車，動輒兩噸，重心又高﹝至少比Subaru高﹞，真爬上去了可能還要怕翻滾下來😩
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2007/12/09 03:46:56
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| 有聽英文的人就會知道怎麼一回事啦~~ 開車的人是誰?? Subaru salesman(爬坡測試)~~~ 那台機器的測試員他們說是Professional Drivers,But who KNOWS~~ 整篇片子大概也都是Subaru做的(不然結尾也不會耍肉麻)， 要做手腳也容易得很，把防滑系統關掉，前驅車當四驅車開， P.S 光是CR-V的防撞桿是黑色和輪胎蓋是皮的，就知道不是EX，你說4WD是真是假呢?(CR-V四驅版在後檔會有貼紙,我怎麼看都看不到),要騙過在美Honda Fan可見手法還要再高一點。 濕地麋鹿測試時對某些車款方向盤扭重一點。 輪胎方面稍微"考究"一點~~ 我不是說Subaru不好，但如果是老王賣瓜的話，那就當參考就好~~ 總之..美國誰會買Subaru? 是愛滑雪的人們(滑雪場根本就是Subaru俱樂部) 愛純種越野的人通常會買純種越野SUV或是用Pickup拖越野機車去玩~~ Crossover跑去越野?? 不太適合呢~~😩 | |||
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但是為什麼有的車過不了滾輪關，難道您聽得懂英文也沒看出來重點？(是啦配音裡面是沒提，但是看不會沒看到吧！﹞
CRV怎樣我不知道，但我知道Subaru自持甚高，絕對不需要拿一台二驅車來作假。(要不然難道Honda都不會吭一聲啊？﹞過不了就是過不了，沒看到片中哪台車的車廠跳出來扳回一成。做手腳，這也未免看低了Subaru的粉絲了，這些人對車子的狂熱執著，絕非一般水準的，Subaru可不會蠢到做手腳拍片去愚弄自己的粉絲，好歹這些人也只佔有車階級的5%左右吧，每一個都是很珍貴的哩！
再說雖然片中有幾關屬於越野級，但Subaru從來都沒有自認是越野車種，它對自己的期許就是比CRV好很多而已，目標都是安全留在一般路面上，只是極限有高下。就算滑雪場有很多Subaru，也不能說都是愛滑雪的人在買吧，我們這邊五六十歲的老先生老太太開Forester的可多了哩！🙂
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2007/12/09 07:45:58
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內心最害怕的事情發生了 1檔上不了爬坡起步 其實我ㄧ開始也有猜到 只是很難相信發生在自排上面 車子重,我可能比較寧願相信為了安全 多拖了幾百公斤,這樣比較能安慰他們車主 讓他們避免太難過 不過我親身經驗 1檔的pick up 載重約0.8噸,車空重約1.5噸 約35度的長坡,從底下開始拉轉速衝 下場是 ---------熄火------------ 只好慢慢倒退(這動作很危險,超級危險,前輪根本是鎖死的) (根本無法轉向,而旁邊就是萬丈深淵) 只好乖乖從底下進加力箱慢慢爬 結論--------車重----------1檔尺比過大 改進--------加力箱--------or 掉頭回家----- 哈哈哈 | |||
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如果還要兼顧油耗和加速? 那不要指望一檔齒比了, 一檔齒比沒指望, 引擎不夠大, 或車很重, 就要有自知之明, 不要隨便玩陡坡, 平路還可以隨便你拼0-100只要幾秒.😀
所以說不要搞不清楚四驅倒底是什麼只知道自己的車是幾百萬名車就以為所向無敵, 任何優點在某個面向可能變成缺點.
我沒覺得您用"猜到"有何不妥......好像我自己也常用這個字, 呵呵~~
題外話--如果只是要上陡陡坡, 二驅的柴土都能做到, 最近剛好有車主發表過. 那個坡, 看起來有像超過30度很多. 😀
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2007/12/09 11:30:58
嗯, 花了這麼大把勁重整, 應該可以再開好幾年囉! 🙂
開老車有時候就是那個趣味嘛😀
我家的1990雅哥破30萬公里, 都還在現役中, 以前的車, 真的是挺能撐的, 路上都還常看到同一代的車....😩
開老車有時候就是那個趣味嘛😀
我家的1990雅哥破30萬公里, 都還在現役中, 以前的車, 真的是挺能撐的, 路上都還常看到同一代的車....😩
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2007/12/10 03:18:02
應該說城鄉差距會很大
該地的主要族裔差異也很大
我住多倫多附近的小城
每次去多倫多的華人商場, 整個停車場裡動不動就是X5, MDX, Cayenne, RX-330😩
比較平價的車種則以Toyota為大宗, Honda很多, Acura很多, Lexus也很多, BMW Benz也很多
韓系車較少見, 美國車也較少見.
我們這邊比較正常, Toyota滿多, Honda滿多, Douge Caravan超多(標準家庭設備啦), 美國車比韓系車多一些.
比較奇特一點的是Subaru不少!😍
韓系車以印象而言, 最常見到的車款似乎是Santa Fe, sonata, Accent, Tucson. KIA的車最近好像也愈來愈多囉.
該地的主要族裔差異也很大
我住多倫多附近的小城
每次去多倫多的華人商場, 整個停車場裡動不動就是X5, MDX, Cayenne, RX-330😩
比較平價的車種則以Toyota為大宗, Honda很多, Acura很多, Lexus也很多, BMW Benz也很多
韓系車較少見, 美國車也較少見.
我們這邊比較正常, Toyota滿多, Honda滿多, Douge Caravan超多(標準家庭設備啦), 美國車比韓系車多一些.
比較奇特一點的是Subaru不少!😍
韓系車以印象而言, 最常見到的車款似乎是Santa Fe, sonata, Accent, Tucson. KIA的車最近好像也愈來愈多囉.
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2007/12/10 03:53:33
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| suv真的不怎好賣，油愈來愈貴，鋼也貴，車廠當然會偷點囉。 加上現代又不是啥品牌，它在美國一定會用這些配備做個廣宣。 明年santafe上市就會碰到outlander啦，應是outlander會勝出吧，從品牌，油耗和安全。 最新三菱狂打安全，air bag一定又少不了，中華想改也改不了，因為這是日本三菱的政策啊。 這樣也好，改的少保障也多點。 | |||
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不過您想得到, 南陽就應該想不到嗎, 明年再把6SRS+ESP裝回去嘛!😀
我看想買原味山土匪的人是該再等一等!
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2007/12/10 03:56:22
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| +1 找車族 聽說現代柴油2.0 已經有車隊了那個 叫什麼土桑的 ! SANTA FE2.2 如過有 請聯繫 我也要玩SUV 🙂 | |||
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不過您可以到這邊坐坐:
http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=35587
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2007/12/10 10:26:54
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| 在美國韓國車能見度比台灣要高. 不過有一點很有趣, 跟樓上講的一樣, 就是韓國人並不特別愛買韓國車. 在一些韓國人聚集的地方也很少見到韓國車. 有時在韓國超級市場的停車場約一百台車連一台韓國車也見不到. | |||
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是以，北美韓裔人士比較平實的買日本車，有點本錢或在做生意要撐場面的買歐洲車，我的韓裔朋友先開Honda後換到Volvo，我開著剛買的Tucson去找他，他對這台車一點見解都沒發表，這是很不尋常的社交畫面，通常來講再怎樣好歹也會狗腿一下說不錯的新車吧！😆
我也了解他自己內心感觸糾葛複雜，他沒開韓國車倒是我在開韓國車了，向來以愛國自傲的大韓民族心裡怎麼可能什麼都沒想。所以他不狗腿一下我是不會因此就生氣的，不過我還是吹捧了一下他的CX70? 這個容易太多了，呵呵呵~~
所以說，出外人大大所說的，可以直接改成"韓國人特別不愛買韓國車"，或者乾脆說"韓國人覺得開韓國車很遜"！
也不用專門取笑他們，如果找得到日本人，十有八九他們也不是開日本車。試試看！😌
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2007/12/10 11:52:40
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2007/12/11 08:44:42
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資料來源：U-CAR Hyundai Santa Fe 2.7 158.00萬元 車身外型 車身型式 運動休旅車/SUV 車門數 5 門 乘客數 7 人 車身尺碼 車長 4650 mm 車寬 1890 mm 車高 1795 mm 軸距 2700 mm 車重 1965 kg 迴轉半徑 5.45 m 輪胎尺寸 235/65 R17 油箱容量 75 litre 前輪輪距 1615 mm 後輪輪距 1620 mm Honda CR-V 2.4 95.90萬元 車身外型 車身型式 運動休旅車/SUV 車門數 5 門 乘客數 5 人 車身尺碼 車長 4520 mm 車寬 1820 mm 車高 1680 mm 軸距 2620 mm 車重 1555 kg 行李容積 524 litre 迴轉半徑 5.5 m 輪胎尺寸 225/65 R17 風阻係數 0.39 油箱容量 58 litre 前輪輪距 1565 mm 後輪輪距 1565 mm 原來車長差13cm(2.87%)、車寬差 7cm(3.84%)、車高差 11.5cm(6.84%)、軸距差 8cm(3.05%) 就變成大車跟小車之差了.....！？ | ||||||||||||
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多13公分和8公分可以幹很多大事業了！
包括把行李箱變成第三排😀
CRV那個尺寸就是變不出來，由不得你不信！﹝不然早就出七人座了，還不信嗎？﹞
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2007/12/11 08:55:59
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| 在美國日本車不見得比台灣便宜! 而且配備超陽春,隔音普普,皮椅什麼的都沒有,有時連電動窗都還得加錢買勒! 這是台灣人不能想像的! 不過SRS算是標配都會有,明年ABS及穩定系統聽說會變標配,不過車價也會漲吧! 這邊TOYOTA COROLLA1.8 LE含稅也要17500左右含電動窗,沒皮椅沒穩定系統沒ABS,在台灣要惜福阿! | |||
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您沒聽過右邊照後鏡是選配的吧，聽說是Civic，雖然不知道是哪一年的笑話了😌
簡單說，歐美人士介意的配備，跟台灣人士介意的配備，優先順序不同。
歐美的平民階級不時興在車上裝些花車配備，氣囊的吸引力倒是無限優先。至於電動窗？那當然也可以選配，手動車窗在萬一落水時還可以有最後的控制權。電動椅？有那個必要嗎？倒車雷達？！那是什麼鬼東西？😆
所以台灣人士不要哀嚎，已經有某車廠推出六氣囊的車款，下場咧？早就有某車廠推出ESP標配的車款，結果咧？﹝相信在這裡的各位能說得出車款的不多！﹞
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2007/12/11 09:09:36
[quote=alfaclub (alfaclub)]
韓國是追著日本在跑沒有錯呀😌
至於德國，德國的國產車就已經傲遍天下無敵手了﹝不要對他們說義大利的什麼車更好，如果你還想活著走出德國的話﹞，德國人有什麼不得了的理由去買外國車？好比台灣的土產香芒果，有什麼理由不吃這樣美味價廉又新鮮的芒果而去買進口貨？！除非不計代價的耍帥嘛！
至於日韓什麼地方異曲同工......就我所知Hyundai的技術根源也是來自三菱，現在差異多大我就不得而知了，實在三菱的車我沒什麼研究啦😊
如果是說汽車工業進軍世界的歷程，那確實兩國的汽車發展史寫出來可能會滿像的🙂
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經由就貴婦嘛大大寶貴的意見 在下小小的統計一下:目前已知 如果有錢，韓國人則不傾向買韓國車 如果有錢，日本人也不傾向買日本車 如果有錢，台灣人也不傾向買國產車 . . . . 但是 如果有錢，德國人還是傾向買德國車 我做個比喻，不曉得洽不恰當 這就好像，台灣對自己本地的電子業是這樣的信賴 因此，即使市場上有各國進口的電腦比如蘋果電腦，台灣人還是傾向購買台灣電腦 因為台灣電子產品不輸其他國家 在下我沒有結論，只是想提供一個方向給大家 基本上我認為，韓國跟日本在很多地方簡直是像極了 所以是不是有某些地方具有異曲同工之妙呢? 🙂 | ||||||||||||
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至於德國，德國的國產車就已經傲遍天下無敵手了﹝不要對他們說義大利的什麼車更好，如果你還想活著走出德國的話﹞，德國人有什麼不得了的理由去買外國車？好比台灣的土產香芒果，有什麼理由不吃這樣美味價廉又新鮮的芒果而去買進口貨？！除非不計代價的耍帥嘛！
至於日韓什麼地方異曲同工......就我所知Hyundai的技術根源也是來自三菱，現在差異多大我就不得而知了，實在三菱的車我沒什麼研究啦😊
如果是說汽車工業進軍世界的歷程，那確實兩國的汽車發展史寫出來可能會滿像的🙂
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2007/12/11 09:19:31
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| 以下是我自己的想法 德國車在早年就已有相當口碑(想當然德國人還是選擇德國車) 而那時日本及韓國車根本無法相提並論 我也相信在那時候的日韓國內也都知道這個事實 而將德國車或歐洲車列為未來有能力的時候的目標之一 等那些人有錢以後到了國外 為了實現以前的夢想就買來開看看 而不選擇支持本國品牌 但代表日本車比較差嗎? 以前可能是 但現在我認為不是 也許那些人知道自己本國品牌的車子現在並不輸別人 但這是心態上的問題 當年的夢想現在有機會實現 為何不嘗試看看呢?🙂 | |||
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事實就是您說的這樣子啦🙂
台灣人來到北美﹝歐洲我就不知道所以不要亂講﹞，誰沒有個幾兩幾？房子當然要買百萬的，車子當然要買雙B的，賺錢先不要談，花錢倒花得很開心，就因為這些東西在這裡跟台灣比起來好便宜啊！😌
不過想想人生能夠痛快實現心願，倒也是不錯啦，還遠勝過某些人抱著大筆存款，什麼都捨不得花用，一輩子捨不得好一點對自己😌
.....欸，有人說日本車比較差嗎？我沒有說喔。😇
我家也有一台快20年的Honda喔，我還捨不得放棄它哩😀
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2007/12/11 09:24:58
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泰規版有三排椅的CRV,只是台灣沒做! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有沒有圖片可以聞個香啊？我想看看能小到多小.....(估計跟那個是Wish吧？還是馬五？的第三排差不多？😇)
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2007/12/11 10:10:26
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下面的計算中所引用的數據, 是從 U-CAR 的 "新車" 網頁上找到的: ----------------------------------------- Hyundai Tucson 2.0 D (柴土) 車重 : 1695 kg 最大馬力 : 136hp/4000rpm 重量/馬力 = 1695/136 = 12.46 最大扭力 : 31.1kgm/2000rpm 重量/扭力 = 1695/31.1 = 54.5 ----------------------------------------- Hyundai Tucson 2.7 車重 : 1690±50 kg 最大馬力 : 175hp/6000rpm 重量/馬力 = 1690/175 = 9.66 最大扭力 : 24.6kgm/4000rpm 重量/扭力 = 1690/24.6 = 68.7 ----------------------------------------- Honda CR-V 2.4 車重 : 1555 kg 最大馬力 : 170hp/5800rpm 重量/馬力 = 1555/170 = 9.15 最大扭力 : 22.4kgm/4200rpm 重量/扭力 = 1555/22.4 = 69.42 ----------------------------------------- Nissan Murano 3.5 車重 : 1850±50 kg 最大馬力 : 245hp/5800rpm 重量/馬力 = 1850/245 = 7.55 最大扭力 : 34kgm/4400rpm 重量/扭力 = 1850/34 = 54.4 ----------------------------------------- 從上面的計算結果來看, 除了 "柴土" 的 "扭力重量比" ( 2000 rpm 時 ) 小贏 Murano 一點點, 此外, 上列的其餘車款全都輸給 Murano ! 雖然上面只是 "粗略" 的計算, 因為還有很多因素未列入考慮, (例如 "一檔齒比" "終傳比" "車輪半徑" 等等; 我懶得查了) 不過就算把那些因素併入計算, 最後的輸贏結果可能也不會有太大的變化. 也就是說: 貴婦大所說的 "一檔扭力輸出不夠推那個車重" 在這裡並不適用! ( 至少不適用於 Murano ! ) 那麼, 那段影片中那台爬坡的 Murano 到底為什麼 會 "四輪全都不動" 而爬不上去? 這就耐人尋味了! 我個人還是傾向認為: 那段影片真的是 "僅供參考".. . | |||
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咱們就事論事蛤
您徹底忽略了一檔齒比在起步爬陡坡的重要性了啦
扭力重量比，在這個任務上反而出不了什麼力，Murano空有34kgm的最大扭力，可是您再看一眼，這個扭力要在幾轉時才有？4400轉？4400轉就算在一檔好了那是什麼速度？絕對不是起步時的時速零。所以重點是，引擎在怠轉程度的轉速時最大可以輸出多少力道，然後一檔的齒比究竟足不足以用這個力道推動斜坡狀態下的車身。配備的四驅機構能夠傳給後輪的最大輸出值，則是我一直不想提的最後一道關卡，提了都不知道有幾個人曉得我在說什麼😩
另一個問題是重心高度，Murano在我看來跟Tucson的整體感覺很接近，估計重心高度不可能比Tucson低到哪裡去的，反而有可能因為較重的引擎所以擁有較高的重心高度。別小看這個，在陡坡上，車子快要翻車的感覺是很恐怖的，這跟引擎究竟能不能把車推上去是完全不相關的兩件事，但是如果爬不上去這就是可能有關的另一個原因！
(PS:後來想起來，想買Murano的朋友跟我說Murano是無段變速，是嗎？不知道這個會不會有關聯？﹞
我不需要也不認為有必要為Subaru說話，車做得好不差我這一張嘴。但是兩年前要買車時，我確實是從二手Forester, 2005 Forester, 一路試開到2005 Outback 3.0, 那才真是車啊！😌最後是為了預算控制，跑去買了Tucson 2.7，不過我仍然很愛我的車，因為它很低調但很稱職。別的不說，Subaru車款重心之低+操控之好，我是有切身體會的。我想說的話或許聽起來很臭屁，但是很簡單的道理是，要批評速霸陸，何不先開過再來說，這樣比較知道重點在哪裡，也不會吃什麼虧啊！﹝會啦~~~試車過後你的人生就會從此大不同了~~🙂﹞
所以呢，看了那個影片我只能說"會心一笑"，確實如果有哪台車能在陡坡上有壁虎的能耐，我相信那最有可能是Subaru!😍
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2007/12/11 10:35:11
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哈.......你還真是會講話ㄚ | ||||||||||||
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我通常是講話太過含蓄🙂
這個褒獎，是因為我提到Santa Fe嗎？
事實上未改款前的Santa Fe比New Tucson早出多年，並且是全時四驅﹝如果我沒記錯的話﹞，在我們這種冬天飆雪的地區，能見度高是理所當然的呀。﹝開四驅皮卡的才多了好不好~﹞
我自己開Tucson，自然在路上會尋找類似的身影，但好笑的是每次看到有點熟悉的車影，十次有九次是大哥Santa Fe😩
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2007/12/11 12:09:25
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| 影片中CRV EX 4WD,MURANO SE AWD,volvo XC90 2.5T AWD,TOYOTA Highlander 4X4 V6, 這四輛都無法爬上那個坡,我個人的看法認同貴婦大所說的 "一檔扭力輸出不夠推那個車重", 引擎馬力不足. 尤其volvo XC90 是2.5T AWD,TOYOTA Highlander 是4X4 V6,都無法上坡更難相信, TOYOTA Highlander 在上坡中也碰到前輪空轉後輪不動,這是無鎖定四驅的狀況. 難道無法鎖?沒那裝置? | |||
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我手上只有2008年的型錄....
已經玩到全系列配備胎壓偵測系統，不過確實沒看到四驅鎖定功能哎。
一般來講只有越野取向的車款會有這種東西啦。
百萬以下的房車底盤SUV......大概只有我家這款有配啦~~😀
要是全時四驅半途出現前輪打滑後輪不動的狀況，那可不好玩了，希望只是沒有防滑差速的關係！😌
就算2.5"T"恐怕也沒輒，畢竟那個T要什麼轉速的時候才會就定位開始工作啊~~~😩
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2007/12/12 00:04:27
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不用三百萬喔 freelander2 TD4牌價199萬 柴油2200CC,六速手自排,AWD 五星車體,7SRS,主動安全全配齊 地形反應系統 陡坡緩降系統 指揮控制座位系統 品牌名氣 加上Landrover標榜的"地球全地表,全天候通用"(這個有點誇張) 應該符合魔人大大的需求 不過他是純五人座的,不是5+2 另外LAND ROVER車系妥善率超級低也是一個大問題 | ||||||||||||||||||||||
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除非口袋跟英國貴族一樣麥克麥克......
否則買了之後恐怕才是修心養性的開始~~~
(我朋友有一台Discovery......我看他真的常常在修心養性😇再說買車價錢是一回事，維修保養可是另外一件事！照這樣看真的要準備三百萬否則很快會斷糧~~)
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2007/12/12 00:18:48
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呵呵 六速柴油越野休旅車是吧 大大您準備多少要買呢 三百萬好不好 若不是六速自排 六速手排如何 要嗎 限量是殘酷的喔 六速自排變速箱除了DSG 或HONDA三軸式的特殊規格以外 一般行星齒作動的一棵多大你看過嗎 跟四缸引擎幾乎等長 裝小排氣量前驅車!!!! 根本是胡扯 TUCSON沒將柴油引擎的動力及省油發揮就已經是同項目國內同級國產休旅車之最了 請問一下 有必要去裝啥六速變速箱嗎 有必要人云亦云看數據資料開車才高興嗎 DSG那種等級大修一棵修起來破二十萬真的適合平價車嗎 大多數的五速車變速箱跟傳統車都差很多 一輩子原廠保養有多少人能接受 國內速限不過一百一 您是想要有一台到一百一十公里換六次檔的車嗎 先去開過你說的沒發揮的車再說吧 國內休旅車唯一的五速說真的也不算是五速 算三加二速 四速的齒比都小於一了 五速只能上高速用 搞了個超高齒比才把一百公里巡航轉速硬壓在兩千轉左右 此時根本無加速力{柴油車就不同了在此就不多說} 跟一般四檔車有何差別 看看他的性能跟省油跟價錢比例 CRV兩千轉 馬力跟扭力只能用孱弱來形容 有必要人云亦云看數據資料開車才高興嗎 迷樣的一百五十匹難怪沒公布馬力圖 這算愚民嗎 😆 | ||||||||||||
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真的有人說話這麼辣的呀~~
不過那個毫無加速力的第五檔，跟台灣的高速公路還真是挺速配呢
那麼多人動不動就哭著要五速六速自排箱，他們應該作夢也想不到那一顆跟四速的比起來重量和體積差多少
還想配在小車上加強省油？唉😞
更不用提......呵，一輩子原廠保修啊~~~~😩
如果照您說的五檔時速100轉速2000，那扭力峰值出現的4200轉，不就一輩子可望而不可及啊？😞
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2007/12/12 00:44:11
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這位大大的意思 有點類似說 假日有錢，大家以前都是崇尚歐洲名車 但是現在這位大大認為，日本車也不一定輸歐洲車 這當然是個人認為.... 是的，日本車的"某些特徵"的確是開車一族所必須的 但談到有錢人的需求品 這些特性恐怕就不再是多數有錢人所需要的了 他們需要豪華、霸氣，更或者需要扎實的底盤跟強大的性能 另一個重點，這樣的車也要能夠吸引外人的目光 即使不開出去，放在家裡面也能充分滿足他們的渴望 其實大家都知道近年來日本車也有一番作為 但是現在這句話其實也可以反過來講 "難道大部分買德國車的人，這些人都是**嗎?" 這句話在一般民眾上，是相當合理的 因為錙銖必較，大家賺錢有很多目的，並不只為了開車 當然能省則省，買經濟價值高者即可 但是這段話用在資源多的人身上 顯然是較為多餘的 | ||||||||||||||||||||||
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那那那，那些打拼大半輩子掙得像樣家產的，買車為了做生意顯示能耐的，該買什麼車？他們有什麼選擇，其一一輩子仰望著雙B的光環長大，其二看車取人的客戶十有八九只知道雙B偉大，這樣除了雙B還能買什麼車。
當然雙B車子好嗎？不錯啦，我個人覺得。BMW七系Benz500級600級的，我都坐過，感覺真的待遇不凡，會不想下車，呵呵呵。
然後日本車嘛，我也坐過L牌RX系列，A牌MDX，Toyota Honda Nissan當然是不計其數。L牌A牌也很棒，車子給人的感覺比較"軟"，也很舒服，T牌H牌N牌就不能要求太多(反正掛這兩個馬克的高檔車也很難遇到)，總之是平民日用車，要求的標準修訂一下就好。Mazda我就很少坐到了，只有一次幫不太熟的朋友把車開回他家，等我好不容易弄清楚他那個手自排怎麼操作，也已經到家啦。
不做生意不需要仰賴他人第一印象的，反而會買一些比較冷門的車款，有個朋友家裡車庫門一打開赫然兩台Subaru，驚煞人！S家的車操控一流，論外表低調那才是有夠低調(好咧，不提拉力賽那個藍色的話😆)，尤其被T牌買走之前的舊款，真正是性格醜男......不過我還可以接受啦，是我家另一半無法接受，最後......當然沒買成😌
英國車義大利車也很棒啊！但總之有接觸過的人很少。
沒人要談美國車是吧，美國車也有定價比X5還高的車喔，路上偶爾會看到，人家就買得起又不想買歐洲車吧，很霸氣的車。當然平民級的Douge Caravan是人人買個個罵，但還是會買，反正便宜好用，維修不用待料！
樓主多少想知道韓國車如何吧，這只能看我寫了，韓國車在我們這種把車子當日常消耗品的地方，能見度還不低，像我家門牌號碼一百號的範圍內，以我這樣晚起又不太出門的人能看到的，就有至少四台Tucson，兩三台Santa Fe(這兩款比較好認😆), 對面一台Accent，Elentra Sonata沒數過，車主是白人亞裔都有。我也曾在路上驚見Hyundai Excel還跑得虎虎生風，外表狀況看起來實在很難相信是20年上下的車子！(想知道長什麼樣子? 維基百科有，google "Hyundai Excel" 就可以找到)看了那台車，我深深地感覺到車況都是看人照顧的呀!😌
其實美國加拿大這部份，小眾車款要普及是非常不容易的。平常在都市裡哪有什麼車看不到，但開著車往鄉下走，走著走著離開都市一兩百公里之後，就會開始發現，那些小鄉鎮的"鬧區"，通常最多會有Douge，Chev，再加Ford的經銷商，其他的？作夢都不要想！所以除了這三家北美原產，打拼歷史又夠悠久，其他新來的品牌銷量少的車種，通通都還有很漫長又幾近不可能的開拓路要走呀！像我們這城已經有十萬人口，但是買Subaru的，還要到隔壁大一點的城才有經銷商可以做保修哩！這也是影響車款市佔率變化的一個要因喔。
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2007/12/12 13:35:48
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原來如此~ 在美國汽車鄉鎮差距大的原因，除了所得之外 原來一間保養場是這樣的難尋 也難怪認識的幾位美國朋友中，會自己DIY修車的人比例比較大 差點害我以為~~美國是修車王國~~ㄏㄏ 😆 有沒有保養場，就幾乎決定這個小鎮的市場佔有率了 想一想真的是太可怕了.... 貴婦大的資料太強大了...真的非常感謝您的指教🙂 可惜還未有能力給好評 請讓我精神上為您好評+1 | |||
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難得遇到您這樣彬彬有禮的版友，當然知道的都要努力掏出來講呀！再不然還講給誰聽呢，呵呵~~
研究車就是好玩，好玩也要有人分享才有意思啦！😊
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2007/12/13 01:15:39
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| 歐陸的CRV 2.2柴油版賣的挺好的!! | |||
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自排很貴喔😰
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2007/12/13 01:34:33
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| 其實我若有錢也有辦法買到各品牌的話 我反而會選擇Acura Lexus Infinity 而不會選德國車 因為我認為這些車在本質上並不輸他們(反特定品牌的別做文章) 在凸顯身分地位之下又多了份低調內斂 | |||
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您會不會是不喜歡那些懂車不懂車的, 只因為馬克是德國車廠, 就要貼過來狗腿兩句好車好車啊😀
然後等您真的自豪一下愛車好在哪裡, 就發現對方臉上有點茫然😩
這種場面真是沒趣味......但若是開雙B肯定天天要發生😰
是我我也會抓狂的~~😠
我只試開過RX-300, 330, MDX.
Infinity可惜還沒機會接觸.
我比較喜歡MDX. RX-的方向盤輕油門輕, 很好開但駕駛樂趣太薄弱.
個人偏見, 車主請勿浪費精力追殺, 謝謝開恩😊
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2007/12/13 09:08:27
就儀表板上顯示目前在幾檔，這樣而已，不會發出什麼怪聲的😆
然後你可以嘗試進檔或退檔，不過還有電腦把關
比如說時速30時想進四檔，電腦應該不會理你
但時速80時想進二檔，那是有可能成功的，不過轉速會立刻飆上天，而且車還跑不快！😀
我通常是塞車走不快又沒停住時，會打進二檔，免得變速箱一直在一二三檔之間換來換去😞
然後你可以嘗試進檔或退檔，不過還有電腦把關
比如說時速30時想進四檔，電腦應該不會理你
但時速80時想進二檔，那是有可能成功的，不過轉速會立刻飆上天，而且車還跑不快！😀
我通常是塞車走不快又沒停住時，會打進二檔，免得變速箱一直在一二三檔之間換來換去😞
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2007/12/13 11:01:57
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| 還有一些價位比較低的國產車同樣標榜定速器.. 但 到了上坡路段...車速就降低 到了下坡路段..車速就上昇 --> 這是哪門子的定速器 ㄚ......(恕刪) | |||
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上坡路段扭力不足以維持原來設定的速度所以車速就降低
下坡路段引擎煞車能力不足以拉住車子所以車速就上昇
應該2.5以上的引擎就不會有這種糗態了吧(以4AT車款為限)
2.0以下的車款要好好學習一下樓主的秘招!😀
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2007/12/13 21:31:52
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| SUV 100 萬下要買到5速柴油車有點不可能啦! 應該會安裝四速啦.. 如裝五速變速箱還有拼嗎? 重點會擺在這部柴油引擎是2.2L是賣點.. 四速變速箱不滑順且再加速力道不如五速以上同等級CC數的柴油引擎. 不信可找六速柴油車比看看就知道.. 如此車5速我會考慮家中第二部車. | |||
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Passat TDI那個時速110的再加速力道就讓我很想把車扔了.....幸好本來也就不是我的車~~
多檔位變速箱再加速力道會比較好？說起步到100加速較快且比較省油或許還有可能😆
六檔降到四檔，跟四檔降到三檔，哪一個的再加速表現會比較好？仔細想一想再說吧。
不過柴油山土匪確實是五速，這樣有沒有比較滿意呢？
2.2L+五速，對SUV車款來講是滿不錯的搭配了，因為任何檔位的扭力輸出都不會太差，推七人座的車重是OK的。
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2007/12/13 22:29:34
呵，那是我帶壞大家了吧，我這次講話也太不含蓄啦，那個碰碰車大大，都是你的激將法害的啦😭
其實車都沒錯，會有錯的都是人。雙B是好車，我從來沒覺得它們不好，在台灣的定價問題我也不好發表什麼論點(畢竟市場就這麼大，買的人總要分攤成本，這個理由會不會比較讓人釋懷一點? 好啦，我知道定價策略是塑造產品形象的重要手段之一啦，但要買的人就買了那我還要說什麼，好車啊~)。
我比較受不了的是連變速箱如何運作都搞不清楚的人，貼在雙B的擋風玻璃上流口水說好車好車，用廠徽和價錢來理解好車，我實在不想應付這種場面，所以雙B如果不得我的錢緣，那一定是我的問題，絕對不是車好不好的問題啦！車很好我知道啦，說真的我至少也坐了有十年以上，親身驗證。(當然維修保養的時候我沒去過喔😀)
以市場機制來講，我們身在遙遠的台灣，太過平民版的歐洲車是不值得大費周章運來台灣賣的，所以可以說平民版的歐洲車我們是沒有什麼機會體驗的，沒有體驗，自然有所不知。而日系車呢，一方面距離近，文化也比較相似，語言溝通上比較容易，所以維修後勤線要拉過來也容易許多，所以日系車在主打平民級用車市場方面，相對佔有優勢，而事實發展也就是他們善用這些優勢的結果而已。但是也因為這個優勢，讓他們的高級車在台灣很難得到大多數人的認同。😌
結論，歐洲車就一定比較好嗎？那只是沒看過沒那麼好的而已。日本車就一定比較不好嗎？那只是不了解如何去欣賞它而已吧！
純粹談造車層面的好壞，是一回事，至於我們能負擔得起什麼樣的車，那又是另一回事。混淆這兩個極端，則是大多數人藉機抒發心中塊壘的一種不正確用法而已。每個人的討厭與喜歡背後都有說不清楚的經驗糾葛，所以討論到最後常常變成打仗；而市佔率也不過體現了認同與妥協的藝術，卻有很多人喜歡認為車賣得最好就是最好的車而沾沾自喜。人真的很可愛，不是嗎？😀
其實車都沒錯，會有錯的都是人。雙B是好車，我從來沒覺得它們不好，在台灣的定價問題我也不好發表什麼論點(畢竟市場就這麼大，買的人總要分攤成本，這個理由會不會比較讓人釋懷一點? 好啦，我知道定價策略是塑造產品形象的重要手段之一啦，但要買的人就買了那我還要說什麼，好車啊~)。
我比較受不了的是連變速箱如何運作都搞不清楚的人，貼在雙B的擋風玻璃上流口水說好車好車，用廠徽和價錢來理解好車，我實在不想應付這種場面，所以雙B如果不得我的錢緣，那一定是我的問題，絕對不是車好不好的問題啦！車很好我知道啦，說真的我至少也坐了有十年以上，親身驗證。(當然維修保養的時候我沒去過喔😀)
以市場機制來講，我們身在遙遠的台灣，太過平民版的歐洲車是不值得大費周章運來台灣賣的，所以可以說平民版的歐洲車我們是沒有什麼機會體驗的，沒有體驗，自然有所不知。而日系車呢，一方面距離近，文化也比較相似，語言溝通上比較容易，所以維修後勤線要拉過來也容易許多，所以日系車在主打平民級用車市場方面，相對佔有優勢，而事實發展也就是他們善用這些優勢的結果而已。但是也因為這個優勢，讓他們的高級車在台灣很難得到大多數人的認同。😌
結論，歐洲車就一定比較好嗎？那只是沒看過沒那麼好的而已。日本車就一定比較不好嗎？那只是不了解如何去欣賞它而已吧！
純粹談造車層面的好壞，是一回事，至於我們能負擔得起什麼樣的車，那又是另一回事。混淆這兩個極端，則是大多數人藉機抒發心中塊壘的一種不正確用法而已。每個人的討厭與喜歡背後都有說不清楚的經驗糾葛，所以討論到最後常常變成打仗；而市佔率也不過體現了認同與妥協的藝術，卻有很多人喜歡認為車賣得最好就是最好的車而沾沾自喜。人真的很可愛，不是嗎？😀
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2007/12/15 01:16:32
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| 「LESUS一部可買2部」，哇，這樣也可以比，但是兩個ｈｙｕｎｄａｉ可比不上一個ｌｅｘｕｓ啊。 | |||
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這種亂世, 還是買兩台Hyundai隨便開開比較安全些😌
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2007/12/15 01:24:13
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| 「很簡單.看看路上哪一款車的能見度高.就買哪一台」，這種看法講好聽是羊群心理，難聽點是盲從。 | |||
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說真的這樣選車很省時省事, 如果幾年內要賣車也是省時省事, 群眾的力量還是很有用的哩!
但副作用是偷兒選車也是省時省事. 有一好沒兩好😌
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2007/12/15 01:33:57
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| 超乎想像現代山大飛2.2柴油,竟然是配備5速手自排的變速系統,那就很有搞頭了...CRV頭殼摸勒燒了...油價愈來愈高,汽油引擎的休旅車越來會越難賣了！ | |||
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以現在台灣人生小孩的能耐, 不是人人需要七人座的喔
而且也不是人人能接受柴油引擎的"副禮"--怠速音量.
不過時間可以改變一切的啦, 您說的或許幾年後會變成真的吧!
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2007/12/15 01:40:00
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| 會不會本來想買的人,看到這些噁心嘴砲文而怯步的?😍 我猜應該是台本派來的臥底,目的就是把現代搞臭😴 | |||
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不過話說回來, 讓人家講兩句就不敢買的, 應該是crv的車主候選人, 不太可能會是Hyundai和KIA的車主😆
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2007/12/15 03:05:28
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再把ABS.EBD閹掉吧😝 | |||
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不過我忘記是在哪個討論區看到的了
其實有這兩個也就差不多了啦
還想要esp啦四驅啦那就加錢吧, 奇怪這麼多人看到韓系車就變得跟搶匪似的, 什麼都該給, 什麼都該便宜
加一加破一百萬就罵以為是進口車喔~~😩 (一百萬跟進口車有什麼直接關係? 一切還不都是消費者自己的觀念造成的! 😡)
這樣的態度車廠當然只好東減西減硬是把車價拉低到大家看了至少先流點口水的程度.....😩
車廠給你們開我來當買家最好了啦😵
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2007/12/15 03:07:46
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| "陽春麵"被拿掉肉片和豆芽菜的感覺😩 | |||
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不過是懷石料理午餐版拿掉三樣菜而已耶
出什麼錢吃什麼東西好不好
同樣的菜去到五星級飯店要再加個三成價錢喔😀
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2007/12/15 13:08:47
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嗯～買台破百的車 如果是小康家庭考慮的可多啦 | ||||||||||||||||||||||
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買台四門轎車扺用扺用就好了，不要自尋煩惱囉！
五六十萬的國產車比較好養，事情是這麼的單純啦。😌
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2007/12/15 13:18:20
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買SUV保證有80%的人會考慮CRV,就是要從其客群中搶下市場不是嗎?😴 難道Hyundai只想作原先就有的客戶嗎? 用點大腦😆 | ||||||||||||||||||||||
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我也想知道Santa Fe能賣多少台，看Santa Fe在台灣從進口到國產的過程，實在滿有趣的。😀
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2007/12/16 05:52:37
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大大是車商??? 那esp 6氣囊我要加價購可以嗎??😍 有的話一定要告訴我 不要叫我買進口2.7四速手自排 偶要2.2柴油才夠力😆 | ||||||||||||||||||||||
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我不會叫你買進口2.7四速手自排
我會叫你買國產2.7四速手自排😆
Tucson 2.7有四驅, 有esp喔!
車重比較輕, 油耗也還ok喔!
而且很好停車喔~~~
我知道你想要那個五速自排
那就犧牲點把esp和四驅還給人家吧....😀
至於能不能選配回來, 不要忘了群眾的力量, 你找準車主們連署吧, 我幫不太上忙, 我這台還打算再開五年啦~
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2007/12/16 12:06:36
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| 謝謝啦! Tucson 2.7有四驅, 有esp是不錯不過我想要有7人座 至於五速手自排大大還蠻內行的(雖然大大說過5.6速自排在台灣沒用不過我就是喜歡)😆 關於"連署" "群眾的力量" 有去展示間跟業代談過她說大部分消費者比較在意四驅+esp至於"6氣囊"還沒聽過有消費者到展示間反應過😌 只能希望有興趣的大大們遇到業代幫忙多提一下😭 想買7人座是因為家中人口又快要多加2位😊 全家一起出門安全最重要 | |||
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因為呢....
就像Tucson頂級版根本知道的人都不多，我可以想像Santa Fe頂級版(七人座有ESP有四驅有六氣囊這樣的配置)也會是稀有動物😌
南陽會第二次搬石頭砸自己嗎......
我替你祈禱好了，我希望會啦~~😆
還有我沒有說"5.6速自排在台灣沒用"喔😇
我是說在台灣的市區不用太指望它能省很多油而已
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2007/12/16 12:19:57
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| 我也認為Santa Fe/Outlander最好能拉下CRV的銷量,畢竟有競爭才會進步🙂 但1SRS+5人座要賣97.9(也沒定速!)真的沒啥勝算,明知品牌已經差一截了,還...😩 本來打算用Sante Fe把CRV換掉,結果一樣沒ESP😭 | |||
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明年不是還有仗要打麼
或許就讓你等到想要的呢🙂
不過我覺得與其說是跟CRV正面交鋒，倒不如說南陽想攻看看七人座的市場？
畢竟可以想像，到時候主力應該又是1SRS+七人座二驅版
現在在那邊哭得驚天動地的，看到價格還不是又要與預算妥協
又要說韓國車哪值得那種價錢.......
又要說四驅比較耗油.......
Tucson頂級版和Fortis是前車之鑑啊
我相信南陽有看到.....😰
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2007/12/17 14:12:52
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| 你們發生的事,我8年前就遇過了 我開一代,買來第一個禮拜就去個隔音了,包括兩部份,給人做的與自己做的 (恕刪) | |||
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題外話，我說個幾萬塊可以做多少事的例子給您聽聽....
我開過別人的Passat TDI Wagon和Jetta TDI
這兩車能差多少？都是VW的車嘛。
但那個Passat，沒話說，無論前座後座，雖然還聽得到引擎的怠速聲，一旦上路後，滿可以享受那個好音響的😆
但Jetta就全然不是那麼回事！😌
有一次我們開這台去機場接我妹，去程外子開車，接到人後，外子因為回到公司還有工作，想去後座躺平小寐補神。所以我妹就坐前副席跟我聊天，聊了十分鐘後發現他幾時爬起來加入我們的對話了，我說你不是想休息一下嘛？他說....
(不是說我妹太美喔，沒那麼豬哥啦！)
他說後座的底盤傳來的噪音實在太大了，他睡不著.....他竟然睡不著，這個人一向是睡著了就天塌也搖不醒的!😩
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2007/12/24 06:39:41
現在要拼了是嗎😀
好咧~~
里程數: 310485
出廠年份: 1990
廠牌: Honda
型號: Accord EX (四速自排)
CC數: 2200
引擎: 汽油 (都加相當台制92)
好咧~~
里程數: 310485
出廠年份: 1990
廠牌: Honda
型號: Accord EX (四速自排)
CC數: 2200
引擎: 汽油 (都加相當台制92)
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2007/12/27 01:09:39
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我的順序是 腳踩著煞車~排到P檔~拉手煞車~然後腳離開煞車踏板~然後車子還是會往前移動一點點 以上順序如果沒拉手煞車也是一樣車子會往前移動一點點... 我手煞車都有拉到最死 之前開我同事的車子 停車時我手煞車拉到最死 被她罵了一頓😞 她說這樣會越拉越鬆 只要拉約三個咖咖咖聲音就可以了 | |||
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她以為那是人體器官嗎？😩
先這樣問吧，你停車的地方是否有坡度？前方比較低？
如果是這種停車環境，就算用前面高手提供的正確停車法，車還是會覺得有點往前移動的。(倒過來停則是往後移動)所以要先拉手煞，放掉腳煞讓手煞固定車子，才排進P檔，作用就是為了保護P檔卡棘。
我家的車道就是很明顯的前低後高，而且我的車是滿重的SUV，所以每次按正確順序進N檔→拉手煞之後，我還會很小心地慢慢放掉腳煞車，讓車子往低的那一端動一下，確定車子沒再動了，才排進P檔。而且，車頭低的時候這一下很明顯，反過來車頭高時則輕微很多。
有幾次別人幫我移車，沒照這個順序停車，一上車看到手煞車沒拉，心裡都會譙到不行，因為P檔咬得很緊！😠
不過，就算用完全相同的停車順序，家裡另一台轎跑車就幾乎感覺不出來這"一下"....😀
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2007/12/27 01:37:53
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造車水準沒比日本好，就不能買，是這樣的意思嗎？
造車水準比日本好，你以為他會賣你比日本車便宜的價錢？是你你會這樣賣嗎？😀
更何況這些都沒有事實根據，說這些話的人幾乎沒有開過韓國車的吧。你如何判斷造車水準？聽鄰居的心得報告？
如果聽鄰居的心得報告就可以判斷車，那美國人和中國人挺喜歡韓國車啊，又怎麼不能買了。😆
美國人和中國人也都很喜歡歐洲車啊，那歐洲車能不能買？😇
美國人也很喜歡日本車，日本車能不能買呀？對不起，中國人很討厭日本車，那日本車能不能買？😞
我就告訴你，我開了兩年的Hyundai Tucson 2.7，這車好開得很，空間夠用又好停車，車超級有力一檔起步會推背，配備齊全不必拿著空車加東加西，四驅+ESP反應靈敏我從來不用擔心雪地操駕失控，必要的時候我還可以手自排二檔起步。(為什麼喔？因為一檔太有力！)然後呢，這台車在台灣賣得怎樣？多少人在那邊哭沒有ESP會死人，這台車什麼都有了，賣得怎麼樣？
Santa Fe就是到了台灣才會被閹割，還要怪韓國人小氣不給東西嗎？呵，呵，呵，什麼樣的市場出現什麼樣的車。配備七氣囊的車賣得怎樣？嘴上說很重要其實還是不買帳，你們都已經告訴車商自己的意思了，還要怪人家拆東拆西，唉。😌
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2007/12/27 05:29:47
[quote=tan.ea (adam)][quote=guelph (就貴婦嘛)]
嗯，不錯，您的文字十分中肯。我也認真回覆喔。
腦袋跟需求不同~當然思維會不同
但是既然這樣乾脆直說買韓國車不如買日本車，擺明了認為日本車無論如何比韓國車好，那我都懶得追殺，何必扭扭捏捏說「韓國造車水準..有比日本好ㄇ??」這個問題有誰能夠回答？開版的問"韓國車能不能買"，他沒問"韓國造車水準有沒有比日本好"，是吧。就因為大家都認為韓國造車水準比不上日本，否則哪來現在市面上這種定價，認清事實就沒有什麼問題嘛！至於漲價，有做投資的都知道原物料都在水漲船高，還在想降價？活在哪個年代啊？T牌已經帶頭漲價，所有車廠都會跟進，有能耐的就不要買新車，還想撐的可以繼續撐，我是沒差啦，反正我的車還要再開好幾年，幾年之後造車工業又是另一番局面，我現在才不煩惱那麼多。
如果三陽汽車造的出車型.品質.配備.妥善律都優於日本車~相信大家絕對能接受他賣比日本車更高的價格這要能被證明也是好幾年好幾年以後的事情，現在說這些，都還太早了些。😌
我如果說日本造車水準不輸歐洲車，你會同意嗎？我真的覺得是這個樣子，只不過各自的優點並不相同，重舒適不見得輸給重操控，只不過大家各取所需！但是這句話講給十個人聽，至少有九個會認為我是瘋子，日本車怎麼可能跟歐洲車比？您說說這是事實還是觀念問題？大家還不是用價錢在判斷高下？
開過sonota曾經於上巴陵顧路~拖車費花了18000~當然現在的現代不可同日而語了~
我很同情您的可怕經歷。不過我家的Accord也讓我們顧路過兩次，我倒沒因此就覺得Honda很爛。我只是認為車如果要出問題都是有原因的，了解原因就可以降低出問題的機率，但不可能做到100%不出問題。如果一百部車裡面有二十部都出一樣的問題，那可以說是車廠工藝水準太低。如果是零星的問題，這就很難單純歸咎車廠或車主。當然，如果付得起L牌那個價錢，多要求一些是可以做到的，但即使L牌都做不到零缺點嘛。
種族的情節項來都存在著~但不會是選車的重要因素
我都很希望是這樣！但是現在看起來事實上呢？
每次有人上來問韓國車，就會有人跳出來貼那些跟車不相干的，老是在課堂上搞課外活動。事實證明，大部分的人買車究竟看了些什麼東西？
寧太言重了沒人說沒ESP會死~但ESP是多了一項保障多了一層防護的配備你應該不否認吧
我我我，我當然不會否認啊，但是現在ESP已經變成了什麼？高級車的象徵？誰來說說有EBD和ESP有哪些實質上的差別？我等著，高手請上台指教。
不否認Tucson2.7的車型性能及配備都很優~但市場接受度並非只單為了SRS.EPS.4WD,還須要考量車型外觀~車內空間及座位配置等等
唉，這個道理我當然了解，只不過，順序好像應該倒過來喔，重要程度依序是車型外觀車內空間及座位配置，然後才是安全配備，而且如果為了價格問題安全配備都是可以考慮要或不要的，既然這樣又何必做那麼多文章呢，反正到最後大家也是不會願意花錢買六氣囊，因為不實用嘛，如果是加配不加價那就可以考慮接受，這，這，會不會想得太美了啊，今年才2007年耶？時代還沒進步到那裡去吧？
原本我還很高興大家很注意New Santa Fe國產化，但是看討論內容愈看愈悶，還好接著就有T牌帶頭大漲價，總算反映一下原物料價格與一年前已經不可能一樣的事實，Santa Fe賣很貴喔，呵呵呵，南陽應該忍一忍晚一個月再推出的，唉他們又做了一樁蠢事。😞
Santa Fe~就是車型外觀都很好了卻又少了寧的4WD.ESP.6SRS~買車應是全方面考量的
慢慢看吧，或許明年跟Outlander的對決才是重頭戲，如果明年Santa Fe就能夠以本來面目跟台灣準車主見面，那是很值得高興的一件事了，不過，前提是準車主們要表現出足夠的誠意才作得到吧！加油啦，說要ESP和六氣囊的，到時候不要龜縮喔，人要有擔當喔，乖~~
唉，其實我的回覆還是火氣太重，這陣子看了太多讓人一肚子火的討論內容了，冒犯之處還請見諒囉😇
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你們這種思維，有點奇怪說~腦袋跟需求不同~當然思維會不同 造車水準沒比日本好，就不能買，是這樣的意思嗎？~不是這樣解讀吧 造車水準比日本好，你以為他會賣你比日本車便宜的價錢？是你你會這樣賣嗎？~如果三陽汽車造的出車型.品質.配備.妥善律都優於日本車~相信大家絕對能接受他賣比日本車更高的價格 更何況這些都沒有事實根據，說這些話的人幾乎沒有開過韓國車的吧。你如何判斷造車水準？聽鄰居的心得報告？開過sonota曾經於上巴陵顧路~拖車費花了18000~當然現在的現代不可同日而語了~ 如果聽鄰居的心得報告就可以判斷車，那美國人和中國人挺喜歡韓國車啊，又怎麼不能買了。 美國人和中國人也都很喜歡歐洲車啊，那歐洲車能不能買？ 美國人也很喜歡日本車，日本車能不能買呀？對不起，中國人很討厭日本車，那日本車能不能買？~~種族的情節項來都存在著~但不會是選車的重要因素 我就告訴你，我開了兩年的Hyundai Tucson 2.7，這車好開得很，空間夠用又好停車，車超級有力一檔起步會推背，配備齊全不必拿著空車加東加西，四驅+ESP反應靈敏我從來不用擔心雪地操駕失控，必要的時候我還可以手自排二檔起步。(為什麼喔？因為一檔太有力！)然後呢，這台車在台灣賣得怎樣？多少人在那邊哭沒有ESP會死人~寧太言重了沒人說沒ESP會死~但ESP是多了一項保障多了一層防護的配備你應該不否認吧， 這台車什麼都有了，賣得怎麼樣？~不否認Tucson2.7的車型性能及配備都很優~但市場接受度並非只單為了SRS.EPS.4WD,還須要考量車型外觀~車內空間及座位配置等等 Santa Fe就是到了台灣才會被閹割，還要怪韓國人小氣不給東西嗎？呵，呵，呵，什麼樣的市場出現什麼樣的車。配備七氣囊的車賣得怎樣？嘴上說很重要其實還是不買帳，你們都已經告訴車商自己的意思了，還要怪人家拆東拆西，唉。 Santa Fe~就是車型外觀都很好了卻又少了寧的4WD.ESP.6SRS~買車應是全方面考量的 | ||||||||||||||||||||||
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腦袋跟需求不同~當然思維會不同
但是既然這樣乾脆直說買韓國車不如買日本車，擺明了認為日本車無論如何比韓國車好，那我都懶得追殺，何必扭扭捏捏說「韓國造車水準..有比日本好ㄇ??」這個問題有誰能夠回答？開版的問"韓國車能不能買"，他沒問"韓國造車水準有沒有比日本好"，是吧。就因為大家都認為韓國造車水準比不上日本，否則哪來現在市面上這種定價，認清事實就沒有什麼問題嘛！至於漲價，有做投資的都知道原物料都在水漲船高，還在想降價？活在哪個年代啊？T牌已經帶頭漲價，所有車廠都會跟進，有能耐的就不要買新車，還想撐的可以繼續撐，我是沒差啦，反正我的車還要再開好幾年，幾年之後造車工業又是另一番局面，我現在才不煩惱那麼多。
如果三陽汽車造的出車型.品質.配備.妥善律都優於日本車~相信大家絕對能接受他賣比日本車更高的價格這要能被證明也是好幾年好幾年以後的事情，現在說這些，都還太早了些。😌
我如果說日本造車水準不輸歐洲車，你會同意嗎？我真的覺得是這個樣子，只不過各自的優點並不相同，重舒適不見得輸給重操控，只不過大家各取所需！但是這句話講給十個人聽，至少有九個會認為我是瘋子，日本車怎麼可能跟歐洲車比？您說說這是事實還是觀念問題？大家還不是用價錢在判斷高下？
開過sonota曾經於上巴陵顧路~拖車費花了18000~當然現在的現代不可同日而語了~
我很同情您的可怕經歷。不過我家的Accord也讓我們顧路過兩次，我倒沒因此就覺得Honda很爛。我只是認為車如果要出問題都是有原因的，了解原因就可以降低出問題的機率，但不可能做到100%不出問題。如果一百部車裡面有二十部都出一樣的問題，那可以說是車廠工藝水準太低。如果是零星的問題，這就很難單純歸咎車廠或車主。當然，如果付得起L牌那個價錢，多要求一些是可以做到的，但即使L牌都做不到零缺點嘛。
種族的情節項來都存在著~但不會是選車的重要因素
我都很希望是這樣！但是現在看起來事實上呢？
每次有人上來問韓國車，就會有人跳出來貼那些跟車不相干的，老是在課堂上搞課外活動。事實證明，大部分的人買車究竟看了些什麼東西？
寧太言重了沒人說沒ESP會死~但ESP是多了一項保障多了一層防護的配備你應該不否認吧
我我我，我當然不會否認啊，但是現在ESP已經變成了什麼？高級車的象徵？誰來說說有EBD和ESP有哪些實質上的差別？我等著，高手請上台指教。
不否認Tucson2.7的車型性能及配備都很優~但市場接受度並非只單為了SRS.EPS.4WD,還須要考量車型外觀~車內空間及座位配置等等
唉，這個道理我當然了解，只不過，順序好像應該倒過來喔，重要程度依序是車型外觀車內空間及座位配置，然後才是安全配備，而且如果為了價格問題安全配備都是可以考慮要或不要的，既然這樣又何必做那麼多文章呢，反正到最後大家也是不會願意花錢買六氣囊，因為不實用嘛，如果是加配不加價那就可以考慮接受，這，這，會不會想得太美了啊，今年才2007年耶？時代還沒進步到那裡去吧？
原本我還很高興大家很注意New Santa Fe國產化，但是看討論內容愈看愈悶，還好接著就有T牌帶頭大漲價，總算反映一下原物料價格與一年前已經不可能一樣的事實，Santa Fe賣很貴喔，呵呵呵，南陽應該忍一忍晚一個月再推出的，唉他們又做了一樁蠢事。😞
Santa Fe~就是車型外觀都很好了卻又少了寧的4WD.ESP.6SRS~買車應是全方面考量的
慢慢看吧，或許明年跟Outlander的對決才是重頭戲，如果明年Santa Fe就能夠以本來面目跟台灣準車主見面，那是很值得高興的一件事了，不過，前提是準車主們要表現出足夠的誠意才作得到吧！加油啦，說要ESP和六氣囊的，到時候不要龜縮喔，人要有擔當喔，乖~~
唉，其實我的回覆還是火氣太重，這陣子看了太多讓人一肚子火的討論內容了，冒犯之處還請見諒囉😇
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2007/12/27 10:15:39
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| 😝 這一篇的起頭是2005年的文吧？ 竟然又被拖出來。 | |||
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還是您眼尖😀
我都沒發現
怎麼兩年前就有人問這種問題啊？
啊兩年前那是土桑上市的時期吧？！
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2007/12/28 14:24:26
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| 這個東西看看就好,買韓國車的人通常會有這車可能小毛病比較多,中古車價差,,,,,但是便宜的心態 既然認清事實決定買了,對於買了以後當然抱怨也不會那麼多!如果叫開進口車等級的去開這個車,絕對矯半天! 也就是說就心理學來說.如果你對於這個當初只抱60分的心態,當然用了之後只要有60分你就很滿意了! 就像之前說的你去問問一般保養廠師傅推不推薦韓國車? 或是有空去開揩中古開了3.4年後的韓國車,在開開同等級的日系車種,絕對不一樣! | |||
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另一個問題是
這三四年內韓國車改變很大。這個因素要不要考慮進去？
不喜歡的就是不喜歡，再怎樣都不喜歡，那是個人自由，我也管不著，看了下文請不要以為我在試圖說服你喔，謝謝。
但是我開了兩年，就覺得......其實大約有L牌RX的75分啊......(好，內裝質感不要談，內裝質感確實不能比，但我根本不講究這個，我不想伺候真皮座椅！)
其實我不想跟L牌RX比啦(因為RX油門輕方向盤輕實在沒什麼操駕感)，只不過跟MDX一比就覺得MDX開起來真是有開車的感覺，這台我就承認可能只有它的60分，想想就嘔，所以還是不要比好了。
我問過我弟，這台車坐起來的感覺跟RX比差多少？他握著方向盤踩著油門，想半天回答我：坐起來感覺差不是很多，不過RX的煞車是比這個好很多。(這我承認....最近煞車的感覺跟剛牽車時有某種說不出的差異，但是敢出力踩也不是煞不住。不過這至少側面證明我老弟沒有隨便講兩句敷衍我)
確實，我就是抱著60分的心態去買的。不過，現在我覺得它有80分的表現，所以我很高興那就是應該的啦！
不過，RX的75分+停車不用提心吊膽的自由+平民級的維修保養費用，我覺得總分有95分說，人生真是美好啊，哈哈哈😀
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2007/12/29 16:33:47
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支道車要先讓幹道車,這點最優先,不論它要如何行進, 拿幹道要左轉支道直行來論讓道,優先,路權, 有些混淆次序了. | ||||||||||||
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2007/12/29 16:42:37
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| 韓國的進步，不只是車子，相信看在我們的眼裡真是又急又氣，但是以現階段我還是不會考慮買韓國車，ㄧ:不耐看、花俏但有些些聳。二:高消費財，品質還沒達到令人放心，不想冒險。三:我在乎別人的眼光，更在乎自己的感受。四:民族情感作祟。以上純個人想法觀點，無藐視韓國的意思，不過較令人信賴的品牌，車價往往又高到離譜。無奈! | |||
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有錢就是可以在乎自己的感受，不錯吧！
您的見解我都很認同。
只不過，這一切就是要拿錢來支持，這個事實我看了就胃痛。
車對我來說只不過是消耗財，過了十年什麼都不是。想開了，所以我的日子很好過。您要不要考慮不要想那麼多，人生會比較簡單一點啊。😌
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2007/12/29 16:47:10
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| 拉利頭還是自己的孩子😀 | |||
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說真的....
我覺得....
我覺得你在說Land Rover.
長帥一點就算是拉利頭，也還是帥哥😍
拜託！自己的孩子當然都是可愛的。
至少我不會有什麼嫌什麼，也不會去嫌別人的小孩不可愛。每個人的小孩都是可愛的，有這種心胸保證你日子過得舒服許多，並且將來大紅大紫，前途無可限量。😀
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2007/12/30 01:09:15
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| 昨天去試駕了(103.9萬+第3排),感覺不差😍 5.駕駛座電動門只有單向自動,過收費站小不方便 | |||
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現在不流行雙向自動的了，基於安全考量
所以這是先進的設計😀
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2007/12/30 01:37:51
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別的國家敢買韓國車是因為他最便宜 基本上在外國開韓國車是一件很丟臉的事(比開Tercel還慘),是會被嘲笑的... 寧願坐公車也不要開韓國車... 是哪個笨蛋找韓國人來批評台灣的? 我呸! | ||||||||||||
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因為最便宜所以敢買，而且還敢給它好評價，是這樣說的嗎？😵
在外國開韓國車是一件小丟臉的事，不過這是五年前的事了吧。你要說，就說清楚一點，是現在的台灣人還認為在外國開韓國車是一件丟臉的事，因為台灣人隨便都買得起雙B五開頭否則不會出來混，講話請不要去頭去尾，有誤導的嫌疑，我就看不下去。
至於是誰寧願坐公車也不要開韓國車...厚厚厚，我還真看不出來外國人有這種心態，我家前面的馬路就是公車路線，怎麼沿路上還是有很多戶人家買韓國車。如果你是說自己的心聲，那我誤會你的意思了，你愛怎麼想當然就怎麼想啦，不過寫字要寫清楚，OK。這邊的人嗎，如果有台四驅車，同價位下就算韓國車都比日本車安全許多，是你沒搞懂，別講得跟真的一樣。😞
總之呢，用別人的眼光在選車的，買車是為了彰顯身分地位的，買車是為了宏揚民族大義的，天下大得很，選擇多著是，請不要買韓國車自找麻煩，祝您賞車愉快，買車後天天享受別人羨慕的眼光，擁有美好的人生，我樂觀其成😀
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2008/01/02 12:10:39
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真的嗎? 可是我開過的M.Benz與Lexus新車都有耶😩 且過收費站/加油時要一直按著感覺不太方便😊 | ||||||||||||
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雙向自動那幾乎一定要搭配防夾😆
錢拿來什麼都好辦😍
如果不想花那種錢(也可以說，如果不是兩百萬以上等級的車款)，只做單向自動，簡化機能的複雜度，也減少故障的機率，未嘗不可吧。
當然假使一天到晚跑高速公路過收費站，那是有必要找一台有駕駛座電動窗雙向自動的車款吧。😀
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2008/01/02 12:12:27
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應該是"韓系車"才是這樣,日系車駕駛座都是雙向的😴 | ||||||||||||||||||||||
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今天開朋友的X-trail時，我仔細研究一下好了😆
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2008/01/02 12:15:56
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甘願騎大改迪澳50😝.也不願開韓國濫車😠 | |||
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沒人逼妳，不用氣成那樣啦!
保重身體，騎車才拉風喔!
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2008/01/02 12:58:41
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用那種評價來看韓國車都比日本車安全?歐洲的撞擊測試第一台得滿分的是韓國車嗎?沒搞懂是你吧!😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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再看一次--如果有台四驅車，同價位下就算韓國車都比日本車安全許多
我的意思很簡單，買得到韓國四驅車的價位，你給我一台日本車看看? 哪一台能有這種價位？如果只有三萬的預算，我寧可選範圍內可以買到的韓國四驅車種，也不要選只有二驅的日本車種，歐洲車就不用提了，那不是平民百姓要煩惱的範圍。那你二驅車要跟我比四驅車的安全性嗎？還不要說那些不該爆的氣囊，在雪地上二驅車先想想如何不要甩尾不要打滑，慢慢開不要急，失控了會害到別人的。看不到你的車頭燈時我會停下來等等你的啦。夏天時或許你"ㄆㄟˋ"得比我快，冬天時你可就要好好修鍊一下心性嘿。
這種地區又不像台灣四季如春，真不想養車大不了忍耐騎機車，冬天下雪的地方沒人騎機車在上班的，也不是人人有父母幫忙出錢買車代步的，絕大多數是要拿自己的薪水繳車貸才有車用，所以也不能像討論版上很多人動不動就要人加碼向上看齊買一些預算能力以上的車好嗎。昂貴的好車不需要有什麼偉大的知識才能理解，只要錢夠多大家都知道要向上看齊的，所以不是懂不懂的問題，說穿了只不過是口袋有多深的問題而已。
不了解國外地區的用車環境，少說兩句，就沒有懂得太少的嫌疑，不必逞強多話自討沒趣。(我是說那些動不動就呸，用台灣眼光在看國外事物的大人物)
韓國車的C/P值當然是它的一大優勢，但是要說其他國家的人買韓國車只因為便宜，不免有斷章取義的嫌疑？我不過是認為這種斷章取義的風氣不可長！
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2008/01/17 03:28:58
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| 韓國車在國外賣得好確實是因為便宜,如果真如你所說的同價位下韓國車比日本車好,那為什麼國外的人要買比較貴的日本車?不言可喻吧! | |||
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你這話還真讓我想了很久啊
(不過壞評不是我給的，我從來不給人壞評)
對於能夠接受韓國車的人來說，這個不言可喻，就像CRV被罵個半死還是賣到翻掉的道理一樣。
很多人就是認定日本車應該比韓國車好，至於多好，90%的人都是回答不出一個像樣答案來的。
日韓對打，會買日本車的人總是認為：
1. 品牌優良有信譽
2. 設計質感都不錯
3. 二手價格很窩心
會買韓國車的人則認為：
1. 保固幾乎兩倍長，還能出什麼狀況
2. 價格優惠+零利率，每月負擔可以稍減
3. 賣車阿沙力，看到的價格幾乎就是車主要付的價格，該有的配備都有了，不會在廣告上看到陽春車，選完配備之後心臟病發作
3. 省點錢，五年後又有一台新車可開也，什麼事值得煩惱到五年後？
至於油耗到底差多少，沒有兩台車的用車環境是一樣的，根本比不出一個高低來，不比也罷。
(最好不要再比----我的V6 2.7可以開出跟CRV3幾乎一樣的油耗，這要怎麼比)
剛剛還看到一則新聞---
實驗證明，比較貴的紅酒比較好喝，就是說，受測者知道酒的價格的情況下，會覺得比較貴的那一瓶比較好喝。至於價格，當然是測試小組亂掰的。
會被價格影響感官的人，還是去買比較貴的車吧，這樣人生會幸福些，我是說真的。
至於我，我開Honda也很快樂，我開Hyundai也很快樂。
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2008/01/17 21:58:03
我的車目前邁入第三年
不過我在路上見過Excel，跑得虎虎生風，完全看不出來車齡....
沒見過的人自己去google Hyundai Excel
不過我在路上見過Excel，跑得虎虎生風，完全看不出來車齡....
沒見過的人自己去google Hyundai Excel
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2008/01/18 04:59:36
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最後我還是選Santa Fe 已經交車了 Outlaner也很不錯,尤其是主動式安全,4WD對我來講不是非常重要 可惜南陽不長進,應是要跟CRV3比 寧可捨去ESP,換成DVD,讓我擔心窗戶被敲破(那組與CRV同,Panasonic,不便宜) 我選的原因 外型,我喜歡 隱藏式第3排座椅,真的很錯 柴油的扭力和省油(我時速100km/h,轉速1800rpm,電腦顯示油號約16km/l,不知準不準) 定速 寬度多9公分 | ||||||||||||
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其實不用太難過的
這樣也滿夠用囉~~
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2008/01/18 06:14:23
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| 幾年前, 我在美國, 我那州的韓國汽車廣告是, " 你要買台中古日本車, 還是全新韓國車??"" 當然留學生還是以中古日系車為主, 畢竟, 脫手容易, 加上折舊比較低, 毛病少 . 開過日本製的車(不是美製日系), 覺得日製車, 的確品質好. 沒話說. 這年頭, 哪有甚麼東西不能買?? 不過, 我找不到甚麼理由要買韓國車. 比買T牌新殼舊引擎車還沒理由. ----------------------------------------------------------- 各位, 我以上這樣講, 也能得一個壞評???? 那個字沒道理不是真的??? 能不成給壞評的是開韓國車的, 那我更沒理由買韓國車了, 看看那種心態..........可怕喔. 不只車的問題, 連人開了車想法都怪怪的. | |||
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說日本車不好的，也是會拿到壞評啊，你不知道咩？多看看，多看看再說吧。
幾年前的留學生當然買中古日系車，反正開沒幾年又要脫手，再怎樣也不是很需要買新車，除非錢太多。
可是你寫的那個廣告詞，怎麼看起來比較像日系車的廣告台詞啊？😊
不過韓國車的廣告是滿遜的......就算現在也還是有一點遜。
總之，你不怎麼缺錢的話，當然想都不想會直接去買日本車，那也沒什麼不好，也是好車。只要你覺得值得就OK啦！
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2008/01/19 00:49:25
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---------------------------------------------------------------------- 用點腦子, 日系車不會拿自己跟韓國車比較.................. 有點sense 就知道!!! 我那個廣告詞是貨真價實的韓國車廣告!!! , 這廣告當年車商可打的很大, 也深植人心. 真不知道哪點看出是日系車廣告? 難道希望大家多買二手車嗎??? 說到留學生買車, 當然窮學生很多, 但你還以為每個大家都買爛車?? 我記得我剛去時, 學長還辦個跑車大展呢?? 我是說, 一樣的錢, 大家也挑日系車中古, 沒人挑韓國車新車. 我來看, 就是缺錢的人才不要買韓國車, 要是哪天要賣, 折舊折到哭出來. | ||||||||||||||||||||||
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我又沒說那是日系車的廣告，只是說看起來有種反過來的感覺啊。不用那麼激憤啦。
至於事實上日系車會不會拿自己跟韓國車比較，嗯，應該是不會，日系車眼裡只有歐洲車。不過，已經快被韓國車追到屁股了也是真的。
你都說大家會買日系二手車了，我當然不好提那些一開始就買全新歐洲車的人類啊。那種人我們這邊也多著是呢。
但是啊~~~~呵呵，我就喜歡買韓國車的安心，畢竟韓國車對很多人來說就是窮的表徵啊，對宵小來說也是。現在我朋友買了台二手L牌，停在我家門口，晚上我反而會睡不安穩了，還好他已經買到房子快要搬新家了，那種品牌就算再舊，最好還是停進車庫安全些啊，沒的招惹了宵小真的是大麻煩了。他要買車時還慫恿我一起換二手MDX，雖然我很喜歡MDX，但想到要變成我伺候它，算了，等我以後有閒錢先買個雙車庫的大房子再說吧。
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2008/01/20 02:50:08
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不敢用 😞😞😞😞😞😞😞 不放心 😩😩😩😩😩😩😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你可以選擇不要用🙂
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2008/01/20 03:20:09
"我也不懂, 人家的車, 你在那裡睡不安穩幹嘛??"
只能說你太淺了。小偷有可能不偷車，改偷家。
→害我狂笑三聲~~~你內行的，那台車當然沒值多少錢啦，八年車了嘛。但我好怕被它拖累。
"引擎還不只落後一代"
我倒是好奇你的幾代是怎麼分的。能否說明一下?
以現行國產車來說，好像沒有差這樣遠。
→沒辦法，看來人家的資訊是有年代久遠了一點？
"韓國車在日本賣的便宜也沒甚麼人要買"
不知在日本是賣多少。不過日本他們的國產車還真便宜。
→這也沒啥奇怪的，倒是韓國人有勇氣去日本賣韓國車，這才讓我不得不另眼相看，不管是自視過高或怎樣，他們竟然就敢做哩，這種不怕丟臉的精神真是天下無敵！
"開韓國車不是窮的表徵, 我覺得那是不知怎麼形容的選項"
開什麼車並不能論定貧富。如果你覺得可以。那你是什麼樣的人，大家都清楚。
→其實開韓國車並不一定是窮的表徵啦，老實說。我們這一帶就有N台韓國車，大家都住得起有車庫的房子啊。(好啦我在國外，在台灣就算日本車也只好睡路邊~)
不過我寧願宵小繼續認為這是窮的表徵，感謝。
"說買新車的喜悅, 好像大家一聽買韓國車就冷掉"
你的好像，好像不怎麼像。
→他認識的人都這樣，所以他認為是這樣，人是環境的產物，就不要怪他囉。
不過這種話好像應該是我的親朋好友在說的---個個都是開歐洲車不然至少也是L牌的這種族群。(看清楚喔，I牌A牌還排不上喔。)
歐洲車很偉大嗎？是啊，我又不是沒坐過沒開過。那我懂歐洲車就得買歐洲車嗎？臉皮薄口袋厚的人才適用這種邏輯吧，我不需要，謝謝。我就是臉皮厚，開什麼車我都能樂在其中，別人愛怎麼想，他家的事！
認為日本車一定高明過韓國車的，我希望你們不是幹業務之類的行業，否則看到客戶開韓國車，連狗腿文都擠不出一行來，可不是好事。多跟我的地產經紀學學，他自己開賓士500，看到我的新車，脫口就說：「欸，這台車不錯開吧，我最近好幾個客戶都說想買這一台耶！」難怪人家能開賓士500！良有以矣。
只能說你太淺了。小偷有可能不偷車，改偷家。
→害我狂笑三聲~~~你內行的，那台車當然沒值多少錢啦，八年車了嘛。但我好怕被它拖累。
"引擎還不只落後一代"
我倒是好奇你的幾代是怎麼分的。能否說明一下?
以現行國產車來說，好像沒有差這樣遠。
→沒辦法，看來人家的資訊是有年代久遠了一點？
"韓國車在日本賣的便宜也沒甚麼人要買"
不知在日本是賣多少。不過日本他們的國產車還真便宜。
→這也沒啥奇怪的，倒是韓國人有勇氣去日本賣韓國車，這才讓我不得不另眼相看，不管是自視過高或怎樣，他們竟然就敢做哩，這種不怕丟臉的精神真是天下無敵！
"開韓國車不是窮的表徵, 我覺得那是不知怎麼形容的選項"
開什麼車並不能論定貧富。如果你覺得可以。那你是什麼樣的人，大家都清楚。
→其實開韓國車並不一定是窮的表徵啦，老實說。我們這一帶就有N台韓國車，大家都住得起有車庫的房子啊。(好啦我在國外，在台灣就算日本車也只好睡路邊~)
不過我寧願宵小繼續認為這是窮的表徵，感謝。
"說買新車的喜悅, 好像大家一聽買韓國車就冷掉"
你的好像，好像不怎麼像。
→他認識的人都這樣，所以他認為是這樣，人是環境的產物，就不要怪他囉。
不過這種話好像應該是我的親朋好友在說的---個個都是開歐洲車不然至少也是L牌的這種族群。(看清楚喔，I牌A牌還排不上喔。)
歐洲車很偉大嗎？是啊，我又不是沒坐過沒開過。那我懂歐洲車就得買歐洲車嗎？臉皮薄口袋厚的人才適用這種邏輯吧，我不需要，謝謝。我就是臉皮厚，開什麼車我都能樂在其中，別人愛怎麼想，他家的事！
認為日本車一定高明過韓國車的，我希望你們不是幹業務之類的行業，否則看到客戶開韓國車，連狗腿文都擠不出一行來，可不是好事。多跟我的地產經紀學學，他自己開賓士500，看到我的新車，脫口就說：「欸，這台車不錯開吧，我最近好幾個客戶都說想買這一台耶！」難怪人家能開賓士500！良有以矣。
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2008/01/20 03:34:41
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| 韓國車追上日本車, 請問是追上T牌, 還是H牌呢??? 要不要乾脆說全地球上最佳車廠是日本T牌算了!!?? 你就說自己開韓國車就好了嘛, 我也不懂, 人家的車, 你在那裡睡不安穩幹嘛?? 韓國車不就是跟中古日本車一樣同等值, 但折舊更高, 韓國車不就是像落後一代的日本車?(引擎還不只落後一代). 韓國車在日本賣的便宜也沒甚麼人要買. 如果連你也認同日本人根本不會拿自己跟韓國車比較, 我想只是拿小偷當理由去買韓國車也不牽強. 我是開過韓國車, 但感覺就是不佳. 要我掏錢買?? 那麼多品牌, 那麼多選擇, 沒理由選韓國車. 開韓國車不是窮的表徵, 我覺得那是不知怎麼形容的選項. 說品質, 沒過人, 說省油也沒省, 說外型也不好, 說價錢便宜, 超高的折舊讓你換車帶來麻煩及大失血. 說買新車的喜悅, 好像大家一聽買韓國車就冷掉. 買車幹嘛要那麼另類呢? | |||
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不過說韓國車是日本車最大潛在對手，之類的話，記得應該是T牌的大老闆說的。
你那麼緊張幹嘛，反正還沒追上呢。....我是說價格啦。(開個玩笑嘛，別那麼緊張好嗎！不過是談車....)
嗯，韓國車新車跟日本車中古車等值........所以應該買中古車？？？那保固呢？人家可是有三五年的保固的新車哩，你很懂車自己可以看二手車甚至修車嗎？但不是人人有這種買二手車的能耐啊。我就不想搞二手車，寧願買新車，你說這樣很不合理咩？這要不合理的話，那麼多韓國車都賣去給誰了，玄了這。
其實說真的我不應該繼續陷害你啦，畢竟你所知道的韓國車是幾年前的產物了，只不過就算我告訴你韓國車這幾年來大有不同，你也會認為我在自欺欺人，所以我不想提這件事罷了。
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2008/01/22 05:38:13
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| 戴安娜不是這樣死的嗎？😝 | |||
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黛安娜有繫安全帶嗎？
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2008/01/25 08:39:59
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Tucson的外型配白色當然!@#$%...😰 怎麼拿Santa Fe跟它比😩 | |||
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車廠不過是延續引用前有車型的銷售經驗來設定
這跟Tucson的外型怎樣沒有直接關係吧？
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2008/01/25 09:00:11
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| 所以這一篇討論的結論是： 如果要省油，車子剛發動時，起步時不要開冷氣，等車速上來了，再開冷氣？ 是這樣嗎？😆 | |||
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同樣要拖一部壓縮機，扭力輸出大的車，行路表現所受的影響"應該"比扭力輸出小的車來得少。
所以同樣拖一部壓縮機，扭力小(幾乎可以說是引擎小)的車，很容易感覺到影響，會覺得車子變沒力，重拖，爬山賽龜。
但是---
還有但是。但是還要看壓縮機的設計。
有些比較先進的設計(好像叫做可變容積式吧?)，比較不容易感覺出掛與沒掛的差異來。
參考實例：Escape 3.0 vs Tucson 2.7
E車一開冷氣，要想不知道壓縮機在運作也很難。
T車有沒有開冷氣，要用眼睛去看燈有沒有亮才比較容易確定。
這是我自己的親身經驗，T車是我自己的賤駒，E車是T車進廠時配給我的代步車，車齡比T車還新。
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2008/01/25 09:09:25
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有吧! Tucson的外型剛毅,配白色本就不適合,怎能套用在流線外型的Santa Fe上?😵 | ||||||||||||
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但再怎麼說，白色的Tucson.....也並不罕見~~車色和外型的見解本就人人不同囉。
然後我想想我鄰居的2007 Santa Fe......
好像是灰色或鐵灰的哩。想不太起來的顏色，當然不會是白色或紅色的囉~😌
白色的會比較適合嗎？應該也是不錯吧，不過灰色系的看起來也很OK啊！
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2008/01/25 09:29:16
車子開送風+暖氣，不會增加油耗。(好啦....是會增加一點點點，因為轉動風扇要用一點電力...但這種耗能程度跟開A/C不能相比)
但前提是要切換到外循環。如果是內循環，不久就會起霧了，這是當然的。
如果受不了外循環的空氣污染，那只好用內循環，但是就要加開A/C降低溼度，開了A/C就會增加油耗，因為壓縮機也是要靠引擎來帶動。(不然難道靠車主用腳踩帶動嗎？！😆)
所以....如果您的愛車有恆溫空調，您也愛用橫溫空調(反正都付錢買了，難道還不用，這讓我想到前面幾位大哥自豪終年不開冷暖氣......那何不當初就把壓縮機拆了還比較減少車重，哈哈...壓縮機久不用也不好的，說不定早就掛了也沒發現吧?)，那就不好再計較油耗問題了，如果很介意油耗，那只好切換回手動設定吧。然後就不要再責備自己了，雖然你已經付了錢買這個功能囉....😰
但前提是要切換到外循環。如果是內循環，不久就會起霧了，這是當然的。
如果受不了外循環的空氣污染，那只好用內循環，但是就要加開A/C降低溼度，開了A/C就會增加油耗，因為壓縮機也是要靠引擎來帶動。(不然難道靠車主用腳踩帶動嗎？！😆)
所以....如果您的愛車有恆溫空調，您也愛用橫溫空調(反正都付錢買了，難道還不用，這讓我想到前面幾位大哥自豪終年不開冷暖氣......那何不當初就把壓縮機拆了還比較減少車重，哈哈...壓縮機久不用也不好的，說不定早就掛了也沒發現吧?)，那就不好再計較油耗問題了，如果很介意油耗，那只好切換回手動設定吧。然後就不要再責備自己了，雖然你已經付了錢買這個功能囉....😰
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2008/01/25 09:35:11
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去扭力機 拉一拉 就知道了 | ||||||||||||||||||||||
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明明車子的型錄上都有寫最大扭力啊。
再怎麼ㄍ一ㄥ也就這麼多而已，平常時候就自己打個折扣，就知道大概會有多少了。
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2008/01/25 09:45:26
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| 我覺得這一篇討論的結論應該是叫大家為了油耗和錢包，跟車子的性能，都不要開冷氣才對。 | |||
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都不要開冷氣，什麼時候壓縮機已經掛點了，你怎麼知道？壓縮機壞掉的車在台灣，能值多少錢呢？都不賣的話大概就無所謂吧。😆
壓縮機的機件也是需要運轉而得到潤滑的。
我們這邊冬天很冷，車主手冊上面還要特別提醒：冬期不開冷氣時，請每個月至少啟動壓縮機數分鐘，以維持機件得到適度潤滑。
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2008/01/25 09:49:14
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| 就我所了解,白色CRV大家都說贊!(自己也這麼認為啦!)😍 | |||
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以前台灣的車真的很少看到白色的，就是很難照顧啊。只有在日本才看得到比較多的白色車。
總之如果自認有潔癖傾向，那就買白色車沒關係，有潔癖的人應該不會後悔要常常照顧車子的😀
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2008/01/30 23:04:14
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| 要是大貨車從很遠的地方閃遠燈~就表示大貨車司機真的是再趕時間!這位大大你開中線~中線又是大貨車的超車道所以當然檔到大貨車~為什麼大貨車趕超內線呢!因為大貨車10台有9台裝無線電~就是會互相通報有國道台和二高台~這是所有大貨車司機的共同頻道!假設往北甲車開在150K~乙車往北開在130K~乙車就會報說XXX開在130K無警察 ~那甲車在150K聽到當然就飆了~剛好你又檔到它的車道~當然內線就超了~要是剛好內中外線都檔到了~它路肩也都敢超車喔!因為一路到130K都沒有警察阿!這時候有兩個選擇一是不管他繼續開你的中線~結果他開內線或外線超你車~不過有個風險通常這種大貨車司機會杜攬~有的超到快到車尾的時候~它就會甩尾近來了~通常小車會嚇到要是大車技術差一點~就會A到了不過一定還是小車吃虧~輕者叫大車賠錢了事~重者小車車毀人亡~大車司機賠錢被關~ 第2種看到大車遠處閃燈~小車馬上閃到內線這樣是最安全的!大車要超中線一定是外線有其他的大貨車他才會超中線~你又擋住它!它一定就超內線嚕!要是想大車司機被警察抓可能要很壞運才會被抓到巴!因為大車的無線電是講整路的!比警廣還準還快哩!告訴你一個小秘訣有沒有發現你開100公里了!大車為什麼還比你快很多就是無線電所以想要開快就跟在大車後面準不會被罰! | |||
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2008/02/07 11:49:25
哟, 這些前輩怎麼這個樣子啊~~~😵
人家新來的也長得很帥啊, 至少給點掌聲嘛!😍
(不要怪我是女生, 哇哈哈)
說個八卦給你聽
我那個開RX300的朋友前兩天才問我, 我的車油耗怎樣? (我開2.7 SUV, 跟他的車一樣是四驅款, 他的車比我的車重200kg)
我說嗯, 我開高速比較多, 平均有8km/L吧.
他說他目前開市區居多, 成績是5-6km/L, 有點被嚇到, 他之前是開VW Passat.
我坐過他的車, 只好笑一笑說, 那就開慢一點吧, 應該會比較省一點~~雖然他車上的乘員是比我多.
我真的覺得, 加速有沒有必要那麼快, 很快又要踩煞車, 何況是天天開同樣的路線, 那些個路口要停紅燈應該都知道的. 平常他可能心裡覺得我開車未免有點龜吧, 哈哈哈! 但是1.6噸的suv我可以開出這種油耗, 總是有原因的!😀
人家新來的也長得很帥啊, 至少給點掌聲嘛!😍
(不要怪我是女生, 哇哈哈)
說個八卦給你聽
我那個開RX300的朋友前兩天才問我, 我的車油耗怎樣? (我開2.7 SUV, 跟他的車一樣是四驅款, 他的車比我的車重200kg)
我說嗯, 我開高速比較多, 平均有8km/L吧.
他說他目前開市區居多, 成績是5-6km/L, 有點被嚇到, 他之前是開VW Passat.
我坐過他的車, 只好笑一笑說, 那就開慢一點吧, 應該會比較省一點~~雖然他車上的乘員是比我多.
我真的覺得, 加速有沒有必要那麼快, 很快又要踩煞車, 何況是天天開同樣的路線, 那些個路口要停紅燈應該都知道的. 平常他可能心裡覺得我開車未免有點龜吧, 哈哈哈! 但是1.6噸的suv我可以開出這種油耗, 總是有原因的!😀
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2008/02/08 01:44:20
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| 就貴婦嘛大大...好久不見ㄚ | |||
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我是有一陣子沒怎麼說話，最近本業比較忙，哈哈~
偶然看到這位小帥哥的分享，覺得應該要好好給予鼓勵才是呀！
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2008/02/12 10:40:20
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小弟的看法是： 駕駛技術差→操控性好不好都要乖乖地開，但操控性好的車可以在突發狀況下『稍微』地保護您... 駕駛技術好→操控性好不好在一上路時心裏就差不多有個底，要不要發揮隨你便... PS: 小弟不認為技術好的人去開操控性不好的車會出事─一上路還感覺不出那台車操控性好不好，怎能稱為技術好咧？當然，如果零件『臨時』故障則另當別論─如果這樣，操控性好不好可能就有點差囉..（看故障的零件為何吧..） | |||
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技術爛，不一定能開出車的好。
相反地，普普的車在技術好的人手上也會有虎虎生風的可能。
基本上，操控性不好的車，它的極限很明顯，大致上稍有概念的人都知道最好是穩當開不要強求表現。當然，有突發狀況的時候它能做出來的極度反應也有限，所以要怎樣神奇救車就不太可能。
再相反地，技術很不好的人如果平日都開操控很好的車，一但臨時換操控不好的車就是危險潛伏之時，因為平常都是車的能耐在庇護那個爛技術。如果這種事發生，你最好祈禱一下不是你坐在那個後座！
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2008/02/22 17:01:09
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| 我是比較建議專心聽來自引擎懸吊輪胎的聲音就好...。😌 | |||
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只有一個人跟我一樣.....有在聽懸吊和輪胎聲
真慘......確定這三樣東西一切正常，就是我最大的滿足😌
也是啦，沒有幾個人會跟我一樣，爆胎到輪胎全扁才發現事情不太對😞
因為那次我史無前例地把音響開到超大聲😭
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2008/02/24 03:33:28
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| 應該叫對方裝ESP 這樣對方就不會失控了 可憐的仁輝大大的SANTA FE是被撞的 對方突然彎過來~ 肯定是失控了~ 對方駕駛太緊張才會這樣 所以這時候SANTA FE裝ESP也是沒辦法躲過的 ESP就算再有幫助也不會是萬能的 說實在自己的駕駛習慣才是最安全的法門 好險兩邊都沒有受傷 | |||
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你只能祈禱自己離她有30公尺遠，讓她自己順利去撞右側護欄
其他什麼都不用想了
跟ESP，當然絲毫不相關
開車要避免開在其他車道前後車的對角線延長位置上
小心天有不測風雲，人會瞌睡失控，還有換線不看盲點的
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2008/02/26 10:15:51
馬小姐.....
既然錢都已經花了，那我提醒您一下這些錢到底買到什麼.....
假使你可以睡到那麼死，睡覺時請設保全，不然車鑰皮包支票現金什麼的通通不該放在客廳。
難怪警方不是很想理你😌
如果你像我一樣開Hyundai......才可以把車鑰隨便放在你覺得方便的地方，知道嗎。😆
既然錢都已經花了，那我提醒您一下這些錢到底買到什麼.....
假使你可以睡到那麼死，睡覺時請設保全，不然車鑰皮包支票現金什麼的通通不該放在客廳。
難怪警方不是很想理你😌
如果你像我一樣開Hyundai......才可以把車鑰隨便放在你覺得方便的地方，知道嗎。😆
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2008/02/26 10:38:09
本來不想寫了
看樓上的寫得那麼詳細.....好吧，那我跟進....
可接受的話，你去看看Tucson 2.7 4WD
後座以及前副手座可以往前全部打平，右側可以睡180以上的長人吧，駕駛座往前調，左側可以睡160左右的普通人。大概帶床墊被兩個枕頭就可以睡了，什麼是車中床啊？
動力充分，隔音優秀，油耗可接受(以2.7的SUV來說)，有ABS, ESP, 四驅鎖定，雙安，定速，霧燈，天窗。車很穩，底盤夠高，只要稍微像是路的地方應該沒有去不了的。
百萬有找。
假使你的要求比這些更多一點，可能要上看兩百萬了吧。
看樓上的寫得那麼詳細.....好吧，那我跟進....
可接受的話，你去看看Tucson 2.7 4WD
後座以及前副手座可以往前全部打平，右側可以睡180以上的長人吧，駕駛座往前調，左側可以睡160左右的普通人。大概帶床墊被兩個枕頭就可以睡了，什麼是車中床啊？
動力充分，隔音優秀，油耗可接受(以2.7的SUV來說)，有ABS, ESP, 四驅鎖定，雙安，定速，霧燈，天窗。車很穩，底盤夠高，只要稍微像是路的地方應該沒有去不了的。
百萬有找。
假使你的要求比這些更多一點，可能要上看兩百萬了吧。
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2008/02/26 12:21:49
喂，壞小孩大大
您是要說CRV沒有ESP很殘酷嗎？
還是要說CRV沒有定速很殘酷......
您是要說CRV沒有ESP很殘酷嗎？
還是要說CRV沒有定速很殘酷......
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2008/02/26 12:24:15
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tucson汽油版4WD的2.0頂級和2.7有ESP!! 但同門較高階的大哥Santa Fe 竟然全車系沒有ESP???有夠奇怪!!!😲 | ||||||||||||
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進口版Santa Fe這些該有的都有啦！而且空間比Tucson大！
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2008/02/26 23:36:13
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05年1月之前出廠的CRV都有標配定速喔!!!😆 壞小孩大大,羨慕嗎!!????😆 但是你有恆溫空調,我是手動空調.....😌😩😭 | ||||||||||||
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您不用羨慕恆溫空調啦，人工恆溫比較省油耗喔，您沒看過相關討論嗎？(不過我也忘了是在哪個討論區看到的了)
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2008/02/26 23:39:20
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進口的Santa Fe 2.7 高達NT$ 158.00萬元 的報價要買的人少之又少!! 但進口的Santa Fe 2.7叫國產車2.7頂級車款112.9萬元款多了ESP,六氣囊,第三排出風口,4WD系統,這樣一比下去買國產2.7好像沒較划的來捏????????😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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反正說出來給樓主參考，預算多少是他自己去考量的囉~
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2008/02/26 23:42:09
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我指買...現代汽車...這主意...很殘酷... (個人偏見...因為我知道你是開現代的...😆) | ||||||||||||
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看得出來吧，請多包涵，呵呵~
如果可以不要這些，CRV是很不錯用的車囉！😀
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2008/02/29 00:35:34
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| 柴油車防汽油結凍變豬油 🙂 | |||
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-20度都沒有變豬油了，只是發動引擎時感覺有點恐怖而已😇
然後車內暖氣要很久很久才會像暖氣......開車的人會凍到大罵XXX是真的~
那個樓主
咱這兒的水箱水、雨刷水都是有加防凍劑的
雨刷水標榜抗凍-40度
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2008/02/29 00:43:54
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| SUV的車避振器都很較硬，不然過彎很危險，第三排的出風口是該反應一下嘞，這台車後座好像很容易暈車，我家小孩已不敢坐在第三排，可三排不是Santa Fe 前強打選項嗎?怎麼連出風口都刪除，前出風口無法吹到後座，開到後座會冷時，我看駕駛座已凍僵了，棉襖要準備好，還有自動空調有點怪，車內空氣悶時，後座馬上有暈車現象，好像此車底盤不怎麼優。 第一次碰到說引擎室的廢氣行進間會跑到車內，不是廢氣都跑到後面排氣管嗎?何況還加裝兩支。 不相信此車有通過三期還是四期環保檢測，排氣臭死了，如果大家都開此柴油車，不就...... | |||
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要不要改進一下您的駕駛技術
三排座的SUV開法如果比照一般轎車開法，很快就沒人要坐第三排，甚至第二排了！😇
我知道這很難改.....我朋友換開SUV五個月了，到現在我還覺得他的開法不夠正確，坐後座的老婆在轉彎時都會反射動作去抓上面的扶手....(尤其是我們這種會下雪的地方，後座會感覺拖曳甩尾那就還不及格!)
不過如果你已經買了，那還是好好磨練一下，多為後座的人著想吧，不要自己飆得爽就好喔！😇
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2008/03/07 07:30:07
將來應該會有印度和中國的進口車
別急......再憋一下嘿😆
到時候進口的原因是比國產還便宜
等著瞧是不是這種狀況!
別急......再憋一下嘿😆
到時候進口的原因是比國產還便宜
等著瞧是不是這種狀況!
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2008/03/07 07:46:37
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| 「8.5年老車會開始要錢嗎」？不會，只有放在展示間的新車會跟你要錢。 | |||
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老車再會要, 大概也沒有新車要得多😌
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2008/03/08 02:53:41
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| 沒想到2月份就保不住第2名的寶座 讓我有點意外 以為大家會很喜歡柴油 是因為都很在意韓國車嗎?? 其實應該不用這麼怕吧! | |||
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不意外......這仗本來就會很難打
先不說配備上的變動, 原物料一直直的漲, 反應到售價上又立刻挨罵....怎麼賣啊
大家都在哭說進口版158萬好貴, 等著瞧, 如果是今年才推出, 158萬也買不到囉😌
然後後面跟著個Outlander, 大家都抱持著等等看的心理囉!
等吧等吧, 到時候應該更貴, 哈~~~~
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2008/03/09 04:05:24
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土桑2.7降價10萬讓我覺得好心動😍 話說回來.....以前60萬可以買到很多車 現在連YARIS頂級都買不到了😞 MAZDA和FIT頂級應該也都買不到了 怎麼會這樣.....😴 | ||||||||||||
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資源基金一年來上漲了30% (這是中間慘跌三次再衝上去的總成績)
這樣你知道該買什麼了吧!😆
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2008/03/13 12:28:14
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😵 這麼嚴重嗎? 這跟玻璃的品質有關吧. 我現在不住在台灣,前陣子下大雪,常需要開除霧跟暖氣,內外溫差 10 度以上, 也沒聽到過有這種案例說. 尤其目前開的還是以用料差聞名的牌子😆 | ||||||||||||
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本來我在想玻璃材質應該是有差，後來又想到大概只有在台灣才會人人貼滿車的隔熱紙，或許玻璃+隔熱紙才是真正的問題根源吧!
我的車是後面三邊的玻璃原廠就做深色玻璃囉~(也不是什麼名貴車種)
這邊內外溫差二十度是家常便飯.......😩
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2008/03/14 06:29:54
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| 我貼了3M的隔熱紙, 事實上這裡的開車+裝飾習慣和台灣差距不大,當然內外差不只10度, 但也許反而因為玻璃薄, 沒聽過爆裂這種事!😇 | |||
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但, 有沒有人爆玻璃的車是進口版的?
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2008/03/15 13:08:45
板大您這還挺認真的，而且也滿好玩
繼續努力，加油加油，我也想知道高速公路上到底有多少比例的T牌龜車~~😊
繼續努力，加油加油，我也想知道高速公路上到底有多少比例的T牌龜車~~😊
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2008/03/18 01:06:13
引進輕型都會小車的見解很好
但如果要說台灣比日本更地狹人稠, 那是您不夠了解日本囉!
台北的精華區域住宅巷子裡至少可停一排車還能單線通行的空間是基本民權;
東京的一般住宅區的巷子只能容一台車和一部腳踏車並行的比比皆是.
所以說東京的居民要想買車先買車位再說, 要想停路邊佔政府便宜是行不通的!😆
在這種種條件之下, 要想買台車誇示自己的財力水準, 說真的, 一台600cc的小車就已經有這樣的作用, 因為貴的是車位!
加上日本不大不小, 公共交通系統發達完善, 一般人出遠門絕對不會自找麻煩開車去的, 真有需要的話到了目的地再去租車, 絕對還比為此養一台1000cc以上的車來得便宜n倍. (需要接待貴客的公司行號用車不在此邏輯範圍內)
所以, 600cc的方便小車變成主流, 這是用車環境造就的結果.
那台灣的用車環境呢? 1000cc以下的車種要在這種環境裡能遠能近能文能武, 實在還是有點吃力, 加上未能自製所有零組件, 造一台車的成本無論是600cc或2000cc, 起跳都不會很低的. 既然價格不會相差到三倍, 能選2000cc的人當然不會選600cc. 要買600cc的話, 何不忍耐一點省更多, 買台150機車算了!🙂
台灣平地氣候溫和, 一年到頭都可以騎機車, 停車方便造價更低, 結果機車取代了超小型車的存在, 我的看法就是這麼回事.
結論, 車廠只是把消費者的想法看得很透徹而已.
只要一天台灣的公共交通系統不夠完善, 小車在台灣就一天無法扎根.😌
但如果要說台灣比日本更地狹人稠, 那是您不夠了解日本囉!
台北的精華區域住宅巷子裡至少可停一排車還能單線通行的空間是基本民權;
東京的一般住宅區的巷子只能容一台車和一部腳踏車並行的比比皆是.
所以說東京的居民要想買車先買車位再說, 要想停路邊佔政府便宜是行不通的!😆
在這種種條件之下, 要想買台車誇示自己的財力水準, 說真的, 一台600cc的小車就已經有這樣的作用, 因為貴的是車位!
加上日本不大不小, 公共交通系統發達完善, 一般人出遠門絕對不會自找麻煩開車去的, 真有需要的話到了目的地再去租車, 絕對還比為此養一台1000cc以上的車來得便宜n倍. (需要接待貴客的公司行號用車不在此邏輯範圍內)
所以, 600cc的方便小車變成主流, 這是用車環境造就的結果.
那台灣的用車環境呢? 1000cc以下的車種要在這種環境裡能遠能近能文能武, 實在還是有點吃力, 加上未能自製所有零組件, 造一台車的成本無論是600cc或2000cc, 起跳都不會很低的. 既然價格不會相差到三倍, 能選2000cc的人當然不會選600cc. 要買600cc的話, 何不忍耐一點省更多, 買台150機車算了!🙂
台灣平地氣候溫和, 一年到頭都可以騎機車, 停車方便造價更低, 結果機車取代了超小型車的存在, 我的看法就是這麼回事.
結論, 車廠只是把消費者的想法看得很透徹而已.
只要一天台灣的公共交通系統不夠完善, 小車在台灣就一天無法扎根.😌
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2008/03/19 01:33:32
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| 找了某廠牌的休旅車(下圖) 對不起我沒有故意攻擊某廠牌的傾向 他後座地板也是隆起耶 | |||
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高底盤的車種有的還是會有這個設計, 這有兩種可能, 一是為了追求更好的離地間隙, 真要能夠越野的車會有這個考量, 有的車空有高底盤的外型, 底盤底下肚腸一堆, 這種車最好不要離開馬路太遠
另一個可能是單純沿用了某個底盤設計, 完全沒做變動
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2008/03/19 01:48:12
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| 看來台灣的油電車資訊真的很貧乏。以Prius的電池為例，Toyota公佈實驗室的測試資料顯示其電池正常壽命為180000英哩（290000公里），與許多車輛的正常報廢里程相同。事實上從priuschat.com的Prius車主的討論看來也確實如此，不但這一代（2004年款至今）的Prius沒有人電池出過問題，甚至上一代的（2001-2003年款）也是，有不少營業用車車主的哩程已超過250000英哩（400000公里）都完全沒問題。Toyota有良好的電池回收與再生制度，有人從車禍的Prius中撿電池回去再生只要600美元又是一條好漢，基本上會叫電池貴的都不是車主。 扭力足的特性油電車比起柴油車是有過之而無不及，尤其是中段再加速隨傳隨到的力道是相當過癮的。 至於要選油電車還是柴油車，個人認為最重要的是看開市區還是高速行駛較多。市區行駛由於油電車的煞車動能回收與引擎關閉的效果最好會比柴油省，高速行駛的話則是柴油比較省。 | |||
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可否請教一下一顆電池大約幾多重? 體積多大? 謝先~
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2008/03/20 03:58:32
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不謝。Prius的電池模組總重53.3公斤，大小在下不太清楚，不過只要不影響乘坐與置物空間應該就不是問題，可以從下圖窺知一二：  放在車子後下方的電池重量還有一大好處，就是幫助降低車身重心與平衡前後重量比，讓雖然略重的車身操控性反而更佳。 | |||
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五十幾公斤......嗯，約當一個中等身材女性的重量吧
我是在想，柴電車的將來最可能被運用在哪種等級的車上....
對於以省錢為前提的小型車來說，如果採用柴電的設定，價差姑且不提，車重方面一下子就會多出約100公斤的重量(前有柴油引擎的重量差，後面再多一個電池)，不過配重倒是會比較平衡。這跟汽油版同車殼比起來，相當於總是多載兩個人，不知道這一個條件會影響油耗多少呢？有大大知道答案嗎？
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2008/03/21 04:50:39
這篇寫得我冷汗直流，哇哈哈😆
不過說真的，男人喜歡貼在地上的車，已婚女人大致上是不賞光的
上下車不方便，坐又難坐，抱小孩會折斷腰，載又載不了什麼東西，旁邊來一台高高在上的貨車卡車就有壓迫感(好，這是一般女性的心聲啦)
從太太的生活模式來看好用的車，本來就已經是休旅車佔上風，加上多款休旅車又有貼心的設計，那轎車跑車還是留給男人去開就好囉！😊
(女主人又不需要拼極速，殺彎呸山路.....轎車跑車的優點對已婚女性來說幾乎是不存在的!)
加上前面大大說的，休旅車通常是家中第二台車，所以這台車幾乎是100%歸女主人管了啊!
所以.....看到休旅車，要離它遠一點，這樣你會比較安全，這倒是真的😌
不過說真的，男人喜歡貼在地上的車，已婚女人大致上是不賞光的
上下車不方便，坐又難坐，抱小孩會折斷腰，載又載不了什麼東西，旁邊來一台高高在上的貨車卡車就有壓迫感(好，這是一般女性的心聲啦)
從太太的生活模式來看好用的車，本來就已經是休旅車佔上風，加上多款休旅車又有貼心的設計，那轎車跑車還是留給男人去開就好囉！😊
(女主人又不需要拼極速，殺彎呸山路.....轎車跑車的優點對已婚女性來說幾乎是不存在的!)
加上前面大大說的，休旅車通常是家中第二台車，所以這台車幾乎是100%歸女主人管了啊!
所以.....看到休旅車，要離它遠一點，這樣你會比較安全，這倒是真的😌
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2008/03/21 23:56:03
當然Infinity和Benz還是比較好看
多花些錢是可以多做一些事情的😀
至於誰像誰
車壇上前輩那麼多，隨便做都會像到某一個吧？
多花些錢是可以多做一些事情的😀
至於誰像誰
車壇上前輩那麼多，隨便做都會像到某一個吧？
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2008/03/28 23:25:06
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| 跑車沒有ESP??😲 | |||
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跑車先天上跟ESP合不來的，你不知道嗎？😌
就算現在生產的，我想也不會有ESP啦。
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2008/03/28 23:34:57
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| 看看... | |||
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我只能說CRV3左腦想著X5，右腦想著RX330，小腦想著XC90，才會變成現在這個樣子的吧！
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2008/03/28 23:44:18
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先天是真的合不來 但是最好有個切換開關 平常代步ESP開啟 要熱血關掉ESP過彎甩尾😍 | ||||||||||||||||||||||
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你不覺得那些超跑車主會認為這種配備很....娘...嗎？😴
再說啦......要想ESP的問題，還不如先改善輪胎的排水力好了，就這點而言超跑根本在大雨天就不應該出門的啦！一切的一切就是車主沒有錢再買一台有ESP的四驅車用來日常代步的問題.....😆
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2008/03/29 01:33:24
你...真的不知道？！
因為測試方式不同啊，這已經炒很久了耶
從幾年前柴土上市時就炒翻了說~
那時候好多人在哭柴土測試油耗和汽土差不多，這是什麼爛柴油車
結果柴土是用歐盟指令測試，汽土(以及其他眾多汽油車)是用美規測試
說穿了，美規測試值是自爽用的，但是大部分的人都已經習慣這種數字了，就算已有歐規，車商也不想一下子改測歐規，因為測出來的數字沒有別人的好看，怎麼賣？！
但柴油引擎只能用歐規測試，所以柴土一時成了他廠的眾矢之的.....
簡單講故事就是這樣。
因為測試方式不同啊，這已經炒很久了耶
從幾年前柴土上市時就炒翻了說~
那時候好多人在哭柴土測試油耗和汽土差不多，這是什麼爛柴油車
結果柴土是用歐盟指令測試，汽土(以及其他眾多汽油車)是用美規測試
說穿了，美規測試值是自爽用的，但是大部分的人都已經習慣這種數字了，就算已有歐規，車商也不想一下子改測歐規，因為測出來的數字沒有別人的好看，怎麼賣？！
但柴油引擎只能用歐規測試，所以柴土一時成了他廠的眾矢之的.....
簡單講故事就是這樣。
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2008/03/30 05:37:29
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但CRV3也是用歐盟測試呀！，怎麼還是要打折？😵 | ||||||||||||
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其二嘛，有可能其實都要打折，只是柴油引擎的折數小很多，所以感覺上實用值很接近測試值囉🙂
其實我跟你講啦....油耗最終還是要看怎樣用怎樣開啦
常常全家四五口一起出門，跟一個人上班，這兩組的油耗就完全不可能一樣吧！
我一個人用車，1.6噸的四速自排四驅SUV可以開出平均8km/L，高速12km/L，誰能跟我比技術？😀
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2008/03/30 14:16:13
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補充:如果是CRV 2.4 or Outlander 2.4 可能都不到9km/l😩 | ||||||||||||
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CRV3 2.0和2.4都是五速自排箱嗎？
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2008/03/30 22:26:22
照法規是只有緊急狀況時可以暫停
但是喔，以台灣駕駛的習慣和水準，停那裡小心莫名其妙被違規走路肩的車輛給撞了......😌
但是喔，以台灣駕駛的習慣和水準，停那裡小心莫名其妙被違規走路肩的車輛給撞了......😌
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2008/03/30 22:32:46
該節目的金主不希望你去看柴油車
事實只能靠你自己多方了解
(不認識任何車主，也可以上網多看各汽車討論區的內容.....還有雅虎的不用去了)
事實只能靠你自己多方了解
(不認識任何車主，也可以上網多看各汽車討論區的內容.....還有雅虎的不用去了)
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2008/03/30 23:01:50
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Yes!🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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2008/03/30 23:25:21
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很恐怖了! 哪台SUV可以達到這種油耗?😇 家中的CRV-SX(2.0)曾經從台中到宜蘭玩,來回兩天也才10.8km/l,如果是CRV 2.4則更低!😩 CRV已經是SUV省油王了耶!😴 | ||||||||||||||||||||||
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還有人要拿小轎車來比....我還Lupo一公升就可跑30公里哩，其他的算什麼。
不過Lupo油箱不知道夠不夠大可以環台一圈不加油~
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2008/03/30 23:35:00
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| 我怎麼覺得最近hyundai的業代好多... | |||
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ID一個比一個新😞
都沒有待得比較久的業代嗎？😆
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