就貴婦嘛
2007/01/11
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26
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734
發文總數
#46
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| 以國產車來講,空間最大的並不是SUV喔!😇 是miniVan才對啦! 找台Mazda5(Wish折舊低,中古價還是貴!)最恰當!😀 | |||
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回應 firegl (GLK220CDI) 所寫minivan的空間是最大
但沒有什麼kimochi (開一台minivan出去跑業務？歐賣嘎~)
SUV的空間和靈活性至少比轎車好
而年輕人不會對minivan有什麼興趣的😩
所以才會看SUV啊😀
前往討論：各位大大安安，我想買休旅車...但
#44
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你要休旅車的kimochi和空間
又介意油耗
那只有一個選擇，Tucson VGT啊
但你再想東想西(別人的看法啊，品牌啊，柴油車怎樣啊，XX，OO....)，就買不成~😆
再說二手車可不好找。
又介意油耗
那只有一個選擇，Tucson VGT啊
但你再想東想西(別人的看法啊，品牌啊，柴油車怎樣啊，XX，OO....)，就買不成~😆
再說二手車可不好找。
前往討論：各位大大安安，我想買休旅車...但
#20
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| 以上各位所列皆是 但印象中開subaru大都是熱血份子.遠遠就聽到轟隆隆的聲音 給人不好的觀感 | |||
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其實S牌的Forester, Outback還有一個不試開不會知道的優點，就是底盤高度很適合東方人身高，房車太低，一般SUV太高，F車O車的高度上下自如，是很難得的優點！😍
大致上來講，如果很在意路人甲乙丙丁或親戚朋友的觀感，是無法說服自己買S牌的，不管他有多少的優點。😌
#18
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我如果車只要順順的開，不操不改我乾脆買頭又大算了不是嗎？ | ||||||||||||
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但是會這麼想的話，基本上就不是S牌的潛在買家囉。🙂
S牌的車是開過就知道，就算正常駕駛，偶爾應付突發狀況，S的車敏捷聽話，T的車只是溫順。
S的車就是會讓人感覺自己的駕駛技術很靈活！
所謂的操，基本上是指檔檔斷油；所謂的改，當然不是只改前後保桿。有操有改的車，容易有問題是合理的。如果不操不改，S的車仍然比T的車敏捷好開，而且耐用度並不差。會有考量多半是因為維修據點密度太稀，外廠又不懂。
#15
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自從Toyota當上大股東，Subaru的外型分數也愈來愈好了，這未嘗不是好事一樁，畢竟人要衣裝，車要線條😌
但在台灣的銷售總是大不起來，我覺得與其說是台灣用車人不注重安全，不如說Subaru等級的安全性在台灣派不上什麼用場😌
在下雪的地區，S牌自有其市場區隔，理由正是為了安全，S牌在本地的銷售口號是"Fear no weahter"，任何天候均無所畏懼是也。🙂
但在台灣的銷售總是大不起來，我覺得與其說是台灣用車人不注重安全，不如說Subaru等級的安全性在台灣派不上什麼用場😌
在下雪的地區，S牌自有其市場區隔，理由正是為了安全，S牌在本地的銷售口號是"Fear no weahter"，任何天候均無所畏懼是也。🙂
#34
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Dear 大大, 我也是這樣覺得 我開在外線道遵守速限50km/hr 感覺我好像是怪胎😵 因為好像只有我一個人這樣做😞今天開來上班時 已經悄悄加速到60km/hr了🙂但是旁邊的車車依舊是從我旁邊呼嘯而過😲但是我想我不會再往上提高速限了 畢竟沒多久前面測速照相標誌又出現 老是在那邊加速減速 開的很不習慣 而且加減速又超級耗油的!!😭 | ||||||||||||
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我支持您繼續開50-60，其他車要超車就讓他們去，有事最好是他家的事，您還要離他們遠一點以免有狀況時被波及！
如果又寬又直的路段速限定在50，那絕對是緊鄰道路兩旁就有住家或工廠，或小巷，有人車出入，如會車雙方未適當減速就容易出車禍。是我的話，我不想賭，就折衷開55吧。
中小型車輛或許感覺可以開到70也輕輕鬆鬆，但大卡車大貨車就有困難，尤其有突發狀況時要減速比小車難很多。既然同樣使用一條道路，大卡車開50難道小車要給它撞上去嗎？那當然也是開50啊。
我親眼見過聯結大貨櫃車要右轉進工廠，因為車很長角度很大，所以是在左線打右轉燈慢慢轉過去，這有點經驗的人都知道他要做什麼，但是就有一台車硬是擠進右線想超車，然後就被夾扁了.....😌
那個路段就是長長直直的四線+路肩超寬道路，是高速道路(相當於台灣的省道)的其中一段，前後段速限70，那個路段速限50，不合理嗎？不懂速限制訂原理的人才會說不合理。如果看到似乎不合理的速限，不妨想一想是什麼原因使它變成那種速限，通常那是因為車禍頻仍！😌
#33
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Dear 大大, 我也是這樣覺得 我開在外線道遵守速限50km/hr 感覺我好像是怪胎😵 因為好像只有我一個人這樣做😞今天開來上班時 已經悄悄加速到60km/hr了🙂但是旁邊的車車依舊是從我旁邊呼嘯而過😲但是我想我不會再往上提高速限了 畢竟沒多久前面測速照相標誌又出現 老是在那邊加速減速 開的很不習慣 而且加減速又超級耗油的!!😭 | ||||||||||||
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請舉證。
#10
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一位記者問道：請您對目前世界糧食短缺發表一下個人意見～ 衣索匹亞人：什麼是"糧食"？ 美國人：什麼是"短缺"？ 中國人：什麼是"個人意見"？ 看來油價高對美國人來說應該沒什麼影響吧！ | |||
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但是現在他們知道耗油量大的車會讓他們加完油沒錢吃飯......
前往討論：美休旅車市 買氣急凍
#5
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| 然而條件1,2,3根本就是在影射station wagon這種票房毒藥(至少目前還是)；而條件4,5,6本身有點相互排斥，很奇怪市場銷售反應不出這個傾向，車廠也沒有那個意願配合。😰 | |||
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明明就沒有那個實力買齊那些功能，只有意見特別多，車廠也只能跟他們玩躲貓貓遊戲，他們買得起的價格只能給A或B，那就是只有A不然只有B，反正他們自己最後還是會對號入座，然後買了A車腦袋裡老想著B車😆
您見過那種人吧，明明自己"一表人才"到了被別人挑的地步，嘴巴上還是說啊找對象要三高啊，四高啊，反正人生要有夢想才美嘛，只可惜我們現在就是只有二高，啊哈~
前往討論：現代人買車的觀念
#21
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我已經鎖定燃料電池車款
會給它2-4年的時間.......
會給它2-4年的時間.......
#28
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2005年的原廠Hankook越野兼用四季胎
上次回原廠保養確認過關，正向52000km邁進中🙂
不過最近半年高速公路持續翻修，輪胎損耗好明顯啊！😭
上次回原廠保養確認過關，正向52000km邁進中🙂
不過最近半年高速公路持續翻修，輪胎損耗好明顯啊！😭
前往討論：大大的愛車輪胎都差不多撐多久???
#51
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呃, 原來這位大姐家的浴室還真大, 除了可以夫妻坦承相見洗鴛鴦浴外, 還能額外停兩輛車子進來~ 😲😊😀 | ||||||||||||||||||||||
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穿上小可愛(我啦)和熱褲，在車道上洗不就好了嘛，不需要大費周章把車牽進浴室啦！😆
夏天洗車，不用熱水，了嗎，呵呵~
PS:那個在Santa Fe市暗流眼淚的阿伯喔，不要虛度光陰了，我不能去幫你洗的，趕快回家找老婆好好商量才是正途，哈哈！
前往討論：SANTA FE名字由來
#48
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| 貴婦姐姐! 妳那麼喜歡車車,老公不會眼紅刮它兩下😇 | |||
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我也會幫我老公洗啊~😊
我們是四個一起洗"混浴"啊.....呵呵呵~
前往討論：SANTA FE名字由來
#46
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| 貴婦竟然要自己洗車??? 不用啦 !!!😆 | |||
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我家兩台車都是自己雙手伺候.......(不過一年大概兩三次吧，其他的次數用機械洗車打發倒還可以...)
有的人大概覺得韓國車花什麼力氣做手工洗車~
老實說我覺得這種人很勢利眼.......出身好的人他們就比較尊敬，是這種道理吧？
我家的車不管正H歪H，以後或許也會買歐洲車，該給的照顧我都一視同仁該給就給，因為車就看人照顧，沒別的！先天體質好不好我管不了。反正，每台車我都打算開十年以上，該做的努力我都會做。
我親眼見過十幾年車齡的Hyundai跑在我前面，車況之好讓我跌破眼鏡！事實擺在眼前，車如果好好照顧，就是不一樣！
所以我還在等機會，找個好天氣，開洗開洗~~跟他們倆來點肌膚之親😆
前往討論：SANTA FE名字由來
#13
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貴婦大,您的SANTA FE體型碩大,洗車挺累的對吧!?😆 | ||||||||||||
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我只好再暗示一次.....
我家的是Tucson啦！😊
所以不大隻，洗起來也不會很累啦......只是一直找不到機會下手~
前往討論：SANTA FE名字由來
#3
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woo大貼的照片讓我油然而生手工洗車的衝動....😊
我好想洗車啊，啊啊啊啊啊~~~~😌
我好想洗車啊，啊啊啊啊啊~~~~😌
前往討論：SANTA FE名字由來
#24
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我希望車子熄火就有全車斷電系統 | |||
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這不難啊，我的車就有耶，鑰匙一拔，大燈就跟著熄，從此不用再擔心吃完飯要到處找人借車接電...😀
不過拔鑰匙後，車內燈會等倒遙控鎖門之後才慢慢熄掉喔，感覺滿貼心的😍
(你可不要說你不知道我的是哪台車😇)
前往討論：大燈無法關掉??
#85
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我不貼還真的就被遺忘了😵
Tucson 2.7 4WD
圖有空再補😀
Tucson 2.7 4WD
圖有空再補😀
前往討論：4WD SUV 大集合
#16
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嗯，沒有耶
還沒有找到理由可以後悔........
雖然我本來要買的不是它
但它一直都很稱職，表現很好，是很不錯的行動工具！
啊....喔
不過後來發現山土匪的座椅可以調到最適合我的位置😌
但我不可能為了這點就換車啦，車貸剛剛繳完，正要開始大回本呢！非開個五年七年不可~🙂
還沒有找到理由可以後悔........
雖然我本來要買的不是它
但它一直都很稱職，表現很好，是很不錯的行動工具！
啊....喔
不過後來發現山土匪的座椅可以調到最適合我的位置😌
但我不可能為了這點就換車啦，車貸剛剛繳完，正要開始大回本呢！非開個五年七年不可~🙂
前往討論：買了Tucson之後有後悔過嗎
#10
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Subaru一向很冷門又低調，討論的人當然少，不是嗎？
不然以它標配VDC，在台灣應該早就大紅大紫了才符合社會的期待嘛！
不然以它標配VDC，在台灣應該早就大紅大紫了才符合社會的期待嘛！
前往討論：新森林人好像不太受到注目
#34
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| 我老爸說柴油引擎比較耐操毛病少...???我不懂來發問的,別幹譙 | |||
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正常使用下，柴油引擎絕對是比汽油引擎多幾倍的壽命！
前往討論：六車急行軍之油耗大亂鬥!
#22
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圈起處，覺得怪怪的😇 | |||
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前往討論：這是BMW大7大改款嗎?
#21
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| 新大七尾管改成外露式,方向盤改回跑格三幅式,我覺得更運動化,實在是美呆囉!!😍 但是雙腎型水箱罩會不會太大了??有點怪 | |||
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感覺有點神似澎恰恰說......😆
剛好鼻子也要夠長.....這種比例才會像😀
不過什麼造型都可以啦，看久了就會習慣了啦！不影響它是一台酷車的事實~~(這樣可不可以躲開追殺....😇)
前往討論：這是BMW大7大改款嗎?
#47
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我覺得他 guelph (就貴婦嘛) 說的意思與你要談的是兩件事,不是對不對的問題,是兩個不同話題的表達. | ||||||||||||
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我嘛，不想講話像在吐槽人，不過說真的我今天要好好把帳做完，所以沒很多空閒琢磨用詞了，請多包涵~~上面幾位造詣高深的大大，你們說的沒錯，不過勞煩回頭去看看第一頁最上面樓主問的內容是什麼？CRV這種救命等級的四驅跟駕駛樂趣不會有什麼關聯，你們聊得是不是離這個層次太遠了些。然後...."開板大所考量的四驅系統，與ON-ROAD所需的四驅是無關的"？您這是不是有筆誤啊，難道CRV的四驅是為了越野？不會吧？！😲
就我所知，CRV的四驅基本上起源於預防路面濕滑導致失控的設計概念，既沒有多偉大，也沒有多神勇，而且為了省油，平時是備而不用。我在這裡談四驅，是以這個事實為基礎，考量到樓主對四驅的理解層次，舉Subaru為例只是為了方便，因為它全車系全時四驅，訴求明確，容易理解。Subaru在北美的訴求也是"無畏任何天候"，看這也知道，絕對是安全在先，樂趣在後。我自己當初想買Subaru，也是為了安全考量，並非為了比別人更高速過彎。當然在循跡操控方面Subaru會比Honda更專精，開起來更有樂趣，但這是完全的另一回事了。請明鑑，感恩！
也感謝天天放假大大幫我澄清，您的發言言簡意賅，短短三句把話說清楚，我要好好向您學習！🙂
前往討論：在台灣需要4wd嗎?
#6
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真照著走 結論是 不要開車 | ||||||||||||
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我家的SUV原廠配胎用了三年五萬公里，現在看起來還滿OK的，原因就在板主轉貼的文章裡--少超速，少超載，閃坑洞，不乖車。真的很有道理！
前往討論：良好的汽車駕駛習慣(轉貼)
#28
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| 讀書時..總是夢想著未來一定要買台雙B 當兵時..喜歡上FOCUS.. 如今.. 工作二年半載了.. 年紀也快三十了.. 也漸漸發現錢真難賺.. 從雙B..Volvo..saab..Passat..focus..civic..Yaris...vios 水準直線往下.. 更在油價的高漲屈服下..選擇了sym... ... 雖然非最愛..但還是要選擇toyota中古車...或許是省油吧!或許是品質好一點吧! 為了生活.不得不放棄夢想.. ... 原來夢想..這麼遙遠.. | |||
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夢想遙遠才會美
老兄，我還在等燃料電池車普及，您沒有什麼好急的！😀
多存點錢將來繼續考慮要不要養一台車，不要急著買一台車來做十幾年的錢奴！😌
前往討論：..遙遠的夢想與現實的無奈..
#32
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自己開二驅的說四驅沒必要.....😴
如果一輩子只開二驅車，開得好好的，所以告訴別人四驅車沒必要，我真疑惑這樣的人到底知不知道自己在說什麼？？？
咱們舉個例子。說四驅沒必要的人，你們知道Subaru這個品牌嗎？
這個品牌的堅持是什麼？越野嗎？這個品牌跟越野根本扯不上一丁點關係，但全車系都是全時四驅車。
你會不會需要四驅，很簡單，去了解一下這個品牌，然後你就可以決定一下你到底要不要四驅。﹝不是需不需要...只是要不要﹞
說二驅就夠用的，都是因為經濟性，從來不會是因為安全性。道理很簡單，一旦遇到緊急狀況，四輪有控制力，絕對勝過只有兩輪有控制力。四驅差不多就像那顆備胎，你或許一輩子都沒把它拿出來用，但它最好是在你的車上。很多人一輩子都沒碰過備胎，所以決定把它拿掉，所以很多車也沒有四驅，這兩者還真相似。
如果一輩子只開二驅車，開得好好的，所以告訴別人四驅車沒必要，我真疑惑這樣的人到底知不知道自己在說什麼？？？
咱們舉個例子。說四驅沒必要的人，你們知道Subaru這個品牌嗎？
這個品牌的堅持是什麼？越野嗎？這個品牌跟越野根本扯不上一丁點關係，但全車系都是全時四驅車。
你會不會需要四驅，很簡單，去了解一下這個品牌，然後你就可以決定一下你到底要不要四驅。﹝不是需不需要...只是要不要﹞
說二驅就夠用的，都是因為經濟性，從來不會是因為安全性。道理很簡單，一旦遇到緊急狀況，四輪有控制力，絕對勝過只有兩輪有控制力。四驅差不多就像那顆備胎，你或許一輩子都沒把它拿出來用，但它最好是在你的車上。很多人一輩子都沒碰過備胎，所以決定把它拿掉，所以很多車也沒有四驅，這兩者還真相似。
前往討論：在台灣需要4wd嗎?
#14
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我老婆也是巨蟹座的😰 | ||||||||||||
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前往討論：各位大大~對您的愛車有感情嗎^^?
#8
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嗚-----不要問我，我是巨蟹座的😇
巨蟹座的對什麼不會有感情？就算錢總是來來去去，我對錢也是會有感情！😭
好啦....我家的車很可愛，就算是18年的老車，也還是不太捨得讓它提早退休(大家會不會想，有沒有搞錯，"提早"？？)
再開兩年......搞個20年榮退好了😊
巨蟹座的對什麼不會有感情？就算錢總是來來去去，我對錢也是會有感情！😭
好啦....我家的車很可愛，就算是18年的老車，也還是不太捨得讓它提早退休(大家會不會想，有沒有搞錯，"提早"？？)
再開兩年......搞個20年榮退好了😊
前往討論：各位大大~對您的愛車有感情嗎^^?
#4
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哇，房車也能差這麼多喔？！
那SUV不就差更多了.......😵
那SUV不就差更多了.......😵
前往討論：慢慢開，真的卡省油
#8
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聽起來像是鹽分造成的氧化。
回原廠去跟他們要一個合理的解釋吧。
回原廠去跟他們要一個合理的解釋吧。
#31
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可以請問一下如何知道ABS有被啟動？？？ 就我所知的,ABS的用意應該是防輪胎鎖死,如果ABS啟動輪胎沒被鎖死理論上應該沒有煞車痕才對啊？？？ 會這樣問是因為之前有一天晚上碰到一隻"闖紅燈"的小黑狗,當我看到他然後緊急煞車的時候,我感覺到車子有很規律的抖動,還好小黑狗逃過一劫...我一直以為那個抖動就是ABS做動讓煞車點放所產生的抖動...如果不是...那會不會是我的車子有問題(我確定我的車子有ABS)！！！不知道有沒有人知道如何得知ABS在做動？？？ 謝謝！！！ | |||
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ABS啟動應該是有點放的感覺，所以版主如果沒有這種感覺，那麼很有可能........😇
我個人只有一次很清楚的ABS啟動經驗，很清楚的原因是當時路面積雪頗厚(鄉間小路根本沒有鏟雪啦)，慢慢開到路口有停牌要停下，煞車輕輕一踩ABS立刻得得得得得........那種程度之下當然不可能煞車煞到鎖死啦，會啟動我想是因為車子有ESP，偵測到車子的動態與輪胎的動態不一致，所以ABS就作動了。
前往討論：好險我的車有abs
#20
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Hummer己經在洗脖子了… | ||||||||||||
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Hyundai的大門口停了一台trade in的Hummer H2.......感覺給它有點......😆
😌
前往討論：日本車橫行美國市場
#3
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美國車廠很危險了
但日本車廠恐怕....
因為日本年輕人已經變成對車冷感囉！😌
接下來怎麼辦，都靠打擊美國車廠來求生存嗎？😇
但日本車廠恐怕....
因為日本年輕人已經變成對車冷感囉！😌
接下來怎麼辦，都靠打擊美國車廠來求生存嗎？😇
前往討論：日本車橫行美國市場
#9
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答案：
你不可能怎樣"提早"升檔的，經過手自排下達的命令還是要經過電腦過濾，轉速和扭力若不對，電腦的判斷有優先權。
舉例，以四速手自排來說，時速四十時想推進四檔，這種命令是不會被執行的，定要超過時速50左右才有可能進四檔。
手自排通常是用在拉轉速拼一口氣😀不是用在想方設法省油。要省油，油門輕輕踩就對了，只要轉速和扭力對了，電腦就會一路升檔上去，不會比排進手自排一檔一檔換還差到哪裡去的噢！🙂
除非此車日常拉轉慣了，那就會習慣性高轉才換檔.....😰
你不可能怎樣"提早"升檔的，經過手自排下達的命令還是要經過電腦過濾，轉速和扭力若不對，電腦的判斷有優先權。
舉例，以四速手自排來說，時速四十時想推進四檔，這種命令是不會被執行的，定要超過時速50左右才有可能進四檔。
手自排通常是用在拉轉速拼一口氣😀不是用在想方設法省油。要省油，油門輕輕踩就對了，只要轉速和扭力對了，電腦就會一路升檔上去，不會比排進手自排一檔一檔換還差到哪裡去的噢！🙂
除非此車日常拉轉慣了，那就會習慣性高轉才換檔.....😰
前往討論：手排模式提早升檔會不會傷車阿?
#34
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前面已經有大大說，先想想以後嬰兒推車要放哪裡吧！
這是正確的。如果你開過掀背車或休旅車，就會了解這個重大的差異。
再者，天氣不好的時候，趕快把所有的東西都扔進行李廂，然後從後座慢慢整理找東西也無妨，這又是一個優點啦。
我自己是開SUV，所以我只說SUV的優點給你參考，呵呵。
另外，SUV的頭部空間大部分都不錯，這個你自己去看車試乘就會了解。如果用來長途旅遊，會在車上坐很久，這個就有點重要。
如果是兩人出遊，天氣OK的話也可以把後座打平，省個幾次的住宿費，也不無小補。
其他搬家搬東西之類可能發生也不見得一定發生的事就看你自己的考量了。
假使你想要空間優勢+便利性優勢+油耗優勢，還有一個選擇是七人座的柴油SUV。車款就自己去搜尋吧！
不然就老車繼續日常開，有出門旅遊的時候租一台車，恐怕還遠比為此買一台大車划算很多喔！
這是正確的。如果你開過掀背車或休旅車，就會了解這個重大的差異。
再者，天氣不好的時候，趕快把所有的東西都扔進行李廂，然後從後座慢慢整理找東西也無妨，這又是一個優點啦。
我自己是開SUV，所以我只說SUV的優點給你參考，呵呵。
另外，SUV的頭部空間大部分都不錯，這個你自己去看車試乘就會了解。如果用來長途旅遊，會在車上坐很久，這個就有點重要。
如果是兩人出遊，天氣OK的話也可以把後座打平，省個幾次的住宿費，也不無小補。
其他搬家搬東西之類可能發生也不見得一定發生的事就看你自己的考量了。
假使你想要空間優勢+便利性優勢+油耗優勢，還有一個選擇是七人座的柴油SUV。車款就自己去搜尋吧！
不然就老車繼續日常開，有出門旅遊的時候租一台車，恐怕還遠比為此買一台大車划算很多喔！
前往討論：轎車 OR 休旅車？
#2
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Hybird的擅場本來就不是高速.....(這樣說是有點不敬？呵呵...)
香港那邊的試駕油耗是10.8L/100km,似乎也沒有差很多。說到底，這車重量超過兩噸，這樣的油耗還真算不難看了？雖然理論上要達到12-13km/L才對，但誰知道車主是怎麼開的😰
香港那邊的試駕油耗是10.8L/100km,似乎也沒有差很多。說到底，這車重量超過兩噸，這樣的油耗還真算不難看了？雖然理論上要達到12-13km/L才對，但誰知道車主是怎麼開的😰
前往討論：壹週刊內RX400h車主心得
#20
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會不會是因為Escape還有hybird版(搭配無段變速箱)？
市區油耗17.5km/L，高速油耗14.9/L
這台目前應該是SUV車款的省油王.....
市區油耗17.5km/L，高速油耗14.9/L
這台目前應該是SUV車款的省油王.....
#3
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開車的時候關心一下那個轉速表。
車子變速箱排進最高檔位後的最低轉數區域，就是最省油的區域。以一般車來講，這個區域會落在時速60-90之間。檔位數更多的車款，則要看搭配的引擎大小，但大致上不會超過時速100。其實這也是高速公路速限多為100的理由之一。在台灣大家都比趕的，所以速限一直往上拉.......其實這樣比較浪費能源！美國以前的高速速限好像接近150km/h，後來是為了降低能源消耗調降到時速100-110上下(人家用英哩，我搞不太清楚換算關係但記得大概數字)，意料之外的是，竟然事故件數也跟著下降，可見得車開太快既費油又危險喔.....😊
附帶一提，車身高挺的車款在高速時風阻效應較扁平的轎車更大，所以風阻係數較差的車款愈高速有可能愈耗油喔~
車子變速箱排進最高檔位後的最低轉數區域，就是最省油的區域。以一般車來講，這個區域會落在時速60-90之間。檔位數更多的車款，則要看搭配的引擎大小，但大致上不會超過時速100。其實這也是高速公路速限多為100的理由之一。在台灣大家都比趕的，所以速限一直往上拉.......其實這樣比較浪費能源！美國以前的高速速限好像接近150km/h，後來是為了降低能源消耗調降到時速100-110上下(人家用英哩，我搞不太清楚換算關係但記得大概數字)，意料之外的是，竟然事故件數也跟著下降，可見得車開太快既費油又危險喔.....😊
附帶一提，車身高挺的車款在高速時風阻效應較扁平的轎車更大，所以風阻係數較差的車款愈高速有可能愈耗油喔~
前往討論：請教油耗/速度的關係
#2
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有沒有看到上面的RX350零利率？
現在車就有這麼難賣了，什麼時候L牌竟然會跟零利率的字眼一起出現了😌
話說回來，大大這個一萬台的數字是怎麼得出來的？
現在車就有這麼難賣了，什麼時候L牌竟然會跟零利率的字眼一起出現了😌
話說回來，大大這個一萬台的數字是怎麼得出來的？
前往討論：台灣汽車規模市場一個月賣一萬輛才是合理的
#25
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這種可以控制汽門正時的系統並沒有什麼大不了的 如果是氣門的揚程和開閉時間長短都是可變的那就厲害了 可惜現代的CVVT只是一般的可變正時的系統 並沒有也不是什麼高科技的系統 而且更只有進氣側有汽門可變正時,連排氣側也沒有 CVVT就連TOYOTA的DURL VVT-i都比不過了 更不可能跟HONDA的i-VTEC齊名 我只能說你想太多了 不如上網多做做功課 不要亂發言誤導車友😰 | |||
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可不可以請教一下這些資料是在哪裡可以找到？謝先喔~😊
前往討論：Sante fe 破12000KM。
#30
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| 😀對噢,以一個只剩一張嘴的老人而言,的確忽略年輕人之需求.感謝指正,因此鄭重建議未來修旅車應該不再以甚麼經典型,豪華型來分級,應改以乘坐型,(陽春).雙卧型(豪華),3P型(旗艦).如此就能兼善天下,萬眾歡欣.😍 | |||
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這台啦，Renault scenic/RX4才是你的真命天車啦！
自己看喔~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=629888&p=2
前往討論：坐CRV3休旅車後座的人會暈車!怎麼辦?
#28
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| RAY君所言甚是,您就當後面坐的是王永慶老董,如履薄冰般駕駛ok的啦.言歸正傳,一般的修旅礙於成本,後座設計平板一如貨卡,毫無包覆,貼身不足,毫無人體功學可言,在crv2余即發現此一狀況,如果後座改為倆隻駕駛座椅,保證情況有些改善.汽車設計從業你们不能閉門造車,脫離人性,那來的好設計呢. | |||
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加上CRV底盤不高車頂也不高，就算這麼平的椅子也還得往前折否則無處可去，要省旅館費的，只好委屈一點，露營的時候腳不要伸得那麼直，也就將就過去了，幾次下來旅館費是很可觀的不是嗎。
從善如流，駕駛請開慢一點吧，展現一下高超的SUV載人技術。光這一點就可以簡單解決很多事情！🙂
前往討論：坐CRV3休旅車後座的人會暈車!怎麼辦?
#11
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版大，我要給你一個愛的鼓勵喔！
剛開始當然是會辛苦很多的...(其實照您描述的應該是還好啦，坐在公車上時可以讓腦袋休息一下，延年益壽，騎在腳踏車上時可以讓身體運動一下，還是延年益壽🙂)
等到寧願撘公車不想開車的人愈來愈多，我們的公共交通就會愈來愈好，這才是三贏啊！加油加油！
剛開始當然是會辛苦很多的...(其實照您描述的應該是還好啦，坐在公車上時可以讓腦袋休息一下，延年益壽，騎在腳踏車上時可以讓身體運動一下，還是延年益壽🙂)
等到寧願撘公車不想開車的人愈來愈多，我們的公共交通就會愈來愈好，這才是三贏啊！加油加油！
#8
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| 早就預期到短期內會下跌，前幾天我不是還呼籲買能源基金的網友要趕快獲利了結嗎 😀😀 | |||
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#14
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| 原油上漲... 1 美元貶值.. 2 原油期貨人為炒作.. 3 新興市場大陸.印度對於石油的需求量提高.. 4 原油資源有限 5.替代能源實行鐶慢 | |||
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一聽到還有人在罵產油國，就知道這人對國際財經是百分百的外行🙂
不要怕人家笑.....看新聞看深入一點吧~
前往討論：太誇張!阿拉伯油國國內 3.6/1公升
#20
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| 等那一天有那一位名人因為後座未繫安全帶而出事.立法的腳步可能會快一點 | |||
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只可惜不是台灣人所以不能引用嗎......😌
前往討論：後座還是得繫安全帶...
#30
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| 我又來問白吃問題了…😇 請問開車的時後 開車習慣： 是常喜歡拉高轉速的比較耗油? 還是常保持在低轉速的比較耗油? 還是其實油耗跟轉速沒直接關系? 謝謝! | |||
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但實際的狀況就會有千百種，引擎cc數大小也會造成很多的變數。
大致上來講，以聰明的自排箱來說，它會自動調整最適合的檔位，所以如果是四檔就可以應付的路況，駕駛硬要退到三檔去拉轉速(爭取加速時間等等)，這種狀況肯定是高轉速(低檔位)比較耗油。
但是以小cc數的引擎來說，因為扭力輸出不足，就算是手排，硬要推上四檔去慢慢提高車速，效率不好，未必會比正常加速順順換上四檔還省油。
如果把cc數差很多(或扭力輸出差很多)的車子放在一起比，以時速100巡航時，3000cc以上車種因扭力充沛，可以搭配高齒比的最終檔位，巡航時轉速甚至可以降到1500-2000轉。1000cc小車的扭力輸出就很難搭配那麼高的齒比，就算硬把變速箱做到有五個檔位意義都不大，因為到了第五檔根本沒有什麼推動力了，一般如果搭配四速箱，此時轉速約在2700-3000轉吧。這種情況下3000cc的車會比1000cc的車油耗多多少呢？感覺很難說。如果是2400cc左右的車(如CRV3)，搭配五檔位就還差不多，但因省油取向，五檔上沒有什麼加速能力，只要油門踩深一點，一定要下四檔甚至三檔，才能輸出足夠的扭力達成加速(超車等)的任務，如果是搭配四速箱，則有可能在四檔上還有加速能力，但油耗沒那麼好看，這事通常有一好沒兩好。
前往討論：檔位問題與引擎轉速&油耗…
#29
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| 我用公式來算油耗： 以3000cc來算，(排氣量)除(2)乘(轉數)除(最佳混合比14.7)除(60分鐘)除(1千cc)等於每小時用油量，除2是因車子是4行程。 3000/2*3000/14.7/60/1000=5.102040816公升--3千轉的每小時用油量 3000/2*2500/14.7/60/1000=4.25170068公升--2千5百轉的每小時用油量 以上是不加負載所計算的時間油耗 基本上是轉數越低油耗越低，但車子會考慮到負載去改變混合比和不同時速所用的時間會不同，所以時間油耗不等於里程油耗。 如果能以同時速讓轉速降低，那油耗就會降低，因只要考慮到時間油耗就可以了。 | |||
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但能做這種計算的，在這裡你是我看到的第一個！
有講理求知的精神，你應該算老手！🙂
前往討論：檔位問題與引擎轉速&油耗…
#14
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車速過快與超越雙黃線是肇事主因??😞 發生重大車禍後，警方"只會"加強取締該路段超速情形!?😠 真搞不懂台灣的警察和政府，到底有沒有腦子，到底有沒有心要解決問題 如果常常路過山區風景區道路的朋友就知道 山區道路往往只有單線，而且就算直線道很寬，卻也都是雙黃線 要是遇到那種一邊開車一邊看風景的白目在那邊擋路，跟在後面真是幹到沒力 警察不應該只會開單，應該要積極宣導慢車禮讓的觀念，這樣交通才有辦法改善 才不會老是有一堆人自以為開車就是老大 才不會老是有一堆人自以為開車開的慢就是安全，只要開的比他快就是飆車 才不會老是有一堆人老是霸佔著高速公路內車道，當路隊長被閃燈還上網哭訴他有多可憐 警察和政府可以做很多，修改道路設計或者是增加警示標語...等等 但是一出事只想到開單賺錢，其心態真是令人不齒😞 | |||
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超越雙黃線+車速過快就已經在跟死神打招呼了，你不了解這個組合的嚴重性嗎？
還是很多人和你一樣，看不懂地上的雙黃線，還要政府再花錢設個沒人在意的標示牌呢？😌
規矩開車的人，請注意，雙黃線其實還有另一層警示意義：小心對向來車可能有人會做出找人一起赴死的事情來！😞
前往討論：相隔5天 埔霧公路再傳死亡車禍
#23
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公共交通體系搞好 怎麼搞？ 鄉下地方客運以前就少班到可憐還有早因為沒人坐停駛了 阿我最在意的是什麼時候把燃料稅改為隨油徵收 要人少用油多搭乘公共交通運輸還要人燃料稅照繳 這太不合理啦😠 | |||
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看看隔壁日本國是怎麼做的就對啦！
我也不知道日本國產車都賣給誰了，明明在大都市裡要想養一台車是比難的...(先決條件要先買到一個比車貴很多的停車位)
我在日本住過五年，沒車，南征北跑哪兒也都去了呀~😌
以前石油和鋼鐵便宜，買車養車容易，台灣政府向老美靠攏看齊，做不好公共交通，就算了吧
現在石油和鋼鐵都漲翻天了，不知道這樣的時勢是否比較容易讓大家接受有好的公共交通系統沒車應該也能生活的想法？😇
前往討論：油漲不停 老美火大了！ 告油國哄抬油價
#22
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Santa Fe的變速箱特性 油門慢慢踩,覺得頓頓的,好像加不上去 但稍為踩深一點,會覺得很輕快 | |||
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像我這台車是用四速自排箱
剛牽車時起步隨便都用彈的.....😊
後來慢慢摸索怎樣斯文哄那個油門，發現隨著踩油門的模式不同，起步的反應很兩極！
照一般的踩法，車是彈出去的，完全不像有1.6噸的樣子！(我親眼看過幾個人開我的車被嚇到的樣子...)
很慢很慢地開始推然後漸加力道，車會很溫順地起步，有像1.6噸車身的樣子。
寫出來看看好像理所當然應該是這個樣子，但跟家裡另一台Honda比起來，另一台車的油門就很線性，踩重一點踩輕一點好像只是加速快些跟慢些的差別而已。而Hyundai這台的兩極性就常常讓我在停紅燈時玩味，這真的是同一台車嗎？？😆
前往討論：Sante fe 破12000KM。
#21
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請問一下這個是什麼理論? 操一下車會讓汽門變成可變式的? 汽門的開度本來就是固定不變的 如果是BMW的valvetronic或是HONDA的i-VTEC還有可能 現代的引擎沒有那種技術吧 是你想太多了!心理作用罷了😌 | ||||||||||||
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是他說的可不是我說的，我不過開一台Hyundai+一台Honda，以我的年資可真掰不出這種理論來~😆
前往討論：Sante fe 破12000KM。
#60
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應該不是前門打不開, 是四個門都打不開吧, 不然不需要由窗戶爬出來吧 有點奇怪, 連『老舊的festiva』變型的都沒這麼嚴重耶 | |||
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銀色那台看起來就是被車尾那台水泥車撞到然後又推往右邊去擠另一台水泥車，結果夾在兩台水泥車中間~
你想想看水泥車是什麼噸位，Festiva有被這樣伺候嗎？？怎能放在一起比呢。
前往討論：一場雨 16輛車撞一團
#13
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操車喔，呵呵呵.....
我是開Tucson 2.7啦，不過關於操車，把我的經驗說給你參考參考好了。
我平常開車很斯文很省油，不過一年總有幾次會有人把我ㄍ一ㄥ到想要拉轉速😠
拉轉就拉啊誰怕誰，車偶爾也是要操是吧，那就5000轉見~~~(其實5000轉還很小case，但我不想真的太操~這車打算開十年的😊)
第一次拉轉之後，感覺車子不像剛牽車時那麼安靜了，讓我自責了很久，心裡七上八下的，有好一陣子都維持超級斯文的開法。😇
然後也就忘了這個事情，每天忙啊忙的，誰會一直去把注意力放在前面那顆引擎啊...😵
然後又到了有人害我想拉轉的時候，心想耶好久沒操車了，衝衝衝啊~~~~管他三七二十一！
玩過之後，又覺得車子的聲音比昨天大了些！那是說......嗯，其實昨天車子還算滿安靜的？？！
幾次下來就發現這是"常態"，拉轉後車子會變比較"喘"，但過一陣子，就慢慢又回到正常狀態(對我來說的正常狀態啦!)
後來我問過玩車的老弟，他說可能是因為突然拉轉改變了汽門的開度，回到一般開法後車子又慢慢回到日常常用的模式，所以拉轉過後會覺得有一陣子車子有點不一樣。這說法還真滿像說得通的。
以上經驗給您做個配菜當參考，當然我不敢保證您的車子也會是這個模式啦，說到底您那是柴油引擎，跟我的V6引擎實在不能算同類的~
我是開Tucson 2.7啦，不過關於操車，把我的經驗說給你參考參考好了。
我平常開車很斯文很省油，不過一年總有幾次會有人把我ㄍ一ㄥ到想要拉轉速😠
拉轉就拉啊誰怕誰，車偶爾也是要操是吧，那就5000轉見~~~(其實5000轉還很小case，但我不想真的太操~這車打算開十年的😊)
第一次拉轉之後，感覺車子不像剛牽車時那麼安靜了，讓我自責了很久，心裡七上八下的，有好一陣子都維持超級斯文的開法。😇
然後也就忘了這個事情，每天忙啊忙的，誰會一直去把注意力放在前面那顆引擎啊...😵
然後又到了有人害我想拉轉的時候，心想耶好久沒操車了，衝衝衝啊~~~~管他三七二十一！
玩過之後，又覺得車子的聲音比昨天大了些！那是說......嗯，其實昨天車子還算滿安靜的？？！
幾次下來就發現這是"常態"，拉轉後車子會變比較"喘"，但過一陣子，就慢慢又回到正常狀態(對我來說的正常狀態啦!)
後來我問過玩車的老弟，他說可能是因為突然拉轉改變了汽門的開度，回到一般開法後車子又慢慢回到日常常用的模式，所以拉轉過後會覺得有一陣子車子有點不一樣。這說法還真滿像說得通的。
以上經驗給您做個配菜當參考，當然我不敢保證您的車子也會是這個模式啦，說到底您那是柴油引擎，跟我的V6引擎實在不能算同類的~
前往討論：Sante fe 破12000KM。
#15
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喔~~~~
很久沒看到這麼好笑的新聞了，哈哈哈~
美國真的作出這種事來了....以為他自己是誰啊....😌
拿自家的法令去管別家？不要這樣安慰自己的人民了好不好----
這事的根本就是疲軟的美元，產油國又沒減產，關他們什麼事！
(謎之音：你叫我增產我就增產喔，那你自己不會增產喔，你自己也會生不是嗎？！😡)
話說各位大大....
連最浪費的美國人都開始減少用車了，看在台灣地狹人稠的份上，大家還是努力監督新政府把公共交通體系搞好吧！😇
很久沒看到這麼好笑的新聞了，哈哈哈~
美國真的作出這種事來了....以為他自己是誰啊....😌
拿自家的法令去管別家？不要這樣安慰自己的人民了好不好----
這事的根本就是疲軟的美元，產油國又沒減產，關他們什麼事！
(謎之音：你叫我增產我就增產喔，那你自己不會增產喔，你自己也會生不是嗎？！😡)
話說各位大大....
連最浪費的美國人都開始減少用車了，看在台灣地狹人稠的份上，大家還是努力監督新政府把公共交通體系搞好吧！😇
前往討論：油漲不停 老美火大了！ 告油國哄抬油價
#16
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| 昨天看到一則新聞.... 台中市某個區域(忘了哪)... 一坪停車格大小已賣到220萬...😩 看來以後只能搭帳棚來睡了... 有沒有人要加入丫.. | |||
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看來台灣很快會出現"環保屋"？？？(省建材，省地皮，省屋價....哈哈哈~)
貴貴的豪宅就通通賣給外資，讓他們幫我們繳稅，好啊！
前往討論：車價與房價
#17
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大概是因為235的關係
這種寬胎很少車在用
我的北美原廠胎(235/65/16)跑到兩萬時掛了一個，已經不能補，去外面的大型保修廠調不到貨，最後回原廠搞定，換那個胎花了總共約台幣6000.
但算我很能顧車吧......現在跑到45000了，看起來還滿OK的，前陣子跑到42000時回廠保養，原廠打包票這四個胎還很OK，實際上根本也看不出來到底哪個才是換過的那個😲
這種寬胎很少車在用
我的北美原廠胎(235/65/16)跑到兩萬時掛了一個，已經不能補，去外面的大型保修廠調不到貨，最後回原廠搞定，換那個胎花了總共約台幣6000.
但算我很能顧車吧......現在跑到45000了，看起來還滿OK的，前陣子跑到42000時回廠保養，原廠打包票這四個胎還很OK，實際上根本也看不出來到底哪個才是換過的那個😲
#20
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| 沒有氣囊傷害會更大吧！😩 | |||
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樓主，對於側面氣簾，您可能要從這個角度來考量會比較正確！
前往討論：氣囊對兒童有傷害嗎？
#14
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大大, 我假設, 要是左方二輪打滑(例如過積水泥巴), 再加強右方二輪的動力, 那會不會逆時針打轉呢? 謝謝您 | |||
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應該不會。
這個狀況要從這個角度來理解："限滑"差速器是控制打滑的輪子不要轉得比沒打滑的輪子更快
而不是讓沒打滑的輪子轉更快
如果以時速100通過水漥時左二輪打滑，不會因此就變成右二輪時速達到200吧！
但是從根本上來講，限滑差速器最主要的擅場是在越野任務中，低速狀態下可以脫困，而不是用在高速防止打滑。如果只是要正常行走下防止打滑，大可採用ESP，透過協調煞車系統，同樣可以達到限制打滑輪轉速的效果，還可以加上降低引擎輸出=>維持車輛正常行進狀態的效果。😀
#82
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| 其實我的車這週突然沒電, 好在我車上有放接電線.... 結果, 今天同事有一個人的車也沒電... 哈哈~~~誰叫他要學我車停公司. 他說他連出差都可以騎機車出差, 真的是太太太猛了.......😀 | |||
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一兩個星期也是要照顧她一次吧！
太常沒開電池容易充電不足，久了也沒好事喔。
現在電池也不便宜啊~😵
沒賣掉之前，它都還是要花你的錢的....😀
前往討論：全民抗油價的時代來了~~~~~~
#67
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| 〔現在Outlander上市了，CRV沒有的它都有，會發生什麼事？你就仔細看著吧！〕 市場上的多樣化是市場競爭的常態，也是消費者所樂意看到的． | |||
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尤其現在油價飆漲原物料飆漲，車市的潛在能量遭到極度的壓縮，買新車的人變少了，也更挑剔了，是否還能有從前那樣出一款車賺好幾年的好事呢，我也很想知道~🙂
#64
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嗯嗯...感謝大大這麼熱心&正經的回答! 坦白說,我對韓國車的印象還停留在普羅大眾心中所認知的階段,並沒有特別的喜歡哪一台Hyundai的車,國產的Hyundai印象就是便宜,耗油,二手車價低,組裝普普(三陽...唉...),幾乎都沒什麼正面的印象,像大大這樣提出優點的並不多..所以就特別顯眼吧! 那是什麼原因讓這一個韓國的牌子在台灣吃不開?所有的韓國貨在台灣都吃鱉嗎?好像也不是,手機/電視/冰箱好像也都不錯,只少口碑都有點進步了,但是汽車.....曾經拉下CRV的Tucson現在似乎一值在榜外了,這些車主為何沒像大大一樣力挺?是什麼原因造成這種狀況?我想製造商/經銷商都要負起最大責任,而不是把責任推給消費者"這麼好的東西為什麼不買?"這種論調是錯誤的!今天車子做的好,就算一個月賣500台,只要有5%(只要5%就好)車主願意推薦這個廠牌,根據複利率算法,幾年下來應該可以很穩定的成長,但是在台灣的南陽好像沒有做到這一點. | |||
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我也坦白跟你說，在這件事上頭，韓國人倒真是要負不少責任的。他們在國際場合上的表現讓台灣同胞群情激憤，連帶拿韓國車韓國產品開罵出氣，雖然我覺得這樣"討論車"不是正經辦法，但是人之常情，我們再怎麼呼籲「就車論車」也是很難有顯著成效的。😌
相對於台灣，中國那邊的情形就剛好相反，他們到現在還深深記得日本人幹過的好事，為了這個可以把日本車都看成最低等的爛車，情願買韓國品牌，你說大家有什麼不同？只是把兩種國家名字的地位對換而已。
其他車主們並不是不出聲的，而是每次說了些什麼，就被調侃是業代啊，然後兩三下版面就變成韓國民族性討論區..........大家根本是被嗆得心灰意冷不敢再說什麼....幾次下來還有我這種修養敢在這裡說話的，不會有幾個啊！😌
我也曾想過為什麼還要花這些時間打字？最後只能說，我只想釐清是非，想了解車，順便藉著討論對話多了解我的"財產"，這樣別人到底認不認同我的見解，總之就不是那麼重要了，說真的別人買了什麼樣的車，關我啥事啊！
如前面我所說的，買一台車的"投資"對大部分人來說是很大的一條錢，這跟手機冰箱微波爐程度的冒險是不能相提並論的。到目前為止能夠心情放輕鬆買台韓國車來"玩玩看"的，除了我以外，在網路上我只見過一個例子，我相信那個人跟我一樣是怪咖。(他擁有過不少不錯的車，我坐過不少不錯的車，呵呵)其他的車主老實說買車時的心理壓力很大的，雖然他們相信自己的選擇，或不懂車單純想省一點車款，但要面對另一半或親朋好友的"關愛行動"，是很不容易的！😌
至於說給了好東西大家不賞識，這是不是代理商的責任，唉，跟你說，三年下來，各種對韓國車似是而非、風馬牛不相及的論調我都見過，這三年來最大的收穫，出乎意料的，該算是對人性更深入透徹的見識。我見識到的，是評比一台車可以等於是批評車主的聰明才智社會歷練經濟能力愛國程度，你可以看得出來，隨便批評上面任何一項都是準備撕破臉大幹一場的行為！😠在台灣車市，韓系車或許也可以開拓一些更低級距的入門市場，但是韓系車廠並不想繼續廉價出賣勞力和物資，他們也想開發中高階的車款，那這些車款會賣給誰？賣給本來會買日系車或歐系車的潛在購買者？那這事情可就很大條了，歐日系車商會眼睜睜看這這樣的事情發展下去嗎？當然不行，同胞們，這一定要好好的給它打壓下去。歐日系車的車主們在感情上也不能忍受韓系車在旁邊想要平起平坐，這世界上總是要有爛車爛廠牌來襯托他們的英明選擇的，來，大家用力的給他踩下去。再加上大韓民族在世界舞台上的不入流舉動造成負面印象，這樣你就可以想像，韓系車要在台灣翻身，該是多麼難的一件事情了？所以說韓車能不能討論？答案是最好不要討論，更不要說是推薦了！否則被圍攻海K都不要怪別人！因為這種行為挑戰到了別人的自我認同以及實際的利益！😌
你所說的複利計算放大效果，是確實存在的，但在這件事上頭是這樣發揮作用的：歐日系車主如果說一句好話，會被口耳相傳變成一百句好話，儘管那一百個傳話的都沒開過那款車；韓系車主如果說一句壞話，會被口耳相傳放大成一千句壞話，儘管那一千個傳話的都沒開過任何一台韓系車，只有這個放大效果是確實有在作用的！😌
至於CRV vs Tucosn的狀況，單純解讀成哪台車比較好，可就錯得很遠。在這兩台車的戰況中，Tucson能夠一度佔盡上風，很大原因是CRV太好賣，所以撐著撐著遲遲不想改款，等CRV大改款的人很多都早就等到翻臉了，然後柴土剛好上市。當然也趕上油價飆漲的順風，所以柴土一時揚眉吐氣，賣到翻。柴土賣得比CRV好，你想台本能夠在旁邊納涼多久？當然要趕快端出好料扳回局勢啊，所以CRV改款囉，早就存好錢放到快發芽的死忠客戶通通冒出頭來囉，於是CRV賣到翻。好啦，CRV的潛在死忠訂單也消耗得差不多了，現在Outlander上市了，CRV沒有的它都有，會發生什麼事？你就仔細看著吧！😀
#59
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那我當貴婦姐姐的第二粉絲好了😍 | |||
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喔我今天是怎麼了😍
是我去年聖誕節的慈善捐款發生作用了嗎？😀
兩個粉絲....好吧，我還可以承受啦
太多了不行，我的個性害羞內向的~😊
#58
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貴婦大: 關於租賃車的事 我親戚是跟我說 比如一台新車價9萬美元的大型轎車，跟他租約3年 約只要支付美金3萬多元就可以搞定 當然每台車有各種不同的行情,其實細節上我也沒有追問 終身保固的事情,因為小弟也沒有前往美國進行了解 親戚本身是開BMW325，家裡還一台型號不明的凱迪拉克 或許是小弟聽錯也說不定,不過他的確是告訴我 她的325不論何時保養、維修不僅僅是保固，而是全額免費 我問他，不需要零件費用那須要繳交工錢嗎?他也說不用~所以我才如此訝異 他也提到美國是約每兩個紅綠燈上下就有修車廠以及加油站 小弟當然也清楚天下沒有白吃的午餐,只是剛好記得貴婦大好像來居住在歐美國家 也順便跟您請教就是🙂 原來是加拿大真是不好意思年紀大搞錯了😰 聽貴婦大所言加拿大行情似乎也跟台灣類似,那我真的要多深入研究看看ㄌ 小弟其實還是認為台灣好 大家同種族以外，吃東西習慣不同是很嚴重的因素 據說美國的食物真的是有待適應..😰 親戚她最近回台灣吃台灣的美食還會邊吃邊流淚 我想我們台灣應該還是名符其實的寶島吧😊 | |||
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美金三萬元聽起來比較像是頭期款啦，然後每個月付租賃費的吧。定價9萬美金的高級車的話，每個月恐怕要付一千美元以上的leasing吧？？除非車廠要以流血價硬拼市場，那就會有例外。
加拿大的車價應該比美國高一些(或許是稅金的關係)，美國自己是國產車就賣不完了，那你應該不難體會當車廠決定搞傾銷清存貨拼市佔率搶現金的時候，是真的什麼事都有可能發生的😲
話說我的親戚也住在加拿大，在聊車的時候他告訴我他那台Toyota Corolla回廠保養好像是多久之內還是幾次之內是免費的，但我不清楚是否所有的Corolla都有這種貴賓待遇，因為他們其實還有一台Lexus....(Corolla只是用來做教練車)
話說如果會介意每餐吃的是不是台灣口味+香噴噴的蓬萊米飯，這要移民是痛苦了些。其實美加的大都市都有很多華人在開餐館營生，做得不錯的也有，所以像紐約啦多倫多溫哥華這些地方的移民要犯思鄉病的機率就少很多。但若住得鄉下一點，還是早點適應火腿三明治和雙層牛肉漢堡會比較好過日子！😀
#12
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| 不過好像有聽說氣囊爆破的威力， 對兒童會有傷害，10歲以下不建議坐有氣囊的位置， 所以小孩子不建議坐前座，安全座椅也要放後座， （因為台灣的車後座都沒氣囊嗎？ (恕刪) | |||
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不是，國外也是建議小孩子不要坐前座，安全座椅要放後座。
如果是媽媽自己開車帶嬰兒出門，放後座實在無法照顧的不得已情況，有前座氣囊的車款如果有配備乘客體重偵測或手動關閉前副座氣囊，可以把前座椅調到最後，確定前副座氣囊不會啟動，再把兒童座椅裝置在前副座。但這是很不得已的狀況，警察看到是會來關心的。
12歲以下(或體重某某公斤以下，我忘記了)自己可以行動的孩子也不要坐前座，是因為孩子不夠高，遇到事故氣囊爆出時極有可能直接打到臉部造成傷害，這就不是氣囊原本的用意了，所以小孩子要坐沒有前方氣囊的後座，道理是這樣。🙂
前往討論：氣囊對兒童有傷害嗎？
#49
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| 〔DB9〕也真痂情，四處告白，說是人家的粉絲． 性情中人！ | |||
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謝謝你的旁白喔！😊
#48
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當初這台2.7L總共賣多少台?有沒有佳評如潮?有其他車主或曾經擁有的車主可以提供意見或心得嗎? | ||||||||||||
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我想還是認真把問題當問題回答.....我不知道在台灣總共賣多少台，只知道很少，連在現代車網或八大，都很難得遇到車主！但我知道的幾位，對他們的車都是讚譽有加，真的，開過才可能體會那是怎麼回事，這車款在2005年前後可是Hyundai試圖扭轉乾坤的力作，頂級款可不是多了天窗比較傲人而已，它配備的不起眼的東西都有在操駕表現上做出貢獻，包括買車時我也還不了解其重要性的235寬胎。
佳評如潮？老實說您會不會太高估台灣準車主們了.....當然是不可能呀，三年前那種年代，韓國四驅SUV，賣百萬有找，會被罵自以為是什麼東西吧！(事實上真的就被罵過了)什麼ESP？那是幹啥的？？？能當飯吃嗎？有比倒車雷達好用嗎？大概就是這種調子。眼下當紅的ESP，在三年前就這樣被忽略，然後又被淹沒了。所以這次台版Santa Fe把ESP拿掉只留下TCS，我一點都不覺得奇怪，只可惜看來這次台灣現代又是搞錯了方向😩
真的有興趣了解的話，您可以到上面提到的兩個網站去搜尋一下討論串或發問，或直接google吧(應該會找到不少篇我寫的東西吧，呵~這樣倒也方便多了~)
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貴婦大形容真是有夠貼切啦 小弟我是您的忠實粉絲😊 給您好評+1 像貴婦大在美國的情況 小弟美國的友人告訴我,美國可以用很低的價格做長期租賃車 約期兩三年以後歸還 這樣就能在短短幾年以內遊遍各大名車阿😍 另外還聽說美國買車是終身保固...回廠 @ 保養 @ 維修 @@通通免錢@@ 而且買車價還比台灣便宜一半 光這點我好羨慕美國喔😭 在台灣,買車修車是個掏金潮阿....呃呃呃😭 | |||
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不過說真的.....你朋友好像.....唬爛你的說.....😵
什麼叫做很低的價格做長期租賃，而只有兩三年啊？是跟二手車行租嗎？幾年的車啊？一切的一切都很含糊喔？
要在短短幾年之內遊遍各大名車，大概就是要用這種方法吧？跟二手車行辦租賃？一個月只要美金幾百元是有可能的，不過要看什麼樣的車~
更唬爛的是終身保固....好吧，其實我在加拿大，所以他要跟你說美國怎樣，你只好去找他驗證一下。
韓國現代祭出五年十萬公里保固，就已經可以拉到客人，什麼廠牌需要動用到終身保固才能賣車啊？？？！
車價比台灣便宜一半的事......那是在指貴死人的歐洲進口車吧？(抱歉，對台灣人來說歐洲車並不是很貴的樣子😰)
我覺得厚~~你朋友是不是開移民公司的，想要叫你辦美國移民？.....😵
美國人是沒有車不行的喔，你在台灣有公車可以坐，雖然麻煩一點，但很便宜，而且又不用煩惱停車加油繳稅拖吊失竊等等等囉唆的事情，你比美國人幸福太多啦，要惜福，了嗎。
#45
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我的CROWN也有1.7噸！ | ||||||||||||||||||||||
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你把車身加到跟SUV一樣高，變速箱換成四速自排，還要有四驅喔，然後咱們再來比😆
記得我們現在是在談引擎喔，科科科
等你的改裝版Crown喔！😀
#31
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我是不懂韓國車啦~我也不是學汽修的~ 如果韓國車設計真的先進為何車市仍然是歐日車的天下?? 韓國車在二手車市場的價格~可能韓國的設計概念太先進~連二手車的老闆都不了解吧~😆 有些歐日高級車才有的配備~韓國中階的車都有~可是今天不是有沒有的問題~ 而是好不好~穩不穩定的問題~不管誰說韓國車多好或是誰說韓國車多爛~ 市場決定一切~既然用較低的價格可以買到更高級的享受更先進的配備~ 但是為何大多數的人能願花較多的錢去買配備較少的歐日車?? 既然韓國車子配備多且設計先進~為何他們還是必須用較低的價格來賣車??😩 | ||||||||||||||||||||||
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我告訴你我的看法吧。
凡事有因有果，有時互為因果，有時因果不可以混為一談。
汽車這種東西，大家一輩子大概就買一兩台，上街瞎拼的機率在一生當中可說極其微小。
換做是你要買車了，你會先自己去學汽修或機械原理嗎？應該沒那個空，會先東問西問身邊有車的人，參考他們的經驗吧。
你想他們會跟你說什麼？
日系車廠長年打拼以來已經打下口碑，所以你去問囉，問到十個人裡面應該會有八九個推薦你去買日系車，很正常吧？
如果你的預算夠，那當然是慫恿你去買高貴的歐系車，愈貴愈好，你可以試試看是不是會變成這樣子😊
那結果呢，你有多大的機率遇到韓系車主，聽到他們的心聲？更何況大家也有先入為主的觀念，覺得韓國車很爛，於是好事不出門壞事傳千里，就算口耳相傳的朋友的朋友的朋友的馬路消息也是負面的居多，要說有好的你也不會相信，就像我說我的車多好，在這裡也一直沒有幾個人要把我說的當一回事。(唯一比較像話的是近來已經不太有人一上來就指我是業代😡)
實際上韓國車廠急起直追，努力擺脫過去的形象，但是只要市占率還沒達到相當的程度，這種口耳相傳的廣告效果是出不來的。
所以說過去有因，今日有果，但是今日的果卻不見得能再用來做為過去的因。韓系車廠現在用的是日本車廠用過的老招，車要好但價格也要廉宜，便宜大碗才有人願意做小白鼠嘛。小白鼠夠多了，口碑才能出來啊！
所以車便宜跟車好不好，不盡然是可以簡單畫上等號的，否則日系車廠也不會有今天囉，這是最簡單的舉一反三。
至於說二手車行老闆懂不懂韓國車的設計概念什麼的，我跟你講啦，老闆懂不懂不重要，客人肯買才重要。客人不管懂不懂總之寧願多花錢去買日系二手車，你想韓系二手車價能好到哪裡去？很多二手車行根本不願意收也是正常的，這跟他們到底懂不懂車完全不相關。而且許多歐系車的折價比韓系車還恐怖，這難道也要說他們品質不如韓系車嗎？不會是這樣吧。﹝雖然其實....歐洲車真的不見得就偉大又高明許多....撇開底盤和操控不談的話，而車是交通工具，並不是底盤和引擎就決定一切~)
所以呢！想買車的人參考的，其實是基於過去十幾二十年的事實歸納出來的資訊，不能說不對，但也無法參考到最新的發展。所以如你所提到的，目前車市基本上仍是歐日車系的天下，原因就是他們已經有相當長的時間建立起來的口碑，而絕大部分的人買車的時候很依賴口碑。依賴到什麼程度呢，像我們這些車主的車已經開了兩三年，我們說很好啊沒啥狀況啊，那些人又要說喔還不知道喔看看五年後是怎樣喔~~反正買車的錢就這麼大條，所以他們是不願意冒險相信新的東西的，到了五年後他們還要等十年後的報告，你再看看會不會是這樣吧！所以說難怪Toyota所向無敵啊，呵呵！
#26
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| 2.7/V6才8Ｋｍ/Ｌ！😲我的ＣＲＯＷＮ 3.5/Ｖ6就有10Ｋｍ/Ｌ😀、韓国Ｅ/Ｇ・・・・😌。 | |||
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我的車是1.6噸的四驅SUV耶，我已經提示比較對象是類似車種當中油耗最佳的CRV，你卻拿轎車來比？
不過算了....你這還算是就車論車的，應該要給個嘉獎......眼看著這版又要淪為韓國民族性評論版了😩
#17
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| 😀韓國的造車技術也不是他們自己研發的啊~都是技術轉移買來的~ 既然如此誰會把最好的技術賣給其他的公司~當然是比較舊或是次等的~ 所以~韓國引擎沒上榜很正常~ 因為他們就是用價格取勝~ 如果想要用韓國車的價格買到日本或是歐洲車的品質~很難吧~ 韓國車就跟韓國手機一樣~外表誇張(未必好看)都說找某某大師設計的~ 小東西一堆~但是你會用的沒幾樣~剛過保固期就有東西開始掛掉~ 所以韓國車本質上就不是一流的產品~買韓國車就要有心理準備~😌 | |||
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那我反過來說, 台灣的電子零組件品質水準獨步全球, 所以汽車應該也做得很好啦? 😀
然後...其實...台灣用世界一流技術做出來的產品, 幾乎都是賣給了外國公司吧? 😞
出錢買不到好東西嗎?
從保時捷買來的東西就算是保時捷的二流產品好了, 那應該算是世界幾流? Bosch的技術又應該算世界幾流?
如果要照這種"想當然爾"的邏輯去舉一反三, 還可以再寫好長一篇, 但我也不要廢話那麼多了, 簡單說, 韓系車廠不是沒有嘗試製造高檔車, 但說韓國車不高檔的人, 你有開過嗎? 沒開過就只是在這裡"想當然爾"?
我也沒開過, 所以至少我不會開口就說"韓國車就是二流品質"之類好像很有意義的話.
老實說, 了解韓國造車業引擎技術的人, 我相信這兒是一個都沒有. 理由很簡單, 因為連車主們都不了解!
就算萬一他們的引擎技術水準其實還不錯, 雜誌有必要報給你知道嗎? 畢竟你打死也不會相信, 那何必浪費篇幅還得罪讀者咧.
但是我可以告訴各位, 韓國V6引擎的水準爛到什麼程度----以2.7升汽油引擎搭配四速自排+我的好技術, 可以達到平均8km/L的成績, 熟悉crv油耗的人應該都覺得這個數字很眼熟吧!
然後車子配備雙氣囊(這是三年前的事), 有ESP, 四驅, 其他較次要的配備就不要列舉了. 這樣的車在台灣賣得怎樣, 我覺得只證明了一個事實: 韓國人造車理念可能是太過先進了, 這些東西台灣人現在才剛剛開始知道它的重要性而已, 三年前就給實在是給得太早了! 😩
#38
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我阿鐵的鑰匙確實也是這個顏色沒錯... 這不是什麼大問題... 另外鑰匙的製作費...外面打會比較便宜 而且跟原廠的一模一樣...4000可以處理好 | ||||||||||||
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台灣果然是天堂嗎.......我朋友去年回L牌原廠打了一支晶片key，花了他大約台幣12000。
最嘔的是，過幾天找到了不見的那支鑰匙....😰
可是，如果晶片鑰匙外面也可以打，那晶片鑰匙的意義是什麼？？？😵
前往討論：Civic8晶片鑰匙會氧化?!
#5
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呵呵呵.....好性感的車說~😍
等版大中了樂透，記得上來發表開箱文嘿！
等版大中了樂透，記得上來發表開箱文嘿！
前往討論：早起的靚車
#21
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怎麼這篇又還魂了喔
那台車是被預拌混凝土車擠到的
車主沒事是因為駕駛座的位置在安全島的前面，那個空間剛好閃過去了，所以駕駛座沒被壓扁
真的是車主福大命大
但我忘了是車主違規還是混凝土車違規
總之有一個是要吃罰單的~
那台車是被預拌混凝土車擠到的
車主沒事是因為駕駛座的位置在安全島的前面，那個空間剛好閃過去了，所以駕駛座沒被壓扁
真的是車主福大命大
但我忘了是車主違規還是混凝土車違規
總之有一個是要吃罰單的~
前往討論：被撞爛的小P......
#28
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樓主，您的問題我幫不上忙....😞
可是，才用五天的鑰匙，齒痕可以髒成這樣?!我家用了十八年的鑰匙也沒這麼髒啊，可不可以問一下你是怎麼用的啊....???
可是，才用五天的鑰匙，齒痕可以髒成這樣?!我家用了十八年的鑰匙也沒這麼髒啊，可不可以問一下你是怎麼用的啊....???
前往討論：Civic8晶片鑰匙會氧化?!
#2
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兄弟, 好像有筆誤喔
輪胎愈寬應該是愈耗油喔
不過輪胎愈寬穩定度愈高, 這就是魚與熊掌啊~😌
輪胎愈寬應該是愈耗油喔
不過輪胎愈寬穩定度愈高, 這就是魚與熊掌啊~😌
前往討論：轉貼節省燃料有絕招
#49
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現在趕快種田來不及嗎??? | ||||||||||||
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而是要拿什麼地來種田。
農地一直被開發成工業用地或住宅用地，這些地不可能變回農地，如果要更多農地，原來的林地又被開發成農地，結果犧牲的是森林，進一步削弱了地球吸收二氧化碳的能力😌
少吃一點肉類倒是有幫助的，因為十幾二十份的植物性食物才能養出一份的肉類，而且養來吃的那些動物放的屁又是一個嚴重問題😵
前往討論：全民抗油價的時代來了~~~~~~
#44
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| 我的方法簡單多了，不過省得比較少.... 由於環境造成開車會方便很多很多，加上每日必須里程不算短，因此只能從駕駛習慣、就是控制自己的右腳與心情下手，以前開車原本也不常大腳，頂多三分之一油門，不過還是習慣比路上多數車開得快，自從油價漲了以後，現在開車更想辦法控制在五分之一油門左右，紅燈入N檔，起步或即將停下前儘量少催油只要不妨礙車流就好，高速公路從以前維持110~120KM/H現在都開100~110KM/H，少開冷氣少跟計程車或其他可惡的駕駛鬥氣爭道，以前林口上坡破20格逢車過車覺得很爽，現在是定速一百低頭看資訊顯示幕上的平均油耗越低覺得自己越屌..... 這樣持續了一個多月後，發現平均一桶98(60公升)可以多跑約60公里，換算成油耗從原本7~8KM/L變成8~9KM/L，加一次油省下將近250元，一個月剛好省個一千塊，感覺是不多，不過也相當於每公升98便宜4塊多，至少感覺起來還滿爽的，而且不減損任何生活品質.... 供參考... | |||
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只不過我更狠的是.....高速公路只要沒擋到別人，我就是開時速95😆
風阻低一點，油耗也少一點.....🙂
也算盡一點心力！😊
前往討論：全民抗油價的時代來了~~~~~~
#35
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我記得英國的研究發現：減少生育是最有效的環保作為！ | ||||||||||||
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不過生育的事情大家就不用太擔心了，只要是先進國家幾乎都是人口負成長狀態，生得太少將來也是社會大問題.....😞
(不了解的人，等你老了沒人繳稅來奉養，就會知道那是什麼樣的問題！﹞
人老了沒人養是大麻煩，還是減少開車來力行環保比較安全實際喔！😀
前往討論：全民抗油價的時代來了~~~~~~
#24
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這就是悲哀的地方 在國內混亂的交通狀態下，我連減速與停止都會注意後方車況，亂騎車與開車的人太多了。 | ||||||||||||
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為自己的安全著想(我們自己都不著想的話不用想別人會著想吧)注意後方車況本來就是安全措施的一部分，甚至會比注意前方狀況還重要，畢竟對於前方狀況我們有一半以上的主導權。但對於遵守交通規則的駕駛人來說，一台白目的後車，可以說是最大的危險所在！😞
前往討論：笑話ㄧ則_ 行人斑馬線無敵論
#6
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●大大千萬別誤會，在下的意思是→ 當美、日國家都在檢討汽油、能源稅之停徵來拉攏民意，減輕百姓生活負擔時，那台灣政府呢？更何況他們的國民所得，都比我們高！ 從U-Car車友中可看出很多人都想為節能、減少二氧化碳排放盡心力，當然最重要的是在收入不增加、景氣衰退之處境下，節省用車開支荷包。 台灣政府(不論現在或520後新政府)，的能源政策是否應符合國際潮流與百姓生活福祉為優先？ 開發中國家(尼泊爾、委內瑞拉‧‧‧)、已開發國家(日本、韓國、法國)等；可以因能源民生物價高漲而示威抗議！那台灣呢？ 笨蛋！當大家都為節能而改開柴油車、瓦斯車時，當全國燃料消耗降低時，中油營收減少時，那台灣柴油、瓦斯價格會是如何呢？你們到底是為什麼而節能？台灣人真好騙！ ●在下拙作不是鼓吹不節省能源，而是提醒大家：政府藉W.T.I期指上漲而調漲國內油價之際，其中奧妙之意究竟為何？假如越節約、油價越貴！大家的荷包越縮水！那大家會接受嗎？真是無奈啊‧‧‧😞 | |||
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終於看懂了，原來您是要抗議相關稅賦。
不過說真的，油價再貴，也還不見一般民眾認真考慮其他更節能的行動方法，到目前為止我也只看見有一位大大發表如何積極節省油費支出，這個積極是善用公共交通工具，我認為這才是最值得表揚與效法的。
很抱歉我個人並不受飆漲的油價太多影響，因為我一個星期大概只開一趟車，而這趟車幾乎都是高速公路。我還沒放棄有車生活是因為本地地廣人稀，公共交通系統還不是很夠力，但台灣有的是潛力向日本看齊，既然人口密集度高，就應該往改善公共交通系統的方向去發展。如前所言我並不受天天塞車常常加油的苦，所以如果別人要批評我不知疾苦也未嘗不可，但是我想講的是最終應該發展的方向，這並不因我受不受苦而有差別。現在大家還是不情願走那個方向，道理很簡單，因為養車還不夠貴，因為沒車找不到女朋友(或兒子交不到女朋友，總之是面子問題居多)。
如果像日本那樣，都市裡養車貴到讓人中風(光那個停車位就沒多少人買得起，沒停車位不能買車!我們政府有日本政府的魄力嗎？)，而政府也致力於發展完善的公共交通體系做為配套，一般市井小民沒車根本就天經地義，我在日本住過五年，沒車也照樣哪兒都去過了，最低限度從來不用擔心塞車和停車的問題，日子很輕鬆。我那時就在想，台灣的同胞們不知道什麼時候才能理解到這種無車生活的各種優點。
油價只會一路繼續往上去，已經有預言可以飆破一桶200元，那個200元不是我自己掰的。就算有替代能源，就算有燃料電池只排放水氣，車多還是有塞車的問題，政府徵相關稅項的主要原因也就是控制這些不斷增加的汽機車數量，能源稅只是依賴汽油時期過渡項目而已。大家願意繼續繳更多的稅只因為要造更多的路更寬的路更耐用的路嗎？既然都要花那個錢，何不乾脆把事情做好，好好發展公車和地鐵？公共交通體系要不蝕本收攤，還要靠民眾的使用與支持，希望大家能夠了解，這才是徹底解決事情的好方向！🙂
前往討論：◎日本汽油稅調回，政局一團亂！
#3
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你沒搞懂.....
這次原油暴漲跟產油國基本上沒啥關係。畢竟他們並沒有減產。
真正的問題是，就算每桶漲到200元，發展中的國家不能沒有燃料，他們還是會買去。
你出不出200元搶一桶？不出，那就一邊納涼去，想辦法過比較環保的日子吧。
假使一桶200元讓產油國覺得有利可圖，你放心不用等美國說話，他們會增產的。
所以產油國只是說實話：這關我們什麼事？！你美國自己的爛攤子自己想辦法.....
版主羅列了一堆跟油價上漲有關的新聞....但我看不懂你的意思到底是支持政府開徵與燃料消耗相關的稅賦，還是反對開徵相關稅賦？？？😇
這次原油暴漲跟產油國基本上沒啥關係。畢竟他們並沒有減產。
真正的問題是，就算每桶漲到200元，發展中的國家不能沒有燃料，他們還是會買去。
你出不出200元搶一桶？不出，那就一邊納涼去，想辦法過比較環保的日子吧。
假使一桶200元讓產油國覺得有利可圖，你放心不用等美國說話，他們會增產的。
所以產油國只是說實話：這關我們什麼事？！你美國自己的爛攤子自己想辦法.....
版主羅列了一堆跟油價上漲有關的新聞....但我看不懂你的意思到底是支持政府開徵與燃料消耗相關的稅賦，還是反對開徵相關稅賦？？？😇
前往討論：◎日本汽油稅調回，政局一團亂！
#8
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版大可以額外拿一個環保獎章，這篇分享讓我非常感動.....
你的這些努力不只為自己省錢，事實上也是對環境很友善的改變！
公共交通系統賺錢了，就會有更好更完善的服務，這是個良性循環！
希望大家也多多跟進！😍
我們每燃燒一公升的汽油，就製造約兩公斤的二氧化碳(不要懷疑，你的車每跑約十公里，就是丟出約兩公斤的CO2到大氣層裡!)
而CO2在大氣層中會滯留很長的時間；我們在過去100年當中製造出來的CO2，目前仍有56%還賴在大氣層中。😵
加上我們不停地增產CO2，到了2100年，大氣層中的CO2累積量會再增加3000億噸，達到一萬一千億噸，也就是約550ppm，而超過550ppm這個門檻將會引發危險的環境劇變！
現在看這些文字的你我應該活不到2100年，但我們的孩子會。
我住的這裡沒有很好的公共交通系統，但許多人也已經開始規劃共乘等應對方式，不只減少了能源的消耗，也減低了對環境的壓迫。
我們無法徹底擺脫依靠汽車的生活，但如果實在無法避免燃燒汽油，我想，我要開始找個適當的地方，落實每年種幾棵樹的計畫，來平衡我的碳足跡囉🙂
你的這些努力不只為自己省錢，事實上也是對環境很友善的改變！
公共交通系統賺錢了，就會有更好更完善的服務，這是個良性循環！
希望大家也多多跟進！😍
我們每燃燒一公升的汽油，就製造約兩公斤的二氧化碳(不要懷疑，你的車每跑約十公里，就是丟出約兩公斤的CO2到大氣層裡!)
而CO2在大氣層中會滯留很長的時間；我們在過去100年當中製造出來的CO2，目前仍有56%還賴在大氣層中。😵
加上我們不停地增產CO2，到了2100年，大氣層中的CO2累積量會再增加3000億噸，達到一萬一千億噸，也就是約550ppm，而超過550ppm這個門檻將會引發危險的環境劇變！
現在看這些文字的你我應該活不到2100年，但我們的孩子會。
我住的這裡沒有很好的公共交通系統，但許多人也已經開始規劃共乘等應對方式，不只減少了能源的消耗，也減低了對環境的壓迫。
我們無法徹底擺脫依靠汽車的生活，但如果實在無法避免燃燒汽油，我想，我要開始找個適當的地方，落實每年種幾棵樹的計畫，來平衡我的碳足跡囉🙂
前往討論：全民抗油價的時代來了~~~~~~
#11
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| 國人開車大都喜歡將進氣選擇扭撥到對內循環， 我想並不是受到以上不正確傳說的影響， 也許是認為車外空氣比較髒臭， 這跟歐美用車的習慣和設計完全不同， 洋人平常開車是以對外通風為主的， 一旦踫到車外很臭、有煙霧才轉到對內循環， 但過一陣子之後，就會再將對外通風開啟， 有些車種還有在 20 分鐘後自動變回對外通風的控制。 為了我們的呼吸健康，如果你不學老外的作法， 起碼在開車二三十分鐘後，在車外空氣較好的路段，就打開對外通風， 讓新鮮的空氣可以沖淡車內的濁氣，不但可保健康，也可消除頭昏腦脹的疲勞。 | |||
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這個做法跟空調異味可能沒有很大的關係。
我住在加拿大，80%的開車時間應該都是開外循環，尤其是冬天，根本是外循環+暖氣一路吹到底。(開內循環要加掛壓縮機否則會起霧，誰會沒事找事~浪費油)
但是到了春天稍微熱了，一開壓縮機+內循環，還是異味！😩
第一次異味較重，剛好還有載朋友，兩下子我就趕緊把壓縮機關了，開窗通風了事。
第二次開內循環+壓縮機，溫度調在冷熱中點，吹個約十分鐘，狀況就好很多。
第三次還沒開始，我會再觀察一下有何變化🙂
不過說實在的，好像是車子過了兩年之後才開始有這種現象的？？？
之前我也是堅守熄火前先開風扇一陣子才關掉，但是好像沒什麼不得了的成效.....😭
(或許是有效但是還無法完全避免就是了😞)
#93
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我大學剛畢業不到一年 正努力讓自己變成真正的社會人士...😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這樣的訓練也是不錯的
我尊重你的練習過程🙂
前往討論：Santa Fe 值得買嗎?
#116
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貴婦姐姐 這張圖能代表您對M5哥哥的心意 | |||
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的那張說😀
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#9
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| 右前輪懸空的一瞬間， AUTO模式下動力應該會往後送避免前軸動力流失， 左後輪因為也緊接著懸空，成為兩軸都有一輪空轉狀態 還能過實在蠻屌的... 😍 | |||
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我的車也能做到, 原理相同.🙂
#86
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M5哥哥 我買山大飛也考慮過兩百等級的休旅車 只是我覺得 車子是無法跟著車主一輩子 總有一天還是要淘汰.....(恕刪) | ||||||||||||
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小哥不用理這種老梗
還有不要尊稱它哥哥啦
亂吠的狗是不能對它太尊重的
它會以為自己真的很紅😰
喔用我們的話說, 它不會給你善意回應的, 不然您等著看, 它還有更難聽的還沒叫完喔😌
前往討論：Santa Fe 值得買嗎?
#114
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那是他一貫的風格，認真您就輸了。😝 | ||||||||||||||||||||||
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您放心, 我知道他不是開天闢地第一個也不是最後一個
而且故意用跟他人類似的名字混淆視聽😆
自己以為很嗆吧, 連搜尋一下都不會, 哪曉得通通是老梗了😆
那個叫什麼m5的
麻煩你去嗆保時捷, 那邊可能還會有人把你當回事去回應
嗆韓車, 你排很後面啦! 😰
😌
😩
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#111
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吐嗓狗 滾 | |||
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喔
原來是這樣的水準喔
你自己滾吧!指揮別人, 你算誰啊?😆
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#108
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所以Santa Fe對上同價位的Escape 3.0和Tribute 3.0並沒有輸!🙂 只不過大家都拿它來比CRV/Outlander 2.0~2.4😩 | ||||||||||||
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並且再怎麼說, 有開過3.0級距休旅車的人, 大概就像Tucson 2.7的車主一樣稀有吧! 🙂
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#54
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大熊喜歡柴油車是您個人的事，不過有必要沒事就把CRV拿出來鞭嗎？ 台本是倒你會還是欠你錢？😞 | ||||||||||||
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他上文有提到CRV上坡刁車的事，所以下文補充一句，以免外行的以為這兩車的4WD能力一樣，很合理的啊。😇
雖然我對都會型SUV沒多大的興趣，但實際上Outlander的四驅設定確實比CRV多一些主動選擇性。
前往討論：outlander卡在沙灘上
#102
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| Santa Fe並非賣不好,只是其定位在CRV/Outlander之上,而此區塊之前並沒出現過!🙂 如果單以2WD車型來看,Santa Fe(103.9萬)與80.9/81.9萬的Outlander/CRV只是同級😵 其間價差達22~23萬,柴油引擎+7人座+定速...都不足阪回,何況還有品牌問題😩 因此買家幾乎是對柴油引擎+7人座有相當熱衷的人!😍 | |||
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前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#100
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貴婦姐姐啊 ESP就是他們所說的神之物品阿 有了ESP的車都不翻車 都不會車禍喲 | |||
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不過我三年前就已經變美一次了耶，這次又要因為你的ESP再變更美啊~~~哎喲車模都要失業了😀
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#99
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不用說那麼多 你愛貼自己查一查貼出來 自己教育一下自己 美版的山大非 都有 來到台灣國產就沒有 你自己先解釋一下 為什麼在國外有裝 然後你再質問一下現代的工程師 "你們開的出來嗎 解釋的出來有何不同嗎" 如果沒用 那美版山大非幹麻裝 如果lsuv沒有定義的話 crv和outlander都是LSUV 日本人就不敢這樣號稱 底盤配備卻比山大非好 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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果然會的是繞圈圈😌
不跟你抬槓了，再抬下去你也沒有我想要的答案，辛苦你了。
南陽三年前就出過有ESP的國產車，相信你連這個都不知道。因為台灣人覺得ESP算什麼，所以花錢配了ESP，結果車賣得慘不忍睹。時代不同了，是吧？但是南陽這次的確失算，沒跟上時代，不過再怎麼說我應該不需要為此後果負責。
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#95
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攬的打那麼多字 其實你自己上維基查一下 esp cbc pba ebd tcs ABS這幾個字 然後上NCAP 查一下 這些配備加一加絕對超過10萬台幣 反正ㄋ 號稱LSUV該有的還是要有 不然以前人家都說 CEFIRO是電子花車 有人也說 沒有這些配備也可以開呀 也開的好好的 其實 我跟你說 我摩托車也照騎耶 😆 | ||||||||||||||||||||||
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我覺得是........
根本你也說不出來啦。連剪剪貼貼你也做不到嗎？
拜孤狗廟維基堂就能得到答案，我跟那廟公堂婆都老相識了，需要在討論區裡追問你嗎？😌
就我上面貼的那個關於TCS的定義，你看得出來跟ESP哪裡不一樣？
還有喔
"號稱LSUV該有的還是要有"，這跟有TCS但沒有ESP有多嚴重是兩回事，LSUV的定義和配備清單每個人能說出不同的內容，話扯到那裡去並不能回答這個問題喔。
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#92
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貴婦好嗆啊😍 | ||||||||||||||||||||||
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你是在說我嚇你嗎？😌
這樣叫嚇人？是，這個問題到現在還沒人能回答我，是真的這幾個汽車論壇的水準有點嚇人！😌
大家講得頭頭是道，沒有ESP不行啦，到底有TCS沒有ESP會怎樣不行？卻誰也說不出來？
想要修理我關於ESP的重要性的，旁邊有排座位自己坐著等，我的車已經開了三年，有配備ESP，所以我不需要關於ESP的指教，無論如何還是說聲謝謝。
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#12
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| 在本質上.....正如你所認知的兩台都是都會型SUV，本質上並沒有很大的差異。 安全性能上Outlander會更勝一籌，因為ESP補足了四驅無防滑差速的弱點。 | |||
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兩台要爬山都會軟腳，不知道怎麼稱為SUV。好吧，那還是都會SUV，白馬非馬，這是最佳範例。
#89
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全世界只有台灣人區分不出來ESP+TCS 大概可能 知識 不夠 美國和歐盟都快立法列入標準配備了 只有台灣人被坑了還幫人叫好 其實等到哪天失控 你就區分的出來了 別忘了這是台高車身的SUV | |||
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我就問你，真正在緊急狀況的時候，TCS到底少了ESP什麼？
既然知道就說來聽聽吧，不要只在那邊說別人知識不夠，我也知道很多人知識不夠，只會人云亦云沒有ESP絕對不行。到底怎樣不行，給你說。
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#88
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啥 不能這樣比喔... 我以為柴油車都要跟GOLF一樣省 才叫省油= = 原諒小弟我的無知... TCS(循跡防滑控制系統) 行經溼滑路面或蜿蜒山路，TCS藉由電腦感知器得知輪胎與地面的磨擦力變化，隨時提供最佳循跡性及穩定性。 ESP(行車動態穩定系統) 當車子在非常極端的操控狀況.如高速閃躲障礙物的情形下.ESP 系統會在極短時間內收集包含了 ABS(防鎖死煞車系統).EDL(電子防滑差速器) 及 ASR(循跡控制系統) 系統的龐大數據.並加上方向盤轉向角度. 車速.橫向加速值及車身滾動情形.再以電腦記憶體中的基準值作一比對後.指示 ABS 等各有關系統作出適當應變動作.目的就是要使車子遵從駕駛人意願的方向行駛.這時即使駕駛人再不斷改變行駛路徑.電腦亦能持續運算，並以對個別車輪增加或降低煞車力道的方式，維持車身的動態平衡 | |||
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(也是VW的，車名忘記了....也停產了，據說)
ESP的部分寫得頗詳細，但相對地TCS的部分太簡略了，無法比對出真正的差異何在。
(我講話很直，多包涵)
其實TCS應該就已經參照到ABS(如果車輛已經配備ABS)。
你看看我找到的這個，跟ESP究竟差多少？
牽引力控制系統(TCS)
TCS又稱循跡控制系統。 汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。汽車在光滑路面製動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。 同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。 TCS就是针对此问题而设计的。 TCS就是針對此問題而設計的。
TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。 TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或製動車輪，從而使車輪不再打滑。
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#31
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前往討論：耐用的車...也沒用
#3
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在本質上.....正如你所認知的兩台都是都會型SUV，本質上並沒有很大的差異。
安全性能上Outlander會更勝一籌，因為ESP補足了四驅無防滑差速的弱點。
安全性能上Outlander會更勝一籌，因為ESP補足了四驅無防滑差速的弱點。
#29
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| 同上 省油的車也沒有用 .. 因為有些車做很輕 , 翻車人就掛了 省再多油錢也沒有 或是 省油的車也沒有用 你省油 但一堆人浪費油 ..前論是一樣提早用光石油 有一堆人 開 4WD SUV ..但有 95% 都是on load (某雜誌說的) 跟本浪費能源 | |||
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4WD SUV是為了萬一颱風天淹水的時候死裡逃生用的呀~😌
真要想節省石化燃料的消耗，最有效的是不要買國外的產品，國內的產品也不要外銷！寒暑假也不要搭機旅遊喔。卡車、輪船和飛機消耗的燃料可也不少哩。
然後就是騎腳踏車啦。這樣就做了不少善事了，死後獲得赦免的機率大大提高！
把油錢存下來，十年後買燃料電池車吧！
至於版主說耐用的車也沒用，不盡然，畢竟會退流行的只是那顆引擎吧！
你把車保養好......搞不好十年後直接落新引擎(管他到時候是什麼引擎)，那個車殼還可以為你省下不少錢！
因為金屬也愈來愈貴囉！以後也只會愈貴喔！😌
前往討論：耐用的車...也沒用
#16
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還可以拉轉速啊
沒事用D2跑跑時速60，不用怎麼ㄍ一ㄥ速度更不用上高速公路，轉速應該就有五六千轉囉。😀
啊記得不要玩太久啊😇
沒事用D2跑跑時速60，不用怎麼ㄍ一ㄥ速度更不用上高速公路，轉速應該就有五六千轉囉。😀
啊記得不要玩太久啊😇
#81
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定速 雙區恆溫空調 4驅的底盤 七人座 35公斤米扭力的柴油引擎 以上是我被騙的原因 買來感覺到 品牌形象差 平均油耗才1L12~13KM(人家VW GOLF都14~15) 沒ESP 沒BAS 少四顆氣球 國產只配MAXXIS輪胎 大腳輪胎會亂叫 沒四驅 車重太重 塑膠材質多 其他的 我找不出什麼說他不好的理由了 😇 | |||
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SUV如何能跟Golf比油耗？！Golf只能算掀背車吧？而且只算中型車，那山土匪可不算小隻的耶。有一好沒兩好，別太為難愛車吧。
其次，您區分得出來TSC和ESP的功用嗎？有TCS沒有ESP在安全性上到底差多少？您好歹算個車主，研究來分享一下吧！😆
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#80
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| 本來小弟幾乎已經鎖定santafe(也快下定了),後來冷靜思考後......真找不出給我買它的理由~只好放棄無緣的她!!😆 | |||
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覺得Outlander比較好就直說無妨，何必如此拐彎抹角😆
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#18
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很想開大卡車，米國牌的卡車有車頭的那種 出來清清龜慢車 或是開米國的大腳車出來壓扁那些龜慢車(恕刪) | |||
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對不起，打醒你的美夢
那種大卡車是不可以行駛在最內側車道的，要記住喔。
不過假使你貼到我後面來了，不管中線還是左線，只要旁邊有空位，我是一定會讓路給你的，別擔心！
前往討論：很有觀念的駕駛~值的嘉許
#55
1
開版的
你有一千個理由可以不買山土匪，一千個很多了，你可要慢慢用😆
但假使你要反過來問，那我告訴你別人買它的理由
就是七人座的空間+痛快的扭力+動人的油耗+非T牌個性的底盤+沒人想要牽走的品牌+這樣只花百萬出頭的痛快。
好吧，外觀也算滿OK的。
當然這些都不足以說服你，因為你的第一個念頭就是沒有ESP的韓國車竟然要賣百來萬，而且這個觀念絕不動搖。你還是應該多存點錢，去買兩百萬或三百萬要什麼有什麼的歐洲車吧，那比較值得。不過動作要快一點，因為原物料價格還在拼命上漲，只怕你存錢的速度都還跟不上😌
你有一千個理由可以不買山土匪，一千個很多了，你可要慢慢用😆
但假使你要反過來問，那我告訴你別人買它的理由
就是七人座的空間+痛快的扭力+動人的油耗+非T牌個性的底盤+沒人想要牽走的品牌+這樣只花百萬出頭的痛快。
好吧，外觀也算滿OK的。
當然這些都不足以說服你，因為你的第一個念頭就是沒有ESP的韓國車竟然要賣百來萬，而且這個觀念絕不動搖。你還是應該多存點錢，去買兩百萬或三百萬要什麼有什麼的歐洲車吧，那比較值得。不過動作要快一點，因為原物料價格還在拼命上漲，只怕你存錢的速度都還跟不上😌
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#37
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買省油的小車(最好比阿扣八還小)
逢年過節給家人租一台豪華休旅車
可能還有得剩喔？！😆
要省油空間好安全度高，有啦，Lexus RX或Acura MDX，根本在預算範圍外，養起來也很累，知道有這種東西就好了。Santa Fe柴油版省油度也OK，不過我相信你的家人無法接受柴油引擎的種種特性，所以算了吧。
逢年過節給家人租一台豪華休旅車
可能還有得剩喔？！😆
要省油空間好安全度高，有啦，Lexus RX或Acura MDX，根本在預算範圍外，養起來也很累，知道有這種東西就好了。Santa Fe柴油版省油度也OK，不過我相信你的家人無法接受柴油引擎的種種特性，所以算了吧。
前往討論：休旅車 與 轎車 的選擇
#25
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| SantaFe 真的重的很離譜,不知是哪裡特別重?? | |||
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RX300+柴引重量差=1900kg上下，就是這個重量啊
難道說RX300重1800kg是理所當然的，Santa Fe重量不相上下就不正常？
#64
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| 最近發現savrin,escape,tucson,tercel,altis,vios,cefrio龜車特多,好似要創下省油紀錄的開法,報導說高速80-90最省油,都開這種速度 😠 | |||
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如果不是的話那有什麼好火的
法律沒有規定在高速公路上一定要開到100以上。
事實上是時速80-90最省油沒錯，你不在乎油錢，請超車，則天下太平。
如果慢慢開的車是出現在超車道上，再發火不遲。🙂
前往討論：高速公路「龜車」統計
#20
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說的是. 如果要輕 可找專門段兩截的牌子 標榜油耗14公里 哈 我考...... 試 | ||||||||||||||||||||||
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你是覺得別的某牌子讓你很不滿嗎？？？😇
#81
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| 現在不太敢回文 多會給壞評 有惡勢力 看我的回應就知道了 | |||
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好評數可以多看兩眼😀
多分享些有參考價值的，有空我再幫你多加兩個好評吧！
前往討論：中控台靠近手套箱位置發出搭搭搭ㄉ聲音
#17
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| 我是對他車重有點感冒.難到就沒法再偷輕個300kg嗎..😰 | |||
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SUV的底盤高車身高，重心無法像轎車那麼低，偷太輕不會有好事的。
檔次較高的SUV隨便一台都輕鬆破兩噸，不是單純以為吃得肥一點比較好看喔！﹝連轎車都會輕鬆破兩噸了....😩﹞
#63
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| 最近～ 台灣怎老是流行把車繞台一周？？？ 腳踏車也是. 汽車也是 ... 😰 | |||
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環台一周至少可以遊山玩水，還算是平和的選項！😆
前往討論：現代柴油車santafe繞臺一週免再加油
#61
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| 我舅舅就開santa fe 2.2的 平均油耗就在14公里了 為什麼這篇還會出現CRV這部車😠 重量..車就差了許多怎麼比..問題是..柴油跟汽油要怎麼比..😡 | |||
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真理是愈講愈明的，有比較才有新發現啊！😀
前往討論：現代柴油車santafe繞臺一週免再加油
#51
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沒錯!停產了!😵 | ||||||||||||||||||||||
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前往討論：現代柴油車santafe繞臺一週免再加油
#49
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| 柴油車省油是大家都知道的，但是目前全球最省油的柴油車卻是由Nissan Qashqai柴油版記錄保持，65公升油箱跑超過1300多公里，這才是真正的省油。期待台灣引進。 | |||
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前往討論：現代柴油車santafe繞臺一週免再加油
#34
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換個角度,個人認為滿像渾身黏液的異形,水箱護罩(?)挺恐怖的  | ||||||||||||||||||||||
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這張才真的有給它恐怖到！😩
(雖然本來那張就已經很匪夷所思了，一個怪物跑在路上，救命啊~~生物型恐怖，跟飛雅特那台拼第一😌)
阿茲特克其實還好啦....這邊路上還常看到說，整個後行李廂門幾乎就是玻璃，看過一次一定會記得這台車，也算某種程度的成功吧？！
前往討論：10大醜車集錦
#61
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真意外現在還有人說車輕就不安全 如果真是這樣 那AUDI的A8和JAGUAR的XJ8使用全鋁合金的車體去降低車重不就很不安全 之外一些跑車也是拼了命減肥.安全卻也一點都不馬虎 用車重來決定或是猜測車子安全結構好不好未免太荒唐了 | ||||||||||||
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但是！高車身的SUV恐怕沒人在搞輕量化的大工程，即使您提到的Audi也不例外。
這是轎跑車不能理解的另一個世界🙂
前往討論：Santa Fe 值得買嗎?
#56
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| 我覺得 除了那顆輪子 其他都差很多= = 一點都不像X5 而且CRV3的車尾真的很醜~~ | |||
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偏偏在CRV3身上實現了😌
分開來看，CRV3的每一個部分都很美.....😌
自己看：
http://www.darnellworks.com/a52/media/rx330-6m.jpg
http://www.roadfly.com/new-cars/wp-content/uploads/gallery/2007-Volvo-XC90/Volvo-XC90.jpg
來人啊，誰再來告訴我CRV3的車尾不是RX330和XC90的合體，或者是RX330和X5抄CRV3的。😀
前往討論：3代CRV冷氣開啟車身震動嚴重
#44
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| 大大說的不錯 不管什麼車 要省油黃金右腳絕對是一大關鍵 不過雖然柴油車扭力充沛(家妹也有一台柴油土桑2.0) 但是我覺得車重應該也是有影響的 開過柴土再回來開一般2.0房車 會很想把房車開去填海 又開過朋友的柴油Golf 感覺Golf還是比柴土來的有力些 不過說實在的 柴油土桑似乎也沒有預期中的省油😌 | |||
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不只車重有關係，變速箱有關係，風阻係數關係也很大的，所以期待柴土交出轎跑車那種油耗？不是完全不可能，可以試試看，第一個先拿十萬來換一個變速箱再看看囉！然後請開時速80以下....因為時速達到64km/h以上時風阻的影響就很大囉，這點對高車身的休旅車來說是非常不利的。😌
前往討論：現代柴油車santafe繞臺一週免再加油
#43
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| 環台一周不加油還不簡單,老子給他來個環台三周不加油,車上擺它一個50加侖桶,比誰都行. 要比不加油乾脆開油罐車,搞不好你可以繞地球. | |||
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人家就是在談環台一周不加油，你要來一個作弊的呀？
不能參加就算了，很多很多車都沒資格參加啊，何必眼紅。😀
前往討論：現代柴油車santafe繞臺一週免再加油
#5
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1. 看一下兩車的齒輪比是否相同
2. 輪胎尺寸是否相同？
2. 輪胎尺寸是否相同？
前往討論：為什麼比較重
#16
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| 剛剛上美國的汽車評論網站查，大家普遍對韓國現代與kia的評價還是很低，有許多車主抱怨車子的毛病不斷，聽起來有點怕怕的，但國產的Mazda5或Wish 呢？搞不好還更糟，真令人難決定啊。 | |||
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#18
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你那是有名的五速自排箱吧
四檔以上因為超比的關係，沒有加速力可言的，這是多檔位變速箱的天性
順順用D檔開車很快就會升到五檔，如果你的車還沒有被大腳過，它可能不了解你大腳想要做什麼😆
所以要配給你D3檔位啊，直接告訴它：你給我降到三檔，快點！😡
不過等你的車過了5000公里再來拉轉吧，也有人說1000就可以了，那你自己看著辦要採用哪一種了
我自己是等到過5000才開始拉轉，雖然我的車不是CRV
僅供參考
四檔以上因為超比的關係，沒有加速力可言的，這是多檔位變速箱的天性
順順用D檔開車很快就會升到五檔，如果你的車還沒有被大腳過，它可能不了解你大腳想要做什麼😆
所以要配給你D3檔位啊，直接告訴它：你給我降到三檔，快點！😡
不過等你的車過了5000公里再來拉轉吧，也有人說1000就可以了，那你自己看著辦要採用哪一種了
我自己是等到過5000才開始拉轉，雖然我的車不是CRV
僅供參考
前往討論：我的CRV3這樣算正常嗎？
#50
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| 你要加強訓練,過去賣新車可是有把右後視鏡列為選配的年代. | |||
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真的有啊，我聽說過的例子是Civic...
前往討論：這樣我不敢上路
#30
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Santa Fe是因為油箱大 我朋友他的Passat 2.0TDI平均油耗約16 km/l 6成高速公路 | |||
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畢竟環台一周的距離不可能變短啊！面對那個里程數字，小車儘管省油但因油箱不夠大還是可能望島興嘆！😇
說到底油也是有重量的，一個油箱裝30L或60L，跑來跑去荷重上還是有差異的啊，這跟小車想盡辦法省油的前提牴觸囉。所以小車們只好認啦，畢竟環台一周不加油可不是這種車的設計目標嘛。😌
前往討論：現代柴油車santafe繞臺一週免再加油
#9
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懂阿，但是它會阻礙碟盤散熱啊！ | ||||||||||||
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好啦，如果急煞車，散熱效果或許是不會跟沒遮蔽時一樣好，但這有多重要就看車主怎麼開車吧。然後，看你是要保護那個貴貴的輪框，或是要常常享受急煞車的樂趣吧。再不然還有一個兩全其美的辦法，可以天天洗輪框啊！😀
前往討論：這是啥?裝在輪框裡面的東西...
#6
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真的....沒有人聽得懂他在說什麼嗎？
這東西的功用是保護輪框，尤其是鍍鉻表面，因為煞車所產生的塵屑對這些材質有腐蝕性。
這東西的功用是保護輪框，尤其是鍍鉻表面，因為煞車所產生的塵屑對這些材質有腐蝕性。
前往討論：這是啥?裝在輪框裡面的東西...
#35
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| 我怎麼覺得最近hyundai的業代好多... | |||
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ID一個比一個新😞
都沒有待得比較久的業代嗎？😆
#9
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很恐怖了! 哪台SUV可以達到這種油耗?😇 家中的CRV-SX(2.0)曾經從台中到宜蘭玩,來回兩天也才10.8km/l,如果是CRV 2.4則更低!😩 CRV已經是SUV省油王了耶!😴 | ||||||||||||||||||||||
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還有人要拿小轎車來比....我還Lupo一公升就可跑30公里哩，其他的算什麼。
不過Lupo油箱不知道夠不夠大可以環台一圈不加油~
前往討論：現代柴油車santafe繞臺一週免再加油
#18
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Yes!🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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#7
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該節目的金主不希望你去看柴油車
事實只能靠你自己多方了解
(不認識任何車主，也可以上網多看各汽車討論區的內容.....還有雅虎的不用去了)
事實只能靠你自己多方了解
(不認識任何車主，也可以上網多看各汽車討論區的內容.....還有雅虎的不用去了)
前往討論：台灣買柴油車還是不還算 @@|||
#16
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照法規是只有緊急狀況時可以暫停
但是喔，以台灣駕駛的習慣和水準，停那裡小心莫名其妙被違規走路肩的車輛給撞了......😌
但是喔，以台灣駕駛的習慣和水準，停那裡小心莫名其妙被違規走路肩的車輛給撞了......😌
前往討論：高速公路上可以有事就停路肩嗎?
#15
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補充:如果是CRV 2.4 or Outlander 2.4 可能都不到9km/l😩 | ||||||||||||
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CRV3 2.0和2.4都是五速自排箱嗎？
#12
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但CRV3也是用歐盟測試呀！，怎麼還是要打折？😵 | ||||||||||||
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其二嘛，有可能其實都要打折，只是柴油引擎的折數小很多，所以感覺上實用值很接近測試值囉🙂
其實我跟你講啦....油耗最終還是要看怎樣用怎樣開啦
常常全家四五口一起出門，跟一個人上班，這兩組的油耗就完全不可能一樣吧！
我一個人用車，1.6噸的四速自排四驅SUV可以開出平均8km/L，高速12km/L，誰能跟我比技術？😀
#3
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你...真的不知道？！
因為測試方式不同啊，這已經炒很久了耶
從幾年前柴土上市時就炒翻了說~
那時候好多人在哭柴土測試油耗和汽土差不多，這是什麼爛柴油車
結果柴土是用歐盟指令測試，汽土(以及其他眾多汽油車)是用美規測試
說穿了，美規測試值是自爽用的，但是大部分的人都已經習慣這種數字了，就算已有歐規，車商也不想一下子改測歐規，因為測出來的數字沒有別人的好看，怎麼賣？！
但柴油引擎只能用歐規測試，所以柴土一時成了他廠的眾矢之的.....
簡單講故事就是這樣。
因為測試方式不同啊，這已經炒很久了耶
從幾年前柴土上市時就炒翻了說~
那時候好多人在哭柴土測試油耗和汽土差不多，這是什麼爛柴油車
結果柴土是用歐盟指令測試，汽土(以及其他眾多汽油車)是用美規測試
說穿了，美規測試值是自爽用的，但是大部分的人都已經習慣這種數字了，就算已有歐規，車商也不想一下子改測歐規，因為測出來的數字沒有別人的好看，怎麼賣？！
但柴油引擎只能用歐規測試，所以柴土一時成了他廠的眾矢之的.....
簡單講故事就是這樣。
#21
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先天是真的合不來 但是最好有個切換開關 平常代步ESP開啟 要熱血關掉ESP過彎甩尾😍 | ||||||||||||||||||||||
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你不覺得那些超跑車主會認為這種配備很....娘...嗎？😴
再說啦......要想ESP的問題，還不如先改善輪胎的排水力好了，就這點而言超跑根本在大雨天就不應該出門的啦！一切的一切就是車主沒有錢再買一台有ESP的四驅車用來日常代步的問題.....😆
#48
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| 看看... | |||
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我只能說CRV3左腦想著X5，右腦想著RX330，小腦想著XC90，才會變成現在這個樣子的吧！
前往討論：3代CRV冷氣開啟車身震動嚴重
#18
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| 跑車沒有ESP??😲 | |||
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跑車先天上跟ESP合不來的，你不知道嗎？😌
就算現在生產的，我想也不會有ESP啦。
#5
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當然Infinity和Benz還是比較好看
多花些錢是可以多做一些事情的😀
至於誰像誰
車壇上前輩那麼多，隨便做都會像到某一個吧？
多花些錢是可以多做一些事情的😀
至於誰像誰
車壇上前輩那麼多，隨便做都會像到某一個吧？
前往討論：現代的車像G37. S350?
#20
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這篇寫得我冷汗直流，哇哈哈😆
不過說真的，男人喜歡貼在地上的車，已婚女人大致上是不賞光的
上下車不方便，坐又難坐，抱小孩會折斷腰，載又載不了什麼東西，旁邊來一台高高在上的貨車卡車就有壓迫感(好，這是一般女性的心聲啦)
從太太的生活模式來看好用的車，本來就已經是休旅車佔上風，加上多款休旅車又有貼心的設計，那轎車跑車還是留給男人去開就好囉！😊
(女主人又不需要拼極速，殺彎呸山路.....轎車跑車的優點對已婚女性來說幾乎是不存在的!)
加上前面大大說的，休旅車通常是家中第二台車，所以這台車幾乎是100%歸女主人管了啊!
所以.....看到休旅車，要離它遠一點，這樣你會比較安全，這倒是真的😌
不過說真的，男人喜歡貼在地上的車，已婚女人大致上是不賞光的
上下車不方便，坐又難坐，抱小孩會折斷腰，載又載不了什麼東西，旁邊來一台高高在上的貨車卡車就有壓迫感(好，這是一般女性的心聲啦)
從太太的生活模式來看好用的車，本來就已經是休旅車佔上風，加上多款休旅車又有貼心的設計，那轎車跑車還是留給男人去開就好囉！😊
(女主人又不需要拼極速，殺彎呸山路.....轎車跑車的優點對已婚女性來說幾乎是不存在的!)
加上前面大大說的，休旅車通常是家中第二台車，所以這台車幾乎是100%歸女主人管了啊!
所以.....看到休旅車，要離它遠一點，這樣你會比較安全，這倒是真的😌
前往討論：請問: 女人開休旅車, 是否比較安全呢?
#40
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不謝。Prius的電池模組總重53.3公斤，大小在下不太清楚，不過只要不影響乘坐與置物空間應該就不是問題，可以從下圖窺知一二：  放在車子後下方的電池重量還有一大好處，就是幫助降低車身重心與平衡前後重量比，讓雖然略重的車身操控性反而更佳。 | |||
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五十幾公斤......嗯，約當一個中等身材女性的重量吧
我是在想，柴電車的將來最可能被運用在哪種等級的車上....
對於以省錢為前提的小型車來說，如果採用柴電的設定，價差姑且不提，車重方面一下子就會多出約100公斤的重量(前有柴油引擎的重量差，後面再多一個電池)，不過配重倒是會比較平衡。這跟汽油版同車殼比起來，相當於總是多載兩個人，不知道這一個條件會影響油耗多少呢？有大大知道答案嗎？
#37
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| 看來台灣的油電車資訊真的很貧乏。以Prius的電池為例，Toyota公佈實驗室的測試資料顯示其電池正常壽命為180000英哩（290000公里），與許多車輛的正常報廢里程相同。事實上從priuschat.com的Prius車主的討論看來也確實如此，不但這一代（2004年款至今）的Prius沒有人電池出過問題，甚至上一代的（2001-2003年款）也是，有不少營業用車車主的哩程已超過250000英哩（400000公里）都完全沒問題。Toyota有良好的電池回收與再生制度，有人從車禍的Prius中撿電池回去再生只要600美元又是一條好漢，基本上會叫電池貴的都不是車主。 扭力足的特性油電車比起柴油車是有過之而無不及，尤其是中段再加速隨傳隨到的力道是相當過癮的。 至於要選油電車還是柴油車，個人認為最重要的是看開市區還是高速行駛較多。市區行駛由於油電車的煞車動能回收與引擎關閉的效果最好會比柴油省，高速行駛的話則是柴油比較省。 | |||
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可否請教一下一顆電池大約幾多重? 體積多大? 謝先~
#16
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| 找了某廠牌的休旅車(下圖) 對不起我沒有故意攻擊某廠牌的傾向 他後座地板也是隆起耶 | |||
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高底盤的車種有的還是會有這個設計, 這有兩種可能, 一是為了追求更好的離地間隙, 真要能夠越野的車會有這個考量, 有的車空有高底盤的外型, 底盤底下肚腸一堆, 這種車最好不要離開馬路太遠
另一個可能是單純沿用了某個底盤設計, 完全沒做變動
前往討論：一直很想問一個問題
#7
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引進輕型都會小車的見解很好
但如果要說台灣比日本更地狹人稠, 那是您不夠了解日本囉!
台北的精華區域住宅巷子裡至少可停一排車還能單線通行的空間是基本民權;
東京的一般住宅區的巷子只能容一台車和一部腳踏車並行的比比皆是.
所以說東京的居民要想買車先買車位再說, 要想停路邊佔政府便宜是行不通的!😆
在這種種條件之下, 要想買台車誇示自己的財力水準, 說真的, 一台600cc的小車就已經有這樣的作用, 因為貴的是車位!
加上日本不大不小, 公共交通系統發達完善, 一般人出遠門絕對不會自找麻煩開車去的, 真有需要的話到了目的地再去租車, 絕對還比為此養一台1000cc以上的車來得便宜n倍. (需要接待貴客的公司行號用車不在此邏輯範圍內)
所以, 600cc的方便小車變成主流, 這是用車環境造就的結果.
那台灣的用車環境呢? 1000cc以下的車種要在這種環境裡能遠能近能文能武, 實在還是有點吃力, 加上未能自製所有零組件, 造一台車的成本無論是600cc或2000cc, 起跳都不會很低的. 既然價格不會相差到三倍, 能選2000cc的人當然不會選600cc. 要買600cc的話, 何不忍耐一點省更多, 買台150機車算了!🙂
台灣平地氣候溫和, 一年到頭都可以騎機車, 停車方便造價更低, 結果機車取代了超小型車的存在, 我的看法就是這麼回事.
結論, 車廠只是把消費者的想法看得很透徹而已.
只要一天台灣的公共交通系統不夠完善, 小車在台灣就一天無法扎根.😌
但如果要說台灣比日本更地狹人稠, 那是您不夠了解日本囉!
台北的精華區域住宅巷子裡至少可停一排車還能單線通行的空間是基本民權;
東京的一般住宅區的巷子只能容一台車和一部腳踏車並行的比比皆是.
所以說東京的居民要想買車先買車位再說, 要想停路邊佔政府便宜是行不通的!😆
在這種種條件之下, 要想買台車誇示自己的財力水準, 說真的, 一台600cc的小車就已經有這樣的作用, 因為貴的是車位!
加上日本不大不小, 公共交通系統發達完善, 一般人出遠門絕對不會自找麻煩開車去的, 真有需要的話到了目的地再去租車, 絕對還比為此養一台1000cc以上的車來得便宜n倍. (需要接待貴客的公司行號用車不在此邏輯範圍內)
所以, 600cc的方便小車變成主流, 這是用車環境造就的結果.
那台灣的用車環境呢? 1000cc以下的車種要在這種環境裡能遠能近能文能武, 實在還是有點吃力, 加上未能自製所有零組件, 造一台車的成本無論是600cc或2000cc, 起跳都不會很低的. 既然價格不會相差到三倍, 能選2000cc的人當然不會選600cc. 要買600cc的話, 何不忍耐一點省更多, 買台150機車算了!🙂
台灣平地氣候溫和, 一年到頭都可以騎機車, 停車方便造價更低, 結果機車取代了超小型車的存在, 我的看法就是這麼回事.
結論, 車廠只是把消費者的想法看得很透徹而已.
只要一天台灣的公共交通系統不夠完善, 小車在台灣就一天無法扎根.😌
#32
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板大您這還挺認真的，而且也滿好玩
繼續努力，加油加油，我也想知道高速公路上到底有多少比例的T牌龜車~~😊
繼續努力，加油加油，我也想知道高速公路上到底有多少比例的T牌龜車~~😊
前往討論：高速公路「龜車」統計
前往討論：柴電混合車
#30
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| 我貼了3M的隔熱紙, 事實上這裡的開車+裝飾習慣和台灣差距不大,當然內外差不只10度, 但也許反而因為玻璃薄, 沒聽過爆裂這種事!😇 | |||
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但, 有沒有人爆玻璃的車是進口版的?
前往討論：給大家一個建議(後檔除霧相關)
#22
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😵 這麼嚴重嗎? 這跟玻璃的品質有關吧. 我現在不住在台灣,前陣子下大雪,常需要開除霧跟暖氣,內外溫差 10 度以上, 也沒聽到過有這種案例說. 尤其目前開的還是以用料差聞名的牌子😆 | ||||||||||||
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本來我在想玻璃材質應該是有差，後來又想到大概只有在台灣才會人人貼滿車的隔熱紙，或許玻璃+隔熱紙才是真正的問題根源吧!
我的車是後面三邊的玻璃原廠就做深色玻璃囉~(也不是什麼名貴車種)
這邊內外溫差二十度是家常便飯.......😩
前往討論：給大家一個建議(後檔除霧相關)
#15
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土桑2.7降價10萬讓我覺得好心動😍 話說回來.....以前60萬可以買到很多車 現在連YARIS頂級都買不到了😞 MAZDA和FIT頂級應該也都買不到了 怎麼會這樣.....😴 | ||||||||||||
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資源基金一年來上漲了30% (這是中間慘跌三次再衝上去的總成績)
這樣你知道該買什麼了吧!😆
前往討論：分享「SANTA FE」的評比.
#12
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| 沒想到2月份就保不住第2名的寶座 讓我有點意外 以為大家會很喜歡柴油 是因為都很在意韓國車嗎?? 其實應該不用這麼怕吧! | |||
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不意外......這仗本來就會很難打
先不說配備上的變動, 原物料一直直的漲, 反應到售價上又立刻挨罵....怎麼賣啊
大家都在哭說進口版158萬好貴, 等著瞧, 如果是今年才推出, 158萬也買不到囉😌
然後後面跟著個Outlander, 大家都抱持著等等看的心理囉!
等吧等吧, 到時候應該更貴, 哈~~~~
前往討論：分享「SANTA FE」的評比.
#11
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| 「8.5年老車會開始要錢嗎」？不會，只有放在展示間的新車會跟你要錢。 | |||
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老車再會要, 大概也沒有新車要得多😌
前往討論：8.5年老車會開始要錢嗎
#16
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將來應該會有印度和中國的進口車
別急......再憋一下嘿😆
到時候進口的原因是比國產還便宜
等著瞧是不是這種狀況!
別急......再憋一下嘿😆
到時候進口的原因是比國產還便宜
等著瞧是不是這種狀況!
前往討論：現有的車商會捨台灣就大陸市場嗎?
#68
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| SUV的車避振器都很較硬，不然過彎很危險，第三排的出風口是該反應一下嘞，這台車後座好像很容易暈車，我家小孩已不敢坐在第三排，可三排不是Santa Fe 前強打選項嗎?怎麼連出風口都刪除，前出風口無法吹到後座，開到後座會冷時，我看駕駛座已凍僵了，棉襖要準備好，還有自動空調有點怪，車內空氣悶時，後座馬上有暈車現象，好像此車底盤不怎麼優。 第一次碰到說引擎室的廢氣行進間會跑到車內，不是廢氣都跑到後面排氣管嗎?何況還加裝兩支。 不相信此車有通過三期還是四期環保檢測，排氣臭死了，如果大家都開此柴油車，不就...... | |||
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要不要改進一下您的駕駛技術
三排座的SUV開法如果比照一般轎車開法，很快就沒人要坐第三排，甚至第二排了！😇
我知道這很難改.....我朋友換開SUV五個月了，到現在我還覺得他的開法不夠正確，坐後座的老婆在轉彎時都會反射動作去抓上面的扶手....(尤其是我們這種會下雪的地方，後座會感覺拖曳甩尾那就還不及格!)
不過如果你已經買了，那還是好好磨練一下，多為後座的人著想吧，不要自己飆得爽就好喔！😇
#6
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| 柴油車防汽油結凍變豬油 🙂 | |||
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-20度都沒有變豬油了，只是發動引擎時感覺有點恐怖而已😇
然後車內暖氣要很久很久才會像暖氣......開車的人會凍到大罵XXX是真的~
那個樓主
咱這兒的水箱水、雨刷水都是有加防凍劑的
雨刷水標榜抗凍-40度
前往討論：開車去看雪.......結凍？？
#35
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我指買...現代汽車...這主意...很殘酷... (個人偏見...因為我知道你是開現代的...😆) | ||||||||||||
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看得出來吧，請多包涵，呵呵~
如果可以不要這些，CRV是很不錯用的車囉！😀
前往討論：不知要買那台休旅車??
#34
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進口的Santa Fe 2.7 高達NT$ 158.00萬元 的報價要買的人少之又少!! 但進口的Santa Fe 2.7叫國產車2.7頂級車款112.9萬元款多了ESP,六氣囊,第三排出風口,4WD系統,這樣一比下去買國產2.7好像沒較划的來捏????????😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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反正說出來給樓主參考，預算多少是他自己去考量的囉~
前往討論：不知要買那台休旅車??
#33
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05年1月之前出廠的CRV都有標配定速喔!!!😆 壞小孩大大,羨慕嗎!!????😆 但是你有恆溫空調,我是手動空調.....😌😩😭 | ||||||||||||
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您不用羨慕恆溫空調啦，人工恆溫比較省油耗喔，您沒看過相關討論嗎？(不過我也忘了是在哪個討論區看到的了)
前往討論：不知要買那台休旅車??
#18
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tucson汽油版4WD的2.0頂級和2.7有ESP!! 但同門較高階的大哥Santa Fe 竟然全車系沒有ESP???有夠奇怪!!!😲 | ||||||||||||
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進口版Santa Fe這些該有的都有啦！而且空間比Tucson大！
前往討論：不知要買那台休旅車??
#16
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喂，壞小孩大大
您是要說CRV沒有ESP很殘酷嗎？
還是要說CRV沒有定速很殘酷......
您是要說CRV沒有ESP很殘酷嗎？
還是要說CRV沒有定速很殘酷......
前往討論：不知要買那台休旅車??
#6
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本來不想寫了
看樓上的寫得那麼詳細.....好吧，那我跟進....
可接受的話，你去看看Tucson 2.7 4WD
後座以及前副手座可以往前全部打平，右側可以睡180以上的長人吧，駕駛座往前調，左側可以睡160左右的普通人。大概帶床墊被兩個枕頭就可以睡了，什麼是車中床啊？
動力充分，隔音優秀，油耗可接受(以2.7的SUV來說)，有ABS, ESP, 四驅鎖定，雙安，定速，霧燈，天窗。車很穩，底盤夠高，只要稍微像是路的地方應該沒有去不了的。
百萬有找。
假使你的要求比這些更多一點，可能要上看兩百萬了吧。
看樓上的寫得那麼詳細.....好吧，那我跟進....
可接受的話，你去看看Tucson 2.7 4WD
後座以及前副手座可以往前全部打平，右側可以睡180以上的長人吧，駕駛座往前調，左側可以睡160左右的普通人。大概帶床墊被兩個枕頭就可以睡了，什麼是車中床啊？
動力充分，隔音優秀，油耗可接受(以2.7的SUV來說)，有ABS, ESP, 四驅鎖定，雙安，定速，霧燈，天窗。車很穩，底盤夠高，只要稍微像是路的地方應該沒有去不了的。
百萬有找。
假使你的要求比這些更多一點，可能要上看兩百萬了吧。
前往討論：不知要買那台休旅車??
#30
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馬小姐.....
既然錢都已經花了，那我提醒您一下這些錢到底買到什麼.....
假使你可以睡到那麼死，睡覺時請設保全，不然車鑰皮包支票現金什麼的通通不該放在客廳。
難怪警方不是很想理你😌
如果你像我一樣開Hyundai......才可以把車鑰隨便放在你覺得方便的地方，知道嗎。😆
既然錢都已經花了，那我提醒您一下這些錢到底買到什麼.....
假使你可以睡到那麼死，睡覺時請設保全，不然車鑰皮包支票現金什麼的通通不該放在客廳。
難怪警方不是很想理你😌
如果你像我一樣開Hyundai......才可以把車鑰隨便放在你覺得方便的地方，知道嗎。😆
#60
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| 應該叫對方裝ESP 這樣對方就不會失控了 可憐的仁輝大大的SANTA FE是被撞的 對方突然彎過來~ 肯定是失控了~ 對方駕駛太緊張才會這樣 所以這時候SANTA FE裝ESP也是沒辦法躲過的 ESP就算再有幫助也不會是萬能的 說實在自己的駕駛習慣才是最安全的法門 好險兩邊都沒有受傷 | |||
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你只能祈禱自己離她有30公尺遠，讓她自己順利去撞右側護欄
其他什麼都不用想了
跟ESP，當然絲毫不相關
開車要避免開在其他車道前後車的對角線延長位置上
小心天有不測風雲，人會瞌睡失控，還有換線不看盲點的
#95
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| 我是比較建議專心聽來自引擎懸吊輪胎的聲音就好...。😌 | |||
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只有一個人跟我一樣.....有在聽懸吊和輪胎聲
真慘......確定這三樣東西一切正常，就是我最大的滿足😌
也是啦，沒有幾個人會跟我一樣，爆胎到輪胎全扁才發現事情不太對😞
因為那次我史無前例地把音響開到超大聲😭
前往討論：大家開車都聽什麼音樂呢?!
#29
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小弟的看法是： 駕駛技術差→操控性好不好都要乖乖地開，但操控性好的車可以在突發狀況下『稍微』地保護您... 駕駛技術好→操控性好不好在一上路時心裏就差不多有個底，要不要發揮隨你便... PS: 小弟不認為技術好的人去開操控性不好的車會出事─一上路還感覺不出那台車操控性好不好，怎能稱為技術好咧？當然，如果零件『臨時』故障則另當別論─如果這樣，操控性好不好可能就有點差囉..（看故障的零件為何吧..） | |||
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技術爛，不一定能開出車的好。
相反地，普普的車在技術好的人手上也會有虎虎生風的可能。
基本上，操控性不好的車，它的極限很明顯，大致上稍有概念的人都知道最好是穩當開不要強求表現。當然，有突發狀況的時候它能做出來的極度反應也有限，所以要怎樣神奇救車就不太可能。
再相反地，技術很不好的人如果平日都開操控很好的車，一但臨時換操控不好的車就是危險潛伏之時，因為平常都是車的能耐在庇護那個爛技術。如果這種事發生，你最好祈禱一下不是你坐在那個後座！
前往討論：駕駛技術 V.S 好操控的車
#11
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| 就貴婦嘛大大...好久不見ㄚ | |||
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我是有一陣子沒怎麼說話，最近本業比較忙，哈哈~
偶然看到這位小帥哥的分享，覺得應該要好好給予鼓勵才是呀！
前往討論：CRV 省油新開法
#7
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哟, 這些前輩怎麼這個樣子啊~~~😵
人家新來的也長得很帥啊, 至少給點掌聲嘛!😍
(不要怪我是女生, 哇哈哈)
說個八卦給你聽
我那個開RX300的朋友前兩天才問我, 我的車油耗怎樣? (我開2.7 SUV, 跟他的車一樣是四驅款, 他的車比我的車重200kg)
我說嗯, 我開高速比較多, 平均有8km/L吧.
他說他目前開市區居多, 成績是5-6km/L, 有點被嚇到, 他之前是開VW Passat.
我坐過他的車, 只好笑一笑說, 那就開慢一點吧, 應該會比較省一點~~雖然他車上的乘員是比我多.
我真的覺得, 加速有沒有必要那麼快, 很快又要踩煞車, 何況是天天開同樣的路線, 那些個路口要停紅燈應該都知道的. 平常他可能心裡覺得我開車未免有點龜吧, 哈哈哈! 但是1.6噸的suv我可以開出這種油耗, 總是有原因的!😀
人家新來的也長得很帥啊, 至少給點掌聲嘛!😍
(不要怪我是女生, 哇哈哈)
說個八卦給你聽
我那個開RX300的朋友前兩天才問我, 我的車油耗怎樣? (我開2.7 SUV, 跟他的車一樣是四驅款, 他的車比我的車重200kg)
我說嗯, 我開高速比較多, 平均有8km/L吧.
他說他目前開市區居多, 成績是5-6km/L, 有點被嚇到, 他之前是開VW Passat.
我坐過他的車, 只好笑一笑說, 那就開慢一點吧, 應該會比較省一點~~雖然他車上的乘員是比我多.
我真的覺得, 加速有沒有必要那麼快, 很快又要踩煞車, 何況是天天開同樣的路線, 那些個路口要停紅燈應該都知道的. 平常他可能心裡覺得我開車未免有點龜吧, 哈哈哈! 但是1.6噸的suv我可以開出這種油耗, 總是有原因的!😀
前往討論：CRV 省油新開法
#20
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| 要是大貨車從很遠的地方閃遠燈~就表示大貨車司機真的是再趕時間!這位大大你開中線~中線又是大貨車的超車道所以當然檔到大貨車~為什麼大貨車趕超內線呢!因為大貨車10台有9台裝無線電~就是會互相通報有國道台和二高台~這是所有大貨車司機的共同頻道!假設往北甲車開在150K~乙車往北開在130K~乙車就會報說XXX開在130K無警察 ~那甲車在150K聽到當然就飆了~剛好你又檔到它的車道~當然內線就超了~要是剛好內中外線都檔到了~它路肩也都敢超車喔!因為一路到130K都沒有警察阿!這時候有兩個選擇一是不管他繼續開你的中線~結果他開內線或外線超你車~不過有個風險通常這種大貨車司機會杜攬~有的超到快到車尾的時候~它就會甩尾近來了~通常小車會嚇到要是大車技術差一點~就會A到了不過一定還是小車吃虧~輕者叫大車賠錢了事~重者小車車毀人亡~大車司機賠錢被關~ 第2種看到大車遠處閃燈~小車馬上閃到內線這樣是最安全的!大車要超中線一定是外線有其他的大貨車他才會超中線~你又擋住它!它一定就超內線嚕!要是想大車司機被警察抓可能要很壞運才會被抓到巴!因為大車的無線電是講整路的!比警廣還準還快哩!告訴你一個小秘訣有沒有發現你開100公里了!大車為什麼還比你快很多就是無線電所以想要開快就跟在大車後面準不會被罰! | |||
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前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#11
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| 就我所了解,白色CRV大家都說贊!(自己也這麼認為啦!)😍 | |||
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以前台灣的車真的很少看到白色的，就是很難照顧啊。只有在日本才看得到比較多的白色車。
總之如果自認有潔癖傾向，那就買白色車沒關係，有潔癖的人應該不會後悔要常常照顧車子的😀
#25
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| 我覺得這一篇討論的結論應該是叫大家為了油耗和錢包，跟車子的性能，都不要開冷氣才對。 | |||
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都不要開冷氣，什麼時候壓縮機已經掛點了，你怎麼知道？壓縮機壞掉的車在台灣，能值多少錢呢？都不賣的話大概就無所謂吧。😆
壓縮機的機件也是需要運轉而得到潤滑的。
我們這邊冬天很冷，車主手冊上面還要特別提醒：冬期不開冷氣時，請每個月至少啟動壓縮機數分鐘，以維持機件得到適度潤滑。
前往討論：如何發現一部車的扭力大小
#24
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去扭力機 拉一拉 就知道了 | ||||||||||||||||||||||
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明明車子的型錄上都有寫最大扭力啊。
再怎麼ㄍ一ㄥ也就這麼多而已，平常時候就自己打個折扣，就知道大概會有多少了。
前往討論：如何發現一部車的扭力大小
#24
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車子開送風+暖氣，不會增加油耗。(好啦....是會增加一點點點，因為轉動風扇要用一點電力...但這種耗能程度跟開A/C不能相比)
但前提是要切換到外循環。如果是內循環，不久就會起霧了，這是當然的。
如果受不了外循環的空氣污染，那只好用內循環，但是就要加開A/C降低溼度，開了A/C就會增加油耗，因為壓縮機也是要靠引擎來帶動。(不然難道靠車主用腳踩帶動嗎？！😆)
所以....如果您的愛車有恆溫空調，您也愛用橫溫空調(反正都付錢買了，難道還不用，這讓我想到前面幾位大哥自豪終年不開冷暖氣......那何不當初就把壓縮機拆了還比較減少車重，哈哈...壓縮機久不用也不好的，說不定早就掛了也沒發現吧?)，那就不好再計較油耗問題了，如果很介意油耗，那只好切換回手動設定吧。然後就不要再責備自己了，雖然你已經付了錢買這個功能囉....😰
但前提是要切換到外循環。如果是內循環，不久就會起霧了，這是當然的。
如果受不了外循環的空氣污染，那只好用內循環，但是就要加開A/C降低溼度，開了A/C就會增加油耗，因為壓縮機也是要靠引擎來帶動。(不然難道靠車主用腳踩帶動嗎？！😆)
所以....如果您的愛車有恆溫空調，您也愛用橫溫空調(反正都付錢買了，難道還不用，這讓我想到前面幾位大哥自豪終年不開冷暖氣......那何不當初就把壓縮機拆了還比較減少車重，哈哈...壓縮機久不用也不好的，說不定早就掛了也沒發現吧?)，那就不好再計較油耗問題了，如果很介意油耗，那只好切換回手動設定吧。然後就不要再責備自己了，雖然你已經付了錢買這個功能囉....😰
前往討論：恆溫空調比較耗油嗎
#9
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有吧! Tucson的外型剛毅,配白色本就不適合,怎能套用在流線外型的Santa Fe上?😵 | ||||||||||||
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但再怎麼說，白色的Tucson.....也並不罕見~~車色和外型的見解本就人人不同囉。
然後我想想我鄰居的2007 Santa Fe......
好像是灰色或鐵灰的哩。想不太起來的顏色，當然不會是白色或紅色的囉~😌
白色的會比較適合嗎？應該也是不錯吧，不過灰色系的看起來也很OK啊！
#22
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| 所以這一篇討論的結論是： 如果要省油，車子剛發動時，起步時不要開冷氣，等車速上來了，再開冷氣？ 是這樣嗎？😆 | |||
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同樣要拖一部壓縮機，扭力輸出大的車，行路表現所受的影響"應該"比扭力輸出小的車來得少。
所以同樣拖一部壓縮機，扭力小(幾乎可以說是引擎小)的車，很容易感覺到影響，會覺得車子變沒力，重拖，爬山賽龜。
但是---
還有但是。但是還要看壓縮機的設計。
有些比較先進的設計(好像叫做可變容積式吧?)，比較不容易感覺出掛與沒掛的差異來。
參考實例：Escape 3.0 vs Tucson 2.7
E車一開冷氣，要想不知道壓縮機在運作也很難。
T車有沒有開冷氣，要用眼睛去看燈有沒有亮才比較容易確定。
這是我自己的親身經驗，T車是我自己的賤駒，E車是T車進廠時配給我的代步車，車齡比T車還新。
前往討論：如何發現一部車的扭力大小
#7
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Tucson的外型配白色當然!@#$%...😰 怎麼拿Santa Fe跟它比😩 | |||
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車廠不過是延續引用前有車型的銷售經驗來設定
這跟Tucson的外型怎樣沒有直接關係吧？
#28
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| 戴安娜不是這樣死的嗎？😝 | |||
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黛安娜有繫安全帶嗎？
前往討論：賓士不靈光 ?! 中國男子氣炸!!
#110
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| 韓國車追上日本車, 請問是追上T牌, 還是H牌呢??? 要不要乾脆說全地球上最佳車廠是日本T牌算了!!?? 你就說自己開韓國車就好了嘛, 我也不懂, 人家的車, 你在那裡睡不安穩幹嘛?? 韓國車不就是跟中古日本車一樣同等值, 但折舊更高, 韓國車不就是像落後一代的日本車?(引擎還不只落後一代). 韓國車在日本賣的便宜也沒甚麼人要買. 如果連你也認同日本人根本不會拿自己跟韓國車比較, 我想只是拿小偷當理由去買韓國車也不牽強. 我是開過韓國車, 但感覺就是不佳. 要我掏錢買?? 那麼多品牌, 那麼多選擇, 沒理由選韓國車. 開韓國車不是窮的表徵, 我覺得那是不知怎麼形容的選項. 說品質, 沒過人, 說省油也沒省, 說外型也不好, 說價錢便宜, 超高的折舊讓你換車帶來麻煩及大失血. 說買新車的喜悅, 好像大家一聽買韓國車就冷掉. 買車幹嘛要那麼另類呢? | |||
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不過說韓國車是日本車最大潛在對手，之類的話，記得應該是T牌的大老闆說的。
你那麼緊張幹嘛，反正還沒追上呢。....我是說價格啦。(開個玩笑嘛，別那麼緊張好嗎！不過是談車....)
嗯，韓國車新車跟日本車中古車等值........所以應該買中古車？？？那保固呢？人家可是有三五年的保固的新車哩，你很懂車自己可以看二手車甚至修車嗎？但不是人人有這種買二手車的能耐啊。我就不想搞二手車，寧願買新車，你說這樣很不合理咩？這要不合理的話，那麼多韓國車都賣去給誰了，玄了這。
其實說真的我不應該繼續陷害你啦，畢竟你所知道的韓國車是幾年前的產物了，只不過就算我告訴你韓國車這幾年來大有不同，你也會認為我在自欺欺人，所以我不想提這件事罷了。
前往討論：現在的韓國車真的能買嗎?
#109
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"我也不懂, 人家的車, 你在那裡睡不安穩幹嘛??"
只能說你太淺了。小偷有可能不偷車，改偷家。
→害我狂笑三聲~~~你內行的，那台車當然沒值多少錢啦，八年車了嘛。但我好怕被它拖累。
"引擎還不只落後一代"
我倒是好奇你的幾代是怎麼分的。能否說明一下?
以現行國產車來說，好像沒有差這樣遠。
→沒辦法，看來人家的資訊是有年代久遠了一點？
"韓國車在日本賣的便宜也沒甚麼人要買"
不知在日本是賣多少。不過日本他們的國產車還真便宜。
→這也沒啥奇怪的，倒是韓國人有勇氣去日本賣韓國車，這才讓我不得不另眼相看，不管是自視過高或怎樣，他們竟然就敢做哩，這種不怕丟臉的精神真是天下無敵！
"開韓國車不是窮的表徵, 我覺得那是不知怎麼形容的選項"
開什麼車並不能論定貧富。如果你覺得可以。那你是什麼樣的人，大家都清楚。
→其實開韓國車並不一定是窮的表徵啦，老實說。我們這一帶就有N台韓國車，大家都住得起有車庫的房子啊。(好啦我在國外，在台灣就算日本車也只好睡路邊~)
不過我寧願宵小繼續認為這是窮的表徵，感謝。
"說買新車的喜悅, 好像大家一聽買韓國車就冷掉"
你的好像，好像不怎麼像。
→他認識的人都這樣，所以他認為是這樣，人是環境的產物，就不要怪他囉。
不過這種話好像應該是我的親朋好友在說的---個個都是開歐洲車不然至少也是L牌的這種族群。(看清楚喔，I牌A牌還排不上喔。)
歐洲車很偉大嗎？是啊，我又不是沒坐過沒開過。那我懂歐洲車就得買歐洲車嗎？臉皮薄口袋厚的人才適用這種邏輯吧，我不需要，謝謝。我就是臉皮厚，開什麼車我都能樂在其中，別人愛怎麼想，他家的事！
認為日本車一定高明過韓國車的，我希望你們不是幹業務之類的行業，否則看到客戶開韓國車，連狗腿文都擠不出一行來，可不是好事。多跟我的地產經紀學學，他自己開賓士500，看到我的新車，脫口就說：「欸，這台車不錯開吧，我最近好幾個客戶都說想買這一台耶！」難怪人家能開賓士500！良有以矣。
只能說你太淺了。小偷有可能不偷車，改偷家。
→害我狂笑三聲~~~你內行的，那台車當然沒值多少錢啦，八年車了嘛。但我好怕被它拖累。
"引擎還不只落後一代"
我倒是好奇你的幾代是怎麼分的。能否說明一下?
以現行國產車來說，好像沒有差這樣遠。
→沒辦法，看來人家的資訊是有年代久遠了一點？
"韓國車在日本賣的便宜也沒甚麼人要買"
不知在日本是賣多少。不過日本他們的國產車還真便宜。
→這也沒啥奇怪的，倒是韓國人有勇氣去日本賣韓國車，這才讓我不得不另眼相看，不管是自視過高或怎樣，他們竟然就敢做哩，這種不怕丟臉的精神真是天下無敵！
"開韓國車不是窮的表徵, 我覺得那是不知怎麼形容的選項"
開什麼車並不能論定貧富。如果你覺得可以。那你是什麼樣的人，大家都清楚。
→其實開韓國車並不一定是窮的表徵啦，老實說。我們這一帶就有N台韓國車，大家都住得起有車庫的房子啊。(好啦我在國外，在台灣就算日本車也只好睡路邊~)
不過我寧願宵小繼續認為這是窮的表徵，感謝。
"說買新車的喜悅, 好像大家一聽買韓國車就冷掉"
你的好像，好像不怎麼像。
→他認識的人都這樣，所以他認為是這樣，人是環境的產物，就不要怪他囉。
不過這種話好像應該是我的親朋好友在說的---個個都是開歐洲車不然至少也是L牌的這種族群。(看清楚喔，I牌A牌還排不上喔。)
歐洲車很偉大嗎？是啊，我又不是沒坐過沒開過。那我懂歐洲車就得買歐洲車嗎？臉皮薄口袋厚的人才適用這種邏輯吧，我不需要，謝謝。我就是臉皮厚，開什麼車我都能樂在其中，別人愛怎麼想，他家的事！
認為日本車一定高明過韓國車的，我希望你們不是幹業務之類的行業，否則看到客戶開韓國車，連狗腿文都擠不出一行來，可不是好事。多跟我的地產經紀學學，他自己開賓士500，看到我的新車，脫口就說：「欸，這台車不錯開吧，我最近好幾個客戶都說想買這一台耶！」難怪人家能開賓士500！良有以矣。
前往討論：現在的韓國車真的能買嗎?
#108
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不敢用 😞😞😞😞😞😞😞 不放心 😩😩😩😩😩😩😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你可以選擇不要用🙂
前往討論：現在的韓國車真的能買嗎?
#101
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---------------------------------------------------------------------- 用點腦子, 日系車不會拿自己跟韓國車比較.................. 有點sense 就知道!!! 我那個廣告詞是貨真價實的韓國車廣告!!! , 這廣告當年車商可打的很大, 也深植人心. 真不知道哪點看出是日系車廣告? 難道希望大家多買二手車嗎??? 說到留學生買車, 當然窮學生很多, 但你還以為每個大家都買爛車?? 我記得我剛去時, 學長還辦個跑車大展呢?? 我是說, 一樣的錢, 大家也挑日系車中古, 沒人挑韓國車新車. 我來看, 就是缺錢的人才不要買韓國車, 要是哪天要賣, 折舊折到哭出來. | ||||||||||||||||||||||
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我又沒說那是日系車的廣告，只是說看起來有種反過來的感覺啊。不用那麼激憤啦。
至於事實上日系車會不會拿自己跟韓國車比較，嗯，應該是不會，日系車眼裡只有歐洲車。不過，已經快被韓國車追到屁股了也是真的。
你都說大家會買日系二手車了，我當然不好提那些一開始就買全新歐洲車的人類啊。那種人我們這邊也多著是呢。
但是啊~~~~呵呵，我就喜歡買韓國車的安心，畢竟韓國車對很多人來說就是窮的表徵啊，對宵小來說也是。現在我朋友買了台二手L牌，停在我家門口，晚上我反而會睡不安穩了，還好他已經買到房子快要搬新家了，那種品牌就算再舊，最好還是停進車庫安全些啊，沒的招惹了宵小真的是大麻煩了。他要買車時還慫恿我一起換二手MDX，雖然我很喜歡MDX，但想到要變成我伺候它，算了，等我以後有閒錢先買個雙車庫的大房子再說吧。
前往討論：現在的韓國車真的能買嗎?
#97
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| 幾年前, 我在美國, 我那州的韓國汽車廣告是, " 你要買台中古日本車, 還是全新韓國車??"" 當然留學生還是以中古日系車為主, 畢竟, 脫手容易, 加上折舊比較低, 毛病少 . 開過日本製的車(不是美製日系), 覺得日製車, 的確品質好. 沒話說. 這年頭, 哪有甚麼東西不能買?? 不過, 我找不到甚麼理由要買韓國車. 比買T牌新殼舊引擎車還沒理由. ----------------------------------------------------------- 各位, 我以上這樣講, 也能得一個壞評???? 那個字沒道理不是真的??? 能不成給壞評的是開韓國車的, 那我更沒理由買韓國車了, 看看那種心態..........可怕喔. 不只車的問題, 連人開了車想法都怪怪的. | |||
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說日本車不好的，也是會拿到壞評啊，你不知道咩？多看看，多看看再說吧。
幾年前的留學生當然買中古日系車，反正開沒幾年又要脫手，再怎樣也不是很需要買新車，除非錢太多。
可是你寫的那個廣告詞，怎麼看起來比較像日系車的廣告台詞啊？😊
不過韓國車的廣告是滿遜的......就算現在也還是有一點遜。
總之，你不怎麼缺錢的話，當然想都不想會直接去買日本車，那也沒什麼不好，也是好車。只要你覺得值得就OK啦！
前往討論：現在的韓國車真的能買嗎?
#57
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最後我還是選Santa Fe 已經交車了 Outlaner也很不錯,尤其是主動式安全,4WD對我來講不是非常重要 可惜南陽不長進,應是要跟CRV3比 寧可捨去ESP,換成DVD,讓我擔心窗戶被敲破(那組與CRV同,Panasonic,不便宜) 我選的原因 外型,我喜歡 隱藏式第3排座椅,真的很錯 柴油的扭力和省油(我時速100km/h,轉速1800rpm,電腦顯示油號約16km/l,不知準不準) 定速 寬度多9公分 | ||||||||||||
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其實不用太難過的
這樣也滿夠用囉~~
#28
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我的車目前邁入第三年
不過我在路上見過Excel，跑得虎虎生風，完全看不出來車齡....
沒見過的人自己去google Hyundai Excel
不過我在路上見過Excel，跑得虎虎生風，完全看不出來車齡....
沒見過的人自己去google Hyundai Excel
前往討論：有韓國車開10年以上的大大
#87
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| 韓國車在國外賣得好確實是因為便宜,如果真如你所說的同價位下韓國車比日本車好,那為什麼國外的人要買比較貴的日本車?不言可喻吧! | |||
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你這話還真讓我想了很久啊
(不過壞評不是我給的，我從來不給人壞評)
對於能夠接受韓國車的人來說，這個不言可喻，就像CRV被罵個半死還是賣到翻掉的道理一樣。
很多人就是認定日本車應該比韓國車好，至於多好，90%的人都是回答不出一個像樣答案來的。
日韓對打，會買日本車的人總是認為：
1. 品牌優良有信譽
2. 設計質感都不錯
3. 二手價格很窩心
會買韓國車的人則認為：
1. 保固幾乎兩倍長，還能出什麼狀況
2. 價格優惠+零利率，每月負擔可以稍減
3. 賣車阿沙力，看到的價格幾乎就是車主要付的價格，該有的配備都有了，不會在廣告上看到陽春車，選完配備之後心臟病發作
3. 省點錢，五年後又有一台新車可開也，什麼事值得煩惱到五年後？
至於油耗到底差多少，沒有兩台車的用車環境是一樣的，根本比不出一個高低來，不比也罷。
(最好不要再比----我的V6 2.7可以開出跟CRV3幾乎一樣的油耗，這要怎麼比)
剛剛還看到一則新聞---
實驗證明，比較貴的紅酒比較好喝，就是說，受測者知道酒的價格的情況下，會覺得比較貴的那一瓶比較好喝。至於價格，當然是測試小組亂掰的。
會被價格影響感官的人，還是去買比較貴的車吧，這樣人生會幸福些，我是說真的。
至於我，我開Honda也很快樂，我開Hyundai也很快樂。
前往討論：現在的韓國車真的能買嗎?
#62
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用那種評價來看韓國車都比日本車安全?歐洲的撞擊測試第一台得滿分的是韓國車嗎?沒搞懂是你吧!😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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再看一次--如果有台四驅車，同價位下就算韓國車都比日本車安全許多
我的意思很簡單，買得到韓國四驅車的價位，你給我一台日本車看看? 哪一台能有這種價位？如果只有三萬的預算，我寧可選範圍內可以買到的韓國四驅車種，也不要選只有二驅的日本車種，歐洲車就不用提了，那不是平民百姓要煩惱的範圍。那你二驅車要跟我比四驅車的安全性嗎？還不要說那些不該爆的氣囊，在雪地上二驅車先想想如何不要甩尾不要打滑，慢慢開不要急，失控了會害到別人的。看不到你的車頭燈時我會停下來等等你的啦。夏天時或許你"ㄆㄟˋ"得比我快，冬天時你可就要好好修鍊一下心性嘿。
這種地區又不像台灣四季如春，真不想養車大不了忍耐騎機車，冬天下雪的地方沒人騎機車在上班的，也不是人人有父母幫忙出錢買車代步的，絕大多數是要拿自己的薪水繳車貸才有車用，所以也不能像討論版上很多人動不動就要人加碼向上看齊買一些預算能力以上的車好嗎。昂貴的好車不需要有什麼偉大的知識才能理解，只要錢夠多大家都知道要向上看齊的，所以不是懂不懂的問題，說穿了只不過是口袋有多深的問題而已。
不了解國外地區的用車環境，少說兩句，就沒有懂得太少的嫌疑，不必逞強多話自討沒趣。(我是說那些動不動就呸，用台灣眼光在看國外事物的大人物)
韓國車的C/P值當然是它的一大優勢，但是要說其他國家的人買韓國車只因為便宜，不免有斷章取義的嫌疑？我不過是認為這種斷章取義的風氣不可長！
前往討論：現在的韓國車真的能買嗎?
#60
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甘願騎大改迪澳50😝.也不願開韓國濫車😠 | |||
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沒人逼妳，不用氣成那樣啦!
保重身體，騎車才拉風喔!
前往討論：現在的韓國車真的能買嗎?
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應該是"韓系車"才是這樣,日系車駕駛座都是雙向的😴 | ||||||||||||||||||||||
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今天開朋友的X-trail時，我仔細研究一下好了😆
#69
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真的嗎? 可是我開過的M.Benz與Lexus新車都有耶😩 且過收費站/加油時要一直按著感覺不太方便😊 | ||||||||||||
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雙向自動那幾乎一定要搭配防夾😆
錢拿來什麼都好辦😍
如果不想花那種錢(也可以說，如果不是兩百萬以上等級的車款)，只做單向自動，簡化機能的複雜度，也減少故障的機率，未嘗不可吧。
當然假使一天到晚跑高速公路過收費站，那是有必要找一台有駕駛座電動窗雙向自動的車款吧。😀
#53
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別的國家敢買韓國車是因為他最便宜 基本上在外國開韓國車是一件很丟臉的事(比開Tercel還慘),是會被嘲笑的... 寧願坐公車也不要開韓國車... 是哪個笨蛋找韓國人來批評台灣的? 我呸! | ||||||||||||
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因為最便宜所以敢買，而且還敢給它好評價，是這樣說的嗎？😵
在外國開韓國車是一件小丟臉的事，不過這是五年前的事了吧。你要說，就說清楚一點，是現在的台灣人還認為在外國開韓國車是一件丟臉的事，因為台灣人隨便都買得起雙B五開頭否則不會出來混，講話請不要去頭去尾，有誤導的嫌疑，我就看不下去。
至於是誰寧願坐公車也不要開韓國車...厚厚厚，我還真看不出來外國人有這種心態，我家前面的馬路就是公車路線，怎麼沿路上還是有很多戶人家買韓國車。如果你是說自己的心聲，那我誤會你的意思了，你愛怎麼想當然就怎麼想啦，不過寫字要寫清楚，OK。這邊的人嗎，如果有台四驅車，同價位下就算韓國車都比日本車安全許多，是你沒搞懂，別講得跟真的一樣。😞
總之呢，用別人的眼光在選車的，買車是為了彰顯身分地位的，買車是為了宏揚民族大義的，天下大得很，選擇多著是，請不要買韓國車自找麻煩，祝您賞車愉快，買車後天天享受別人羨慕的眼光，擁有美好的人生，我樂觀其成😀
前往討論：現在的韓國車真的能買嗎?
#63
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| 昨天去試駕了(103.9萬+第3排),感覺不差😍 5.駕駛座電動門只有單向自動,過收費站小不方便 | |||
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現在不流行雙向自動的了，基於安全考量
所以這是先進的設計😀
#50
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| 拉利頭還是自己的孩子😀 | |||
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說真的....
我覺得....
我覺得你在說Land Rover.
長帥一點就算是拉利頭，也還是帥哥😍
拜託！自己的孩子當然都是可愛的。
至少我不會有什麼嫌什麼，也不會去嫌別人的小孩不可愛。每個人的小孩都是可愛的，有這種心胸保證你日子過得舒服許多，並且將來大紅大紫，前途無可限量。😀
前往討論：現在的韓國車真的能買嗎?
#49
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| 韓國的進步，不只是車子，相信看在我們的眼裡真是又急又氣，但是以現階段我還是不會考慮買韓國車，ㄧ:不耐看、花俏但有些些聳。二:高消費財，品質還沒達到令人放心，不想冒險。三:我在乎別人的眼光，更在乎自己的感受。四:民族情感作祟。以上純個人想法觀點，無藐視韓國的意思，不過較令人信賴的品牌，車價往往又高到離譜。無奈! | |||
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有錢就是可以在乎自己的感受，不錯吧！
您的見解我都很認同。
只不過，這一切就是要拿錢來支持，這個事實我看了就胃痛。
車對我來說只不過是消耗財，過了十年什麼都不是。想開了，所以我的日子很好過。您要不要考慮不要想那麼多，人生會比較簡單一點啊。😌
前往討論：現在的韓國車真的能買嗎?
#18
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支道車要先讓幹道車,這點最優先,不論它要如何行進, 拿幹道要左轉支道直行來論讓道,優先,路權, 有些混淆次序了. | ||||||||||||
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前往討論：幹道左轉 支道直行 誰有路權?
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