你有freestyle嗎
2010/07/30
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
那天去一家小餐館聚餐，本來以為只是一個小餐館的老闆，結果真正身分是一家食品代工廠大企業的老闆，老闆的席間的【粉絲行銷】行銷學真的是如雷貫耳，貼地氣啊。
高手在民間
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看完之後，感覺上好像很重要，但仔細想想似乎又對日常生活沒什麼改變...
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回應 t0188930（ㄚ狼）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫基本上還算是有保障的
回應 9254（坤宇）所寫
用知名大廠台灣製的4條頂多多個2-3千元，至少在安全這部分不用擔心，不要冒險換不知名品牌的大陸胎
確實，臺灣胎也不貴，雖然性能還是有差，但基本上還算是有保障的
請問一下:臺灣胎也不貴，雖然性能還是有差，但基本上還算是有保障的!!保障甚麼??2年保固?還是爆胎免費再送一胎??很多名牌輪胎都是大陸代工製造!只要順順開一般甚麼胎都能應付喇!!
保障冤有頭債有主，要告也找的到人啊😂
"只要順順開"，我也希望我一輩子都能順順開，不會遇到緊急狀況。但我也沒打算把安全壓在"希望"上面
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於
2018/12/31 23:39:21
發文IP 110.26.*.*
在這個即將跨入新年份的歡喜時刻，我想告訴大家的是：醒醒吧，你的人生沒辦法重來的😂😂😂
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剩下半小時囉，我不用天天開超跑，天天有人幫我開車就好XD
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回應 9254（坤宇）所寫
用知名大廠台灣製的4條頂多多個2-3千元，至少在安全這部分不用擔心，不要冒險換不知名品牌的大陸胎
確實，臺灣胎也不貴，雖然性能還是有差，但基本上還算是有保障的
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 ollieadi（矮冬瓜）所寫
專業貼的兩三顆顆粒算是正常.自己貼50顆顆粒算厲害了.加油
說到這個，我這台車貼完之後，發現有一處有點波紋
一般狀況下其實看不太出來，但某個角度或特定光線下，還是能看到有一點扭曲紋路。但用手摸還是很平滑的感覺，讓我覺得好啊砸...
就算是專業的，也不見得能貼得很完美，自己貼還不會氣死自己嗎😆
催眠自己，告訴自己這個世界很美好，一切瑕疵都不存在。這種隔熱紙想要叫店家保固大概也不會理你，只能這樣假裝沒事了
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粗蠟一打，金油層就會變薄，先試試看美容黏土打過去有沒有用，真的不行再考慮粗蠟吧
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今天聽了一下交通路況報導，剉著等
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 alecchou（Alec）所寫
回應 vcchen（無敵鍵盤手）所寫
既然你都選擇超車了，那又何必＂緩慢超車＂呢？內側超車車道的使用，必須是最高限速110，一旦完成超車就要盡快回到原車道，因此，對於內側車道來說，你不也是烏龜車？
他寫了二高南港段
那段限速90km/h
若是我一定100%讓出車道，永遠不會當龜車，至於後車超不超速？不關我事。
問題是中線車道有車啊，怎麼讓?
要讓只有超速讓跟減速讓兩種，繼續維持表速90km/h，超車時間就是會拉長
是人家寫得太難懂還是我太有慧根，一堆看不懂中文的人
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回應 actychou（紫曦）所寫
太早買了，才折5萬......😭
早買早享受嘛
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坦白說，不超速的話，當下你也沒多少事情能作。就當被狗叫兩聲，保持你的速度，超車之後看他是想要自己鑽還是等你讓，隨他囉
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話說，隔熱紙都能DIY的人，大概只有之前在賣隔熱紙的地方當師傅吧
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
反正我都加500元，，每週加一次
把自己降到無感，，
這樣得失心才不會這麼重『ps,,我加柴油的，，500元可跑450公里上下』
那個高里程的可別加500啊！不然會常跑加油站
500元柴油跑450公里左右，超省的啊
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住新北往台北跑，上下班通勤，周末偶爾出去玩一玩，這樣一年兩萬很正常的
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回應 zekebobe（zeke）所寫
女員工怎不搭計乘車....。
或者自己騎車開車啊...但我看車上還有小孩是怎麼回事?
後來想了想，老婆會釋懷，會不會真的是老闆覺得員工帶小孩不方便，所以順便送一程
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新手的話，多做點功課吧，不然只是花30萬交學費
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"蕭男也向妻子解釋，當時是接送女員工返家，雙方才因此化解這場誤會。"
這樣講就信了喔，這麼好說話的人我才不相信會開車撞人XDD，不知道談了什麼條件吧
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
股票操作手法，，
賠錢時減資，，股本變小股票價低時在增資購買！
買在低點，以後上揚就有套利空間！
此外股本變小，，那每股盈餘『EPS』就會增加！只要有賺錢，，數字就漂亮！
股價就會起來啦！
反正就套利！
也不能說是套利，減資就是原本的股東認賠，把原本的錢拿回去，這樣虧損就可以打掉。然後新的資金進來，帳面上就可以少掉原本的虧損認列。數字會好看很多這點是沒錯的，多半也是為了股價也沒錯。
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我鼓勵你試試看，然後你就會乖乖找人貼了XD
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我買車是透過U-Car介紹認識好業代的
而且她真的是好業代！跟其他車友的業代比較，真覺得好非常多！
那時候真覺得好幸運啊！
後來在某處認識他牌的一位年輕業代，，
他說最近被罰款逼退才到其他品牌上班…
他說因為幫某老網站從事網路媒介銷售被抓到出事的！
我問怎回事？他說公司派人的間諜透過網路平台買車，，
然後把他約出來談單子，，當他拿出名片還有單子時被抓包！
他知情時哀求不要回報公司，，結果沒用！連同經銷點被罰款然後他被開除！
也許每家車廠車商內規不同，，這是大家沒想到的！
對車廠的經銷手法來說，如何保持資訊不對稱很重要，這樣才能多賺點錢，或者給消費者折扣很多的假像。只要上網就很容易被看光，所以乾脆嚴格點，不管你有沒有上網公布價格，通通都砍
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驅逐出境大概八九不離十了
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我就是不明白，為什麼還是有這麼多車廠喜歡CVT，開起來真的不怎麼樣啊
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"檢方再度逮捕戈恩的罪嫌事發於2008年，距今已經超過10年，但檢方認為戈恩長期停留海外，所以仍在追訴期間。"
針對性多明白啊
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回應 hhdig（111）所寫
不要在用吸盤了
吸盤用久隔熱紙有可能被吸起一個泡
先在隔熱紙上貼上手機用的保護貼
然後把架子用雙面膠黏在保護貼上
這樣很牢固,日後要拆除時也不會殘膠傷到隔熱紙
這個辦法更好....便宜多了
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
國產化之後可能還會更殺一點
國產化少了17.5%的關稅，最終價格應該少個15萬左右吧: 73.9萬/83.9萬!!!
不能這樣算
國產化多了生產成本
初期開模費用很可怕
一定會低一點
但不知道能低到哪
這樣算也不對，小批次引進也有很多費用，像是驗車就會比大量進口貴
Kona這次試水溫，我想不會進來太多，價格比想像中的高
所以最終國產化的差價不是不可能達到15%左右的，不過這也只是猜
沒人知道車商成本多少，還是等明年國產化答案揭曉吧
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買了不要開，肯定是買的起。你想用原本拿來儲蓄的1萬付貸款。那我用低標來估算好了...買車之後，每個月要付停車費2000、油錢3000、保養平均算1000好了。所以你一個月2萬，貸款10000，基本開銷6000，只剩4000，自己想想要砍哪一條，砍了就都不能用車囉
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
只貼前檔，就跟衣服只有正面有布一樣，你說有沒有用?
而且啊，我覺得與其只貼貴貴的前檔，不如預算平均分配
一張FSK的前檔，夠貼3M全車了吧? 這樣效果還比較好
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
那也夠高級的了
就是說，我這輩子還沒開過百萬以上的車子哩
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這個邏輯我完全無法理解，一點基本法治觀念都沒有
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回應 albert17179（威伯）所寫
今天看到有史以來最密集的法拉利遭撞意外
連續三台跑中遭殃
一般情況下的車險及第三人是不是額度都不足以賠償這樣的撞擊費用?
還是額度都必須達到超額以上才有機會?
對保險沒特別理解都是交給業務員去處理
只是很擔心哪天撞到名車就破產了
第三人責任險財損最高我記得是200萬，假如你佔7成，那這場事故只要財損超過300萬你就要自己掏腰包了。超額一年大概付個2000元，便宜便宜的就有1000萬。你一樣是7成，總損失超過1400萬才有你的事情。你看過幾場車禍一次損失千萬的?再怕，就保到2000萬，差不多就不用煩惱了
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有預算壓力還貼FSK~換個便宜一點的牌子，很多選擇的啦，效果也不見得就差到哪裡
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我覺得引擎聲沒啥用，車子的震動跟晃動幫助比較大
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這也算稀有畫面，很少有機會一次看到這麼多台法拉出車禍XD
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超高貨物稅不會比關稅好到哪去，兩者計算還是用乘法而不是加法，1.171.31.05=1.59，車價就這樣多出60%啦
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何苦用滿滿的英文為難網友
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
就 VCM-3471 阿 !!!
能看懂這張車牌意思的人，都值得你停下車來跟他握手😝
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回應 chaoccchaocc（billy）所寫
現行車款後坐沒有冷氣出風口，所以不考慮。新款如果增設後冷的話，會考慮。
S5這個大小的車，有沒有後座出風口我是覺得差別不大啦，同級車也沒多少有後座出風口吧?
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https://payment.top-link.com.tw/product/51?income=11601824
要門票，而且原價230元，還不算便宜哩。
我個人倒是比較想問，有沒有上聯的八卦，每次車展都是這家公司辦的，每次都辦得很爛....但就是能夠繼續接到車展的案子😒
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我投Focus四門一票
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有可能增加配備啊，還不確定到底是個什麼狀況，先讓子彈飛一會兒
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回應 9254（坤宇）所寫
支持加裝ABS及CBS，生命是無價的
台灣的機車貴問題應該是出在製造廠漲幅太大利潤高，機車大部份都是改外觀骨架都一樣，一個車體架構一用就是一二十年，這部分的成本就已經壓低很多了
也是有研發好產品的，只不過多半都外銷，那些東西在台灣就能賣了，不用端好料出來，節省成本才能多賺一點
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求證就說喔，真是沒骨氣(誤)
這是510計畫之一吧，就看看他們能弄出什麼好玩的東西囉
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
光陽工業年營業額400億，如果毛利25%以上，哪真的很賺，難怪不用股票上市。反觀三陽工業就不行了...
賺不賺錢也取決於機車廠本身自力研發的質量
台灣的名牌大機車廠很賺一方面是投入的研發經費比例很低
賺順風錢換換塑膠殼和電子零件就可以大賣了
年銷一百三十多萬輛還是給人看不起
記得1987年的1月，買了輛Yamaha DT125，才47,500元；同學買野狼125，也是四萬多元而已。現在買野狼，大約兩倍價，大蓋只多了噴射油嘴吧。
1987四萬多很貴了，我2004買傳狼也是4萬多啊。但是從化油器變噴射，至少就要多個1-2萬。跟其他125相比，貴一倍8萬多，以現在125市場來看，其實也不是太誇張😕
現在的摩托車差不多就10來年前的一倍貴，可是薪水卻沒有多一倍，摩托車都要變成奢侈品了
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
柿子哪邊軟就挑哪邊, 看樣子 2025 機車電動化即將鼠掉 ....
政策放出來被罵兩句就縮了，到底知不知道什是正確的事情
喔~~原來選票就是最正確的事情😂
選輸了現在被罵一下都很怕怕，怕2年後又輸
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不管怎麼動，都不會改變台灣這款Delica的世代，除非引進新車型，不然就只有無止盡的小改。這個猜測是加裝ESP的小改款吧
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好棒棒~但是台灣沒機會引進(眼神死)
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125以上才強制，但不知道有沒有可能屆時連125以下的車價都墊高，反正一起漲價也只是順便而已。商人的手段，可是層出不窮的啊
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真的蠻方便的，可惜這西資料也只有檯面上的公開促銷，不知道實際上去談的折價到底增加還是減少，如果有這種資訊就無敵了
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回應 hhdig（111）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
1.路口監視器
2.行車紀錄器
但是有可能會吃上應注意未注意~這一條真是萬惡根源，很多情況明明應該沒責任的，這一條加上去就變成你也有錯了
有時後帝王條款也不能用
"應注意而未注意"指的是你 應該注意而沒有注意
所以就必須舉證對方的行為讓你 "無法注意"或"無法反應",那麼帝王條款就沒用了
最後到底有沒有用完全看法官的自由心證.......
所以說行車紀錄器很重要，沒有證據，應注意未注意這個很難逃。有了證據，不見得就不會被判，但好歹有證明自己清白的機會
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評審多達60位....這規模真的好盛大喔
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啊挑關稅高的國家來說，當然沒有比較低啊
"美國目前對在歐洲小汽車徵收2.5%關稅，對歐洲皮卡車、SUV和大型貨車徵收25%關稅。這項徵稅自美國約翰遜政府以來一直存在。歐洲對美國汽車徵收10%關稅。"
這個要不要拿來比比看XD
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試5003是裕隆集團的，之前有用在納智捷上，會是新U7嗎?
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被拍過兩三次，好像明年會上吧?
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粗蠟打起來會比較快，但是也比較容易把金油給磨掉，金油變薄，車漆也會沒那麼亮。尤其是已經老車了，金油可能也很薄了。細蠟慢慢打，能打掉多少算多少吧，老車也不用太在意啦
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這兩台都能算受歡迎的車，沒想到這麼糟糕，不過臺灣也沒有，無所謂啦
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
看了真是昏倒，那有人這樣分 Cefiro 有三代？
A31 第一代，台灣無引進也無國產！
A32 第二代，台灣國產美規款式，２.0/3.0 ，有小改款一次
A33 第三代，台灣自行設計內裝，2.0/3.0/3.5，其中 2.0 引擎有單獨為台灣改良，為全球特有種！
要提就提整桶，別提一半好嗎？
在臺灣大改三次，應該可以算三代啊，臺灣有自己的玩法嘛，你還不了解裕隆?😁😂
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回應 huangyich（非天）所寫
我買過兩台CEFIRO，第一台買了一年吧，在家門口被偷走了。本來想說找其他牌子的車，可是看來看去，還是無法忘記CEFIRO的舒適與大器，所以又買了一台!這次學聰明了，在附近公寓租了一個停車位，結果...........某天早上上車的時候覺得怪怪的，愣在當場好久在想到底哪裡不對....，過了幾分鐘才發現，我的安全氣囊、冷氣、音響、行車電腦通通都不見了，副駕駛座的氣囊倒是還在，不過我猜是不好拔所以沒拔走，又花了我十幾萬修車!
這台車很大器，有一次開車載我媽，在路上看到一棟別墅還蠻漂亮的，我媽就叫我停下來去問一下管理員這棟別墅的價位是多少，我猜應該是cefiro看起來就跟雙B等級一樣吧，管理員看到一個司機下車問價位，後座的一定是有錢人，就很客氣地告訴我答案!算是開cefiro很有趣的一個經驗!
以前偷車超級猖狂，防盜功能也沒有現在好，偷走幾乎都是立刻拆光處理，找都找不到
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濕濕的地方是在管路那一邊嗎? 是的話有可能冷媒有漏，要回去用機器量壓力才能確定。
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沒吧，內湖展間的話有可能是試乘車或媒體試車
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這邊真的很容易就超速了...
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現在的新車越來越多都要用不斷電換電瓶，還是乖乖找人換比較安全XD
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等等，不是每個，只是一名個案而已啊...。福斯要擋是怕影響後續的官司，萬一這個真的賠錢，其他車主還不跟餓虎撲羊一樣通通來告
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
一群無腦的酸民
哇~你的發言好有腦~好有建設性喔
一點也不像是個無腦酸民
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咦，影片被刪掉了，有什麼內幕嗎?? 不過，現在都2018年了，這影片看起來畫直怎麼那麼有時代感?
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
這個圖...😂
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
潑人冷水，是因為我有腦啊，有本事也來撥我冷水啊。
潑人冷水跟有沒有腦無關，看你就知道了 (這樣有成功潑到嗎)😂
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Zinger吧，被拍到過了，大概是小改款
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全鋒還有入選遠見天下服務業300大的名單，算的上市家大業大了吧
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手機裝APP風險自負，又很麻煩，但是便宜省錢。車機通通幫你弄好了，所以得要多花點錢囉。
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
加上耗材應該還是要破萬? 電池為什麼75%就建議要換了，這會不會也太早了點
哇，，剛剛算一下
一般耗材+煞車油+綜合皮帶總共近3600元「還好提早買有大8折」
所以這次保養連同發票總共10500元一帶…真的破萬
歐系進口車4萬大保還能壓在1萬出頭，厲害厲害😍
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加上耗材應該還是要破萬? 電池為什麼75%就建議要換了，這會不會也太早了點
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但是太敏感的頭燈也很阿砸，每次看到大白天有太陽還亮起來就覺得點點點
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LEXUS跟HONDA比? 放在一起也太奇怪了，根本是完全不同需求的。會看UX就是不需要大空間，要豪華牌子這樣
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回應 dominate（dominate）所寫
不同車款符合不同需求，國產休旅車款一些有ACC的休旅雖然不用百萬，但有些沒全速域在台灣不太好用
CRV Vtis入門版就有honda sensing，全速域跟車、車道偏移全都有，我覺得為了安全多花一點錢很划算
ACC跟安全關係不大，重要的還是AEB
反正HS兩種都有😀
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第一次看到有超跑的車禍，跑的是超跑駕駛，哈
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你一樣不會買，酸好玩的。
有人會買啊，超好玩的😂
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靜止車輛+時速100的車輛，AEB無法發揮功能的機率很高。所以還是老話，累了就不要上路，害人又害己
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蘋果從硬體到軟體都能自行研發，其實是蠻有優勢的。只是現在這個時間點跳出來說，是還蠻奇怪的啦
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
外國母廠肯恩賜 ADAS給國產車了嗎? 還是台灣商人自己為了市場區隔把ADAS閹了?
真的去要，我不太相信母廠不願意給
這不是什麼市場限定的超特別技術
而是已經很普遍的安全裝置
到底是誰有問題，其實也很清楚了
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媒體也不是一面倒只會寫葉配的，該出聲的時候出聲才是媒體最重要的價值
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先等等看囉，也不知道什麼時候才會出現，這些技術是台灣自主研發的嗎?我看可能性應該不大....
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已經有10幾趴的關稅，而且保護了好幾十年，真的不要再說國產車面臨考驗。國產車面臨的最大考驗，就是沒有足夠的競爭者，所以成長太慢
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回應 zekebobe（zeke）所寫
得了江山就開始對上位蠢蠢欲動。
他還能上到哪去😂，已經是集團最大頭了耶
不過兩邊背後都有政府的影子，這有點像是法國跟日本的對壘
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回應 hhdig（111）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
哇靠，這就是馬路上的危險因子。之前有一台不換輪胎的車，結果是從五楊掉下去，這18年陳年老胎，不知道會滑到哪了。
是這個車禍,國三後龍路段
"廂型車在國道上爆胎翻落高架橋，造成6人死亡、1人重傷，警方調查爆胎的左後輪，竟然已經使用長達13年"
13年就害死6個人，那18年不知道會有多兇
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他好像經常在台本粉專出沒，不是車主也沒上粉絲團的應該不會知道他
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AEB失效，就跟沒有ABE一樣呀，不過，發生車禍之前AEB剛好發生故障的機率有多高？ 如果AEB亮燈沒有去維修，這個也就怪不得人了。不要把AEB當萬靈丹，這是輔助安全配備，本來就沒有100%的成功率。ACC的重點還是在省力跟方便，與安全的關聯性不能算很大。
話說，ACC故障又沒注意可能撞擊前車，但車速不快的前提，是ACC沒有在高速公路上開啟吧XD
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回應 eefuii（eefui）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 eefuii（eefui）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
這車是您收藏的，還是有開維修廠啊？聽口音應該不是台灣人吧?
我是馬來西亞人, 這台車,是朋友的顧客的車.
技術是跟師傅學的嗎
綜合了幾個師傅, 而最大的師傅是youtube, 多數的技術是從youtube上學來的..
youtube真是個好老師，可以教很多東西😂
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這四條就是在講幹話而已，喊價不用錢的。買到瑕疵車很火大沒錯，但也要提出有可行性的方案啊
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於
2018/11/19 01:33:36
發文IP 1.34.*.*
這讓我開始思考，下一步的汽車安全科技，會發展什麼呢?
我能想像到的主被動安全技術都被發明出來了，還有什麼可以讓駕駛乘客更安全
也許是...彈跳逃生裝置吧(來亂)😆
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
我會找中古胎
是會親自到汽車回收廠現挑
不錯的就多買兩條同樣胎況備用
省下許多錢....
殺肉場的輪胎應該算好賣的吧?
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還不錯帥，車尾好有未來感
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訴求還要求納智捷原廠用改裝廠的技術...不但要用來修車，以後新車也要用。這種訴求，讓我不禁懷疑，這是車主還是改裝廠老闆啊
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中南部就這樣啊，要解決就像台北，把路邊停車格全面收費，誰想佔就去佔，付錢而已
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去找那種可以偵測震動錄影的行車紀錄器，雖然無法阻止輪胎被刺，但稿不好有機會把兇手錄下來
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這個廣告有一個矛盾與一個盲點
1.矛盾:男主角既然有預知事情發生前一兩秒的能力,那為何在即將撞車千鈞一髮前冒險回頭去拿衛生紙?
2.盲點: 影片中他有預知能力並不是代表他可以有使時間暫停如此久的能力!
影片看看就好(雖然戀愛過程蠻有意思的)
有沒有人說過你很幽默也很浪漫😂😂😂😂
我知道你的意思..
(年輕時有,現在歐吉桑想浪也浪不起來囉😂)
這讓我想到大家在對超人電影的細節計較時，卻忘記重點在"這世界上沒有超人"😆。廣告有些細節不合理，但最不合理的是這個人能預知未來啊😂😂
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我覺得這個會有爭議耶，那自殺未遂的健保是不是也可以不給付? 抽菸的?
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真的不是我在唱衰國產車，但是...
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玻璃纖維切割的時候粉塵是不是很毒?
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
回應 elizabethann（茉）所寫
德國高速公路不是沒速限，後面的車不會有超速問題呀。但我一直有疑問，那就是按照交通規則來說，大家都不超速，開在最高速限的情況下，跟本就不會有後車接近才對，自然沒有禮讓不禮讓的問題了
您的問題..我舉個自己的實例來說. 幾年前我和同學 開二部車去集集, 到集集時, A車駕駛對B車駕駛說 : 「 你開那麼快幹嘛, 整路130我怎麼追的到」, B車駕駛和同車的同學說:「不可能130啊...我剛都定速100在開而已.....」.
結局誰對誰錯? 我也沒去追查.. 但我坐B車 我確定他時速表都在100左右,
這就是你眼見的100.. 不是真的100. 你眼見的 130也不是130...
當畢業多年後的我. 有自己的車後, 也有了GPS這科技後. 你會發現 你的時速表是騙人的.
所以當你自認110...開在內車道. 後有來車比你快時, 還是讓吧! 因為你的表可能是錯的...
當你開110時..發現內線有車擋著時. 閃一下提醒就好. 因為多數的他絻對不知他錯在哪?
但....千萬要記得. 一般人要舉証超速或速度未達 是十分困難的. 但舉証你逼車是十分簡單的.
或許內線有個魔人正等著你閃他大燈....挖洞給你跳
10%左右的差距差不多，100 VS 130那應該是有一輛車的時速表有問題😂。有的車可以接OBD看真正時速，但改過輪胎尺寸的話就會不準了
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Polo也跟上了，系出同門一起圍殺國產小車
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
別勸我考慮那支賊的電動車.ok!
除非跟你有仇想害你，不然應該沒人會推Luxgen的電動車
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
比馬自達柴油車少很多，沒啥看頭。
你找一找台灣馬自達柴油車主站出來一起抗議(非文字)的照片我來看看有多少?
柴馬那次開協調會，提告的200多個人裡面，據說有60人到場，確實比較多
但是沒有紅布條~不算😂
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我自己是偷懶沒裝啦，反正定期巡一下，真的有問題就會跳警示，夠用了
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
一個電池10萬，中古車價格又很爛，會嚇死中古車商，除非原廠自己高價收購，否則中古車商沒人敢冒險。
三個大項要維修，引擎修個10萬，變速箱修個10萬，換個電池10萬，我的媽呀，中古車收購價先折個30萬再說，不過賣出的價格可不會跌太多喔，低低收高高賣，要不然賺什麼？
外面保養廠也要開始學會維修油電車了！否則以後很難生存！以後電池應該也會有整新品，就像傳動軸一樣！
電池已經有副場的了，上次看到似乎是耐途耐有在推
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我記得1.2t那顆沒有用在Altis上，corolla產品規劃裡面是1.8t、1.8油電，還有2.0na?最後這個不太確定
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
道理不難懂,1. 買本土國產納智捷u6的人的愛國心應該比較強,也就是內聚凝聚力較強. 2.車主裡面應該有不少納廠與經銷商的員工與眷屬.3.車主要力排納車排山倒海而來的爭議仍然選擇納車,可見一斑.4.參加有好坑. 呷好到相報
有很多人買車的時候根本還沒那麼多爭議啊~😂
以車主活動來說，這樣確實算不錯了
但是車更多的活動也不是沒有啦，沒什麼好大驚小怪的
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Saver+繼續用啊，一年不到2萬，開個3年5-6萬公里沒問題，輪胎也不會那麼快老化，不需要換啦
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
檢舉人說他一路以最高限速行駛,後車連續閃燈要他讓道,這不就表示後車要超速行駛?(雖然台灣有時速10公里的寬限範圍)真的是以最速限行駛嗎?
我也曾在高速公路內側車道連續閃燈請前車讓道或加速行駛,但大部分前車不鳥你就是不鳥你..
會讓路的，不用閃燈都會讓，不會讓路的，閃到沒電就是不會讓。
但所有用路人都應該要有一個觀念，他超速跟你讓位，這是兩個概念
誰說你自認最高速限行駛就可以不用讓?
第一，誰知道你的最高速限是不是最準確的，搞不好後面的車也是最高速限，但你的錶比較快樂
第二，後車比你快，本來就要讓。他超速是他的錯，你不讓是你的問題
但是台灣的駕駛，10個有9.9都沒有這種概念，覺得只要我開到上限，就都不用動
真的!!
得以最高速限行駛在內車道這一段話，是有哪個字寫就可以不用讓路的意思?
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原來還真的要導入耶，有可能會成為市場最便宜的純電動車?
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一個龜車擋路，一個亂閃燈危險，兩個三寶相遇的火花~真是燦爛
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這算間諜照嗎~但我實在很懷疑裕隆會導入LEAF，更有可能只是引進做參考研究的。掛個試車牌，開開看拿去給納智捷的電動車團隊研究
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真是期待，MRCC肯定少不了，再加上新動力、底盤，只希望價格不會漲太多
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應該會影響銷售吧，話說HR-V也到了該小改的時候，希望台本會因此多端一點牛肉出來
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
Focus也是快要大改，Tiida才發表2019年式，在那之前的單可能都被延遲了，等11月的銷售報告，才知道Tiida加了配備有沒有用
Tiida 9/26就發表開賣, 10月的銷售額就已經反映了
那就...只能說...遺憾了😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
還好吧，都是組裝廠，又沒自己的技術，頂多是組裝廠員工沒工作而已，而組裝廠也都是雇用外勞，對國內就業市場沒啥影響，對外勞影響比較大。
汽車組裝廠怎是都雇用外勞? 我所知道的是本國勞工
若國產車廠倒閉,慘的是相關產業鏈,波及層面很大
這的確是個嚴重的問題
但不能拿來當成不進步要政府支援的理由
這等於是拿消費者納稅人的錢
去給國產車廠填口袋
他們賺錢賺很爽
但是根本就是我們幫忙養
台灣人已經養x隆六十年了
最記得以前x隆301爛到不行,但買的人一堆
爛板金爛輪胎爛剎車, 一車禍就非死即傷
x家兩代爽賣爽賺,只要抱日產大腿就搞定本地市場
扶不起的阿斗,但與執政高層向來關係良好
控制了ARTC也控制了媒體
業主一被訪問就講幹話,把消費者當白痴
倒了一家還有幾十家關係企業, X董沒再怕的!
台灣汽車產業很大一部分都掌握在他們手裡，甚至可以說，台灣汽車產業的落後，裕隆要負起一部分責任
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1.把車開到洗車店
2.時間到了去付錢
3.把車開走
我真的好懶惰自己洗車
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日本計程車這個真的很方便，關門也不用自己動手，去日本搭過計程車就會被寵壞~
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搞賽車場很難賺錢的，能把周邊地皮炒起來，才是重點
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完稅前才百萬出頭，國外原廠就已經有利潤了，實際製造成本更是低到可怕，搞不好只要車價的1/4
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生於憂患死於安樂，N年前的古人就知道這點，有競爭才有進步，初期的保護或許是有必要的，但保護了幾十年，那就只會養出一群阿斗
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除了馬力，跟車重應該也有關係吧，我直覺會想，車重重，輪胎接地面積也會比較大，可以用比較寬的胎，是這樣嗎?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
安全氣囊膨脹器劣化...TOYOTA大動作召回22款29.8萬輛轎車
Takata公司害慘不少車廠，這種問題你能怪車廠嗎？還是腦袋有洞，只怪自己看不爽的車廠？
不知道高田氣囊出問題，用了高田氣囊，當然不能怪車廠。
高田氣囊出問題兩年，到了2017年還裝高田氣囊
這種問題你不怪車廠，是腦袋有洞嗎
這種道德問題硬要假裝是看爽看不爽，也是醉了
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有大賽道也有小賽道，附近還有樂園跟outlet，跟屏東那邊鳥不生蛋的地方完全不能比
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可惜新TNGA那個2.0引擎沒有進來，還是用舊的2.5，稅金貴了一些
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國產車面臨的考驗真的很嚴峻，新Camry又是一個好例子，進口根本不會比國產貴到哪裡去，配備也很齊全，這叫消費者怎麼還會想買國產車
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回應 hewett（tricot）所寫
手動升擋時，要放鬆油門再按撥片？
減速過彎，直接降擋，再補油門？
這是單離合器自手排變速箱才需要的操作吧?
Vantage這種等級的車，會配這樣的變速箱?
如果是換檔邏輯的問題，回廠去重置重新學習看看
大大開的車都好到讓人羨慕啊
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sanmars336（麥克ㄚ舍）所寫
一個獲利高的公司,如有放無薪假的話?只能說這公司~無良企業!
台灣薪資低除了相關因素外,其中一個就是無良企業
科技業大廠有不少賺了錢,但員工還是22k.基層年終分紅幾千元就打發了
豐田本田在台灣獲利匪淺,但台灣勞工在他們眼裡只是工具
台灣廠商都這樣了別說台灣的日本(合資)企業
有良心，會照顧員工的企業又有多少~😖
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
諸位太小看神車Altis了
他的銷路縮減最大因素並不是因為休旅車當道
而是它的產品循環周期已到了最末期
信不信它新一代四門款一推出保證訂單接到不行
五門掀背Auris只是填補它兩代之間過渡期以及未來對付吸收部分馬三客戶的考量
現在SUV, Crossover當道已經把四門轎車淘汰逼退的差不多了
在Altis這個級距中,甚至包括其上下兩層級距也只有Altis最能受到願接受四門轎車客層的屬意, Grand Lancer, Sentra, Elantra...就吃神車啃完剩下殘渣
國內還是有不少買家喜歡四門房車, 只要Altis導入國產後,和泰還可以安住神車風光個幾年-當然產品安全配備和售價要落實.
TNGA全球模組化平台是一定會有,若是和泰思維格局夠遠夠大,加上1.2渦輪, 油電和TSS, 那會不熱銷嗎?
TNGA產線蓋好，RAV4如果也能國產，Altis+RAV4，應該能讓國產車產量再次上升
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
可是〝人〞改變不了，怎麼辦？
假裝沒看到?
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