阿祥
2007/07/13
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#54
0
ㄟ~~~我一開始就說歐寶也不錯啦 我可沒說你的車爛
我根本也不是GOLF迷 在樓主開這版之前 我也沒去說GOLF很好
好像說過一句 在台北開GOLF停車比較輕鬆
是你一直強調 操控性能ASTRA 比GOLF 好很多
請注意 好很多這三個字
我心想 你拿台改過晶片的車跟 GOLF 1.6比 不是太不公道了
我也沒叫你試GTI 如果要比柴油款的話
如果真要比 應該拿GOLF柴油款改晶片來比吧
當然你說這樣GOLF比較貴 其實拿買價跟最後出售的價格才是你開車的成本
如果以開車的成本來講 兩台是差不多的 甚至低於五年的話 GOLF比較省
GOLF柴油款的中古價很好
[/quote]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
其實如同我在前文所寫的，請問您有試過ASTRA嗎？也許你有試過，然後覺得ASTRA也不怎麼樣，還是GOLF比較好，這當然也沒關係，因為就操控性而言每個人的感受不同，不管是專業試車手或市井小民，感受不一定要一樣，我個人是覺得ASTRA的操控比GOLF好，因為我試過GOLF1.6 1.9TDI 2.0TDI．而拿GOLF 1.6PLUS來比是否不公道？如果我說兩台車同樣以時速七十公里過彎，請問七十公里是不是兩台車都做得到？而如果過彎時側傾較小或能以更高速過彎（同一個人開，無須比較駕駛技巧），是不是可以分別出好壞？繞椎測試也是相同意思，不是馬力大或車子貴就一定比較好．還是一切均以各家汽車雜誌的測試報告為主，我們都不能有意見？何況GOLF V各車款除了落不同的引擎之外（當然變速箱也做不同搭配），其餘的底盤，避震器及驅動設計是否均大同小異？而且我不強調極速和加速，我提到我的車有改晶片是為了表示就算改晶片其價位還是在版主的預算內，不會超過一百萬，並沒有拿馬力值和我岳父的GOLF 1.6PLUS兩者相比（請參考前文）
至於你提到的計算方式，可惜我資質愚笨看不懂，因為買價如果超過預算，一切的計算方式會變得很複雜（比如說１０８萬比１００才多了８萬，而又看到１１８萬的車也可以想成比１０８萬多１０萬，那這樣預算就很難抓了），而且你也未提到保養成本（不是指撞到後的維修成本唷）中一些零件的費用，這也是養車的成本，因為車子不是買來以後只要加油就好然後開個幾年就買掉，所以囉，麻煩您在發表前先看仔細，謝謝您！🙂
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
#50
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| OPEL ASTRA也還不賴阿...當初買車時也有去看過,全景式天窗感覺很憂...只是差後座小了一點... 當時很喜歡GOLF,可是又不想買柴油車,GTI又太貴超出預算,所以排除GOLF TDI...選了幾台歐洲汽油車款價格在百萬上下的...又剛好GOLF GT宣佈上市,就直接買了... 當時也是力排眾議,每個朋友,家人都說,你花百來萬買壹台1.4的喔,瘋了...白癡喔...之後他們坐過我的車之後,每個人都閉嘴了......包含他的空間,加速性能,超控,沒有人相信這是一台1.4的小車... 雖然說這種新科技感覺像是被當成白老鼠一樣在實驗,但是我覺得買車不就是這樣嗎,評價很高的車就不會出問題嗎,買冷門車問題就會多嗎...不一定吧,船到橋頭自然直囉~~~ | |||
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回應 takuro265686 (馬沙) 所寫是地，買車買來就是自己開心就好，毋需刻意去酸別人的車，尤其是看到當其他人從原本嫌棄的角度到欣賞的眼光時，感覺更爽，本來我也打算買TOYOTA PRIUS，這一台也要百來萬，排氣量也才1.5，可是考慮到堅守預算（一百萬）和未來電池的問題，所以作罷（聽說第三代的也快出來了，表現更好）．要不是先買了ASTRA 1.9CDTI，搞不好我會去買VW GOLF GT第一批１７０匹馬力那一款呢！
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
#47
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[我本來不太想 吐你的嘈 可是閒著也是閒著
互相漏氣求進步
GOLF在小車裏面操控在台灣算公認的一哥
美國JDPOWER的評價也一樣
你有這種錯覺有兩種可能
第一個是你岳父是四代GOLF 四代跟五代差滿多
第二個是你岳父是開1.6
1.6在GOLF裏面算沒競爭力的款
只能算城市代步車
你如果去看車 業代介紹時會自動跳過的
GOLF的馬力從10X-200(改晶片可到240)
你拿10X的來比會有錯覺
不幸太閒的時候去試車 不用試到GTI 試1.4那款就好[/quote]
歡迎吐槽，可是麻煩您先看清楚再來吐槽
1.我岳父今年二月牽的是GOLF 1.6PLUS，請問您四代GOLF有PLUS這款嗎？所以我並沒有錯覺，而我從頭到尾都沒有提那台1.6的馬力，因為排氣量不同，無法相比．而GOLF 1.9 2.0TDI我都試過，連SKODA的柴油款我都試過，但我個人覺得它們的TURBO LAG都很明顯，反倒是您，請問您試過ASTRA 1.9CDTI了嗎？何況版主並沒有說GOLF是指汽油（1.6 或1.4）或柴油，你怎知版主問的是什麼？而GOLF 2.0TDI的建議售價也超過版主預算
2.我不用吃太飽去試GT，因為我的車馬力己經有１６８匹，扭力逹３８公斤米，而代價是９０萬（９５萬是含乙式全險的費用），GOLF GT 1.4 １７０匹那款的扭力會比我大嗎？您一定會說我的是去改了晶片，那我是不是可以說GT的還有雙渦輪，而且油耗比柴油更高？又如果拿GTI比ASTRA 1.9CDTI，你是拿什麼比什麼？排氣量不同，售價不同，等級本來就不同，我的1.9CDTI我自動認輸可以了吧！原來你是這樣在比較的．我拿我岳父的GOLF 1.6PLUS來比，比的是車身剛性，配備，沒有比操控，惟一可以比的是成交價差不多．我要強調的是版主可以多試試幾部車，如法國車也可以去試，試車也不用錢，您不需要看到別人說GOLF怎樣就這麼敏感，畢竟GOLF可是進口車銷售冠軍，如果不好的話也不會有這麼多人買了不是嗎？只是冷門車不見得是爛車倒是真的，因為以前我也認為歐寶很爛，先入為主的觀念啦！
互相漏氣求進步
GOLF在小車裏面操控在台灣算公認的一哥
美國JDPOWER的評價也一樣
你有這種錯覺有兩種可能
第一個是你岳父是四代GOLF 四代跟五代差滿多
第二個是你岳父是開1.6
1.6在GOLF裏面算沒競爭力的款
只能算城市代步車
你如果去看車 業代介紹時會自動跳過的
GOLF的馬力從10X-200(改晶片可到240)
你拿10X的來比會有錯覺
不幸太閒的時候去試車 不用試到GTI 試1.4那款就好[/quote]
歡迎吐槽，可是麻煩您先看清楚再來吐槽
1.我岳父今年二月牽的是GOLF 1.6PLUS，請問您四代GOLF有PLUS這款嗎？所以我並沒有錯覺，而我從頭到尾都沒有提那台1.6的馬力，因為排氣量不同，無法相比．而GOLF 1.9 2.0TDI我都試過，連SKODA的柴油款我都試過，但我個人覺得它們的TURBO LAG都很明顯，反倒是您，請問您試過ASTRA 1.9CDTI了嗎？何況版主並沒有說GOLF是指汽油（1.6 或1.4）或柴油，你怎知版主問的是什麼？而GOLF 2.0TDI的建議售價也超過版主預算
2.我不用吃太飽去試GT，因為我的車馬力己經有１６８匹，扭力逹３８公斤米，而代價是９０萬（９５萬是含乙式全險的費用），GOLF GT 1.4 １７０匹那款的扭力會比我大嗎？您一定會說我的是去改了晶片，那我是不是可以說GT的還有雙渦輪，而且油耗比柴油更高？又如果拿GTI比ASTRA 1.9CDTI，你是拿什麼比什麼？排氣量不同，售價不同，等級本來就不同，我的1.9CDTI我自動認輸可以了吧！原來你是這樣在比較的．我拿我岳父的GOLF 1.6PLUS來比，比的是車身剛性，配備，沒有比操控，惟一可以比的是成交價差不多．我要強調的是版主可以多試試幾部車，如法國車也可以去試，試車也不用錢，您不需要看到別人說GOLF怎樣就這麼敏感，畢竟GOLF可是進口車銷售冠軍，如果不好的話也不會有這麼多人買了不是嗎？只是冷門車不見得是爛車倒是真的，因為以前我也認為歐寶很爛，先入為主的觀念啦！
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
#42
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OPEL的車也不錯啦
不過他會選GOLF & MAZDA 3
想也知道他比較喜歡PA 車
ASTRA 的型較一般
還有OPEL的中古價折舊是屬於恐佈級
很多外國風評不錯的車 都有這個問題
當然要開五年以上的就沒差啦[/quote]
車子的外型，我想是見人見智，我倒覺得ASTRA的車頭比GOLF好看．
而OPEL的中古車折舊，我想這真是目前OPEL車主的痛，不換車則已，一要換車的話，折舊率確實比其它車要來的高，可是五年前的福斯車狀況也差不多，而現在福斯車賣得不錯，所以折舊率和以前相比來的好太多了。我是覺得反正這輛車打算開個五年以上，柴油車則是開愈多省愈多，而＂或許＂將來裕隆會把OPEL賣得好一點（現在是看不太出來😰，想太多），而且如果買車還要考慮折舊率的話，那有可能會犧牲掉很多樂趣（個人覺得ASTRA的操控比GOLF好很多），否則國產車的T牌及H牌折舊率還更低，而買雙B的話車子一落地就得折個幾十萬，對我這種受薪階級可是受不了．所以我個人覺得，買車時折舊率會擺在最後（買車真的是浪費錢，不管什麼牌子都一樣，每年要花個幾萬到十幾萬養車兼折舊，搞不好有些人把這些錢拿來叫計程車還更划得來），而安全性高和故障率低要擺在第一（當然能兼顧省油性更好），當然每個人的想法及考慮點都不一樣，所以車市才會多樣化，車子才會愈來愈不同，各有優缺點，自己喜歡最重要，一直問別人不準啦！可是一定要注意別人提醒你要注意的地方（如安全配備，貼心配備，保養維修費用等這幾樣是不會變的，而操控性則是因人而異，甚至連油耗都會差很多），還是老話一句：多去看看，多去開，你的真命天車應該是一坐上去你就會打從心底喜歡它（CRV II 和ASTRA都是我和老婆第一次試駕後半小時內就決定（之前己先看過七八種車），買房子也是一樣（之前約看了兩個月的房子，約數十個個案），現在住的這一間也是第一次看完就下訂），相信你自己的直覺吧！選了一台別人幫你選的車（就因為人家說它好），如果事後有什麼問題，那可會更嘔，搞不好你去看了ASTRA你會覺得爛車一部也不一定，不過看一下多長見識也好，買車過程也是很有趣的，不是嗎？
不過他會選GOLF & MAZDA 3
想也知道他比較喜歡PA 車
ASTRA 的型較一般
還有OPEL的中古價折舊是屬於恐佈級
很多外國風評不錯的車 都有這個問題
當然要開五年以上的就沒差啦[/quote]
車子的外型，我想是見人見智，我倒覺得ASTRA的車頭比GOLF好看．
而OPEL的中古車折舊，我想這真是目前OPEL車主的痛，不換車則已，一要換車的話，折舊率確實比其它車要來的高，可是五年前的福斯車狀況也差不多，而現在福斯車賣得不錯，所以折舊率和以前相比來的好太多了。我是覺得反正這輛車打算開個五年以上，柴油車則是開愈多省愈多，而＂或許＂將來裕隆會把OPEL賣得好一點（現在是看不太出來😰，想太多），而且如果買車還要考慮折舊率的話，那有可能會犧牲掉很多樂趣（個人覺得ASTRA的操控比GOLF好很多），否則國產車的T牌及H牌折舊率還更低，而買雙B的話車子一落地就得折個幾十萬，對我這種受薪階級可是受不了．所以我個人覺得，買車時折舊率會擺在最後（買車真的是浪費錢，不管什麼牌子都一樣，每年要花個幾萬到十幾萬養車兼折舊，搞不好有些人把這些錢拿來叫計程車還更划得來），而安全性高和故障率低要擺在第一（當然能兼顧省油性更好），當然每個人的想法及考慮點都不一樣，所以車市才會多樣化，車子才會愈來愈不同，各有優缺點，自己喜歡最重要，一直問別人不準啦！可是一定要注意別人提醒你要注意的地方（如安全配備，貼心配備，保養維修費用等這幾樣是不會變的，而操控性則是因人而異，甚至連油耗都會差很多），還是老話一句：多去看看，多去開，你的真命天車應該是一坐上去你就會打從心底喜歡它（CRV II 和ASTRA都是我和老婆第一次試駕後半小時內就決定（之前己先看過七八種車），買房子也是一樣（之前約看了兩個月的房子，約數十個個案），現在住的這一間也是第一次看完就下訂），相信你自己的直覺吧！選了一台別人幫你選的車（就因為人家說它好），如果事後有什麼問題，那可會更嘔，搞不好你去看了ASTRA你會覺得爛車一部也不一定，不過看一下多長見識也好，買車過程也是很有趣的，不是嗎？
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
#37
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| 各位大大 小弟最近想買車 個人比較喜歡五門的 所以便想對MAZDA 3 五門 以及 GOLF 來比較 個人目前是比較喜歡 MAZDA 3 五門 但因為還沒急著買車 預算盡量再100萬以下 想請大家幫忙給個意見 或是有其他廠牌的車款 也可以請大家提供意見 多謝大大 | |||
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不好意思插花一下，有關你遇到的選擇的問題，我在今年年中換車時設定的條件也和你幾乎一模一樣。預算儘量控制在一百萬以內，要有定速（因為常跑二高），操控要好（不能比之前的座駕HONDA CRV II差），最最重要的是要省油（老婆開車上下班來回的距離約１６０公里），看過好幾輛車，國產和進口的都有，你喜歡的MAZDA 3五門及GOLF TDI也都有去看過，可是最後選擇了OPEL 1.9CDTI，原因為何，如不嫌煩，試述給你聽：
1.馬三五門外型及內裝都很不錯，可是有個缺點，就是沒定速，而且無法另外加裝，另外他的油耗也還好，而車身剛性，尤其是車門的重量和開關聲（車門重量有時是車門角鏈調的比較緊所造成的錯覺，不見得是車門較重，然而關門聲通常就可感覺出重量及紮實度的不同），和歐系車一比較就知道有差，所以不列入考慮．
2.GOLF V車門的紮實度確實比馬三五門好很多（我岳父在今年二月牽了台GOLF 1.6PLUS，我開這輛車的時數應該有超過十幾二十個小時，對此部車的感受絕對比一般買車前的試車要仔細很多），空間表現也很不錯（但行李箱的空間就比較小了），油耗表現也還可以（和馬三一樣是汽油車），不過在滿載五人的情形之下爬陡坡就不太好了，會有點重拖（因排氣量不大，實為非戰之罪啦），操控性不錯，在高速公路上行駛時風切聲也不會太大．小缺點：感應式頭燈會稍微慢半拍，感應式雨刷也是一樣
那為什麼我最後會選冷門的ASTRA?其實買這輛車之前我也做了很多功課，包括上網查它的前科素行是否良好（即故障率高不高）？問開這個牌子和這輛車子的朋友感覺如何？（還好身邊有五六個朋友開２０００年以後的歐寶車，也有朋友開最新的ASTRA-H）油耗表現如何？總代理會不會再換來換去（歐寶的總代理之前和福斯一樣，換了很多個，目前歐寶是由裕隆旗下的裕通所代理）？加上試過改裝晶片的ASTRA 1.9CDTI之後，排除了心中的疑慮，就給他買了下去．買車時我和老婆還不敢讓雙方父母知道，怕被駡個臭頭，結果我開車回我的老家時，出乎意料的，我老爸倒是很欣賞這個牌子，試開這輛車也讓他很滿意．警官退休的他還認為，警車買這種的就好了啊！（改完晶片後8.1秒破百，改晶片要花多少錢？不多，兩萬五千元新台幣，而且改完之後如果不按下SPORT鍵，依然是原廠設定，還不會多增加油耗呢！）然而開回老婆娘家，岳父大人就說了：怎麼不買GOLF呢？多說無益，把它的GOLF開過來請他來一起比較．車門紮實感：OPEL的比較好；乘坐舒適感：OPEL比較好（可是歐寶的後座空間感覺比GOLF小，即膝部空間比較小，但座椅的功學設計的比較好，長途乘坐較不會疲勞，然而歐寶的後行李空間可是比GOLF大多了唷）．油耗部份，OPEL柴油比GOLF汽油，我的歐寶勝；馬力也無法相比，因為排氣量不同；安全配備：GOLF除了汽球多兩顆之外，其他安全配備比OPEL還少；至於操控性：很抱歉，岳父沒開過我們的車，所以無法提供給你我岳父的看法，因為當我們和他說OPEL是採用電子系統控制以後，他就不敢碰我們的車了（ASTRA車上有個SPORT鍵，按下去以後全車的油門，變速箱及刹車系統等都會由電腦另外調整，不是像一般車子的SPORT鍵按下去之後只會讓轉速維持在高轉速，其餘設定不變），至於價錢部份，全車加上改裝晶片及乙式險新台幣９５萬有找，應該符合你的預算，推薦給你參考參考囉！反正看車也不用錢，找個時間多看看幾個牌，也許你會有更好的選擇．
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
#14
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| 我最近看上這一款車,但是,車評好像不太好.為什麼? 之前,我是開Volkswagen Passat 1.8T,對女人我來說有一點大, 保養費用,當然也不便宜.[因為,我常常K到] Peugeot 207 1.6 外型很酷!我很喜歡,只是,行李箱的空間有一點小, 不知能不能放高爾夫球包? 我平常只有在台北市內代步,接送小孩,偶爾去桃園,林口,淡水打球, 預算100萬以內的進口車, 有沒有適合我的車種? 請各位網友可不可以給我意見. 謝謝! | |||
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如果打算購買預算在一百萬之內的進口車，保養費合理，沒啥小問題，行李箱空間還OK（放得下高爾夫球球具），在台北市代步（這樣最好找省油一點的車），就我個人的建議，OPEL ASTRA 1.9CDTI應該可以列入考慮。
先就保養的部份，機油可以自備沒問題，如果懶的自備，用原廠的，每五仟公里的基本保養費就是三千元
行李箱的空間絕對比GOLF V還大（可以自行帶球具去比較）；而目前歐寶是由裕通（為裕隆子公司）代理，所以後勤無虞
小問題部分，可上OAC（OPEL ASTRA CLUB）查詢車友的使用心得，基本上新款的歐寶車沒有大問題（如引擎及底盤等），小問題部分目前僅有幾位車友指出前霧燈容易破，其它沒什麼小問題；而GOLF車子的部分可至＂我愛狗夫＂網站看一看車友有反應哪些問題（在此不提，以免引起筆戰）
空車價加上乙式險一百萬以內絕對可以搞定（甚至還有餘錢可以改晶片，全部我只花了９５萬元）．目前這車多是由我老婆開（她只有１５８公分，之前開休旅車CRV II），開起來就是衝衝衝．
總之，多去看看比較一下吧！買東西之前的比較過程，也是很有趣唷．
前往討論：Peugeot 207 1.6
#93
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| 阿祥大大有改晶片嗎？ | |||
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當然有囉！對我來說這是一定要的啦！
#92
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| 扭力38公斤的話...輪胎用205胎寬的好像有點浪費 有機會用225的吧,這個效果讚 | |||
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謝謝你的建議，這個我知道，不過考慮到我們用車的特性是以高速公路及一般市區道路為主，且用車公里數高，所以省油和寧靜度是我們比較需要的，至於換大鞋，最快也得等原廠胎用的差不多以後再換囉
#89
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一段時間沒上來報告一下心得，想說趁剛做完六千公里保養及跑完南橫，南迴及新中橫後，寫一些經驗談．
六千公里保養同一千公里保養一樣，用原廠機油，花費三千零幾元．而由於車身有一些小刮痕，所以要老婆開去保養時記得請原廠處理，據老婆表示，原廠服務態度超好（高雄民族大順路口），處理這幾處小刮痕是用”噴”的方式，回來我檢查，果然比點漆好太多（以前回HONDA處理CRV的小刮痕時是用點的，而且原廠乾脆送一小瓶漆，就像是女生用來擦指甲油那種），看不出來原來的小刮痕，很不錯．
平常沒什麼機會去跑山路，好不容易在九月中旬和老婆去了一趟花東，剛好可以跑南橫試試這車在山路上的反應．說實在的，第一次跑南橫，而南橫並不好跑，路小條不說（很多路段連中間的雙向分隔線都沒有），而且還有部分地點在施工，更糟的是在高海拔地區下午約莫三點左右就會有大霧，跑起來不是很放心過癮．在可以安心跑的路段，將排檔排入手排模式，六速變速箱會確實發揮檔煞功能，比之前開的K8及FERIO及CRV II的檔煞效果好太多（尤其是FERIO幾乎沒有檔煞）．在山路奔馳時，不用動到SPORT鍵，檔位在三檔及四檔之間遊走，引擎就能提供充分的扭力及檔煞效果，幾幾乎不太踩煞車，就讓車子在進退檔間順順前進．
說實在的在南橫沒什麼機會高速過彎，因為旁邊載著一個全自動限速裝置，惟一有機會時是該裝置進入睡眠狀態時，才有可能稍稍放手一博．有點重手的方向盤，清楚的路感，搭載扭力極大的變速箱，讓人不用頻頻換檔以求拉高轉速榨出扭力，此時很單純要面對的，就是下一個彎道及進出的路線．而車上自行加購的GPS，彷彿化身成拉力賽中的領航員，可以讓我提早知道下一個彎道是往左或往右，以方便做重心的移動．雖然車外的溫度顯示從三十三度逐漸降到十三度，可我的心，卻是逐漸加熱．．．．
花東縱谷，有著名的台九線，又直又寬，開起來很輕鬆寫意，可以卻不好開太快，因為測速相機實在很多，一直要往南過台東大武之後，才沒有測速相機的蹤跡，偶而在超車時故意按下SPORT鍵，瞬時飛快的速度帶著我超越前車，毋需和他人比拚速度，因為我知道我的車子的實力．8.1秒即可破百，遇超跑我跑不贏，逢小車也不用比，在顧及眾人安全及自己能力之下開車，順順的開，平路的比拚沒什麼意義．
至於新中橫段，路況雖比南橫好，但是卻是我老爸開車．他開山路也是打入手排模式，可我見他有部分路段用六檔在開（載四個成年人），問了他一句：怎麼用六檔在開？（這車在高速公路用D檔還得上１０５公里後才會自動上六檔）老爸回了一句：啊就扭力很大啊！用六檔就可以爬的話，幹嚒用四五檔，而且轉速低一點又比較省油不是嗎？好吧！反正開車的是他，就隨他去吧！
新中橫我惟一駕駛的路段，是在阿里山段，由於當時己經下午六點多，加上超濃的霧，還有雨，能見度降到約五公尺，加上我們又避開阿里山公路，改走另一條線道，這線道又是超小的，根本比巷道還不如，連雙向分隔線也沒有，遇上大霧，只能看左邊的白色道路邊線（看右邊的話會掉到邊溝裡），開起車來實在是非常累人，此時能依靠的只有GPS，提醒我們左彎或右彎，回想起來，真像在看恐怖片一樣，提心吊膽的．．．
牽車至今約二個半月，里程數六千多公里，異音無，小毛病無，保養費用還可以負擔，開車樂趣則是很多，和大家分享一下囉！
六千公里保養同一千公里保養一樣，用原廠機油，花費三千零幾元．而由於車身有一些小刮痕，所以要老婆開去保養時記得請原廠處理，據老婆表示，原廠服務態度超好（高雄民族大順路口），處理這幾處小刮痕是用”噴”的方式，回來我檢查，果然比點漆好太多（以前回HONDA處理CRV的小刮痕時是用點的，而且原廠乾脆送一小瓶漆，就像是女生用來擦指甲油那種），看不出來原來的小刮痕，很不錯．
平常沒什麼機會去跑山路，好不容易在九月中旬和老婆去了一趟花東，剛好可以跑南橫試試這車在山路上的反應．說實在的，第一次跑南橫，而南橫並不好跑，路小條不說（很多路段連中間的雙向分隔線都沒有），而且還有部分地點在施工，更糟的是在高海拔地區下午約莫三點左右就會有大霧，跑起來不是很放心過癮．在可以安心跑的路段，將排檔排入手排模式，六速變速箱會確實發揮檔煞功能，比之前開的K8及FERIO及CRV II的檔煞效果好太多（尤其是FERIO幾乎沒有檔煞）．在山路奔馳時，不用動到SPORT鍵，檔位在三檔及四檔之間遊走，引擎就能提供充分的扭力及檔煞效果，幾幾乎不太踩煞車，就讓車子在進退檔間順順前進．
說實在的在南橫沒什麼機會高速過彎，因為旁邊載著一個全自動限速裝置，惟一有機會時是該裝置進入睡眠狀態時，才有可能稍稍放手一博．有點重手的方向盤，清楚的路感，搭載扭力極大的變速箱，讓人不用頻頻換檔以求拉高轉速榨出扭力，此時很單純要面對的，就是下一個彎道及進出的路線．而車上自行加購的GPS，彷彿化身成拉力賽中的領航員，可以讓我提早知道下一個彎道是往左或往右，以方便做重心的移動．雖然車外的溫度顯示從三十三度逐漸降到十三度，可我的心，卻是逐漸加熱．．．．
花東縱谷，有著名的台九線，又直又寬，開起來很輕鬆寫意，可以卻不好開太快，因為測速相機實在很多，一直要往南過台東大武之後，才沒有測速相機的蹤跡，偶而在超車時故意按下SPORT鍵，瞬時飛快的速度帶著我超越前車，毋需和他人比拚速度，因為我知道我的車子的實力．8.1秒即可破百，遇超跑我跑不贏，逢小車也不用比，在顧及眾人安全及自己能力之下開車，順順的開，平路的比拚沒什麼意義．
至於新中橫段，路況雖比南橫好，但是卻是我老爸開車．他開山路也是打入手排模式，可我見他有部分路段用六檔在開（載四個成年人），問了他一句：怎麼用六檔在開？（這車在高速公路用D檔還得上１０５公里後才會自動上六檔）老爸回了一句：啊就扭力很大啊！用六檔就可以爬的話，幹嚒用四五檔，而且轉速低一點又比較省油不是嗎？好吧！反正開車的是他，就隨他去吧！
新中橫我惟一駕駛的路段，是在阿里山段，由於當時己經下午六點多，加上超濃的霧，還有雨，能見度降到約五公尺，加上我們又避開阿里山公路，改走另一條線道，這線道又是超小的，根本比巷道還不如，連雙向分隔線也沒有，遇上大霧，只能看左邊的白色道路邊線（看右邊的話會掉到邊溝裡），開起車來實在是非常累人，此時能依靠的只有GPS，提醒我們左彎或右彎，回想起來，真像在看恐怖片一樣，提心吊膽的．．．
牽車至今約二個半月，里程數六千多公里，異音無，小毛病無，保養費用還可以負擔，開車樂趣則是很多，和大家分享一下囉！
#11
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如果就後勤的比較，目前台灣OPEL的後台老闆是裕通（母公司為裕隆），標緻的新老闆是科技業老闆
如果就維修保養方面，ZAFIRA的妥善率頗高（可逕行至網路上查尋車主的反應，新的歐寶車系應該都尚無重大問題，如引擎本體，柴油渦輪等品質都OK，我自己的ASTRA 1.9CDTI就開的很滿意），而且其採用ASTRA的底盤，操控性毋庸置疑，至於標緻車，因本人未曾擁有過，所以無法提供經驗談
而如果真怕車子冷門的話，其實這兩台都不用考慮，因為當然都不是熱門車種，建議你多試多看，個人推薦ZAFIRA囉！
如果就維修保養方面，ZAFIRA的妥善率頗高（可逕行至網路上查尋車主的反應，新的歐寶車系應該都尚無重大問題，如引擎本體，柴油渦輪等品質都OK，我自己的ASTRA 1.9CDTI就開的很滿意），而且其採用ASTRA的底盤，操控性毋庸置疑，至於標緻車，因本人未曾擁有過，所以無法提供經驗談
而如果真怕車子冷門的話，其實這兩台都不用考慮，因為當然都不是熱門車種，建議你多試多看，個人推薦ZAFIRA囉！
前往討論：歐系冷門車的選擇
#6
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| 前鎮子去試開了Astra1.8的車子， 不過它只有05年的車可以試乘， 在開的時候發現起步時有點無力（未踩油門，車上三個人而已）， 接著小踩油門後，發現時速在20公里以內時， 仍舊還是有點無力，高過20之後明顯改善許多， 請問該車系車主有類似問題嗎？？ 還有這台試駕車已經兩年歷史，里程數約兩萬多， sales表示可以約50萬左右的價格出售， 感覺起來有點小貴，想多殺一點， 可是不知道該不該買試乘車， 感覺應該之前已經被操的很厲害了， 總之目前還在猶豫， 請大大麻煩針對那種起步無力的感覺， 以及是不是可以買試乘車能給點意見， 感恩了... （還有一問，05年以及06年的車配備上差在哪邊？？） | |||
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我的看法和其他已發表意見的朋友剛好相反。是否購買試乘車（泛指各種廠牌的試乘車），我覺得倒是可以好好考慮。原因為何？因為我們想買車，會去看車，如果有試乘車的話，當然能試就試。不可否認的，試乘車有各種人來試，狀況可能也很多，但畢竟都是短程的，而且如果車廠沒有好好保養照顧這輛試乘車，讓這輛試乘車表現的是２２６６的話，我想試過車的人大概是不會想買了。另外，據我了解，試乘車是各地經銷商自己掏腰包購買的，和車廠無關，有些經銷商的試乘車還是店老闆的座車，充分發揮試乘車的功能．
總歸一句話，如果車價夠便宜，而且經銷商還可以提供長一點，多一些的保固的話，我個人認為試乘車還是可以列入考慮的．另外您所問到的astra在車速二十公里內會有無力感，有關這一點，我個人覺得應該不用太在意，除非轉速不正常（如轉速很高，但還是無力），否則時速二十公里在速度表上基本上只會動一點點，而且油門稍微踩深一點後，速度應該就很容易超過二十公里了．以上淺見，給您參考囉！
前往討論：Opel Astra
#88
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九月中Skoda車友CLUB要辦烤肉 看你要不要參加
[/quote]
可是我看你們家族好像日期還沒確定柳?又我在９月14.15.16.17還打算去花蓮玩😊如果你們日子決定好，而地點就選在SKODA高雄營業所的話，我可以配合我就會去囉😆
#54
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WORLD PEACE😀HAPPY ENDING😍
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#41
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喔..您家有的是福斯1.9TDI是吧，這台車我覺得很不錯呢，當初也有考慮要買，我也覺得我丈人的1.6PLUS很不錯，後座空間比ASTRA大，雖然行李廂的空間比較小，但開起來一樣很穩。
您開過現在的OPEL車嗎？OPEL車當然不是最好的，也不完美，我從不覺得它完美，只是說話要客觀，要有依據。它也許有小毛病，如霧燈容易破（據說啦，我還沒遇到），怠速比較大聲（我的是柴油車）等等。。。之前的老歐寶毛病據說（或聽說，我也是聽人家說）毛病很多，我當然沒遇到過，因為我不曾擁有過，我朋友擁有的都是２０００年以後的歐寶車，也沒有人反應有老歐寶那種問題，可能是他們運氣比較好吧？
網路上只能寫車子好，不能寫不好嗎？當然不是，還沒買的人上來看上來問，就是想了解他的目標車的表現及網友們的經驗，如果只是單純的表示某廠牌的車就是不好，可是卻說不出所以然，都是聽說，難免難以令人信服。
不要只是再聽說啦（我還讀寫咧），寫一下爛在那裡，提醒還沒買的人小心，已經買的人注意。而如果要說福斯，我＂聽說的＂事也不少喔
您開過現在的OPEL車嗎？OPEL車當然不是最好的，也不完美，我從不覺得它完美，只是說話要客觀，要有依據。它也許有小毛病，如霧燈容易破（據說啦，我還沒遇到），怠速比較大聲（我的是柴油車）等等。。。之前的老歐寶毛病據說（或聽說，我也是聽人家說）毛病很多，我當然沒遇到過，因為我不曾擁有過，我朋友擁有的都是２０００年以後的歐寶車，也沒有人反應有老歐寶那種問題，可能是他們運氣比較好吧？
網路上只能寫車子好，不能寫不好嗎？當然不是，還沒買的人上來看上來問，就是想了解他的目標車的表現及網友們的經驗，如果只是單純的表示某廠牌的車就是不好，可是卻說不出所以然，都是聽說，難免難以令人信服。
不要只是再聽說啦（我還讀寫咧），寫一下爛在那裡，提醒還沒買的人小心，已經買的人注意。而如果要說福斯，我＂聽說的＂事也不少喔
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#38
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對不起 是因為本來在問維修貴不貴 之後被某人轉到說歐寶易不易故障? 後來我才補充它品質上的問題，所以故障很難解決 你自己有朋友，就問你的朋友 你自己轉的話題還怪別人 問了問題，回答你不滿意你又發脾氣 不知道你還想問什麼問題?😡 | ||||||||||||||||||||||
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唉。。。我認輸了，算我怕了您了，全部都是我的錯。＂不知道你還想問什麼問題＂，我沒什麼問題了，對不起囉。請大家回答版主的問題就好，謝謝大家（雖然我不是版主啦😊）
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#35
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| 人家問的是「OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？」 怎麼又論戰起來了，唉！ （更正之前的內容，應是00年的XARA） | |||
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＋１
要不是我不能給人好評，否則我還真給大大一個好評，沒辦法，人家版主是問維修會很貴嗎？可是就是有人覺得這個牌子的車不好，所以就OOXX了起來，對不起囉😇
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#33
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祥大回我的文時，整篇文都在問
問說，如果有更好的車款~~~請推薦他(講了好幾次)
但是我推薦他VW時
他卻又說我把焦點轉到"VW保值率比較高"
很遺憾的，我也不知道是誰在轉移焦點
我也不知道祥大當初問我推薦其他車款的用意
[/quote]
真是奇怪的說法，因為我請教大大您，現在的OPEL哪裡有毛病，您不說，卻反而扯東扯西，說什麼GM的品管啦，TOTOTA的品管，不說一下具體的毛病，反而只說VW比較保值，可我並不否認福斯確實較保值。請您推薦其它車款的用意，就是想看看您對台灣目前進口車的認知，我就知道您會舉福斯為例，可您有看到福斯車也有部份有毛病嗎？您所推薦的車子並不是無敵鐵金剛，我也不覺得福斯不好，我的家人有選擇，只是我並沒有選擇福斯而已。而我覺得奇怪的是，為什麼您老不舉出問題點，而且您也不是車主，每次寫都是朋友有的車（看您在其它篇的內容都類似，如市售六款國產車的耗油測試等），這樣來批評任何車，很難說服別人柳
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#28
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這項測試比官方的詳細很多 官方的只有平均油耗 ~~這不是在測最佳的油耗 而這六台的數據 跟我聽到朋友開的油耗差不多啊 我覺得蠻可信的 | ||||||||||||
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您的朋友還真多，什麼車都有人開😲而市區比高速還省？基本上除了TOYOTA PRIUS的油電混合車有可能以外，其它的車子大家真的相信？我不是指製作單位作假，而是作出合理的懷疑。這六部車我都沒有，我也沒有朋友在開這幾部車，可是我曾有過CIVIC K8 及FERIO，要我相信CIVIC會如此耗油？真的很難😰
前往討論：車訊網的六款市售國產車 跨距省油集體評比
#23
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唉....問OPEL哪裡有問題，不說哪裡有問題，反而說福斯比OPEL保值，這點我絕對承認，可是保值性高的車代表車子真的在各方面表現都是最好的嗎？應該主要是它最熱門最好賣吧？（不想引用其他廠牌的車，以避免筆戰）
您的朋友歐寶車都有問題，請問你的朋友有幾位在開歐寶車？一位？兩位？還是幾十位？那為什麼這麼多人在開歐寶車？他們的車怎麼還沒縮缸或掛點？我的朋友倒是有五位在開２０００年以後的歐寶，就是他們影響我來買歐寶車，他們的車要是有大毛病，我也不可能去買。
GOLF V（今年一月領牌）及OPEL ASTRA-H（今年七月領牌）我家都有，發表這兩種車的看法，可能比較客觀吧？你有過哪一種？不要只是聽朋友說，看雜誌說。提供自己切身的經驗（好壞都行）給版主參考，這樣比較有意義吧？
您的朋友歐寶車都有問題，請問你的朋友有幾位在開歐寶車？一位？兩位？還是幾十位？那為什麼這麼多人在開歐寶車？他們的車怎麼還沒縮缸或掛點？我的朋友倒是有五位在開２０００年以後的歐寶，就是他們影響我來買歐寶車，他們的車要是有大毛病，我也不可能去買。
GOLF V（今年一月領牌）及OPEL ASTRA-H（今年七月領牌）我家都有，發表這兩種車的看法，可能比較客觀吧？你有過哪一種？不要只是聽朋友說，看雜誌說。提供自己切身的經驗（好壞都行）給版主參考，這樣比較有意義吧？
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#16
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| 維修貴 毛病多，品質不太好 雖然同是歐洲車..雖然是德國車.. 但是品質與水準似乎..... 不太敢領教..... 大大都已經有錢買進口車 誠心滴推薦您還是購買其他歐系車款.....😩 | |||
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誠心請大大推薦一款歐系車款，毛病少，品質好，而且價錢跟十多年的OPEL ASTRA差不多的車（十多年的車我個人還是覺得選擇國產車可能比較好）。而如果大大是指現在的OPEL，請問你對現在的OPEL又了解多少？😰維修貴？有多貴？比國產車貴都叫貴？你有和其他進口品牌相比嗎？毛病多？毛病在哪？品質不太好？可是在歐洲賣得很好柳？如果大大覺得其他歐系車款好，請問哪一款比較好？請不要拿不同等級的1A雙B來比較，我如果有錢我也想買雙B，誠心請大大推薦一款性能及品質不會讓大家有意見，然後價位和OPEL差不多的歐洲車（最好不要比它貴，又要比它熱門唷），感恩
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#13
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能請問你的預算是多少嗎?否則大家都對十幾年的車太苛求了。如果你只有七，八萬元以下，而且如果你就是響往歐洲車的操控性，如果大家覺得有哪一部歐洲進口的十幾年的老車，車價便宜（和版主所問的OPEL ASTRA差不多）維修便宜且一定不會有大問題的，煩請提供給版主參考，而且我也很想知道，不然想買十幾年車齡的二手車的話，不是選擇車子廠牌而已，而是要選擇車況好的車。且如果維修要便宜，國產車系應該比較便宜吧？😰
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#8
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都去試乘看看吧!試乘看看再來決定或發問也不遲．而如果也有考慮進口車的話，還有OPEL CORSA和VW POLO等也可以去參考看看喔!多多比較不吃虧的啦🙂
#84
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你們家族上次玩Wii我知道，不過那時候我人不在高雄，所以無法共襄盛舉😭，不過禮拜天我也去買了Wii，現在都在家苦練，下次如果你們有再辦一次練功大會，我儘量參加囉，屆時可能會被我打爆喔😆
#82
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昨晚從南投回高雄，一路上風雨一陣一陣的，剛好試試這部車在風雨中行駛的穩定性。
以前開CRV的時候，遇到路上有較大的積水時，尤其速度較快時，總會感覺到除了車胎會有那種被黏了一下的感覺之外，連帶的方向盤也會往積水處扯一下，所以不是特別穩定（當然在高速公路上沒有大風大雨時是很穩定），速度最好放慢一點比較好。而現在在南二高開這輛車，本來是以１１０公里定速前進，而想說風雨實在有夠大，於是解除定速以一般方式來開比較保險，但是沒想到解除定速以後竟然愈開愈快，猛一看時速表竟然到１３０公里了😲，完全沒有不安定的感覺。原本想要保持１１０就好，然風雨聲蓋過了引擎聲，且路上其它車輛十台有八台在亮警示燈（亮這種燈對後車真是超級傷腦筋），本來速度也都不高，想說超過其它車是正常的，沒想到竟然超速，趕緊把時速拉回到速限內，並享受安心駕馭的樂趣。遇水破水，逢彎過彎，發生在先前CRV身上的大雨不穩定感完全消失了，在任何天候駕駛這部車，令人無比輕鬆🙂
開這部車一段時間了，目前覺得它最大的缺點是怠速聲音稍大了點，以及市區油耗沒有想像中的省，但是對於常跑高速公路的我們，卻是預算內最佳的選擇，以上，算是在這裡介紹給大家認識這冷門的OPEL ASTRA囉😊
以前開CRV的時候，遇到路上有較大的積水時，尤其速度較快時，總會感覺到除了車胎會有那種被黏了一下的感覺之外，連帶的方向盤也會往積水處扯一下，所以不是特別穩定（當然在高速公路上沒有大風大雨時是很穩定），速度最好放慢一點比較好。而現在在南二高開這輛車，本來是以１１０公里定速前進，而想說風雨實在有夠大，於是解除定速以一般方式來開比較保險，但是沒想到解除定速以後竟然愈開愈快，猛一看時速表竟然到１３０公里了😲，完全沒有不安定的感覺。原本想要保持１１０就好，然風雨聲蓋過了引擎聲，且路上其它車輛十台有八台在亮警示燈（亮這種燈對後車真是超級傷腦筋），本來速度也都不高，想說超過其它車是正常的，沒想到竟然超速，趕緊把時速拉回到速限內，並享受安心駕馭的樂趣。遇水破水，逢彎過彎，發生在先前CRV身上的大雨不穩定感完全消失了，在任何天候駕駛這部車，令人無比輕鬆🙂
開這部車一段時間了，目前覺得它最大的缺點是怠速聲音稍大了點，以及市區油耗沒有想像中的省，但是對於常跑高速公路的我們，卻是預算內最佳的選擇，以上，算是在這裡介紹給大家認識這冷門的OPEL ASTRA囉😊
#81
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| 謝謝祥大如此詳細的說明🙂 就如祥大說的.."車" 在平常不過就是平凡的代步工具 但心血來潮時能夠陪你放肆一下 男人其實很容易滿足的(至少我是如此)😆 我並非熱衷玩車的人 但如果合理的花費 能讓我的座騎擁有"鋼砲"的基因 我想我應該不會吝嗇的 再次感謝大大 有機會我也會po上我的心得 希望大家愛車的"心"..不會消失🙂 | |||
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不客氣🙂不過我比較不擔心大家愛車的心會消失，我倒是比較擔心OPEL ASTRA 1.9CDTI會消失．．．為啥？剛才翻了一下汽車雜誌，看到九月份可能會引進的新車，其中有OPEL ASTRA 1.9CDTI，馬力由現行的１２０匹上漲為１５０匹，可是預估售價更暴漲到１４０萬😲，這個售價會有人想買嗎？唉．．．．
#79
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| 阿祥大大 上月底我也加入OPEL ASTRA 1.9CDTI的行列 雖然原車動力已足應付一般的行車 我仍對加裝EDS晶片躍躍欲試 畢竟改裝後的"他"可會讓人血脈噴張阿 所以想請問阿祥大大 你加裝EDS後至今 車車有無問題(如:怠速,加速,耗油.....) 又..動力提升後,以下項目是否足夠應付? 1.制動系統(煞車) 2.冷卻系統 3.輪胎 以上問題,希望大大不吝回覆 感恩囉!!! | |||
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你好啊！有關你問的加裝EDS晶片後的一些問題，試回答如下：
１.怠速和原來一樣維持在七百至八百轉之間，並不會有任何改變
２.加速的話其實很簡單，沒按下SPORT鍵之前，和未改裝之前的加速感是一樣的，要體會EDS的威力，得要按下這個SPORT鍵才知道
３.油耗部分，在沒啟動SPORT鍵之前個人覺得沒有什麼太大的不同，但是只要按下SPORT鍵，油耗鐵定增加，不管你有沒有改晶片都一樣，只不過改晶片後油耗會大增倒是真的
４.煞車和懸吊是否夠用：這兩個部分我覺得目前還夠用，尤其是煞車實在很不錯，它的煞車是線性的（你開一樣的車，相信你也有感覺），不像有些同級車的煞車表現是很神經質的，有的是太利，開的人累，坐的人更累．而如果你更熱血，在懸吊部分也有對應的短彈簧可以改裝，不用擔心無法升級．
5．依我個人觀點，覺得最需要升級的是輪胎，相信這是任何己加大馬力，或是欲提升操控性的車主們C/P值最高的選擇，然缺點是油耗勢必增加，而輪胎的價位（含鋁圈）有天壤之別，相信大家都知道，在此不贅述．
其實說真的，即使我有改裝EDS，我卻非常少用到SPORT鍵，為什麼？因為我住高雄市，高雄市區用不到；而高雄市根本無山路可言，所以也不可能去呸什麼山路；我家車子的里程數跑的高，都是我老婆開車上下班的貢獻，她也用不到SPORT鍵；我是回老家時會走高速公路，但我不是那種獨跑自爽的人，我都是跟在人家後面砲的人，原因無它，怕罰錢，而現在在一般時間敢狂跑的人我覺得愈來愈少了（我沒在跑半夜的），那為什麼我要裝？其實很簡單，花兩萬五千元，多了四十八匹馬力，又不會多吃你的油，想要的時候就來一下，而就算我有一輛三百匹馬力的車，我想我也不會隨時都給他零到一百加速五，六秒吧！沒改裝EDS，其實己經很夠用了，而如果你有預算，又偶而想熱血一下，我想不用考慮太多，就給他敗下去吧！至少在朋友前可以狊屁一下，說我的車０～１００只要8.1秒唷😆．據我了解，牽車一個月內改晶片有優惠，過了就恢復原價，好好考慮一下囉！
#7
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ZAFIRA1.8 氣囊沒有比較多 只有前面兩顆! | ||||||||||||||||||||||
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ZAFIRA1.8只有兩顆氣球而己嗎?我查到的好像不只柳?
這是1.8的新聞http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/061020/3/y0m.html
這是柴油版ZAFIRA的新聞http://www.e-gm.com.tw/opel/news/display.asp?intG30101=251
以上僅供參考
前往討論：MAZDA5 or CRV3 ???
#76
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| 每個人都有每個人的想法,多想一想如果當時是你自己你會如何自處. 不需要有衝動的筆跡,因為每個人都會遇到這事,樂觀看待不生氣才好!!不過有些事心中笑笑就好.. 更何況阿祥大大把事實PO出來,在現實面上幫忙很多人這點值的肯定... 至於業務空間問題...我的想法是業務下次會自己想辦法🙂 | |||
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感恩啦！😊
#74
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對不起，北投瓦仕好像是這支電話：02－28280691，剛才那支電話我不確定是不是對的，他們的名片我沒帶在身上，這個時間也不知道開了沒，所以電話是在搜尋裡面找到，請見諒😇
#73
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| 我最近對opel zafira 的1.9d 有興趣 不知道可不可以加裝那個晶片壓? 因為聽各位說的 那個晶片好像很好用呢!! 🙂 | |||
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您好啊！有關zafira是否可以安裝EDS晶片，我想您還是和負責改裝的北投瓦仕(02)28227889連絡看看，問他們比較清楚，也才不會在網路上得到二手的消息，而其實也許不用去改晶片，車子本身的馬力就很夠用囉！（１５０匹馬力，看個人覺得夠不夠用）改完以後應該直上２００馬，雖然車身較ASTRA高，可是底盤共用，操控性毋庸置疑，價錢也算合理，下一部車也打算買這一輛唷（以後有小孩的話啦😊）！
#72
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| 這位瑞盛大哥很奇怪,我從頭看到尾看不出阿祥大哥有什麼奇怪或錯的地方,你去買東西都不殺價嗎?殺價就是澳克嗎?更何況是一台上百萬的車,我們的經濟能力或許沒你好吧!能省一萬就省一萬!沒人會做賠錢的生意啦!只是賺多賺少而已!而且業務又不只是靠賣車賺錢,客人回廠保養或保險也都是業務能賺錢的點,而且如果你真的了解車子的買賣的話,本來就會保留一些殺價空間,我們保養車子,可以自己開去也可以叫業務開去,我是喜歡自己開去,可以跟原廠技師聊天也可以更了解自己的車,了解一些保修小常識,阿祥大哥去台中保養那天我就在現場,大家都聊的很開心,真的不知道瑞盛大哥有什麼不滿的地方,要不然如果換個角色,瑞盛大哥如果開一家店,有個客人因為買的比較便宜之後回去找你維修東西,難道你就隨便處理嗎?我相信如果你賣他東西一定也是有賺一點才會賣吧!誰會做賠錢生意啊!如果真的因為買便宜就不理客人我相信這家店也經營不久吧!更何況買車跟保修是不同部門!買便宜或許業務賺的少但跟維修師父也沒關係吧!原廠機油真的很貴,去原廠買機油保養是讓原廠賺到沒錯啊!南部買車去中部保養也很正常啊!要不然幹麻開那麼多車廠!買手機不是也都是全省可維修嗎! 要不然瑞盛大哥認為怎樣才對,是要1,買車不殺價@2.保養全權交給業務#3.對車都不要了解,修車師父了解就好,我只要會開車,壞了就CALL超完美的業務嗎? | |||
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公理自在人心，龜大謝囉！我想這位大大存心是來找碴的，問他問題也不回答，自說自話，我也不打算再回應了，因為沒啥意思，在這裡討論及分享車子的本質及車廠的服務才是最重要的，大家想看的應該是這些，而不是耍嘴皮，打嘴砲而己😩
#68
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對了，忘了補充，您說到”我常常看到{聽到}一些朋友買車完業務就不會再幫客戶服務😩結果我了解到賣車叫業務不賺錢😌那業務喝西北風😰我不是幫業務說話....”請問您在聽到您朋友說到這些事後，您怎樣回答您的朋友？我是蠻好奇的啦！難道是回答說：活該，誰叫你不留一些給人家賺😆。而如果一間汽車公司，只能找當初賣你車的業務才能提供完整的服務，那這間公司的服務敢叫VIP嗎？業務如果離職了，那要找誰？會砍價的客人，就讓他自生自滅嗎？當初我買台灣本田的crv，一毛不少的買，這樣應該是好客人吧？你怎麼不說呢？又依你的論點，那不回原廠保養的車主，也是澳客一玫吧？😞真不曉得您要表逹的是什麼😩唉．．．．
#67
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| 😌個人買車觀點不同吧😌我家有三部歐洲車一部日系車😆開過12輛車到現在只有一點😆我也不會修車😵保養修理都不是我能稿定的😵而我車子都在原廠保養🙂從來不會擔心車子的問題🙂有次半夜發生事故😞我馬上打電話給我賣車業務😰結果40分鐘到場幫我處理😝隔天也都是業務在幫我😇我常常看到{聽到}一些朋友買車完業務就不會再幫客戶服務😩結果我了解到賣車叫業務不賺錢😌那業務喝西北風😰我不是幫業務說話😌我只知道我相信出來社會上要結善緣🙂不要到處結惡緣😌不然為什麼在南部買車要到中部保養😰還說到機油沒自備😲給原廠賺到😩我相信原廠賺你的機油錢也不會再把車子配備升級吧😌以上我只是說說我的心聲🙂沒惡意😆個人觀感不同🙂買車一開就很久的時間🙂為何要把心思放在保養修理上😩這位“大大”我看了你的購車經驗我只能說那是你的做法😌並不是棒😝我的觀點讓我的愛車😀開到那裡都有24小時的服務保修團隊😍因為我覺得那是汽車公司服務團隊給我vip的服務😀. | |||
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唉....，看了大大的回應，我真不知該如何表逹比較好，總之，我就是澳客，價錢砍太低，讓業務没賺頭，你看不下去是吧？而您，就是因為買價合理，所以到哪裡到很受歡迎，更因為不會修車（拍謝我也不會吔），所以更受歡迎，是不是這個意思😆？我南部買車中部保養，就是因為我在南部顧人怨？你嚒幫幫忙，我只是因為剛好老家在南投，而那一天剛好車子滿一千公里，也有事去台中，所以就選擇在離家最近的文心南店保養（要不是南投沒有否則我還在南投保養咧），否則我在回南投之前還先到台北新店，我在新店保養不是離南部更遠更好？新店的業務我們也認識啊！最近還介紹OAC的朋友認識柳！只是我在新店的時候車子的里程數還不滿一千公里，幹嚒急著保養，而這些瑣事，有必要在討論區報告嗎？而我在哪裡保養，講難聽一點，又關大大啥事😠
另外這句話我也覺得很奇怪”我相信原廠賺你的機油錢也不會再把車子配備升級吧”，試問你回去原廠會把你的配備升級嗎？而且我強調的不是購車經驗，而是駕車的記錄及和車子本身的互動，不知大大你是怎麼覺得我是在強調購車經驗？😞我何時把心思放在保養修理上（我哪時候去修理opel車我怎麼都不知道？你有幻想症嗎？）😆。
”如果”你想強調的是你是一個好客人，希望大家和你一樣都是個好客人，那請你繼續保持；而我是否是澳客，除非我有哪裡得罪大大您再說（如果你不是業務，我買車要買便宜點關你什麼事😡）！網路上真是什麼人都有，我又見識到了一個天兵😩，呵呵呵。。。。。
#65
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| 😌😌😌?真可憐的購車過程，我是歐寶的愛好者🙂‧我看了以上此“大大”😰一定買車走到那裡都是不受歡迎的一個😠‧可悲😭‧買CRV也吵架，買OPEL也稿的好似汽車公司的修理人員及業務員都是歹人似的😠，我開歐寶車11年了‧和修護人員都是好朋友🙂‧所以廣結善緣會有回報😍，所以我的車修理保養並不會多花錢😀，因為業務及修護員都會幫我省錢😀因為我相信我不是萬能😌所以我相信買車修車都要留給人賺😆所以我從來不擔心車沒有人幫我服務😆！ | |||
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大大你好啊，看不太你要表逹的意思吔？😰是同情我嗎？購車過程可憐？買到了算很便宜又沒啥問題的車也叫可憐嗎？愈開愈滿意的車也算可憐？不解？買CRV吵架？我當初買CRV只花了三十分鐘就下訂了（前文未提，可我也沒說買CRV吵架，不知你怎麼認為的😞），開了兩年半也很開心柳！不爽的是高雄博愛所對摸鼻子防盜器的處理態度（原廠處理用拖字訣及裝傻的方式來處理，事後自知理虧賠償台哥大通話費２００元）。OPEL修理人員及業務員都是歹人？（我覺得台中文心南的業務及技師不錯啊！我和業務及技師的互動剛好現場有另一位OAC車友有看到，我和他們聊的可好的呢🙂新店的業務也很好啊！前文都有提到啊！😰）而且車子我也用原廠的機油，我也沒自備機油啊？這樣不是給原廠賺嗎？😰買車沒留給人賺？會賠錢他們可以不要賣啊！他們也沒欠我😇。。。。所以啊，大大你要表示的是什麼？我真的看不懂吔😩希望看的懂的大大們翻譯一下，謝謝囉
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等你自投羅網很久了.... 😀 真是的....你又不是不知道家族那裏都很友善的... 哪可能不能去 Wii的比賽日期還在喬 你有沒有MSN ?? 最近家族那裏在團購柴油專用的機油 你要也可以參加 價錢還算便宜 幾乎國內有賣的柴油車都可以用 | ||||||||||||
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哇哈哈．．．原來我自己踏到陷阱了，沒辦法，基於對柴油口味的熱情，不發出點聲音不行．
我沒在用MSN啦！仇人太多了，上網會有很多人找（我玩部落格也有很多人在問，我嫌麻煩不用MSN或ICQ）
機油部份，我看到你們在買SHELL的機油，我們OAC好像也有人在團購的樣子，不過我是打算一萬公里之前用原廠的，一萬公里後再自行攜帶．
你最近好像都沒到高雄展示中心厚？有時候我下班會繞過去瞄一下，都沒看到你的車
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誰說台北市只有四間加油站有販售柴油??? 中油直營的有16間 加盟的有16間 這還不包含台塑直營及使用台塑的油品的加油站 ============================================================================ 台北市 士林區 福林站(刷卡自助) 中山北路五段465號 02-28812420 00:00-24:00 台北市 士林區 延平北路站 延平北路六段477號 02-28168375 00:00-24:00 台北市 大安區 富陽街站 富陽街129號 02-27324229 00:00-24:00 台北市 中山區 大直站(刷卡自助) 明水路661號 02-25320154 00:00-24:00 台北市 中山區 中崙站 八德路二段214號 02-27712548 00:00-24:00 台北市 內湖區 內湖麗山街站 內湖路一段362號 02-26577339 00:00-24:00 台北市 內湖區 安康加油加氣站 安康路284號 02-27909413 07:00-22:00 台北市 內湖區 東湖站 康寧路三段225號 02-26311524 07:00-24:00 台北市 內湖區 內湖站 民權東路六段50號 02-27920678 00:00-24:00 台北市 文山區 萬隆站(刷卡自助) 興隆路一段13號 02-29312829 00:00-24:00 台北市 北投區 北投站(刷卡自助) 承德路七段384號 02-28201203 00:00-24:00 台北市 北投區 北投中央北路站 中央北路四段584號 02-28913744 00:00-24:00 台北市 北投區 百齡四路站(刷卡自助) 承德路六段427號 02-28201427 00:00-24:00 台北市 松山區 松山機場站 敦化北路342號之１ 02-27138528 07:00-23:00 台北市 南港區 南港站(刷卡自助) 南港路二段50號 02-27822408 00:00-24:00 台北市 萬華區 環河南路站 環河南路二段274-2及177-1 02-23040528 07:00-24:00 台北市 中山區 濱江 濱江街195號 02-25058060 00:00-24:00 台北市 內湖區 麗馳 舊宗路二段133號 02-27925356 00:00-24:00 台北市 內湖區 協記 新明路305號 02-27911903 00:00-24:00 台北市 內湖區 康寧 康寧路三段30號 02-26328788 00:00-24:00 台北市 內湖區 紫陽 文德路206號 02-26579000 00:00-24:00 台北市 內湖區 統一精工內湖一 新明路92號 02-27929031 00:00-24:00 台北市 內湖區 中華武學堂 港墘路250號 02-87515511 00:00-24:00 台北市 內湖區 優力內湖(加氣) 安康路296號 02-27924733 00:00-24:00 台北市 文山區 恆加 萬芳路111號 02-22398223 00:00-24:00 台北市 北投區 關渡大業 大業路157號 02-28983720 00:00-24:00 台北市 北投區 石牌 承德路7段139號 02-28206995 00:00-24:00 台北市 北投區 同心 承德路6段286號 02-28286212 00:00-24:00 台北市 北投區 車容坊大業 大度路2號 02-28927890 00:00-24:00 台北市 南港區 聯成 忠孝東路六段226號 02-27883748 00:00-24:00 台北市 萬華區 山隆萬大 萬大路207號 02-23375690 00:00-24:00 台北市 萬華區 山隆華中 萬大路388號 02-23378460 00:00-24:00 台灣的柴油又劣質到哪裡?? 請問是哪些部分劣質? 含硫量? 十六烷值 ? 別再以訛傳訛了好嗎? | ||||||||||||
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大大你好棒😍，真虧你這麼有心來回覆。我看了一些說柴油多爛多爛等的文章都懶的回應了😩。而通常會這麼說的人基本上都不了解柴油車的好（缺點就是比同款的汽油車貴上一截）。在網路上隨便說說就被人打槍也是自找的。柴油加油站難找？沒這種感覺吔！而如果說偏僻一點的地方沒有，那也沒關係，加滿一桶油隨便就跑個六七百公里，再偏僻也不怕。而說柴油品質差？也有人說我們的汽油品質也沒多好，尤其是９８😰，那又怎麼說？柴油引擎壞了要修要花很多錢？如反問那要多少錢？很容易壞嗎？說的人又答不出來。又有人說柴油不環保，美國都沒柴油車，只有歐洲有柴油車，日本也沒有！（我老婆的妹妹他們一家從美國回來，問我這種問題）。反正柴油車就是落伍，沒水準，不環保，而買的人就是笨蛋，盤仔（明明車價比汽油款的高，也不仔細算一下是不是划得來），我都笑笑的說反正都買了，自己爽就好（加上我又買冷門車，更笨😆）。大大加油囉（記得加柴油）
ps你們車友辦Wii大賽的話，我可以去看熱鬧嗎？😊
#63
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| 個人覺得GOLF會大賣是基於以下幾點: 1."進口車"的頭銜 2.多款車型可選擇,其中很多等級都是六球標配 3.柴油的低轉高扭特性 4.老大哥Audi的光環 其中2/4項是Opel難望其項背的😵 | |||
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您說的很有道理，可是我還是有一點小小意見給您參考
第二點的部份，其實ASTRA在歐陸的選擇也是可以很多（見前文內容），只是目前在台銷售量撐不起來這麼多的車型，而ASTRA雖然只有四球，不比GOLF的六球，其實也是被拿掉的（SKODA也是一樣😞），不過整體安全性很不錯唷（可參見六月份台灣某汽車雜誌所刊載之撞擊報告，ASTRA的分數也是比GOLF高唷）
第四點的部份，其實回想一下，約莫在五年前，福斯在台灣的評價也是小毛病多，和OPEL差不多，而AUDI，也尚未勵精圖治，直到第五代的GOLF上市，整體品質及品管有了非常大的進步，再加上代理商太古集團領先台灣車市，主打柴油車款，於是VW在台灣遂變的愈來愈紅火，GOLF給人的印象也就愈來愈好，愈來愈高檔。而OPEL呢？車子在歐洲賣得不錯，但是裕通處理的很保守，明明在歐陸GOLF和ASTRA都是瑜亮之爭（以今年目前來說，GOLF的銷售量是比ASTRA略高），可是在台灣ASTRA賣的可能是GOLF的零頭😰，唉．．．
而AUDI品牌是不是有助於GOLF的銷售量（同為VAG集團）？我是不知道啦！不過當初戴姆勒不是和克萊斯勒合併為同集團嗎？那現在呢？好像我們不太會因為賓士的光環而選擇克牌吧？至少我是不會．還是覺得自己自立自強比較重要，買車也不是要靠關係，反正開了以後覺得不好就換嚒！不像結婚及生小孩是人生大事，其它的事情都還好啦！沒車日子也是可以過囉！（職業駕駛人可能例外）
PS:GOLF也很不錯，我岳父也是開GOLF PLUS，只是我們做了不同的選擇，就這麼簡單😀
#62
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| 阿祥大大您好，首先感谢您的转译 小弟刚才安装了繁体字库，无奈电脑可能吃了病毒，没有任何效果，真是对不起看不懂简体的板友 我没有开过任何进口的车型，也很羡慕您能拥有一辆柴油版有动力又有性能而且又美观的欧系车，我们大陆的柴油油品是不适合柴油轿车或者私人柴油车的 我现在开的是MADE IN CHINA的经济型SUV，价格差不多等同入门级的GOLF吧 我前面的回文确实偏向了经济实惠的GOLF，因为在大陆GOLF有国产，一辆OPEL差不多可以买2辆GOLF了吧 并没有说您的车性能不好的意思，还请见谅 | |||
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我再來轉成繁體中文好了
阿祥大大您好，首先感謝您的轉譯
小弟剛才安裝了繁體字庫，無奈電腦可能吃了病毒，沒有任何效果，真是對不起看不懂簡體的板友
我沒有開過任何進口的車型，也很羡慕您能擁有一輛柴油版有動力又有性能而且又美觀的歐系車，我們大陸的柴油油品是不適合柴油轎車或者私人柴油車的
我現在開的是MADE IN CHINA的經濟型SUV，價格差不多等同入門級的GOLF吧
我前面的回文確實偏向了經濟實惠的GOLF，因為在大陸GOLF有國產，一輛OPEL差不多可以買2輛GOLF了吧
並沒有說您的車性能不好的意思，還請見諒
你的意思我瞭解，你是以身在中國的觀點來討論GOLF。我在四月曾到江南一帶旅遊，在上海及蘇杭等地，VW的車子實在是太多了，尤其是計程車，很多都是VW，原因無他，因為VW及AUDI在大陸本地有生產組裝（記得是上海廠的樣子），所以GOLF等在大陸的價錢會比在台灣便宜（BMW也是一樣）。可是在台灣，GOLF是比ASTRA貴一點，所以兩岸生態不一樣，當然會有誤解囉！別在意😊
#56
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請問可以輸入繁體嗎??有些字看不懂?? | ||||||||||||||||||||||
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我來轉繁體好了。
從長遠看，ASTRA擊敗GOLF的可能性是零，畢竟人家GOLF是２０００多萬的銷量
GOLF的賣點是性價比和性能
ASTRA是靠外形為主要賣點，天窗好棒
順便說下ASTRA在台灣賣的真貴，我親戚在南斯拉夫買的簡配版才９０００歐元
請問您有試過ASTRA 1.9CDTI嗎？如果有試過，您就知道為何ASTRA在去年是歐洲一車種銷售冠軍，而在上個月，也是英國當地銷售冠軍。
不想引發口水戰，只是單純報告一下事實。而另一項現實是，台灣的ASTRA賣的沒GOLF好。沒關係，我喜歡就好😆
#52
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就是會換成現今zafira 1.9搭的那顆雙凸柴油引擎!原廠數據馬力有150匹,扭力32公斤米 | ||||||||||||
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粉抱歉，偶不是代理商，所以我也不曉得是不是會引進這款搭載１５０匹馬力的ASTRA，不過根據我查的資料，
如 http://www.autozine.org/html/Opel/Astra.html裡有一段文字
Opel’s engines used to competitive. This tradition continues in the Astra range. In the petrol side, it offers a 90hp Twinport 1.4-litre 16V (Twinport means dual-path variable intake manifolds), a 105hp 1.6-litre 16V, a 125hp 1.8-litre 16V and a low-pressure turbocharged 2.0-litre 16V good for 170hp. All have iron block, implying they are upgraded versions of the Lotus-developed Ecotec series which served Opel many years. Don’t confuse them with Fiat or Saab’s all-alloy engines. In the diesel side, however, it employs Fiat’s famous 1.9 Multijet common-rail turbo diesel engine with 150hp output, though it is rebadged to 1.9CDTI.
Strangely, there is no 2.0-litre normally aspirated engine. Its task is fulfilled by the low-pressure turbocharged 2.0. As a 200hp high-pressure turbo will arrive later, the 170hp engine is not intended to be a hot performer. Instead, its strength is a flat torque curve (184 lbft from 1950-4000rpm) and uncanny refinement. The 6-speed manual gearbox mated with this engine is also a delight, as it shifts quickly and precisely and its tall gearing takes advantage of the torquey engine to enhance motorway cruising refinement. Not so good the 5-speed manual for lesser engines, blame to its notchy gearchange. 其中即帶到1.9CDTI有１５０匹馬力。而在
http://opel.masini.ro/en/new-cars-details,39,970,Opel-Astra-Wagon.htm裡有ASTRA的種類及規格可供查詢
Opel Astra
45 choices
new Opel on forum
2006 Opel Astra Wagon, 5 uşi
Prices: CCP EURO
11.024 - 18.786
DDP EURO
13.250 - 23.250
7.5
Choices: unloaded - 38
diesel - 7
38 choices unloaded gasoline
Opel Astra 1.3CDTi 90CP ESSENTIA
Opel Astra 1.3CDTi 90CP ENJOY
Opel Astra 1.3CDTi 90CP Easytronic ESSENTIA
Opel Astra 1.3CDTi 90CP Easytronic COSMO
Opel Astra 1.4i 16V 90CP ESSENTIA
Opel Astra 1,4i 16V 90CP ENJOY
Opel Astra 1,4i 16V 90CP COSMO
Opel Astra 1.4i 16V 90CP Easytronic ESSENTIA
Opel Astra 1.4i 16V 90CP Easytronic ENJOY
Opel Astra 1.4i 16V 90CP Easytronic COSMO
Opel Astra 1,6i 16V 105CP ESSENTIA
Opel Astra 1,6i 16V 105CP ENJOY
Opel Astra 1,6i 16V 105CP COSMO
Opel Astra 1,6i 16V 105CP Easytronic ESSENTIA
Opel Astra 1,6i 16V 105CP Easytronic ENJOY
Opel Astra 1,6i 16V 105CP Easytronic COSMO
Opel Astra 1,7CDTI COSMO
Opel Astra 1,8i 16V 125CP ESSENTIA
Opel Astra 1,8i 16V 125CP ENJOY
Opel Astra 1,8i 16V 125CP COSMO
Opel Astra 1,8i 16V 125CP Automatic ESSENTIA
Opel Astra 1,8i 16V 125CP Automatic ENJOY
Opel Astra 1,8i 16V 125CP Automatic COSMO
Opel Astra 1,8i 16V 140CP ESSENTIA
Opel Astra 1,8i 16V 140CP ENJOY
Opel Astra 1,8i 16V 140CP COSMO
Opel Astra 1,9CDTI 120CP 6 trepte ESSENTIA
Opel Astra 1,9CDTI 120CP 6 trepte ENJOY
Opel Astra 1,9CDTI 120CP 6 trepte COSMO
Opel Astra 1.9CDTI 120CP 6 trepte Automatic ENJOY
Opel Astra 1.9CDTI 120CP 6 trepte Automatic ENJOY
Opel Astra 1.9CDTI 120CP 6 trepte Automatic COSMO
Opel Astra 1,9CDTi 150CP 6 trepte ESSENTIA
Opel Astra 1,9CDTi 150CP 6 trepte ENJOY
Opel Astra 1,9CDTi 150CP 6 trepte COSMO
Opel Astra 2,0i 16V 170CP TURBO 6 trepte ENJOY
Opel Astra 2,0i 16V 170CP TURBO 6 trepte COSMO
Opel Astra 2,0i 16V 200CP TURBO 6 trepte
7 choices diesel oil
Opel Astra 1.3CDTi 90CP COSMO
Opel Astra 1.3CDTi 90CP Easytronic ENJOY
Opel Astra 1,7CDTI 100CP ESSENTIA
Opel Astra 1,7CDTI 100CP ENJOY
Opel Astra 1,7 CDTI 100cp COSMO
Opel Astra 1,7CDTI ESSENTIA
Opel Astra 1,7CDTI ENJOY
其中的1.9CDTI它的變速箱是６速手排，要進口至國內的話，可能也是要搭自排變速箱才好賣。當然愈新的車性能愈好，可是早買早享受，反正我的車也去改了晶片，馬力直上１６８匹，跑起來也不會輸１５０匹手排的ASTRA唷😆http://www.opelastrah.com/facelift/opel_astra_h_facelift8.jpg裡顯示１５０匹馬力的ASTRA０～１００需時8.9秒，而我的ASTRA則約8.1秒。當然１５０匹的改過晶片後會直上２００匹啦！不過我覺得我的已經很夠用了，表現已經令我很滿意囉😀
#21
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柴油車和同廠牌同款的汽油車比是比較貴沒錯，而且還貴蠻多的，但為何我們還要選擇柴油車？如果能接受柴油車較大的噪音（柴油車車內噪音是比同款汽油車來的大，但上路後的感覺就不會差那麼多）及較高的車價，柴油車的大扭力在超車及爬坡時絕對可以為車主帶來比汽油車大的信心🙂．當然大家也可以說反正車子慢慢開就好了沒差，而如果這麼說的話那買什麼車都行，只要車能動就好囉😰
柴油車有比汽油車省油嗎？那要看是和哪一種汽油車相比，但應該比９５％以上的汽油車省油．而能否省到把當初車價的價差拗回來？看人啦！我們家是一年要跑３５０００公里以上，所以理論上三年左右就應該可以打平😆．一般家庭可能就沒辦法在三年內省回來囉😩柴油車是否較安全？應該和同款的汽油車一樣吧！與安全無關．柴油愈來愈貴？汽油也是一樣，而再怎麼說至少現在柴油還是比汽油便宜，而以後呢？以後的事情以後再說吧！就算以後柴油跟汽油一樣貴（希望是三年後等價差拗回來時😊），至少我的柴油車還可以跑的遠一點，可以少加幾次油，還是可以省一些錢．
問題其實很簡單，喜歡什麼就買什麼，沒有什麼是絕對的好和絕對不好，如果真如此的話絕對不好的車不就沒有生存的空間及意義？柴油車和汽油車，各有各的好囉🙂
柴油車有比汽油車省油嗎？那要看是和哪一種汽油車相比，但應該比９５％以上的汽油車省油．而能否省到把當初車價的價差拗回來？看人啦！我們家是一年要跑３５０００公里以上，所以理論上三年左右就應該可以打平😆．一般家庭可能就沒辦法在三年內省回來囉😩柴油車是否較安全？應該和同款的汽油車一樣吧！與安全無關．柴油愈來愈貴？汽油也是一樣，而再怎麼說至少現在柴油還是比汽油便宜，而以後呢？以後的事情以後再說吧！就算以後柴油跟汽油一樣貴（希望是三年後等價差拗回來時😊），至少我的柴油車還可以跑的遠一點，可以少加幾次油，還是可以省一些錢．
問題其實很簡單，喜歡什麼就買什麼，沒有什麼是絕對的好和絕對不好，如果真如此的話絕對不好的車不就沒有生存的空間及意義？柴油車和汽油車，各有各的好囉🙂
#50
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昨天下午有點悶，開車出去繞繞，於是把車開到第一次業代帶我們到的試車地點，想說自己一個人來跑跑看。
先大概確認一下有無定點測速照相，確認沒有定點測速照相及道路施工等狀況後，迴轉，按下SPORT鍵，看看和當初開別人的車子有何不同。
加速當然沒問題，車比人猛😞，惟一的不同的由於車重減輕（當初試乘時是四個人），故在過彎時如果速度過快，後面有一輪會有點漂浮感（但不致於會舉腳），惟車頭的指向性仍然良好，方向盤回正後車身也不會左右晃，可以感覺電腦在過彎時有介入，輪胎也不會給你拚命嘰嘰叫（但是會有滑胎的聲音，就是類似咕咕咕的聲音），原廠205/55/R16的胎在激烈一點的操駕時還是不太夠用，往上升一級可能略有小補。高速過彎時雖車尾有些飄，但毋需太緊張，因為車身大致上還是很安定的（不會有往外拉的感覺），一般人要操到極限可能心臟要更大顆點．而順著車尾的勢再補些油門，車身動態會更有趣，就算因此緊張而踩刹車，車體也不會左右晃（大腳刹車時電腦也會介入，增加刹車力道，以有效縮短刹車距離），所以在高速行駛的狀況下突然看到前方有車要變換車道時，也不會因此失控（但此時只怕前車也突然變換車道要讓你😰，那就好玩了）．
這輛車我覺得最穩定的狀況是載三個人的時候，過彎時超穩，而大扭力讓車子上坡時毫無阻力，非常輕鬆，可以讓人充分享受操控的樂趣．而車子的極限在哪兒？看來還要找真正的山路來試試囉😆
先大概確認一下有無定點測速照相，確認沒有定點測速照相及道路施工等狀況後，迴轉，按下SPORT鍵，看看和當初開別人的車子有何不同。
加速當然沒問題，車比人猛😞，惟一的不同的由於車重減輕（當初試乘時是四個人），故在過彎時如果速度過快，後面有一輪會有點漂浮感（但不致於會舉腳），惟車頭的指向性仍然良好，方向盤回正後車身也不會左右晃，可以感覺電腦在過彎時有介入，輪胎也不會給你拚命嘰嘰叫（但是會有滑胎的聲音，就是類似咕咕咕的聲音），原廠205/55/R16的胎在激烈一點的操駕時還是不太夠用，往上升一級可能略有小補。高速過彎時雖車尾有些飄，但毋需太緊張，因為車身大致上還是很安定的（不會有往外拉的感覺），一般人要操到極限可能心臟要更大顆點．而順著車尾的勢再補些油門，車身動態會更有趣，就算因此緊張而踩刹車，車體也不會左右晃（大腳刹車時電腦也會介入，增加刹車力道，以有效縮短刹車距離），所以在高速行駛的狀況下突然看到前方有車要變換車道時，也不會因此失控（但此時只怕前車也突然變換車道要讓你😰，那就好玩了）．
這輛車我覺得最穩定的狀況是載三個人的時候，過彎時超穩，而大扭力讓車子上坡時毫無阻力，非常輕鬆，可以讓人充分享受操控的樂趣．而車子的極限在哪兒？看來還要找真正的山路來試試囉😆
#49
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prius在這裡的報價也造成業務員打電話來跟我抱怨😇，只能說網路的力量真是廣大😆 | ||||||||||||
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唉。。。好人（雞婆的人）難做啊😞
#48
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| 阿祥大哥,我是oac的龜龜,你禮拜一在台中保養車時,我就是在你車旁邊那個鬼鬼祟祟一直看你車的人,我是開gtc2.0t,也是在瓦仕改晶片,我的車因為去中部玩有些問題才去台中那裡,本想跟你聊聊,但你一直很忙的跟技師和業務聊天,下次有機會再聊吧!很難得看到那麼詳細的駕駛經驗及改裝經驗報告,加油喔!有機會多到oac吧!可以把你的心得po到oac跟車友分享啊! | |||
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你好啊！原來你就是那位來看我車子底盤的年輕人。可是我那天好像沒注意到有GTC吔？至於為何沒在OAC裡頭PO我的心得，我想說會在OAC裡的大多是OPEL車車主，而OPEL車好不好車主心裡有數，而且需要註冊後才能閱覽內容，一般過路客可能不會專程進去看。而在U-CAR，是完全開放的空間，應該有更多人有機會來看，而不只是像在OAC裡只有OPEL車主們在討論。車子的好壞是可受公評的，車子好，就該分享給大家知道，車子不好，更應該讓大家知道，畢竟人命關天。偷工減料的品質和不當的設計，我想坊間的汽車雜誌是不會介紹的，只能靠車主在公共討論空間裡和大家請益分享。當然，網路的消息虛虛實實，也請大家要多多注意。有機會也請你PO些GTC的駕駛經驗和大家分享唷😀
#45
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| 可不可以問一下2006 astra 1.9CDTI 是sohc的單凸,既然你是最後一輛,那後面進來的會不會是DOHC (歐洲已經換這個),聽說紐力更強...TKS!!🙂 | |||
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我是說我的車據了解是”特仕車”型的最後一輛，而非ASTRA 1.9CDTI的最後一輛😇．至於九月進的新車是不是會有DOCH，我是不知道啦！不過新的會愈來愈好，這是普遍的情形．可是DOCH是否比SOCH好？那就不一定囉😆（君不見C8又回去用SOCH）
#42
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它的牌價是99萬 能談到88萬確實是厲害 話說回來 它能賣88萬我相信一定會有很多人很感興趣 這樣子代理商還不知道怎麼樣可以讓它多賣或大賣嗎??? | ||||||||||||
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我老婆有個朋友住台南，也很喜歡這輛車，無奈近百萬的售價讓他卻步，而當他在電話中聽到我們買到的價錢，很興奮，因為可以買的下手了，我老婆今天早上剛好有事要去台南找他，於是也就開車去讓他試試．
我老弟很摳門，非小車非省油車等不買（第一輛車是台塑小M，現在是TOYOTA VIOS），但是當他坐過這輛車，體會到這輛車的表現，再加上價格合理，他就表示要等我們的二手車（我們原來的CRV II他還不要呢！）．因為真的不去考慮台灣的品牌形象的話，這輛車的C/P值很高，沒有理由GOLF TDI大賣而ASTRA CDTI沒人買．老話一句：裕通加油啊！
#40
1
剛才OPEL的業務打電話來，說我在網路上公佈這輛車的成交價格，讓他們感到非常困擾，希望我能把提到有關價格的部份都刪掉．我也很不客氣的回答他，第一：我沒有低報或高報價格，憑良心說話，己經PO了的文章，我非版主，也無法刪除；第二：其它廠牌的車主也有人公佈價格，那他們怎麼處理？第三：我知道公佈價錢多少會造成比價效應，可是我是現任車主，在網路上幫你們打免費廣告，不收你們的錢，而如果你們覺得賣車真會賠錢，大可不要賣．
冷門車不靠口碑及價格等誘因，使客人願意上門一試，那車子想賣得好，恐怕要慢慢等．在討論區裡，我個人以”呷好倒燒報”的心情和大家分享我買這台車的經驗和喜悅，打一大堆字可是要花我不少時間和腦力．所以說當別人在網路上問我成交價時，我只能回答：請去問各地營業所嗎？而難道消費者不會去自行比價嗎？我亦沒有簽訂任何保密條款，也不會有理虧之處．
因為我買了這部車，我覺得OPEL現在造車的技術確有獨到之處，我也很喜歡我的車．而對於公佈成交價以致於造成各地業務員們的困擾，我也在此致歉😇．也希望各位大大，在賞車之餘，也留點給業務賺．同樣地，也希望裕通高層，能好好珍惜我們這些願意上網分享的車主．同樣是冷門車，以SKODA為例，我覺得SKODA給我的感覺就很不錯．比如原來台中的特約維修所，服務不太好，經過車主們的反應後，台宇就和他們解約，另覓一間維修所，算是蠻有心的．
車價部份，就請各位朋友就不要太為難業務員了，好車是不會讓你後悔的😀．我的車我己經強調是該型的最後一輛，所以應有些優惠．U-CAR的影響力，還真是厲害啊😵
冷門車不靠口碑及價格等誘因，使客人願意上門一試，那車子想賣得好，恐怕要慢慢等．在討論區裡，我個人以”呷好倒燒報”的心情和大家分享我買這台車的經驗和喜悅，打一大堆字可是要花我不少時間和腦力．所以說當別人在網路上問我成交價時，我只能回答：請去問各地營業所嗎？而難道消費者不會去自行比價嗎？我亦沒有簽訂任何保密條款，也不會有理虧之處．
因為我買了這部車，我覺得OPEL現在造車的技術確有獨到之處，我也很喜歡我的車．而對於公佈成交價以致於造成各地業務員們的困擾，我也在此致歉😇．也希望各位大大，在賞車之餘，也留點給業務賺．同樣地，也希望裕通高層，能好好珍惜我們這些願意上網分享的車主．同樣是冷門車，以SKODA為例，我覺得SKODA給我的感覺就很不錯．比如原來台中的特約維修所，服務不太好，經過車主們的反應後，台宇就和他們解約，另覓一間維修所，算是蠻有心的．
車價部份，就請各位朋友就不要太為難業務員了，好車是不會讓你後悔的😀．我的車我己經強調是該型的最後一輛，所以應有些優惠．U-CAR的影響力，還真是厲害啊😵
#39
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順便提一下隔熱紙。業務送的是琥珀R30，可是真的很爛，尤其上禮拜五六在台北，溫度創紀錄的高，但是隔熱紙卻未發生應有的作用，在中控台上方形成一個超HOT的結界。那種感覺很難形容，頭熱身體涼．新的OPEL車有變頻恆溫空調，冷房效果快又冷（吹冷氣還會有冰的感覺），但是在前擋上方卻沒啥效果😩，用手摸前擋還會燙到😲，和我先前CRV上用的FSK冰鑽系列的前擋差太多了（玻璃只會溫溫的）．星期一晚上回高雄，昨天下班後馬上殺到汽車隔熱紙專賣店，指名要貼FSK冰鑽，老闆娘推薦桑瑪克，同樣隔熱係數也很高，但是現在我們實在是怕了，擔心貼了沒用（之前訂車時有跟業務說前擋要冰鑽，可是業務說什麼琥珀保固十年，比FSK的保固更久，更好，我們夫妻倆就這樣被半騙半哄的說好，唉😞），還是想貼冰鑽就好（前擋冰鑽，車側用FSK其它系列，否則全車FSK開價１８０００，打八折也要一萬四千多）．由於昨天店裡車多，所以約定今天下午四點再來貼．貼完以後再向大家報告囉😊
#38
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| 祥大: 我的車是屏東牽的 今天去台南銘峰VW 1000km保養 20分鐘完成 我在看王建民投球 沒去看換機油否 完成後,問接待人員, how much?? ans: 免費 他們只是基本檢查,我問: 要換機油嗎? 他們說7500km再換 有一種賺到了的感覺😀 | |||
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看了你的回覆，剛才打電話向我岳父及父親確認GOLF V的保養情形，岳父的1.6PLUS在１０００公里時有回廠，但是原廠只有做九項的免費檢查，未更換機油，原廠表示７５００公里時再換機油即可。又，我老爸的朋友楊先生，他的2.0TDI １０００公里回原廠保養，卻是有更換機油，在第一，二次工資免費的情形之下，花了三千元整（與我之前寫的３６００有出入，在此致歉😇），為何福斯原廠有不同的情形，我是不太了解，只能說我還是照以前馴車的方式來做，反正常換機油對車子也較好，只是花費較大倒是真的😭
#36
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| 阿祥大請問一下 柴油1000要保養嗎 ? VW 跟我說1000可保養可不保養 7500再來應當就可以 因為我以前的汽油車,新車1000一定進場換機油 現在開柴油車就不知道要不要進廠 | |||
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VW １０００公里不用保養？可是我老爸的朋友楊爸爸（見前文）他的TDI １０００公里也有進場保養啊？花費３６００元，建議依原廠指示進場保養為妥，如果嫌太貴，就自己買合適的機油（可至OPEL ASTRA CLUB查詢柴油車的機油序號）回廠保養也可以囉，會省一點唷！
#34
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| 在這個月我也買了一台.第1天牽到車.就從台北殺到台南.休息一下再從台南到高雄後又回台南.今也做了1000公里保養.心得如下------ 1.原廠保養價錢合理.接待服務態度還可.保養技術人員有問必答(不錯).保養廠及接待設備場所太寒酸.無法和牛頭牌比. 2.油耗尚可.隔音尚可.外引擎聲不小.此車不講舒適性因配備陽春.本人身形壯碩.空間運用尚可.內部空間調整變化不大.純代步安全好開---可.------------值得一試 | |||
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看大大寫的好像有點勉強柳😰。。。此車的配備真的不怎麼樣，不過由於我上一部車是CRV II，配備也不怎麼樣（連MP3都不能讀），這部車還能讀MP3，且配備的七隻喇叭音質還不錯，我覺得安全比較重要啦！其他影音配備等等喜歡就自己加，等級也會比原廠的高。保養廠及接待設備場所我個人覺得和台本的規模差不多，可是我覺得文心南的服務態度比台本新店安坑，台本中和，台本草屯及台本北高雄博愛店好。牛頭牌的保養廠我沒去過所以不知道有多好。然而以一部八十幾萬的進口車來說，我已經很滿意囉😆
#30
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星期天早上載老媽，老婆及老弟去台中找阿姨，在國三某一段路上讓老媽及老弟體驗一下SPORT鍵的”快感”😆
按下這個鍵，引擎聲浪變大，車身的震動增加一點，稍微加深一下油門，車子便聽話的衝了出去．此刻只見坐在後座的老婆及老媽，急忙在找安全帶，而且還手忙腳亂，啊現在是怎樣，偶的速度還不到１４０柳！還是你們在迫不及待我開到１８０嗎？😰．按下SPORT鍵，除了駕駛人會覺得油門及方向盤變輕之外，全車的人都會覺得整輛車都變得不一樣，就是全車有種蓄勢待發的感覺，非常明顯．而當晚小弟在試我的車，在跑我老家附近的山路時，兩線道的上坡小山路竟然給我跑到１１０公里（還坐了三個人）😩，我都還沒看到入彎點，他就可以馬上轉彎，心臟真的很大顆，他說他這段路實在是太熟了，閉著眼睛都能開（我還每天早上送豆腐咧😝），開完直說過癮😀，很有騎４００CC以上的重車的感覺，就是猛啦！
昨天下午到台中市文心南路的OPEL原廠做１０００公里保養．文心南的員工從還廠到出廠我約莫遇到了四五位，包括技師及會計等每一位都很客氣（感覺比我之前在HONDA還好，我還在北高雄博愛路的HONDA原廠和接待組組長嚷過，因為他們實在太混了，說來話長，有空再說），我老婆在貴賓室吹冷氣上網，我和老爸在看原廠怎麼保養，順便看一下車子的底盤．
此車的底盤做得相當平整，包括引擎室下方都有塑膠底殼，且除了排氣管中段和尾段之外，其它部份都做了妥善的保護．這麼做可以減少進入車身下身的氣流變成亂流，也可讓車身較不會因提高車速而上浮，提升高速行駛時的穩定性．惟一有生鏽的地方是排氣管尾段的支架（就是連接排氣管和橡膠的那一根），我們請原廠要處理一下，原廠是以上漆做處理，這樣也OK啦！
在等車的時候，和一位年輕的業務聊，他問我是不是在U-CAR裡發表”初體驗”的那位？真討厭，講的這麼白😊，就是我沒錯啦！他說他們本來還在想是不是哪位業務在寫這篇文章，可是應該不會寫這麼詳細，我說對啊因為我很閒，自己又有寫部落格的習慣，而ASTRA真的很不錯，不寫對不起自己，而這麼棒的車，在去年歐洲是單一車種銷售冠軍，為什麼在台灣會賣不好？問題在哪？他們也是很無奈，主因也是最高層的裕通，不知道在想什麼，賣的這麼保守，唉😞
１０００公里保養，花了３０００元整（有給我們一些些折扣），用原廠的機油，也詢問過可否自備機油？回答是OK囉🙂，老婆此時也吃飽喝足了（有小餅干和咖啡，我都和技師及業務聊天，沒吃到😭），於是付錢走人．
昨晚回高雄，算一算這幾天跑了一千公里出頭，約莫加了快２０００元的油，而車子在這幾天各方面的表現，不論是性能或油耗等，我們家人都給以高度的肯定，也請大家有空去試試車，用看的不過癮，試過才知道囉😍
按下這個鍵，引擎聲浪變大，車身的震動增加一點，稍微加深一下油門，車子便聽話的衝了出去．此刻只見坐在後座的老婆及老媽，急忙在找安全帶，而且還手忙腳亂，啊現在是怎樣，偶的速度還不到１４０柳！還是你們在迫不及待我開到１８０嗎？😰．按下SPORT鍵，除了駕駛人會覺得油門及方向盤變輕之外，全車的人都會覺得整輛車都變得不一樣，就是全車有種蓄勢待發的感覺，非常明顯．而當晚小弟在試我的車，在跑我老家附近的山路時，兩線道的上坡小山路竟然給我跑到１１０公里（還坐了三個人）😩，我都還沒看到入彎點，他就可以馬上轉彎，心臟真的很大顆，他說他這段路實在是太熟了，閉著眼睛都能開（我還每天早上送豆腐咧😝），開完直說過癮😀，很有騎４００CC以上的重車的感覺，就是猛啦！
昨天下午到台中市文心南路的OPEL原廠做１０００公里保養．文心南的員工從還廠到出廠我約莫遇到了四五位，包括技師及會計等每一位都很客氣（感覺比我之前在HONDA還好，我還在北高雄博愛路的HONDA原廠和接待組組長嚷過，因為他們實在太混了，說來話長，有空再說），我老婆在貴賓室吹冷氣上網，我和老爸在看原廠怎麼保養，順便看一下車子的底盤．
此車的底盤做得相當平整，包括引擎室下方都有塑膠底殼，且除了排氣管中段和尾段之外，其它部份都做了妥善的保護．這麼做可以減少進入車身下身的氣流變成亂流，也可讓車身較不會因提高車速而上浮，提升高速行駛時的穩定性．惟一有生鏽的地方是排氣管尾段的支架（就是連接排氣管和橡膠的那一根），我們請原廠要處理一下，原廠是以上漆做處理，這樣也OK啦！
在等車的時候，和一位年輕的業務聊，他問我是不是在U-CAR裡發表”初體驗”的那位？真討厭，講的這麼白😊，就是我沒錯啦！他說他們本來還在想是不是哪位業務在寫這篇文章，可是應該不會寫這麼詳細，我說對啊因為我很閒，自己又有寫部落格的習慣，而ASTRA真的很不錯，不寫對不起自己，而這麼棒的車，在去年歐洲是單一車種銷售冠軍，為什麼在台灣會賣不好？問題在哪？他們也是很無奈，主因也是最高層的裕通，不知道在想什麼，賣的這麼保守，唉😞
１０００公里保養，花了３０００元整（有給我們一些些折扣），用原廠的機油，也詢問過可否自備機油？回答是OK囉🙂，老婆此時也吃飽喝足了（有小餅干和咖啡，我都和技師及業務聊天，沒吃到😭），於是付錢走人．
昨晚回高雄，算一算這幾天跑了一千公里出頭，約莫加了快２０００元的油，而車子在這幾天各方面的表現，不論是性能或油耗等，我們家人都給以高度的肯定，也請大家有空去試試車，用看的不過癮，試過才知道囉😍
#25
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昨天下午到瓦仕改晶片，因為瓦仕表示，由於德國原廠目前在放暑假，一天只有一個小時的時間可以做處理（而且只有能在台灣時間下午兩三點後才能處理，因為德國和我們有六小時的時差），所以禮拜五晚上我是只有先到瓦仕下載車籍資料，禮拜六下午再到北投瓦仕改晶片．
小方很客氣，禮拜五去下載車藉資料時，經由電腦發現車上有八個故障碼，這表示裕通在交車時技工人員未再仔細檢查車輛電腦是否歸零，小方表示，他先歸零後，看禮拜六是不是還會顯示故障碼，好在昨天檢測時己全部消失，沒有問題．
改裝晶片在我看來實在是很簡單，一個螺絲都未拆，只消在手刹車下方插進去電腦就行（當然不只是這樣啦，其實人家還是要檢查一些參數什麼的），不過未動到硬體，至少讓我們看起來不用擔心機械故障的問題．
改裝大概只花三十分鐘的時間，小方要我試試，他在助手席負責檢測電腦．改裝後車子就像吃了大力丸，隨時都有貼背感．如何形容這種感覺呢？如果你踩油門後，再突然放掉，會很像騎二行程50CC小綿羊機車，就是往後倒，再往前傾，貼背感非常強烈（３８公斤牛頓米可不是鬧著玩的）．而如果要省油，不要按SPORT鍵就行．怎麼會有這麼理想的設計呢？一般做了加大馬力的改裝後，其副作用就是油耗一定會隨之增加，就像你換大一號以上的輪胎後，油耗會增加一樣，不可能又要省油又要更會跑！而OPEL這個SPORT鍵配合EDS晶片，就能魚與熊掌兼得，兼顧油耗和性能，山路爬坡，直線加速，真是太爽了啦😆
改完以後又從北投回新店，然後走國三回南投老家．目前己跑了６５０公里，還有一大格的油，看來在磨合期油箱加滿後跑個七百公里不成問題，一公升柴油綜合油耗可以在十五公里以上，也是很爽😀
今早邀老爸去試車，南投市附近路況好的山路選擇頗多，比在高雄市試車的環境更好．老爸又去邀一位住在附近的朋友，他的車是GOLF 2.0TDI PLUS，今年才牽的車，來比較看看這兩部同級車有何不見．
一到老爸的友人家（姓楊），楊媽媽一看到我們的車的外型及顏色就很喜歡，直說好看．楊爸爸抱著他的外孫和我們一同試車去．
路上老爸很專心地開車，在未開啟SPORT鍵前，對車子的剛性及操縱都很滿意，尤其是懸吊系統，可以做到過彎側傾小，可是在處理路面上的跳石及坑洞時，又能充分吸收彈跳及震動，覺得非常訝異，因為這兩項也是互相衝突的．GOLF的懸吊我個人覺得有點軟腳（雖然和日系車比較己算非常好了），行路時也比較巔，然而在ASTRA身上卻沒有這種情形．你能想像側傾小又不巔的情境嗎？試過ASTRA你就知道．
重點來了，SPORT鍵還沒按啊？在爬坡時問一下老爸，你準備好了嗎？問完我就給它按下去了．只見車子馬上衝了出去，老爸看來沒受驚，反而是驚喜，沒想到這個鍵竟然這麼強．楊爸在後座也感受到這個威力，因為整台車的車質都改變了．引擎聲浪變大，轉速拉高，方向盤及油門變更靈敏．再再都挑動車手對追求速度的潛意識．不過因為後座還多了個小小朋友（睡覺中），所以老爸也沒飇，順順地開，而順順地開就很棒了喔！😆
買車前不敢讓老爸知道，怕先讓他知道我們打算買OPEL後會駡我們駡到臭頭，可沒想他還蠻開明的，還說他有個同事以前開2.5OMEGA，就覺得不錯．當然試過以後更不會反對啦！不過岳父到現在想到還是會唸一下怎麼不跟他一樣買GOLF😰，而我們的車，他還不敢開😩．
油耗，操控大概沒啥問題，再來要報告的就是保養（費）囉！（1000公里)敬請期待😊
小方很客氣，禮拜五去下載車藉資料時，經由電腦發現車上有八個故障碼，這表示裕通在交車時技工人員未再仔細檢查車輛電腦是否歸零，小方表示，他先歸零後，看禮拜六是不是還會顯示故障碼，好在昨天檢測時己全部消失，沒有問題．
改裝晶片在我看來實在是很簡單，一個螺絲都未拆，只消在手刹車下方插進去電腦就行（當然不只是這樣啦，其實人家還是要檢查一些參數什麼的），不過未動到硬體，至少讓我們看起來不用擔心機械故障的問題．
改裝大概只花三十分鐘的時間，小方要我試試，他在助手席負責檢測電腦．改裝後車子就像吃了大力丸，隨時都有貼背感．如何形容這種感覺呢？如果你踩油門後，再突然放掉，會很像騎二行程50CC小綿羊機車，就是往後倒，再往前傾，貼背感非常強烈（３８公斤牛頓米可不是鬧著玩的）．而如果要省油，不要按SPORT鍵就行．怎麼會有這麼理想的設計呢？一般做了加大馬力的改裝後，其副作用就是油耗一定會隨之增加，就像你換大一號以上的輪胎後，油耗會增加一樣，不可能又要省油又要更會跑！而OPEL這個SPORT鍵配合EDS晶片，就能魚與熊掌兼得，兼顧油耗和性能，山路爬坡，直線加速，真是太爽了啦😆
改完以後又從北投回新店，然後走國三回南投老家．目前己跑了６５０公里，還有一大格的油，看來在磨合期油箱加滿後跑個七百公里不成問題，一公升柴油綜合油耗可以在十五公里以上，也是很爽😀
今早邀老爸去試車，南投市附近路況好的山路選擇頗多，比在高雄市試車的環境更好．老爸又去邀一位住在附近的朋友，他的車是GOLF 2.0TDI PLUS，今年才牽的車，來比較看看這兩部同級車有何不見．
一到老爸的友人家（姓楊），楊媽媽一看到我們的車的外型及顏色就很喜歡，直說好看．楊爸爸抱著他的外孫和我們一同試車去．
路上老爸很專心地開車，在未開啟SPORT鍵前，對車子的剛性及操縱都很滿意，尤其是懸吊系統，可以做到過彎側傾小，可是在處理路面上的跳石及坑洞時，又能充分吸收彈跳及震動，覺得非常訝異，因為這兩項也是互相衝突的．GOLF的懸吊我個人覺得有點軟腳（雖然和日系車比較己算非常好了），行路時也比較巔，然而在ASTRA身上卻沒有這種情形．你能想像側傾小又不巔的情境嗎？試過ASTRA你就知道．
重點來了，SPORT鍵還沒按啊？在爬坡時問一下老爸，你準備好了嗎？問完我就給它按下去了．只見車子馬上衝了出去，老爸看來沒受驚，反而是驚喜，沒想到這個鍵竟然這麼強．楊爸在後座也感受到這個威力，因為整台車的車質都改變了．引擎聲浪變大，轉速拉高，方向盤及油門變更靈敏．再再都挑動車手對追求速度的潛意識．不過因為後座還多了個小小朋友（睡覺中），所以老爸也沒飇，順順地開，而順順地開就很棒了喔！😆
買車前不敢讓老爸知道，怕先讓他知道我們打算買OPEL後會駡我們駡到臭頭，可沒想他還蠻開明的，還說他有個同事以前開2.5OMEGA，就覺得不錯．當然試過以後更不會反對啦！不過岳父到現在想到還是會唸一下怎麼不跟他一樣買GOLF😰，而我們的車，他還不敢開😩．
油耗，操控大概沒啥問題，再來要報告的就是保養（費）囉！（1000公里)敬請期待😊
#24
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改天我們車主有辦聚會 有空的話一起來 順便給其他車主看看車 呵 | ||||||||||||||||||||||
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如果你們不嫌棄的話，我當然OK啊😊
#21
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今天下午從高雄市上台北，出發前先加滿油。（加了快一大格的油，共１２公升－－－油表是四大格，八小格）
人數：兩人
東西：一大堆
行駛總距離：３７０公里（從高雄市三民家商附近出發，走一高，下重慶交流道，先至瓦仕改晶片，再回到新店）
路況：今天一高車不少，在桃園平鎮之前時速還可以維持在一百（偶而不行），五點過後車潮湧現，幾乎從平鎮一路塞到泰山收費站，快一個小時。
油耗：不到油表的一半（油箱容量５２公升）
目前車子總里程數：近６００公里（星期三才交的車😰）
以現在磨合期來看，綜合油耗近每公升１６公里，加上偶而大腳一下（三義上坡路段輕輕鬆鬆就１１５公里，由於車子還新，不想再造次），應該還OK(之前開CRV到台北一定要再加油，否則是不可能回高雄滴，單程大概就要一桶油)
長途駕駛感覺非常輕鬆，除了性能好，車子安全外，椅子的造型也很讚，長時間乘坐不疲勞（開五個小時的車到台北瓦仕，在瓦仕待了約二三十分鐘為了下載資料，然後去永和四號公園旁買鹹粥，約晚上八點半才回到新店，現在還沒休息還在打電腦，老婆在看HBO的哈利波特），開車真的是一種樂趣啊😀
人數：兩人
東西：一大堆
行駛總距離：３７０公里（從高雄市三民家商附近出發，走一高，下重慶交流道，先至瓦仕改晶片，再回到新店）
路況：今天一高車不少，在桃園平鎮之前時速還可以維持在一百（偶而不行），五點過後車潮湧現，幾乎從平鎮一路塞到泰山收費站，快一個小時。
油耗：不到油表的一半（油箱容量５２公升）
目前車子總里程數：近６００公里（星期三才交的車😰）
以現在磨合期來看，綜合油耗近每公升１６公里，加上偶而大腳一下（三義上坡路段輕輕鬆鬆就１１５公里，由於車子還新，不想再造次），應該還OK(之前開CRV到台北一定要再加油，否則是不可能回高雄滴，單程大概就要一桶油)
長途駕駛感覺非常輕鬆，除了性能好，車子安全外，椅子的造型也很讚，長時間乘坐不疲勞（開五個小時的車到台北瓦仕，在瓦仕待了約二三十分鐘為了下載資料，然後去永和四號公園旁買鹹粥，約晚上八點半才回到新店，現在還沒休息還在打電腦，老婆在看HBO的哈利波特），開車真的是一種樂趣啊😀
#19
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| 版主,來幾張新車照片聞香一下吧 😍 | |||
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你好啊！我目前人在台北，手上沒相機，等回去高雄再PO吧！
PS:可是不是原廠車都長的一樣嗎？我的外觀都沒改柳😰，這樣你還想看嗎？😆
#18
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| 阿祥 是我認識的那位嗎??? | |||
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老大，我就是你在高雄SKODA遇到的那位，也就是坐過你的車兩次那位，很感謝你那麼熱心地介紹SKODA汽車，可是我們最後選擇了OPEL ASTRA 1.9CDTI，因為駕駛起來的感覺比較合我們夫妻倆的胃口，改天也可以約在高雄SKODA再見個面，換我們的車借你試試。
#13
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剛才用老婆的學校信箱來註冊，已經ok了，謝謝大家關心😀
#12
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用hotmail也不行，我待會兒用老婆的學校信箱試試好了，謝謝你囉🙂
#10
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| 改完晶片包你爽歪歪 另外提供你一個網站(搞不好你早就知道了) http://oac.idv.tw/ PS:我的是2.0 GTC turbo | |||
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我當初試乘的就是有改晶片的ASTRA．在按下SPORT鍵以後，整台車就像吃了強力春藥一樣，動力猛送，不論直線或彎道，都非常過癮（在彎道轉速不太會掉）．據了解改晶片後０～１００KM只需8.11秒，雖然不是什麼鋼炮級，但是扭力暴增到３８公斤米，油門輕輕一踩，貼背感隨時到來，我想只要試過以後就會中了它的毒．而且只花兩萬五，就能讓原本的１２０匹馬力增加到１６８匹馬力，還是寫入式（不用大動原廠的電腦），兼保固兩年，怎麼算都划得來啦😍
又我知道OAC，但是我註冊了三次都沒收到確認函，目前還是只能在門外徘徊，不得其門而入，唉...😞
#6
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對了，忘了說，一定有人會拿數據來比較，可是ASTRA的軸距還比GOLF長柳？其實還是要看空間設計，由於目前全家只有我和我老婆，鮮少載人，故放行李的空間對我們來說比較重要（當然駕駛樂趣更重要），一切要以實車來比較才有意義唷！
#5
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| 請問一下!聽說後座比 golf 小,會不會阿!🙂 | |||
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不用聽說，是真的比較小（我岳父開GOLF 1.6PLUS），不過好玩的是ASTRA的後行李箱空間比GOLF大（GOLF的後行李箱真的是有夠小），這樣就合理了吧😩．總之，家裡面的成員如果都是大人，且超過四人，不建議買這兩款車，因為空間其實差不多，五十步笑百步啦😰
#17
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| 我找到一個加強操控性及安全性的方法了！ 保持在台灣的安全速限內…就是最好的方法了！ 操控性越好～越安全的車…往往讓人戒心降低.....引發更大的危機！！ 這是我從路上看到的死亡案例所得到的感想～～😞 | |||
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大大說的沒錯，可是這應該只能要求自己而無法要求他人吧？尤其像我所在的高雄，昨天下班時，我騎機車，在我前方一公尺處有位警員穿制服，騎警車，應該是在值勤吧？可是在我前方約莫五公尺處有人沒戴安全帽騎機車，這位警察大人也沒上前去關心一下，我還併行了數十公尺看警察的動靜，還真的是沒有動靜，我想應該是只要不撞到警察，發生這種讓他不處理不行的狀況就好了😰．至於闖紅燈，逆向等違規情形也是履見不鮮．住台北時十字路口待轉是習慣的事，然而在高雄，也有規定待轉的路口，可高雄人自己發明了一套待轉的方式，就是跑到另外一邊去待轉（即原本應該停在待轉區，可是跑到另外一邊來車方向的斑馬線去待轉），或是同樣在等紅燈，有些人就不跟大家一起等紅燈，反而跑到對向車道的斑馬線角落去等紅燈，因為這樣綠燈一亮就直接給它左轉，不用再待轉了．更阿莎力的就直接闖過去，不管大車小車，以及路口的大小．我在開車時還遇過在高雄市中華路，一條至少約六線道以上的大馬路，有輛白色SOLIO沿路闖紅燈，那就算了，還逆向行使在我方的快車道，對我閃大燈😡，那時我想難不成是在拍片嗎？怎麼會有這種瘋子？😞，那時我開CRV，車子雖然比他大，可還是讓他，畢竟小心駛得萬年船，退一步海闊天空．還是覺得如果可以的話，在自己的能力範圍之內，儘量買輛安全性高一點的車，唉．．．防人之心不可無啊😭（雖然這句話用在這裡怪怪的）
前往討論：最近想買車,請大家給個建議
#3
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| 恭喜牽新車！ 關於車胎的寧靜度不能以廠牌來分 每個廠牌都有跑胎及舒適胎 若要魚與熊掌兼具多花一點也是可以 另可否分享車輛價位及配備等… | |||
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謝謝你的意見🙂
又車子的配備可參考OPEL官方網站 ＂http://www.e-gm.com.tw/opel/CDTI/Astra_CDTI/more.htm＂
而價位部份，我買到的價錢是８８萬（與一般ASTRA相比多了皮椅，車身貼紙，倒車電達等，即去年１２月剛上市的那款特仕車，另額外自行付費要價兩萬五的EDS晶片，全車以９０萬成交），其中４７萬是辦3.5%２４期低利率，不含保險及領牌費，不敢說有多便宜啦，但還算蠻值得的😆
#9
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我覺得版主已經說了＂一兩年內＂存些頭期款，好來買＂新車＂，我想未來一兩年內的變化應該不小，新車也會陸陸續續地推出，說實在話，可能要先考慮品牌，再來考慮車系，如果針對國產車的話，我是建議HONDA，因為操控性不錯，保養費用不會太高，二手車價也不頼。另一國產品牌我想大家會推薦TOYOTA（老婆曾有過TERCEL，老弟現在開VIOS，阿姨則開上一代的CAMRY），這個也不錯啦！只是沒什麼行路特色．總之，多看看多比較，自己覺得好最重要．🙂
前往討論：為了家裡的兩個寶貝，很想早點買第一部車
#55
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原來１５％的優惠是全國都有，不知為何高雄市中華路上的SALES說只有高高屏地區才有😝
明天就要把ASTRA 1.9CDTI牽回家了，然後星期五就打算從高雄直接上台北，順便去北投瓦仕改EDS晶片，接下來搞不好會去環島，看看車子倒底好不好及省不省油．不管怎樣，上次的試車經驗可是讓我至今魂牽夢縈，尤其是過彎時，四輪伏伏貼貼的感覺，以及馬力隨傳傳到，不用像以前得拉高轉速才能得到大馬力及扭力（K6及K8尤其明顯，所以在跑山路時喜美車就是在VTEC打開那瞬間最刺激），比我之前開的K6,K7,K8,FERIO及現任的CRV II好上太多（我開的HONDA均無改裝），車身剛性也是超強，開起來真的是爽啦😆
明天就要把ASTRA 1.9CDTI牽回家了，然後星期五就打算從高雄直接上台北，順便去北投瓦仕改EDS晶片，接下來搞不好會去環島，看看車子倒底好不好及省不省油．不管怎樣，上次的試車經驗可是讓我至今魂牽夢縈，尤其是過彎時，四輪伏伏貼貼的感覺，以及馬力隨傳傳到，不用像以前得拉高轉速才能得到大馬力及扭力（K6及K8尤其明顯，所以在跑山路時喜美車就是在VTEC打開那瞬間最刺激），比我之前開的K6,K7,K8,FERIO及現任的CRV II好上太多（我開的HONDA均無改裝），車身剛性也是超強，開起來真的是爽啦😆
前往討論：OPEL Astra 1.9
#53
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昨天去了高雄市中華路上的OPEL，問為什麼沒在官方網站看到有折價１５％的廣告，它們說ASTRA折價１５％是高高屏地區的專案，其它地方沒有，在此補充之。
前往討論：OPEL Astra 1.9
#13
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說實在的這台車的表現還蠻不錯的，加速也不會有什麼頓挫感，空間真的不錯，隔音也算良好（比C8好），不過那個扇貝形後座在剛坐的時候不是很習慣，因為在左（坐右後方的則是右肩）肩部會有突出一塊的感覺。而高速行駛時我個人覺得車身穩定度不是很好，方向盤會略微左右偏，這樣駕駛者會比較累，總覺得一直在修正車身，操控性應該還可以再加強一點。
前往討論：sylphy 油耗分享...
#52
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現在ASTRA降價15%，不過那只適用汽油款的，CDTI並沒有降價😞.現在裕通有的柴油ASTRA均是２００６年出廠的車，然後是０７年的型，價錢北中南有差唷！基本上８７萬～８８萬都可望成交（搭配低利率）（現金價約８６～８７萬，視有無皮椅而異），不過這種價位他們就無法適用零利率專案（在這個月底之前又有零利率專案，害我以為上個月才有，然後還急著下訂）。總之含利息（不含EDS晶片，此晶片另需二萬五）總價九十萬以內可以搞定，有興趣的朋友先去試試看，要不要買再說，保證顛覆一般大眾對歐寶的既有印象唷！😀
前往討論：OPEL Astra 1.9
#47
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大家好，我昨天終於下單買了ASTRA 1.9CDTI。這段期間，也試過同樣價位的其它進口品牌柴油車，如GOLF 1.9TDI，SKODA OCTAVIA 1.9TDI H/B等等。先不討論OPEL或SKODA的二手車價，因為這部份我無能為力，而二手車價也和車子的本質無關（君不見在歐洲OPEL和SKODA也賣得很好，尤其是ASTRA，去年在歐洲的銷售量還大過於GOLF V），我想發表的是我對這幾輛台試駕後的感覺。
最先試的是GOLF 1.9TDI，一開始試這輛車，由於尚未比較其它同級車，所以覺得車子感覺很紮實，但是在加速時，由引擎室傳進來乘客空間的聲浪其實還不小，而這一點，在我岳父的GOLF PLUS 1.6也是一樣的情形．而油門踩深一點的時候，會有一些TURBO LAG的感覺，讓開慣汽油車的我覺得和想像中柴油車應該是踩下去就會釋放超大扭力，然後貼背的結果截然不同，它是會稍稍頓一下，然後再衝出去，不過不是多猛暴倒是真的（也可能是我踩得不夠大力啦）．至於怠速時車室內的噪音，我倒是覺得還好，不會像其他人講的那麼誇張（什麼柴油堅逹等等）．懸吊的部份，如果是駕駛者，則不會太軟，也不會太硬，但是在後座的人，則是會有點硬（據我老婆坐她老爸的車的反應）．後座腳部空間很不錯，但橫向空間就不是太理想了（廢話，車寬又沒有多寬）．保養聽說不便宜．整體表現不錯，但不會讓人印象深刻．
SKODA OCTAVIA 1.9TDI系出VAG集團，同樣也是搭配DSG變速箱，行路特性大同小異（引擎的部份），惟行李箱的空間真的是超大，非常好．但是在乘坐的感覺方面，我是覺得沒有GOLF那種安心感．尤其是坐在助手席，我總是會想再坐高一點，再坐前面一點，這種感覺不是調整座椅所能解決的，也和駕駛人的駕駛技術無關，而這也只是我和我老婆試乘時的感受，當然不見得每個人都一樣，僅是舒發己見．
接下來就是我買的ASTRA 1.9 CDTI．我試乘的是有改EDS晶片的ASTRA（馬力由１２０提升至１６８）．此車引擎聲浪在低速檔或上坡加速時，也會傳進乘客空間，而在變換到五檔後，聲音就小多了．加速時，就像汽油車一樣，不會有頓挫感．懸吊我個人覺得比GOLF更Q，反應也更快．讓人印象最深刻的是，在按下SPORT鍵後，整輛車脫胎換骨，變成另一部車．此時轉速會維持在３０００轉，油門深度變淺，反應更快，在彎道中指向性非常良好，滿載四名大人還是一樣有貼背感，完全沒有TURBO LAG的情況．而待在車內，我和老婆覺得整體比GOLF更紮實，更安心，當然這也是己見．（車室空間雖然帳面數據軸距比GOLF長，但是實際乘坐時後座腳部空間不比GOLF）
之前我對OPEL的印象非常不好，比如二手車價爛，零件貴，小毛病多，甚至冷氣不冷等等，但是試了這輛車以後，我和老婆己經不管這麼多了，而且我們週遭有四五位朋友也是開OPEL車，問過他們對OPEL的評價竟都非常好，而且有人因車禍換車還是換歐寶（ASTRA汽油款），所以我想給歐寶也給自己一個機會，其實也不過是一輛車，不好就（忍痛）賣掉．畢竟在開的時候那種安心感（包括車身紮實度及不用擔心被竊－因為冷門😰）及滿足感（彎道上實在是爽😆），用幾十萬去試（即折舊），還算我們能力範圍內啦！（因為買及養雙B太累了，目前沒法考慮）最後希望裕通能加加油，後勤保養做好一點，才不枉我們這些”烈士”的努力推廣囉😊
最先試的是GOLF 1.9TDI，一開始試這輛車，由於尚未比較其它同級車，所以覺得車子感覺很紮實，但是在加速時，由引擎室傳進來乘客空間的聲浪其實還不小，而這一點，在我岳父的GOLF PLUS 1.6也是一樣的情形．而油門踩深一點的時候，會有一些TURBO LAG的感覺，讓開慣汽油車的我覺得和想像中柴油車應該是踩下去就會釋放超大扭力，然後貼背的結果截然不同，它是會稍稍頓一下，然後再衝出去，不過不是多猛暴倒是真的（也可能是我踩得不夠大力啦）．至於怠速時車室內的噪音，我倒是覺得還好，不會像其他人講的那麼誇張（什麼柴油堅逹等等）．懸吊的部份，如果是駕駛者，則不會太軟，也不會太硬，但是在後座的人，則是會有點硬（據我老婆坐她老爸的車的反應）．後座腳部空間很不錯，但橫向空間就不是太理想了（廢話，車寬又沒有多寬）．保養聽說不便宜．整體表現不錯，但不會讓人印象深刻．
SKODA OCTAVIA 1.9TDI系出VAG集團，同樣也是搭配DSG變速箱，行路特性大同小異（引擎的部份），惟行李箱的空間真的是超大，非常好．但是在乘坐的感覺方面，我是覺得沒有GOLF那種安心感．尤其是坐在助手席，我總是會想再坐高一點，再坐前面一點，這種感覺不是調整座椅所能解決的，也和駕駛人的駕駛技術無關，而這也只是我和我老婆試乘時的感受，當然不見得每個人都一樣，僅是舒發己見．
接下來就是我買的ASTRA 1.9 CDTI．我試乘的是有改EDS晶片的ASTRA（馬力由１２０提升至１６８）．此車引擎聲浪在低速檔或上坡加速時，也會傳進乘客空間，而在變換到五檔後，聲音就小多了．加速時，就像汽油車一樣，不會有頓挫感．懸吊我個人覺得比GOLF更Q，反應也更快．讓人印象最深刻的是，在按下SPORT鍵後，整輛車脫胎換骨，變成另一部車．此時轉速會維持在３０００轉，油門深度變淺，反應更快，在彎道中指向性非常良好，滿載四名大人還是一樣有貼背感，完全沒有TURBO LAG的情況．而待在車內，我和老婆覺得整體比GOLF更紮實，更安心，當然這也是己見．（車室空間雖然帳面數據軸距比GOLF長，但是實際乘坐時後座腳部空間不比GOLF）
之前我對OPEL的印象非常不好，比如二手車價爛，零件貴，小毛病多，甚至冷氣不冷等等，但是試了這輛車以後，我和老婆己經不管這麼多了，而且我們週遭有四五位朋友也是開OPEL車，問過他們對OPEL的評價竟都非常好，而且有人因車禍換車還是換歐寶（ASTRA汽油款），所以我想給歐寶也給自己一個機會，其實也不過是一輛車，不好就（忍痛）賣掉．畢竟在開的時候那種安心感（包括車身紮實度及不用擔心被竊－因為冷門😰）及滿足感（彎道上實在是爽😆），用幾十萬去試（即折舊），還算我們能力範圍內啦！（因為買及養雙B太累了，目前沒法考慮）最後希望裕通能加加油，後勤保養做好一點，才不枉我們這些”烈士”的努力推廣囉😊
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