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台灣人都喜歡買某牌神車, 你覺得他們有在意安全嗎??? 省油比較重要啦😌 | ||||||||||||
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無論哪個黨都不OK,但要找像柯P這樣的人只會嘴泡,那還是算了! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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WD40後來有改良就不會遺失噴管了🙂 | ||||||||||||
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21分開始看 😆😆😆 | ||||||||||||
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MK2大本身就是創業老闆,怎不鼓勵創業? | ||||||||||||
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1. 小貨車駕駛該負多數責任 2. 女駕駛未保持安全間距,亦有責任 3. 若氣囊未爆,則車廠這邊這條可以要到很多錢 4. 但若是因為未繫安全帶導致氣囊未爆,那車廠應無責任 | |||
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應該是這女的一直跟在藍色廂型車後面.. 然後箱型車在很短距離. 忽然跑左道.. 女的一時之間. 慌張. 倉狂.. 左轉方向盤+勿踩油門吧.. ( 影片中的左轉. 撞壁. 速度超快 ) 且撞擊點.. 剛好就是另一個孔洞的出入口的 尖角處.. 殺傷力大.. 😵 | |||
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純就高鐵這檔事來看,馬政府做的事情可謂三心兩意,搖擺不定..............,但換個角度就是高鐵董事會的高明之處..... 與其說改善方案,不如說是損失控制.......... 財務面上面的獲利,沒辦法掩蓋他嚴重虧損的事實,高鐵一開始的槓桿就玩太大........現在財務面上獲利的基礎是建立在,未來不在更新、不會再有新的列車或是高鐵的發展,高鐵就到此為止之下,70年之後那就會損益平衡........ 在原始股東不願意增資的狀況之下,後續才有這麼奇怪的劇本產生,但換個角度,就算原始股東增資也只是緩和緊張的氣氛罷了!而且原始股東要是一個不小心增資太多,原本獲利到手的肥羊全部吐出去都不無可能....原因在哪??? 目前檯面上看的到的最大的原因是當初估的那23萬人次的營運量到底從何而來?? 就算是交通部建議得18萬人次也從來沒看過 一開始就有問題的狀況之下,後續怎麼隬平? 為了達到這個目標,列車還要加開多少班? 高鐵站還要再多增幾個?? 一開始就把國內航空業打掛的高鐵,現在要再把已經奄奄一息的台鐵打掛嗎?? 高鐵這檔事情圖利財團已經是避免不了的事實也必須接受............,但是要歌功頌德這些人實在做不到............ 如果說高鐵一開始並無惡意欺瞞與詐騙政府,那這一票人的如意算盤大概沒算到李登輝的戒急用忍對台灣的傷害那麼大.............. | ||||||||||||||||||||||
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增加站點後, 讓高鐵捷運化只是讓機械與號誌損耗更嚴重, 超出外國同級高鐵的維修保養成本....😇 | ||||||||||||||||||||||
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新聞報紙只說那點炒新聞標題用的東西.....你當然不知道 你可以對高鐵再多做一點功課............ 另外,要技術幹嘛??這種天兵的話你都說得出來...........我只能說你想法短淺到一個程度,就算你不輸出,N年後如果高鐵不需要有新的列車?幹線維修? 他不需要永續經營˙??? 降低取得成本.... 花這麼貴的成本,什麼也沒弄到............真正BOT就算了,毫無止境的坑殺納稅人的錢........... 搞成這樣你還護航...........就算你再有意識形態也用不著當作沒看到吧!懶得跟你解釋... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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綜觀來看~~~ 巨蛋跟高鐵是同一掛的.........一堆高鐵和一堆巨蛋,能賺錢的用手就可以數得出來.......基本上這兩個產物注定是會以賠錢收場.............這幾乎是共識.............. 就算是日本新幹線日本政府也是認賠....... 扯弊案,扯不完,就算在沒弊案的狀況之下都不一定能有好結果了................... 大陸、日本、法國的高鐵除了快之外,還有另一個最重要的重點,就是產業技術..............台灣哩???最貴的高鐵,啥技術也沒.... 要如何平心靜氣地來看這高鐵的原始股東.........居然還有人想找殷琪當副市長,現在還大言不慚的說要對付惡劣的財團.......... | ||||||||||||
於
2015/04/25 20:25:06
發文IP 242.44.*.*
於
2015/04/25 23:24:38
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真有一億元 我會買 m-benz E320 BMW M3 TOYOTA ALTIS 中華 VERICA 福斯 T4 花五千萬買地蓋出租套房 花二千萬買房子住 花二千萬公司增資 花3百萬買保險 絕不考慮定存 | |||
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明明談車為何要戰藍綠? 阿扁的高鐵2000億更棒吧? | ||||||||||||
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祝林市長心想事成! 現任市長任3個多月不增加採購BRT專車和零件,台中BRT維修當然要靠「殺肉」! 高雄捷運花約2000億,營運6-7年,日運量17萬人次, 台中BRT藍線約20億,營運6個月,日運量就5萬人次, 嘉義BRT也約6年,年運量120萬人次,日運量約3千5百人次(怎麼沒人敢換算成日運量?) 台中BRT運量短期突增太多,搭BRT常要站票,輸運效果太好, 有了BRT,台灣大道少一堆公車,慢車道騎機車愈騎愈快,還要小心別超速啊! 在ucar卻還有白出講有BRT之後台灣大道變塞? 到底有沒有在台中騎過車啊!? 現在連BRT司機上廁所尿尿時間都快不夠,BRT雙截公車操太兇,當然容易故障! BRT運量過高,低底盤BRT雙截公車來不及訂製,司機來不及招考訓練,也能被林市長扯成缺點? 原本應該加速增購BRT雙截公車和加速招考BRT司機才對!但林佳龍故意不做! 故意把BRT放給他爛,但BRT運量照樣增加,愈來愈擠。 市政府故意減緩採購BRT車輛/零件,BRT又擠又破,把BRT司機操昏,把車子搞爛, 慢慢的就會讓BRT運量減少,讓林佳龍得以心想事成! 早就說了,ucar一堆無腦鄉民,花那麼多時間造謠+屁來屁去,真不知活著幹嘛! 對啦!我說的就是你! | |||
於
2015/03/04 11:53:10
發文IP 242.44.*.*
於
2015/03/04 11:54:15
發文IP 242.44.*.*
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請問 你在找停車位時看到路邊一個前後都有車的停車格, 正當你往前一點準備要倒車停進去時, 突然後方有輛車直接右切停入, 看來也是後車"先"停入的,你有意見嗎? 丹尼斯先用不好的語氣跟對方說話, 對方就不能用同樣的口氣回嘴? 三寶? 此案例中的廖姓車主有哪一點像三寶? 只因為她是女的嗎? | ||||||||||||
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若此時刻意去擦撞逆向的BMW,就故意延遲踩煞車然後撞到,責任上的歸屬是誰輕誰重? | |||
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就像我跟大家說我前幾天 吃一個很貴的漢堡要50k 結果大家質疑我時~要我拿出發票或證明時 我就說~你們很無聊耶~就說我吃的漢堡要50k了~ 還要提啥麼鬼證明 mk2~我也認為你講的並不是沒有道理~ 但是如果有判例的話~是不是能證明你的論述是真的 但如果沒有判例又只會說質疑你的人無聊的話~ 建議就不用堅持你的論述了~這種提不出證明的羅生門 你也可以回的那麼爽? 嫌我膚淺無聊~那你可以不要回就好 我只是就事論事~從未針對特定人 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那所以~一~二審都判有罪的黃世名洩密案 您所謂的不起訴指的是?可以說明白一點嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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打臉?呵!呵! 之前你主張烤漆也可以折舊,我請你拿出法院判決之類來佐證,結果你拿不出來,腦羞成怒,反說我一直要求你舉證叫無聊。 現又在玩老把戲,完全無舉證自己所謂採用B方案,車價折損亦有賠的證據!這就叫打臉? 民主風範就是自己講的話,舉證責任在自己! 民主風範就是不認同對方論點,就要舉證反擊! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你講這個~現在剛好自打嘴巴了~那裡有不起訴?就只有部份罪證不足 不起訴而已 一審就判1年2個月了~可易科罰金 二身[審判1年3個月~可易科罰金 那裡有不起訴?到底是啥麼鬼不起訴~? 自己不了解的請多了解一下吧 是部份證據不足~所以部份不起訴~不懂的不要以你個人觀點來誤導別人~ok? | ||||||||||||
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很明顯這個大dj看到對方在倒車時有頓了一下~ 但後來還是決定要往前噜~ 如果你是那個倒車入庫的~被人家這樣嗆~你的感覺是啥麼呢? 我愛停這裡不行喔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以你認同這種選擇停車位的方法? 那請問分車道做什麼? 你有注意到這位大DJ在第一個車道有稍微停頓一下(車頭還往左帶了一下)再往下一個車道左轉嗎? 他這麼做的原因很簡單,就是因為他不想倒車入庫,或倒車技術很差 如果你認為這位大DJ沒有什麼不對, 那意思就是車道上只有"一個停車格"的蔡小姐有錯囉? 請問如果你是事件中的蔡姓車主會同意這位大DJ說的話及作法嗎? 還有 請問這位大DJ停的是他私人的停車位嗎? 如果是 那我接受你的說法 但如果不是 你的所謂的先來先停難道不用把車道與停車位的邏輯關係算進來嗎? 假設 你自己的"私人"停車位是蔡小姐那個位置, 以你的停車技術會跟這位大DJ一樣還是選擇倒車入庫? 如果是紅色框框處有車的話, 那這位大DJ還能往前停到蔡小姐欲停的車格嗎? 還是他會選擇紅框左側的位置? 一共有三個不用倒車入庫的位置可以供他選擇卻不要, 請問你還要堅持你的所謂先來先停論嗎? 一輛只剩站位的公車 有個傢伙一上車就站在通道入口引發後面的乘客不滿 然後他說:後面的人請公車司機開後門讓他們上車啊 請問 法律有規定他不能站在通道入口嗎 站在通道入口有什麼道德問題嗎 是啊 先來先停不是嗎😆 | ||||||||||||
於
2015/02/16 18:56:40
發文IP 92.136.*.*
於
2015/02/21 15:35:14
發文IP 92.136.*.*
於
2015/02/16 18:48:20
發文IP 92.136.*.*
於
2015/02/16 23:58:33
發文IP 92.136.*.*
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什麼叫我的看法?這是法律條文明訂。 車禍理賠是法律的事,若無法院判決作為論點依據,一但散佈錯誤法律資訊,是有可能誤導他人! 底下資料是取自我之前一件法院判決,紅線框起來的內容就可以得知,若採取你先前方案 (A.折價賠償:指將物權人所遭受的財產損失,摺合成現金,以金錢予以賠償;)除了修車費,還保含車子修復後車價降低的差額。以我這台當時車齡兩年多的福斯T5這部分法官認定是25萬。 | ||||||||||||
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就算一台只價值1萬的馬曲又如何~? 也不用舉那麼極端的例子 像我車子已經5年了~後保桿也破好幾個洞 但是只要被撞到~我就直接要求換新的 如果是被你這種講扯些啥麼折舊有的沒有的撞到 我會直接跟你講~我數學很不好~請你去跟我的保險公司談 | |||
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你提供錯誤資訊!是修車材料換新才算折舊,本案例是烤漆和工資民法是不折舊。 | ||||||||||||
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看來很多人都不知道我們政府的國庫是有限需要幫忙才能有今天 🙂 | |||
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你又不懂車跑來車輛版幹嘛 回去當你的包租公 | ||||||||||||
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台北違建數量民進黨自己有算過多少嗎? 🙂 | |||
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這個時代,身為理工宅男就連嘴砲也要講究科學的態度 首先定義條件 所有的(薪資偏高/無效率)國營企業都要民營化 請定義給我看,怎樣的工作性質叫做薪資偏高/無效率? 你說台電過很爽嗎?颱風天叫你出去修電纜你要不要作? 3班制24小時待命顧著高溫輪機鍋爐你要不要作? 發電機組隨時一個接地短路就可能發生爆炸的工作性質你要不要作? 你說中油過很爽嗎?發生化學火災找你去玩命你要不要作? 呆在空氣汙染的環境每天上班八小時加上3班制輪班你要不要作? 石化廠的環境毒素和噪音作業環境讓你去每天待持續10年你要不要作? 你知道在石化產業工作保意外險的保費級距多高嗎? 而且是全套的民營化 不是官派董事長那一種半套的 你以為攝護腺按摩喔?還半套全套咧 而是公開標出去讓企業家實際經營的民營化 然後搭配自由市場的自由競爭制度才是國家之福 政府只要抽稅跟維持市場秩序即可 政府建設好的硬體,廠房,人員,土地再公開標出去給財團?這不叫圖利財團叫什麼? 政府負責抽稅,維持秩序?如果不想圖利財團,那麼當財團倒閉或者不願意經營這一塊,政府除了收回去還能怎樣?還不是全民買單? 這樣才不會出失控的米蟲大軍以為國營企業是他們的 每天喝茶看報上網聊天 告訴我們它們有多辛苦平均月薪10幾萬是他們應得的 米蟲哪個地方都會有,但是這個社會有更多默默在自己的崗位付出的勞動人口,才有辦法養活那些養地炒房當包租公的米蟲 | ||||||||||||
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喝茶看報當米蟲.ㄟ.我想想.有一個人在摩根史坦利做了20年的分析師.跳槽台灣每間銀行大概都會有人要.有一個人在台積電做了20年的襄理.跳槽台灣每間電子公司應該都會有人要.而有一個人在中油做了20年想跳槽.只要價錢別開太離譜.在台灣股票上市櫃類的30間塑膠公司.38間化學公司.包含全台灣只要它工廠內有鍋爐.有槽體.有化學品的公司.應該都會搶著要.....吹牛嗎?分析一下其實原因很簡單.等同摩根史坦利是金融界的頂尖.台積電是電子業界的頂尖.而中油則是塑化業界的頂尖.執國內塑化業界的牛耳.連王永慶的台塑化都沒本事同國營事業單位一樣從基層培養20年.培養30年的塑化專業人材.你們口中的米蟲.是奇美.中鼎.長春石化各公司巴不得直接跳槽過去的人才.你們口中的米蟲.是王文淵千萬拜託過去坐鎮台塑化的人才...回過頭來講他們喝茶看報一副米蟲樣這算是本事吧.......哈哈哈~~分析到又得罪一票人了~~😇 | |||
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很多人想跳槽進中油阿.阿不就變米蟲了? | |||
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又更下限了耶~哈 你要那些吃銅吃鐵的財團建設?要建設啥? 設備都現有的,不要直接賣廠賣土地換現金就很有良心了! 還建設勒~沒看到中華電信的例子嗎? 明明最後一里路中華電信建的, 各廠商還要求NCC命令中華電信開放最後一里, 真要那麼佛心,怎麼不自己建?還要跟中華電信租 根本就只會CostDown而已,還建設?😆 | ||||||||||||
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呵~又在秀底限囉?只會罵人米蟲的米蟲又對國家貢獻多少? 辯輸就辯輸啦 沒必要見肖轉生氣吧😆 | ||||||||||||||||||||||
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現在是在比有錢就大聲,還是在討論中油弊病啊?😌 | |||
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從以前油價討論到現在,MK哥 事跡: 1.與其說明國營企業員工薪水非來自人民血汗錢 ------>跳針台灣油品市場壟斷 2.與其說明台灣油品已自由化非壟斷,台灣油價低導至國外廠商不敷成本----->跳針國營事業是政府用人民血汗錢建立 3.與其說明國營事業自負盈虧,甚至要每年都要上繳國庫一定金額,政府早已回本---->跳針中油員工只是打工仔,價值低,替代性高,隨時可開除換一批人上陣。 4.與其說明石化事業作業環境三高惡劣,有危險補貼,故薪水高有其合理性。 ------>跳針民營化後員工裁員 5.與其說明民營化雖會員工裁員,但爾後無社會民生責任,專門利益導向,油價只會漲不會跌 --------------------->跳針國道 ETC BOT案子 6.自暴自己身價上億,對自己投資土地房子頗有自信,是房地產投資客,還想開課教學收徒弟,卻連 BOT跟民營化都會搞混。 結論:讓我繼續看下去他秀底限謾罵囉~MK董ㄟ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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先教教我BOT跟民營化的差別好嗎😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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就是很多人生活過的非常輕鬆,人生只需要責怪別人就好 完全不需要為自己負責😆 怪政府怪父母怪社會就好了 | ||||||||||||||||||||||
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遠通那個叫做BOT 不叫民營化😌 最近房屋稅要調漲了,想必資產數十億的包租公非常有感😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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科科 你以為民營化後 官股不會佔大股? 然後又扯了國道收費員進來~ 非常推崇吁噓東嘛~😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以才閒閒沒事只會酸,無限秀下限~不會正視問題所在~ 領教啦! 臉打那麼腫還要逞口舌之快 這輩子還真沒見過~😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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幹嘛跟只會酸的22k那麼認真... 製造業3k產業月薪7.8萬的老師傅比比皆是。 如果照這種邏輯說老員工就沒有競爭力該被淘汰 那麼華隆的員工跟國道收費員被放生也是理所當然嘛... 還真的以為石化能源業的工作很好混,沒待過那種工作環境的講一堆屁話衝發文數量而已。😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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還在扯薪水哦 還不是兩個字 眼紅,到時候年終沒調升就不錯啦 還調降~看看人家中華電信😆 | ||||||||||||
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別秀底限啦~~ 到時候財團不知道多賺幾百幾千億了~還在比員工薪水 跟本就XX比雞腿~ 更何況...等民營化後沒人鳥你~ 到時候你再來檢舉吧,民營化後年終多那麼多~墊墊吃,這口氣員工們吞得下 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵~治徐旭東容易? 遠通etag裁罰2億都還沒繳你確定? 嫌貴不要用名言你忘記了? 給你台階下你自己都下不來我也沒辦法囉~ 看你要選中油民營化變成大財團大怪獸,油價逆轟高飛財團員工領爽爽 人民苦哈哈, 還是要選國營受立院監督,一天到晚補助這補助那,給人民福利給到虧錢,還被刁民罵。 況且,要裁裁老人又裁不到我,不勞你操心囉~😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看不懂在講啥.傻傻的...? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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應該不行.這塊肉太大.遠東集團咬不動.他只能旁邊看而以..😀 | ||||||||||||
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呵~到時候直營站就另外成立一家獨立公司而已啦,競爭機制民國85年早就開放了 進貨改現貨機制更好,公司成本就癱在這,然後固定利潤就昰要賺多少錢, 反正台灣油價很低,別的廠要進來都不敷成本,跟本跟台塑聯合大賺😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的~~他最會從人民身上賺錢囉~ 那時候,油價逆風高飛囉~超讚的啦😆 | ||||||||||||
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