穿腸烈酒
2009/09/04
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2
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89
發文總數
#82
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| 連大陸都還沒上市,等大陸的車評出來後在來看看也不遲 | |||
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回應 ericch62 (阿信) 所寫大陸G5的車評已經有了，好像在汽車之傢網站。聽説原本年底上市的，但前兩天又有消息說推遲了，原本在幾個一線城市的4S巡展的G5也都回厰了，不知道爲什麽。
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#81
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| 一切等引進台灣之後才能瞭解真實售價 也等正式在台灣交車之後才能知道該車品質 | |||
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回散甲狼大，我也是很期待。臺灣的汽車市場不大而且目前經濟又不太景氣，但奇瑞和吉利還是要登陸臺灣，其實很大的原因就是把臺灣當作自己品牌推廣的一塊實金石。當然我相信奇瑞和吉利也不會大老遠跑到這裡專門來丟臉，他們也會拿出自己最過硬的產品來讓苛刻而又理性的臺灣民衆評判。
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#78
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我是台灣人 我愚蠢又不理性 完全不能跟你比 | ||||||||||||||||||||||
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MK2大何出此言，我很希望與您理性的探討問題，有不同觀點可以拿出證据陳述理由，即便意見有分歧我也都能理解，畢竟大家都是成年人，有各自不同的價值取向和判別標準。但賭氣打嘴砲那就沒有什麽意義了，儘管我會尊重你發表意見的權力。
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#77
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| [quote=shuhongchun (穿腸烈酒 回阿信大，我不知道阿信大平時都登陸那些網站，大陸官方確實有封閉某些網站的劣習，但這根本不是什麽問題，網民往往用翻墻軟件輕鬆繞過封鎖。互聯網是大陸最爲民主的地方，阿信大如有興趣可以登陸天涯論壇、凱迪論壇、烏有之鄉等看一看，如果阿信大經常上這些地方看看，估計會對大陸的網路文化有另外的一個評判。 | |||
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好久沒看到有點理性的鄰國人民了😌
要深入台灣網路文化和了解民主開放的程度
我覺得應該要上批踢踢實業坊🙂
[/quote]
有空一定上您說的那個網站學習學習。🙂
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#64
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| 其實車輛的撞擊不是在保桿有多硬, 而是在車台能吸收多少的力道來減輕駕駛的衝擊; 或許大陸車很硬,但對駕駛的傷害也很大~ 現在的車體,大多在講求吸撞能力,就像F1,只有駕駛室是重點保護,其他部份,都是吸收撞擊力道的設計; 像我之前,開著"頭又大"的小車(小T);以100KM/H撞連結車,車頭全毀, 但駕駛室只有車輕微變型,人還可以全身而退; 不是只要車體硬就好啦~~ | |||
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KAN大的“吸能”理論其實是日本工程師在上世紀90年代中期提出的，並運用到日本車的安全設計中，在踫撞測試中也取得不錯的成績，同時吸能結構的車身由於重量輕巧，在燃油經濟性方面也有不錯的表現。但在實際的車禍調查中，日本吸能結構的汽車並不能十分有效的保護駕駛人員的安全，甚至不少日產的車輛在撞擊中車身解體。原因是測試速度是以65公里速度撞擊，但車禍中車速不一定都是65公里。
😭
前往討論：奇瑞A3車禍
#73
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大陸的網路...😌 台灣雅虎首頁就被鎖了,PCHome的露天拍賣進不去,還有很多很多的網站不能用 有時大調整時,連股票軟體也連不回台灣😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回阿信大，我不知道阿信大平時都登陸那些網站，大陸官方確實有封閉某些網站的劣習，但這根本不是什麽問題，網民往往用翻墻軟件輕鬆繞過封鎖。互聯網是大陸最爲民主的地方，阿信大如有興趣可以登陸天涯論壇、凱迪論壇、烏有之鄉等看一看，如果阿信大經常上這些地方看看，估計會對大陸的網路文化有另外的一個評判。
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#60
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| 不管大陸車做的再好，我也不會買大陸車。 😝 | |||
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回Sepher大，如果閣下是對汽車性能有終極需求，大陸汽車工業的快速發展一定會滿足您的需求。如果閣下以政治色彩來評判大陸汽車，那就沒辦法了，您有自己選擇的權力。😇
前往討論：奇瑞A3車禍
#69
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這就是民主阿! 有每個人不同的聲音˙˙˙˙˙ 聽說你們大陸以後發言還要寫真實姓名?? 太惡劣了吧˙˙˙˙˙😇 | ||||||||||||||||||||||
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大陸網路也是很開放的，許多論壇都有人在批評政府，駡官員，這很正常。大陸在論壇發言並沒有要實名，只是以前政府有人提議過，後來網路上一片罵聲，結果政府只好作罷。説到民主，確實是個好東西，大陸很多方面很需要，但需要平和理性的對待一切。扯遠了，就事論事，既然是汽車版，就把政治、民粹這些個東西放到一邊去吧，汽車是乾淨的，政治卻不是。
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#67
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| 爛車 出去 | |||
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請問MK2大是臺灣人嗎？我接觸到的臺灣人大都睿智和理性，很明顯MK2大例外。😌
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#59
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貼一下國外的超級公路       | ||||||||||||
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這還不算最險的山路，看看這條
前往討論：奇瑞A3車禍
#58
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不知這台飛度的保桿隔天有沒有自己彈出來阿 | ||||||||||||||||||||||
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阿信大提醒的好，把保桿泡到開水裏試試，或許會像凹下去的乒乓球一樣彈出來。😀
前往討論：奇瑞A3車禍
#64
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個人贊同您的看法，台灣的車商真的賺很多，在台灣買車比日本、美國、韓國都貴很多，但國民所得卻沒比較多，贊成引進大陸平價車讓消費者有共多選擇，當然品質一定要好。 | ||||||||||||
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車商競爭多一些對於消費者來講絕對是好事，以前大陸也是競爭不足，幾個大廠商靠代工國外的品牌坐擁豐厚的利潤而不思進取，美妙其名曰“以市場換技術”，代工了二十年，這些廠商賺得荷包滿滿，但依然沒有自己的品牌，而且大陸的汽車價位居高不下，汽車成爲普通民衆難圓的夢。隨著奇瑞、吉利以及後來的比亞迪等大陸自己的車廠開始發力，幾個大車厰座擁暴利的好日子一去不返，大陸10年間汽車的整體價格平均至少下降了30%—40%。有一個故事，是吉利汽車的創始人李書福親自說的，他當年開創吉利汽車之初，有大陸機械電子工業部的官員警告他，你們生産的汽車價格不能低於7万元人民幣（約合337181.09 台币）否則有你好看，可李書福卻沒有加入他們那個暴利俱樂部，而是走了一條親民的道路。
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#57
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滾落100余米下山崖才傷成這樣。 最應該檢討的是全世界除了瑞奇以外的車廠了。 WRC那些車子可以扔了，才翻個兩圈都傷的比瑞奇A3嚴重 還需用什麼防滾龍，桶椅，多點安全帶。 😩鬼才相信 | ||||||||||||
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眼見為實，這是另外一起墜山交通事故，事故的主角也是一台陸產吉利牌轎車，安全性也是一流的好。
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE2MjkzNDEy/v.swf
前往討論：奇瑞A3車禍
#52
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前保桿凹進去這我相信
因為塑膠材質的平面，遇到腳踏車前輪的尖角，這樣凹進去是可以理解的
不過 ...
腳踏車車輪有沒有變形，這就不得而知了[/quote]
因為塑膠材質的平面，遇到腳踏車前輪的尖角，這樣凹進去是可以理解的
不過 ...
腳踏車車輪有沒有變形，這就不得而知了[/quote]
前往討論：奇瑞A3車禍
#62
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還有別忘了要加上進口的關稅 | ||||||||||||||||||||||
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如果在兩岸ECFA框架内，關於汽車零件進口不排除0關稅的可能，應為目前東協十囯的汽車零部件進入大陸市場都是0關稅的。
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#61
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29600km,車況一般般,目前正在為了2000多轉重踩油門引擎聲音變大而苦惱,冬天氣溫到快0度左右時,車內的內裝異響會有些跑出來,部份零件容易出問題(加滿油油針指不到頂,油泵質量問題).. 車子還算好看啦,07年買車時便宜的車沒幾台,當時能挑這台也算不錯了,現在才叫我買車應該會買長安悅翔,包牌含保險67000搞定,昨天才跟同事去訂車的,純代步的車,不必花太多錢在上面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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了解，07年這個價位可選擇的餘地還很有限，現在情況就大不一樣了。可見買車還是“一慢、二看、三通過”的好。😆我以前有一輛95款丰田佳美2.0，04年的時候我的一個朋友借去結果出了車禍，我的朋友不幸遇難，然後幾年我一直沒有買車。我現在的東方之子1.8也是07年買的，到現在已經過5萬公里了，車況一直很好，只是冬天冷車啓動后會有輕微“嗒嗒”聲，約一分鐘以後自動消失，還有車上100以後胎噪比較大，另外一個毛病讓我很煩，就是下雨左前車窗總是不容易升起，去4S處理過多次，現在時好時坏。
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#44
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合成的吧,把兩台不同地的事故車合成在一起~ 第一張的奇瑞根本就是一台完整的車硬是合成在事故車上,它的保桿完全無偒是天方夜譚 第二張看輪胎完全打直就知道,那台雅歌(閣)和奇瑞完全没有往外閃的跡象 因為斜撞的話奇瑞的駏駕駛在左駕,不可能没看到雅閣,撞到前半秒至少方向盤也要稍稍往右打吧?! 紅色飛度那張更扯,腳踏車都没事了,汽車會凹大洞，恐怕是車主早就撞過，然後和腳踏車小擦撞就想硬拗要人賠吧😡 | ||||||||||||||||||||||
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😌無語了，還是各位大大自己看吧
至於愛手套大的疑問請仔細看看紅Fit被撞処的痕跡，除去腳踏車輪子，還真找不出其他什麽合適的東西。可能大陸生産腳踏車輪子質量比較好。😆
前往討論：奇瑞A3車禍
#58
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如果6氣囊+TCS..頂級壓在50萬內對國內的車廠殺傷力很大 | ||||||||||||
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奇瑞汽車在大陸就有“價格殺手”的雅號。往往都是在一個車型率先降價，而後引起大陸車市同車型降價多米諾效應。任何一個市場都需要一股這樣的源頭活水，不然的話就真的成死水一潭了。
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#57
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| 大陸車說了很久..怎麼還沒到台灣? 希望勝榮加緊腳步..10月份可以推出第1批車..(一定要平價.質優ㄛ) | |||
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此次登陸臺灣量產的A3我認爲品質應該高於大陸版A3,因爲臺灣車厰在質量管控方面應該比大陸高出不少。
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#56
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但是說真的 陸車賣來台灣還是很貴.... 熊貓1.3約台幣35萬.....台灣國產VIOS 1.5約台幣45萬 差10萬我還是寧願買VIOS 除非熊貓車有15~20萬差價 | ||||||||||||
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我不知道臺灣這邊代理商的定價策略是什麽，大陸熊貓車初、中級配置的大約45000人民幣，約合不到22万新臺幣，高級配置也應該在25万新臺幣之内。
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#54
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我是台灣人,開的是07年的A518,車有什麼問題..相信你在新奇軍上應該能看到我的發言... 奇瑞用的零件跟些細節真的有很大提升的空間 | ||||||||||||
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原來是新奇軍的“臺灣阿信”久仰久仰。閣下座駕是07年的A518，兄台儅了一回小白鼠的說😀，開個玩笑。奇瑞確實還有很長的路要走。要想擺脫廉價的形象只有靠自己精益求精。
順便問一下阿信大，您的A518到現在多少公里了？車況如何？
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#38
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好想親自去開開看唷......😇 | ||||||||||||||||||||||
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湘西土家族苗族自治州境内的“十萬大山”以其險峻著稱，湘西境内的盤山公路也是事故高發路段。開這類山路的駕駛技術和跑平原有很多地方不一樣，大致要注意以下幾點：
1、註意車道標線，看不清前方千萬不要並線超車。超車時鳴笛燈光壹洋都不能少。彎道時壹定要提前鳴笛，並切記不要彎道超車。
2、上下坡時註意車速，特別是下坡，控制好車速少用剎車，防止剎車片過熱失效。車輛有ABS和各種主動安全系統的可以放心點，如果沒有，註意剎車時不要壹腳到底，防止車輪打滑抱死失控，要頻繁點剎。切忌空當滑行。
3、雨季到來，除了註意濕滑路面的駕駛要領，還要註意觀察有無山體碎石滑落，較多碎石滑落是山體滑坡的先兆，壹定要註意安全。
4、盡可能白天、晴天駕駛，避免雨天出行、不要夜間出行。
前往討論：奇瑞A3車禍
#37
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| 中國有好多仿本田的山寨車哦😇 | |||
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回愛手套大，中國版Fit由广州本田汽车有限公司生産，中國名稱爲飛渡，是中國組裝全標准日系車的代表作，以其性能優良、價位適中以及良好的燃油經濟性在中國擁有相當的保有量。
广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。广州本田占地面积为160万平方米，现有员工4600多人。广州本田目前的产品品种有第八代雅阁(Accord)轿车、新一代奥德赛(Odyssey)商务车、CITY(锋范)三厢轿车和Fit(飞度)两厢轿车。
前往討論：奇瑞A3車禍
#36
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滾落100余米下山崖才傷成這樣。 最應該檢討的是全世界除了瑞奇以外的車廠了。 WRC那些車子可以扔了，才翻個兩圈都傷的比瑞奇A3嚴重 還需用什麼防滾龍，桶椅，多點安全帶。 😩鬼才相信 | ||||||||||||
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周爸大對大陸車的安全性有疑問我非常理解，因爲以前我也對大陸是否能夠保證汽車的性能和安全持懷疑態度，任何產品市場美認可度都需要時間來證明。我以前有一輛二手95款丰田佳美2.0，04年10月份借給了我的一個好朋友，但他開這這輛車在高速路上出了車禍，不幸撒手人寰。事發后我第一時間干了過去，當時的慘狀至今記憶猶新。這事情對我的打擊很大，我也因此近兩年沒有開車。後來由於工作需要又開了車，但對於汽車的安全性卻非常關注。就這一點來説咱們是一致的。
前往討論：奇瑞A3車禍
#34
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😵 第二張圖片好像很假 HONDA那台車沒撞到的地方為何也凹凹凸凸傷痕累累？ | ||||||||||||
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回Denney大的話，我沒有給誰洗腦的意思，而且臺灣的咨詢發達，每個人都有自己的評判能力，而且我接觸的臺灣朋友大多睿智理性，我想不會這麽容易被洗腦吧。
言歸正傳，這兩張車禍照片都來自于大陸互聯網，甚至還有比這更離譜的，我轉貼給你看。
我並不是要説明什麽，只是分享資訊而已，相信自己的判斷力就好了。
前往討論：奇瑞A3車禍
前往討論：初来乍到，不需关照，发我车车的图片
前往討論：奇瑞A3車禍
#50
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自重而後人重 自侮人必侮之 | ||||||||||||||||||||||
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“自重而後人重 自侮人必侮之”兄台說的太好了，這句話也與你共勉。😀
前往討論：奇瑞擬明年登陸臺灣的主打車型G5
#66
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榮威（Roewe）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的壹款汽車品牌，於2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源於上汽之前收購的羅孚，但由於品牌“羅孚”的使用權被福特汽車公司從寶馬手中買走，因此上汽不得不自推品牌。據大六用護反映榮威550在安全性、動力性和舒這性方面表現突出，但在燃油經濟性方面較差。但也有個別用護反映該車小毛病偏多，看來上汽的生産綫的質量管控有待進壹步提高。
順便向大家介紹一起榮威車禍：
2009年6月19日11時許，四川榮威550車友Lance_ho的父親駕駛550從四川綿陽方向去往遂寧，行駛到射洪廣興處，由於天降暴雨，壹時失手 車子駛入路基，撞向路旁的壹出農家樂，撞倒了圍墻。兩氣囊均彈出，車上3人均為皮外傷，無大礙，可憐的550被撞得卻很嚴重，水箱破裂，變速廂損壞（當時車速約60邁）。
車輛修復后合影
（案例轉自“汽車之傢論壇”特此聲明）
順便向大家介紹一起榮威車禍：
2009年6月19日11時許，四川榮威550車友Lance_ho的父親駕駛550從四川綿陽方向去往遂寧，行駛到射洪廣興處，由於天降暴雨，壹時失手 車子駛入路基，撞向路旁的壹出農家樂，撞倒了圍墻。兩氣囊均彈出，車上3人均為皮外傷，無大礙，可憐的550被撞得卻很嚴重，水箱破裂，變速廂損壞（當時車速約60邁）。
車輛修復后合影
（案例轉自“汽車之傢論壇”特此聲明）
#45
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我是大陸人，我自己有壹臺奇瑞07年款東方之子1.8L，跑到現在已經5萬公裏出頭了，車子的狀況壹直很好，基本上沒什麼毛病。以前大陸的情況和現在臺灣的情況非常相似，沒有自己品牌的汽車，幾個大車厰都帶工國外廠商的產品，汽車價格居高不下，而且形成暴利聯盟，使許多中底收入階層的家庭無緣自己的汽車夢。隨著奇瑞汽車的質量逐漸穩定，整個格局被重新洗牌，幾大車廠紛紛被迫降價。可以預見奇瑞在臺量産之後，同洋的多米諾效應也會在臺灣出現。到時候得到實惠的是普通民眾。
關於大家普遍關心的汽車安全性以及質量問題，我建議大家登六這個網站http://www.mychery.net/forum/bin/ut/forum_show.cgi這個是奇瑞車主自發組織的論壇，關於奇瑞汽車所有車系的車主都有，可以比較客觀的反饋大家關於奇瑞的質量以及安全性能等諸多疑問。
關於大家普遍關心的汽車安全性以及質量問題，我建議大家登六這個網站http://www.mychery.net/forum/bin/ut/forum_show.cgi這個是奇瑞車主自發組織的論壇，關於奇瑞汽車所有車系的車主都有，可以比較客觀的反饋大家關於奇瑞的質量以及安全性能等諸多疑問。
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#25
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| 雖然他不是我的菜 還是祝版大業績常紅 生意興隆 | |||
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我不是汽車代理商，我只是把我了解的壹些咨詢和大家分享壹下罷了。我是大陸人，我自己有壹臺奇瑞07年款東方之子1.8L，跑到現在已經5萬公裏出頭了，車子的狀況壹直很好，基本上沒什麼毛病。以前大陸的情況和現在臺灣的情況非常相似，沒有自己品牌的汽車，幾個大車厰都帶工國外廠商的產品，汽車價格居高不下，而且形成暴利聯盟，使許多中底收入階層的家庭無緣自己的汽車夢。隨著奇瑞汽車的質量逐漸穩定，整個格局被重新洗牌，幾大車廠紛紛被迫降價。可以預見奇瑞在臺量産之後，同洋的多米諾效應也會在臺灣出現。到時候得到實惠的是普通民眾。
關於大家普遍關心的汽車安全性以及質量問題，我建議大家登六這個網站http://www.mychery.net/forum/bin/ut/forum_show.cgi這個是奇瑞車主自發組織的論壇，關於奇瑞汽車所有車系的車主都有，可以很真實的反饋大家關於奇瑞的質量以及安全性能等諸多疑問。
前往討論：奇瑞A3車禍
#24
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山崖還會滾落?? 要是真的百多公尺的山崖應該就直接下去了吧 對於資訊不發達的地方，這樣寫可能很多人相信吧 我還是只相信NCAP的測試 😌 | ||||||||||||
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仁兄估計沒有見過湘西古丈的山吧，不知道要比日本群馬縣的秋鳴山險出多少。
前往討論：奇瑞A3車禍
#41
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| 圖片充滿簡體字，失敗中的失敗.. 下一位.... | |||
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兄台很有一些冷幽默的天分，真的。😀
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#40
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| 有車身的資料嗎 ? 我記得沒錯的話 是 中型房車 我是窮人 但是想要空間大一點的車子 台灣目前 中大型房車 Grander 最便宜 也要 75萬 以上 希望奇瑞能滿足我的願望 打破 70 萬的下限 | |||
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我聽説這台車大陸奇瑞方面預售價格在12萬人民幣左右，折合新臺幣應該在56万左右。不過聽説該車有一半以上的零部件以及全部的組裝工作都要在臺完成，計算上人力資源成本的因素應該會高些。
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#14
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| 版大的意思是.....操控很爛嗎?🙂 | |||
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對，就是這個意思，不只閣下是否滿意？😌
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共
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