Mr. Wang
2010/03/04
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回應 ken299629（KEN凱）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
85.8萬~111.9萬(七人座)共五款
第四款5人旗艦款97.8萬要升等到七人最款必須加14.1萬
看看14.1萬多了甚麼, 雙色外觀+第三排座椅+出風口+天窗
這價錢還真敢開
若是1~4款各降五萬, 最後一款降8萬,看看蜜月期後一個月會不會賣出300台~
每個規格都降15萬
才有可能在蜜月期賣出300台
算你狠😂
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85.8萬~111.9萬(七人座)共五款
第四款5人旗艦款97.8萬要升等到七人最款必須加14.1萬
看看14.1萬多了甚麼, 雙色外觀+第三排座椅+出風口+天窗
這價錢還真敢開
若是1~4款各降五萬, 最後一款降8萬,看看蜜月期後一個月會不會賣出300台~
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兩年掉60萬?不會吧...
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Super兄的雅歌用胎心得圖文並茂鉅細無遺, 為近年來少有佳作!
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撇開美台後勤維修的差異, Forester品質要是差,它在美國銷售累積了200萬台的銷量可是事實!
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一家四口 HR-V足足有餘
小型SUV中的大碗公
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回應 zekebobe（zeke）所寫
Focus。
雖然說品牌情節不考慮，但如果Focus是Toyota，Altis是Ford，那Focus銷售可能突破天際了吧。
Focus七月份賣ˋ得不錯 -1373台
ST-Line 竟賣了864台😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
09年車行收購約20多萬，14年約40多到50出頭，實際值多少要看實車狀況而定
坤宇兄, 感恩!
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於
2019/07/15 18:37:17
發文IP 61.230.*.*
回應 9254（坤宇）所寫
09年車行收購約20多萬，14年約40多到50出頭，實際值多少要看實車狀況而定
春宇兄, 感恩!
回應 9254（坤宇）所寫
09年車行收購約20多萬，14年約40多到50出頭，實際值多少要看實車狀況而定
坤宇兄, 感恩!
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回應 webmaster（共和國管理員）所寫
回應 somebaby（元元）所寫
發現地點：台15新竹南寮段南段方向
輪胎鋁圈與車廠標示隱密很好，頭燈照射看不出來哪家廠商，但看到內裝中控台有整合大影目，晚上不好拍照，只有兩張可以擺上
親愛的網友您好
該組間諜照先前已有網友捕獲，
相關報導也於U-CAR新聞頻道露出，還請網友再接再厲。
相關報導連結：https://news.u-car.com.tw/article/45403/
上述連結網址報導之最後一段落中的utlity應為utility(多用途)才對
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飛羚為何垮掉?
就是品質問題以及未掌握關鍵技術
跟裕隆納智捷失敗的原因一樣
主事者在保護傘下未扎根技術好高騖遠好大喜功的結果
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露營用TIIDA?第一次聽到
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
LXG S５ 及將上市了，首月如果有警車加持應該破千台喔！
回頭看２０１８ 沒過萬台的險境【整年全台總銷量大約持平】
2019 六月如果破千台，那LXG總經理應該就不必下台了
是你有視覺障礙吧!
開板第一行紅字是你自己說的"LXG S５ 及將上市了，首月如果有警車加持應該破千台喔！"下面最後一行紅字也是你說的"2019 六月如果破千台，那LXG總經理應該就不必下台了"
那下個月初大家來看2019年5月- 納智捷S5(含GT225)的銷量有沒有破一千台!
六月初大家來看2019年5月納智捷要是沒破1千台,總經理會下台嗎?
哈哈...😁
吹牛B Sunlight桑賴特先生,你不是說S5 GT/GT225可以銷售1000台嗎
根據統計五月份納智捷S5 GT/GT225有警車加持才銷了81台
1000-81=919, 若說差個100台也就算了.差919台這未免差太多了吧,
你不是常識有問題就是愛在板上唬爛以為網友是白癡
納智捷總經理被逼下台了嗎? 還是又是你猜得來唬爛我們呢?
踹供別躲了...😁
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於
2019/06/04 01:22:04
發文IP 61.228.*.*
他搞不清楚,以為現在警車是全國統一標到納智捷
殊不知各專業單位或各縣市標警車與分配是不同廠牌車款的車
發板大外行充內行-
不過就算是警車都給S5也破不了千台
當納粉當到被打臉真是偉大
於
2019/06/04 01:22:40
發文IP 61.228.*.*
0
回應 skyliner（Knight）所寫
我也剛剛接到電話...
是 02-2767-1845 沒錯！
女性人員打電話
是邀請參加Honda車輛的試乘活動
會就近安排住家附近的營業據點，由業代再聯繫安排試車
是乘完畢再將記念品拍照上傳u-car討論區，就會贈送汽車年鑑....
Skyliner兄, 看你是2000年加入會員,算是非常資深了, 不過總發言數才29次, 這樣UCAR也會聯絡, 看來幾乎所有人都打了.
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於
2019/05/31 14:09:38
發文IP 111.249.*.*
剛接到電話邀請參加本田活動....
0
於
2019/05/31 11:30:09
發文IP 111.249.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回原廠一定會先檢查後報價，覺得貴可以不要修，
這真是自以為聰明的蠢話
不要只是鍵盤敲理論,給人錯誤的指導
你覺得這種車內進水的問題你開進本田原廠內他會先給檢查完畢後你問他多少錢?他們會給你確定報價嗎?
這又不是像換輪胎換風扇皮帶有價可報
這種問題本田保養廠一定會說先要進水測試拆解後詳細檢查才能知道問題出在哪裡,要換何種零件,現在只能假設可能是哪裡的問題
那你有什麼更好的建議？若沒有那你講的算是什麼話？
你建議的這種比價方式方式會讓樓主東跑西跑白花時間精力
不建議比錯誤的建議還糟糕
其實樓主參考了這麼多大家熱心的建議和判斷,他也應該知道怎麼做了
可以找原廠或外廠有信用有技術的技師解決
若無後者就直接找前者修了,較有保障
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回原廠一定會先檢查後報價，覺得貴可以不要修，
這真是自以為聰明的蠢話
不要只是鍵盤敲理論,給人錯誤的指導
你覺得這種車內進水的問題你開進本田原廠內他會先給檢查完畢後你問他多少錢?他們會給你確定報價嗎?
這又不是像換輪胎換風扇皮帶有價可報
這種問題本田保養廠一定會說先要進水測試拆解後詳細檢查才能知道問題出在哪裡,要換何種零件,現在只能假設可能是哪裡的問題
那你有什麼更好的建議？若沒有那你講的算是什麼話？
你建議的這種比價方式方式會讓樓主東跑西跑白花時間精力
錯誤的建議比不建議還糟糕
其實樓主參考了這麼多大家熱心的建議和判斷,他也應該知道怎麼做了
可以找原廠或外廠有信用有技術的技師解決
若無後者就直接找前者修了,較有保障
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回原廠一定會先檢查後報價，覺得貴可以不要修，
這真是自以為聰明的蠢話
不要只是鍵盤敲理論,給人錯誤的指導
你覺得這種車內進水的問題你開進本田原廠內他會先給檢查完畢後你問他多少錢?他們會給你確定報價嗎?
這又不是像換輪胎換風扇皮帶有價可報
這種問題本田保養廠一定會說先要進水測試拆解後詳細檢查才能知道問題出在哪裡,要換何種零件,現在只能假設可能是哪裡的問題
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於
2019/05/28 13:23:54
發文IP 61.230.*.*
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
至少還有一個傻子在為台灣的汽車工業努力，如果是我，這種明知會虧本的生意，是絕對不可能幹的。
連你這麼聰明的人都認為嚴董是個為台灣汽車工業努力的傻子
他不是沒有為汽車工業努力過,但是目光如豆,施策無方,好大喜功,努力不夠,活在滿足自我中心的世界中, , 卻讓台灣人對其生產的汽車品牌失望!
他絕非傻子, 他們整個家族兩代在台灣獲得暴利成為擁有數十家企業和無計土地不動產的資本巨摰, 藉著自主設計自主品牌的口號,拼裝一台毫無競爭力的車款, 騙台灣人可以成功,但是一出台灣大門, 在中國,中東,俄羅斯...就嘗到失敗的苦果!
若嚴董真是個傻子,他會鍥而不捨,不是只顧近利, 而是先提供物美價廉的汽車給國人, 在八0年代, 日以繼夜勵精圖治,發展關鍵零組件, 成為真正自主品牌,就算無法趕上歐日汽車工業水平, 但至少可發展成為行銷亞洲/東南亞的可靠品牌,納智捷絕不可能是現在的樣子!
只能說一句, 台灣汽車工業所託非人!
【只能說一句, 台灣汽車工業所託非人!】這是我看到天底下最好笑的蠢話，所託非人？那要託給誰？台灣還有那裡能找得到第二個蠢蛋？其他品牌車廠更是唯利是圖、目光如豆、施策無方、好大喜功、努力不夠，只要有錢賺就好，誰理你台灣汽車工業的興衰？
原來我誤會你是個聰明人了,只有小聰明罷了
還誇嚴董事是個努力發展汽車工業的傻子, 你完全不知道他目空一切的官僚作風,好大喜功, 缺乏智慧, 他想要車界成名是自傲與為嚴家家族設想, 而不是台灣汽車工業,台灣的驕傲以及人民的福祉!
在台灣60年的裕隆是有機會成功發展自主品牌, 雖然不能超歐趕日, 但是絕對能行銷東南亞以及第三世界國家, 可惜所託非人, 更遑論其他車廠只是組裝廠了.
你的話只對了一半
先父是在裕隆集團工作多年,裕隆早期點點滴滴有些了解, 嚴家二代在政府的保護傘下以及私人企業的官僚作風下浪費了發展的契機!
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至少還有一個傻子在為台灣的汽車工業努力，如果是我，這種明知會虧本的生意，是絕對不可能幹的。
連你這麼聰明的人都認為嚴董是個為台灣汽車工業努力的傻子
他不是沒有為汽車工業努力過,但是目光如豆,施策無方,好大喜功,努力不夠,活在滿足自我中心的世界中, , 卻讓台灣人對其生產的汽車品牌失望!
他絕非傻子, 他們整個家族兩代在台灣獲得暴利成為擁有數十家企業和無計土地不動產的資本巨摰, 藉著自主設計自主品牌的口號,拼裝一台毫無競爭力的車款, 騙台灣人可以成功,但是一出台灣大門, 在中國,中東,俄羅斯...就嘗到失敗的苦果!
若嚴董真是個傻子,他會鍥而不捨,不是只顧近利, 而是先提供物美價廉的汽車給國人, 在八0年代, 日以繼夜勵精圖治,發展關鍵零組件, 成為真正自主品牌,就算無法趕上歐日汽車工業水平, 但至少可發展成為行銷亞洲/東南亞的可靠品牌,納智捷絕不可能是現在的樣子!
只能說一句, 台灣汽車工業所託非人!
【只能說一句, 台灣汽車工業所託非人!】這是我看到天底下最好笑的蠢話，所託非人？那要託給誰？台灣還有那裡能找得到第二個蠢蛋？其他品牌車廠更是唯利是圖、目光如豆、施策無方、好大喜功、努力不夠，只要有錢賺就好，誰理你台灣汽車工業的興衰？
原來我誤會你是個聰明人了,只有小聰明罷了
還誇嚴董事是個努力發展汽車工業的傻子, 你完全不知道他目空一切的官僚作風,好大喜功, 缺乏智慧, 他想要車界成名是自傲與為嚴家家族設想, 而不是台灣汽車工業,台灣的驕傲以及人民的福祉!
台灣的汽車工業發展多年, 台灣人在七O,八O年代確實把未來汽車發展寄託在裕隆身上,在台灣60年的裕隆是有機會成功發展自主品牌, 雖然不能超歐趕日, 但是絕對能行銷東南亞以及第三世界國家, 可惜所託非人, 更遑論其他車廠只是組裝廠了.
你的話只對了一半
先父是在裕隆集團工作多年,裕隆早期點點滴滴有些了解, 嚴家兩代在政府的保護傘下以及私人企業的官僚作風下浪費了發展成功的契機!
0
於
2019/05/28 00:10:43
發文IP 61.230.*.*
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至少還有一個傻子在為台灣的汽車工業努力，如果是我，這種明知會虧本的生意，是絕對不可能幹的。
連你這麼聰明的人都認為嚴董是個為台灣汽車工業努力的傻子
他不是沒有為汽車工業努力過,但是目光如豆,施策無方,好大喜功,努力不夠,活在滿足自我中心的世界中, 最主要的是整個家族兩代在台灣獲得暴利成為資本巨摰, 卻讓台灣人對其生產的汽車品牌失望!
他絕非傻子, 他們整個家族兩代在台灣獲得暴利成為資本巨摰, 藉著自主設計自主品牌的口號,拼裝一台毫無競爭力的車款, 騙台灣人可以成功,但是一出台灣大門, 在中國,中東,俄羅斯...就嘗到失敗的苦果!
若嚴董真是個傻子,他會棄而不捨,不顧近利, 先提供物美價廉的汽車給國人, 在八0年代, 日以繼夜發展關鍵零組件, 成為真正自主品牌, 發展到亞洲/東南亞的可靠品牌,納智捷絕不是現在的樣子!
於
2019/05/28 00:15:21
發文IP 61.230.*.*
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至少還有一個傻子在為台灣的汽車工業努力，如果是我，這種明知會虧本的生意，是絕對不可能幹的。
連你這麼聰明的人都認為嚴董是個為台灣汽車工業努力的傻子
他不是沒有為汽車工業努力過,但是目光如豆,施策無方,好大喜功,努力不夠,活在滿足自我中心的世界中, 最主要的是整個家族兩代在台灣獲得暴利成為資本巨摰, 卻讓台灣人對其生產的汽車品牌失望!
他絕非傻子, 他們整個家族兩代在台灣獲得暴利成為資本巨摰, 藉著自主設計自主品牌的口號,拼裝一台毫無競爭力的車款, 騙台灣人可以成功,但是一出台灣大門, 在中國,中東,俄羅斯...就嘗到失敗的苦果!
若嚴董真是個傻子,他會鍥而不捨,不只是顧近利, 先提供物美價廉的汽車給國人, 在八0年代, 日以繼夜發展關鍵零組件, 成為真正自主品牌, 發展到亞洲/東南亞的可靠品牌,納智捷絕不是現在的樣子!
於
2019/05/28 00:18:09
發文IP 61.230.*.*
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至少還有一個傻子在為台灣的汽車工業努力，如果是我，這種明知會虧本的生意，是絕對不可能幹的。
連你這麼聰明的人都認為嚴董是個為台灣汽車工業努力的傻子
他不是沒有為汽車工業努力過,但是目光如豆,施策無方,好大喜功,努力不夠,活在滿足自我中心的世界中, 最主要的是整個家族兩代在台灣獲得暴利成為資本巨摰, 卻讓台灣人對其生產的汽車品牌失望!
他絕非傻子, 他們整個家族兩代在台灣獲得暴利成為資本巨摰, 藉著自主設計自主品牌的口號,拼裝一台毫無競爭力的車款, 騙台灣人可以成功,但是一出台灣大門, 在中國,中東,俄羅斯...就嘗到失敗的苦果!
若嚴董真是個傻子,他會鍥而不捨,不是只顧近利, 而是先提供物美價廉的汽車給國人, 在八0年代, 日以繼夜勵精圖治,發展關鍵零組件, 成為真正自主品牌, 發展成為行銷亞洲/東南亞的可靠品牌,納智捷絕不可能是現在的樣子!
只能說一句, 台灣汽車工業所託非人!
於
2019/05/28 00:22:17
發文IP 61.230.*.*
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至少還有一個傻子在為台灣的汽車工業努力，如果是我，這種明知會虧本的生意，是絕對不可能幹的。
連你這麼聰明的人都認為嚴董是個為台灣汽車工業努力的傻子
他不是沒有為汽車工業努力過,但是目光如豆,施策無方,好大喜功,努力不夠,活在滿足自我中心的世界中, , 卻讓台灣人對其生產的汽車品牌失望!
他絕非傻子, 他們整個家族兩代在台灣獲得暴利成為擁有數十家企業和無計土地不動產的資本巨摰, 藉著自主設計自主品牌的口號,拼裝一台毫無競爭力的車款, 騙台灣人可以成功,但是一出台灣大門, 在中國,中東,俄羅斯...就嘗到失敗的苦果!
若嚴董真是個傻子,他會鍥而不捨,不是只顧近利, 而是先提供物美價廉的汽車給國人, 在八0年代, 日以繼夜勵精圖治,發展關鍵零組件, 成為真正自主品牌, 發展成為行銷亞洲/東南亞的可靠品牌,納智捷絕不可能是現在的樣子!
只能說一句, 台灣汽車工業所託非人!
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
至少還有一個傻子在為台灣的汽車工業努力，如果是我，這種明知會虧本的生意，是絕對不可能幹的。
連你這麼聰明的人都認為嚴董是個為台灣汽車工業努力的傻子
他不是沒有為汽車工業努力過,但是目光如豆,施策無方,好大喜功,努力不夠,活在滿足自我中心的世界中, , 卻讓台灣人對其生產的汽車品牌失望!
他絕非傻子, 他們整個家族兩代在台灣獲得暴利成為擁有數十家企業和無計土地不動產的資本巨摰, 藉著自主設計自主品牌的口號,拼裝一台毫無競爭力的車款, 騙台灣人可以成功,但是一出台灣大門, 在中國,中東,俄羅斯...就嘗到失敗的苦果!
若嚴董真是個傻子,他會鍥而不捨,不是只顧近利, 而是先提供物美價廉的汽車給國人, 在八0年代, 日以繼夜勵精圖治,發展關鍵零組件, 成為真正自主品牌,就算無法趕上歐日汽車工業水平, 但至少可發展成為行銷亞洲/東南亞的可靠品牌,納智捷絕不可能是現在的樣子!
只能說一句, 台灣汽車工業所託非人!
0
於
2019/05/27 00:28:55
發文IP 111.250.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 hsimiao（小畢）所寫
luxgen賣車還是不二價嗎?
四級油耗其實不是重點，價格不要在不二價了，甚至價格要再低一點，這樣一般民眾看到價格低，議價也高或許還會買單，車就是買來開的，當然要買得越低價越好，不是用精品價格買一台國產車貢著。
哈！這個就要找主流派的業代了
當初找來的主管不會賣車，所以招募了一群沒賣過車的白紙業務，因為怕懂得賣車業務挑戰主管的官大學問大通則！
自然的久有批拍馬屁的得勢後成主流派，就利用此規定來狎制不聽話的，他們主流派的自有巧門應對折讓的
陽光先生你不懂還硬裝內行,真是白的也讓你說成黑的
納智捷不二價是公司成立以後的售價政策
是公司領導所訂的規矩
這個不二價政策又非業務主管所能變更的, 業代想要多給折扣除非不賺獎金或貼錢賣車
納智捷裡還有主流派業代這個派別? 作夢夢到的蛤?
不二價政策是拍馬屁主流派壓制其他不聽話的?
主管不會賣車，所以招募了一群沒賣過車的白紙業務，因為怕懂得賣車業務挑戰主管的官大學問大通則?
陽光先生你不懂還硬裝內行,鍵盤敲下去就開始唬爛了?
誠懇建議: 腦科檢查
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 hsimiao（小畢）所寫
luxgen賣車還是不二價嗎?
四級油耗其實不是重點，價格不要在不二價了，甚至價格要再低一點，這樣一般民眾看到價格低，議價也高或許還會買單，車就是買來開的，當然要買得越低價越好，不是用精品價格買一台國產車貢著。
哈！這個就要找主流派的業代了
當初找來的主管不會賣車，所以招募了一群沒賣過車的白紙業務，因為怕懂得賣車業務挑戰主管的官大學問大通則！
自然的久有批拍馬屁的得勢後成主流派，就利用此規定來狎制不聽話的，他們主流派的自有巧門應對折讓的
納智捷不二價是公司成立以後的售價政策
是公司領導所訂的規矩
這個不二價政策又非業務主管所能變更的, 業代想要多給折扣除非不賺獎金或貼錢賣車
納智捷裡還有主流派業代這個派別? 作夢夢到的蛤?
不二價政策是拍馬屁主流派壓制其他不聽話的?
主管不會賣車，所以招募了一群沒賣過車的白紙業務，因為怕懂得賣車業務挑戰主管的官大學問大通則?
陽光先生你不懂還硬裝內行,鍵盤敲下去就開始唬爛了?
誠懇建議: 腦科檢查
0
於
2019/05/26 15:03:54
發文IP 111.250.*.*
於
2019/05/26 15:04:11
發文IP 111.250.*.*
別大驚小掛, 只是大雨後車身濕氣, 讓太陽曬去潮位去濕氣
於
2019/05/26 15:06:29
發文IP 111.250.*.*
別大驚小掛, 只是大雨後車身濕氣, 讓太陽曬去潮味去濕氣
於
2019/05/26 15:10:15
發文IP 111.250.*.*
別大驚小掛, 只是大雨後車身濕氣, 讓太陽曬/通風是去潮味去濕氣
為何只開前門? 因為前車室內多線路儀表板和控制配件
別大驚小掛, 只是大雨水流不及車身或大雨後車身濕氣, 打開車門讓太陽曬/通風是去潮味去濕氣
為何只開前門? 因為前車室內多線路儀表板和控制配件
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於
2019/05/26 15:00:26
發文IP 111.250.*.*
你可以問那家汽修廠,那不就是代表他們判定錯誤, 害你白換四門防水膠套7200元?
地毯拆下來用烘衣機烘不如趁太陽大去讓太陽曬還好,又可以去霉味.
.... 發現仍然會從下方膠套邊流出..
你可以問那家汽修廠,那不就是代表他們判定錯誤, 害你白換四門防水膠套7200元?
用烘衣機烘不如趁太陽大去讓太陽曬還好,又可以去霉味.
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我今年19歲
正在考慮賓士 AMG C63 S-Coupe 或 Maserati Ghibli S Q4
真難抉擇...
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一個是房車,一個是小跨界休旅車
怎麼對比?
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我的停車位旁就停了一台鄰居兩個月前買的油電款
真的蠻帥氣的
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於
2019/05/16 21:29:22
發文IP 111.249.*.*
1.別買特仕車
2.不要經熟識人介紹業代
3.在數字網汽車板"購車菜單"區徵業代報價
4.在另一知名網站徵報價
5.只買空車,最多加購隔熱紙 (三大品牌3m/vkool/fsk全車隔熱紙基本型約5000~6000元)
保險-可上網加保(-10%)
最後, 別在新款車推出3個月內購車
個人的經驗, 若要有較大的優惠(比起當下其他人的成交價)
1.別買特仕車
2.不要經熟識人介紹業代
3.在數字網汽車板"購車菜單"區徵業代報價
4.在另一知名網站徵報價
5.只買空車,最多加購隔熱紙 (三大品牌3m/vkool/fsk全車隔熱紙基本型約5000~6000元)
6.在月底或競賽月尾洽訂車
保險-可上網加保(-10%)
最後, 別在新款車推出3個月內購車
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新北市買了幾台,那其他五都及各縣市呢?
1000-2=998
還有998台要突破耶
加油喔~陽光先生
乾脆你自己買一台衝個業績吧
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LXG S５ 及將上市了，首月如果有警車加持應該破千台喔！
回頭看２０１８ 沒過萬台的險境【整年全台總銷量大約持平】
2019 六月如果破千台，那LXG總經理應該就不必下台了
是你有視覺障礙吧!
開板第一行紅字是你自己說的"LXG S５ 及將上市了，首月如果有警車加持應該破千台喔！"下面最後一行紅字也是你說的"2019 六月如果破千台，那LXG總經理應該就不必下台了"
那下個月初大家來看2019年5月- 納智捷S5(含GT225)的銷量有沒有破一千台!
下下個月初大家來看2019年6月納智捷要是沒破1千台,總經理會下台嗎?
哈哈...😁
原來你還活著！辦牌發票何時要貼出來啊?
怎麼沉不住氣了? 就算拿發票來嘴也擋不住大家等著本月份(5月)納智捷S5銷量出爐看你自巴有多大聲了! 😁😘
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於
2019/05/09 21:54:08
發文IP 220.137.*.*
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LXG S５ 及將上市了，首月如果有警車加持應該破千台喔！
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2019 六月如果破千台，那LXG總經理應該就不必下台了
是你有視覺障礙吧!
開板第一行紅字是你自己說的"LXG S５ 及將上市了，首月如果有警車加持應該破千台喔！"下面最後一行紅字也是你說的"2019 六月如果破千台，那LXG總經理應該就不必下台了"
那下個月初大家來看2019年5月- 納智捷S5(含GT225)的銷量有沒有破一千台!
下下個月初大家來看2019年6月納智捷要是沒破1千台,總經理會下台嗎?
哈哈...😁
於
2019/06/08 15:08:18
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
LXG S５ 及將上市了，首月如果有警車加持應該破千台喔！
回頭看２０１８ 沒過萬台的險境【整年全台總銷量大約持平】
2019 六月如果破千台，那LXG總經理應該就不必下台了
是你有視覺障礙吧!
開板第一行紅字是你自己說的"LXG S５ 及將上市了，首月如果有警車加持應該破千台喔！"下面最後一行紅字也是你說的"2019 六月如果破千台，那LXG總經理應該就不必下台了"
那下個月初大家來看2019年5月- 納智捷S5(含GT225)的銷量有沒有破一千台!
下下個月初大家來看2019年6月納智捷要是沒破1千台,總經理會下台嗎?
哈哈...😁
回應 sunlight（Sunlight）所寫
LXG S５ 及將上市了，首月如果有警車加持應該破千台喔！
回頭看２０１８ 沒過萬台的險境【整年全台總銷量大約持平】
2019 六月如果破千台，那LXG總經理應該就不必下台了
是你有視覺障礙吧!
開板第一行紅字是你自己說的"LXG S５ 及將上市了，首月如果有警車加持應該破千台喔！"下面最後一行紅字也是你說的"2019 六月如果破千台，那LXG總經理應該就不必下台了"
那下個月初大家來看2019年5月- 納智捷S5(含GT225)的銷量有沒有破一千台!
六月初大家來看2019年5月納智捷要是沒破1千台,總經理會下台嗎?
哈哈...😁
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現在韓國車做得確實比以前進步不少
若不在乎折舊率二手價和品牌是可以買
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Sunlight說S5(含GT225)有警車加持首月-五月要破千台
六月沒破千台納智捷總經理要辭職
大家等著看
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轉貼自7CAR
108年4月份台灣汽車銷售統計
新S5 GT225 四月份 銷售數為6台(4/25推出),就等著看五月吧
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於
2019/04/29 14:29:55
發文IP 111.250.*.*
納智捷總經理沒賣1000台S5 GT225就要辭職?
這種腦殘話也說得出口
就算不喜歡納智捷也請專業一點再發表評論
還警車加持就會破一千台哩
簡直對警車採購大外行
你以為警車採購像30年前是全國統一車廠嗎?
現在直轄市各縣市用的警車有不同廠牌
麻煩至少研究一下再放話
假業代桑賴特又在吹破牛了
納智捷總經理沒賣1000台就要辭職?
這種幹話也說得出口
就算不喜歡納智捷也請專業一點再發表評論
還警車加持就會破一千台哩
簡直對警車採購大外行
你以為警車採購像30年前是全國統一車廠嗎?
現在直轄市各縣市用的警車有不同廠牌
麻煩至少研究一下再放話
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於
2019/04/26 18:36:29
發文IP 111.249.*.*
Porch休旅虧很大
不過車種不同
這樣比不盡公平
那輛賓士就像裝甲車一樣
Porsche休旅虧很大
不過車種不同
這樣比不盡公平
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於
2019/04/27 13:35:56
發文IP 111.250.*.*
財源廣進
生意興隆!!
生意興隆!!
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回應 hhdig（111）所寫
回應 ken299629（KEN凱）所寫
應該是貿易商引進的百萬喜美
原廠不可能進
是的
10代CIVIC應是沒有指望引進
看看能不能指望11代出個油電或純電,台本願不願意引進了
台本訂售價的觀念是賺滿了才行
所以就算台本引進了也沒幾個人會買
親朋好友要是知道了你買了一部百萬的喜美會怎麼想
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於
2019/04/15 15:18:50
發文IP 61.230.*.*
新Focus 1.5t高速公路實驗室測試的也才20.39km/L
GO車誌冠儀實際測試的高速油耗22.9km/L已經很棒了(廠方數據是26.02)
新Focus 1.5t高速公路實驗室測試的也才20.39km/L
0
一般道路後座乘客未繫安全帶，可對駕駛處新台幣1500元罰鍰，國道高速公路、快速公路則對駕駛可處3000元到6000元罰鍰
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於
2019/04/14 11:57:48
發文IP 111.250.*.*
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於
2019/04/10 21:38:08
發文IP 111.250.*.*
和泰在這方面是較務實的
訂定價格若失準,這銷路肯定受影響
和泰在這方面是較務實的
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於
2019/04/09 21:04:52
發文IP 111.250.*.*
真正斜坡停車傷齒輪的時候是,停車順序不正確後,要再準備開車時鬆開手剎車那一霎那.以及開始從p擋拉到d擋時,p擋鉤與齒輪的撞擊最傷.
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
要看RAV4之前先來看看CR-V
CR-V去年12月銷售2188台,今年1月銷售1792台.2月份因為年假就不比了
因為RAV4的推出,3月份RAV4賣了近3000台,硬是將國產CR-V拉下到只賣了1209台
CR-V +HR-V=1913台, 台本的兩款銷售主力加起來一個月賣不到兩千台, 台本管理階層應該是會不安的!
四門國產大改新Altis的推出因為牌價價格公道不加價(請不要買經銷商配備價灌水的精裝車)又是全新大改型,安全配備幾乎配滿, 四月以後應該會維持三千台(以上)的銷量
四門房車固然非國人最愛但還是有一定的銷量,不少華人傳統上總是喜歡三廂房車(較氣派), 而安全上也是比五門掀背好些
和泰看來是給了對手重重一拳, 不過我認為真要打趴本田休旅車, RAV4應該要國產,將二傳價格壓低10萬,四傳價格壓低20萬, 接著引進對抗HR-V的次小型的Crossover跨界,這樣愛掛高價槓盤子的本田應該就差不多了~
92.5萬 再降10萬
比CHR 入門版便宜?? 我是和泰部會幹這種事
92.5萬是進口RAV4的售價,改成國產後所省的運費進口稅保險費貨物稅(自小客貨)降10萬左右不是不可能
另外, CH-R雖然寫的是跨界車但不少人把他當5門掀背轎車使用, 與RAV4有一定的產品區隔
就像鈴木的SX4跨界車買家買來當5門轎車使用,與VITARA有產品區隔
若真想要扳倒對手,訂價策略為關鍵,因為本田的弱點在其售價且國產休旅中幾乎沒有對手
你放心 合泰的產品企劃 不會這麼傻的
那等著看RAV4以後會不會國產,會不會國產後降價吧,反正這篇也不會消失
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裕隆集團掌控的ARTC給業者的好處就在這裡
撞測細節不公布且幾乎通通過關
撞測不過的就準備好再來測
ARTC不抽樣驗撞測,而是由車廠提供準備好的車輛來測
失去了撞測中心的公信力與驅策車廠改善車體結構與安全配備的理念
十多年來替各國產車廠省了多少錢可能超乎你我想像
應該是問ARTC各個國產車款比起其母廠規格的車款堅固與耐撞如何
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
要看RAV4之前先來看看CR-V
CR-V去年12月銷售2188台,今年1月銷售1792台.2月份因為年假就不比了
因為RAV4的推出,3月份RAV4賣了近3000台,硬是將國產CR-V拉下到只賣了1209台
CR-V +HR-V=1913台, 台本的兩款銷售主力加起來一個月賣不到兩千台, 台本管理階層應該是會不安的!
四門國產大改新Altis的推出因為牌價價格公道不加價(請不要買經銷商配備價灌水的精裝車)又是全新大改型,安全配備幾乎配滿, 四月以後應該會維持三千台(以上)的銷量
四門房車固然非國人最愛但還是有一定的銷量,不少華人傳統上總是喜歡三廂房車(較氣派), 而安全上也是比五門掀背好些
和泰看來是給了對手重重一拳, 不過我認為真要打趴本田休旅車, RAV4應該要國產,將二傳價格壓低10萬,四傳價格壓低20萬, 接著引進對抗HR-V的次小型的Crossover跨界,這樣愛掛高價槓盤子的本田應該就差不多了~
92.5萬 再降10萬
比CHR 入門版便宜?? 我是和泰部會幹這種事
92.5萬是進口RAV4的售價,改成國產後所省的運費進口稅保險費貨物稅(自小客貨)降10萬左右不是不可能
另外, CH-R雖然寫的是跨界車但不少人把他當5門掀背轎車使用, 與RAV4有一定的產品區隔
就像鈴木的SX4跨界車買家買來當5門轎車使用,與VITARA有產品區隔
若真想要扳倒對手,訂價策略為關鍵,因為本田的弱點在其售價且國產休旅中幾乎沒有對手
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於
2019/04/05 14:25:07
發文IP 111.250.*.*
要看RAV4之前先來看看CR-V
CR-V去年12月銷售2188台,今年1月銷售1792台.2月份因為年假就不比了
因為RAV4的推出,3月份RAV4賣了近3000台,硬是將國產CRV-4拉下到只賣了1209台
CR-V +HR-V=1913台, 台本的兩款銷售主力加起來一個月賣不到兩千台, 台本管理階層應該是會不安的!
四門國產大改新Altis的推出因為牌價價格公道不加價(請不要買經銷商灌水的精裝車)又是全新大改型,安全配備幾乎配滿, 四月以後應該會維持三千台(以上)的銷量
四門房車固然非國人最愛但還是有一定的銷量,不少華人傳統上總是喜歡三廂房車(較氣派), 而安全上也是比五門掀背好些
和泰看來是給了對手重重一拳, 不過我認為真要打趴本田休旅車, RAV4應該要國產,將價格再壓低10萬, 接著引進對抗HR-V的次小型的Crossover跨界車 這樣愛掛高價槓盤子的本田應該就差不多了~
於
2019/04/05 14:27:56
發文IP 111.250.*.*
要看RAV4之前先來看看CR-V
CR-V去年12月銷售2188台,今年1月銷售1792台.2月份因為年假就不比了
因為RAV4的推出,3月份RAV4賣了近3000台,硬是將國產CR-V拉下到只賣了1209台
CR-V +HR-V=1913台, 台本的兩款銷售主力加起來一個月賣不到兩千台, 台本管理階層應該是會不安的!
四門國產大改新Altis的推出因為牌價價格公道不加價(請不要買經銷商配備價灌水的精裝車)又是全新大改型,安全配備幾乎配滿, 四月以後應該會維持三千台(以上)的銷量
四門房車固然非國人最愛但還是有一定的銷量,不少華人傳統上總是喜歡三廂房車(較氣派), 而安全上也是比五門掀背好些
和泰看來是給了對手重重一拳, 不過我認為真要打趴本田休旅車, RAV4應該要國產,將價格再壓低10萬, 接著引進對抗HR-V的次小型的Crossover跨界車 這樣愛掛高價槓盤子的本田應該就差不多了~
要看RAV4之前先來看看CR-V
CR-V去年12月銷售2188台,今年1月銷售1792台.2月份因為年假就不比了
因為RAV4的推出,3月份RAV4賣了近3000台,硬是將國產CR-V拉下到只賣了1209台
CR-V +HR-V=1913台, 台本的兩款銷售主力加起來一個月賣不到兩千台, 台本管理階層應該是會不安的!
四門國產大改新Altis的推出因為牌價價格公道不加價(請不要買經銷商配備價灌水的精裝車)又是全新大改型,安全配備幾乎配滿, 四月以後應該會維持三千台(以上)的銷量
四門房車固然非國人最愛但還是有一定的銷量,不少華人傳統上總是喜歡三廂房車(較氣派), 而安全上也是比五門掀背好些
和泰看來是給了對手重重一拳, 不過我認為真要打趴本田休旅車, RAV4應該要國產,將二傳價格壓低10萬,四傳價格壓低20萬, 接著引進對抗HR-V的次小型的Crossover跨界,這樣愛掛高價槓盤子的本田應該就差不多了~
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於
2019/03/27 00:44:26
發文IP 111.250.*.*
因為幾乎都很少損傷又光鮮的停在展示中心與照時間保養
外面中古車到底有何問題較難知道里程數也高很多
試乘車本就比同年份的中古車價格高
因為幾乎都很少損傷又光鮮的停在展示中心與照時間保養
外面中古車到底有何問題較難知道里程數也高很多
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建議保現在最夯的一千萬超額甲式意外險
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這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
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跟YARIS S 2010收購價差不多
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 deviano093（大衛王）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
國產Focus跟進口Mazda3差不多價錢？就不要新一代Mazda3有ACC頂規開90幾萬，Focus就可以準備洗洗睡了
結果是自動駕駛...
結果90萬牌價有 0-200 KM/h 的LKS 還會被虧, 請福特幫我的 MK2.5 TDCi 裝這套360吧 ... 我花五萬裝.
ACC, AEB,以及 LDWS(車道偏離警示系統)比較重要
若有LDWS, 則LKS.....
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於
2019/03/19 18:11:57
發文IP 111.250.*.*
用信用卡線上刷卡
可以 還可省幾百元
用信用卡線上刷卡
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9,754
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