[quote=b05211118 (剛好路過)]短短時間，已有超過4W人點閱，看來很多人對於新S5的相關資訊還是蠻感興趣的。[/quote] 大家是對你這個人有興趣 不是對S5

[quote=b05211118 (剛好路過)]短短時間，已有超過4W人點閱，看來很多人對於新S5的相關資訊還是蠻感興趣的。[/quote] 大家是對你這個人有興趣 不是對S5

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=meanthon (仁)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=b05211118 (剛好路過)]沒有落跑，只是覺得跟不是新S5的車主對談，實在是浪費時間，因為他們根本完全無法體會開S5是何感覺，因此在這裡說得再多也是枉然。 又[color="#FF0000"]C180 是1600CC的渦輪車，不是SENTRA等級的NA車。1.8的S5渦輪車跑輸2.0的VOLVO渦輪車，這本為意料中事，也不曉得有甚麼好討論的。[/color] [/quote] 耶～～～～～～不同排氣量不能比較 那1.8的S5跑贏1.5的Focus有什麼好炫耀的 [quote=b05211118 (剛好路過)]FOCUS可是進口的2.0渦輪車，售價近140W，那是另一個檔次的車子了。至於國產的1.5FOCUS，車重超過1400公斤，扭力24.5，加速應該不是S5的對手。[/quote] NA跟渦輪也不能比較 那你拿渦輪車跟NA車比馬力重量比又是為什麼咧??? [quote=b05211118 (剛好路過)]S5 2.0，1410公斤，扭力值28公斤米，兩者的比值是50.35，而內噴的T牌蓋沒力，這項比值是69.45。 你的引擎負重比值比起別人是多了那麼多，又沒有動力傳輸系統比較直接的手排變速箱加持，在路上你根本是輸到連內褲都得典當的程度。[/quote] 還想知道有什麼臉可以打的嗎???[/quote] 問題是你怎會這般蠢，花同樣多的錢卻要去買NA車？ [/quote] 當一堆人寧願買NA 而不買便宜又大碗的渦輪車 一定又他的原因 才開不到一個月的S5 就可以有這麼多感觸 這件事一定不單純 [/quote] 就是三個字，性價比啊，台灣稱作CP值。用白話講，就是花相同的錢，買到性能最高的車子。 為何一堆人同樣的價格寧買NA車，而非渦輪車？最大原因可能是他們根本不曉得渦輪為何物。但他們終究會懂的，因為整個世界上的汽車市場，大大小小的車子，都已經開始渦輪化。台灣車廠已經有人帶頭衝刺，國產車全面渦輪化，也只是早晚的問題。 [/quote] 可能作者不知道 CX-5 的柴油車有幾顆渦輪! 還有S5如果沒有渦輪 可能賣50還嫌貴!! 馬力小 又耗油!!　 聽說青蛙在井底　有一句成語形容得滿貼切的！！

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=meanthon (仁)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=b05211118 (剛好路過)]沒有落跑，只是覺得跟不是新S5的車主對談，實在是浪費時間，因為他們根本完全無法體會開S5是何感覺，因此在這裡說得再多也是枉然。 又[color="#FF0000"]C180 是1600CC的渦輪車，不是SENTRA等級的NA車。1.8的S5渦輪車跑輸2.0的VOLVO渦輪車，這本為意料中事，也不曉得有甚麼好討論的。[/color] [/quote] 耶～～～～～～不同排氣量不能比較 那1.8的S5跑贏1.5的Focus有什麼好炫耀的 [quote=b05211118 (剛好路過)]FOCUS可是進口的2.0渦輪車，售價近140W，那是另一個檔次的車子了。至於國產的1.5FOCUS，車重超過1400公斤，扭力24.5，加速應該不是S5的對手。[/quote] NA跟渦輪也不能比較 那你拿渦輪車跟NA車比馬力重量比又是為什麼咧??? [quote=b05211118 (剛好路過)]S5 2.0，1410公斤，扭力值28公斤米，兩者的比值是50.35，而內噴的T牌蓋沒力，這項比值是69.45。 你的引擎負重比值比起別人是多了那麼多，又沒有動力傳輸系統比較直接的手排變速箱加持，在路上你根本是輸到連內褲都得典當的程度。[/quote] 還想知道有什麼臉可以打的嗎???[/quote] 問題是你怎會這般蠢，花同樣多的錢卻要去買NA車？ [/quote] 當一堆人寧願買NA 而不買便宜又大碗的渦輪車 一定又他的原因 才開不到一個月的S5 就可以有這麼多感觸 這件事一定不單純 [/quote] 就是三個字，性價比啊，台灣稱作CP值。用白話講，就是花相同的錢，買到性能最高的車子。 為何一堆人同樣的價格寧買NA車，而非渦輪車？最大原因可能是他們根本不曉得渦輪為何物。但他們終究會懂的，因為整個世界上的汽車市場，大大小小的車子，都已經開始渦輪化。台灣車廠已經有人帶頭衝刺，國產車全面渦輪化，也只是早晚的問題。 [/quote] 可能作者不知道 CX-5 的柴油車有幾顆渦輪! 還有S5如果沒有渦輪 可能賣50還嫌貴!! 馬力小 又耗油!!　 聽說青蛙在井底　有一句成語形容得滿貼切的！！ 好像 KUGA 1.5 T 就有181匹了! 還得世界引擎大獎!! 怎麼 s5超棒的引擎沒沒無聞! [傻笑]

看完這篇，本來還對S5有那麼一點興趣想看車[大笑] 但是看到剛好大似是而非的言論，馬上把這台妥善率不怎麼樣的S5打槍[嘆氣] 鹽董還是請專心自己的本業...別老是拿愛國這套來說嘴[睡覺] 安全配備東拔西減的..也沒賣的比別人家的車便宜.. 這樣叫人怎麼支持的下去？？先把基本的妥善率跟安全配備搞好 要人支持也要拿出真正的誠意 而不是像某牌砸大錢裝潢展間來就送吸塵器..本末倒置[很悶][很悶][很悶]

看完這篇，本來還對S5有那麼一點興趣想看車[大笑] 但是看到剛好大似是而非的言論，馬上把這台妥善率不怎麼樣的S5打槍[嘆氣] 鹽董還是請專心自己的本業...別老是拿愛國這套來說嘴[睡覺] 請去參考韓國現代是怎麼掘起的，爲什麼現代做的到..請去了解箇中原由 鹽董納牌在代灣賣的比強國貴、配備比強國差..是怎樣？！ 愛代灣的人都該死嗎？！就應該拿著銀子讓鹽董坑爹嗎，這樣叫愛代灣郎嗎？？ 鹽董慣老闆真的是做的太愜意了，完全沒想到臺灣車市的生態畸形發展他也有很大的責任[吐舌頭] 慾隆旗下的品牌安全配備都是偷料版！要叫人支持是個笑話 納牌要叫LUXURY（豪華）？？賣鬧阿啦！往自己臉上貼金！還差的遠勒！請多多加油吧 安全配備東拔西減的..也沒賣的比別人家的車便宜.. 這樣叫人怎麼支持的下去？？先把基本的妥善率跟安全配備搞好 要人支持也要拿出真正的誠意 而不是像某牌砸大錢裝潢展間來就送吸塵器..本末倒置[很悶][很悶][很悶]

[quote=meanthon (仁)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=meanthon (仁)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=b05211118 (剛好路過)]沒有落跑，只是覺得跟不是新S5的車主對談，實在是浪費時間，因為他們根本完全無法體會開S5是何感覺，因此在這裡說得再多也是枉然。 又[color="#FF0000"]C180 是1600CC的渦輪車，不是SENTRA等級的NA車。1.8的S5渦輪車跑輸2.0的VOLVO渦輪車，這本為意料中事，也不曉得有甚麼好討論的。[/color] [/quote] 耶～～～～～～不同排氣量不能比較 那1.8的S5跑贏1.5的Focus有什麼好炫耀的 [quote=b05211118 (剛好路過)]FOCUS可是進口的2.0渦輪車，售價近140W，那是另一個檔次的車子了。至於國產的1.5FOCUS，車重超過1400公斤，扭力24.5，加速應該不是S5的對手。[/quote] NA跟渦輪也不能比較 那你拿渦輪車跟NA車比馬力重量比又是為什麼咧??? [quote=b05211118 (剛好路過)]S5 2.0，1410公斤，扭力值28公斤米，兩者的比值是50.35，而內噴的T牌蓋沒力，這項比值是69.45。 你的引擎負重比值比起別人是多了那麼多，又沒有動力傳輸系統比較直接的手排變速箱加持，在路上你根本是輸到連內褲都得典當的程度。[/quote] 還想知道有什麼臉可以打的嗎???[/quote] 問題是你怎會這般蠢，花同樣多的錢卻要去買NA車？ [/quote] 當一堆人寧願買NA 而不買便宜又大碗的渦輪車 一定又他的原因 才開不到一個月的S5 就可以有這麼多感觸 這件事一定不單純 [/quote] 就是三個字，性價比啊，台灣稱作CP值。用白話講，就是花相同的錢，買到性能最高的車子。 為何一堆人同樣的價格寧買NA車，而非渦輪車？最大原因可能是他們根本不曉得渦輪為何物。但他們終究會懂的，因為整個世界上的汽車市場，大大小小的車子，都已經開始渦輪化。台灣車廠已經有人帶頭衝刺，國產車全面渦輪化，也只是早晚的問題。 [/quote] 可能作者不知道 CX-5 的柴油車有幾顆渦輪! 還有S5如果沒有渦輪 可能賣50還嫌貴!! 馬力小 又耗油!!　 聽說青蛙在井底　有一句成語形容得滿貼切的！！ 好像 KUGA 1.5 T 就有181匹了! 還得世界引擎大獎!! 怎麼 s5超棒的引擎沒沒無聞! [傻笑][/quote] 感覺你就是那隻井底之蛙。馬力大小相關的是極速，在台灣絕大多數的車主可能一輩子都不知道自己的車子極速可以跑到多少，因為沒有那種場地可以讓你測試。但加速則不一樣，只要車子一上路，隨時都需要加速，而與加速息息相關的是引擎的扭力。 查KUGA 1.5 T的扭力，24.5公斤米，小於新S5的26.1，前者車重達1600公斤，將車重除以扭力值等於65.30。這個數字，還大於T牌的肥仔蓋沒力2.0，一上路加速性能可說是連蓋沒力都不如，比起新S5 1.8的車重扭力比53.25，更是大幅落後，毫無拚面。 引擎得到什麼獎有何鳥用？一加速起步就已經輸人一大截了，再多的獎也都只能算是累贅。

[quote=meanthon (仁)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=meanthon (仁)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=b05211118 (剛好路過)]沒有落跑，只是覺得跟不是新S5的車主對談，實在是浪費時間，因為他們根本完全無法體會開S5是何感覺，因此在這裡說得再多也是枉然。 又[color="#FF0000"]C180 是1600CC的渦輪車，不是SENTRA等級的NA車。1.8的S5渦輪車跑輸2.0的VOLVO渦輪車，這本為意料中事，也不曉得有甚麼好討論的。[/color] [/quote] 耶～～～～～～不同排氣量不能比較 那1.8的S5跑贏1.5的Focus有什麼好炫耀的 [quote=b05211118 (剛好路過)]FOCUS可是進口的2.0渦輪車，售價近140W，那是另一個檔次的車子了。至於國產的1.5FOCUS，車重超過1400公斤，扭力24.5，加速應該不是S5的對手。[/quote] NA跟渦輪也不能比較 那你拿渦輪車跟NA車比馬力重量比又是為什麼咧??? [quote=b05211118 (剛好路過)]S5 2.0，1410公斤，扭力值28公斤米，兩者的比值是50.35，而內噴的T牌蓋沒力，這項比值是69.45。 你的引擎負重比值比起別人是多了那麼多，又沒有動力傳輸系統比較直接的手排變速箱加持，在路上你根本是輸到連內褲都得典當的程度。[/quote] 還想知道有什麼臉可以打的嗎???[/quote] 問題是你怎會這般蠢，花同樣多的錢卻要去買NA車？ [/quote] 當一堆人寧願買NA 而不買便宜又大碗的渦輪車 一定又他的原因 才開不到一個月的S5 就可以有這麼多感觸 這件事一定不單純 [/quote] 就是三個字，性價比啊，台灣稱作CP值。用白話講，就是花相同的錢，買到性能最高的車子。 為何一堆人同樣的價格寧買NA車，而非渦輪車？最大原因可能是他們根本不曉得渦輪為何物。但他們終究會懂的，因為整個世界上的汽車市場，大大小小的車子，都已經開始渦輪化。台灣車廠已經有人帶頭衝刺，國產車全面渦輪化，也只是早晚的問題。 [/quote] 可能作者不知道 CX-5 的柴油車有幾顆渦輪! 還有S5如果沒有渦輪 可能賣50還嫌貴!! 馬力小 又耗油!!　 聽說青蛙在井底　有一句成語形容得滿貼切的！！ 好像 KUGA 1.5 T 就有181匹了! 還得世界引擎大獎!! 怎麼 s5超棒的引擎沒沒無聞! [傻笑][/quote] 感覺你就是那隻井底之蛙。馬力大小相關的是極速，在台灣絕大多數的車主可能一輩子都不知道自己的車子極速可以跑到多少，因為沒有那種場地可以讓你測試。但加速則不一樣，只要車子一上路，隨時都需要加速，而與加速息息相關的是引擎的扭力。 查KUGA 1.5 T的扭力，24.5公斤米，小於新S5 1.8的26.1，前者車重達1600公斤，將車重除以扭力值等於65.30。這個數字，還大於T牌的肥仔蓋沒力2.0，一上路加速性能可說是連蓋沒力都不如，比起新S5 1.8的車重扭力比53.25，更是大幅落後，毫無拚面。 引擎得到什麼獎有何鳥用？一加速起步就已經輸人一大截了，再多的獎也都只能算是累贅。

[quote=h24852124 (james)] 當然，追根究柢還是台灣車廠缺乏競爭力 沒有掌握關鍵技術，更不用談去擴展全球廣大的市場 最後，台灣只能淪為強國的終端市場 台灣人如果有一點民族榮譽感 就應該要支持國貨，哪怕只是一點讚美 請大家不要惡言相向，給台灣的汽車工業一點鼓勵吧! [/quote] 在我眼中他只是嚴氏家族的企業 跟我沒關係 我也沒理由去支持它[吐舌頭]

[quote=h24852124 (james)] 當然，追根究柢還是台灣車廠缺乏競爭力 沒有掌握關鍵技術，更不用談去擴展全球廣大的市場 最後，台灣只能淪為強國的終端市場 台灣人如果有一點民族榮譽感 就應該要支持國貨，哪怕只是一點讚美 請大家不要惡言相向，給台灣的汽車工業一點鼓勵吧! [/quote] 在我眼中他只是嚴氏家族的企業 跟我沒關係 我也沒理由去支持它[吐舌頭] 試問 這間公司對台灣 以至台灣人 到底有什麼幫助!

[quote=h24852124 (james)]現在的汽車市場幾乎全由日本，德國的車廠包辦 台灣車廠在夾縫中想要突出重圍確實困難重重 政府也無力給予多大的支援 最後任由這些車廠自生自滅 台灣人也是一窩蜂的追逐進口品牌 二、三百萬，上千萬都不嫌貴 區區七、八十萬卻被嫌得沒一塊好 當然，追根究柢還是台灣車廠缺乏競爭力 沒有掌握關鍵技術，更不用談去擴展全球廣大的市場 最後，台灣只能淪為強國的終端市場 台灣人如果有一點民族榮譽感 就應該要支持國貨，哪怕只是一點讚美 請大家不要惡言相向，給台灣的汽車工業一點鼓勵吧! [/quote] 你換帳號了?[傻笑]

[quote=h24852124 (james)]現在的汽車市場幾乎全由日本，德國的車廠包辦 台灣車廠在夾縫中想要突出重圍確實困難重重 政府也無力給予多大的支援 最後任由這些車廠自生自滅 台灣人也是一窩蜂的追逐進口品牌 二、三百萬，上千萬都不嫌貴 區區七、八十萬卻被嫌得沒一塊好 當然，追根究柢還是台灣車廠缺乏競爭力 沒有掌握關鍵技術，更不用談去擴展全球廣大的市場 最後，台灣只能淪為強國的終端市場 台灣人如果有一點民族榮譽感 就應該要支持國貨，哪怕只是一點讚美 請大家不要惡言相向，給台灣的汽車工業一點鼓勵吧! [/quote] "剛好路過" 你換帳號了?[傻笑]