似乎不像是炮竹爆炸.. 比較像是有震撼的炸彈類爆炸 ?! 😵 😵 😵

紅十字會近年重大勸募賸餘情形:

◎南亞海嘯(募款期間93/12/27-94/2/18)

募款所得:782,333,989元

支出金額:676,281,518元

剩餘款項:106,052,471元

賸餘率:13.56%

◎四川大地震賑災(募款期間97/5/13~97/7/13)

募款所得:1,619,027,491元

支出金額:1,019,055,450元

剩餘款項:599,972,041元

賸餘率:37.06%

◎莫拉克風災賑災(募款期間98/08/11~98/09/07)

募款所得:5,129,424,933元(實際已收入4,598,193,927元)

支出金額:1,317,663,735元

剩餘款項:2,164,619,216元

賸餘率:42.20%

關於紅十字會對日捐款引發的爭議，立委管碧玲今(4/11)呼籲內政部及紅十字會均應擔負起挽回人民信心的重任，以比照勸募條例為最低標準，盡速修改紅十字會募款內規。管碧玲也舉紅十字會南亞海嘯、四川地震、莫拉克風災募款賸餘比例分別高達13.56%、37.06%、42.2%，顯示紅十字會的執行效率亟待加強，而其各縣市分支會網站有半數以上全無任何徵信資料，都是累積成民眾這次對日捐款不信任的關鍵因素。

管碧玲質詢時表示，多數國人從小都在紅十字會郵票義賣的經驗中成長，紅十字會不僅廣各界崇敬，也被國人期待能在全球紅十字會體系的人道主義推行中，為台灣爭取榮耀與尊嚴。然而這次對日捐款引發的爭議事件，也與長期以來民眾對紅十字會的若干不了解、不信任有關，例如所謂的捐款國際慣例，以及內部勸募制度的落伍。

管碧玲表示，檢視《中華民國紅十字會總會募捐辦法》，相較於台灣發展成熟的《公益勸募條例》，紅十字會的內規顯得相當落後不足，後者規範徵信強制上網公告(第20、23條)、勸募賸餘財物再執行期限(第19條)、不當勸募所得返還捐贈人(第22條)等制度，紅十字會內規完全不具備，其他財務的查核制度也相對簡陋，難以被外界監督。

管碧玲指出，根據內政部提供統計資料，93年底的南亞海嘯(募得782,333,989元)、97年的四川震災(募得1,619,027,491元)、98年的莫拉克風災(募得5,129,424,933元)，至今賸餘金額分別是106,052,471元、599,972,041元、2,164,619,216元，剩餘款的比例分別高達13.56%、37.06%、42.2%，顯示紅十字會的執行效率確有問題。

管碧玲表示，查詢紅十字總會及各分會、支會，共27個組織的網站，其中14個分支會網站內完全查不到任何捐款、勸募、義賣等徵信資料，其他分支會網站即使有，也是聊備一格，不是年度不全、就是項目參差不齊，可以說紅十字會的徵信作得零零落落，也難怪在這次對日高額捐款的爭議中，引發民眾累積的不滿。

管碧玲強調，紅十字會不同於慈濟，沒有遍布全球的在地執行體系，台灣紅十字會的捐款運用乃在全球紅會系統內運作，因此紅十字會既難以用需求面設定跨國執行計畫，要以此評估跨國捐款的分期撥付，也顯得不切實際。上述歷次大型募款計畫期程，除四川震災明確定為6年，其他均設定為3-6年，換句話說就是執行計畫並不明確，致使紅十字會以管理的角度劃分捐款之撥付，成為捐款的管理者而非執行者。管碧玲遺憾，這就是造成紅十字會在這次捐款爭議中受傷的制度性因素。

管碧玲呼籲內政部必須負起監督的角色，至少儘速比照勸募條例的水準，要求紅十字會修改募款內規，改善徵信公開之執行；紅十字會也應在這次的信任危機中認知，一再以管理者的心態面對民眾「第一時間救難與救急」的捐款，將難以重建台灣社會對紅十字會的信賴與期待。

轉自 : http://paste.plurk.com/show/419488/
http://www.plurk.com/p/bmpzso

就在昨晚 ( 5日 ) 8 點 30 分左右, 竹南交流道上面輕微碰撞前車..
原因是清明節收假車多, 且很多人都開開停停.. 我一個不小心煞不住.. 碰到前車.
※ 三線道的中間路線.. 正面輕微衝擊..

雙方下來查看.. 是沒啥大礙..


經目測應該是可以用打蠟粗臘拋一下就 OK (?!) 下黑塑膠面則有一處螺絲傷痕.. 不是很明顯.. ( 我牌照螺絲碰到 )



於是我提議一千元給對方打蠟費用.. 不然我就報出險..
但對方不接受現場和解.. 堅持要報案.. ( 原因怕是否傷到保險桿內部 )

後保險桿上面的下掀門.. 好像是連結(?).. 有鬆動情形 (?!)


拍了照, 也在地面畫粉筆線.. 雙方就把車子停到路肩..
.
警方來了.. 就辦理相關手續.. 酒測與筆錄..
對方大致指烤漆面跟黑塑膠面這 2 處.. 其他倒車雷達. 保險桿內部沒說..

結果啊.. 警方竟然要開我一張未保持距離紅單.. 問起這張多少 ? 警方說 3000 元 😩
警方還說, 如果沒移動.. 則還要加開妨礙交通紅單..
※ 我原本以為只是單純報案, 然後就給保險公司處理.. 因為我也不是常遇上..
如果知道會開這張.. 那我會乾脆 3000 和解.. 雙方以後不囉唆麻煩困擾.. = . = "


我發這文的意思..
當你在高速公路事故.. 損失輕微且也是你不對的話.. 基本和解都要 3000 起跳..
※ 一般道路罰則. 則比較沒那麼多..

就在剛剛.. 也已到保險公司填寫單子.. 順便附上上面的圖片..
保險公司也已回覆簡訊說受理了 !

霹靂遊俠不是夢！Google 無人駕駛汽車影片曝光

前兩天，網路媒體mashable公布了兩組影片，內容是他們的記者實際搭乘Google無人駕駛汽車的實測畫面，影片相當令人印象深刻。或許你以為無人駕駛汽車為了安全，應該是如牛步般的速度在路上慢慢行駛，開的比阿婆騎機車還慢？那麼，看到這兩則影片，你應該會被嚇到。

第一段，這是從車子裡面所拍攝的影片畫面。



第二段，這是從車子外面所拍攝的畫面。



回顧Google無人駕駛汽車計畫

Google的這個計畫不知道是從多久開始的，但是在去年10月份紐約時報的報導，以及Google官方部落格的報導，應該算是這項計畫首度向大眾曝光的時候。

去年十月，Google是在他們成功的完成將無人駕駛汽車從從舊金山越過金門大橋，延著高速公路，繞著太浩湖(Lake Tahoe)跑了一圈之後，才正式發佈相關的新聞消息。其實，說是「無人」駕駛汽車可能有點不大精準，畢竟在行駛的時候，人還是坐在駕駛座上的。因此，國外多半以「Autonomous Car」自主汽車來稱呼。

要實現自主汽車的原理，基本上還是靠著Google地圖來實現導航的骨幹，規劃行駛的路徑。不過，在實際上路的時候，汽車還需要輔助配備有：一組視訊攝影機video cameras、雷達偵測器radar sensors、雷射範圍偵測器laser range finder，來幫助自動汽車去在行駛時檢視現場的交通狀況，可以在瞬間分析出來該怎麼行駛。

而這台自動汽車上的技術並非是Google完全原創的，有大部分是來自於過去美國政府長期舉辦的「DARPA Challenges」的成果，這是一系列針對實現自動汽車競賽的比賽，Google網羅了許多來自於這個競賽的工程師。不過，要真正實現讓無人汽車開到公路，背後還是要有強大的運算中心為支援，才能即時運算避免道路上的危險。


既然有這麼多測試的里程，當然也會有眼尖的網友在路上認出來他們的無人駕駛車，也有網友在公路上拍攝到這些自動汽車行駛在道路上測試的畫面。




自主汽車主要元件


從上面這張紐約時報的插圖來看，可以幫助我們更好地了解這台神祕的自主汽車各個部位元件：

Lidar：雷射雷達系統，旋轉偵測出周圍200英呎範圍的地形，描繪出一個立體的3D地圖。

video camera：視訊攝影機，用來幫助車上的電腦來辨識前方的障礙，避開阻礙。

Radar：有四個雷達偵測器，三個在車子的前方（前、前左、前右），一個在車子的後方，用來偵測四周的物體。

Position Estimator：位置估計器，裝置在左後輪上，用來計算汽車的移動以及加速，幫助鎖定汽車現在位於地圖上的位置。

今日跑一趟中部探親, 下午由谷關至潭子.. 途中經過豐原市郊..
大約在下午 4 點出頭左右.. 等待紅燈時.. 就在我的前方處發生車禍..
原因應該是等紅燈時車多.. 長型賓士趁縫趕快左轉進巷子..
(長型賓士車, 旁邊肚子上為灰色, 下為咖啡色, 車牌我不清楚.)

剛好這時有兩台機車(跟我同進行方向), 前面那台機車直接撞上右前門 (明顯一大凹).. 後面那台機車則閃過..
然後賓士車主下來查看, 隨即馬上取手機打電話.. (賓士車主看樣子有點像田橋仔中老年人)

我原本不以為然, 因為我前面至少還有兩台車.. 綠燈後他們即駛離..
( 圖上的水源路與巷子大約有 30 ~ 40 公尺遠, 所以應該不只我畫的四台車距離.)
就在我要離開時, 眼見坐在地上一名的滿臉是血.. 另一名則站旁邊不知所措.. (都是機車者)
當時我有事, 無法待留.. 辦完事後馬上趕回現場.. 此時大約 4點 40分左右..

現場只剩下一攤血, 以及那台機車.. 號碼為 791 - CRV

問明當地人派出所在哪.. 隨即去報備作證..
派出所說不歸他管, 要去豐員的中正路跟中山路交叉口,啥咪交通所備案..
後來有在啥咪交通所的服務台, 簡單畫圖說明以及留下我的資訊.. 隨即離開回台北..
( 因為滿臉是血,一定會送醫,且會有紀錄..)

因為我不是當地人, 不清楚路名, 現在Google地圖查看, 應該就是水源路跟富陽路(?!)(事發地點是富陽路上)
且怕公家機關的交通警察 "可能忽略" 掉.. 所以還是在網路留下文章..



地點 : 豐原(水源路與富陽路附近?! 富陽路上?! )
時間 : 2011 年 2月 3 日下午約 4 點左右

去中國不要喝那麼多果汁。 。原因你們自己看...

http://www.facebook.com/video/video.php?v=108658269205370&oid=121766611168619&comments

😲 😲 😲 😩 😩 😩

※ 優卡無法直接貼 FB 影片 ? = . = ?
要不要改良一下 ?!

有開車的認真看一下吧！沒有開車的多寄給有開車的朋友....
非常重要！開車族必備物品
1.行車紀錄器 2.相機一台，這種時代有背景的撞死人都不一定會有罪，像我們這種沒背景的，只好靠證據！！

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(轉貼) 法醫給有開車的人的一封信
http://www.facebook.com/note.php?note_id=10150101479949744&id=1759541799

法醫給有開車的人的一封信
給有開車或家有車的朋友：到買一個拋棄式的相機，不會花你很多時間，可是當它派上用場時，比你每年所花上萬塊的車險、意外險、還要有用。


我是地檢署的法醫
車禍對各位車主而言，是一件不願意見到的事，尤其是發生死亡車禍。然而，每次遇到車禍發生時，車主通常會不知道如何處理。基於我的專業和分享我的經驗，希望可以為你減少日後的麻煩

首先建議各位車主在車上放置一台相機， 內要有底片、捲尺一把，約 七公尺 左右。 當發生車禍時，第一件事，不是和對方說誰對誰錯，而是利用相機去找照相物。

理由是 ： 臺灣的員警，不會為你，花自己的錢，幫你認真照相， 即使是和刑事有關的案子，也不會。 我的經驗也是草草的照個三、四張， 請問三四張要如何將現場表現出來？與其期待臺灣司法的牛步化改革，還不如自立救濟。

這也就是我為什麼，要將車禍辦案上的一些注意的事，分享給大家。
希望每個車主知道，一來可以保護自己， 二來也可以使臺灣的司法，對車禍案件，回歸較公平的面。


照相要注意的事項 ：

1..車子前後左右都要照相 撞擊點要近照

2..最好要放比例尺或是銅幣、手機等可以相對呈現照片比例的物品

3.. 煞車痕 一定要 照，依據老的檢察官的經驗，臺灣警員的現場圖，十個圖有九個有問題； 所以，建議你照照，不會對自己不好。

4..底盤要照相 ， 我想很多人會問如何照相，第一是要照有無異物， 不要忘記沒有東西也是一個最有利的證據 。

5.. 擋泥板要照，可以確定撞擊方向 ，不要覺得自己說就是對，要為自己留證據。

6..最後當在為自己照相時，也要為別人照相.第一部份和警員和檢察官做筆錄時，第一要求檢察官對對方做 酒精濃度測驗 ，可以保護自己也可以確定對方是否有喝酒。 如果對方不幸死亡，則可要求抽眼球液酒精及藥物測試。以我的的經驗，我有一個案子， 表面上是車禍致死，可是做完酒精及藥物測試後 ， 才知道死者是： 先吃藥物，中毒死亡後，發生車禍， 如果沒有做酒精及藥物測試，車主可能就要白白吃牢飯。

臺灣的司法是 你沒有要求檢察官做，檢察官是不會主動幫你做的。
所以建議 你自己要求做酒精濃度及藥物測驗。

第二部份 要要求檢察官照相，要照什麼呢？要照自己和對方身上的傷，
這在日後法律上要求時，或判定違規肇事上有很大的用處。
一定要要求照身上的傷， 這是根據 1990美國的法醫報告中， 一個重要車禍責任判定。
我想臺灣很多檢察官 還不知道如何用此項證據作為法庭證據。
重要的是：你要求檢察官做，他才一定會去問人，如何用此證據。

第三部份告訴檢察官你有照片，你洗一份給他， 但記得底片一定要自己留著。

不要給檢察官，因為你不知道你遇到的是一個認真，
或是敗類型的檢察官．你要知道臺灣少數檢察官的風紀是有問題的，
我想看臺灣的新聞就知道，不需要我多說。

把證據留在自己身上最安全。最後態度要客氣， 因為臺灣的檢察官是得罪不起的， 但他們最怕記者。
法醫的工作不只要確認死因，更重要的是： 預防死亡的再次發生------ 美國法醫書上開門見山的一句話。

但是臺灣的司法制度中，常以偵察不公開為由， 而不讓法醫提出任何危險的警訊，愚弄市民，

不讓老百姓知道事實的真象， 更重要的不讓老百姓知道預防的方法。

我的經驗：像一段路，連續死亡車禍發生，為了偵察不公開，

不知道有多少駕駛者，在不知道危險的狀況下，而發生車禍， 又要害死多少人 ．
或許這篇文章中對你有用，如果對你有用也希望能傳給你的朋友，
提醒他們注意自己的安全和權益，讓臺灣的車禍大大的減少。

車子是 MONDEO SOHO 2.0 老車..
剛剛發動車子後.. 卻是自排桿的那一顆按不下去.. ( 每次一按, 方向盤會有輕微喀喀聲 )
也就是說無法入檔..
所以先來此地問大大.. 這是哪部份出問題 ? 😩
變速箱掛了 ? 😰

在短信的小視窗訊息.. 一直傳來好友近似帳號的連結..
進去後就中啦..

等著看新聞嘿.. 😵

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/5889766.shtml



日本大分縣一座建於1588年的古老城堡「中津城」，據說已以5000萬日圓（約台幣1875萬元）出售。


日本大分縣一座建於1588年的古老城堡「中津城」，傳出出售消息後，引起海內外探詢電話，據城堡所有者中津勸業公司說，城堡已以5000萬日圓（約台幣1875萬元），出售給經營老人照護中心的千雅公司。

出售「中津城」，據說是因為中津藩主後代的中津勸業公司無法平衡長年的赤字，因此想賣給當地政府；但當地政府認為，一座建築物的買賣，需進行地震耐震度的測試，被所有者拒絕，中津城因而傳出找尋有興趣購買的民間人士。

這是日本首度傳出出售城堡的消息。在日本歷史小說裡，一個城堡代表一個藩的權力所在，中津城的主要部份天守閣建於1588年，是當時的戰國有名的大名（諸侯）武將黑田如水所建，後由另一名武將細川忠興完成。

城池總面積約7.8公頃，地形呈扇形。1877年西南戰爭中，城池被毀，現存的5層建築天守閣是1964年重建。這座古城每年吸引三萬人參觀，所有者是中津藩主奧平家子孫奧平政幸經營的中津勸業公司。

奧平政幸在2007年時，打算將城堡「賣給市政府作為文化財保存」，但因價格談不攏而未成交。去年6月雙方重啟談判，不動產商鑑定這棟城堡價值為1.96億日圓（約台幣7200萬元），但市政府只願出價1.39 億，市政府也認為城堡耐震性有問題，願出錢進行耐震試驗，但遭拒絕。這次是賣屋不賣地。

買下這座城堡的千雅公司公司社長田中真代也是大分縣出身，她表示將為鄉土發展做出貢獻，維持中津城現有的文物展覽等文化活動。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100920/78/2ddxo.html


更新日期:2010/09/20 04:11



〔記者游明金／宜蘭報導〕
宜蘭縣壯圍鄉33歲蕭姓男子颱風夜外出，昨天凌晨滿臉是血，到別人家敲門1個多小時，稱「我要回家睡覺，為什麼不開門？」77歲林姓屋主說：「我嚇得要死，颱風夜，陌生人來敲門，誰敢開門。」警察趕來處理將蕭某送醫，手術後其神志恢復清醒，稱只是想找人求救。


警方調查，蕭姓男子疑騎機車摔落水溝撞傷頭，爬起後誤認「別人家是他家」，才一直敲門要進去，至於有無酒駕或吸毒？還要進一步調查；陽大附設醫院急診室醫師侯甚光說，蕭某的頭部有撕裂傷但並不嚴重，頭部受到撞擊是會忘記一些事情，但是否因此誤認家門，醫院無法判斷。


「颱風夜，有人滿臉是血，說你家是他家，你敢不敢開門？」這起離奇事件發生在昨天凌晨4點多，住在宜蘭市環市東路的林姓屋主起床上廁所，聽到後門有人猛拍門說：「我要進來，為什麼不開門？」屋主發現是陌生人，問「你是誰？這裡不是你家，你進來要幹嘛？」蕭姓男子說：「這是我家，為何不能進去？」


林姓屋主說：「我嚇得要死，把兒子及家人都叫醒。」蕭姓男子還是不肯離去，林家被吵得無法睡覺，但還是不敢開門。警方接獲報案在5點40分到場處理，警員吳書毅看到蕭滿臉是血，問他知不知道受傷流血？為什麼敲別人家門？蕭都說「不知道」。


警方通報救護車將蕭送醫，並 在林家屋外水溝找到一輛機車，懷疑是蕭騎機車摔落水溝受傷；蕭某手術後，下午神志恢復正常，他向警方說，確實是騎機車摔落水溝，當時嚇呆了，爬起來後只想找人求救，至於過程發生什麼事，真的不記得了。


😲 😲 😰😰 😩😩

就在晚上大約 10 點多.. 在路中違起雙向警戒線.. 淨空道路.. 所有車輛均繞道..

我不敢前去拍攝.. 我怕被打的頭破血流..
還被拖去警局內喝茶.. 送我一支妨礙公務..
😵

人類因有夢想而偉大 !! 而你也曾有過這樣的感覺嗎 ?

在都市的一角, 開起自己的小咖啡店..
或在山林之間, 汲汲經營自己的民宿..
仰或是周遊各國之間, 體會各地風俗人情與貿易買賣相關..

此時有個機會, 可以幫助你早日完成你的夢想與希望 !!

在日本某鄉下一家小吃店 ( 居酒屋之類 )..
原本是位台灣老華僑所經營, 然而年事已高, 無法在繼續經營下去, 所以打算轉賣給有興趣者..
因為開店當初是打著 "台灣小吃" 招牌, 所以希望後來者仍是台灣人為主, 把這招牌延續下去..

位置 :大約如圖的 松本香菸店 的附近

這是一棟二層樓房屋, 門口可停一車, 夜晚時對面有空地可方便停車..
出門右轉大約 5 百公尺有家很大間柏青哥, 左轉約 4 百公尺有家便利商店,
左轉約 1 公里處, 則有家超大型超市(佔地很廣) 與電車站(男衾站)..
254 及 17 算是日本的長途省縣道之類.. 關越高速公路也不遠..

鄉下很清幽寧靜, 若不想經營生意也可以自住..
這一帶也算是日本有名的老觀光區域地帶 (可以自己拉 Google 地圖查看)

房屋年齡約 20 年出頭..
在附近週邊同樣的年齡, 以及同樣大約的坪數單位, 大約在 6 ~ 7 百萬日幣上下 ( 純住宅而已 )
這華僑打算 7 百萬脫手.. ( 因為多了經營生意建物坪數範圍 )
※ 當初買一千多萬日幣, 但也確實經營一段時日..
室內的生財器具, 則免費一並送上 ( 桌,椅,吧台,廚房,卡拉 ok 等等之類 )
等於辦買半送, 與買賣後大致即可開始經營 !! ( 已有粉刷與整理過 )

這是我某親戚, 有獨立產權(未貸款)
話不多說了, 有興趣者可以私下查詢..
※ 日本目前落地簽, 一次 90 日,


以下附圖, 房屋現況..

外部拍攝 :


正門外觀 :


後部拍攝 :




店門口拍攝 :


吧台 :


店內 :


廁所間 :


浴室間 :


玄關 :


一樓後室房間 ( 目前暫時存放桌椅)




樓梯間 :


樓梯天花板 :


二樓主臥室 : ( 左邊是格間拉門, 右邊是櫥櫃 )




二樓客房間 :




附近的大型超市 :

大約下午 3 點 45 分, 中山高南下約 50.9 公里處, 發生一起追撞事件..
( 這地點大約是南崁交流道快到機場交流道 )

國光號前面緊黏 5 台車..
估計應該是國光號一時疏忽.. 導致追撞前面幾台車..

不過目測那 5 台, 沒啥大毀狀況.. 只是像黏巴達那樣, 6 台車貼在一起..
( 國光號速度應該不是很猛很快 )

=========
另外我好奇..
為啥收費站的前後, 都會鋪水泥塊地, 這是故意顛坡來通知車主? 😵

也難為優卡了.. 畢竟還是要靠這些收入.. 😌

近日比較少開車, 大都是平均個幾天就稍微跑個幾公里, 維持一下零件..
然而剛剛發現, 儀表版當中的右上方 ABS 燈亮..
還有左下方的 輪胎+三條星 的燈也亮起.. 包括自排檔那裏的 "手動啟動" 燈也亮.. 😵
輪胎+三條星這究竟是啥東東 ? ( 從來都沒用過的 )




想請問各位大大.. 這會是哪裡出問題 ? 謝各位大大.. 😵
( 97 M 二代 SOHO 旅行車 )

剛剛有發一篇, 結果不見 ? = . = ?
現在重發看看..

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BBC 中文網 : 歐盟提議台灣獲免申根簽證待遇 2010年 7月 5日


台灣希望歐盟早日通過這一提案


歐盟委員會星期一（7月5日）提議，將台灣納入免申根簽證名單。

該提案仍有待歐洲議會和歐盟部長理事會的批准。

提案如獲通過，台灣護照持有人將不需要為 90 天內的短期停留申請申根簽證。

目前申根區包括歐洲 28 國。申根簽證持有人可以在 3 個月內在這些國家內無限制通行。
歐盟委員會表示，讓台灣與新加坡、日本、香港、韓國等享有相同的免申根簽證待遇，將增強歐盟與台灣的貿易和投資關係以及人與人之間的交流。

歐盟是台灣第四大貿易伙伴和台灣最大的直接投資者。

歐盟委員會還表示，這一提議是基於台灣旅行文件安全性的評估。台灣自 2008 年以來引進晶片生物特徵護照。

歐盟委員會這一提議之前，英國、愛爾蘭和新西蘭決定給與台灣護照持有人免簽證待遇。

台灣外交部對此提案表示歡迎說，如果台灣獲免申根簽證待遇，不但大幅增加台灣人旅遊方便，更是對「國人素質及國家發展的一大肯定」。

台灣外交部還表示，如果台灣獲免申根簽證，將在現在已經對申根國家提供的免簽待遇外，同時給予保加利亞、羅馬尼亞和塞浦路斯三國免簽入台待遇。

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我沒錢哩.. 不然 ( 現實社會 ) 有瑞典朋友要招待我.. > " <

● 短命的基本建築知識.. ●

話說短命閒來無聊.一時興起, 來跟大家交流一下如何蓋房..
沒專業性, 不過還是讓大家參考, 以後大家能多多注意細節, 蓋個更安全更漂亮的房子..


大樓地基 :
蓋房最重要的就是地基, 首先要先去探測地形..
大致來說, 蓋大樓最貴的就是挖地下室, 因為要動用很多怪手機具兼載運廢土..
簡單說, 樓上的建築物不是貴, 貴都在地下室.. 但買賣則還是必須平均分攤費用 ( 我先前住 10 樓的, 地下室為二層 )
一般低層 2 ~ 3 樓是不用開挖地下室, 高樓的則要地下室, 另外再打地基柱..
( 不過, 我遇過的大都會有個小地下室 )

鑽地基機具 :..................先鑽個孔在放入圓型鋼筋柱, 然後再灌入水泥漿..


※ 以這篇為例, 他雖有地基柱, 但某些卻沒有鋼筋存在..
水泥是硬的, 容易脆裂.. 鋼筋可以有彈性不易脆斷, 增加牢固..


大樓的主柱, 一般都是方形跟圓型, 這是要鋼筋條, 然後加上框架..
在綁上細鐵線或焊接.. 一般樓越高, 低層樓的主柱鋼筋就越多, 越粗, 耐震係數就越高..
※ 通常是低樓層鋼筋粗點, 高樓層就比較鋼筋細點, 原理就根竹子一樣, 可有效消除地震時的搖擺力量..



每個樓層板 ( 天花板 ) 則是要釘上板模, 然後預埋水電管路鋪上鋼筋網, 最後在灌水泥漿..
鋼筋網所有交接處, 務必要仔細綁好鐵線或焊接, 不然很容易鬆散脆裂..
通常粗點, 灌漿厚點, 可以減少噪音與崩塌斷裂機率..
※ 若你住家上方天花板鄰居走路聲音很明確 ?! 這意謂樓層板可能太薄.. ( 聽覺敏感者除外 )



低層樓蓋房地基
這篇有說明, 基本有三種地基, 最右邊抗震係數最高.. 且內容也有各式樑柱施工介紹..
◎「獨立基礎」....................... ◎「聯合基礎」......................◎「筏式基礎」


鋪上底盤石頭, 預埋各式水電管路, 地基灌漿底盤搞定後, 再來就是支柱鋼筋..
( 這應該是底層樓, 因為鋼筋不是很多, 但也算不細的鋼筋 )


◎「加強磚造」：在「地上結構」的基礎結構施作方式中，早期多是使用「加強磚造」。所謂的「加強磚造」就是柱子跟樑皆使用鋼筋混凝土，由於鋼筋是抗拉，混凝土是抗壓，可承載重量，但橫向力量不足，容易在地震時坍塌，台灣早期的低層透天案子多以磚造的方式建造。



※ 現在大都多是灌水泥漿一體成型..



以上為營造 毛胚屋 建築的大概說明.. 後部 ( 外表 ) 裝潢則又是一個領域..

蓋房子的簡單說明 : 基本上地基蓋好, 鋼筋實在, 然後水泥砂石確實攪拌好..
不偷工減料的話, 大致就是一棟耐震係數很高的房子, 住上百年也應該 OK..
涉及更複雜的專業就不在此中說明..

※ 也歡迎專業人士指導一下本文可能的缺失, 當即修正不誤導他人..

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剛好台灣有人蓋民宿, 網路發 部落格文章 相關介紹..
仔細察看他的鋼筋與建築法, 這棟蓋的還不錯, 挺實在的 !!


以上都大致清楚了嗎 ?!

此時再回頭看看 大陸這篇文章 的圖, 相信大家心裡都有數了吧 ?! XD..
呼籲大家 這是牽乎自己性命財產的房子, 千萬不要省小錢, 而可能讓你屋毀人亡..
房子蓋好點.. 準沒錯 !!

http://takayukiroom.blogspot.com/2010/07/chinese-student.html

話說行政院大陸委員會下的中華發展基金，有提供一個很棒的獎學金給來台灣念書的中國學生，這個獎學金的補助經費項目有：


（一）機票費：按實際往返地點經濟艙票價計算，其經費上限由本會另訂之。但不包括大陸地區內陸交通費及行李托運費。
（二）生活費：每月新臺幣參萬元。
（三）臺灣教授指導費：每月新臺幣參仟元。
（四）保險費：包括意外身故及殘廢、意外傷害醫療及疾病住院醫療費。依來臺天數，每人投保新臺幣肆佰萬元之保險費核算（臺灣接待學校應以要保人身分代辦投保手續）。


三萬塊耶！台灣學生畢業後只有22K勒！

快快快！我知道在中國，證照可以用買的，我們來團購一下中國身分證如何？以下開放報名！


＜2010/7/1補充＞
除了補助給中國學生以外，另外還有一個更更更更幹更更幹更更幹更更更棒的獎學金是補助給中國藝術家的，補助內容包括：
（一）往返機票費：按實際往返地點經濟艙票價計算，不包括大陸地區內陸交通費及行李託運費。機票費以新台幣20,000元為上限。
（二）證照費及保險費。
（三）生活費：每人每月以補助新台幣63,000元為上限。
（四）創作費及創作材料費。
（五）座談會（工作坊）及成果發表會費用。
（六）晚宴費及接待聯繫費。
（七）行政管理費及雜費。


每個月六萬三！！！！！！！！！！！！！！
中國人不是薪水比台灣人低都肯做嗎？給他們比台灣人薪水還高是怎樣？

而且除了每個月六萬三，另外還有創作費、材料費、座談費、成果發表費、晚宴費、接待聯繫費、行政管理費，這些費用全部都沒有上限！


參考資料：
中華發展基金管理會補助大陸地區研究生來臺撰寫學位論文作業要點
中華發展基金管理會99年度補助辦理大陸青年藝術家作家來台駐點計畫



X 太誇張了.. 😡😡

http://pier-2.khcc.gov.tw/content/event/event01in.aspx?sid=156 😆😆 😀😀



國際 3D 地景藝術展。移師駁二 P2 倉庫（免費參觀）
展覽日期｜2010/06/05-2010/08/29
開放時間｜10：00～20：00（週一休館）
展覽地點｜駁二藝術特區P2倉庫
洽詢專線｜07-5214899

為維護參觀品質、展場每日維護及保護排隊參觀民眾的權益
每天晚間7點45分停止停止開放入場
造成不便，敬請包涵！

傳說....
高雄地底下，有一座黃金打造的海洋龍宮。
這座龍宮，位於深入地底2000公尺的深海中，每隔千年會從天界與人界的交會處(俗稱時空交會處)浮出，有福德的人親眼所見，必能富貴百年。若以現今google地圖的來探查，這座傳說中的海洋龍宮，正位於光榮碼頭附近，深入地底2000公尺處。

海洋龍宮的浮現，象徵高雄城市的發展與脈動。
龍宮醞釀千年的地氣與能量，引導高雄產業的發展，從早期航運、貿易，到近期國際觀光城市的發展是龍神對高雄土地的祝福。愛河整治時期，有民眾從高處俯瞰，愛河有如龍神擺尾，創造躍動的生命奇蹟，觀光水岸、高雄捷運、自行車道等重大城市建設，陸續完成，龍神再度甦醒，讓高雄擁有海洋的活力與美麗，更超越台北、台中一級城市的格局，成為「山」「海」「河」匯聚的夢想領土。


橫跨藝術與建築。國際 3D 立體繪畫大師
Kurt Wenner
1982年，熱衷於義大利古典藝術的Kurt Wenner，毅然決然賣掉所有財產，離開NASA，前往義大利展開新的藝術生活，這樣的決定，影響Kurt作品風格的重要關鍵。這段期間，他走遍義大利各大博物館、雕塑館，藉由臨摹館內收藏作品的過程，從中學習古典藝術的繪畫技巧與精髓。
1984年，Kurt由屋頂壁畫變形所引起的高度錯覺獲得靈感，創造以透視原理在水平表面繪製獨特的立體街頭繪畫（3-D Street Painting），這種被稱為變形或錯覺街頭繪畫藝術（Anamorphic/Illusionistic Street Painting），立刻受到世人讚嘆，此時，Kurt已是少數大師級人物之一。
2010年，國揚建設首度邀請Kurt來到台灣現場創作，以色彩豐富的粉筆作畫，量身訂作「海洋龍宮」，可以看見充滿古典主義氛圍，符合高雄港口意象的故事情境，栩栩如生引起市民廣大迴響。 Kurt創作完畢後，完整作品移至駁二倉庫展出，帶給觀賞者近距離的立體感動。

橫跨藝術與建築。國際3D立體繪畫大師
Master Artist and Architect Street Painting
■ 生於美國密西根(Michigan)安娜堡(Ann Arbor) 。
■ 其立體街頭繪畫作品散佈世界各地三十多個國家。
■ 曾任職美國NASA太空總署‧未來世界與地球風景的插畫家
■ 1985‧3D繪畫被納入國家地理頻道紀錄片Masterpieces in Chalk
■ 1985‧受邀於羅馬教皇保羅二世，專門創作「最後的晚餐」大型3D繪畫。
■ 2007‧上海新天地藝術節，創作紀念3D繪畫。
■ 2008‧上海正大廣場，為車商雪佛蘭創作3D繪畫。
■ 美國甘迺迪藝術中心頒發特殊獎章。

今天下午跑了趟新店, 再跑去三峽, 最後從三峽回台北.. 途中經過的有 4 個臨檢處 ?! 😲
1.. 新店大約是 "台北小城" 那裡..
2.. 土城的則是在 "環快轉三峽方向的橋下"..
3.. 新海橋上 ( 板橋往新莊 )
4.. 三重, 重新重陽交叉口 ( 重新路往天台方向 )
😩😩😩

原本這 TvAnts 網路電視比 PPS 還要早出來, 然而當時開發者並沒有很努力開發..
架了個 TvAnts 電視論壇後, 也一整個亂糟糟.. 失去了領導先機.. ( 突然無法開通影片 )
導致 PPS 後起之秀, 取得了網路相關電視重要地位..

最近短命我好奇想看看電視 ( PPS ), 突然發現一個現象... 那就是 PPS 不算是直播的 ?!
右邊選項內容, 一整個看來, 就好像中共官方有篩選過, 整個都是在歌頌當局的 "德政" ?!

又不是天朝底下奴才, 我由不得讓中共所屏蔽資訊消息..
更何況我們身在海外國際, 一看就知有些資訊真假虛實..
實在是看不下去了.. 所以就上網路找找是否還有其他的..

皇天不負短命心, 終於又讓我看到 TvAnts 消息..
原來它是改了網域, 所以才臨時失蹤..

PPS 已經被中共官方所監控, 即時資訊影片都要送審後才能播出..
若你想看影片或劇情, 那可以繼續用 PPS.. 若想看新聞或即時的可以看 TvAnts..

電視螞蟻 TvAnts : http://www.ccants.com/
由於網路電視螞蟻的網址 www.tvants.com 已經改為 www.ccants.com
所以客戶端的目錄伺服器改為 list.ccants.com 就可以了

電視螞蟻 TVAnts 1.0.0.59 Build 0836
RS 空間 : 第一頁按 Free.. 第二頁等秒數.. 按下載..






嚴禁安裝這網頁的, http://baoku.yunduan.cn/d/item/793/ 它是要安裝母程式, 才有電視螞蟻這子程式..
簡單說會被植入可疑不明程式 !! (若不幸安裝它?! 則必須要安全模式下, 新增移除區或程式集移除它 )


請大家告訴大家.. 不要再用 PPS 啦..

話說今晚, 短命四處逛優卡, 潛水觀摩各位大大汽車武功秘笈..
就是這麼的 因緣際會, 突然眼見這篇文章.. 賣回數票23張 我新莊面交

原本是不在意, 因為最近時期也算用不著..
然而人生總會有希望夢想時, 也總會有衝動激情時..
大家都是有緣在此相識, 於是短命我, 就豁出去了.. 人不輕狂枉少年.. 😊
※ 其實倒不是刻意撿便宜心態, 這物品終究只是物品, 一個過收費站要繳交的物品而已. 😇

打了通電話, 抄了下地址, 便開著馬車千里浩蕩的開拔去新莊尋覓..
到達就定位, 也順利與賣主完成交意..
當然.. 回家後, 此時少不了重要的開箱文..




最後, 我還是要稍微裝扮一下專業者, 說說一下自己的心得.. 😆
基本上全部辨識度還夠, 有 9 成多.. 只有右方單據上面那張辨識度約 8 成出頭 (右上角是我原本新的)
假若這張無法繳交給收費 ?! 整體而言還是划算的 !!

謝謝各位大大欣賞.. 🙂

存放著機密文件的保險箱被放入一個特殊裝置之後，可以突然消失，並且同一瞬間出現在相距遙遠的另一個特定裝置中，被人方便地取出。記者從中國科學技術大學獲悉，日前，由中國科大和清華大學組成的聯合小組在量子態隱形傳輸技術上取得的新突破，可能使這種以往只能出現在科幻電影中的“超時空穿越”神奇場景變為現實。

　　據聯合小組研究成員彭承志教授介紹，作為未來量子通信網絡的核心要素，量子態隱形傳輸是一種全新的通信方式，它傳輸的不再是經典信息，而是量子態攜帶的量子信息。

　　“在經典狀態下，一個個獨立的光子各自攜帶信息，通過發送和接收裝置進行信息傳遞。但是在量子狀態下，兩個糾纏的光子互為一組，互相關聯，並且可以在一個地方神秘消失，不需要任何載體的攜帶，又在另一個地方瞬間神秘出現。量子態隱形傳輸利用的就是量子的這種特性，我們首先把一對攜帶著信息的糾纏的光子進行拆分，將其中一個光子發送到特定位置，這時，兩地之間只需要知道其中一個光子的即時狀態，就能准確推測另外一個光子的狀態，從而實現類似‘超時空穿越’的通信方式。”彭承志說。

　　據介紹，量子態隱形傳輸一直是學術界和公衆的關注焦點。1997年，奧地利蔡林格小組在室內首次完成了量子態隱形傳輸的原理性實驗驗證。2004年，該小組利用多瑙河底的光纖信道，成功地將量子“超時空穿越”距離提高到600米。但由于光纖信道中的損耗和環境的幹擾，量子態隱形傳輸的距離難以大幅度提高。

　　2004年，中國科大潘建偉、彭承志等研究人員開始探索在自由空間實現更遠距離的量子通信。在自由空間，環境對光量子態的幹擾效應極小，而光子一旦穿透大氣層進入外層空間，其損耗更是接近于零，這使得自由空間信道比光纖信道在遠距離傳輸方面更具優勢。

　　據悉，該小組早在2005年就在合肥創造了13公裏的自由空間雙向量子糾纏“拆分”、發送的世界紀錄，同時驗證了在外層空間與地球之間分發糾纏光子的可行性。2007年開始，中國科大——清華大學聯合研究小組在北京架設了長達16公裏的自由空間量子信道，並取得了一系列關鍵技術突破，最終在2009年成功實現了世界上最遠距離的量子態隱形傳輸，證實了量子態隱形傳輸穿越大氣層的可行性，為未來基于衛星中繼的全球化量子通信網奠定了可靠基礎。

　　據悉，該成果已經發表在6月1日出版的英國《自然》雜志子刊《自然光子學》上，並引起了國際學術界的廣泛關注。



網路現在開始流傳這樣的文章.. 不知真假 ? 😵

http://blog.yam.com/kiss486/article/28932660 😀😀😀

由於朋友的邀約, 故只背了 50 音便去日本闖蕩江湖打工..
除了能增加人生經歷, 更可以探望在日本的親友.. 賺錢兼探親更可旅行, 也算一舉數得 !!

話說某日下班後獨自搭乘新幹線, 從東京欲往高崎找某親人..
剛到達上野車站時, 剛好有一班準備出發, 直接就搭上這班..

由於可能白天太累, 竟然就在座位上 "度估"!!
殊不知卻因此坐過抵達目的地車站..
睜開眼睛時, 就在奇怪, 怎會有經過山洞 ?? ( 原來火車剛過頭而已 )

此時, 來了個 車長查票員, 白髮約莫 50幾歲上下..
當我票子拿給他時, 也簡單用日語說明 "我坐過頭, 我會回去精算(補票)"

然而, 他就好奇問我原因. ( 完蛋了,我日語不怎 OK.. > " < )
當下車廂內大家開始沉靜, 我就指手畫腳操著爛日語解釋,
從上野開始, 預定高崎下車, 因為太累, 所以"度估"睡過頭, 我願意當場補票, 要補多少摳摳?

我日文真的爛也解釋很久, 在解釋過程中車長 張著雙腳一直聆聽..
後來車長大約知道我的情形, 於是當下拿出一張紙條..

上面寫著 "從上野出發到高崎, 因為睡覺坐過頭, 所以又從前橋坐回頭車, 請高崎精算所不要重複計算我的票費", 下方還有他的職位相關簽名意思..
車長還交代我這紙條一定要給高崎車站相關人員!!
( 因為紙條上面都是日文, 少漢字, 當時也就有聽沒有懂的猛點頭 😰 )

後來到了高崎車站, 拿起車票跟紙條, 打算付錢補票時, 車站人員直接說, 你可以過去了!!!

※ 我是不在乎補票啦, 因為我很怕要說一大串日文解釋.. 付錢是可以省卻一些麻煩..

最後在此我要說一聲 "車長, 你好人會有好報" 🙂🙂


※ 簡單說我從 A 地要到 B 地, 然後在 B 地跟 C 地中間查票, 最後我到 C 地再坐回頭車到 B 地

在螢幕上光鮮亮麗，美艷動人的女星們，她們最脆弱的一面被捕捉了下來，慘不忍睹的畫面！
絕對讓你不敢相信這是你喜愛的女星們，現在就讓我們揭曉這排行榜吧！

倒數開始滴答滴…


10.澤尻英龍華
出生年月日：1986年4月8日，星座：牡羊座，血型：A 型
▼之前…

(看看這張多像瑤搖，女星該大的地方大是一件很美的事，不過！)
▼大崩壞…

(這隻腿是怎麼回事！英龍華你去打女摔了嗎！？)


9.鈴木杏
生日：1987.04.27 出道：1996 身高:：162 cm
▼之前…

(我深深記得她寶礦力水得的廣告，好美～好美～好美！)
▼大崩壞…

(這張圖是把整個太平洋喝掉所造成的水腫嗎！？)


8.松浦亞彌
生日：1986年6月25日 年紀：21歲 星座：巨蟹座 血型：B型 身高：157公分
▼之前…

(肉感的可愛女星也是很有市場的！)
▼大崩壞…

(現在變成傳統市場了！)


7.大塚愛.
出身：大阪 生日：1982年9月9日 血型：O型 身高：157公分
▼之前…

(甜美可人的大塚愛曾是我深深喜歡的對象！)
▼大崩壞…

(急速老化的速度讓我想起僵屍道長)


6.濱崎步
生日：1978年10月2日 星座：天秤座 血型：A型
▼之前…

(小步的百變造型每一次都讓人驚艷！)
▼大崩壞…

(這一次讓我驚嚇到了！)


5.中島美嘉
生日：1983.2.19 出生地：日本鹿兒島 身高：160CM
▼之前…

(中島美嘉一直給人一種酷酷的，很率性！有個性的女歌手)
▼大崩壞…

(妳可以不要走這種親民路線嗎！…….)


4.稻森泉
出生日期：1972/3/19 身高：167cm 血型：B型 星座：雙魚座
▼之前…

(這位超正熟女演過不少日劇，像是最近的醫龍！)
▼大崩壞…

(我知道她有演過日劇但是不清楚他有沒有拍過特攝片就是了！？)


3.寶兒
出生：1986/11/5 星座：天蠍座 身高：158cm 體重：45kg 血型：AB型
▼之前…

(能歌善舞又漂亮的寶兒！)
▼大崩壞…

(哪一國的歌詞能讓妳唱成這樣子！？)


2.小泉今日子
身份：歌手、演員 生日：1966-02-04 身高：152CM 體重：42KG
▼之前…

(我終於知道龜犁和也為什麼要跟她傳緋聞了，因為有媽媽的味道！)
▼大崩壞…

(不過他們現在應該分了吧！)


榜眼 !!!! 最後令人屏息以待的第一名即將公佈！


1.工藤静香
B型 1970/4/14 出道：1987年 專長：唱歌、油畫
▼之前…

她真的有正的時候，真的！曾經也是擋泥版女王！

▼大崩壞…




木村拓哉會一直跟妹拍戲不是沒有道理的！！！！！！！！！！！


轉自這裡

😍😍😍😍😍

.
轉自 http://www.twbbs.tw/3567791.html
內容有其他說明..

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/14/today-t2.htm

〔記者魏怡嘉／台北報導〕
台灣醫界人士昨天獲悉衛生署長楊志良有意開放中國中資及台資醫院跟台灣健保特約的消息後，群起反彈。
一位曾任衛生署長、不便具名的醫界大老認為，這項議題有著濃厚的政治味，中國醫院水準參差不齊，院方所出示的單據有多少的可信度？令人懷疑。

單據可信度低 稽核難上加難

專家及民間團體也認為，台灣人或是僑民若在美國、日本當地就醫，在未取得合法身分或保險資格前，也都得自掏腰包，為何要獨厚台商？且此例一開後，台商人數也不少的越南和台胞人數亦不少的美國等其他國家是否也要比照辦理？屆時台灣的健保特約醫院將散落全世界？這種現象實在是「太離譜了」。

專家：若全比照 特約醫院遍全球？

民間監督健保聯盟召集人孫友聯強調，督保盟堅決反對中國中資及台資醫院跟台灣健保特約，現在台商在中國必須是緊急傷病就醫才能返台申請核退，若台商覺得這樣很不方便，健保局可修法，讓台商在中國一般門診就醫，也可拿單據回來申請核退，且現在兩岸已經直航，台商要飛回來就醫也不是那麼不方便。

孫友聯抨擊，目前在中國投資台資醫院的有旺旺集團、長庚集團及壢新集團等，前國民黨高官在大陸也投資開醫院，這是大家都知道的事情，衛生署此舉有圖利這些台商集團之嫌，台灣的健保財務已經岌岌可危，醫療總額支出還要挖一塊給中國，台灣健保不倒也難。值此二代健保審查之際，楊志良署長拋出這樣的震撼彈，難道是想讓二代健保不要通過嗎？

督保盟：馬政府圖利台商集團

更讓各界譁然的則是楊志良一度還說（後來改口），健保合作將包括台商及大陸同胞來台旅遊。醫界大老就質疑：「請問大陸同胞來台灣有交健保費嗎？外國人來台旅遊一旦需要就醫，如果到醫學中心門診要自付一千多元，急診則要自付二千多元，憑什麼大陸人來台旅遊只要跟台灣有健保的民眾一樣，繳四、五百就可以看診？這樣公平嗎？」

和信治療中心副院長謝炎堯表示，和信醫院有很多美國人來就醫，就醫後，醫院會開證明讓他們拿回去申報自己的保險，雙方建立在一個很好的互信基礎上，中國醫院是否也能讓我們放心？

再者，在美國醫院詐欺有很重的刑責，但如果台灣健保跟中國醫院建立特約關係，中國醫院一旦出現虛報或浮報等違反特約情事，健保局頂多只能停約、不再特約，很難給予對方刑責上的處分，屆時台灣除了低頭吃悶虧，還能有多少的約束力？

另一名醫界資深管理人士認為，要特約中國醫院，衛生署就得去評鑑中國醫院，以目前情勢來看，此舉根本就是太過一廂情願，中國醫院會願意讓台灣去評鑑或是審核稽查嗎？中國醫院有多少？健保局有多少人力和能力來稽核中國醫院？

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漲台灣人健保費, 好讓對岸醫院賺 ?!

試車變撞車! VOLVO發表會出糗

瑞典富豪汽車VOLVO、一向標榜安全第一。
賣給中國浙江吉利汽車後，為了證明品質不會山寨化，特地把研發多年的防碰撞系統，裝在最新上市的車種。
沒想到在發表會上，新系統竟然凸槌，轎車直接撞上大卡車，當場出糗！測試現場，轎車撞上大卡車的聲音清脆響亮。

再看一次，車子以時速 48 公里的速度撞上去時，引擎蓋整個翹起來。在場記者都傻眼了，還以為跑錯新聞了：
這場不是 VOLVO 防止碰撞系統發表會嗎？怎麼車子會撞成這樣呢？

原來VOLVO的防碰撞自動煞車系統正常運作應該是這樣的，看到前方有障礙時，系統會提醒駕駛準備緊急煞車。
去年十月，VOLVO新車種Ｓ60在丹麥哥本哈根進行道路實地測試時，行車電腦的確能感應到前方行人和自行車移動時，鎖定安全距離，甚至連車子行進時的邊線都替駕駛畫好了，確保不會撞到人。
想不到VOLVO引以自豪的系統在新聞發佈會上，竟然短路，直接撞上大卡車。

事後VOLVO解釋說，是系統電池不夠，人為疏失所致，希望不會影響新車種S60的賣點。記者綜合瑞典報導。

😲😲😲

太空中心探空七號火箭屏東基地成功升空 (聯合網附影音)😀😀😀





摘要︰
家實驗研究院太空中心表示，探空7號火箭在九鵬基地完成發射，執行電離層不規則體科學研究。
這次成功發射並取得珍貴的電離層量測資料，可使學術研究界進一步了解電離層不規則體的特性與形成原因及其對通訊品質的影響外，也再次驗證台灣太空相關導控技術，意義重大。

太空中心探空七號火箭屏東基地成功升空 (聯合網附影音)





摘要︰
家實驗研究院太空中心表示，探空7號火箭在九鵬基地完成發射，執行電離層不規則體科學研究。
這次成功發射並取得珍貴的電離層量測資料，可使學術研究界進一步了解電離層不規則體的特性與形成原因及其對通訊品質的影響外，也再次驗證台灣太空相關導控技術，意義重大。

不清楚以前大大, 是否曾經發過類似文..
所以小的我, 就在此簡單說說自己感想..

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新車嘛.. 就看你要保 甲, 乙, 丙式, 或其他種類的全保..
當然, 你高興的話, 不保其他險也 OK..
基本上就是要保政府規定的強制險, 費用一年將近 1200

買中古車時, 一般人可能大都以為保最基本的強制險就好..
這最高理賠 160 萬(死), 或是 20 萬(傷)

然而仔細想想..
人啊.. 一年 365 天也不是天天都是精神抖擻, 保證不出事..
就剛好我前年也曾在高速公路追撞他人, 隨便一賠也要萬多塊..
這還是賠車子後保險桿而已 ( 乘客經過觀察後無恙, 喔彌陀佛. 好家在!!)

透過他人資訊, 了解其實是還有其他險可追加..
所以在強制險到期後, 特地的又追加以下保險..
第三人責任險 ( 俗稱意外險, 保險公司這樣跟我說的 )
傷害險 意外事故最高理賠 200 萬(死), 或 100 萬(傷).. 費用一年大約 8 百多
( 算是賠對方的生命財產 )
財損險 意外事故最高理賠 20 萬.. 費用一年大約 1200 多
( 算是賠對方車子或物品 )
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哪天真的不小心造成死亡, 說實話強制險的 160 萬其實不是很夠給對方一個誠意..
所以.. 再追加一個意外傷害險 200 萬總是比較有誠意, 比較好說話..
如果真的手上沒餘錢 ?!
那建議還是追加個意外財損險吧..
路上很多人都是揹著高級房屋在跑.. 就算輕微擦撞, 也足以讓你大失血..

只要你有保自己所需要的險, 往後如果有事,都可以推給保險業者, 落個清幽..

※ 要注意喔, 以上算是賠對方, 並沒包含你本身駕駛的理賠..

😩 😩 😩

( 不能發文的話, 請刪除..)

右後輪屬鼓煞式..<br>原本清早剛啟動是沒有聲音.. 行駛中遇到"枯辣"(路面不平)後會吱吱叫..<br>(煞車沒出現聲音)<br><br>給個懂車的,幫忙維修20萬公里保養..<br>他是說4輪"骨將"都還算可以.. 所以可能是煞車皮問題..<br>也因此而換左右後輪的鼓煞皮..<br><br>只是.. 現在差不多起動行駛仍然會隻隻叫.. = . = "<br>ㄚ請問各位大大, 這可能哪個有問題 ? 會是"陪啊令如"嗎 ? = . = ?<br><br>

近似金龜車變種車.. 😆



一個類似水滴圖示, 一半是橘色, 一半則是黃色..
據說這是意指老人家開的車, 請後方者稍微注意的意思..



另外.. 我也在那開大卡車(打擋), 運送一台冷藏庫, 一天內跑了 370 幾公里, 賺進 1 萬日幣..
這以後再發文說故事吧.. 😀

以前在日本打工, 然後順便申請的日本駕照..
( 後來有延過一次, 但第三次沒延長, 所以失效 )


最近要去日本一趟.. 🙂
所以特地跑去監理所, 辦理日本駕照.. ( 剛剛辦好 )
不過.. 卻是很奇特的 "駕照" ?!
A4 紙張大小, 透過電腦印出來的, 在蓋上監理所 2 個印章就 OK 啦 !!
前後還不用 3 ~ 5 分鐘, 手續費為新台幣 100 元
😵
正面 :


背面 :


手續超簡單的, 大家可以參考看看嘿.. 😀

眾所皆知, 日本車子其實在本土並不貴..<br>尤其是它變成舊車時的折價更便宜..<br><br>由於有親人長住日本也拿到日籍.. <br>我突發奇想, 如果妥託親人抓一台,日系中古車來台灣開, 這會很困難嗎?<br>手續會很煩雜 ? 補稅金 ?<br><br>※ 某些日系車可以有左駕, 零件則應該不困難(要等而已)<br>主要是想說, 開一台台灣比較少的車種.. ^ ^ |||

(三重某里) 今天管區來跟里民通知說明..
舉凡有妨礙轉角處交通以及住宅的"亭阿腳"停車, 均不能超出..
不然要開紅單.. ( 目前是說開白單通知 ) 😠


我朋友是第一台車子, 如圖:

紅線內則為水溝, 在來就是大樓建築物後面的多餘空間, 然後就是車子位置..
( 四車輪位置是在水溝以內,大樓的基地 )
據說這多餘空間,大樓不想管, 算是給後面那排住宅區住民使用.


我朋友妥託我請問一下各位大大, 這樣管區說法是否紅單成立 ?

= . = ?

有個小習慣疑問, 想請問各位大大..<br>那就是啊, 比如早上一般冷車時, 發動車子, 一般都會稍微等一下..<br>這樣車子電腦偵測面儀版幾秒後, 就會消失那些燈..<br>然後車子有點溫度便可以起跑..(不然引擎會瞬間熄火)<br><br>想問的是.. 如果一天常常跑, 停在路邊後, 於是想要發動車子起跑.. <br>此時是否要等那幾秒的電腦偵測完畢後再跑 ?<br>還是發動車子後就可踩油門起跑 ?<br>※ 此問題差別在於, 是否要等面板燈號消失的意思..<br><br>先謝各位大大看文以及回文..<br><br>==========<br>感謝優卡, 感謝各位大大支持.. 😀<br>小弟我因旅遊活動得到獎品, 也收到了.. <br>( 台灣上網數百萬人, 才只有幾十人有優卡衣服, 覺得挺有成就感 ) <br>謝謝 ! 😀

【LUXGEN】請簽名支持台灣自主品牌 ( 免費抽獎 )

結束時間：2009/08/21
開獎公布：2009/09/15
活動獎品：多功能 USB - 5名 , 專屬球帽 - 15 名
活動辦法：留下簽名。凡參加此活動並留下詳細資料者，即有機會抽中 LUXGEN 限量精美贈品。

http://www.luxgen-motor.com.tw/event/imin/

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http://goldtaxi.pixnet.net/blog/post/27125279

TAXI TAXI 我最炫
東森综合台 黃金計程車
全台酷炫計程車徵求大賽正式開跑！！！
你的計程車有比我們的黃金計程車還要炫嗎？
你的計程車改裝得讓人驚豔無人能比嗎？
或是你坐過不但頂級豪華還可以唱卡拉的計程車！
不管你有車沒車只要你看過、坐過、瞄過
歡迎相邀來報名

投票日期：2009年9月3日起~至9月17日止
第一名：三萬元油票
第二名：兩萬元油票
第三名：一萬元油票

報名資格：階段一的網路報名者與階段二的參賽資格皆限痞客邦會員（請確認您的痞客邦帳號，留下你真實的電話、信箱連絡方式）

因為家中有人身體小恙,所以連續兩天台北台中往返(豐原慈濟)..
算是有點精神不集中導致.. 花錢消災吧,這也是開車經驗的累積..
😩
原因是我未保持距離, 但速度不是很快, 所以當時賠對方防撞桿半毀5000, 車上兩老人壓驚2000..
對方, 後防撞桿有破損, 依稀可見內部保麗龍(?!)..

我的去估價(原廠)報修, 車頭修理 13000.. 😵



錯是在我,所以乾脆現場花錢和解吧.. ( 沒寫和解書 )
一來迅速俐落..
二來警方到現場,我還是會被開張"妨礙交通"紅單,一般道路是1800,但高速公路應該更多?!
三來理賠會很曠日費時..
四來自認具有基本修理費用概念 (大致)
"1片"板金烤漆大致3000左右(應該含拉內部鐵防撞桿修正?!), 破損的話則還要加幾百塊"燒塑膠"


隔天晚上接到高速公路警察局來電,說對方因為入廠撿測,發現需要高達14500元(含稅1萬5千多), 所以準備報案出險..
( 對方是給新店, 某連鎖型保養廠估價 )
我去後,警方問我要私下還是報案?
由於事發當時沒有填寫和解書,所以現場在次協調,對方原本希望我出險或全額付款..
( 我不懂保險, 所以只買強制險..)
報價單是 : 拆700.. 內架板正1000.. 烤1800.. 後床桿(?)11000..

最後我說,我也可以找人估價且修復,但會曠日費時,且雙方會耽誤自己事情,所以總價 13000 和解了..
※ 對方是說,裡面保險桿鐵架斷裂,要焊修, 且一體成形(大概東東).. 所以貴了點..

奉勸開車朋友,遇到事故,若你不對也現場和解了, 最好是開一張"和解書",免的遺留後患..

========

我想請問各位大大..
對方是鈴木 LIANA 2004年, 那個啥咪鐵架焊修要 11000 元 ? 😵
現在, 未滿一年的意外險(賠對方的)能買 ? ( 5月起算 )

最近收到的信件, 不知真假, 所以僅供參考..
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北縣汽機車錄影監控, 請特別注意 !!!

1. 板橋-文化路、文聖街口-往板橋
2. 板橋-縣民大道、館前西路-往土成
3. 新莊-中正路、新泰路-往迴龍
4. 新莊-中正路、新樹路-往三重
5. 台64線高架-往八里
6. 台64線高架-往新店
7. 三重-成功路、集成街口-中興橋下
8. 三重-重陽路、中正北路口-往三重
9. 中和-中山路、景平路口-下橋往中和
10. 中和-中山路、中正路口-往板橋
11. 永和-永和路、中興街口-往永和
12. 新店-新烏路 0.5公里紅綠燈口-往烏來
13. 土城-中央路三段、承天路口-往土城
14. 土城-金城路三段、立德街口-往土城
15. 八里-龍米路、龍形三街口-往八里
16. 樹林-中正路、保安路口-往迴龍
17. 三峽-復興路、和平街口-往三峽
18. 淡水-民權路、民生路口-往淡水
19. 汐止-新台五路、連興街口
20. 汐止-大同路一段、中興街口
21. 三芝-淡金路三段33號前-三芝往淡水
22. 深坑-台1061km紅綠燈口-往石碇

重點舉發：
1. 安全帽
2. 雙黃線—中獎機會大
3. 雙白線—中獎機會超大
4. 機車未依規定車道行駛
5. 闖紅燈
6. 安全帶

現在錄影監控系統己轉發民營公司管理，依單件違規抽成方式與政府對拆，一堆工讀生每天正從錄影帶你看著你上下班，景氣不好，不可不慎..!!!!

※ 回鍋請刪文..

原本文章在此..
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=101163
發問至今有 1年, 這時期倒相安無事, 比較多時間是約6成溫度.. 也有短期是不到5成溫度..

因為存在溫度問題, 所以大致養成開車隨時都有在觀望溫度的習慣..
就在那時期, 記得有一次 ( 也僅限一次而已 )
我發現溫度原本在 6.5 成左右, 但卻一下子跳回 5 成中間區域, 這前後頂多是 2 ~ 3 秒而已..
就是有點誇張, 所以才記憶深刻..

想請問這可能是啥原因 ?

與瑞典夫妻有約定, 讓我免費招待他們玩台灣 4 天..
於是便展開為期 4 天的台灣環島遊..
===========

第一天..

6 月 17 日早上 8 點 :
一大早便開車加滿油, 到達約定地點 ( 新莊客旅門口 ) 載他們出發..
初期大家都很靦婰, 由我打開話題, 說明即將的旅程..
跑大漢橋的快速道路, 上了北二高, 簡單說明了國道 3 車道狀況..
大型車只限跑外車道, 超車時可跑中間車道, 但嚴禁跑內車道..
這對於小型車有某種程度的保護與安全..

由於瑞典男事先已在 Discovery 看過雪山隧道介紹..
這條排除萬難, 人定勝天的例子, 即將眼見, 於是興奮不已..
( 不過對我而言, 它只是一條要跑很久的山洞隧道而已.. ^ ^ ||| )

出了雪隧口後, 眼前儘是一片綠油油的稻田與鄉間房屋..
瑞典男訝異著, 直說眼前景物變化還真大, 抓起了相機一直猛拍..
簡單逛著宜蘭郊區後, 便駛往七星.中橫方向..

時近中午時分, 在南山部落附近, 於是便提議用餐, 不然山區很難找到吃的..
進了一家小吃店..
不過, 不吃還好, 一開始就發現桌上滿滿都是蒼蠅的蒼蠅紙.. = . = |||
只好硬著頭皮坐下, 草草吃了碗羹麵, 趕快付費離開..
中午過後, 已到達武陵農場附近, 便帶他們去玩看看..

原來.. 武陵農場竟然要收門票 ?! ( 3人含車大約 4 ~ 5 百 )

在裡面找了家度假飯店餐館, 二話不說, 就進去用餐..
( 一掃先前滿是蒼蠅的陰霾 一 . 一 ||| )
倒也奇怪, 在那樣的景點, 餐館居然賣的是 "自助火鍋" ( 吃到飽那種 ) ?!
或許, 武陵周邊是雪霸山區, 登山客也算不少, 主要的客源就是它們吧..

用完餐後, 便在農場園區簡單逛逛, 發現其實也有櫻花鉤吻鮭..
恩.. 雖然數量不多, 但也算親眼看過這種也算活幾百萬年的物種.. XD..

離開了武陵, 到了環山附近, 跟瑞典男解釋情況..
山區陡立, 栽種不易, 山農自行研發出簡單軌道滑行車..
那種與天競爭精神, 也是台灣人刻苦勤奮的一種..

3點多 :
到了梨山稍歇.. 忽然聽見叫喊聲 ?! 原來是當地的水果老闆娘在叫喚..
原本是打算買一盒水蜜桃的..
結果在老闆娘的 "博感情" 之下, 最後是買了 3 盒 !! > " <
※因為她聽我口音猜高雄人, 也猜中了, 所以只好任憑他處置, 捧場到底.. 哈哈..

大約 6 點 :
過了合歡隧道來到大禹嶺,
便帶領他們上了武嶺觀測台, 以及介紹明日即將爬合歡主峰的外貌與路徑..
然後就下山往太魯閣尋找民宿過夜..

大約 8 ~ 9 點 :
找了家小吃店後, 用完餐, 於是再找上次我曾度過一夜的民宿..
庭茂民宿..
呿.. 這趟似乎有稍微提高價錢, 但在說明後仍照上次價位..
只是兩房當中一房是雙床位的雙人床.. ( 給瑞典夫妻去住, 我則是單片雙人床 )
為啥我執意這家 ?
因為清晨房門的景觀, 可以清楚看見太魯閣山勢雄以及出海口峽谷..

以下為合歡山傍晚之天氣..





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第二天..

由於是夏季時期, 所以太陽起的早, 大約 5 點半就天空發白啦..
當我們 8點準備離開時, 峽谷反是比較沒有明朗狀.. = . = "
吃了早餐加了油後.. 於是便開拔往 "天祥太魯閣" 峽谷駛去..

其實這段峽谷在國際上還算有名, 原因在於它是大理石類的溪谷..
在此時, 也遇到不少的日本觀光客在峽谷中逛, 以及拍照..

以下為 "天祥 - 太魯閣" 沿途景觀取景..





大約 11 點半, 來到了大禹嶺, 有一段路在重新整路中..
所以採取不同時段的封鎖, 我們只好就地等待至 12 點開放..
此時.. 肚子開始餓啦..

來到武嶺 - 昆陽休息站已經將近中午 1 點左右, 所以就地簡單吃一下..
稍微補充下體力, 準備登頂上 "合歡主峰"..
然而天公似乎不作美 ?! 風起雲湧似的都來到合歡山區..


我採取急行軍似攻頂, 瑞典夫妻則是散步式上山..
就在我即將到達山頂時, 開始下起雨來..
在山上等了一下子, 以為他們返途回車上, 所以打算下山找他們..
但是, 沒多久就看到他們緩步上來了..
原來.. 他們的登山袋, 竟然是全副武裝的裝備.. = . = |||
反倒是我, 只有一頂大草帽 + 礦泉水.. XD.. 最後雨大, 還得跟他們借雨傘.. Orz
(下圖已徵得主人同意我張貼)


本想在山上等待天氣晴朗, 好觀測周遭山勢的雄偉..
奈何等了半個鐘頭, 始終是陰霧天氣..
所以回到車上, 吃了些水蜜桃, 便開始清靜農場駛去..
大約 3 點..
從沒在 "清靜" 用過餐, 所以找了家賣雞塊 + 飲料, 簡單充飢..
※ 事後才發現, 不是沒餐廳區, 只是看板小了點不容易發現.. ^ ^ "
下了山便駛往潭子, 與我妹會合與晚餐..

大約 8 點半大家用餐且聊天後, 於是又啟程趕往阿里山..
跑環中路上 "74號快速道", 在上 "國道 3" 到達 "梅山交流道"..
估計我可能下錯交流道, 於是在臨檢區找了個警察北北問路..
耶... 服務挺好的, 起碼跟我口頭介紹有 5 分鐘超過, 後面塞了一堆車.. XD..
※ 在此跟嘉義區全體警察敬個禮.. 謝謝 !!

大致半夜 11 點左右.. 來到了中埔..
由於住的問題不能在耽擱下去, 所以找了個渡假飯店看板就駛進..
哇~~ 由於不是民宿, 價位貴了點 ( 有經過打折 ), 且也沒小間房間..
只好開了兩間 "大一點" 房間..
房門一開, 竟然是 3 床位的房間 ?!!
天哪.. 瑞典夫妻 2 人是 3 床位房間, 我也是一個人睡 3 床位的房間.. ^ ^ |||

( 不管了, 錢已付也深夜了, 直接洗澡後就上床睡覺.. 恩, 該睡哪床 ? 深思中..)

=================

第三天..

或許未習慣睡大房間, 整夜始終無法熟睡..
不過, 清晨起床感覺精神是還可以的..
於是打包行李後, 便往地下室用餐區吃早餐..
此時瑞典夫妻已在用餐中..

話說雖是地下室, 然而在當地地形中, 窗外仍有一大片遊樂區..
原來.. 這家度假飯店是標榜著有遊樂區可玩耍.. 所以收費稍貴了點 (?!)
不過.. 整體而言, 還算是不錯..
童年度假飯店..

用完早餐後, 於是便往阿里山駛去..
在以前, 阿里山算是條只能去回旅程, 單程上山約 2 小時, 下山也要 2 小時..
當然它範圍也很大, 夠玩好幾天..
不過在台灣的觀光整體提升後, 有一條新道路是可以達到玉山..
上阿里山路中取景..


大約 10 點.. 來到阿里山收費處.. 此時山上四處已飄起迷霧..
在收費員詢問所有可以降價說明後, 還是照一般收費收取 ( 約 5 ~ 6 百吧 ?! )
因為我們不符合可降價資格.. 一 . 一 "

此時突然發現山上溫度低了, 必須要加穿件外套以禦寒..

來到阿里山服務處, 詢問觀光要法與如何看神木..
原來阿里山山區都有管制, 一般車子只能到達廣場, 景點如"神木區"就得搭小火車..
來到火車站, 碰巧遇上山地同胞在車站前跳舞..



我在收票口..


小火車在站內等時間到出發..


瑞典朋友想到火車最後面, 取景拍照..


我在小火車內..


阿里山的小火車與內部, 其實跟台鐵高鐵不太一樣..
這條在日據時代就已搭建的鐵路, 檜木車廂處處流露出古典香色..
阿里山火車, 還有一個不同凡響, 世界有名的景點..
那就是採 "之" 型鐵路上山, 也算是國際有名.. ^ ^ /
( 只是這趟旅遊時間上, 並沒有考慮到它, 引以為憾.. )

來到神木站, 免不了又是拍個幾張..



傳說中要幾十人圍抱的神木.. 只是先前被雷劈, 所以目前靜靜的躺著, 論述著它過往神蹟..


神木區內的各自神木聳立, 大都約千年上下..







神木區的觀光小道..


神木老大出現啦..



趕快跟心目中偶像老大拍個照 ( 含敬畏之心.. ^ ^ " )


其他之神木 ( 香林神木 )




下神木區之羊俓小道..


在神木站等待火車時, 委請他人觀光客幫忙拍照..


火車進站以及大家沿途觀望外面..



即將離去時, 最後的阿里山火車站取景..


※ 由於環島時間上有點趕, 不然建議大家在神木區能待上起碼 2 ~ 3 個小時..
靜靜體會大自然之神秘與奧妙..
靜靜聆聽神木訴說的音樂..

大約 2 點..
下了山來到中埔縱貫線, 當然免不了吃一下嘉義有名的 "火雞肉飯"..
離開時問起老闆, 往南橫是否從"新化"上?
老闆說, 建議我們跑 84 號新快速道路, 到 "玉井"..
謝過他後, 即開始我們的 "南橫" 之旅..

順著 "玉井 - 甲仙 - 寶來" 奔馳.. 原來"寶來"是個溫泉地區.. = . = "
買飲料順便問飲料美眉.. 可她們說, 最近南橫比較不好跑.. 一 . 一 |||
懷著一個坎坷之心, 堅持著南橫之旅.. ( 上 !! 衝啊~ 殺. 殺. 殺...)
可惜.. 上了山區後, 始終都是瀰漫著雲霧氣, 也下起不小的雨..
這一切, 抹煞了我喜愛山勢磅薄雄壯景觀.. 恨啊.. orz
不然.. 也拍些照片過過癮吧.. ^ Q ^




出了啞口後, 大致已經沒在下雨.. 不過已經快 6 點且還有段不少的路程..
所以還是得快馬加鞭, 到達市區以便搞定晚餐.. ( 行車有點快 )
過了 "初來" 到了 "池上" 左轉後, 找了家牛肉麵的.. 此時大約快 8 點..
與店家言語當中, 其實可以發現鄉下人民純樸善良, 哈拉很久.. ( 我大約抽 3 根香菸 ^ ^ ||| )
她們建議我不用在當地找民宿, 而去 "玉里" 找看看..

告別店家之後, 駛到 "玉里" 就馬上找了家 "田中秧" 民宿..
老闆是個少年仔, 並沒有因為是外來旅客而刻意抬高價錢.. 反而還說, 可以壓低價位.. 謝謝啦 !!
在此我就說明價位, 貴或便宜就看你評估..
( 夫妻倆人住 2 床的雙人床 1000 元, 我則住 2 床的雙人床房間 700 元)
※ 我發現, 這家的床很軟, 很幫助睡眠..




今天的旅程就這樣完畢, 熄燈睡覺啦.. z z Z Z ＺＺ

===============

第四天..

一大早起床, 簡單逛了下周遭環境, 進入眼簾的是花東縱谷..


瑞典夫妻進去了 7~11 購買早餐, 也買了我的份..
趁著此時我也拍攝了昨晚之民宿外觀..


寧靜的鄉下, 遍地的稻田, 由不得讓人生起響往之心..
仔細想想, 人忙碌一生, 究竟為的是啥呢 ?

退房後, 在離開前, 於是把鑰匙掛在大廳門口掛鉤 ( 因人不在 )
※ 後來打電話來追問說, 鑰匙是否沒還他 ?! 然後說他在仔細找找看..
我猜測應該是他人未還 ?! 一 . 一 "

再次的跑進 7~11 問櫃台美眉, 附近是否有路可通往沿海之路 ?
美眉說 : 往後跑不用 1 公里, "安通" 有路可跑沿海..
此時才知道, "安通" 其實是個溫泉區 !!
早知道昨晚在此住宿, 順便洗溫泉.. XD..
或許還可以喝個小酒, 叫個 "按摩小姐" 來幫忙指壓一下, 也算是人生一大享受.. ^ ^ |||
唉.. 可惜了.. 我的 "溫泉夜" 夢想.. ( 殘念捏.. )

經 "安通 - 長濱" 通過某隧道, 到達了海岸線..
此時感到意猶未盡, 特地的再轉回到原來的隧道口..
因為我知道, 這即將是南橫與花東縱谷的最後一眼, 心情依依不捨的拍了幾張..
沿海山脈遙望南橫玉山山脈..





大約 9 點就開始從 "長濱" 跑往北方..


長濱南方海岸線..


途中經過 "北回歸線", 於是下車拍了幾張..
瑞典男說, 雖然瑞典國家屬北半球, 但仍然是沒有這條線經過.. 所以也拍了幾張過過癮..






花東海岸線景色.. 某個小漁港..


遠方城市為花蓮, 遠方高山則是太魯閣山區..



11 點多即來到花蓮市, 為防萬一, 還是找個吃的吧..
簡單逛了花蓮市區, 最後來到某鍋貼連鎖店用餐.. 不過, 大家都吃的不多.. = . = "
中午時分, 於是往 "蘇花公路" 邁進.. 這條以前通行不良的道路..
蘇花公路取景..


遠方有兩邊山則是花東縱谷..


蘇花公路往北方之景色 ( 山上雲霧濃罩, 是否意味我們該打退堂鼓 ?! )


繞過那段路後, 往回看.. 雲霧消散後, 竟然是如此美好山海景觀..


遠方為宜蘭外海的 "龜山島" (?!)


蘇花公路尾段, 遠方尖山大致是九份-瑞芳的山..



進入宜蘭後, 加了油, 洗了車.. 於是便朝 "東北角" 行駛..
然而, 這段雖然景色不錯, 都算開發過..
若是想玩海邊是可以, 但那種原始的風味已經消失了, 沒啥好留戀與拍照..

最後, 來到了基隆港..
幾台軍艦與一台豪華郵輪停港中, 瑞典男好奇的也拍了幾張..
此時剛好路邊有個 "牛排館".. 二話不說, 就停店門口進去用餐..
吃完後就踏上歸途之路..

到了新莊, 看了計程表, 才猛然驚覺, 原來這 4 天旅程, 共跑了約 1410 公里 ?!!

謝謝 !! 我的瑞典國際友人..
彼此都給雙方機運, 達成這次 "台灣環島記"..

延續這篇問題..<br>http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=62583<br><br>發問至今有 1年, 這時期倒相安無事, 比較多時間是約6成溫度.. 也有短期是不到5成溫度..<br>在 6月初也原廠做 19.5萬公里保養..<br>然後 6月中旬就與朋友去環島完 4天 3夜旅程..(3天山線1天海線共跑約1410公里)<br>再最後一天的旅程大致都 8 成溫度..<br>==<br>就在昨晚半夜, 溫度已經指著紅標.. 所以暫時丟在新店路邊, 剛剛開回來三重..<br><br>我發現情形是如下..<br>若車子有在運轉路跑中, 會有冷氣且指標不會一直增加..<br>然而若是停著等紅燈的話, 則沒有送冷氣(近似送風感覺), 且會有輕微抖動感覺..<br>就好像是散熱風葉, 啟動又停下, 在次啟動又停下的重複感覺..<br>剛剛把車子停就定位(仍發動中), 指標在紅區中間, 且 2個散熱風葉均無運轉..<br><br>想請問.. 這是 2個風葉馬達都已瑕疵毀損 ?<br><br>謝謝大大們的看文, 還請不吝指教..

目擊者行車影像紀錄大全(轉)

這是一家行車紀錄器業者把客戶們提供的影片上傳到YouTuBe

丟煙蒂，切車，逆向，闖紅燈，大小車禍等等都一攬無疑...

目擊者行車影像紀錄大全( 影片 )

幾年前. 小的因工作需要. 購買台 mondeo 二代旅行車(1997.11)

大約在一年半前. 引擎溫度紅色區域. 回原廠檢查後. 水箱破裂. 更換新品.

大約在一年前. 因引擎加速會空轉. 變速箱故障. 所以進原廠福特維修.
換了整理過的新變速箱 ( 保固一年 ) 變速已經沒問題.
但由於爬坡時引擎加速. 溫度表會有異常增高 (快到紅色區).
於是回原廠檢查. 發現散熱風葉的底座插座未插牢.
所以插上牢固後便無異樣..

日前跑去陽明山. 路上都是爬坡. 發現溫度指標異常增高(未達紅區域.但也快接近)
於是馬上下山. 一路奔至原廠檢查.( 平路跑的話. 指標大致中間. )

第一趟維修. 簡單噴鋁葉片灰塵. 以及確認插座底座再次插牢.(插座有撕某東西.紙?)
且更換冷卻系統的大水管跟引擎. 內部某個彈黃雙鐵片..
出了原廠後. 一路都呈現7 ~ 8 成的高溫度. 所以乾脆又回去原廠.

第二次維修(今日). 更換底作跟插座. 以及水珠的某電阻電線(可以指標接近恆中功能)
但是出廠後.. 指標一路呈現在 7 成左右?!

現在想請問各高手大大..
最初的平路路跑指標中間. 但爬坡卻異常 8 成多左右. 這可能是啥問題?
又現在二次出廠. 一路呈現 7 成多的溫度指標. 可能的問題點在哪?

感謝進來觀看的大大們.. 在此說個謝謝!