marte
2005/04/23
註冊日期
42
累計好評
743
發文總數
#276
0
果然紅牛嫌澳洲人不夠積極……只是說說而已。😌
前往討論：F1 2011 英國站 正賽 喇賽區
#12
0
為什麼那輛 1951 年的 Ferrari 前輪是調成內八？😵
前往討論：F1 2011 英國站 正賽 喇賽區
前往討論：新車開箱的為難，算了
#22
0
 |
|  | |
| 贈品不用送檢嗎?... | |||
 |  |
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫「好像」不是「公開販售」的就不用。
#13
0
在橋上「刷缸」的話，要直接丟到海裡去嗎？😊
前往討論：F1台灣賽道!~建造中
#8
0
也許是開得比較凶的人，比較有動機去裝行車紀錄器？😌
前往討論：用行車記錄器的人開車反而比較兇?
#3
0
比較想知道......MotoGP 就不播了嗎？😌
前往討論：F1歐洲站今天排位賽在73台ESPN
#25
0
|
| | |
| 電視上一堆都是抽取式面紙... 跟衛生紙有啥關係?? 張飛打岳飛?? | |||
| |
+1
把面紙不分解當成不能丟衛生紙的理由，有夠瞎。
#90
0
於
2011/06/16 12:39:47
發文IP 92.132.*.*
[quote=kkjd2010 (仿生賽車)][quote=marte (marte)]
但一件已經發生的事，應該根據事實討論，你討論的卻是你的想像。
[/quote]
這又是另外一件事了
1. 我從頭到尾沒說他們兩個沒碰撞 哪來的想像?
2. 報導只說大舒鼻翼受損, 說大舒故意用鼻翼去掃前面的是你, 難道這就不是想像或猜測
3. 影片中Petrove該轉不轉, 結果就撞了 (這是我的判斷, 你可以不同意)
4. 歷年來鼻翼發生碰撞而不受損且能從中獲利的機會太低太低了
我說的話你可能不信, 那到Martin Brundle 的Twitter上去問吧
http://twitter.com/#!/MBrundleF1
他對F1的了解強過我萬倍
F1相關事件他說的話我絕對不會反駁
[/quote]
這裡面唯一我不能「證明」的是「故意」，套句羅賓的話，「你又不能把他的腦子挖出來看」。
其他的，包括是前翼還是前輪，包括打方向盤的時機，從大舒的車上鏡頭都很清楚可以辨識。
資訊不只是 U-CAR 賽事報導，也不是只有我貼的那一段影片。
前翼的端版有整流的作用，但對下壓力影響不大，如果只是端板損壞，有時不太影響圈速，也不更換。
今年 Massa 有一場比賽就損壞端板，圈速還越快，要影片？自己找吧。
F1 的前輩耆老很多，對同一件事也常有不同見解，我不需要反駁，那也只是資訊之一罷了。
於
2011/06/16 12:42:36
發文IP 92.132.*.*
[quote=kkjd2010 (仿生賽車)][quote=marte (marte)]
但一件已經發生的事，應該根據事實討論，你討論的卻是你的想像。
[/quote]
這又是另外一件事了
1. 我從頭到尾沒說他們兩個沒碰撞 哪來的想像?
2. 報導只說大舒鼻翼受損, 說大舒故意用鼻翼去掃前面的是你, 難道這就不是想像或猜測
3. 影片中Petrove該轉不轉, 結果就撞了 (這是我的判斷, 你可以不同意)
4. 歷年來鼻翼發生碰撞而不受損且能從中獲利的機會太低太低了
我說的話你可能不信, 那到Martin Brundle 的Twitter上去問吧
http://twitter.com/#!/MBrundleF1
他對F1的了解強過我萬倍
F1相關事件他說的話我絕對不會反駁
[/quote]
這裡面唯一我不能證明的是「故意」，套句羅賓的話，「你又不能把他的腦子挖出來看」。
其他的，包括是前翼還是前輪，包括打方向盤的時機，從大舒的車上鏡頭都很清楚可以辨識，而你沒看。
資訊不只是 U-CAR 賽事報導，也不是只有我貼的那一段影片。
前翼的端版有整流的作用，但對下壓力影響不大，如果只是端板損壞，有時不太影響圈速，也不更換。
今年 Massa 有一場比賽就損壞端板，圈速還越快，要影片？自己找吧。
F1 的前輩耆老很多，對同一件事也常有不同見解，我不需要反駁，那也只是資訊之一罷了。
|
| | ||||||||||
這又是另外一件事了 1. 我從頭到尾沒說他們兩個沒碰撞 哪來的想像? 2. 報導只說大舒鼻翼受損, 說大舒故意用鼻翼去掃前面的是你, 難道這就不是想像或猜測 3. 影片中Petrove該轉不轉, 結果就撞了 (這是我的判斷, 你可以不同意) 4. 歷年來鼻翼發生碰撞而不受損且能從中獲利的機會太低太低了 我說的話你可能不信, 那到Martin Brundle 的Twitter上去問吧 http://twitter.com/#!/MBrundleF1 他對F1的了解強過我萬倍 F1相關事件他說的話我絕對不會反駁 | ||||||||||||
| |
這裡面唯一我不能證明的是「故意」，套句羅賓的話，「你又不能把他的腦子挖出來看」。
其他的，包括是前翼還是前輪，包括打方向盤的時機，從大舒的車上鏡頭都很清楚可以辨識，而你沒看。
資訊不只是 U-CAR 賽事報導，也不是只有我貼的那一段影片。
前翼的端版有整流的作用，但對下壓力影響不大，如果只是端板損壞，有時不太影響圈速，也不更換。
今年 Massa 有一場比賽就損壞端板，圈速還越快，要影片？自己找吧。
F1 的前輩耆老很多，對同一件事也常有不同見解，我不需要反駁，那也只是資訊之一罷了。
#17
0
於
2011/06/16 01:58:37
發文IP 240.104.*.*
覺得應該跟打架無關，
純粹是因為前車閃到右線之前，後車沒有注意到有慢車在前面，
等前車閃開後，反應時間已經不夠了。
於
2011/06/16 01:59:17
發文IP 240.104.*.*
覺得應該跟打架無關，
純粹是因為前車閃到右線之前，後車沒有看到有慢車擋在更前面，
等前車閃開後，反應時間已經不夠了。
覺得應該跟打架無關，
純粹是因為前車閃到右線之前，後車沒有看到有慢車擋在更前面，
等前車閃開後，反應時間已經不夠了。
純粹是因為前車閃到右線之前，後車沒有看到有慢車擋在更前面，
等前車閃開後，反應時間已經不夠了。
前往討論：行經國道高速公路請別隨便看熱鬧
#82
0
於
2011/06/16 00:34:30
發文IP 240.104.*.*
[quote=kkjd2010 (仿生賽車)]
有人記得今年馬來西亞第16圈第8個彎道發生什麼事嗎?
不記得? 那你沒看比賽嗎!! 是這樣嗎?[/quote]
的確不記得，所以如果要討論，是不是該先瞭解一下發生什麼事？
如果我說：第十六圈第八個彎道，小林漂亮超越 Vettel。
你跟我說不可能，然後我說：你有什麼證據說小林不可能超越 Vettel？
你開始分析賽車性能和車手特質，我開始說賽車場上任何事都有可能發生。
這對話不就很瞎？
也許我記得的細節沒你多，記得這件事只因大舒是我關注的車手。
但一件已經發生的事實，應該根據事實討論，你討論的卻是你的想像。
[url="http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1661"]F1土耳其站比賽報導：Vettel拿下本季第三勝[/url]
「比賽進行至第2圈時，中游車手之間的激烈十分激烈，這時Michael Schumacher與Vitaly Petrov的賽車發生了撞車意外，這導致德國車王的MGP W02賽車前翼受損，幸好意外發生在維修區入口附近，Michael Schumacher馬上選擇進入維修區進行搶修，但這宗意外讓他在出站後跌落至倒數第3位。」
轉播有大舒的車上鏡頭，他是在 Petrov 已經幾乎完全超過他的時候，才大動作向左打方向盤，顯然不能說沒看到。
頂多說他維持自己原有的節奏，沒有刻意閃躲。
但明顯行車線交錯卻不閃躲，我認為是故意，當然以單一事件來說，晃神也不是不可能。
我看比賽的心得，車手在不可避免(不管是無法還是不願意)碰撞的時候，他們同時關注兩件事。
一是維持自車的控制，另一是讓對方的車失控。
理論上前者應該比較重要，但當前者已經確認(不管是已經無望或是已經掌握)，後者會表現得更加明顯。
尤其像大舒這種資歷的車手，他很多習慣由來已久，和小一輪的車手有明顯差異。
有些習慣在今日的賽事規則可能是對他不利的，但也不是說改就能改的。
於
2011/06/16 00:35:04
發文IP 240.104.*.*
[quote=kkjd2010 (仿生賽車)]
有人記得今年馬來西亞第16圈第8個彎道發生什麼事嗎?
不記得? 那你沒看比賽嗎!! 是這樣嗎?[/quote]
的確不記得，所以如果要討論，是不是該先瞭解一下發生什麼事？
如果我說：第十六圈第八個彎道，小林漂亮超越 Vettel。
你跟我說不可能，然後我說：你有什麼證據說小林不可能超越 Vettel？
你開始分析賽車性能和車手特質，我開始說賽車場上任何事都有可能發生。
這對話不就很瞎？
也許我記得的細節沒你多，記得這件事只因大舒是我關注的車手。
但一件已經發生的事，應該根據事實討論，你討論的卻是你的想像。
[url="http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1661"]F1土耳其站比賽報導：Vettel拿下本季第三勝[/url]
「比賽進行至第2圈時，中游車手之間的激烈十分激烈，這時Michael Schumacher與Vitaly Petrov的賽車發生了撞車意外，這導致德國車王的MGP W02賽車前翼受損，幸好意外發生在維修區入口附近，Michael Schumacher馬上選擇進入維修區進行搶修，但這宗意外讓他在出站後跌落至倒數第3位。」
轉播有大舒的車上鏡頭，他是在 Petrov 已經幾乎完全超過他的時候，才大動作向左打方向盤，顯然不能說沒看到。
頂多說他維持自己原有的節奏，沒有刻意閃躲。
但明顯行車線交錯卻不閃躲，我認為是故意，當然以單一事件來說，晃神也不是不可能。
我看比賽的心得，車手在不可避免(不管是無法還是不願意)碰撞的時候，他們同時關注兩件事。
一是維持自車的控制，另一是讓對方的車失控。
理論上前者應該比較重要，但當前者已經確認(不管是已經無望或是已經掌握)，後者會表現得更加明顯。
尤其像大舒這種資歷的車手，他很多習慣由來已久，和小一輪的車手有明顯差異。
有些習慣在今日的賽事規則可能是對他不利的，但也不是說改就能改的。
於
2011/06/16 01:33:20
發文IP 240.104.*.*
[quote=kkjd2010 (仿生賽車)]
有人記得今年馬來西亞第16圈第8個彎道發生什麼事嗎?
不記得? 那你沒看比賽嗎!! 是這樣嗎?[/quote]
的確不記得，所以如果要討論，是不是該先瞭解一下發生什麼事？
如果我說：第十六圈第八個彎道，小林漂亮超越 Vettel。
你跟我說不可能，然後我說：你有什麼證據說小林不可能超越 Vettel？
你開始分析賽車性能和車手特質，我開始說賽車場上任何事都有可能發生。
這對話不就很瞎？
也許我記得的細節沒你多，記得這件事只因大舒是我關注的車手。
但一件已經發生的事，應該根據事實討論，你討論的卻是你的想像。
[url="http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1661"]F1土耳其站比賽報導：Vettel拿下本季第三勝[/url]
「比賽進行至第2圈時，中游車手之間的激烈十分激烈，這時Michael Schumacher與Vitaly Petrov的賽車發生了撞車意外，這導致德國車王的MGP W02賽車前翼受損，幸好意外發生在維修區入口附近，Michael Schumacher馬上選擇進入維修區進行搶修，但這宗意外讓他在出站後跌落至倒數第3位。」
轉播有大舒的車上鏡頭，他是在 Petrov 已經幾乎完全超過他的時候，才大動作向左打方向盤，顯然不能說沒看到。
頂多說他維持自己原有的節奏，沒有刻意閃躲。
但明顯行車線交錯卻不閃躲，我認為是故意，當然以單一事件來說，晃神也不是不可能。
我看比賽的心得，車手在不可避免(不管是無法還是不願意)碰撞的時候，他們同時關注兩件事。
一是維持自車的控制，另一是讓對方的車失控。
理論上前者應該比較重要，但當前者已經確認(不管是已經無望或是已經掌握)，後者會表現得更加明顯。
尤其像大舒這種資歷的車手，他很多習慣由來已久，駕駛風格和小一輪的車手有明顯差異。
有些習慣在今日的賽事規則可能是對他不利的，但也不是說改就能改的。
|
| | |
有人記得今年馬來西亞第16圈第8個彎道發生什麼事嗎? 不記得? 那你沒看比賽嗎!! 是這樣嗎? | |||
| |
的確不記得，所以如果要討論，是不是該先瞭解一下發生什麼事？
如果我說：第十六圈第八個彎道，小林漂亮超越 Vettel。
你跟我說不可能，然後我說：你有什麼證據說小林不可能超越 Vettel？
你開始分析賽車性能和車手特質，我開始說賽車場上任何事都有可能發生。
這對話不就很瞎？
也許我記得的細節沒你多，記得這件事只因大舒是我關注的車手。
但一件已經發生的事，應該根據事實討論，你討論的卻是你的想像。
F1土耳其站比賽報導：Vettel拿下本季第三勝
「比賽進行至第2圈時，中游車手之間的激烈十分激烈，這時Michael Schumacher與Vitaly Petrov的賽車發生了撞車意外，這導致德國車王的MGP W02賽車前翼受損，幸好意外發生在維修區入口附近，Michael Schumacher馬上選擇進入維修區進行搶修，但這宗意外讓他在出站後跌落至倒數第3位。」
轉播有大舒的車上鏡頭，他是在 Petrov 已經幾乎完全超過他的時候，才大動作向左打方向盤，顯然不能說沒看到。
頂多說他維持自己原有的節奏，沒有刻意閃躲。
但明顯行車線交錯卻不閃躲，我認為是故意，當然以單一事件來說，晃神也不是不可能。
我看比賽的心得，車手在不可避免(不管是無法還是不願意)碰撞的時候，他們同時關注兩件事。
一是維持自車的控制，另一是讓對方的車失控。
理論上前者應該比較重要，但當前者已經確認(不管是已經無望或是已經掌握)，後者會表現得更加明顯。
尤其像大舒這種資歷的車手，他很多習慣由來已久，駕駛風格和小一輪的車手有明顯差異。
有些習慣在今日的賽事規則可能是對他不利的，但也不是說改就能改的。
#77
0
於
2011/06/15 23:13:27
發文IP 240.104.*.*
[quote=kkjd2010 (仿生賽車)]所以呢? 你是說大舒故意去碰前面的就是這一場?
舒馬克是輪子和輪子碰了一下
要是碰到鼻翼 端版大概會斷掉就得回去換了
看了十多年的F1了, 鼻翼一撞鮮少有不受損的
那可從中獲得什麼利益?
就算可以解決前面的又如何? 反而讓後面有機會超越
還是你的意思是要撞得滿地碎片去刺破後面所有人的輪胎? 嗯....真是天才的策略
[/quote]
你有看比賽嗎？他是用鼻翼碰輪子，不是用前輪。
問我用意？又不是我叫他碰的。
於
2011/06/15 23:34:39
發文IP 240.104.*.*
[quote=kkjd2010 (仿生賽車)]所以呢? 你是說大舒故意去碰前面的就是這一場?
舒馬克是輪子和輪子碰了一下
要是碰到鼻翼 端版大概會斷掉就得回去換了
看了十多年的F1了, 鼻翼一撞鮮少有不受損的
那可從中獲得什麼利益?
就算可以解決前面的又如何? 反而讓後面有機會超越
還是你的意思是要撞得滿地碎片去刺破後面所有人的輪胎? 嗯....真是天才的策略
[/quote]
看了十多年，應該不包括今年吧？他是用鼻翼撞，不是前輪，去翻 U-CAR 的賽事報導吧。
而且今年的鼻翼比前輪寬，能用前輪去撞卻不碰到鼻翼？除非他鼻翼已經斷了。
問我用意？又不是我叫他碰的。
於
2011/06/15 23:35:28
發文IP 240.104.*.*
[quote=kkjd2010 (仿生賽車)]所以呢? 你是說大舒故意去碰前面的就是這一場?
舒馬克是輪子和輪子碰了一下
要是碰到鼻翼 端版大概會斷掉就得回去換了
看了十多年的F1了, 鼻翼一撞鮮少有不受損的
那可從中獲得什麼利益?
就算可以解決前面的又如何? 反而讓後面有機會超越
還是你的意思是要撞得滿地碎片去刺破後面所有人的輪胎? 嗯....真是天才的策略
[/quote]
看了十多年，應該不包括今年吧？他是用鼻翼撞，不是前輪，去翻 U-CAR 的賽事報導吧。
再告訴你，今年的鼻翼比前輪寬，能用前輪去撞卻不碰到鼻翼？除非他鼻翼已經斷了。
問我用意？又不是我叫他碰的。
於
2011/06/15 23:37:06
發文IP 240.104.*.*
[quote=kkjd2010 (仿生賽車)]所以呢? 你是說大舒故意去碰前面的就是這一場?
舒馬克是輪子和輪子碰了一下
要是碰到鼻翼 端版大概會斷掉就得回去換了
看了十多年的F1了, 鼻翼一撞鮮少有不受損的
那可從中獲得什麼利益?
就算可以解決前面的又如何? 反而讓後面有機會超越
還是你的意思是要撞得滿地碎片去刺破後面所有人的輪胎? 嗯....真是天才的策略
[/quote]
看了十多年，但不包括今年？他是用鼻翼撞，不是前輪，去翻 U-CAR 的賽事報導吧。
再告訴你，今年的鼻翼比前輪寬，能用前輪去撞卻不碰到鼻翼？除非他鼻翼已經斷了。
問我用意？又不是我叫他碰的。
於
2011/06/15 23:38:04
發文IP 240.104.*.*
[quote=kkjd2010 (仿生賽車)]所以呢? 你是說大舒故意去碰前面的就是這一場?
舒馬克是輪子和輪子碰了一下
要是碰到鼻翼 端版大概會斷掉就得回去換了
看了十多年的F1了, 鼻翼一撞鮮少有不受損的
那可從中獲得什麼利益?
就算可以解決前面的又如何? 反而讓後面有機會超越
還是你的意思是要撞得滿地碎片去刺破後面所有人的輪胎? 嗯....真是天才的策略
[/quote]
看了十多年，但不包括今年？他是用鼻翼撞，不是前輪，上個月的比賽，去翻 U-CAR 的賽事報導吧。
再告訴你，今年的鼻翼比前輪寬，能用前輪去撞卻不碰到鼻翼？除非他鼻翼已經斷了。
問我用意？又不是我叫他碰的。
|
| | |
| 所以呢? 你是說大舒故意去碰前面的就是這一場? 舒馬克是輪子和輪子碰了一下 要是碰到鼻翼 端版大概會斷掉就得回去換了 看了十多年的F1了, 鼻翼一撞鮮少有不受損的 那可從中獲得什麼利益? 就算可以解決前面的又如何? 反而讓後面有機會超越 還是你的意思是要撞得滿地碎片去刺破後面所有人的輪胎? 嗯....真是天才的策略 | |||
| |
看了十多年，但不記得上個月的比賽？他是用鼻翼撞，不是前輪，去翻 U-CAR 的賽事報導吧。
再告訴你，今年的鼻翼比前輪寬，用前輪去撞卻不碰到鼻翼，除非他鼻翼已經斷了。
至於用意，去問大舒吧。標準答案都是 racing accident 啦，天才只能用體會的。😆
#55
0
|
| | ||||||||||
用車腹去頂對手前輪，運氣好可以讓他前懸變形或爆胎 用後輪去掃對手鼻翼或前輪，大部分可以讓對手進pit；運氣好甚至可以讓對手做飛機直接退賽 至於鼻翼頂後輪這種事大概只有你會認為有好處 不喜歡批可以，但請有點常識~~不要對人不對事啊😩 | ||||||||||||
| |
自己看吧，土耳其站，Petrov 搶內線速度太快轉不過去，Micheal 可沒有失控。
#24
0
|
| | ||||||||||
| F1的後輪馬力有多大你知道嗎？ 用鼻翼故意去掃人後輪 鼻翼是鈦合金做的嗎？
| ||||||||||||
| |
這跟馬力有什麼關係？
F1 的輪胎是很脆弱的，之前的鼻翼用碳纖維做，弄出一點碎片很容易戳破輪胎，所以後來才改用玻璃纖維。
而且後驅車從後側推很容易打轉，馬上解決一票追尾的車手，所以我認為是故意的。
#10
0
其實撞人也沒什麼，(大舒在之前某一站用鼻翼去掃人家後輪我就覺得他是故意的，只是結果不如預期。)
問題是要做得像是 racing accident，而且最好能從中獲利。
如果擺明了事情就是他搞出來的，結果還婊到自己的話，只會讓人覺得他很可笑而已。
問題是要做得像是 racing accident，而且最好能從中獲利。
如果擺明了事情就是他搞出來的，結果還婊到自己的話，只會讓人覺得他很可笑而已。
#15
0
只看到結果，怎麼發生的都不知道，沒什麼好評論。
#26
0
就是把手機分期改稱為月租費罷了。
通話費抵扣只是噱頭，不管打多打少，設備成本是固定的，收費也是固定的。
通話費抵扣只是噱頭，不管打多打少，設備成本是固定的，收費也是固定的。
前往討論：手機續約賺很大？大家注意
#513
0
|
| | |
| 紅牛兩次拿不到冠軍都是麥拉倫拿去，麥隊真的還是強。 | |||
| |
麥隊如果不要以挑戰的心態，而以衛冕的心態作戰，說不定會更好。
前往討論：2011 加拿大 正賽喇賽區
#460
0
|
| | |
| 舒米耶~上第2 小林立公了 | |||
| |
小林最大的功勞應該是掩護 Vettel .....😌
前往討論：2011 加拿大 正賽喇賽區
#455
0
沒辦法超車，一離開 racing line 就打滑。
前往討論：2011 加拿大 正賽喇賽區
#437
0
DRS Enable！
雨神舒馬克和 DRS 神車 MGP 現在在第四位......😆
雨神舒馬克和 DRS 神車 MGP 現在在第四位......😆
前往討論：2011 加拿大 正賽喇賽區
#416
0
|
| | |
| 這邊也是很努力的找話聊啊。 | |||
| |
感覺有人已經快抓狂了😆
前往討論：2011 加拿大 正賽喇賽區
#385
0
Safety car 在幹嘛？跟掃街車調情嗎？😆
前往討論：2011 加拿大 正賽喇賽區
#256
0
既然 safety car 出來，就應該半雨胎繼續賭下去才對。😞
前往討論：2011 加拿大 正賽喇賽區
前往討論：2011 F1 摩納哥 正賽 喇賽區
#186
0
Alonso 可能想拖到最後才超 Vettel，因為如果他先超了 Vettel，Button 跟上去，那變成被 Button 追，更不妙。
前往討論：2011 F1 摩納哥 正賽 喇賽區
#159
0
Alonso 應該要跟著 Vettel 進站了，越拖越沒救，現在他們只能指望 Button 的胎撐不到最後。
前往討論：2011 F1 摩納哥 正賽 喇賽區
#6
0
建議以後 Massa 只要加一半的燃油，前半場負責拖住對手，擾亂對手的策略。
Alonso 前半場好好跟上，後半場再努力奮鬥。😆
Alonso 前半場好好跟上，後半場再努力奮鬥。😆
前往討論：[轉貼]阿隆索：法拉利需要立刻反擊！
#7
0
多說的……輪胎的保留本來就是要評估的項目之一，他也可以保留輪胎不要參加排位啊。😴
#19
0
何不問問 ETC 的使用者，是希望在尖峰時間享受幾秒鐘的快感，還是希望免費通行？😆
前往討論：端午連假不實施夜間暫停收費了
#6
0
托德的本意應該是要增加比賽的變數，讓局勢在季中有翻盤的機會，不是所有的政策都要以降低預算為依歸。
只是，結果可能是只有花得起錢的車隊能翻盤，自然大家就不爽了。😆
只是，結果可能是只有花得起錢的車隊能翻盤，自然大家就不爽了。😆
#24
0
有些 GPS 在交流道出口前 200m 才報給你知，基本上都太慢了。😌
#8
0
那是要統一車身和空力套件，還是禁止要 Neway 從事 F1 相關職務？😩
#23
0
|
| | |
明天是要測試 2012賽車或改良今年的賽車? 羅西騎的時候都會小晃，這點還蠻怪的 | |||
| |
說是要測試新的車架，應該是今年的吧，明年的就不急了。
#5
0
第一名衝線就比賽就結束了.........第二名 + 1 LAP，第三名 + 2 LAP。😌
前往討論：上海站 練習賽 P1 P2
#2
0
我對傑克的印象，就是每次 team radio 告訴他可以再快一點，然後下個彎他就會去撞牆。
這到底是誰的錯？😌
這到底是誰的錯？😌
前往討論：傑克被自家人笑(影片)
前往討論：左邊上下車「違規」！
前往討論：罵小姐不男不女 道歉還說先生…
#75
0
|
| | |
| 剛剛看新聞! 看到台電的備用電力有到28% 核能發電占總發電約18% 今天把所有核能電廠都關掉 備用電力也可達10%左右 為什麼不關呢? 到底有什麼內幕? | |||
| |
日本關了啊……結果爆炸了！😞
前往討論：核電廠一定不能停嗎?
#2
0
讓人想起某年 Williams 誇張的鼻椎雙龍骨，作怪的人總認為自己有充分理由，但下場似乎都不怎麼好。😆
#2
0
我覺得法拉利會轉彎的頂高器，能在每一次進站幫他們偷一點時間，所以進站多多益善。😆
#24
0
事實上，車速是很慢的。
而且因為接球者跟發球者都同方向等速移動，也不用抓前置量。
可能當一般的反彈，踢準就好。
也可能....橋墩很多....球也不少....你知道的....😆
而且因為接球者跟發球者都同方向等速移動，也不用抓前置量。
可能當一般的反彈，踢準就好。
也可能....橋墩很多....球也不少....你知道的....😆
#21
0
規定怎樣，就怎樣判。哪裡不對了？
除非這個「生理平衡檢測」是法官自己搞出來的，不然測出來是怎樣就是怎樣，要法官怎麼辦？
如果覺得「生理平衡檢測」內容不合理，應該去主張修改規定，而不是去找法官麻煩。
除非這個「生理平衡檢測」是法官自己搞出來的，不然測出來是怎樣就是怎樣，要法官怎麼辦？
如果覺得「生理平衡檢測」內容不合理，應該去主張修改規定，而不是去找法官麻煩。
#11
0
|
| | |
| 這種婚姻費盡心思終於離了，叫「解套」 | |||
| |
這應該叫「認賠」
前往討論：婚姻與股市
#14
0
繫安全帶要點很簡單，上帶往上，下帶往下就對了。
座椅也不要太傾斜，否則人會從安全帶下方滑出去。
座椅也不要太傾斜，否則人會從安全帶下方滑出去。
前往討論：安全帶勒斷肋骨刺肺婦人枉死
#6
0
因為那本來就不是後視鏡，只是你把它當後視鏡用。🙂
前往討論：車內後視鏡怎麼還都那麼小
#5
0
|
| | |
| 😰😰這樣,..不是承認之前的油有問題了..... | |||
| |
要說是車子不適用，好像也說得通。
#3
0
我覺得用四種顏色標示四種胎也不錯，
Bridgestone 用綠線標示軟胎，只知道那是兩種胎中比較軟的哪一種，
但兩種胎是哪兩種，就不能直接看出來。
Bridgestone 用綠線標示軟胎，只知道那是兩種胎中比較軟的哪一種，
但兩種胎是哪兩種，就不能直接看出來。
#13
0
聽起來有點可笑，加強性別意識？
性別意識應該要越來越弱化才對，因為性別只是個人的特質，不代表什麼。
性別意識應該要越來越弱化才對，因為性別只是個人的特質，不代表什麼。
前往討論：[轉貼]婦團籲法官加強性別意識
#17
0
ㄨㄕㄗㄎㄅㄉㄋㄗㄕㄕㄇㄋ
我實在看不懂妳在說什麼呢
我實在看不懂妳在說什麼呢
前往討論：IGT真ㄉ有那ㄇ差嗎~
#4
0
那會不會在最後的大直道前，大家都搶著當後車？😇
其實我覺得比賽要精彩，車子要差異化，而不是統一標準。
譬如讓車隊在 F 導管和雙層擴散器中二選一，有的車彎道快，有的車直路快。
讓車子有不同的特性，才會有超車鏡頭。
其實我覺得比賽要精彩，車子要差異化，而不是統一標準。
譬如讓車隊在 F 導管和雙層擴散器中二選一，有的車彎道快，有的車直路快。
讓車子有不同的特性，才會有超車鏡頭。
#6
0
新車才 50 萬上下，四年了 20 萬吧。
前往討論：SWIFT 價錢這樣OK嗎?
#52
0
不見得是駕駛硬要切回中間車道，可能再那之前就已經開始打滑了。
前往討論："轉貼影片"國道路面掉落物真危險
#3
0
真奇怪，我記得自行車是車手常規的體能訓練項目之一。
另一篇報導是寫霍納說：「當時馬克（韋柏）並沒有表現出任何不適的症狀，所以沒人察覺到他有問題。但我必須警告馬克（韋柏），在F1賽季期間，不允許再接觸山地自行車以及任何戶外運動！」
霍納警告韋柏 F1賽季期間禁止接觸自行車
另一篇報導是寫霍納說：「當時馬克（韋柏）並沒有表現出任何不適的症狀，所以沒人察覺到他有問題。但我必須警告馬克（韋柏），在F1賽季期間，不允許再接觸山地自行車以及任何戶外運動！」
霍納警告韋柏 F1賽季期間禁止接觸自行車
#6
1
|
| | |
| 小弟在youtube看過一個影片 不過現在找不到 她就是三缸 中間汽缸很大 然後拿來壓縮空氣的 之後的壓縮空氣直接進入汽缸 （一般來說進氣壓縮點火排氣一次曲軸轉720度） 而變成進氣門打開直接吸進高壓空氣（進氣壓縮） 之後馬上關閉然後噴油點火 之後在排氣 這樣動力變成（進氣壓縮點火一次完成） 排氣 這樣變成曲軸轉360一次動力 優點是動力連貫 不過這缺點就是進氣噴油點火一次完成 在進氣門還沒有完全關閉時就噴油點火 動力會損失一點 這是不是妳想要的阿 影片小弟在找找 | |||
| |
幫你找了
去年的文
新偏心引擎科技！燃燒效能提升5成
#24
0
講現實一點，環保也是為了人命，只是短視和遠見的分別。
#13
0
轉太緊就被戳破啦，買低調一點的好，不然很容易被 A 走。
前往討論：氣嘴蓋怎麼會破？
#2
0
過渡時期，大部分地方應該會同時提供新舊地址吧。
#3
0
就算規格上說可以用，也不表示不會釋出有毒物質，只是釋出的量在規範以內。
所以最好就是不要用。😌
所以最好就是不要用。😌
前往討論：[轉貼]塑膠容器大不同 使用前先看耐熱度
#2
0
怎麼辦...被好幾張嚇到...😰
這是在消化化妝品預算嗎？
這是在消化化妝品預算嗎？
前往討論：澳門大賽 賽車女郎.(挑戰你的膽量)
#77
0
1/2 的感人 + 1/2 的假
眼淚想流出來....又吸回去....😆
眼淚想流出來....又吸回去....😆
前往討論：唐山大地震~各位有看嗎？
#10
0
照 Yahoo 電影的評論，大部分人覺得頗無聊吧。
我個人是例外啦...😊
我個人是例外啦...😊
前往討論：有人看過"完美狙擊"嗎???
#12
0
陰謀論...
我知道 Ferrari 一定會跟隨 Webber 的策略，我就給 Webber 一個很爛的進佔策略，把 Ferrari 一起拖下水。😝
我知道 Ferrari 一定會跟隨 Webber 的策略，我就給 Webber 一個很爛的進佔策略，把 Ferrari 一起拖下水。😝
#14
0
Ferrari 的錯誤是跟隨 Webber 的進站策略
但 Webber 不知是有意還是不得已選了很差的進站時間
讓選擇同樣策略的 Alonso 和 Massa 的名次都一起拉到後面去了
😌
但 Webber 不知是有意還是不得已選了很差的進站時間
讓選擇同樣策略的 Alonso 和 Massa 的名次都一起拉到後面去了
😌
前往討論：請問各位 買車時的心情
前往討論：合理的拖吊
#3
0
U-CAR 有「新車」、「汽車教室」的選項，裡面的資訊應該超過你希望得到的答案了。
前往討論：懸吊設計、底盤設計 請問這怎麼看好壞？
#7
0
|
| | |
| 布里亞托利目前擔任阿隆索和韋伯的經紀人，在他看來，韋伯想要在後兩站發力反超，機會並不大。 | |||
| |
冠軍車手還有懸念，冠軍經紀人的風險倒是蠻小的。😆
#4
0
漂亮！
其實用一卷 99 元的止滑墊更便宜。
只是現在的車線條越做越漂亮，但超過一個方向的彎曲卻讓止滑墊無法平貼而失去效果，有點得不償失。
其實用一卷 99 元的止滑墊更便宜。
只是現在的車線條越做越漂亮，但超過一個方向的彎曲卻讓止滑墊無法平貼而失去效果，有點得不償失。
前往討論：[轉貼]新馬三中控台止滑墊DIY
#16
0
有沒有故意是不知道，但看起來也真的是沒辦法控制了。
Webber 撞牆前方向盤都反打在救車。
撞牆時把左前懸掛撞斷了，而橫過車道的時候右前輪高高舉起沒著地。這種情況下轉方向盤有什麼用？
而他撞牆後的滑行路線，正好從入彎前的外側滑到灣內的內側，整個滑行路線都在行車線上，在這條路線上停在哪都危險。
如果說是他刻意要滑到內側的草地上，那反而是最安全的停止位置，我認為是沒什麼問題的。
Webber 撞牆前方向盤都反打在救車。
撞牆時把左前懸掛撞斷了，而橫過車道的時候右前輪高高舉起沒著地。這種情況下轉方向盤有什麼用？
而他撞牆後的滑行路線，正好從入彎前的外側滑到灣內的內側，整個滑行路線都在行車線上，在這條路線上停在哪都危險。
如果說是他刻意要滑到內側的草地上，那反而是最安全的停止位置，我認為是沒什麼問題的。
#36
0
|
| | ||||||||||
差多了~他差MASSA好像到20秒之久~ | ||||||||||||
| |
也可以說...只差一台 DNF，都那麼多台了。😆
前往討論：VETTEL整個天堂到地獄阿
#30
0
有道是長痛不如短痛，所以第一次就進洗車機了。😀
前往討論：小弟不敢自己洗車了...
#10
0
先要知道想過濾的是什麼，不同濾心有不同的作用。然後，聽過的牌子選一款適用的就好了。
#4
1
應該是失明的女孩，在導盲犬跑掉的時候，用其他感官瞭解周遭環境的過程。
前往討論：同學,你贏了..........
#5
0
汽水也不過就糖跟水，哪裡不健康？那直接對糖跟水都課稅好了。
薯條不過就是澱粉跟油，哪裡不健康？那所有澱粉跟油都課稅好了。
去他X的！😠
薯條不過就是澱粉跟油，哪裡不健康？那所有澱粉跟油都課稅好了。
去他X的！😠
前往討論：(轉貼)健康捐捐不完 鎖定薯條汽水
#25
0
Option 1:丟掉
Option 2:備用 -> 丟掉
Option 3:備用 -> 忘記它的存在 -> 某一天突然冒出來 -> 丟掉
Option 2:備用 -> 丟掉
Option 3:備用 -> 忘記它的存在 -> 某一天突然冒出來 -> 丟掉
前往討論：請問大大們都怎麼處理原廠腳踏墊
#6
0
新竹沒有小北百貨，玻璃粉可以去保養廠問問看，我知道福特有，價格也很便宜。
前往討論：受欺負小狗(請做好準備再進來)
#69
1
不過就是規劃速限比較高的道路而已，不是什麼創新的點子，也沒什麼好批的。
前往討論：[轉貼]高雄縣長楊秋興考慮設飆車專用道
前往討論：SAVRIN雨刷噴頭竟然流下兩行淚了。
#3
0
從 Webber 的角度來看，Hamilton 關門關太快，他不可能閃過。
前往討論：為何新加坡站..馬克沒被罰勒~~~
#9
0
最簡單的解決方式，就是改個規格標示。
反正絕大多數的人根本搞不清楚那個英文字母代表什麼意義。😆
反正絕大多數的人根本搞不清楚那個英文字母代表什麼意義。😆
前往討論：-轉貼-固特異13吋輪胎 檢驗不合格
#19
0
|
| | ||||||||||||||||||||
假設嫌犯的行為A有明確證據，但行為A只是「觀感不好」並不違反條文， 則證據不足卻違反條文的的行為B是否會被陪審團認定有罪？ 以之前幾個被批的判決來看，我相信是會。 這樣算不算亂搞？ | ||||||||||||||||||||||
| |
另外陪審團並不判斷對或錯，陪審團的作用只在形成心證的部分。
如果陪審團成員認為他們有義務伸張正義，以我的看法這已經是在亂搞了。
陪審團也不投票，如果無法達成共識應該是解散、重選陪審團。
有很多看起來是認知上的小偏差，但這些偏差是會影響判斷的。
PS:我也非法律人，有錯請指正。
前往討論：不曉的大家對於"陪審制"的看法如何?
#18
0
|
| | ||||||||||
陪審是一個"團". 是沒三個連的人那麼多啦. 基本上是聽辯控二方的話去評道理. 若是有歧見. 也會舉手表決. 不過對就是對. 錯就是錯. 不會個人好惡亂搞的情形. | ||||||||||||
| |
假設嫌犯的行為A有明確證據，但行為A只是「觀感不好」並不違反條文，
則證據不足卻違反條文的的行為B是否會被陪審團認定有罪？
以之前幾個被批的判決來看，我相信是會。
這樣算不算亂搞？
前往討論：不曉的大家對於"陪審制"的看法如何?
#16
0
以台灣民眾不尊重司法運作的程度，
很難想像陪審團不會憑個人的好惡亂搞。
很難想像陪審團不會憑個人的好惡亂搞。
前往討論：不曉的大家對於"陪審制"的看法如何?
#10
0
小孩子不想吃飯的時候，也是會玩食物啊。
只是通常會被罵......😀
只是通常會被罵......😀
前往討論：叢林法則
前往討論：第一次練習
#8
0
時速 50 對撞，假若兩車質量相當，是 50 到 0 減速，跟時速 50 撞牆是一樣意思，一般人有誤解嗎？😆
前往討論：時速50哩對撞不等於100哩撞牆
前往討論：F1南韓站賽道RED BULL試駕
#30
0
面板和鍵盤都可以用投影的，應該還有機會再縮小。
前往討論：NB 已死..
#8
0
超好笑的...怎麼不拿一支大湯匙打回去😀
前往討論：看完了之後你會害怕湯匙嗎?
#10
0
如果是該得來速的話，通常就是加罰 20 秒之類的吧。
#21
0
|
| | |
| 突然有一個咦問~~~ 面乳的送面乳~ 那vettel的紅牛是不是送等值的紅牛飲料阿😲 | |||
| |
送牛車一台，牛一頭。😀
#23
0
研究所的筆試大有問題，大學修了幾十門課，只考三科，完全無法反應學生的程度。
公平是公平，但沒有鑑別度的考試沒有意義。
公平是公平，但沒有鑑別度的考試沒有意義。
前往討論：[轉貼]碩博士招生 大學校長促廢筆試
#11
0
我覺得他蠻正常的啊...會用腦袋砸西瓜的人才奇怪吧...😆
前往討論：大陸跟我們越來越像了
前往討論：轉貼: 是想害台灣丟臉都告國外嗎?
#4
0
|
| | |
| Webber 快Hamilton 近2秒是怎樣 😲😲 | |||
| |
Webber 快 Vettel 超過 0.5 秒呢！
前往討論：F1 2010 匈牙利GP 週六練習賽
#2
0
沒考過駕照嗎？....有交通警察指揮跟燈光號誌並行時，以交通警察指揮為準。
交通警察：我指揮自己迴轉，你是有意見？😆
交通警察：我指揮自己迴轉，你是有意見？😆
前往討論：轉貼剛剛新聞上看到的畫面
#5
0
他可能靠這間房子就可以養活一家老小吧....😊
前往討論：這個，未免也太可憐了吧!!~
前往討論：生日禮物 台灣房屋送的
#3
0
說得都很有道理，但是......誰叫他們笨成這樣？叫 Massa 省油不會嗎？😆
為什麼只罰我？因為你看起來就笨啊！😀
為什麼只罰我？因為你看起來就笨啊！😀
#5
0
個人經驗，原廠跟外面價差 2~3 倍。
品質嘛....有人說原廠也是叫外面玻璃行來換。😊
品質嘛....有人說原廠也是叫外面玻璃行來換。😊
前往討論：請問前檔玻璃副廠的品質會較差嗎?
#3
0
扭力樑拖曳臂好像是沒得調吧，
雙A臂的避震器本身不算是連桿之一，所以不必調。
以上是我的印象和想像。😊
雙A臂的避震器本身不算是連桿之一，所以不必調。
以上是我的印象和想像。😊
#69
0
1.8 馬力 140，2.0 馬力 146，遠比同級車強？跟它牌 1.2 的車款同級嗎？😀
#13
0
據說鬼月買車不會比較便宜，因為業績一定不好，不會積極銷售，甚至有的業代就放假去了。
有銷售競賽之類的時候，才是最便宜的。
有銷售競賽之類的時候，才是最便宜的。
前往討論：買車時機??
#25
0
|
| | ||||||||||
如果路真的太小條又沒有路名 我就會繼續開大路 讓機器重新規劃路徑 | ||||||||||||
| |
郊外的路，有時候是越走越小條，想回頭可能已經沒辦法迴轉了。
如果是市區或明知到距離目的地還有一段距離，就走大路囉。
前往討論：GPS又迷航！ 女半夜困田中央驚魂
#17
0
我也走過兩公尺寬的田間小路，而且是彎彎曲曲不規則的。
硬著頭皮走，還真是走出去了。
唯一擔心的，是如果對向有車怎麼辦，幸好沒遇到。😆
硬著頭皮走，還真是走出去了。
唯一擔心的，是如果對向有車怎麼辦，幸好沒遇到。😆
前往討論：GPS又迷航！ 女半夜困田中央驚魂
#30
0
兩車並行就是要留位置給對方，Kubica 沒留。
超前的車就是可以關門，超前的定義是超過半個車身。
Ferrari 認為如果 Kubica 有留位置，顯然 Alonso 就是會超越，所以超越是合理的。
FIA 認為在切西瓜的狀態超越就是要讓回去，不管對方是否也有違規。
所以前面說 Alonso 應該去撞 Kubica 也可以說是對的，真的撞下去，錯的就是 Kubica 了。
只是撞下去後果難料，就算 Kubica 被判罰，Alonso 也不見得占到便宜。
超前的車就是可以關門，超前的定義是超過半個車身。
Ferrari 認為如果 Kubica 有留位置，顯然 Alonso 就是會超越，所以超越是合理的。
FIA 認為在切西瓜的狀態超越就是要讓回去，不管對方是否也有違規。
所以前面說 Alonso 應該去撞 Kubica 也可以說是對的，真的撞下去，錯的就是 Kubica 了。
只是撞下去後果難料，就算 Kubica 被判罰，Alonso 也不見得占到便宜。
前往討論：[轉貼]法拉利：這才是銀石的真相
#24
0
|
| | ||||||||||
北宜高的興建造成那邊的地層下陷的? 台北盆地?還是宜蘭平原?還是雪山山脈? 如果是興建期雪隧上面的土壤下陷?有何災難? | ||||||||||||
| |
如果跟你說造成美國地層下陷，你會相信嗎？這問題需要問嗎？
先是說對環境沒有影響，舉出有影響之後又說對環境沒有破壞，舉出有破壞之後又說沒有造成災難。
如果雙方只是利用資訊的不公開來互相質疑，沒什麼討論的價值。
前往討論：轉貼「說過不走雪隧 黃春明破功了」
#14
0
不挖也挖了，挖了就走吧。
地下水流失是會造成地層下陷的，實際上也確實發生了。
地下水流失是會造成地層下陷的，實際上也確實發生了。
前往討論：轉貼「說過不走雪隧 黃春明破功了」
#12
1
雖然不太喜歡小黑......
但在安全車出白線的時候，的確小黑是在前面的。
至於故意檔 Alonso？這是當然的嘛......能擋誰不擋啊！
但在安全車出白線的時候，的確小黑是在前面的。
至於故意檔 Alonso？這是當然的嘛......能擋誰不擋啊！
前往討論：世足德版三J女郎真面目
前往討論：這家酒店真屌
#13
0
公務員外出洽公都改搭計程車......過得還不夠爽就對了。😡
經濟沒改善，單純提高計程車使用量，只是讓更多人為了時薪 78 去開計程車而已。
經濟沒改善，單純提高計程車使用量，只是讓更多人為了時薪 78 去開計程車而已。
#7
0
|
| | |
| 來灌去柏油的就搞定了!🙂 昨天連洗兩台,累翻了!(沒風超熱)😭 | |||
| |
+1
去柏油的噴一下就化掉了，很方便。
而且去柏油的也可以去殘膠，實用性蠻高的。
前往討論：洗車時發現板金上面有小黑點!!
#25
0
迷之音：我家電視壞掉了沒錢修......😀
#227
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
這場看起來是...要快大家都能快，問題是不值得拿輪胎耐用度來換速度。
前往討論：正賽
共
731
則