niba
2007/04/09
註冊日期
194
累計好評
1,195
發文總數
0
2009/07/02 09:38:41
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小弟不懂，因為現在都沒貸款... 如果每月 6 萬* 12月 * 15年 = 1080 萬， 怎麼會有 2000 萬 當初我貸款270 萬， 總共每月 2.5萬 *12 * 20 年 = 540 萬， 幾乎是本金了兩倍。(當時利率8.5%來算好了) | ||||||||||||||||||||||
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回應 lucky70 (不懂車) 所寫如果還本還息ㄧ個月6萬 ...年率2% 貸款金額應該是 932萬
但若每月還利息就6萬 每個月還本利應該有15萬 貸款金額就有2330萬
若銀行給個寬限期前2~3年只還利息 每個月也要還6萬
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2009/07/02 10:09:09
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我也覺得是，可是如此一來，2007年的事件就一定會重演囉 這樣也挺好看的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Massa在沒開法拉利前 是沒啥戰績的
且自從去年他碰到雨賽就打賽後 我就開始低估它了
不過 確實它比kimi還積極些
我是從Alonso的角度來看Massa
因為 Massa應該比小黑好處理一些
不過的確車手良性競爭比殘酷的team order好的多
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2009/07/02 16:06:03
之前曾經前3的honda 今年搞到這種下場
honda fit之前導致民怨 還請車主回廠免費加裝配件(應該是標準配件吧)
honda之前拔配件多賺了那麼一點點的銀子
卻賠上這麼大的面子 真是得不償失
從好的角度來看 以後應該比較不敢這樣惡搞吧
honda fit之前導致民怨 還請車主回廠免費加裝配件(應該是標準配件吧)
honda之前拔配件多賺了那麼一點點的銀子
卻賠上這麼大的面子 真是得不償失
從好的角度來看 以後應該比較不敢這樣惡搞吧
2
2009/07/02 16:21:33
從比較優勢理論來看 台灣因早年政府政策失敗 早就失去發展汽車工業的契機
啥是汽車工業 就是跟IC設計 主機板 面板等一樣 自己設計製造外銷 擁有比較強的優勢
還好 我們還會組裝 借用別車的底盤 參考一下別人的引擎設計圖 加上台灣IC設計的強項
也是可以做出一台有賣點的車(locally)
但這就跟台灣的聯邦銀行跟香港HSBC銀行競爭一般 在世界上不用去比較
台灣沒有屬於自己的汽車工業 其實沒啥可恥的
就像新加坡沒有造過一台車 但還是超強小國
找出自己的nitch.. 找出比較強的優勢
這國產代工車從nissan toyota honda 現代 吉利 三菱...
你就是比原廠設計好壞與台灣組裝廠的組裝技術罷了
南韓車這10年進步很快 有目共睹
10多年前在美國 室友買了一台現代excel中古 我永遠記得價格是$950元
這老美眼中的爛車 10年後至少在新車滿意度評比爬得超快 進步很多
不過南韓車在5~10年的中古車耐用度上..說好聽一點 還有很大的進步空間
今天 在台灣買現代車 你買的是現代設計與台灣南陽的組裝與維修
之前是誰把台灣honda作到掛的? 這點我對現代的合理價格是會有小discount的
其實南韓人對我們還蠻友善的
王建民都算是韓國同胞了
2年前還宣示開放台傭去南韓工作
早把我們當一家人了
叫我們台灣的南韓
還由外交部發言請台灣人稱其為大韓民國而不是南韓
台灣跟南韓在製造業上本來就是競爭對手
關係會好才有鬼
你說南韓人比台灣團結愛國 當然沒錯
但南韓人團結愛國的只用國貨
台灣這些不用韓貨的人 比起南韓人的集體催眠意識
段數還是差太多了
有人說台灣產品品質就是比南韓差 沒錯
不過 多年前的韓國車 手機 電器都沒有國際水準時 南韓人比現在用得還兇
先不管南韓人仇不仇視台灣 不過我很確定他們看不起台灣
我們不買韓貨 只是抗議一個高傲的民族意識型態罷了 不像南韓用民族意識貶人
台灣也有競爭能力的手機 電器 只要學學韓國人的一小點愛國心就夠了
啥是汽車工業 就是跟IC設計 主機板 面板等一樣 自己設計製造外銷 擁有比較強的優勢
還好 我們還會組裝 借用別車的底盤 參考一下別人的引擎設計圖 加上台灣IC設計的強項
也是可以做出一台有賣點的車(locally)
但這就跟台灣的聯邦銀行跟香港HSBC銀行競爭一般 在世界上不用去比較
台灣沒有屬於自己的汽車工業 其實沒啥可恥的
就像新加坡沒有造過一台車 但還是超強小國
找出自己的nitch.. 找出比較強的優勢
這國產代工車從nissan toyota honda 現代 吉利 三菱...
你就是比原廠設計好壞與台灣組裝廠的組裝技術罷了
南韓車這10年進步很快 有目共睹
10多年前在美國 室友買了一台現代excel中古 我永遠記得價格是$950元
這老美眼中的爛車 10年後至少在新車滿意度評比爬得超快 進步很多
不過南韓車在5~10年的中古車耐用度上..說好聽一點 還有很大的進步空間
今天 在台灣買現代車 你買的是現代設計與台灣南陽的組裝與維修
之前是誰把台灣honda作到掛的? 這點我對現代的合理價格是會有小discount的
其實南韓人對我們還蠻友善的
王建民都算是韓國同胞了
2年前還宣示開放台傭去南韓工作
早把我們當一家人了
叫我們台灣的南韓
還由外交部發言請台灣人稱其為大韓民國而不是南韓
台灣跟南韓在製造業上本來就是競爭對手
關係會好才有鬼
你說南韓人比台灣團結愛國 當然沒錯
但南韓人團結愛國的只用國貨
台灣這些不用韓貨的人 比起南韓人的集體催眠意識
段數還是差太多了
有人說台灣產品品質就是比南韓差 沒錯
不過 多年前的韓國車 手機 電器都沒有國際水準時 南韓人比現在用得還兇
先不管南韓人仇不仇視台灣 不過我很確定他們看不起台灣
我們不買韓貨 只是抗議一個高傲的民族意識型態罷了 不像南韓用民族意識貶人
台灣也有競爭能力的手機 電器 只要學學韓國人的一小點愛國心就夠了
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2009/07/02 18:56:01
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就是有這種心態台灣才會衰敗,懂嗎? 我可沒一昧哈韓,只是當台灣媒體.雜誌甚至民眾努力醜化韓國人.韓國貨的時候,都不知道人家正一步一步朝歐美日前進,為何韓貨在北美可打敗日貨?除了便宜之外,人家的品質可是有進步的. 韓國車品質或許沒有TOYOTA.AUDI.BMW.Volkswagen好,但數年後呢?我認為遲早會並駕齊驅,只是時間問題罷了 之前消費券發放那段期間我收過一封轉寄的Mail,裡面就大喇喇的呼籲台灣人不要將消費券買韓貨,試問這樣對韓國有什麼影響?頂多撤出台灣市場,然後呢?歐美照樣熱賣不是嗎? 過去韓國很少人會特地去那旅遊,今日的韓國可是亞洲甚至歐美客很愛觀光的國家,這代表什麼?代表人家進步了,那台灣這十年來進步了什麼? (擷取自Yahoo奇摩) 當台灣的入口網站出現韓國廣告.韓系商品時,正代表韓國文化事業的成功,在亞洲,韓國的文化/影視圈影響力早超越日本了,連日本都有人哈韓,接受韓國貨,傻傻的反韓人士卻視而不見,繼續妖魔韓國,鼓吹反韓意識,我倒是替台灣的未來感到可悲 | ||||||||||||
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大大從頭到尾說的都是事實或是有可能性
不過韓貨的好 跟不買韓貨ㄧ點衝突都沒有吧
不買南韓貨 或真的有人醜化南韓 跟台灣會衰敗更沒有關係吧
因為同樣的事 南韓做的更誇張 但經濟卻越來越好啊
之前去anti-japan anti-chinese的網站..都看過南韓人的無恥批評
現在都拿掉了..不過 呵呵 放的是韓文..很明顯的就是南韓人註冊的
你的邏輯像是 南韓愈來愈強 東西愈來愈好 所以我門就應該多買韓貨?
這些鼓勵大家多買本國貨的台灣人 不就像是你口中稱讚的南韓人嗎?
沒錯 我門不該批評買韓貨的人
但 不買韓貨 絕對不會是錯的事情
因為同樣的事情 南韓人絕對比你做的誇張得多
1
2009/07/03 08:50:01
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| 不買+1 韓國是台灣最主要經濟對手，韓國人對台灣很不友善~ | |||
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你有聽過台灣人聯韓制台的嗎?
現在發生了
我忘了以前在中國這些人叫啥麼了.....
1
2009/07/08 15:48:37
熄火加油與關手機加油－－科學教前的真與假
更新日期:2008/12/30 00:32 文亞南
(轉貼自yam)
最近常聽廣播，廣播中常聽到中油的廣告，廣告中不時傳來「請熄火加油，並關閉手機」與「中油為大家加油，請大家為台灣加油」。在這個科學教昌明的時代，還有單位花大錢不斷宣傳這種反智的東西，這跟加利略時代每天有教會出錢出力宣傳地動說沒兩樣了。真是可悲，這要我怎麼為台灣加油呢？
記 得我在馬祖當兵的時候，陸軍總部還發公文下來宣導加油站禁用手機，說什麼手機沒有防爆裝置會引爆之類的鬼話。那時身為幕僚的我還真沒辦法，只好照辦，「發 各營連單位」。所以，因為我的批示，又造成這世界多了50幾分這種反智的公文。可以想見，營可能會發給下級的連，連長輔導長可能會趁莒光日之類的時間宣 導，就這樣反智的思想就在民眾間散播。身為一個科學教的見習生，真是為這個社會感到悲哀。
回到問題的原點，手機到底會不會引爆油氣。那我們不如問另一個問題，加油站的電動收銀機開開關關會不會引爆油氣？這種問題的答案只有一個，要看油氣濃度如何。油氣濃度到達一定的濃度，任何的火花都可能引爆油氣；甚至行駛中的車輛開到加油站，還不需要他熄火，引擎的高溫廢氣就足以引爆加油站。
所 以，手機是否會引爆油氣，我只能說有可能。如果這個加油站的油氣濃度超高，且這輛車熄火被人推進加油站，這加油站沒有任何其他其他收銀機之類的電子設備； 然後這超高濃度的油氣，在還沒有把人燻死之前，還慢慢滲入了手機封閉式的外殼內，然後這手機因為各種設計不良之類的原因產生了火花，此時油氣才會爆炸。
也就是說，油氣要是會因為你使用手機而爆炸，那你車子一開進加油站他早該爆炸了。甚至你手機本來沒有火花，當你關機再開機，手機必須密集的跟基地台聯絡，那時反而電磁波最高，電子設備在剛開機時的保護裝置也比較需要技巧去設計，所以所以你真聽了中油的話關機，要是沒有出站就開機，那反而是加速引爆。
所幸真正的情況是油氣濃度不會那麼高。除非你是在密閉式的油槽工作，比如說清理加油站油槽，或是在油輪的油艙工作。否則的話，當油氣濃度不夠高的時候，就算你當眾抽菸，甚至帥氣的把打火機點燃，加油站也不會爆炸。唯一的例外，就是液態的汽油累積在地面，那如果你的菸灰還有殘有一點點火星掉到地上，那是會引起燃燒沒錯。
所以麻煩各位的坐在車內時，如果你的手機中邪了突然自燃起來，千萬不要在加油站內把他丟出車外，那掉到地上是會燃燒的。關機也沒用喔，因為電池沒拔掉，設計不良的電池，還是有可能會自燃的。
至於熄火加油，那是應該的，到不是因為會引起爆炸，而是停在那怠速也蠻不環保又浪費油，排出來的廢棄也影響加油站員工健康。中油如果以這點為切入點說服大家熄火加油，那不是更好嗎？
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有人問原因...我想這篇算是提供科學角度
作者最後一段建議從健康環保訴求...good approach.
更新日期:2008/12/30 00:32 文亞南
(轉貼自yam)
最近常聽廣播，廣播中常聽到中油的廣告，廣告中不時傳來「請熄火加油，並關閉手機」與「中油為大家加油，請大家為台灣加油」。在這個科學教昌明的時代，還有單位花大錢不斷宣傳這種反智的東西，這跟加利略時代每天有教會出錢出力宣傳地動說沒兩樣了。真是可悲，這要我怎麼為台灣加油呢？
記 得我在馬祖當兵的時候，陸軍總部還發公文下來宣導加油站禁用手機，說什麼手機沒有防爆裝置會引爆之類的鬼話。那時身為幕僚的我還真沒辦法，只好照辦，「發 各營連單位」。所以，因為我的批示，又造成這世界多了50幾分這種反智的公文。可以想見，營可能會發給下級的連，連長輔導長可能會趁莒光日之類的時間宣 導，就這樣反智的思想就在民眾間散播。身為一個科學教的見習生，真是為這個社會感到悲哀。
回到問題的原點，手機到底會不會引爆油氣。那我們不如問另一個問題，加油站的電動收銀機開開關關會不會引爆油氣？這種問題的答案只有一個，要看油氣濃度如何。油氣濃度到達一定的濃度，任何的火花都可能引爆油氣；甚至行駛中的車輛開到加油站，還不需要他熄火，引擎的高溫廢氣就足以引爆加油站。
所 以，手機是否會引爆油氣，我只能說有可能。如果這個加油站的油氣濃度超高，且這輛車熄火被人推進加油站，這加油站沒有任何其他其他收銀機之類的電子設備； 然後這超高濃度的油氣，在還沒有把人燻死之前，還慢慢滲入了手機封閉式的外殼內，然後這手機因為各種設計不良之類的原因產生了火花，此時油氣才會爆炸。
也就是說，油氣要是會因為你使用手機而爆炸，那你車子一開進加油站他早該爆炸了。甚至你手機本來沒有火花，當你關機再開機，手機必須密集的跟基地台聯絡，那時反而電磁波最高，電子設備在剛開機時的保護裝置也比較需要技巧去設計，所以所以你真聽了中油的話關機，要是沒有出站就開機，那反而是加速引爆。
所幸真正的情況是油氣濃度不會那麼高。除非你是在密閉式的油槽工作，比如說清理加油站油槽，或是在油輪的油艙工作。否則的話，當油氣濃度不夠高的時候，就算你當眾抽菸，甚至帥氣的把打火機點燃，加油站也不會爆炸。唯一的例外，就是液態的汽油累積在地面，那如果你的菸灰還有殘有一點點火星掉到地上，那是會引起燃燒沒錯。
所以麻煩各位的坐在車內時，如果你的手機中邪了突然自燃起來，千萬不要在加油站內把他丟出車外，那掉到地上是會燃燒的。關機也沒用喔，因為電池沒拔掉，設計不良的電池，還是有可能會自燃的。
至於熄火加油，那是應該的，到不是因為會引起爆炸，而是停在那怠速也蠻不環保又浪費油，排出來的廢棄也影響加油站員工健康。中油如果以這點為切入點說服大家熄火加油，那不是更好嗎？
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有人問原因...我想這篇算是提供科學角度
作者最後一段建議從健康環保訴求...good approach.
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2009/07/08 16:47:02
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| 不管Kimi之後要去幹什麼 都是2011年以後的事情了 對今年的F1已經沒多大的期待 只希望明年多了三隻車隊,看比賽會不會多精彩些 如果Kimi確定不續約 希望跟Yamaha約滿的Rossi能接棒 看Rossi能不能把目前死氣沈沈的F1帶點娛樂性出來 | |||
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說到這裡 有人知道之前有誰從四輪轉戰兩輪 或是兩輪轉戰四輪嗎?
F1 <--> MotoGP ??
我只知道有人從F1退了去跑 Indy ..Montoya
還有人從玩大籃球轉而玩小球baseball ..Jordan
不過好像都不怎麼出色說
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2009/07/09 15:18:27
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| 我個人認為,每個人對於危險的定義都不同,所以認定上有其不同標準! 沒有比較性! 現今是法治社會,除非你能訂法規或法律,否則"無法可管"!也無法強制他人! 吵來吵去,只是打口水仗! 要求加油要熄火的人,可以請求法規或法律在公共危險罪上加入! 這是我個人的建議! 人對於有"危險"的字,都會有莫名的恐懼! 所幸現今的科學已相當進步,只是每個人的壽命有限與興趣缺缺,有時聽任謠言! 才會有"道聽塗說" "指鹿為馬"的事情發生! 現今的加油站與汽車的油箱,都有相當程度的防範措施,反而是熄火後再起動時所耗費的能源,污染與汽車的損耗多過加油不熄火! 加油熄火的人請繼續保持! 不想加油熄火的人聽聽就好! | |||
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若把加油不熄火跟路邊停車不熄火當作是同一件事情
就是不環保 所以要罰 我認為某些程度社會是可以理解
但各縣市政府訂的是超過3分鐘要罰...加油的平均時間應該是3分鐘內..要罰嗎?
大家真的為了環保..其實有時加油日加油時排了5分鐘怠速..然後只有加油時3分鐘熄火..
這有環保或是照顧到加油站員工的健康嗎?..好像也不盡然
除非 你在加油站外就熄火 推車進加油站 加完油推出去再發動...
沒錯 這樣最環保 但你應該加個油就想回家去睡了
若是從安全著眼 前面的科學文章與實驗已經說了
也許你熄火加油再發動當時的危險反而是最大的
呵呵 實務上加油站油氣濃度要這麼高而有危險 應該是要密封不通風
應該全世界找不到這樣的加油站 我想是大家的瓦斯氣爆新聞看太多了嚇到了
所以無論從環保或是安全 好像都無法說服我說加油熄火是一定要的
我覺得加油熄火從照顧加油站員工的健康 我覺對贊成
我加油也絕對熄火 也沒去想這樣熄火再發動對車子也許不好的問題(甚至可以引申是否更不環保的issue)
大家熄火加油..總要知道真正的原因是如何吧
但是加油不能打手機...這樣白癡的事
有人說是宣導規定就該遵守
我就大大的不認同了
真難想像 [媽 我要進加油站了 先不講了 會危險 加完油再講]
這樣的對話是多大的科學笑話
還天天都發生
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2009/07/10 09:29:57
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| 😞 當你熄火加油時候..旁邊進站要加油的車子和加滿油要離開的車˙ 車子來來往往都處引擎發動狀態... 加油熄火.與.加油不熄火??... | |||
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沒錯
所以真要加油熄火
就進站前熄火 推車進去 加完油推出來 再發動
才能避免[萬一]加油站油氣濃度過高引起的風險(我還沒聽到過)
所謂的開到定位才熄火 加完油在原地發動 ??
應該只是讓加油站人員少吸一些廢氣吧
但若從安全上來看 這件事就像是個科學笑話
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2009/07/14 11:31:26
進第一次pit贏第3名10多秒的優勢
就讓同胞路隊長massa跟加油槍毀了
老巴今年在頭排出發 之前就發生兩次起跑進入免熄火設定的倒楣事
說他是二奶命 還不如說應該要去改改運
畢竟 這兩站無論在排位或是正賽(排除車隊的意外) 老巴都比小巴來得好
在光環從Brawn轉向Red Bull的同時
我覺得雙巴的戰爭 也才剛要開始呢....
就讓同胞路隊長massa跟加油槍毀了
老巴今年在頭排出發 之前就發生兩次起跑進入免熄火設定的倒楣事
說他是二奶命 還不如說應該要去改改運
畢竟 這兩站無論在排位或是正賽(排除車隊的意外) 老巴都比小巴來得好
在光環從Brawn轉向Red Bull的同時
我覺得雙巴的戰爭 也才剛要開始呢....
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2009/07/14 16:52:01
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| 就算如此~~今天到最後13圈前 誰會知道~~BrawnGP~~要搞3停~~!!!!!! 不然還以為Brawn車跟RedBull很有得拼~! 我不認為Brawn是臨時變更策略~~! 照今天的車速及輪胎磨耗~~3停是最佳策略~~也很確實的執行了~! | |||
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沒錯 三停策略應該是早設定好的
Brawn原先應該是想天候不穩定 一但下雨2停就可能強迫轉3停
但 人算不如天算 Brawn也沒那麼神
否則應該可以前進個兩名
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2009/07/20 18:48:09
原來是最新款的大牛..
LP650-4...650匹馬力 全球限量50台..
應該從前面拍看是不是周杰倫
LP650-4...650匹馬力 全球限量50台..
應該從前面拍看是不是周杰倫
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2009/07/21 09:59:56
這台Reventón 100萬歐元 全球限量20台 進台灣應該要double the price吧
居然是可視引擎設計...
居然是可視引擎設計...
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2009/07/21 10:08:29
車還新的話怎樣至少都該保個丙式
之前被撞屁股 原廠一估要11萬
撞我的計程車居然沒保險 開車是在還債
說要他賠他應該就會跑路了
還好有丙式險
不過我想保險公司慘了 他應該跑路了
不過 因為肇事責任不在我 保費也沒增加說
之前被撞屁股 原廠一估要11萬
撞我的計程車居然沒保險 開車是在還債
說要他賠他應該就會跑路了
還好有丙式險
不過我想保險公司慘了 他應該跑路了
不過 因為肇事責任不在我 保費也沒增加說
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2009/07/29 17:33:52
我想車本身是有相當的競爭力的
但 有人對這顆引擎有想法嗎?
先不論耐用與否
設定上偏向honda的高轉出力 還是toyota的低轉出力?
有人開過嗎?
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2009/07/30 09:41:39
壓力絕對不在Kimi 在schumi
schumi光是要證明他以往的戰績不是因為車好 而是技術好 就頗費心了
若他開的法拉利依然戰績不佳 與論都會主觀的評論他顯赫戰績的真正價值為何
當然 他若是能把這台法拉利開到前排 就更能證明他是個偉大的車手了
不過 無論如何 怎樣都要開在kimi前吧
否則 .....
所以 schumi真的賭很大 但對法拉利來說 真的沒差
schumi光是要證明他以往的戰績不是因為車好 而是技術好 就頗費心了
若他開的法拉利依然戰績不佳 與論都會主觀的評論他顯赫戰績的真正價值為何
當然 他若是能把這台法拉利開到前排 就更能證明他是個偉大的車手了
不過 無論如何 怎樣都要開在kimi前吧
否則 .....
所以 schumi真的賭很大 但對法拉利來說 真的沒差
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2009/07/30 09:51:30
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| 會引發連鎖效應么 下一隊是誰 Toyota要跟着么😞 | |||
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我認為toyota只是遲早的事
只是現在有honda跟bmw墊背 他退出好像還不會太丟臉
玩了8年的廠隊 還沒拿過一次分站冠軍
而且F1跟toyota的形象壓根沒有關係
在商言商 F1對於toyota的利益 絕對低於BMW跟honda
今年的董事會 我看就很難說服這些人投F1贊成票
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2009/07/30 10:02:04
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他喔向來(3冠以後)都是10拿9穩...才下去跑,贏過kimi太容易 他是贏在起跑前...再多說就換我被K 至於能否爭霸,我看是很難 | ||||||||||||
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贏Kimi我真的相信
因為Massa贏kimi 而Schumi之前都贏Massa
schumi最可怕的就是"穩"
我想對於義大利人來說 應該是五味雜成
之前輿論大幅批評schumi 讓schumi承擔策略的錯誤
現在又要支持他..
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2009/07/31 09:59:35
對於F1這種運動 車+車手的組合
跟籃球 棒球這種個人能力強 在爛隊也會很耀眼
是截然不同的
所以我一直認為車手要證明他的能力超過車的極限
也許schumi某些程度上證明過...
jordan復出後 至少展現一定的過往身影
而schumi復出 我們對他的期待若只是票房 藉口是車的狀況不佳
那 過往的幾次冠軍 是不是因為車的狀況太好或是team order呢?
也許我對於schumi的期望較高
但車神在每個人心中的價值高低是不同的
有人認為schumi復出只要10多名就deserve車神的名諱
老巴也比schumi小兩歲而已 年紀體力的影響應該不是那麼大的
我認為schumi至少要超過kimi 拿些積分
kimi不用證明啥麼 他輸Massa早已是事實 得世界冠軍 車給他的能量應該多於自身的力量吧(很多人@#$%^, 我知道)
我們又怎會在乎他是不是開得過schumi?
不過老實說 我覺得schumi應該做得到
跟籃球 棒球這種個人能力強 在爛隊也會很耀眼
是截然不同的
所以我一直認為車手要證明他的能力超過車的極限
也許schumi某些程度上證明過...
jordan復出後 至少展現一定的過往身影
而schumi復出 我們對他的期待若只是票房 藉口是車的狀況不佳
那 過往的幾次冠軍 是不是因為車的狀況太好或是team order呢?
也許我對於schumi的期望較高
但車神在每個人心中的價值高低是不同的
有人認為schumi復出只要10多名就deserve車神的名諱
老巴也比schumi小兩歲而已 年紀體力的影響應該不是那麼大的
我認為schumi至少要超過kimi 拿些積分
kimi不用證明啥麼 他輸Massa早已是事實 得世界冠軍 車給他的能量應該多於自身的力量吧(很多人@#$%^, 我知道)
我們又怎會在乎他是不是開得過schumi?
不過老實說 我覺得schumi應該做得到
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2009/08/06 16:05:50
其實 爭辯這麼久 都是主觀 或是主觀中的客觀
最客觀的
就是看一位偉大車手的復出表現
他夠偉大 就能夠把一台普通的車 在2年多沒在正式比賽出賽後
開個比teammate好的成績
當然我會給他多兩場的機會
若是屆時沒有好成績 要用車不好或是人老了來解釋
就跟之前成績好主要是因為車好資源多所致的意思是沒兩樣的
schumi要證明他在賽車上的天賦異稟
要說服一些朋友 將其在心中的目的從好的車手提升到偉大的車手
這次就是最好的機會
開台普通的車 創造比普通還好的成績
不是嗎?
最客觀的
就是看一位偉大車手的復出表現
他夠偉大 就能夠把一台普通的車 在2年多沒在正式比賽出賽後
開個比teammate好的成績
當然我會給他多兩場的機會
若是屆時沒有好成績 要用車不好或是人老了來解釋
就跟之前成績好主要是因為車好資源多所致的意思是沒兩樣的
schumi要證明他在賽車上的天賦異稟
要說服一些朋友 將其在心中的目的從好的車手提升到偉大的車手
這次就是最好的機會
開台普通的車 創造比普通還好的成績
不是嗎?
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2009/08/12 11:16:50
我只想到..這理由一定是個藉口
但真正的事實是啥?
很久沒跑步的人一跑步一定是腰酸背痛
因為你有些肌肉很久沒用到了
但多跑跑就沒問題了
很久沒開F1 脖子不酸痛才怪
說是脖子無法應付F1的G力..
這樣分析好了
脖子無法負荷 不可能跑了快70圈的練習賽
之後脖子酸痛 說無法應付F1的G力 我是覺得轉的有點硬
你不是當場會痛 就是正常的肌肉疼痛 也證明你是可以抵抗這個G力的
ㄧ個馬拉松選手要復出 跑了正常的42公里後 說腳很酸痛 應該是幾個月前扭傷造成的
你相信嗎?
還能跑42公里.......還能開70圈耶
若是真的還想復出 就說延後個兩場也行(好歹讓買票的人沒那麼x吧)
我覺得 這是schumi的決定 絕對不是醫生的決定
原因....
但真正的事實是啥?
很久沒跑步的人一跑步一定是腰酸背痛
因為你有些肌肉很久沒用到了
但多跑跑就沒問題了
很久沒開F1 脖子不酸痛才怪
說是脖子無法應付F1的G力..
這樣分析好了
脖子無法負荷 不可能跑了快70圈的練習賽
之後脖子酸痛 說無法應付F1的G力 我是覺得轉的有點硬
你不是當場會痛 就是正常的肌肉疼痛 也證明你是可以抵抗這個G力的
ㄧ個馬拉松選手要復出 跑了正常的42公里後 說腳很酸痛 應該是幾個月前扭傷造成的
你相信嗎?
還能跑42公里.......還能開70圈耶
若是真的還想復出 就說延後個兩場也行(好歹讓買票的人沒那麼x吧)
我覺得 這是schumi的決定 絕對不是醫生的決定
原因....
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2009/08/12 14:00:58
這跟陰謀論沒有關係
我相信法拉利本就是希望Schumi來跑
應該跟Schumi的心態問題有所關連
脖子痛絕對是真的
schumi跑完70圈後沒有大礙 代表他是可以應付G力的
痛是之後的事 也許目前持續疼痛 可能想說無法應付測試與正賽
或是可能因此影響成績 落人口實 畢竟 Schumi背負太多人的期待
在沒有把握的情況下出賽 很可能傷害自己的reputation
以我個人而言 就是希望從他的復出成績 判斷他的偉大與否
其實 我認為他會跑得不錯 但無法藉復出的機會驗證 是蠻失望的
"脖子無法應付F1的G力"只是不復出的美麗藉口 要完全相信就太naive了
消息一出 我看了看國外網站的討論區 不相信這個理由的還蠻多的
ㄧ個比較狠 說F1車手說的話你門也信
ㄧ個說的實在太貼切
他說 " Too good to be true!!"
我相信法拉利本就是希望Schumi來跑
應該跟Schumi的心態問題有所關連
脖子痛絕對是真的
schumi跑完70圈後沒有大礙 代表他是可以應付G力的
痛是之後的事 也許目前持續疼痛 可能想說無法應付測試與正賽
或是可能因此影響成績 落人口實 畢竟 Schumi背負太多人的期待
在沒有把握的情況下出賽 很可能傷害自己的reputation
以我個人而言 就是希望從他的復出成績 判斷他的偉大與否
其實 我認為他會跑得不錯 但無法藉復出的機會驗證 是蠻失望的
"脖子無法應付F1的G力"只是不復出的美麗藉口 要完全相信就太naive了
消息一出 我看了看國外網站的討論區 不相信這個理由的還蠻多的
ㄧ個比較狠 說F1車手說的話你門也信
ㄧ個說的實在太貼切
他說 " Too good to be true!!"
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2009/08/20 14:12:08
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進口車的安全氣囊配備跟錢無關, 而是別國正府對行車安全的重視. 事實上就是台灣政府的不重視跟民眾的輕視. 不然你找輛只有兩顆氣囊 2009 年的賓士給我. 🙂 | ||||||||||||
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記得之前查過各國政府對於氣囊納入標準配備的規定
歐洲 日本 美國..等都是規定最少一個氣囊居多..最多是兩個,忘了是哪個國家地區
而多數歐美日車主的車都有4~6個以上的氣囊加氣廉
主要是因為對於生命價值的重視 跟車商與開車的人都有關係
反而 政府的力量是有限的
車商的配備不是亂配的 都是經過詳細的市場調查
只是反映多數消費者的需求罷了
台灣的車裝兩個氣囊.....
也只是反映台灣人對安全的重視程度罷了
同樣的level 台灣人用2氣囊 歐洲人至少用4氣囊, 台灣人用4氣囊 歐洲人至少用8氣囊
天生的命 就是不同....哀
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2009/08/25 11:45:06
扣掉 一次彈簧飛, 兩次啟動防熄火裝置, 一次team order..(老巴還真倒楣)
其實老巴絕對沒比button差
Brawn應該要realize這兩個車手都是可以幫他拿冠軍的車手
你看到他開著車進頒獎台途中 有多少的車隊工作人員恭賀他 可見他的資歷有多深
看老巴的拼勁 我看他應該還可以跑兩年 40歲再退休
其實老巴絕對沒比button差
Brawn應該要realize這兩個車手都是可以幫他拿冠軍的車手
你看到他開著車進頒獎台途中 有多少的車隊工作人員恭賀他 可見他的資歷有多深
看老巴的拼勁 我看他應該還可以跑兩年 40歲再退休
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2009/09/21 16:39:21
老巴絕沒比小巴差
扣掉幾次起步的失誤(我認為車隊責任較大)與那次再明顯不過的team order
現在的第一很有可能是老巴
Button其實享盡前honda與BGP的好處
當然 主要是因為他在honda的高人氣
光是去年老巴積分超過button還是第二車手就可見一斑
上半季車的設定與策略就是要讓Button多得分
其實若最終順利奪冠 職業生涯就沒有太多遺憾了
不過 好像沒看過F1冠軍隔年失業的
老巴拿冠軍的純度 絕對絕對高於button
倒是很希望老巴拿冠軍 然後看他們怎樣開口跟冠軍老巴說byebye..
看新東家mercedes怎樣給button好合約?
扣掉幾次起步的失誤(我認為車隊責任較大)與那次再明顯不過的team order
現在的第一很有可能是老巴
Button其實享盡前honda與BGP的好處
當然 主要是因為他在honda的高人氣
光是去年老巴積分超過button還是第二車手就可見一斑
上半季車的設定與策略就是要讓Button多得分
其實若最終順利奪冠 職業生涯就沒有太多遺憾了
不過 好像沒看過F1冠軍隔年失業的
老巴拿冠軍的純度 絕對絕對高於button
倒是很希望老巴拿冠軍 然後看他們怎樣開口跟冠軍老巴說byebye..
看新東家mercedes怎樣給button好合約?
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2009/10/08 18:21:42
前天拿著優卡的折價券去了(在第七頁)
東西真的還不錯吃 有大飯店的水準
因為老闆是經營飯店餐飲的
但是真的經營不易 這餐廳只營業到11月5日了
跟經理聊了聊說我有折價券 她馬上就說是優卡的吧
說最近很少人去歐 我看就是你們不支持他們才要不做了
有興趣嚐個鮮的同學們 快掌握這僅存的一個月吧
🙂
東西真的還不錯吃 有大飯店的水準
因為老闆是經營飯店餐飲的
但是真的經營不易 這餐廳只營業到11月5日了
跟經理聊了聊說我有折價券 她馬上就說是優卡的吧
說最近很少人去歐 我看就是你們不支持他們才要不做了
有興趣嚐個鮮的同學們 快掌握這僅存的一個月吧
🙂
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2010/02/09 16:25:07
看來在住宅區 不是很適合較量
不過 看起來速度不是很快 應該最多70吧
.
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你確定你們在飆車嗎?
我想這golf駕駛應該在接手機單手開車吧
不過 看起來速度不是很快 應該最多70吧
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你確定你們在飆車嗎?
我想這golf駕駛應該在接手機單手開車吧
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2010/03/31 18:02:21
前2年 WRC好像是西班牙還是英國戰..有車隊就用civic RR 拿了個冠軍 2.2L & 260hp
不過 type R 跟 type RR有差
不過 type R 跟 type RR有差
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2010/04/08 10:49:59
從經銷商與維修廠的角度來看
若這延長保固可以穩定銷售量
這延長保固策略是穩賺不賠
1.6億?
和泰每年平均賺40~50億(稅前), 股本才54億
一年賣11萬台車 銷售掉個10% 算1萬台車吧
檯面上的利潤少的何止1.6億?
明顯的就是銷售策略
為何要用延長保固公里數?
因為台灣本來就比國外低阿
國外車賣台灣半價 保固多一倍 車廠都賺錢了
影響大嗎?
再者 3年跟4年的差別 若是可以坳的保固
你一定會在到期前去用的 沒差
會在第三年到第四年間出問題的
發電機? 電腦?
我想都是意外機率問題 而不是正常替換
而原廠瑕疵的召回
跟保固期間是沒有關係的
而且真的有1.6億的成本嗎?
作生意的都知道這一定是膨脹的數字
所以很明顯的
從車廠角度來看 銷售量比這區區多一年的保固重要太多了
從消費者的角度來看
單純的延長保固一定是比沒延長要好
其實從3年到4年是遲早的事只是誰先罷了
幾年前是honda先延長保固從2年到3年
有人說 降價不是更好?
呵呵 一年賣11萬台車 1台車只降1000元
就1.1億了
你別想了!!!!!!
大家這樣想 延長保固1年的效果跟每台車降價1000元是一樣的
你會覺得你賺到了嗎? 呵呵
回頭來看 你會覺得toyota這延長保固是為消費者好嗎
我修正一下 更精確的描述這保固
"toyota延長了一年的保固或是2萬公里 試用的是從現在開始買toyota的車主
從第三年到第四年 你買到車王的 就會常回維修廠讓我們替您們親切的服務
還有 toyota送您一年的保固 價格約在1000元左右 "
呵呵
若這延長保固可以穩定銷售量
這延長保固策略是穩賺不賠
1.6億?
和泰每年平均賺40~50億(稅前), 股本才54億
一年賣11萬台車 銷售掉個10% 算1萬台車吧
檯面上的利潤少的何止1.6億?
明顯的就是銷售策略
為何要用延長保固公里數?
因為台灣本來就比國外低阿
國外車賣台灣半價 保固多一倍 車廠都賺錢了
影響大嗎?
再者 3年跟4年的差別 若是可以坳的保固
你一定會在到期前去用的 沒差
會在第三年到第四年間出問題的
發電機? 電腦?
我想都是意外機率問題 而不是正常替換
而原廠瑕疵的召回
跟保固期間是沒有關係的
而且真的有1.6億的成本嗎?
作生意的都知道這一定是膨脹的數字
所以很明顯的
從車廠角度來看 銷售量比這區區多一年的保固重要太多了
從消費者的角度來看
單純的延長保固一定是比沒延長要好
其實從3年到4年是遲早的事只是誰先罷了
幾年前是honda先延長保固從2年到3年
有人說 降價不是更好?
呵呵 一年賣11萬台車 1台車只降1000元
就1.1億了
你別想了!!!!!!
大家這樣想 延長保固1年的效果跟每台車降價1000元是一樣的
你會覺得你賺到了嗎? 呵呵
回頭來看 你會覺得toyota這延長保固是為消費者好嗎
我修正一下 更精確的描述這保固
"toyota延長了一年的保固或是2萬公里 試用的是從現在開始買toyota的車主
從第三年到第四年 你買到車王的 就會常回維修廠讓我們替您們親切的服務
還有 toyota送您一年的保固 價格約在1000元左右 "
呵呵
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2010/04/08 11:48:53
我的A7 2.0 從來沒有突破過13K/L過
市區約7吧 可能還不到
高速120定速約10吧
高速公路開80~90應該會抓狂
因為我都是大腳開車
你出收費站2500~2800轉數....
原來我每次快撞到的都是你們
看來你的車正常到不行
市區約7吧 可能還不到
高速120定速約10吧
高速公路開80~90應該會抓狂
因為我都是大腳開車
你出收費站2500~2800轉數....
原來我每次快撞到的都是你們
看來你的車正常到不行
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2010/04/08 14:10:23
其實最後一秒crew氣得踢牆壁 然後Ferrari的logo瞬間砸地更好笑.....
😀
😀
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2010/04/19 10:31:12
幾年前去看時 感覺交通真是不方便
運氣不好位置跟bus站超遠 散場走了一個小時才到車站
又塞了兩個小時才回到上海
不過聽說這幾年上海看F1的人少了 交通有好一些嗎?
不然每次想到看這1個半小時賽就要搞一個下午半個晚上 就沒力
運氣不好位置跟bus站超遠 散場走了一個小時才到車站
又塞了兩個小時才回到上海
不過聽說這幾年上海看F1的人少了 交通有好一些嗎?
不然每次想到看這1個半小時賽就要搞一個下午半個晚上 就沒力
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2010/04/22 11:47:16
之前x來曾經直播過F1 然後改成deday撥 然後掛點
看得出來是被Robin跟鄧公打掛的
所以若是Robin轉檯 我想espn的何辛當然不是對手
不過 回到x來停播F1的原因
是因為收視不佳 當然
但就算收視佳 也抵不過一場也沒多少人看的SBL吧
這就是小眾市場跟大眾市場的差別
Espn 尤其是F1的廣告收入比以前少很多的
你看toyota跟honda還在的時代 幾年前廣告幾乎一半以上都是他們包了
何辛的加入 很明顯的就是Espn早就看到未來的趨勢
雖然目前中國大陸一般家庭收不到F1 不過好的service apartment跟高級社區都收得到的
且網路直播可是全中國都看得到 你不用盯著local電視台播"F壹一級方程式大賽"
收視的人增加1%就比台灣看的人多了
所以robin走的原因 ...希望只是單純的想半退休吧
若是去了x來 原因就不單純了
不過我還是覺得Espn無論在調性跟體育節目豐富度都比較適合Robin
目前都只是看到local主播從中視 緯來跳去espn的
看得出來是被Robin跟鄧公打掛的
所以若是Robin轉檯 我想espn的何辛當然不是對手
不過 回到x來停播F1的原因
是因為收視不佳 當然
但就算收視佳 也抵不過一場也沒多少人看的SBL吧
這就是小眾市場跟大眾市場的差別
Espn 尤其是F1的廣告收入比以前少很多的
你看toyota跟honda還在的時代 幾年前廣告幾乎一半以上都是他們包了
何辛的加入 很明顯的就是Espn早就看到未來的趨勢
雖然目前中國大陸一般家庭收不到F1 不過好的service apartment跟高級社區都收得到的
且網路直播可是全中國都看得到 你不用盯著local電視台播"F壹一級方程式大賽"
收視的人增加1%就比台灣看的人多了
所以robin走的原因 ...希望只是單純的想半退休吧
若是去了x來 原因就不單純了
不過我還是覺得Espn無論在調性跟體育節目豐富度都比較適合Robin
目前都只是看到local主播從中視 緯來跳去espn的
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2010/04/22 12:00:57
今年跑了幾站後 我又更確定其實有些車手沒想像中那麼神
button去年被看衰 但事實又不是如此
大家都開同一台車 我看老巴都不一定輸小黑
真想看看他們一起跑A1的結果如何...
button去年被看衰 但事實又不是如此
大家都開同一台車 我看老巴都不一定輸小黑
真想看看他們一起跑A1的結果如何...
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2010/04/22 14:40:57
我相信Robin在媒體混這麼久 不會隨便找個中間人談的
連署只有一個重點 不會圖利除了Robin之外的人 不然叫哪門子連署
開那個連署版的大大若是將連署的相關事由說明清楚 如自己的角色等會更好 才能讓連署的人決定是否參加
各位 黑人事件都還沒落幕呢 無瑕疵的連署是很重要的!
我知道葵大的想法 如x來已經要跟Robin談了 但是x視是這位開板大認識的高層
有沒有所謂的利益衝突??
我想開版的應該是基於好心 認識某媒體高層 想撮合這件事
但連署 我是覺得最好的就是大家單純的連署支持Robin
讓Robin更open的跟任何一家對他有興趣的媒體談 又可在網路上證明有這麼多人支持他
但我也私下支持這位開板的牽線 反正不管哪個台灣媒體要播F1 我們都歡迎
但是回歸連署無私的精神 我寧願跳過連署 直接說
我支持Robin !!
連署只有一個重點 不會圖利除了Robin之外的人 不然叫哪門子連署
開那個連署版的大大若是將連署的相關事由說明清楚 如自己的角色等會更好 才能讓連署的人決定是否參加
各位 黑人事件都還沒落幕呢 無瑕疵的連署是很重要的!
我知道葵大的想法 如x來已經要跟Robin談了 但是x視是這位開板大認識的高層
有沒有所謂的利益衝突??
我想開版的應該是基於好心 認識某媒體高層 想撮合這件事
但連署 我是覺得最好的就是大家單純的連署支持Robin
讓Robin更open的跟任何一家對他有興趣的媒體談 又可在網路上證明有這麼多人支持他
但我也私下支持這位開板的牽線 反正不管哪個台灣媒體要播F1 我們都歡迎
但是回歸連署無私的精神 我寧願跳過連署 直接說
我支持Robin !!
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2010/04/23 15:59:46
其實我覺得貼這文允不允當 在騎大回復前文後已經不是很重要了
看得出騎大對於Robin的誠心與對F1的熱誠
有些網友 包刮我 對於連署的疑慮 應該消除大半了
其實 從頭看到尾 無論對連署方式贊成否 全部網友都是支持Robin的
這樣就夠了
而且 沒錯 儘管有瑕疵 還是比我們多了一些行動力
我想這也算是一種互相學習吧
不過 本以為可以跟電視台高層近一些
看來 還要多努力些
還有 若是Robin真有意願回台灣報F1等賽事
我看離開ESPN應該是有難言之隱吧
畢竟 那平台真的比較好
political issues.. 😞
看得出騎大對於Robin的誠心與對F1的熱誠
有些網友 包刮我 對於連署的疑慮 應該消除大半了
其實 從頭看到尾 無論對連署方式贊成否 全部網友都是支持Robin的
這樣就夠了
而且 沒錯 儘管有瑕疵 還是比我們多了一些行動力
我想這也算是一種互相學習吧
不過 本以為可以跟電視台高層近一些
看來 還要多努力些
還有 若是Robin真有意願回台灣報F1等賽事
我看離開ESPN應該是有難言之隱吧
畢竟 那平台真的比較好
political issues.. 😞
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2010/05/04 11:58:22
我是你的狀況 不用買房 只會考慮要買 X5或是買cayenne
但稍微不同的是 你目前薪水不高 養車要吃你的老本存款
這樣就覺得有些太拼了
但稍微不同的是 你目前薪水不高 養車要吃你的老本存款
這樣就覺得有些太拼了
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2010/05/05 09:28:44
只能說台灣館的位置很巧妙
嚴格來說並不在中國館區(管區)
跟中國館隔了一個空中走道 與尼泊爾在一起
香港跟澳門都在中國館區大門前
台灣是在背後 且跟中國館區最近的也不是台灣館
是阿曼 巴基斯坦等館
但若是以一個完整的三角形來看 台灣又像是在裡面
我看還真的蠻符合目前的政治現況 呵呵
其實去現場根本沒時間想這些
我比較納悶的是 台灣館怎麼那麼小
贊助廠商應該還蠻有錢的說
還有 大陸人都說台灣館像是個馬桶(有人又會想很多了)
我們說那是天燈.....
嚴格來說並不在中國館區(管區)
跟中國館隔了一個空中走道 與尼泊爾在一起
香港跟澳門都在中國館區大門前
台灣是在背後 且跟中國館區最近的也不是台灣館
是阿曼 巴基斯坦等館
但若是以一個完整的三角形來看 台灣又像是在裡面
我看還真的蠻符合目前的政治現況 呵呵
其實去現場根本沒時間想這些
我比較納悶的是 台灣館怎麼那麼小
贊助廠商應該還蠻有錢的說
還有 大陸人都說台灣館像是個馬桶(有人又會想很多了)
我們說那是天燈.....
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2010/05/05 09:45:12
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| 好評奉上🙂 想必 人擠到爆 | |||
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世博會現場其實還好 沒想像中擠
倒是前一日晚上開幕典禮的外灘擠到爆
車道都擠了滿滿的人 別說開車了
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2010/05/05 10:20:34
小弟就是用500d 因為不確定會不會玩很久
很喜歡近拍 最近在拍花草 還有不會動的毛毛蟲..
蝴蝶我都會照成"糊"蝶
因為還無法一次狠心買下這macro鏡
看了一本書專門介紹近拍 很多都只是用近拍鏡(一片的, 不是一個鏡頭)
所以只花了2張小朋友買了1x 2x 4x一組近拍鏡
笑納一下我上週去新店牛伯伯蝴蝶園的毛毛蟲照
別笑 以後都是美麗的蝴蝶啦
這章對不太到焦
這張糊掉了
很喜歡近拍 最近在拍花草 還有不會動的毛毛蟲..
蝴蝶我都會照成"糊"蝶
因為還無法一次狠心買下這macro鏡
看了一本書專門介紹近拍 很多都只是用近拍鏡(一片的, 不是一個鏡頭)
所以只花了2張小朋友買了1x 2x 4x一組近拍鏡
笑納一下我上週去新店牛伯伯蝴蝶園的毛毛蟲照
別笑 以後都是美麗的蝴蝶啦
這章對不太到焦
這張糊掉了
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2010/05/05 10:31:37
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小弟用的鏡頭是18-200mm f/3.5-5.6 IS 車車盡量抓3/4滿版 快門先決1/125秒 剩下的看手穩不穩了 😇 | ||||||||||||
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原來這顆旅遊鏡就可以搞定 小弟也有同一顆說
看來老王的手很穩 不像我有步入中年的老化情況
改天一定也要去試試看
0
2010/05/07 16:19:58
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| | ||||||||||||||||||||||||||||||
這顏色在台彎不會太顯眼，還是藍色好。個人小看法，不用理我。 對了，期待您開箱～ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這顏色在板橋看過一台
超級顯眼 也很好看 要高調就是這顏色了
0
2010/05/11 10:37:15
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| 跟另一次的出pit超越相比，只能說Button是個好好先生。 或許Button讓出位子是正確的決定(本就守不住)，好讓整個過程完美結束(雙方都毫髮無傷)。 但Vettel與Hamilton拼到最後才放油門，才是觀眾想看的。 | |||
| |
觀眾想看的是Sato的神風特攻隊攻擊
小黑跟Alonso都不夠看
之前Sato把Shumi頂出去一次 那次覺得Shumi快抓狂了
真的很懷念Sato.......
現今車手有一堆開不過他
雖然他的爆缸機率也是第一....
0
2010/05/12 14:25:46
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在補充一點 .... 版大的匯率圖是既期匯率(spot rate) 實際的交易匯率可能不會跌到20%(車商及總公司都會有避險) 僅供參考 🙂 | ||||||||||||
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感謝分享
匯率避險應為車商與公司的外匯操作 為業外收入/損失
照理說不應轉嫁到消費者 也不會在總公司及車商的契約中
是財務人員的行為
一般而言 進口車商應該是規避歐元上漲的風險
所以這段時間若有付款行為 在歐元貶值的現況下 避險的部位應該是"愈避愈險"的
所以沒錯 實際上他沒賺那麼多才對
但很多避險工具 除了forward外 其實成本也不會很高
所以 20%的匯率跌價扣除避險成本與契約議定因素外 我想獲利還是頗驚人
不知道最近水貨商的價格有鬆動嗎?
水貨商沒降就真的是賺很大了
0
2010/05/12 15:58:40
too good to be true!
價格開高一點還會想去看看
若是詐騙就沒收到詐騙的功效
若是真的 530i買來就算無法掛牌拆零件賣也不會虧吧
again..
Too goo to be true!!
價格開高一點還會想去看看
若是詐騙就沒收到詐騙的功效
若是真的 530i買來就算無法掛牌拆零件賣也不會虧吧
again..
Too goo to be true!!
1
2010/05/12 16:20:24
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| | ||||||||||||||||||||||||||||||
呃....一名英國白人男歌手,人名是R...A... 原本好像是位卡車司機 感覺總是含著顆滷蛋在唱歌~😀 '88年很紅的歌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
不是在說 rick astley 吧
他的歌可是當年Kiss常放的舞曲說
是卡車司機? 其實看起來像gay
0
2010/05/12 16:42:47
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| 昨天去看了TEARS FOR FEARS的演唱會 他們是我學生時代最喜歡的團體之一 那個年代出了好多好棒的歌 藉這次演唱會,又讓我重溫那段久遠的美好時光~ Everybody wants to rule the world -Tears For Fears- | |||
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大學時聽過 Rickard Max(當初被黑道拿著槍硬要他唱 所以快20年不敢來辦演唱會)
還有Europe, 工作後 聽過 Maria carey... 最近的要2年多前了 Jay Z
從以前在信義區的空地 台北體育場 到南港101 到小巨蛋 演場會的環境是變化很大的
但也從10多歲的年輕小夥子 到要陪小朋友看巧虎的中年人 人的變化更大
不過80's 總是佔據心中記憶深處
暖暖的 記錄著年少輕狂
以前每週六下午5點固定收看余光 錄喜歡的西洋音樂 video
那8捲Beta帶 超過20年了 錄滿了video..
不光是這些西洋的.. 反正u-tube上幾乎都找得到
有些國語歌曲video才是經典.. 像紀弘仁 李恕權...
這次的tears for fears 在演出前3天才看到廣告.. 行程早已排好
可說是繼 MLTR 3年前因出國沒聽到後最遺憾的一件事了
偷偷問一下板主..現場平均年紀?
0
2010/05/12 16:59:26
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厲害喔~ 他的外號叫"工人皇帝"🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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他唱完那首"born in the united states"時
就很多美國人拱他出來選總統
0
2010/05/12 17:07:48
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呃------這是去日本拍的，這個理由過關嗎😇 | ||||||||||||||||||||||
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不過關 因為日本叫inspire
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2010/05/17 19:20:21
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這段放錯連結了........ | ||||||||||||
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sorry 補一下
1
2010/05/18 15:48:14
有幾首不是台灣很熟的樂團但是歌超好聽
我找了好久 因為團名都記不得了 且歌名有的記得有的不記得 就從記得的歌詞找回來
T'Pau - Heart and Soul 1987
很特別很好聽的歌 當然也是很...的搖滾穿著
Will to power - Baby I love your way/freebird 1988
找了快半小時終於找到1988 will to power的版本
記得這首歌是兩首歌組成的 結合的很巧妙 20多年前就很喜歡
當然 UB40也有翻唱 不過是big mountain的版本說 不是這首組合版
我找了好久 因為團名都記不得了 且歌名有的記得有的不記得 就從記得的歌詞找回來
T'Pau - Heart and Soul 1987
很特別很好聽的歌 當然也是很...的搖滾穿著
Will to power - Baby I love your way/freebird 1988
找了快半小時終於找到1988 will to power的版本
記得這首歌是兩首歌組成的 結合的很巧妙 20多年前就很喜歡
當然 UB40也有翻唱 不過是big mountain的版本說 不是這首組合版
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2010/05/19 12:01:48
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| 有個樂團雖然跟'80 年代沒什麼關係(在此之前已瀕臨解散)，但是影響力超越整個'80 年代甚至到今天。 | |||
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還摸得上邊 1980 super trouper 與1981 The vistors算是最後的專輯 後來安德森跟琳達離婚就幾乎解散了
這首super trouper也算琅琅上口
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2010/05/19 17:04:44
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| 再來一首星船的 Nothing's gonna stop us now 腦中回現 電影 神氣活現 的畫面! 😌 忘了那一年..是哪一年了? | |||
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就是那部櫥窗model跟人變來變去的電影 恩 應該是1987吧
查了一下沒錯..不過驚人的是.......
有沒有覺得女主角很眼熟..
難道是...
對了 就是她
sex n the city的 samantha
她好像已經50歲左右了..
我們也....跟著長了23歲!!
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2010/05/19 21:00:13
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哇罵係 E 😇 今年剛入不惑. 各位先進 請多指教!😊 | ||||||||||||
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同年歐 不過你的小帥哥比我家的大了應該有兩歲
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2010/05/20 00:25:59
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就是這個團～就是這個團～😍 積分不夠不能給您好評～在這裡謝謝您！🙂 對了，有個代唱被抓包的團不知前輩們有沒有記憶～😇 | ||||||||||||
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我有買他門的專輯 好聽 後來還得葛萊美獎後被發現fake
一個好像丟臉去自殺 沒死啦
兩個帥黑人說
Milli Vanilli - Blame It On The Rain
Girl u know it's true
0
2010/05/20 00:33:03
抱歉 前面girl u know it's true抓到無里頭版
有點的就算看餘興節目😆
還有一首應該叫don't forget my number也很cool
有點的就算看餘興節目😆
還有一首應該叫don't forget my number也很cool
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2010/05/20 23:38:10
用優卡的新車比較功能看了 x5 cayenne 及 touareg
從車體size, 配備, 引擎效能
其實我比較能知道為何cayenne的價格要貼近兄弟車touareg而不是x5
當然 台灣消費者對於cayenne認為便宜
就是保馳捷的品牌價值所在了
再比較Lexegen LSUV跟 cayenne, x5, Q7
撇開Ｌ牌品牌與無法驗證的引擎不談
Ｌexegen 還真的有夠猛的
從車體size, 配備, 引擎效能
其實我比較能知道為何cayenne的價格要貼近兄弟車touareg而不是x5
當然 台灣消費者對於cayenne認為便宜
就是保馳捷的品牌價值所在了
再比較Lexegen LSUV跟 cayenne, x5, Q7
撇開Ｌ牌品牌與無法驗證的引擎不談
Ｌexegen 還真的有夠猛的
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2010/05/21 09:38:49
有辦過啊!!
1995年 在台北市辦過
共有全國各縣市好手參加
記得第一名到第三名都是桃園來的車手
我跟我朋友拿了第四第五
也算是台北第一第二啦
我門還被雜誌訪問說
後來的第一名去日本比世界冠軍
結果是世界第一名
台灣no.1!!
WRC Rally?
差不多阿 是Sega Rally
現在出到第三代了吧
可是大型電玩當初最強的機種說
當初辦比賽可是一關一關過說
是每天勤練200元(20次)的成果
後來去美國 我也算是美國冠軍說
我的紀錄是3分 18秒 85
我看台灣辦這種比賽應該很ok啦
別打我
前面訪問我門的就是遊戲電玩雜誌
1995年 在台北市辦過
共有全國各縣市好手參加
記得第一名到第三名都是桃園來的車手
我跟我朋友拿了第四第五
也算是台北第一第二啦
我門還被雜誌訪問說
後來的第一名去日本比世界冠軍
結果是世界第一名
台灣no.1!!
WRC Rally?
差不多阿 是Sega Rally
現在出到第三代了吧
可是大型電玩當初最強的機種說
當初辦比賽可是一關一關過說
是每天勤練200元(20次)的成果
後來去美國 我也算是美國冠軍說
我的紀錄是3分 18秒 85
我看台灣辦這種比賽應該很ok啦
別打我
前面訪問我門的就是遊戲電玩雜誌
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2010/05/24 09:08:31
當時 RZR 135算是比較熱門的車款 極速也不錯 以前在大度路跑印象中至少有150
後來NSR一出 明顯的更好看 honda引擎更高亢
然後FZR出 印象中 車很好看 但好像跑不快 引擎聲有點悶
後來NSR一出 明顯的更好看 honda引擎更高亢
然後FZR出 印象中 車很好看 但好像跑不快 引擎聲有點悶
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2010/05/24 11:10:37
說不降價總有理由
說現在賣的車是3~4月進口的 車價是一季前去年12月的匯率訂的 ok
那我9月再去買車 你賣的可是今年第二季的匯率訂的
到時應該會有另外的說法
說現在賣的車是3~4月進口的 車價是一季前去年12月的匯率訂的 ok
那我9月再去買車 你賣的可是今年第二季的匯率訂的
到時應該會有另外的說法
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2010/05/26 10:37:33
V10引擎發展到05年 又沒限轉 最高轉數近20000轉 馬力近1000匹
重量僅88公斤 一公斤引擎可以榨出11匹馬力
是 Honda RA005E最先達到的
"聽說"當時用音頻測 honda引擎的轉速也最高
不過
05年這顆引擎 配上 Sato
應該創下放煙花的冠軍了
重量僅88公斤 一公斤引擎可以榨出11匹馬力
是 Honda RA005E最先達到的
"聽說"當時用音頻測 honda引擎的轉速也最高
不過
05年這顆引擎 配上 Sato
應該創下放煙花的冠軍了
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2010/05/26 11:01:45
南韓是個不decent的驕傲民族
但骨子裡自卑
去漢化, 漢城改首爾, 骨子裡還是漢人思想
女生20歲沒整形很奇怪, 但整型改不了外表基因
做的東西一定是外表重於實用, 用不久
國家強了, 就開始文化侵略
這民族再怎麼愛國, 團結
也不值得尊敬
真希望金日成手抖一下按個核武把"漢城"炸了
從比較優勢來看 也許世界經濟會因韓戰受些許影響
但對台灣絕對比較好 因為太多跟南韓競爭的產品了
很自私 但就是這麼一回事
但骨子裡自卑
去漢化, 漢城改首爾, 骨子裡還是漢人思想
女生20歲沒整形很奇怪, 但整型改不了外表基因
做的東西一定是外表重於實用, 用不久
國家強了, 就開始文化侵略
這民族再怎麼愛國, 團結
也不值得尊敬
真希望金日成手抖一下按個核武把"漢城"炸了
從比較優勢來看 也許世界經濟會因韓戰受些許影響
但對台灣絕對比較好 因為太多跟南韓競爭的產品了
很自私 但就是這麼一回事
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2010/05/26 15:43:39
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少在那邊自取其辱了 我們家族一狗票 都是去舊金山配合的醫院生 我未來的小孩是有考慮這樣啦 但這種事沒什麼好講 畢業是屬於不信任自己國家的行為 偷偷做就好 而且整個過程也才花幾十萬 我都懶得提 也不好意思提了說 沒想到你還拿這出來炫耀 唉 偶錯估你的等級了>>> | ||||||||||||||||||||||
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恕我直言 通常有錢人是直接拿美國護照去生吧
大安區的人誰沒有能力去美國生?
我的親戚去美國生的都只住竹南 宜蘭說..
你真的有錢 還要靠你兒女的美國護照 呵呵
0
2010/05/26 16:07:00
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你是在跟我說話嗎? 若是的話.. 我家本來就沒錢啊, 一切靠自己. 因緣際會之下僱主請我去美國工作, 我順便生了小孩, 然後回台灣後定居在大安區. 我沒有美國護照, 但很幸運的讓我兒子有(而且沒花到我一毛錢還要什麼投資移民或自費去生😆), 讓他的未來多一點選擇. 你哪一句話看到我自稱是很有錢的人? 😵 不過咧, 你還是先搞清楚那隻動物為什麼這麼犯眾怒好了...包括他的富豪地主家族~ 😆 | ||||||||||||
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我當然是跟那隻"羊"但是生了一窩"狗"的"人"說的
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2010/05/26 16:10:41
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嗯 只能說 以前被王X蛋 的狗民檔政府 徵收了不少去 不過剩下的 已經可以打死這邊接近百分之百的人了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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光復國小旁的國父紀念館原先是大片的農地，屬於共助會成員之一鄭老先生的家族所有，當年被政府徵收，用於興建 國父紀念館。大家開玩笑地說，當年的農地若沒被政府徵收，現在就是大富人家了。鄭老先生苦笑說，當年徵收價格極低，等於是土地免費送給政府，語氣之間，顯得無奈，但歲月久遠，倒已沒有激動的語氣了。
我想我們應該稱呼您鄭公子吧
還有一個深坑望族也是地主 不過你十幾代住台北應該不是吧
阿 不是嗎 好歹你祖父認識鄭先生吧
好期待回覆..
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2010/05/26 16:20:05
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好認真喔 .... 有做功課喔 😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我相信他是鄭公子 你們都錯怪他了
還好他沒劃到松山菸廠....
不然真的很難幫他轉
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2010/05/26 18:11:47
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| 對小孩好有屁用 對小孩花錢有屁用 長大還不是剪角 偶媽媽小時候也對我很好 我長大一樣剪角.............. | |||
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鄭公子出現了
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2010/05/26 18:30:52
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| 尋那篇文章看車層的介紹 還真的跳一下 原來有記錄 講話的 可能是我阿公的堂哥之類的吧 不過我們家族的差很多 有的人到現在都沒賣 億來億去 有的人四五十年前就賣掉 現在有的還開計程車 真的差很多說 | |||
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來 原文照貼......
車層百年奇緣
Tony的自然人文旅記
自訂搜尋 圖：明治四十二年（1909年）共助會帳冊記錄
母親吩咐我十月二十一日晚上去參加「共助會」的餐會，我露出為難的表情。與一群不認識的老年人同桌吃飯，這種飯局豈不是無聊又無趣？母親說，這是祖父時代的流傳下來的「共助會」，每年農曆九月十九日這一天都要聚餐。祖父那個時代的創始會員都已逝世，現在已傳至第三代，仍然定期聚餐。今年家族輪到第二房及我們第四房要派員參加。母命難違，只好從命。
這次與堂哥一起參加這個餐會，總算還有認識的人，所以不致於感到孤單。我與堂哥同輩，但堂哥今年已經七十八歲，我們年齡相差三十幾歲。這是因為祖父於五十一歲時才生父親，父親為幼子，而父親年近四十歲時才生我，我也是幼子，因此家族中與我同齡者，幾乎都是我的晚輩，跟我同輩的堂哥、表姊們則都已是七、八十歲的老年人。與堂哥同行，於是順便向他請教這個「共助會」的由來。
原來，這個「共助會」是祖父所創立的，成立於明治四十二年（1909年）。
圖：「共助會」的謝籃（女兒試舉）
當時松山庄車層地區（今延吉街、市民大道交叉口附近）有幾十戶人家，以務農為生，生活清苦，父母亡故時，甚至無錢買棺木，而草草入殮。擔任保正（里長）的祖父，於是發起成立「共助會」，由會員共同出資存放生息，如遇會員父母過逝時，則由「共助會」補助，處理喪事。
「共助會」又稱為「父母會」。平時若有急難，亦可向「共助會」借款以渡過難關。當時加入者都是居住於車層地區的左鄰右舍，從小熟識，因此情誼深厚，而藉由「共助會」的成立，亦促進里民之間的情誼與團結。
當時，日本殖民政府嚴禁人民結黨營社，祖父為避免節外生枝，於是以宗教信仰為名，成立「南海九蓮佛祖會」，並選定觀音佛祖得道升天的農曆九月十九日為聚會日。「共助會」共有三樣信物，一座觀音佛祖香爐，一本帳冊，還有一對謝籃。較特別的是這對謝籃。當時因物資缺乏，因此「共助會」添購一對謝籃，每當鄰里有人嫁女兒時，可向「共助會」借謝籃來裝喜餅。「共助會」每年聚會時，擲筊決定下一年的爐主，以保管「共助會」的三樣信物，直到下年度聚餐時，再移交給下一屆爐主。
「共助會」傳承至今，已是第九十七個年頭。雖然昔日成立的宗旨及功能已消失，但第二代及第三代，都是從小生長於車層，彼此也都熟識，所以「共助會」的傳統就這麼一代接一代的延續至今而不輟。
圖：「共助會」的觀音佛祖香爐，已有九十幾年歷史
我原以為聚餐會很無聊，不料這些七、八十歲老年人聊起車層往事，也是我童年記憶的一部份，所以聽老人講古，也覺得津津有味。我十一歲時搬離延吉街，對車層的記憶依然深刻。
延吉街的故里面貌早已改變，如今僅存的車層遺跡是市民大道、延吉街口，延吉超市旁的土地公廟－景福宮（昔稱「景福祠」）。廟前的廟埕廣場是我小時候嬉戲的地方。我後來才知道，原來這座土地公廟是祖父所興建的，建造於昭和三年（1928年）。
廟左側的大溝圳屬於瑠公圳水利系統之一，越過大溝圳，綿延至今天的華視附近，當時都還是一大片稻田。每年秋收之後，這廣大的田野，就成為我們玩騎馬打仗遊戲衝鋒陷陣的戰場。廟前有一條鐵路，隸屬於四四兵工廠，是我每天上學必走的路。我沿者鐵軌走至光復南路的光復國小上學。
光復國小旁的國父紀念館原先是大片的農地，屬於共助會成員之一鄭老先生的家族所有，當年被政府徵收，用於興建 國父紀念館。大家開玩笑地說，當年的農地若沒被政府徵收，現在就是大富人家了。鄭老先生苦笑說，當年徵收價格極低，等於是土地免費送給政府，語氣之間，顯得無奈，但歲月久遠，倒已沒有激動的語氣了。鄭老先生生於大正十三年（1924年），今年八十二歲。
談起「共助會」，聊及我的祖父，在座的老年人在小時候曾見過我的祖父，都對祖父充滿敬意。祖父是當地的保正，又曾擔任私塾老師，懂中醫及地理風水，常為鄉里排紛解難，所以很得里民敬重。席間，一位老者提到當年往事，他說車層的婦女在瑠公圳圳溝旁洗衣服，遇到祖父經過時，都紛紛低頭，不敢仰視，等祖父走過，才敢起身，祖父受里民敬重如此。祖父病亡之日，時近中午，里民沒吃完飯，就紛紛趕來我家弔唁，並協助處理葬事。
就考你一下 你的這兩位親戚 有聯絡嗎?
他們的老爸你應該叫伯父吧
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2010/05/26 18:57:04
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我就是去搜尋這文章的阿 不過裡面的人 我一個也不認識 我爸爸可能認識吧 那一帶 到現在還是有整條巷 很多間都是我們家族的人所擁有 | ||||||||||||||||||||||
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1.所以你承認你姓鄭
2.你都沒有跟堂兄妹連絡 連個面都沒見過
3.他們就不是你那些去舊金山生的親戚
歸納法很好用的
鄭公子 麻煩說一下是哪條巷 我公司剛好在旁邊 待會去跟他們說你這個失散多年的親戚
他們一定很高興
0
2010/05/27 11:03:37
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| 美國站會不會再發生２００５事件？😞😞 | |||
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只要不是一直繞圈圈 輪胎廠商不會有問題的
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2010/05/27 11:17:27
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豈敢...豈敢小的先退下~~~反正最近一直在加班😰... | ||||||||||||||||||||||
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幫忙貼一下....
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2010/05/27 14:17:08
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全能的上帝,敬拜的媽祖娘娘 請幫助我中大樂透或威力彩頭獎吧 我如果中頭彩,一定先捐錢給孤兒院和勵馨基金會幫助無辜少女 我還要投資愛地球的環保科技事業 我不會擠身上流社會 只會把舊MATIZ換成Luxgen7電動車 最重要的是 我會教導孩子們 誠懇待人和努力工作的意義和重要性 而向別人炫耀財富,是多麼膚淺和愚蠢的事!! | ||||||||||||||||||||||
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您太認真了
這無關炫耀的事
只是一位再普通不過的台北人 肖想變成有錢人
認識一些算有錢又不是很有錢的人 但我想應該都在網路上神交認識的
然後在ucar玩虛擬網路扮演
懂些衍生性商品 知道大期指小期指但沒進過交易室
現在因故不得不是國父紀念館地主的後代 不得不姓鄭
認識親戚有的一條街 卻不認識不超過兩代的親戚
再玩下去就game over
只是個網路虛擬遊戲角色設定不周全的事罷了
連炫耀文都談不上
(聽說很多人是男扮女的 比這沒錢裝有錢的更xxxx
千萬記得有圖才有真相)
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2010/05/27 16:19:14
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後天的飛機 這幾天還必須留在台灣處理一些事情🙂 有些話聽聽就好了 坦白說有錢人個個怕死 深怕自己的身份曝光 小弟昨天晚上稍微把大家提供的連結都爬了一次 小弟只有一個想法那就是 "半瓶水響叮噹" 說些難聽的話 一個月賺三百萬平均下來一天也才賺十萬 如果全年賺錢都這麼順利 那一年也才3650萬 很多嗎?真的是如同他自身所說是個在金字塔最頂端的人? 這樣值得如此吹噓嗎? 那如果有一天達到郭台銘或王永慶這種境界 那不就天天要請全球新聞媒體24小時撥放他的演講? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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他的身分早已曝光
是國父紀念館鄭地主的孫子 我都尊稱他鄭公子
你門不要這樣說他 他可是大地主之後
不過他也是昨天才從網路上才知道的...
鄭家知道了應該會報警吧
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2010/05/27 19:03:51
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老是有人喜歡用這種比喻法來比較 你怎樣怎樣 誰比你怎樣怎樣 所以你不怎樣怎樣 我家比你家行就好啦! 我幹嗎跟王永慶家比? 白x! 唉 老是有些人惹我生氣.......... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鄭公子 息怒
你還沒跟我說你們鄭家的那條街在哪 要去尋幽探索一下
這麼不凡的人 一定會有很不凡的親戚朋友 (這好像也是你說的)
對啦 我在跟你說話 不要姓鄭第二天就馬上忘了
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2010/05/27 23:56:37
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你不是很會找資料嗎?? 都跟你說大概那一區了 不然你去問問當地的房屋仲介 應該也略知一二吧! 還是你只會辜狗而已?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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過講過獎 沒你會找
但我倒不用別人幫我找了 自己對號入座後不得不改姓
這點才改姓鄭兩天的鄭公子 真該跟你學習屈辱的精神
你哪時跟我說是哪一區了
你知道鄭家只有部分國父紀念館的地嗎? 其他都沒有
因為旁邊都是其他家的
真對不起 找了個沒那麼有錢的讓你改姓
你要google一下再回應免得又出包
google找不到? 去問仲介!!!
你還是改姓深坑的高家好了
那些沒錢拿綠卡 靠在舊金山生小孩拿綠卡的親戚
你總知道住哪吧?
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2010/05/28 00:15:20
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| 王永慶四房認祖大突破 王文洋願驗DNA 自稱王永慶四房的羅文源三姊弟，到底是不是經營之神王永慶的非婚生子女？ 這隻羊會不會就是這個呀？ | |||
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可惜了 他之前已承認他姓鄭
我很對不起他 本以為鄭家是很有錢的家族 他又很用力的認下去
結果...有錢的不是鄭家!!
真的是仲介說的 還真謝謝批著羊皮的鄭公子提供訊息
真不巧我公司走5分鐘就會到國父紀念館
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2010/05/28 09:15:02
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呵呵 行不改名 坐不改姓 我就是姓鄭 說謊 我全家死光 你這小小小什麼東東我也不知道 你真的賺很大啦 現實世界中 我才懶得理你 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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精采了 開始發毒誓了 原來羊真的可以逗著玩
我只是照著鄭公子說的 去找仲介
因為你又不跟我說在哪 說仲介無人不知無人不曉
你知道現實生活中 鄭家人的生活嗎 跟住哪棟房子嗎
你知道他們的為人處世嗎?
google? 去問人!!!這姓第三天鄭 月薪3萬多的"鄭公子"
你到底熟不熟大安松山區啊?
一群羊死光真的蠻可惜的
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2010/05/28 11:45:55
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路過, 路過 .... 跟樓主不熟 😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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裝瘋賣傻 你是另一隻羊嗎?😲
不過工作之餘還可以牧羊 根本不用玩啥麼開心農場說
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2010/05/28 11:54:38
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原來這就是這位仁兄內心最陰暗的地方 ......... 錢真的勝過親情嗎? 我已無言! | ||||||||||||||||||||||
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羊的世界我門人不了解
快回去看動物頻道
不過...你別擔心 這個普通上班羊家中還好而以
缺錢還是會跟爸媽拿的
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2010/05/28 14:05:21
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國外很多 因為大家運動多 運動傷害也比較多 | ||||||||||||
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才打球扭到腰 真的老了
之前去按摩感覺效果不佳
我都是去推拿整骨治療
你推薦的這家怎麼計費?
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2010/05/28 14:17:29
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基本費四萬機票不含住宿 住宿一週三千不含食物 鐘點費一小時一千八 不要Ｋ我😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我有地方住 ok啦
這比去SFO生小孩便宜多了
價錢合理...
搞啥麼東東啦!!!!!!
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2010/05/28 16:39:11
...... and Hummer appears to be headed for the same fate........
No! No! No! 中樂透計畫要買壹台H2加長型的
No! No! No! 中樂透計畫要買壹台H2加長型的
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2010/05/28 17:26:01
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滿天星斗在閃的那家~我是坐我隔壁公司小吳老闆的CL過去的 他順道載我 你們神通不是很廣大嗎?? 不然去調調店裡的門口監視器 看看有沒有 不過他是載我下車就走了 | ||||||||||||
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白天閃燈真是見鬼了
不用調監視器 鄭董這麼行當然沒問題
我門只是想去見識一下
想必報鄭董 找tina馬一下應該很不錯
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2010/05/30 21:10:29
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小黑一路笑到底了 | ||||||||||||
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小黑 BUTTON也可以玩一次...
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2010/05/30 21:18:45
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把LEWIS推出去好了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的差點言中
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2010/05/31 15:24:10
仔細從很多角度來看 很明顯是vettel去撞webber
且webber是守住自己的那條線 且方向盤從沒有向vettel左偏一點點(絕不是webber去撞他的)
重點是vettel才超過一半車身 又要堅持走正常的線過彎
但這條線上有webber...
webber的錯在於 該不該讓?
換成webber是button 應該會向右退一下 讓出線給vettel 不會兩敗俱傷
webber若是故意延遲煞車沒走在原來的線上 當然就有錯
若還沒到煞車點 在自己的線上被撞.....
又仔細看了一下
vettel超車的線 其實並不是正常的線 看後面的車怎麼走就知道了
在超車前 vettel一定有想法 要走怎樣的線 (一定是超過後馬上右偏煞車過彎)
但超過半個車身後 我覺得他根本是誤判速度 因為除了要碰webber的這條線還勉強可能過
若再向前過整個車身 一定錯過煞車點 就要切西瓜了 所以情急之下 小小一右轉就撞上
而webber是在正常的線上嗎?
其實好像他開的稍偏左了一些(可看後面兩台mclaren的軌跡)
但其實很不明顯
所以我是認為vettel應該要負擔大部分的責任
且webber是守住自己的那條線 且方向盤從沒有向vettel左偏一點點(絕不是webber去撞他的)
重點是vettel才超過一半車身 又要堅持走正常的線過彎
但這條線上有webber...
webber的錯在於 該不該讓?
換成webber是button 應該會向右退一下 讓出線給vettel 不會兩敗俱傷
webber若是故意延遲煞車沒走在原來的線上 當然就有錯
若還沒到煞車點 在自己的線上被撞.....
又仔細看了一下
vettel超車的線 其實並不是正常的線 看後面的車怎麼走就知道了
在超車前 vettel一定有想法 要走怎樣的線 (一定是超過後馬上右偏煞車過彎)
但超過半個車身後 我覺得他根本是誤判速度 因為除了要碰webber的這條線還勉強可能過
若再向前過整個車身 一定錯過煞車點 就要切西瓜了 所以情急之下 小小一右轉就撞上
而webber是在正常的線上嗎?
其實好像他開的稍偏左了一些(可看後面兩台mclaren的軌跡)
但其實很不明顯
所以我是認為vettel應該要負擔大部分的責任
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2010/05/31 15:33:19
我的silly問題是..
這些F1車手開一般跑車時 煞車是用左腳還是右腳?
總覺得煞車應該是反射動作說...
這些F1車手開一般跑車時 煞車是用左腳還是右腳?
總覺得煞車應該是反射動作說...
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2010/05/31 17:09:31
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| 今早也遇到白目超車的王八高子 走外線時速約一百km 不知哪來的老collora 大概離我車30~50cm距離硬切超過去 差一點就撞上了 ... 😞😆 | |||
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之前上高速公路引道時速約95馬上進隧道中線 限速90
後面一台老toyota從後方超速過來 一直閃我燈
我又沒太慢 不管他
出隧道這台車居然從左方加速從我前面切入
沒有留30~40cm的距離 直接削過去!
當時時速近100 車子還頓了一下
馬上追到旁邊叫他靠邊
本來只是要口頭教訓一下 但他本來要靠邊 居然加速落跑
車的加速果然有差 他放棄落跑 但在內線假裝不鳥我
我在他旁邊開了好幾公里就罵了他好幾公里
從頭到尾不敢看我ㄧ眼 應該在發抖
後來想想好歹應該賠我的烤漆吧
就邊開邊打110
我門偉大的110居然問我在哪裡 知道我在哪裡後
跟我說打另一個電話..就是所在管區的派出所 ..有點傻眼 不能轉接嗎?
然後忽然看到路邊有警車 心想這樣更快
馬上靠邊在警車旁敲門...居然...
是台偽裝警車 車內根本沒警察...昏倒
老toyota呢 當然跑了
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2010/05/31 17:39:42
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注意看webber在出那個右彎就已經慢慢網左靠了在1:21時候開始 | ||||||||||||
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我覺得當時他已經看到vettel的位置 一定有採守勢 所以車沒有慢慢往右切
當然一般而言這樣的防守應該是不會有問題的
webber正常應該是慢慢右切抓到煞車點後過彎 但他是直行卡住了vettel要抓煞車點的路線
但自己其實還有時間與空間找煞車點過彎
所以撞車當時 雖然vettel有責
但webber一定有爭議的 就是他有必要守隊友這麼緊嗎(當然要守最大的奪冠對手,但不能說)
當時若webber慢慢右切(不採守勢) 其實vettel有可能有空間時間超前並成功過彎
我想vettel不爽的就是這點
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2010/05/31 22:56:30
2007 japan站 vettel把webber的第二名撞飛了
我很能體會webber的心情了..我為啥麼要讓vettel?
當時webber超不爽 而vettel未等FIA判決就跟webber道歉了
我很能體會webber的心情了..我為啥麼要讓vettel?
當時webber超不爽 而vettel未等FIA判決就跟webber道歉了
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2010/06/01 08:55:31
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那更糟~~~ 😴 | ||||||||||||
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之前robin不在時 像去年上海賽 就是何辛獨報 也不是不行
硬要找個人充場面?
姓鄧的播報..很好笑的想到幾年前藝人鄧智鴻客串報NBA
每次他唸到pippen 就忍不住想轉台
有興趣跟專業真的是兩回事
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2010/06/01 11:37:59
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| 其實..我從前天看轉播就氣到快爆炸.. 但過了5分鐘 我看到手上的刺青 就想到了KIMI 我覺得如果是KIMI 他也會告訴你 這就是比賽😌 後來我這樣想之後 就釋懷多了..😇 當時差點砸掉我的42吋液晶😠 當天晚上幾乎睡不著.. 也馬上跑上來 優卡 滿肚子的怨火 但我看了大家的討論後 我想一想 算了 等過幾天再來說 就暫時先不去想 今天 心情還不錯 店裡也來了個新的師父 做的還不錯 我也有空上來跟大家討論一下 這次的維特買單事件.. 我想 誰對誰錯. 無法說準 因為2個人都對 2個人都錯... 對 對在2個人都想贏 都想為了勝利 錯 錯在2個人都忘了 自己是同隊 撞了下去 車隊老板怎麼看?怎麼對車隊領導人交待 ?怎麼跟紐約老大說? 怎麼給所有辛苦的工作人員一個回報? 今天 我個人的看法 我覺得 韋伯已經被維特抓到真空帶 也拉過去了 不管有沒有過去 他的前輪已經比韋伯前面 而且接下來是左彎 他也是內線 他有權利往外逼 (從07年 就看小黑表演這招表演了3年了)每台被小黑逼過的 不一樣幹死 維特的車子 已經過了韋伯一半 等於韋伯是撞到他的側箱 這樣已經過半 基本上從以前看到的超車到現在 只要車頭過了 另一台基本都會讓 譬如 小新 馬薩 KIMI 大舒 其實場上大部份的車手都是這樣 本來他車頭過了你還不讓 討論區每個人都說 維特頭一過 就逼車 那我請問 車子全過了還要逼嗎?逼個屁啦 今天這是賽車 本來就是要逼車 你的頭過了 就代表速度已經拉過去 彈弓效應過了 你佔到了內線 逼車是基本的動作 賽車手從小就是這樣一路上來的 記得08年還07年 KIMI在義大利主場正賽的前一天練習賽 撞車 結果脖子傷到 隔天正賽負傷上陣 在大直線路底 結果小黑也是一個箭步就殺進來 KIMI嚇到 但還是讓了 KIMI如果沒讓 鐵定2台都包出去 我個人覺得 如果今天維特跟韋伯2台是不同隊的 你們要怎麼殺都沒關係 因為事關車隊名譽 車手名譽 拼就對了 撞了車隊也不會怪你 因為你在捍衛自己和車隊的名聲 但今天是同隊的 再怎麼殺紅眼 別忘了還有車隊冠軍 車隊績分 車隊工作人員 領導人 設計者 老板等等... 所以我覺得今天韋伯可以不讓 我也知道他故意不讓 他知道維特會逼車 但他還是不讓 擺明了就是要等維特撞 我覺得這個心態不可取 因為 有種 你是個車手 被超了 就再超回來 難道你怕跟別人纏鬥?怕超不回來?既然你的車夠快 大家兵器又都一樣 怕什麼?自己真空帶被抓到了 就巴結點被超 有種再巴回來就好了 這樣搞 車隊會感謝你?會覺得你的駕駛方法正確?會挺你?? 你拿了第三名 車隊為你高興?辦趴踢? 我真的不懂 一個在場上10幾年的老車手 為何會這樣搞? 之前韋伯就常常跟別的車手碰撞 幾乎是家常便飯 為什麼?就是因為他不讓... 我覺得讓不讓也是要看情況 可是這次我覺得 他要讓 難道全部的超車 都是要 百分百車頭車尾都過了 才叫超車?才要讓? 基本上 你的車子已經過對方的一半了 論進彎 維特也比韋伯早半個車身 維特為何會逼車?因為他在內線 他一定要向外切再往內 這是基本常識 如果大家都說維特錯 都說他只有車頭過了 那請問 上一場在蒙地卡羅 大舒也全過了嗎? 小新沒有踩煞車讓嗎 ? 沒有向外靠 讓大舒過? 小新的左後輪大概差2公分就撞到了 小新還是讓了 為什麼 因為大舒佔了內線 小新也可以關門啊 但他會關嗎?因為他知道關沒有用 而且他也會變錯的 (其實他是故意讓大舒過的😆) F1場上的超車 大家可以去看 實力差太多的不說 脖眾之間的 大概只要車頭過了 過了一半後 對手就會放棄 不然就是像 小黑跟巴頓之間那樣拼 他們也是很好的例子 巴頓抓到小黑的真空帶 小黑也知道死守線 大家就一起死 所以他知道要往外讓 然後再下一個反向角 做反擊 換他抓巴頓的真空帶 加以還擊 本來車手就是要有心理準備有來有往 小黑的個性就是 我被巴掉沒關係 我會巴回來 他很衝 但也知道 被人家抓到真空帶了就是守不住 所以他該鬆油就鬆 但會馬上做反擊 如果他超不回來 我相信他也會認了 但韋伯的想法是 我不讓 要死大家一起死... 我覺得如果是不同隊 我還可以理解 但今天是同隊 這樣搞 後面還有10幾場 你都想過 如果惹毛車隊 車隊給你搞一下 我看以後你的排位能帶去哪裡...😝 他也沒想到 今天把隊友搞成這樣 就算年底他有機會拼總冠軍 看誰要幫他斷後... KIMI當初和馬薩在拼 2個人都知道 留條後路給對方 就是留給自己一條後路 以後 可以互相掩護 互相斷後 反正現在這樣搞 我相信對他自己沒好處 唯一的好處 就是他現在績分領先 但相信我 我等著看 他能領先多久😞 | |||
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有些部分同意
但就vettel右偏撞webber..
vettel應該假設webber應該會讓 所以就硬切?
還是應該顧全車隊大局 煞車再追 好歹1,2名可能還在
webber雖然硬守的企圖很明顯 但車手不能期待其他車手該有的操控行為
webber button alonso sato 在當下的反應都會不同 但我相信一定有人做跟webber一樣的事 webber並不特別
但如vettel一樣的硬切 相較就很像sato的行為
評估下來 webber的沒品 vs vettel這種同歸於盡的方式
哪個才是對車隊最大的損害??
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2010/06/01 14:56:28
大家看看厲害的超車...特別是1:10起這一段 跟webber vettel幾乎一模一樣
但是下場完全不同
容我說..vettel真的要加油!!
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2010/06/01 15:06:43
Senna 跟 prost的先後超車較量太多了 這次...是最經典的 大家也是爭論不休
同樣也是擦撞...
同樣也是擦撞...
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2010/06/01 16:46:38
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| 這裡經常發生追撞車禍 , 我同事也被撞過!! 強烈建議高工局於隧道前安裝明顯的警告標誌 , 或是安裝大型的LED螢幕顯示隧道內狀況與車速 , 提醒要進入隧道的駕駛小心注意!! | |||
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沒錯 我在同樣的地方也發生過車禍 四台連環 最後算是我追撞人
還好前2台覺得沒事就開走了 我只賠一台
還好沒撞很大
很奇怪的 光線的落差 沒錯...因為之前大直路應該有兩公里
你的視覺要忽然接受隧道的弱光 看不清楚
下意識的都會踩煞車..特別是內線道
常常看到差點撞到的驚險鏡頭
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2010/06/01 18:46:33
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太猛了 那麼高速過彎還反胎控制動態車身擺動😲😲😲 | ||||||||||||||||||||||
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應該是Senna表演的特技 而不是prost 不過沒差 兩個都很猛
你可以把老皮當作是webber 把Senna當作是vettel
老皮開得比webber狠的多 還向左偏 更不用說直線卡死Senna的過彎煞車點
而老皮有被批評嗎? not at all!!
Senna硬是延後煞車點 甩尾過彎 留下這經典畫面
而vettel選擇同歸於盡 一樣是經典 不堪的經典
vettel可以選擇像Senna一樣全車過後抓煞車點試著過彎 一等車手
或是煞車再追 二等車手
但他選擇撞下去...
他的技術 在現今f1也許還蠻高等
但在那個當下 他選擇的是偉大車手不會做的事
我也不認為這事件後 他還有機會成為偉大車手
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2010/06/01 22:00:32
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------------------------------------------------ 老婆要DC(要直接拍美美的) 我要單眼 價格3~4萬以下 話說今天去看了HS10與G11類單眼(U-CAR討論區看的) HS10焦距還不錯拍遠拍近還可以,功能較少 G11功能比較強,畫質也不錯;老闆說G10沒賣了不然G10比較好... 這兩者有啥差異呀?? | ||||||||||||
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canon的s90大光圈 很適合夜拍
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2010/06/02 09:47:07
redbull網站上的激勵圖
我的解讀是
redbull: 我門要從中學到教訓
vettel: 看我的手勢 NO!
Webber: vettel要打我巴掌
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2010/06/02 09:56:26
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我不覺得牛隊會這麼絕,上週才放話要留Webber 應該會圍事...橋定跑法...我認為會採取排位賽贏者先行的策略避免失誤 因為MP4-25追上來了,RBR本錢不多了 | ||||||||||||||||||||||
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這樣算公平的
但我對redbull的內部決策沒有信心
Helmut Marko看來很偏vettel
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2010/06/02 14:27:53
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主控權都在FIA 車隊只能陪笑 要不要搞RBR 都是看FIA的想法 有這種事情 速速滅火才對 亂發砲連立場都表的這麼明 真的是笨死了 | ||||||||||||||||||||||
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紅牛高層還沒有法拉利 mclaren 雷諾等應付媒體的豐富經驗
知道怎樣說最不會出問題
我想經過此事之後應該會更小心的
紅牛的新評論就是給FIA的下台階 內部都搞定了 就這樣吧
反正車隊積分怎樣都不會增加 若誰被判罰 如退10位還會是損失
我想這新聲明就是車隊內部討論的最佳solution 無論是應付媒體或是FIA
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2010/06/02 14:42:32
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我的生活日記... 搞不好是抄襲別人的 小朋友 看看就好😆 所以你想在新聞看到我 應該會讓你失望了.....😆 我會提出扁人的部份 是什麼?不在我扁人 而是今天如果我真的覺得我沒錯 被剪車了 我一定會討回公道 今天韋伯和維特撞了 韋伯認為自己沒錯 那他為何不敢出來大聲講 捍衛自己? 如果他真沒錯 記者問他 他大可以把自己的委曲說出來 說那個死少年仔 靠過來撞我 他頭過而已 車子又沒全過 還過來撞我 我才是受害者 重點是 他敢嗎? 要他道歉 我想他做不到 要他大聲說他自己完全沒錯 那他敢嗎? 他敢說此事件全是維特錯嗎? 他連百分之一的錯誤都不用承擔? 小朋友 別太認真看某些東西 就像我年輕時 我父親跟我說的 這是一個花花的世界 慢慢你就會懂的😆 | ||||||||||||
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這事件媒體輿論很明顯 車隊也調整口徑
webber就是因為沒有老人家的火氣 沒亂說話 所以沒誤大事
比起那笨顧問高明得多 目前普遍認為至少已還他公道 低調反而贏得支持
我想連你的評論似乎也轉傾向主要不是webber的錯 不是嗎?
至少很明顯的 要不就是兩個都有錯 要嘛就主要是vettel的錯 從不同的角度我都能接受
我年紀好像更大 還沒有老人家愛離題的問題耶
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2010/06/02 16:02:24
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（奇怪，瀏覽那一堆照片，似乎並不老啊！）😰 | ||||||||||||
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哪 裡 有 照 片 阿...5年級俱樂部嗎?
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2010/06/02 16:13:47
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哈哈，當然不是泥巴大您的照片囉！ 我可沒有駭客的那種本領啊！！ 😀 | |||
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何方神聖 直呼我名諱
快招
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2010/06/02 17:33:05
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唉喲！真的不是說你，你不要對號入座啦！ 😆 | ||||||||||||||||||||||
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當然要對號入座啦 看起來年輕說
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2010/06/02 17:55:39
當初去倫敦參訪時...還沒進入數位相機時代😞
我還驅車去了楓丹白露宮 八國聯軍偷來的中國瓷器ㄧ堆 放得亂七八糟
木乃伊不能亂照的 你完了 晚上開車時...後照鏡...😆
我還驅車去了楓丹白露宮 八國聯軍偷來的中國瓷器ㄧ堆 放得亂七八糟
木乃伊不能亂照的 你完了 晚上開車時...後照鏡...😆
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2010/06/02 17:59:40
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| 當初去倫敦參訪時...還沒進入數位相機時代😞 我還驅車去了楓丹白露宮 八國聯軍偷來的中國瓷器ㄧ堆 放得亂七八糟 木乃伊不能亂照的 你完了 晚上開車時...後照鏡...😆 | |||
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楓丹白露宮是去巴黎近郊看的 sorry
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2010/06/02 19:05:07
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😇 去安太歲有用嗎?? 😩😩 | ||||||||||||
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別怕 你照那位可能是公主
你有福了....
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2010/06/03 09:28:32
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泥巴大，早安！上來看一看順便問候您！ 話說－－－－－看您急著對號入座的樣子，可見您真的和我一樣很臭老了， 這是只有真正臭老的人才會有的心理反應......😞 唉！年輕才是王道。沒事不要一直耍老，叫人家小朋友不會幫你加多少分的！ 又話說，K.R的離開，看樣子真的給許多鐵桿粉絲莫大的失落感啊！我也好不容易才稍稍調整過來（靠，我離題了，我犯了老人病了......） 誠心建議chung大,難以忘懷的話,不如暫時將F1當做消遣，試著轉以深入瞭解拉力為主,以你遠超過我們支持K.R的這份熱忱，我相信你做得到的。或許之後，你還可以造福像我這樣的拉力白癡車迷，將拉力的各項規則、車手與賽道等等細節介紹給大家，那就真的是功德無量了，阿彌陀佛！！😍 | ||||||||||||
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早
當到了可以叫別人小朋友的年紀 說話就要更小心了
所以我從不叫別人小朋友 但 ....常去80年代俱樂部不漏餡才怪😭
(以上整個離題 叫我老人家)
我是老巴的死忠車迷 我一直支持形式上弱的但也有實力的那一方
之前支持老巴沒很挺button 但現在支持button就不挺小黑
vettel跟webber沒有特別好惡 純粹就事論事
但我能體會chung 因為之前我支持老巴就button做啥我都看不順眼
對於車手有主觀情愫太正常不過了
但網路發言 通常比現實生活aggressive
就像開車很猛的人 也許現實生活是很斯文的人
回歸現實生活 多一些尊重(不得不的) 應該更好 共勉之
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2010/06/03 10:01:20
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那羅西當初硬卡內線 把吉布諾擠出去 拿下冠軍 羅西也撞到了對方 後來吉布諾隔年退休 為何羅西他的車迷照挺他? 我不認為維特擠韋伯有任何錯 賽車本來就擠來擠去 有誰不會擠?跟我說 | ||||||||||||||||||||||
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這幕太經典 後來吉布諾看起來想K Rossi, 硬是被架走
不過不管Rossi或是Senna都是內側逼車發生擦撞
但Rossi及Senna那場都得冠軍
但是Vettel出局 他沒有讓車到終點 他可以避免的 這就是差別
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2010/06/03 16:30:27
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MGP遲早會開幹的 等著瞧😆 10年來各大車手分分合合, 得知以下關係: Webber = Vettel (2009,2010) Hamilton = Alonso (2007) Hamilton = Button (2010) Button > Barrichello (2009) Schumi > Barrichello (~2005) Rosberg >= Schumi (2010) Webber = Rosberg (2006) Kubica >= Heidfeld (2007, 2008) 歷史告訴我們一山不容二虎 Barrichello屬於二奶 Massa重傷之後也變成二奶 Rosberg現在還有積分優勢 MGP速度還沒到可以爭冠的程度 所以隊友間的競爭還沒浮上檯面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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in fact
Barrichello > Button (2008)
但是2009他還是二奶 還很明顯的3停 vs 2停被做掉
法拉利都可以Kimi Massa因戰績對調頭號車手
所以
車隊還是主觀的 Webber居劣勢....
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2010/06/04 09:54:30
看來高層對於危機處理進步非常非常多 肯定!!
照片真的很cute, 比法拉利 Mclaren Brawn高明多了
不過大家有注意到這聲明的微妙嗎
webber主要是說不會再發生了 且只是feel for the team, not feel sorry for the team
而vettel首次說了 sorry for the collision
如果這是車隊的定調 其實內部應該是認為vettel錯比較多
我想已經跟一般輿論相符了
接下來就是好好修補了
對紅牛的高層有了些信心
照片真的很cute, 比法拉利 Mclaren Brawn高明多了
不過大家有注意到這聲明的微妙嗎
webber主要是說不會再發生了 且只是feel for the team, not feel sorry for the team
而vettel首次說了 sorry for the collision
如果這是車隊的定調 其實內部應該是認為vettel錯比較多
我想已經跟一般輿論相符了
接下來就是好好修補了
對紅牛的高層有了些信心
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2010/06/04 18:04:31
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| 200很難...😰小的試過~不可能😌...140以上用飄來形容了...😆 | |||
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飄到飛起來就近200了
有些路段看來是平路 其實可能有5%~10%的下坡 這樣貢獻個20km絕對沒問題
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2010/06/04 18:24:23
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| 好利害喔 下雨天就不能開了 | |||
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應該有21速 超過目前最強的8速自排
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2010/06/09 09:05:29
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精彩!😀 | ||||||||||||
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這以前兩台車的搏鬥超車鏡頭就超過現在一場20多台車的
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2010/06/11 09:51:45
昨晚在高速公路遇到一台車在後方
只看得到燈看不出來車身 但覺得車燈很有霸氣
以為是一台Q7
下高速一看 一台Luxgen test drive
撇開引擎不談 覺得是好車一台
只看得到燈看不出來車身 但覺得車燈很有霸氣
以為是一台Q7
下高速一看 一台Luxgen test drive
撇開引擎不談 覺得是好車一台
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2010/06/11 10:04:44
本來以為會摔到平壤的 可惜了
就是技術沒到位的問題罷了
沒看世界末日這電影嗎
"...all components are made in Taiwan...."
台灣早就在做太空火箭了 難含算啥麼
呵呵😀
就是技術沒到位的問題罷了
沒看世界末日這電影嗎
"...all components are made in Taiwan...."
台灣早就在做太空火箭了 難含算啥麼
呵呵😀
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2010/06/11 14:18:33
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重點在於 是沒有條文規定手扶梯一定要讓道先行的 但交通法規確實規定內側車道為超車道，請不要佔用內線車道 目前問題就是佔用車道難以舉發，所以才被無視 因此需要大家努力來推廣 這次的事件，是後面的人 希望前面的人能夠讓道，但前面卻不鳥，所以才引發衝突事件吧 難道因為擋路的人無法可罰，就應該鼓勵大家多檔路嗎? 當然緊急煞車是不對的 但整件事導火線 不就是那無視其他人路權的 該用路人嗎 | ||||||||||||||||||||||
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沒錯
若內線車道為超車道 意思就是你不能一直佔據內線 就算後面沒有車
舉發應該不難
調行車紀錄器應該可以知道這受傷車主有沒有佔據內線了
車主說他有要離開內線 但是中線車很多所以無法移進去
也是很奇怪 調行車紀錄器就可以知道有沒有打方向燈 有沒有移入中線的事實
個人認為volvo固然很惡劣 但是後方車該處罰的還是要罰
有時候你認為你開了最高速110 其實那是快樂表速
用GPS的速度就是比你快了5km/h
何況這台車應該根本是龜速
我對於起訴volvo沒意見 但是若沒有處罰後車 這樣的判決個人認為是有瑕疵的
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2010/06/11 14:21:31
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因為前面的車隊起跑會撞成一團嗎??😆 說法拉利有機會應該說阿龍嫂比較有機會 馬薩的雨戰馬馬虎虎而已😰 | ||||||||||||||||||||||
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Massa根本是不穿雨鞋就會摔跤!
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2010/06/11 14:25:46
補充一點 一台龜速的車有多大的影響
[轉貼]
一個龜速駕駛人 造成80公里塞車
分類：社會觀察2010/04/06 07:33
駕駛人一定有過這樣的經驗：明明沒有車禍，但就是莫名其妙地塞車，現在英國研究人員找到這種「幽靈塞車」的原因。他們發現，塞車的主要原因莫過於緊急煞車、任意變換車道與大卡車相互超車。這份研究顯示，一個差勁的駕駛人製造的「交通海嘯」可能影響80公里遠的交通。
英國布里斯托大學工程數學系博士威爾森與其數學家同僚，以英國最忙碌、長16公里的M42高速公路為例，進行開車行為分析。威爾森說，結果發現，在正常情形下，變換車道、猛踩煞車等行為都可能造成交通上的「超完美風暴」，進而導致「交通渾沌」。
威爾森利用M42的資料，建立交通流量的數學攻勢，他發現變換車道等小行為，能造成周邊車輛稍微減速，這個速度上的小差別，在每部跟在原車後的車需減更多速度的情形下被擴大。
該過程造成「走走停停波」，牽涉其中的車子被迫無法以該有的速度行進。他說︰「走走停停波是由個別車輛的極小行為所造成，在某些情形下達到臨界點，致使微不足道的小行為導致殃及數百部車、車陣綿延數公里長的大變化。」他指出︰「這種幽靈塞車的空前紀錄為80公里長，。」
[轉貼]
一個龜速駕駛人 造成80公里塞車
分類：社會觀察2010/04/06 07:33
駕駛人一定有過這樣的經驗：明明沒有車禍，但就是莫名其妙地塞車，現在英國研究人員找到這種「幽靈塞車」的原因。他們發現，塞車的主要原因莫過於緊急煞車、任意變換車道與大卡車相互超車。這份研究顯示，一個差勁的駕駛人製造的「交通海嘯」可能影響80公里遠的交通。
英國布里斯托大學工程數學系博士威爾森與其數學家同僚，以英國最忙碌、長16公里的M42高速公路為例，進行開車行為分析。威爾森說，結果發現，在正常情形下，變換車道、猛踩煞車等行為都可能造成交通上的「超完美風暴」，進而導致「交通渾沌」。
威爾森利用M42的資料，建立交通流量的數學攻勢，他發現變換車道等小行為，能造成周邊車輛稍微減速，這個速度上的小差別，在每部跟在原車後的車需減更多速度的情形下被擴大。
該過程造成「走走停停波」，牽涉其中的車子被迫無法以該有的速度行進。他說︰「走走停停波是由個別車輛的極小行為所造成，在某些情形下達到臨界點，致使微不足道的小行為導致殃及數百部車、車陣綿延數公里長的大變化。」他指出︰「這種幽靈塞車的空前紀錄為80公里長，。」
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2010/06/11 14:31:15
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而且個人覺得雨戰車手好壞的因素影響更大 就是會不會跑雨賽啦
這戰下雨看好Alonso及Button
其實老巴超會跑雨賽的 若下雨無法發揮車的極限 老巴成績絕對不會差
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2010/06/11 14:42:36
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| ------塞車的主要原因莫過於緊急煞車、任意變換車道與大卡車相互超車---------是龜速嗎😆龜速車不會緊急煞車, 不用變換車道, 更不用超車, 是之前引用這段文章的人自己加的標題😆 | |||
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是原文照貼 老兄
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!LmBciFWcGRQ_Vc7CEw2aFVXZOpBht_A-/article?mid=4006
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2010/06/11 16:47:15
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我只是在討論該篇文章, 因為該篇文章未提到龜速, 跟新聞事件無關😆 | ||||||||||||||||||||||
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該文章提到的重點就是 凡是會讓後車的速度變慢的開車行為 就會影響公路上整體的車速
所以大家儘量不要忽快忽慢對於整體車速才是好的
這種讓後車的速度變慢的開車行為不包含龜車? 應該主要是龜車吧
好像看電影沒說出他是壞人 但是殺人無數 還不是壞人?
所謂的煞車 任意變換車道等 除非你開車習慣很差 否則就是因為你的前車比你慢
當然你的前車可能不是龜車 但你超速超車其實對於後車速度是幾乎沒有影響的
但若你的前車是龜車 這樣的影響就大了 因為你煞車 變換車道所以影響到後面的車減速或被迫換車道 就會出現他說的連鎖反應
yahoo新聞的翻譯應該就是這樣解讀的 所以下了龜車的標題
從文中來看 龜車絕對被認定為影響高速公路車速的主要因素 但不是全部
因為正常的超車 文中也說也會slightly的影響後方的車速 因而有連鎖反應
不過一台內側車道的龜車.....他會造成的豈止後方煞車 變換車道這種讓後車變慢的行為
volvo行為絕對不可取 但是這龜車若可以被舉證(事實上也可以 它有行車記錄器)
他應該是要受罰的 我想這才符合公平正義原則
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2010/06/14 14:00:04
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| 這戰應該會變成轉累點 RBR無法再主導戰場,McLaren很顯然可以靠戰術跟穩定性追上,法拉利也趕上了 如果再無法改善,賽季末應該直接變成 McLaren VS Ferrari 這一點可以看出上一站互撞,失血有多大😰 | |||
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應該還不至於 因為法拉利有Massa...😆
但alonso真的很神 若沒有那台慢車檔 讓button過 他應該第二的
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2010/06/14 15:43:41
+1 好圖
上週傍晚我去了兩次 周一與週二
週一 大晴天 照像的人滿為患
週二 只看到兩組 我跟另外一組初學者
樓上有人說走很久
現在都開車到北新寶宮 從右側坡上去 4分鐘就可以到這張拍照地點
因為不是階梯 感覺走起來比較快
可以參考一下
上週傍晚我去了兩次 周一與週二
週一 大晴天 照像的人滿為患
週二 只看到兩組 我跟另外一組初學者
樓上有人說走很久
現在都開車到北新寶宮 從右側坡上去 4分鐘就可以到這張拍照地點
因為不是階梯 感覺走起來比較快
可以參考一下
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2010/06/18 11:22:30
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一台時速維持在 115 ~ 120 之間的房車 在高速公路不算多的車陣中不斷超車，但時速始終不超過 120... 這樣的駕駛行為各位大大有什麼感覺... 會厭惡這樣的開車方式ㄇ... 😇 | |||
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昨晚就是這樣從台中上來的
就算前方有龜車, 但未超車時你還跟他保持安全距離, 且超車時有打方向燈
正常到不行
法律上對於最高速限110km可行駛內側當然是嚴格的標準(他當然不能說你可以開119km)
實務上,就不應該只是110km,社會在不違反交通規則的共識下,就是接近120的車速
所以你內側開了115,有人比你快, 本來就該讓
就算是你開了119人家還是要超車, 我認為你就還是該讓出內側, 畢竟內側超車應該要養成開車的習慣
何況,10台車有8台有快樂表, 我定速都是定120, 從來沒被照過, 因為GPS會說話
快車內側,慢車外側, 交通才會順暢
去堅持內側開110沒錯的人 沒注意到社會現實狀況
還堅持不讓的人 我認為有點跟社會脫節
不過 貼車閃燈的人 更沒品
沒注重到交通安全的人 沒資格批評人
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2010/06/18 11:39:31
換個角度想 從Ferrari 到 honda 到brawn
老巴作了10年的2奶
去了威廉斯至少不是 我想心境上 不會太差的
明年老巴也40歲了
說句難聽的 Button40歲了能比老巴跑得快嗎
去年靠team order才贏老巴
要這樣比喻 是要跟大家說老巴的實力
給一台好一點的車 成績絕對不會差
但為何Button 40歲一定跑不過40歲的老巴?
[精力]快用完了啦
老巴作了10年的2奶
去了威廉斯至少不是 我想心境上 不會太差的
明年老巴也40歲了
說句難聽的 Button40歲了能比老巴跑得快嗎
去年靠team order才贏老巴
要這樣比喻 是要跟大家說老巴的實力
給一台好一點的車 成績絕對不會差
但為何Button 40歲一定跑不過40歲的老巴?
[精力]快用完了啦
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2010/06/18 16:33:59
在台灣 德國福斯有較高的品牌premium就是因為它是德國或歐洲制
一但國產 我認為跟一般國產車的區別就不大了
不管你用的是台灣零件還是中國零件 耐用度都不及德國零件
就像一台廣東東風accord 2.0跟一台上海大眾passat 2.0
基本上是同級的 且accord還貴些
我認為 VW一旦國產 原來買不起德國高級車但是不想屈就國產日本車的人
要花好些時間調整心態
一但國產 我認為跟一般國產車的區別就不大了
不管你用的是台灣零件還是中國零件 耐用度都不及德國零件
就像一台廣東東風accord 2.0跟一台上海大眾passat 2.0
基本上是同級的 且accord還貴些
我認為 VW一旦國產 原來買不起德國高級車但是不想屈就國產日本車的人
要花好些時間調整心態
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2010/06/21 09:50:46
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| 我上去過一次😇 是不是有好幾個入口阿!! 我好像不是從這裡上去😇 | |||
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只想拍照不想爬山的人可從福德街221巷開車或騎車上去
一直開進去看到一個T字路後右轉 再一直開5分鐘就到北新寶宮
面對北新寶宮右手邊的路沒有階梯爬起來很快 不到5分鐘就可到山頂
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2010/06/22 13:59:39
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| 碧潭的夜景拍的真美,😍 好評! | |||
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感謝好評 碧潭的夜景真的不錯
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2010/06/22 14:13:10
終了時有一位葡萄牙球員緊抱一名北韓球員....
應該是在說: 對不起 兄弟 永別了
應該是在說: 對不起 兄弟 永別了
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2010/06/22 19:18:09
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| 當天我也有去,因為人太多了,走在吊橋上搖晃的非常厲害,好像快斷了!警察都出來疏導人潮....😵 | |||
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還好沒去走吊橋
不過 碧潭真的整理的還不錯說
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2010/06/23 09:19:59
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| 帶著一點水珠的荷花很漂亮唷 😍 +1 | |||
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是阿 出大太陽的下午 還可以妝點著露水 像是自己打扮般的
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2010/06/23 09:36:22
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| 應該是不錯的鏡頭, 感謝分享.🙂 | |||
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| 花拍得反差真明顯 DC拍得出來嗎? 還是依一定要用單眼? 好評+1 | |||
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只是一個普通的旅遊鏡 18~200的
我覺得光線很重要 端午節後的晴天 下午的陽光真好
有的圖也有補光
我喜歡的是背景有陽光閃耀的幾張
DC應該也可以吧 但也許景深會深些
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2010/06/23 10:14:17
幾十年前錯失了先機 但需不需要迎頭趕上是個問題
畢竟 台灣汽車工業不像電腦與面板工業有完整的上下游
沒有這樣的優勢與技術 值不值得大量投入?
政府把之前扶植DRAM的錢拿來扶植汽車工業 台灣早有了汽車國際品牌..
畢竟 台灣汽車工業不像電腦與面板工業有完整的上下游
沒有這樣的優勢與技術 值不值得大量投入?
政府把之前扶植DRAM的錢拿來扶植汽車工業 台灣早有了汽車國際品牌..
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2010/06/24 16:10:45
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搞不好之前有被該位裁判吹犯規 故意的😆 | ||||||||||||
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真想跟老闆打球
然後同樣賞他一個饅頭
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2010/06/25 09:25:09
如果都開200多, 相對速度可能500km 還彎道
我看連反應的時間都沒有 所以就直接對撞了
不過 有看到LFA的氣囊或氣簾嗎? 我沒看影片
我看連反應的時間都沒有 所以就直接對撞了
不過 有看到LFA的氣囊或氣簾嗎? 我沒看影片
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2010/06/25 11:43:04
製片的父母來自台灣 是一位在美國出生的台灣人
因為父母曾被國民黨政府監控 耳濡目染研究起台灣的間諜文化
他認為台灣的間諜制度是蔣經國從蘇聯引進的
全片主要的資金來自在美國的台灣相關社團
台灣的鏡頭主要在泰國拍的
因此本片觀點為部分美國台灣人的觀點
因為是電影 渲染難免
不過看來拍攝手法不錯
看了影評
普遍認為這個製片 好像也是片中的男主角的演技可再加強
他自己創立了formosa firm 並向美台社團募資
一般美國台灣人都很愛這部片
不過外國影評有說製片靠著反KMT的情結 就可以成功向同樣傾向的美台社團募資
所以內容絕對得罪其他政治傾向的人
而所謂的FBI調查部分 白話一點 就是電影情節 像是rush hour般 是寫出來的
所有的改編電影橋段 常不是事實 不過當部娛樂片 本是應該的
片中殺手的小孩現在都在演台灣的偶像劇了...
Move on! 台灣人
因為父母曾被國民黨政府監控 耳濡目染研究起台灣的間諜文化
他認為台灣的間諜制度是蔣經國從蘇聯引進的
全片主要的資金來自在美國的台灣相關社團
台灣的鏡頭主要在泰國拍的
因此本片觀點為部分美國台灣人的觀點
因為是電影 渲染難免
不過看來拍攝手法不錯
看了影評
普遍認為這個製片 好像也是片中的男主角的演技可再加強
他自己創立了formosa firm 並向美台社團募資
一般美國台灣人都很愛這部片
不過外國影評有說製片靠著反KMT的情結 就可以成功向同樣傾向的美台社團募資
所以內容絕對得罪其他政治傾向的人
而所謂的FBI調查部分 白話一點 就是電影情節 像是rush hour般 是寫出來的
所有的改編電影橋段 常不是事實 不過當部娛樂片 本是應該的
片中殺手的小孩現在都在演台灣的偶像劇了...
Move on! 台灣人
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2010/06/25 18:09:28
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吃光光是小弟必須要做的~ 不然對手會把我吃光光😇 至於續盤能力... 先把吃光光戀穩一點在說吧!🙂 順心! | ||||||||||||
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我有時也可以吃光光...
是fourteen one 不是九號球啦...
星光大真強
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2010/06/25 18:11:53
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| 今天有什麼交易嗎？😇 | |||
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| 今天有什麼交易嗎？😇 | |||
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剛選完兩輪 Jeremy Lin沒上
不過肯塔基的 Wall一如預期是狀元
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2010/06/26 18:29:28
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2010 FORMULA 1 TELEFÓNICA GRAND PRIX OF EUROPEPos No Driver Team Time/Retired Gap Laps 1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:38.052 14 2 11 Robert Kubica Renault 1:38.154 0.102 17 3 6 Mark Webber RBR-Renault 1:38.313 0.261 13 4 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:38.500 0.448 17 5 8 Fernando Alonso Ferrari 1:38.513 0.461 18 6 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:38.623 0.571 15 7 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:38.676 0.624 17 8 7 Felipe Massa Ferrari 1:38.686 0.634 16 9 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:38.769 0.717 16 10 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:38.816 0.764 15 11 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:38.822 0.770 15 12 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:39.050 0.998 16 13 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:39.105 1.053 15 14 12 Vitaly Petrov Renault 1:39.113 1.061 16 15 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:39.222 1.170 14 16 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:39.392 1.340 18 17 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:39.527 1.475 18 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:39.699 1.647 19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:41.303 3.251 20 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:41.428 3.376 21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:41.955 3.903 22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:42.354 4.302 23 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:42.611 4.559 24 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:42.622 4.570 紅牛果然很喜歡裝死... Kubica和Sutil都很快.. 最讓我驚奇的就是老巴了😊 期待排位賽 😍😍 | |||
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老巴若能開台Red bull 一定也能排前二
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2010/06/28 10:39:21
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| 一定會去看~因為想知道老美(好萊烏拍攝)看待江南案.陳文成案及美麗島事件的思考判斷的角度如何~ 真相會....大白嗎~我想.......還是粉難~因為證據.........下場跟尹x楓案都差不多.....😴 | |||
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嚴格來說 這不是一部美國人觀點的電影
精確一點 是一個美國人製片 但是父母都是受過白色恐怖的台灣人的觀點
這製片曾在美國臺灣人事務協會(FAPA)工作過 跟黨外人士甚多接觸
資金主要來自美台人 大多數的資金來自Formosa Foundation 很恰巧的跟前總統的基金會同名
製片很明確的說這是部電影 是改編自白色恐怖事件的電影
經歷了3位美國人編寫劇本才完成 最後是由編劇自己成立的formosa firm完成
片中也用橋段回顧了過去的白色恐怖 希望讓美國人知道台灣爭取民主的歷程
所以就故事主軸而言 沒有所謂的真相 因為只是故事
就白色恐怖的歷史 片中是有交代
政治立場就是出資人的立場 這是不變的真理
不過 這製片兼演員真的是很有才華的 多次得到電影相關獎項
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2010/06/28 18:18:09
搭選舉順風車是一定要的
本來本片是要2008總統大選上映的 製片說的
但是後來延後殺青 而台灣要上映 當然就是這次的選舉前啦
但我倒是認為跟票房與選舉都有關
對於製片 當然是票房 對於出資者 當然是選舉
不過因為製片跟FAPA與福爾摩沙基金會太熟了
新聞也說是吳澧培鼓勵他去拍的
我是不知道台獨社團與跟前總統有關的基金會出資的電影 絕對反KMT的內容的賣點高不高
因為通常有意識型態資金支持的電影 都是吸引部份相同意識形態的人去觀賞
畢竟這不是一部悲情城市 這只是好萊塢片
本來本片是要2008總統大選上映的 製片說的
但是後來延後殺青 而台灣要上映 當然就是這次的選舉前啦
但我倒是認為跟票房與選舉都有關
對於製片 當然是票房 對於出資者 當然是選舉
不過因為製片跟FAPA與福爾摩沙基金會太熟了
新聞也說是吳澧培鼓勵他去拍的
我是不知道台獨社團與跟前總統有關的基金會出資的電影 絕對反KMT的內容的賣點高不高
因為通常有意識型態資金支持的電影 都是吸引部份相同意識形態的人去觀賞
畢竟這不是一部悲情城市 這只是好萊塢片
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2010/06/29 09:24:32
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盧彥勳 | |||
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yahoo 美國網站 tennis頭條
Roddick "Rocked"
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2010/06/29 11:24:25
小黑說: "我不認為這當中存在任何的不公平，這就是比賽，比賽有自己的規則，而我們所有的參與者都應該接受這一切。"
這句話一說 我想他以後對於任何判決都不能有意見了吧
我好奇的是 所謂的比賽規則到底是啥?
這個5 second 的判決從哪來?
去FIA downlord了2010年的regulation
Art 40是有關safety car的部份 這方面小黑等這幾位車手確實違反規定
而penalty部份要去看是否符合Art 16 incident的部份
- constituted a breach of these Sporting Regulations or the Code ;
沒錯 符合此項 違反Art 40
- caused a false start by one or more cars ;
- caused a collision ;
- forced a driver off the track ;
- illegitimately prevented a legitimate overtaking manoeuvre by a driver ;
- illegitimately impeded another driver during overtaking.
直接看16.3
16.3 The stewards may impose any one of three penalties on any driver involved in an Incident :
a) A drive-through penalty. The driver must enter the pit lane and re-join the race without stopping ;就是得來速
b) A ten second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop at his pit for at least ten seconds 就是10秒的stop and go, 並不是加10秒的penalty
and then re-join the race.
c) a drop of any number of grid positions at the driver’s next Event. 下次出賽排位往後
However, should either of the penalties under a) and b) above be imposed during the last five laps, or after the end of a race, Article 16.4b) below will not apply and 20 seconds will be added to the elapsed race time of the driver concerned in the case of a) above and 30 seconds in the case of b).
若是賽後才要處分 就是加20秒或是加30秒的差別
你再仔細的看 The stewards "may" impose ...., 這規則根本是樣板, 你可以不需照這樣板來處罰..😞
所以有人說FIA就是人治 跟其他運動比起來 這處罰的彈性實在太大了
可不可以訂得明確一些 我想多數人的想法一定是這樣
但是FIA就是不要..你說要不被批評也很難
且5 second 根本不是慣例...那日後是不是要比照? 我看以後大家就這麼幹好了 5秒能差多少
所以我超不贊成小黑說的這句話 因為只會讓FIA更為所欲為 也失去以後任何的發言權
在這事件中 我反而很欣賞Alonso
這句話一說 我想他以後對於任何判決都不能有意見了吧
我好奇的是 所謂的比賽規則到底是啥?
這個5 second 的判決從哪來?
去FIA downlord了2010年的regulation
Art 40是有關safety car的部份 這方面小黑等這幾位車手確實違反規定
而penalty部份要去看是否符合Art 16 incident的部份
- constituted a breach of these Sporting Regulations or the Code ;
沒錯 符合此項 違反Art 40
- caused a false start by one or more cars ;
- caused a collision ;
- forced a driver off the track ;
- illegitimately prevented a legitimate overtaking manoeuvre by a driver ;
- illegitimately impeded another driver during overtaking.
直接看16.3
16.3 The stewards may impose any one of three penalties on any driver involved in an Incident :
a) A drive-through penalty. The driver must enter the pit lane and re-join the race without stopping ;就是得來速
b) A ten second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop at his pit for at least ten seconds 就是10秒的stop and go, 並不是加10秒的penalty
and then re-join the race.
c) a drop of any number of grid positions at the driver’s next Event. 下次出賽排位往後
However, should either of the penalties under a) and b) above be imposed during the last five laps, or after the end of a race, Article 16.4b) below will not apply and 20 seconds will be added to the elapsed race time of the driver concerned in the case of a) above and 30 seconds in the case of b).
若是賽後才要處分 就是加20秒或是加30秒的差別
你再仔細的看 The stewards "may" impose ...., 這規則根本是樣板, 你可以不需照這樣板來處罰..😞
所以有人說FIA就是人治 跟其他運動比起來 這處罰的彈性實在太大了
可不可以訂得明確一些 我想多數人的想法一定是這樣
但是FIA就是不要..你說要不被批評也很難
且5 second 根本不是慣例...那日後是不是要比照? 我看以後大家就這麼幹好了 5秒能差多少
所以我超不贊成小黑說的這句話 因為只會讓FIA更為所欲為 也失去以後任何的發言權
在這事件中 我反而很欣賞Alonso
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2010/06/29 13:55:12
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我也認為雖然是樣本但是既然有得參照就應該要參照 罰得來速是最輕的還說得過去 罰5秒顯然過輕,20或30秒才恰當 我認為合宜的處分 應該是Lewis罰站...10秒stop and go 賽後其他人20秒... 不過這樣會大洗牌... RBR得利最大...因為兩位賣拉倫的車手積分因此被幹掉 法拉拉得利第2積分可以狂升...但是如果以後排位賽無法提升...這個提升只是假象...延緩出局時間 | ||||||||||||
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FIA除了這5秒判決引起爭議外 小黑的pit lane違規也是超過20分鐘後才處置
這中間小黑趁機拉開後車差距 因此可以得來速後還第二
若提早10分鐘處罰 就可能會被其他車擋住 這點也是引人詬病 聯想很大
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2010/06/30 17:12:55
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反正可以訂位 有包廂 有位置 有液晶電視 就可以了😆 | ||||||||||||
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我曾在奧美克那裡上過班...
Sorry 應該說
是在奧美克餐廳該地點的前租戶上過班
現在的bar台應該就是我之前的desk..呵呵
Tavern 跟 Brass Monkey也是不錯的sports餐廳
大部分老外朋友都混這兩家 現在都在瘋世足 下週我應該也會去湊熱鬧
好像之前也有F1迷在Brass Monkey辦過
不過 澳美客地點比較好 看完球還可以去Brown sugar聽Sunday Jazz
祝成功啦
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2010/07/06 14:50:59
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| 掯~上禮拜在中壢被一個中年阿伯撞到也是這樣~ 一下車就說這沒有什麼啦~ 就問我500行不行~後來加到1000~ 後來去警察局~ 原廠估價要6000才能修復~阿伯就說我認識修車廠的只要3000~ 堅持只賠3000不然就叫我告他~ 遇到這種人才覺的有保險真方便~ 掯~~偏偏我沒保ㄚ~😠 | |||
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保險雖然貴 一次就回本
我也遇過這樣的人 撞到說沒保險
原廠一估要10萬 他就兩手一攤說沒錢
當下叫出險 跟他說你跟保險公司談吧 我就走人了
而且 責任不在己 所以不會提高之後的保險費
車還有一些價值的 至少保個丙式吧
就算要和解 一定要先做過筆錄 才有保障
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2010/07/06 15:00:26
F1車手的差距 跟車子的差距比起來真是微不足道
當時的Shumi換成目前的前幾位頂尖車手 開著他的法拉利 成績應該差不了好多的
但 時勢造英雄 不就是這樣嗎
還是一句話 都來開A1分高下吧
當時的Shumi換成目前的前幾位頂尖車手 開著他的法拉利 成績應該差不了好多的
但 時勢造英雄 不就是這樣嗎
還是一句話 都來開A1分高下吧
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2010/07/06 15:33:39
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因為神轎的抬轎手腳扭到 😞 | ||||||||||||||||||||||
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因為那台飛起來了
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2010/07/07 09:40:33
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的確會拉進一些中間選民(講的好像選舉一樣)! 不過看規格與訂價,和泰這次是有拿出誠意! 它廠真的要好好接招. 本人支持端出真正牛肉的車廠! 不過我很好奇...... 如果不是前些日子toyota猛出包, 導致市佔率下滑,這.....和泰會這麼佛心來著? | ||||||||||||
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感覺X泰只是還給台灣人兩年前該有的
X泰一直是最沒有誠意的車商 一直消費toyota這神主牌
最厲害的是這幾萬個買了舊引擎舊變速箱的altis車主 都還稱讚 覺得物有所值
看看之前Tierra能賣這麼便宜就是因為都是10年前的東東 成本早就折完
你可以想像之前這新瓶裝舊水的altis賺了多少嗎
你去看看x泰80多元的股價 一年賺快40億 就知道了...
我比較不爽的是 toyota的車到了台灣該換的該拔的都做了 早失了toyota的本質
但這都是台灣人自己幹的 不是日本人
比較起來 日本人經營的台本有品多了 但就是身段硬 銷售手法差
應該去中國觀摩看看toyota camry跟honda accord
都是同一個老闆 期下兩品牌互相競爭
但是accord一直是贏家
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2010/07/07 13:50:22
養得活的 但是在台灣冬天他會冷死的
看能不能好人做到底放回巢去
不過我看地上要鋪個棉被
因為很可能被母鳥踢下來
但總是個機會
或是偷偷放到附近另一個巢去
總有母性較堅強的母燕子
看能不能好人做到底放回巢去
不過我看地上要鋪個棉被
因為很可能被母鳥踢下來
但總是個機會
或是偷偷放到附近另一個巢去
總有母性較堅強的母燕子
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2010/07/07 13:53:07
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| ㄜ.................. 現在事情有點複雜 我把這隻鳥放在櫃子腳邊~弄點水然後他在那邊跳來跳去的叫... 剛剛午休我看一下.... 不知道甚麼時候~他的同伴...比較大一點點會飛(但是不太會飛)的也跑進來了... 兩隻就在那邊玩.... 現在...不敢過去碰這兩隻小鳥... 門打開 等牠們自己出去回家..... | |||
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我看你要養整窩了
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2010/07/07 15:04:59
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| 不對耶~~ 母鳥剛剛刁蟲餵小鳥~~然後小鳥吃一吃又跑進來了.... 我又把小鳥弄出去~~ 母鳥又餵.... 現在是兩隻.都學飛階段.應該這兩天就會飛了..但願不會有第三隻再來了...😩 | |||
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我終於懂了
母鳥把你當公鳥了啦
輪流照顧是應該的啦
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2010/07/07 21:38:44
規則中應該沒有底盤數量的限制
印象中三四號底盤應該比一二號要輕量化
且底盤是碳纖維製 這樣的材質應該無法完全修補
好死不死vettel之前先換了最後的新底盤 所以webber真的很倒楣
之前沒有多造的原因 我想是因為底盤還有改進空間
不知新底盤是否在打造中 但無論如何底盤的打造時間可不是用幾天算的
webber只能期待這三號底盤沒問題 只是vettel之前的個人感覺錯誤
不過 就算你的二手新車很猛 那就是二手車
還是隊友開過的
poor webber...
印象中三四號底盤應該比一二號要輕量化
且底盤是碳纖維製 這樣的材質應該無法完全修補
好死不死vettel之前先換了最後的新底盤 所以webber真的很倒楣
之前沒有多造的原因 我想是因為底盤還有改進空間
不知新底盤是否在打造中 但無論如何底盤的打造時間可不是用幾天算的
webber只能期待這三號底盤沒問題 只是vettel之前的個人感覺錯誤
不過 就算你的二手新車很猛 那就是二手車
還是隊友開過的
poor webber...
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2010/07/07 22:05:25
今天若是換一台貼玻璃的BMW這樣做 我想聰明的重機應該會拍拍屁股就走
在台灣要活得久 就是退一步
除非是擦撞不得不下來
否則爭誰對誰錯沒有意義 就算你是對的若被幹一槍 也是錯的
在台灣要活得久 就是退一步
除非是擦撞不得不下來
否則爭誰對誰錯沒有意義 就算你是對的若被幹一槍 也是錯的
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2010/07/08 09:18:45
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| 就算這個底盤跟新的一樣好用，我也會很不爽 這完全是KIMOJI的問題 紅牛這樣的行為已經明顯的表明明年不要WEBBER了 只差沒有發新聞槁、開記者會了…😌 | |||
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跟前兩戰的碰撞比起來 我倒是覺得這次算是webber自己倒楣
據了解目前沒有新底盤
看來四號這飛上天的比三號還不堪用 所以三號是紅牛除了造新底盤之外的唯一選擇
當然 這神秘的一號 測試用的底盤好像沒人知道在哪
不過據RBR車隊的[深喉嚨]表示 目前沒有tub可以造新底盤 個人存疑
之前lotus的Truli抱怨底盤不佳後 車隊就打造另一副給他
所以造新底盤我認為應沒有問題 車隊若沒有大小眼 就該盡快給他
否則 很難不讓人聯想
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