Queen
2002/05/23
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#16
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中國大陸生產的車子，有值得用那麼高的價格購買嗎？
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中國有豐田大皇冠, 凱迪拉克CTS, AUDI A6, BMW 5,
全都是世界第一流的PREMIUM SEDAN,
台灣CAMRY,TEANA等國產旗艦 只能說是蘆筍比菜頭
當中階車都會老共偷笑 當台灣"幹沒力"熱賣的時候
老共已經在開LEXUS GS底盤的MARKX
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中國有豐田大皇冠, 凱迪拉克CTS, AUDI A6, BMW 5,
全都是世界第一流的PREMIUM SEDAN,
台灣CAMRY,TEANA等國產旗艦 只能說是蘆筍比菜頭
當中階車都會老共偷笑 當台灣"幹沒力"熱賣的時候
老共已經在開LEXUS GS底盤的MARKX
前往討論：你是否會考慮買大陸生產的汽車？
#5
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new camry是全新車台 引擎也是最新的引擎族 以說是兩台不同的車子
#68
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樓上的智者 當你知道new focus變速箱型號跟tierra完全一樣
你就不會認為他是新的ford了
你就不會認為他是新的ford了
前往討論：怎樣說服長輩買Focus 呢??
#61
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年輕人有開炫車的想法是很正常的
不過FOCUS的電腦容易故障 自動變速箱容易壞
要開屌車建議還是等台灣本田的八代喜美~~~~
不過FOCUS的電腦容易故障 自動變速箱容易壞
要開屌車建議還是等台灣本田的八代喜美~~~~
前往討論：怎樣說服長輩買Focus 呢??
#42
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http://www.pdqparts.com/content/pdf/KitCatalog2003.pdf
JATCO變速箱之詳細資料
JATCO變速箱之詳細資料
#41
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FA4N-EL就是4F27E
是日產JATCO代工的 於1999年推出
舊的TIERRA MAZDA3 MAZDA6 FOCUS2 都用同樣的變速箱
是日產JATCO代工的 於1999年推出
舊的TIERRA MAZDA3 MAZDA6 FOCUS2 都用同樣的變速箱
#7
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這麼小的車69萬起跳太貴啦!!! 和PREVIA同級的SAVRIN 2.0也才69萬
前往討論：WISH的配備...
#37
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日本高級車用的絨布可講究的很
一般都用平織方式製造 高級程度
不能用一般常識來衡量
一般都用平織方式製造 高級程度
不能用一般常識來衡量
前往討論：new camry 變菜市仔車王了
#15
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純粹是駕駛人的關係
超控性好的車 普遍比操控性差的車
會出事情 因為它提供了更多玩的空間
.....向一前超級威猛的civic安全性不見得會太差 可是再社會新文上一直是災難不斷... 匯出事情駕駛人也要負很大的責任
超控性好的車 普遍比操控性差的車
會出事情 因為它提供了更多玩的空間
.....向一前超級威猛的civic安全性不見得會太差 可是再社會新文上一直是災難不斷... 匯出事情駕駛人也要負很大的責任
前往討論：METROSTAR 翻車了
#14
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要當買菜車 絕對要有相當的功力....
沒兩三下工夫 是不可能作出滿街跑且人人說好的買菜車
沒兩三下工夫 是不可能作出滿街跑且人人說好的買菜車
前往討論：new camry 變菜市仔車王了
#17
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那篇並沒有說明地點和各項比賽條件
可能只是個各案 ... 不過可以確定的
在個大平面媒體的個項測試中 CAMRY3.0從來沒被CEFIRO 3.0扒過
而且數據都贏0.3秒到0.8秒間
倒是A33型CEFIRO十分不爭氣 就算條件在差 憑依台堂堂正正3000車 居然跑出
0-100 10.37 0400更要17秒半 這種成績相信有很多紐利不到20kg的小車都能達到
可能只是個各案 ... 不過可以確定的
在個大平面媒體的個項測試中 CAMRY3.0從來沒被CEFIRO 3.0扒過
而且數據都贏0.3秒到0.8秒間
倒是A33型CEFIRO十分不爭氣 就算條件在差 憑依台堂堂正正3000車 居然跑出
0-100 10.37 0400更要17秒半 這種成績相信有很多紐利不到20kg的小車都能達到
前往討論：奇怪的CAMRY 3.0
#16
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的確是有人說cefiro 3.0會尬贏
camry3.0 可是汽車雜誌上不論是
比0-100時間 還是0-400m (加速約到
140 KM) CAMRY從來就沒輸過CEFIRO
有人知道這是怎麼回事嗎.....要是趙這種情況來說的話CAMRY在加速到135KM以下都應該在CEFIRO前面
camry3.0 可是汽車雜誌上不論是
比0-100時間 還是0-400m (加速約到
140 KM) CAMRY從來就沒輸過CEFIRO
有人知道這是怎麼回事嗎.....要是趙這種情況來說的話CAMRY在加速到135KM以下都應該在CEFIRO前面
前往討論：奇怪的CAMRY 3.0
#15
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話是這麼說沒錯 可是一般人開車不會全油門吧....不過可能只是起步的情況要是換擋還有輪胎痕 就太猛啦
前往討論：奇怪的CAMRY 3.0
#9
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去試車時 sales 說的蠻誇張的
他說cefiro 3.0在市區踩油門的感覺
跟camry 2.0差不多 前天才開過cefiro3.0覺得這台車反應並不敏捷
在市區踩 camry 2.0似乎還來的猛些 可能是油門檔位調較上的差異....至於camry 3.0可說是全速域 紐力都很足蛋高轉速聲浪又不及cefiro好聽
他說cefiro 3.0在市區踩油門的感覺
跟camry 2.0差不多 前天才開過cefiro3.0覺得這台車反應並不敏捷
在市區踩 camry 2.0似乎還來的猛些 可能是油門檔位調較上的差異....至於camry 3.0可說是全速域 紐力都很足蛋高轉速聲浪又不及cefiro好聽
前往討論：奇怪的CAMRY 3.0
#8
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連0-400m都贏....
不過上面也有說 cefiro3.0
中段加速不行
不過上面也有說 cefiro3.0
中段加速不行
前往討論：奇怪的CAMRY 3.0
#29
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日產車車體硬度堪稱世界第一
從我數年看新聞車禍照的心得
P10型霹靂馬更是其中的珍品 高
速撞擊下雖車頭全毀 但乘坐區卻異常
完整 只是在沒有氣囊的情況下 裡面大多沒有活人
A32的車體安全性也很好 但被日本人評為剛性不足 A33在這方面改善很多
從我數年看新聞車禍照的心得
P10型霹靂馬更是其中的珍品 高
速撞擊下雖車頭全毀 但乘坐區卻異常
完整 只是在沒有氣囊的情況下 裡面大多沒有活人
A32的車體安全性也很好 但被日本人評為剛性不足 A33在這方面改善很多
前往討論：還是歐系車的本質好
#12
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希望CAMRY 的缺點會比ALTIS少
台灣TOYOTA 的選用配備似呼太少
有些會提高成本的配備 應該要跟
外國一樣的方式讓消費者能用另
外加價獲得 而不是直接省略掉
如 日規雖配備等級較台灣低
但卻可以選用 TEMS 加7萬日幣
可選用 側面和簾狀氣囊
台灣TOYOTA 的選用配備似呼太少
有些會提高成本的配備 應該要跟
外國一樣的方式讓消費者能用另
外加價獲得 而不是直接省略掉
如 日規雖配備等級較台灣低
但卻可以選用 TEMS 加7萬日幣
可選用 側面和簾狀氣囊
#29
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TOYOTA的引擎 很好呀 沒看到路上開
TOYOTA的計程車 再市區時反應多猛
底盤 TOYOTA的前輪傳動車或許不適合
開快車 但在一般速度下的舒適性(ALTIS和NEW CAMRY) 你能否認嗎
安全性 CAMRY雙生車種WINDOM在日本
最新的 測試中擁奪前兩席6歌星的最
高榮譽..... 你什麼都不懂不要亂講話
TOYOTA的計程車 再市區時反應多猛
底盤 TOYOTA的前輪傳動車或許不適合
開快車 但在一般速度下的舒適性(ALTIS和NEW CAMRY) 你能否認嗎
安全性 CAMRY雙生車種WINDOM在日本
最新的 測試中擁奪前兩席6歌星的最
高榮譽..... 你什麼都不懂不要亂講話
前往討論：~轉貼自jj123{jj}的發言~
#31
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CEFIRO的尾巴和側面改的很美
所發出的高級感 已達CROWN CEDRIC
之流以上的水準(很像上代CIMA) 反觀CAMRY 車頭線條跟之前CORONA很像 車型又是走ALTIS又高又寬的路線 實在是沒有高級感....嚴格算只能算是上級乘用車 就設計上離高級車還有段距離
所發出的高級感 已達CROWN CEDRIC
之流以上的水準(很像上代CIMA) 反觀CAMRY 車頭線條跟之前CORONA很像 車型又是走ALTIS又高又寬的路線 實在是沒有高級感....嚴格算只能算是上級乘用車 就設計上離高級車還有段距離
前往討論：Camry Cefiro你會選哪一台?
#16
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日規行李箱容量 587L 台灣 535L
後座可6/4分離可倒 台灣不行
2.4的頂級標準配備 TEMS 台灣3.0沒有
標準配兩個氣囊 全系列可選用側氣囊和簾狀氣囊 .......... 差多了
結論..雖車格設定和價錢都超過 日本
但裝備水準 卻比2.4還差.... 唉唉
後座可6/4分離可倒 台灣不行
2.4的頂級標準配備 TEMS 台灣3.0沒有
標準配兩個氣囊 全系列可選用側氣囊和簾狀氣囊 .......... 差多了
結論..雖車格設定和價錢都超過 日本
但裝備水準 卻比2.4還差.... 唉唉
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