台灣賓仕電動轎車
2010/04/14
註冊日期
1
累計好評
263
發文總數
#33
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| 開板的是說 他是個很有潛力的可投資的金雞母 不像一般大廠動不動就要投資很多錢,也不是一般小老百姓玩的起的 所以呢 手上有閒錢 又找不到好的投資標的的人 可以考慮他 他所做的馬達(死阿六仔講法)連台灣政府都搞(切,我也鄙視自己用阿六仔講法😆)不起的 他卻可以弄到北京國務院做測試 說不定他還私底下對外說 他的電動車還是國務院主要扶持的項目之一耶 說到這各位U卡友看懂沒? 有閒錢的人趕快跟他連絡投資啦 聯絡方式喔... http://www.taiwan-beens.com/main/200710181640211/Page/20072131795231/ | |||
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回應 lailailai (LLL) 所寫謝謝您的指正
真的是非常謝謝
但是
並無要任何投資計畫
或是任何扶持
只是與大家研究討論
增加大家對未來四大產業之一的興趣
也請大家別誤會
純屬接受大家不同意見批評而已
反正要如何評都可以的
大家別在意
因為
有些人的事業
不是全為賺錢
純是興趣使然
反正人活百年終是要歸天
如果有批評
這種環保交通工具能更普及
更讓中低收入者有能力負擔
才是我拋磚引玉的目的
但是
還是謝謝這位網友的好意
真是謝謝您啦
#30
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應該是跟魔鬼終結者T-850借來裝的核能電池...😇 | ||||||||||||||||||||||
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非常謝謝您的指正
真的很感謝您啦
http://hi.baidu.com/followme_edu
#60
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| All Start😇 | |||
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非常謝謝您的指正
真的很感謝您啦
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前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#59
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製程就是把山寨版碳纖維貼紙貼在車體 真是高科技啊...😆 | ||||||||||||
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非常謝謝您的指正
真的很感謝您啦
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前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#58
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| 既然您說您的車是碳纖維車體 那請您公佈製程的照片吧 畢竟您誇口比鋼鐵強五倍 讓大家檢視一下吧🙂 | |||
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非常謝謝您的指正
真的很感謝您啦
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前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#57
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| 串聯那麼多蓄電池不知道會不會爆炸啊...😆 | |||
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非常謝謝您的指正
真的很感謝您啦
就像汽車的油箱
小小的火花立即將汽車引爆全毀
凡事都要有安全步驟
所以汽車通常是安全的
只有少數是危險的
電動轎車也是一樣
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前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#28
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那個工廠好像是小工廠，連台灣中小企業都比他強， 工廠管理ISO認證都比這強太多了， 假如車子只是拚裝一下就好了，那大家都來作就行了， 有能力有規模上市取得市場與消費者認同才是重點吧! | ||||||||||||
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謝謝指正
有競爭是好事
才會進步
大廠也好
小廠也好
只要能進步才好
大廠其中的奧妙
一般人很難想像
大廠有很風光的版面
也有高風險的負擔
小廠也許不風光
但是
很自然很輕鬆
也許
有天小廠也會變大廠
就像賓士跟寶馬車
也是一步一步來的
總得花好幾年工夫的
不過您介紹的幾家大廠的產品
倒是可以請您提供圖片讓大家學習下
這樣
大家都能託您的福氣
大飽眼福
#27
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那個工廠好像是小工廠，連台灣中小企業都比他強， 工廠管理ISO認證都比這強太多了， 假如車子只是拚裝一下就好了，那大家都來作就行了， 有能力有規模上市取得市場與消費者認同才是重點吧! | ||||||||||||
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謝謝指正
有競爭是好事
才會進步
大廠也好
小廠也好
只要能進步才好
大廠其中的奧妙
一般人很難想像
大廠有很風光的版面
也有高風險的負擔
小廠也許不風光
但是
很自然很輕鬆
也許
有天小廠也會變大廠
就像賓士跟寶馬車
也是一步一步來的
總得花好幾年工夫的
不過您介紹的幾家大廠的產品
倒是可以請您提供圖片讓大家學習下
這樣
大家都能託您的福氣
大飽眼福
#52
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優卡裡比我這種小咖強太多的角色多的是 不用怕你的東西人家看不懂 只是你所發表出來的東西要禁得起大家的質疑 按目前的狀況，你的發言似乎就站不住腳了 況且，理論人人都會寫，到圖書館找幾本書幾篇論文就能亂蓋一堆 但是要將理論實體化、量產化，並不是只知道理論就可以做的 實驗室的燒杯試管跟工廠的反應器是完全不相同的東西 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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非常謝謝您的指正
真的很感謝您啦
http://hi.baidu.com/followme_edu
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#21
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敬請指正下 | ||||||||||||||||||||||
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#20
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謝謝指正 送您看張實驗用的圖 如果國內也有 也請您提供給大家分享 也好讓我學習下 | ||||||||||||
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敬請指正下
#18
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我的碳纖維電動跑車曾經跑出"326公里" 但是 因為電流超級大 像"核爆"般的大 作生意要老實 不要太誇大 | |||
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謝謝指正
送您看張實驗用的圖
如果國內也有
也請您提供給大家分享
也好讓我學習下
#16
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| 謝謝指正.但我還是認為太唬爛了. 上面的馬達照片跟本是電動自行車的馬達.我還是不相信那馬達有120KW. 看到最後一張照片.而且您的本業反而像是開烤漆廠的. | |||
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嘿嘿
謝謝指正
電動自行車的馬達的構造也許有很多人看過
是屬於輪弧式的
這是電機..不是馬達
一般抽水馬達或是拖吊馬達
裡面的構造是有很多不同的
構造差很大
雖然您看不懂
不過
還是很謝謝您來留言
#14
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嘿嘿 這次算我指正您啦 是120KW 不是您說的12KW 您看錯啦 別生氣啦 | ||||||||||||
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我再給您推薦下
Audi車廠A1
其動力系統除了一具可產生7.5萬瓦電力的電動馬達(可產生相當於102匹馬力以及24.5公斤米扭力)之外，另外還搭配了一組蓄電量每小時可達到1.2萬瓦的鋰電池組，而此電池組則可提供此車「純電力」行駛距離約50公里，足以負擔市區使用。而根據所提供的測試數據，A1 e-tron擁有0-100km/h加速10.2秒以及極速130km/h的性能表現。
來源:http://carnews.tw/detail2.php?i=1268471723
價值不菲的是75KW(7.5萬瓦)=102匹馬力
我提供的是120KW(12萬瓦)
1馬力大約換算成746瓦
樹林?會有?可以說
一定沒有12萬瓦的
如果有1萬瓦的電機也都是進口的
還有
200CC馬力是不能轉化功率的
200CC不代表是多少功率或是多少馬力..
只有定性馬力才能比較KW(功率)的
例如200CC排氣量的摩托車有12馬力
12馬力*746瓦=8.9KW
大約就是8千900瓦
這大家就比較清楚
若我說錯
敬請指正啦
有時候
人也會有盲點
我也是ㄚ
#13
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| 請注意...這是"傳說中的環保電動轎車之超大電機" 台灣政府別想仿冒嘿... (台灣政府請勿投資汽車業，放給它爛) 這不是台灣一般汽車大廠能做得出來的...(看我們工廠環境就知道了,自嘆不如) 更何況台灣根本沒工具沒能力做得出來(何等的精密工業丫) 馬的...現在汽車廠真不是人,每天計較那幾條... 就差個幾條計較這麼多....噗 | |||
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謝謝指正
#12
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| 12KW.差不多是200CC摩托車的馬力. 乾脆把那顆馬達跟電瓶丟掉.換上一般摩托車的汽車引擎成本省更多. 樹林地區附近隨便都能找到比這顆馬達還強的二手貨.. | |||
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嘿嘿
這次算我指正您啦
是120KW
不是您說的12KW
您看錯啦
別生氣啦
#7
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| 請問圖片裡面是在生產棺材嗎?! 移動棺材...😆 | |||
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謝謝指正
不是啦
你看錯啦
#5
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謝謝啦
我很想回台灣開班敎課
只要是有興趣的學生
我都樂意教的
希望
強大的台灣壯大起來
人人都是電動轎車高手
也可能成為台灣的特色
只是台灣政府並不明白
台灣各種條件都是世界上最適合發展電動轎車的國家
現在
已經慢很多年
很可惜
#4
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| 加油 🙂 | |||
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謝謝啦
我很想回台灣開班敎課
只要是有興趣的學生
我都樂意教的
希望
強大的台灣壯大起來
人人都是電動轎車高手
也可能成為台灣的特色
只是台灣政府並不明白
台灣各種條件都是世界上最適合發展電動轎車的國家
現在
已經慢很多年
很可惜
#48
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| 說真的，這台看起來還蠻像樣了，和前幾次PO的車比 不開蓋只當是不知牌的一般車 | |||
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非常謝謝您的指正
純屬推廣
提供實車讓大家真正去體驗
純屬免費的拉
只是最近我很忙
接下來不在國內
無法為大家提供訊息
很抱歉啦
在下次的文章
可以開始介紹電動轎車的控制器總成
主要是電力+電子+電氣等三門課程
只是深怕大家沒興趣了解
當然
我再想想
如何寫的深入淺出
因為有些物理公式及化學公式是我自己寫的
....
恐怕大家又會看不懂而生氣?
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#46
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塔塔將在墨西哥設組裝廠 嚴凱泰記者會就被問到 對東元打算進印度車的看法 | ||||||||||||||||||||||
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塔塔是2000美元的車
在市區接送小孩
送送文件
載載東西
至少比2輪的安全
坐在塔塔裏面不會跌倒碰到大腦
也不用戴安全帽影響髮型
時速也只有60公里多.很難收到超速罰單
我認為市區開的話
道路應該很安全
縱使發生擦撞
也只會是輕傷
誠如您所說的一樣
社會上也有這種選項的朋友
應該讓他們可以選擇2000美元的車
減少負擔
當然
有錢人通常是不管任何理由的
希望有錢人也能體諒中低收入的朋友
最後
台灣的塔塔售價
也一定會嚇到大家的
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#45
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| 還是鼓勵鼓勵 事情有很多可能性 低價也是一條路 外銷也是一條路 公道禁止也是一條路 原型車如何 不代表二代 三代如何 俱樂部也是一條路 外國人會設立俱樂部 自製汽柴油 總比被油公司吃死好吧 | |||
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謝謝您的指正
您真是一針見血
真是條條大路通羅馬
如果您是老師
很多學生都能被您感化
而行行出狀元的
歡迎多多指正
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#44
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我只想說，您真的有取得販賣「轎車」的許可嗎？ 台灣連電動法規都還沒有，怎麼可能可以賣電動車呢？ 若真的是歸類在「車」那可不可以讓我們看一下ARTC撞擊測試的結果是什麼？雙氣囊在哪裡？ 撞擊測試又是選擇哪一個等級來測試？ 以上問題讓我很困惑 我不是想攻擊您，任何有夢想努力去做的人，我都會支持 只是我覺得您不能下這種標題說「環保電動轎車」 這就像Luxgen說她們的EV已經好了，但實際上操個幾分鐘變速箱就當機了一樣 都是實驗室中的產物，離產品化還有非常非常遠的距離 若您都準備好了，建議您去找創投公司 或是直接歸籍中國，請中國的車廠將您的創意量產化 (非關政治，我真的覺得這是捷徑) 不然您的這些創意，過2~3年之後就會變得一文不值 屆時就可惜了 | ||||||||||||||||||||||
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真的非常謝謝您的指正
您說對啦
台灣聯電動轎車法規卻是都沒有
至於是整車賣
或是零件賣
或是推廣部分
在者裡的人都知道
是沒有賣的問題
因為也從沒有說要整車賣
這裡討論的並非是銷售問題
而是激發大家對電動轎車的概念的
當然
我的車在歐洲試賣很高的價錢的
因為
不是大家心裡以為的構造
當然
不是您說的創意
而是商業化啦
地球之大
總有重視環保的國家積極使用電動轎車
例如瑞士
您的意見真的很好很好
只是
我在這裡只想讓更多人認識電動轎車
而不是像政府官員空口說大話
沒有駕駛過電動轎車
何來計畫台灣的未來交通工具
希望
激發更多人有駕駛及親身的經歷
這樣
大家就會有共識
千萬別又以為只是電池+馬達
這是根本不能動的
因為關鍵零件不是隨便放上去的
所以
很抱歉啦
關鍵部分的照片大家都沒看到
讓大家火氣大
是我不對
敬請原諒
但是
大家開始可以激發腦力
有電池+馬達
還需要哪些動力來源
或是動力管理設備
電動轎車才能完全控之電壓及電流的變化
讓車可以隨心所欲行駛
可不是通電就可以隨心所欲行駛的
就像汽車有汽油及油門踏板還有行車電腦
傳統的車沒有行車電腦也能開
所以
電動轎車還有幾樣與物理行為有關的關鍵零件
要將重達1000-2000公斤的重量推動在時速60公里..
這些數據並須有很重要的零件來執行
不是大家看到的電池+馬達的
所以
強大的台灣學生們
如果學會這其中的關鍵零件
除了製作電動轎車外
還可以如何應用
這是我的最大目的
不是您說的什麼中國啦..創投啦這些問題(因為我們有固定的歐洲訂單..製作不同速度及造型的車)
但是
還是要謝謝您
敬請再多多提供意見
我才能知道
現在台灣民眾對電動轎車的認知有多少
才能進行課程大綱
啟發年輕朋友的創意
您說是不是呢?
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#40
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| 好棒的車~😍 有錢應該買一部~😆😆 | |||
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感恩啦
無論批評或是肯定
我都是由衷感謝
成長
必須靠大家的
謝謝啦
還有
這台電動轎車並非圖片那樣簡單的
縱使是汽車大廠也是做不出關鍵零件的
因為汽車廠沒有製作關鍵零件的工具
更何況是一般的汽車修護科
更是無法做出來的
我真想分享關鍵零件的工具
這樣
大家就會慢慢知道
原來電動轎車也是不簡單的
決不是電池+馬達就能動的
再次謝謝你啦
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#38
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問題一 請問一下圖片中那個手搖升降窗 是最新科技嗎? 應該可以降低用電量 增加續行力吧!? 那麼可以將"電動雨刷"&"電動方向燈"&"音響"&"冷氣" 通通都拔掉 應該都可以增加續行力吧!😆 問題二 文中有提到可以加裝"風力發電" 就可以免充電了 好像有一點點對的樣子 只要車子有前進 風扇有撞風轉動就可以帶動發電機 這麼簡單的設備我都可以理解 那些大車廠花了幾億美金研發電動車 這些研發人員是否都傻到沒有想到這一點呢?😆 請板上的達人解答一下 | |||
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謝謝指正回覆如下:
問題一
請問一下圖片中那個手搖升降窗
是最新科技嗎?不是..只是一般手搖的..要裝4門電動窗升降器的只需要再加1500元台幣就可以的
應該可以降低用電量..如果是手搖的..無論任何意外狀況..都比電動窗容易開啟..只是這種想法而已
增加續行力吧!?並非考慮續航力的..手搖只是有懷舊感覺..只是個人喜好..沒有其他想法的
問題二
文中有提到可以加裝"風力發電"
就可以免充電了
好像有一點點對的樣子
只要車子有前進
風扇有撞風轉動就可以帶動發電機
這麼簡單的設備我都可以理解
那些大車廠花了幾億美金研發電動車
這些研發人員是否都傻到沒有想到這一點呢?
回覆如下:
這種問題不傻的
因為不是您說的那麼簡單
這樣說請別生氣啦
發電機是種不簡單的設備
一般都是交流或是用汽油帶動的
發電機必須有特殊的物質
就是稀土元素
這是很難講清楚的
所以那些大車廠花了幾億美金研發電動車是不傻的
因為
大車廠的目的很清楚
要一步一步開發
一步一步發展車型..
一步一步對外銷售最新性能
像60年前的德國賓士汽車
不就是這樣成長的嗎?
如今看來也有點傻
還給您說對啦
您的問題引起大家的興趣
慢慢的大家就會認識電動車的整體構造
也是我的目的
本人並非是要銷售的
如果
有朋友願意學習
我倒是願意分享的
我在國外到處跑
所以
沒有即時回覆時可能就不在國內
敬請原諒
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#37
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| 很想按檢舉...😞 | |||
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謝謝指正
不知道是否影響到你的感覺
我想
也許我應該改進下
別生氣啦
檢舉訴訟對雙方總是不好的事
敬請多多指正
我再來好好學習下吧
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#36
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| 又在誤導.. 根本不是碳纖維車身.. 唉~😌😌😌 | |||
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謝謝指正
雖然您很不滿
但是
我還是只能說是碳纖維車身
無論是原材料的碳纖維布
或是將車身割開
都可以測出或是看出來的
請別生氣啦
下次
我改進下
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#34
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| 續航力150km...（實際可能變100km了） 時速60km 價位5萬以下 電動機車........會好賣些哦 快充電10 普通充電30分鐘 機車要電量比較小.......... | |||
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謝謝指正
印度的車就有這種價錢
希望印度的車快引進台灣
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#33
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| 機械.電機.設計.😰 旁邊的人不會主動告知他們的想法.你要自己去摸索了.. | |||
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謝謝您的指正
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#32
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| 很棒 改天去看看~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ | |||
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謝謝留言
也許多多指正
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#31
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他這個不過就是在車子裝一顆馬達 再串聯一堆車用電池 這種電池根本不環保 全車毫無品質跟安全可言 還誤導車殼是碳纖維 這種車隨便一個電機機械背景的人應該都搞的出來.. 因為小弟學校就有了~ 這種車~毫無安全可言~大家別被騙了 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
不過您說的似乎太容易
竟然您稱呼自己是小弟
在下我就在這裡給您指正下
敬請不要生氣啦
還有
動力來源..包括許多方面才能形成動力
例如能源+機構+電學+...這都是構成動力來源的其中一項
如果只有電池作為動力來源
是無法讓電機運轉的
因為
其中還有科技在裡面
最重要的設備沒有在照片顯示出來
很抱歉啦
否則大家買電池+馬達加些配件就會=立即過負載而燒毀
果真
學生能做出來這種作品
我也是很高興的給他鼓勵
但是
全台灣至今還沒有看到吧
也許
是老師老啦
敬請為大家多多介紹其他學生的作品
也讓大家學習學習
謝謝
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#30
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若實品是這種等級的話...我只能說買牛頭牌還比較安全的多 我現階段不想為了環保省油而把命賠掉... | ||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#29
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這應該連實品都不算 🙂 | ||||||||||||
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謝謝指正
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#28
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| 自從這位台灣賓仕註冊以來一直瘋狂的在廣告自家的電動車... 說真的實在很煩... 現在我看到實品了...我的感想是 我一點都不會想要買這種品質的車...😞 | |||
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謝謝指正
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#27
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這台車 看起來很像學生 專題製作 等級的作品 用一般車用蓄電池作動力來源 挖哩咧 連鋰鈷電池都覺得落伍了 老師: 不及格, 拿回去重做 ! 😰 | |||
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謝謝指正
不過您說的似乎太容易
蓄電池並非動力而是能源
就像汽油會是動力嗎?
竟然您稱呼我是老師
我就在這裡給您指正下
敬請不要生氣啦
還有
動力來源..包括許多方面才能形成動力
例如能源+機構+電學+...這都是構成動力來源的其中一項
如果只有電池作為動力來源
是無法讓電機運轉的
因為
其中還有科技在裡面
最重要的設備沒有在照片顯示出來
很抱歉啦
否則大家買電池+馬達加些配件就會=立即過負載而燒毀
果真
學生能做出來這種作品
我也是很高興的給他鼓勵
但是
全台灣至今還沒有看到吧
也許
是老師老啦
敬請為大家多多介紹其他學生的作品
也讓大家學習學習
謝謝
前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#11
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看來以後要在車上自殺都不容易了!! 😞 | |||
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#10
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| 好妙的車😇 | |||
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前往討論：傳說中的環保電動轎車出現在淡水
#9
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燒炭沒差吧😀😀 電動車最大的問題 應該是家住樓上的怎麼充電吧 | ||||||||||||
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#8
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#25
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| 想推廣電動車改變用車習慣,很簡單的 請參考 1.贊助大型活動使用(增加能見度) 2.拼命打廣告(增加能見度) 3.準備實體車到讓大家試駕(增加認同感) 若上述三點做到了,效果一定很好的🙂 | |||
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是的
非常謝謝指正
我們只想讓國人瞭解
我們的市場是在國外的
國內的工作是要將技術與有興趣的分享
#119
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官員腦袋在想什我不知道.我只知道他們是沒有務實能力的"律師+大學生"組成的官遼體制.也是一堆人沒有社會經驗的草梅團隊. ( 比土城的那位還更來的貪生怕死 ) 而且我必要講明.上面的圖片是玻璃纖維的成品.臺北的鄉下很多人做這個.所以很好認... 建議你. 實用性與成本要取個平衡.車體還是動力都要符合使用者的需求. 全玻璃纖維的車體在逐一扯破的疲勞性破壞.車體強度減低是遲早要發生的. ( 愛用纖維材的蓮花跑車.車體的主結構也還是金屬製品. ) | ||||||||||||
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謝謝指正
同意您說的:官員腦袋在想什我不知道.我只知道他們是沒有務實能力的"律師+大學生"組成的官遼體制.也是一堆人沒有社會經驗的草梅團隊. ( 比土城的那位還更來的貪生怕死 )
有關結構建議..真的是非常感謝您的意見..我會詳細用實車測驗的
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#116
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看以後發展吧! 完稅後只要7萬肯定有人買.. 政府會不會放行上路.還是個問題.. | ||||||||||||
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謝謝指正
如果
政府真的重視民眾
就定下車價在7-19萬的電動車
才可銷售
不是更好嗎?
但是
政府只相信高價
民眾的負擔是永遠無法減少的
只是另一場高價的環保戰爭
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#115
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從你的照片上來看! 車身的材料應該是玻璃纖維吧? 並不是碳纖維喔! 玻璃纖維強化塑膠（Glass Reinforced Plastic ，簡稱GRP，或 Fiber Reinforced Plastic， 簡稱FRP），也稱作玻璃纖維增強塑料。是一種以高分子樹脂為基體，以玻璃纖維為增強體，經過複合工藝而製成的複合材料，作為塑料的增強材料。通常具有耐腐蝕，抗老化，絕緣性好等特點，在不同類型的運動用具、管道、造船、汽車與電子產品之外殼與印刷電路板(PCB-printed circuit board)等領域有廣泛應用。 碳纖維 維基百科，自由的百科全書 跳轉到: 導航, 搜尋 碳纖維布料碳纖維，又稱碳化纖維，泛指一些以碳纖維編織或多層複合而成的材料。因為它又輕又堅硬，所以它的用途很廣泛。 近年來碳纖維更是廣泛被使用於大型飛機，例如空中巴士的A350與A380，波音787均利用碳纖維複合材料來減輕耗油量。 另外大型風力發電機的葉片，賽車、汽機車與腳踏車的車身均為碳纖維複合材料需求量增加的重要因素。 [編輯] 結構與特性 碳纖維與人類頭髮的比較每一根碳纖維由數千條更微小的碳纖維所組成，直徑大約5至8微米。在原子層面的碳纖維跟石墨很相近，是由一層層以六角型排列的碳原子所構成。兩者差別在於層與層之間的連結。石墨是晶體結構，它的層間連結鬆散，而碳纖維不是晶體結構，層間連結是不規則的。這樣便防止滑移增強物質強度。 一般碳纖維的密度為1750 kg/m3。導熱能力高但傳電能力低，碳纖維的比熱容量亦比銅低。當加熱的時候，碳纖維會變厚而短。雖然碳纖維的天然顏色是黑色，但可以把它染上不同的顏色。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
圖片可辨識令人佩服
製程確實是使用碳纖維布料+化學原料......等等
所以
是不導電的好材料
當然韌性強
優於金屬的抗撞擊..
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#114
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| 碳纖製程絕對不環保 因無法回收使用😇 | |||
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謝謝指正
製程確實是不環保
但是可以控制在一定範圍
不擴散
一般回收無法使用
但是
若是大型鍋爐廠
就可以回收使用
可以助燃達攝氏1000度以上
一般都是鍋爐廠回收再次使用的
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#109
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| 放棄吧.電動車連使用者都沒有就想開收稅金.臺灣官員腦袋裝大便.. 在這裡.技術與感情是可以被交易的.治國的交給律師就好了. | |||
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謝謝你的指正
強大的台灣對電動車的政策確實是.....
但是
我們還是可以
讓技術與愛好者分享
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#107
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| 站內頭條 賓士三年內推出碳纖維車身 | |||
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是的
如果車子用碳纖維車身
那可是安全上的重要進步
至少
不會輕易火燒車
敬請指正
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#106
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謝謝 我會和您們聯絡 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝
非常歡迎交流
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#103
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謝謝 請告知台灣聯絡方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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您好
在台灣辦事處請洽林經理
電話0983733880
可以向他諮詢有關問題
林經理無法解答的問題
可來信到kgy0088@yahoo.com.tw
;595542484@qq.com
另有專人回覆
謝謝指正
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#101
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| 如果可以上市 我也要買一台 | |||
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謝謝啦
我希望開個班
推廣給大家
您也可以很容易有自己的個性電動轎車
因為都是手工的
要自己動手的
http://hi.baidu.com/followme_edu
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#12
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| 電動車都還沒上市優惠就一堆喔😰 | |||
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謝謝指正
國外已經上市很久
希望國內要搶先一步
而不是要等102或103
或是更久的年阿
政府都是先端出優會
但是根本也沒有任何實質的優惠
那些寫政策的人
不知是駕駛過電動車
有駕駛幾小時的經驗
否則
天馬行空寫出的優惠
恐怕
民眾的存款簿又要被犧牲啦
前往討論：台中市獎勵環保節能電動車停車免費
#9
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| 😀 | |||
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您好阿🙂
前往討論：台中市獎勵環保節能電動車停車免費
#24
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我可不相信我會過的比他們好啊................. 不過些人的薪水都是小老百姓出的. 我的想法很簡單. 既然要環保就環保徹底點. 不必用甚麼電動車在那裡擺門面...................... 夏天到了, 全部吹電風扇, 愛怎麼吹就怎麼吹, 我都不反對. 一台三輪車, 愛去哪, 就去哪, 我都不過問. 這才是環保, 這才是愛地球!!!! | ||||||||||||||||||||||
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是的
完全贊成與支持
公務機關也該換電風扇
窗戶弄大點
吹吹風體驗下民眾的辛苦
#21
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不能同意你更多 並不是"電動車＝節能減碳"這麼簡單的邏輯 如果是這樣，就不必宣導關燈拔插頭了 連中國大陸的沙塵都能飄到台灣了 難道燃油發電廠的汙染就不會飄到別處？ 政府花這麼多納稅人的錢去做"好像"可以減碳的事 倒不如要求這些高官多乘坐大眾運輸系統 下鄉不用等到選舉才下鄉，平常就能做 這樣才不會又被冠上"不食人間煙火的稱號" 然而，現在的政府，只知道自肥與浪費而已😌 | ||||||||||||
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是阿
謝謝指正
您很有邏輯概念
非常支持您
但是現在社會都如此
不講真的話
都是不體諒百姓打拼的壓力
以後
應該要讓真正有能力..有學歷的窮人
甚至是經歷大起大落的成功人士
來參與國家大事
才能真正體會
#20
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| 坐三輪車就行了. 請個失業的勇腳. 全部費用一個月4萬. 比甚麼車都環保. 不然用轎子扛也行. 警察發個慢跑鞋就好了. 甚麼都省了................. 前幾天, 我家前面有警察辦案, 大概埋伏了幾天, 想抓偷車賊. 結果, 賊來了, 贓車也開跑了, 前面車的也撞了, 後面也A到了........ 只留下很傻眼的警察, 跟倒楣的車主.................... 😌😌😌😌😌😌. 一群笨的跟豬一樣的員警................ 最後來我家社區調錄影帶. 聽說, 我們社區監視器花了不少, 畫面還能提供員警使用😩 😩 😩 至於里長伯裝的公用監視器呢? 我看是對他家比較清楚. 反正不花錢. 再說一次, 飯桶!!! 一個月要花納稅人6萬薪水的飯桶..................... | |||
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謝謝指正
我也經歷您的問題
我也是同感
也絕對相信您
因為
我碰過比您更慘的事
但是
也是有好的政府人員
就希望好的政府人員勇於批評與被批評
執行別人不敢執行的任務
這樣社會才會進步
您也是辛苦
但是
無論如何
大家都要好好過
而且過的比這些人更好
您說呢?
#19
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所謂環保的電動車的電池充的電不知道是怎麼來的.....??? | ||||||||||||||||||||||
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嘿嘿
您很專業耶
任何東西都是製造出來的
很多是化學
有些是再生
的
當然不能環保
只是某些條件下
以環保為口號
好像都是現在的銷售方式
我也是如此認同您
#99
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| 還是不要上市來的好!! 不然到時候路上一堆車!! 交通則是亂上加亂😩 | |||
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謝謝指正啦
不過
交通秩序並非24小時擁擠
是上下班時間為主
這是必需要靠交通設施管理才有效
總不能要民眾坐計程車
或是提著各種物品上公共汽車或是上捷運
一般開店的人要臨時短距離外出
電動車就是很有經濟效率的
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#16
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| 恭喜發財😇 | |||
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謝謝啦
但是
我只希望能推廣出去
改變用車習慣
無論如何
民眾可以選擇用油
或是用電
這也是一種民主吧?
不知道
這種要求
合理不合理
#15
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| 別忘了，油錢有細項可以編， 換電池可是要花維修的費用， 當兵時，油錢比維修費好編多了.... | |||
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謝謝指正
嘿嘿
你可是位內行的人啦
服您啦
#14
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| 還是老話一句 在還沒有找到能源 最前端的出處是沒有污染ㄉ能源 那只是把污染轉嫁兒以 科學家们加油罷 | |||
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謝謝指正
怎麼說都對啦
反正
電影說的世界没日
好像慢慢發生
到底要不要考慮環保
也許
要等下一代的人
才知道
但是
電池是比油費便宜
不過
台灣的電池是很貴
我也沒辦法啦
#13
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| 😌官二個口.. | |||
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謝謝指正
確實是如此
我也覺得
#12
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_打著環保撿炭的詐騙政客奸商也不少😌😆 | ||||||||||||
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是阿
確實如此
社會就是這樣
很無奈
#97
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砂石車跟你的電動驕車 你的完蛋! ! !🙂 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
也許要來試驗下
很好的意見
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#95
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| 唉唷! ! ! 林先生又來聊天辣! ! ! 敎會幾個了呢???🙂 | |||
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謝謝啦..
很高興看到您
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#94
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因原料價格走揚、飛機生產呈現回復，加上先進國家的運動用品需求已走出谷底，故全球碳纖維龍頭廠商Toray決議自今(2010)年4月起調漲碳纖維價格，漲幅為10-15%；此為Toray 1年8個月來首度調漲碳纖維價格，且預估其他廠商也將跟進調漲。 報導指出，在全球碳纖維需求中，30%比重使用於飛機、20%使用於運動用品；而此次Toray計畫將使用於飛機的高性能產品每公斤價格調漲600-650日圓左右(漲幅10%)、使用於高爾夫球桿頭或釣竿等用品的碳纖維產品則將調漲300日圓(漲幅15%)。 據報導，Toray於全球碳纖維市場上擁有20%市佔，若包含日本合成纖維大廠三菱麗陽(Mitsubishi Rayon)以及日本化纖暨化工產品大廠帝人(Teijin) 旗下子公司Toho Tenax Co., Ltd.,等廠商市佔計畫，則該3家日本廠合計於全球碳纖維市場上擁有約70市佔。 就算是運動用品的碳纖維原物料 15%就要300日圓 也就是一公斤要2000日圓~約六百台幣 車身200公斤~就要12萬台幣 這還只是原物料... 有錯請指證謝謝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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您好ㄚ
你應該沒有說錯
但是
真正批發原物料的碳纖維與報導會...
....反正是低多啦
我的進價跟您說的不同
這個價格..我在此不能說啦
真抱歉
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#93
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| 這在台灣砂石車的面前 還真的是沒有甚麼看頭 | |||
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就像戰車一樣
砂石車很有爆發性
但是
砂石車遇到車禍時
也是全毀
敬請指正
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#89
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這個好 用俱樂部的方式也是非常好 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
現在汽車是主流
政府也都用汽車
除非我們的總統親自坐電動轎車
可以
訂製時速300公里
續行1000公里的車
抗強酸抗強鹼
又防彈的車身
否則
要再等5年以上
也許更久...
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#88
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是喔，碳纖維已經能和鋼鐵比價格了喔。 那為什麼一台碳纖維製自行車還要賣到好幾萬，全碳纖維製自行車還賣十幾萬以上，而鐵製1~2千元就有，鋁合金製的也才幾千到1萬多左右。 如果碳纖維已經能和鋼鐵比價格，那生活大小東西都可以用碳纖維製。 還有現在汽車不就早可以全用碳纖維製，想想看汽車動不動就要1~2千公斤，如果全車碳纖維製就能減個幾百公斤，對汽車油耗可是省很大的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
是的
國外已經很普遍用探纖維製品
只是工錢比較貴
無法用機器自動化...
一般一輛4.5米長的電動轎車重量是
車身200公斤+車架100公斤+配件150公斤+電池240公斤
比汽車輕多了
但是汽車製造業用碳纖維作車身
利潤就減少很多
光板金零件就少很多
那..民眾省了
廠商虧大啦
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#84
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我恐怕沒時間做 有要賣的時候請通知一下 謝謝 我的信箱 airjim@ms5.hinet.net 您在台灣有連絡方式嗎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是老師
希望教很多人製造
我在國外已經教很多人製造
除了改善經濟能力
也增強我的電動轎車俱樂部會員
希望能普及全體民眾
因為
這不僅是環保
成本更是便宜
只是一種交通工具
在安全條件下
必要的配備就可以
可以省很多錢
我會回信給您的
謝謝指正
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#82
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我也想知道 看工廠的圖 那個應該不是碳纖維 只是一般自製空力套件用的那個(不知道名稱) 看纖維應該不是磨出來~ 是黏出來的~😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
工廠的圖已經是半成品
如果
我開班授課
就可以讓愛車族
學習用手作成個性化電動轎車
工藝方法是必須用黏也必須用磨
還需要其他工具
才能完成的
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#81
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請問一下，記得碳纖維不是價格超級貴的材料，現在價格已經降到可以全車用碳纖維了嗎？ 像超跑都用碳纖維製造，還有賽車也都用碳纖維製造，用碳纖維製造不是因為他輕而已，而是因為他比鋼鐵安全。 去查了一下，碳纖維的質量只有鋼鐵的0.2～0.3倍，但張力卻是鋼鐵的2～10倍，碳纖維有重量輕和高強度的特性，碳纖維非常穩定，不會起化學反應，也幾乎不受溫度與壓力的變化而產生質變，相較於在635℃時會軟化，到了1400℃更會熔化的鋼材，碳纖維在20～2000℃度範圍內卻具有愈高溫愈堅固的特性。 也就是全車用碳纖維製造是比全鋼鐵製造的車，更輕、更硬、更安全，像F1就是全車用碳纖維製造，常常發生高速撞擊，也沒發生人員死亡。 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
終於有人懂得我的產品啦
你的專業很確實
所以
我的碳纖維電動車是抗強酸..抗強鹼
比金屬張力強5倍以上
現在碳纖維已經很便宜
只是國內的政府
不為民眾做好工作
這種技術只能在國外發展
無論如何測試撞擊
碳纖維車身都會將汽車金屬車身撞爛的
碳纖維材質用在車上
就如同安全氣囊
韌性很強
不會二次傷害車主
謝謝您給大家提供正確的訊息
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#77
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我去查了一下，在台灣大都上市不用掛牌電動自行車，而電動機車好像是沒有什麼車上市。 目前查到規格最好的是這台http://www.pgo.com.tw/EBUBU.shtml最高速60公里，定速30公里可行駛60公里。 覺得台灣電動車跑不快，應該是技術問題，而不是安全問題。 要提高速度和提高行駛里程一定要加大馬達和電池，但又會造成車太重，也就是如果有誰能做出高車速、高行駛里程、車重輕、價格便宜，應該就會有不錯市場。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是的
謝謝指正
這種車
我賣12500元
還賺很大
但是外殼都是塑膠的
我的車身都是碳纖維的
手工打造
我應該教台灣的高中職學生
一起來開發更多有創意..實用..價格便宜的電動車
我想
也許
我該重出教育界
再回來當老師
也許
很多學生又有另一種創業選擇
所學能結合興趣
應該有很多愛玩車的學生有興趣吧?
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#76
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| 二輪的價格=2輪機車的方便 >>> 2輪機車的安全 < 4輪汽車的安全 這車要撞擊測試也該和二輪的機車做比較,到底機車比較安全還是電動三輪車比較安全 | |||
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謝謝指正
機車是塑膠外殼+鐵架底盤
電動車(3輪或是4輪)都是全車碳纖維一體成型+鋼架底盤
安全..或是撞擊結果
已經很明顯
當然
用汽車真正去撞擊
結果是板金的汽車全毀
碳纖維的電動車只有擦傷
如果
可以各付維修
可以與任何一台價值50萬以上的安全房車直接對撞
答案就出來啦
不過
恐怕大家就對汽車沒安全感
找個地方
幾個人來試試就可以
你說?http://hi.baidu.com/followme_edu
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#5
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| 🙂有可能嗎？ 車商笨到不會打點折扣作公關？我覺得甚至貼錢都無所謂，叫記者來報導一下，少賣的錢就當廣告費而已，效果還更好勒。 | |||
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謝謝指正
要考慮下咧
http://hi.baidu.com/followme_ed
#74
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| 記得台灣好像沒開放3輪車掛牌，如果能改成2輪機車，賣7萬台幣，時速可達110公里，續航300公里，應該可以打死125cc機車，現在125cc機車大都約7萬台幣左右。 而且電動機車，好像都只需掛50cc車牌，還能比125cc機車省一些稅金。 還有電動機車現在都能申請政府補助，有1萬1000元補貼，二行程機車舊換新，另外還提供3000元補助。 電動汽車要通過各種安全檢測才能上市，但電動機車好像沒什麼安全檢測，可能機車本身就不是什麼安全交通工具。 | |||
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謝謝指正
不要打死比較好
給全國民眾一種有經濟競爭力的交通工具打拼
才是好政府
當然是引擎系統危險多多
有漏汽油爆炸的危險
有爆沖的危險
有自己加速的危險
現在很多事故
不就是如此
還都是通通
通過所謂的安全測試
但不知安全測試
如何知道他的測試是安全的
所以
人是可以創造安全的
就看政府要不要站在民眾這邊
還是廠商這邊啦?
http://hi.baidu.com/followme_ed
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#73
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前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
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那我用走路的就好，因為我家就是那麼幾坪大土地。😞 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝指正啦
http://hi.baidu.com/followme_ed
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#71
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可以賣可以買 但不能上路 只能在自家土地開 還是有他的用途 | ||||||||||||
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謝謝指正
一路有你支持
很感謝
我再發表一台拉風的車給您看看
http://hi.baidu.com/followme_ed
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#70
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| 這是真的假的? 稅金怎算?保養和維修費用怎算? 一顆電池可用多久?多少錢? 真這麼優,七萬元,那我看機車大概沒人要買了.... | |||
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謝謝指正
民國75年的傳呼機也很貴
大家都不可思議
可以這樣連絡
到民國82年
手機開始大量使用時大家更不可思議
可以這樣生活
價錢是從高一直到低的
到現在
人手一機
交通工具也應該是如此的政策
不知政府聽到沒有
要拜託政府去賺其他高科技的稅金
這種國民的交通工具必需品
就讓民眾省點荷包
不知大家意見如何阿?http://hi.baidu.com/followme_ed
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