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如果是單純都在市區跑幾少上高速公路,那油電車PC的條件絕對適合您 因為PC的缺點就是底盤不佳跑高速公路比較不穩油門力道也比較差 跑高速因為會汽油引擎模式很容易踩到高轉導致更耗油 但是車身相當短便利於停車,輪胎更換也較便宜。 而電池因為豐田是採用鎳氫因此價位不會太貴。 至油價沒人保證會是走跌還是走高,買油電不一定要油價的關係才買。 油電也是另有原因可以讓你值得買。 至於外廠會修的仍依然不多,仍然還是給原廠修。 因次要賣時也要三思,就因外廠會修的過少導致二手價不漂亮。 | ||||||||||||
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非IO版 12年有天窗 其他配備都一樣 10年跑10萬 12年跑3萬 價格大概落在哪呢 | |||
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還好不是258萬的喜美XD😆 | ||||||||||||||||||||||
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說良心話,今天假設開一部BMW 520出去跟人家說258萬,多數人都會說:哇!車不錯喔。 但是開一部H出去跟人家說258萬,會收到什麼反應? 以下開放call in | |||
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不過這次 安全備配是最大的升級亮點呀😆 就是衝著它有升級六顆氣囊 跟氣簾 還有動態穩定控制系統 balabala的 才值得入手😆 | |||
於
2016/01/19 17:08:54
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/19 17:09:43
發文IP 229.8.*.*
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六速星新車平均都要100以上。😝😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不只修的痛快,鹽董多數車款也不妨多讓。😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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固特異體系要碰的話,真的要三思....😆 | ||||||||||||||||||||||
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各位好 小弟我的車是14年FORTIS 1.8型的 輪框原廠為16吋 胎皮是瑪吉斯 205/60 R16 請問有車友量過這樣的配置單顆輪框+胎皮大約多重呢? 另外18吋框+225/40/18這樣大約平均多少公斤算重呢? | |||
於
2016/01/18 13:31:49
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/18 18:24:11
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/18 08:41:13
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/18 08:42:40
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/18 08:47:19
發文IP 229.8.*.*
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講那堆543的通通都沒用。IIHS可以[喬]的,您會不知道?下圖很精彩,請看框起來的部分。 http://www.autoblog.com/2013/07/11/2013-toyota-rav4-earns-poor-rating-in-iihs-front-crash-test-w-v/ 雖然2013的RAV4最後還是不爭氣,跟IIHS[喬]過之後還被當掉,不過重點不再這裡,就像[安全]這兩個字的距離跟日系車很遙遠一樣。IIHS居然可以去[喬]。2013的新款RAV4要上市,舊款的2013 RAV4就沒人開了嗎?就沒人買了嗎?別在那裏裝啦,甚麼IIHS的,可以暫緩測試的喔?真是個沒貞操的東西。 Luxgen的車就是安全,Luxgen的實戰結果告訴大眾,Luxgen的車就是安全。Luxgen車體的結構告訴大眾,Luxgen的車就是安全。有沒有IIHS都不重要,因為,要發生事故,不會只有IIHS要測試的幾個撞擊點而已,也因為,沒有必要完全去相信IIHS的公正性。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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TSP+的講一堆有甚麼用?IIHS測試靠近後門部位的碰撞嗎?沒有嘛~這是美國仔的小孩都不坐後座的喔?沒有的話成本就給他省下來瞜。沒辦法,Luxgen這隻臺灣笨牛就是傻傻的,後門多人家一根防撞鋼樑的幹嘛?人家東洋來的又有IIHS掛保證的都沒放那麼多料了,唉~~~臺灣笨牛喔~ 還是回味一下吧: 回味啥?回味自嗨的快感嗎?我刪!😆 | |||
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沒撞擊報告的說有撞擊報告的不安全....而且拿的還是不知到多少年前的RX8😌😌😌😌 是我我會推U6....但是納智捷真的會被這些豬隊友給弄臭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/17 23:39:32
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/18 00:03:32
發文IP 229.8.*.*
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安全性是同級最優?好奇怪的說法,對啦,所有的日系車裡面啦。 後門的防撞鋼樑設計成這樣,身為一個家長,您真的要讓小孩坐在這種車裡面?就算補100顆氣囊都不會讓人放心。請三思。 http://www.rx8club.com/attachments/general-automotive-49/166870d1294361014-mazda-skyactiv-images-info-mazda-skyactiv-body.jpg 下圖是Luxgen S5 Eco Hyper的結構,請參考。 | ||||||||||||
於
2016/01/17 21:36:55
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/17 21:40:39
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/17 21:45:21
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/17 21:17:46
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/17 21:21:37
發文IP 229.8.*.*
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柴油儘管有會修的外廠。但是二手價也還是跌汽油車多 柴油引擎的PDF是最貴的部分,保養也比汽油貴 還是誠心建議看汽油就好。會修的地方多一點最實在。 | ||||||||||||
於
2016/01/17 20:22:05
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/17 20:23:50
發文IP 229.8.*.*
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PRIUS有鋰電池,沒騙你😝 http://news.u-car.com.tw/28432.html 然而真正的問題是鋰電池會因為電池成本過高 導致國人無法負擔,就怕像kk這位油電車主負擔不起,所以才不敢引進。😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/17 20:03:05
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/17 20:09:26
發文IP 229.8.*.*
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電蟒是油耗不意外,因為是用更好的鋰電池。 凱美瑞是用豐田舊型電池鎳氫電池。 而鋰電池體積小功率也比鎳氫強很多也可回充,但是致命點是鋰電池成本非常高 電池至少都要10幾萬台幣。 這也是為什麼豐田到現在都保守使用鎳氫直到新PRIUS才提供鋰電池。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/17 19:55:52
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/17 19:56:39
發文IP 229.8.*.*
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😲平均油耗25KM?這才叫神車吧!要是TOYOTA這樣寫不被泡翻才有鬼。世界各大車廠都紛紛推出油電車,也沒看到網路上在批判,可是為何努力推廣油電車並獲得肯定的豐田卻一路挨台灣網友又酸又罵?真有點不懂,油電混和車絕對不是毫無可挑剔,但是他確實省油,開起來除了太安靜外真的和汽油車沒什差異,養起來除了省油錢外也和汽油車一樣,至於油錢有沒有辦法將多出的車價賺回來?就看你的里程數囉,不喜歡柴油車當然可以說柴油車如何如何,但是不喜歡油電車的理由似乎都是似是而非,讓我有種感覺根本是為了反和泰而反吧?我認識開油電車的朋友裡,關於油電系統聽到的全都是正面的,你真的毋須懷疑!🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/17 19:38:52
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/17 19:41:49
發文IP 229.8.*.*
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rav4 有8氣囊的😲 | |||
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安全考量第一,1.6-1.8升,75萬預算,有考慮福特focus, fiesta , Honda .city,fit, madza3*2,但越考慮越多,頭都昏了,請大家幫幫忙!或是有更好的建議,歡迎指導。 | |||
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你不知道 p3 已經停產 在清庫存嗎? 甚至可能都沒車賣了 多做點功課好嗎 prius4代 三月台灣就快開賣了 6年前 prius3 剛上市的時候 129萬 這種價格 買一台1.8五門掀背 台灣人是有幾個買 結果後來一年大約都賣600-1000台的量 已經算非常好了 你還要怎樣?? 如果像日本賣70 台灣神車altis 就不用混了 去日本看看滿街prius 😌 | ||||||||||||
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別再硬坳了啦 ... 您有說以前 ?? 😀😌😀 買不到大七 hybrid 可以改買 bezn s400 😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/16 14:14:45
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/16 14:15:56
發文IP 229.8.*.*
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< 你當沒有油電車型可買的BMW 7老闆是白癡嗎 > 😌 大七沒有電 ? 搞笑嗎 ? 厚 李嬷幫幫忙啦 都 2016 年了 , 你知不知道 bmw ActiveHybrid 7 都出多久了 大七油電 , 我付近鄰居, 都不知道開多久了 , 人家還想再買一台 i3 電動車 真的是跟油電盲無法溝通 😌 http://roadtest.u-car.com.tw/20628.html 油電就是國外的驅勢 , 沒錢買沒開過 ,不懂油電好在那 , 沒關系 人家不會笑 可以去買非油電 但不要講一些令人噴飯的不實言論 在那邊誤導油電 真的會讓人笑掉大牙 .. 😌😌😀😝 😌😌😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/16 13:49:51
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/16 13:58:18
發文IP 229.8.*.*
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那知眼睛看到 誰腦羞 ?? 😍 叫你來聊聊 油電的代價是什麼 , 又講不出一個子 ~😀😌 | ||||||||||||||||||||||
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去問問油電車車主 , 人家只在乎油耗嗎 ? 😴 油電車只為了省油錢 這種鳥觀念 , 真的不適合開油電 去買 VIOS 就好 說真的 😀 無怠速電子壓縮機 不用錢 ? 人家要的是用車品質 誰跟你 省錢 ? 那法拉力馬王 麥拉倫 P1 掛油電 是愚蠢的行為囉 ... 歐系車 2015 年開始 整個走向已經從柴油 , 轉向油電了 , 福特油電國外都不知道賣多久了 去看一下 VW BMW 今年開始會推出幾台 插電式油電 .. 真有趣 ..😴 | ||||||||||||
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勾勾龍是哪一台啊😞 | ||||||||||||
於
2016/01/15 18:27:42
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/15 18:29:47
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/15 10:06:30
發文IP 177.216.*.*
於
2016/01/27 10:01:49
發文IP 229.8.*.*
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昨天去監理所驗雞蛋車 要辦過戶 結果就這.麼看到這頭 漂亮的 小白牛 停在這裡.... 第一次看到實車....真的是漂亮....聽辦牌的說 是要來領牌的.... | |||
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+1 不過對方並沒有嗆辣回話,你可以把音量調小一點,觀點不同不代表他是你的仇人,拍謝,有得罪請見諒!🙂 | ||||||||||||||||||||||
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反正福特知道這車台灣不會有人買. 說引進來只是一個象徵 ~ ~ ~ 😆 話說不知道LFA在台灣有賣出嗎? 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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進到台灣應該快兩千了吧! | ||||||||||||
於
2016/01/13 18:48:17
發文IP 177.216.*.*
於
2016/01/13 18:49:45
發文IP 177.216.*.*
於
2016/01/13 19:00:34
發文IP 177.216.*.*
於
2016/01/13 19:01:28
發文IP 177.216.*.*
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對不起,福特也有高級的福特且會多了蒙地歐30匹來到400匹。😝😝 http://www.lincoln.com/cars/mkz/ | ||||||||||||||||||||||
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2.7EcoBoost V6 動力325-hp 北美售價$34,350~$37,495 轉至http://www.autoblog.com/2016/01/11/2017-ford-fusion-sport-detroit-auto-show/#slide-3763737 | |||
於
2016/01/12 19:20:33
發文IP 177.216.*.*
於
2016/01/12 19:25:58
發文IP 177.216.*.*
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當然是兩個嚴苛啊。😞 難道1分之4別人做到安全後再去撞1分之2你保證1分之2絕對安全嗎?😝 上一代LEXUS IS就是這樣導入小面積後就暴露豐田安全作假的事實😝 撞擊測試也只不過是考試爾已,考過了安不安全你也不知道 你也只能知道車輛實力有多少爾已。😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你什麼時候產生了IIHS才是權威?😞😝😝 IIHS跟NCAP都同樣水準,只是評價就是跟IIHS走不同風格爾已。😝 你自己看看就知道了。相差不遠。😝😴 歐洲 NCAP 美國IIHS 日本NCAP 美國NHTSA 另外,請您自己又股哥翻譯一下。😝 | ||||||||||||||||||||||
於
2016/01/12 13:34:50
發文IP 177.216.*.*
於
2016/01/12 13:35:36
發文IP 177.216.*.*
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蓋子飛走哦😲 那後來的水被風吹雨淋 感覺會有額外汙染的可能(孑孓/大氣粉塵等等) | |||
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請教車界的達人 油電車VS 柴油車 1:是哪一種車是外面保養廠的技術純熟能夠維修保養較容易呢? 2:殘值是哪一種比較好呢? 3:保養費低廉呢? 😇 | |||
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看來留著5萬的稅金補助 比較實際..😆 | ||||||||||||||||||||||
於
2016/01/10 22:22:42
發文IP 177.216.*.*
於
2016/01/10 22:30:46
發文IP 177.216.*.*
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樓主還要 "參考iihs 小面積撞擊good" LSB 沒有資料顯示啊 只價位只有Mazda 3 | ||||||||||||||||||||||
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等下路過先生又會跳出來說那隻賊S5有渦輪耶 有渦輪的車比較高級啊 😆😆😆😆😆 | ||||||||||||
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喔!我聽到的是預計今年6月左右上市.價位在8X到90上下!! | ||||||||||||||||||||||
於
2016/01/06 12:44:30
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/06 12:47:19
發文IP 177.215.*.*
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我是很喜歡看汽機車引擎和飛機發動機。大陸多了地球夢缸內直噴引擎沒錯 目前台灣city只有i-vtec引擎 沒有地球夢 說的有道理只有白日夢 但要有地球夢新引擎成本就變高 有地球夢引擎台笨不可能用原價賣給台丸人 畢竟人在台灣 就只能選台灣不同廠牌的車的規格配備價位 目前現在台丸要70萬以內的車要有地球夢不可能吧 不過光那city有i-vtec引擎 雖然沒有地球夢 但上網查好像比vvti引擎多了揚程系統 也要想想是否喜歡city是單凸sohc引擎像是走向節能等等 很多同极車都是雙凸dohc 看怎麼選 我是不在意那些技術 天天都想山本人就喜愛開suv 也沒開honda crv 不知道適不適合我 | |||
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50%有啥用? 分一半紅裡面有一半以上要塞紅包!😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/05 21:05:58
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/05 21:10:27
發文IP 177.215.*.*
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現在全世界汽車公司有幾家是獨資的? 和泰汽車是台灣人獨資的啊 東風裕隆的董事長又不是台灣人 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/05 20:03:59
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/05 20:05:36
發文IP 177.215.*.*
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東風裕隆/東南又不是裕隆獨資的 而且你拿台灣跟全年銷售兩千萬輛的大陸比? 另外,你要看納智捷在大陸銷量走勢 納智捷的銷量去年比前年增加的原因,除了是前年以前太爛外,就是因為U6 但蜜月期漸過,U6已經逐漸走軟 今年就看U6能撐多久 另外嚴董2015年尾牙慶祝大陸銷量增加大發紅包,一方面也是繼2014俄羅斯關廠+納智捷成中東孤兒品牌+納車港口被退貨等等丟盡顏面的事件,討一些面子回來,尾牙被捧風光的背後還有很多不利的未知數. 原本以自製率想讓台灣發光,但現在決定買日製引擎權利,不是向日本三菱老爸投降了嗎? 到底是讓台灣發光還是讓三菱發光呢? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不只醬 是比裕日汽車總數再加上中三的非商業車的總數還多😲 | ||||||||||||
於
2016/01/05 08:22:03
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/05 11:06:40
發文IP 177.215.*.*
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錢夠就買頂級,你應該多試開看看。 不同廠牌的車有些會說這台車好那台車不好,但那都是別人說 就當作參考 車是自己要開的 看你適合想要那台車 City我也看了 但沒買 。沒有說city不好 而是多研究車子的引擎技術規格 底盤 配備 我是很喜歡開山路所以我就選後懸吊是要獨立雙a或多連杆的車,也不是說不是雙a跟多連就不能開山路,看自己感覺跟確定,一分錢一分貨 。i-vtec引擎沒有很差 可以上網查honda i-vtec引擎 vs 其餘廠牌有vvti引擎 我家裡也有人開toyota開了5年沒毛病大小燈 也沒換過,也很不錯 以上是參考。 | |||
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就是因為看到猛打自我感覺良好廣告才越賣越差了.😴 | ||||||||||||
於
2016/01/04 17:44:13
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/04 17:46:22
發文IP 177.215.*.*
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怎麼了...又只能轉移話題??這下怎不再提三菱引擎怎沒裝CANTER車上了呢??? 日系貨車的悲歌....三菱貨車引擎消失了...HINO 300系列的3.5噸貨車...竟然還停留在4000cc的時代... 能花7000萬買車的...應該不是你哦....😌 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/04 16:21:08
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/04 16:21:47
發文IP 177.215.*.*
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同公司??? 這2個老是愛自打臉的傢伙...唉 飛雅特集團底下的目屎那滴....跟法拉利..IVECO....飛雅特汽車....算是同公司嗎?? 同集團...同公司傻傻分不清 就像上次那個保育...也把福斯商旅跟福斯汽車....2個不同公司傻傻講成同公司 飛雅特...30年前也曾是台灣銷售數字不少的品牌...只是...種種原因造成後來淡出台灣 你們不知也難怪...或許當年你們還在包尿布吧??? 你講的堅達...FUSO CANTER...長年台灣知名度高...怎會如今車上裝的是跟飛雅特共同開發的引擎呢??? FUSO不是很厲害??...背後大股東不是賓士??怎麼自己連5期引擎都做不出來 3.5噸~7.5噸用飛雅特引擎...11噸~43噸更是直接裝上賓士引擎呢??三菱引擎跑哪去了??? IVECO的Daily商用車...目前先引進3.5~7噸...原先沒強力打廣告(台塑的一貫作風..8年了你有看過DAF卡車廣告嗎?) 11月起...強打廣告...知名度大增...甚至擴大歐元貶值回饋...直接優惠車價20萬 我有個朋友2個月就賣了11台...瞠目結舌吧??? | ||||||||||||
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IO就有原廠曬衣架(尾翼)可選啊😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/04 16:06:23
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/04 16:08:23
發文IP 177.215.*.*
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你還真的認了裝了單導胎的連蛇不適合高速殺灣....😩😩 你的連蛇應改個KYB黑桶還比較可以更好些。😴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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樓主寶哥倒是很為他人設想,幾使裝了單導向胎的連蛇 也不會敢任意高速超灣,因為他知道連蛇底盤極限是多少。😆 | ||||||||||||
於
2016/01/04 14:04:34
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/04 14:16:32
發文IP 177.215.*.*
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照七先生和八先生(剛好路過)的邏輯是S5的引擎和操控戰力已經凌駕德日車系了 所以達卡拉力賽更能凸顯S5的優秀😆 | ||||||||||||||||||||||
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寶育兄 嚴董想當然會用自家引進集團的產品啊 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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ALTIS歐規平均油耗15.5😲1.8 vs 2.0而且車子輕卻沒有馬3省油😩 買豐田車一定省油的神話........ 空車重相差77公斤 | |||
於
2016/01/04 13:30:14
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/04 13:35:46
發文IP 177.215.*.*
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這種設計更是證明了日本人做車真的只有半套。熱傳效率不是這樣亂搞的。聽說三菱集團還會造武器是吧?難怪日本國產軍武系統真是有夠爛的。 | ||||||||||||
於
2016/01/04 11:56:51
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/04 12:03:36
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/04 12:04:55
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/04 11:27:57
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/04 11:44:54
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/04 11:45:44
發文IP 177.215.*.*
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沒辦法 你推薦的在我們這裡連保養都是問題 | ||||||||||||
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如果這不是K.O.,甚麼才是K.O.? http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3533&trimid=2426&trimid=2424 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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敢說品質跟日系歐系車不相上下,就不要怕人拿國外的引擎來比較 結果被比下去就說不適合台灣車主毫無意義....ㄎㄎㄎ 唉唉唉,不只外行跟危險駕駛,連腦袋都沒有東西 | ||||||||||||
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跟八先生講有用嗎? 他都認為S5那顆爛渦輪超歐趕日了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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自己去看看4G63....RB26....B18....2JZ-GTE多久了 這些引擎沒一顆是你S5比的上的....亮眼咧,ㄎㄎㄎ😌😌😌😌 | ||||||||||||
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馬力3都買不起了😭 | ||||||||||||||||||||||
於
2016/01/02 08:59:41
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/02 09:00:54
發文IP 177.215.*.*
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所謂的國產車已被保護了五十年, 果然是溫室裡的花朵, 比不過別人, 怪不了誰...嚴董就別再躲在幕後了...😝😝 不碰嚴董的車車...😡 | |||
於
2016/01/01 12:30:32
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/01 12:33:02
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/01 12:58:24
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/01 15:44:11
發文IP 177.215.*.*
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名機4G63和RB26.... 大外行根本就不知道這兩顆是什麼東西....😌😌😌😌 | ||||||||||||
於
2016/01/01 09:37:08
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/01 09:39:13
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/01 09:54:47
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/01 09:03:05
發文IP 177.215.*.*
於
2016/01/01 09:04:09
發文IP 177.215.*.*
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西堤牛排後座其實並不小但還是不如阿提斯與連蛇。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以前是本田硬,現在是馬自達硬 我記得國外有自動賣車機 如果不二價~那就不用業務了 | |||
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國產車 配備偷一堆 重點是貴到有些誇張 國產車品質 卻進口車的車價 😇 | |||
於
2015/12/31 14:01:23
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/31 14:03:32
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/31 18:27:57
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那...那隻賊S5...扭力出現時機該算買菜車還是性能車???....還是4不像呢???😌 | ||||||||||||
於
2015/12/31 11:59:38
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於
2015/12/31 12:00:55
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/31 12:05:22
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/31 12:08:11
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/31 12:09:22
發文IP 177.215.*.*
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十五年前的考古文了...😲 有錢用好B的真理依然不變...😌 | |||
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a大此比較表讓人一目瞭然,獲益良多,感謝了。 | ||||||||||||
於
2015/12/31 09:52:18
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於
2015/12/31 09:55:36
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福特妥善率 真的是😰 | |||
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感謝....看到此文...我才知道原來 Outland有七人......因先前對外觀沒興趣..一直沒有注意它.. | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/30 12:18:32
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於
2015/12/30 12:19:19
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喔! 厚肉仔的 ECOBOOST 1.0 是連續三年國際引擎冠軍, 所謂的名嘴應該知道, 幹嘛不講?!😝 哇栽啦! 所謂的名嘴要說厚肉仔也有隱疾啦!!😴 😴 | ||||||||||||||||||||||
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我認為底盤和懸吊的功夫更深...😍 | |||
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是買車子, 不是買引擎...銷量上不來, 必有隱疾, 慎入!!😵😵 | |||
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聽說10代喜美不會進來了😇 9.5代是最後在台灣賣的喜美😭 | |||
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這輛的實用性與能見度,應該是高過三菱405p的那輛,推估全球會有一定的市場。 | ||||||||||||||||||||||
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感謝a大的寶貴資訊,但推測同引擎容積的渦輪車,馬力會有著如此巨大的差異,除了所套用的渦輪尺寸大小差異很大之用,直接承受混合氣爆炸壓力的汽缸頭、汽門、汽缸壁、活塞,甚至曲軸、傳動軸等,都得強化,車輛造價必然驚人,最後市場必然是曲高和寡,能接受的人必然是寥寥無幾。 考慮到造價與市場接受度,售價過高的特製性能車,恐怕還是難以普及。 | |||
於
2015/12/29 13:54:40
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/29 14:01:07
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那隻賊S5油耗13.8😌 居然跟我的車差不多耶😆😆😆 | |||
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看在貨物稅退5萬的份上, 決定讓服役超過20年的福特全壘打退役了. 做了些功課,決定購買MAZDA3 D4 69.9萬那款. 到新店展示中心看車, 銷售人員直接說沒車, 現在訂車, 明年3月才能交車. 我說沒關係, 接下來詢問優惠的額度, 回答說 MAZDA一向沒什麼促銷活動, 只能贈送少許配件. 我提到TOYOTA業代購車優惠給得還蠻優厚的, 是否能多少優惠一點 , 我覺得還講得蠻有禮貌的, 結果他直接回答, 你要優惠就去買國產車, 不要來買 MAZDA. 當時覺得像是被雷打到😵, 賞車多次, 第一次碰到這種業代. MAZDA 或許車好, 但銷售人員應對需好好加強, 我真不知該買, 還是有骨氣一點, 去買別的車. | |||
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若跟阿替思比,我會選阿替思😆 | |||
於
2015/12/29 02:52:16
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/29 02:53:20
發文IP 177.215.*.*
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1.5升,缸內直噴,搭CVT!! 17寸鋁圈,還有7寸螢幕!! 這應該是全配,要2.6W美金!! 不知道折扣多少?? 來台灣應該真的要110W台幣!!😌😌 | |||
於
2015/12/28 15:19:55
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於
2015/12/28 15:23:21
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2.0 Civic進口價怎能90萬 我指的是1.8進口喜美 若是2.0進口喜美110萬跑不掉的 若是進口喜美1.8能在90萬左右還是有人買單的 至少大改款的新樣式能凍頭好幾年. | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/28 10:59:32
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於
2015/12/28 11:02:11
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/28 11:14:56
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雅致altis11代 根本沒有 歐規測試 X 是因為有改版 才會再送能源局 因為現在都改歐規了 你這都不懂你還要戰? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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mazda 3 是美規油耗 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2015/12/28 10:45:40
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於
2015/12/28 10:50:31
發文IP 177.215.*.*
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X是17吋米其林PS3 胎 馬三陽春豪華是16吋 altis 純高速要20不難 重點是Mazda 3 你貼的油耗 是美規油耗😰 拿明朝的劍斬清朝的官? | ||||||||||||
於
2015/12/28 10:41:07
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於
2015/12/29 02:55:06
發文IP 177.215.*.*
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十代喜美未在此次台北車展展出 不少人預料十代喜美未來的進口車價上看百萬 我預估約在90~105萬之間看等級 而國產喜美C9勢必有最後一批要出清 喜美的折舊率是極低的.-尤其未來進口價甚高. 若C9最後一批台本有特別優惠價,建議喜愛喜美者可以乘最後一波機會入手. | |||
於
2015/12/28 09:52:38
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/28 09:53:18
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/28 09:54:31
發文IP 177.215.*.*
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性價比啊,你怎又忘記這三個字了?若可以不考慮這三個字,那個人18年前就已經開著0-100km加速不到6秒,四輪傳動的硬皮鯊2.0T了。那時因為不滿硬皮鯊1.8的軟腳無力,因此就跑到中古汽車行,加價30W要換成同年份的2.0T,也試開了20分鐘左右,性能真是驚人。試開完後打電話給老婆告知要換車,結果被數落一番。車沒換成,跟車廠折衷協調了好久,最後被罰了一千元。 老實說,個人18年前就已經開過加速性能驚人的準跑車了,不是一個月前才開始開渦輪車。 性價比啊,若不是考量到這點,那今天的用車最有可能是有著268P馬力,35.7公斤米扭力的SUBARU WRX 2.0i 6MT了,0-100公里加速6秒,今天很多五、六百萬的進口車也沒有這等性能的。 | ||||||||||||
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CITY 66.9萬配備差不多能對應的是76.9萬的四門馬三,差價10萬是寶哥出嗎?哈哈..😀 | ||||||||||||
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你知道優卡在這次車展為何要故意區分CMC與三菱?😇 那就代表優卡已經知道中華已經不想再賣三菱乘用車了。😆 看看威力再來看BOSS請問三個菱形的標章去哪?😆 | ||||||||||||||||||||||
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玩柏油路很開心沒騙人。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2015/12/27 09:54:54
發文IP 229.8.*.*
於
2015/12/27 10:25:08
發文IP 229.8.*.*
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跑柏油路後六聯星表示回不去泥巴了。 | ||||||||||||||||||||||
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看來護航當事人已經跑了,台灣三菱已經是真的沒救了。結案😆😌 | |||
於
2015/12/27 01:55:09
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/27 02:14:53
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/26 14:17:34
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/26 14:28:43
發文IP 177.215.*.*
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結構強度就是一切。這就是上面那隻笑話MRJ拿不出東西來讓人聞香的原因。沒落的日本。 雖然我們很清楚,[結構強度]這幾個漢字對日本來說,真的很難去體會,所以,甚麼時候日本車能像S5 ECOHYPER,能拿出點像樣的東西給人家看,而不是在那裡吹捧沒落的日本、以及窮鬼的日本的時候再說。 | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/26 13:32:51
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/26 13:36:54
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/26 13:37:43
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/26 11:38:51
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/26 11:42:54
發文IP 177.215.*.*
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下圖這東西,這兩天又鬧笑話了。嘖嘖嘖,日本的工業、日本的工藝、日本的沒落、日本的品質以及日本窮鬼。 | |||
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這年頭的日本貨就像下圖的這個ATD-X一樣,還沒推出就落伍。 日本車當然也是這樣。花拳繡腿,沒搞頭。喔~那個進氣口的構型有甚麼好遮的?稀罕嗎? | |||
於
2015/12/25 13:30:42
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/25 13:32:02
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/25 13:38:32
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/25 13:41:33
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/25 13:53:30
發文IP 177.215.*.*
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說你外行...還真是外行到可以 三菱重工賺的會100%拿來跟三菱汽車分紅嗎??? 會分紅的話...早就拿資金挹注三菱汽車...不會把三菱汽車拆賣給賓士...另外成立三菱FUSO扶桑卡客車囉 還不懂喔??? 鴻海集團幾十家公司...喊個集團營收幾千億...上兆台幣 跟他底下不賺錢的群創...有半點關係嗎??? 群創....能因為這集團營收大得驚人...跑去跟鴻海翻桌...要求分紅嗎??? | |||
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啥叫合併營收...你懂嗎??? 把子公司孫公司的所有營收....合併計算...就是灌水營收...騙股東用的 簡單講...就是賣車賺得少...只好拿子公司賣渦輪零件賺的來彌補財報 問題是....三菱汽車的股東不見得分得到賣渦輪零件的分紅....這才是事實 | |||
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福特會告訴你...2008金融海嘯本來要倒的...現在不但還了美國政府資助的借貸...還開始賺了 剛好跟你整天鬼打牆想法相反 | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/25 12:55:48
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/25 13:00:12
發文IP 177.215.*.*
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哈哈哈...又鬼打牆了 都說了三菱事業橫跨食衣住行各轉投資 汽車輸人...賺不到錢.... 只好拿銀行放高利貸營收+蓋房子炒地皮+賣照相機+賣藥品....等等總營收來唬人嗎??? 這作法說穿了...自欺欺人...只會被笑翻而已 | |||
於
2015/12/25 12:45:46
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/25 12:52:30
發文IP 177.215.*.*
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怪了...該不會三菱在全球銷售量...只有台灣領先福特吧??? 2015美國市場各品牌銷售數字 http://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2015 怪了...三菱打算放棄美國這世界第2大市場了嗎??? 累計到11月底...怎會銷售數量只有87,455.....是眾多日系.歐系品牌的零頭而已呀 台灣領先3萬台...股份又只占25%...還得跟中華車分贓... 這是要安抓彌補美國..大陸等大市場的落後唷 | |||
於
2015/12/25 12:24:14
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/25 12:25:44
發文IP 177.215.*.*
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日本三菱工程師要是看到他這樣比....會高興嗎?? no ...搞不好會想切腹....因為2400cc只能欺負小朋友1500cc....唉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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他就是這點不好. 可以承重50公斤跟80公斤的凳子都被100公斤壓垮. 所以二張凳子一樣爛 ! 常常有這種似是而非的論調出現..... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這不算實話...這叫勝之不武....只能唬唬不懂車的門外漢...擾亂視聽的噱頭罷了 保育...亂亂比當然已不是第1次了... 1.5T....研發這引擎是降低CC數+渦輪...用來取代2.0自然進氣==>假想敵自然是鎖定對手的2.0汽油自然進氣 KUGA不也有2.0T汽油或是2.0柴油....怎不去找來實測比較呢???😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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寶育兄又用數據打別人臉了😆😆😆 | ||||||||||||
於
2015/12/25 07:10:07
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/25 09:17:18
發文IP 177.215.*.*
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唉...有時真懷疑這叫做保育的跟那3倍速...是不是沒汽車常識....只會網路抓資料就貼上來 一點都沒判斷力呢??? | ||||||||||||
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哈哈 不要害我笑.三菱比本田車重還更省油.今天看這笑話真開心 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2015/12/24 21:20:23
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/24 21:25:15
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/24 21:55:34
發文IP 177.215.*.*
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三菱金曜会怎麼變成三菱集團的啊? 網頁左下方的"概要"不敢點嗎? 是找不到翻譯的更爛、更模糊的網站嗎?
Mitsubishi Group 的成員明明有637個,怎麼被你砍到剩29個。 不對啊,這網頁很明白的說明了三菱不是一家公司的,怎麼你又翻出來打自己的臉了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2015/12/24 19:31:35
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/24 19:33:20
發文IP 177.215.*.*
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三菱グループ的會社檢索裏,成員有637。連自己口中的三菱集團有多少成員都搞錯了。😌 這29家是三菱金曜會的成員。什麼是三菱金曜會? http://www.mitsubishi.com/kinyokai/gaiyo.html "三菱金曜会は、三菱系29社の会長、社長を会員とする親睦会で、 現在三菱商事株式会社 取締役会長 小島順彦が代表を務めています。 会員会社29社については別表をご覧下さい。" 人家說自己是"親睦会",不是什麼三菱集團..... | ||||||||||||
於
2015/12/24 18:59:48
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/25 13:11:51
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/24 18:26:04
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/24 18:26:25
發文IP 177.215.*.*
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跟隨潮流,恐怕只會淹沒在一片紅海… 引領潮流,才能創造藍海商機…🙂 | ||||||||||||||||||||||
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可以拿掉渦輪便宜10萬嗎?😇 如此一來,不只買得起的人變多了,可能妥善率也提升了…😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有誤敬請不吝指教: 1.從SUBARU同款車同引擎容積,有無渦輪的價差超過20W,得知LUXGEN S5的渦輪組價格應該也是在20W上下。 2.改裝喜美動力提升了,但引擎內的汽缸頭、活塞、缸壁,還是原車貨,能否忍受多出來的幾百CC增壓混合氣爆炸時所產生的額外力量,令人擔心。這種改裝車,耐用度真的令人存疑,若要全部通通改裝,那花費大概是可以再買一輛新喜美了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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等到明年何月何日😭 | ||||||||||||
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老實說也不算便宜😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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蛤?? 唯一國產車? 誰講的? 國產車如何定義?? 如果混蛋的兒子看來雖不像是混蛋, 可是是靠著混蛋的爹魚肉鄉民積攢而來的財富吃香喝辣...我不會給機會, 也不認為給點機會會對大家都好... 不碰嚴董的車啦!!😝 | ||||||||||||
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小Y與小V何時要換CVT?😇 | ||||||||||||
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以量來講...你在UCAR鬼打牆發言次數最多....似乎應驗了一些傳說....唉😌 | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/23 22:30:41
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 22:35:36
發文IP 177.215.*.*
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打腫臉充胖子的不是三菱FUSO.... 是日本三菱集團跟你這搞不清楚事實的名嘴吧?? VW來台...年售1萬多台...不錯了呀 不然...你接著觀察3年...看看改成完全進口的日本馬自達...能年售幾台囉??? 中華汽車有設廠...在台1年才賣5萬台不到...算很多嗎??? | |||
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哈哈哈...還在鬼打牆...靠翻譯軟體還沒弄清楚啥是集團??? 廣義的集團...臉皮厚一點的企業...會把只要有投資持股的公司...稱為自己的集團成員 嚴謹的集團...踏實一點的企業...只會將自己投資且擁有經營控制權的轉投資事業..看成是集團成員之一.. 例如台灣的金控公司...受金管會監督..不得不嚴謹定義集團...乾脆成立金控公司 三菱集團會把持股低於10%...且沒能掌控董事會的公司看成自己的核心集團成員事業體 可見....臉皮厚且是打腫臉充胖子沒錯 去比較台塑集團...每1家子公司孫公司都受台塑總管理處掌控...就知道"集團"定義嚴謹與虛胖的差異 | |||
於
2015/12/23 20:12:48
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 20:22:07
發文IP 177.215.*.*
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別人來說"由29個核心公司所組成的三菱集團",我是覺得問題不大。你來說的話,我就會想問:「你的集團指的是什麼啊? 實際的公司集團還是企業的聯誼會?」 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2015/12/23 19:53:50
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 20:01:33
發文IP 177.215.*.*
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Q:Is Mitsubishi a single company? A:No. "Mitsubishi" is a community that consists of a multitude of independent companies. 你是看都沒看就貼上來打自己臉啊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來你看得懂日文啊 http://www.mitsubishi.com/j/group/about.html "いいえ、三菱は一つの会社ではありません。社名に三菱のついた会社は多数ありますが、「三菱」という会社は存在しません。" | ||||||||||||||||||||||
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別人問我三菱是不是一家公司的話,我會拿三菱グル-プ的説明給他們看,官方說法簡單明確。 你拿維基的資料來說三菱是一家公司,別人引用維基的資料你又覺得維基的內容有問題。這怎麼辦,你怎麼又打自己的臉了... | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/23 18:52:49
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 18:54:52
發文IP 177.215.*.*
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所以三菱便宜比沒後保桿鐵civic還爛.都那麼便宜10來萬.我還是買不下吃油怪獸 | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/23 18:47:13
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 18:47:43
發文IP 177.215.*.*
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日翻中用這個比google好 http://translate.weblio.jp/chinese/ 首先 "三菱グループ (みつびしグループ)は、かつての三菱財閥の流れを汲む企業を中心とする企業グループである。" => "三菱小组(mitsubishi小组)是以继承从前的三菱财阀的企业为中心的企业集团。" 再來,「企業グループ」(企业集团)有相關連結,點一下是這個 "企業間組織 (きぎょうかんそしき)とは、社長会・取引先組織・企業集団の広報委員会等、企業間で構成されている組織である。 首脳・経営陣(社長・会長・専務等)による組織(社長会等)もあれば、広報系ポストによる組織(広報委員会等)等も存在する。" => "企业之间的组织(kigyokansoshiki)是被在总经理会、客户组织、企业集团的公关委员会企业之间构成的组织。 如果有出自首脑、经营方(总经理、会长、专务)的组织(总经理会)的话,出自公关派的信箱的组织(公关委员会)存在于。" 原來三菱グループ是企業之間的組織。真糟糕,你為什麼要找資料打自己的臉啊。 | |||
於
2015/12/23 15:53:36
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 16:13:12
發文IP 177.215.*.*
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不敢貼連結了啊,我幫你。 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E9%9B%86%E5%9B%A2#.E4.B8.BB.E8.A6.81.E5.85.AC.E5.8F.B8 三菱集團(日語:三菱グループ)是由原先日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個邦聯制的鬆散實體,總共包括約300家企業。其官方報導稱之為三菱系列(Mitsubishi Keiretsu)。其中的29家核心企業組成三菱金曜會(直譯:星期五俱樂部),進行集團各企業的聯繫。目前,由「Mitsubishi.Com委員會」負責維護三菱品牌的完整性以及聯盟的入口網站。三菱系列的公司並非一個真正意義上的企業集團,因其諸家公司均獨立經營,彼此之間並無從屬關係,甚至互為競爭對手。 | |||
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何苦挖坑給自己跳啊,只要點了 "Company Search" 左邊的 "About Mitsubishi",又懂英文的話,就會知道 Mitsubishi 不是一家公司。 | ||||||||||||
於
2015/12/23 15:10:44
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 15:21:01
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 13:33:27
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 13:37:54
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 13:42:05
發文IP 177.215.*.*
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互相持股就是同一家公司? 很肯定? 要不要換說法... | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/23 12:20:14
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 12:31:18
發文IP 177.215.*.*
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何必去更正...只是讓人更看清三菱是1家打腫臉充胖子的公司罷了 就像某個敗家子...缺錢把財產賣了..公司賣了...逢人還喊這是我家產業....唉 三菱FUSO的大股東賓士...只要..趁三菱老股東不願參加增資時...多辦幾次現金增資 就能繼續稀釋三菱持股...... 1成股權想分得1成紅利???...9成持股的不願分紅...誰也別想分 更狠的是搞盈餘轉增資 三菱不但沒得分紅...還得掏腰包...不掏腰包就得承擔股權被稀釋...甚至整碗被抱走的命運 你以為搶經營權的目的是啥???三菱集團對三菱FUSO而言...就是失去經營主導權 | |||
於
2015/12/23 12:16:50
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 12:21:09
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英文的、日文的都一樣,Q&A的第一個問題都在說明三菱不是一家公司。 | |||
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給連結 http://www.mitsubishi.com/j/index.html 快去要求更正,搞不好可以促成三菱財閥再度成形,這可以名流青史呢。😆 | |||
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去要求三菱グループ更正啊 | ||||||||||||||||||||||
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看不懂英文或日文,也有中文,還是有人愛用的維基耶😆 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E9%9B%86%E5%9B%A2 三菱集團(日語:三菱グループ)是由原先日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個邦聯制的鬆散實體,總共包括約300家企業。其官方報導稱之為三菱系列(Mitsubishi Keiretsu)。其中的29家核心企業組成三菱金曜會(直譯:星期五俱樂部),進行集團各企業的聯繫。目前,由「Mitsubishi.Com委員會」負責維護三菱品牌的完整性以及聯盟的入口網站。三菱系列的公司並非一個真正意義上的企業集團,因其諸家公司均獨立經營,彼此之間並無從屬關係,甚至互為競爭對手。 | |||
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趕快去學日文或英文吧 Q01. 三菱は一つの会社ですか? A01. いいえ、三菱は一つの会社ではありません。社名に三菱のついた会社は多数ありますが、「三菱」という会社は存在しません。三菱グループは三菱という名前やマークを共有する数多くのそれぞれ独立した会社の集まりです。中には三菱という名前をつけていない会社も複数あります。 | ||||||||||||||||||||||
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我就說啦,有人會裝做看不懂英文跟日文.... 三菱卡客車為什麼還是三菱金曜會成員,因為根正苗紅咩。 但三菱Group其它成員也只能分分股利,現在實際的擁有者是Daimler AG 集團(這才是正港的集團)。對Daimler AG來講,讓三菱卡客車在三菱金曜會裏,就像是參加獅子會、同濟會一樣,有好無壞,何樂不為。 三菱Group只是一個比較團結的企業聯誼會,不是實際意義上的企業集團。 | |||
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我就說啦,有人會裝做看不懂英文跟日文.... 三菱卡客車為什麼還是三菱金曜會成員,因為根正苗紅咩。 但三菱Group其它成員也只能分分股利,現在實際的擁有者是Daimler AG 集團(這才是正港的集團)。對Daimler AG來講,讓三菱卡客車在三菱金曜會裏,就像是參加獅子會、同濟會一樣,有好無壞,何樂不為。 三菱Group只是一個比較團結的企業聯誼會,不是實際意義上的企業集團。 | |||
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我就說啦,有人會裝做看不懂英文跟日文.... 三菱卡客車為什麼還是三菱金曜會成員,因為根正苗紅咩。 但三菱Group其它成員也只能分分股利,現在實際的擁有者是Daimler AG 集團(這才是正港的集團)。對Daimler AG來講,讓三菱卡客車在三菱金曜會裏,就像是參加獅子會、同濟會一樣,有好無壞,何樂不為。 三菱Group只是一個比較團結的企業聯誼會,不是實際意義上的企業集團。 | |||
於
2015/12/23 10:06:37
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 10:07:02
發文IP 177.215.*.*
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我的車是jog100目前已騎9萬3km左右了 第一次把機車騎那麼多😲 買了7年沒什麼毛病就一些消耗品更換及保養 中間有過1~2次撐到2~3千才換機油@@ 不知一般機車哩程數可以騎到多少??用原廠油20w40的 | |||
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你要說有股份, 就是集團成員, 隨你便, 你高興就好...😝 但是只有一成股權, 還可以說它是核心企業, 就扯遠了, 見鬼了, 明白嗎?!😲 | ||||||||||||||||||||||
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台灣販售點有 中華.匯豐.順益.還有售商用車(貨車) 在賣不贏本田.叫它連百來萬的堅達也包回去 三菱今年自發新聞不在投入轎車研發了嗎? | |||
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會拿SUV跟房車亂比油耗....不怕被笑腦袋裝豆腐嗎???😌 渦輪車...比的是低速扭力與扭力高原夠不夠寬廣...最大扭力出現時機就是天壤之別 唉...這樣亂比...不怕被笑暈嗎???😵 | ||||||||||||
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看來你還真是外行裝內行...只會網路亂抓資料..就以為全盤了解了 在台定價154萬的T6...是最便宜的款式嗎???? 1台BMW520...不也是可以買2台頭又大的冠美麗...還有找錢...??? ps...嘴硬又亂凹的名嘴...越來越像被抓到靠內線炒買重劃區的空心菜... 不但只會轉移焦點...甚至乾脆裝傻 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2015/12/22 22:54:39
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/22 22:55:31
發文IP 177.215.*.*
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油電車電池本身容量不多,不是像純電車那種電量 電池沒電後不是要靠剎車充電要就是汽油引擎運轉去充電。 當有一定電量後汽油引擎就會停止介入。 進入純電之後你高拉轉或到一定速度引擎才會介入。 當然以上是豐田的油電車,假如是不同體系的話 本田的油電車也是那樣幾使停下來仍依舊是馬達與引擎共同作用。 | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/22 22:36:25
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/22 22:36:46
發文IP 177.215.*.*
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你以前又不在乎那些錯字。怎麼又計較了? 怎麼了?我幫你支持豐田有什麼不對? 你老實都把三菱當衛生紙實際是不想讓有人批評豐田。 | ||||||||||||
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不用看了,我早就知道有生鏽這事情。😴 還是豐田最好了不會賣人家生鏽車,三菱也曾賣一堆生鏽車搞到氣死一堆人 並改去買豐田。像我們寶哥A934558網友就是其中一員。 他其實對於我們三菱已經感到不滿與絕望 並每次都要護航三菱實際暗中敗壞三菱 不過我看他還蠻喜歡你,我看妳們一定很和的來🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2015/12/22 22:29:02
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/22 22:30:00
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/22 22:20:18
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/22 22:25:07
發文IP 177.215.*.*
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馬2是泰製,你認為有人會接受嗎?😇 | ||||||||||||||||||||||
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你要不要去01 本田板看看 "台灣本田生鏽進化史?"😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鹽董的策略重心都在大陸 馬友友沒辦法 | ||||||||||||
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那志節沒缸內直噴 陽春渦輪 一分錢一分貨 | ||||||||||||
於
2015/12/22 18:55:59
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/22 19:02:20
發文IP 177.215.*.*
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硬凹的名嘴....得利卡2.5噸貨車底盤價48萬起,與得利卡廂型車...天壤之別,你也能竹篙鬥菜刀? VW T5最陽春版在德國當地售價約50幾萬台幣,來台賣109.8萬,正常...有啥好迴避閃躲? 得利卡有4輪碟煞+ABS嗎?有ESP嗎?有省油省稅的2.0歐盟5期柴油引擎嗎? 唉...看來你還真的只能亂凹 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2015/12/22 18:52:38
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/23 08:15:05
發文IP 177.215.*.*
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三菱ふそうバス還是三菱Group的一員。 但問題是,三菱Group只是一個像是兄弟會性質的企業團體,主要的成員都是獨立經營的公司。三菱Group的網頁就有說明這點。 不過我想有人會裝作看不懂英文或日文,當成沒這回事。 三菱財閥被拆解後,單一的三菱公司早就不存在了,所.以我上面是用三菱group,日本人是用三菱グループ,中文的集團實在會讓人誤解。 三菱group內的公司有互相控股的情況,除了歷史淵源外,日本大企業常用"白馬義從"來保有經營權也是原因。除了三菱外,當年被拆解的財閥也是以企業聯誼會之類的形式存在,只是三菱拆分出來的公司比較團結而已。 | |||
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你跟他吵有什麼用?他自己也知道三菱汽車不屬於三菱財閥 也早就察覺三菱汽車已經在走下坡。 拼命為三菱護航,三菱汽車只不過是他的洩恨的替死鬼爾已。 有幾位豐田迷砲三菱他都視而不見,可想而知他早就恨三菱很久了。😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有人就是無法分辨網路資料的真假..信口開河還當成寶...結果搞得像耍寶.. 就像你之前大言不慚的高喊得利卡7人座售價48萬起<<==這就是網路錯誤資訊 真的要你去弄幾台來賣48萬....就避而不談了....開始閃躲...大家等著買耶 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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網路資料不是通通都錯...而是你分不清啥是對...啥是錯而已😌 就算你錯了...也可能不知錯在哪...還會繼續爭辯...唉 | ||||||||||||||||||||||
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抱歉我忘記了。好評丟。 | ||||||||||||||||||||||
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沒有, 不可能! 除非房如玄選得上腹中痛...😌 不支持那隻賊, 嚴董的車都不碰...😝 | |||
於
2015/12/21 11:41:03
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/21 11:41:29
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於
2015/12/21 11:34:26
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/21 11:35:02
發文IP 177.215.*.*
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那是政府政策保護所謂的國產車產業, 全民用納稅錢守護他們嚴家的家業好嗎?! 三義交流道就是為他們的三義廠而開的, 含著金湯匙出生, 沒聽過嗎?! 不知道哪裡不簡單??!!😝 不碰嚴董的車啦!!😡 | ||||||||||||
於
2015/12/21 09:59:01
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/21 10:11:08
發文IP 177.215.*.*
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會被圍毆還真不是沒道理捏...😝 三菱集團很大,橫跨百業,但是做轎車的 三菱自動車 是較不成材的一員,上世紀末就虧損連連,目前稍稍穩住了,有小賺,但是產品線銳減,顯然猛刪研發支出,未來如何頗待觀察,要入手三菱的車,不急...😌 | |||
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維修車主射後不理,大部分都是影印維修單...不該質疑嗎??? 只有立場.......沒有是非😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2015/12/21 08:45:17
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/21 08:45:42
發文IP 177.215.*.*
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油門一敗的日子到了!😆😆😆 | |||
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唉…網路上找到的資料就一定正確? 你不也整天引用了不少錯誤資料而不自知? | |||
於
2015/12/21 08:17:32
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/21 08:23:31
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/21 08:26:13
發文IP 177.215.*.*
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老兄...又吃錯藥自己打臉了嗎??? 不是還在堅持說....用三菱商標的就還算三菱集團??? 怎現在又舉保留商標卻被吃掉的公司當例子呢??? | ||||||||||||
於
2015/12/20 22:33:49
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/20 22:34:04
發文IP 177.215.*.*
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那又如何? 三菱汽車搞不好跟現代跟賓士跟通用有合作關係 所以是同一集團嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2015/12/20 21:00:09
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/20 21:04:45
發文IP 177.215.*.*
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是的 只要談判轉讓或賣出商標權給其他公司使用 並無不可 不須是同一集團 | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/20 20:54:12
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/20 20:55:14
發文IP 177.215.*.*
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三菱集團根本不是一個集團 共用商標而已 | |||
於
2015/12/20 20:46:41
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/20 20:47:16
發文IP 177.215.*.*
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不行 😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/20 17:32:12
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/20 17:33:23
發文IP 177.215.*.*
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😴😴😴 還是三菱對手牌迷最佛了。威力與得利卡這些低價車款都是手排限定 且還是雙門後驅配置😍😍😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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請看 FUSO 的官網, 看是誰在鬼打牆...😝 http://www.mitsubishi-fuso.com/en/aboutus/corporate_profile/ Company Name: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Head Office: 1-1-2, Kashimada, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa, 212-0058 Japan Tel : +81-44-330-7700 Chairman of the Board: Albert Kirchmann President & CEO: Marc Llistosella Capital: 35 Billion yen Established: January 6, 2003 Employees: About 11,000(December 2014) Major shareholder: Daimler AG (89.29%) Mitsubishi group companies (10.71%) | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/20 17:17:01
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/20 17:17:29
發文IP 177.215.*.*
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唉....又不敢正面承認自己錯了...轉移焦點並無法掩飾你的引用錯誤 VOLVO老闆換人當了...賺到錢...已經出售股票的瑞典volvo股東能回來分紅嗎??? 奇美面板廠跟群創交換持股後....公司名稱被改叫群創...併入鴻海集團內...許董還會自稱是群創老闆嗎?? 味全股份被頂新旗下投資公司收購後...也保留味全商標與公司名稱....還是原來的味全嗎??? 三菱自動車把扶桑卡客車拆賣給了賓士90%......股份只剩下占10%...能像以前一樣百分百分紅嗎??? 只剩下保留三菱商標來追憶...能像以前一樣誇稱是三菱集團的金雞母嗎??? 商標還用三菱的....不見得老闆都還是三菱的人 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不會開手排的你,還是算了吧😴 | ||||||||||||||||||||||
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那財報那麼好,怎麼砍了?😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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寶哥應該會簽一台。😍 | |||
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那中大型房車GALANT與日蝕怎麼砍了?Pajero與EVO怎麼沒了後繼車準備停產? 那不就是賠錢的證明嗎?😌 | ||||||||||||||||||||||
於
2015/12/20 08:59:40
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/20 09:02:03
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/20 09:04:52
發文IP 177.215.*.*
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三菱FUSO 有九成以上的股權已賣給德國賓士集團好幾年了,還可以稱為三菱集團的核心企業,實在很厲害!😝 | |||
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再次證明有人只會網路搜尋...卻以為網路資訊就絕對正確...整天鬼打牆..... | ||||||||||||
於
2015/12/20 02:01:52
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/20 02:20:04
發文IP 177.215.*.*
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本田的飛機叫做 Honda Jet, 是本田技研 旗下的子公司研發產銷, 掛本田品牌, 不知有哪不對?😝 | |||
於
2015/12/20 01:24:00
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/20 01:33:42
發文IP 177.215.*.*
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本田的機車. 汽車. 發電機等都是在 本田技研工業株式會社 內生產, 還真的是同一個本田...啊你醬不是鬼扯, 啥是鬼扯?! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不知道就別鬼扯...😝 | ||||||||||||||||||||||
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三菱集團根本不是一個集團 共用商標而已 | |||
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新S5是加掛了渦輪的新車款,因此每次開車上路,特別是油門踩得重些,引擎轉速超過4000轉時,總會擔心著汽缸會不會因此磨損?停車時,總會擔心著渦輪是否已經降溫了?因此每次到達目的地前一段距離時,就會隱忍著盡量不要去踩油門,讓引擎的轉速盡量降低,以便讓渦輪降溫。這種擔心與顧慮是否是多餘的?好像也沒有人可以告知,只能自己摸索著前進,不停的探索,畢竟,自己之前也從來沒有開過渦輪車。 | |||
於
2015/12/19 18:06:45
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/19 18:07:25
發文IP 177.215.*.*
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DR.KYO的車是這樣排😇😇 G37 => GS => RC F QUEST=>奧德賽=>QX60 HS250=>CT200 想起來還真羨慕😭😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這大樓已經蓋到超過15了。 還是總歸一句話自己喜歡就好。 只是難免這些車商也有很多缺陷',我們需要講。 不去講只是讓他們一錯在錯。 納排光一個淒先生就讓版上搞得很臭了。 納牌說起來真是無辜😌 | |||
於
2015/12/19 17:43:12
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/19 17:46:59
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/19 17:50:34
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都投靠豐田的人還是別裝傻自己仍愛三菱😌 鹽董在搞爛三菱沒有錯。但是三菱母場怎麼不立即馬上斷絕關係? 你當本田與松田跟奧迪與福斯斷絕代理商並自行經營的做法是三菱不會做嗎? 那就是擺明三菱就是不削台灣這塊市場的最佳證明。 本田與日產在國外賺爽爽本來就囂張不削台灣這塊已經被和泰豐田獨霸的市場 而三菱汽車一職在虧損,現在連PAJERO都停掉。美國市場也是岌岌可危 台灣難得很多人都支持三菱,而三菱母廠卻是那樣態度 根本只會讓更多台灣人繼續買頭又大爾已。你看看馬自達也做不大 但卻是很用心經營台灣這塊市場,解果回報就來了。 還是完全放棄三菱吧,還是豐田比本田強很多。要嘴炮本田用豐田就夠了。 | |||
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之前看三菱Lancer車02年應該不用6萬吧 建議老車零件要先換 | |||
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油降……… 那黃金有沒有降………… | |||
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兩個擁護者在各說各話 套一句神說的話 不會增加你們喜愛品牌的銷售量啦 | |||
於
2015/12/19 11:13:22
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/19 11:17:04
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於
2015/12/19 09:56:24
發文IP 177.215.*.*
於
2015/12/19 10:02:32
發文IP 177.215.*.*
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樓上想當井底蛙嗎??? 台灣銷售數量...就能代表全世界喔??? 況且三菱在台投資設廠中華汽車...1年才賣4萬多輛車 VW有在台設廠嗎??? 要不要花些時間再去估狗一下VW與三菱在歐洲...北美與中國大陸...銷售量差多少??? | ||||||||||||||||||||||
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