Super
2014/11/19
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
里程22萬公里，請問最近一次換引擎腳是幾萬公里的時候!?
2萬2千公里啦
我也懷疑是底下那根引擎腳...
Sorry，22000公里，應該不是引擎腳。懷疑引擎是否有積碳
爆震!?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
渦輪車賣那麼高是要賺來花在保固上，否則5年10萬公司保固費用會破產。
So，在台灣NA的汽油車還是大宗吧!?
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"坤宇大請教2011,PASSAT
最低階109萬元款式
里程數不到6萬公里,沒撞沒泡
絨布椅改成真皮椅,有定速與扶手
2011年式,2011生產,本來寫2012寫錯了
請問可以賣車商多少錢呢"
20萬可以買里程數不到6萬公里的2011Passat，要是我剛出社會，第一次買車，就會買。
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里程22萬公里，請問最近一次換引擎腳是幾萬公里的時候!?
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如果是Renault H5HT engine，就是M-Benz的M282。配上DCT賣90萬，應該會有小眾消費者喜歡。
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M282_engine
梅賽德斯 - 奔馳M282發動機
維基百科，自由的百科全書
梅賽德斯 - 奔馳M282
概觀
生產2018-
佈局
移位1.3升（1,332毫升）
氣缸孔72.2毫米（2.84英寸）
活塞衝程81.4毫米（3.20英寸）
壓縮率10.6：1
燃燒
汽油種類汽油
產量
功率輸出80-120千瓦（109-163 PS; 107-161馬力）
扭矩輸出180-250 N·m（133-184lb⋅ft）
年表
梅賽德斯 - 奔馳M282是自2018年以來生產的四缸 汽油發動機。它與雷諾共同開發，是M270發動機的後續產品。
內容
設計
M282是雷諾開發的，是戴姆勒與雷諾 - 日產 - 三菱聯盟合作的一部分。M282採用與雷諾H5Ht發動機相同的設計，採用DOHC和直接噴射。M282也是首款採用氣缸停用功能的梅賽德斯直列四缸發動機（在第二和第三氣缸上），以及發動機微粒過濾器。它由MDC Power GmbH在德國圖林根的Kölleda工廠生產。
模特
發動機移位功率扭力年份
M282 DE141.3升; 81.3立方英寸（1,332毫升）80千瓦（109 PS; 107馬力）180 N·m（133lb⋅ft）
@ 1,375 rpm2018-
100千瓦（136 PS; 134馬力）200 N·m（148lb⋅ft）
@ 1,460 rpm
M282 DE14 LA120千瓦（163 PS; 161馬力）
@ 5,500轉/分鐘250 N·m（184 lb·ft）
@ 1,620-4,000 rpm
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另外一個靓點是: 2019下半年非常可能進口Focus Wagon，以及性能版本Focus ST。
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回應 actychou（紫曦）所寫
變速箱問題解決了嗎？
既然Nissan的1.3 Turbo可以給M-BENZ用，Nissan應該也可以用DCT變速箱!?
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全車系標配 Co-Pilot 360 嗎 !?
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車高加高35mm，迴轉半徑5.7米，有點搞笑 !?
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TNGA的頭又大雖然沒有開過，但參考國內外的測試，再加上純屬客車牌，也是要給他大大的讚啦！
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以臺灣的稅制，1.8L以下會有不少人買單！
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17.5%的關稅差異，若能反應在售價上，對國產的C－RV，X-Trail，Kuga，Outlander將會形成壓力！
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Accord V6的VCMII引擎，每三千多公里機油消耗約1瓶(油尺上限到下限)，一箱6瓶(946ml)，剛好一萬公里多加燒機油的兩瓶，總之一萬公里要6瓶，＄919還是省。
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目前有看到7個好業代，都是男性!!!
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Kicks風阻大一些，我猜高速大約18.8 KM/L 😁😃😄
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於
2019/01/04 15:21:55
發文IP 27.246.*.*
今天去新莊Costco: 6瓶919，Chevron 5W40
原價$1,179-$260折扣 = $919
今天去新莊Costco: 6瓶$919，Chevron 5W40
原價$1,179-$260折扣 = $919
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俗話說: 買賣不成仁義在，買車賣車就當交朋友。不過，下次有辣妹賣我車，跟我一起試車，我可能會心動，而且相信老婆也不會反對(午仔會，搞是一尾活龍)；人生短短幾十年，多交一位朋友，多認識一位朋友，不意樂乎。😁😃😄
PS: 上U-CAR十幾年也有認識很多朋友...
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平均一天14件多，大概是在市區接送小孩上下課照的。其實，只要不違規，就不會被檢舉。去年底到香港旅遊4天3夜，沒有看到任何違規；因為到處都是＂天眼＂！台灣還要再進步⋯
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大約20年前，看到美國的同事大多買Quest，Odyssey之類的MPV當家庭用車，當時另一台是四門轎車。20年後，MPV依然夯，另一台則是SUV或Pick-UP。台灣停車空間少，真的留一台，7-8人座的MPV反而是最好的選擇！
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於
2019/01/03 22:26:36
發文IP 27.246.*.*
價錢才是王道，只要價錢降多一點，今年市佔就會回到30%以上了!?
價錢才是王道，只要價錢降多一點，今年市佔就會回到30%以上了!?NX 200就是一個成功的例子，沒有NX 200，和泰去年會更慘。
(1) 新版RAV 4也一定要有2.0L，不能只有2.5L，不然今年市占會更慘!?
(2) 新版Corolla Altis要有1.8L NA和1.8L Hybrid，這樣就穩了!!
(3) 商用車就像森哥說的，多推個幾款，不能讓CMC專美於前。
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懷疑坐滿五位成人, 還會這麼省油嗎?
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手排98.8萬當客貨車不錯的, 又有八人坐!
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很多人開車，但並不清楚車況，比三寶還可怕!?
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似乎是Focus ST Line，配18吋圈。不過1.5L 三缸小渦輪，不會重拖嗎？看來要買到Focus ST或R才會有四缸渦輪了！
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記得15年計畫買森林人的時候就是透過"WeWanted"找到合適的單和業務，業務是菜鳥，服務也跟著好!!! U-CAR願意提供"有效買車"的資訊媒合的平台，當然是好事，樂觀其成!!!
有大資訊就有大流量，有大流量就有大數據，有大數據就有...
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於
2019/01/01 15:12:44
發文IP 27.242.*.*
太晚看到這篇: "有沒有花蓮人能分享一下"，四天連假，最好在家裡近，不然就去香港，上海，福岡鄰近都市(飛行時間1~2小時)三天兩夜或四天三夜的自由行吧(一人只要千塊的費用起)。
太晚看到這篇: "有沒有花蓮人能分享一下"，四天連假，最好在家裡附近，不然就去香港，上海，福岡鄰近都市(飛行時間1~2小時)三天兩夜或四天三夜的自由行吧(一人只要千塊的費用起)。
連假不去宜花東的原因之一 : 常常聽到 "國5北返又紫爆 雪隧主線回堵8公里"
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牌價170萬，開了1年多2萬公里的車，現在脫手不到90萬；16年式到19年式，Audi的中古價⋯，這樣差呀！
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於
2018/12/31 15:43:27
發文IP 180.217.*.*
用過最便宜的全合成機油(家樂福)5W40的4公升才$499；Autobacks最貴的5W40的4公升才$2,600。說實在，順順開感覺不出差異!?
於
2018/12/31 15:44:50
發文IP 180.217.*.*
用過最便宜的全合成機油(家樂福)5W40的4公升才$499；Autobacks最貴的5W40的4公升才$2,600。說實在，順順開感覺不出差異!?
機油 = 基礎油 (Group I，II，III，IV，V，VI）+添加劑
基礎油 : 礦物油，半合成油，全合成油
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%9F%BA%E7%A4%8E%E6%B2%B9
添加劑 : 全世界知名的就那４家
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B7%BB%E5%8A%A0%E5%8A%91
用過最便宜的全合成機油(家樂福)5W40的4公升才$499；Autobacks最貴的5W40的4公升才$2,600。說實在，順順開感覺不出差異!?
機油 = 基礎油 (Group I，II，III，IV，V，VI）+添加劑
基礎油 : 礦物油，半合成油，全合成油
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%9F%BA%E7%A4%8E%E6%B2%B9
添加劑 : 潤滑性添加劑 + 物性添加劑，全世界知名的就那４家
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B7%BB%E5%8A%A0%E5%8A%91
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11年份的車，眼看就要8年了，很多零件慢慢會老化，國產車的零件較便宜吧!?
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於
2018/12/25 09:01:22
發文IP 39.8.*.*
以我住的板橋來說，新屋成交平均約莫50萬/坪，但買屋還要買"公設，陽台，車位等住不到的面積"；一般權狀60坪的電梯大樓或華廈，室內可居住間只有30坪(必需扣掉柱子)。所以60坪要付出3000萬(保守估計)。
PS. 幸好Super於18年前因為要結婚先買了!!!
於
2018/12/25 09:03:41
發文IP 39.8.*.*
目前不要買房，除非房市轉多。以我住的板橋區來說，新屋成交平均約莫50萬/坪，但買屋還要買"公設，陽台，車位等住不到的面積"；一般權狀60坪的電梯大樓或華廈，室內可居住間只有30坪(必需扣掉柱子)。所以60坪要付出3000萬(保守估計)。如果是大安區，因為這2~3年房價緩跌，目前大概乘上2倍(約莫100萬/坪)左右。
PS. 幸好Super於18年前因為要結婚先買了!!!
於
2018/12/25 09:07:42
發文IP 39.8.*.*
目前不要買房，除非房市轉多。以我住的板橋區來說，新屋成交平均約莫50萬/坪，但買屋還要買"公設，陽台，車位等住不到的面積"；一般權狀60坪的電梯大樓或華廈，室內可居住間只有30坪(必需扣掉柱子)。所以60坪要付出3000萬(保守估計)。如果是大安區，因為這2~3年房價緩跌，目前大概乘上2倍(約莫100萬/坪)左右。目前督更困難，中古屋成交價約再打8折，要看公設比。
PS. 幸好Super於18年前因為要結婚先買了!!!
於
2018/12/25 09:12:32
發文IP 39.8.*.*
目前不要買房，除非房市轉多。以我住的板橋區來說，新屋成交平均約莫50萬/坪，但買屋還要買"公設，陽台，車位等住不到的面積"；一般權狀60坪的電梯大樓或華廈，室內可居住間只有30坪(必需扣掉柱子)。所以60坪要付出3000萬(保守估計)。如果是大安區，因為這2~3年房價緩跌，目前大概乘上2倍(約莫100萬/坪)左右。目前都更困難，中古屋成交價約再打8折，要看公設比。
PS. 幸好Super於18年前因為要結婚先買了!!!有些朋友套在高檔區，闢如說有位姻親兩年前買花7000萬大安區40年頂樓加蓋(共約60~70坪)，但現在有行無市，雖不至於欲哭無淚，反正他家年收入很多，帳面上賠個幾千萬無所謂。
於
2018/12/25 09:13:03
發文IP 39.8.*.*
目前不要買房，除非房市轉多。以我住的板橋區來說，新屋成交平均約莫50萬/坪，但買屋還要買"公設，陽台，車位等住不到的面積"；一般權狀60坪的電梯大樓或華廈，室內可居住間只有30坪(必需扣掉柱子)。所以60坪要付出3000萬(保守估計，因為還要花10%裝潢)。如果是大安區，因為這2~3年房價緩跌，目前大概乘上2倍(約莫100萬/坪)左右。目前都更困難，中古屋成交價約再打8折，要看公設比。
PS. 幸好Super於18年前因為要結婚先買了!!!有些朋友套在高檔區，闢如說有位姻親兩年前買花7000萬大安區40年頂樓加蓋(共約60~70坪)，但現在有行無市，雖不至於欲哭無淚，反正他家年收入很多，帳面上賠個幾千萬無所謂。
目前不要買房，除非房市轉多。以我住的板橋區來說，新屋成交平均約莫50萬/坪，但買屋還要買"公設，陽台，車位等住不到的面積"；一般權狀60坪的電梯大樓或華廈，室內可居住間只有30坪(必需扣掉柱子)。所以60坪要付出3000萬(保守估計，因為還要花10%裝潢)。如果是大安區，因為這2~3年房價緩跌，目前大概乘上2倍(約莫100萬/坪)左右。目前都更困難，中古屋成交價約再打8折，要看公設比。
PS. 幸好Super於18年前因為要結婚先買了!!!有些朋友套在高檔區，闢如說有位姻親兩年前買花7000萬大安區40年頂樓&頂樓加蓋(共約60~70坪)，但現在有行無市，雖不至於欲哭無淚，反正他家年收入很多，帳面上賠個幾千萬無所謂。
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2.5NA AWD新動力 & AWD，破案獎金應該會是3,000吧!?
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於
2018/12/24 15:14:43
發文IP 27.242.*.*
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
猜測，應該是2.5NA AWD款!?可以與同是進口的RAV4 2.5NA AWD競爭。
果然是CX-5 2.5 NA AWD，要價136.9W，2WD減11萬。突然覺得森林人變便宜了。
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
猜測，應該是2.5NA AWD款!?可以與同是進口的RAV4 2.5NA AWD競爭。
果然是CX-5 2.5 NA AWD，要價136.9W，2WD減11萬。突然覺得森林人變便宜了。
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最近Toyota CVT的災情，加上自己家Subaru CVT的使用經驗，覺的傳統AT或手排才是耐用之王道。要不然，只有前進一速的變速箱(for Hhbrid或電動車)也行。
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車尾燈有一種似曾相識的錯覺，個人覺得: 四門Sedan沒有五門掀背好看!?
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感謝回覆，我是覺得：反正四個輪子都拆了，上平衡機應該花不到太多時間，工錢看如何算，也不會超過一千，而且原來就有免費調胎。
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這2年多，去了墾丁5次，老婆説怎麼不膩？我回答：台灣本島只有墾丁還算有＂渡假＂的FU，悠活、統一、福容、夏都住的有點膩了，下回試試福華、凱撒，不過從北部開車要5～6小時，要很有愛才行！
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請問"精打細算大": "輪胎每滿5000公里就免費調胎"，有包含平衡嗎!?
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曾經賣過'97 Hyundai Coupe 1.8M(19萬5千公里，07年賣的5萬) 和 07 Accord 3.0V6(11萬5千公里, 15年賣的35萬)給親朋好友，沒聽他們抱怨過。因為車況良好，沒有問題。重點是，賣你的人有沒有誠實告知車況。
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台灣將引進的 Berlingo 為 7 人座長軸版本，共有 Live MT6、Live、Feel、XTR 四款車型，預售價格分別為 98.8 萬、108.8 萬、119.8 萬、128.8 萬。
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於
2018/12/21 07:38:20
發文IP 39.12.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
國產化之後可能還會更殺一點
國產化少了17.5%的關稅，最終價格應該少個15萬左右吧: 74.9萬/84.8萬!!!
於
2018/12/21 07:57:24
發文IP 39.12.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
國產化之後可能還會更殺一點
國產化少了17.5%的關稅，最終價格應該少個15萬左右吧: 73.9萬/83.8萬!!!
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
國產化之後可能還會更殺一點
國產化少了17.5%的關稅，最終價格應該少個15萬左右吧: 73.9萬/83.9萬!!!
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橫置V6引擎換火星塞也算EASY啦!!
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綜合一些報導，推測2019年Luxgen的策略:
1. 全新車: U7的後繼新車UP5(有人說U8)，2.0Turbo擁有300匹馬力的SUV(後懸吊改多連桿)。
2. 小改版: S5的加強版GT220，1.8Turbo擁有220匹馬力的SUV。
油耗好像不是重點，反正引擎大馬力，上了再說!? 300匹馬力，國道警察應該可以標了!?
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有媒體報導店頭傳出接單價160萬元，若是真的，到時候的牌價應該會是155萬吧!?和泰會這麼佛心來個149萬嗎!?😄
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VWCV Caddy應該是頭號勁敵吧!?其實手排還是有愛好者，這種LAV(Leisure activity vehicle)有點像是"MPV但又可以商用"，年輕老闆會喜歡，應該會流行。
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
那也夠高級的了
就是說，我這輩子還沒開過百萬以上的車子哩
10年後，不30萬殘值，等於省了約100萬，有些還開不到10萬公里，據我觀察花東很多人買超過3000CC的車(高齡雙B一堆)。
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詳細資料在這裡:
https://info.citroen.co.uk/Assets/pdf/new-cars/new-berlingo/brochure.pdf
1.5L 4缸柴油引擎配6速手排或8速自排，軸距2975mm，迴轉半徑只有5.75米。最令人驚訝的是: 平均油耗有22KM/L。
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A5 SB Q 相對是台好車，可惜Audi的車第一年的折舊太高，等於至少要打85~8折買到當季新車才不會吃虧太多!?
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這兩年多來，去墾丁有5次，兩次帶小孩；說真的，要不是有"愛"，想不出為啥要去墾丁!?
5個人的"高鐵+客運+住宿"，單趟車程要3或6小時(高鐵或開車)，難怪很多人寧可去沖繩.....
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
就 VCM-3471 阿 !!!
odessey 3.5嗎?
根據辜狗大神的解答，應該是沒錯😂
沒那麼高級，2009年8月的國產8代雅哥，當年也快130W就是了 !!!😁
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EP850最近價格降到和HPM3差不多(225/55R18只要3300)，莫非和HPM3，EP850，Lattitude Tour HP的網友集評結果有關。
https://www.ttshop.com.tw/index.php?upid=62
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買一輛60~70萬的新車，開個10年，養車的成本(含新車)的總預算至少要抓200萬左右。若沒有車位(家裡和公司)，會更高......，至少再多個60~70萬吧。
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牌價148，車行一年後90收，折價40％左右。可以想像當初成交價大概不是85折，就是8折吧！?
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Sedan的造型，還是不如Wagon或掀背來的酷。不過220匹馬力，價格又不會差現代Elantra Sport太多；7秒台的0－100加速還是會吸引一些預算有限的買家！
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於
2018/12/18 06:09:38
發文IP 27.52.*.*
集團間的交易，如何鑑價，還是有稅的問題嗎(補助，減免)!?覺得是很單純!!!
於
2018/12/18 06:13:18
發文IP 27.52.*.*
集團間的交易，如何鑑價，還是有稅的問題嗎(補助，減免)!?覺得不是很單純!!!
71.37億元，是Royalty Fee嗎!?若用10萬輛來攤提，每一輛要7萬多的費用，Luxgen全球10萬輛要賣多久呢!?集團間的交易，如何鑑價，還是有稅的問題嗎(補助，減免)!?覺得不是很單純!!! 但車價一定會包含這筆費用!?
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全世界20大電瓶品牌。
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若電瓶內阻過高，還可以買七水硫酸鎂($65，500g)，當成電瓶活化劑。
https://www.masters.tw/79321/%E9%89%9B%E8%93%84%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%BE%A9%E6%B4%BB%E8%A1%93
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Wagon的車頂一定要加東西，才夠潮 !!!
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於
2018/12/17 06:01:51
發文IP 27.52.*.*
15年曾經試駕STI(300匹馬力，41.5Kgm)和WRX CVT(268匹馬力，35.7Kgm)，STI真的有快感，但手排不好駕馭。WRX CVT就是普普；後來好爸爸的我還是買了Forester XT-P CVT(240匹馬力，35.7Kgm)。結論: Subaru還是要配DCT比較好。猜測因為VC-Turbo的特性，現階段只能搭配VCT。
15年曾經試駕STI(300匹馬力，41.5Kgm)和WRX CVT(268匹馬力，35.7Kgm)，STI真的有快感，但手排不好駕馭。WRX CVT就是普普；後來好爸爸的我還是買了Forester XT-P CVT(240匹馬力，35.7Kgm)。結論: Subaru還是要配DCT比較好。猜測Nissan/Infiniti因為目前VC-Turbo的特性，現階段只能搭配VCT。
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
何苦用滿滿的英文為難網友
大大可以用Chrome瀏覽器，右上角有一個"翻譯"...
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於
2018/12/16 04:49:54
發文IP 27.52.*.*
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
現在只要早上電瓶電壓不足12.2V(冷車，電池液是冷的)，就會找時間預先用"全自動智慧充電器"，以"恆流->恆壓->浮充->涓流"的循環方式來充電 !!!讓電瓶能用久一點!!!
有推薦的牌子嗎？現在電池很貴，能省一點是一點啊😏
可以Google : "神馬12V電瓶充電器"，去露天找最便宜，有紅色$660和金色$910的(三年保固)，金色的有顯示電壓/電流，以及"恆流->恆壓->浮充->涓流"的撞賽，比較好用。台灣監製/中國製造，所以便宜。去掏寶買，應該更便宜，但為了省運費，還要集運，比較麻煩。
於
2018/12/17 08:28:13
發文IP 27.246.*.*
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
現在只要早上電瓶電壓不足12.2V(冷車，電池液是冷的)，就會找時間預先用"全自動智慧充電器"，以"恆流->恆壓->浮充->涓流"的循環方式來充電 !!!讓電瓶能用久一點!!!
有推薦的牌子嗎？現在電池很貴，能省一點是一點啊😏
可以Google : "神馬12V電瓶充電器"，去露天找最便宜，有紅色$660和金色$910的(三年保固)，金色的有顯示電壓/電流，以及"恆流->恆壓->浮充->涓流"的撞賽，比較好用。台灣監製/中國製造，所以便宜。去掏寶買，應該更便宜，但為了省運費，還要集運，比較麻煩。
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
現在只要早上電瓶電壓不足12.2V(冷車，電池液是冷的)，就會找時間預先用"全自動智慧充電器"，以"恆流->恆壓->浮充->涓流"的循環方式來充電 !!!讓電瓶能用久一點!!!
有推薦的牌子嗎？現在電池很貴，能省一點是一點啊😏
可以Google : "神馬12V電瓶充電器"，去露天找最便宜，有紅色$660和金色$990的(三年保固)，金色的有顯示電壓/電流，以及"恆流->恆壓->浮充->涓流"的撞賽，比較好用。台灣監製/中國製造，所以便宜。去掏寶買，應該更便宜，但為了省運費，還要集運，比較麻煩。
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現在只要早上電瓶電壓不足12.2V(冷車，電池液是冷的)，就會找時間預先用"全自動智慧充電器"，以"恆流->恆壓->浮充->涓流"的循環方式來充電 !!!讓電瓶能用久一點!!!
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就 VCM-3471 阿 !!!
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據其他媒體說UP5有2.0Turbo的引擎，300匹以上的 馬力，後軸懸吊是多連桿結構。就醬...
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S5 GT220女生開的0-100加速成績，應該小贏Elantra Sport !? 載重越輕，加速必快。
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回應 barbara8834（kit52203）所寫
這個影片好像很久以前在別的地方就看過了XD
嚴格來說Eclipse Cross承襲了EVO上的一些好物過來，在訴求上算是和Outlander比較不太一樣的車子，日蝕更講究運動和操控一些，因此搭載的S-AWC在性能和操控上就更優秀一點
但我覺得整個影片看下來，Outlander在表現上也算是可圈可點了，畢竟在台灣也不是那麼容易能遇到測試環境這種設定的路況
事實上Outlander PHEV 和 3.0V6的車型也是有配備S-AWC。如果還有下一代Outlander的話，應該也是會配備S-AWC，才有競爭力。
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於
2018/12/15 09:14:29
發文IP 110.28.*.*
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於
2018/12/15 06:22:16
發文IP 110.28.*.*
有網友從鋁圈的樣式猜出，Nissan Altima。引擎有2.5NA和2.0 VC-Turbo兩種，變速箱都是CVT，猜測裕隆應該是進2.5NA，和X-Trail一樣。
2019 NISSAN ALTIMA
VEHICLE TYPE: front-engine, front- or all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan
BASE PRICES:
S, $24,645;
SR, $25,995;
SV, $28,825;
SL, $30,735;
Platinum, $32,675
ENGINE TYPES: DOHC 16-valve 2.5-liter inline-4, 188 hp, 180 lb-ft; turbocharged and intercooled DOHC 16-valve 2.0-liter inline-4, 248 hp, 280 lb-ft
TRANSMISSIONS: continuously variable automatic with manual shifting mode, continuously variable automatic
DIMENSIONS
Wheelbase: 111.2 in
Length: 192.9 in
Width: 72.9 in
Height: 56.7–57.4 in
Passenger volume: 99–101 cu ft
Trunk volume: 15 cu ft
Curb weight (C/D est): 3250–3500 lb
PERFORMANCE (C/D EST)
Zero to 60 mph: 6.0–8.1 sec
Zero to 100 mph: 14.8–21.0 sec
Standing ¼-mile: 14.6–16.4 sec
Top speed: 130–140 mph
EPA FUEL ECONOMY
Combined/city/highway: 29–32/25–28/34–39 mpg
於
2018/12/15 06:24:50
發文IP 110.28.*.*
有網友從鋁圈的樣式猜出，Nissan Altima。引擎有2.5NA和2.0 VC-Turbo兩種，變速箱都是CVT，猜測裕隆應該是進2.5NA，和X-Trail一樣(Passanger Volume 101 cu ft)；若是2.5NA，其實買X-Trail 2.5NA就好了，還可以選AWD勒。
2019 NISSAN ALTIMA
VEHICLE TYPE: front-engine, front- or all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan
BASE PRICES:
S, $24,645;
SR, $25,995;
SV, $28,825;
SL, $30,735;
Platinum, $32,675
ENGINE TYPES: DOHC 16-valve 2.5-liter inline-4, 188 hp, 180 lb-ft; turbocharged and intercooled DOHC 16-valve 2.0-liter inline-4, 248 hp, 280 lb-ft
TRANSMISSIONS: continuously variable automatic with manual shifting mode, continuously variable automatic
DIMENSIONS
Wheelbase: 111.2 in
Length: 192.9 in
Width: 72.9 in
Height: 56.7–57.4 in
Passenger volume: 99–101 cu ft
Trunk volume: 15 cu ft
Curb weight (C/D est): 3250–3500 lb
PERFORMANCE (C/D EST)
Zero to 60 mph: 6.0–8.1 sec
Zero to 100 mph: 14.8–21.0 sec
Standing ¼-mile: 14.6–16.4 sec
Top speed: 130–140 mph
EPA FUEL ECONOMY
Combined/city/highway: 29–32/25–28/34–39 mpg
有網友從鋁圈的樣式猜出，Nissan Altima。引擎有2.5NA和2.0 VC-Turbo兩種，變速箱都是CVT，猜測裕隆應該是進2.5NA，和X-Trail一樣(Passanger Volume 101 cu ft)；若是2.5NA，其實買X-Trail 2.5NA就好了，還可以選AWD勒。話說回來，X-Trail (Rogue)還是全世界賣的最好單一SUV車款。
2019 NISSAN ALTIMA
VEHICLE TYPE: front-engine, front- or all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan
BASE PRICES:
S, $24,645;
SR, $25,995;
SV, $28,825;
SL, $30,735;
Platinum, $32,675
ENGINE TYPES: DOHC 16-valve 2.5-liter inline-4, 188 hp, 180 lb-ft; turbocharged and intercooled DOHC 16-valve 2.0-liter inline-4, 248 hp, 280 lb-ft
TRANSMISSIONS: continuously variable automatic with manual shifting mode, continuously variable automatic
DIMENSIONS
Wheelbase: 111.2 in
Length: 192.9 in
Width: 72.9 in
Height: 56.7–57.4 in
Passenger volume: 99–101 cu ft
Trunk volume: 15 cu ft
Curb weight (C/D est): 3250–3500 lb
PERFORMANCE (C/D EST)
Zero to 60 mph: 6.0–8.1 sec
Zero to 100 mph: 14.8–21.0 sec
Standing ¼-mile: 14.6–16.4 sec
Top speed: 130–140 mph
EPA FUEL ECONOMY
Combined/city/highway: 29–32/25–28/34–39 mpg
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都會區來說，搭捷運或大眾運輸工具，一定是種趨勢，而且是不可逆的生活方式。六都持續都有捷運工程，而鄰近的都市也都要求捷運路線的延伸。而沒有捷運計畫的非都會區縣市，憑藉著原有鐵路加上公車轉運，預料也會變成主要交通工具。當然，隨這時間的累積，人們會逐漸的習慣大眾運輸的 好處。
每次回到花蓮，都可以看到老鄰居，老朋友在換汽車或機車，反正鄉下停車位超多。但反觀都市的朋友，卻是一個個賣車，或小孩根本不會騎機車。
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外匯車就便宜些，180W !?
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樓上幾位分析地有道理，＂裕隆＂本來就變成一個控股公司就好了，每年把EPS弄得好看點，多發一些現金，這樣經營團隊就坐的穩。搞個賠錢的事業，到時候就是被檢討的份；既使是二當家！
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於
2018/12/13 13:30:25
發文IP 27.246.*.*
猜測，應該是2.5NA AWD款!?可以RAV4 2.5NA AWD競爭。
猜測，應該是2.5NA AWD款!?可以與同是進口的RAV4 2.5NA AWD競爭。
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於
2018/12/13 09:03:37
發文IP 27.246.*.*
UP5在日本九州Autopolis賽車場的次試，U-CAR竟然沒有受邀!?
於
2018/12/14 00:24:13
發文IP 39.10.*.*
UP5在日本九州Autopolis賽車場的次試，U-CAR竟然沒有受邀!?
UP5在日本九州Autopolis賽車場的次試，U-CAR竟然沒有受邀!?
2.0Turbo的SUV300匹沒啥搞頭，難道真的摃上Macan？要推就出個S5 306匹，完全PK Civic Type R，這才有搞頭。若是在賽道勝出，立馬買一輌！
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如果是CX-5 2.5T，Mazda會如何定價!?
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
光陽工業年營業額400億，如果毛利25%以上，哪真的很賺，難怪不用股票上市。反觀三陽工業就不行了...
賺不賺錢也取決於機車廠本身自力研發的質量
台灣的名牌大機車廠很賺一方面是投入的研發經費比例很低
賺順風錢換換塑膠殼和電子零件就可以大賣了
年銷一百三十多萬輛還是給人看不起
記得1987年的1月，買了輛Yamaha DT125，才47,500元；同學買野狼125，也是四萬多元而已。現在買野狼，大約兩倍價，大蓋只多了噴射油嘴吧。
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光陽工業年營業額400億，如果毛利25%以上，哪真的很賺，難怪不用股票上市。反觀三陽工業就不行了...
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
好棒棒~但是台灣沒機會引進(眼神死)
有水貨，記得全新車是219萬。中古的會便宜一些。
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U-CAR的F1A5最新報導:
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我認為高層可能已經出手了，派一個老臣管納牌；做不好，就會......
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
在土地大的國家是絕對有可能開這麼多
重點不是人能開多少公里
問題是現代那台現代小車能承受5年160萬公里嗎?
她還要繼續開下去,再一年就接近200萬公里了
又不是豐田賓士那種超耐用的引擎
現代汽車應該會提通這位車主零件的優惠吧!? 5年後，10年開個200萬英里，現代汽車又可以大作文章。
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這顆VC-Turbo的引擎將會搭載於Altima(Teana)上，Teana改進囗就是這顆，但馬力微降一些。
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五年開160萬公里，比較好奇: 機油換幾次? 變速箱油換幾次? 火星塞換幾次? 汽缸墊片換幾次? 煞車皮換幾次? 所有耗材換幾次!?
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於
2018/12/08 23:41:54
發文IP 27.246.*.*
砍起來像是，Focus Sedan MK IV !?
看起來像是，Focus Sedan MK IV !?
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固特異公佈了下一代超高性能（UHP）公路輪胎Eagle F1 Asymmetric 5.作為終極全能夏季輪胎，固特異利用創新技術解決了濕式製動和乾式處理的重大改進，同時又不影響駕駛舒適或道路噪音。 輪胎靈活性的關鍵是固特異開發的高度精煉化合物，結合了潮濕天氣能力而不犧牲耐力或乾燥處理性能。由於接觸補片設計為在製動時延伸，輪胎與道路的接觸增加到通常與履帶輪胎相關的水平，導致濕停止距離比Eagle F1 Asymmetric 3短4％。 [1] 固特異優化性能的努力集中在減少胎面花紋的彎曲，因為橫向力傳遞。由此產生的清晰，精確的車削，更高的抓地力和高效，清潔的加速有助於改善乾燥處理。通過轉向的反饋也得到了增強，提供了更具溝通性和信心的駕駛體驗。 固特異將在2019年2月至5月期間推出51個SKU，另有10個SKU將於2019年6月至12月期間到貨。固特異將提供17“至22”直徑，205至315毫米寬度和50至25個側面輪廓，預定配件範圍從像大眾高爾夫這樣的汽車，通過更豪華的汽車，如梅賽德斯C級和寶馬3系列，以及保時捷911的標準版本。 這將使固特異強勢定位自2012年以來17％及以上超高壓輪胎市場經歷的8.3％的同比增長，目前佔夏季總量的22％。 [2]預計到2023年上段車輛銷量將從17.5％增加到18.2％[3]，而自2012年以來東北歐和東南歐的超高壓需求同比增長18％和25％進一步增加Eagle F1 Asymmetric 5與市場的相關性。 [4]
[1] Compared to predecessor, based on internal testing
[2] Based on Europool data 2012 -2017
[3] IHS 2018 – Vehicle Segment D - E, Europe, excludes Light Truck Vehicles
[4] Based on Europool data 2012 -2017
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
在Hitach Battery的官網看到這一段；
"充電制御(Charging Control System, CCS)
自2005年起開始導入於日本車輛充電裝置的感測系統。藉由縮短(控制)汽車發電機運作對電池的充電時間，以節省燃料消費。而HS系列高效、穩定的充電能力即能滿足此系統對電池的特性需求。"http://www.hitachi-chem-carbattery.com/taiwan/product/index.html#sec_hs
原來如此，2005年就開始用了，所以也許有不少車其實都有用充電制御囉?
對，但當時(2005)年並沒有充電制御的汽車電瓶，我反而是先知道有ISS(Idle Stop Start 行車啟閉)AGM/EFB電池之後幾年的現在，才知道有CCS電池。😀😁😃
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於
2018/12/07 17:48:39
發文IP 27.247.*.*
在Hitach Batter的官網看到這一段；
"充電制御(Charging Control System, CCS)
自2005年起開始導入於日本車輛充電裝置的感測系統。藉由縮短(控制)汽車發電機運作對電池的充電時間，以節省燃料消費。而HS系列高效、穩定的充電能力即能滿足此系統對電池的特性需求。"
http://www.hitachi-chem-carbattery.com/taiwan/product/index.html#sec_hs
在Hitach Battery的官網看到這一段；
"充電制御(Charging Control System, CCS)
自2005年起開始導入於日本車輛充電裝置的感測系統。藉由縮短(控制)汽車發電機運作對電池的充電時間，以節省燃料消費。而HS系列高效、穩定的充電能力即能滿足此系統對電池的特性需求。"
http://www.hitachi-chem-carbattery.com/taiwan/product/index.html#sec_hs
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於
2018/12/06 21:39:19
發文IP 39.8.*.*
Mitsubish的新年式Eclipse Cross前驅車型也新增 AYC 系統，提升動態穩定性；想知道2WD的AYC和4WD的AYC有何不同呢!?
Mitsubish的新年式Eclipse Cross前驅車型也新增 AYC 系統，提升動態穩定性；想知道2WD的AYC和4WD的AYC有何不同呢!?
2WD車型有配備AYC Differential嗎!?
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回應 beau0918（星星）所寫
Super 大真的很厲害
NISSAN 新車出廠多配置一般Standard Type鉛酸電池，
車友更新充電制御式電瓶需請供應電池廠商，使用電腦連結將此功能設定→開啟，
但原廠部份，技師使用原廠電腦連結卻無此開關設定選項
我也是拜讀星星大的文章(★ 不斷電更新 汽車電瓶)，才想到要追本溯源，竟然找到2009年的美國大學的論文講稿。才知道Honda & Acura在90年代就運用了此技術。不過電池商的動作太慢，也很少推廣。
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我認識的朋友中，一個是Golf， 另一個是Touran都遇到過，目前到底DSG問題真正解決了沒，我也很想知道!? 不然Golf 280 TSI Trendline 89.8起，入手價格真的很具競爭力。
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於
2018/12/04 08:00:39
發文IP 110.28.*.*
來到台灣的A32，A33時代，確實造成一股風潮，2.0L V6，有夠安靜，在汽油一公升10幾塊的年代，還感受不到是隻吃油怪獸。
來到台灣的A32，A33時代，確實造成一股風潮，2.0/3.0/3.5L V6，真它嗎的有夠安靜，在汽油一公升10幾塊的年代，還感受不到是隻吃油怪獸。同時期Honda，Toyota，Mitsubishi/Hyundai，Ford，Chrysler，GM的FF V6也都陸續推出，橫置V6蔚為一股頂級Family Sedan的風潮。
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
1.5地球夢那顆嗎
不是會機油增量
從ConsumerReport看出2019年生產的會改正此一BUG!?
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也就是說，專業經理人，只要有本事，每季教出好報表，上市櫃公司董事長三年一任，更能發揮影響力，往好處想，專業經理人不再會被綁手綁腳。壞處是，但各品牌間的"競爭"恐怕會更加劇，隨人顧生命。
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於
2018/12/03 23:37:45
發文IP 27.246.*.*
都有專業經理人，短期會受消息面，長期要看各公司重要員工的本事。
嚴凱泰驟逝 看不到裕隆集團2大計畫成功日
2018/12/03 21:46 中央社 中央社 
（中央社記者田裕斌台北2018年12月3日電）裕隆集團 (2201) 董事長嚴凱泰今天驟逝，由於目前集團還有兩大計畫正在進行，包括新店裕隆城及自有汽車品牌納智捷(Luxgen)的重整，嚴凱泰已無緣親眼看到成功的一天。
嚴凱泰30歲即從母親吳舜文手中接下裕隆集團的重擔，接手之後連虧3年，還被媒體虧「敗家子」，後來靠著引進風靡市場的車款「Cefiro」，聲勢一度如日中天，近年來又因納智捷在兩岸市場銷售萎縮，外界批評納智捷根本是「錢坑」，讓嚴凱泰對外宣稱：「我小嚴向來不做沒把握的事，不用擔心我不夠賠。」
為了讓納智捷脫胎換骨，嚴凱泰一手規劃「510計畫」，將在5年內推出10款新車，並投入新能源車的開發，每年在兩岸市場都會有新車上市，預計明年起就有新車上市；在中國大陸負責納智捷品牌的東風裕隆去年也進行重組，東風「撤人不撤資」，改由裕隆集團全面主導營運，並投資設立納智捷汽車銷售公司，重新布建銷售網絡。
納智捷今年前11月銷量僅7388台、年減20.7%，裕隆也預估，今年整體銷量達1萬台，明年在新車型上市下，目標銷售量1.5萬台；轉投資東風裕隆前10月銷量8282台，今年預估銷量9500台，在首款純電休旅車U5EV+年底可望下線下，明年銷售目標1.5萬台。
除了對於納智捷的品牌大夢外，裕隆在新店總部的裕隆城開發計畫，也是近年來集團的重點事項。
裕隆在11月底的法人說明會中，也說明裕隆城開發進度，商業區已在去年第2季動工，預估2020年第1季開始銷售、2023年第2季取得使用執照，2024年第1季開始營運，住宅區則是預計在12月取得建照。
嚴凱泰對於裕隆城開發的重視，從請到普立茲克獎建築大師哈迪德(Zaha Hadid)設計可見一斑，商住大樓更預定引進誠品旗艦商場、威秀影城等，整體開發後價值至少新台幣700億元起跳，開發後除商場可貢獻裕隆汽車穩定租金收入，住宅銷售的處分利益也相當可觀。
包括納智捷的品牌發展及新店裕隆城的整體規劃開發，可說是嚴凱泰繼「Cefiro」之後的代表作，但在兩大計畫起步之際，嚴凱泰卻壯志未酬身先死，也把接棒的任務交給妻子嚴陳莉蓮。
裕隆表示，內部高層今天已經召開緊急會議，決議由嚴陳莉蓮接任集團董事長兼執行長，其餘子公司包括裕日車 (2227) 、中華車 (2204) 等，近日則會召開董事會，決議接任人選。（編輯：郭萍英）
裕隆集團旗下事業
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於
2018/12/03 17:58:25
發文IP 27.246.*.*
回應 a2031580500（work）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
但是我的雅哥的標準輪胎225/50R17，VS5並沒有。但有底下兩個型號；
235/45R17 97Y XL
245/45R17 99Y XL
雅歌原廠鋁圈是7.5J，理論上225/45R17，235/45R17，245/45R17都可以裝。我先前裝過F1A3的235/45R17 97Y XL；我下次會有興趣裝VS5的245/45R17 99Y XL，如果前輪不會卡到的話。多問幾家，可能更便宜吧。
https://blog.xuite.net/merc.benztw/twblog
http://auto.ltn.com.tw/news/2608/7
感謝Work大的快速回復，但輪胎配合的鋁圈(RIM)寬度，坊間的菱船簡易表已經不是很精確了，應為胎寬胎高要一起考慮。通常我會參考輪胎公司的完整規格；就是以Measuring RIM Width為主，往上，往下各0.5"，但也有輪胎公司往上最多到1.0"。以下是Bridgestone的參考資料。
225/45R17: Measuring RIM Width 7.5，RIM Width Range 7~8.5(或8)
235/45R17: Measuring RIM Width 8.0，RIM Width Range 7.5~9(或8.5)
245/45R17: Measuring RIM Width 8.0，RIM Width Range 7.5~9(或8.5)
於
2018/12/03 17:58:34
發文IP 27.246.*.*
回應 a2031580500（work）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
但是我的雅哥的標準輪胎225/50R17，VS5並沒有。但有底下兩個型號；
235/45R17 97Y XL
245/45R17 99Y XL
雅歌原廠鋁圈是7.5J，理論上225/45R17，235/45R17，245/45R17都可以裝。我先前裝過F1A3的235/45R17 97Y XL；我下次會有興趣裝VS5的245/45R17 99Y XL，如果前輪不會卡到的話。多問幾家，可能更便宜吧。
https://blog.xuite.net/merc.benztw/twblog
http://auto.ltn.com.tw/news/2608/7
感謝Work大的快速回復，但輪胎配合的鋁圈(RIM)寬度，坊間的流傳的簡易表已經不是很精確了，應為胎寬胎高要一起考慮。通常我會參考輪胎公司的完整規格；就是以Measuring RIM Width為主，往上，往下各0.5"，但輪胎公司通常往上最多到1.0"。以下是Bridgestone的參考資料。
225/45R17: Measuring RIM Width 7.5，RIM Width Range 7~8.5(或8)
235/45R17: Measuring RIM Width 8.0，RIM Width Range 7.5~9(或8.5)
245/45R17: Measuring RIM Width 8.0，RIM Width Range 7.5~9(或8.5)
回應 a2031580500（work）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
但是我的雅哥的標準輪胎225/50R17，VS5並沒有。但有底下兩個型號；
235/45R17 97Y XL
245/45R17 99Y XL
雅歌原廠鋁圈是7.5J，理論上225/45R17，235/45R17，245/45R17都可以裝。我先前裝過F1A3的235/45R17 97Y XL；我下次會有興趣裝VS5的245/45R17 99Y XL，如果前輪不會卡到的話。多問幾家，可能更便宜吧。
https://blog.xuite.net/merc.benztw/twblog
http://auto.ltn.com.tw/news/2608/7
感謝Work大的快速回復，但輪胎配合的鋁圈(RIM)寬度，坊間的流傳的簡易表已經不是很精確了，應為胎寬胎高要一起考慮。通常我會參考輪胎公司的完整規格；就是以Measuring RIM Width為主，往上，往下各0.5"，但輪胎公司通常往上最多到1.0"。以下是Bridgestone的參考資料。
225/45R17: Measuring RIM Width 7.5，RIM Width Range 7~8.5(或8)
235/45R17: Measuring RIM Width 8.0，RIM Width Range 7.5~9(或8.5)
245/45R17: Measuring RIM Width 8.0，RIM Width Range 7.5~9(或8.5)
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但是我的雅哥的標準輪胎225/50R17，VS5並沒有。但有底下兩個型號；
235/45R17 97Y XL
245/45R17 99Y XL
雅歌原廠鋁圈是7.5J，理論上225/45R17，235/45R17，245/45R17都可以裝。我先前裝過F1A3的235/45R17 97Y XL；我下次會有興趣裝VS5的245/45R17 99Y XL，如果前輪不會卡到的話。多問幾家，可能更便宜吧。
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回應 zekebobe（zeke）所寫
想知道跟HP5的壽命&金額比起來，哪個比較划算!@@
VS5是和PS4來PK的，下一張圖就BJ4了。
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其實一個 人開車根本不會想"飆速".....😁
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於
2018/12/03 04:03:10
發文IP 39.8.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
我完全看不完....有沒有重點濃縮啊
現在的國中9年級好像有教電學，我也是看第二次才有懂一點點，
嘗試濃縮如下:
1. 冷車時，電瓶電壓在12.6V以上，表示電瓶是健康 & 滿電狀況的。
2. 冷車時，電瓶電壓在12.0V以下，最好用充電器充個三小時後，再觀察冷車電壓。若電壓沒上來，電瓶可能快壞了。
3. 發動時，電壓在13.0V以上，表示發電機是健康，電壓在13.0V以下，最好用檢查發電機。
就醬，樓下請補充。
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
我完全看不完....有沒有重點濃縮啊
現在的國中9年級好像有教電學，我也是看第二次才有懂一點點，
嘗試濃縮如下:
1. 冷車時，電瓶電壓在12.6V以上，表示電瓶是健康 & 滿電狀況的。
2. 冷車時，電瓶電壓在12.0V以下，最好用充電器充個三小時後，再觀察冷車電壓。若電壓沒上來，電瓶可能快壞了。
3. 發動時，電壓在13.0V以上，表示發電機是健康，電壓在13.0V以下，最好用檢查發電機。
就醬，樓下請補充。
P.S.
去年10月，我有遇過發電機不良，車子充了兩天一夜，周一才開著"滿電"的電瓶去修發電機。當下看著電壓從12點多伏一值下降，撐到修車廠。車上ECU等都沒有壞，很幸運。😀
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https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2144
車輛研究測試中心 環保能源部 環能驗證課 詹金治
1.汽車電瓶的基本保養
上期介紹了電瓶故障的基本判斷，相信大家對於電瓶的使用及壽命有了初步的認知，所以假如車輛只是單純的電瓶故障，在行駛中是不會造成立即的危害，因為當電瓶蓄電能力下降時，車子在行駛中所需要的額外電力將由發電機來供給，但當停車再開時就有可能會因電瓶電壓不足而導致無法發動，因此定期保養電瓶，會有助於增加電瓶的壽命；以下將介紹幾個方式來檢查與保養汽車電瓶。
一、檢查及清潔電瓶樁頭
車輛連接電瓶正負極的兩端，容易因為污損、連接線未牢靠固定及樁頭鬆脫等情形，造成接觸不良或斷電現象，所以建議至少每半年實施檢查及清潔(可以在車輛定期保養時一起檢查)；當拆下電源線前建議將電源線正負極跨接於另一電池，避免車上的電子產品被重新歸零設定；電瓶樁頭如果有磨損，可以用細砂紙輕輕研磨平整，再將樁頭附近的髒污清理後，接回電源線即可；電瓶拆裝時務必注意先拆負極再拆正極，而裝回時須先裝正極再裝負極。
二、檢查電瓶電壓
用三用電表來量測電瓶電壓，正常狀況下引擎未發動電瓶電壓應約為12.6伏特，而引擎發動後怠速運轉電瓶電壓應該要有13伏特，而如果將車上所有電子產品打開(如：大燈、音響、冷氣等)，並將引擎轉速提升至2000 rpm時，電瓶電壓應該約為14伏特，如果量測結果並非上述數據，那表示發電機發電能力下降。
三、檢查電瓶液高度(加水電瓶適用)
電瓶中的電瓶液是由硫酸加入純水中混合而成稀硫酸H2SO4，比重大約在1.26~1.28之間，當電池在充電時，電解液中的水分會變化為氧氣與氫氣並排放於大氣中而消耗掉，導致電解液量減少，此狀況會使電池的極板外露於電瓶液面上，這樣容易使極板產生硫化現象；此外，因水分減少電解液濃度增高，也容易使電瓶極板退化，反之，電解液如果太多時，會使電解液稀釋、比重不足，降低電瓶的效能，也容易溢出而造成樁頭等腐蝕而增加電阻。
電瓶的液量需在電池側邊的兩條基準線之間，補充時必須加入蒸餾水，並且避免使用自來水，因為自來水中的雜質過多，會降低電瓶的充電效率及壽命，並且每個電池槽都需要檢查各個液面，一般12伏特的電瓶共有六個分電池，每個分電池的電壓為2.1伏特，所以將六個分電池串接起來，電壓需為12.6伏特以上，而如果單電池(單槽)損壞也會造成電瓶電壓不足。
2.汽車發電機的原理以及故障的基本判斷
車輛的發電機，它的發電動力來源是靠擎的運轉來發電，因為引擎轉速隨時在變化，所以發電機所產生的電壓也經常在變動；車輛發電機的設計目的是希望引擎盡量在低速迴轉時，也能產生規定的電壓，而當引擎在高速迴轉運作時，發電機產生的電壓也不可以比規定的電壓還要高；引擎轉速從惰速到高速運轉時，發電機要能夠輸出一定的電壓範圍，因此發電機的內部，主要是靠電壓調整器來控制發電機產生一定的電壓。
發電機所產生的電壓，理論上會與引擎迴轉速度成等比提高，所以只要隨著引擎轉速的上升讓磁力線密度變小，也就是使磁力線減弱，就可以控制發電機的輸出電壓。但是因為電壓會因為車輛當時使用的電氣負荷不同而變化，例如當使用大燈或雨刷器時電壓就會下降，因此在實際的電壓控制上，並不是因為引擎迴轉速度變化而影響發電機的輸出電壓，主要控制的原則是當發電機所產生的電壓比規定值(需求)大時，就減少轉子線圈的激磁電流；反之，所產生的電壓比規定值(需求)小時就增加激磁電流，以這種方法經常對引擎迴轉或電氣負荷的變動來控制使發電機產生一定的電壓，而這種控制電壓的儀器則稱為電壓調整器。
汽車發電機容量的設定通常是在引擎轉速約為2000~2500rpm之間，此時發電機轉速大約會在5000rpm，其發電機的輸出電流要有夜間常用負荷(含大燈及雨刷器)的1.5倍左右；而當引擎在惰速時，它的能量需足夠供應車輛停車時常用的負荷(含小燈或加熱器用鼓風機馬達)，並且行車輸出力要達到夜間常用負荷的80% 以上；變速箱在最高速檔行駛的最低車速時，亦需可以供應夜間常用負荷。
台灣都會地區因為車輛密度太多經常造成交通壅塞，所以行車出力較低(市區行駛時大多走走停停)，而且汽車電子產品越來越多造成車輛的電氣負荷有增加的趨勢，由此兩者所得之結果，就造成充電的收支不敷使用，成為電瓶故障的原因，尤其是夏季由於使用冷氣機，因壓縮機的電磁離合器或電動電容馬達的消耗電力增加，很容易牽連至電瓶故障的原因。
上段文章有提到，當引擎未發動時使用三用電表來量測電瓶電壓，電壓值大約為12.6伏特，而引擎發動後怠速運轉電瓶電壓應該要有約13伏特，而再將車上所有電子產品打開(如：大燈、音響、冷氣等)，並將引擎轉速提升至2000 rpm時，電瓶電壓應該約為14伏特，如果引擎運轉時未達上述標準，則代表發電機已經故障了，此時車內儀表板的電瓶指示燈應會亮起。
以下提供一些電瓶及發電機故障現象以及發生原因和排除方法給讀者參考。
3.儀表板上電瓶燈號的意義？
當我們將車子的鑰匙開關ON時，此時電瓶指示燈會亮起，指示燈是設計在車輛電瓶和發電機的輸出端之間，當車輛還未發動時電瓶電壓大於發電機電壓，所以會有壓降產生，此時指示燈的兩端會因為有電流的流過，而造成燈亮，當車子發動後發電機發電量與電瓶電壓一致時指示燈會因兩端的壓降相同而熄滅。
因此如果指示燈的兩端有一端電壓不足，則會導致電瓶指示燈亮起，而當我們開車時看到電瓶指示燈亮起，一般來說發電機故障的可能性較大，此時車輛有可能會隨時熄火，所以必須立刻至最近的保養廠檢修，以免造成交通事故。但如果是指示燈忽亮忽暗，低速運轉時亮起，一踩油門指示燈就熄滅，此時就應該是電瓶蓄電量不足囉。
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我認為: 價錢 & 服務同樣重要，07年一月買了Accord 3.0，兩年後有一次在家中B2車庫發不動，30分鐘內業務送來一顆電瓶，還幫我裝好；同年8月民俗月前業務要衝業績，二話不說買Accord 3.5，折了1成左右。買車有時候要看奇檬子。
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回應 dd20cm（大牛比較懶）所寫
工讀生做的網頁嗎?
Chrome的翻譯，"NM"翻成"納米"，應該是"牛頓米", Chrome的翻譯應該也不是來自於Google Translation...
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Soul的哥哥應該是KONA歐...
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於
2018/12/01 10:39:24
發文IP 39.8.*.*
U-CAR報導: Honda歐規小改款HR-V Sport新增1.5升渦輪動力，能否預覽國內小改款HR-V樣貌？
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至少交通部官員會覺悟了，長久以來對台灣的官僚體系(不管中央誰執政)很無奈。
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
這種只會在柏油路上開的小SUV
有四傳沒什麼用
除非四傳整合ESP
遇到狀況會比二驅的好
目前Taiwan市場上的Leader是H-RV，也是2WD而已；看來Hyundai是先打知名度，明年若國產化，再主攻2WD款，跟進H-RV的價位。不過歐洲的H-RV已經有1.5 Turbo了，南陽現代動作要快。
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回應 chtomliu（chtomliu）所寫
請教Super大，這是哪個網站? 感謝。
我在這邊看到的:
https://www.lee-tire.com.tw/
但應該Maxxis的輪胎行都有吧!!!
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其實Kicks的乘客空間是94 cu ft，比Sentra/Tiida的96 cu ft小一些。
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於
2018/11/29 22:33:13
發文IP 27.246.*.*
Goodyear ATM2確實是一條優質的通勤胎，大推。😀😁😃😄😆
P.S.
185/65R15 88H，冷車胎壓36PSI已經達到Load Index的荷重最值。
Goodyear ATM2確實是一條優質的通勤胎，大推。😀😁😃
可惜3年半前將7.5代雅歌賣掉，不然205/60R16 92V就可以選ATM2。😄😆😊
P.S.
185/65R15 88H，冷車胎壓36PSI已經達到Load Index的荷重最值，1235磅/輪。
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於
2018/11/29 20:43:02
發文IP 27.246.*.*
最終價格出來了: 88.9萬/98.8萬起!!!
較預售調降3萬、車系入門躍動版88.9萬登場，Hyundai Kona國內發表上市
於
2018/12/21 07:57:42
發文IP 39.12.*.*
最終價格出來了: 88.9萬/98.8萬起!!!
較預售調降3萬、車系入門躍動版88.9萬登場，Hyundai Kona國內發表上市
最終價格出來了: 88.9萬/98.9萬起!!!
較預售調降3萬、車系入門躍動版88.9萬登場，Hyundai Kona國內發表上市
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於
2018/11/29 17:35:19
發文IP 27.246.*.*
如果會打算開CR-V去賞雪的買家，可以注意北美CR-V的Call-Back....
本田延遲CR-V發動機修復但詳細推出計劃
維修將在五個寒冷天氣狀態下開始
作者：Jeff Plungis
2018年10月30日
本田表示，它將在12月開始推出一款CR-V發動機固定裝置用於帶有故障渦輪增壓發動機的車型，該發動機可將汽油洩漏到油系統中。但該汽車製造商最初將只關注北方五個州：緬因州，明尼蘇達州，北達科他州，南達科他州和威斯康星州。該公司正在推遲修復原來的11月時間表。
本田表示，這款修理將適用於那些擁有1.5升渦輪增壓發動機的2017和2018年本田CR-V，據估計約為25,000輛。
在接下來的兩個月裡，該公司將把這些修理擴展到另外16個州：阿拉斯加州，康涅狄格州，伊利諾伊州，印第安納州，愛荷華州，馬薩諸塞州，密歇根州，蒙大拿州，內布拉斯加州，新罕布什爾州，新澤西州，紐約州，俄亥俄州，賓夕法尼亞州。 ，羅德島和佛蒙特州。
緊湊型SUV的一些車主報告說，汽油與車輛的發動機油混合。因此，他們表示，他們的汽車油位有時會超過SUV標尺的全線。其他人報告說他們的小屋裡有汽油味或加熱器在寒冷的天氣裡不起作用。有些人甚至說這個問題導致他們的車停了下來。（閱讀“ 受發動機故障影響的本田CR-V。”）
本田表示，維修 - 將由車主免費提供 - 將包括用於發動機和變速箱控制單元的新軟件，換油，以及更換空調控制單元。該公司表示，2019年CR-V的發動機將在上市之前進行維修。
本田表示，它上週開始向經銷商通報維修計劃，前五個州的CR-V車主應該會在12月的第一周獲得有關維修的信息。未來16個州的業主應在其他部件可用後的兩個月內進行維修。
本田加拿大公司的發言人凱特盧塞克說，在加拿大，本田計劃從11月開始逐步開始該計劃，從該國較冷的地區開始。她說，該公司還延長了對某些發動機部件的保修期，為期六年，沒有里程限制。
Lucek說，此外，加拿大的維修將包括思域。本田早在今年早些時候在中國的一個解決方案還包括具有類似發動機的思域。本田不會將思域納入其美國維修計劃，但表示正在對其他車型進行調查。通過我們自己的會員或國家公路交通安全管理局維護的消費者投訴數據庫，CR沒有看到對該汽車同樣問題的擔憂。
消費者報告的汽車安全專家表示，儘管本田採取的措施是朝著正確方向邁出的一步，但它們還遠遠不夠。“雖然根據風險水平確定維修的優先順序是有道理的，但風險較低的地區仍然沒有風險，而且本田遺漏了太多報告此問題的消費者，”宣傳副總裁大衛弗里德曼說。消費者報告。
“該公司有責任提供數據支持，為什麼其他州的人不被包括在內，並且還需要清楚地說明為什麼 - 如果車輛停止運轉，正如一些車主所說 - 這不是一個需要正式召回的安全問題“。
如果會打算開CR-V去賞雪的買家，可以注意北美CR-V的Call-Back....
本田延遲CR-V發動機修復但詳細推出計劃
維修將在五個寒冷天氣狀態下開始
作者：Jeff Plungis
2018年10月30日
本田表示，它將在12月開始推出一款CR-V發動機固定裝置用於帶有故障渦輪增壓發動機的車型，該發動機可將汽油洩漏到油系統中。但該汽車製造商最初將只關注北方五個州：緬因州，明尼蘇達州，北達科他州，南達科他州和威斯康星州。該公司正在推遲修復原來的11月時間表。
本田表示，這款修理將適用於那些擁有1.5升渦輪增壓發動機的2017和2018年本田CR-V，據估計約為25,000輛。
在接下來的兩個月裡，該公司將把這些修理擴展到另外16個州：阿拉斯加州，康涅狄格州，伊利諾伊州，印第安納州，愛荷華州，馬薩諸塞州，密歇根州，蒙大拿州，內布拉斯加州，新罕布什爾州，新澤西州，紐約州，俄亥俄州，賓夕法尼亞州。 ，羅德島和佛蒙特州。
緊湊型SUV的一些車主報告說，汽油與車輛的發動機油混合。因此，他們表示，他們的汽車油位有時會超過SUV標尺的全線。其他人報告說他們的小屋裡有汽油味或加熱器在寒冷的天氣裡不起作用。有些人甚至說這個問題導致他們的車停了下來。（閱讀“ 受發動機故障影響的本田CR-V。”）
本田表示，維修 - 將由車主免費提供 - 將包括用於發動機和變速箱控制單元的新軟件，換油，以及更換空調控制單元。該公司表示，2019年CR-V的發動機將在上市之前進行維修。
本田表示，它上週開始向經銷商通報維修計劃，前五個州的CR-V車主應該會在12月的第一周獲得有關維修的信息。未來16個州的業主應在其他部件可用後的兩個月內進行維修。
本田加拿大公司的發言人凱特盧塞克說，在加拿大，本田計劃從11月開始逐步開始該計劃，從該國較冷的地區開始。她說，該公司還延長了對某些發動機部件的保修期，為期六年，沒有里程限制。
Lucek說，此外，加拿大的維修將包括思域。本田早在今年早些時候在中國的一個解決方案還包括具有類似發動機的思域。本田不會將思域納入其美國維修計劃，但表示正在對其他車型進行調查。通過我們自己的會員或國家公路交通安全管理局維護的消費者投訴數據庫，CR沒有看到對該汽車同樣問題的擔憂。
消費者報告的汽車安全專家表示，儘管本田採取的措施是朝著正確方向邁出的一步，但它們還遠遠不夠。“雖然根據風險水平確定維修的優先順序是有道理的，但風險較低的地區仍然沒有風險，而且本田遺漏了太多報告此問題的消費者，”宣傳副總裁大衛弗里德曼說。消費者報告。
“該公司有責任提供數據支持，為什麼其他州的人不被包括在內，並且還需要清楚地說明為什麼 - 如果車輛停止運轉，正如一些車主所說 - 這不是一個需要正式召回的安全問題“。
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既使有，也是少量，何況原廠水箱精都有含防鏽劑，不要擔心。😀😁😃
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就是下令不準讓警車當"反光故障警示牌"，故障車輛的 駕駛人本應負起警示責任。
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回應 perfector100（Jerry）所寫
Super大大還是條理清晰、專業分析。佩服！
Jerry大過講了，我寫還不到200字，只是有看到"便宜貨"，好康道相報。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這麼貴喔
也可以選國產品牌的Maxxis，Kenda，Federal，Nankang，同樣是245/45R17 97W/Y XL只要三千出頭；但前三大品牌促銷時，同時也會壓縮到後面品牌的生存空間，這就是品牌價值的差異。
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感覺不錯，但玩電競主機一定要穩，所以要加UPS。華擎CP值高，但一般人都會選華碩、微星、技嘉等品牌為主。
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RAV4是2.5NA或Hybrid，在稅金上比CR-V高個2級，所以CR-V還是有優勢。除非RAV4來個2.0NA的新引擎，配備多一點，這樣就有得拼。不過我都不會買。
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於
2018/11/29 02:37:31
發文IP 39.9.*.*
VS5已經在鋪貨了，CP值破表...
VS5已經在鋪貨了，CP值破表...
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我会喜欢五門掀背，可以說是降低車高的SUV或CUV，也無妨。10多年前在鹿特丹有開過一陣子的Almera 1.8 6MT，感覺很實用！
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回應 zekebobe（zeke）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
可是說真的，開豪華車，不管配備有多陽春，真的就是會讓很多人刮目相看，連追妹妹都比較容易😆
魚說的倒是真的.......。
30年前追妹妹用DT125或追風超方便，20年前追妹妹就用平價小跑車；50歲大叔如果還可以"追妹妹"，用NTD才有效啦!?不過前提是，身體要先練好。😁
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於
2018/11/27 10:25:18
發文IP 27.242.*.*
The Coolant does not have to be replaced at routine services.
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於
2018/11/27 10:12:23
發文IP 27.242.*.*
這個價位，其實也可以考慮Q30 1.6T那款(137W起)，性能也差不多，但稅金省一級。
https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=9694&trim2=9799&trim3=10285&trim4=10287
這個價位，其實也可以考慮Infiniti Q30 1.6T那款(137W起)，性能也差不多，但稅金省一級。
https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=9694&trim2=9799&trim3=10285&trim4=10287
但車室空間(Passenger Volume)大超多: 108 vs 84 cube ft. 這樣面子和裡子都有顧到。
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
全鋒還有入選遠見天下服務業300大的名單，算的上市家大業大了吧
前幾天，也是全鋒來救我，不過等了2小時，在板橋市區。😀😁😃😄😆
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於
2018/11/27 07:03:52
發文IP 39.10.*.*
After Market的ADAS車機(行車紀錄器配合周邊雷達)應該會流行一陣子，畢竟很多舊車也能享手科技阿!!!
After Market的ADAS車機(行車紀錄器配合周邊雷達)應該會流行一陣子，畢竟很多舊車也能享受科技阿!!!
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最近幾年，幾次車子沒電拋錨，都是打給保險公司，不管哪一家，來的都是全鋒。
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"還有加了水箱精2罐共940元…"，四萬公里就換水箱水，真的有點早!!!我的車引擎蓋內有寫: 200,000公里或120個月第一次換，之後每100,000公里或60個月換。
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於
2018/11/26 16:30:10
發文IP 39.10.*.*
UX200 139萬起，也和CT200h同價，但考慮SUV/CUV的高視野，投UX200一票!!!
UX200只要39萬起，也和CT200h同價，但考慮SUV/CUV的高視野，投UX200一票!!!
若口袋深度有限，C-HR也是很潮，只要84.9W起!!!
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2009年8月買的Accord 3.5V6，就已經標配頭燈自動啟閉裝置。目前HID的大燈依然頭好壯壯。
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我15年4月賣07年1月的7.5代V6是35萬，含稅含保險(丙式)，供參考!!!
1
我的8代雅歌，橫置V6，靠近防火牆的火星塞，很難DIY，目前近13萬公里了，在8萬公里換過(請師傅)中間4顆(VCM的bug)。汽缸床墊片有2組，VTEC墊片也2組；很多都2組。V6的通病⋯⋯
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Auris，C-HR，UX，新的CT都是相同的平台，軸距都依樣，甚至Passenger Volume都幾乎一樣，前後輪距也都只是因為搭配不同的鋁圈而有些微差異，不得不佩服Toyota，Lexus集團的零件共用。
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於
2018/11/25 20:30:04
發文IP 27.52.*.*
原來大通是1968年設立的，
大通電子從1968年誕生以來，提供選擇多樣智慧影音及電子產品供消費者選擇，價格親民又實在，友善的使用介面，快速上手， 電子信箱: service@mail.px.com.tw.
原來大通是1968年設立的，
大通電子從1968年誕生以來，提供選擇多樣智慧影音及電子產品供消費者選擇，價格親民又實在，友善的使用介面，快速上手， 電子信箱: service@mail.px.com.tw.
不過3C產品實在太多品牌了，能夠做好售後服務才能長長久久。
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要該是和雷諾日產聯盟共用平台、引擎吧!?
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看規格是AMD的製程較先進，如果便宜就拜了吧！
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会買國產車的人，大多會認為少了關税，理應更便宜，再加上有些客貨車的貨物税优惠，没有道理比進口同級車貴！CX-5，RAV4会熱賣，一定是CP值相对高。
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U-CAR的輪胎蒐尋器也很好用，但如果能夠即時與輪胎品牌的官網資訊同步，那就更棒了。
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輪胎有人五萬公里換，有人三萬公里換，也有人八萬公里才換；有人一輪一千多，有人一輪一万多，但無論如何輪胎溝紋一定要夠，輪胎的胎压要適当，才能確保行車安全。
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1，記得20，30年前用過大通其他的電視盒產品，好像還有解碼棒之類的。😀😁😃
2，至少是一家有歷史的品牌，可以撐這麼久，表示有保障。
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17年7月才換的80D26L SMF，昨晚竟然去接女兒下課，就發不動了，還call保險公司，全鋒道路救援帶電霸來，第一次還發不動，第二次才啓動。回家後，用電錶量，還有12V以上。看來要常常跑山路，誏電瓶充飽一些！
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於
2018/11/21 13:31:55
發文IP 39.8.*.*
恭喜大大配上KR41，目前我車上的是225/50ZR17 98Y XL的KR41，具我的經驗，500公里輪胎表皮磨開後會更好開。
P.S. 我看到照片，有一輪鋁圈的鉛塊有60克(12小塊)的配重，可能可以詢問店家新鋁圈的白點與新輪胎的紅點，是否有對齊來取得最佳的平衡(當初Bridgestone原廠技術主管告知)，小建議。
於
2018/11/21 13:41:01
發文IP 39.8.*.*
恭喜大大配上KR41，目前我車上的是225/50ZR17 98Y XL的KR41，具我的經驗，500公里輪胎表皮磨開後會更好開。
P.S. 我看到照片，有一輪鋁圈的鉛塊有60克(12小塊)的配重，可能可以詢問店家新鋁圈的白點與新輪胎的紅點，是否有對齊來取得最佳的平衡(當初Bridgestone原廠技術主管告知)，小建議。
以下參考網友評論: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4212605
"輪胎不是均質的，
也就是說輪胎在路面上轉動一圈，其中的每一點的剛性(K)都不一樣，
這樣的剛性變化造成輪胎的跳動，也就是road force vibration。
簡單一點來說，輪胎一圈之中剛性最大的點，由於其壓縮量[F(車重)=K(剛性)X(壓縮量)]最小，
所以必須搭配輪框半徑的最小點(輪框並非正圓)來消除這種跟質量無關，無法用鉛塊平衡的震動。
詳細的做法是分析胎圈總成在受壓滾動時產生的振動，將這個振動做傅立葉轉換，找出first harmonic
(base wave)，用胎和圈相對位置的搭配來儘量消除這個正弦波。
至於鉛塊做動態平衡，是在上面這件事做完之後才做的步驟。"
恭喜大大配上KR41，目前我車上的是225/50ZR17 98Y XL的KR41，具我的經驗，500公里輪胎表皮磨開後會更好開。
P.S. 我看到照片，有一輪鋁圈的鉛塊有60克(12小塊)的配重，可能可以詢問店家新鋁圈的白點與新輪胎的紅點，是否有對齊來取得最佳的平衡(當初Bridgestone原廠技術主管告知)，小建議。
以下參考網友評論: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4212605
"輪胎不是均質的，
也就是說輪胎在路面上轉動一圈，其中的每一點的剛性(K)都不一樣，
這樣的剛性變化造成輪胎的跳動，也就是road force vibration。
簡單一點來說，輪胎一圈之中剛性最大的點，由於其壓縮量[F(車重)=K(剛性)X(壓縮量)]最小，
所以必須搭配輪框半徑的最小點(輪框並非正圓)來消除這種跟質量無關，無法用鉛塊平衡的震動。
詳細的做法是分析胎圈總成在受壓滾動時產生的振動，將這個振動做傅立葉轉換，找出first harmonic
(base wave)，用胎和圈相對位置的搭配來儘量消除這個正弦波。
至於鉛塊做動態平衡，是在上面這件事做完之後才做的步驟。"
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我的車引擎蓋上會有一個標籤，標註50%:50%的長效冷凍液，20萬公里或120個月第一次更換，往後每10萬公里或60個月更換，目前還沒到達第一次更換，但會注意:
1. 不要變色即可(生鏽)!
2. 不要滿出來即可!
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距離上次的省油輪胎集評，都快四年了，這幾年各家輪胎在滾動阻力上推陳出新，EU Label也有A/A/6X的，PC6，CEC6，Primacy 4都出來了，看了真的是"喜新厭舊"!!!
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從8/8日換裝(F1A3 235/45R17 97Y XL)到現在，約2千5百多公里了，最遠從台中來回而已，GPS定速109~119KM/h，平均油耗13KM/L左右(有下雨)，目前逐步適應KR41 225/50R17 98Y XL的花紋了。
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聽之前裝輪胎與避震器的輪胎行(在三重)說，VS5月底前可以拿到。好期待誘人開箱喔，但是沒有225/50R17的尺寸(雅歌)，但其實我更期待VS5 SUV的輪胎花紋。
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於
2018/11/16 18:10:32
發文IP 110.26.*.*
接樓上，C＆D如果把235／45R18的四季胎升級，肯定在彎道操控的極限會更突出！U-CAR的搶先試駕也出來了!!!
https://roadtest.u-car.com.tw/article/44328
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於
2018/11/16 17:37:58
發文IP 110.26.*.*
於
2018/11/16 18:11:06
發文IP 110.26.*.*
U-CAR的報告解決了我對T005與Primacy 4的選擇障礙：
https://m.u-car.com.tw/forum/thread/312399/%E5%BD%B1%E9%9F%B3BridgestoneT005vsMichelinPrimacy4%E5%B8%82%E5%A0%B4%E6%9C%80%E6%96%B0%E9%AB%98%E9%9A%8E%E8%BD%8E%E8%BB%8A%E8%83%8E%E5%B0%8D%E6%B1%BAUCAR%E5%94%AE%E5%BE%8C%E9%A0%BB%E9%81%93%E6%99%AE%E5%88%A9%E5%8F%B8%E9%80%9ATuranzaT005%E7%B1%B3%E5%85%B6%E6%9E%97Primacy4
但是好年冬EGP Gen2和馬牌PC6還沒有哦！
但是好年冬EGP Gen2和馬牌PC6還沒有哦！
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於
2018/11/16 17:14:58
發文IP 110.26.*.*
於
2018/11/16 18:12:17
發文IP 110.26.*.*
這篇T005與Primacy4的直球PK很棒耶，225/50R17又是我車子的規格，贊啦！要安靜可以選擇Primacy 4，有點運動感可以選擇T005。如果可加入Goodyear EFG Performance gen2和Continental PC6，那就更玩美了！
這篇T005與Primacy4的直球PK很棒耶，225/50R17又是我車子的規格，贊啦！要安靜可以選擇Primacy 4，有點運動感可以選擇T005。如果可加入Goodyear EFG Performance gen2和Continental PC6，那就更完美了！
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最主要強調的是，Suzuki Swift Sport 0-100Km/h加速自排比手排快喔!!!😀😁😄
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回應 vivianco（薇薇安是我）所寫
為什麼台灣可以豁免?
很正常，國際現實，互相拉攏 & 結盟。 美國有實力才敢大聲，沒又甚麼是 "不可能的" !!!
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有了國產Altis Hybrid，裕隆也會加速Leaf或其他Hybrid車型(好像沒有)，再來排第三名的Honda總該拿出Insight吧!?
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國產12代Corolla Altis Hbrid即將到來，那109.9萬的Prius是要怎麼辦!?
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205/55R16為一般大眾胎，價錢若差不多205/55R16 91V會優於205/55R16 91H，花紋選新不選就。
比價網:
https://biggo.com.tw/s/?q=205+55+R16
https://www.findprice.com.tw/datalist.aspx?q=205%2F55R16
車麗屋:
台中輪胎館
https://www.ttshop.com.tw/index.php?upid=32
小李輪胎
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應該是直接幹掉 BMW M3/4 的 TESLA MODEL 3 PERFORMANCE吧，又比較便宜!!! 如果引進台灣，聽說只要三百萬出頭!!!
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
花70元，加油站洗
全國加油站，滿$700元送免費洗車卷一張，加$50元還可以蠟洗!!!
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於
2018/11/07 20:05:59
發文IP 180.217.*.*
於
2018/11/07 20:36:09
發文IP 27.246.*.*
四門房車，看起來像是City！尤其是C柱前的後車窗！
於
2018/11/07 20:43:21
發文IP 27.246.*.*
不是Civic啦，Civic Sedan比較像Fast Hatch。像傳統四門房車，看起來像是City！尤其是C柱前的後車窗！
不是Civic啦，Civic Sedan比較像A5 SB，4GC。這個Spy Photo像傳統四門房車，看起來像是City！尤其是C柱前的後車窗！
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我比較簡單:
1) 高壓沖水 (避免噴到碟盤)
2) 自備洗車精(比較放心)放到水桶(可以自己準備水)，用海綿擦洗。
4) 高壓沖水 (避免噴到碟盤)
5) 擦車
6) 清一清內裝
然後高速開一陣子，讓引擎室內水低自然掉落。
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
贏了國產Elantra sport 204匹 0~100 7.7秒
馬力車重比 :
Suziki SS: 990Kg/140ps = 7.07
Huyndai ES: 1400Kg/204ps = 6.86
猜測可能Suzuki SS的輪上馬力比Huindai ES好吧!?
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於
2018/11/06 15:50:47
發文IP 27.242.*.*
如果"2022年時的全新油耗標準要達到20.9公里"是真的，看來和泰的包袱最大，再來裕隆集團，第三就是台本。到時Altis Hybrid應該會趴趴走，因為最便宜。Leaf搞不好會國產化，CRV Hybrid，HR-V Hybrid也會成真。所以2022年後是個好的換車年，不然2035年後純油車就很難混了(屆時Super都快近70歲了)。
如果"2022年時的全新油耗標準要達到20.9公里"是真的，看來和泰的包袱最大，再來裕隆集團，第三就是台本。到時Altis Hybrid應該會趴趴走，因為最便宜。Leaf搞不好會國產化，CRV Hybrid，HR-V Hybrid也會成真。所以2022年後是個好的換車年，不然2035年後純油車就很難混了(屆時Super都快近70歲了)。20.9公里/L連最新的ES300h都達不到(只有20.0KM/L)，看來ECU要再調整一下，不然胎壓調至36PSI(215/55R17 94W)試看看，或者訂製EU label A/A/67的OE胎。
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Leaf百萬電動車，算我一份。反正開到合歡山，電不太夠，就用滑的好了(位能換取動能)！
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看到車麗屋的ＤＭ中Falken FK510 SUV 225/55R18只要 ＄４２８８，那現金不開發票的店家一定更便宜。森林人換胎的目標又多一味了!!!
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關税歸0，貨物税歸0，大家一起公平競爭。就跟IT産品一樣，反而市場更熱！
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進口成車的利潤初期看似少一点，但只要保固期拉長，很多消費者還是回原廠享受一公升6、7百元的机油，還有各式各樣的油精。一瓶不到5塊美金的全合成机油，可以誏消費者用高於市價3、4倍買到，一次定期保養，經銷商可能少則3、4千，多則6、7千在賺，一年保養2次，5年保養10次；也受惠不少。這還不包括大保養！
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100~150万的中大型房車有進口Camry進來後，應該各品牌都会有些應因。雖然市場小，但對小品牌可也是必爭之地。
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怎麼没有人提到5門Focus和Tiida？Auris是五門掀背，顯然是吃掉5門馬3、5門Focus和5門Tiida甚至Golf的市場！市場有競爭，对消費者是好事。
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聽說有，下週一來打电話問代理商。至少，可以摸擬道路狀況！
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於
2018/11/02 23:37:28
發文IP 39.8.*.*
其實很多輪胎行都省略了道路模擬Road Force Balancing這個步驟。
於
2018/11/02 23:40:33
發文IP 39.8.*.*
其實很多輪胎行都省略了道路模擬Road Force Balancing這個步驟。
於
2018/11/02 23:49:09
發文IP 39.8.*.*
其實很多輪胎行都省略了道路模擬Road Force Balancing這個步驟。
平衡機也要定期清理。
其實很多輪胎行都省略了道路模擬Road Force Balancing這個步驟。
平衡機也要定期清理。
不完美平衡 &完美平衡。
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再淘寶上看到一般輪胎平衡機好像沒有很貴，幾千塊RMB就有了!!!
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
中大型房車很好開啊，小弟的Accord和森林人，我還是選Accord當成日常用車，大又舒服，雪季時上個雪鏈上合歡山，太平山，拉拉山也都沒有問題，希望Mazda 6，Ford Mondeo，Skoda SuperB，Nissan Altima，VW Passat，Toyota Camry 持續進口，Honda Accord也來吧!?
Peugeot 508若有汽油版，也會慎重考慮，因為是前雙A臂&後多連桿的懸吊，至少和8代雅歌一樣。
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以我的認知，寬胎和馬力的運用要一起考量。
以330i來說，
下賽道，散熱很重要，選255 & 285。
一般開，原廠配225 & 255救足夠了。
想省錢，配225 & 225。
但若是320i M Sport 原廠配225 & 255，一般版配225 & 225 就夠了。
318i也跟著配225 & 225，其實是浪費了，205 & 205就夠了。
但若是 340i，應該選255 & 285。
可是遇到下大雨積水的路上，請放慢速度避免水漂，前輪越寬越危險。
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中大型房車很好開啊，小弟的Accord和森林人，我還是選Accord當成日常用車，大又舒服，雪季時上個雪鏈上合歡山，太平山，拉拉山也都沒有問題，希望Mazda 6，Ford Mondeo，Skoda SuperB，Nissan Altima，VW Passat，Toyota Camry 持續進口，Honda Accord也來吧!?
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於
2018/11/01 17:26:15
發文IP 39.8.*.*
曾經在坪林往石碇的下坡山路，開著3.5L的雅歌用表速50公里的定速行駛約20幾公里吧，ODB2的區間油耗為: 2X公里/L。不過當時幾乎沒有車，小朋友不要學。
曾經在坪林往石碇的下坡山路，開著3.5L的雅歌用表速50公里的定速行駛約10幾公里吧，ODB2的區間油耗為: 26.1公里/L。不過當時幾乎沒有車，小朋友不要學。
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感覺上Tyrereviews找來BMW 330i前後配胎的車，個人聯想如下:
原廠配胎: 225/40 R19前部@ 2.2 bar，255/35 R19後部@ 2.4 bar
下賽道，要單圈最佳秒數 255/35 R19前部@ 2.0 bar，285/30 R19後部@ 2.4 bar
雨季時，防水飄 225/40 R19前部@ 2.2 bar，225/40 R19後部@ 2.6 bar
閒錢多，前後都255寬 255/35 R19前部@ 2.0 bar，255/35 R19後部@ 2.4 bar
不知道幹時麼，亂搭 225/40 R19前部@ 2.2 bar，285/30 R19後部@ 2.4 bar
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1. 若能找到落地胎是個不錯的選擇，之前7.5代V6雅歌用過Yokohama Advan 460 205/60R16 92H的幾乎全新的落地胎，裝到好不用1萬。
2. 如果胎紋深度和使用期限還不錯的中古胎，對於僅走市區的小黃運匠，應該可以省下很多$$。之前8代V6雅歌用過的ER370，才使用約4萬公里，但深度還有一半以上，就換PS3了。
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於
2018/10/31 15:38:37
發文IP 110.26.*.*
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FK510的225/40R18一輪不用5千，看了都好心動!!!
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屆時，既BRZ、86之後，平價房車 FR再現！
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於
2018/10/30 23:37:57
發文IP 110.26.*.*
1. 首先恭喜Andy大大換HPM3，將來我的XTP也想換HPM3或VS5 SUV。😀
2. 請問: "胎壓目前是設定38psi"，是輪胎行師傅建議的嗎!?因為非XL胎(eXtra Load)，超過36PSI的輪胎荷重(Load)都是一樣的。依下圖，冷車胎壓38PSI和36PSI的荷重都是1874磅，這已經是Load Index 102的最大值了!!
因為換胎尺寸沒變，Load Index也沒變的話，其實照PLC Card就可以了。頂多有溫差時，在增或減1~2PSI(約每6度C微調1PSI)。😉
https://www.toyotires.com/media/2125/application_of_load_inflation_tables_20170203.pdf
https://www.tiresplus.com/tires/tire-buying-guide/tire-load-index-chart/
於
2018/11/01 08:13:53
發文IP 39.8.*.*
1. 首先恭喜Andy大大換HPM3，將來我的XTP也想換HPM3或VS5 SUV。😀
2. 請問: "胎壓目前是設定38psi"，是輪胎行師傅建議的嗎!?因為非XL胎(eXtra Load)，超過36PSI的輪胎荷重(Load)都是一樣的。依下圖，冷車胎壓38PSI和36PSI的荷重都是1874磅，這已經是Load Index 102的最大值了!!
因為換胎尺寸沒變，Load Index也沒變的話，其實照PLC Card就可以了。頂多有溫差時，在增或減1~2PSI(約每6度C微調1PSI)。😉
https://www.toyotires.com/media/2125/application_of_load_inflation_tables_20170203.pdf
https://www.tiresplus.com/tires/tire-buying-guide/tire-load-index-chart/
1. 首先恭喜Andy大大換HPM3，將來我的XTP也想換HPM3或VS5 SUV。😀
2. 請問: "胎壓目前是設定38psi"，是輪胎行師傅建議的嗎!?因為非XL胎(eXtra Load)，超過36PSI的輪胎荷重(Load)都是一樣的。依下圖，冷車胎壓38PSI和36PSI的荷重都是1874磅，這已經是Load Index 102的最大值了!!
因為換胎尺寸沒變，Load Index也沒變的話，其實照PLA Card就可以了。頂多有溫差時，在增或減1~2PSI(約每6度C微調1PSI)。😉
https://www.toyotires.com/media/2125/application_of_load_inflation_tables_20170203.pdf
https://www.tiresplus.com/tires/tire-buying-guide/tire-load-index-chart/
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通常一般汽車一輌可供5~7人搭乘，屬於私人運用範圍，＂不足＂與外人分享。能與他人分享的是：計程車，UBER之類的了？
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至少北京現代肯負責任！
＂經濟日報-中國經濟網北京10月26日訊 日前，北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
據了解，本次召回範圍內部分車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。北京現代汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並在暖通出口管路內加裝襯套，抑制機油液面增高，消除安全隱患。另外，北京現代汽車有限公司對由此問題造成的發動機故障提供終身免費質量保修。
北京現代汽車有限公司將通過經銷商以挂號信、簡訊、電話等方式通知相關車主。用戶可撥打客戶服務熱線400-800-1100進行諮詢。用戶也可登錄國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心網站（www.dpac.gov.cn）以及關注微信公眾號（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可撥打國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心熱線電話：010-59799616，反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。＂
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其實今年初在中國已經有類似不少的客戶反應，看來Oil Dilution短期無解，將會是常態，除非是像Toyota的D-4S雙噴射來解決。
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中油95出包，這次有講，那下次呢？油品的檢驗也只有自己人，主管單位有沒有不定期抽驗？
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Toyota的潛在車主應該不會care 6速或8速!!!
或者，一路D檔到底，根本不知道幾速!?
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
這次沙國王儲碰到大麻煩了，為了救他，沙國國王可能要答應川普一些條件了。
果然，美國和沙國開始利益交換了!?
沙烏地稱可迅速提供更多原油 國際油價大跌
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有些EURO6的車子，吃到EURO5的汽油已經夠傷了，這下子還會腐蝕!?中油不是第一次出包了，難道是國營事業的宿命!?所以我已經使用台塑汽油幾十年了，就是不再用中油的車用汽油。😈
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連Huyndai都肯在台灣用三陽的工廠來生產Hyundai Elantra Sport(1.6T+DCT)了，真佩服現代汽車集團在台灣這個市場努力的決心!?反觀本田，全球熱銷的Civic和Accord，竟然在10代的部分，都還沒有確定的答案，對著個品牌真的失望!!!😈
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回應 b101417403（拉拉）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
幸好上次沒換KYB藍統，這品牌永遠都不碰。日本近年來太多造假醜聞了!?
汽車KYB避震器品質也可能有問題,我朋友換不道一年就壞了,雖然有保固但換過還是用不道一年,-而且是輪流
壞,合理懷疑品質是不良的
那聽這樣描述，拒用KYB啦!
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台湾也有一些住宅高樓有採用KYB的產品：
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181020/1451026/
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比較想要知道：Audi 怎麼處理已經生産、販售的L4、V6、V8柴油車？這些車還在趴趴走⋯⋯
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狀況好的一手車賣親朋好友最好了，我15年四月也賣了07年一月出廠的雅歌V6 3.0，開了8.25年近約12萬公里，問過車行收約35萬左右，我就賣朋友35萬。朋友試完車(新北環快20格，江翠重劃區十字路順暢過彎)，隔天星期一馬上匯錢，之後等我簽完新車才過戶。我那輛之前還有改KONI SPORT，20mm防傾桿，ADVAN新輪胎，改裝新品總值約5萬；而且換算下來一匹馬力只要1,459元，皆大歡喜。😀😁😃😄😆
PS.他之前開6代雅歌。
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不要完全依賴數位/CCD鏡頭，你還有類比的東西:
1. 後擋風玻璃，頭要往後看。
2. 後視鏡，會反映後擋風玻璃的景象。
3. 倒車雷達。
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就是二手車，但來源為國外!!!
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不實廣告拿來標榜安全，第一次在台灣看到，真的是無可救藥的公司!!!
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五人滿載+行李箱滿載的駕駛操控感和乘坐舒適性!?
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幸好上次沒換KYB藍統，這品牌永遠都不碰。日本近年來太多造假醜聞了!?
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於
2018/10/15 23:40:07
發文IP 27.247.*.*
2.5NA，猜測價格就在130W以內吧!?反正也不會有多少人買，當計程車不錯，沒有稅金問題。
2.5NA，猜測價格就在130W以內吧!?反正也不會有多少人買，當計程車不錯，沒有稅金問題。看看Passat和Superb的月銷量就知道了!?
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花不到三萬台幣，美國已經有改裝廠可以增加63匹的輪上馬力(167WHP=>230WHP)，和接近40Kgm的扭力。😀😁😃😄
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隔壁Elantra Sport不到80萬就有204PS(201HP)，這下子S5 GT/S5 GT220要開多少啊!?
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於
2018/10/15 20:19:19
發文IP 1.200.*.*
＂他在抖＂運動版有204匹（PS）只要79.9萬起，恐怕已攪亂一池春水。Lxgen S5 GT/GT220恐要更有誠意才追得上。
PS：我還是不會買，皮卡是下一輛!，
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79.9万/204=3917元/PS，真的太便宜了。
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可以先免費捐贈幾台給國道高速公路警察局，看看警察們的口碑如何!?
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這次沙國王儲碰到大麻煩了，為了救他，沙國國王可能要答應川普一些條件了。
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2000年MPV只跑8萬多，一台好車，報廢太可惜了!
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於
2018/10/12 18:53:26
發文IP 27.242.*.*
Luxgen的S5 GT/GT220果然也耐不住性子也有新聞露出了，0一100km/h只要7秒台？
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都是人為炒作哄抬的!?
https://www2.moeaboe.gov.tw/oil102/oil1022010/A03/A0304/Line2.asp?oil1=1&oil2=&oil3=&StartDate=2000/10/1&EndDate=2018/10/10&S_Week=40&E_Week=980&OilName=&int_op=False&line_point=1
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這種敗類應該直接判無期而且不得假釋，終身做工賠償被害家屬。
https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181011/1446067/
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長安福特 Ford Escort 1.0T
1
於
2018/10/11 15:23:55
發文IP 27.242.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
有些品牌降價了還是乏人問津
有些品牌怎麼漲都有人搶著買
汽車工業不是速食業
kia車子有進步,其他歐日廠牌還不是一樣在快速發展
問題是耐操與品質可靠性
預測Kia Stinger的主力2.0Turbo牌價大約在15X萬，成交價13X萬，會更Passat/WRX/Mazda 6(2.5Turbo)有重疊，但是最後進口Camry會比較多人買。
於
2018/10/11 15:24:02
發文IP 27.242.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
有些品牌降價了還是乏人問津
有些品牌怎麼漲都有人搶著買
汽車工業不是速食業
kia車子有進步,其他歐日廠牌還不是一樣在快速發展
問題是耐操與品質可靠性
預測Kia Stinger的主力2.0Turbo牌價大約在15X萬，成交價13X萬，會更Passat/WRX/Mazda 6(2.5Turbo)有重疊，但是最後進口Camry會比較多人買。但是還是給KIA大大的讚，因為這就是大算長期經營品牌的架勢。
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
有些品牌降價了還是乏人問津
有些品牌怎麼漲都有人搶著買
汽車工業不是速食業
kia車子有進步,其他歐日廠牌還不是一樣在快速發展
問題是耐操與品質可靠性
預測Kia Stinger的主力2.0Turbo牌價大約在15X萬，成交價13X萬，會更Passat/WRX/Mazda 6(2.5Turbo)有重疊，但是最後進口Camry會比較多人買。但是還是給KIA大大的讚，因為這就是大算長期經營品牌的架勢。
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樓上的可以考慮這個：
http://www.mtaxi.com.tw/driver/
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越南河內就有三排座的電瓶車(高爾夫球車)，在古街趴趴走，算是一個特色！電動車並不是什麼革新的技術，端看政府官員是否有心推廣！
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小黃的業者也要自己提升服務品質，必竟是服務業。穿上制服，乾淨的車外、車內，學學日本、英國的計程車，把服務做好，跟本不用理會Uber！有些業者推出多元計程車，2、3百萬的車子，費用才多20％，坐到一定很爽，小費也會多給。上個去河內，計程車多是i10或Morning等手排車(當地也是百萬新台幣耶)，小费就不想給，太難坐了。
1
在其他樓也有討論過，主力應該是2.0Turbo，但是類似的Q50與IS300的成交價格都常期在14X萬，而且在美國的入門價低Q50約10％，IS300約15％，除非Stinger屆時的成交價格在130萬左右，不然在台灣市場很難被接受。看看WRX的價格就略知一二了。
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
很久沒搭小黃了，若機場接送也是叫車行，大又舒服，司機都很有禮貌。
計程車司機素質是一大問題，幾次半夜搭車，我都慶幸還好示自己是男的，相對比較不用害怕，不然司機的態度跟舉止，實在很恐怖
也是有不錯的小黃啦，有一次很晚從101搭小黃回板橋(應酬)，到社區門口7-11已經晚上11點多了，我看三百多元，也是直接給500元，不用找了，因為回程也不曉得的他載得到客人嗎!?
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很久沒搭小黃了，若機場接送也是叫車行，大又舒服，司機都很有禮貌。
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好康道修報，有意買1.0L以下排氣量的網友可以注意車價消息。
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於
2018/10/09 23:59:45
發文IP 110.26.*.*
美規有2.7L4和3.5V6兩種版本。
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U-CAR也報導了，大家要注意車價啊!
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進口車賺最多的是 : 中華民國政府
關稅 : 17.5%
貨物稅 : 25或30%
VAT : 5%
還有沒有漏掉什麼 !? 奢侈稅 ..........
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減稅後，Swift真的有可能在50萬內成交嗎!?
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若三讀通過，明年起應該會有不少(至少比現在多)1.0L三缸渦輪的車子在台灣市場上趴趴走。
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電動車能不能普及除了價格，另外就是充電的方式是否能夠普及，以台灣為例，新式建築法規還沒有規範到這點，另外對於舊式建築，也沒有提供一套完善的獎勵方法。
底下是一個Case Study。
提案日期：105-12-03
議題：政府推行電動車輛的計畫建言
說明：您好! 敝公司是BMW德國寶馬汽車, 針對政府推行電動車輛的計畫,在此提出具體建言. 本公司已經在台灣推廣電動車進入第三年, 所遭遇最大困難與障礙如下:
1. 家用充電站設置困難: 根據本公司對已購買或想購買電動車的使用者調查, 電動車普及, 最大需求是家用以及辦公區域的充電站設置. 因為日常使用電動車輛最需要的就是在家裡以及辦公/工作地點能夠為車輛充電. 然而, 本公司所遭遇超過80%以上的失敗案例, 都是因為多數大樓或公寓管理委員會拒絕為住戶裝設充電站/充電裝置. 主要是因為管委會人員或其他住戶對充電設備的不瞭解, 或認為裝設充電裝置會破壞建築牆面, 以至於許多車主因此而打消使用電動車的念頭. >>建議 : 建請 內政部營建署 對各大樓或公寓管委會發布公告或以實質鼓勵 無論新舊大樓或公寓停車場域在經過專業電業公會技師鑑定無疑慮後, 應開放電動車充電裝置設置,並協助使用者安裝獨立管線與電表,以利使用者計費.
2. 電業自由化配套政策 : 由於目前電業尚未自由化, 以至於私人企業並無意願投入電動車充電站網路營運, 因為無法以有價方式對使用充電站的車輛進行收費, 以至於充電站網路的拓展,有效管理受到阻礙. >>建議 : 修法開放充電站電力收費計價, 以鼓勵民間業者願意投入充電站營運, 未來並且可以智慧電網模式, 民眾不僅可以到充電站充電,甚或可以將多餘的電力回充給電網, 將暫時用不到的電力賣回給充電站. 這也是目前歐洲國家所策畫的智慧電網方向.
3.高速公路沿線設置充電站困難: 先前本公司希望能在 高速公路沿線設立 電動車充電站, 以促進台灣電動汽車普及化, 本公司並且有高度意願提供軟硬體贊助, 並且不需要政府支出經費, 但與經濟部工業局或交通部高速公路管理局討論後, 遲遲沒有收到相關單位的協助, 各局處都推辭該業務不在其業管之下所以無法協助. 足見電動車發展政策並未受到各局處的重視, 即便是業者有意出力贊助政府設置充電站,各局處仍因為沒有橫向或不願意橫向溝通, 或者多一事不如少一事的心態, 造成充電站設置的困難. 以使用者的經驗來看, 高速公路沿線休息站(服務區)是對電動車充電最為便利的地點, 但是高速公路局以目前各休息區都已委外經營為由推辭, 表示無法協助. 下方新聞聯結可提供您參考, 特別強調本公司所贊助設置的充電站並非僅限BMW車輛使用, 本公司的充電站是與台灣業者"台達電子"以及"裕隆電能"合作, 也都能提供各廠牌電動車輛適用, 並且完全符合中華民國充電站規格與充電標準. >> 建議: 本公司有意透過贊助設立充電站以提高電動車輛在台灣的普及化, 因目前續航里程仍然是多數車主猶豫考量點, 若能獲各局處協助在高速公路沿線休息站設置充電站將對台灣的電動車產業進展有極大幫助! BMW全國據點建置i公共充電站 http://autos.udn.com/autos/story/7825/796896-BMW%E5%85%A8%E5%9C%8B%E6%93%9A%E9%BB%9E%E5%BB%BA%E7%BD%AEi%E5%85%AC%E5%85%B1%E5%85%85%E9%9B%BB%E7%AB%99
4. 電動車先導運行計畫缺乏架構性思考且缺乏實用化的規劃: 在全台數百座已完成公用充電站, 多數都以參與電動車先導運行計畫申請補助, 但設立地點分散混亂且缺乏智慧化無線網路串聯的管理機制, 並且多數充電裝置的規格,廠牌,品質參疵不齊,有些不開放使用, 有些開放時間有限制, 甚至於因使用率極低,充電裝置損壞也無人發現,等於是日曬雨淋的蚊子充電站. 實在是浪費納稅資源, 應即刻檢討! 並且重新組織電動車推廣計畫, 避免造成民眾對政府推行電動車的美意變成批判! >> 建議: 第一階段"公共充電站"應該以主要交通幹道沿線(如國道高速公路, 省道, 各縣市主要觀光景點...等等)為目前建設充電站的主要目標, 配合優先推廣"家用以及辦公場所充電設備建置", 才能構築一個基本的充電網路需求, 進而進行下一階段的充電站數再擴張, 而不是如今幾乎是毫無章法規劃的裝設"蚊子充電站".
5. 充電站網路必須能聯網且智慧化: 如能鼓勵民間業者加入充電站運營,設置雲端後台伺服器將全國充電站進行統一管理, 透過車輛的車載平台, 駕駛者就可在車上查詢充電站位置, 可使用狀態, 或提前進行使用預約...等等. >>建議 : 本公司目前在台灣銷售的電動車即已具備以上功能, 並且本公司也能提供本公司在世界各國所取得的具體經驗, 與政府或相關業者分享, 甚至協助政府規劃未來對充電站網路的管理方式. 以上, 本公司有心引進並分享BMW在電動車推廣的知識與資源給台灣, 也企盼能獲得政府的回應,讓台灣在電動車發展走往更正確的方向, 謝謝您!
經濟部
感謝貴公司對於在台灣推廣電動車之關切及耕耘，本部僅就業管部份為您回復如下，：
(1)本部將偕同相關部會共同推動電動車輛上路運行並完備相關電能補充設施，視各地營運商或民眾需求協助建立DC快速充電或AC普通充電之電能補充網絡，並規劃透過前後端服務平台，手機及網路查詢、預約功能、搭配社群與整合大數據資料等方式，以建立創新商業模式，期以帶動國內電動車相關製造及服務產業發展。
(2)本部曾與交通部臺灣區國道高速公路局協助業者於清水及關西兩處休息站建置充電站，惟使用率未於預期，致使經營休息站之業者配合意願不高。
未來若業者對運營休息站充電設備有其意願，建議可逕向休息站主管機關提案或依法向本部工業局提案申請先導運行計畫，本部將透過跨部會推動小組會議協助與休息站主管機關進行溝通。
(3)有關貴公司所提充電設備設置地點應有架構性規劃、智慧化無線網路串連管理之建議，本部將納入未來政策修正之方向作為參考，並惠請貴公司於後續政策推動上可不吝給予支持及建言。
交通部
1.本部高公局各服務區均依促參法委託民間機構經營管理，先予敘明。
2.目前計有清水、關西等2處服務區設有充電站。其中清水由本部高公局於101年配合臺中市政府所設置；關西則由裕隆電能公司與服務區經營廠商新東陽股份有限公司合作，於104年1月設置。因新東陽公司就近清潔管理，故均尚能維持一定服務品質，惟經觀察設置以來使用率甚低。
3.有關高速公路沿線設置充電站建議，本部高公局樂觀其成。目前已有關西服務區充電站設置模式可供參考，有意願設置之業者，可與本部高公局或各服務區經營廠商洽談合作事宜。
4.有關業者陳述「但與經濟部工業局或交通部高速公路管理局討論後，遲遲沒有收到相關單位的協助」，本部高公局說明如下：
(1)業者於105年12月1日透過該局局長信箱表示擬贊助清水服務區設立電動車充電站，該局回應考量各廠牌車輛電接頭型式不一，需備充樁數量及車位尚待研討確認，將俟研討法源及充電接頭等相關議題後再研議後續事宜。
(2)另業者以電話至該局詢問服務區設置充電站之可行性，該局回應服務區目前均依促參法等相關規定委託經營廠商營運管理。目前關西服務區已建立充電站設置機制，由經營廠商與充電站業者合作設置，並由經營廠商就近輔助管理，設置以來運作順利。爰提供聯繫方式建議業者依此模式先與各服務區經營廠商洽談；惟後續業者並未再要求其他相關協助，並無所言「遲遲沒有收到相關單位的協助」情事。
(3)本案該局業與經濟部招商投資服務中心達成初步共識，後續業者如有需要協助事項，可逕洽該中心游經理，電話：02-23112031#810，信箱：john@invest.org.tw或洽該局承辦人潘小姐，連絡電話：(02)29096141#2453，信箱：pan9640@freeway.gov.tw。
內政部
(1)按建築技術規則總則編第4條、建築設備編第1條及第2條規定：「建築物應用之各種材料及設備規格，除中華民國國家標準有規定者從其規定外，應依本規則規定。」、「建築物之電氣設備，除本章另有規定外，均須依照經濟部最新頒布之屋內線路裝置規則辦理」、「使用於建築物內之電氣材料及器具均應為經中央主管電業機關認可之檢驗機構檢驗合格之產品」，次查屋內線路裝置規則第2條規定：「有關用電設備之裝置，依本規則規定，本規則未規定者，適用其他有關法令規定」有關用電設備之裝置自應依屋內線路裝置規則辦理，合先敘明。
(2)查中華民國國家標準15511-2電動車輛傳導式充電系統-第2部：介面要求及15511-3電動車輛傳導式充電系統-第3部：安全要求，已分別訂有電動車輛供電設備的充電系統架構、充電模式、專用配線與家用插座供電、電力供應......等設置要求，是電動車輛充電設施及涉及建築物屋內線路裝置事宜，自應依前揭國家標準及中央主管電業機關規定辦理。
(3)至建築物構造體部分須配合留設之充電站空間尺寸及與停車位之位置關係需求，目前尚處於電動車普及化推動初期，電動車使用數量不多，為避免強制所有建築物類組均設置智慧電動車充電設施引發民怨，宜視國內外電動車產業發展狀況及普及程度分階段推動辦理，前經本部101年1月5日台內營字第100811415號函請經濟部部配合實際推動需要，提供分階段配合推動所需設置之建築物類組具體建議與建築物內設置智慧電動車充電設施相關資料，本部當迅即配合辦理相關法規之檢討事宜在案。
(4)另按「共用部分：指公寓大廈專有部分以外之其他部分及不屬專有之附屬建築物，而供共同使用者。」、「共用部分及其相關設施之拆除、重大修繕或改良，應依區分所有權人會議之決議為之。前項費用，由公共基金支付或由區分所有權人按其共有之應有部分比例分擔。」為公寓大廈管理條例第3條第4款及第11條所分別規定，有關公寓大廈安裝電動車充電設施事宜應基於社區自治及依上開規定，由區分所有權人會議之決議為之始為適當，不宜納於公寓大廈管理條例中明定。
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遭燒毀的測速照相機，當年造價248萬元，真的假的!?
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國瑞只要把RAV4，CH-R國產化，少了17.5%的關稅，價格往下調，還怕沒訂單嘛!?但倘若一直不花大錢升級工廠，那只能怪國瑞高層了。
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太笨了，比較長見的是蓋上黑色塑膠袋。😀😁😃😄😆
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於
2018/10/07 22:36:58
發文IP 39.8.*.*
從20幾年前自己一路買過Renault 21，Huyndai Coupe, Accord 7.5, 3.0, Accord 8 3.5, 4th Forester XT-P, 台灣民眾也是過得好好的! 1986~1990期間, 那才是水貨車的大鳴大放年代! 那時候316i一輛才8~90萬......, 同學還開Alfa Sprint 1.7載我們去兜風!
於
2018/10/07 22:37:30
發文IP 39.8.*.*
從20幾年前自己一路買過Renault 21，Huyndai Coupe, Accord 7.5 3.0, Accord 8 3.5, 4th Forester XT-P, 台灣民眾也是過得好好的! 1986~1990期間, 那才是水貨車的大鳴大放年代! 那時候316i一輛才8~90萬......, 同學還開Alfa Sprint 1.7載我們去兜風!
從20幾年前自己一路買過Renault 21，Huyndai Coupe，Accord 7.5 3.0，Accord 8 3.5，4th Forester XT-P, 台灣民眾也是過得好好的! 1986~1990期間, 那才是水貨車的大鳴大放年代! 那時候316i一輛才8~90萬......, 同學還開Alfa Sprint 1.7載我們去兜風!
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3.3L的車款，一些在台灣的韓籍白領人士應該會買單，反正是公司車，公司會租賃。
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於
2018/10/07 13:35:59
發文IP 39.8.*.*
今天10/7日終於看到U-CAR也率先報導美國CR-V的引擎問題了，給U-CAR大大的讚。有盡到媒體的責任！😃😄😆
於
2018/10/07 14:27:25
發文IP 180.217.*.*
今天10/7日終於看到U-CAR也率先報導美國CR-V的引擎問題了，給U-CAR大大的讚。有盡到媒體的責任！😃😄😆
機油油位異常升高、發生數起熄火案例，美規Honda CR-V將於11月中展開召回
今天10/7日終於看到U-CAR也率先報導美國CR-V的引擎問題了，給U-CAR大大的讚。有盡到媒體的責任！😃😄😆
機油油位異常升高、發生數起熄火案例，美規Honda CR-V將於11月中展開召回
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=43811
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只能說，美國的消費者很幸福，車不貴又有ConsumerReport為消費者發聲，CNN也會報導。台灣呢!?
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於
2018/10/07 00:41:12
發文IP 39.8.*.*
這擺明是衝這Stinger 2.0 RWD而來，這下子消費者有福了。Q50的入門價還是多Stinger入門價約10%。
這擺明是衝這Stinger 2.0 RWD而來，這下子消費者有福了。Q50的入門價還是多Stinger入門價約10%。
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於
2018/10/07 00:10:07
發文IP 39.8.*.*
3.3 Turbo不到220萬，算便宜。不過，我不會買，動不動就會超速了。最近愛上Pick-UP。😀😁😃😄😆
下一波主力是2.0T，對手應該是Q50和IS 300的入門款，不過目前成交價都是140萬出頭而已，森納美起亞要加油了!
3.3 Turbo不到220萬，算便宜。不過，我不會買，動不動就會超速了。最近愛上Pick-UP。😀😁😃😄😆
下一波主力是2.0T，對手應該是Q50和IS 300的入門款，不過目前成交價都是140萬出頭而已，森納美起亞要加油了!
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Super很高興能有此機會與Y大, DC, 森哥一起參加活動, 讚! 😀😁😃😄😆
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回應 actychou（紫曦）所寫
令人羨慕！😍😍😍
下次有活動時（例如：VS5，F1A3，PS4，P Zero集評測試活動），紫曦大也可以報名共襄盛舉呀！
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活動花絮拍攝與剪接真是一級棒耶：
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参加U-CAR活動的好處：有吃、有喝又有的拿，真是太讚了！
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日前老師、教授太多了，學校各系所中有2個學生就可以開博士班，5個人就可以開碩士班，有些念博士班還可以領薪水⋯⋯不用擔心沒有學校唸的！
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Ｎ年前的裕隆速利1.2的四速手排FR車，冬天久發不動還要打開風阻門，沒電還可以請乘客下車，由Ｎ檔進一檔發動！剛考上駕照後的第一台車，讚！
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另類思考：現在買二手的Mazda 6或CX-5的柴油引擎款，一定很便宜！加上Mazda終身免費維修引擎(個人猜測)的話，其實想撿便宜的車主可以考慮喔！當然，保險條款要加保車上乘客的安全！😀😁😃😄
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Musk的股權佔20％，其他80％的股東權益還是要保障。目前的作法是雙贏，但現金流的壓力，才是Tesla最大的問題⋯⋯
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想到1989年上駕訓班考照練習時，1.2 四速手排的速利(FR)，當時學到的基礎駕駛技巧，現在還很受用！多動動腦，手腳併用，或是也可以防止大腦失智或老化吧！
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於
2018/10/01 00:07:54
發文IP 39.9.*.*
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根據本人經驗，其實真的會＂叼＂車的破胎，並不是中釘；而是大面積的穿刺或割破，這時候只能靠備胎！
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備胎比較經濟實惠，補胎劑用完還要＂清理＂鋁圈＆輪胎內部！
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我認為福特執行長 Jim Hackett 大概會被換掉了！
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Auris鋁圈輕量化可以參考：https://www.tirerack.com/wheels/results.jsp?&autoMake=Toyota&autoModel=Corolla+Hatchback&autoYear=2019&autoModClar=XSE
ENKEI Racing RPF1
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今天天氣24度C，細雨綿綿，冷車胎壓34/33PSI，出門拉轉速回來冷車胎壓35/33PSI，路感還可以接受！
底下影片由2"00'開始，三重龍門路到板橋江翠！
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於
2018/09/29 10:37:58
發文IP 39.8.*.*
KUSO一下：
馬力300HP+扭力400NM+應當裝在前後雙A臂的6速手排AWD車子上，配合1000公斤的空車重，當警車剛好！若做成Pick-UP，剛好取代悍馬車！反正油耗不是很重要，反正政府／全民買單！
KUSO一下：
馬力300HP+扭力400NM+應當裝在前後雙A臂的6速手排AWD車子上，配合1000公斤的空車重，當警車剛好！若做成Pick-UP，剛好取代悍馬車！反正油耗不是很重要，因為政府／全民買單！😀😁😃😄😆
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我認為：汽車發展最重要的是車身＆底盤，內燃機或電動馬達反而是其次！如果Luxgen能夠把車身＆底盤做到極致，才可以長長久久！
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想當初九年多前買雅歌3.5 V6，就已經有6氣囊+VSA了！
不過裕隆入門版Tiida65.9萬就有標配 6 氣囊、VDC 車輛動態穩定系統，也算是後知後覺了！
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跟這台車的屁屁有點神似!?
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珍珠漆比銀粉漆貴，建議選珍珠白。
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怎不先回原廠檢查，價格有個底，再去外廠問，說不定還比外廠划算！
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SUV/CUV就是要AWD啦, 讚! 😀😁😃😄😆
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於
2018/09/24 13:00:15
發文IP 180.217.*.*
我認為最標緻的：Peugeut 404
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Nissan的1.5升國産Kicks的售價應該要比H-RV的售價還要低，不然H-RV又將躺著賣了!
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Altis發电机全新的才5千多塊，副廠的才3千多塊。去給原廠檢查吧，除非像我的8代V6雅歌，原廠發电机報價2万多，我才找老師傅修橋接器，順便換新炭刷。
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於
2018/09/24 12:04:09
發文IP 27.52.*.*
回應 bloomsbury（yes）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
Q: 新BMW 3預計明年要出，應該這時下手買2018款還是等新3系列呢？
A: 早買早享受, 晚買享折扣, 320i M Sport豪華白金版才189萬, 成交價一定更低!
Q: BMW 3有什麼特別問題或缺點嗎？聽說BMW車都有吃機油和環保材質的問題，請問3系列也有相關問題嗎？BMW 3保養維修費用如何呢？
A: 沒有完美的車, Honda J系列V6引擎吃機油還獲得美國法院認正; 買車就是享受, 期待樓主開箱囉!
謝謝你的回覆！
我不打算買M sport版本，原因是因為黑頂內裝，太壓迫了，而且夏天應該會很熱，所以打算買sport line
謝謝你的維修建議，畢竟這台車已上市六年，我想穩定度還是有一定的水準
320i Sport Line目前牌價來到169萬, 感覺很超值! 年底前, 好好談, 相信可以談的好價錢喔!
於
2018/09/24 12:12:56
發文IP 27.52.*.*
回應 bloomsbury（yes）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
Q: 新BMW 3預計明年要出，應該這時下手買2018款還是等新3系列呢？
A: 早買早享受, 晚買享折扣, 320i M Sport豪華白金版才189萬, 成交價一定更低!
Q: BMW 3有什麼特別問題或缺點嗎？聽說BMW車都有吃機油和環保材質的問題，請問3系列也有相關問題嗎？BMW 3保養維修費用如何呢？
A: 沒有完美的車, Honda J系列V6引擎吃機油還獲得美國法院認正; 買車就是享受, 期待樓主開箱囉!
謝謝你的回覆！
我不打算買M sport版本，原因是因為黑頂內裝，太壓迫了，而且夏天應該會很熱，所以打算買sport line
謝謝你的維修建議，畢竟這台車已上市六年，我想穩定度還是有一定的水準
320i Sport Line目前牌價來到169萬(當初202萬), 感覺很超值! 年底前, 好好談, 相信可以談的好價錢喔!
回應 bloomsbury（yes）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
Q: 新BMW 3預計明年要出，應該這時下手買2018款還是等新3系列呢？
A: 早買早享受, 晚買享折扣, 320i M Sport豪華白金版才189萬, 成交價一定更低!
Q: BMW 3有什麼特別問題或缺點嗎？聽說BMW車都有吃機油和環保材質的問題，請問3系列也有相關問題嗎？BMW 3保養維修費用如何呢？
A: 沒有完美的車, Honda J系列V6引擎吃機油還獲得美國法院認正; 買車就是享受, 期待樓主開箱囉!
謝謝你的回覆！
我不打算買M sport版本，原因是因為黑頂內裝，太壓迫了，而且夏天應該會很熱，所以打算買sport line
謝謝你的維修建議，畢竟這台車已上市六年，我想穩定度還是有一定的水準
320i Sport Line目前優惠價來到169萬(當初202萬), 感覺很超值! 年底前, 好好談, 相信可以談的好價錢喔!
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Q: 新BMW 3預計明年要出，應該這時下手買2018款還是等新3系列呢？
A: 早買早享受, 晚買享折扣, 320i M Sport豪華白金版才189萬, 成交價一定更低!
Q: BMW 3有什麼特別問題或缺點嗎？聽說BMW車都有吃機油和環保材質的問題，請問3系列也有相關問題嗎？BMW 3保養維修費用如何呢？
A: 沒有完美的車, Honda J系列V6引擎吃機油還獲得美國法院認正; 買車就是享受, 期待樓主開箱囉!
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這一代DISCOVERY SPORT當初剛剛發表時就跑去南港九和去看，但是第三排座位只適合學齡前幼童，於是作罷！😀😁😃
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個人認為: 輪胎的花紋, 選新不選舊, 新胎挑戰舊胎, 可以查詢TUV SUD的評測報告, 頗具公信力!
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於
2018/09/22 08:23:11
發文IP 27.52.*.*
真的有點心動, 在01有看到網友PO出里程數23643Km的C300 AMG只要160萬有找!
真的有點心動, 在01有看到網友PO出里程數23643Km的C300 AMG只要160萬有找!?
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也可以考慮升級: 205/60R15
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森哥, 很詳實與精彩的報導! 期待來個225/45R17 94Y XL集評( VS5, PS4, P Z4, F1A3), 經費就請U-CAR贊助啦! 我可以協助拍攝喔!
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DC, 讚喔! 專業的試駕與報導, 期待再相會!
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Y大的專業影片與及時G值顯示, 這是我有生之年目前看過最專業的報導了, 讚! 😀😁😃😄😆
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DC & Y大過講了, 我期待的是 VS5 SUV趕快上市, 最好有225/55R18, 我的森林人就可以開箱了!
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皮卡（Pick-Up）很酷，後面車斗可以載貨，又很拉風！
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
請問super大大，，
您覺得耐磨度如何呢？
如果正常操駕下還有每1萬公里調胎一次
這樣一組4顆輪胎能撐到幾萬公里呢？我的PS4(義大利廠)預測約4萬公里就要換了，，
不知VS5是否能撐更久？
很難回答，但嘗試分析一下（我兩套225/50R17 PS3都是撐到約3萬5下課，但才調過兩次胎）：
１．VS5的Treadwaer 320，和PS4一樣，假設都是四萬下課，VS5只要PS4的7折價，就划算了！
２．找到可以提供每５千公里免費調胎＆平衡的店家，讓輪胎磨耗更平均，或許也是個辦法！
和Maxxis的PM聊過，應該只會比VS01貴 一些些！
以上！
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想當初20幾年前買第一輛人生新車花了約當年收入的一半，在此之前都是用Ｎ手車（Rrnault 21 2.0M，Sunny 1.2M），車子是消耗品，有閒錢可以投資在金融市場或房地產，供參考！
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保險公司的服務很好用阿，尤其是車子發不動的時候，印像中用過四次！
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至少南陽現代國產化了Elantra Sport，雖然不是手排，但至少也是DCT，國人買車有更多選擇性。反覌台灣本田，不要説Civic SI了，就連Civic Sedan也沒有？
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Elantra Sport是被定位在有點樂趣的飆仔車，ACC/AEB根本不是重點，輪胎換成PS4S或半熱熔胎，來令片升級一下，ECU也來刷一下，看看有沒有250WHP，應該就算是平民版的FUN CAR了吧！
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沒有預算的話，學學Super輪胎胎壓打30，33，36PSI，會有不動感受喔！
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要執法前，先將速限提高吧！越南這麼落後的國家的高速公路，最高速限是120公里/小時，台灣才110公里/小時，台灣的高速公路品質會輸越南嗎？
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昨天晚上11點多要下台64板橋交流道前，有好幾個轉彎處伸縮縫，經過最後一個時，突然覺得車尾有點側滑，但還是沒有
大礙，雖然是新胎，雨天還是開慢一點比較保險喔！
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U-CAR這次拍的VS5的Video是我目前看到最專業，又詳實，外加精彩無比的影片了！😀😁😃
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於
2018/09/15 12:26:56
發文IP 39.9.*.*
我個人認為在台灣很值得買的一輛車：
"動力搭載 1.6Turbo GDi 缸內直噴渦輪增壓引擎，可爆發 204ps 最大馬力及 27.0kgm 最大扭力，匹配上7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱，充分的傳遞每分動能，敏捷的換檔銜則接造就 0-100km 加速僅 7.7 秒的成績。懸吊系統採用前麥花臣、後獨立多連桿的全新歐系平底化底盤調校，結合超高剛性的車體結構，賦予 Elantra Sport 充沛動力、精準轉向、穩定操控還有紮實的路感回饋。"
我個人認為在台灣很值得買的一輛車：
"動力搭載 1.6Turbo GDi 缸內直噴渦輪增壓引擎，可爆發 204ps 最大馬力及 27.0kgm 最大扭力，匹配上7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱，充分的傳遞每分動能，敏捷的換檔銜則接造就 0-100km 加速僅 7.7 秒的成績。懸吊系統採用前麥花臣、後獨立多連桿的全新歐系平底化底盤調校，結合超高剛性的車體結構，賦予 Elantra Sport 充沛動力、精準轉向、穩定操控還有紮實的路感回饋。"
引擎型式：直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量：1591c.c.
最大馬力：204hp/6000rpm
最大扭力：27.0kgm/1500~4500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：225/45R17
車身尺寸：4570mm x 1800mm x 1450mm
軸距：2700mm
車重：1398kg
平均油耗：13.7km/L
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Alec大太會"開車"了，看來要每５千公里調胎才能撐到三萬吧！？
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最不可靠車款名單：
小車：Peugeot 208
家用車：Peugeot 308
行政車（executive car）：Mercedes-Benz C-Class
豪華車：Jaguar XF
小型 SUV：Citroen C4 Cactus
家用 SUV：Nissan Qashqai
大型 SUV（large/luxury）：Range Rover
MPV：Citroen C4 Picasso
Hybrid/電動車：Tesla Model S
敞篷轎跑車：Mercedes-Benz C-Class
Ｗ205 Class竟然上榜，有點出乎意料之外！之前有試駕過，C250/200/180，覺得加速普普，過彎軟腳，車子太輕，但英國雜誌將他列為最不可靠車款名單，有點訝異！
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於
2018/09/09 13:21:08
發文IP 39.8.*.*
Proton品牌向來是價格破壞者，對國內低價品牌非常有殺傷力！作為一個消費者，樂觀其成！
Proton品牌向來是價格破壞者，對國內低價品牌非常有殺傷力！作為一個消費者，樂觀其成！
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本來想說下一台選Lexus說，這下子要觀望了！不過，為何BOS(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%85%9E%E8%BB%8A%E5%84%AA%E5%85%88%E7%B3%BB%E7%B5%B1)沒有動作!?
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回應 kao8788（森哥）所寫
本文對有預算考量又重視濕抓和寧靜的車主很受用
話說新北環快機車和砂石車那狀況真的很需要經驗應對
不然一般人可能就直接大腳踩煞車
大雨+彎道大腳踩煞車很有可能就失控了
森哥果然經驗豐富，一句話點出重點！😆
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今天又去水(蠟)洗，加油滿700(Apple Pay 每公升已折2.3元了），又送洗車卷一張，全國真會拉攏熟客！
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１．BSM：曾經晚上在十八標開森林人變換車道時被後車叭過！
２．ACC：雪隧塞車時用
３．AEB：總是有萬一
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回應 kao8788（森哥）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
森哥的講評既中肯又詳實，有職業的水準喔，讚！😀😁😃
Super大過獎了
當天有把一些當下的感覺記錄下
趁還有記憶時趕快把過程寫出來
真的是表現很好的一條胎
如果2萬公里內都不會大幅衰退，就更完美了
之前在昆山也有跟瑪吉斯主管聊到，對於不同胎紋深度8mm，6mm，4mm，2mm相對於競品的比較分析，或許可以作為新胎的參考！像是推出比VS5還要高一級的：VS5S vs PS4S ...... (我亂想的)
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Y大寫的真的很詳盡，圖文並茂，設備又專業，給個讚先！
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想到車上還有兩張免費水蠟洗優惠卷(全國加油滿700送)，一張9/2日，一張9/4日到期，這下子兩天洗一次！
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之前也有寫過，但改過幾次，附圖竟然不見了。這次，又隨興寫的⋯
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幾種可能原因樓上幾位大大都有些建議，小弟再出2個自己遇過的可能原因供參考：
1、火星塞：沒有栓至正確扭力，或電極已幾近燒毀，該換了！
2、如果不是火星塞，可能是高壓點火線圈。
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有怎樣的覌眾，就會＂養＂出怎樣的節目⋯⋯
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於
2018/08/31 15:48:55
發文IP 27.246.*.*
回應 schumacher_peng（dkt）所寫
簡單來說
1. 先了解原廠配胎的負重規格及原廠胎壓 判定該輪的負重
2. 由該輪負重及新胎的負重規格 查表得出新胎應該打的胎壓胎壓負重表格很不好找 Super幫大家找出來了 當初我找了半年
查表時注意輪胎是否為XL 避免查錯
是的！如果我把 225/50R17 94W/Y 升級為 225/45R18 95W/Y 的輪胎，就必須由原來PLC Card建議的32/32PSI，調整為36/36PSI來獲得相近的載重！
回應 schumacher_peng（dkt）所寫
簡單來說
1. 先了解原廠配胎的負重規格及原廠胎壓 判定該輪的負重
2. 由該輪負重及新胎的負重規格 查表得出新胎應該打的胎壓胎壓負重表格很不好找 Super幫大家找出來了 當初我找了半年
查表時注意輪胎是否為XL 避免查錯
是的！如果我把 225/50R17 94W/Y 升級為 225/45R18 95W/Y XL 的輪胎，就必須由原來PLC Card建議的32/32PSI，調整為36/36PSI來獲得相近的荷重！
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我老婆因為個子嬌小153cm，她就認為小車比較好看，好開好停車！像是Swift，Juke，Mazda 3 HB（紅色），W205 C Class！但我身高176cm，為了順她的意，就只好說：Swift Sport出手排就換車!
手排..... 其實你的意思就是叫你老婆死了這個心，對嗎？😂😂
其實，還是有機會的，只要Suzuki Taiwan......
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
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回樓上，這就是我還留著2009年3.5V6 Accord的原因。
這車一定要好好珍惜啊~
今年8月中的驗車也沒問題，邁向第10年，才開不到13萬公里！😀😁😄
一年才開才開一萬公里多點，你會讓這副好引擎憋壞的😂
畢竟台灣不大，一般通勤用車，每年大概就是1-2萬公里
那也是~我住在珠海，廣東最小的城市，所以我太太的買菜車用了8年也才開了6萬多公里。😅
我20年前去過珠海（從澳門北關入境），那時代表台灣一家Scanner公司教導"公安的珠海訊息公司"(全名忘了)的工程師利用VBX寫程式去監控旅館住客的身分資料！
哈哈~~你跟珠海還是有點緣分的嘛！珠海現在跟20年前比變化太大了，不過不變的就是酒店對旅客的身份監控依然嚴格，只是住客察覺不到而已😁
不過我很驚訝這種跟國安相關的業務珠海公安會外包給台灣的技術公司，看來那時的兩岸關係其實還算蠻融洽。😄
黨政關係好，什麼都可能！那個公司是華新麗華底下的公司，後來被郭台強買下！
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哈哈，＂置之死地而後生＂，也是一種行銷操作！
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於
2018/08/31 09:15:25
發文IP 27.246.*.*
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回樓上，這就是我還留著2009年3.5V6 Accord的原因。
這車一定要好好珍惜啊~
今年8月中的驗車也沒問題，邁向第10年，才開不到13萬公里！😀😁😄
一年才開才開一萬公里多點，你會讓這副好引擎憋壞的😂
畢竟台灣不大，一般通勤用車，每年大概就是1-2萬公里
那也是~我住在珠海，廣東最小的城市，所以我太太的買菜車用了8年也才開了6萬多公里。😅
我20年前去過珠海，那時代表台灣一家Scanner公司教導"公安的珠海訊息公司"(全名忘了)的工程師利用VBX寫程式去監控旅館住客的身分資料！
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回樓上，這就是我還留著2009年3.5V6 Accord的原因。
這車一定要好好珍惜啊~
今年8月中的驗車也沒問題，邁向第10年，才開不到13萬公里！😀😁😄
一年才開才開一萬公里多點，你會讓這副好引擎憋壞的😂
畢竟台灣不大，一般通勤用車，每年大概就是1-2萬公里
那也是~我住在珠海，廣東最小的城市，所以我太太的買菜車用了8年也才開了6萬多公里。😅
我20年前去過珠海（從澳門北關入境），那時代表台灣一家Scanner公司教導"公安的珠海訊息公司"(全名忘了)的工程師利用VBX寫程式去監控旅館住客的身分資料！
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回應 surefire（Asics）所寫
有理論也有實作
Engineering Explained
https://www.youtube.com/user/EngineeringExplained/videos
這個我也常看！
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我老婆因為個子嬌小153cm，她就認為小車比較好看，好開好停車！像是Swift，Juke，Mazda 3 HB（紅色），W205 C Class！但我身高176cm，為了順她的意，就只好說：Swift Sport出手排就換車!
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
坦白說...不認識。不過您對於台灣這邊的汽車生態可能還是有些誤解，當然比上不足比下有餘，和您那兒相比，台灣稍微好一點點。但也僅是稍微好一點而已，改裝仍然是難以生存的汽車文化。雖然上有政策下有對策，不過這麼多年來的持續打壓以及刻意不作為，改裝產業在台灣基本上還是沒有了生機。
我對台灣的認識也僅限於網絡。。。不過打算今年中秋和家人去台灣自由行，感受一下在大陸消失的那些中華文化。
大陸滯後的交通法規，除了嚴格的限制車主對車輛做任何改動外，車子使用15年後就要每六個月去驗車場檢驗一次，讓人失去繼續持有經典車型的欲望。另外，車子行駛60萬公里后就要强制報廢，對於老車子，如果連續三次沒有通過最新環保法規的廢氣排放檢測也要强制報廢（10幾年前的老車型怎麽可能滿足現在的嚴格排放標準嘛~）。
所以，在大陸想玩性能車，都是那些有錢人專利，直接買高價跑車。我估計台灣會比大陸好很多，起碼，經常看到網絡視頻裏台灣街頭經常出現改裝車的身影。
還迎到台灣，體驗一個華人實現高度民主的自由寶地（中國，港澳，新加坡之外）！
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回樓上，這就是我還留著2009年3.5V6 Accord的原因。
這車一定要好好珍惜啊~
今年8月中的驗車也沒問題，邁向第10年，才開不到13萬公里！😀😁😄
一年才開才開一萬公里多點，你會讓這副好引擎憋壞的😂
畢竟台灣不大，一般通勤用車，每年大概就是1-2萬公里
我目前一個月約一千公里左右，這時後買新車如果用10年，也才12萬公里，很多人買菜車的里程數更少，在都市生活如何共享汽車確實是一種商機！
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今天下午，北部的雨超大的，由三重龍門路走新北環快到板橋江子翠，本來擔心下大雨，地上濕濕的，KR41的濕抓會不夠，不過在幾個路段可以用12-13格開過微彎的路段，算是另我另眼相看的高CP値輪胎。
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回應 weiweiweiwei（wei）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
從最便宜的Nankang SX-608的1,600 到Michelin P3st的2,750，再多比較吧！
https://www.ttshop.com.tw/index.php?upid=18
感謝提供 不過有的跟我問到的價錢不大一樣呢
價錢要多問，現金不開發票會更便宜！
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看到一篇文章，還不錯：
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18"版的Auris竟然有媒體實測：0-100KM/h要10.28秒!!這麼慢，有沒有搞錯??
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
1系列入門牌價149
但應該可以談到130左右
還沒改款就只能用價格硬撐了
不知道BMW 120i改版前，會有多少優惠？還蠻感興趣的！
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在16年7月的某一天，在自家社區地下室的轉彎處前，有一灘水，根據以往經驗，地下室都是10幾公里的時速彎過去，這時候車身竟往柱邊橫過去，此時能做的就是用力猛踩煞車，最後總算停下來，一看離柱子不到20公分，二話不說，當天就把胎紋剩2mm的PS3換成F1A3了！
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回樓上，這就是我還留著2009年3.5V6 Accord的原因。
這車一定要好好珍惜啊~
今年8月中的驗車也沒問題，邁向第10年，才開不到13萬公里！😀😁😄
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森哥的崑山知瑪力－Maxxis VS5 (試胎過程心得篇)已經ＰＯ出來了，其他U-CAR瑪吉(4)的成員也要趕進度了！
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森哥的講評既中肯又詳實，有職業的水準喔，讚！😀😁😃
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呼叫ysyyu，U-CAR瑪吉(4)現在就等Y大的心得文了！
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真的要便宜，車麗屋有一輪1488元裝到好的FireMax，也是有多國認證⋯
https://www.car1.com.tw/591
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回樓上，這就是我還留著2009年3.5V6 Accord的原因。
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台灣普遍的汽車YouTuber程度不夠，汽車相關知識也不足！但是如果有人氣會搞笑就是YouTuber的宗旨，我會推＂白同學DiY教室＂！
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在Tyre Reviewg尚還看不到VS5的Users' Review：
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影片約18秒，Lancer行經彎道伸縮縫，車輛打滑失控，最後翻車！
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於
2018/08/27 22:58:11
發文IP 27.247.*.*
＂直行緊急煞車時，重心前移，後輪抓地力相對降低，可能造成後輪鎖死，一旦鎖死，會喪失循跡性，造成失控甩尾。＂
www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2169
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DC大終於革命7次後，第８次終於成功了！😀😁😃
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我認為，基本上只要圈＋胎可以平衡，就不會有太大問題，通常輪胎行師傅會用＂肉眼＂看平衡時的偏擺情形，基本上外觀無明顯傷痕或漏氣，都算ＯＫ！當然，錢多的話，也可以提早換！
最後裝上去平也是做完，開起來也很好很舒服，沒什麼彈跳感
大賣場，有業績壓力，所以基層技師被授予＂threatening marketing＂，也不要見怪！
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雨天胎紋不夠深，再加上ESC關掉，打滑就真的救不回來了。有一次在市高往內湖的轉彎處，一輛335i就橫躺在右側道⋯
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我認為，基本上只要圈＋胎可以平衡，就不會有太大問題，通常輪胎行師傅會用＂肉眼＂看平衡時的偏擺情形，基本上外觀無明顯傷痕或漏氣，都算ＯＫ！當然，錢多的話，也可以提早換！
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高達11.8% 的平均單車獲利率，那金鈴汽車或Taiwan SUZUKI應該多盡一些手排車種，來造福手排族群！
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看到友站有兩位網友引用此篇報導，輪胎行也說10月台灣會上市！
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当然可以，像凱撒的就是表價的4.5折，進口的TOTO約7折。
0
於
2018/08/25 11:40:57
發文IP 39.12.*.*
於
2018/08/25 11:40:59
發文IP 39.12.*.*
若是小弟86要改(手排)
1、拆除全部座椅，換成賽車椅。
2、換成輕量化鋁圈，半熱溶胎。
3、改ECU，8000rpm段油。
4、改電瓶為鋰鐵。
5、碳纖維引擎蓋。
於
2018/08/25 11:45:16
發文IP 39.12.*.*
若是小弟86要改(手排)
1、拆除全部座椅，換成賽車椅。
2、換成輕量化鋁圈，半熱溶胎。
3、改ECU，8000rpm段油。
4、改電瓶為鋰鐵。
5、碳纖維引擎蓋。
若是小弟86要改(手排)
1、拆除全部座椅，換成賽車椅。
2、換成輕量化鋁圈，半熱溶胎。
3、改ECU，8000rpm段油。
4、改電瓶為鋰鐵。
5、碳纖維引擎蓋。
還有，駕駛朝著70公斤以下邁進，車重馬力比朝＂5＂為目標，這樣輕量化開起來一定爽⋯
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回應 kao8788（森哥）所寫
Super大連測試報告都加以分析，會讓專業媒體倍感壓力😁
哈哈！輪胎廠找到我們＂Ｕ－ＣＡＲ瑪吉(４)＂應該是賺到，Ｙ大還帶Garmin 360，連橫向和縱向Ｇ值都和影片同時記錄！
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森哥，讚喔，比媒體還快報導 VS5 ！
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Maxxis的媒體公開投影片寫的很詳細，各位可以參考：
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Maxxis投資50億的測試場實在太專業了，就看影片來多了解吧！
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之前也在花蓮開過兩天的Bulli，箱型車MPV真的很方便！不過VW的DCT比較傷腦筋!?
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於
2018/08/20 22:45:33
發文IP 27.246.*.*
今天(8/20)早上08:30由周庄的飯店出發，16:45抵達家中客廳，整理好照片＆影片後，就會與大家分享！先來一段U-CAR編輯Eason駕著配上Maxxis VS5 (A5 45TFSI Quatrro)的過彎破水的英姿吧（0.5cm積水，0.6u的磨擦係數）！
今天(8/20)早上08:30由周庄的飯店出發，16:45抵達家中客廳，整理好照片＆影片後，就會與大家分享！先來一段U-CAR編輯Eason駕著配上Maxxis VS5 (A5 45TFSI Quattro)的過彎破水的英姿吧（0.5cm積水，0.6u的磨擦係數）！
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是啊，機場免稅商店的精品區，已經想好要買什麼禮物送給老婆了。
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在歐洲，有找到Primacy 4的EULabel是A/A/68的胎，但是是AO胎(Audi Original)，台灣米其林沒有進，不曉得水貨有沒有？
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Costco的電霸可以用看看，真的不行＂啟動＂，就有理由退掉。其實鉛酸電池，只要兩極沒有鈣化，透過＂涓流＂充電個1～2天，還是可以恢復啊！
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動態平衡我也有興趣，只是動態平衡若＂有問題＂，是要如何＂加強＂呢？
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聽說Maxxis會推出比HPM3再高一階的SUV胎，只是不曉得台灣哪時候可以買到！
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有一次車子在地下室車庫沒電，第一次救援TAXI拿了小小的鋰電池電霸，試了幾次，但無功而返；第二次救援拿了跟汽車電瓶一樣大的電霸，接上去，馬上發動！
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有找了一家輪胎行的公開報價表如下：225/55-18
1. 馬牌PC6 四輪直購 4300/條、
2. 米其林P3ts 四輪直購 4400/條、
3. 米其林Primacy 4 四輪直購4500/條、
4. 固特異EGP SUV 四輪合購4100/條、
5. 瑪吉斯HPM3四輪直購3200/條
EP850和Lattitude Tour HP已經上市太久，就不考慮，以上供參考！
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
PC6我同事正在用，整體表現是可以推薦的
感謝告知😃！PC6之前有和車友討論過，感覺CP值不錯！
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外型見仁見智，森林人最大罩門應該是CVT吧！
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回應 17ucar8（U-CAR小編）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
影片末提到Swift油耗接近23KM/L，但車重多40KG的Baleno油耗卻超過24KM/L，所以是風阻的引響嗎？
U-CAR網友您好，本次Suzuki Swift的測試手法為[國道5號油耗紀實]全地形單元，是比較偏向能源局的平均油耗；而Baleno是[國道5號油耗紀實]高速單元，比較偏向能源局的高速油耗，提供給您參考。
感謝說明，了解了，看來Swift還是比較省油，又是MIJ還便宜一些！
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回應 ken299629（KEN凱）所寫
整篇文章
我只對最後一張海報有興趣(羞
我覺得有點像混血美女，日本＆巴西？😀
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影片末提到Swift油耗接近23KM/L，但車重多40KG的Baleno油耗卻超過24KM/L，所以是風阻的引響嗎？
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8/7日裝上KR41到今天(8/14日)也一星期了，逐漸適應新胎紋的步調了，在乾地的抓地力似乎不錯！以下圖的外圈彎道，表速100左右，一點都不會有不安的感覺！
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是Ford Focus Sedan， 但引擎是1.5t(三缸)的嗎？
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那天還看到好料的：ASGA，MomoCorse 鋁圈
RAYS鋁圈：
BILSTEIN：
KONI：
HARDRACE：
ATTC：
NUTS：
底盤零件都可以配合經銷商叫貨，
唯獨底下這張不行.....
😀😁😄
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回應 d851203（~~~~~~~~）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 d851203（~~~~~~~~）所寫
個人推薦建大KR30這條可以裝，215/55/17(4條裝含定位1萬元)及195/50/15(4條裝含定位7千元)2種規格我目前都還有用，而且各用了5組以上(1組4條)。
我個人因工作常大都開山路約2萬2千公里左右就會磨到安全線。
換車後，舊車子換家人大都開市區及高速公路目前跑3萬多公里快4萬，胎紋離安全線一段距離，供參考
挖靠，超值真便宜！215/55/17(4條裝含定位1萬元)，請問：哪裡裝的！
https://m.ruten.com.tw/goods/show.php?g=21737117546194
這家我認識，年輕老闆有三間店，薄利多銷型！12萬公里時，也在那裏換新避震器！
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BMW將針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的車款進行召回檢查。汎德表示目前仍在與原廠確認國內販售車款是否受影響。
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依我的淺見：一般安裝送定位比較像是：定位健檢功能，調整偏心螺絲，把toe值調到原廠範圍！頂多方向盤再調整一下，然後路試做確認！😁
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回應 d851203（~~~~~~~~）所寫
個人推薦建大KR30這條可以裝，215/55/17(4條裝含定位1萬元)及195/50/15(4條裝含定位7千元)2種規格我目前都還有用，而且各用了5組以上(1組4條)。
我個人因工作常大都開山路約2萬2千公里左右就會磨到安全線。
換車後，舊車子換家人大都開市區及高速公路目前跑3萬多公里快4萬，胎紋離安全線一段距離，供參考
挖靠，超值真便宜！215/55/17(4條裝含定位1萬元)，請問：哪裡裝的！
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於
2018/08/08 00:44:27
發文IP 110.28.*.*
回應 david_chang999（KK）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
1、輪胎行還有送四輪定位，足感心入乀⋯⋯
2、樓主的標題AR41要改成KR41啦⋯⋯
哈~~已請U-CAR編輯修正為KR-41囉!!😀
1. 給你大大的讚！
2.另外， 一個小小建議：可以讓標題盡可能多一些關鍵字，讓其他人可以用google很容易搜尋到而列在第一頁喔！😁
回應 david_chang999（KK）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
1、輪胎行還有送四輪定位，足感心入乀⋯⋯
2、樓主的標題AR41要改成KR41啦⋯⋯
哈~~已請U-CAR編輯修正為KR-41囉!!😀
1. 給你大大的讚！
2.另外， 一個小小建議：可以讓標題盡可能多一些關鍵字，讓其他人可以用google很容易搜尋到而列在第一頁喔！😁
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個人猜測：Kicks重心有點高，加上後軸不是獨立懸吊，無法用後防傾桿來平衡轉彎時外側懸吊的離心力所致！
太危險，不買了！
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20幾年前，一些開車的老運將説：輪胎紋路細一點、胎壁高一點，開起來舒服又安靜。理論上：215/60R16應該比215/55R17安靜！但＂戲法＂人人會變，巧妙各有不同。我記得，日本的登路普有一款輪胎內裡頭還有一層吸音材質，可以多找找！
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1、輪胎行還有送四輪定位，足感心入乀⋯⋯
2、樓主的標題AR41要改成KR41啦⋯⋯
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幾天前經過蘇花，整體並沒有放慢速度，全部的車都開很快，遇到中間是虛線一定要超車！蘇花公路應該最不可能執行區間測速，但有Camera抓違規雙黃線超車！
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１．向U-CAR自我推薦，為什麼要選擇您成為我們的試胎員：
個人基於興趣經常留意汽車界的新聞，尤其是有關輪胎的售後市場。當聽聞瑪吉斯輪胎在2018德國科隆輪胎展上，正式發表全新高階運動胎Victra Sport 5時，就感到很大的興趣，再加上ARTC測試HPM3時，瑪吉斯的新聞稿也有露出VS5的相關新聞，對於國產第一品牌瑪吉斯可以推出和世界大廠的PS4輪胎匹敵時甚至超越的輪胎產品，讓人有一種台灣品牌驕傲的FU！
小弟熱衷於U-CAR所辦的活動，參加過兩次U-CAR節能輪胎/油耗測試團體活動，一次U-CAR施壓續跑胎測試團體活動，一次U-CAR的瑪吉斯HPM3測試於ARTC團體活動，同時對於相關輪胎訊息，盡可能地在討論區發表新主題、回覆別人的文章。一方面可以增廣見聞，另一方面也讓優質的汽車網站討論區充滿人氣，教學相長！
Super的文章也經常帶來討論，吸引人氣。文章有時灰諧中帶點專業、有時戲謔中帶點熱忱，讓上團體討論區是一件快樂的事情，希望U-CAR網友們多多討論。U-CAR開放式的論壇幾乎從不隨意刪文，讓討論區的內容相對其他媒體更豐富、又生動、又有知識性，人人都可以是特派記者，優秀的文章有機會還可以上U-CAR頭版，這應該也是汽車媒體的創舉。
２．請告訴我們活動後續會如何呈現你的討論區文章：
首先會介紹正新公司的輪胎的產品與開發生產，正新輪胎產品包括自行車胎、摩托車胎、ATV輪胎、農耕機、工業用車輪胎、卡車客車胎，轎車、輕型卡車、拖車用輪胎等。 瑪吉斯Maxxis是世界知名的輪胎品牌(2018品牌價值世界第8)，如果有這個機會參觀瑪吉斯昆山工廠，Super會詳細觀察輪胎生產的細節，瞭解臺灣第一輪胎公司的專業，以及品質的控管；希望帶給U-CAR網友更細微的瞭解。
再來是VS5輪胎的特點，花紋／胎塊細節，膠料配方Full-Silica技術是最基本的認識。親自去試車場試胎，更能實際認識產品、體驗產品的最佳方法，紀錄操控、舒適、煞停等指標。小弟幸運開過不少汽車、用過不少廠牌的輪胎，也會吹毛求疵的看待產品，在Maxxis專業人員的帶領下，在專業的場地去仔細地感受：Maxxis輪胎的獨特與傲人之處，藉由專業的內容，再加上自己的駕駛體驗，團體的討論腦力激盪找出細節，並蒐集VS5的客觀測試報告（例如：TÜV SÜD南德意志集團），搭配豐富的圖／表和影片比較，希望呈現出素人網友的輪胎產品測試內容、增加文章的可看性，展現出一番精彩的紀實。進而轉貼到汽車相關FB群組，讓更多同好瞭解，經由網友筆下描繪出台灣第 一品牌的輪胎產品實力！
Maxxis的VS5的EU Label有來到C/A/70的表現，這也足以與世界前三大輪胎廠的Ｍax Performance Summer的輪胎競爭了！就像看到下列比較表格，大部分的人都會選Maxxis VS5了。輪胎指名正新，開車天天安心！
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於
2018/08/05 13:27:21
發文IP 27.247.*.*
1\. 恭喜換胎，還送四輪定位！ 2\. KK大其實可以發一篇全新的文章，方便網友們Ｑ＆Ａ！
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=22
於
2018/08/05 13:55:17
發文IP 27.247.*.*
1. 恭喜換胎，還送四輪定位！
2. KK大其實可以發一篇全新的文章，方便網友們Ｑ＆Ａ！
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=22
1. 恭喜換胎，還送四輪定位！
2. KK大其實可以發一篇全新的文章，方便網友們Ｑ＆Ａ！
3. 「E標誌」
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=22
商品的認證符號，在歐洲凡是通過歐洲經濟委員會（Economic Commission of Europe, ECE）頒佈的法規試驗者，在零組件上，就會有「E標誌」，因其為大寫的E，故簡稱為大E，該「E標誌」也常見於其它零部件及系統部件上，如圖所示，E標誌以國家為編號，例如「E4」是荷蘭、「E13」是盧森堡！
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RFID用久了會失效的，上回失效時還被遠通電收charge一個供本費！eTag車牌的工本費想必更可觀，在商言商！
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於
2018/07/30 17:39:28
發文IP 27.52.*.*
感謝主板單位們的用心！
輪胎安裝廠家的慎选很重要，從無痕拆／裝胎机、輪胎／鋁圈平衡机、3D定位机、氮氣充填机，每一個環節都很重要。慢工出細活……
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於
2018/07/30 14:06:08
發文IP 39.9.*.*
原來7月中就有人分享A6 18/17的菜單了（折64萬）：
但看到18"的普利司通胎(非RFT喔)，瞬間覺得有CostDown的FU！
原來7月中就有人分享A6 18/17的菜單了（折64萬）：
但看到18"的普利司通胎(非RFT喔)，瞬間覺得有被CostDown的FU！
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於
2018/07/29 20:37:52
發文IP 39.9.*.*
一班信用卡額度有31萬以上，就可以帶回家了！https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180728/1400085
"實際詢問好市多，好市多表示柴油185萬9999元、汽油193萬7999元，如果消費者信用卡額度夠，可以刷卡分6期，當然也可以刷卡加付現或全額付現，但信用卡僅限國泰世華銀行COSTCO聯名卡，若消費者刷卡，還可以得到1%的多利金。由於這屬特殊商品，他的退貨規則不適用好市多的無條件退貨，若有任何問題，消費者還是要找經銷商。"
於
2018/07/29 20:38:51
發文IP 39.9.*.*
一般信用卡額度有31萬以上，就可以帶回家了！https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180728/1400085
"實際詢問好市多，好市多表示柴油185萬9999元、汽油193萬7999元，如果消費者信用卡額度夠，可以刷卡分6期，當然也可以刷卡加付現或全額付現，但信用卡僅限國泰世華銀行COSTCO聯名卡，若消費者刷卡，還可以得到1%的多利金。由於這屬特殊商品，他的退貨規則不適用好市多的無條件退貨，若有任何問題，消費者還是要找經銷商。"
一般信用卡額度有31萬以上，就可以帶回家了！https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180728/1400085
"實際詢問好市多，好市多表示柴油185萬9999元、汽油193萬7999元，如果消費者信用卡額度夠，可以刷卡分6期，當然也可以刷卡加付現或全額付現，但信用卡僅限國泰世華銀行COSTCO聯名卡，若消費者刷卡，還可以得到1%的多利金。由於這屬特殊商品，他的退貨規則不適用好市多的無條件退貨，若有任何問題，消費者還是要找經銷商。"
而且，準車主不可能一毛不砍吧？
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於
2018/07/28 23:09:43
發文IP 39.8.*.*
這次水果日報的新聞傳播價值就不只184W了，Taiwan Audi應該包個紅包謝謝U-CAR和我！
於
2018/07/28 23:14:44
發文IP 39.8.*.*
其實184W來自一位01網友昨天的ＰＯ文，今天早上我再轉ＰＯ到Ｕ－ＣＡＲ討論區：
水果日報的記者應該常逛Ｕ－ＣＡＲ討論區！？其實這次水果日報的新聞傳播價值就不只184W了，Taiwan Audi應該包個紅包謝謝U-CAR和我還有184W的網友！
於
2018/07/28 23:19:23
發文IP 39.8.*.*
其實184W來自一位01網友昨天的ＰＯ文，今天早上我再轉ＰＯ到Ｕ－ＣＡＲ討論區：
水果日報的記者應該常逛Ｕ－ＣＡＲ討論區！？其實這次水果日報的新聞傳播價值就不只184W了，Taiwan Audi應該包個紅包謝謝U-CAR和我還有184W的網友！
網路上的 "口碑行銷"的力量太強大，但也很可怕．．．．😎
於
2018/07/28 23:27:23
發文IP 39.8.*.*
其實184W來自一位01網友昨天的ＰＯ文，今天早上我再轉ＰＯ到Ｕ－ＣＡＲ討論區：
水果日報的記者應該常逛Ｕ－ＣＡＲ討論區！？其實這次水果日報的新聞傳播價值就不只184W了，Taiwan Audi應該包個紅包謝謝U-CAR和我還有184W的網友！
網路上的 "口碑行銷"的力量太強大，但也很可怕．．．．😎
於
2018/07/28 23:31:21
發文IP 39.8.*.*
其實184W來自一位01網友昨天的ＰＯ文，今天早上我再轉ＰＯ到Ｕ－ＣＡＲ討論區：
水果日報的記者應該常逛Ｕ－ＣＡＲ討論區！？其實這次水果日報的新聞傳播價值就不只184W了，Taiwan Audi應該包個紅包謝謝U-CAR和我還有184W的網友！
網路上的 "口碑行銷"的力量太強大，但也很可怕．．．．😎
PS：刷Costco聯名卡還是有1%回饋金：1,859,999 * 0.99=1,841,399 (Bingo!!!)
其實184W來自一位01網友昨天的ＰＯ文，今天早上我再轉ＰＯ到Ｕ－ＣＡＲ討論區：
水果日報的記者應該常逛Ｕ－ＣＡＲ討論區！？其實這次水果日報的新聞傳播價值就不只184W了，Taiwan Audi應該包個紅包謝謝U-CAR和我還有184W的網友！
網路上的 "口碑行銷"的力量太強大，但也很可怕．．．．😎
PS：刷Costco聯名卡還是有1%回饋金：1,859,999 * 0.99=1,841,399 (Bingo!!!)
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於
2018/07/29 00:05:52
發文IP 39.8.*.*
回樓上：我星期一下午就接到电話，確定我的車號，但在此期間並没有進一步再確定安裝地点&日期，眼看下週二的花蓮三天二夜之旅即將到來，不曉得有没有机会試試KR41在高速、山路的操控？我認為：星期一前就會收到簡訊及e-mail通知有關Kenda輪胎的店家！
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另類想法：
45億台幣可以買約當10,000輛SKD/CKD成本45萬的車子(Made In China的零/組件), 或主要零件!?然後進來，Made In Taiwan!?
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於
2018/07/28 07:46:22
發文IP 39.8.*.*
常常開高速公路的人，Sedan的風切聲、寧靜度應該還是優於SUV的。看到Bob都把Macan換成7系列了⋯⋯
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
跟Outlanders 一樣底盤，只是＂做成＂MPV！同樣地，EC也是一樣底盤，＂做成＂CUV！
用乘用車底盤做商用車，這樣載重量會受到影響吧?
1. 彈簧的磅數，Damper的阻尼可以增加!
2. 輪胎可以用商用胎(LT)，或者是乘用車胎的XL版(eXtra Load)來增加載重!
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跟Outlanders 一樣底盤，只是＂做成＂MPV！同樣地，EC也是一樣底盤，＂做成＂CUV！
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
今天早上10點32分，建大有打電話來，沒有接到。但是因為是總機，也不知道如何回電？
剛剛15：50分收到建大公司人員來電，紀錄車號及換胎時間後，本週將進行KR-41換胎測試！
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別忘了，還有奢侈税哦！進口車買的愈貴，就愈＂愛國＂哦！
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今天早上10點32分，建大有打電話來，沒有接到。但是因為是總機，也不知道如何回電？
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 ucarevent（U-CAR活動小編）所寫
7/19更新
#試用名單公告
正取
eric.huang.1968
david_chang999
alecchou
asd75306
備取
beau0918/星星
alwayshappy
[U-CAR在此提醒有意報名的網友注意] 本次建大Emera A1 KR41試用活動，獲得免費試用的網友由U-CAR活動小組確認資料無誤後，會有專人去電與您約定換胎時間，再請於約定時間至指定保修廠換胎。 四條輪胎安裝工資由建大輪胎提供(假如有定位需求，需自費定位費用約800~1200元)
令人羡慕！恭喜！
有25位網友報名，共選出4位，機率為16%(4/25)！
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GA-K的平台已證明有大幅的進步，但NA引擎不足彰顯ES的形象!?
若是我，會更期待ES300H的引進，今年有希望嗎！？
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於
2018/07/20 00:30:21
發文IP 27.52.*.*
各地警察局可以進口FR的125i或是FF的A250，在市區警匪槍戰應該夠用！不夠錢就買WRX的手排，再改晶片恢復到日規的300匹馬力，又有AWD應該夠用！無論什麼車，招標時要指定失壓續跑胎，萬一被子彈打到爆胎，也不用擔心，継續開⋯
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於
2018/07/19 22:55:50
發文IP 27.52.*.*
剛好５月１日時失壓續跑胎掛了一條，隔天換上舊的好年冬但沒有定位，這次幸運獲選試用KR41，也差不多要定位，來試試建大的KR41！
剛好５月１日時失壓續跑胎掛了一條，隔天換上舊的好年冬但沒有定位，這次幸運獲選試用KR41，也差不多要定位，來試試建大的KR41！８月初將回花蓮，剛好試試國五以及蘇花的輪胎動態表現！
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於
2018/07/19 23:04:08
發文IP 27.52.*.*
回應 liuweni（小劉）所寫
Accord也有敗在Carmy的一天。
個人淺見：Camry 2.5+8AT 應該是小勝 Accord 1.5T+CVT，但Ａccord 2.0T+10AT 應該是完勝 Camry 3.5+8AT！
回應 liuweni（小劉）所寫
Accord也有敗在Carmy的一天。
個人淺見：Camry 2.5+8AT 應該是小勝 Accord 1.5T+CVT，但Ａccord 2.0T+10AT 應該是完勝 Camry 3.5+8AT！
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1.5 TSI 汽油引擎的油耗和1.6 HDI柴油引擎的油耗幾乎相同，看來VW真的可以放棄柴油引擎了！
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2317先到達到當初公開講的NT200元吧，這是小股東的心聲！
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我開車不需要：車道偏移警示，車道維持輔助，車道中心維持，這樣可以少10%車價嗎!?
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個人覺得：多7萬就可以擁有Eyesight，並沒有很划算！重要的是，前擋風玻璃可不可以貼隔熱紙！？
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真真假假，假假真真，真中有假，假中有真，所以：是真～還是假，似假～還似真！？
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要競速就請下賽道，在市區道路＂颷車＂，只會成為超跑墳墓⋯，過失殺二人＆傷二人，一罪一罰！
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我認為Swift Sport的最大價值在於：輕量化(身輕如燕)，990KG(自排)/970KG(手排)，再加上1.4BoostJet引擎的chip-tuning實力，應該可以期待成為預算有限者的FunCar！
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在捷運網多的大台北地區，開車其實是找罪受！有些企業還規定，外勤人員拜訪客戶一律不准開車！
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本來還蠻喜歡Audi的有Ｑ的車，之前也有考慮過CPO的Q7和A8，但是看到柴油門事件和6月份掛牌數僅僅只有179輛，已經打消這個念頭了！在台灣選豪華車，BBL才是正選！
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回應 zekebobe（zeke）所寫
我比較好奇，未來會大量生產電池，會影響電力生態之外，當電池要回收淘汰時，要怎麼處理? 是否會多個水汙染呢?? 那不就更慘....
鋰電池的回收有人在做，鋰離子液（Ｌｉ－ＩＯＮ）可是地球上很珍貴的資源！
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於
2018/07/04 10:33:15
發文IP 27.242.*.*
「卓越性能 隨心所馭 KR41」
用過Kenda的自行車胎，還蠻耐用的！但還沒有機會用過建大的車用輪胎！看到官網的描述：
KR41專注於安全性能，利用最新科技搭配歐洲花紋設計概念、特殊Silica膠料，擁有優越乾、濕操控性能，及濕地安全剎車性能表現。
- 強化外側剛性，過彎穩定性佳。
- 非對稱花紋設計，絕佳操控表現。
- 胎面加寬主溝，強化排水性能，增強濕地行駛穩定。
- 剎車性能極致展現，高轉向性駕駛感提升。
覺得建大輪胎已經與世界知名輪胎廠可以並駕齊驅了！若有機會獲選，來試試它的性能與操控！
於
2018/07/04 17:22:14
發文IP 27.247.*.*
「卓越性能 隨心所馭 KR41」
用過Kenda的自行車胎，還蠻耐用的！但還沒有機會用過建大的車用輪胎！看到官網的描述：
KR41專注於安全性能，利用最新科技搭配歐洲花紋設計概念、特殊Silica膠料，擁有優越乾、濕操控性能，及濕地安全剎車性能表現。
- 強化外側剛性，過彎穩定性佳。
- 非對稱花紋設計，絕佳操控表現。
- 胎面加寬主溝，強化排水性能，增強濕地行駛穩定。
- 剎車性能極致展現，高轉向性駕駛感提升。
覺得建大輪胎已經與世界知名輪胎廠可以並駕齊驅了！若有機會獲選，來試試它的性能與操控！
「卓越性能 隨心所馭 KR41」希望給我操控性能的好駕馭感受
用過Kenda的自行車胎，還蠻耐用的！但還沒有機會用過建大的車用輪胎！看到官網的描述：
KR41專注於安全性能，利用最新科技搭配歐洲花紋設計概念、特殊Silica膠料，擁有優越乾、濕操控性能，及濕地安全剎車性能表現。
- 強化外側剛性，過彎穩定性佳。
- 非對稱花紋設計，絕佳操控表現。
- 胎面加寬主溝，強化排水性能，增強濕地行駛穩定。
- 剎車性能極致展現，高轉向性駕駛感提升。
覺得建大輪胎已經與世界知名輪胎廠可以並駕齊驅了！若有機會獲選，來試試它的性能與操控！
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這家汽車公司的＂毛利率＂也是高於合泰的哦！
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於
2018/06/28 16:18:01
發文IP 39.9.*.*
容許我說一下對Auris的看法好了：
1、雖然媒體上或合泰將Auris與Mazda 3五門來一起比，試圖分掉一些市場，但馬3五門一年有5千輛嗎？市場比CX3多一點而已吧！
2、倒是2640mm的軸距與CH-R一樣，但SubCompact CUV的空間運用仍優於5門掀背。
3、稅金的差異，最後選擇HR-V甚至CH-R的潛在客戶應該很多。
Auris對Toyota在台灣的形象更好，有運動取向的HB，但是對整體消量幫助不大。再加上新RAV4採用2.5NA，Altis採用2.0NA，大膽預言：合泰的市場佔有率，高點已過，不復存在⋯⋯得利的是CR-V，和Sienta⋯，4門Sedan會持續萎縮⋯⋯
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手排才是王道啦：
2019 Toyota Corolla XSE 6-Speed – A New Hot Hatch On The Block?
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9月才会正式上市，期間就看Mazda会不会端出牛肉來應映？对消费者是好是哦！
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