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2007/06/03
註冊日期
121
累計好評
776
發文總數
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我開的馬６．在印象中汽車雜誌的試駕好像是３７公尺多或３９公尺多 跟ＢＭＷ的３２０差不多 而新雅哥跟ＣＡＭＲＹ．好像都在４１公尺跟４３公尺之間 但再老舊的車子．也應該有５０公尺左右吧？ 所以７０公尺？我個人覺得有點汗古？ 😰 | ||||||||||||||||||||||
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回應 z666 (溜溜去) 所寫其實，不漫您說，發生事故時的車齡，已經高達十年，制動系統因每次煞車時，煞車皮都會吱吱叫，相當軟，自己也活該，上路前沒有一直重視此事．
但如果當時駕的車，跟您現在的車子一樣的話，我相信就不會發生此件令人感到痛心的事了．
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#45
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各行各業，有各行各業專業的地方，個人認為，職業無非貧賤之分．該報導下標題的記者，我就覺得很不入流．
其標題背後有點鄙視非大學畢業人士之嫌．
由於長期跟日本人工作的關係，對在各行各業努力工作的人士，對其工作情形的觀感，更有深刻的體認，在各行各業努力付出的人，那種辛勤工作而獲得收穫的結果，那種獲得豐收果實的笑臉，是令人感動的．🙂
其標題背後有點鄙視非大學畢業人士之嫌．
由於長期跟日本人工作的關係，對在各行各業努力工作的人士，對其工作情形的觀感，更有深刻的體認，在各行各業努力付出的人，那種辛勤工作而獲得收穫的結果，那種獲得豐收果實的笑臉，是令人感動的．🙂
#23
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誰作的研究一個字也沒寫... | ||||||||||||
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該研究人員，肯定是個男的．😀
前往討論：車展會場凝視美女有益身心健康
#21
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總算有一個光明正大看美女的理由了，這些媒體應該給他大報特報才是．
前往討論：車展會場凝視美女有益身心健康
#19
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| 方向盤有原廠定速裝置捏!!!!!😍讚喔!!請問舞動的心版主,變速箱有換成五速嗎??引擎有換成2.3L嗎? | |||
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太好了，如果有的話，希望ＩＭＡＸ也能跟進，已經鎖訂這輛車很久了．．😀
前往討論：2008 馬五內裝大變動
#5
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我倒是期待能出第三牌座椅的TYPE，如果有柴油版的話，就更讚了．
#26
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在高速公路內線車道開車的風險高不高需要科學的統計 但是小弟在內線開車時總是感覺到比較重的緊迫感 因為一直要讓車速盡量維持在100~110 還要注意前車動向並保持合理煞車距離 還要避免有車輛插入前方... 後來開始減少開在內側後 這種緊迫感才逐漸消失🙂 | ||||||||||||
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跟您有同樣的感受，對我而言，開內側的壓力，確實比較大．
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#7
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| 「售價 約80-100萬 上市初期將提供2.0柴油及2.3汽油2種選擇」，不錯啊，總算有一款車能當ｆｏｒｔｉｓ的墊背。 | |||
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你的嘴巴，依舊一樣臭～～😝
前往討論：福特 NEW MONDEO頻果報導
#20
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你的無知，更甚於K8，靠嘴巴開鍵盤車，誰都會。 | ||||||||||||
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先受汙辱後反擊還受壞評，給壞評的人，可見你平常做人，不是無知，就是成功的可以，感謝不盡．
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#23
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就市場規模來看，應該不至於會有這種事發生吧．
前往討論：馬自達的未來？
#11
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如果以實際 CC 數來課稅，是否更是更佳的方式？
前往討論：Mazda 6 確定上市
#16
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| 一般市售車在１００公里～０的煞車距離 不是４０公尺左右就可煞停了嗎？ 怎麼車距保持７０公尺還會煞不住？ 難道你時速２００公里？ 😞 | |||
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車齡已久，加上車況不好，所以無法像理論數據般的煞停~~~
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#15
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| 應該是小四的程度.. | |||
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你的無知，更甚於K8，靠嘴巴開鍵盤車，誰都會。
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#14
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| 「在前面車緊急煞車不及，在小弟我即使保持約70公尺，加上行使內線車道，中間車道有車的同時，應閃避不及造成追撞，花了我10萬元大洋」，呃....，敘事表達能力研判跟小五生差不多，一個小五生輕輕鬆鬆就上U-CAR發表言論，可見台灣地區網際網路的發達與電腦的普及程度之高。 | |||
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你不是當事人，當時的狀況與車況，非像你這種頭腦簡單，嘴巴臭的人可以得知的，就像你所述的一樣，台灣地區網際網路的發達與電腦的普及程度之高，讓你這種沒大腦的人也能上線發表論文，見證我國資訊建設普及的程度。
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#4
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國道、一般到路，只要有交通的地方，當然處處是風險，但是否真的有比率上的差距，除了駕駛習慣和命運外，是蠻值得討論的。
可能是個人和妹婿的親身經歷，加上這幾十年來，在高速公路上看到的車禍比率來看，有九成以上都位在內線車道，所以對內線車道的風險感受比較深刻。
事實上，就所見的實例上，被其他車禍事故波及率而言，內線車道確實也較容易受對象車道的車禍事故波及。
可能是個人和妹婿的親身經歷，加上這幾十年來，在高速公路上看到的車禍比率來看，有九成以上都位在內線車道，所以對內線車道的風險感受比較深刻。
事實上，就所見的實例上，被其他車禍事故波及率而言，內線車道確實也較容易受對象車道的車禍事故波及。
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#5
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| 我買了crv也超度爛的,也好不到那裡企!😠 | |||
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請問是CRV-3嗎?
前往討論：陽春南陽SANTA FE
#47
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其實，實際上開過這一代跟上一代的camry的感想，在高速巡弋(110~120km)時，還真的是有點怕怕的。
前往討論：馬路上玩瘋狂飄移的CAMRY
#46
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之前報載女導演死亡車禍，我的妹婿親眼看到其事故現場。
我妹婿在回南部的路上，行使中山高時，開在最外側車道，在當時的車陣中，我妹婿算是排第三輛。
當行駛苗栗段時，看到中間分隔島卡著一輛車，一個人橫掛在樹上，而該名女導演就躺在內線車道。
在急煞車的同時，我妹婿，眼睜睜的看著第一輛行駛內線車道的車，煞車不及的同時，不偏不倚的輾過女導演。
而第二輛中間車道的車，也在緊急煞車、作動態迴避的同時，也撞到些許東西。
而我妹婿，身為第三輛車，因距離較充足，且加上行駛外線車道，充分閃過了所有"障礙物"。
但他看到的是，女導演的斷手跟斷腳，散佈在路上~~~
事後，嚇的他第二天要北上時，將車放南部，轉搭高鐵北上，並心有餘悸的告訴我，如果他早個五秒開內線車道，今天輾過女導演的就是他了。真是令人難過。
這則經驗告訴我們，行駛內線車道的風險，比較上好像大上許多。
我妹婿在回南部的路上，行使中山高時，開在最外側車道，在當時的車陣中，我妹婿算是排第三輛。
當行駛苗栗段時，看到中間分隔島卡著一輛車，一個人橫掛在樹上，而該名女導演就躺在內線車道。
在急煞車的同時，我妹婿，眼睜睜的看著第一輛行駛內線車道的車，煞車不及的同時，不偏不倚的輾過女導演。
而第二輛中間車道的車，也在緊急煞車、作動態迴避的同時，也撞到些許東西。
而我妹婿，身為第三輛車，因距離較充足，且加上行駛外線車道，充分閃過了所有"障礙物"。
但他看到的是，女導演的斷手跟斷腳，散佈在路上~~~
事後，嚇的他第二天要北上時，將車放南部，轉搭高鐵北上，並心有餘悸的告訴我，如果他早個五秒開內線車道，今天輾過女導演的就是他了。真是令人難過。
這則經驗告訴我們，行駛內線車道的風險，比較上好像大上許多。
前往討論：很無言
#12
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重視大學教育的同時，政府忽略的技職體系的重視。
傳統的工專、高職生被某些大學生視為較無競爭力的一群，但事實證明，出社會後，一技之長比一張嘴重要。
過度重視大學教育的結果，就像現在社會奇怪的現象。大學畢業生開計程車、超商人員、餐飲服務人員、清潔員、開地攤、網拍比比皆是。
但之前投入在這些大學生的教育資源中，有些資源，無形中浪費掉了。
政府其實應該要平衡大學與技職體系的教育資源，並予以讓學生重視"受教育"的生涯規劃，在就學時，讓學生結合自己的興趣來選擇大學體系或技職體系，並充分讓學生了解行行出狀元的社會情況。
開計程車、超商人員、餐飲服務人員、清潔員、開地攤、網拍，也是需要專業度的。
在各行各業成為一個專業的人員，才能有效提昇自己的收入、國民水準，甚至國家整體的競爭力。🙂
傳統的工專、高職生被某些大學生視為較無競爭力的一群，但事實證明，出社會後，一技之長比一張嘴重要。
過度重視大學教育的結果，就像現在社會奇怪的現象。大學畢業生開計程車、超商人員、餐飲服務人員、清潔員、開地攤、網拍比比皆是。
但之前投入在這些大學生的教育資源中，有些資源，無形中浪費掉了。
政府其實應該要平衡大學與技職體系的教育資源，並予以讓學生重視"受教育"的生涯規劃，在就學時，讓學生結合自己的興趣來選擇大學體系或技職體系，並充分讓學生了解行行出狀元的社會情況。
開計程車、超商人員、餐飲服務人員、清潔員、開地攤、網拍，也是需要專業度的。
在各行各業成為一個專業的人員，才能有效提昇自己的收入、國民水準，甚至國家整體的競爭力。🙂
前往討論：沒想到CRV還在熱賣
#35
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| 呵呵~~SYLPHY...應該越來越罕見吧@@"...QQ... | |||
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小弟我最近看到 SYLPHY，倒是覺得越看越順眼，要不是沒摳摳，還真想把他敗下去～
#57
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| 你們已違反祖國的"反國家分裂法" 請勿以身試法 台灣是中國的一部分 | |||
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這句話，一個字，妙。
前往討論：大陸的仿冒車
#12
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其實，車商可在賣車時，實施一些簡易的告知活動，譬如跟交通安全相關的配備使用方式跟作動時機，對婆婆媽媽或對車本身較不熟的女性朋友，應是很大的幫助。
前往討論：最近遇到幾則無言的情況
#22
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對女生而言，外型好像蠻吸引人的。
#5
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| 這福特集團的共用底盤，是品質相當優異的 C1 底盤 有使用的車有 VOLVO S40、MAZDA 3、MAZDA 5、FOCUS、i-MAX、C-MAX（國內未上市） 供您參考 | |||
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厲害，厲害．資訊真是詳細．
前往討論：I-MAX的底盤
#10
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感覺還不錯，有點想給他下去說～～
前往討論：Ford i-max如何?
#28
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敝人所聞的5D，非WAGON車型．而是像馬六的5D．
真可惜～～😇
真可惜～～😇
#6
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外型認定是很主觀的，從不同角度看，可看到不同的型態。
而大部分人認定的型態，就是所謂的主流觀感吧。
而大部分人認定的型態，就是所謂的主流觀感吧。
前往討論：TOYOTA ALTIS 年底改版
#93
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呵呵 六速柴油越野休旅車是吧 大大您準備多少要買呢 三百萬好不好 若不是六速自排 六速手排如何 要嗎 限量是殘酷的喔 六速自排變速箱除了DSG 或HONDA三軸式的特殊規格以外 一般行星齒作動的一棵多大你看過嗎 跟四缸引擎幾乎等長 裝小排氣量前驅車!!!! 根本是胡扯 TUCSON沒將柴油引擎的動力及省油發揮就已經是同項目國內同級國產休旅車之最了 請問一下 有必要去裝啥六速變速箱嗎 有必要人云亦云看數據資料開車才高興嗎 DSG那種等級大修一棵修起來破二十萬真的適合平價車嗎 大多數的五速車變速箱跟傳統車都差很多 一輩子原廠保養有多少人能接受 國內速限不過一百一 您是想要有一台到一百一十公里換六次檔的車嗎 先去開過你說的沒發揮的車再說吧 國內休旅車唯一的五速說真的也不算是五速 算三加二速 四速的齒比都小於一了 五速只能上高速用 搞了個超高齒比才把一百公里巡航轉速硬壓在兩千轉左右 此時根本無加速力{柴油車就不同了在此就不多說} 跟一般四檔車有何差別 看看他的性能跟省油跟價錢比例 CRV兩千轉 馬力跟扭力只能用孱弱來形容 有必要人云亦云看數據資料開車才高興嗎 迷樣的一百五十匹難怪沒公布馬力圖 這算愚民嗎 😆 | ||||||||||||
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蠻贊同此看法，畢竟買車有時數據很重要，但開到自己真正想要的車，也是一種愉快（夢想車與概念車除外～）。如何選自己想要的車，而數據當成輔助的工具，才＂比較＂能買到自己想要的車吧～
#10
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| 1600cc要60萬 沒折價嗎 倒不如買阿提斯 | |||
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屬性應有不同吧，或許車主想要較大空間的車也說不定～
前往討論：livina 1.6 s規價格ＯＫ嗎？？
#2
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以外型來看，Qashqai可能較討喜。
#21
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柴油車!? | ||||||||||||
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應是柴油車，聽友人說好像會出５Ｄ版。
#130
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有人在曾在泛德某廠擔任高級技師，他告訴我，如果不是面子問題，買BMW的車子，真的很難養，光是相關電子系統的故障率，會讓你修到怕．
#39
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小弟我非福特的車主，所以無從得知，但新的ＭＳ ＭＫ４倒是值得期待的樣子～～😀
前往討論：Ford的車車真的很爛嗎
#141
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小弟開公師的末代瑞獅，倒是遠征合歡山都綽綽有餘，只是看到後有車子駛進時，讓他先過就是了～～🙂
前往討論：四輪傳動車爬不上坡 車主氣
#11
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| 自2007年08月30日新LANCER FORTIS 上市至今~ 新車始終無法進入銷售排行榜前十強~ 正如我所預測~ 新【台規】LANCER 不好賣~ 在眾車款外型漸漸"未來化"的熱潮下~ 新 台版 LANCER 居然背道而馳~ 雖然原廠立意不錯，有做過詳細民調~ 但從新車銷售情形來看~還是不甚理想~ 看來三菱要好好考慮"三菱 FORTIS " 恢復殺氣了^^ 各位大大看法如何~~ | |||
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其實，我倒覺得，原廠所做的調查對象，或一般覺得原"外型"太兇的人，應該都是頭又大的潛在客戶吧～
如果新 Lancer 改像現在較保守，誰會買它？相較之下，頭又大的外型就比較顯得有質感～～～
敗就敗在那個水箱罩，只是把裕隆"新好男人"的尖兵的水箱罩，將中間那橫取掉而已～～～
前往討論：Lancer Fortis 果然不好賣~
#20
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這是什麼社會，人心不古，太令人傷心了～～～
前往討論：醉老闆連環撞 成大生、賣衣婦不治
前往討論：新的M3被台灣之光嗆
#93
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| 我好怕ㄜ~~😌 | |||
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小子，我也不想挑起紛爭，事實上，我的發言在先，你誤會了，而你的發言在後，我也誤會了。
也沒什麼好爭的，這是一個求知識的地方，是一個求教的地方。
不要讓無謂的言語，讓這個地方充滿烏煙瘴氣。
希望你我共勉之～～～
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#91
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| 找台階下前請把字打清楚點讓人能看懂.thx~ | |||
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找台階下是你吧？摸不清楚別人發言的涵義，就發無異議的發言，然後才向人嗆聲，你爸有沒有教你什麼教禮貌，還是你的理解力特別差？沒有搞清楚別人發起主題的意義，清楚每個人對此意義的看法。
建議你，下次要發言時，眼睛睜大的同時，請用你的大腦想一想，不要只用膝蓋想，才跟人嗆聲。
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#87
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哪跟筋部隊的是你吧，你不爽是嗎？要嗆聲先搞清楚狀況！你搞清楚我發言的內容沒？我有比擬１５億台塑內部的盈虧的影響嗎？
沒錯，日本豐田賺錢跟台塑有啥關係？這各回答基本上就是回你這種搞不清楚狀況，搞不清楚別人回答涵義，還亂回答的人．以後要發言時，請搞請處再來，ｏｋ？
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#33
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我也是期待wagon.... 要不要大家一起去跟 福特反應, 我是只要wagon 柴油 黑內裝 價格接近四門 就一定牽車了.. 不然就要考慮Camry 2.4E | ||||||||||||
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這真的是說到我心深處了....😀
前往討論：國產New Mondeo還不錯看ㄟ^^
#35
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討厭那種自己開車時，強調很討厭別人睡覺，而別人開車時，卻呼呼大睡的那種目小~~
我的一個渾球同事就是這種人，載其他同事時，一直唸說討厭別人開車時睡覺，因為他覺得那是沒有禮貌的行為。
結果別人開車時，第一個打呼聲九是由他傳出來的...😝
我的一個渾球同事就是這種人，載其他同事時，一直唸說討厭別人開車時睡覺，因為他覺得那是沒有禮貌的行為。
結果別人開車時，第一個打呼聲九是由他傳出來的...😝
前往討論：各位最不能忍受別人在你車上做什麼???
#24
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如果心臟不夠力的話，其實基金倒是不錯的選擇，但千萬不要買國內的喔!!😀
#22
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| 我星期六才看到更離譜的事，北二高南下路段，收費站前， 一輛車子從回數票車道前，直接右轉９０度，向右橫切三個車道，切到現金車道去， 不是變換車道喔，是直接右轉，因為我遠遠看到的是完整的側面車身， 還好車子不多，我的距離也遠，不然就撞上去了.... 白目駕駛人，真是嚇死人了....😰😲😞😡 | |||
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這已經不是叫目小了，這種不顧他人的自私性駕駛行為，有另外一個字，叫做"渾球"...😡
前往討論：最近似乎很多目小的駕駛人....
#7
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任何車遇到無聊的人，都會被挑釁...
#16
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| 好看太多了！ | |||
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看了一看間諜照，情況不是很好，應該向大陸版一樣的尾燈．😌
前往討論：國產New Mondeo還不錯看ㄟ^^
#12
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New MONDEO WAGON 一票
前往討論：說說今年台北車展你期望看到什麼車?
#28
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| 台塑今年賺1仟多億.我想小兒科是那種應該很清楚.. | |||
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日本 TOYOTA 去年營業額，就達 6.7 兆台幣，稅後純益6200億，我想小兒科是那種應該很清楚？
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#118
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| 還有人唱嘻哈就能當局長的呢，這都是靠嘴就能成功很好的例子..🙂 | |||
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看到您的發言，有點偏向政治語言了，可以的話，讓汽車歸汽車，政治不要來，期望這裡不要變成第二個原本的 E-AUTO ~~~🙂
前往討論：車子越來越難賣了
#8
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還是很期待能推出 wagon 車型...
前往討論：國產New Mondeo還不錯看ㄟ^^
#23
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才拿15億出來 根本是玩假的 真要玩就卯起來拿千億去買三菱或日產 而不是15億 | |||
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的確，只想拿小錢賺大錢，以為汽車產業跟小兒科一樣，連第２世代的光電廠都要 200億以上，沒主流汽車商的後援，拿15億就學人家裝輪子，真是太小看汽車產業了...
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#107
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| 去看部電影"當幸福來敲門" 好好想想 ... 我只知道. 當我未成功時. 只是仍不得法 所以得繼續埋頭苦幹 繼續埋頭吧! | |||
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超贊同您的想法。
當不景氣時，用另一個角度想，則是"機會"。
因為別人不景氣，代表有機會被取代，而那個機會，則須靠你我反向思考來發掘。
重點是，我門的乳酪在哪裡？
如果永遠認為不景氣，而受大環境的氛圍影響，期待他人能為自己做什麼時，不景氣的的影響，才真的是要降臨在我們身上。
要到火車站，不是只有忠孝東路一條而已。
與大家共勉之~~🙂
前往討論：車子越來越難賣了
#10
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| 「髒 人家就比較不會在意 車子比較不會被偷」，你當過小偷啊，看你講的煞有介事。 | |||
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你的嘴巴，真的一句話，很臭 .......
前往討論：OPEL ZAFIRA 的車色
#16
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| 「FORTIS值得買嗎」？不值得，你沒看到苦主阿輝ｐｏ的這篇「我的FORTIS新車怎生鏽」？ | |||
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最不值的，應該是K8吧，好好的一部車，被無聊人士一開，價值頓失全無...
前往討論：FORTIS值得買嗎?
#17
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| 「甚至在速限60公里的快速道路上飆到100多公里」，這應該蠻平常的，只要路上車少並且自己能掌握路況，偶一為之沒什麼不妥，我常走１０６縣道、台２線和台３線等，只要路上車少並且自己能掌握路況(再次強調)，開車、騎重機時速６０或者１００都很安全。 | |||
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無聊，就是有你這種不自律，自私的的幼稚人士，才會讓重機變成過街老鼠...
前往討論：重機狂飆 不再開放更多路權
#11
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| 「裕日車LIVINA上市3周累積訂單破1300張 超過原1000台目標」，羊群心態而已，爛貨不堪一擊。 | |||
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看一看你最濫...
#58
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| 撇除品牌情節,光柴油(5速)與7人座(5+2)SUV這兩點就沒對手了😀 之前Tucson曾因柴油(省)優勢而熱賣,誰知殺出CRV這台外型超美+省油(雖是汽油,但還是省)的程咬金😩 PS:Santa Fe的外型比Tucson漂亮太多了😆   | |||
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聽說外型是歐洲人設計的...
前往討論：剛訂了一台黑色CRV3
#31
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其實中華可以先出五人版的車，然後第三排座椅委由衛星工廠讓客戶選擇自由安裝，跟當初瑞獅一樣，也是個可行的方法。
#35
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豐田品質神話破滅。看來準備要跳黑K了....😰
前往討論：給想買豐田wish的人-苦主親身建議
#21
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| 超過100萬的話就有點貴囉! | |||
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的確 , 售價真的是需要壓低...
#23
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| Santa Fe 柴2.2如果是四速變速箱...,將會是銷受障礙! | |||
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如果不是懂車的人，光是柴油引擎可能就會吸引市井小民了吧．
PS : 老實講，我也是這一兩年才會重視變速箱的檔數別....
#16
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的確，車子是買來開爽的，如果介意油耗太過頭的話，開車會變成一件沒有意義的事．
假如真的介意油耗，是否買車時就應該選小車，而非選眾 SUV 車種．
假如真的介意油耗，是否買車時就應該選小車，而非選眾 SUV 車種．
前往討論：CRV 真的省油嗎 ??
#23
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喔, 那這就是 Sales 的操作手法啦, 手上的業績賣不掉, 只好假裝不知道其他新車的消息, 再胡亂說一堆東西嚇客戶, 讓客戶打消買其他車款的念頭, 她好推銷手上壓的庫存車..... | ||||||||||||
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非常有可能喔．大家都知道，只有他不知道，那是比較說不過去...
#25
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Tidda 5D有後雨刷哦! 是Livina才沒有😩 Tidda 5D  Livina  | ||||||||||||
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看Livina 的後面，理論上應要有後雨刷，被裕隆偷掉了 ?
#20
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| 這...可以說是F1的道路版了.... 可是 車體這麼低 怎麼跑有坑洞的陸地 除非這台只用來在高速公路跑.... | |||
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到先進國家走走後，你會發現，台灣的道路真的很爛....
PS 除了新加坡以外的東南亞國家除外...
前往討論：警車有必要那麼誇張嗎?!?!
#6
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說實在話，個人在新竹新豐的安駕中心拿到重機執照，該中心號稱全國最授課最完整，最能帶給重機駕駛人最安全駕馭觀念的駕訓中心。
拿到執照後，反而不敢騎重機上快速道路。
個人真的是覺的，在快速道路以80公里以上的時速狂飆，除非保險買很多，故意要詐領保險金，或是沒心臟的人，才敢拿自己的生命開玩笑....
拿到執照後，反而不敢騎重機上快速道路。
個人真的是覺的，在快速道路以80公里以上的時速狂飆，除非保險買很多，故意要詐領保險金，或是沒心臟的人，才敢拿自己的生命開玩笑....
前往討論：重機車開放上路 首宗致命車禍意外
#26
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同意、其實最主要是網路的發達。 大家會上網路比較價錢、配備...了、所以“潘吶”相對就開始在惡化減少中。 這種惡化減少的“潘吶”、對車廠的銷售打擊非常的大。 例如： http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=RX8 折合台幣是 87.6萬 、台灣賣 http://tw.autos.yahoo.com/newcar_model/id/150.html http://www.bmwusa.com/vehicles/3/328icoupe/features.htm 折合台幣是 114萬、和台灣差2.5倍價 http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_overview/id/1424.html 明明就是328i、台灣還刻意改成330i； | ||||||||||||
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很有道理，車廠老是哭說環境不同，人口不同，稅金不同。
國產車國內要開模攤提成本這我可以理解。
但進口車都要台灣人來攤提比較多的成本嗎 ?
前往討論：車市真的很慘
#9
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| 「重點就在隔音的差別~~~那我看來那C8真的要好好改善了」，不對哦，那個叫路感，聽覺也是獲取路感的管道之一。 | |||
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慢慢聽吧...
聽聽看
後照鏡的風切聲
輪胎磨耗聲
變速箱的嗡嗡聲
這就是所謂的路感吧...
#2
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| 今年若不及早買車,明年.後年.........會更貴嗎?😌 | |||
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好的車越貴，普羅大眾的車應該也會維持現狀吧。
有些公司說車價會上漲，漲給誰買啊？
創造銷售量的，是M型社會的中低那一塊，不是高的那一塊...
前往討論：明年車價會更貴嗎?
#76
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| 燃料稅將隨汽油加油徵收 + 廢掉燃料稅 讓大家少開車 少些taxi 不是更好嗎 大家不認為 台灣運匠太多了嗎 ? 任何市場 只要太多, 就是大家搶 .. 沒有管制 讓一堆 小黃路上空車跑..浪費多少能源 今天如果 控制遊覽車量 ..提高安全 不要每次都發生遊覽車意外 , 淘汰掉老車 計程車也是 控制多少台 .. | |||
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的確，現在常常看電視訪問運將說生意不好，但卻忽略到，五年前計程車的數量，跟五年後計程車的數量有多少。
前往討論：燃料稅將隨汽油加油徵收
#46
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其實本篇文章發文，可能忽略了文章重要的一句話，
＂當天的實路平均油耗為6.89km/L，這樣的成績，如果不是冬季胎與油門在部份路段略為放縱的話，相信整體油耗表現應能更為提升。＂
是否表示實際上比 CRV-3 更加省油呢 ?
＂當天的實路平均油耗為6.89km/L，這樣的成績，如果不是冬季胎與油門在部份路段略為放縱的話，相信整體油耗表現應能更為提升。＂
是否表示實際上比 CRV-3 更加省油呢 ?
前往討論：明年要出的OUTLANDER2.4
#22
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| 「各有特色的歐盟車牌」，坊間賣的頂多算是一種"飾板"而已，跟很多人貼"baby in car"的心態一様，無聊。 | |||
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既然已知它只是一個飾板，就”請”尊重別人貼飾板得權力吧～～～
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#39
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| 剛剛看了U-CAR札幌－帶廣橫貫北海道道央的自駕體驗 變速系統搭配INVECS-III Sport Mode CVT無段變速箱 這顆可模擬六速手自排換檔位的變速箱 315.5km耗油45.78L換算後 當天的實路平均油耗為6.89km/L 這樣的整體油耗表現........ 汽油越來越貴油耗表現能夠再漂亮一些就好了.... | |||
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好像比 CRV-3 好一些...
前往討論：明年要出的OUTLANDER2.4
前往討論：這個混蛋小子是誰?
#36
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寶獅的車頭簡直就像一張露出牙齒矯正架的大嘴. 還是三菱的車頭好看. | |||
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但車尾覺得比三靈有型多了...至少不會像 zinger...😰
前往討論：明年要出的OUTLANDER2.4
#13
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| 反正又沒錢買 管它那麼多😩 | |||
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此話真的是一個字.....妙 😀
前往討論：速霸陸汽車 經營權易主
#55
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還是要看配備到哪個程度，才能判斷93萬的定價有沒有吸引力，福特這幾年的定價滿有誠意的，雖然還是賣得不好。🙂 | ||||||||||||
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其實定價對車廠而言，真的是一門藝術，有些車廠對自己的產品很有自信，價格就相對提高。
記得當初台本在台灣設立時，說不二價是本田的經營哲學，連日本都一樣。
經向日本開 ACCORD 7 WAGON 的日本友人詢問時，他只回了一句話...
""買車不殺價的是笨蛋，他接觸過的車廠，沒有不二價這回事..""，那我們台灣....😰😰😰
#11
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| Subaru這幾年發展的新車，legacy或是outback都讓人覺得很值得買。給人一種懂得生活，雅痞人士的感覺。至於Impressza本來的目標族群就不一樣也就不與置評了。個人認為，價格是一回事，但是行銷的方式確實是弱了很多，也造成對車有特別熱誠的人才考慮到Subaru.換句話說，是客人上門買車而不是車廠推銷車子，相對量也就少了。有看到新的經營著在其他雜誌上的訪問內容，如果真照在新加坡那樣完善的銷售模式（旗艦店林立，原廠套件全數供應，塑造品味質感等等..)相信在台灣應該會成長不少！ | |||
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其實，個人就是第二代 LEGACY 的車主，對這輛車，只能講，好的沒話說。
只是當自己的戰駒已經歷 260,000 KM 的洗禮，不得不忍痛割捨，對 LEGACY 陪伴我的日子，令人懷念。
開過 LEGACY 後，會對其駕馭感流連不忘。現在的市售日本車，很難再讓我感受到駕馭 LEGACY 的巡弋感。
但第四代 LEGACY 的價格，跟同級車相較，真的是太貴了點...
由於同級車進步幅度相對頗大，因此只能忍痛棄 LEGACY 而向 MONDEO MK4 投懷送抱....
而以現在的產品線，要上門買車的客人絕對是有，但有多少？這可能 SUBARU 要解決的問題...
以 MOTOR IMAGE 的模式要在台灣成長的話，個人是抱持較負面的看法....
前往討論：速霸陸汽車 經營權易主
#51
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| 看這麼多...還是等明年確定出來再考慮換車嚕! 如果2.0TDCI旅行車再加六速手自排,價格在100萬左右.. 大概就狂賣了... | |||
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再加定速，個人感覺，現在真的是推出 WAGON 車型的好時機 ~~~
#9
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| 😞😞😞 對我眠有影響嗎? | |||
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價格沒誠意(對我這種低收入戶而言)，配備不升級，就沒什麼影響啦~~~
前往討論：速霸陸汽車 經營權易主
#15
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德國只准賣德國車嗎 ??? 😰😰😰😰😰😰😰 | ||||||||||||
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個人感覺，想裝歐盟車牌的車友，可能是較想突顯車子本身來自德國血統的本意，如果說為了好像在歐洲行駛，自認台灣為歐盟的一部份，或單純就美觀來看的話，倒也不為過...🙂
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#8
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獨樂樂不如眾樂樂，大家一起賺。
記得六輕建設前，王老還說1公升8塊，雖說現在油價上漲，但商人終究是商人....
記得六輕建設前，王老還說1公升8塊，雖說現在油價上漲，但商人終究是商人....
前往討論：奇怪耶~會什麼台朔及中油的油價會一樣?
#6
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| Subaru 不是被 Toyota 買去了嗎? 怎麼母廠還是富士重工 ? | |||
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TOYOTA 持股只佔 8.69 %，富士重工為 8.21 %，鈴木佔 1.75 %。其他法人
與其說母廠為 TOYOTA，不如說是事業夥伴。只是以豐田的持股所佔的董監事比例，是有辦法影響其他法人持股的董監事動向的。但新車開發還是要聽富士重工，但 TOYOTA 有介入權就是了...
前往討論：速霸陸汽車 經營權易主
#46
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我也想知道 進口還是國產呢???? 有人知道幫忙回答一下 謝謝!! | ||||||||||||||||||||||
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順便問一下，有無可能進 WAGON 車型，謝謝 ～～😊
#12
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[quote=chengjil (C.J.)]大大是學社會科學的嗎？😀
超認真！給好評一枚...
[quote]
感謝，敝人非社會科學，只是有興趣將跟汽車有關的事，期望自己能找到正確的資訊分享給車友而已．😊
超認真！給好評一枚...
[quote]
感謝，敝人非社會科學，只是有興趣將跟汽車有關的事，期望自己能找到正確的資訊分享給車友而已．😊
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#11
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| 路上還看到有TW 與 J 的歐盟車牌. 😌 | |||
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印 TW 或 T 的也不錯，但感覺好像有再被葡萄牙殖民一次的感覺，我想太多了.....😰
而 J 的話，日本人也是崇洋媚外的(尤其是歐洲)，這種牌輸入到日本賣，說不定會大賣喔...😆
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#3
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新聞是真的，國內某知名汽車雜誌有報．
個人看法，就是賣不好才換人賣賣看．
在日本售價跟馬六相當的同時，在台灣竟然高於２０％以上．這種沒誠意的售價，加上配額不多，廣告不打，只想用口碑賣車．
雖說車質不錯，但一句話.....慢慢賣吧~~
個人看法，就是賣不好才換人賣賣看．
在日本售價跟馬六相當的同時，在台灣竟然高於２０％以上．這種沒誠意的售價，加上配額不多，廣告不打，只想用口碑賣車．
雖說車質不錯，但一句話.....慢慢賣吧~~
前往討論：速霸陸汽車 經營權易主
#2
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| 我認為國家應該要制訂法律 將車子的極速訂在150KM/HR 也就是說到最高檔（4檔5檔或6檔）最高只有150 若妳要選擇可以超過極速150的車子 就在妳車上裝備GPS當妳超速時就寄一張超級大罰單給妳做紀念 順便吊銷你的駕照 3年內不可以考 不過在賽車道上與舉辦賽車時例外 這樣應該可以降低很多很多超速肇事危險駕駛事故 我在汽車雜誌上訪問幾輛重機車的騎士 她們說最高騎過280 290以上 那根本是找死 妳們要玩就去賽車道上玩 不要在路上找死 | |||
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應該是"隼"吧，我一直認為，這些人基本上都沒心臟。自從有了小孩後，小弟我開車時速開到 140 Km/h，就覺得心臟跳的特別大聲，不知不覺的就趕快收油門了...😩
前往討論：極速150
#6
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| 右邊有數字的好像是臨時牌的意思 | |||
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而右邊的數字，代表臨時牌的，可查到的祇有羅馬尼亞而已...
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#5
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| 右邊有數字的好像是臨時牌的意思 | |||
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在葡萄牙，右邊的數字代表為，上面的為發牌年份，下面的發牌月份，而看到國內的仿歐盟車牌數字，竟然有 88 / 88 以及 51 / 68 。
更誇張的是還有三層數字，如果被在國內的歐洲人看到，不知 ...... 😰
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#3
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補充一下
左藍黃底的，還有英國車牌、匈牙利的營業用車牌也是喔。
左藍黃底的，還有英國車牌、匈牙利的營業用車牌也是喔。
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#7
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黑色內裝的話，按照 FORTIS 的狀況，我看還是很難...😌
前往討論：明年要出的OUTLANDER2.4
#43
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假的。 2.0柴油打中間及入門等級。 2.3汽油打較高價位。 | ||||||||||||||||||||||
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果真如此，像我這種 M 型社會裏的對每塊錢支出都斤斤計較的的那一塊愛好者有福了...😆
#38
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| 本來我也對開放重機上快速道路持悲觀態度，可是昨天晚上回家在車上聽警廣後，讓我又燃起一絲希望。 這次開放的是 550 cc 以上的重型機車，250 CC 以上的沒有開放。通常較貴的車子，車主較會愛惜；較有錢的車主，通常老一點，怕死一點，所以本人還心存一點希望 ---- 在快速道路上的重機，可能大多數是守法的。 還有這次開放後，550 CC 以上的重機視同汽車，不必兩段左轉，必須行駛於汽車專用道，不可佔用機車專用道，不可亂鑽，停等紅燈時不可併排，行駛時也不可併排......那要如何分辨呢？ 550 CC 以上的重機車牌為紅底白字，250 CC 以上為黃底，且 550 CC 以上的重機不只是屁股要掛車牌，連車頭也要掛車牌 (比照汽車)，所以大家在路上遇到掛紅底白字車牌的機車，請視他為汽車，互相尊重。因為這次開放的重機，不是一般飆仔省吃儉用就可以買得起的機車，所以請不要先入為主認為他們會亂騎車。 希望警方嚴格執法，有一個好的開始。 | |||
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大家守法是很好，但買的起重機的"俗仔"也是有的，可以的話，盡量不要用買的起或買不起來衡量守法的標準，我在高速公路上看到不變換不打方向燈的，雙B加L的"飆仔"的佔大多數。🙂
前往討論：猜猜今晚會死多少人?
#5
1
照這消息來看，Outlander 柴油版出的機率頗高。😀
前往討論：日系柴油休旅車 中華搶先引進
#32
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| 國際原油 再破93美元 【聯合晚報╱編譯夏嘉玲/法新社新加坡二十九日電】 2007.10.29 03:08 pm 中東局勢持續緊張，刺激油價走高..... 【2007/10/29 聯合晚報】 | |||
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我說這些記者，中東局勢持續緊張也不是一天兩天的事，要寫這種"漲油"文，難道不能換些新的嗎？😰
前往討論：油價今年年底會破100嗎?
#13
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期望不要變成 E-AUTO 第二....😰
前往討論：請博啟大大回來以正"U-Car"朝綱!
#60
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[quote=marchchen (March Chen)]品味 ..... 是的
品味很重要，尤其是車型、車款的選擇上，更是一針見血。
不過有了妻有了兩個兒之後，突然發現我的四門轎車後座被兩個安全座椅佔滿，
行李箱嬰兒推車就佔了大半空間，這時，便有了不同想法
安全，給家人的重要保護，這是一定要的
空間，出外哩哩摳摳的裝備要輕鬆搬上下車，這變成了凌駕轎跑車品味的重要條件
操控與底盤，這是在滿足家人之後，務必犒賞自己的一點。
所以 ...
個人欣見國產 mondeo 轎車的上市，國產 S80 這樣好的產品不給點掌聲怎麼行（尤其是TDCi 2.0）
有 Wagon 更好，可以更實用且有更大的生活空間
但 兼具以上三點的 S-MAX，是小弟我正在等待的車 ...
[quote]
期待年底車展，期待 FORD 的誠意...😍
品味很重要，尤其是車型、車款的選擇上，更是一針見血。
不過有了妻有了兩個兒之後，突然發現我的四門轎車後座被兩個安全座椅佔滿，
行李箱嬰兒推車就佔了大半空間，這時，便有了不同想法
安全，給家人的重要保護，這是一定要的
空間，出外哩哩摳摳的裝備要輕鬆搬上下車，這變成了凌駕轎跑車品味的重要條件
操控與底盤，這是在滿足家人之後，務必犒賞自己的一點。
所以 ...
個人欣見國產 mondeo 轎車的上市，國產 S80 這樣好的產品不給點掌聲怎麼行（尤其是TDCi 2.0）
有 Wagon 更好，可以更實用且有更大的生活空間
但 兼具以上三點的 S-MAX，是小弟我正在等待的車 ...
[quote]
期待年底車展，期待 FORD 的誠意...😍
前往討論：新的mondeo長這樣？
#58
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Dear K： SEDAN、WAGON 以上，SUV 以下，還有更適合的車型，那就是 mini Van 或 MPV 前者有國產 i-MAX，後者，聽好喔～～～ 有與 new mondeo 同底盤同引擎（柴油2.0TDCi）、同變速箱的 原裝進口 S-MAX 所以 即便沒有 wagon 車型可選，但有空間更大的 S-MAX 可以滿足不想開 SUV 的你我 | ||||||||||||
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感謝提供，這倒是給我一個新的思考方向，S-MAX 確實也有聽過會進口引進的消息，或許年底車展就有更近一步的消息了...
關於 I-MAX / MZD5，個人倒是覺得還OK，但看到MK4 WAGON後，完全扭轉了我的觀感，希望FORD不要讓人失望啊...
因之前為LEGACY車主的關係，我其實也有去看過 SUBARU LEGACY WAGON，只是該車已屆改款年齡，2008年中會MODEL CHNANGE，所以不於考慮。
其實，有了小孩後，很多事情會以小孩的角度來考量，國產車的維修成本低廉加便利，變成了非不得不考量的目的，無法像單身一個人過著，追求品味、任意揮霍到月底吃泡麵的日子。如果有摳摳的話，一切問題都解決了
🙂
前往討論：新的mondeo長這樣？
#53
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盲點是SUV在台灣還是滿街跑，如果說要空間那也是有一樣的問題，如果說看重越野能力其實還有真正的四驅車，我是覺得車商的問題比較大，也許能一台車抵兩台車用是她的賣點吧？我還是不欣賞這種用車文化就是了，雖然我也沒有能力同時擁有很多台車。 | ||||||||||||
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可能看個人屬性吧，我的老家在高雄，工作卻在新竹，每個月約來回一至兩趟，加上有時工作關係，要把小孩託付給岳母，或自己的媽媽照顧時，即使距離很近，沒有大空間的車，又覺得非常不方便，也有想過買 VAN 或 One Box 等級的車(如 Space Gear、SERENA等)，但有時工作上班有覺得好像太大了點，因此只能把腦筋動在 SUV 或 WAGON 等級的身上。😌
雖說島內移動距離不是很遠，但我相信如果要將東西加兩隻小孩的用品從甲地搬到乙地(即使兩地距離只有五公里)，總不可能用 SEDAN 車型搬兩趟吧?😵
再加上小孩一大一小的結果，大、小隻的安全座椅不說，換洗衣服、奶粉、尿布、三輪車啦就讓人一個頭兩個大了。😩
個人倒是覺得，WAGON 車型無法成為主流的原因是，長期被當成載貨的小卡車使用，導致用車人觀感不佳，因此市場反應不好吧..
但New Mondeo 或許能成為當初如 CEFIRO 般的炫風，開啟WAGON 車系的新局面也說不定..
畢竟，就我而言，此時的 Mondeo MK4 已非吳下阿蒙，其外觀跟體質的"強硬"程度，沒有實際接觸過，還真的無法想像...🙂
完全扭轉了我對 Mondeo 車系體質不佳的觀感..😆
前往討論：新的mondeo長這樣？
#48
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如果國產 MK4 沒有 WAGON 的話，只能為了小孩忍痛等 Outlander 了....😌
唉，生了小孩就這樣，東西一堆，每次出門都跟搬家沒兩樣...😩
唉，生了小孩就這樣，東西一堆，每次出門都跟搬家沒兩樣...😩
前往討論：新的mondeo長這樣？
#18
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出 FIESTA ?
如果再引進 MAZDA 2 的話，不知是否會跟 MAZDA5 跟 I-MAX 的關係，兄弟鬩牆？
😌
如果再引進 MAZDA 2 的話，不知是否會跟 MAZDA5 跟 I-MAX 的關係，兄弟鬩牆？
😌
前往討論：FORD 國產 fiesta 大家認為?
#42
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| 大大怎麼把這 dream car --- IOSIS 秀出來了呢 .... 這車曾在年初來台參展過 晚上又睡不著覺啦～～～～～～ 😍 各位中大型房車準車主，還等什麼？ 趕快存錢～～～ | |||
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哈 WAGON 哈很久了，一出馬上給他敗下去...😀
前往討論：新的mondeo長這樣？
#3
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我只想跟那位技師說..."屁啦~~最好是用來保障行人啦,會有人被那邊撞到...我看少之又少吧" 行人被撞...我看也保護不了啦....一聽就知道是騙人的... | |||
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閣下有所不知，該技師所言屬事實，這的確是現在車壇設計上的考量之ㄧ，只是New Lancer是否有運用，需再求證看看，我如果沒記錯的話，亞洲為本田先開啟先例..
前往討論：FORTIS的引擎鋼板設計!
#32
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New Mondeo 是用 AISIN/TOYOTA/LEXUS 的變速箱，可靠度應為上上。🙂
前往討論：新的mondeo長這樣？
#11
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這已步是我的經濟範圍所能負擔的問題，所以不予置評...😌
前往討論：新雅哥
#15
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其實可以用左邊的造型推出 Sports 版本通吃...🙂
#12
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[quote=minicross (ADA)][quote=takao_city (K)][quote=minicross (ADA)][quote=raytracy (ray)]
其實，就是因為物以稀為貴，所以才更要買能源基金。因為一般的能源基金，不是只有投資石油為標的，相對的，其他的天然資源也有涉獵。(除非真的是純石油基金...)
當石油快缺乏時，其他資源相對水漲船高，如 "水資源"，就是一個耕我們生活息息相關的日子...
前一陣子光是持有能源基金，才5個月，已賺了快 25%...
但物價卻不斷上漲，讓自己的荷包也相對縮水....
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哇真是有心人士 🙂 整理了不少資料提供大家參考 😀 看完別急著去買能源基金喔 😆 | |||
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其實，就是因為物以稀為貴，所以才更要買能源基金。因為一般的能源基金，不是只有投資石油為標的，相對的，其他的天然資源也有涉獵。(除非真的是純石油基金...)
當石油快缺乏時，其他資源相對水漲船高，如 "水資源"，就是一個耕我們生活息息相關的日子...
前一陣子光是持有能源基金，才5個月，已賺了快 25%...
但物價卻不斷上漲，讓自己的荷包也相對縮水....
前往討論：油價今年年底會破100嗎?
#19
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開了快五年的MRS3 2.5覺得真的不錯耶!😊組裝品質比起其他同期買的國產車好多了，可能是內裝是大量 軟質塑件的關系吧!好開也沒有問題!只是二手車價真的很低，想入主新MONDEO又得等一陣子了!😡 | ||||||||||||
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等新的出來，一起給他敗下去吧...
#18
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| AISIN其實就是TOYOTA的😰 | |||
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的確，TOYOTA 持有約 30% 的股票，正確來說為 29.9%....🙂
#10
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現在油價一桶80多美金，產油國要是有能力增產早就搶著做 😀 事實上每個產油國都是打腫臉充胖子 😊 未開採量拼命灌水(以往OPEC是依照這個數字分配產量)，現在真的要求增產各各面有難色 😇 事實上除了伊拉克，其他產油國早就卯足全力抽油了 😆 | ||||||||||||||||||||||
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最大的原因，還是來自中國與印度、和一些新興國家的崛起。
當人民賺到錢時，要不要買車開 ? ---> 石油
當人民賺到錢時，要不要用更多的東西 ? ---> 石油提煉
當國家在開發時，要不要用更更多的輔助或主要用品來建設 ? ---> 再一次石油提煉
所以，油價到一桶 380 美元，絕對也是指日可待...
以下資訊來自 http://www.consumerpower.org.hk/content/?p=167
# 2004年全球的石油用量達37億6000萬噸，比03年上升了3.4％， 更是過去16年內最高的升幅。
# 全球對石油的需求量預計每年上升2%。
# 石油的開採高峰期預計在2010年，而最快於2005年出現。
# 預計全球性的石油短缺問題將於2008至2012年間出現。
# 當石油開採到達了高峰期，全球50億人將完全沒有或只有極微量的可使用的現代能源。
# 全球48個最大石油出口國中，33國的出口量持續下降，當中6個是石油出口國組織的成員國。
# 專家相信石油存量將以每年8%的幅度下降，這將令石油產量在9年間下跌50%。在70年代的石油危機，石油產量下跌5%，令油價劇升3倍。而50%的跌幅所帶來的影響，大家不妨試想像一下。
# 美國的石油產量由1970年的每天800萬桶，下瀉至2004年的290萬桶。
# 2005年4月，法國投資銀行－Ixis-CIB警告，原油價格可能在2015年升至380美元一桶，是現時價格的600%！
# 美國是全球最大用油國，人口是全球人口的5%，但每天消耗2050萬桶石油，約佔全球用量的25%。
# 中國2004年的耗油量比2003年的上升11%，每天耗用660萬桶，成為全球第二大用油國。
# 發達國家的平均耗油量比貧窮國家的高25倍。
# 與25年前相比，全球的石油耗量增多了26%，達每日1000萬噸；天然氣增幅達85%，每日燃燒73億立方米，而煤則燒多了53%。
前往討論：油價今年年底會破100嗎?
#12
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基本上，此次 New Mondeo 的變速箱應採用 TOYOTA / VOLVO 的供應商 AISIN AW 系列的變速箱，可一解變速箱為人詬病的的窘境。 此次可謂吃了十八銅人行氣散"強筋骨、操不壞!!" | ||||||||||||
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補充：新的 Lexus LS460 的 FR 8 速 AT 變速箱，也是 AISIN 的製品喔！！！
New Mondeo 令人期待！！
#11
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而且他它的底盤、變速箱 跟 VOLVO S80 共用平台 | |||
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基本上，此次 New Mondeo 的變速箱應採用 TOYOTA / VOLVO 的供應商 AISIN AW 系列的變速箱，可一解變速箱為人詬病的的窘境。
此次可謂吃了十八銅人行氣散"強筋骨、操不壞!!"
#15
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有可能出五門 WAGON 車型嗎 ? 😇
前往討論：該念還是要念-MONDEO
#18
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| imax 賣不好 還有tierra 建議別停產 應該繼續賣至少 賣量很多 | |||
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此車要因為環保問題，要讓他提早畢業，如果能夠塞顆柴油的...
前往討論：新車ｆｏｒｔｉｓ ＩＭＡＸ 賣多少台
#22
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| 有否可能出五門車型 ?😆 | |||
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Sorry，應該是說 WAGON 車型 ?
#31
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婚前反 T，沒什麼，一個人，誰在乎銀子怎麼花，當然是來點個性的..
婚後擁 T，也沒什麼，兩個小娃瓜瓜墜地後，這時才發現，原來發電機怎麼那麼貴，不擁 T 不行...😇
婚後擁 T，也沒什麼，兩個小娃瓜瓜墜地後，這時才發現，原來發電機怎麼那麼貴，不擁 T 不行...😇
前往討論：給擁T與反T人士的一些建議
#73
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我馬子也曾經有一台(現在已變老婆)，認識她時，也開了幾各月，但得知是她前男友建議買的時，二話不說。
給我賣..........!!😞
PS:大家或許是對 VR4 太過期待，所以才恨鐵不成鋼吧...
給我賣..........!!😞
PS:大家或許是對 VR4 太過期待，所以才恨鐵不成鋼吧...
前往討論：ＧＡＬＡＮＴ真的那麼不好嗎？
前往討論：當被闖紅燈的人罵3字經 你會?
#34
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不用這麼肯定的質問吧! 我就是不知道才上來問人的啊! "我才有此疑問上來問對鋼鐵材料有專長的大大, 目前台灣鋼材的技術層次是不是真的製造不出國外車用規格的板件?? 而這類鈑件是不是無法採用傳統點焊機進行焊接" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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焊接的技術與否，與鋼材技術比較無直接的關連。如果說FORTIS的的雷射焊版台灣做不出來，我可以肯定的告訴你。台灣確實做不出來。
不是台灣技術不好或其他因素。而是台灣在汽車業沒有這種加工機....(至今沒聽過，除非我去跟他們介紹後賣給他們，現在台灣只有做高爾夫球的有這種機器。)
最早用在雷射焊版的汽車鈑件，撇開德國不談，日本馬自達應該是第一導入的(約略在2003~4年左右，其第一批車即為MAZDA RX-8)。
雷射銲接分為雷射點焊和"焊接"鈑件。我這麼說好了，"焊接"鈑件為將兩塊不一樣的材質，或同樣的材質"焊連"後，其強度近乎等於同面積大小的鈑件。
而點焊只是將鈑件和在構材上。用雷射的好處不僅工法快，且強度也更好。
而FORTIS的作法，應該是進口雷射焊連後的鈑件後，再用點焊機焊在鋼骨上....
PS；如有錯誤請指正，感恩
#17
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[quote=kuku (kuku)]
如果是雷射銲接的話，也是要進口鈑件再焊接。鈑金的規格台灣壓不出來應該不至於，倒是為了應付初級銷售，先行進口相關版件執行組立，待模具做完後再自行壓版也說不定。也應該是說前幾批車應該使用進口鈑件後，接下來的批次應該都是自行壓合的鈑件了。而雷射銲接的部分則以其他點焊機替代，需要雷射焊連的鈑件則維持進口。
🙂
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| 最好是賣不好啦，因為我不希望變國民車，路上一堆在跑 聽業代說這一台車的鈑金都是進口的(和國外outlander,galant fortis等一樣), 因為鈑金的規格台灣做不出來, 而焊接技術也不能用傳統點焊方式, 要另外購置焊接的設備, 真的嗎? 還是又只是業代唬人 PS:對金屬材料全沒概念, 請問網路達人, 這是可能的嗎? | |||
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如果是雷射銲接的話，也是要進口鈑件再焊接。鈑金的規格台灣壓不出來應該不至於，倒是為了應付初級銷售，先行進口相關版件執行組立，待模具做完後再自行壓版也說不定。也應該是說前幾批車應該使用進口鈑件後，接下來的批次應該都是自行壓合的鈑件了。而雷射銲接的部分則以其他點焊機替代，需要雷射焊連的鈑件則維持進口。
🙂
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